автореферат диссертации по авиационной и ракетно-космической технике, 05.07.05, диссертация на тему:Повышение эффективности пульсирующих реактивных двигателей

Основные условные обозначения.

Введение.

Глава 1. Состояние изучаемого вопроса. Обоснование целесообразности создания пульсирующих реактивных двигателей повышенной эффективности.

1.1. Состояние изучаемого вопроса, обзор публикаций.

1.2. Анализ технических характеристик ВРД в развитии. Их современное состояние и обоснование целесообразности применения пульсирующего рабочего процесса в реактивных двигателях.

Глава 2. Термодинамические особенности цикла с подводом тепла при V=const. Уточнение возможностей эффективной реализации его преимуществ.

2.1. Анализ термодинамических особенностей цикла с подводом тепла при V=const.

2.2. Циклы V=const с охлаждением при сжатии и регенерацией тепла. Получение формул КПД этих циклов, их анализ.

2.3. Удельная работа цикла с подводом тепла при V=const, сравнительный анализ с циклом P=const.

Глава 3. Золотниковая камера сгорания со сгоранием топлива при V=const. Конструктивные решения и расчетно-теоретическое исследование.

3.1. Возможные варианты конструктивных схем камер сгорания V=const.

3.2. Камера сгорания V=const с газораспределительным устройством золотникового типа, рабочий процесс в ней и конструктивная реализация

3.3. Уплотнение между золотником и корпусом, как ответственный элемент конструкции камеры сгорания V=const. Расчеты и конструктивная разработка Физико-математическая модель рабочих процессов в камере сгорания и её теплового состояния. Результаты исследований.

3.4. Расчетно-теоретическое обоснование способа создания вращающего момента на золотнике камеры сгорания.

3.5. Применение перспективных углерод-углеродных материалов в камере сгорания для повышения тяговой эффективности двигателя.

Глава 4. Повышение тяговой эффективности ПуВРД при использовании камеры сгорания V=const и совершенствовании процесса расширения. ИЗ

4.1. Тяговые характеристики ВРД, пути их повышения применительно к ПуВРД.ИЗ

4.2. Тяговые характеристики ПуВРД, выполняемого на базе камеры сгорания V=const. Оптимальные скорости полета.

4.3. Расчетное исследование возможности полного расширения нестационарной газовой струи в сопле с центральным телом.

4.3.1. Расчетное исследование возможности полного расширения при условии квазистационарного истечения.

4.3.2. Исследование возможности полного расширения нестационарного течения численными методами, профилирование сопла.

4.4. Повышение тяговой эффективности ПуВРД за счет присоединения дополнительной массы.

4.4.1. Расчетное исследование ПуВРД с эжекторными каналами в качестве атмосферного усилителя тяги и напорного.

4.4.2. Исследование возможности присоединения дополнительной массы без эжекторного канала.

4.5. Детонационное сгорание как перспективное средство повышения тяговой эффективности ПуВРД.

4.6. Повышение эффективности приводного ГТД V=const за счет применения расширительной машины объемного типа в качестве турбины высокого давления.

Глава 5. Экспериментальные исследования камеры сгорания V=const и эжекторных усилителей тяги.

5.1. Экспериментальный стенд для исследований золотниковой камеры сгорания V=const.

5.1.1. Экспериментальный стенд.

5.1.2. Цели и результаты исследований.

5.2. Экспериментальные исследования эжекторных усилителей тяги.

Цели и результаты исследований

Глава 6. Концептуальная и расчетно-конструкторская проработка энергодвигательных установок, выполняемых на базе камеры сгорания V=const и полученных результатов исследований.

6.1. Схемно-концептуальная проработка реактивных двигателей с использованием полученных результатов исследований.

6.2. Расчетно-конструкторская проработка ПуВРД для летательных аппаратов различного назначения.^'

6.3. Турбовальные ГТД V=const с объемной расширительной машиной в каскаде высокого давления.

6.4. Малогабаритные ГТД, использование эффекта самовращения золотника камеры сгорания.

6.4.1. Возможные варианты малогабаритных ГТД. Оценка эффективности применения камеры сгорания V=const.

6.4.2. Турбостартер для запуска дизелей в условиях Севера.

6.5. МГД-генератор и газодинамический лазер.

Выводы.

Известно, что при равных степенях предварительного повышения давления воздуха пк термодинамический цикл ВРД V=const обладает большим термическим КПД чем цикл P=const. Преимущества цикла V=const пытались реализовать в ГТУ в начале века ряд ученых: В. В. Караводин, Г. Хольцварт. В Германии производился ПуВРД П. Шмидта, в СССР - ПуВРД В. Н. Челомея. При создании двигателей проявились их следующие основные недостатки:

- неудовлетворительные габаритно-массовые характеристики из-за прерывистого течения газа и низкая надежность из-за сложной системы клапанов (определялись, в основном, камерой сгорания); низкий КПД процесса расширения в сопле или турбине из-за пульсирующего течения газа.

Эти недостатки, определившие научно-техническую проблему и не позволившие реализовать преимущества цикла V=const - с одной стороны и успехи в создании ВРД P=const (рост 7ГК, Тг и КПД узлов) - с другой стороны привели к тому, что в настоящее время ВРД V=const серийно не производятся. Вместе с тем, замедление прогресса в характеристиках традиционных ГТД P=const, рост их стоимости, возникшая необходимость в силовых установках нового назначения: разгонных двигателях для воздушно-космических самолетов, дешевых двигателях для беспилотных летательных аппаратов (БЛА) вызвали вновь интерес к циклу V=const. Проводятся также исследования и по созданию и пульсирующих ЖРД, в которых отпадает необходимость в конструктивно сложном турбонасосном агрегате. Решению проблем реактивных двигателей V=const способствуют возросшие возможности математического моделирования сложных пульсирующих рабочих процессов на современных ЭВМ, накопленный научно-технический задел. В последнее время возросло количество публикаций, изобретений по этой теме.

Проблемы реактивных двигателей V=const в основном пытаются решать оптимизацией известных конструктивных схем, однако этот подход пока не позволяет в полной мере реализовать преимущества цикла V=const. В данной работе делается попытка решить научно-техническую проблему улучшения габаритно-массовых и тяговых характеристик ПуВРД за счет комплексного применения новых конструктивных решений -высокочастотной золотниковой камеры сгорания совместно с расширительными устройствами, признанными изобретениями и совершенствования рабочих процессов. Предложенные комплексные решения проблемы могут повысить эффективность энергодвигательных установок V=const и поэтому проведенное исследование следует считать актуальным.

Целью данного исследования является решение названной выше научно-технической проблемы за счет применения новых конструктивных решений в комплексе по камере сгорания с расширительными устройствами и совершенствования рабочих процессов.

Для достижения цели в работе решались следующие основные задачи:

1. Уточнение возможностей эффективной реализации термодинамических преимуществ цикла с подводом тепла при V=const.

2. Разработка и исследование высокочастотной камеры сгорания V=const (КС V=const) с самовращающимся золотником простой конструкции и высокой пропускной способностью на экспериментальной установке и с помощью физико-математической модели.

3. Проведение исследований в обеспечение повышения КПД процесса расширения за счет использования новых конструктивных решений и тягового КПД при совершенствовании процесса присоединения дополнительной массы (уменьшение потерь при взаимодействии масс при оптимальных параметрах рабочих пульсаций).

4. Схемно-концептуальная и конструктивная проработка, расчетное исследование двигателей, выполняемых на базе золотниковой камеры сгорания V=const и полученных результатах исследований.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1. Проведенный анализ цикла V=const с охлаждением воздуха при сжатии и регенерацией тепла при использовании предлагаемых конструктивных решений показал принципиальную возможность достижения эффективного КПД г|е= 0,6 при достигнутых КПД узлов.

2. Создана золотниковая КС V=const нового типа (физико-математическая модель рабочих процессов и теплового состояния, экспериментальная установка).

Исследования, проведенные на физико-математической модели КС V=const и экспериментальной установке с учетом разработанных мероприятий по совершенствованию рабочих процессов, показали высокий уровень характеристик камеры:

- запуск камеры при перепаде давлений на ней, АР=0,001 Мпа;

- частота рабочих пульсаций может достигать 200Гц;

- возможность работы при температуре сгорания Tz=2900K;

- достаточная эффективность лабиринтных уплотнений между золотником и корпусом;

- самовоспламенение топливовоздушной смеси на основных рабочих режимах.

3. Расчетными исследованиями с использованием численных методов впервые установлена возможность полного расширения высоконапорной нестационарной газовой струи в сопле с центральным телом с уровнем потерь тяги на нерасчетность режима работы сопла - 6%.

4. При расчетных и экспериментальных исследованиях взаимодействия высокочастотного ПуРД с окружающей средой получены новые данные:

- при пульсирующем истечении газа из сопла ПуРД без эжекторного канала имеет место присоединение дополнительной массы, значительно повышающее тягу двигателя;

- в отдельных случаях (высокая частота и малая скважность рабочих пульсаций) возможно использование части отработанной выхлопной струи газа в качестве присоединенной массы; при использовании эжекторного усилителя тяги получен высокий прирост тяги с коэффициентом усиления, равном 2,6 при коэффициенте эжекции, равном 6,8.

5. Проведенная схемно-концептуальная и конструктивная проработка двигателей, выполняемых на базе новых конструктивных решений -золотниковой камеры сгорания в комплексе с расширительными устройствами, показала возможность повышения экономичности в ГТД V=const по сравнению с ГТД P=const на 25.40 % (в зависимости от значения 7ск) и качественного упрощения конструкции двигателей для БЛА по сравнению с ТРД при тех же габаритах и экономичности.

Рассмотренные энергодвигательные установки с предлагаемыми решениями проблем цикла V=const и эффективной реализацией его преимуществ могут в ряде случаев стать альтернативой установкам P=const.

Результаты работы использованы при создании в ОАО«НПО«Сатурн» (г. Рыбинск) экспериментального образца ПуВРД и при создании выносной камеры сгорания перспективного многотопливного ДВС, разрабатываемого в ОАО «АДС» (г. Заволжье).

Основные положения диссертации обсуждались на заседании кафедры 202 МАИ, на семинарах в МГТУ им. Баумана, в ВАТУ, в НПО Машиностроения; на НТС в ЦИАМ; на 20-ом Международном конгрессе по естественным наукам в области аэронавтики, Италия, 1996 г.; на XI Всероссийской межвузовской научно-технической конференции «Газотурбинные и комбинированные установки и двигатели», г. Москва, 2000 г.; на II и III Международных совещаниях по использованию энергоаккумулирующих веществ в экологии, машиностроении, энергетике, транспорте и в космосе, Москва, 2000 - 2002 г.г.; на Всероссийской научно-технической конференции, г. Рыбинск, 2002 г.; на Международной научной конференции «Двигатели XXI века», г. Москва, 2002 г.; на IV Международной конференции по неравновесным процессам в соплах и струях, г. Санкт-Петербург, 2002 г.; на Международной научно-технической конференции, посвященной памяти генерального конструктора аэрокосмической техники академика Н. Д. Кузнецова, Самара, 2001 - 2003 г.г.; на научных чтениях по авиации, посвященных памяти Н. Е. Жуковского, г. Москва, 2003 г. на Международной научно-технической конференции молодых ученых и специалистов «Современные проблемы аэрокосмической науки», г. Жуковский, 2002 г.

Достоверность результатов работы обеспечена: удовлетворительным соответствием результатов численных расчетов экспериментальным данным; использованием широко апробированных современных математических моделей нестационарных течений.

Основные результаты исследования изложены в 36 печатных работах, получено 8 авторских свидетельств и патентов на изобретения.

Диссертация состоит из введения, 6 глав, выводов и списка литературы. Содержит 298 страниц основного текста, 117. рисунков, 1 фотографию, 9 страниц со списком литературы, включающего 98 наименований.

Выводы

1. Обоснована целесообразность проведения исследований по созданию пульсирующих реактивных двигателей повышенной эффективности. Уточнены возможности эффективной реализации преимуществ цикла с подводом тепла при V=const. Получены формулы термического и эффективного КПД (% т]е) сложных циклов V=const с охлаждением воздуха на сжатии и регенерацией тепла. Расчетно-теоретическим исследованием показана возможность достижения г\е уровня О, 6 в данном цикле.

2. Создана физико-математическая модель рабочих процессов камеры сгорания V=const и ее теплового состояния. Проведенные исследования физико-математической модели, расчетные исследования конструкции камеры показали:

- возможность работы с высокой частотой циклов (до 200 Гц); достаточную эффективность лабиринтных уплотнений в золотниковом устройстве; для камеры объемом более 250 см3 потери давления в камере составлять менее 5%;

- при наличии теплозащитных покрытий с рабочей температурой поверхности tpa6=1200oC в камере сгорания возможна ее работа при температуре сгорания Tz =2900К. При этом теплоотвод в систему охлаждения составляет ~ 7% от выделившегося при сгорании тепла.

3. Созданы камера сгорания V=const с газораспределительным устройством золотникового типа и стенд для проведения ее испытаний. При испытаниях камеры сгорания на стенде :

- продемонстрирована ее работоспособность во всем диапазоне частот вращения - до 6000 об/мин (100 Гц), ограниченной возможностями топливной аппаратуры;

- обеспечен запуск при низком перепаде давлений на камере,

ДР=0,001 МПа и самовоспламенение топливовоздушной смеси (с отключенной свечой зажигания) на основных режимах;

- подтверждена целесообразность выбора лабиринтного уплотнения между золотником и корпусом, которое обеспечило малые утечки;

- получен вращающий момент на золотнике, создаваемый реактивной силой струи, направление которой задавалось соплом в золотнике и направляющими аппаратами в выходном устройстве; момент может быть использован для привода как самого золотника, так и агрегатов;

- проведена отработка конструктивных решений элементов камеры (конструкции свечи зажигания, стабилизаторов пламени, термозащитного покрытия и др.) для повышения эффективности процесса сгорания;

- достигнуто соответствие экспериментальных данных расчетным.

4. Расчетным исследованием с использованием современных численных методов, . обоснована возможность полного расширения высоконапорной нестационарной газовой струи в сопле с центральным телом с уровнем потери тяги, вызванной нерасчетностью режима его работы - 6 %.

5. Расчетными и экспериментальными исследованиями взаимодействия высокочастотного ПуРД с окружающей средой установлено:

- при пульсирующем истечении газа как из сопла ПуРД (без эжекторного канала), так и из эжекторного канала, имеет место присоединение дополнительной массы, повышающее тягу двигателя, возможно частичное использование отработанной выхлопной струи газа в качестве присоединенной массы;

- при использовании эжекторного усилителя тяги получен прирост тяги с коэффициентом усиления Ку=2,6 (измеренный коэффициент эжекции Ц=6,8).

6. Расчетно-конструкторская проработка показала, что ПуВРД на базе камеры сгорания V=const:

- может быть альтернативой комбинированной силовой установке, состоящей из ТРДФ и ПВРД, т.к. в диапазоне скоростей полета от «О» до М=4,0 ПуВРД имеет примерно такие же значения и Суд;

- по сравнению с малогабаритными ТРД при тех же габаритно-массовых характеристиках имеет значительно меньшую стоимость, что важно для БЛА, особенно разового применения;

7. Определена целесообразность использования в ГТД V=const с золотниковой камерой сгорания объемной расширительной машины с КПД на уровне ~ 0,85 вместо турбины высокого давления. При этом, по сравнению с традиционными ГТД Р= const удельный расход горючего может снизиться не менее чем на 25.40 % (в зависимости от пк).

8. Рассмотрена целесообразность использования камеры сгорания с соплом в золотнике, с направляющими аппаратами в выходном устройстве для малогабаритного ГТД мощностью 20. 100 кВт с ожидаемым расчетным повышением экономичности на ~ 40% (при тгк=4). Выполняемый по этой схеме турбостартер, по предварительной оценке, может иметь при простой конструкции надежный запуск на тяжелом горючем (типа керосина) при низких температурах, до -50°С.

9. В результате выполненного исследования решены главные задачи, составляющие научно-техническую проблему применения в реактивных двигателях термодинамически высокоэффективного пульсирующего рабочего процесса. Выполненные разработки нашли практическую реализацию в экспериментальных образцах двигателей и могут быть использованы при создании опытных двигателей.

1. Абрамович Г.Н. Прикладная газовая динамика, 4-е изд. М. Наука. 1976 г.

2. Авиационная и ракетная техника. Экспресс информация № 1694, 18.01.92 г.

3. Акатов Е.И. и др. Судовые роторные двигатели. Судостроение. 1967 г

4. Богданов В.И. Камера сгорания для объемной машины. Авторское свидетельство СССР № 1192458,1983 г.

5. Богданов В.И. Камера сгорания газотурбинного двигателя. Авторское свидетельство СССР № 1067893, 1982 г.

6. Богданов В.И., Кудрин О.И. Авторское свидетельство СССР №307914,1989 г.

7. Богданов В.И., Кудрин 0. И, Курзинер Р. И. Авторское свидетельство СССР №305816,1988 г.

8. Богданов В.И., Кудрин О.И. Авторское свидетельство СССР № 325131,1990 г.

9. Богданов В.И., Кувтырев Д. В. Физико-математическая модель рабочих процессов золотниковой камеры сгорания V=const. Инженерно-физический журнал № 2003 г.

10. Богданов В.И., Кудрин О.И., Семенов А.А. Положительное решение по заявке № 4534747/25/10651,1990 г.

11. Богданов В.И. Гибрид газотурбинного с поршневым "Изобретатель и рационализатор " № 4,1993 г.

12. Богданов В.И., Кудрин О.И. Керамический роторнокомпрессорный двигатель. Труды МАИ 1991 г.

13. Богданов В. И., Крайко А. Н., Пьянков К. С., Тилляева Н. И. Профилирование несимметричного сопла при изменяющихся по времени параметрах торможения истекающего газа и размере минимального сечения.

14. Журнал «Аэромеханика и газовая динамика». М:, 2002 г., №3

15. Богданов В.И., Михальцев В.Е., Потапова И.А. Использование цикла периодического сгорания для повышения эффективности пуска ГТД. Известия ВУЗов машиностроения № 1-3.1997 г.

16. Богданов В.И., Кудрин О.И. Камера сгорания V=const. Вариантыконструктивного исполнения. Результаты экспериментальных исследований.*

17. Тезисы докладов 50-го Международного аэрокосмического конгресса (50th JAF-99). Голландия, Амстердам. 1999 г.

18. Богданов В. И. ГТУ со сгоранием топлива при постоянном объеме. Новые концепции создания. Журнал «Газотурбинные технологии». 2002 г. №2.

19. Богданов В. И. Камера сгорания V=const с газораспределительным устройством золотникового типа и ее применение в перспективных энергодвигательных установках. Кандидатская диссертация. М. 1997 г.

20. Богданов В.И., Кувтырев Д. В. Система запуска дизелей в условиях Севера на базе пульсирующего турбостартера. Тезисы докладов Всероссийской научно-технической конференции. Рыбинск. 2002 г.

21. Богданов В.И., Кувтырев Д. В. Особенности теплового состояния камеры сгорания V=const. Тезисы докладов Всероссийской научно-технической конференции. Рыбинск. 2002 г.

22. Богданов В.И., Кувтырев Д. В. Физико-математическая модель рабочих процессов золотниковой камеры сгорания V=const. Тезисы докладов Всероссийской научно-технической конференции. Рыбинск. 2002 г.

23. Богданов В.И., Казарян Т. С., Кудрин О. И. ГТД со сгоранием топлива при постоянном объеме. Новые концепции создания. Тезисы докладов Международной научной конференции «Двигатели XXI века». Москва. 5-7 декабря 2000 г.

24. Богданов В.И., Виноградова О. В., Шишкин В. Н. Цена двигателя как определяющий фактор в новых разработках. Сборник статей ЦИАМ «Новые технологии и надежность ГТД» Рыбинск. 2003 г.

25. Богданов В.И., Кувтырев Д. В., Новиков И. Н. Оценка теплового состояния золотниковой камеры сгорания постоянного объема для ПуВРД. Сборник статей ЦИАМ «Новые технологии и надежность ГТД» Рыбинск. 2003 г.

26. Богданов В.И., Кузменко М. JI. Патент на изобретение №2196906. Опубл. 2003 г.

27. Богданов В. И., Кудрин О. И., Сергиенко А. А. Камера сгорания V=const с самоприводящимся золотником для новых реактивных технологий. Доклад на III Международном симпозиуме во Франции «Возвращаемые космические аппараты», март 2003 г.

28. Баум Ф.А., Орленко Л.П., Станюкович К.П., Шехтер Б.И. Физика взрыва. Наука. М., 1975г.

29. Вестник АН СССР № 10,1986 г. Описание открытия №314.

30. Влияние акустического возмущения на горение в сверхзвуковом потоке. Реферативный журнал «Авиационные и ракетные двигатели» № 2, 2001 г. ВИНИТИ (01.02-34.99).

31. Вукалович М. П., Новиков И. И. Техническая термодинамика. Энергия, 1968 г.

32. Газета «Деловой мир», 26.09 2.10.1994 г.

33. Гельфанд Б. Е., Фролов С. Н., Цыганов С. А. Критерий возбуждения ударных и детонационных волн в реагирующей среде. Журнал «Химическая физика». Том 8, № 5.1989 г.

34. Космонавтика. Энциклопедия. Гл. редактор Глушко В. П. «Советская экциклопедия». М. 1985 г.

35. Девис Д. Энергия. Энергатомиздат. 1985 г.

36. Елисеев Ю. С., Э. А. Манушин, В. Е. Михальцев и др. Теория и проектирование газотурбинных и комбинированных установок. М.: изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000 г.

37. Ененков В. Г. и др. Авиационные эжекторные усилители тяги.

38. Зельдович Я. Б., Компанеец А. С. Теория детонации. М.: Гостехтеориздат, 1955 г.

39. Леван В.А., Смехов Г.Д., Тарасов А. И. и др. Расчетно-экспериментальное исследование модели пульсирующего детонационного двигателя. Препринт № 42- 98. Институт механики МГУ. 1998г.

40. Итоги науки и техники. Турбостроение. Том 3. 1984 г.

41. Казарян Т. С., Седых А. Д. И др. Мембранная технология в решении экологических проблем газовой промышленности. М. ОАО «Издательство «Недра». 1997 г.

42. Каримбаев Т. Д., Николаев Д. И., Богданов В. И. Расчетное прочностное исследование корпусных элементов МГТД из углерод-углеродных материалов. Техническая справка ЦИАМ. Москва. 2001 г.

43. Крайко А.Н., Ефремов Н.Л., Пьянков К.С. Численное исследование характеристик эжекторного увеличителя тяги на пульсирующих режимах работы. НТО ЦИАМ. 2003г. Инв №700-4190

44. Конструкция и проектирование авиационных ГТД. Под общей редакцией Д.В.Хронина. Машиностроение, 1989 г.

45. Крайко А. Н. и др. Сверхзвуковой пульсирующий детонационный прямоточный воздушно-реактивный двигатель (СПДПД) и способ функционирования СПДПД. Патент №2157909, Россия, МПК F02K7/14, опубл. 20.10.2000 г.

46. Пьянков К. С. Метод коррекции трансзвуковых профилей и обечаек мотогондол с целью получения безударного обтекания. НТО ЦИАМ. 2000 г. Инв. №12416. 46с.

47. Кудрин О.И. Исследование пульсирующего составного реактивного сопла. Диссертация канд.техн.наук МАИ, 1951 г.

48. Кудрин О.И., Орехов П. В. Влияние дожигания на тягу в пульсирующем реактивном патрубке. Отчет МАИ. 1948 г.

49. Ланкастер О.Е. Реактивные двигатели. Военное издательство МО СССР М., 1962г.

50. Кудрин О. И. Отчет по теме N 202-03 П, лаб.202 МАИ, 1987 г.

51. Кудрин О.И. Пульсирующее реактивное сопло с присоединением дополнительной массы. СБ.Труды МАИ вып.97,1958 г.

52. Михаилов А.К., Ворошилов В.П. Компрессорные машины. Энергоатомиздат 7. 1989 г.

53. Манушин Э.А., Михальцев В.Е. Теория и проектирование газотурбинных и комбинированных установок. Машиностроение. 1977 г.

54. Манушин Э.А. Газотурбинные двигатели колесных и гусеничных машин. В сб. "Турбостроение" (Итоги науки и техники, ВИНИТИ АН СССР), М., 1984,1-132.

55. Мерзликин В. Е. Микродвигатели серии ЦСТКАМ. М.: Патриот, 1991 г.

56. Налимов В.В., Чернова Н.А. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов. М., Наука, 1965 г.

57. Нечаев Ю.Н., Федоров P.M. Теория авиационных ГТД. М., Машиностроение, 1978 г.

58. Новости зарубежной науки и техники. Сборник обзоров и рефератов по материалам иностранной печати. ЦИАМ. №2 1988 г., №3 1989 г.

59. Отчет ЦИАМ. Обоснование схемных решений и параметров перспективных МГТД. 1985 г.

60. Орлин А.С. и др. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей. Машиностроение. 1971 г.

61. Орлин А. С. Двигатели внутреннего сгорания. Машиностроение, 1990 г.

62. Патент 5205119 США, опубл. 27.04.93 г.

63. Потапова И.А. Исследование ГТД периодического сгорания с двухклапанной камерой. Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд.техн.наук. МГТУ им. Баумана, 1995 г.

64. Программы создания и развития перспективных двигателей. Экспресс-информация. Серия: Авиационное двигателестроение, № 16. 2000 г. ЦИАМ.

65. Раздолин М.В. Сурнов Д.Н. Агрегаты воздушно-реактивных двигателей. "Машиностроение". 1973 г.

66. Реферативный журнал «Авиационные и ракетные двигатели» №4, 1987 с.7. Расчетная модель пульсирующей камеры сгорания.

67. Сакун И.А. Винтовые компрессоры. "Машиностроение". 1970г.

68. Слободкина Ф. А., Евтюхин А. В., Купцов В. И. Расчетное исследование ПуВРД в обеспечение повышения его тяговой эффективности. Технический отчет ЦИАМ. М. 2002 г.

69. Смирнов А. Д., Максимова В. Ф. Рыночная экономика: Учебник. В 3 т. Т. 2 Часть 1.М.: «Соминтэк». 1992 г.

70. Станюкович К.П. Неустановившееся движение сплошной среды. 1955 г.

71. Соловьев В. О. Факторы, влияющие на КПД многоимпульсных взрывных устройств с отражателями. Журнал «Проблемы машиностроения и автоматизации». М.; №3 2002 г.

72. Такалюто Татэо. Вращающаяся камера сгорания ГТД. Заявка 60-16426. Япония, Заявл. 08.02.84 г. Опубл. 27.08.85. МКИ F02 07/00, F02 C3/073.

73. Теория и расчет ВРД. Под редакцией О.М. Шляхтенко.1. Машиностроение. 1987 г.

74. Уонг X. Основные формулы и данные по теплообмену для инженеров. М.: Авомиздат. 1979 г.

75. Федоров В. В. Теория оптимального эксперимента. М.: Наука, 1978 г.

76. Чечеткин А. В., Занемонец Н. А. Теплотехника. М.: Высшая школа. 1986 г.

77. Черный Г. Г. Газовая динамика. М.: Наука, 1988. 424 с.

78. Шерлыгин Н.А., Шахвердов В.Г. Конструкция и эксплуатация авиационных ГТД. "Машиностроение". 1969 г.

79. Шнеэ Я.И. Газовые турбины. Машгиз. 1960 г.

80. Шишкин В. Н. Кандидатская диссертация «Газодинамическое совершенствование сложнопрофильных элементов проточной части ГТД методами структурного анализа». Рыбинск, РГАТА, 1997 г. 116 с.

81. Щеголевский М., Гордиенко В. и др. Взрывогенератор Журнал "Наука и жизнь" N 10, 1985 г.

82. Экспресс информация ЦИАМ. Серия: «Авиационное двигателестроение» № 6 февраль 2001 г.

83. Advances in Confined Detonations/ Edited by G.D, Roy, S.M. Frolov, R.I. Santoro, and S.A. Tsyganov. TORUS PRESS Ltd., 2002.

84. Bohachevski I.O., Torrey M.D. Pulsed hidrojet propulsion. "AIAA Pap"., 1985 r.n 1416.

85. Helman D., Shreever R.P., Eideman S. Detonation pulse engini, "AIAA Pap"., 1986 г. n 1683.

86. R.I. Pegg, B.D. Couch, L. G. Hunter. Pulse Detonation Engine Air Indukction System Analysis. AIAA 96-2918/

87. Air@ Cosmos/ Aviation Magazine International, 10/XI 2000, №1770,p. 21.

88. Romakanth Munipalli, Vijaya Shankar, Donald R, Wilson, Frank K. Lu. Preliminary Desing jf a Pulsed Detonation Baset Combined Cycle Engine/ISABE2001-1213.

89. Paul Proctor ASI Hot-Fires PDRE Powerplant. Aviation week & space technology/july 17,2000.