автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.04, диссертация на тему:Повышение триботехнических показателей подвижных сопряжений с использованием явления избирательного переноса

Введение .стр.

1. Природа трения, износа, механизм смазочного действия. Обзор исследований избирательного переноса.стр.

1.1. 0 природе трения и износа.стр.

1.2. функции и механизм действия смазочных материалов . стр.

1.3. Избирательный перенос . стр.

2. Приборы и методика экспериментального исследования . стр.

2.1. Машина возвратно-поступательного трения .игр.

2.2.Стенд для испытания передач винт-гайка СВГ /.стр.

2.2.1. Устройство и технические характеристики.стр.

2.2.2. Контроль величины нагрузки на гайку. Методика градуировки. стр.

2.2.3. Измерение коэффициента трения и КПД передачи. стр.

2.2.4. Контроль распределения нагрузки по виткам резьбы гайки. стр.

2.2.5. Методика измерения износа резьбы . стр.

2.3. Прибор для исследования контактных свойств изнашивавши тел / ДИП /. стр.

2.3.1. Устройство и технические характеристики . стр.

2.3.2. Градуировка узла измерения момента трения . стр.

- 3

2.3.3. Градуировка узла измерения сближения . стр.

2.4. Метод скользящего пучка рентгеновских лучей . стр.

3. Исследование физико-химических процессов под влиянием активных присадок в режиме избирательного переноса. стр.

3.1. Влияние продуктов превращения глицерина на трибологические свойства пар трения . стр.

3.2. Исследование структурных изменений в поверхностных слоях материалов при трении под влиянием модельных присадок . стр.

3.3. Исследование химических процессов в смазочной среде под воздействием присадок, возбуждающих ИП, и их влияние на параметры трения. Методика создания многокомпонентных присадок, инициирующих ИП. стр.

3.4. Исследование триботехнических свойств Eft -присадки, возбуждающей режим избирательного переноса . стр.

Выводы . стр.

4. Исследование контактных свойств пар трения применительно к режиму избирательного переноса . стр.

4.1. Исследование контактной жёсткости пар трения в процессе их изнашивания. стр.

4.2. Влияние смазочных композиций, вызывающих избирательный перенос, на характер приработки и изменение контактных свойств пар трения . стр.

4.3. Влияние состояния и свойств контакта в режиме ИП на динамические характеристики пар трения . стр.

4.4. Исследование граничной вязкости смазочной среды в режиме избирательного переноса . стр.

Выводы . стр.

5. Количественные закономерности процесса избирательного переноса . стр.

5.1. Механизм избирательного переноси . стр.

5.2. Возможности оценки сил трения в режиме избира-рательного переноса с помощью значений энергии активации . стр.

Выводы. стр.

6. Исследование работоспособности тяжелонагруженных передач в режиме избирательного переноса . стр.

6.1. Эксплуатационные условия тяжелонагруженных передач с большим уровнем скольжения и воможности реализации ЙП . стр.

6.2. Исследование эффективности избирательного переноса в передаче винт - гайка . стр.

6.3. Методика расчета на износ передачи винт-гайка., стр.

6.3.1. Распределение нагрузки по виткам резьбы, стр.

6.3.2. Изнашивание передачи винт-гайка. Методика расчета . стр.

6.3.3. Пример расчета на износ передачи винт-гайка . стр.

Выводы . стр.

В условиях развитого социалистического общества проблема повышения качества, его основных слагаемых надежности и долговечности машин и механизмов, приобретает большое значение. Обеспечение надежности и долговечности в конструкциях вновь создаваемых устройс будет неразрывно связано с износостойкостью трущихся сопряжений. Интенсификация современного производства накладывает все более тяжелые условия эксплуатации машин, ставит перед конструкторами задачу обеспечения их ресурса путем применения новых конструкционных и смазочных материалов. Исследование процессов трения и изнашивания на протяжении всей истории развития этой науки, начиная от первых опытов Леонардо да Винчи, вызванных развитием корабельной техники и до сегодняшних дней, когда исследования направлены на сокращения потерь материалов, времени простоев на ремонт и профилактику, снижение энергетических затрат, было и остается неразрывно связано с практикой. Исследования трения, изнашивания, смазки позволяют обеспечить эффективность многих технологических процессов в различных отраслях промышленности. Использование рекомендаций трибологических исследований в тяжелой машиностроении, нефтедобывающей, станкоинструментальной промышленности обеспечит весомый эффект реализаций от научных исследований, т.к. именно в этих отраслях народного хозяйства применяется значительное количество большегрузных подшипников, подпятников, механических передач, исполнительных механизмов и других узлов имеющих трущиеся сопряжения. Повышение ресурса тяжелонагруженных узлов трения является одной из важнейших задач в этих отраслях промышленности, что делает необходимым привлечение новых, нетрадиционных, требующих глубоких научных исследований, способов повышения износостойкости. Исследования избирательного переноса ЙП в последние годы позволило подойти к решению проблемы износостойкости во многих •б случаях с наибольшей эффективностью. Избирательный перенос относится к режиму трения при граничной смазке, характерному аномально низкими значениями коэффициентов трения 0,01-0,001 и интенсивностью изнашивания 10" 10Г В результате физико-химических процессов, протекающих на контакте, продукты трибохимических превращений в смазочной среде избирательно растворяют компоненты сплава, создавая при этом подвижный поверхностный слой, обеспечивающий положительный градиент механических свойств по глубине. В установившемся режиме избирательного переноса проявляется равновесие процессов разрушения-восстановления целостности образовавшегося сервовитного слоя, что характеризует практическую безизносность деталей пары работающей в режиме Ш. Из-за сложности процессов, протекающих на контактеи большого количества влияющих факторов это явление остается недостаточно изученным. До сих пор недостаточно ясны механизмы физико-химических процессов на контакте, диффузии легирующих элементов в поверхностных слоях деталей. Не ясны свойства поверхностного слоя и условия его регенерации. Необходимы дальнейшие исследования условий реализации Ш в технических устройствах и влияние этого режима 1 трения на показатели качества машин и механизмов. Исследование избирательного переноса с целью выявления механизма его возникновения, исследование процессов протекающих на контакте, а также разработка смазочных композиций и присадок к техническим смазочным материалам вызывающих избирательный перенос в парах тренья узлов машин, является важной научно-технической проблемой, позволяющей обеспечить надежность подвижных сопряжений за счет увеличения их износостойкости. В настоящей работе приведены исследования физико-химических процессов, протекающих в смазочной среде и на поверхности трения 7 в режиме избирательного переноса, позволяющие Йолое глубже раскрыть сущность этого явления и направленные на создание смазочных композиций, вызывающих и поддерживающих избирательный перенос в парах трения промышленных устройств. Приведены результаты исследования контактных свойств пар трения при избирательном nef реносе ирассмотрены возможности количественной оценки параметров трения в этом режиме. Рассмотрены вопросы реализации ИП в тяжелонагруженных передачах с большим уровнем скольжения сопрягаемых деталей и приведены результаты экспериментальных исследований эффективности избирательного переноса в силовых передачах винт-гайка. Предложена методика расчета на износ передач винт-гайка, применительно к режиму ИП и граничному трению. В приложении представлен документальный материал по экономической эффективности от промышленного использования смазочных композиций вызывающих ЙП, созданных на основании данных исследований.I ПРИРОДА ТРЕНИЯ, ИЗНОСА, IvIEXAIfflS.M СМАЗОЧНОГО ДЕЙСТВИЯ. ОБЗОР ИССЛЕДОВАНИЙ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ПЕРЕНОСА. I.I. О ПРИРОДЕ ТРЕНИЯ И ИЗНОСА. Современные представлершя о природе трения и изнашивания находятся в тесной связи с развитием исследований поверхностных явлений, металловедения, физической химии, реолопш, механики упругих и пластических сред, физики твердого тела. Большой качественный скачок Б развитии науки о трении был достигнут в результате раскрытия двойственности природы трения и создания молекулярно-Mexai ческой теории трения //,_7. Накопленные результаты экспериглентальыых и теоретических исследований, а тагсже прхшеры проявления трения в технических устройствах можно было количественно описать лршь при учёте гликрогеохметрии, состояния реальной физической поверхности, а также адгезионных свойств контактирующих тел. Величины контурной и ф.актичео-кой площадей контакта будут зависеть в первую очередь от вол1Шстости, шероховатости, нагрузки. Использование кривой опорной поверхности, характеризующей возрастание площади сечения выступов по глубине, наряду с параметрами сближения, позволяют вычислить, как фактическую площадь контакта ФПК та!, и напряжения в отдельных точках контакта, зависящие от величины деформащги гликронеровностей J ЪошшхА условием молекулярно-механической теории является Зёт отличия внешнего трения от внутреннего. Внешнее трение будет реализовываться при локализации деформаций в тонком поверхностном слое, при этом выполняется условие положитеяьного градиента механических свойств по глубине:

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основании комплексных физико-химических исследований показано, что основная роль в реализации режима избирательного переноса наряду с ПАВ принадлежит продуктам превращения глицерина на фрикционном контакте - акролеину, акриловой кислоте, акри-лату меди. Установлено, что режим ИП можно реализовать путем введения этих трех компонентов в базовое углеводородное масло.

2. Показано, что реализацию избирательного переноса в парах сталь-сплав на основе меди, аналогично введению трех указанных компонентов, можно осуществить при добавках в углеводородное масло глицерина и анионоактивных ПАВ. На основании данных исследований разработана и создана трехкопонентная присадка к смазочным маслам, содержащая глицерш и экспериментально подобранные с учетом режимов трения и состава базового масла поверхностноактивные вещества. Лабораторные испытания присадки на различных по кинематике парах трения показали значительное увеличение износостойкости.

3. Проведен анализ условий работы тяжелонагруженных передач с большим уровнем скольжения, на основании которого определены возможности реализации избирательного переноса в них с целью увеличения долговечности и улучшения показателей качества. Показано, что передачи винт-гайка скольжения, имеющие широкое распространение в тяжелом и общем машиностроении, по своим кинематическим и эксплуатационным свойствам являются сопряжениями, в которых реализация ИП возможна с высокой вероятностью.

4. Разработана методика стендовых испытаний винтовых сопряжений и проведен анализ характера изнашивания передачи винт-гайка скольжения. С использованием данного анализа и результатов испытаний разработана методика расчетной оценки на износ винтовых сопряжений.

5. На основании стендовых испытаний силовых передач винт-гайка в условиях, моделирующих работу нажимных пар прокатных станов, показано, что введение в смазочное масло разработанной 3-х компонентной присадки позволяет реализовать в этом узле трения режим ИП, при этом более, чем в 3 раза повышается износостойкость передачи, значительно увеличивается КПД и момент заедания, а также снижается момент сопротивления в паре.

6. В целях более широкого использования смазочных материалов, вызывающих режим избирательного переноса и, в частности, для реализации ИП в ходовых передачах винт-гайка, проведены исследования контактных свойств пар трения, работающих в этом режиме. На основании данных исследований установлено, что многократное увеличение контактной жесткости и снижение диссипативных свойств стыка в режиме ИП связаны с взаимной подстройкой микрогеометрии трущихся деталей и с увеличением площади фактического контакта. При этом упрочнение отсутствует, вследствие образования сервовитного слоя меди.

7. На основании проведенных исследований граничной вязкости в режиме ИП показано, что вязкость смазочного материала в тонких приповерхностных слоях для этого режима трения многократно возрастает, способствуя реализации положительного градиента механических свойств и увеличению несущей способности пар трения. На основании экспериментальных данных сформулирован критериальный признак избирательного переноса по характеру изменения граничной вязкости, позволяющий наряду с другими физико-химическими критериями этого процесса определять установившуюся стадию режима ИП.

8. На основании обобщения результатов проведенных экспериментов и аналища предшествующих работ - уточнен механизм избирательного переноса и предложены количественные характеристики оценки его параметров.

1. Крагельский И.В., Добычин М.М., Камбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ.- М.: Машиностроение, 1977, 526с.

2. Ахматов А.С. Молекулярная физика граничного трения.- М.: Наука,1963, 472с.

3. Fleischer G. Durch Losung gruncllegenden tribotechnischer Problemezur Erhohung von ^ualitat und Zuverlassigkeit techniecher Erzeugnisse und technologischer Verfaren. Schiairungstechnik, 1973, N2 s. 41-45.

4. Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И. Исследование структуры тонкого поверхностного слоя деформированного металла.- Физика и химия обработки металлов., 1975, №1, с. 104-109.

5. Трение, изнашивание, смазка.: Справочник. / книга I, под ред. Крагельского И.В., Алисина В.В. / М.: Машиностроение, 1978, 400 с,

6. Дерягин Б.В., Кротова Н.А., Смилга В.Г. Адгезия твердых тел.- М.: Наука, 1973, с. 5-27.

7. Максак В.И. Предварительное смещение и жесткость механическогоконтакта. М.: Наука, 1975, 59с.

8. Френкель Я.И. Кинетическая теория жидкости. М.: Наука, 1975,575с

9. Трение и износ в вакууме. / Крагельский Й.В., Любарский Н.М. и др.- М.: Машиностроение, 1973, 216 с.

10. Дерягин Б.В. Молекулярная теория трения скольжения. Журналфизической химии . 1934, т. 5, C.II65.

11. Михин Н.М. Трение в условиях пластического контакта. М.: Наука,1968, 102 с.

12. Трение и износ материалов на основе полимеров. / Белый В.А.,

13. Свириденок А.И. и др. Минск.: Наука и техника, 1976, 430 с.

14. Boud J., Robertson Р.В. The Frictional Properties of Various Lubricants.- Transaction ASMS, vol.67, N1, 19^J?, p.

15. Дерягин Б.В., Лазарев В.П. Новый закон трения и его экспериментальная проверка применительно к трению минеральных дисперсоидов.- Коллоидный журнал, т I, вып.4, 1935, с 293-302.

16. Briscoe В., Scruton В., Y/illis F.R. Shear Strength of Thin Lub-riction Films. Proceeding Ro^al Soseeti. L.333» 1973» P»99-11

17. Костецкий Б.И. Сопротивление изнашиванию деталей машин. М-Киев.: Машгиз, 1959, с. 12-89.

18. Карасик И.И. Прирабатываемость материалов для подшипников скол!жения. М.: Наука, 1978, 135 с.

19. Крагельский И.В. Износ как результат повторных деформаций поверхностных слоев. Известия вузов. Физика, 1958, №5, С. IIS- 127.

20. Методика расчетной оценки износостойкости поверхностей трения деталей машин. М.: Издательство стандартов, 1979, 100 с.

21. Розенберг Ю.А., Виноградова И.Э. Смазка механизмов машин.- М.: Гостехиздат, I960, 340 с.

22. Розенберг Ю.А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин. М.: Машиностроение, 1970, 310 с.

23. Muller R.P. Einflusse von Gleitwerkstoffen zur Verschleisminderung in Lagern und Furungen.-Kon.Elem.Meth.,1^79,16,N2,s.41.

24. Гаркунов Д.Н., Поляков А.А. Повышение износостойкости деталейконструкций самолетов. Изд. 2-е, перераб. и доп., М.: Машиностроение, 1974, 200 с.

25. Виноградов Г.В. Смазочное действие углеводородных жидкостейи твердых полимеров. Доклады расширенного заседания ученого совета института Нефтехимического синтеза АНСССР. 12. 12. 1961.- М.: Наука, 1962, с. 18-47.

26. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел. М.:

27. Машиностроение, 1968, 542 с.- 253

28. Дерягин Б.В., Пичугин Е.Ф. Граничная вязкость и граничные фазы смазочных плено$. В кн.: Трение и износ в машинах. Труды 2-й конференции по трению и износу в машинах. Т 3, М-Л, 1949,с. I0I-I06.

29. Дерягин Б.В., Страховский Г.С., Малышева Д.К. Измерение вязкости граничных слоев жидкости методом сдувания.- Журнал экспериментальной и теоретической физики. I960, т. 16, вып.2, с.171-178.

30. Глестон С., Ляйдер К., Эйринг Г. Теория абсолютных скоростейреакций. М.: Мир, 1948, С. 103-170.

31. Дерягин Б.В., Лазарев В.П. Применение обобщенного закона трения к граничной смазке и механическим свойствам смазочного слоя.

32. В кн.: Трение и износ в машинах. Труды 2-й конференции по трени и износу в машинах. Т.З, М-Л, 1949, с. 106-124.

33. Зайцев А.К. Основы учения о трении, износе и смазке машин.-М-Л.: Гостехиздат, 1947, часть 3, с. 25-26.

34. Матвеевский P.M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов. М.: Наука, 1971, 227 с.

35. Матвеевский P.M., Буяновский И.А., Лазовская О.Л. Противозадир-ная стойкость смазочных сред в режиме граничной смазки.- М.:1. Наука, 1978, 191 с.

36. Механические свойства материалов под высоким давлением. / Подред. Х.Л. Пью М.: Мир, 1975, выпуск I, 295 с.

37. Береснев Б.И., Трушин Е.В. Процесс гидроэкструзии. М.:1. Наука, 1976 199 с.

38. Лихтман В.И., Щукин Е.Д., Ребиндер П.А. Физико-химическая механика металлов. М.: Наука, 1962, с. 19-52.

39. Горюнов Ю.В., Перцов Н.В., Сумм Б.Д. Эффект Ребиндера.- М.:1. Наука, 1966, 128 с.

40. Пинегин С.В. Контактная прочность и сопротивление качению.- id.: Машиностроение, 1969, 220 с.

41. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса.

42. Под ред. Д.Н. Гаркунова М.: Машиностроение, 1977, 214 с,

43. Избирательный перенос при трении. Сб. статей / под ред.

44. Д.Н. Гаркунова, Ю.С. Симакова / М.: Наука, 1975, 88 с.

45. Соинова М.Н. Повышение износостойкости деталей машин при получении избирательного переноса с помощью поверхностно-активных веществ.- Автореф. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук, М.: 1971, 10 е.- над заг.: Московский технологический институт.

46. Сложные эфиры органических кислот жидкости вызывающие избирательный перенос / Барчан Г.П., Крагельский И.В. и др. -В кн.: Применение избирательного переноса в узлах трения машик Часть II, М4: ВЙСМ, 1976, с. 9-13.

47. Симаков Ю.С., Михин Н.Ы. О физико-химических процессах при избирательном переносе. В кн.: Среда и трение в механизмах. Выпуск I, Таганрог.: ТРИ, 1974, с. 18-23.

48. Шыомон П. Диффузия в твердых телах.- М.: Металургия, 1966, 195с

49. Твердые тела под высоким давлением. / Под ред. В. Пол,

50. Д. Варшауер М.: мир, 1966, 524 с.

51. Гиндин А.Г. Об электрохимическом характере коррозии металловв жидких диэлектриках. Доклады АНСССР, 1950, т.73, №3,с. 573- 575.

52. Гаркунов Д.Н., Крагельский И.В., Поляков А.А. Избирательныйперенос в узлах трения. М.: Транспорт, 1969, 103 с.

53. Челышев А.П., Симаков Ю.С., Бортник Г.И. Роль микроабразива вреализации физико-химических процессов сопутствующих избирательному переносу.- В кн.: Применение избирательного переноса в узлах трения машин. М.: ВИСМ, 1976, с. 91-95.

54. Arizmendi L.,Palucios J.M.,Rinkon A. Glas als Schmirstoffzusatz -Schmirtechn.+ Tribol., 1978, N1, s.6-'/.

55. Избирательный перенос в узлах трения. Материалы семинара,1. М.: МДНТП, 197I, 100 с.

56. Болышев B.C. Коррозия твердых растворов на основе меди и серебрг Автореф. дисс. на соиск. учен. степ. канд. хим. наук. Воронеж 1972, 18 е.- Над заг. Воронежский государственный университет.

57. Kreuz K.L., Fein R.S., Rand S.J. Solubilization effects in boundary lubrication.- Y/ear, 1973» ^3» P' 4-07•

58. Соинова Н.М. Повышение изностойкости деталей машин при получение избирательного переноса с помощью поверхностно-активных веществ- Диссертация на соиск. учен. степ. канд. техн. наук, М.: 1971 152 е., над заг.: Московский технологический институт.

59. Рыбакова JI.M., Куксенова Л.И., Босов С.В. Рентгенографическийметод исследования структурных изменений в тонком поверхностном слое металла при трении.- Заводская лаборатория, 1973, № 3, с. 293-296.

60. Рыбакова Л.И., Куксенова Л.И. Об измерении периода кристаллической решетки в приповерхностных слоях меди и латуни при трении.- Физика металлов и металловедение, 1975, т. 39, вып.2, с. 363-366.

61. Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И. Исследование структуры поверхностного слон, формирующегося в зоне контакта при трении меди в условиях избирательного перенреа. Физико-химическая механика металлов. 1976, №1, с. 100.

62. Куксенова Л.И., Рыбакова Л.М. Роль легирующих элементов при трении однофазных бронз и латуней в условиях избирательного переноса. В кн.: Применение избирательного переноса в узлах трения машин. М.: ВИСМ, 1976, ч.1, с. 86.

63. Влияние диффузии олова в зонв деформации медных сплавов на ихизносоустойчивость при трении в жидкостях систем гидравлики./

64. Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И. и др. Физика ихимия обработки материалов. 1980, №4, с. I07-II5.

65. Дамаск А., Дин Дж. Точечные деффекты в металлах.- М.: ШР,1966,291 с.

66. Куксенова Л.И., Рыбакова Л.М. Роль легирующих элементов при трении однофазных бронз и латуней в условиях избирательного переноса. Физика и химия обработки материалов. 1978, №1, с.123-1261. А.С. 257107 ( GGCP ).

67. Курапов П.А., Логинов А.Р. Стенд для испытаний на износ передачивинт-гайка. В кн.: Расчетно-экспериментальные методы оценки трения ии износа. М.: Наука, 1980, с. 96-98.63. А.С. 416587 ( СССР ).64. А.С. 263965 ( СССР ).65. А.С. 397796 ( СССР ).

68. Чукмасов С.Ф., Трушин А.В., Дидусев Б.А. Стенд для испытаний на износ грузовых ^ходовых винтов и гаек. Вестник машиностроения1965, №11, с. 35-37.

69. Боков В.Н. Детали машин. М.: Высшая школа, I960, с. 97-169.

70. Жуковский Н.Е. Распределение давлений между витками. Полноесобр. соч. М.: ОНТИ , 1937, т.8, с. 97.

71. Биргер И.А., Иосилевич Г.Б. Резьбовые соединения. М.: Машиностроение, 1973, 256 с.

72. Клячкин Н.Л. К решению задачи о распределении давления по виткам резьбы. Вестник машиностроения, 1964, №3, с. 38-40.

73. Куклин В.Б. Уточнение расчетов резьбовых соединений Вестникмашиностроения. 1957, №.7, с. 24-30.

74. Цфас Б.С., Фролов Н.В. Распределение нагрузки по высоте цилиндрической двухступенчатой гайки винтовой пары. Известия вузов. Машиностроение. 1975, №1 , с. 69-72.

75. Дидусев Б.А., Чукмасов С.Ф., Трушин А.В. Распределение нагрузки по виткам гайки грузового и ходового винта с учетом износа резьбы. Машиноведение, 1966, №6, с. 102-107.

76. Справочник по производственному контролю в машиностроении./под ред. Кутай А.К. изд. 3-е перераб. и доп. - М.: 1974, с. 615-647.

77. Грибайло А.П., Модлинский А.И., Акулич Н.В. Стенд для исследования износостойкости пары ходовой винт-гайка. Станки и инструмент. 1972, №11, с. 21-23.

78. Sf>rQCIl i-7. Verschleigerminderung an Breinssystemen unter Anv; endung radiaktiver Isotope.-Schmierungstechn.1979,N4,s. 113-115.

79. Чукмасов С.Ф., Трушин А.В., Дидусев Б.А. Способ определенияизноса витков гайки винтового механизма с трением скольжения. Заводская лаборатория. 1966, №6, с. 762-763.

80. Демкин Н.Б. Фактическая площадь касания твердых поверхностей.- М.: Наука, 1962, с. 55-70.

81. Берлин Г.С. Электронные приборы с механически управляемыми электродами. М.: Энергия, 1974, с. 66-198.- asses. Берлин Г.С., Рейзентул С.А. Механотронные преобразователи и их применение. М.: Энергия, 1974, о. 66-196.

82. Файгель Ф. Капельный анализ органических веществ.- М.: Госхимиздат, 1962, 836 с.

83. Holm R. Neuere Oberflachenunteruchungsmethoden irur tribologisc:

84. Probleme.- Eurotrib-77, Dusseldorf, 1977, Bd.1, s.1^3

85. Kloss K.H.,Wagner E.,Broszeld д. Tribologie von chemischeabgeschvedenenM-P-schihten und fJi-P-SiC -Dispersionschicten.- iVerk-stofftechnik. 1980, N11, s. 77-32.

86. Роль поверхностноактивных веществ в реализации режима безизнос-ного трения / Ю.С. Симаков и др. Тезисы докладов 7 международного конгресса по поверхностноактивным веществам. Серия С,

87. М.: Внешторгиздат, 1976, С. 98.

88. Курлов О.Н. Исследование и обоснование путей возбуждения избирательного переноса в узлах трения машин.: Автореф. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. Москва, 1978, II е., над заг. Московский институт тефтехимической и газовой пр-сти им. Губкин

89. Рыжов Э.В., Суслов А.Г. Влияние технологических методов обработки на контактную жесткость плоских стыков. В кн.: Микрогеометрия и эксплуатационные свойства машин. №3, Рига, Редак-ционноиздательский отдел РПИ, 1974, С. 9-21.

90. Козлов В.И. О влиянии угла перекоса следов обработки на сближение и на площад$ касания шероховатых поверхностей. В кн.: Жесткость в машиностроении, Брянск, 1971, с. 331-335.

91. Уайеэтт 0., Дью-Хьюз Д. Металлы, керамики, полимеры. М.:1. Атомиздат, 1979, 576 с.

92. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968,520

93. Вяткин И.А., Волков Ю.В., Фонотов В.Т. О приработке пар трения в условиях скольжения с одним относительным движением.- Проблемы треря и изнашивания, N3, 1973, С. 54-58.

94. Блюмен А.В., Курапов П.А., Харач Г.М. Контактная жесткость торцевой пары трения в процессе приработки. В кн.: Расчетно-экс-периментальные методы оценки трения и износа.- М.: Наука, 1980,с. 75-80.

95. Толстой Д.М. Собственные колебания ползуна, зависящие от контактной жесткости, и их влияние на трение. Докл. АН СССР, 1963, т. 153, М, с. 820-824.

96. Вейц В.Л. Исследование трения покоя в направляющих скольжения принизкочастотных направленных колебаниях. В кн.: Новое в теории трения. - М.: Наука,1967, с. 60-81.

97. Будано® Б.В., Хандельсман Ю.М., Ускова С.Г. О влиянии вибрации на трение в камневых опорах скольжения. Часы и часовые механизмы. Труды НииЧаспрома - М.: Ь>73, вып.13, с. 77-83.

98. Буданов Б.В., Кудинов В.А., Толстой Д.М. Взаимосвязь треиия иколебаний. Трение и износ, 1980, т. I, №1, с. 79-89.

99. Волков К.П. Исследование К П Д и нагрузочной способности гло-боидного редуктора, работающего в режиме избирательного переноса. Материалы семинара " Избирательный перенос в узлах трения". М.: МДНТП, 1971, с. 16-22.

100. Громаковскии Д.Г. О связи контактной жесткости с процессами, протекающими на контакте при износе деталей машин. В сб.: Контактная жесткость в приборостроении и машиностроении. Рига: РГО1, 1979, с. 48.

101. Марченко Е.А. О природе разрушения поверхности металлав при трении. М.: Наука, 1979, 118 с.

102. Прокопенко А.В. Исследование динамических характеристик контакта металлических поверхностей. Автореф. дисс. на соиск. учен. степ. канд. техн. наук. - М., 1970, с. 3-И - над заг.

103. Московский станкоинструментальный институт.

104. Дерягин Б.В., Карасев В.В. Изучение граничной вязкости органических веществ по кинетике утоньшения их смачивающих слоев. Доклады АН СССР, том 104, №2, 1955, с. 289-292.

105. Фукс Г.И. О течении жидкости в узких зазорах между сближающимися плоскостями твердыми телами. Доклады АН СССР, том ИЗ,112 3, 1957, с. 635-638.

106. Коровчинский М.В. Теоретические основы работы подшинников сколжения. М.: Машгиз, 1959, с. 366-371.

107. Трибополимерообразующие смазочные материалы. / Сб. статей /под ред. Заславского Ю.С. М.: Наука, Ш979, 70 с.

108. Zibold G. Amorpnes Metall ein neues Material. - Phusilc unserer Zeit, 1980, 11, Np, s. 130-1yb.

109. Крагельский И.В. Исследование явления избирательного переноса при трении. Вестник АН СССР №1, 1975, с. 25-31.

110. Грег С., Синг К. Адсорбция, удельная поверхность, пористость.- М.: Мир, 1970, с. 30-38.

111. Фрейдин А.С., Молотков А.П., Зеленов Ю.В. Об оценке долговечности полимерных материалов. Вестник машиностроения № 7,1979, с. 40-42.

112. Лифшиц Е.М. Теория Молекулярных сил притяжения между твердыми телами. Журнал экспериментальной и теоретической физики29, 1955, с. 94-110.

113. ИЗ. Уитертон Р. Ван дер Ваальсовы силы. Успехи физических наук том 105, выпуск 2, 1971, с. 307-320.- 261

114. Зонтаг Г., Штренге К. Коагуляция и устойчивость дисперсных систем. М.: Химия, 1973, с. 30-102.

115. Шпеньков Г.П., Челышев Р.П. Вентильные свойства граничного смазочного слоя при трении в режиме избирательного переноса.--Вестник АН БССР, серия физических наук, №3, 1973, с.126-128.

116. Курапов П.А., Симаков Ю.С., Ильин М.И. Исследование химических и структурных изменений поверхностных слоев в режиме избирательного переноса под влиянием активных компонентов смазочной среды.- Трение и износ, 1981, том II, №2, с.290-295.

117. Шпеньков Г.П. Физикохимия трения.- Минск: издательство БГУ им. Ленина, 1978, 205 с.

118. Уманский Я.С., Финкелыдтейн Н.М., Блантер М.Е. Физические основы металловедения.- М.: металургиздат, 1949, 592 с.

119. Пресняков А.А. Сверхпластичность металлов и сплавов. Алма-Ата.: Наука, 1969, 209 с.

120. Peeken Н., Spelker М. Prufstand zur Komprimirung von Schmirstoffen bis 20000 bar Drecklast.-Antribstech.1980,19,N5,s.91.

121. Шиняев А.Я. Фазовые превращения и свойства сплавов при высоком давлении. М.: Наука, 1973, 155 с.

122. Котрелл А.Х. Строение металлов и спловов. М.: Металургиздат 1959, с. II0-II2.

123. Поляков А.А. О механизме саморегулирования при избирательном переносе. Трение и износ, 1981, том II, №3, с.467-478.125. А.С. 257109 ( СССР ).126127128129130131132133134135136137138139140

124. Шьюмон П. Диффузия б твердых телах. М.: Металургия, 1966,с. 120-182.

125. Химия, 1372, 272 с. Пат. 1750638 ( ФРГ ). Пат. 1470784 ( Англ. ).

126. El-Sayed Н.К., Khataan Н.А. The running performance of externally pressuriaerd. power screws.- .Vear, 1976,39» N2, p. 28!?-286.1. A.C. 493578 ( СССР ).

127. Целиков А.И., Зюзин В.И. Современное развитие прокатных станов- М.: Металургия, 1972, с. 32-280. Беляев В.Г. Конструирование механизмов винт-гайка. Станки и инструмент. 1978, йб, с. 16-19.

128. Nier R. Der iiinsatz von Digitalreclmerprogrammen zur Diinensio-nierung von Schmirdlsustemen. iiiurotrib 77, Europ. tribolog Kongress. Dusseldorf 1977, Band 2+3, s. 56/1-56/3.

129. Roberts A.G. Cameron A. The role of In the boudary lubricatioi of bronse.- ASUS Trans. 1975, 18, N4, p. 270-275143. Y/ikle Keith. G. Combating wear with beryllium copper. Metal

130. Progr. 197S, 113, N6, p. 60-64.

131. Новый антифрикционный материал для подшипников скольжения / Белый В.А. и др.- Вестник машиностроения, 1977, №3, с.90-91.145. А.0. 475404 ( СССР ).146. А.С. 359288 ( СССР ).

132. Mochler J.B. Specifiying the right copper alloy bearing. -- Plant, iiing. С USA ), 197$, 29, N2, p. 145-147.148. Пат. 73646 ( ПНР ).

133. Савин M.M. Уточненные методы расчета винтовых механизмов и пути повышения их износостойкости. Автореф. на соиск. учен, степ. канд. техн. наук, Новочеркаск, I960, 18 с.150. А.С. 451790 ( СССР ).

134. Жураковский В.М. Механические свойства и износостойкость гра-фитижрованных сталей. Металоведение и термическая обработка металлов. 1978, №7, с. 35-36.

135. Нежко И.Г. Графитизированная сталь. Энциклопедия неметаллических материалов, т.1, Киев, Главная редакция украинской советской энциклопедии, 1977, с. 312-314.

136. Дидусев Б.А. Некоторые вопросы работы винтовых передач с трением скольжения.: Диссертация на соиск. учен. степ. канд. техн. наук.- Днепропетровск, 1966, 148 с. Над заг.: Днепропетровский металургическии институт.

137. Проников А.С. Надежность машин.- М.: Машиностроение, 1978,с. 282-326.