автореферат диссертации по архитектуре, 18.00.04, диссертация на тему:Принципы проектирования озеленения и дизайна улиц

Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

На правах рукописи УДК 712.4:625.77

Иванова Нина Васильевна

Принципы проектирования озеленения и дизайна улиц

( на примере Волгограда )

18.00.04 - градостроительство,районная планировка, ландшафтная архитектура и планировка сельских населенных мест

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата архитектуры

Санкт-Петербург,! 995

Работа выполнена на кафедре "Градостроительство" Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета.

Научный руководитель -

кандидат архитектуры, профессор |~И.В. Барсова

Официальные оппоненты -

доктор архитектуры, профессор Ю.Б.Хромов

кандидат архитектуры ,доцент Ю.Д. Брусникин

Ведущая организация -АО "Волгоградгражданпроект''

Зашита состоится №__ 199^г.

в /7 час. на заседании диссертационного совета А 063.31.02 при .Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете по адресу : 198005,Санкт-Петербург, 2-ая Красноармейская,4, ауд.505-А.

С диссертацией можно ознакомиться в диссертационной библиотеке университета.

Автореферат разослан 1995 г.

Ученый секретарь диссертационного совета кандидат архитектуры,

доцент В.Н.КОРОЛЕВ

Повышение эстетических качеств пространственной среды городов - важнейшая архитектурная и градостроительная задача. При ее решении в последнее время все больше обращаются к средствам озеленения, организации предметной среды обитания, способным создать выразительное и сомаспггабное человеку пространство, композиционно и стилистически увязать разнохарактерные элементы в единый градостроительный ансамбль

коммуникаций.

Столь перспективный подход к улице должен, по-видимому, проецироваться и на структуру ее основных компонентов: озеленение (как сбалансированное композиционное, экологическое и дендрологическое

решение), дизайн (как обобщающее эстетическое и функциональное преобразование среды проживания), пространство улицы (как интегрирование восприятия исторических, национальных традиций с позиций требований гуманизации среды).

В этом плане особое внимание приобретает обоснование научно-методической основы взаимосвязи структурных элементов пространства улиц. Такой научно-методической основой является система принципов, используемых для обоснования структуры городской среды и региональных особенностей пространства улиц. Последнее тем более валено, что архитектурно-художественное оформление коммуникаций имеет свои особенности, во многом зависящие от их функционального и пространственного построения. Ведь сами улицы , являясь артериями , проводящими интенсивные потоки транспорта и пешеходов, играют роль связок между планировочными узлами. Они направляют людей к важным функциональным центрам и создают определенный колшлекс эмоций в подготовке зрителя к восприятию их композиций. Одновременно коммуникации обладают относительной самостоятельностью и в конеч-

ном счете всегда выступают как единство всех ее составляющих элементов,зависящих от природных.социальных и исторических факторов.

Актуальность исследования. Отсутствие конкретных справочных, нормативно-методических документов и необходимого учета региональных особенностей в проектировании архитектурно-художественного и ландшафтного облика улиц городов III климатического района. Вследствие чего в строительстве имеет место однообразие эстетики вида пеше-ходно-транспортных коммуникаций и необеспеченность полноценных условий жизнедеятельности населения.

Изученность проблемы. Практической и теоретической базой диссертации явились ведущие работы иностранных и отечественных исследователей по направлениям: теория и история градостроительства ; эстетическое и ландшафтное проектирование городской среды ^ ; санитарно-гигиеническое и экологическое • специальные работы, связанные с планировочной организацией г.Волгограда .

1)Н.В.Баранов, А.В.Бунин, Э.Грушка, А.Э.Гутнов, М.Г.Круглов, КЛинч, В.Островский, Т.В.Саваренская, И.М.Смоляр,О.А.Швидковский, В.АШквариков, З.И.Яргина.

2)Е.А.Ахмедова, И.В.Барсова, В.В.Баулина, Е.Л.Беляева, Г.Ф.Богатырский, Л.Ф.Васенина, В.С.Васильковский, А.П.Вергунов, А.Григорян, А.С.Залесская, Е.ММикулина,Б.В.СологубДВ.Сычева, Ю.Б.Хромов.

3) Г.М.Барсуков, Н.В.Бобохидзе, Г.К.Гольштейн, Л.К.Квартовкина, И.Ю.Колпакова, Э.С.Косицына, И.СКраснощекова, Б.Г.Прутков, А.Н.Римша, Ф.Л.Серебровский,В.Ф.Сидоренко,А.В.Цы1анков,И.А.111ишкин.

4) В.И.Атопов, Л.В.Вавакин, А.В.Васильченко, В.М.Водолагин, А.В.Родионов, А.Г.Журкина, В.Е.Масляев, В.ИЛуянов; творческие коллективы ВНИАЛМИ, АО"Волгоградгражданпроекта", Госкомприроды.

Все вместе взятое и предопределяет тему и актуальность исследования "Принципы проектирования озеленения и дизайна улиц города (на примере Волгограда)".

Цель исследования.

Обоснование региональных особенностей системы "улица - озеленение - дизайн" (УОД) и ее структурных элементов для совершенствования архитектурно-ландшафтного облика пешеходно-транспортных коммуникаций. Задачи исследования:

- исследование исторических особенностей освоения территории Нижнего Поволжья и выделение этапов благоустройства городов III климатической зоны на примере Волгограда;

- выявление тенденций проектирования улиц на основе анализа проектной практики и специальной литературы;

- установление факторов, влияющих на особенности формирования озеленения и дизайна улиц (природно-климатических, градостроительных, композиционно-средовых);

- проведение натурных и социологических исследований для выявления архитектурно-художественного и ландшафтного облика улиц;

- разработка принципов проектирования и реконструкции озеленения, дизайна улиц городов III климатической зоны на примере Волгограда;

- выполнение экспериментальных разработок по проектированию озеленения и дизайна улиц г.Волгограда и области.

Предмет исследования.

Архитектурно-художественный и ландшафтный облик улиц города III климатического района. Изучение вопроса основывается на рассмотрении существующей структуры пространств улиц с их озеленением и дизайном. Объект исследования.

Градостроительная система "улица - озеленение - дизайн" (УОД) городов III климатического района на примере Волгограда.

Траницы исследования.

Определяются архитектурно-пространственными, художественными, ландшафтными и экологическими аспектами проектирования эстетического облика улиц селитебных территорий. Не входят в круг исследования специальные зоны промышленно-энергетического назначения, например, ЛЭП, железнодорожные узлы.

Метод исследования.

Комплексный, предусматривает переход от анализа теории и практики проектирования улиц города на основе использования статистических методов (натурные обследования, пилотажное анкетирование) к обобщению и моделированию выявленных особенностей, а затем - к практическим рекомендациям и экспериментальному проектированию. В соответствии с поставленными задачами применялись эволюционный, теоретический и системно-структурный анализ -при изучении исторического и существующего опыта проектирования по фундаментально-литературным, справочно-нормативным материалам; автором проводились зарисовки с натуры и социологическое обследование объектов; моделирование - при разработке моделей и конкретных предложений. Достоверность рекомендаций проверялась в экспериментальных проектах.

Научная новизна•

- впервые рассматривается региональная система "улицы -озеленение - дизайн" (УОД) как единый объект градостроительства;

- впервые предложен региональный сценарий архитектурно-художественного и ландшафтного облика системы УОД;

- впервые разработана гипотетическая модель "каркаса аэрации", учитывающая природные и планировочные условия г.Волгограда;

- впервые предложена гипотетическая модель информативного пространства города Волгограда;

- впервые определены и разработаны региональные приемы проектирования архитектурно-художественного и ландшафтного облика улиц различного назначения.

Практическое значение:

- впервые осуществлен системный анализ архитектурно-художественного, социального, эколого-гигиенического состояния улиц Волгограда;

- выявлена приоритетность эстетической направленности природно-климатических условий,социальных предпосылок, влияющих на проектирование индивидуального и запоминающегося облика улиц (на примере г.Волгограда);

- впервые разработаны комплексные рекомендации, направленные на повышение эффективности инфорлитивного, архитектурно-художественного потенциала современных улиц и их комфортных характеристик;

- на основании выводов и рекомендаций исследования повышается уровень качественного проектирования новых и реконструкции существующих улиц.

Предмет защиты•

- принципы проектирования озеленения и дизайна улиц города III климатического района;

- региональная система "улица - озеленение - дизайн" (УОД) как единый объект градостроительства;

- гипотетическая модель "каркаса аэрации", учитывающая природные и планировочные условия г.Волгограда;

- экспериментальное проектирование архитектурно-художественного и ландшафтного облика улиц г.Волгограда на основе предложенных рекомендаций.

Апробация работы.

Основные положения исследования докладывались на республиканских,зональных научно-технических конференциях:

Волгоград 1986-1995 гг.,г.Пенза 1986-93 гг.,Челябинск 1986-93 гг.

Основные положения диссертации опубликованы в 11 печатных работах.

Внедрение работы.

Результаты исследования использованы при выполнении:

- региональной научно-технической программы "Экология Нижней Волги", по заказу Госкомвуза РФ 1994-96 гг., N гос.регисграции 01.9.40007984( ВолгГАСА - является Головным Советом);

- плановых научно-исследовательских тем:" Комплексное исследование шумового режима и систем зеленых насаждений г. Нижнего Тагила" заказчик , АенНИИПградостроитель-ства, госрегистрация N 01870072526; "Комплексная оценка шумового режима и электромагнитных колебаний г.Череповца", гос.регистрация N 18550046530;

- госбюджетных тем "Разработка градостроительных средств защиты воздушного бассейна крупного города от выбросов автотранспорта" ,1994 г.,М госрегистрации 01.9.40007982; "Разработка мероприятий по защите воздушного бассейна крупного промышленного города" ,1992-93 гг., N гос.регисграции 01.9.30005121;

- проектной практики АО" Волгоград агропроект" и составлении планировочной градостроительной документации; проектной практики АО "Волгоградгражданпроект"; при разработке проекта "Квартал силикатчиков в р.п.Городище" в ТТО" Архитектурное Бюро 2М"; в проектной практике АО" Астра";

- проектных работ, выполненных автором: организация "Исторической зоны" и "Казачьего центра культуры" по заданию Волгоградского областного управления культуры (1995 г.), реконструкции существующих улиц г.Волгограда, на что имеется ,6 актов внедрения (1995 г.), реконструкция Центрального парка р.п. Городище по заказу Главы администрации Городищенского района (1995 г.).

Методические рекомендации по проектированию и реконструкции озеленения и дизайна использованы автором при разработке методических указаний в курсовом, дипломном проектировании и лекционных курсах, на что имеется 4 акта внедрения (1995 г.).

Структура и объём работы.

Диссертация состоит из двух томов. Первый том содержит основной текст общим объемом 186 страниц, который включает введение, две главы, заключение, 56 иллюстративных таблиц; список литературы в количестве 125 наименований и перечень иллюстраций. Во второй том включены приложения: аналитические таблицы, рисунки и фотографии натурного обследования.

Краткое содержание работы.

Тема исследования последовательно раскрывается путем включения в анализ специфических факторов (природно-климатических, социальных, градостроительных) на примере Волгограда, их реализацией в региональной системе принципов проектирования озеленения и дизайна улиц с последующей выработкой градостроительных рекомендаций для городов III климатического района

Логическая схема построения исследования состоит из четырех основных направлений:прогнозирование эстетического сценария; установление взаимосвязи компонентов предметно-пространственной среды улиц (формирование пространств улиц, озеленения, дизайна); выделение модели "каркаса аэрации" и конструирование гипотетической модели информативного пространства.

Первая группа специфических условий формирования эстетики и градостроительства улиц Волгограда своеобразна: высокая амплитуда температур воздуха, превышающая 50° С; амплитуда минимальных и максимальных температур, составляющая 80* С; незначительное количество осадков и резкое их

колебание ( от 270 мм. на юго-востоке до 500 мм на северо-западе Волгоградской области); восьмикратное уменьшение значения относительной влажности воздуха; сопровождение весенне-летнего периода пыльными бурями - более 50 дней.

Эти особенности первой группы факторов оказывают отрицательное воздействие на условия проживания и функционирования улиц.

Традиционные решения проектирования архитектурно-художественного и ландшафтного облика коммуникаций не учитывают специфики природно-климатических особенностей и поэтому не приемлимы для зоны рискованною земледелия, к которой относится г.Волгоград. Их применение в конечном счете лишает образности и индивидуальности улиц. Следовательно, необходимы специальные разработки и рекомендации для проектирования элементов градостроительной структуры.

Своеобразие города во многом определяется социальным аспектом пространственной организации коммуникаций, зави-ся1цим от потребностей и региональных форм жизнедеятельности горожан. Недоучет условий и специфики исторических и "бытовых" мест притяжения в Волгограде, отсутствие коммуникационно-пешеходных зон "работа - транспорт" снижают разноплановые эмоциональные воздействия и комфортность среды. Социальная эффективность улиц Волгограда значительно повысится при проектировании тематических пространств для различного рода деятельности (рекреации, спортивно-оздоровительной, демонстрационно-контактной и

др.).

В совершенствовании социальной значимости идейных пространств важную роль играет озеленение, которое, однако, не повсеместно в Волгограде отвечает предъявленным требованиям улучшения микроклимата, эстетического воздействия и художественного оформления среды крупного промышленного города: посадки пешеходно-транспортных коммуникаций представлены ассортиментом всего лишь из семи дре-весно-кусгарниковых пород ( три вида тополя - черный, пи-

листный, ясень зеленый, акация белая) ¿ландшафтные реше-ния.их однотипны на улицах различного назначения и орие-нации ( до 90% улиц города имеют рядовое озеленение). Озеленение улиц не учитывает характер, расположение элементов предметной среды коммуникаций, которым отводится ответственное место в формировании индивидуального облика улиц.

Необоснованное распределение эмоциональных нагрузок формами малой архитектуры и оборудования в Волгограде, отсутствие их стилистического единства и общей темы художественного формирования среды улиц снижает эстетичность и информативность коммуникаций города. Возникает настоятельная необходимость в разработке архитектурно-ландшафтного сценария улиц волжского города, учитывающего условия восприятия зрительских кадров пространств улиц.

В приемах же проектирования г.Волгограда все еще используются не меняющиеся пространственные характеристики коммуникаций, обусловившие однообразие городской среды. Выявленные четыре типа пространств улиц, обозначили тревожную ситуацию. Типы "поле","труба" и "зеленые стены" не отвечают комфортности передвижений и эстетическим качествам вида, в то же время они превышают 80% общего количества транспортных коммуникаций. Пространства же улиц типа "рельеф", не нуждающиеся в коренной реконструкции,составляют всего 12%.

Все вместе взятое определяет необходимость новою подхода к рассмотрению структурных колшонентов коммуникаций: озеленению, дизайну и пространству улицы,. их объединение в градостроительную систему "улица - озеленение -дизайн " (УОД).

Эстетическая взаимосвязь элементов системы УОД осуществляется на всех уровнях проектирования сценария архитектурно-художественного и ландшафтного облика улиц, прогнозирование которого охватывает широкий диапазон восприятия улицы.

Сценарий пешеходно-транспортных коммуникаций III климатического района имеет конкретную структуру: ранг композиционных узлов; озеленение, сформированное по модели "каркаса аэрации"; тема художественного оформления, колористка;" начало-завершение" магистрали; "лицо" улицы. Их совокупность направлена на решение вопросов организации эстетики и комфортности обитания:среди них повышение общего уровня информативности; улучшение читаемости функционального построения коммуникаций( т.е. условий ориентации), усиление выразительности.

Решение данных проблем устанавливает приоритетность в проектировании эстетики улицы социальных условий (контакты,общения ), с обозначением общественных зон по преобладающему роду деятельности горожан

(университетские,демонстрационно-контактные, экскурсион-нопрогулочные, обменно-творческие, транзит-

ные,оздоровительные и др.) и моделированием общей направленности их проектирования.

Исследованием индивидуального облика улиц вводятся в функциональное построение колшуникаций новые зоны, связанные с условиями климатического района: водные устройства, подземные уровни, узлы притяжения посетителей, торгово-бытового обслуживания, озеленения пешеходно-транспортных коммуникаций с общей сценарной тематикой проектирования.

Для специфической планировки Волгограда ( растянутость обусловливает повторяемость тем) предлагается выделение трех трупп тем : ведущей - для всего города, основной -для конкретных зон и локальных.

Ведущими темами выдвигаются - "Волгоград - город-герой" и" Волгоград - город трудовых будней". Также предлагается 4 основных темы в соответствии с идейно-тематическими зонами; расширяется набор локальных тем "условными", учитывающими климатические условия города ("водные устройства", "цветочные паузы"/'деревья" и др.).Темы в сценарии увязываются колористическим решени-

ем, основанном на гамме холодных тонов, построенных по принципу снюансированных градаций цвета с контрастным выделением узлов притяжения населения, послевоенной и исторической застройки.

Выполнение же эстетической задачи пространственного разнообразия основывается на выделении типичных градостроительных ситуаций (пешеходная зона, длинная, средняя, короткая улица, отрезок, узел, ориентир) и пяти композиционных приемов их решения: горизонтальные (ритмический и видовой интервал)и вертикальные членения (нижний, средний и верхний ярус). Взаимосвязь градостроительных ситуаций и композиционных приемов их исполнения формирует индивидуальные пространства улиц. Пешеходно-транспортные коммуникации членятся на сомасштабные человеку композиционные отрезки, необходимые для выполнения всех задач сценария (повышение информативности и выразительности). Формирование облика отрезков достигается использованием колорита, микроршма, приемами озеленения, узлами притяжения (формы малой архитектуры и оборудования).

Региональные условия видимости корректируют размеры композиционных отрезков. Так, длинные улицы целесообразно делить на участки в 1,5-2 км; средние - в пределах 0,5-0,8 км и короткие - 0,3-0,5 км.

Актуальным, для подобного деления пространств коммуникаций становится система ориентиров, которая для Волгограда предлагается в виде ярусности оформления дизайна улиц. Верхний ярус рассчитан на восприятие до 3 км; средний - ограничивается зоной от 500 до 1,5 км; элементы нижнего" визуальною партера"возможно рассмотреть с 500 м

Обосновываются пропорциональные отрезки распределения узлов притяжения и кратные модули ритмических интервалов разных типов улиц (М1— 80 м - для длинных, М2 = 48 м - средних, М3 = 32 м - коротких улиц и М4 = 16 м -для участков рекреаций).

правленной, во-первых, на улучшение микроклиматических характеристик приречного города III климатического района; во-вторых, на усиление эстетической выразительности системы

УОА-

В первом случае применение модели увязывается с природными и планировочными особенностями г.Волгограда. С этой целью выделяются 3 группы улиц: прибрежные, центральные и периферийные. Каждой из них соответствуют конкретные ландшафтные решения. Если в первой группе озеленение служит для активного затягивания холодного воздуха с реки, то в двух других - направлено на стимулирование движения влажных масс в застройку, а в третьей еще и на создание защитных полос от отрицательною действия суховеев.

Усиление эстетической . выразительности "каркаса аэрации" достигается введением "зеленою конструктора", составленною из четырех моделей для ландшафтных ситуаций: линейною, углового, фокусного и кулисного. Что же касается индивидуального облика улиц, то здесь определяющее место принадлежит подбору ассортимента посадок по декоративным характеристикам.

Увязать пространство улиц, озеленения в единое целое немыслимо без традиционного индикатора современных потребностей населения- дизайна. Сценарий системы "улица -озеленение - дизайн" (УОД) приводит к новому представлению об информативности пространства в процессе проектирования. Прежде всего прогнозируется, гипотетическая ин-формативно-ориентационная модель с иерархичностью узлов притяжения населения, спроектированных на основе модульной сетки. Модель направлена на улучшение ориентации, информативности пространства улиц и придания им целостного образа. В связи с этим необходимо проектирование дополнительных пешеходно-коммуникационных пространств (экскурсйонно-прогулочных,транзитных "работа транспорт" и др.) в зонах среднего и слабого насыщения улицами для распределения функций информативно-ориентационного пространства города. -

Средствами дизайна (формы малой архитектуры, суперграфика, цветовой ритм и др.) в коммуникациях выделяются основные градостроительные ситуации: границы и входы в зоны узлов и тематических участков, ориентиры, смысловые акценты. Предлагаются также количественные показатели форм малой архитектуры и оборудования на улицах разных категорий.

Отмеченные направления исследования позволят в целом представить принципы проектирования озеленения и дизайна улиц города, полнее выявить механизм их реализации в условиях III климатического района на примере Волгограда.

Выводы и -рекомендации.

1. Исследование проектирования и существующего состояния озеленения и дизайна улиц городов III климатической зоны на примере Волгограда показало, что архитек-турно-художесгвенный и ландшафтный облик пешеходно-транспортных коммуникаций не отвечает современным требованиям, предъявленным к среде обитания людей в экстремальных природно-климатических условиях зоны. Последнее потребовало установления градостроительной типологии улиц по степени пространственного разнообразия и насыщенности дизайном ("поле", "труба", "зеленые стены", "рельеф").

Выявлено, что только 12% обследованных городских коммуникаций не подлежат коренной реконструкции, а на остальной же части - реально проведение релаксации.

2. Учитывая региональные особенности городов III климатического района, необходимо по-новому оценить пространство улицы, объединив все ее составляющие в градостроительную систему "улица - озеленение - дизайн" (УОД). Для ее совершенствования необходимо прогнозирование эсте-

тического сценария; установления взаимосвязи компонентов предметно-пространственной среды улиц ( . формирование пространства, озеленения, дизайна коммуникаций); применение модели "каркаса аэрации" и конструирование гипотетической модели информативного пространства.

3. Первоначальной основой системы УОД выступает сценарий архитектурно-художественного и ландшафтного облика улиц, имеющий различные подходы к принципу проектирования на разной стадийности. Структурными элементами такого сценария являются: ранг композиционных узлов; озеленение, сформированное по модели "каркаса аэрации"; тема художественного оформления, колорисгика; "начало -завершение" коммуникаций; "лицо" улицы.

Они объединяются соответствующей темой художественного оформления (исторической, "региональной", дендрологической , предметной, информативной).

4. Конструктивно система УОД оформлена двумя направлениями: функциональным с включением региональных зон (водных устройств, подземного пространства, узлов притяжения и др.) и эстетическим, сориентированным на восприятие (с выделением семи градостроительных ситуаций и пяти композиционных приемов их решения).

Типы градостроительных ситуаций решаются установлением дифференциации кратных модулей Мх = 80 м для длинных, М2 = 48 м - для средних, М3 =32 м - для коротких улиц.

Региональные условия также установили три яруса восприятия дизайна и приемы его формирования: зона видимости верхнего яруса до 3 км; среднего - 1,5 км и "визуального партера" до 500 м.

5. Ландшафтное решение системы УОД целесообразно осуществлять путем введения в практику проектирования гипотетической модели "каркаса аэрации", учитывающей планировочные особенности г. Волгограда (прибрежная, цент-

ральная и периферийная зоны).Она сориентирована на повышение комфортности среды специальными приемами озеленения улиц ( применительно к трем планировочным зонам).

Одновременно модель каркаса аэрации служит совершенствованию эстетического облика коммуникаций. В практику вводится "зеленый конструктор", позволяющий полнее раскрывать своеобразие посадок.

6. Эстетическое содержание системы УОД раскрывается через информагивно-ориентационное пространство города, усиливая гармонизаию среды улицы иерархичностью узлов притяжения горожан.

Обосновывается заложение в уличную сеть вариантности дополнительных "тематических" пешеходных пространств.

Прогнозируется гуманизация трех зон города (по насыщению улицами) путем усиления и перераспределения информации и ориентации на всем коммуникационном поле города.

Предложенные в работе рекомендации позволят реализовать преимущества, заложенные в системе " улица - озеленение - дизайн " ( УОД ), а также повысить научно-методическую основу проектирования озеленения и дизайна улиц города Волгограда на основе выносимых на защиту принципов:

- взаимообусловленность составляющих систему УОД;

- адекватность системы УОД темам сценария;

- дифференциация приемов ландшафтного проектирования;

- репрезентативность системы УОД;

- согласованность озеленения пространств улиц в модели "каркаса аэрации".

Список работ, опубликованных по теме диссертации.

1. Учет природных и антропогенных факторов в оценке влияния автотранспорта на окружающую среду: В сб. " Город-транспорт-человек" , Челябинск, 1986.

2. К вопросу о формировании систем факторов, обеспечивающих сбалансированность экологического равновесия городской среды. В сб. "Молодые ученые и специалисты Волгоградской области - ускорению социально-экономического развития", Волгоград, 1986.

3. Влияние антропогенного ландшафта на формирование комфортной среды города. В сб. "Город и окружающая среда", Челябинск,1987.

4. К вопросу о формировании архитектурно-ландшафтной зоны среды пешеходной улицы. В сб. "Вопросы планировки и застройки городов", Пенза: ПДНТП, 1988.

5. Модульное построение зелени на примере линейного города. В сб. "Экология и градостроительство", Волгоград, 1988.

6. К вопросу о формировании озеленения современной магистрали /на примере г.Волгограда/. В сб. "Экология и градостроительство", Волгоград, 1988.

7. Зеленые насаждения в системе воздухо-охранных мероприятий. В сб. "Основные направления снижения загрязнения воздуха в городских и промышленных центрах", Челябинск, 1990.

8. Основа сравнительной оценки системы зеленых насаждений Южного Поволжья. В сб."Человек-труд-экология", Волгоград, 1990.

9. Использование принципов взаимосвязи зеленых насаждений с элементами благоустройства реконструированных центров городов Поволжья. В сб."Человек-труд-экология", Волгоград, 1990.

10. К вопросу о формировании зон пешеходных улиц. В сб.ВолгИСИ, Волгоград, 1992.

11. Вариантные поиски озеленения Волгограда. В сб." Проблемы озеленения: градостроительные, экологические, санитарно-гигиенические аспекты", Волгоград, 1995.

1. Принципиальная модель пространства улиц.

адом шипданю-ягдоествсивш Е лидатг-юга ончэ. шщ

гаашаки в галгавд пи» пород х киыдая ляда

[ИЮдаЕ ШШ /рвде»,

иттопядспса геии

«оеы мзя аряггешуи, вдые устрожтза

ШЩ5Е

с2б1, цее

озвенене-голотосе, 1шзшпе, ютсстшя

учисш входов, огдй». т0ргое1м, остановок транс-, торга, кгише пгосш

ию.г пивши проеотровави ивдегно-простпиегввш! срок пяевдш! эсщ глвд

совы шоя /.рштатуга. шгоустрожлв), лош

пол пгаадимшя вддаь провотроишя озыеишп и дзаян» ниц с »«год «кидая, мичгвц на 1« шигекпию-»ДЖСТШСШ ОБЛИК

сгояши ое<ествшкло и Я1ЧОШ Авгивисгога, тшичаяов гакалш

№.з пнишш проеяировшя сселении и яга,ли трикгоршзя зам ггшм

2. Сценарии

й системы "улица-озеленение-дизайн" (УОД).

пел пкдюеяш ю «ршровав® ичшштввдгдавсхшвоп) к аддохаого сцншя гши оошскя,л* вдогад

1« "сЩСПШ

' ИЧШЦВ ВДООЗДаВЭаШ

ж. ивр юашиснвго тш

"шыцшпсяорпиашшпял пипиьптюов, шшя.

ДИШНЯИ складов изшвшся оа ас - "детшя; даыштще вики я» мот. наши вигкмЛ

ш<кж> - мша ж» гжшг ¡¡¿штага - зешш кгжн с длим пзоекпшя

3. Принципы проектирования модели "каркаса аэрации".

ш

УСВДШШ ОБОЗШЧНШ

- ншавша даишя зшюдаого ■вша. с гая

- ншршвш дашим ттпллнпго' воздг» ю шцш

[ ; | - сзпшив городам гщ ' I рЬ^ . люта щсает мандат

шю

осивда тгегогши к орпшещи юрэдоров проветривши

ТИП

ш1»

мслзлоеезш в пш8 иод

тршэшдя к кюидаияк

шдаа агошг

в нтосрургЕсоюя б2иэ0схх от ььшх

да иаивюго зияпшша зшвдого всщш с роя создитя ШЮПШ шсаш а шчив яда, говодя -цз аиы в рвдшв гоадаг.

шш

пютнсв - 65-70* изгааапе - за-зм

уад,

РАСП0ВГ11ДС5Д

но ишйщку лярно верит

ш

шгвдпкиь-аа*эо°

) цигиишю! чюа территоии гогад

усшш2 дшжешя лздодш воздшиашссот ВОТЭТ рвя кшииишса оргаи-оа шьвш», гащ. змшяв асоюкроншм! датаьгаи.

пютвов - го-гх гагата - 75-ао»

В П2ИЯЕПШЗДС пш город

иучднв сл1щш*>.гигашгес1юго сосгаяш гащ достигался адша-а палшх вода, здтнигтюс ог стищдаплмо д№гт сшт

У/-/Ш

паши - 70-7» ИЗРВРЯН-В -25-30*

4. Комплексная схема проектирования озеленения и дизайна

Волгограда.

.»иетивши

па ащ

ГГ>СС1Р0Ш ШЦ1 по ошши к ипг> _> ПИГ1 ?ЖЩ_■_•_

ИКИ^ЯЯЯП ШАРИМ) /*зр°/

авдгфспш) вгавдигаяяо /«ао»/

«0Д1XI

шии пиш

■ иш илвоя хнщ

пхмшпа ■

10<Ш-¡ГШВйтри

ят

НИИВЗЦОДЯ

гошпэтгкаэт

юашщт оо секшею

гогодекк тягами

ШПСША

Е

Р110ВН11 шшззд

ЮЯ «10ТН0Г0

зичш /тяготя/

□

■ ш- ■

шш

от шалит •

рш

ж

ш

В1*1-

Уши

г

ТОРГОВ*«

Й

усдовице овоа11ч1в1лI

¡о«««»«« 'ыд*'«

оснсяных дтяппяжп р|р|мятт"'

Щ- ШЛЯПА''-

.аипюидая. ы

ш. снистмд

ачгпмпямя .

вирсндозпЕ

п- тнияния сш,

¡[о], мияоади-

0-ИИГ

-•ш сом спав м *

«ж«' "„О-*»1*« ?

Д}. ПОТОПЕ "

- сшдатиа - вададаи Ц-щ км тшшш«

Д. ш щепа

Я'™™™" 0 -ада« |]] . ПРГОВО-ОССДШШЦВ

- зркщнрМВВОЙЙПВШЕ ы_

ш И - домчтшкв