автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.01, диссертация на тему:Повышение эксплуатационной стойкости крестовин, упрочненных методом науглероживания

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ СТОЙКОСТЬ И МЕТОДЫ

УПРОЧНЕНИЯ КРЕСТОВИН.

1.1. Эксплуатационная стойкость крестовин.

1.2. Влияние металлургических факторов на повышение эксплуатационной стойкости высокомарганцовистой стали.

1.3. Упрочнение крестовин науглероживанием.

1.4. Анализ применяемых методов упрочнения

1.4.1. Упрочнение крестовин взрывом.1.

1.4.2. Упрочнение крестовин механизированной наплавкой.

1.4.3. Способ механической обработки поверхностей катания

1.4.4. Повышение конструктивной прочности металла крестовин отливкой с применением холодильников.

1.5. Постановка задачи исследования.

Глава 2. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ.

Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ СТРУКТУРНО-МЕХАНИЧЕСКИХ

ХАРАКТЕРИСТИК МЕТАЛЛА КРЕСТОВИН

В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

3.1. Особенности износа крестовин стрелочных переводов.

3.2. Исследования наклепа в пути сердечников крестовин.

3.3. Зернограничное разрушение как фактор износа сердечников крестовин.

3.4. Влияние осевых нагрузок вагонов на срок службы крестовин

3.5. Контактно-усталостные характеристики металла крестовин

3.6. Выводы.

Глава 4. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ И АППАРАТУРНЫЕ

АСПЕКТЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УЛЬТРАЗВУКОВОГО КОНТРОЛЯ КРЕСТОВИН.

4.1. Образцы и аппаратура для исследования скорости распространения ультразвуковых волн.

4.2. Определение скорости распространения продольных /-волны и коэффициента затухания продольных волн.

4.3. Выводы.

Глава 5. ЛАБОРАТОРНЫЕ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ

ИСПЫТАНИЯ КРЕСТОВИН С ПРИМЕНЕНИЕМ

МЕТОДА НАУГЛЕРОЖИВАНИЯ

5.1. Исследование химического состава металла крестовин до и после упрочнения науглероживанием.

5.2. Фрактографический анализ.

5.3. Методика упрочнения крестовин.

5.4. Технология упрочнения крестовин методом науглероживания на прямой полярности.

5.5. Экономическая эффективность внедрения технологии упрочнения крестовины науглероживанием.

5.6. Выводы

В условиях повышения интенсивности использования железнодорожного пути важное значение приобретает продление сроков службы элементов стрелочных переводов и, в первую очередь, крестовин.

Крестовина является важным элементом верхнего строения железнодорожного пути. Назначение ее состоит в воспринятии нагрузки от колес под» вижного состава и направлении движения по путям.

Для обеспечения нормальной работы пути к крестовинам предъявляется ряд требований: крестовины должны быть прочными и износостойкими, поскольку они подвергаются сложным динамическим воздействиям.

Отдельные элементы лежащих в пути крестовин воспринимают большие ударные нагрузки от колес подвижного состава. Наибольшим динамическим воздействиям и износу подвергаются участки усовиков, находящиеся против сердечника и начала острия. От ударов и высоких удельных давлений металл крестовины в этих местах деформируется и подвергается повышенному износу. При этом рабочая поверхность крестовины проседает, условия перекатывания колес с одного элемента на другой ухудшаются и происходит изменение геометрических размеров всей крестовины. Для обеспечения нормальных условий работы пути такие крестовины подлежат замене либо восстановлению каким-либо методом упрочнения.

Актуальная проблема повышения эксплуатационной стойкости железнодорожных крестовин, работающих при ударно-абразивном износе, может быть решена на основе усовершенствования технологии производства, включая оптимизацию химического состава стали, современные методы упрочнения, обеспечивающие высокие служебные свойства.

За последние годы проведены значительные работы по усовершенствованию высокомарганцовистой стали, в частности, снижение содержания фосфора, дополнительного легирования, однако в условиях эксплуатации крестовины преждевременно выходят из строя в результате усталостного разрушения. В этих условиях эффективность повышения служебных характеристик следует оценивать по структурно-чувствительным свойствам, включая прочность-вязкость и сопротивление усталостному разрушению, износостойкость и т.д. Эти характеристики определяют, главным образом, эксплуатационную стойкость крестовин и во многом зависят от технологических процессов.

Цель работы. Повышение эксплуатационной стойкости крестовин, упрочненных методом науглероживания.

Для достижения поставленной цели в работе решали следующие задачи:

- исследование влияния упрочнения науглероживанием на комплекс структурно-механических свойств высокомарганцовистой стали 110Г13Л; изучение особенностей структурных и физико-механических изменений металла крестовины в процессе эксплуатации;

- разработка технологии упрочнения крестовины методом науглероживания на прямой полярности (минус на электроде).

Настоящая диссертация содержит следующие главы:

В первой главе дан обзор современного состояния вопроса о применении метода упрочнения крестовин, приведены имеющиеся результаты экспериментальных исследований.

Во второй главе приведены основные методики исследований крестовин, упрочненных методом науглероживания, выполненных в экспериментальной части.

В третьей главе приведены результаты экспериментальных исследований структурно-механических характеристик металла крестовин в процессе эксплуатации.

Четвертая глава посвящена методологическим и аппаратурным аспектам обеспечения ультразвукового контроля.

Пятая глава содержит результаты лабораторных и производственных исследований до и после эксплуатационного упрочнения, дано описание технологии упрочнения крестовин методом науглероживания на прямой полярности (минус на электроде).

В заключение приведены основные выводы и рекомендации, полученные в ходе выполнения работы.

Научная новизна. В диссертации защищается следующее: совокупность экспериментальных результатов исследований структурно-механических параметров металла крестовины после науглероживания и в процессе эксплуатации.

Установлены закономерности изменения характера износа по микроструктуре изношенных поверхностей в зависимости от пропущенного тоннажа.

Показано, что максимальное сопротивление контактно-усталостным дефектам достигается при упрочнении методом науглероживания на прямой полярности.

Практическая ценность. Разработана технология упрочнения крестовин методом науглероживания на прямой полярности (минус на электроде), которая способствует уменьшению их износа и тем самым увеличивает срок службы не менее чем вдвое по сравнению с нормативами общего износа.

Даны практические рекомендации по упрочнению крестовин методом науглероживания.

Разработана конструкция электродержателя, которая обеспечивает надежный электроконтакт и быструю замену угольного электрода по сравнению с электродержателем пассатижного типа ЭП-2.

Предложен ультразвуковой метод для контроля структуры металла крестовины, позволяющий обнаружить развивающиеся дефекты, определить степень опасности и, в конечном итоге, прогнозировать срок эксплуатации.

Апробация работы. Основные результаты работы доложены и обсуждены на трех научно-технических конференциях, совещаниях и семинарах, в том числе, на 5-й Международной конференции «Актуальные проблемы материаловедения в металлургии» (Новокузнецк, 1997), научно-технической конференции, посвященной 65-летию СГУПС «Проблемы железнодорожного транспорта и транспортного строительства Сибири» (Новосибирск, 1997), «Современные проблемы и пути развития металлургии», тезисы докладов Международной научно-практической конференции (Новокузнецк, 1997), «Современные проблемы и пути развития металлургии», материалы Международной конференции (Новокузнецк, 1998).

Основное содержание работы отражено в шести публикациях.

В основу настоящей диссертации положены результаты исследований, выполненных за последние три года на Новокузнецкой дистанции пути Западно-Сибирской железной дороги, лаборатории кафедры «Электротехника и электротехнология» Сибирского государственного университета путей сообщения (НИИЖТ), лаборатории металловедения и термической обработки АО «КМК», экспертной лаборатории материаловедения Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина.

Благодарю своих друзей и коллег, принявших участие в проведении исследований и обсуждении материалов диссертации: В.И. Петрова, М.И. Бадьину, В.Н. Чаплыгина, В.И. Ворожищева, Л.В. Корневу, Е.В. Бояркина, А.Л. Боброва.

Особую благодарность выражаю научному руководителю доктору технических наук, профессору, зав. кафедрой «Электротехника и электротехнологии», член-корреспонденту Академии транспорта РФ В.В. Муравьеву.

1. ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ СТОЙКОСТЬ И МЕТОДЫ УПРОЧНЕНИЯ КРЕСТОВИН

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

Изучены условия эксплуатации железнодорожных крестовин, проведен анализ причин их преждевременного выхода из строя.

Исследовано влияние упрочнения науглероживанием крестовин на комплекс свойств высокомарганцовистой стали, установлены особенности структурных изменений, обеспечивающих высокий уровень служебных характеристик крестовин.

Конкретные результаты работы заключаются в следующем:

1. Показано, что при упрочнении крестовин методом науглероживания

-л на прямой полярности (минус на электроде) в структуре упрочненного слоя (пятна) отсутствуют контактно-усталостные дефекты. Поверхностная твердость упрочненного слоя (пятна) на прямой и обратной полярности составляет соответственно в среднем 40 - 45 НЯС и 30 - 35 НЯС.

2. Установлены закономерности изменения характера износа по микроструктуре изношенных поверхностей в зависимости от пропущенного тоннажа. Показано, что одной из основных причин преждевременного изъятия из пути крестовин является ударно-абразивный износ, связанный с образованием опасных контактно-усталостных повреждений поверхностей катания крестовин.

3. Исследован комплекс структурно-механических характеристик металла крестовин в процессе эксплуатации. Результаты обобщения исследований поражаемости дефектами (поры, трещины, выкрашивания) крестовин показали, что процесс возникновения и развития контактных дефектов на крестовинах носит усталостный характер.

4. Изучена структура упрочненного слоя (пятна) до и после эксплуатационного упрочнения науглероживанием на прямой полярности (минус на электроде) и обратной полярности (плюс на электроде).

Показано, что максимальное сопротивление контактно-усталостным дефектам достигается при упрочнении методом науглероживания на прямой полярности (минус на электроде). Результаты подтверждены лабораторными исследованиями.

5. Эксплуатационными испытаниями установлено, что предложенная технология упрочнения крестовин науглероживанием на прямой полярности (минус на электроде) повышает срок службы в 1,5-2 раза по сравнению с аналогичными крестовинами, упрочненными на обратной полярности (плюс на электроде).

6. Разработана технология и методика упрочнения крестовин методом науглероживания на прямой полярности (минус на электроде) в производстве. Разработана усовершенствованная конструкция электродержателя, которая обеспечивает надежный электроконтакт и быструю замену угольного электрода по сравнению электродержателем пассатижного типа ЭП-2.

7. Одной из основных причин поражения сопротивления усталостному разрушению крестовин является концентрация напряжений, создаваемая включениями и пластической деформацией, в процессе которой включения инициируют зарождение трещины.

8. Определена область применения ультразвукового метода для контроля структуры металла крестовины. По скорости распространения ультразвуковых волн фактически можно уверенно диагностировать усталостные микроповреждения и накопления повреждений при пластической деформации металла крестовины в процессе эксплуатации и, как следствие, остаточные ресурсы.

9. Экономический эффект от внедрения технологии упрочнения крестовин науглероживанием на прямой полярности (минус на электроде) и внедрением усовершенствованной конструкции электродержателя для науглероживания восьми крестовин в смену составляет 2227720 руб.

1. Титаренко М.И. Стойкость крестовин при повышенных нагрузках // Путь и путевое хозяйство. 1980. - № 12. - С. 19 - 20.

2. Совершенствование ведения стрелочного хозяйства / Под ред. C.B. Амелина. М.: Транспорт, 1983. - 240 с.

3. Амелин C.B., Абросимов В.И., Фролов Л.Н. Прочность и устойчивость крестовин стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 при движении поездов на боковое направление со скоростью до 70 км/ч. // Транспорт: ЛИИЖТ. -1971. Вып. 323. - 303 с.

4. Динамико-прочностные испытания стрелочного перевода типа Р65 марки 1/18 с подвижным сердечником крестовин // Вестник ВНИИЖТ. -1980.-№8.-С. 40-43.

5. Глюзберг Б.Э. Исследование взаимодействия колес подвижного состава на крестовины стрелочных переводов // Вестник ВНИИЖТ. 1977. -№ 2. - С. 37 - 39.

6. Путря H.H. Улучшение условий эксплуатации крестовин // Вестник ВНИИЖТ. 1965. - № 6. - С. 29 - 33.

7. Изменение геометрических и динамико-прочностных характеристик крестовин в процессе эксплуатации./ H.H. Путря, Б.Э. Глюзберг, A.M. Тей-тель и др. // Вестник ВНИИЖТ. 1997. - № 5. - С. 47 - 51.

8. Яковлев В.Ф. Статические связи геометрических параметров неровностей в крестовинах и траекторий перекатывания колес по ним // Вестник ВНИИЖТ. 1980. - № 3. - С. 50 - 54.

9. Абросимов В.И. Неровности в крестовинах типа Р50 марки 1/11 и динамические силы взаимодействия колес и рельса / ЛИИЖТ Л.: Транспорт, 1966. - Вып. 248. - С. 15 - 29.

10. Михалев М.С., Путря H.H., Кац Р.З. Причины образования в пути ликвидации дефектов контактной усталости литой части крестовин // Тр. ВНИИЖТ. 1971. - Вып. 431. - С. 39 - 49.

11. Каменский В.Б., Горбов Л.Д. Справочник дорожного мастера и бригадира пути. М.: Транспорт, 1986. 487 с.

12. Дашко М.Г. Справочные данные по содержанию устройств пути. Памятка начальнику станции, дорожному мастеру и бригадиру пути. Кемерово, 1996. - 88 с.

13. Крысанов Л.Г., Титаренко М.И. Влияние средних статических осевых нагрузок вагонов на срок службы крестовин // Вестник ВНИИЖТ. 1981. -№ 7. - С. 52-55.

14. Глюзберг Б.Э. Совершенствуется профиль крестовин // Путь и путевое хозяйство. 1991. -№ 7. - С. 11 - 12.

15. ГОСТ 7370-86 / Государственный комитет СССР по стандартам. Крестовины железнодорожные типов Р75, Р65 и Р50. Технические условия. -М.: 1987.

16. Михалев М.С., Булдина В.П. Влияние исходных свойств стали 110Г13Л на ее упрочнение наклепом // Литейное производство. 1974. - № 6. -С. 27-28.

17. Глюзберг Б.Э., Красиков К.И., Титаренко М.И. Особенности наклепа в пути сердечников крестовин из высокомарганцовистой стали 110Г13Л // Вестник ВНИИЖТ. 1984. - № 7. - С. 50 - 52.

18. О повышении эксплуатационной стойкости высокомарганцовистой стали для железнодорожных крестовин / Н.Я. Самарин, Р.З. Кац, A.B. Старцев и др. // Вестник ВНИИЖТ. 1983. - № 5. - С. 43 - 45.

19. Кац Р.З. О пределе текучести стали марки Г13Л / Стандарты и качество. 1969. -№ 6. - С. 18 - 20.

20. Корнаушенков Н.Г., Астафьев А.А., Корнаушенкова Ю.Г. Исследование сталей типа Г13Л, обладающих высокой прочностью и износостойкостью // Проблемы прочности. 1974. - № 4. - С. 98 - 99.

21. Красиков К.И., Строк Л.П., Шаурова М.К. О распределении углерода в аустените при пластической деформации // Известия АН СССР. Металлы. -1976.-№2-.-С. 171-174.

22. О влиянии содержания углерода, марганца, никеля и азота на фазовый состав и свойства деформированной высокомарганцовистой стали / Н.Я. Самарин, Р.З. Кац, В.А. Старцев и др. // Вестник ВНИИЖТ. 1981. - № 1. -С. 39 - 42.

23. Дусевич В.М., Шур Е.А., Семенов И.А. Карбиды в стали 110Г13Л // МиТОМ. 1989. - № 9. - С. 46 - 49.

24. Maratray E.L'amelioration et la recherche de nouveaux resistanta L'abrasion. Materiaux et technigaes, 1979, Vol. 67, № 9. - P. 289 - 295.

25. Стабильность аустенита стали Г13Л и чугунов, легированных марганцем // МиТОМ. 1974. - № 2. - С. 64 - 66.

26. Коган А.Г., Наркевич В.В. Влияние качества металла крестовин на их износостойкость в эксплуатации // Вестник ВНИИЖТ. 1994. - № 2. -С. 25-27.

27. Тагути К.Е. Свойства и применение высокомарганцовистой стали. -М.; 1958.-Т. 6, № 1.-С. 28-31.

28. Franhen W.A.G. Sligtvaste materiales tn hum toepabaarheid. -Metalbenterking. 1979. Bd 45.12.-P. 272-275.

29. Kreitz von Shule H. Mangan Hartstahe Uborden neitigen. Stand Seiner Herstellung, 1930. - № 4. - P. 98 - 100.

30. Повышение качества отливок из стали Г13Л / Под ред. И.Р. Крякина. -М.: Машгиз. 1963. - 204 с.

31. Шахов В.И., Асатуров A.A., Темиш О.С. Влияние содержания фосфора и режима термообработки на свойства высокомарганцовистой стали для крестовин // Вестник ВНИИЖТ. 1982. - № 4. - С. 42 - 44.

32. Насиров С.М., Гусейнов С.А. Фазовый состав и распределение элементов между фазами стали 110Г13Л после отпуска // МиТОМ 1985. -№7.-С. 41 -43.

33. Парфенов Л.И., Каракула М.В. Влияние церия на износостойкость стали Г13Л; // Литейное производство. 1964. - № 10. - С. 8 - 9.

34. Фазовые превращения в отливках из стали Г13Л при эксплуатационном деформировании // С.Ф. Карпов, М.М. Аптекарь, В.И. Власов и др. // Металлургическая и горнорудная промышленность. 1971. - С. 85 - 86.

35. Аветисян Ю.А., Горбач В.Г. Фазовый наклеп как способ повышения усталостной прочности аустенитных сплавов // Высокопрочные немагнитные стали. —М.: Наука, 1978. -386 с.

36. Влияние структурного состояния стали на износостойкость при абразивном износе / В.М. Баландин, A.B. Гурьев и др. // Науч. тр. Волгоградского политехи, ин-та. Волгоград, 1977. - Вып. 8. - С. 35 - 40.

37. Сорока-Новицкая A.A. Износостойкость углеродистой стали, имеющей различную структуру // Трение и износ в металле. М.; 1959. - Вып. 13. - С. 5 - 8.

38. Низкофосфористая высокомарганцовистая сталь для железнодорожных крестовин / Н.Я. Самарин, Р.З. Кац, В.А. Старцев и др. // Вестник ВНИИЖТ.-1981.-№ 1.-С. 56-58.

39. Мармонтов Е.А., Черняк С.С., Носырев Е.С. Влияние фосфора и легирующих элементов на свойства стали Г13Л. // Металловедение и термическая обработка металлов. 1968. - № 12. - С. 57 - 59.

40. Коган А.Г. О возможности оптимизации химического состава стали 110Г13Л для отливок железнодорожных крестовин // Повышение служебных свойств высоколегированных литых сталей и чугунов. М.: МДНТП, 1987. -С. 7-15.

41. Коган А.Г., Бейзеров М.С., Кац Р.З. Статический анализ качества стали крестовин стрелочных переводов // Вестник ВНИИЖТ. 1988. - № 5. -С. 49-52.А

42. Зернограничное разрушение как фактор износа сердечников крестовин из стали 110Г213Л / К.И. Красиков, В.Б. Белогородский, М.И. Титаренко и др. // Вестник ВНИИЖТ. 1985. - № 1. - С. 50 - 53.

43. Соколов А.Н. Скоростные плавки стали в электродуговых печах. М.: Машгиз, 1963. - 160 с.

44. Повышение эксплуатационной стойкости крестовин упрочнением взрывом. / H.H. Путря, Р.З. Кац, В.П. Михайлова и др. // Вестник ВНИИЖТ. 1990.-№ 6.-С. 37-41.

45. Крестовины, упрочненные методом науглероживания.: Технические указания. // Путь и путевое хозяйство. 1994. - № 2. - С. 6 - 8.

46. Михайлова В.П., Путря H.H. Эффективность улучшения качества металла крестовин типа общей отливки. В сб.: Надежность стрелочных переводов / Транспорт ВНИИЖТ. М.: Транспорт, 1988. С. 78-85.

47. Дерибас A.A., Матвиенко Ф.И., Соболенко Т.М. Упрочнение взрывом высокомарганцовистой стали. // Физика горения и взрыва. 1966. - Т. 2. - № 3. -С. 87-94.

48. Упрочнение стали Г13Л взрывом. / Р.З. Кац, Ф.П. Заманская, М.В. Генце и др. // Вестник машиностроения. 1966. - № 3. - С. 67 - 69.

49. Рейнхард Д.С.; Пирсон Д. Взрывная обработка металлов. М.: Мир, 1966.-390 с.

50. Зубков Е.Е., Тесленко Т.С., Соболенко Т.М. Исследование влияния исходной прочности стали Г13Л на ее свойства после упрочнения. // Вестник ВНИИЖТ. 1982. - № 2. - С. 44 - 47.

51. Шепель В.Н., Обухов A.B. Сварка и наплавка рельсов и крестовин // Транспорт-М.; 1959.-С. 25-38.

52. Андреев В.В., Ушаков М.В. Термитная и дуговая сварка высокомарганцовистых сталей типа 110Г13Л //Сварочное производство. 1987. - № 5. -С. 13-15.4

53. Матильский В.И., Тейтель А.М., Фараджев Ш.Н. Эксплуатационная стойкость крестовин, наплавленных механизированным способом // Вестник ВНИИЖТ. 1988. - № 2. - С. 51-53.

54. Гуревич Л.И., Бройдо В.Л. Наплавка железнодорожных крестовин с использованием метода «мягких прослоек» // Вестник ВНИИЖТ 1989. - № 6.-С.21.

55. Гринберг H.A., Никоноров М.М., Куркумелли Э.Г. Упрочнение наплавкой деталей из высокомарганцовистой стали, работающих в условиях ударно-абразивного изнашивания // Автоматическая сварка. 1976. - № 2. -С. 51-54.

56. M. Oigioia M. Новый способ сварки крестовин из марганцовистой стали с рельсом (из углеродистой стали) // Riv. ital. soldat., 1987. № 1. - С. 3 - 8.

57. Любарский И.М., Палатник Л.С. Металлофизика трения. М.: Металлургия, 1976. - 175 с.

58. Коршунов Л.Г., Минц Р.И. Исследование износостойкости нестабильных аустенитных сталей при сухом трении скольжения // ФХММ. 1969. -Т. 5, № 15.-С. 559-572.

59. Студенок Е.С., Филиппов М.А., Веселов И.Н. Износостойкость нестабильных марганцево-кремнистых аустенитных сталей при трении скольжения // Трение и износ. 1983. - Т. 4, № 4. - С. 704 - 709.

60. Технология электрической сварки металлов и сплавов плавлением / Под ред. Б.Е. Патона. М.: Машиностроение. - 1974. - 525 с.

61. Якимов A.B., Красиков К.И. Структура зоны сплавления высокомарганцовистой стали с износостойким чугуном // Вестник ВНИИЖТ. 1990. -№7.-С. 40-42.

62. Драгилев Б.Л. Структура и свойства экономнолегированного износостойкого наплавочного материала для деталей из стали 110Г13Л // Новыепроцессы наплавки, свойства наплавленного металла и переходной зоны. -Киев: ИЭС им. Е.О. Патона, 1984. С. 86 - 80.

63. Наплавочный сплав для упрочнения деталей из стали 110ПЗЛ и механизм его изнашивания / Б.Л. Драгилев, H.A. Гринберг, И.Б. Лужанский, Э.Г. Куркумелли и др. // Сварочное производство. 1987. - № 11. - С. 29 - 31.

64. Наплавочный сплав для упрочнения деталей из стали 110Г13Л и механизм его изнашивания / Б.Л. Драгилев, H.A. Гринберг, И.Б. Лужанский и др. // Вестник ВНИИЖТ. 1987. - № 1. - С. 29 - 31.

65. Титаренко М.И., Гаврик И.Д. Восстановление стрелочных переводов // Путь и путевое хозяйство. 1992. - № 10. - С. 11.

66. A.c. 1239185 СССР. Способ ремонта крестовин стрелочных переводов / Д.А. Акальзин № 1070639/29-11; Заявл. 21.04.66; Опубл. В Б.И., 1986, № 23, С. 86.

67. Титаренко М.И., Ткаченко В.Н. Влияние отклонений размеров торца сердечника крестовины на его напряженное состояние // Вестник ВНИИЖТ. -1982.-№2:-С. 44-45.

68. Титаренко М.И. Совершенствуем конструкции жестких крестовин // Путь и путевое хозяйство. 1994. - № 8. - С. 23 - 25.

69. Дусевич В.М. Конструктивная прочность аустенитных сталей для крестовин стрелочных переводов // Вестник ВНИИЖТ. 1987. - № 9. -С. 46-48.

70. Даниленко Э.И., Коган А.Г., Шур Е.А. Определение допускаемых напряжений в литых крестовинах из высокомарганцевой стали // Вестник ВНИИЖТ. 1985. - № 5. - С. 44 - 48.

71. Григоркин В.И., Коротушенко Г.В., Кузнецов Л.М. // Усталостная прочность аустенитных марганцевых сталей. Проблемы прочности. 1975. -№ 1. - С. 8 - 10.

72. Черняк С.С., Иванин В.Л., Левин Б.М. Усталостная прочность высокомарганцевой стали. // Повышение эксплуатационных свойств деталей машин и режущего инструмента технологическими методами: Тез. науч.- тех-нич. конф. Иркутск, 1979. - С. 43 - 44.

73. Новиков И.И. Теория термической обработки металлов. М.: Металлургия, 1978.-391 с.

74. Бронфин Б.М., Луценко В.Г. Исследование процесса выделения карбидной фазы в стали 110Г13Л // Структура и свойства немагнитных сталей. М.: Наука. - 1982. - С. 92 -96.

75. Грузин П.Л., Григоркин В.И., Мураль В.В. Превращения в аусте-нитной марганцовистой стали // МиТОМ. 1969. - № 1. - С. 5 - 8.

76. A.c. 749541 СССР. Литейная форма отливки железнодорожных крестовин / Г.М. Воробьев, Н.М. Аптекарь, В.В. Драпалюк, В.Б. Белово-дский, B.C. Гудков. -№ 2555678/22-02; Заявл. 14.12.77; Опубл. В Б.И. 1980. №27.-39 с.

77. Астафьев A.A. Влияние размера зерна на свойства марганцовистой аустенитной стали Г13Л // МиТОМ. 1997. - № 5. - С. 18 - 20.

78. Повышение конструктивной прочности металла железнодорожных крестовин отливкой с применением холодильников / Е.А. Шур, В.М. Дусе-вич, Клещева И.И. и др. // Вестник ВНИИЖТ. 1984. - № 4. - С. 41 - 44.

79. Ударно-абразивное изнашивание // Конструктивная прочность композиции основной металл покрытия / Л.И. Тушинский, A.B. Плохов, A.A. Столбов и др. - Новосибирск: Наука, 1996. - С. 150 - 151.

80. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

81. Bermann Е., Vogel J. Influence of composition und process parameters on the internal stpsss of the carbides of tungsten, chromium, and titanium // I. Vac. Sei Technd. 1987. - Vol. A. 5, № 1. - P. 70 - 74.

82. Фришман M.А., Евтюхов Г.А., Сливец Д.П. Продлить срок службы переводов. // Путь и путевое хозяйство. 1977. - № 9. - С. 22 — 23.

83. Туманский Б.Ф., Шерстюк A.A., Сависюк Г.А. Свойства поверхностного слоя отливки из высокомарганцовистой стали // Литейное производство. -1974.-№5.-С. 27-28.

84. Collette G., Crussard С., е.а. Revue de Metallurgie. - 1957. - №6,-P. 433-487.

85. Forsuth P.I.E. In. Proceedinds of the Crack Propagation Sumposium Cranfields. The college of Aeronautics. - 1962. - P. 231 - 270.

86. Сорокин Г.М. Основные особенности ударно-абразивного изнашивания сталей и сплавов // Трение и износ. М.: Наука, 1982. - Т. 3, № 5. -С. 773-779.

87. Коттрелл А.Х. Теоретические аспекты процесса разрушения // Атомный механизм разрушения / Под ред. М.А. Штремеля М.: Металлургиздат, 1963.-С. 30-31.

88. Бейзеров М.С., Захаров С.М., Шур Е.А. Математическая модель для прогнозирования ресурса крестовин стрелочного перевода по усталостному разрушению // Вестник ВНИИЖТ. 1983. - № 6. - С. 45 - 48.

89. Ткаченко Ф.К., Ефременко В.Г. Структура и фазовые превращения в деформированной высокомарганцовистой стали // МиТОМ . 1990. - № 2. -С. 8-10.

90. Воробьев Е.И. К вопросу износостойкости и проектирования кулачковых механизмов: Анализ и синтез машин-автоматов. М.: Наука, 1965. -С. 49-61.

91. Глюзберг Б.Э. Определение контактно-усталостных характеристик металла крестовин // Вестник ВНИИЖТ. 1983. - № 1. - С. 39 - 43.

92. Попов С.М., Попов B.C. Сопротивление абразивному износу аусте-нитных сплавов // МиТОМ. 1972. - № 1. - С. 65 - 66.

93. Повышение усталостной прочности сердечников крестовин / В.И. Шахов, H.H. Путря, М.И. Титаренко, Б.А. Балленков // Вестник ВНИИЖТ. -1983.-№6.-С. 42-44.

94. Влияние ванадия на механические свойства и хладностойкость стали Г13Л. / Ю.А. Шульте, A.A. Шерстюк, М.Н. Курбатов и др. // Технология и организация производства.- 1967. -№ 6.-С. 40-41.

95. Ковчик С.Е., Морозов Е.М. Характеристики кратковременной трещи-ностойкости материалов и методы их определения. Киев: Наукова Думка, 1988.- Т 3.-420 с.

96. Allen С., Ball., Protherol B.E. The abrasive-corrosive wear of stainless steels. Wear. 1981. 74. - № 2. - P. 287 - 305.

97. Гуляев А.П. Металловедение. -M.: Металлургия, 1986. 541 с.

98. Абразивный износ стали Г13Л при комнатной и низких температурах

99. В.К. Савицкий, В.Н. Кащеев, Ю.Д. Новомейский и др. // Проблемы хладно)стойкости конструкционных сталей. Иркутск: 1971. - С. 427 - 434.

100. Forrest P.G. In. Proceedings of the Crack Propagation. The College of Aeronautics. 1962. P. 512 - 516.

101. Chatterjee-Fisher R. Einige Möglichkeiten zur Verbesse-rung des Verseheib-Verhaltens von Eisen und Nichteisenmetscrift. 1977. Vol. 20. № 8. S. 253 259.t

102. Панченко E.B. Лаборатория металлографии. M.: Металлургия, 1966. - 695 с.

103. Коваленко B.C. Металлографические реактивы: Справочник. М.: Металлургия, 1982. - 120 с.

104. Cherey D.M. Metallography 1970 - № 3. P. 371.

105. Borner G. Gorgenyi T. Pract. Metallogr. 1969. - Bd 6. - № 3.

106. Дефектоскоп твердости. Паспорт АЩУ 483.00.00.00.00. № 43. НПО «Восток». Ташкент, 1990. - 62 с.

107. Изнашивание при ударе / В.Н. Виноградов Г.М. Сорокин, А.Ю. Ал-бачичев и др. М.: Машиностроение, 1982. - 192 е., ил.

108. Марченко Е.А. О природе разрушения поверхности металлов при трении. М.: Наука, 1979. — 118 с.

109. Rabinowicz Е. Friction and Wear of Materials. J. Willey, New-York, 1965.-P. 254.

110. Рыбаков Л.М., Куксенов Л.И., Басов C.B. Рентгенографический метод исследования структурных изменений в тонком поверхностном слое металла при трении. // Заводская лаборатория, 1973. Т. 3. - С. 293 - 296.

111. Blaw Peter I. Mechanisms for transitional friction and wear behavioir of sliding metals. Wear, 1981. - 72. - № 1. - P. 55 - 66.

112. Hills D.A., Ashelby D.W. The initiation of wear cracks. Wear. 1981. 70. №3, P. 365-371.

113. Тененбаум M.M. Сопротивление абразивному изнашиванию. M.: Машиностроение, 1976. - 217 с.

114. Металлография железа: Основы металлографии / Под ред. Ф.Н. Та-вадзе. М.: Металлургия, 1972. - Т. 1. - 246 с.

115. Металлография железа: Структура сталей / Под ред Ф.Н. Тавадзе. -М.: Металлургия, 1972. Т. II. - 478 с.

116. Металлография сплавов железа. Справочник / Под ред. М.JI. Берн-штейна. М.: Металлургия, 1985. - 247 с.

117. Dalton R.R. Ultrasonic inspection of cast HK-40 tubes forcreep fissures. Vortrag auf der ASNT Fall Conf., Chicago, 1973.

118. Rauterkus. W. Schwerer Stahlgub in der Ultra schallpriifung. Cieperei 17/ 1960. P. 475-486.

119. Kipka. S. Dampfungssungenan Stahlgub mit Impuls-Schall-Gerat. Cie-bereitechnik9 (1963). 176- 178.

120. Sully A.H., Lavender J.D. Fehlernachweis in Stahlgub mit Ultraschall. Cieberei 48(1961)571 -579.

121. Sully A.H., Lavender J.D. Correlation between destructive und nonder-structive testing of a large steel casting. End Mater. Des. (1963). 354 -352.

122. Beyer, R. Erfahrungen bei der Cuteuber-wachung von Stahlgub min Hilfe zerstorungs-freier frufverfahren, besonders min Ultraschall. Cieberei 54 (1967) 123- 128.

123. Murray R.M. Ultrasonic attenuation in casfferritic steels. J. Steel Castings Res. (Dec. 1968) № 45, PP 1 14.

124. Р. Коллакот. Диагностика повреждений / Под ред. П.Г. Бабаева. М.: Мир, 1989.-516 с.

125. Крауткремер И., Крауткремер Г. Ультразвуковой контроль материалов: Справочник / Пер. с нем. Е.К. Бухмана, JI.C. Зеньковой; Под ред. В.Н. Волченко. М.: Металлургия, 1991. - 750 с.

126. Разработка и изготовление автоматизированной многофункциональной ультразвуковой системы качеств металлов «Астрон-М»: Отчет о НИР -Нижний Новгород, 1995. 70 с.

127. Рамазанов P.P., Муравьев В.В., Петров В.И. Ультразвуковой контроль крестовин стрелочных переводов, упрочненных науглероживанием. // Современные проблемы и пути развития металлургии: Материалы Международной конф.- Новокузнецк, 1998. — С .16Н.л

128. Тушинский Л.И. Теория и технология упрочнения металлических сплавов / Под ред. Е.И. Шемякина. Новосибирск: Наука, 1990. - 303 с.

129. Рамазанов P.P., Петров В.И., Муравьев В.В. Методика упрочнения крестовин науглероживанием // Актуальные проблемы материаловедения в металлургии: Сб. тез. докл. Пятая Международная конф. Новокузнецк, 1997.-С. 154.

130. Рамазанов P.P., Петров В.И., Муравьев В.В. Эксплуатационная стойкость крестовин, упрочненных методом науглероживания // Актуальные проблемы материаловедения в металлургии: Сб. тез. докл. Пятая Международная конф. -Новокузнецк, 1997.-С. 155.

131. Влияние, упрочнения науглероживания на износостойкость крестовин / P.P. Рамазанов, В.В. Муравьев, Л.А. Корнева, В.И. Петров // Современные проблемы и пути развития металлургии: Материалы Международной конф., 15-18 дек. 1998. Новокузнецк. - С. Щ.133

132. Фрактография и атлас фрактограмм / Справочное издание. Пер. с англ. / Под ред. Д.Ж. Феллоуза. М.: Металлургия, 1982. - 489 е., ил.

133. Гордеева Т.А., Жегина И.П. Анализ изломов при оценке надежности материалов. М.: Машиностроение, 1978. - 200 е., ил.