автореферат диссертации по технологии, машинам и оборудованию лесозаготовок, лесного хозяйства, деревопереработки и химической переработки биомассы дерева, 05.21.01, диссертация на тему:Повышение надежности подшипников лесных машин, работающих при отрицательных температурах

На правах рукописи

АКСЕНОВ Алексей Александрович

ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ПОДШИПНИКОВ ЛЕСНЫХ МАШИН, РАБОТАЮЩИХ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ

05.21.01 - Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Воронеж - 2003

Работа выполнена в Воронежской государственной лесотехнической академии

Научный руководитель - доктор технических наук, профессор

Свиридов Леонид Тимофеевич

Официальные оппоненты:

доктор технических наук, профессор Кроха Валентина Андреевна кандидат технических наук Копаев Иван Васильевич

Ведущая организация: Воронежский государственный аграрный университет

Защита состоится 3 октября 2003 г. в 1500 часов на заседании диссертационного совета Д212.034.02 при Воронежской государственной лесотехнической академии по адресу: 394613, г. Воронеж, ул. Тимирязева,8, зал заседаний - ауд. 118.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Воронежской государственной лесотехнической академии.

Автореферат разослан « 20 » августа 2003 г.

Ученый секретарь ___

диссертационного совета £ Курьянов В.К.

1217У

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. Проблемы комплексного, рационального и наиболее эффективного использования древесины как природного, ежегодно возобновляемого в больших объемах лесного ресурса невозможно решать без создания, широкого развития и внедрения деталей машин и оборудования, созданных на основе древесины, с качественными показателями, имеющими высокий спрос на современных рынках сбыта.

Одной из важнейших проблем технического прогресса на данном этапе является замена в ряде отраслей промышленности, в том числе и в лесном комплексе, дорогостоящих дефицитных материалов менее дефицитными и дешевыми, но в тоже время более надежными. Таким материалом является прессованная (модифицированная) древесина (ДП), изготовленная по высоким технологиям. Ее получают путем уплотнения (прессования) естественного дешевого полимера - натуральной древесины мягких лиственных пород - с последующей термообработкой, в результате чего получают антифрикционный материал не уступающий и даже по ряду качеств превосходящий цветные металлы и другие дефицитные антифрикционные материалы.

Широкомасштабное внедрение подшипников из ДП взамен подшипников из цветных и других дефицитных металлов и дорогостоящих материалов, а также шариковых подшипников, работающих в абразивных и агрессивных средах при переменных температурах окружающей среды, требует глубоких исследований их надежности в различных условиях эксплуатации.

Решение рассматриваемой проблемы, как одной из важнейших прикладных задач, имеет существенное значение для научного обоснования технических и технологических разработок в предприятиях лесного комплекса.

Тема диссертации посвящена проблеме повышения надежности подшипников лесных машин, способствующих ресурсо- и энергосбережению, а также повышению их эксплуатационной долговечности.

Цель исследований. Повышение надежности подшипников лесных машин в условиях отрицательных температур окружающей среды путем исследования свойств и обоснования конструкции и параметров самоустанавливающихся подшипников скольжения (СПС).

Объекты исследований. Антифрикционный материал в виде ДП, его свойства; экспериментальные образцы СПС.

Предмет исследований. Надежность СПС, работающих при отрицательных температурах окружающей среды (достигающих -60 °С); процесс трения в условиях упруго-вязкого контакта, граничащего с пластическим; зависимости (закономерности) адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения СПС, работающего при температурах в пределах от +20 до — 60 °С.

Методика исследований. При изучении свойств модифицированной древесины при отрицательных температурах были использо ~ ые ме-

тодики. Теоретические исследования основаны на

>ного и

интегрального исчисления, общих законах физики и механики. При экспериментальных исследованиях применены методы моделирования, разработана и изготовлена установка для определения адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения. Обработка результатов исследований и проведение расчетов выполнены на ЭВМ с использованием стандартных программ.

Научная новизна заключается в выборе и обосновании конструкции СПС; в получении аналитических зависимостей для расчета коэффициента трения и допускаемых удельных нагрузок, позволяющих определить надежность и основные параметры СПС.

Значимость для теории и практики. Практическая ценность работы состоит в том, что в ходе научных исследований разработаны: новая конструкция СПС и практические рекомендации по его использованию, позволяющие повысить надежность лесных машин при отрицательных температурах окружающей среды.

Научные положения, выносимые на защиту.

1 Конструкция СПС (положительное решение на изобретение (патент) №200121732.28 с приоритетом 14.08.2000);

2 Установка и методика определения коэффициента трения пары металл-ДП в зависимости от температуры;

3 Закономерности изменения физических и триботехнических свойств ДП при отрицательных температурах;

4 Аналитические зависимости, позволяющие рассчитать значения коэффициента трения СПС и допускаемых удельных нагрузок, определяющих надежность подшипника из ДП.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на заседаниях кафедры механизации лесного хозяйства и проектирования машин ВГЛТА (2000-2003 гг.), на межвузовской научно-практической конференции, посвященной 70-летию ВГЛТА, «Восстановление лесов, ресурсо- и энергосберегающие технологии лесного комплекса» (Воронеж, 2000), на Международной научно-практической конференции «Интеграция фундаментальной науки и высшего лесотехнического образования по проблемам воспроизводства, использования и модификации древесины» (Воронеж, 2000), на Всероссийской научно-технической конференции с международным участием «Современные технологические процессы получения материалов и изделий из древесины» (Воронеж, 2001), на международной конференции молодых ученых «Леса Евразии в III тысячелетии» (Мытищи МО, 2001), на международной конференции, посвященной 50-летию ЛИФа ПетрГУ, «Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы» (Петрозаводск, 2001), на Всероссийской научно-практической конференции «Химико-лесной комплекс - проблемы и решения» (Красноярск, 2001), на Международной научно-практической конференции «Интеграция науки и высшего лесотехнического образования по управлению качеством леса и лесной продукции» (Воронеж, 2001), на Международной научно-технической конференции «Современные материалы и технологии - 2002» (Пенза, 2002), на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Интеграция науки и высшего лесотехнического

образования, инновационная деятельность на предприятиях лесного комплекса» (Воронеж, 2002), на Всероссийской научно-практической конференции «Химико-лесной комплекс - проблемы и решения» (Красноярск, 2002).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 13 научных работ, в том числе одна монография.

Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов и рекомендаций, списка использованных источников и приложений. Она включает 219 страниц, из них 183 страниц основного текста, 47 иллюстраций, 36 таблиц, 162 наименования использованных источников, в том числе 12 иностранных, и 6 приложений на 36 страницах.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Введение. В виде краткой аннотации изложено содержание работы, показана актуальность и научная новизна выполненных исследований, их практическая значимость и основные результаты внедрения, а также сформулированы научные положения, выносимые на защиту.

В первом разделе «Анализ литературных данных и постановка задач исследования узлов трения лесных машин» рассмотрены существующие технологии модифицирования древесины. Показано, что древесина способна наполняться и пропитываться химическими веществами, а также уплотняться за счет микро- и макропор, посредством чего ей можно придать желаемые показатели качества, пользующиеся спросом на рынках сбыта. Отмечены преимущества подшипников из ДП по сравнению с аналогами из цветных, черных металлов и других антифрикционных материалов.

Отмечен приоритет ученых Воронежской государственной лесотехнической академии и других организаций по направлению исследований диссертации, а также таких ученых, как П.Н. Хухрянский, Н.И. Винник, В.А. Шамаев, Н.С. Смогунов, A.B. Апостол, И.Г. Назаров, П.Н. Житков, Р.И. Чурий, В.И. Зайцев, О.С. Галай, Г.А. Лаврентьев, В.И. Патякин, JT.H. Корыстин, Д.М. Цыплаков, Н.И. Чубов, В.В. Решетняк, Л.Ф. Янин, В.П. Белокуров, А.И. Смольяков и др.

Многолетние исследования отечественных ученых в области модификации древесины и использования ее в узлах трения машин свидетельствуют о том, что ряд преимуществ подшипников из ДП не получил широкомасштабного внедрения в лесное машиностроение. Отмечается, что, несмотря на значительное количество научных работ в этой области, методы оценки показателей подшипников из ДП в узлах трения лесных машин еще недостаточно изучены, а также недостаточно изучена ДП как антифрикционный материал, в том числе:

- не изучено влияние отрицательных температур на коэффициент трения подшипников лесных машин, работающих в зимний период в районах Севера, Крайнего Севера и в других регионах России;

- недостаточно изучено комплексное влияние максимальных нагрузок при низких скоростях скольжения и значительных деформаций антифрикционного слоя из ДП на коэффициент трения и износ трущихся пар;

- в теоретическом плане не исследован контакт пары ДП-металл в условиях упруго-вязких деформаций на пределе пропорциональности при сжатии ДП при критическом сближении трущихся поверхностей;

- не исследовалось комплексное влияние нагрузки, твердости и отрицательных температур на коэффициент трения;

- отсутствуют методики расчетов и разработки конструкций подшипников из ДП, работающих в условиях отрицательных температур при предельно допустимых нагрузках и низких скоростях скольжения.

Исходя из анализа состояния проблемы и путей повышения надежности подшипников лесных машин при отрицательных температурах, сформулированы следующие задачи исследования:

а) в теоретическом плане:

- исследовать трение пары металл-ДП в условиях упруго-вязкого контакта на грани с пластическими деформациями по критерию относительного сближения трущихся поверхностей;

- исследовать зависимость коэффициента трения от твердости, действующей нагрузки и отрицательных температур и получить соответствующие аналитические зависимости;

б) в экспериментальном плане:

- разработать установку для проведения экспериментов по исследованию зависимости коэффициента трения от твердости и отрицательных температур;

- провести экспериментальные исследования и проверить адекватность теоретических зависимостей для расчета коэффициента трения пары металл-ДП, получить соответствующие эмпирические зависимости;

- разработать рекомендации по проектированию конструкций подшипников из ДП, воспринимающих большие нагрузки при малых скоростях скольжения;

- дать экономическое обоснование целесообразности внедрения созданной конструкции узла трения с СПС.

Второй раздел «Теоретические исследования пары трения металл-ДП» диссертации посвящен исследованиям пары трения металл-ДП при упруго-вязком контакте, приближающимся к пластическому.

Проведено исследование контакта металлического шарика (индентора) и поверхности ДП в статическом состоянии и при движении. Установлено, что характер контакта зависит от кривой опорной поверхности и анизотропии древесины.

Рассмотрен характер движения индентора (неровности) по поверхности ДП. Отмечено, что при этом на поверхности ДП происходит дорожкообразование, которое исчезает за счет упругих и временных остаточных деформаций.

Доказано, что площадь контакта в статическом состоянии практически не отличается от площади контакта при движении (трении), т.е.

(О

где АгД — площадь контакта при движении; АгС — площадь контакта в статическом состоянии; /Л - коэффициент трения.

Установлено, что величина площади касания при движении больше площади касания в статическом состоянии в л]1 + //2 раз. При среднем коэффициенте трения равном 0,08 для подшипников из ДП увеличение площади произойдет в л/1 + 0,082 * 1,0032 раза.

Проведены теоретические исследования коэффициента трения пары металл-ДП от температуры и получены следующие теоретические зависимости.

1 Для адгезионной составляющей коэффициента трения

Я=§ + (АЯ/ + СД (2)

л

где г0 - прочность на срез межмолекулярных связей при отсутствии нормальных напряжений, Па; Н — твердость ДП, Па; АЛ - температурный коэффициент, 1/°С; ? - температура нагрева на поверхности трения, °С; С, — постоянный коэффициент, характеризующий материал подшипника — его температурную стойкость."

По данным проведенных ранее исследований для подшипников скольжения из ДП могут быть приняты следующие значения постоянных величин: г0 =0,135; ДА = 0,00013; С, = 0,0412. Тогда для инженерных расчетов, с учетом постоянных величин, формула (2) запишется

+ (0,00013/ + 0,0412} (3)

Н

2 Для деформационной составляющей коэффициента трения

//д=0,551/(у-1>|£] \ (4)

где 0,55 — коэффициент, характеризующий пластический контакт; V — постоянная кривой опорной поверхности; к, - коэффициент, характеризующий кривую опорной поверхности подшипника; — критическая величина относительного внедре-

ния неровностей в поверхность ДП, с которой начинается пластическая деформация поверхности трения подшипника.

По проведенному в разделе 2.1 анализу, для ДП определено значение радикала у(у - 1)Аг, = 0,55 • 2 - (2 -1) • 0,145 = 0,16. Тогда

А =0,16,11 4

^Укр

или

. Едп J

(5)

где аг - коэффициент гистерезисных потерь; Г] - коэффициент Пуассона; (р — коэффициент, зависящий от характера контакта, упругости, формы поверхностей; с -коэффициент повышения несущей способности контакта за счет смазки; сгпс - предел пропорциональности ДП при сжатии; Едп - модуль упругости ДП перпендикулярно поверхности трения.

Исследована зависимость коэффициента трения от нагрузки и твердости

// = //,+0,16

2Рс

N

М

где рс - контурное удельное давление от радиальной нагрузки, Па; рг - контурное

удельное давление от тангенциальной нагрузки, Па; Ь - постоянный параметр кривых опорных поверхностей (для ДП равен 1); N - нагрузка на единичную неровность (шарик), Н; Я - радиус единичной неровности (шарика), м; Н - твердость ДП, Па; и — число «цепей» (неровностей) ДП, находящихся в контакте с металлической поверхностью, отнесенное к единичному индентору площади касания. В данном конкретном случае это число точечных касаний на отпечатке при критическом значении А//? отнесенное к радиусу индентора. Экспериментальным путем установлено, что и, при изменении температуры от +20 до -60 °С изменяется по прямолинейной зависимости от 10 до 6,5.

Исследовано влияние отрицательных температур на коэффициент трения и получена теоретическая зависимость

■ + (ДЛГ + С,) + 0,16-4-ч+100ДЯ, (8)

где fi(t) - экспериментальная зависимость твердости ДП от температуры, Па; р -удельное давление на поверхности трения подшипника, Па, 100 - максимальный перепад температур (разница между температурой на поверхности трения и температурой окружающей среды) во время работы подшипника, °С.

Даны рекомендации по разработке конструкции узлов трения с подшипниками из ДП с учетом реологических и триботехнических свойств ДП как антифрикционного анизотропного материала.

Третий раздел «Программа и методика проведения экспериментальных исследований надежности подшипников из ДП при отрицательных температурах» посвящен выбору, обоснованию и разработке методики проведения экспериментальных исследований ДП в зависимости от температуры.

Выбрана методика экспериментальных исследований твердости, упругих и временных остаточных деформаций ДП в зависимости от температуры, по которой проведены эксперименты на установке по ГОСТ 13338-86 при температурах +20, 0, -20, -50 и-100 °С.

Разработана методика и установка (рис. 1) для исследования адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения пары металл-ДП в зависимости от температуры.

10 - индикатор часового типа; 11 - неподвижная часть штока; 12 (28, 30) - подшипники качения; 13 (27)-шкив; 14, 18 (26) - колеса (блоки) для нитей; 15, 19 (25)-чаши для грузов; 16-образец; 17 - тележка; 20 - винтовой подъемник; 21 - шарик; 22 - термокриокамера; 23 - опора; 24 - сосуд Дьюара; 29 - штанга; 31 - вращающаяся часть штока

Рисунок 1 - Схема установки для определения коэффициента трения

Для определения коэффициента трения в термокриокамеру на тележку устанавливается образец и создается заданная температура (+20, 0, -20, -50, -100 С). Затем включают двигатель установки, который перемещает груз, и образец нагружается. Замеряется глубина погружения шарика под нагрузкой 250 Н с помощью индикатора 10 (рис. 1). Затем с помощью грузов, укладываемых на чаши 15, добиваются медленного, но непрерывного вращения нижней части штока 30, посредством чего замеряют усилие кручения шарика в лунке. После этого замеряется усилие движения шарика по образцу (пропахивания поверхности ДП индентором). Для чего на чашу 19 укладываются грузы до тех пор, пока тележка не начнет медленно, но непрерывно двигаться. Затем установка подключается к источнику электропитания и с помощью реверсивного двигателя груз 8 перемещается в крайнее левое (начальное) положение — снимается нагрузка с образца.

В четвертом разделе «Результаты экспериментальных исследований ДП как антифрикционного материала» приведены результаты исследований твердости, упругих и временных остаточных деформаций, коэффициента трения, адгезионной и деформационной его составляющих.

Исследования твердости, упругих и временных остаточных деформаций ДП в зависимости от температуры с учетом анизотропии древесины (рис. 2, 3) показали, что для изготовления подшипников наиболее предпочтительна торцевая поверхность трения.

а) Ткдасть,Н МЛа

1 ! | | 1 ! <!< . -—3&- 1

1 1 1

: > ! ! к 1 ! ! \ 1

1 \ Г*4» ^ ;

1 ) 1 !

1

ТеиергурЦ 'С

6) ТводрсгьДМПа

\ \ . ! ! 1 ■ 1 ! 1 1 >

1 1 ! N. ' ' 1 ! , (

! п I

! ! ! 1 ; ' 1

1 !

, 1 | ! 1 --—:—ш.

««*»«» е * ) • I » Э

ТеиерэтураД 'С

в) Ткишь:Н МПа

1 ! 1 ! I ■ * 1 - 1 \

1 | " ! 1 : | | : , ' • ... |

1 : | 1 1 1

1 ! 1*41 ! 1 Л. X ! \ ]

1 ! Т*" !

1

.»»»•«.»с*!«: ч 2

Тм*1вратураЛ 'С

Рисунок 2 - Изменение твердости ДП в зависимости от температуры при действии нагрузки в радиальном (а), тангенциальном (б) и торцевом (в) направлениях к волокнам

Темератяя I 'С

Температура,! 'С

Температура 1'С

Рисунок 3 - Изменение упругих (1) и временных остаточных (2) деформаций ДП в зависимости от температуры при действии нагрузки в радиальном (а), тангенциальном (б) и торцевом (в) направлениях к волокнам

I

I

Приведены зависимости коэффициента трения пары метапл-ДП от температуры (рис. 4), из которых следует, что при снижении температуры от +20 до -60 С происходит наиболее интенсивное уменьшение коэффициента трения от 0,0889 до 0,0662, т.е. на 25 %. На рис. 4г приведена зависимость коэффициента трения от твердости ДП.

а)

АдммсммщЖ!!,

ОДдотшшнрц

■ • ! 1 ; 1 -«И

! ; 1

1 1 ■ ! ' \ \

1 1 ' 1 {

! ! ! '"'* Г "1' Г"^

к— 1 - I :

1 ! м ,„, .....м.1......:........

| 1 1

1 | !

1 *

1 [ 1 !

1 \ \ !

1- -

\ ! ;

11:11

Тямрацр

Козфф»(Ш трении р

•ж-р—р ,

Г) Киффидиш Тр«!МЯ,

Тв*»р»5ура, I. 'С

Рисунок 4 - Изменение адгезионной составляющей (а, 1), деформационной составляющей (б, 2) и коэффициента трения (в, 3) в зависимости от температуры; коэффициента трения (г) в зависимости от твердости ДП По результатам исследований критерия сближения трущихся поверхностей для единичного индентора по ГОСТ 13338-86 в зависимости от температуры установлены: зависимость максимального критерия сближения, определенного по глубине лунки под нагрузкой (й//?)^, при котором удельное давление не будет превышать твердость; зависимость минимального критерия сближения, определенного по глубине восстановленной лунки после снятия нагрузки (Л,//?)тш, по которой определяется твердость.

Из графиков, представленных на рис. 5, следует, что с понижением температуры глубина отпечатков шарика под нагрузкой и после снятия нагрузки снижается прямопропорционально повышению упругой деформации.

Проведена сравнительная оценка полученных экспериментальных данных и разработанных теоретических зависимостей коэффициента трения пары ме-талл-ДП, его адгезионной и деформационной составляющих в зависимости от температуры.

На рис. 6а и 66 представлены экспериментальные и теоретические зависимости адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения, рассчитанные по формулам (3) и (5) соответственно, а на рис. 6в и 6г - общий коэффициент трения, рассчитанный по формулам (3) и (5), (3) и (8) соответственно.

Из графиков видно, что основы теории определения коэффициента трения и формулы для его расчета в зависимости от температуры, критерия сближения трущихся поверхностей и твердости, определяемой по ГОСТ 13338-86, имеют высокую достоверность и могут быть рекомендованы для практических расчетов подшипников из ДП, работающих в загрязненных, абразивных и влажных средах при отрицательных температурах, достигающих -60 °С.

£ Л

ТешвдраД 'С

1 - максимальный; 2 — реальный; 3 - минимальный

Рисунок 5 - Зависимость критерия сближения пары трения металл-ДП от температуры:

Адожмяя сосшимивм. й» 1

Деформационная составляют у,

1 1 1 1 1 1 ! ! 1 1 1 1 ! 1 1 ; ¡ч *

1 1 г/, ! , ! 1 . | : | 2/ 1 ■ I

! 1 ] ' V, I 1 П~ ! 1 1 < 1 ' \ \ | !

Гмтерягн» г 'С

КюМщким«.!! 1

ТдоцягураЛ 'С

] 1 1 \ !

! ! 1 1

! (

1 ! 1

1 Г" ' ' ц" 1 .......... » ; 1 !

- ^ 1 ; ................1.........../

««4*6-» -9 8*! 18 « », * а 3 * « а 31

ТеиеряураД'С ТеиервциД 'С

1 - экспериментальная (-); 2 - теоретическая (---)

Рисунок б — Сравнительные зависимости адгезионной составляющей (а), деформационной составляющей (б) и коэффициента трения (в, г) от температуры

Из теоретических и экспериментальных зависимостей разработана формула для определения допускаемого значения радиального удельного давления на подшипник из ДП

Г А-ЮОДЯ гг

или \р\<&-Н. (9)

L cJ 0,16

По формуле (9) построен график зависимости допускаемого значения удельного давления от температуры (рис. 7), из которого следует, что с понижением температуры от +20 до -60 °С (с увеличением твердости) оно увеличивается с 26 до 32,5 МПа.

Полученные нами данные совпадают с ранее проведенными теоретическими исследованиями, что свидетельствует о высокой достоверности расчетно-теоретических и экспериментальных данных.

Пятый раздел «Технология изготовления, разработка конструкции и внедрение подшипников из ДП». Рассмотрена технология термомеханического модифицирования (прессования) древесины с применением ЭМЭ СВЧ для производства подшипников из ДП. Отмечено, что высокая технология получения ДП с заданными показателями качества неоднократно экспонировалась на международных и всероссийских выставках, конференциях и конгрессах, в рамках которых проводились конкурсы инновационных проектов, по результатам которых технология награждена 8-ю дипломами (4 диплома I степени), а также бронзовой и золотой медалями I и II Московских салонов инноваций и инвестиций (г. Москва, ВВЦ, 2001 и 2002 гг.), большой и золотой медалями VI и VII Международных выставок-конгрессов «Высокие технологии. Инновации. Инвестиции» (г. Санкт-Петербург, Михайловский манеж, 2001 и 2002 гг.). В разработке технологии и ее экспонировании на выставках в качестве соавтора-стендиста принимал непосредственное участие диссертант (Аксенов A.A.).

Проведены исследования надежности существующих конструкций узлов трения с подшипниками из ДП (отмечены их достоинства и недостатки), по результатам которых разработана новая конструкция узла трения с СПС, которая позволяет: устранить вероятность заклинивания подшипника в узле трения в результате релаксации внутренних напряжений; снизить стоимость подшипника и энергозатраты на его изготовление; снизить удельное давление на поверхности трения за счет ее увеличения в обратной паре трения (трение по наружной поверхности втулки из ДП, закрепленной на валу); значительно повысить надежность и долговечность узлов трения, испытывающих незначительные осевые, большие радиальные и динамические нагрузки при малых скоростях скольжения.

0,0013iV2

Удельное дюшеД.МГС! ——........

I I

Т«перэтура.1 'С

Рисунок 7 - Зависимость допускаемого удельного давления на подшипник из ДП от температуры

На рис. 8 показан узел трения в сборе. Он состоит из вала (оси) колеса 1, на котором с двух сторон металлическими полувтулками с бортовыми зажимами (левая 2 и правая 3), напрессованными на вал, зажимается секторная втулка из ДП 4 со сферической поверхностью трения. Левая полувтулка с бортовым зажимом 2 запрессована на вал с большим натягом (тугая посадка) до упора в опорную втулку 5, которая надета на вал и уперта в его бурт. Правая полувтулка с бортовым зажимом 3 напрессована на вал со значительно меньшим натягом (скользящая посадка). Секторная втулка из ДП 4 надежно зажата на валу гайкой 6 посредством полувтулок с боковыми зажимами 2 и 3. Для обеспечения постоянного нажима и фиксирования гайки под нее установлена специальная гроверная шайба 7, которая компенсирует изменение величины давления набухания древесины секторной втулки в направлении прессования, т.е. компенсирует релаксацию внутренних напряжений, возникающих в древесине во времени под воздействием изменяющихся температурно-влажностных режимов эксплуатации узла трения, а также фиксирует гайку 6 и предотвращает ее отворачивание. Металлическая обойма подшипника (вторая пара трения) состоит из двух полуколец (левого 8 и правого 9), соединенных центрирующими штифтами 10. Внутренняя поверхность трения обоймы подшипника имеет вогнутую вовнутрь сферическую форму, описанную вдоль оси вала тем же радиусом, что и поверхность трения секторной втулки из ДП. Металлическая обойма подшипника обратной пары трения запрессована в корпус подшипника с натягом (тугая посадка) и зажата с двух сторон массивными фигурными кольцами (левое 11 и правое 12), болтами 13, расположенными по окружности корпуса подшипника. На узел трения с самоустанавливающимся подшипником из ДП подана заявка на изобретение № 2000121732.28 (022846) с приоритетом 14.08.2000 и получено положительное решение о выдаче патента РФ.

Разработана технология изготовления самоустанавливающихся подшипников из ДП, которая включает следующие операции: модифицирование древесины по высоким технологиям; раскрой бруска ДП с учетом направления прессования и анизотропии древесины; сборку многогранника в матрице, их склеивание и подпрессовку; сушку в матрице; обработку под посадочный размер; пропитку композиционным модификатором, защищенным патентом РФ №2197510. Имеется два различных способа обработки втулки из ДП под посадочный размер в зависимости от формы сферической поверхности трения (рис. 9).

Разработана методика расчета и определения надежности подшипников из ДП. Для чего приведена классификация подшипников по режиму работы и характеру контакта.

с самоустанавлнвающимся подшипником из ДП в сборе

поверхностью

Разработан алгоритм внедрения подшипников из ДП в лесное машиностроение и ремонтное хозяйство и внедрены самоустанавливающиеся подшипники из ДП взамен самоустанавливающихся роликовых подшипников №3614 ГОСТ 5721-75 в узлах трения колес тележки кран-балки, установленной на нижнем складе Учебно-опытного лесхоза ВГЛТА. Годовой экономический эффект от внедрения одного самоустанавливающегося подшипника из ДП составил 234 руб., а эффект от внедрения 1 тонны ДП — 50100 руб. Отсюда следует, что широкомасштабное внедрение самоустанавливающихся подшипников из ДП даст большой экономический эффект для народного хозяйства.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1 Подшипники из ДП являются наиболее эффективными при работе узлов трения лесных машин в абразивных и агрессивных средах и отличаются от аналогов большим сроком службы, низкой стоимостью и металлоемкостью узлов трения, а также тем,' что работают на самосмазке, не требуют установки уплотнений, исключают схватывание поверхностей трения. Установлено, что ДП существенно изменяет свои свойства при отрицательных температурах, характерных для районов Севера, Крайнего Севера и для России в целом. К настоящему времени исследований, посвященных данному вопросу, не было проведено.

2 Исследованы опорные поверхности трения, их деформации при контакте пары металл-ДП в процессе внедрения металлической неровности (контртела) в ДП с ученом ее анизотропии, получены теоретические формулы (выражения), позволяющие рассчитывать глубину внедрения неровности, фактическую площадь контакта, адгезионную и деформационную составляющие коэффициента трения пары металл-ДП, которые обеспечивают надежность узлов трения с подшипниками из ДП.

3 Разработана программа и методика проведения экспериментальных исследований твердости, упругих и временных остаточных деформаций ДП, адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения пары металл-ДП в зависимости от температур в диапазоне от +20 до -100 °С. На базе установки для определения твердости, упругих и временных деформаций по ГОСТ 13338-86 разработана и изготовлена установка для определения адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения в зависимости от температуры, что позволило получить

экспериментальные данные коэффициента трения пары металл-ДП при отрицательных температурах.

4 Экспериментальными исследованиями подтверждены основные теоретические положения и установлено, что с точки зрения надежности узлов трения и анизотропии ДП при разработке конструкций подшипника наиболее предпочтительно использовать торцевую поверхности трения, так как при понижении температуры надежность подшипников из ДП значительно повышается.

5 В результате сравнительных исследований установлено, что максимальное расхождение между экспериментальными и расчетными данными для коэффициента трения пары металл-ДП не более 6 %, что подтверждает достоверность теоретических положений и формул.

6 Установлена зависимость для расчета допускаемого удельного радиального давления на подшипник из ДП при температурах от +20 до -100 °С, учитывающая твердость ДП, коэффициент трения и температурный коэффициент.

7 Разработана методика конструирования узлов трения лесных машин с подшипниками из ДП на основе анализа надежности с учетом теоретических положений и расчетных зависимостей. Создана конструкция нового узла трения с СПС, которая обеспечивает повышение надежности.

8 Результаты исследований переданы в ЦОКБ «Лесхозмаш», СПбНИИЛХ и НИИгорлесэкол, используются в учебном процессе ВГЛТА и внедрены в Учебно-опытном лесхозе ВГЛТА. Годовой экономический эффект от внедрения одного самоустанавливающегося подшипника из ДП составил 234 руб., а расчетный экономический эффект от внедрения одной тонны подшипников из ДП составил 50100 руб.

Основное содержание диссертации опубликовано в работах:

1. Аксенов A.A. Внедрение экологически чистых подшипников из древесины модифицированной в лесное машиностроение / Леса Евразии в III тысячелетии: Материалы международной конференции молодых ученых: В 2-х томах. - М.: МГУЛ, 2001.-С. 10-14.

2. Аксенов A.A. Постановка задачи по исследованию коэффициента трения в подшипниках из модифицированной древесины при отрицательных температурах / Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы: Тезисы докл. мсжд. конф., посвященной 50-летию ЛИФа ПетрГУ. - Петрозаводск: ПетрГУ, 2001. -С. 12-14.

3. Аксенов A.A. Повышение работоспособности узлов трения лесных машин, механизмов и технологического оборудования, работающих при низких температурах в условиях Крайнего Севера / Химико-лесной комплекс - проблемы и решения: Сборник статей по материалам Всероссийской научно-практической конференции: В 2-х томах. - Красноярск: СибГТУ, 2001. - С. 8-10.

4. Аксенов A.A. Комплексная высокая технология получения древесины модифицированной с заданными показателями качества / Интеграция науки и высшего лесотехнического образования по управлению качеством леса и лесной продукции:

Материалы Международной научно-практической конференции, 25-27 сентября 2001 г. - Воронеж: ВГЛТА, 2001. - С. 30-32.

5. Аксенов A.A. Исследование трения пары древесина модифицированная -металл при упруго-вязком контакте / Интеграция науки и высшего лесотехнического образования, инновационная деятельность на предприятиях лесного комплекса: Материалы научно-практической конференции с международным участием, 24-26 сентября 2002 г. - Т.2. - Воронеж: ВГЛТА, 2002. - С. 8-12.

6. Винник Н.И. Разработка математических моделей по исследованию и расчету узлов трения с подшипниками из модифицированной древесины / Н.И. Винник, А.Н. Мильцин, A.A. Аксенов. - Воронеж, 1999. - 112 с.

7. Винник Н.И. Производство и внедрение модифицированной древесины в машиностроение / Н.И. Винник, А.Н. Мильцин, A.A. Аксенов / Интеграция фундаментальной науки и высшего лесотехнического образования по проблемам воспроизводства, использования и модификации древесины: Материалы Международной научно-практической конференции (13 - 16 июня 2000 г). - Воронеж, ВГЛТА, 2000. -Т. 1.-С. 60-68.

8. Винник Н.И. Моделирование вязко-упругого контакта для подшипников из модифицированной древесины / Н.И. Винник, А.Е. Чаадаев, В.И. Лисицин, A.A. Аксенов / Восстановление лесов, ресурсо- и энергосберегающие технологии лесного комплекса: Материалы межвузовской научно-практической конференции, посвященной 70-летию ВГЛТА (27-29 сентября 2000 г.). - Воронеж: ВГЛТА, 2000. - С. 275-279.

9. Винник Н.И. Высокие, экологически чистые и ресурсосберегающие технологии обработки древесины с модифицированием показателей качества изделий / Н.И. Винник, A.A. Аксенов / Науковий вюник: Люовий комплекс напередодш XXI столптя: освгга, наука, виробництво / Зб1рник нацково-техшчних праць. - Львов: УкрДЛТУ, 1999. - С. 26-29.

Ю.Свиридов JI.T. Высокая технология термомеханического модифицирования прокаткой древесины мягких лиственных пород / Л.Т. Свиридов, Н.И. Винник, A.A. Аксенов / Сб. докл. конфер., посвященной 50-летию лесотехнического университета. - София, 2003. - С. 248-250.

11. Свиридов JI.T. Экологически чистая технология обработки древесины мягких лиственных пород / Л.Т. Свиридов, Н.И. Винник, A.A. Аксенов / Управление технологическим потенциалом промышленного производства региона. Материалы науч.-практич. конф. - Вологда: ВоГТУ, 2002. - С. 60-63.

12. Свиридов Л.Т. Экологически чистая технология получения антифрикционного материала из древесины / Л.Т. Свиридов, Н.И. Винник, A.A. Аксенов / Международная научно-техническая конференция "Современные материалы и технологии - 2002": Сборник статей. - Пенза: ГЩЗ, 2002. - С. 363-366.

13. Свиридов Л.Т. Установка для определения основных показателей модифицированной древесины для отрицательных температур / Л.Т. Свиридов, А А. Аксенов / Материалы Всероссийской научно-практической конференции "Химико-лесной комплекс - проблемы и решения" (11-12 апреля 2002 г.). - Красноярск, 2002. - С. 336-340.

Ваши отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенными гербовой печа-, тью, просим направлять по адресу:

394613, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8 Воронежская государственная лесотехническая академия. Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.034.02. Тел/факс: (0732) 53-72-40, 53-84-61

АКСЕНОВ Алексей Александрович

ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ПОДШИПНИКОВ ЛЕСНЫХ МАШИН, РАБОТАЮЩИХ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Подписано к печати 09.07.2003. Формат 60x84 J/j'g. Бумага кн./журн. Печать офсетная.

Объем 1 п. л. Тираж 150 экз. Заказ № 2-5 У -Воронежская государственная лесотехническая академия 394613, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8

H 277 3

ВВЕДЕНИЕ.

1 АНАЛИЗ ЛИТЕРАТУРНЫХ ДАННЫХ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ УЗЛОВ ТРЕНИЯ ЛЕСНЫХ МАШИН.

1.1 Особенности и преимущества подшипников из прессованной древесины

1.2 Обзор и анализ исследований по прессованию древесины.

1.3 Анализ теоретических вопросов о трении.

1.4. Цель и задачи теоретических и экспериментальных исследований

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПАРЫ ТРЕНИЯ МЕТАЛЛ-ДРЕВЕСИНА ПРЕССОВАННАЯ.

2.1 Исследование контакта пары трения металл-древесина прессованная в статическом состоянии.

2.2 Исследование контакта пары металл-древесина прессованная при трении.

2.3 Теоретические исследования адгезионной составляющей коэффициента трения.

2.4 Теоретические исследования зависимости деформационной составляющей коэффициента трения от относительной глубины внедрения металлической неровности.

2.5 Исследования зависимости коэффициента трения от нагрузки и твердости.

2.6 Исследование влияния отрицательных температур на коэффициент трения.

2.7 Выводы.

3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ НАДЕЖНОСТИ ПОДШИПНИКОВ ИЗ ПРЕССОВАННОЙ ДРЕВЕСИНЫ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ.

3.1 Программа исследований. ф 3.2 Выбор и обоснование метода исследования прессованной древесины как антифрикционного материала.

3.3 Описание установки для определения твердости, упругих и временных остаточных деформаций в зависимости от температуры.

3.4 Установка для исследования зависимости адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения от температуры.

3.5 Методика испытаний и обработки экспериментальных данных.

• 3.5.1 Отбор и подготовка образцов.

3.5.2 Проведение испытаний.

3.5.3 Обработка результатов.

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРЕССОВАННОЙ ДРЕВЕСИНЫ КАК АНТИФРИКЦИОННОГО МАТЕРИАЛА.

4.1 Определение твердости прессованной древесины в зависимости от температуры.

4.2 Экспериментальные исследования зависимости упругой и временной остаточной деформации от температуры.

4.3 Установление зависимости коэффициента трения от температуры

4.4 Обоснование значений критерия сближения в зависимости от температуры и коэффициента трения от твердости.

4.5 Исследование сходимости экспериментальных и теоретических за* висимостей коэффициента трения от температуры.

4.6 Экспериментально-теоретические сравнительные исследования предела допускаемых нагрузок на подшипник.

4.7 Выводы.

5 ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ И ВНЕДРЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ ИЗ ПРЕССОВАННОЙ ДРЕВЕСИНЫ.

5.1 Технология производства антифрикционного материала для изготовления подшипников из прессованной древесины.

5.2 Разработка конструкции узлов трения с подшипниками из прессованной древесины.

5.2.1 Исследование надежности существующих конструкций подшипников из прессованной древесины и разработка меро-^ приятий по их совершенствованию.

5.2.2 Разработка узла трения с самоустанавливающимся подшипником из прессованной древесины.

5.2.3 Разработка конструкций внутринапряженных подшипников из прессованной древесины.

5.2.4 Технология изготовления самоустанавливающихся подшипников из прессованной древесины.

5.3 Разработка методики расчета и определения надежности подшипников из прессованной древесины.

5.3.1 Классификационная оценка узлов трения по режимам работы и характеру контакта при трении.

5.3.2 Методика расчета и внедрения самоустанавливающихся подшипников из прессованной древесины.

5.3.3 Расчет экономического эффекта от внедрения подшипников из прессованной древесины.

5.4 Выводы.

Актуальность темы. Проблемы комплексного, рационального и наиболее эффективного использования древесины как природного, ежегодно возобновляемого в больших объемах лесного ресурса невозможно решать без создания, широкого развития и внедрения деталей машин и оборудования, созданных на основе древесины, с качественными показателями, имеющими высокий спрос на современных рынках сбыта.

Древесина, как природный материал, с точки зрения физики твердого тела [25], имеет сложную ажурно-слоисто-пористую структуру в виде арматуры из стенок и клеток, а также наполнителя, состоящего из сложных химических веществ. Микро- и макропоры, относительно равномерно распределенные по всему объему древесной массы, увязаны в проводящую жидкость капиллярную структуру, которая способна не только поглощать различные вещества. Кроме этого, в связи с пористостью древесины, достигающей до 50 %, она способна уплотняться без разрушения, с помощью чего можно повысить прочность и твердость в 2-5 раз.

Одной из важнейших проблем технического прогресса на данном этапе является замена в ряде отраслей промышленности, в том числе и в лесном комплексе, дорогостоящих дефицитных материалов менее дефицитными и дешевыми, но в то же время более надежными. Таким материалом является прессованная (модифицированная) древесина (ДП), изготовленная по высоким технологиям. Ее получают путем уплотнения (прессования) естественного дешевого полимера - натуральной древесины мягких лиственных пород - с последующей термообработкой, в результате чего получают антифрикционный материал, не уступающий и даже по ряду качеств превосходящий цветные металлы и другие дефицитные антифрикционные материалы.

В Воронежской государственной лесотехнической академии (ВГЛТА) при выполнении проектов Федеральной целевой программы (ФЦП) «Интеграция» с 1997 года проводятся научно-исследовательские работы по разработке способов, методик и математического моделирования процессов получения ДП с заданными показателями качества по высоким технологиям; по экспериментальной проверке зависимости показателей качества ДП от связей и оптимальных значений технологических параметров производства с использованием сверхвысокочастотной электромагнитной энергии (ЭМЭ СВЧ) для термообработки с целью сушки, пластификации, релаксации внутренних напряжений и стабилизации размеров ДП; по созданию реальных технологических моделей прессования древесины с заданными показателями качества, имеющими спрос на рынках сбыта.

ДП успешно используется для изготовления самосмазывающихся подшипников скольжения в узлах трения, в том числе в лесных машинах. Подшипники из ДП, изготовленной по высоким технологиям, обладают повышенной твердостью, стабильностью и надежностью при работе на самосмазке в условиях абразивных сред.

Широкомасштабное внедрение подшипников из ДП взамен подшипников из цветных и других дефицитных металлов и дорогостоящих материалов, а также шариковых подшипников, работающих в абразивных и агрессивных средах при переменных температурах окружающей среды, требует глубоких исследований их надежности в различных условиях эксплуатации.

Решение рассматриваемой проблемы, как одной из важнейших прикладных задач, имеет существенное значение для научного обоснования технических и технологических разработок в предприятиях лесного комплекса.

Тема диссертации посвящена проблеме повышения надежности подшипников лесных машин, способствующих ресурсо- и энергосбережению, а также повышению их эксплуатационной долговечности.

Цель исследований. Повышение надежности подшипников лесных машин в условиях отрицательных температур окружающей среды путем создания оптимальной конструкции самоустанавливающегося подшипника скольжения (СПС) с обоснованными параметрами.

Объекты исследований. Антифрикционный материал в виде ДП, его свойства при отрицательных температурах; экспериментальные образцы СПС.

Предмет исследований. Надежность СПС, работающих при отрицательных температурах окружающей среды (достигающих -60 °С); процесс трения в условиях упруго-вязкого контакта, граничащего с пластическим; зависимости (закономерности) адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения СПС, работающего при температурах в пределах от +20 до - 60 °С.

Методика исследований. При изучении свойств модифицированной древесины при отрицательных температурах были использованы общие и стандартные методики. Теоретические исследования основаны на методах дифференциального и интегрального исчисления, общих законах физики и механики. При экспериментальных исследованиях применены методы моделирования, разработана и изготовлена установка для определения адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения. Обработка результатов исследований и проведение расчетов выполнены на ЭВМ с использованием стандартных программ.

Научная новизна заключается в разработке методики и новой установки для исследования коэффициента трения пары металл-ДП в зависимости от температуры; в получении аналитических зависимостей для расчета коэффициента трения и допускаемых напряжений, позволяющих определить надежность и основные параметры СПС; в обосновании и создании новой конструкции узла трения с подшипником из ДП.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1 Установка и методика определения коэффициента трения пары металл-ДП в зависимости от температуры;

2 Закономерности изменения физических и триботехнических свойств ДП при отрицательных температурах;

3 Аналитические зависимости, позволяющие рассчитать значения коэффициента трения СПС и допускаемых напряжений, определяющих надежность подшипника из ДП;

4 Новая конструкция СПС с оптимальными параметрами (положительное решение на изобретение (патент) №200121732.28 с приоритетом 14.08.2000).

Достоверность основных положений и рекомендаций подтверждена хорошей сходимостью экспериментальных и теоретических данных и положительными результатами испытаний самосмазывающегося подшипника из ДП.

Практическая ценность работы состоит в разработке новой конструкции СПС и практических рекомендаций по его использованию, позволяющих повысить надежность лесных машин при отрицательных температурах окружающей среды.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на заседаниях кафедры механизации лесного хозяйства и проектирования машин ВГЛТА (2000-2003 гг.), на межвузовской научно-практической конференции, посвященной 70-летию ВГЛТА, «Восстановление лесов, ресурсо- и энергосберегающие технологии лесного комплекса» (Воронеж, 2000), на Международной научно-практической конференции «Интеграция фундаментальной науки и высшего лесотехнического образования по проблемам воспроизводства, использования и модификации древесины» (Воронеж, 2000), на Всероссийской научно-технической конференции с международным участием «Современные технологические процессы получения материалов и изделий из древесины» (Воронеж, 2001), на международной конференции молодых ученых «Леса Евразии в III тысячелетии» (Мытищи МО, 2001), на международной конференции, посвященной 50-летию ЛИФа ПетрГУ, «Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы» (Петрозаводск, 2001), на Всероссийской научно-практической конференции «Химико-лесной комплекс - проблемы и решения» (Красноярск, 2001), на Международной научно-практической конференции «Интеграция науки и высшего лесотехнического образования по управлению качеством леса и лесной продукции» (Воронеж, 2001), на Международной научно-технической конференции «Современные материалы и технологии — 2002» (Пенза, 2002), на Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Интеграция науки и высшего лесотехнического образования, инновационная деятельность на предприятиях лесного комплекса» (Воронеж, 2002), на Всероссийской научно-практической конференции «Химико-лесной комплекс - проблемы и решения» (Красноярск, 2002).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 13 научных работ, в том числе одна монография.

Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов и рекомендаций, списка использованных источников и приложений. Она включает 219 страниц, из них 183 страниц основного текста, 47

1 Подшипники из ДП являются наиболее эффективными при работе узлов трения лесных машин в абразивных и агрессивных средах и отличаются от аналогов большим сроком службы, низкой стоимостью и металлоемкостью узлов трения, а также тем, что работают на самосмазке, не требуют установки уплотнений, исклю чают схватывание поверхностей трения. Установлено, что ДП существенно изменя ет свои свойства при отрицательных температурах, характерных для районов Севе ра, Крайнего Севера и для России в целом. К настоящему времени исследований, посвященных данному вопросу, не было проведено.2 Исследованы опорные поверхности трения, их деформации при контакте па ры металл-ДП в процессе внедрения металлической неровности (контртела) в ДП с ученом ее анизотропии, получены теоретические формулы (выражения), позволяю щие рассчитывать глубину внедрения неровности, фактическую площадь контакта, адгезионную и деформационную составляющие коэффициента трения пары металл ДП, которые обеспечивают надежность узлов трения с подшипниками из ДП. 3 Разработана программа и методика проведения экспериментальных исследо ваний твердости, упругих и временных остаточных деформаций ДП, адгезионной и деформационной составляющих коэффициента трения пары металл-ДП в зависимо сти от температур в диапазоне от +20 до -100 ^С. На базе установки для определения твердости, упругих и временных деформаций по ГОСТ 13338-86 разработана и из готовлена установка для определения адгезионной и деформационной составляю щих коэффициента трения в зависимости от температуры, что позволило получить экспериментальные данные коэффициента трения пары металл-ДП при отрицатель ных температурах.4 Экспериментальными исследованиями подтверждены основные теоретиче ские положения и установлено, что с точки зрения надежности узлов трения и ани зотропии ДП при разработке конструкций подшипника наиболее предпочтительно использовать торцевую поверхности трения, так как при понижении температуры от +20 до -100 С^ ее твердость возрастает в 3 раза, а коэффициент трения понижается на от 0,0899 до 0.0662, следовательно надежность подшипников из ДП значительно повышается.5 В результате сравнительных исследований установлено, что максимальное расхождение между экспериментальными и расчетными данными для коэффициен та трения пары металл-ДП не более 6 %, что подтверждает достоверность теорети ческих положений и формул.6 Установлена зависимость для расчета допускаемого удельного радиального давления на подшипник из ДП при температурах от +20 до -100 С, учитываюш;ая твердость ДП, коэффициент трения и температурный коэффициент.7 Рассмотрена новая технология термомеханического модифицирования дре весины для изготовления подшипников скольжения, позволяющая значительно по высить качество антифрикционного материала на основе древесины, что обеспечи вает повышение надежности узлов трения с подшипниками из ДП, в разработке ко торой диссертант принимал непосредственное участие. Технология награждена 8-ю дипломами (4 диплома I степени), бронзовой, большой и 2-мя золотыми медалями.8 Разработана методика конструирования узлов трения лесных машин с под шипниками из ДП на основе анализа надежности с учетом теоретических положе ний и расчетных зависимостей. Создана конструкция нового узла трения с СПС, ко торая обеспечивает повышение надежности.9 Разработана конструкция узла трения с радиально-осевым подшипником из ДП, на которую подана заявка на патент РФ и получено положительное решение.Разработан способ изготовления и устройство узла трения с внутринапряженным СПС с учетом анизотропии и реологии напряжений древесины, что значительно по вышает их надежность. На внутринапряженный СПС подана заявка на полензую модель, на которую получено положительное решение.10 Результаты исследований переданы в ЦОКБ «Лесхозмаш», СПбНИИЛХ и НИИгорлесэкол, используются в учебном процессе ВГЛТА и внедрены в Учебно опытном лесхозе ВГЛТА. Годовой экономический эффект от внедрения одного са моустанавливающегося подшипника из ДП составил 234 руб., а расчетный эконо 165 мический эффект от внедрения одной тонны подшипников из ДП составил 50100 руб.

1. Подшипник скольжения М.В. Цыхма- нов, В.А. Шамаев, И.В. Трегубова, Н. Тесленко, А.В. Мартынов. Заявлено 04.04.89; опубл. 23.03.91; бюл. №11. 4 с. 2. А.с. №444646 F 16 С 17/

2. Подшипник скольжения В.А. Шамаев, М.В. Цыхманов, А.А. Шамаев, Н.И. Винник. Заявлено 16.11.82; опубл. 30.08.84; бюл. №32. 4 с.

3. Аксенов А.А. Внедрение экологически чистых подшипников из древесины модифицированной в лесное машиностроение Леса Евразии в III тысячелетии: Материалы международной конференции молодых ученых: В 2-х томах.-М.: МГУЛ, 2001.-С. 10-14.

4. Аксенов А.А. Постановка задачи по исследованию коэффициента трения в подшипниках из модифицированной древесины при отрицательных температурах Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы: Тезисы докл. межд. конф., посвященной 50-летию ЛИФа ПетрГУ. Петрозаводск: ПетрГУ, 2001. 12-14.

5. Аксенов А.А. Повышение работоспособности узлов трения лесных машин, механизмов и технологического оборудования, работающих при низких температурах в условиях Крайнего Севера Химико-лесной комплекс проблемы и решения: Сборник статей по материалам Всероссийской научнопрактической конференции. Красноярск: СибГТУ, 2001. 8-10.

6. Аксенов А.А. Комплексная высокая технология получения древесины модифицированной с заданными показателями качества Интеграция науки и высшего лесотехнического образования по управлению качеством леса и лесной продукции: Материалы Международной научно-практической конференции, 25-27 сентября 2001 г. Воронеж: ВГЛТА, 2001. 30-32.

7. Аксенов А.А. Исследование трения пары древесина модифицированная металл при упруго-вязком контакте Интеграция науки и высшего ле- 167

8. Воронеж: ВГЛТА, 2002. 8-12.

9. Андрианов К.А. Теплостойкие кремнийорганические диэлектрики. М.-Л.: Энергия, 1964. ЩЦс.

10. Анненков В.Ф. Древесно-полимерные материалы и технология их получения. М.: Лесная промышленность, 1974. fS&c

11. Анненков В.Ф. Исследование наполненной прессованной древесины. Автореф. канд. дис. Воронеж, 1967. 24 с.

12. Арунов Р.И. А.с. 136505 (СССР) Р.И. Арунов, В.П. Баранник, Л.С. Шехоян. с.

13. Ахматов А.С. Молекулярная физика граничного трения. М.: Гос. изд-во физико-математической литературы, 1963.

14. Ашкенази Е.К. Прочность ZSc. древесных и анизотропных синтетических материалов. М., 1966. 168 с.

15. Бартенев Г.М. Трение и износ полимеров Г.М. Бартенев, В.В. Лаврентьев. Л.: Химия, 1972. (2.Сс.

16. Белокуров В.П. Температурный режим узлов трения лесных машин и их работоспособность. Воронеж: Издательство Воронежского государственного университета, 1997. 184 с.

17. Белокуров В.П. Температурный режим узла трения лесных машин и их работоспособность. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1997. 184 с.

18. Белокуров В.П. Особенности контроля и регулирования внутренних избыточных давлений при сушке пиломатериалов Новые направления и тенденции исследования сушения и развития промышленных и сельскохозяйственных сушилок. Тез. докл. Международн. конф. Карловы-Вары, ЧСФР, 1991. С 37-38.

19. Белокуров В.П. Конструкции и расчет подшипников скольжения из 168

20. Белокуров В.П. Подшипники скольжения из прессованной древесины и их расчет В.П. Белокуров, В.М. Попов, П.И. Винник, С В Белокуров Славянтрибо21. Трибология и технология. Тез. докл. Международн. симп. СПб., 1997.-С. 35-38.

22. Белокуров В.П. Универсальные способы определения теплофизических характеристик В.П. Белокуров, В.Н. Ключников, С В Белокуров Теплообмен в энергетических установках и повышение эффективности их работы. Воронеж, 1992.- 29-35.

23. Белокуров В.П. Способ определения контактных термических сопротивлений В.П. Белокуров, В.М. Попов и др. А. С №1800334, кл. G01 №25/18, 1993.-5",::.

24. Белый В.А. Древесно-полимерные конструкционные материалы и изделия В.А. Белый, В.И. Врублевская, Б.И. Купчинов. Минск: Наука и техника, 1980.-280 с.

25. Белый В.А. Влияние шероховатости металлического тела на трение в подшипнике при контакте металл-полимер В.А. Белый, Б.И. Купчинов, П.В. Сысоев Применение полимеров на основе пластмасс для опор скольжения и уплотнений в машинах. М.: Наука, 1968. f- 1А. Белый В.А. Трение полимеров В.А. Белый, А.И. Свириденок, М.И. Петраковец, В.Г. Савкин. М.: Наука, 1972. 210с.

26. Беллами А. Инфракрасные спектры сложных молекул. М.: ИЛ, 1963. Р с

27. Боровиков A.M. Справочник по древесине: Справочник A.M. Боровиков, Б.Н. Уголев. М.: Лесн. промышленность, 1989. 296 с.

28. Бочкарев И.В. Подшипники из прессованной древесины Исследования по древесным конструкциям. ВИСИ, №

30. Бойко М.Д. Влияние температурно-влажностного состояния древесины на ее прочность. Л.-М.: Из-во по строит, и архитектуре, 1952. 96 с.

31. Брауне Ф.Э. Химия лигнина Ф.Э. Брауне, Д.А. Брауне Пер. с англ. под ред. М.И. Чудакова. М.: Лесная промышленность, 1964. бор. М.: Машиностроение, 1968. ZZc.,

32. Бывших М.Д. Исследование влияния температуры и влажности древесины на ее упругопластические характеристики.- М., 1958. 13-15.

33. Бывших М.Д. Исследования упругопластических свойств древесины при динамических нагрузках М.Д. Бывших, A.M. Гукалов Модифицированная древесина и ее использование в народном хозяйстве: Тез. докл. Воронеж, 1978.-С. 12-14.

34. Вайнштейн Н.Э. Сухие смазки и самосмазывающиеся материалы В.Э. Вайнштейн, Г.И. Трояновская. -М.: Машиностроение, 1968. //2с.

35. Винник Н.И. Исследование температурных режимов работы и производства подшипников из прессованной древесины. Автореф. канд. дис. Воронеж, 1968. бс.

36. Винник Н.И. Модифицированная древесина. М.: Лесн. промышленность, 1980. 158 с.

37. Винник Н.И. Работоспособность и методика расчета подшипников из прессованной древесины. М.: Гослесбумиздат, 1969. 49 с.

38. Винник Н.И. Работоспособность и методы теплотехнических расчетов узлов трения с подшипниками из модифицированной древесины Н.И. Винник, В.П. Белокуров, Л.Ф. Янин, А.Н. Мильцин. Воронеж, 1998. 122 с.

39. Винник Н.И. Промышленное производство прессованной древесины Н.И. Винник, Л.Н. Корыстин. М.: Лесная промышленность, 1964. 140 с.

40. Винник Н.И. Исследование триботехнических свойств подшипников из модифицированной древесины в узлах трения транспортных машин /7с.

41. Броуден Ф.П. Трение и смазка твердых тел Ф.П. Броуден, Д. Тей- 170

42. Трибология и транспорт: Материалы междунар. науч.-практич. симпозиума. В 5 кн. Кн. 3 РГАТА-МФ СЕЗАМУ. Рыбинск, 1995. 33-39.

43. Винник Н.И. Исследование модифицированной древесины как материала для узлов трения лесных и деревообрабатываюгцих машин Н.И. Винник, А.Н. Мильцин Теория, проектирование и методы расчета лесных и деревообрабатывающих машин: Материалы Всерос. научн.-техн. конференции. Москва, 1996.-м.: МГУЛ, 1996. -<Г. 3S-3.

44. Винник Н.И. Разработка математических моделей по исследованию и расчету узлов трения с подшипниками из модифицированной древесины Н.И. Винник, А.Н. Мильцин, А.А. Аксенов. Воронеж, 1999. 112 с.

45. Винник Н.И. Производство и внедрение модифицированной древесины в машиностроение Н.И. Винник, А.Н. Мильцин, А.А. Аксенов Интеграция фундаментальной науки и высшего лесотехнического образования по проблемам воспроизводства, использования и модификации древесины: Материалы Международной научно-практической конференции (13 16 июня 2000 г). Воронеж, ВГЛТА, 2000. Т. 1. 60-68.

46. Винник Н.И. Моделирование вязко-упругого контакта для подшипников из модифицированной древесины Н.И. Винник, А.Е. Чаадаев, В.И. Лисицин, А.А. Аксенов Восстановление лесов, ресурсо- и энергосберегающие технологии лесного комплекса: Материалы межвузовской научно-практической конференции, посвященной 70-летию ВГЛТА (27-29 сентября 2000 г.). Воронеж: ВГЛТА, 2000. 275-279.

47. Винник Н.И. Подшипники скольжения из модифицированной древесины Н.И. Винник, B.C. Петровский, В.А. Шамаев, А.Н. Мильцин Актуальные проблемы машиностроения на современном этапе: Материалы Всерос. научн.-техн. конференции. Владимир, 1

48. Владимир: ВГТУ, 1995. 4 3 44. 171

49. Волорович М.П. Исследование трения в кинематической паре поршень-цилиндр при низких температурах Тр. 2-ой Всесоюзн. конфер. по трению и износу. Т. 2. М., 1948. 345-361.

50. Волорович М.П. Исследования в паре вал-подшипник при низких температурах М.П. Волорович, О.В. Лазовская Тр. Института машиноведения. Сб. 4. М., 1949.-С. 111-121.

51. Врублевский В.Б. Исследование процесса торцево-прессового деформирования древесины и создания высокопроизводительного оборудования для изготовления из нее подшипников скольжения. Автореф. канд. диссерт. Минск, 2002. 22 с.

52. Гнусов Ю.В. Металлопрессованная древесина Лесоэксплуатация и лесосплав. №8. 1967. 19.

53. Гологан В.Ф. Смазочные материалы на основе комплексных соединений металлов В.Ф. Гологан, В.В. Туртыгин, Т.В. Туртыгина Физикохимические основы смазочного действия: Тез. докл. Всесоюзн. конф. КишенеБ:Штиинца, 1979.-С. 13-17. 51. ГОСТ 13338-

54. Древесина модифицированная. Метод определения твердости, временных упругих и временных остаточных деформаций. М.: Госстандарт, 1986. 8 с. 52. ГОСТ 9629-

55. Древесина прессованная. Заготовки. М., 1975. 9 с.

56. Дерягин П.Е. Новое экспериментальное обоснование справедливости двучленного закона трения П.Е. Дерягин, Ю.П. Топоров, М.Ф. Футран. Сб. «Труды 3-й Всесоюзной конференции по трению и износу в машинах». Т. 11.-м.: Изд-во АН СССР, 1960. /-fO, 172

57. Епифанов Г.И. О двучленном законе трения: Сб. Исследования по физике твердого тела. М.: Изд-во АН СССР, 1957. С 5- бР.

58. Житков Н.Н. Основные методы прессования древесины и физикомеханические свойства древесины Записки ВСХИ, вып. 1. Т.

60. Ишлинский Ю.А. О скачках при трении Ю.А. Ишлинский, И.В. Крагельский Сб. «Трение и износ в машинах». Т. 14 М.: изд-во АН СССР, 1944. гЧб

61. Карпов М.Д. Исследование узлов трения с подшипниками из прессованной древесины в текстильных машинах. Астореф. канд. дис. Воронеж, 1968.-<£J2r.

62. Карпович СИ. Исследование процессов модификации древесины фенолоспиртами и металлом и изучение свойств композиционного материала. Автореф. канд. д и с М 1971. J.Oc.

63. Кленкова Н.И. Структура и реакционная способность целлюлозы. Л.: Наука, 1976.-367 с.

64. Корыстны Л.Н. Исследование футеровки из прессованной дервесины деталей канатно-подвесных установок. Автореф. канд. дис. Воронеж, 1967.-31 с.

65. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1962.-л

66. Крагельский И.В. О влиянии давления и размера поверхности соприкасающихся тел на величину силы трения скольжения Сб. «Исследования в области машиноведения». -Изд-во АН СССР, 1944. /6-/70.

67. Крагельский И.В. Трение несмазанных поверхностей. Докт. дисс. М., 1944. -ЗОс.

68. Крагельский И.В. О двучленном законе трения. Докл. АН СССР, 1961.-140. 173

69. Крагельский И.В. Об условиях деформирования материала на поверхности трения Сб. «Сухое трение». Рига: изд-во АН ЛатвССР, 1961.Г. /5/гК>/.

70. Крагельский И.В. Исследование деформаций в зоне контакта твердых тел И.В. Крагельский, Н.Б. Демкин Вестн. АН СССР. 1 1 1960.-6. 3f3?

71. Крагельский И.В. Площадь касания шероховатых поверхностей Сб. «Электрические контакты». М.: Госэнергоиздат, 1958. С, f2- /SP

72. Крагельский И.В. О расчете силы сухого трения, международная конференция по смазке и износу машин. М.: ГНТИ, 1962. С, /7/90,

73. Крагельский И.В. О природе контактного предварительного смещения твердых тел И.В. Крагельский, Н.М. Михин. Докл. АН СССР. №1. 1963. -С.

74. Крагельский И.В. Молекулярно-механическая теория трения Сб. «Трение и износ в машинах». Т. 3. М.-Л., Изд-во АН СССР, 1949. /67-i.

75. Купчинов Б.И. Некоторые аспекты фрикционного взаимодействия природных полимеров при трении по металлам Механика полимеров. №2. 1975.-6.-.

76. Купчинов Б.И. Самосмазывающиеся материалы на основе древесины и конструктивное исполнение узлов трения из них Б.И. Купчинов, В.И. Врублевская, Н.А. Екименко Тез. докл. на Всесоюзной конфер. по современным проблемам древесиноведения. Минкс, 1972. -С. 25-Z/

77. Купчинов Б.И. Модификация рабочей поверхности подшипников скольжения на основе древесины в процессе трения Б.И. Купчинов, В.И. Врублевская, А.П. Нешик, Л.Т. Федорова Композиционные материалы и их применение. Ч.П. Гомель, 1972. <20/-2/6.

78. Купчинов Б.И. Исследование материалов и узлов трения на основе 174

79. Кущев Е.И. Исследование температурного поля неметаллического антифрикционного слоя в подшипнике скольжения при стационарном тепловом режиме Е.И. Куш;ев, Н.И. Винник, Л.Ф. Янин Применение новых материалов, заменителей и систем смазки в узлах трения машин и оборудования. Тез. обл. науч.-техн. конфер. 25 октября 1

81. Лаврентьев Г.А. Свойства антифрикционных полимерных материалов при низких температурах Вестник машиностроения. №10. 1967. 14-18.

82. Лихтман В.И. Физико-химическая механика металлов В.И. Лихтман, Е.Д. Щукин, П.А. Ребиндер. М.: Изд-во АН СССР, 1962. 179 с.

83. Лыков А. В. Тепломассообмен. М., 1972. 560 с.

84. Львов А.А. Исследование и создание новых самосмазывающихся материалов на основе древесины и оборудования для их производства. Автореф. канд. диссерт. Минск, 1979. 16 с.

85. Манченко Л.В. Аэросил, его свойства, применение и технические условия. Львов: Каменяр, 1965. 35 с.

86. Международная научно-практическая конференция «Композиционные материалы на основе древесины, их технология, структура, свойства и конструкции из них», 21-24 окт. 1997: Тезисы докладов. М: МГУЛ, 1997. 69 с.

87. Мильцин А.Н. Определение геометрических параметров подшипников из древесины модифицированной при разработке конструкций узлов трения, работающих в условиях упруго-вязкого контакта при допускаемых температурах нагрева Химико-лесной комплекс проблемы и решения: Материалы Всерос. научн.-практ. конференции (Красноярск, 11-12 апреля 2001 г.) Красноярск, СибГТУ, 2001. 185-187. 175

88. Михин Н.М. Влияние среды на трение и изнашивание твердых тел Материалы в помощь слушателям семинара по надежности и прогрессивным методам контроля качества промышленных изделий.- М., 1980.- 3-61.

89. Михин Н.М. Исследования молекулярной составляющей коэффициента трения прессованной древесины Н.М. Михин, А.И. Смоляков Лесной журнал. №6. 1975. 76-80.

90. Михин Н.М. Трение в условиях пластического контакта. М.: Издво «Наука», 1968. 104 с.

91. Моисеенко В.Л. Создание самоустанавливающихся подшипников скольжения на основе прессованной древесины и технологии их изготовления. Автореф. канд. диссерт. Минск, 2002. 20 с.

92. Мосеев Е.Н. Нагрузочные режимы в телескопической стреле поворотного лесопогрузчика. Автореф. канд. диссер. Красноярск: СибГТУ, 2001. 22 с.

93. Оболенская А.В. Практические работы по химии древесины и целлюлозы. М Лесная промышленность, 1965. S6c.

94. Огарков Б.И. Теория и физическая сущность прессования древесины Б.И. Огарков, А.В. Апостол. Воронеж: ВГУ, 1981. 84 с.

95. Огарков Б.И. Расчет температурного поля вкладышей подшипников скольжения из прессованной древесины с учетом анизотропии свойств материала Б. И. Огарков, В.Б. Огарков. Тез. докл. обл. науч.-технич. конф. Воронеж, 1983.-С.10-13.

96. Огарков Б.И. Температурно-влажностные напряжения в антифрикционном кольце с учетом зависимости модуля упругости материала от температуры и влажности Машиностроение. №5. 1996. 26-30.

97. Огарков В.Б. Деформативность цилиндрической заготовки из дре- 176

98. Огарков В.Б. Законы анизотропии для цилиндрической древесной заготовки и их приложения В.Б. Огарков, А.А.Аксенов Интеграция науки и высшего лесотехнического образования, инновационная деятельность на предприятиях лесного комплекса: Материалы научно-практической конференции с международным участием, 24-26 сентября 2002 г. Т.

99. Воронеж: ВГЛТА, 2002. 56.

100. Огарков В.Б. Плоская задача теории плоского изгиба древесных материалов и древесностружечных плит В.Б. Огарков, Л.Н. Стадник Интеграция науки и высшего лесотехнического образования, инновационная деятельность на предприятиях лесного комплекса: Материалы научно-практической конференции с международным участием, 24-26 сентября 2002 г. Т.

101. Воронеж: ВГЛТА, 2002. 57. 98. Пат. 2057008 В 27 М 3/

102. Способ изготовления втулок из прессованной древесины В.А. Шамаев, Г.И. Чурсин, Н.И. Винник, Мильцин А.Н. (РФ), 93034518/

103. Заявлено 01.072.93; опубл. 27.03.96; бюл. 9 2 с. 99. Пат. №2197510 С

104. Модифицированная древесина для изготовления деталей трения Н.И. Винник, Л.И. Бельчинская, А.Е. Чаадаев, О.А. Ткачева, Р.В. Глаголев. (РФ), №2000131361/

105. Заявлено 13.12.2000; опубл. 27.01.2003; бюл. №3. 4 с.

106. Петраковец М.И. Исследование фактической площади касания при вязкоупругом контакте. Автореф. канд. дис. -Рига, 1970. -Zee.

107. Петри В.Н. Лигноуглевые древесные пластики В.Н. Петри, И.А. Вахрушева. М.: Лесная промышленность, 1972. 43с

108. Петров Н.П. Гидродинамическая теория смазки. Избр. работы Под ред. Л.С. Лейбензона. М.: Изд-во АН СССР, 1984. 550 с. 177

109. Попов В.К. Ускоренное воспроизводство и использование лесных ресурсов центральной лесостепи и юга России В.К. Попов, Н.И. Винник Сб. тез. докл. на Всероссийской науч. практич. конф. «Интеграция фундаментальной науки и высшего образования (состояние и перспективы)». Самара, СГАУ, 1998. 39-40.

110. Попов В.М. Методы определения теплопроводности В.М. Попов, В.П. Белокуров, Н.И. Винник, Л.Ф. Янин ГОСТ 50238-92. -Ъс

111. Попов В.М. Термодинамические процессы сушки древесины В.М. Попов, В.П. Белокуров. Лесн. журн. 4 1990. 122-124.

112. Попов В.М. Влияние внутренних избыточных давлений на процессы сушки пиломатериалов В.М. Попов, Н.И. Винник, В.П. Белокуров Науч. технич. прогресс в лесной и деревообрабатывающей промышленности. Тез. докл. Республ. науч.-технич. конф. Киев, 1998. 107.

113. Попов В.М. Теплообмен в зоне контакта разъемных и неразъемных соединений. М., 1971. 216 с.

114. Попов В.М. Внутренние избыточные давления при сушке пиломатериалов и их особенности В.М. Попов, В.П. Белокуров, Н.И. Винник Сб. 2-й международн. форум по тепло- и массообмену. ИТТФ АН УССР. Киев, 1992. С 223-225. ПО. Попов В.М. Особенности теплового расчета анизотропного антифрикционного подшипника скольжения из ДП В.М. Попов, В.П. Белокуров, Н.И. Винник Износостойкость машин. Сб. тез. докл. Международн. науч.технич. конф. Брянск, 1996. 57.

115. Потай А.А. Обоснование параметров оборудования и режимов уплотнения цилиндрических заготовок из древесины для узлов трения. Автореф. канд. диссерт. -Львов, 1987. 16 с.

116. Ребиндер П.А. Физико-химическая механика: Избр. тр. М.: Наука, 1979.-381 с. 178

117. Свиридов Л.Т. Высокая технология термомеханического модифицирования прокаткой древесины мягких лиственных пород Л.Т. Свиридов, Н.И. Винник, А.А. Аксенов Сб. докл. конфер., посвященной 50-летию лесотехнического университета. София, 2003. 248-250.

118. Свиридов Л.Т. Экологически чистая технология обработки древесины мягких лиственных пород Л.Т. Свиридов, Н.И. Винник, А.А. Аксенов Управление технологическим потенциалом промышленного производства региона. Материалы науч.-практич. конф. Вологда: ВоГТУ, 2002. 60-63.

119. Свиридов Л.Т. Экологически чистая технология получения антифрикционного материала из древесины Л.Т. Свиридов, Н.И. Винник, А.А. Аксенов Международная научно-техническая конференция "Современные материалы и технологии 2002": Сборник статей. Пенза: ПДЗ, 2002. 363-366.

120. Свиридов Л.Т. Установка для определения основных показателей модифицированной древесины для отрицательных температур Л.Т. Свиридов, А.А. Аксенов Материалы Всероссийской научно-практической конференции "Химико-лесной комплекс проблемы и решения" (11-12 апреля 2002 г.). Красноярск, 2002. 336-340.

121. Смогунов Н.С. Подшипники скольжения из прессованной древесины при пульсирующих нагрузках. Воронеж: ВГУ, 1970. 78 с.

122. Смогунов Н.С. Применение прессованной древесины в качестве антифрикционного материала в подшипниках скольжения Вестник машиностроения.-№11. 1968. S6-6U.

123. Смольяков А.И. Исследование внешнего трения прессованной древесины. Автореф. канд. диссерт. Калинин, 1977.- 24 с

124. Смольяков А.И. Влияние влажности, плотности, нагрузки на каса- 179

125. Смольяков А.И. Модификация древесины твердыми смазками и ее использование в узлах трения машин А.И. Смоляков, А.Е. Чаадаев Рациональное и комплексное использование древесины в деревообрабатывающей промышленности. Минск, 1974. 220.

126. Теория смазочного действия и новые материалы. М.: Наука, 1965.

127. Трибополимеробразующие смазочные материалы: Справочник Под ред. Ю.С. Заславского. М.: Наука, 1979. 72 с.

128. Фукс Г.И. Адсорбция и смазочное действие Физико-химические основы смазочного действия: Тез. докл. Всесоюзн. конф. Кишинев: Штиница, 1979.-С. 5-6.

129. Фукс Г.И. Адсорбционное понижение твердости и его влияние на контактирование твердых поверхностей в жидкой среде Г.И. Фукс, И.Б. Ганцевич Коллоидн. журн. Т.ЗО. №5. 1969. 774-780.

130. Фукс Г.И. Исследование влияния состава граничных слоев на коагуляционные и фрикционные взаимодействия. М.: изд-во АН СССР, 1965. 101 с.

131. Фукс Г.И. О двухслойной смазке Г.И. Фукс, З.А. Кутейникова, М.М. Блехеров Сб. «Исследования по физикохимии контактных взаимодействий». Уфа: Башиздат, 1971. 79-93.

132. Фукс Г.И. О физикохимии смазочного действия Физико- химическая механика материалов. №3. 1967. 540-547.

133. Химия древесины Под ред. Браунинга (пер. с англ.) М.: Лесная промышленность, 1967. 5бс.

134. Хрущев М.М. Определение износа машин методом искусственных баз М.М. Хрущев, Е.С. Беркович. М., 1959. J4 с.

135. Хухрянский П.Н. К вопросу о прессовании дерева Сб. трудов «Пластификация древесины». М., 1931. 58-74. 180

136. Хухрянская Т.П. Расчет втулок из древесины торцевого гнутья Прессованная древесины в народном хозяйстве. М.: ГОСИНТИ, 1964. -С /SSr.

137. Целлюлоза и ее производные Пер. с англ. З.А. Роговина. М.: Мир, 1 9 7 4 53-5У.

138. Цыплаков Д.М. Червячные колеса с венцами из древесных пластиков Д.М. Цыплаков, И.И. Шапиро Вестник машиностроения. №8. 1966. 41-46.

139. Чаадаев А.Е. Антифрикционные свойства прессованной древесины, наполненной твердыми смазками Модифицированная древесина и ее использование в народном хозяйстве. Воронеж, 1973. 5 -2?.

140. Черных И.Т. Применение древесины модифицированной в узлах канатно-блочных систем подъемно-транспортных машин И.Т. Черных, Н.И. Винник, А.А. Аксенов Интеграция фундаментальной науки и высшего лесотехнического образования по проблемам воспроизводства, использования и модификации древесины: Материалы Международной научно-практической конференции 1 3 1 6 июня 2000 г). Т.

141. Воронеж: ВГЛТА, 2000. 241-246.

142. Чубов Н.И. Металлизированная прессованная древесины. Воронеж: ВГУ, 1975.-134 с.

143. Чурий Р.И. Исследование эксплуатационных свойств прессованной древесины как материала для изготовления направляющих планок прессов и ползунов лесопильных рам. Автореф. канд. диссерт. Воронеж, 1975. 30 с.

144. Шамаев В.А. Разработка научных основ химико-механического модифицирования древесины. Автореф. докт. диссерт. М., 1992. 44 с.

145. Щубин Г.С. Физические основы и расчет процессов сушки древесины. М.: Лесная промышленность, 1973. 2€с.

146. Эрдман М.Э. Состав и процессы модифицирования древесины термомеханическим способом. Автореф. канд. диссерт. Минск, 1986. 22 с. 181

147. Allen СМ. Boundary Lubricant layers С М Allen, E.V. Drauglis Wear. №2. V. 14. 1969. P. 363-372.

148. Bowden E.P. Ploughing and adhesion of sliding metals E.P. Bowden, A.J. Moore, D. Tabor. J. Appl. phys. -V. 11. 1943. Z. fZ6/Se.

149. Coulomb G.A. De frottement de pointe des pivots theoric des machines simples. Paris, 1721. €Z p.

150. Goring D.A.I. Thermal softening of lignin, hemicellulose and cellulose Pulp and paper Mag. Canada. 1 2 V.64. 1963. P T.517-T.527.

151. Ernest H. Chip formation and high quality machines surfaces H. Ernst, M. Merchant. -N.Y., 1941. A 2Sf-ZO.

152. Euler L. Sur le frottement des coфs solids Historie de Г Academic Royal a Berlin. Berlin, 1748. A i&-C

153. Greenwood J.A. Hysteresis losses in rubber in sliding and rolling friction J.A. Greenwood, H. Minschell, D. Tabor. Proc. Roy. Soc, ser. A. V. 259.

154. Greenwood J.A. The friction of hard sliders on lubricated rubber, the importance of deformation losses J.A. Greenwood, D. Tabor. Proc. Phys. Soc. V.71.-1958. A 5 K

155. Kollman F. Principles of wood science and technology. V.l. 1968. 582 p.

156. Tabor D. The mechanist of rolling friction. Phil. Mag. V. 43. 1956.

157. Tomlinson G.A. Molecular theory of friction. Phil. Mag. V. 7. 1929. P. 2Л.€0.

158. Timell T. Studies on Cellulose Reaction. Stochaim. Esselte Aktiebolag, 1956. 3SHp>, 157. http://stk.sama.ru/drev.html. 158. http://www.ptechnjljgy.ru/MainPfrt/Resourse/Resourse2.html. 159. http://www.extech.ru/php/vistavri. 182