автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Приремонтное диагностирование и необезличивание составных частей агрегатов сельскохозяйственной техники

ЧЕЛЯБИНСКИЙ ОРДЕНА ПУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ШШНИЗАЩИ И ЭЛШРИФЖАЦИИ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

На правах рукопиои

ИГНАТЬЕВ Геннадий Степанович

ОТ 631.3.06.004:52

ПРИРЕШНТНОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И НЕОБЕЗШШЗАШЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ АГРЕГАТОВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

Спегральность 06 „20.03 - эксплуатация, восстановление в район? сельовохозяйственной техника

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на оовсканпе ученой степени доктора технических паук

Научный коноуяьтаат -доктор технических наук, профессор В.М.ШВДШН

Челябинск - 1589

Работа выполнена в Челябинском ордена Трудового Красного Знаивва институте дехвввзацаи в электрификации сельского хозяйства.

Официальные оппоненты - доктор технических наук, доцент

МоВ.Авдаав,

доктор техиических наук, профессор ВЛ.Сковородни,

доктор технических наук, профаооор П.ПДезян

Ведущее предприятав - Сибирский научно-исследовательский

институт механизации в электрификации сельского хозяйства (СабШЭ)

Защита состоится " .. " .,.,.•_1990 г. в_.часов

на заседании специализированного совета Д 120„45.01 Челябинского ордена Трудового Красного Знамени института механизации а электри фикации сельского хозяйства по адресу: 454060, г.Челябинск, ар.ии.В.И.1енина,75<,

С диссертацией иожно ознакомиться в библиотеке ивституча.

Автореферат разослав "_"_19_г.

Ученый секретарь специализированного совета доктор технических наук.

.ншвмвиА //л /

доцент а.в. АВДЕЕВ

ОЕД\Я ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуатьность проблемы. В основных направлениях эколоиичоско-го п социального развития СССР, припяпк на ХХУП съезде КПСС, о~-ной из актуальнейпих определена проблема рационального и экономного расходования всех видов ресурсов„

В сельском хозяйстве неуклонно растут затрата на ТО и ремонт сельскохозяйственной техники. За двадцатилетний период с 1555 пз 1935 гг. они увеличились о 2,5 до 7,С млрд. рублей в год.

Капитальный ремонт агрегатов на специализированных предприятиях а ремонтных заводах АПК проводят обезличенным методом, пзд-ссргая их полной разборке независимо от фактической потребности э ремонте. Татая технология но в полной мэре соответствует научной концепции обеспечения работоспособности сельскохозяйственной техники, с$ор1{/лированв<5й в "Коиллексной система технического обслуживания а ремонта машин в сельском хозяйстве", которая предусматривает стратегию ТО и ремонта по состоянию. .

В результате обезличенного метода ремонта зачастую неоправданно увеличиваются затрата на разборочно-сборочше работы, при этои повреждаются отделышо рабочие поверхности деталей, сокрзгр-ется их послеремонтный ресурс» что обуславливает неэ^ектявноэ использование трудовых, мзтзрзалышх н тохничоских ресурсов а рост себестоимости ремонта0 В условиях проводимой в пастояпео время экономической реформы а перехода на арендные формы подряда это привело к обострения ситуации, проязлжскейся в отказе хозяйств от услуг специализированных рсаоптшс: предприятий а, каз следствии, неэффективному использовали*} ремонтной бззн АПК.

Излозоппое позволяет считать, что комплексные Есследовения по диагностировании агрегатов цашш а веобезличивапиэ их составных частой в процессе капитального ремонта яа специализированных предприятиях актуальны, таи как соответствует научной концепции ТО а ремонта по состоянии, .современноа тецдонцип развития агрегатного, иэтода роаоата аастя а хозяйствах, направлены па ресурсосбережение а способствуют созерззпствовалип экономических взатао-отпопений между ремонтными предприятиями п хозяйствами АПК.

Работа выполнена в соответствии с координационный шанса ШР по технологии, организации а'экономике ремонта пазив а сельской хозяйстве на 1976-1530 гг., .утазраваншм ЖХ СССР п ВО "Совзссль-хозтехника" (тема о, 3 ГР 01060022322)5 координационный пяанси Госкомсельхозтехляки СССР на 1981-1306 гг. "Разработать а ллзд-

рить новые методы улучшения работоспособности и сохранности ма-шиино-трзкторного парка путем совершенствования его технического обслуживания" (секция И, п,2,5); координационным планам общесоюзной научно-технической программы 0.51.II ГКНТ СССР на 1983-1990 годы; договором о научно-техническом сотрудничестве цеяду Г0С1ИТ11 и Ч/11ЛЗСХ н планами ПНР кафедры "Ремонт папаш" ЧЖЗСХ.

Цель тибст» - повышение эффективности использования трудовых, материальных и технических ресурсов при капитальном ремонте агрегатов сельскохозяйственной техники на основе диагностирования и необезличиванля их составных частей.

Научная новизна

1. Установлены вероятностные характеристики параметров технического состояния агрегатов в ремонтном фонде специализированных предприятий г. показана их стационарность во времени.

2. Разработанн методы оптимизации допускаемых при ремонте значений обобщенных диагностических параметров (ДП)„ отличавшиеся предварительны.! определенней априорных вероятностей принятия решений с последу кпой оптимизацией по предложенному в диссертации критерию - среднему удельному минимальному риску.

3. Обоснована целевая функция расчета среднего удельного риска, которая вклепает средние удельные издержки в сфере ремонта и при устранении последствий отказов в эксплуатации, учитывает затраты при обезличенном и необезличенном вариантах ремонта, априорные вероятности принятия решений а ошибки 1-го и 2-го рода при диагностировании, что в совокупности характеризует ее новизну.

4. Разработаны ыетоды определения номенклатуры составных частей и деталей в агрегата, подленааих необезличиванию, которые основаны на использовании критерия среднего суммарного удельного эффекта, рассчитываемого по продлокендоцу в диссертации условию целесообразности, а такав на учете погрешности оценки фактически затрат на ремонт агрегата.

5„ Обоснованы методы определения категорий технического состояния (КТО агрегатов п необезличизаемых деталей парод иг ре-монтом5 отличавшиеся от известных использование« условия целесообразности (для агрегатов) и вероятностей сочетания дефектов (для деталей).

Совокупность разработанных методов формирует научные основы приремонтного диагностирования и необезличивания составных частей, практичэс1сая реализация которых обеспечивает ресурсосберзяе-

нио при паплтэльноц ремонта агрегатов машин по состоянию, .н ляется вкладом з рзпеняо народнохозяйственной проблема.

Практическая де.пность» Исследовано ноео@ направленно - 1 ыеяонно диагностики в процесса технологического цикла кагате го ремонта аграгатоа сельскохозяйственной тохнчнп (прпромон:,; дпагностирооанзе)^ Это позволло? осуаоствлять ачбор технолог» окой стратегии ремонта конкретно для каздого объекте( сое:.'/ необззличешгай ремонт на одном технологическом штока с обоаг ним пра сохранении его индустриального характера.

Назначение ХТС агрегатов п деталей по результатам ^лагн;1 ровавпя я дофектаи::я создает возможность учота затрат на роме каждого объекта. что является одлии пз условий для внутрипро1 ■•■ ствепного хозяйственного расчета.

Разработавниэ истоди оптимизации допускаема пра ремонте. , ченяй ДП основан« на аспользоппнва получаемой экспериментам-статаствческой ипфериаазв о техваззоюш состояния ремТюигд *• требук? исследования динамика ДП, тао позволяют харакхоризовз-их как иалозатраттюв

йзтод обоснования поиошазтурн посо'озличиваоцих составив час та Л обеспечивает статдсшчссггп поло»ятолышй народнохо?.-': овнгшй эффект.

Реализация результатов асслалоааппй. Згсспорпмеяталытз кс~ слздоезпия а проаззодеттюнпзя прзвзрко истодов, ерэдетв дпагао-стпросзшя и тдаейологзчвекзх прзпессоа проз оде ш{ яа примера авто-есцеос агрэгатоа дзззлэй, огрегатоа ярапецлеепп я ходовой систем!; сольсеохозяясгвояяызс тракторов. Результата исследований использовали по слодукпзи аапраалопЕяи:

- разработали п утаорстеяи тбхняческао задания яа проептяро-ваппз среде то приростного диагностирования;

- разрзботака конструкторская документация и азготовлзяи опытпне образш саацааллзирсвагишх дпзгяоетяческих установок (131-22060 дал яусг.овнх двигателей, 05X9 ОРТ 223 - для рэдукторпой часта КП тргктороэ "¡Саровац" ф 0519 0?Г 224 для автономных агрегатов дазолсЗ ЯМЗ а С!,И) а специализированного комплекта 0519 ОРТ £3 для агрегатов ходовой сестокы гусеничного трактора тягосого атас» са 3, Конструкторская документация а овытныо образцу уотапта:: исполнены а Челябинской шзлзало 1ЩК/ГЕ Тосагропрокр-оу.тохпрэзгп''', ВЮТЛ "?осагропро!,шроектя и Челябинской опытном ззгодз ПО "Рссар-

с -4-

ропромрендеталъ". Установка КИ-22060 принята ведомственной комиссией и рекомендована к сарайному производству;

- разработаны технические требования на диагностирование при капитальном ремонте с помощью опытных средств (с участием ГСХДЩИ, документы утверадеяы в Госагропроме СССР, четыре документа);

- разработаны технологии диагностирования (утверждены в ГОСНИТИ, три документа);

- подготовлено "Руководство по заявочному диагностированию" (коллективом лаборатории Я 24 Г0СЕ1ТИ с участием автора, которое у?£ор?:пепр Госагропромом СССР п рекомендовано г. изданию);

- внедрены в производство экспериментальные и опытные средства диагностирован:^ технические требования п технологические ¡.роцессы диагностика.- алия п нообозличкэанкя составных частей агрегатов из предпрпдгикх ''¡олябкнекой, КустанзйскоЛ а Целиноградской областей.

Основные правхрш: п положения ярарекоктного диагностирования использованы в учэбясм пособии "Техническое осслутлнгание и ремонт (йшв" для учащихся техшкуиов (подготовлен коллективом ка.редрц $:Роиойт шпшн" Ч5ШЭ2Х, головое участие автора - с а«л»); з учеб-ком пособш! "Приремонтноа диагностирование; состояние к перспективы развития" для сдупатолей курсов поыаеапя кзалфиквдш И'ТР ио заказу Университета технического прогресса в ь:азЕностроан1Ш Щ1 НТО Казшром (3 а,л.); в лабораторию: работах кафедры "Ремонт иа-шин" чжэсх.

Апробация работы. «дтеризлы теоретических и экспериментальных исследований по диссертации доломаны п обсушены па конференциях-: "Экономика и организация ремонта а эксплуатации сельсксхо-сяйственной техники" в ИШСП, Ь'оскаа, 1372; "Эконошш черных ые-'.:аллоз и цутп повышения эффективности их использования в народном зозяйстзе", Челябинск, 1975 г.; "Передовые методы технического обслуживания тракторов", Челябинск, 1980 г.; "Ремонт премила шик ы сельскохозяйственных тракторов с использование!) новых методов и средств", Челябинск, 1981 г.; па всесоюзной семинара по ремонтопригодности машин, УкрСХА, Каев, 1979 г.; на мегведоцствпнной всесоюзной конференции "Комплексное рошенио проблемы оптимальной надежности и приспособленности сельскохозяйственной техники к ремонту и техническому, обслуживанию", Винница, 1980 г.; на научно-технической конференции стран-члэнов СЗЗ и СФРЮ "Современное оборудование и технологические процессы для восстановления язнопеи-

них 'деталей иаотя", líaos, ГШЗ г.; на секции расширенного ' вацловного Совета по рэшэшп осЬ.осогхшоЙ ягучпо-тогипческо граю.н 0.3I.II ГШ СССР из IPS3-I990 гг., ¿¿6а

практических сеыанарзх спвилзллстов ремонтных предприятий Челябинской области; па озогодпых местузовских научно-техшито:-конференциях Ч&'/ЗСХ,

Ha защиту выносятся;

метода оптимизации допускаемых при капитальном ремонта чвяяй обобщению: ДП «ехаиэтесюх систем (на примере arporvi"v, сельскохозяЛстсенпих тракторов);

методы технияо-зкономичоского обоснования номенклатуры ставных частзп п деталей в агрегатах, которые целее о образ на построгать и необззличпвать при капитальном ремонте;

методы формирования в выбора прпзпаков 1СГС агрегатов р лз?- ■■ лай при яообэзлячзнном ремонте;

результаты исследования технического состояния агрегатов сельскохозяйственных трзкторов в ремонтном фонде специализиров- ' ных предприятий;

результата наследований показателей диагностирования п разчз-та допусгаегядс пра капитальном ремонте значений ДП и рекомендация по попользованаа методов я средств приремонтлого диагностировался;

результаты производственной проверки опытных средств прирэ-ионтпого диагностирования п технологических процессов ремонта агрегатов на осново дзаглостироэаяпя л нссбзэлпчитзаяия их составных ■частей в условиях специализированных предприятий.

Публикации. Осяовниз результаты исследований по теме диссертации изложены а 50 работах, в том тлело в 15 научных отчетах, пропедпзх государственную регистрацию. Получено 3 авторских сви-детальства на изобретения и одно полохптельпов решение»

Структура и объем диссертация. Диссертация состоит пз введения, четырех раз да лоз, основных выводов я приложения. Текст азло-гсеи на 25-5 страницах, киеотся 36 рисунков, 55 таблиц, список использованной литературы содераят 250 наименований»

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

I. Состояние проблемы и задачи исследования

Резервы ресурсосбережения при капитальном ремонте сельскохозяйственной техники на специализированных предприятиях и ремонтных заводах АПК выявлены в результате анализа литературных источников и выполненных нами исследований по изучению технического состояния агрегатов в ремонтном фонде за период с 1970 по 1988гг.

С позиция неэффективного использования трудовых, материальных и технических ресурсов при обезличенном методе ремонта установлено:

I. вследствие полной разборки агрегатов неоправданно увеличиваются на 20...35% трудовые затраты. Б работах И.М.Афанасова, Л.Ф.Баранова, Л.Т.Елохпна, Ю.П.Деревцова, Б.".Капустина, П.А.Каренина, Ю.А.Конкина, В.М.Кряжкова, В.Н.'/алыаева, В.С.Милованцева, Ы.И.Погарского, Э.Раста (ГДР), В.Я.Сковородила, В.П.Соловьева, Ы.Хойера ( ГДР) и др. показано, что процент исправных деталей в агрегатах находится в пределах 70...90 по количеству, 40...65 по стоимости, предельное состояние имеют лишь 5...10$.

Нами проверено около 2000 деталей агрегатов дизелей и около 5000 деталей агрегатов трансмиссия и ходовой системы различных типов тракторов в разные временные сроки. Обобщающей характеристикой является распределение вероятностей исправного состояния деталей (табл.1).

Таблица I

Интервалы вероятностей исправного состояния Процент исправных деталей

дизелей трансмиссии п ходовой системы

0...0.2 0 3

0.2...0.4 4 9

0.4...0,6 II 12

0,6...0,8 27 19

0,8...1.0 '58 57

Из таблицы следует, что в агрегатах свыше половины деталей (58 и 57$) исправны с вероятностью 0,8...1,0. Их мояно условно отнести к высокоресурсным.

Обобщая результаты работ перечисленных выше авторов и наши доследования, мы пришли к выводу, что 10...403 агрегатов в ремонт-

ном фонде спецпредприятий могут быть восстановлены частичным ре монтом, без полной разборки, так как в них ыайно выделить высокоресурсную составную часть,

2. В процессе разборка агрогатов, как показали напт исследования, повреждаются отдельные рабочие поверхности деталей: забиваются торцы валов и наружная резьба (до 30^ деталей), разбиваются шпоночные пазы валов (до 1053), подшипники качояия (10... 13£\ резьба в отверстиях (до 6%), корпусныо детали (3...20??) и т.д.Это приводит к дополнительным трудовим и материальным затратам на ' восстановление.

3. В результате сборки соединений из обезличенных деталей, годных по техническим требованиям, сокращается на 10...30^ нх посларомонтный технический ресурс. Это показано в работах В.А.Ая-лялуева, Н„С.Ивановского, Н.В.КрагбЛьского, В,И.Малышева,А.И.Миргородского, В.С.Милованцева, В.М.Михлина, А.С.Проникова, М;А.Хал-фина а др.

Теоретически максимальное сокращение послеремонтяого ресурса в результате обезличивания деталей возможно на 38%.

4. Агрегаты сельскохозяйственных тракторов поступают в капитальный ремонт зачастую с недоиспользованным ресурсом. Одной дз главных причин этого является неравноресурспость (т.о. различная средняя долговечность) деталей, соединений и составных частой. Анализ работ С.С.Борисова, Р.В.Кугеля, А.А.Лаптева, Л.Ю.Лельчуяа, Л.С.Лобова, С.СЛорепанова, Н.Ф.^ухчапа, Л.Е.Ульмапа п др. свидетельствует о том, что перавноресурсность ость объективное свойство большинства изделий маииностроения а особенна сельскохозяйственной техники.

Следствием неравноресурсности является различное техническое состояние агрегатов, постулатах в ремонт, В свою очередь, при обезличенном ремонта, когда учитывается состояние лишь на уровне деталей (путем до^октацли, после полной разборка), это приводит к неэффективному использованию трудовых, материальных и технических ресурсов.

Сказанное выше послужило основанием для постановки проблемы работы, ииешей народнохозяйственное значение, - ресурсосбороге-ние при капитальном ремонте агрегатов сельскохозяйственной техники на основе диагностирования п иеобезлзчивания их составных частей.

Отдельные частные решения тоотологических процессов ремонта • агрегатов по состоят» на специализированных предприятиях опубли-

кованы (в хронологическом порядке) в работах В.М.Лившица, А.И.1Ъ-борта и ЮЛ.Деревцова (Сиб1ПЭ), В.С.Мплованцева и В.И.Уалшева (ЛСЗК), В.Я.Лшшоввча и А.М.Сигаева (Ж.1ЭСХ), Ф.Г.Шафигуллина (Казанский СХИ), Е.'Л.Вернпгоры к С.И.Торопынина (Красноярский СП), В.А.Зыкова п БД.Чикинаева (Целинный филиал ГОС1ИШ). Пр: централизованном ремонте агрегатов автомобилей известны работы В.Б.Дехтеринского, В.И.Карагодина, В.Н.Красовского, С.А.Скрипни-кова (¡.'ЛД-!) н др. В ЧЖЭСХ при научном консультировании и руководство автора выполнены работы Ю. А.Гурьяновым, Г.И.Оверченко !

Х./^Кул-ИЛЬСКИМ.

Однако во всех отих работах отсутствует комплексный подход ; решению как задач диагностик:!, так и технологических процессов ¡«обезличивания. Предлагаемые методы технических и организационных рс-азпай характеризуется неполнотой учета ([акторов.

Б технологическом процессе капитального ремонта агрегатов п состоянию с нообезличиванисм их составных частой приоритетная роль отводится диагностированию. Ко в связи с общепринятым обезличенным методом в настоящее время отсутствует нормативно-техническая документация на диагностирование при капитал!,ном ремонте существущпе диагностические средства предназначены в основном для сценки состояния агрегатов при ТО, перед ремонтом пли поел ремонта, то есть па Функционирующих объектах; рекомендации по определении номенклатуры составных частей и деталей, подлежащих необезличиванию, но учитывают некоторые существенные факторы; недостаточно рекомендаций по согласованию процессов обезлкчонного : ыеобезличешшго ремонта с целью сохранения поточности производства.

Основной нормативной документацией являются техничосгае требования па диагностирование, в которых должны быть установлен: допусглемце при капитальном ремонте значения ДП.

Однако такая документация отсутствует и для практпческог внедрения приремонтного диагностирования необходимо научное обо снование допускаемюс при ремонте значена ДП.

В технической диагностике, как науке, развитие теоретически проблем зависело от типа обтлктов диагностирования. Для слокшх технически;-;: систем, основу которых составляют олектронные, ш-ыс-латольшю и другие подобные элементы, теоретические проблемы связали с распознаванием, автоматизацией этого процесса, разработке оптимальных алгоритмов и организацией систем функционального ди

агяостаропааияо Этому посвялены работы Г.Б.Верзакова, В.С.Гайден-ко, Н.В.Киншта, П.И.Кузнецова, П.П.Пархоменко и др. ученых.

Дчя технических систем, основу к с то рта составляют механизмы машин, теоретические проблемы диагностики связаны с оптимизацией допускаемых значений параметров состояния и прогнозированием, остаточного ресурса проверяемых элементов.

Они решаются в работах Л.А.Еиргерз, Н.С.£дановского, П.П.Ле-зина, В.М.Лившица, В.Ы.'/яхлина, А.В.Наколаснко, А.А.Сельцера, А.Г.Сергеева, Х.В.Скибневского, И.П.Тсрских и др. ученых.

Анализ научных работ по оптимизация допускаемых значоний параметров технического состояния элементов сельскохозяйственной техники позволил установить, что основшш критериями, по которым их оптимизирует, являются: средние суммарные удельные издержки, суммарные эксплуатационные затраты, показатели качества выполнения технологического процесса.

Целевые функции расчета этлх критериев включают характеристики динамики оптимизируемого параметра в зависимости от наработки, получение которых достаточно трудоемко.

В задачах приремонтного диагностирования имеется существенная особенность: в номенклатуре наризтивно-техлической документации на капитальный ремонт есть официально утверндешше технические требования на дефзхтацию, в которых даны номинальные и допускаемые значения струклурных параметров (СП), то есть непосредственно размеров рабочих элементов деталей, зазоров в соединениях» натягов и т.д.

Это позволяет априори, до обоснования допусгсаемых значений ДП, используя методику предварительного диагностирования агрегата л послэдуопего микрометрирования его деталей, отнести экспериментально полученные значения ДП к двум классам: агрегаты исправные

) и неисправные ( Эта особенность и доллдаа быть учтена

при разработке методов оптимизации допускаемых значений ДП.В диссертации проанализированы методы диагностирования элементов механических систем и сделан вывод, что в 75...80$ случаев используются обобщенные диагностические параметры. В условиях ремонтного-производства наиболее приемлемы кинематические методы, заклгачао-гцпеся в измерении суммарных угловых, осевых и радиальных зазоров (в зубчатых передачах, пшицевых соединениях, подшипниковых узлах), методы оценки показателей герметичности (для уплотнительных

устройств) а вибрационные методы (для обнаружения явных дефекте зубчатых передач., подаипнаков).

Диагностирование е необезличенный ремонт агрегатов по сост янию условно назовем техническим аспектом решаемой проблемы.

Имеется eme второй аспект» назовем его условно информационным. Б условиях внутрихозяйственного расчета и с целью совершенствования экономических взаимоотношений между ремонтными предприятиями и хозяйствами (особенно подрядными коллективами) существенным является дифференцированный учет затрат при ремонте каздо-го объекта и применение дифференцированных цен. Эти задачи но новы, рекомендации имеются в работах А.П.Селиванова, Ю.А.Конкина, С.С.Черепанова, B.II.ведана и др. ученых. Селиванов А.П., наприыв! рассмотрел применение категорий годности для установления дифференцированных цен. Такой подход мы считаем возмомкм и для учета затрат при ремонте. Но необходимо совершенствовать метод обоснования категорий годности и способ нх распознавания в процессе диагностирования и дефектации.

В результате атлаза состояния проблемы в диссертации поставлены следующие основные задачи:

1. Исследовать техническое состояние агрегатов сельскохозяйственных тракторов в ремонтном фонде специализированных предприятий с целью комплексной оценки их состояния и его стационарности во времени.

2. Разработать методы оптимизации допускаемых при капитальной ремонте значений обобщенных ДП.

3. Разработать методы технико-экономического обоснования номенклатуры составных частей и деталей в агрегате, которые целесообразно необезличивать при капитальном ремонте.

4. Разработать методы априорного формирования КТС деталей и агрегатов и выбора признаков для распознавания их в процессе де-фектации и диагностирования.

5. Исследовать методы и средства диагностирования, приемлемые для ремонтного производства, с целью определения показателей диагностирования и рассчитать допускаемые при ремонте значения ДП.

6. Разработать технические задания на проектирование специализированных средств приремонтного диагностирования, технические требования и технологии диагностирования и провести их производственную проверку.

2. Методы оптимизации допускаемых при ремонте значений обобщенных диагностических параметров

Иеравноресурсность элементов агрегатов, случайное начальное значение СП, случайное допускаемое изменение пзраметра состояния, погрешности измерения и др. Факторы приводят к неоднозначности диагноза по обобщенным ДП. Б результате статистические распределения значений обоб^ентгх ДП для классов "исправен" и "неисправен" неминуемо пересекается, даяе если погрешность измерения ДП равна нулю.

На рис.1 приведен пример пересечения условных распределений обобщенного ДП з случав использования в качестве ДП суммарных зазоров.

да /.(5|а,)

тах

Рис.1. Условные распределения обобщенного ДП и изменение среднего удельного риска

Здесь является условным распределением обобщенного

диагностического параметра 5 для класса "исправен",. /(3|ЛД) - для класеа'кепсправен". Неоднозначность диагноза возникает при значениях ДП, попадающих в зону неопределенности З^нл... 5тах Для принятия решения назначается некоторое граничное значение 05, которое и является допускаемым. По аналогии с опибками измерения 1-го и £-го рода безусловная вероятность ошибочного резания 1-го рода, в результате которого после диагностирования исправные контролируемые элементы относят к неисправным, равна

Зтах

Безусловная вероятность принятия ошибочного решения 2-го рода, в результате которого неисправные элементы относят к исправный, равна

Б этих уравнениях

РШ.) и №

п) - априорные вероятности исправного и неисправного состояний контролируемых элементов, которые определяют по результатам микрометркрования и дег^ктации.

«прпорние вероятности принятия правильных решений пропорциональны яезаштрихованпым площадям на рис0I, их безусловные значения обозначим Рм(1)5) - для правильного решения об исправности I •Рг2(В.)- для правильного репзшя о неисправности элементов .В суь

"в ' "Р!1,(В&) + Р,(В5)^Р2(В§) + Р2(г(В5)-1 . (3)

Баг-найшии показателем диагностирования в спотвптствпи с ГОСТ 23564-79 является вероятность правильного диагностирования

Рэ= ?М . (4)

Исходя из этих особенностей, при использовании обобщенных ДЕ определение оптимального допускаемого значения Рс состоит из 2-2 этапов: .

I. Нахождение условных распределений и (

по которым рассчитывают безусловные вероятноетж принятия правильных и ошибочных рейв кий.

2„ Оптимизация

допускаемого значения ДП, те есть нахождение

гранячного Бз .

В зависимости от количества СП к ДП, кспользуеыыж при диагностировании конкретной составной часта, возможны сладущше видь связей мекду гшыи:

1. Единичная связь (ЕС) - один СП и один ДП„

2. ¡."тожественная структурная связь (ЫСС) - несколько СП и один ДП.

■ 3. Множественная диагностическая связь (ЦДС) ~ несколько ДГ п один СП.

4. 1,1но,-явственная общая связь (¿¡ОС) - несколько С1А и несколько ДП.

Тротий и четвертый вид связей означают использование комплекса диагностических параметров К- .

Случай единичной связи в диссертации на исследуется.

Рассмотрим случай Воэмоявч

два метода получения декадной информации для определения рзспрз-

делений ^(ЗЩ,) И f2(S|íl2):

опытное диагностирование и последнее микромотрироваппо деталей без обезличивания пх от агрегата, то есть пообезличенное микрометрнрованпе;

обозлачонное иикрометрпрованяа и дофектацая деталей агрегата.

Первый метод достаточно трудоемок и малопроизводителен,однако упрзчается разделенно полученных значений ДЯ на классы. Условные распределения (рис.1) определяют путем обычной статистической обработки полученных результатов.

Второй метод менее трудоемок с точка зрения проведения эксперимента на предприятии, однако усложняется определение условных распределений ДП. Использование персональных ЭВМ компенсирует этот недостаток.

В диссертации рассмотрены два метода определения условных распределений ДП: для статистически независимых и зависимых СП на приморах, в которых обобщенными ДП являются суммарные угловые, осевые и радиальные зазоры. Первоначальной яе информацией служат результаты микрометрпрования деталей.

задача сводятся к определению распределений разности а сумм случайных величин. Методы решения разработаны в теория вероятностей з разделах систем случайных величин я нахождения распределений функций случайных аргументов, и в основном она сводятся к определению интеграла свертки или использованию аппарата характеристических функций. Эта методы изложены в работах Е.С.Веатцель.Г.Кор-на. Т.Корна, Б.В.Гнеденко, В.В.Петрова я др. Вычитание и сложение случайных величав подробно разработаны И.В.Корольковым для различных вариантов областей существования параметров.

Однако рассмотренные методы характеризуются вычислительной сложностью при инженерных применениях. Кроме того, нам необходимо определять условные распределения сумм случайных величин. Процедура расчетов при этом усложняется в связи с необходимостью выбора пределов интегрирования при ограничении параметров допускаемыми значениями.

Исходя из этого, для независимых структурных параметров в диссертации использован упрощенный метод, основанный на теорвкс

умвокения вероятиистой. Вероятность совместного появления развос-та (плп суши) двух независимых велпчаы равна арсизвзде-шю пх вероятностей. Если исходная инкарнация представлена в виде плстао-стсй распределения /(*) размеров вала н /(V) разборов отверстая, то алгорити численного определения вероятностей разности ра-ваа

. Р{(Х^ - У2]=£ 1 (X) ь(У) д Л у; , (5)

где к п ?. кояиясстас ;;итера:.яе& д-зяоиия распределений /(X) а

Каздеод' зг;2>;е::йа соответствует рззность значений

сорадив йпгпрвслсь I. ц ,

-сни)" Усрф .

Статистически:; ряд, состояний йз ^г""».») г, ¿ср , яод-воргах« статистической обработав а определяет распределения /(2) зазоров.

При [шхол'ленпЕ разпроделоняй обобщенного ДП. то есть суммировании зазоров '¿1 и как нозависиих случайна величин, алгорити расчета совместной условной вэроятассти ах сушщ при исправных вломеитах, когда 2.,, 5 2 ¿_. ^ ,02г , будет следующим

Совместная условная вероятность суи.ш 2. к для случаев, прн козорых хоть едве из нах ояп оба одвоьроионпс не соответствуют техническим'требаваипя;.!, рассчстивается по следующему численному алгоритму

3 Ш Л -Т^ЩЩЩЩ)!I

3 ¿' 1

т - к * I ^ " 1 '

fa)

I к.

J z

^ГК

Vzí

í

¡($)

a)

---

^m'n ^max (Ti-K+I.....г w S

m » 1,2,. У

q= i,*.-, /, M.....e

1 6)

Рис.2. Распредолэмяя структурных параматров (а.в) и условные распределения их суммы (б)

-16В уравнениях (6) и (7) принято: Р(2)!Я,), ) - априорные вароятноста исправного состоя-

ния адамантов по параметрам ¿{

, , I - си» на рис.2; дН4)Лнг - шзрапа интервалов.

Какдону произведений усдеваых вероятностей с номерами пнтер-валоЕ т и £ соответствует суша середаа их значений, равная

^ср(ш^) " ¿ЧШга) * ^-г ср (1) -

В результате расчетов получают два статистических ряда значений $гр(т.<5) п соответствующих пи условных взроятиостой

что позволяет найти условный распрадолшшя - для ис-

правного п /2(ЗШг) - лая воасаравпога оостояиий (рис.2б)„

Для нахозданця условных распределений суммы трех оарамотров к полученным рас пределе нвш параметров ¿{ п анало-

гично суммируют третий (рпс<»2в)<,

Конечным разультатои суммирования являются условные распределения в показанные «а рцс.1, которые используют для расчета априорных вероятностей принятия решений.

Использованный в диссертации иетод нахождения суш случайаых величин совмещен с определением ах условаих расеределенай, математически прост и графически наглддеи.не «ыоговараантен.

Щаа^ШДШЗШВ^ШШДа параметрах состояния для их вычитания и суммирования использован метод статвстаческого моделирования. Рассмотрим кратко ве примере суммирования двух случайных величин. Бола параметры И\ а 2.г статистически зависимы, то один из них, например ¿?, , приншлазэт за базовый» Находят коэффициенты и линейной регрессии вида + и

средние квадратйчесиив отклонения параметров 2и | от ли-

нии регрессий

Базовый масовв всегда ограничен по объему. Для этого моделируют новы2 массив объемом т\/»Я , используя интегральную кривую Г(2,) > построенную на основании выборки объемом п .

Формирование массива ¿\ объемом Л^Л проводят по алгоритму

гда У - номор правой границы интервала по оса 2, ;

Я| - псевдослучайное число, равномерно распределенное

тервале (0...1). Пояснения к алгоритму (8) дзнн на рис.З.

2 2¡Х 2¡.г

Рис.З

Массив Zj.i для J Ф I рассчитывают по алгоритму (приведен для примера нормального распределения)

где - означает, что = 2,3,..., к ; ^ - псевдослучайное

число (О..Л).

полученные реализации суммируют и суммы делят на два

класса в соответствия с алгоритма«

4 лри ЪСП I) 4 Ъ2- , 5гр прчлм5ом К} > 1

(10)

где 5(с1 - массив класса "исправен"; - массив класса "неис-

правен": - допускаемое значение ] -го СП; о£ = 1,2.... =

= 1.2..... и ; Н - объем выборки. По массивам ¿(.л а

получают условные распределения /4(5|П4) И /г(3|П2). После выполнения первого этапа (определения условных распределений), выполняют второй этап - рптпми^ау.чг). додурваецого . заачо-то есть находят граничное Б^ . Частными задача.-.«] являются выбор метода распознавания, обоснование критерия ¡1 вывод нелепей функции оптимизации допускаемо-

го зиачеаия обобщенного ДЦ с учетом сробоваппй прнроыопгнаро дс-агиаотпропаппл.

Проанализированы работе Г.Рай^а, Р.!£ло££-лря, В,Р.1ааа::о» В.^зарца, В.Н.Ванкнпа, Л.£Лорвонснккса, Н.НЛаицова» АЛ.Гораля-ка, В.А.Скрппшша, И.Б.Гуроз::ча. В результата сделан виаод, что олоруот ;;спользовать вероятностям алгоритма распооианаиая, мате-«этический аппаратов которых является тоорая статистически: ps^o-нийг а ирш-ериец оценка - "риск'-'. Иовятио "pneu" б то ори npiüir.-тпя ри^'п:-;'; - dïo "цотбряшигГ. ^кигргл". Цена п^г/лнгcr-o pa:;G¡ui;;

f ' i".--iv, ' :п)

. i ; -- .....•' - . г-'" ' : '-■•. '¡та;

'.-г, - ':.:.:..н\\:, . :. \с:;.;-торвстг:,Е.см} вегпзито.

- . i.:..-, ;..;,ci,«.ûypu íipi;..:;r.!>t рс^шгпл длл • ..-jiíKyaiioc'.'i: UvXíiK.'u о^дагк г-но:: будет рзвак

fl, - Г! -- î ibй>5) - 1И i - МО Pi <Bs) r (К)

»•да ' j - EopofiTibcTb пркшч'^^о решзнвя в сийпснмесг-в or аьь-•:с1!ия управляемого ncr.c.'aïa;;;: i i (нланеаятальао к диагностика 2«: - допуснаоноо зиачонио обобцонисх'о ДО.

Априорная шфзрьэдиг иоаот пмзть несколько вариантов. В натай случае изнеатаи условные распредашиая /, (¿Ш,) в /¿(S¡Í1£), априорные ьерояткасти состояний P(Í2,) и P(fi2)u цени принятых реаенай С^ . При отец варианте в качество критерия принимается ииницальный сушарпий средний риск и целевая функция оптимизации п общем впдэ.рапш

ft(Ds) = nu 11 { RM(DS) * R ,iá(D¿ - R2i1(Ds) + f^,(2 s)} , U3)

DjCO

.t>;s 1-е л 4-е слагаемо - средшо героятаыа риски от принятия щаанлшк росэазй (она обачис ацек; знака минус); 2-е и 3-е слагаемые ~ средние аврояашв риски ст принятия ошбочнах реаеаий соответственно 1-го и 2-го рода.

Однако нигм.ць20£ааце критерия с таком виде не в по.*ао1 мера отвечает нож,i и задача« нрцрсаонгвого диагностирования.

Среди критериев оптайазац;::. оунда-уантально разрабс-хан

i: па^пт А.А.Ссггп-зре;;, А, Г..

■ -;z.i¡и:: ' • ... ч. / ... ^.v.-:.

Еазовая целевая аункшя расчета названного критерия при snu-яо2. менпонтрольной наработке "зид

}-щг Wo) J

а

где И - средние издерг^с: нз устранение последствий отказов из параметру, руб.; С - средние издержки на предупредительное аос-стзновлеплз с учетом издержек на диагностирование, руб„; Q(B0) вероятность отказа элемента за межсонтролышй период ъ зависимости от допускаемого отклонения параметра Пс ; То(Бо) - средний фактически используемый ресурс по параметру в зависимости от D0 а единицах tn (мехкзнтрольноп наработки).

¡¿няпмлзируя G (D0), находят оптимальное до .

С учатон (14)„ а тадгсе его псследунаего развития в работах Г0СКГГ.1 л уравнений (II) и (12) получим средний удельный риск

d fCi+AQfoU.öj) С.+ШДДн.^Ярлдч

_ Введя эта составляйте в (13) и произведя математические преобразования, показанные в диссертации, окончательно получаем целе-вуп Зупхцаэ расчета среднего минимального удельного риска

РГпЛ- min fC,+AQ(D.tn.rf)D ct + AQ{d.Uö') n , K(D5)= Ш1П 4 ' - ■-J7T--Po5 + т /T> I лЛ--Pa +

. Б-Р. 1 .

Kp T0 ( D, tn.<

где

Pos -2P,(BS)-P№,)- Müs), P„ = P(fl,)-2 PjíDs) * P, = P(^-P2(Ds)

- результирующие вероятности принятая регевдй;

С, и С2 - прямые нормативные затраты на ремонт агрегата соответ-стаенво обезличенным г» аеобозлнченнш методами;

<5 и <5 - погрешности измерений при дефектацип и диагностировании (вероятнее всего, что ó Ó ) •

-206 - средне издержки на доагиостирсгааяае по параметру, руб.; Кр- коэффициент, учитывающий сокрацэпие пссларемонтнаго ресурса в результате обезличивания деталей контролируемого элемента, Кр= 0.7...0.5.

Экономические характеристика С, , С2, А и 6 необходимо определять по нормативным прямым затрахай при ремонте1 устранения последствий отказов с учетом троаспортшх расходов а убытков от простоя техники, ио без учета накладных расходов, „

Вероятности отказа О(ОДм.б) и О (Б,(и,6 ), средний фактически используемый ресурс Т8(1), 1,1,6) к ТоСВД«.^') при практическом использовании целевой функция (10) определяют по методическому руководству "Таблицы для определения показателей надзглости и диагностирования элементов иашаи". - II.: ГОСШГЛ, 1986. -324 с. При- этом допускаемые отклонения Оо проницают для структурных параметров, которые даны в технических требованиях на капитальный ■ ремонт.

Оптимизируемый по функции (16) параметром,является 05при изменении которого в зона, неопределенности (рис,1) будут иэмевять-ся вероятности Ров. , Ри и Р^ , что позволяем методом перебора значений и & найти минимальный удвдышй риск Я (В б) , которому в будет соответствовать оптимальное (рис.1).

Предложенный критерий а. целевая функция является новыми и в наибольшей пера отвечают требованиям праремонтногс диагностирования. В уравнении (16) первое слагаемое характеризует суммарные удельные издержки в сфера ремонта а эксплуатации (на устранение последствий отказов) при обезличенном варианте ремонта, второе -то ке при необезлаченвоц рзионте п третье - дополнительные удельные издержки на неоправданное диагностирование неисправных элементов .

Допускаемой значение 1)$ зачастую определяет непосредственно г, сопрягаемых элементах. Например, суммарный зазор рассчитывают .^¿посредственно в опоре с подвапником качения. Контроль ке зазора ^спссредстаеннс в опоре провести сложно, его оценивают по перемещению вала на некотором расстоянии от середины опоры с некоторой погревшостьэ.

Ееличана &того перемещения и я&пязтся фактическим ДЯ. Б диссертации имеется раздел» посвяяенный корректированию гопускаеуого

г;-:аченг.я ЛП с учетом погрешсстп лзазреапя, в г.с торой зредусу^сге-

Ш1 определенна ошибок измерения 1-го а 2-го рода и повторная оптимизация по целевой функции (16)

Рассмотри« случаи множественных диагностической и общей связей кедпу ДП и СП, то есть при использовании комплекса ДП.

Анализ научных работ по ¿зтгностправани» механических систем показывает, что процедура диагностирования по комплексу ДП заключается о оценка состояния элемента (яла элементов) по каждому пз них и решэнив об исправности принимается пра условна годпоста по всем ДП, то есть дается оценка комплексная, но проводится она раздельно по всем ДП и СП. Известно, что для принятия решения в этих случаях применяют теорию цяокествекной корреляции или теории систем оптимальных фильтров. Однако эта методы на используют для целей оптимизации допускаемых значений ДП.

Анализ литературы медицинской, геологической диагностики, электронных устройств свидетельствует о том, что зачастую основная "разлачашая" информация заклливна не з отдельных признаках (ДП), а в различных сочетаниях их значений. Про этом признает могут иметь разнув физическую природу, быть дискретными ала непрерывным валачинаиа. Обзор работ И.А.Биргера, В.Н.Вапника, А.Л„Го-ралшса, И.Б.Гурашча, Ю,И.Журавлева, Б.Р.Левина, Н.Н.Ченцова,А.Я. Червоненкаса и др. позволил сделать вывод, что наиболее приемлемой теоретической основой пра одновременной учете нескольких параметров является обобщенная теорема статистических гипотез, известная как формула Байеса. Однако она не используется для целей оптимизации допускаемых значений ДП;

Для того, чтобы метод оптимизации был универсальным, по аналогии со случаем множественной структурной связи в диссертации разработаны такке два этапа:

1. Определение условных вероятностей состояний, по которым рассчитывают априорные вероятности принятая рзшеппя»

2. Оптимизация допускаемых значений комплекса ДП.

Теорема гипотез используется.для репанпя задач первого этапа. При двух возмомых состояниях и П2 п0 теореме Еайеса условная вероятность I -го состояния при совместном появлении комплекса признаков К, равна

кТЩГтЖ)

где I к I или 2; РШд - априорная вероятность I -го состояния; Р(КЙ1П£) - условная вероятность совмзстного появления комплекса признаков К г при состоянии О. [„ Эта вероятность имеет аналогию с условными вероятностями Р(5|Д,) и Р (31П г) , которые получают по условным распределениям /((5|Цг) и /3(3|Л2).

Условная вероятность Р(КгШ^) ПРИ независимых параметрах равна ^

РШЖЬ Р(Л4Ш4) радп^ио^ш^прс^т-). да)

При зтоиз род^ь мцм ; м^-.- ^ где Мц - количество односменных злзментов, у которых совместно появились состояния ОI п параметр К j »

При необходимости учета зависимости параметров вероятности Р ( К §| Л ^получают непосредственно из таблицы исходных данных посла проведения веобззлЕчениого.мшероыетрирования.

Априорная вероятность ошибочного решения для конкретного сочетания равна произведению РШОРСКгШ^).

Если I = 1,2,.е где Л1 - количество сочетаний параметров сКг , ■><.., каждый йз которых разделен на некоторое число интервалов, то условные вероятности состояний Р(П,Шг) и РШа1Кг) определяют во формуле (17) для всех *п сочетаний.Значения этих вероятностей изменяются в интервале О.. Д.

Анализ показывает, что если задаться некоторым уровнем распознавания исправного состояния при I. го суммарные вероятности ооабсчшх решэшй 1-го и 2-го рода при данном .2 будуг равны

Р,(г)-£ 4 1 да)

ч £ ]РШ^Р(К,1Я2)|И*ИР(А|К>21

1 (20) Й Я | о, Ш« рк .

Вероятности правильных рощаней

* (?ШНЫйх),ет , (21)

р (2) = /<

ы г''{ 0 , ер/Ш 2 ,

. p(: . :n.-г.:,-, 'V^HQ^z,

V, cc,?i

"s ураянпйаэ (13) prctr?; ■ : a : ÍLlj) n

Ш ,} ллл геем К..'i и? '"!"t; :

■Ъ ,"3pr;y."-i Znftoca (Ï7) ;; щ-ч. • •■чооптяостзй

• íí},¡ К J глл Г'2-v/. К- , ''ололь^ул peзу.ть'/'ать л-асчотоз «(Kjii),/ и P (K,|jQ.) :: пла~зяоь урезаями распознавания ;••= P(í7,iK..)f яо соотношениям (19)...(22) находят априорнш вероятности ошибочных а правильных реагнин для каждого значения Z в интервала от G...I.

3 диссертации более подробно рассмотрен порядок расчета для комплекса зз двух дпагностпчсскпх парзмесроа X п У . По матрице результатов P(-H¡ ! Xy.i )= ¿ макет бить построена двумерная столбчатая диаграмма значений Р(Л^Х^Ц,) , которая показана на рпс.4. Изменяя положение плоскости H , то есть уровень Z а интервала O...I, для каждого Z рассчитываят вероятности принятия опибочкых решений Р,(2) п (2) , которые изменяются, как показано на рис.5. На этом заканчивают первый этап расчета.

Второй зтап расчета заключается d оптимизации допускаемого уровня распознавания Z.

При наличии зависимостей вероятностей принятия реаэндй (рис. 5), экономических характеристик п априорных вероятностей состояний РШ,) и Р(лг) для оптимизации уровня Z в диссертации используется та .~з целевая Функция, что и в случав ИСС (уравнение 16). Приняв для упосшзния расчетов безразмерные величины A /Ct А , С./С,» Са , 5/0, * В0 ,'R(Z)/£,= R°(Z), окончательно получаем целевую Функцию в таком виде

1крТч(аи.б) u То (ил.,**) vw)j,

где лез сбознзчэЕИя пояснены при описании функции (16).

Оптимальное Zo соответствует минимальному R°(Z/ (рис.5). "олуслае'.лг.:! гли ремонте будут се значения сочетаний параметровt погосиз находится г.глза плоскости И па рис.4, то есть ses еочета-ivnn зйачел.:«с: ? (ûj ( К?) »»¿а . Правило принятия ревзпая об

исправном состоянии при диагностировании по комплексу параметров будет следушее

( есм Р(п,1К.г)>г0 .

Такое комплексное использование теоремы Еайеса и целевой функции оптимизации уровня распознавания является принципиальной новизной, что позволяет оптимизировать допускаемые значения сочетаний комплекса ДП.

3. Обоснование номенклатуры составных частей и деталей ь агрегате, подлезаеих.необезличаваниа

На основании статистического изучения технического состояния агрегатов з ремонтном фонде, с учетом технологической и конструкционной делимости, функционального назначения составной части и деталей и априорной вероятности их исправного состояния в агрегате с&ормнруэт составную часть, которую целесообразно г.еобезличя-вать. Это этап инженерного анализа.

Целесообразность необезлычпвания проверяют по экономическому критерию. 3 работах Ю.П.Доревцова, В.С.Уллавапцева, 30'.1. Малышева, В.Л.Зыкова, Б.К.Чакйнаева п др„ предложены различные условия целесообразности, з основе которых учитывают три группы факторов:

I) Свойства объекта диагностирования (ремонтопригодность(делимость агрогата на составные части а т.д.); 2} Организационно-технические; 3) Издержки, связанные с устранением последствий отказов.

Однако в этих работах не принимаются во внимание показатели диагностирования и надежности отремонтированных агрегатов.

В наших работах дополнительно учтены эти факторы. Разработанное условие целесообразности получено в результата синтеза функции расчета годового экономического эффекта капитальных затрат, целевой функции оптимизации допускаемого отклонения параметра состояния (формула 14) и функции среднего риска принятия решения (формула 13). При этом вместо расчета суммарного среднего риска рассматриваем четыре составляющих суммарного эффекта

9 = Э1( + Э4-2 + Згл + §2.2 , " <24>

где » 3^2 -_средние вероятные эффекты от принятия правильных решений; 3(2 , Э2>[ - эффекты от принятая ошибочных решений (она обычно стрцпстелыия).

-26В отличие от (II), цена принятия решения будет Q¡ j=H¿ -54j. Кроме того, рассчитываются приведенные издержки,

¡Латематичоские преобразования аналогичны тем, что выполнены при выводе целевой функции (16). В окончательной виде условие целесообразности необезличивания составной части следующее (в безразмерной форме):

ño/пЧ- ft* A"Q(D,¿w,6) . С02+(\°йШт.6) + ЕЛе1 п' . _ 3 (^~1К,Т.(Ц1в.0),р'| + Ыд,и,6') (25)

. В° * Ей Кг о п' 1 > п

K.UD.l.,,0) nJ "* ' где PoS = P(Í},WP,(DS) + RsÍD»),

• PJ, - 2P,(D,)-&<D»)- Р(П,)( p: - P№,)-Pe(Ds)

- результирующие вероятности принятия решений;

К* - Кa/ct ,

где Кд - дополнительные удельные капитальные затраты.

Остальные обозначения те яе. что и в уравнениях (16) и (23). В условии целесообразности величины С, и Сг - нормативные себестоимости ремонта обезличенным и необезличенным методами.

Величины , Ctt А и 6 рассчитывают с учетом нормативных накладных расходов (в диссертации приведены методы их расчета).

Значения вероятностей отказа Q(D, t т, d),Q(D.lm<ó')u фактически используемого ресурса (0,1^,0) и TQ (D, , ó') определяют . для оптимальных допускаемых значений диагностических параметров, полученных по целевым функциям (16) и (23).

Таким образом, разработанное условие целесообразности необезличивания йо сражению с известными наиболее полно учитывает различные факторы. Этап инаенерного анализа и проверка по условию целесообразности составляют метод обоснования номенклатуры составных частей, подлежащих необезличиванию.

В агрегате может быть сформировано несколько составных частей. которые целесообразно необозличивать. Это означает возможность назначения для них перед ремонтом разных категории технического состояния. Каждая КТС распознается по диагностическим параметрам, которые и являются ее признаками.

Необходпмо подчеркнуть, что КТО означают различное техническое состояние псстугпвспх на ремонт агрегзтоз, следствием чего являйтея разлившие затрата на ремонт. После ремонта технические состояния агрегатов в принципе равнозначны.

Необходимость обоснования КТО исмснклят-.-ты необезднчпваз-но: леталаН возникает пр:: организация прспсводств-зпксго процесса необезлпчелногс ремонта с применением споила.1?.:зпрсданных контейнеров (разработки 31ЕГЛ "Росагропрсмлрсект";, 3 дне сортами: с целью уменьшения количества зн^ермзцил, которую обрзйтпгае? дергк-тов-дяк, предлагается назначать КТО для детален.

В диссертации рекомендован вероятностный принцип выбора пря-НЕС (по результатам исследований на примере бло::-::артзрсз дизеле;!).

Дефекты деталей ра:ч?лру:от п си^ругзт. Исследовано два впда зх раатлрованпя: в порядке ууеньзеияя вероятности появления а умекь— :и-эн:-я трудоемкости восстановления. Анализ показал, что в первом случае сохраняется упорядоченность рангов при всех возме-лц:-: сочетаниях дефектов.

Пример исходной информации при ран-лровании дс пактов в порядке уменьшения г-эроятностп их появления показан в табл.2, где "I" - есть дефект, "О" - нет дефекта.

Таблица 2

" и-

Па^ры дефектов

над" |01|02|СЗ|041051065С7103!09

10

!

тН п гг I >Ци)

¡0 0/0 0 0 0 0 0

о с

1110 0 0 000000

о о

000000 0 0

I ¡0 о о о

с о

О „091 0.051

0.101 0.031

%

0.29

0„о0

ШпТв признака

С2

к с;-)

16,08

02 |20«06

ООО

О.ОоО

0,30

О П С С О 0 0,010 {

24.7

Б табл.2 величина Р^) - вероятность сочетания дефектов уг/ -го порядка. Группи сочетаний, то есть дТС, формируют таким образом, чтобы суммарные вероятности 7. Рс йили примерно одинако-вшя, так как редко встрочашаяся 1\ТС смысла не имеет. При этой

¿ТРег,.) = I.

Ранг граничного декокта в каждой группе принимается в качества признака ХТС. Для учета затрат опроделяют средние затраты

т.

на ремонт детали по каждой ХТС.

Обоснованна номенклатуры необезличиваемих деталей при использовании специализированных контейнеров в диссертации рассмотрено с позиции обеспечения точности учета затрат на ремонт.

Предварительный выбор номенклатуры доталей проводят с инженерных позиций. Номенклатура получается, 1ак прзвило, большой,что услоаняет технологический процесс ремонта. Задача состоит в ее сужении.

Полные затраты на ремонт агрегата состоят из переменной и постоянной составлявших

Сз ** С посг + С пер . (26)

Характеристика рассеивания ¿пер переменных затрат для необез-личнваемой номенклатуры при л деталях всегда меньше аналогичной характеристики ф для всей номенклатуры при N деталях, так как • п « /V,

В связи с этим, распределение полных затрат при учете узкой номенклатуры деталей будет иметь меньшее рассеивание, чем при учета всех доталай, то есть при фактических затратах Сз.<р. , как показано на рис„6. В пределе при Л-^Д/ распределение значений Сэ переходит в Са.<р , при этом Сь= •

Из рис.6 видно, что возмогши ошибочные решения, вероятности которых пропорциональны заштрихованным участкам.

/{(С)- для затрат С3

■/о (С) ~ д/!Р ¿дТРа Г С

Рис.6.

3. ф

С з = С 3 ф. «

обоснованию номенклатуры необезличиваомых деталей

Суммарная вероятность неправильных реаенай будет равна

Р«рв ||[Ш-/,(С)]|<1С. (27)

Суммарные затрат;; от неправильных решений равны

С„рв ]СКГ(С)- (28)

В пределе, т.е. при Л — М ? значения Гцр~*"0 ц Снр — О.

На рас.о [о(С) - плотность распределения затрат на ремонт агрегата при учете всех № деталей, Ц[С) - при учете некоторой номенклатуры, когда л .

При обосновании номенклатуры в качестве первого критерия рекомендовано использовать допускаемое значение суммарных опибочных решений. Для практических значений приемлемо Рнр-О.ОЗ.

В качестве второго критерия принята относительная погрешность, равная

<5= ^400% . (29)

3 .

Она монет быть в пределах 5...105.

4. Обоснование рациональных методов, техняческах средств а технологических процессов гтояремонтного диагностирования и необззличивания составных частей

Анализ технического состояния агрегатов выполнен в ремонтном фонде спецаредприятий Челябинской, Кустанайской, Целиноградской, Курганской, Западно-Казахстанской областей з период с 1970 по 1883 гг. Методом определения нуль-гипотезы, закличаппемся в сравнении дисперсий и средних значений двух совокупностей по двустороннему Р -критерию ц Т-критерию, подтверждено подобие статистических выборок по показателю исправности деталей агрегатов- ходовой системы (сравнивалась выборки, полученные в ХХ*1 на бетв Сэ-перского ремонтного завода в 197о...79 гг. а Новскубайсггзгз ег,ггс-ремлрвдяриятз.т в ГС-СЗ.. .83 гг.); по коэффициентам смевй£ета ремонте агрегатов трансмиссиа трактора "Харовец" на луссаааГ.с-:о:л, .'.грталанслои, Верхне-7ральском рег.:оь'*1£Л загадйХ^Со росурси::« пускового двигателя (выбор:л 1373 1.1 1;£3 гг.).

Годо<?ие с:.;".:стг.пое виборо:: указивазт на идеп,г11ЧЯСС'£> то;и;ичз-сксго состо.чггл.-. о~.;о:::.ю;,н:гс агрегатов в реиоятве« б! 01.'до ъ резкыо перпо.пц и т разных регпс.;а:с и означает его стацайкярность яре-

)Ю1П".. Этот вывод подтверждает вззмояпссть я правомерность использования разработанных методов оптимизации допускавмах прп ремонте зпачзнсй обобщенных ДП, когда в качество основной исходной информации применяются статистические распределения параметров состояния контролируемых элементов.

Теоретические положения диссертации использованы в четвертом разделе для расчета допускаемых при капитальной ремонте значепий Д11 и апро.лего|;ия составппх частей, подлолтачпх необезличиванию, то есть показаны примеры научного обоснования технологии ремонта на основе диагностирования и наэбезличивяния составных частей агрегатов. Последовательность научного подхода заключается в следу-ощо«:

1. Выбрать метода и средства диагностирования элементов составных частей;

2. Провести опытное диагностирование;

3. Рассчитать оптимальные допускаемые прп ремонте значения ДП и провоста.экспериментальную цроверку для определения показателей диагностирования;

4. Обосновать окончательно целесообразность необезлпчивания составной части п разработать технологию ремонта.

Б разделе изложены требования к методам и средствам диагностирования. рекомендуемым для применения в условиях ремонтного производства (на примере механических систем). Основные пз них -возможность диагностирования не$ункцпонирую:л,ах (подразобранных) агрегатов и специализация технических средств с применениям механизации диагностических а вспомогательных операций.

В агрегатах ходовой системы основана элементами, подлежащими диагвостировани» инструмаатальншш способами, являются подшипниковые узлы, и упяотнвтелыше устройства. Вероятность их исправного состояния ваходится в пределах 0,45...О,70.

После проверка по условию целесообразности установлено, что необезличиваиив подлежат:

I. Каратка подвеска без опорных катков п корпусов уплотнений. В качеогве ДЗ для контроля подшипниковых узлов выбраны суммарный осевой зазор, величина выступаная внутреннего кольца конического подшпника, осевой сдвиг (фант наличия) наружного кольца при усилии 200 К и как дополнительный (частный) ДП - показатель герметичности, который контролируют перед разборкой уплотнении.

-312. Ролик без наружной кршкп. Диагностическими параметрами являются суммарный радиальный зазор в'подашппиковой опоре п показатель герметичности; для уплотнптелынк устройств - покззатоль герметичности п диаметр впутрвлного бандажа (в качестве дополнительного ДП).

3. Ступвпа ролика с подлишшгпми в сборе (в к?честло ДП приняты параметры для подшипниковых опор).

Для диагаостяроззная агрогатов ходовой системы разрзботан комплект специализированных устройств, на которые получопн три авторских свидетельства»

Таким образом, диагностирование составных частой проводится по комплексу ДП. Это обеспечивает вероятность правильного диагностирования подшипниковых узлов равной 0,82...О,83. уплстпптельпнх устройств - около 0187. Как показал:: исследования, она вше па 15...205 по сравнению с диагностированием по одному ДП (случай МСС). Для кяждого агрогата разработаны КТС и установлены опытным путем норматввн затрат на их ремонт.

3 агрегатах трапсмпссгд вероятность исправного состояния ре-дукторной части КП трактора К-700 составила в комплексе около 0„23. Для КП трактора К-700А (701) исправность группы промежуточного вала - 11%. раздаточного - 34£, промежуточного п грузового совместно - 14?!, грузового п раздаточного совместно - 931, полной разборки радукторпой части требуют липь 4.6% КП. Диагностирование проводят поело снятия ведущего вала.

Исправность главной передачи ведущего моста около 40# в комплексе. 3 качества ДП при диагностирования кинематических цепей редукторяой части КП используются суммарные угловые зазоры (обций и при зафиксированном грузовом вале). Это обеспвчиваот обнаружение неисправной составной часта с вероятностью 0,76...О,91. Для подийпипйовых опор - суммарные радпалыше зазоры, вероятность правильного диагностирования - в,71...О,91. Расчет допускаемых значений ДП проводился для случаев МСС.

Па устройство для измерения зазоров в подшипниковых узлах КП, которое входит в состав установки 0519 ОЕГ 223, получено положительное решение по заявке об изобретения.

В згрэгдуат дизелей (привод гидронасоса НШ-10, водяной насос ЯМЗ в С;.!Д, привод вентилятора ЯМЗ-238НЕ, пусковой двигатель типа ПД-10) диагностирование подшипниковых опор обеспечивается по ■

суммарным радиальным зазорам о достозорноохью 0,85...О,98, уплот-нительных резиновых манжет по показателю герметичности -О,92...О,84. Вероятности пепразного состояния элементов этих агрегатов находятся в пределах 0,14...0,8-3.

Для оценки состояния поршневых колец пусковых двигателей использован исследовании:! нома пневмовакуумный способ.

Погрешность оценки состояния колец по упругости находится в пределах 13£, зазор в канавке по высоте кольца контролируется со Сродним квадратпческсм отклонением 6^,= 0,17 (в долях от предельного значения).

Для всех'ДП по разработанной в диссертации методико рассчитаны допускаемые при ремонте значения; разработаны опктныэ образцы установок, технические требования на диагностирование и технологии диагностирования. Необходимо отметить, что диагностирование проводятся после подразборки и очистка агрегата. При этом большое значение имеют органолептаческио методы. В результате осмотра обнаруживаются многие явные дефекты деталей, что в целом повышает достоверность опенки технического состояная агрегата.

В производственных условиях наиболее приемлемы два *ц)ррануя дахнддаддзо.сдгг.о.,др.оцеу.са...ря>1о.нха. агд.ег.ата. да основе диагностирования и необезлкчававая.

По первому варианту на одной потоке совмодаются обезличенный и веобезличеннкй методы ремонта. Варпант гзучеи на примере агрегатов ходовой спстемы в условиях бригадной формы организаши труда. В процессе технологического цикла назначают КТС.

Яо второму варианту без изменений сохраняется основной поток обезличенного ремонта в дополнительно организуется маршрут, где проводят диагностирование и индивидуальный ремонт необезличивае-мой составной части. Вариант азучен на примере КП. ведушх мостов я агрегатов дизелей.

.^ташась-ашрамя разработапных технических средств, технических требований а технологических процессов определена с позиции эффективности капитальных затрат на ремонтных предприятиях.

Фактический годовой эффект от внедрения комплекта устройств для диагностирования агрегатов ходовой системы при программе ремонта 260 тракторов составляет 12,2 тыс.рублей, с учетом перехода на бригадную форму организации труда - 30 тыс.рублей в сумме.Расчетная эффективность при программе ремонта 500...700 тракторов составляет 9,6...13.5 руй. на рубль затрат.

Внедренвв установки для диагностирования пусковых двагаголей дает фактической годовой э??ект от 18 до 46 тис.рублей п зоплса-моста от количества отремонтированных пообозличешшл! методом двигателей пра программах 8..»II тыс.штук (по материалам пепользона-Ш1Я установок за пораод с 1977 по IS87 гг.). Расчетная э^октав-пость при программа 5...10 ткс.итун составляет 3...G руб. на рубль затрат.

использование стонда для диагностирования редукторпой части КП трактора типа ".^прозец" а ее нообозллчпвз.чпя обоспочлзаот сэктавность 3,5...5,0 руб. на рубль затрат;

Диагностирование :: Есобозлачивэпно составных частой автономных агрегатов дпзодей пра прогрзммо ремонта 2...5 tlc. атук даот Э(ЭД'0К?2В:10СТЬ 3...I0 руб. ПО РубЛЬ 3STP3T.

В сродней расчетная оТ'Тостнвность внодроная установок KÎI-22G50, C5I9 ОРТ 223, C5I9 ОРТ 224 и комплекта 05IS СНГ S8 па споцпалазароваипых ремонтных предприятиях составляет 8,4 руб.. па рубль затрат.

ОЕПЗЕ ВЫВОД! И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ

I. Установлено, что вследствие норавморесурсностп агрогатов сельскохозяйственных тракторов а их элементов г.рактачоска в любом агрогате, п ос ту па кипе и в ремонт на сноидализировеннш предприятия» имеются составпке часта, которые с вороятностыо 0.R...I.O являются исправны.'.:!) и но требует ремонтных воздействий. В процессе ремонта эта составные часта оказываются исправным у 10...40% агрегатов.

2„ В нсстояцое время при обззличопном рононта контролируют техническое состояние только на уровне деталей аутом их дофосто-uaa поело полной разборка объекта, том езмым не учитывают соотоя--чге на уроето составных частей агрогзтз, что но соответствует па~ унней i::;."vnnunn ТО а ремонта по состоямзп, предусматривающей пор-вспочз;-.;,:;:.'! контроль составных частей. В результате разборка и обезлзтг^нзя дзталой сокращается на ТО...30$ псслорвмоитпий ресурс с:.ар-::*пай, повреждаются отдэлышо рабочие поверхности у ."'талей, па 20...55Я неоправданно увелтпваатоя объемы резборо-и о-сборочашс п госстановЕтольпнх работ. Это обусловливает пепользованао материал ышх, трудовых а технических ресурс г.? ;;ра капитал Я! о» роионто обеэлнчопншл методом.

-343. На примере агрегатов сельскохозяйственных тракторов ис сдедованы технологическое процессы капитального регопта на специ ализярованных предприятиях и ремонтных заводах, заключающиеся в диагностировании составных частей агрегатов в процессе ремонта (приремовтнов диагностирование) и в последующем их необезличива-нип в результате частичной разборки агрегата. Такая технология обеоОечивает индивидуальный учет технического состояния и сниже^ аие затрат на ремонт при сохранении индустриального характера производственного процесса, а также согласование обезличенного I нообезляченного методов на одном технологическом потоке.

4. Для норматпвпо-тохнического обеспечения процессов прпре-монтного диагностирования следует использовать методы оптпмизаци допускаемых при ремонта значений обобщенных ДП, включающие следующие этапы:

определение априорных вероятностей принятия рокений по результатам анализа технического состояния агрегатов в ремонтном фонде спецпредприятий;

оптимизацию допускаемых значений ДП по критерию среднего су/ «арного удельного риска путам определения его минимального значе-ВИЯ.

Обоснованный в диссертации критерий в наибольшей мере отвечает задачам прирвмонтного диагпостирования0 так как учитывает удельные издержки в с£оро ремонта и при устранении последствий отказов в эксплуатации, априорные вероятности принятия решений, ошибка диагностирования и показатели надежности отремонтированные объектов.

6. Путем сравневия статистических выборок определено, что техническое состояние агрегатов, поступающих в ремонтный £онд спецпредприятий, стационарно во времени л статистически одинаков: для различных регионов. Это означает правомерность использования разработанных методов оптимизации допускаемых значений ДП.

6. В условиях рамовтного производства рекомендуется использовать кинематические и пневматические методы диагностирования. Разработанные ва их основа специализированные установки КИ-22050. 0519 ОРТ 223. 0519 ОРТ 224 и комплект устройств 0519 ОРТ 98 обеспечивают следующую вероятность правильного диагностирования:

для подшиавиковых опор ходовой системы - 0,82...0,83.подшипниковых опор валов агрегатов трансмиссии (КП, ведущие мосты) -0,71..,О,91, подшипниковых опор агрегатов дизелей (пусковой двп-

гатоль, водяные насосы, приводы вентиляторов и т.д.) - 0,86...0,98; для кинематических цепей, включающих зубчатые передачи п илицопн.ч соединения - 0,76...0,91; для уплотнптельиых устройств (розпповгв «анкеты,порзпевые кольца, устройства ходовых систем с металлическими кольцами) - 0,87...О,93. В сочетании с пообозличиванпем составных частой при данных показателях диагностирования обеспечивается народнохозяйственный эффект.

7. Номенклатуру составных чаете!! п деталей в агрзгате, подлежащих пеобезличпваипп, необходимо обосновывать с учетом конструктивно-технологической делимости агрогата, функционального назначения и априорной вероятности исправного состояния с экономической проверкой по условию целесообразности.

В качестве критерия следует использовать средний суммарпый удельный э(Т(;скт, учптыпоюцпй суммарпыо удельные издержки, покэза-толи диагностирования при оптимальных допускаемых значениях Д1» экономические характеристики я затраты па технические сродства дпагностпроваппя и ремонта.

8. Учет фактических затрат на ремонт необходимо проводить на основа определения категорий технического состояния агрегатов и деталей, что уменьшает объем исходной информации для расчета себостоимостл рьА!омта. Категории формируют на основа пепяльзовз--ния условия целесообразности нообозличкванпя и вероятностей сочетания дефектов.

9. Результаты экспериментальных я теоретических исследований пппдро :ы в следующих направлениях:

методы оптимизации допускаемых значений диагностических па-рамэтроп, обоснования номенклатуры нообозличппасмых составных частой и категорий технического состояния яспользопаны при разработке технических требований и технологических процессов на диагностирование при ремонта;

на основе результатов исследования мотодов и средств дпагно-стярогзная с участием ГОСШГГИ, ВПКТИ "Росагропромпрозкт" и ЦПКТБ "Госагропро.'.фемтохпроект14 разработаны и утверзгденц технические задания на проектирование средств диагностирования, изготовлены п г. недр очи л производство опытные образцы специализированных установок :: комплектов для диагностирования при капитальном ремонте пуекс ?:-/:■: двигателей типа ПД-10, агрегатов дизелей типа СГ.Щ 0 ЯУЭ, тгрегатов трансмиссии трактора типа "Кпровеп" п агрегатов ходовой системы гус личного трактора тягового класса 3.

З^фектпвность этппталышх затрат при внедрении дяагпостаро-ванпл п нообезллчивэпия составных частей составляет в средне.'.; 8,4 руб. на рубль затрат, продолжительность ремонте сокращается ва 28...353, себестоимость ремонта - на 10. ..40fi для различии): объектов.

Основные материалы диссртацни представлены в следующих работах,

1. Александрова P.A., Игнатова Т.Н., Игнатьев Г.С., Тонн Г,А Результаты анализа технического состояния двигателе!:, поступавших в ремонт на специализированные предприятия "Сельхозтехника"// Вопросы механизации сельскохозяйственного производства: Тр./ЧК?£)СХ» вып.1?'/. - Челябинск.- 1274. - С.III-IIS.

2. Игнатьев Г.С. Организация нообезлаченногсремонта как средство экономии"металлов.//Экономия черных металлов а пути по-вшевия эффективности их использования в народном хозяйстзе:Теза-оы докладов 17-18 марта IS75./Обком КПСС,областной совет НТО. Челябинск.- 1975. - 171 с.

3. Игнатьев Г.С., Игнатова Т.Н., Тонн Г.А., Ульман И.Е. Об использовании моторосурсов двигателей, направляемых на ремонт// Экономика и организация ремонта я эксплуатации сельскохозяйственной техники: Тр./ИИИСП, вып.б, т.Ю, !.!., - 1973.

4. Ульмап 'Л0Е., Игнатьав Г.С., Игнатова Т.Н. Приремонтное диагностирование //4схаиазацля а электрификация социалистического сельского хозяйства. - IS77. - ti II. - C.5I-53.

5. Игнатьев Г,С. Методика разработки программы поиска неисправности топливной аппаратуры дизельного двигателя//Разработка рациональных аштодов эксплуатации маапнно-тракторпого парка: Тр./ ЧИШСХ, вшь68, чЛ, -Челябинск, IS70. - C.ICC-IC6.

6. Гурьянов ЮоА.в Игнатьев Г,С. Результаты экспериментальной проверяя пнешатяческах способов диагностирования элементов цилан-дропоршневой группы ДБС //Технология и организация ремонта машин: Тр./ШЭСХ, вып. 144. - Челябинок, IS73. - С.31-34.

7. Игнатьев Г.О., Бычков В.И., Козеев А.И. Организация работы участка текущего ремонта двигателей зерноуборочных комбайнов //Организация и технология ремонта машин" Тр./ЧИИЭСХ, внпЛ47. -Челябинск, 1979. - С.102-104.

8. Игнатьев Г.О.,Бычков В.И. Установка для приремонтного диагностирования двигателя зерноуборочного комбайна //Организация и технология ремонта машин:Тр./АШЭСХ,выа. 157.-Челябинск.-С.61-64.

-37. 9. Ульман И.Е., Игнатьев Г.С., Гурьянов К). А. Дпагноптлрова-ппэ цвландропоршнавой группы двигателей внутреннего сгорания // Механизация з электрификация сельского хозяйства.-КСО.ЯЭ.-С.ЭО-»23 о

.10.Игнатьев Г.с. Диагностирование агрегатов мапгп при ре-монге//Резервн повышения эффективности использования МТИ в сельскохозяйственном производстве. Соверпюнстяоваппа системы технического обслуживания и ремонта маяин: Научно-технический бюллетень /СО ВЛОЖИЛ, зал.5.-Новосибирок, 1280.- С.18-20.

11.Игнатьев Г.С. Использование остаточного ресурса деталей иапши при ремонте //Техника в сельском хозяйство.-1982.- Н 10. -С.41-12.

12. Ульман U.E., Игнатьев Г .С., Оверченко Г.'Л. Диагностирование коробки передач трактора K-VOO//Техника в сельском хозяйство. - 1983.-;,' 2. - С.4с~17о

.13,Игнатьев Г «Со Диагностирование н нпобезличснний ремонт агрегатов wsuiutj- //Гоэнси докладов на научно-технической кшгТерон-U!üi стпан-членоп СЭЗ и С&Рй "Современное оборудование и тохноло-:1™.'!'зск;:э ¡шопесси для восстановления изнолзнных деталей иотин" 17-22 мая» г.Киов, 4.2. - LI.-1983.-157 с.

!4. Ульман '1.2.„ Игнатьев Г.С., Иутплг.н D.H. Бригадная фор-'.'л ооганпзацни труда при нообозличенно« капитальном ремонте трак-горз ДТ-75//Сзворпенств»Еанце организации и технологии восстановления азчолзгших деталей: Тр./Ч/НЗСХ.-Челябянск, 1984« - С.5-7.

.[5, Игнатьев Г.С., Syöosa Б,В. Buöop признака групан техни-"ч'л-уи'о состояния принимаемого в ремонт блока цилиндров дизоля 'УМ //Совераонствованяо организации и технология восстановлэния .K>nn-:ja;mux деталей: Тр./Т.П.1ЭСХ.-Челябинск. 1984.-С. 16-22. ■

LS, А.с.1221479 СССР 'Ш 0135/14. Прибор для измерения ра-.•и:г;лышх зазоров подшинняковнх уэлоз /Ульман И.S..Игнатьев Г.С., Курильский H.A.- И 3794719/3-28; Заявл.01.10.84; 0публ.30.03.86; Б.и. 12.

17. Л.о. I22S622 СССР Ш 0Ш/02. Индикатор герметичности /Ульман И,Е., Игнатьев Г.С., Курильский И,А.-ЯЗ003439/25-28; За-ЯВЛ.15.1С.Б-1; Опубл.07.Об.83; Б.'Л. № 33.

18. A.c. 1357584 СССР ЖИ 0IB3/22. Устройство для лиаейннх измерений /Лгнатьэз Г.С..Кужильскпй H.A., Куфтырев H.H. -

Л 3912540/25-28;3аязл.19,06.65; 0аубя.07.12.87; Б.П. JS 45.

-3812. Пплокительвое решение по затоко )i 46lSC28/25-28(I72379) Прибор для изморения радиальных зазоров в подшипниковых узлах /Игнатьев Г.С., Котельников A.B.; Заявл. 22.С5.89.

20. Игнатьев Г.С..Курильский И.А. Прираипптноо диагностпро-вание агрегатов ходовой части гусеничного трактора класса 30 к //Пути повышения качества ремонта сельскохозяйственной техники: Тр./Ч;".С:С;:. - Челябинск, I2ÍJ5. - С.20-25.

21. Игнатьев Г.С., Курильский П.А. Распознавание состояния агрегатов ходовой части по комплексу параметров /ЧПМЭСХ.- Челя бпнск.1985.-Леп. я В!ПСТс-Пзгропром ДЭ.01.87,, К IG, 33-Е" ДЕП.

'¿2. Нгпатьвч Г.С., Колесничонко Jí.¿. Дяагяолтдро?анпо пуско вых Д}И5гатолоЛ//Тпхнпка в сельском хизгйстве.-192с.-!?11.-С.45-45

23. Игнатьев Г.С. Диагностировании огрогато" ^гапн при рама те//Ремпит промышленных в сельскохозяйственных тракторов с пспол зованпо.'.'. новых методов н средств. Тезвс-и докладов аа Всесоюзной научно-технической ко.н^вро1шкп.-4сля3ш1скг1931. -G.IQ7-III.

24. Игнатьев Г.С. Могодпческвп основы прлррмонтного диагиос тпрования и иеобозличанного ремонта агрегатов мз;зян//Сргапизэпия в тохпология чообезличенного ремонта сельскохозяйственной техники: Тр./ЧИЖСХ. - Челябинск. - ISC7. - С.14-33.

25.Разработать технические тробовзняя на диагностирование при ремонте коробок передач тракторов К-700А{701) с агрегатов дв> золой: Научный отчет/Отраслевая научно-псслэдоватальская лаборатория ЧИМЭСХ. -11 TP 0I8SG022322; - nnS.J(02880C6I8£G. -Челябинск. 1238. - 82 о.

23. Игнатьев Г.С., Зубова Е.В, Организация восстановления блоков цилиндров дизельных двигателей-.Тпзисн докладов на ваосовз пой научно-практической ко^ереаиии по восстановлении деталей шин 2-5 декабря 1987., Рига.- С.13.

27. Хамбалов М.д..Игнатьев Г.С.Обоснование допустимого значения обобщонного диагностического параметра ведущего моста трактора К-700//Гвхпологся п организация ремонта маавн: Тр./ЧЛыЗСХ. вып.144. - Челябинск, - 1ЭТ8. - С.25-31.

Подписано ft fíe ya/пи i0.0S.S9 Фермат 60*9D */<б Тираж JOD эсз. Заказ ^ Si8 '/ИМЭСХ