автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.04, диссертация на тему:Повышение износо- и фреттингостойкости деталей машин модифицированием поверхностей

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ПОВЫШЕНИ Я ИЗНОСО- И ФРЕТТИНГОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН МОДИФИЦИРОВАНИЕМ ПОВЕРХНОСТЕЙ

1.1. Проблемы технологического обеспечения износостойкости деталей машин и самоорганизующиеся процессы при трении.

1.2 Физико-химические свойства поверхностей трения.

1.3 Особенности фреттинг- изнашивания.

1.4 Способы гашения колебаний в зоне контакта рабочих поверхностей.

1.5. Использование приработочных пластичных материалов плёнок с целью создания благоприятных условий приработки. свойств деталей машин модифицированием рабо

1.7. Постановка задач и вопросы исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОВЫШЕНИ Я ФРЕТТИНГОСТОЙКОСТИ И ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ В ЗОНЕ КОНТАКТА РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ

2.1. Моделирование колебательных процессов при однослойном покрытии и нормальной нагрузке.

2.2. Физическая модель расчёта при двухслойном покрытии и тангенциальном перемещении.

1.6. Способы повышения эксплуатационных чих поверхностей трибоэлементов

2.3. Математическая модель демпфирования колебаний с учётом переходных процессов, связанных с шероховатостью поверхности.

2.4. Изнашивание плёнок пластичных металлов при фреттинге.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДЕМПФИРУЮЩИХ СВОЙСТВ МЕТАЛЛОВ ПОКРЫТИЙ

3.1. Изучение колебательных процессов, характерных для деталей машин.

3.2. Демпфирующие свойства металлов покрытий.

3.3. Особенности контактирования пластичных материалов.

ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НАНЕСЕНИ Я ПОКРЫТИЙ И ПЛЁНОК ПЛАСТИЧНЫХ МЕТАЛЛОВ НА РАБОЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ

4.1. Получение покрытий электродуговым напылением.

4.2. Электролитическое нанесение покрытий из цветных металлов и композиций на их основе на восстанавливаемую поверхность детали.

4.3. Фрикционное латунирование стальных покрытий, полученных электродуговым напылением.

4.4. Теоретические аспекты ФАБО.

4.5. Качество плёнок пластичных металлов, полученных методом ФАБО.

4 6. Способ увеличения толщины фрикционных плёнок.

4.7. Предлагаемая технология получения плёночных покрытий.

4.8. Теоретическое и экспериментальное определение прочности сцепления плёнок с основой.

4.9 Получение плёнок пластичных металлов.

ГЛАВА 5. ИССЛЕДОВАНИЯ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МАТЕРИАЛОВ ПОКРЫТИЙ ПРИ ЗНАКОПЕРЕМЕННЫХ И ЦИКЛИЧЕСКИХ НАГРУЗКАХ

5.1. Влияние твёрдости и модуля упругости испытуемых материалов на величину сближения поверхностей.

5.2. Исследование кинетики коэффициента трения металлических пар при возвратно-поступательном движении.

5.3. Методика проведения триботехнических испытаний восстановленных деталей.

5.4. Анализ результатов триботехнических испытаний покрытий, применяемых для восстановления деталей.

5.5. Триботехнические свойства стальных покрытий, нанесённых электродуговым напылением.

5.6. Влияние фрикционного латунирования на износостойкость стальных покрытий, полученных электродуговым напылением.

5.7. Улучшение антиизносных и антифрикционных свойств пары трения «сталь - чугун».

5.8. Влияние технологических способов модификации поверхности на триботехнические свойства деталей

5.9. Антифрикционные свойства, температура, при-работочные характеристики и «живучесть» мягких плёнок.

5.10. Оценка эксплуатационных свойств многослойных комбинированных покрытий.

5.11. Зависимость интенсивности изнашивания многослойных плёнок в период приработки от комплекса Сутягина.

ГЛАВА 6. ВЛИЯНИЕ ПОКРЫТИЙ НА ФРЕТТИНГОИЗНОСО-СТОЙКОСТЬ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ТРИБО-ЭЛЕМЕНТОВ

6.1. Исследование триботехнических характеристик покрытий и их влияние на сопротивление фреттинг-изнашиванию.

6.2. Исследование противозадирных свойств мягких металлических покрытий.

ГЛАВА 7. ПРИМЕРЫ ВНЕДРЕНИЯ НЕКОТОРЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

7.1. Использование результатов теоретических расчётов в практике гашения вибраций в зоне контакта поверхностей.

7.2. Производственные испытания деталей и оценка их работоспособности.

7.3. Экономическая эффективность результатов исследований.

В современных условиях глубокого экономического кризиса повышение качества и надёжности машин является одной из важнейших народно-хозяйственных проблем, стоящих перед технологией машиностроения. Многочисленными исследованиями установлено, что примерно 80 % случаев выхода из строя машин происходит из-за износа в узлах трения, а не поломок их. За полный срок службы машин трудоёмкость ремонта многих деталей в несколько раз превышает трудоёмкость их изготовления. При ремонте машин разборка-сборка узла трения приводит к повторной приработке трущихся поверхностей не только восстановленных, но и других деталей, находящихся в этом узле трения. Ремонтные предприятия часто пытаются изготовить новую деталь взамен изношенной, не располагая при этом материалом и оборудованием, имеющимся на заводе-изготовителе. Поэтому они не могут обеспечить требования ГОСТ 18523-73, который предусматривает, что ресурс машин после капитального ремонта должен составлять не менее 80 % ресурса новой. При этом стоимость ремонта, как правило, превышает стоимость изготовления её на заводе-изготовителе, а ресурс, определённый ГОСТом, не всегда выдерживается. Поэтому нужно не изготавливать новые детали в условиях ремонтных предприятий, а научиться качественно ремонтировать изношенные.

Для восстановления изношенных деталей наиболее часто используют наплавку и напыление износостойкими антифрикционными металлическими слоями, а также электролитические покрытия. Сравнительные испытания получаемых покрытий ремонтными предприятиями, как правило, не производятся. Эффективность методов восстановления в значительной мере ограничивается недостатком сведений об износостойкости воестановленных деталей и сложностью оптимизации процессов восстановления для достижения максимальной работоспособности машин. Современная техника испытывает острую необходимость в износостойких материалах и создании банка данных этих материалов для машиностроения и ремонта. В настоящее время прогрессивной технологией повышения качества машин является ФАБО (финишная антифрикционная безабразивная обработка), которая ещё не нашла широкого применения в производстве. Несмотря на большие эксплуатационные возможности, ещё недостаточно изучены процессы нанесения многослойных мягких плёнок методом ФАБО, а также фрикционного нанесения пластичных покрытий на поверхность деталей, восстановленных наплавкой и напылением. Недостаточно рассмотрены вопросы влияния демпфирующих свойств материалов покрытий и возможности модифицирования поверхности трения с помощью различных материалов, что имеет особое значение при фреттинг-изнашивании деталей машин.

В современных условиях является целесообразным объединение ряда современных триботехнологий и способов в единую технологическую цепь, что позволяет существенно повысить ресурс узлов машин. Триботехнические свойства за счёт этого можно улучшать как при изготовлении новых машин, так и при восстановлении изношенных. Таким образом решается важная народнохозяйственная задача повышения износо- и фреттинго-стойкости деталей машин технологическими методами.

Работа выполнялась в соответствии с Координационным планом АН СССР и Минвуза СССР по проблеме «Трение, износ и смазочные материалы» (п. 1.11.2.6) на 1986 -90 годы, а так же в соответствии с планом проведения НИР в Брянской государственной сельскохозяйственной академии до 2000 года.

Цель работы. Разработать методику и решить проблему повышения износо- и фреттингостойкости деталей машин на основе применения новых композиционных материалов и путём нанесения многослойных плёнок пластичных металлов, обладающих определёнными демпфирующими свойствами.

Объектами исследований являются динамические процессы взаимодействия узлов машин, поверхности которых испытывают воздействие циклических и знакопеременных нагрузок, работающих в экстремальном режиме и при различных условиях смазки. К ним относятся, например, распределительный вал, коленчатый вал и другие валы, имеющие поверхности скольжения; шаровые пальцы реактивных и рулевых тяг; а также посадочные места под подшипники качения корпусных деталей машин и т.д. В связи с этим в работе исследованы также материалы, служащие для модифицирования поверхностей и обладающие значительными демпфирующими свойствами: медь, латунь, бронза, олово, цинк, алюминий, кадмий, свинец, сталь, марганец, сурьма и др.

Методологической основой работы является системный подход к изучению и описанию процессов формирования качественного поверхностного слоя в виде композиционных напылённых и электролитических покрытий, а также многослойных плёнок пластичных металлов. Теоретические исследования базируются на основных положениях молекулярно-механической теории трения и изнашивания, теории контактного взаимодействия, теории колебаний, теории внутреннего трения, теории внутреннего рассеяния энергии. Это позволило по-новому подойти к решению проблемы повышения износостойкости подшипников скольжения и фреттингостойкости деталей машин.

Научная новизна работы состоит в разработке теоретических основ повышения износо- и фреттингостойкости деталей машин, подверженных циклическим и знакопеременным нагрузкам в критических условиях работы, включающей: анализ и выявление ранее не исследованных механизмов изнашивания, влияния демпфирующей способности мягких покрытий на износостойкость деталей машин; разработку методики повышения износо- и фреттингостойкости деталей машин на основе модифицирования поверхностей с помощью покрытий и многослойных плёнок, обладающих необходимыми демпфирующими свойствами, подтверждённой научными публикациями, авторскими свидетельствами и патентом; теоретическое решение задачи гашения колебаний в затянутых стыках и подверженных действию знакопеременных нагрузок, подтверждённое экспериментальными данными; разработку необходимых и достаточных условий получения качественных многослойных плёнок пластичных металлов, испытанных на износо-, фреттинго- и задиростойкость.

Автор защищает следующие основные положения: теоретические и экспериментальные модели демпфирования продольных и поперечных колебаний в материалах многослойных покрытий с послойно резко уменьшающимся модулем упругости (патент РФ № 2126916); теоретико-экспериментальную модель зависимости интенсивности износа от пористости стальных напылённых покрытий, позволяющую выявить закономерности изнашивания и повысить износостойкость деталей машин; модель и методику технологического процесса, позволяющие получать плёнки пластичных металлов с заданными физико-механическими свойствами; способ увеличения толщины покрытия при одновременном повышении производительности ФАБО; новые перспективные устройства для электролитического нанесения покрытий из цветных металлов и композиций на их основе; новые композиционные покрытия на основе стали, бронзы, алюминия, баббита, полученные наплавкой или напылением.

Практическая ценность работы:

- разработаны технологические сплавы, новые установки, методики, защищенные авторскими свидетельствами и патентом;

- установлено влияние комплекса физико-механических свойств на интенсивность изнашивания покрытий пластичных металлов, что позволяет прогнозировать работу узлов трения с пластичными покрытиями;

- разработаны и внедрены в производство устройства, повышающие производительность процесса электролитического нанесения покрытий узлов трения, реализованные в а. с. 1310457 и 1194913;

- разработаны и внедрены в производство способы нанесения медно - оловянных плёнок, медно - цинковых плёнок и железо - цинковых покрытий.

- на основе спектрального анализа вибраций и демпфирующих свойств материалов получена методика синтеза рациональных демпфирующих устройств с послойно резко уменьшающимся модулем упругости (подтверждено патентом на изобретение № 2126916 от 27.02.99). .

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. В результате теоретических и экспериментальных исследований разработана методика повышения износостойкости подшипниковых материалов и фреттингостойкости деталей машин механико-технологическими методами за счёт нанесения многослойных плёнок пластичных металлов с послойно резко уменьшающимся модулем упругости (подтверждено патентом на изобретение № 2126916 от 27.02.99). Данную методику можно применять не только после восстановления деталей машин электродуговым напылением, но и при изготовлении новых узлов трения с помощью ФАБО и электролитических композиционных покрытий.

2. Показано, что наряду с прогрессивными методами получения композиционных подшипниковых материалов электродуговым, газотермическим и плазменным напылением, перспективными в ремонтном производстве являются пористые стальные слои, нанесённые методом электродугового напыления при модифицировании поверхности с помощью варьирования пористостью и др. методов.

3. Установлена возможность нанесения методом ФАБО медьсодержащих плёнок на стальные пористые покрытия.

4. Разработана технология фрикционного и электролитического нанесения плёнок цветных металлов. Проведены их сравнительные испытания и показано, что в большинстве случаев плёнки, нанесённые более простым методом ФАБО, обладают лучшими антифрикционными свойствами за счёт того, что адгезия фрикционных, особенно электрофрикционных плёнок больше в несколько раз, а электролитический метод отличается большей производительностью (а.с. №1194913, а.с. №1310457)

5. Теоретически установлено и экспериментально подтверждено влияние охлаждение образца жидким азотом при ФАБО на увеличение толщины получаемой на нём плёнки в 1,6.2,7 раза (а. с. №1786190).

6. Разработана математическая модель демпфирования колебаний однослойных и двухслойных плёнок пластичных металлов, что позволило более эффективно рассчитать коэффициент затухания и оценить демпфирующие свойства плёнок.

7. Установлена возможность получения многослойных плёнок галлия, свинца, олова, цинка на стальных деталях вращения через подслой меди.

8. Исследованы комплекс физико-механических свойств и структура плёнок, получаемых методом ФАБО. Показано, что полученные таким способом покрытия обладают значительно большей микротвёрдостью и отличаются структурой от исходного материала. Это позволяет назначать толщину плёнок, которая для данных характеристик микрогеометрии и физико-механических свойств материала обеспечивает минимальный износ.

9. Разработана расчётная модель, определённая зависимостью Ро = ЬН0,4, позволяющая прогнозировать оптимальные режимы фрикционного нанесения плёнок пластичных металлов. Рациональные параметры нанесения латунной плёнки Р = 80 МПа, и = 0,48 м/с, цинковой Р = 60 МПа, о = 0,43 м/с, оловянной Р = 35 МПа, и = 0,35 м/с. Оптимальная шероховатость Рэ = 0,08. 1,5 мкм.

245

10. Результаты диссертационной работы апробированы и внедрены на шести предприятиях Брянской области и Иркутском производственном объединении «Восток», общий экономический эффект от которых в ценах 1990 года составил более 70 тыс. рублей в год.

1. Адамсон А. Физическая химия поверхности. М.: Мир, 1979568 с.

2. Айнбиндер С. Б. Некоторые дискуссионные вопросы теории трения/Ярение и износ. Т. 4, №1, 1983. - С 223-231.

3. Александров В.М., Мхитарян С.М. Контактные задачи для тел с тонкими покрытиями и прослойками. М: Наука, 1983. -488 с.

4. Алексеев Н.М. Машиноведение. № 4,1973, - С. 83-89.

5. Алябьев А.Я., Ковалевский В.В., Мельников В.В. Влияние лазерной обработки сталей с различным содержанием углерода на износостойкость в условиях фреттинга.// Трение и износ .-Т. 4, №3, 1984.-С. 508-513

6. Арамович И.Г., Левин В.И. Уравнения математической физики. М.: Наука, 1969. - 288 с.

7. Астров Е.И. Плакированные многослойные металлы. М.: Металлургия, 1965. - 240 с.

8. Ах матов А.С. Молекулярная физика граничного трения. -М.: Машиностроение, 1983. 472 с.

9. Бабаков И.М. Теория колебаний, изд. 2. М.: Наука, 1965. - 254 с.

10. Балакин В.А. Мельниченко И.М, Под ал о в А.Н. Исследование особенностей возникновения режима избирательного переноса // Электрохимические процессы при трении и использование их для борьбы с износом,- Одесса, 1973.- С. 129-131.

11. Балашов Б.В. Матюшенко В.Я. Реализация эффекта избирательного переноса в подшипниках качения при экстремальных условиях в водно-масля ной эмульсии //Избирательный перенос при трении и его эффективность. М., 1972. - С. 138-142.

12. Батищев А.Н. Пособие гальваника ремонтника. 2-е изд. -М: Агропромиздат, 1986. - 192 с.

13. Белевский Л.С., Анцупов В.П., Досманов В.А. Повышение износостойкости нанесением медьсодержащих покрытий проволочными щётками //Трение и износ. Т. 10, № 1, 1989. - С. 119-123

14. Белый A.B., Карпенко Г.Д., Мышкин Н.К. Структура и методы формирования износостойки поверхностных слоёв. М.: Машиностроение, 1991. - 208 с.

15. Белый В.А., Михневич A.C., Пинчук Л.С. К вопросу конструирования узлов трения с использованием эффекта избирательного переноса//Избирательный перенос при трении и его экономическая эффективность. М., 1972. - С. 87 - 90.

16. Берзин A.A., Евдокимов М.В., Красненков М.А. и др. Колебательные процессы в курсе общей физики и математики/ Московский государственный университет. М.: 1994. 80с.

17. Бидерман В.Л. Прикладная теория механических колебаний. М: Высш. школа. - 1972. - 416 с.

18. Борисов М.В., Павлов H.A., Постников В.И. Ускоренные испытания машин на износостойкость как основа повышения их качества. М.: Стандарты, 1976. - 352 с.

19. Бородин И.Н. Упрочнение деталей композиционными покрытиями. М.: Машиностроение, 1982. - 141 с.

20. Боуден Ф.П., Тейбор Д. Трение и износ твёрдых тел. М.: Машиностроение, 1969. - 544 с.

21. Браун Э.Д., Евдокимов Ю.А., Чичинадзе A.B. Моделирование трения и изнашивания в машинах. М.: Машиностроение, 1982 - 191 с.

22. Буше H.A. Трение, износ и усталость в машинах. -М.: Транспорт, 1987- 223 с.

23. Буше H.A., Мудренко Г.А., Маркова Г.Ф. Композиционные материалы с мягкой металлической составляющей /Ярение и износ. Т. 3, №3, 1982. - С. 396 - 400.

24. Буше H.A., Копытько В.В. Совместимость трущихся поверхностей. М.: Наука, 1981. - 128с.

25. Буше H.A. Подшипниковые сплавы для подвижного состава М.: Транспорт, 1967. - 224 с.

26. Бякова A.B. Особенности определения микротвёрдости при оценке конструкционной прочности покрытий // Проблемы прочности. 1995, № 9. С. 44 - 54.

27. Виноградов В.Н., Сорокин Г.М. Износостойкость сталей и сплавов. М.: Нефть и газ, 1994. - 417 с.

28. Владимиров В.И. Физическая природа разрушения металлов. М.: Металлургия, 1984. - 280 с.

29. A.c. № 378538 СССР. Способ нанесения слоя меди на поверхность трущихся деталей. /Воронков Б. Д., Лебедев Тимофеев Ю.Н.; БИ. № 19,1973.

30. Воспроизведение случайных вибраций/ Божко А Е -Киев: Наук, думка, 1984 216с.

31. Гаркунов Д.Н. Триботехника,- М.: Машиностроение, 1989 276с.

32. Гаркунов Д.Н., Дякин М.И., Курлов О.Н. Избирательный перенос тяжёлонагруженных узлов трения. М.: Машиностроение, 1982. - 207 с.

33. Гаркунов Д.Н., Зиновьев В.М. Исследование избирательного переноса по зарубежным работам //Применение избирательного переноса в узлах трения машин. Ч. 1. М.,1976. - С. 72 - 76.

34. Гаркунов Д.Н., Крагельский И.В., Поляков A.A. Избирательный перенос в узлах трения. М.: Транспорт, 1969. - 103 с.

35. Гаркунов Д.Н., Красиков С.Г. Оценка антифрикционных свойств материалов в тройном сочетании // Методы испытания и оценки служебных свойств материалов для подшипников скольжения. М., 1972 - С. 10 -13.

36. Гаркунов Д.Н., Лозовский В.Н., Поляков A.A. О механизме взаимного атомарного переноса меди при трении И Докл. АН СССР. Т. 133. №5.- 1960.-С. 1128- 1129.

37. A.c. №179409 СССР. Металлоплакирующие смазки / Гаркунов Д. Н., Лозовский В. Н., Шимановский В.Г./Опубл. в БИ. №5- 1966.

38. Гафнер С.Л., Добычин М.Н. К расчёту угла контакта при внутреннем соприкосновении цилиндрических тел, радиусы которых почти равны //Машиноведение . №2,1973. - С. 69 -73.

39. Гельман И.С., Рогов Н.В., Паньков В.И. Износостойкость плазменных покрытий на основе металлических соединений системы титан-никель/Ярение и износ. Т.6 , №1, 1985. -С.167-170.

40. Голего Н.Л. Схватывание в машинах и методы его устранения. Киев: Техника, 1965. - 231.

41. Голего Н.Л., Алябьев А.Я., Шевеля В.В. Фреттинг-коррозия металлов. Киев: TexHiKa, 1974. - 268 с.

42. Горячева И.Г., Добычин WI.H. Контактные задачи в трибологии. М.: Машиностроение, 1988. - 256 с.

43. ГОСТ 27.002-83. Надёжность в технике. Термины и определения.

44. ГОСТ 27674-88. Трение , изнашивание и смазка. Термины и определения. Введ. 01.01.89. 20с.

45. Грипачевский А.Н., Верещак A.B. , Горски и й В.В., Самоорганизация вторичных структур при трении меди и бронзы по стали.//Трение и износ, 1992. Т. 13,- №4. - С. 647 -653.

46. Громаковский Д.Г., Рыбакова Л.М., Куксенова Л.И.

47. Особенности переноса вещества в тяжелонагруженных парах трения и способы управления ими. /Ярение и износ. Т. 4, №2, 1983.-С. 202-210.

48. Гусенков А.П., Нахапетян Е.Г. Методы и средства обеспечения надёжности машин. Прочность, долговечность, диагностика. М.: Наука, 1993,- 238с.

49. Давиденков H.H. О рассеянии энергии при вибрациях. -Техническая физика, Т.8, вып. 6,1938. С. 30-35.

50. Давыдов C.B. Триботехническая пара трения как термодинамическая система// Материаловедческие проблемы машиностроения: Сб. науч. тр. /Под ред. Г.И Сильмана,- Брянск: Изд-во БГИТА, 1998. -С 19-23.

51. Дёмкин Н.Б. Контактирование шероховатых поверхностей. М.: Наука, 1970. - 226с.

52. Дёмкин Н.Б., Алексеев В.М., Сутягин О.В. Исследование деформирования твёрдосмазочных покрытий. Трение и износ, т. 9, №3, 1988.-С. 389-396

53. Дёмкин Н.Б., Нетягов П.Д., Погонышев В.А. Информ. листок/Брян. ЦНТИ, № 94 - 89. - 4с.

54. Дёмкин Н.Б., Рыжов Э.В. Качество поверхности и контакт деталей машин. М.: Машиностроение, 1981.-244 с.

55. Дёмкин Н.Б. Физические основы трения и износа Калинин: Калининский гос. ун-т. КГУ, 1981. -116 с.

56. Дерягин Б.В., Кротова H.A. Адгезия. АН СССР, 1953, -244 с.

57. Добычин М.Н. Упругий контакт шероховатых цилиндрических тел /Ярение и износ. Т.9, №1, 1988. - С. 5 -11.

58. Долговечность эвтектических покрытий в коррозионных средах/ Голубец В. М.; Отв. ред. Бабей Ю. И. Киев.: Наук, думка, 1990,- 120 с.

59. Долговечность трущихся деталей машин: Сб. статей Вып. 1/ Под общ. ред. Д. Н. Гаркунова, М.: Машиностроение, 1986.-264 с.

60. Дорожкин H.H. и др. Рекомендации по нанесению износостойких покрытий: Оперативно информационные материалы //АН БССР, Ин-т проблем надёжности и долговечности машин. -Минск, 1987. - 69 с.

61. Дроздов Ю.Н. и др. Противозадирная стойкость трущихся тел /Ю.Н. Дроздов, В. Г. Арчегов, В. И. Смирнов М.: Наука, 1981,- 139 с.

62. Дроздов Ю.Н. и др. Трение и износ в экстремальных условиях: справочник/ Ю. Н. Дроздов, В.Г. Павлов, В.Н. Пучков. -Машиностроение, 1986. 223 с.

63. Жданов Г. С., Хунджуа А. Г. Лекции по физике твёрдого тела. Москва: МГУ, 1988. - 250с

64. Ермичев В.А., Харченков В. С., Погонышев В. А., Романеев H.A., Лемешко В.И. Исследование фреттингостойкости плёнок пластичных металлов /Ярение и износ. Т. 19, № 3, 1998.-С. 398-401.

65. Ильин Н.И., Седова В.Л. Оптимизация режимов нанесения приработочных покрытий на основе системного анализа факторов /Ярение и износ. Т. 9. № 3, 1988. - С. 414 - 421.

66. Иванова B.C. Прочность и разрушение металлических материалов. М.: Наука, 1992. - 160 с.

67. Казаков В.А., Ковалевский В.В. Методика математического моделирования изнашивания при фреттинг-коррозии // Сб. №9 Проблемы трения и изнашивания. Киев: Техыка. - 1976. - С. 39-41.

68. Карасик И.И., Буше H.A., Система критериев и экспериментальных методов оценки триботехнических характеристик с учётом прирабатываемости /Ярение, износ и смазочные материалы: Труды международной конференции, т.1 Ташкент, 1985. -С. 448-541.

69. Карасик И.И. Методы трибологических испытаний в национальных стандартах стран мира/ Качество машин: справочник в 2 т., Т.1. Москва.: Центр «Наука и техника», 1993. - 220 с.

70. Качество машин: Справочник: в 2 т. Т.1/ Суслов, Э.Д. Браун, В. А. Виткевич и др. М.: Машиностроение, 1995. - 256с.

71. Качество машин: Справочник: в 2 т. Т.2/ А.Г. Суслов, Ю.В. Гуляев, А. М. Дальский и др. М.: Машиностроение, 1995. -430с.

72. Като, Мариу, Тати. Фрикционные свойства поверхности, покрытой мягкой металлической плёнкой, влияние стеснения деформации мягкой металлической плёнки между двумя выступами //Проблемы трения и смазки. Т1, №- 4. 1985. - С. 9 -17.

73. Кеглин Б.Г. Параметрическая надёжность фрикционных устройств. М.: Машиностроение, 1981,- 134 с.

74. Ковалевский В.В., Адгезионная модель износа при малоамплитудном фреттинг-процессе/Ярение и износ. Т 7, № 4, 1986. - С. 953-956.

75. Когаев В.П., Дроздов Ю.Н. Прочность и износостойкость деталей машин. М.: Высш. шк., 1991,- 319 с.

76. Когаев В.П., Махутов И.А., Гусенков А.П. Расчёты деталей машин на прочность и долговечность: Справочник. М.: Машиностроение, 1985,- 224 с.

77. Колебания автомобиля. Испытания и исследования/ Под ред. Я М. Певзнера. М.: Машиностроение, 1979. - 208с.

78. Колебания, излучение и демпфирование упругих структур: сб. Акад. Наук СССР, Акустический институт. М.: Наука 1973,- 237с.

79. Колесников К.С., Колесников Ю.В. Обоснование выбора технологического обеспечения износостойкости твёрдых покрытий на основе прочностного критерия // Вестн. МГТУ. Машиностроение. 1995, № 2. - С. 111 -116.

80. Комбалов B.C. Оценка триботехнических свойств контактирующих поверхностей. М.: Наука, 1983. - 136 с.

81. Конструкционные материалы: Справочник /Б Н. Арза-масов, В. А. Брострем, Н. А. Буше и др.; Под общ. ред. Б.Н. Ар-замасова. М.: Машиностроение, 1990,- 638 с.

82. Коренков Б.Г., Резников Л.М. Динамические гасители колебаний: Теория и технические приложения. М.: Наука, 1997. -304 с.,.

83. Косов В.П., Погонышев В.А. Повышение износостойкости и улучшение условий приработки деталей машин. // Проблемы повышения качества, надёжности и долговечности машин: тез. докл. Всесоюз. науч.- техн. конф. Брянск, 1990. - С. 84-85.

84. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ в машинах. -Киев: Техника, 1970. 398 с.

85. Костогрыз С. Г., Ковалевский В.В. Амплитудно-частотные соотношения для фреттинга за пределами предварительного смещения// Трение и износ,- Т. 14, № 2, 1993. С. 308 -313.

86. Костогрыз С.Г., Ковалевский, B.B Шалапко Ю.И. Резонансные эффекты трения в номинально неподвижном механическом контакте при малоамплитудном фреттинге//Трение и износ. Т.12, № 3,1991.-С. 459-464.

87. Крагельский И.В. Трение и износ М.: Машиностроение, 1968,- 480с.

88. Крагельский И. В., Добычин М. Нм Комбапов В. С. Основы расчётов на трение и износ. М.: Машиностроение. 1977. -526с.

89. Крагельский И.В. Износ и безызносность //Избирательный перенос при трении и его экономическая эффективность. М., 1972.-С. 15-21.

90. Крагельский И.В., Ми хин М.Н., Узлы трения машин.: Справочник. М.: Машиностроение. 1984. - 280 с.

91. Крагельский И.В. и др. Трение и износ в вакууме. М.: Машиностроение. 1973. - 216 с.

92. Кузнецова В.Л., Раков М.А. Самоорганизация в технических системах. Киев: Наук, думка, 1987. - с. 200.

93. Кулачёв А.П. Методы и средства анализа данных в среде Windows. М.: Информатика и компьютеры, 1998. - 270 с.

94. Лашко Н.Ф. Упрочнение и разупрочнение металлов и некоторые предельные механические состояния металлов. М.: Оборонгиз, 1951.- 187 с.

95. Линник В.А., Пешков П.Ю. Современная техника газотермического нанесения покрытий. М.: Машиностроение, 1985. -126 с.

96. A.c. 834247 СССР. Способ нанесения твёрд осмазочных покрытий (его варианты)/Лебедев В.Н., Ашейник А.А, БИ № 20 -1981.

97. Литвинов В.Н., Михин Н.М. Исследование характеристик микрогеометрии поверхностей трения при избирательном переносе // Избирательный перенос при трении. М., 1975. - С.40 - 42.

98. Мак-Лин Д. Механические свойства металлов. М: Металлургия, 1965. - 431 с.

99. Максак В.И., Предварительное смещение и жёсткость механического контакта. М: Наука, 1975. - 60 с.

100. Матвеев В.В. Демпфирование колебаний деформируемых тел. К.: Наук, думка, 1985.-262 с.

101. Mathcad 6.0 Plus. Финансовые, инженерные и научные расчёты в среде Windows 95./ Перев. с англ. М.: Информационно-издательский дом «Филин», 1996. - 712 с.

102. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники, /под ред. Шпилько А. В., М.: Аграрная наука. 1998. - 220 с.

103. Методы и средства обеспечения надёжности машин. Прочность, долговечность, диагностика./ А.П. Гусенков, Е.Г. Нахапетян М: Наука, 1993. - 238 с.

104. Микитянский В.В., Микитянская Л.М. Влияние колебаний на условия трения в неподвижном стыке в пределах предварительного смещения//Трение и износ. Т.17, №2, 1996, - С. 151 -155.

105. Минаев А.В., Лямин Г.А. Пьезоэлектрические датчики давления, методы их тарировки//ПТЭ. №2, 1992. - С. 236 - 239.

106. Михельсон-Ткач В.Л. Повышение технологичности конструкции. М: Машиностроение, 1990,- 104 с.

107. Модель образования приработочных плёнок при электрофрикционном способе нанесения: Информ. листок/ Сост. Харченков B.C., Надуваев В.В. Брянск: ЦНТИ, №84, 1984. -4 с.

108. Мур Д. Основы и применения трибоники/ Прев. англ. Харламова С.А. М: Мир, 1978, - 488 с.

109. Нашиф А. Демпфирование колебаний/Пер. с англ. М.: Мир, 1988,-448 с.

110. Нетягов П. Д. Исследование временной зависимости фактической площади контакта и контактных деформаций металлических поверхностей: Автореф. дис. канд. техн. наук. Калинин, 1973. - 34 с.

111. Нетягов П. Д., Погонышев В.А. К определению условий схватывания металлов для фрикционного контакта цилиндрических поверхностей. //Механика и физика контактного взаимодействия: межвузовский сб., Калинин, 1985, С. 39- 44.

112. Нетягов П.Д., Погонышев В.А. О фрикционном нанесении плёнок мягких металлов на поверхности трения // Контактное взаимодействие твёрдых тел: сб. науч. трудов Калинин: КГУ, 1986-с. 40-45.

113. A.c. 1310457 СССР. Подвеска для локальной гальванической обработки стержневых деталей с головкой типа болтов /Нетягов П.Д., Гришин В.А., Погонышев В.А.- БИ. №16, 1987, С 25 Д 17/08

114. A.c. 1194913 СССР. Устройство для осаждения композиционных электрохимических покрытий /Нетягов. П. Д., Сафро-нов Н. Н., Погонышев В. А. БИ. № 44, 1985, С 25 Д 19/00.

115. Основы трибологии (трение, износ, смазка) /

116. Э.Д. Браун, H.A. Буше, И.А. Буяновский и др./ Под ред. A.B. Чи-чинадзе: Учебник для технических вузов. М.: Центр «Наука и техника», 1995. 778с.

117. Памфилов Е.А. Оптимизация упрочняющих технологий и их реализация с целью существенного повышения износостойкости штампового и дереворежущего инструмента ff Автореф. докт. техн. наук. М.: ВНИИЖТ, 1988. - 39 с.

118. Писаренко Г.С., Матвеев В.В., Яковлев А.П. Методы определения характеристик демпфирования колебаний упругих систем. Киев: Наукова думка, 1978. - 85 с.

119. Писаренко Г.С., Яковлев А.П., Матвеев В.В. Вибро-поглащающие свойства конструкционных материалов. Киев: Наук, думка, 1971. - 375с.

120. Плешаков В.В. Повышение надёжности деталей, восстановленных гальваническими покрытиями. М.: Россельхозиз-дат, 1983. - 56 с.

121. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса// Под ред. Д.Н. Гаркунова, М.: Машиностроение, 1977.-214с.

122. Погонышев. В.А. Повышение износостойкости восстановленных узлов трения сельскохозяйственных машин фрикционным нанесением плёнок пластичных металлов// Дисс. канд. техн. наук. Брянск, 1990, - 140 с.

123. Погонышев В.А. Влияние медьсодержащих плёнок на износостойкость пористых стальных покрытий // Фрикционный контакт деталей машин: сб. науч. трудов. Калинин, 1989. - С. 103-106.

124. Погонышев В.А. Физика фреттинг-изнашивания. -Брянск: изд-во БГСХА, 1999. 159 с, ил. 28

125. Польцер Г., Майснер Ф. Основы трения изнашивания. -М: Машиностроение, 1984,- 264 с.

126. Польцер Г., Эвелингер В., Фирковский А, Внешнее трение твёрдых тел, диссипативные структуры и самоорганизация /Ярение и износ -Т, 9, № 1,1988. С. 12 -18.

127. Производство фрикционных материалов на железной основе М.: Металлургия, 1968. -176 с.

128. Пучков В.Н. исследование трения и несущей способности твёрдых смазочных покрытий /АН СССР машиностроения им. A.A. Благонравова. М., 1980. - 290 С.

129. Рассеяние энергии при колебаниях тонкостенных элементов контструкций // В.В. Хильчевский , В.Г. Дубинец. -Киев: «Вища школа», 1977. 256с.

130. Расчёт изнашивания конструкционных материалов при фреттинг-процессе/ Ковалевский В В., Рыжов Э.В., Ильиц-кий В.И., Топарков М.И//Механика и физика контактного взаимодействия. Калинин: КГУ, 1980. - С. 128 - 134.

131. Расчётные методы оценки трения и износа /Отв. ред. И.В. Крагельский /Брянск: Приокское книжное издательство. Брянское отделение, 1975. 234 с.

132. Ребиндер П.А„ Щукин Б.Д. Поверхностные явления в твёрдых телах в процессе их деформации и разрушения //Успехи физических наук Т. 108, вып. 1, 1972. - С. 1 - 39.

133. Рыбин В.В. Большие пластические деформации и разрушение металлов. М.: Металлургия, 1986. - 224 с.

134. Рыбакова Л.М., Куксёнова Л.И. Структура и износостойкость металла. М.: Машиностроение, 1982. - 212с.

135. Рыжов Э.В., Горленко O.A. Математические методы в технологических исследованиях. Киев: Наук, думка, 1984. -212с.

136. Рыжов Э.В., Колесников Ю.В., Суслов А. Г. Контактирование твёрдых тел при статических и динамических нагрузках. -Киев: Наукова думка, 1980. 188 с.

137. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. -М.: Машиностроение, 1979. 175 с.

138. Рыжов Э.В., Харченков B.C., Хохлов В.М. Экспериментальное исследование шероховатости поверхности в условиях избирательного переноса// Применение избирательного переноса в узлах трения машин 41. М., 1976. - С. 29 - 34.

139. Рыжов Э. В., Хохлов В.М. Расчёт шероховатости поверхности в условиях избирательного переноса // Применение избирательного переноса в узлах трения машин. Ч. 1 М., 1976 -С. 35 - 40.

140. Рыкалин Н. Н., Шоршоров М. X., Красулин Ю. А. Физические и химические проблемы соединений разнородных материалов //Извести АН СССР. Неорганические материалы. № 1. -М„ 1965.-С. 29-36.

141. Салтыков С.А. Стереометрическая металлография. -М.: Металлургия, 1976. 272 с.

142. Семёнов А.П. Ещё раз о явлении схватывания // О природе схватывания твёрдых тел. М., 1988. - С. 44 - 54.

143. Семёнов А.П. Создание износостойких и антифрикционных покрытий и слоёв на поверхностях деталей машин новыми методами //Трение и износ. 1982, № 4, - С. 401 - 411.

144. Силин А.А., Трение и его роль в развитии техники,- 2-е изд. перераб. и доп. М.: Наука, 1983. - 175 с.

145. Соломенцев Н.И., Хильчевский В.В. К вопросу об определении истинного рассеяния энергии в материале // Изв. вузов СССР. №5- Машиностроение, 1961- С.99 -101.

146. Сопряжение датчиков и устройств ввода данных с компьютерами IBM PC/Пер. с англ., под ред. У. Томксинса, Дж. Уэстера. Москва: Мир, 1992 - 592 с.

147. Справочник машиностроителя . Т.З. М.: Машиностроение, 1962.- 563 с.

148. Справочник по триботехнике. Т. 3. Антифрикционные и фрикционные узлы машин и материалы для них; сцепные устройства, методы и средства триботехнических испытаний: Под. ред. М. Хебды и A.B. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 1991. -560с.

149. Стрелков С.П. Введение в теорию колебаний. М.: Гос. изд-во техн. - теорет. лит. 1951. - 344с.

150. Сулима А.М., Шулов В.А., Ягодин Ю.Д. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей. М.: Машиностроение. 1988. -240 с.

151. Суслов А.Г., Горленко А.О., Контактное взаимодействие сферических пар трения //Трение и износ. Т. 15, №4, 1994.-С. 595-601.

152. Суслов А.Г. Технологическое обеспечение параметров состояния поверхностного слоя деталей. М.: Машиностроение, 1987.- 208 с.

153. Сутягин О. В., Погонышев В.А. Оптимизация свойств получаемых плёнок пластичных металлов по интенсивности изнашивания их в период приработки. 11-ый сб. «Проблемы контактного взаимодействия деталей машин»: Тверь, 1992. С 99 -103.

154. Технологические основы обеспечения качества машин / Под общ. ред. К.С. Колесникова, Г.Ф. Баландина, A.M. Дальского и др. М.: Машиностроение, 1990. - 256 с.

155. Технологичность конструкции изделия: Справочник / Ю.Д. Амиров, Т.К. Алферова, П.Н. Волков и др.: Под ред. Ю.Д. Амирова. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1990.768 с.

156. Технологические методы повышения износостойкости деталей машин. Киев : Наукова думка, 1984.- 272с.

157. Технологическое обеспечение фреттингостойкости деталей грузовых автомобилей / Ермичев В.А., Харченков

158. B.C., Погонышев В.А. и др. //Трение и износ. Т.19, №3, 1998,1. C. 398-401.

159. Трение, изнашивание и смазка: Справочник в 2-х кн. /

160. Под ред. И:В. Крагельского и В.В. Алисина. М.: Машиностроение, 1979.-400с и 358 с.

161. Трибология: исследования и приложения: опыт США и стран СНГ. Под. ред. В.А. Белого, К. Лудемы, Н.К. Мышкина. -М.: Машиностроение, 1979. 358 с.

162. Тихонов А.Н., Самарский A.A. Уравнения математической физики. Изд 4-е. М.: Наука, 1972. - 736 с.

163. Тихомиров В.П., Горленко O.A. Фрактальная модель контакта с шероховатой поверхностью //Механика и физика фрикционного контакта. Тверь, ТГТУ, 1998. - С. 8 -14.

164. Удовицкий В.И. К вопросу о трибофизических свойствах высокопористых материалов //Трение и износ. 1989. Т. 10. - № 4. - С. 668 - 673.

165. Уотерхауз Р.Б. Фреттинг-коррозия. Перев. с англ. к.т.н. Е.А. Сейна и инж. A.B. Ильина под ред. Г.Н. Филимонова. Л.: Машиностроение, 1976. - 270 с.

166. Упругость, упругопластичность, пластичность s конструкционных средах: Учебое пособие/A.A., Ланков, В.А. Миронов, Тверь: ТГТУ, 1997. 132 с.

167. Харченков B.C., Белый A.A. Оценка прирабатываемо-сти фрикционных и электрофрикционных плёнок трения // Технологическое обеспечение повышения качества и долговечностидеталей машин и инструментов: сб. науч. тр. БИТМ. Брянск, 1980.-С. 104-106.

168. Харченков B.C., Технологическое обеспечение износостойкости деталей машин нанесением многослойных покрытий И Трение и износ. Т. 18, №3,1997, - С. 331-338.

169. Харченков B.C., Погонышев В.А, Хохлов ПА. Технологическое обеспечение фреттингостойкости деталей грузовых автомобилей // Трение и износ. Т.17, №5, 1996, - С. 665-669.

170. Патент на изобретение № 2126916 (РФ). Способ гашения колебаний/Харченков B.C., Погонышев В.А,, МатанцеваВ.А., Романеев H.A., Хохлов А.Г.; Брянская с/х академия, Брянский гос. техн. ун-т по заявке № 96110840 от 31.05.96, опубл. 27.02.99 в Б.И. № 6

171. Хасуи А., Моригаки О. Наплавка и напыление / Перев. с яп. В.Н. Попова; Под ред. B.C. Степина, Н.Г. Шестеркина. М.: Машиностроение, 1985. - 240 с.

172. Хасуи А. Техника напыления /Перев. с яп. Масленникова. М.: Машиностроение, 1975. - 288 с.

173. Хильчевский В.В. Несовершенная упругость материалов при сложных колебаниях. Киев: Biii|a школа, 1991. - 158 с.

174. Хильчевский В.В., Дубинец В.Г. Рассеяние энергии при колебаниях тонкостенных элементов конструкции. Киев: Вща школа, 1977. - 252 с.

175. Хрущёв М.М., Беркович Е .С. Определение износа деталей машин методом искусственных баз. М.: АН СССР, 1959. -218 с.

176. Чертавских А.К. Трение и смазка при обработке металлов. М.: Металлургиздат, 1955. - 176 с.

177. Чирков В.Н. Физические основы возбу>кдения избирательного переноса при обработке имрегнированным инструментом/Техника машиностроения. 1999, № 3, С. 39-40.

178. Чичинадзе А.В., Матвеевский P.M., Браун Э.Д. Материалы в триботехнике нестационарных процессов. М.: Наука, 1986.-246 с.

179. Чувина В.Л., Чувин М.Г. Получение и исследование пористых подшипников с ориентированной структурой // Теоретические и прикладные вопросы контактного взаимодействия: Сб. науч. тр. Калинин, гос. ун-та. Калинин, 1987,- С. 94-98.

180. Шадричев В.А. Основы выбора рационального способа восстановления автомобильных деталей металлопокрытиями. -М.: Машгиз, 1962.-296 с.

181. Швыряев М.В., Тихомиров В.П., Банщиков Ф.В. Влияние присадки порошкообразных продуктов коррозии железа в базовое масло на трение в подшипниках скольжения при граничной смазке//Сб. научно технических работ. - Брянск, РИО БГТУ. - С. 238 - 245.

182. Шевеля И.В. Реология износостойкости и совместимости пар трения. Трение и износ. Т. 14 № 1, 1993. С. 48 -52.

183. ГОСТ 2789-73. Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики.

184. Цеев Н.В., Козёлкин В.В, Гуров А.А. Материалы для узлов сухого трения, работающих в вакууме. М.: Машиностроение, 1991. - 246с.

185. Ясь Д.С., Подмоков В.Б., Дяденко Н.С. Испытание на трение и износ. Методы и оборудование,- Киев: Техника, 1971. -140 с.

186. Ящерицин П.И., Пятосин Е.И., Глазунов Е.И. Исследование особенностей деформирования при динамическом и многократном нагружении // Металлургия. Минск, 1983, № 7. - С. 115-117.

187. Dies К. Die Reiboxydetion als chemischmechtnischer Vorgang //Arch. F. Eisenhiittenweisen, 16, V.10,1943. 809 p.

188. Finkin E.F. F theory for the friktion of suifide and other thin filme //Wear. 1971. V. 18. - No 3. - p. 231 - 241.

189. Hailing J. Introduction to Tribology. London: Wykeham Publication Ltd. - 1976. - 158 p.

190. Harchenkov V. S., Ryzhov E. V., Gorlenko O. A. The technologiy for enurranse oft part wear resistance // In. Proc. Tribomaint 81. Int. Conf. Sarite Rakashen. India. 1983. 505-516.

191. Kovalevsky V The mechanism of fretting fatigue in metals // Wear. 1981. Vol. 67, № 2. P. 271 - 285.

192. Kunz P. Umwelt Bioverfahrenstetechnik. Braunschweig, Wiesbaden: Vieweg, 1992,- 232 S.

193. Leadbeator G,, Kovalevsky V., Nobie В., Waterhouse R. Fractographie investigation of fretting wear and fretting fatigue in aluminium alloys // Fatigue of Engineering Materials and Structures. 1980. Vol. 3, N. 1. P. 237-246.

194. Ludema K. The friction and wear of polymeric coatinds on meal //U.S. National Burean of Standards. Special Publikation 1976. № 452.-3-13 p.

195. Liu H. W., Corten H. Т., Sinclair G. IV!. «Proc. ASTM», 1957 - 821 p.

196. Loffler F., Raasch J. Grundlagender Meschanisen

197. Verffahrenstechnik. Wiesbaden, 1992 187 S.

198. Shaw P., Leavy E. Phil Mag. 1930. Vol. 10 - P. 809

199. Standart for measuring vibration damping properties of materials American So ciety for Testing and Materials. E 756-800, 1980.-221 p.

200. Soda N., Aoki A. On fretting corosion. Part 1, Nature of frettingcjrrosion. Trsans. Japan, Eng., Vol. 25, 1959. p. 995

201. Tomlinson G.A., Thorpe P.L., Gough H.J. An investigation of the fretting corrosion of closely fitting surfaces. Proc. Inst. Mech. Eng. Vol. 141,1939,-p. 323

202. Zechel R. und andere. Dow Corning Gmbh, Munhen, 1991 -552 S.

203. Проректор по научной работе Брянского СХИфевраля 1989г.15 февраля 1989г.1. АКТ

204. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ ДЕТАЛИ * 5511-291903О / палец реактивной штанги / АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ.

205. Доцент Нетягов П.Д. -Ассистент Погонышев В.А. ,/Л'^1. инженер-контролер ¡вкин В.А.женер по новой технике чикова А.П.инженер-технолог •розова В.А.1. ГВВ'РЯДЬ" íhk Дубровского(НПОГО объединения1. А.йванченковк К

206. У Т 3 Е Р ü, A ¿J " Проректор по ыа?чно-ис ледова«рмичев. ХЖг.

207. О внедрении результатов дисеертациоаыой райити З.А. Пэгэнывеза• о нанесешь Фрикционных цмккояях покрытии для восстановления посадочных моет заюв тракторов T-I5C и Т-74.