автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.04, диссертация на тему:Оценка надежности технических средств эксплуатации внутрихозяйственных каналов мелиоративных систем

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПРИРОДООБУСТРОЙСТВ А

Р Г Б ОЛ

На правах рукописи

ШЛЕПЕТИС ЭДУАРД АЛЬБЕРТОВИЧ

ОЦЕНКА НАДЕЖНОСТИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВНУТРИХОЗЯЙСТВЕННЫХ КАНАЛОВ МЕЛИОРАТИВНЫХ СИСТЕМ

Специальность 052004 - Сельскохозяйственные и мелиоративные машины

Автореферат иа соискание ученой степени кандидата технических паук

Москва 1995

Работа выполнена на кафедре "Тракторы и автомобили" Московскс Государственного Университете Природообустройства

Научные руководители: доктор технических наук, профессор Пог

В.В., кандидат экономических наук, доцент Карпов А.Б,

Официальные оппоненты : д. т. н., профессор Суриков В.В. кандидат технических наук, профессор Хлявич А. И.

Ведущая организация - Акционерное общество "Мособлмелиорация" Защита состоится 1995 года, на заседании дис-

сертационного совета К.120.16.02 в Московском Государственном Университете Природообустройства по адресу : Москва, ул. Прянишникова, д. 19, аудитория 201 в 10 часов.

С диссертацией можно ознакомится в библиотеке МГУП Автореферат разослан 1995 года.

Ученый секретарь Сурикова Т.

диссертационного .

совета к, т. н., доцент •

з

Актуальность теш исследования :

Получение устойчивых урожаев и наращивание продовольственного фонда Российской Федерации во многом зависят от технического сос- 1

тояния мелиоративных систем. •

В настоящее время объемы работ, выполняемые техническими сред- ; ствами при очистке от наносов, составляет свыие I млрд.куб.м. грун- | та при протяженности мелиоративной сети около I млн.км., на ока- (

шивания - 2 млн.га., на промывке закрытого дренажа - около 20 тыс. ■

. . I

КМ. і

Основной по значимости и наиболее трудоемкой работой, от ка- | чества и своевременности выполнения которой во многом зависит ;

работоспособность элементов мелиоративной системы, является очист- : ка их от наносов и растительности, весстановление проектного про- :

филя. '

(

Для механизации _ эксплуатационных и ремонтных работ I

• ' на мелиоративных системах применяются различные специальные мастины. ’ Значительный объем очистных работ выполняется одноковшовыми экска- ; ваторами. ,

В качестве средств механизации очистительных работ при эксп- , луатации мелиоративных систем применяются машины типа МР-І4, КМ- ( 82, АРЭ. Каналоочистители МР-І4, и МР-І9 позволяют очищать |

каналы мелиоративных систем глубиной до 2 м от растительности и ! от наносов. В качестве базы используются в мелиоративных машинах | тракторы ДГ-75, МГЗ-82, имеющие показатели надежности, значительно уступающие зарубежным аналогам, кроме того, возникший в связи с перепрофилированием организаций мелиоративного назначения для строительства дорог и других рроектов.

Низкие показатели надежности, огромные затраты на их техни-

ческое 'обслуживание и ремонт обуславливают актуальность темы исследования, направленного на повыпение надежности работоспособности мапин, снижение затрат на техническое обслуживание и ремонз при выполнении эксплуатационных работ на мелиоративных системах. ‘

На .основании изложенного цели и задачи настоящей работы следующие: ■

. I. Получить аналитические зависимости показателей надежности работающих машин используемых при выполнении эксплуатационных и ремонтных работ на мелиоративных системах.

2.- Разработать методику определения объемов ремонта и техни-

ческого' обслуживания необходимых для поддержания надежности и работоспособности машин. . .

3.■Провести экспбриментальные исследования фактических значе-

ний показателей надежности и объемов ремонта машн в мелиоративные подразделениях. ' ’

.. • .4; 'Разрабштать методику практического использования теоретиче ких положений диссертации при выполнении ремонтно-эксплуатапионнт работ на мелиоративных системах.

Объектом исследований являлись машины мелиоративного назначе-

■ , ' используемыг •

ния МВЩ4,- ’ .кМ'82'^ ремонтно-эксплуатационных работах в мелиоративных- системам объединения "Псковмелиорация", "Мособлмелиорация",

. . •_Методика, исследований

Теоретической и методической основой исследований являлись методы теории- массового обслуживания, -математической статистики, .теории- вероятности случайных процессов.

' ■ Научная.новизна. ’

. Получены .'новые математические зависимости показателей надежности :ме лиорати вных' машн. .

Разработана новая методика поддержания работоспособности i

злиоративнык машин, обеспечивающая коэффициент технической готов-: ости 0,75- 0,8. • '

Практическая ценность

Разработаны алгоритмы и программы расчета для определения бъемов ремонтных работ, численности и расположения ремонтных мае- . эрских П’,~( в системе мелиорации исходя из условий их максималь-эй экономической эффективности.

Публикации

Основные положения и результаты работы докладывались и обсекались на научно-технических конференциях МГУП 1994-95г. -

■ Т ТСХА 1994г.

Содержание работы

Исследования показателей надежности машин посвящены труды я г, а ученых среди которых наиболее эначемый вклад внесли: Авдонь-ан ФН,. Барашков И.В., Бронштейн Л.А., Говорущенко Н.Я., Гальпе-дн А.С., Дехтеринский Л.В., Кузнецов Е.С., Левитский И.С., Макро-дч А.З., Островский Г-.М., Тельнов Н.5., Ульман И.Е., Черепанов С. С зйнин А.М. Анализ этих исследований показал, что определяя объем ре

лонтных работ мастерских и ремонтных заводов авторы не учитывают фактические значения показателей надежности мапин в данном регионе. Такой подход не достаточно объективно отражает реальную ситуа-:ию и приводит к значительным расхождениям расчитанных и эксперимен ?альных данных показателей надежности мелиоративных машин, исполь-!уемых на ремонтно-эксплуатационных работах в мелиоративных система iax. ,

Теоретическое исследование показателей надежности машин ' - в мелиорации

Процесс использования мелиоративных систем представляет сложную орга ниэационнб-логическую, систему: человек-машина-окружающая среда, кота

рая функционирует на основе объективных закономерностей. При исследо вании процессов' эксплуатации.таких объектов целесообразно иопольаова ние системного метода исследования.

Сущность системного метода в таком подходе к объектам исследова ниЯ; когда они рассматриваются как састояще из множества взаимосвя занных элементов,- ■■ представляющих единые целосистемные образования способные выполнять .заданные функции.

Современные мелиоративные системы всвяэи со сложностью их коне трукций, многочисленностью и упорядоченностью действия элементов благодаря общей, целостности, характеризующей заданные функции, могу рассматриваться в- качестве образцов системных объектов.

В исследовании мали-шосистем, имеющих различные цели, в качестЕ отрицательных .элементов, могут приниматься разные неделимые единицы.

При исследовании ..технического состояния мелиоративных систем, не делимым элементом .могут приниматься узлы и агрегаты насосныхатанщ распределителей,‘ машин : для ремонта и эксплуатации вкутрихоаяйственнь каналов. ] . .’. ■ -. ’

С учетом .изложенного'на рис. 1, приведена блок-схема надежное! элементов(эксплуатации-мелиоративной системы. Элементами такой систек могут служить точки орошения",, очистные и насосные станции, распредел1 тельные каналы, машина для ремонта каналов и их рабочие органы и агрб аты. | • ■’ ■- ; .

Статистические,'обследования ' мелиоративных систем в Псковской Саратовской областях, ■ .погноили сделать заключение о том, что наибол! шее количество отказов^наблюдается в таких элементах системы, как на сосные станции, рабочие органы машин для очистки каналов, узлы и агр* гаты баЕзовых „шасси- этих машин. -' ' ■ ■ , ..

В связи с ■' изложенным'.' в диссертационной работе проведена оцеш надежности одного-'из,наименее.работоспособных элементов мелиоративш систем (машины МР-14,' 'МК-23^. КМ-82,их рабочих органов, а так же аз регатов и 1 узлов их базовых.шасси.)': '. '

. В настоящей работе, сделана попытка аналитического определения

Источник орошения 2 ОТСТОЙНИК 3 насосная 4 . Распроя-канал " г ■ 5 . Кзігхоа. канал

і. ‘ . станция , .

Внутрихозяйственный канал

І0,ІЗ|І4,І7 - найуе'-ние ‘надежные олсуєн-ты системы.

Рабочие

X • 10

Роторный

шкекомета?

-....г

8

органы

X

II

косилка

Машины для [эксплуатации и ремонта .МР-І4, КМ-82

. 12

промьшка

дрен

двигатель

Базовое шасси МГЗ-82, ДГ-75

_ т 14 ... . 7 .. -15 16 V IV -

КПП Передний мост задний мост органы • управления ~г

рис.- 1 Блок-схема элементов надежности процесса эксплуатации оросительной системы.

: ■3''> ’ .

надежности- всей-машины и' расчета на ее основе объемов ремонта и технического обслуживания. Проведенные, в работе статистические об следования надежности машин -'.мастерских ПМК позволили установить что небольшое количество наиболее часто сменяемых деталей (25-35 наименований' определяют основной объем ремонтных работ по устран кию отказов. ' . ' „ ' . • .

’ Так для'мелиоративной машины. МР-14 основной поток отказов оп деляют 32 наименования;деталей среди которых: двигатель, каретка подвески, коробка передач, водяной радиатор, звенья гусениц, порш невые кольца, поршни, топливный насос, прокладка головки блока, т мозная лента,^пусковой двигатель, направляющее колесо, муфта сцеп ления, ведущее'колесо,'гидронасос.

' Наиболее-часто•сменяемыми деталями экскаватора ЭР?А являются зубчаты?; венец;роторного;колеса, направляющие и поддерживающие ро ки ротора, -зубья ротора,-, цепи привода ротора, цепи привода трансп тера, эвездочки.привода ротора, транспортерная лента, фартуки тра

- спортера, замки транспортных лент, подшипники опорных роликов тра: спортера, менжеты гидроцилиндров, диски ротора..

Установлено,что среди них наименее надежньн фартуки транспо; тера, зубья ротора'и др: наработка которых не превышает 250 часов В качестве графической интерпретации изложенного, на рис.2 приведе! график частоты замен деталей маыины КМ-82 выполняющий ремонтно-эю луатационные-работы на мелиоративных системах. Его ннализ позволя* заключитьчто 30-32 наименования деталей имеют частоту замен 0,1

0,12,"а'другие, детали число которых достигает 150-170 имеет часто1 замен менее 0,1 т.е, при расчете показателей надежность машин и 01 мов ремонта ими можно без ущерба для точности расчета принебречь. При известной[номенклатуре деталей и узлов машин, определяющих их денность'для’расчета числа замен необходимо знать законы распреде; кия наработок на отказ этих деталей.

Часто сто • • . Частость

ю

П 7П

0,20

О, {о

.* •. ’ ■ . 2 :

V у ’■ ■

гьаоо -.-гшо.у 25ш ■_ г&юо нояо гто.

Ь А'м

улс.. 3. ?асарзх'елс:глз :■ наработка рзцсата колод о:<

. . • _ ?о-):.;ст!С2 .мелиоративной машины КМ-8Я- '

!•. ■. I •- полигон .распределения I 2 -теоретическая кривая '

ом

ОМ

■ оло

) 5

^ г '<

1-, ‘ _

■23О'ОО'-, 2ЩО ''2.5004 ' гвШ ШО 23000 ■. рис. '4 распаОм^лс;;::^. наработки^ рексита рулевых

! .мелиоративной '.'лшины КМ-83/ ■ •

' !• .. I 'полкгся'.распределз1г.:я ■ _

: '] . 2 •-.теорстгчоседя^.-крйвая . *

Для отого . полученныепутем статистического обследования машин ИМИ экспериментальные данные обработаны методами математической ■атистики. Эти методы предполагают решение двух основных задач, од. из которых заключается в установлении закона распределения наработ И| до отказа деталей и узлов машин, а ;фугая - в статистической юверке гипотезы, выдвигаемой при исследовании.

Для определения закона распределения необходимо сопоставить эм-грическуга кривую распределения наработки до отказа деталей и узлов предполагаемой теоретической.

Применяя выборочный метод обработки статистических данных, сос-1вляют таблицу распределения наработки до отказа детали малины затем гчисляют статистические характеристики эмпирического распределения„<

В качестве предполагаемых теоретических распределений приняты эрмальное, логарифмически нормальное Вейбулла, олспотенциадьное. . а рис. З/'преведены эмпирические и теоретические кривые распределе-АЯ колодок тормозов маыины км-82 ■ и рулевых тяг Агашины - км-62 '

Проверка по критериям Пирсона и Колмогорова позволила заклеить, что распределение наработки тормозных колодок подчиняется за-ону Вейбулла. ’

Распределение шестерни коробки передач мелиоративной ыапины Р-14, подчиняется нормальному закону.

В работе проведено исследование и установлены законы распре-эления всех наиболее часто сменяемых деталей мелиоративных малин ;ша МР-14 и малины КМ-82' ’ для внезапных и постепенных отказа. > ' ’

При извертных законах распределения наработки число замен вне- ' ешко отказавших деталей, необходимое :;дя поддержания надежности зеин можно определить по известной в теории надежности формуле;

где і*- .'-.наработка машины,

£ $ .-.статистические характеристики надежности машины,

^ '.—.квантиль-нормального распределения.

• ■ Объем' ремонтных-’работ,' необходимый для обеспечения высоких ' значений показателей надежности.(ТТГГ-0,8) находится из следухлцеп выражения. ....................... '

О

где Ь - годовая, наработка, машины;

■ , А/ - ср'едняя наработка'' !_ -ой детали или узла маыины;

• -. среднеквадратичное-'отклонение наработки детали или | . .узла до'.’отказа; ' .

- количество,..:мап:ин. в.зоне действия ПМК;

. О; -. трудоемкость; замены ой отказавшей детали или узла;

-' количество'/одноименных £, -ых деталей машин;

■ Т|‘- амортизационный-срс.к службы деталей'и узлов мапин.

-. коэффициент/учитывающий'■ количество деталей заменяемых е . мастерских .ТОЖ. ‘• ■

Коэффициент.'4>-’для.'-д "-.ой детали определяется как отношение числа д -ых .деталей,.-йаменекных...в'мастерских ПМК к общему числу .замен деталей .-за определений'’промежуток времени.

• Коэффициент для,различных деталей машин имеет следующие

величины; ‘ . У': ■■ / ■

• • для ремня- вентилятора ^ - 0,22;

.. ' - для масляного'-Фильтра §*= 0,10; ■

' - для-коленчатого/вала .'двигателя § =0,12;

■ д.ля распредедатйльного..'вала ^ =0,35. ■

! L ' ’ І і - і і L І L, І Pm t } rnJ i І N ' j | 99 *4 “V 1 t-Ъ І-Rj і В Бн і

I ! 2 ! 3 ! 4 '■ 5 ! с ! 7 8 » . о ! 10 ! II

720Q0 20C?Q0 0,278 0,95 1,670 1510 45,1 ■ 0,12 0,88 I 20ІІ2

720Q0 25CQ0 0,347 0,95 1,695 1510 45,1 0,12 0,88 ' 2 20314 . .

720Q0 SCO^O С ,417 0,95 1,705 1510 • 45,1 0,12 0,88 I 20434 .

720C;0 S5CQP 0,406 ’ 0,95 1,731 1510 45,1 0,12 0,88 , I 20746

720Q0 О о о 0,553 0,95 1,781 1510 45,1 0,12 0,68 I 21345 •

72CQ0 - 450^0 0,625 0,95 1,610 1510 45,1 0,12 0,88 I 21693

720Q0 500Q0 0,694 0,95 1,823 * 1510 45,1 0,12 0,88 I 21849

720Q0 3000,0 0,417 0,5 0,494 1510 45,1 0,12 0,88 ■ I 5920

720Q0 3000,0 0,417 0,5 0,721 1510 45,1 0,12 0,68 I ■ 8641

•720Q,0 зоо-go 0,417 0,5 0,815 1510 45,1 ■ 0,12 0,88 T '9768 :

720Q.0 sooqp 0,417 0,5 0,982 " 1510 45,1 0,12 • 0,88 • I 117 69

72OQ0 SCCQO ' 0,417 0,5 1,141 1510 45,1 0,12 • 0,88 I 13675..

720QP 300QP 0,417 0,5 1,815 1510 45,1 0,12 0,88 I 21753

72CQ0- ' 3CGQ0 0,417 0,5 3,06 ' 1510 45,1 0,12 . 0,86 I 36674 '

' ' Число замен внезапно отказавших деталей определялось из соотн

шения:-; ;

. У р0(ь)=-~^е'н ■ (6)

. • • , : тв котором- Ж - :чйсло деталей с внезапными отказами.

. вероятность безотказной работы детали . ^

■' Объем ремонтных.работ, необходимый для устранения внезапных отказов/деталей, находится из уравнения: ’

. £т$(I- +Су)~, Н) •<

• ■ ' ' ... V ч

здесь, -число^../-ых деталей машины отказавших внезапно;

. . й - число ' 1- --ых деталей одного наименования.

■ : «’ . ' <Г ■: .

йерользуя -формулуопределим в качестве примера влияние

гопрвой|,наработки мап;иш и'.вероятности безотказной ее работы ка

* потребность :'в-ремонте/для-’-устранекия внезапного отказа коленчатого

вала ды-гателя. -- . -

Результаты расчетов...приведены .в таблица 1: Анализируя данные таблицы^ . заключаем,..нтр теоретические значения объемов ремонта зависят; от годовой наработки и..очень интенсивно растут с увеличен;: ем доверительной : ЬерОЯТНОСТИ, ; '. \ ■ ■

Таким образом',для-, определения объемов технического обслуживе ния маиин использовалиеь -экспериментальные и теоретические данные о законах распределения йактйческ.ой наработки с которой они поступая? .е мастерские ’!].*'!£.' ■ •••

В отличие, от.существующих-’способов в настоящей рабоч> предлагается' методика, ^определения .потребности в техническом обслуживаш машин используемых'на. ремонтно-эксплуатационных работах мелиоративных систем, которая базируется на статистических данных о законах распределения экспериментальных значений надежности ТО.

Экспериментальными исследованиями было установлено, что распределение фактической периодичности технического обслуживания машин, лмеет нормальный закон.

При известном законе распределения фактической периодичности технического обслуживания на -основании теоремы Муавра-Лапласа, можно определить с заданной вероятностью число ТО, которое необходимо выполнить в мастерских ПМК.

Гу \1 №(1-?,*)' + м(1~Ы

Хкто Ккго

. (8)

здесь К- - число видов технического обслуживания для одной марки . машины.

При известном числе технических обслуживания, трудоемкости их проведения, находятся объемы работ участков ТО. мастерских ИМК.

'Анализируя полученное уравнение можно установить, что величина • объема технического обслуживания определяется годовой наработкой машины доверительным уравнением вероятности и другими параметрами, ’

Таким образом, проведенные исследования позволили вывести •

аналитические зависимости, связывающие величину объема различного вид,а ремонтных работ с технико-эксплуатационными параметрами машин, расположенных в зоне действия мастерских НМК.

зависимости можно использовать для определения целевой функции потребности в техническом обслуживании и ремонте, необходимой для поддержания в технически исправном состоянии машин.

В ,’работе- . • ’ получены целевые функции надежности и объемов

рйоГ 6 Блок сяема расчета целевой функции надежности

машин,

ремонта для различных моделей машин мелиоративного назначения.

Целевая функция надежности определяющая объем ремонтных работ . ' магаин зависит не только -от их количества, но и величины годовой ! наработки, наработки на отказ их деталей и узлов, трудоемкости замены отказавпих элементов, периодичности и объема технического' ■ обслуживания. Используя полученные целевые функции можно опреде- ' лить- объем ремонта мастерских ШК. Полученные уравнения позволили разработать алгоритмы ('рис.6 ' и программы расчета целевых функций надежности для машин различных модификаций.

Анализ результатов расчета целевых функций надежности машин, используемый при определении объемов ремонта и места расположения ремонтных мастерских в мелиоративных системах Псковской области ' (табл.2.' позволяет сделать заключение о наийалыпей эффективности ремонтной базы при размещении ее в Печорском районе (показатель | экономической эффективности -»80,3 млн.руб.'». Сравнительные расчеты I по существующим методикам показали значительные преимущества разработанного метода в части точности и достоверности, которая ка 54^-точнее методики А.З.Макровича. _

Для оценки экономической эффективности полученных теоретических' уравнений надежности был проведен расчет объемов ремонтных работ ' и размещения для мастерских ПМК в мелиоративных системах А.0.Псков- ' мелиорация таблица 3. |

Методика и результаты экспериментальных исследований. :

При статистических обследованиях машин в организациях мелио- ! ративного назначения особое внимание было уделено обеспечению \

объема выборки, обеспечивающего заданную точность при'известной 1 величине доверительной вероятности Р0= 0,55. .

Варианты рационального размещения мастерских ПМК в мелиоративных системах А.О. ТТсковмелиорация

".таблица 2.

к?, сто размещения мастерских 'ПМК' !Годовой " ! объем •. • ' !пр-ва'- ■ ! млн.руб.. '.Расстояние !доставки !детал.матер. ! /ум/ !Длина Эффективность . !иш;ен. !/млн. руб./ !коммуки- ! !кации/км/!

Пскозсккй р-Н ; . - . ". 1^5, .1 • •; '32 ' 0,6 455,8

Остсслский ■ Л £22,5: ■ 5 - ■ 1,2 • -+27,2

Опсча’г -пг.'/Д .. .... .-..217; Г ■'"' :8 . 2,6 +12,8

Печорский- ■ .. ■- . 234,0 "• •; 24 0,4 480,3

У С ВЯТСКИЙ ‘ ...20.9,0'' . ‘ 37 ■ .' . 0,3 4-58,4

Великс-;.:у:-:ский .. • ' •'■.'•IV 0,3 ' .' -193 . • 0,4 +44,3

Середкпнский .. ' " 347,3 202 0,6 +12,3

Изборский ■ : Т7с,з' ; '. 377 '0,8 +32,1

'■ ,126,7- ; ' 85 . 1,2 ‘ +8,2

РДОЗСК 73,0 ■■ , . ' ^б • . 0,6 +1,2

С?ругакрисненск:,:Г; .:• 702,5 /- . ООО . ч.'к* . 1,0 +2,3

Дновскнй ■ 95,9 ■. ■ ;■ -. 149 .. . 0,8 +1,3

Порховский • •- -. 42,2 _• /'77. _ 0,6 -4,2

Себсг.:сгы:Я-‘ “ . . . • 132 . . 0,4 ■ -8,8

Пупгорский- ■*• .63,1 . . -245 0,8 -7,6 *

\Пр«..выборе числа наблюдений были учтены следующие особенности . ' I.-Различный объем исходных данных по различным показателям, что объясняется'изменениям/наработкидо момента появления отказа ' детали .‘.или 'уэла папины, за рассматриваемый период времен-/..

2. Неуверенность в правильно выбранном зак'оне распределение и их.- числовых характеристик для отдельных показателей требует увеличения, объема • выборки.. • • ■ _

По законам математической статиатики объем наблюдений выбирают аким образом, чтобы обеспечить заданную точность и достоверность олученных оценок. Точность статистических оценок характеризуется еличиной абсолютной (4 ) илй относительной ( ) ошибок, а дос-

оверность - величиной доверительной вероятности ( ).

В условиях, когда неизвестен закон распределения случайной еличины, применялся приближенный метод при котором число объектов аблюдений находится по формуле:

' „ (д(/-Ри) '

■ я* ■ртг.-. • (ку

Задаваясь доверительной вероятностью Р = 0,95 и допустимой • шибкой § = 7-10:*, нахохли число подконтрольных наблюдений (350). Введя коэффициент 1,5, который учитывает необходимость

величения объема выборки при оценке законов распределения случай-ых величин, и учитывая, что при анкетировании были обследованы есколько моделей машин, находим необходимый объем наблюдений: И

П — Пц • КигЪ ' ГП , ^ •

де 1*1 - число модификаций машин '

В данной работе число объектов наблюдения составляло =180 . что отвечает требованиям ГОСТов 17509 и П0С6-74.

Проведенные по изложенной методике экспериментальные исследо-ания позволили установить законы распределения наработки на от-аз наиболее часто сменяемых деталей машин. Сопоставление фактичес-«х величин объемов ремонтных работ мастерских пщ и расчетных зна-ений целевых функций надежности свидетельствует о достаточной точ-ости теоретически уравнений. Различие составляет (6,6-9,9^) табл.4.

СВОДНАЯ а’.м-т'лт .

... .-. ‘дглшк': •■с?откос;:*-:о(5кого Р5ач;у;6яан::я п;н;п;с'з |?Ьт.:Ькг«! л ‘'^л:::ллГ№у;;г..:71П'.показало"«Я •. .•• наг,Юности, р Огл’.’оской. пц>. а.1>»!.}скози\ - . л - • .. ■ "'■'> ■ "■ '■

ч-Л’ЧЛ' .■■ ' ..'таСс.;'.:'.м 8.

' V..:. -■ ■" .. ■Расчетное* яначект; целевой;. .Раап-ч-с:

'!.. Объем'ремонта •Островской'; Й23Г\*ыо. руб : ; функции • надекнссти- :1ыс.руб*'.‘ '. ]мзхйУ тсопа-

• *• ___’ -___ » . . * '• * с. . * • - » - - -~в\ ~""г ' . . “ Г гг»!' ■ т г 1 /'<о т/гп

• - .годы- !участок ! гсхг.ич. ! обелуд!-'•.воина " [участок' • !агр?.гг-т-1ньл ■' ■ ! у Ч о'с ток ! техо'л'.с." !го р?-' ! ! зг.!?аксиро5 {н'судбмот- ! Г: С ГС НК но ! !• " ' ■ !Всего 1 •■ '•' ■ !учс!с?о:-: !Т5хн:;ч, !о.5с:о’:,ч; !глн::л !- -- г-- -. •■ унастотГ аг/огат-«иЧ-'.’ !уЧиСТОКГ !го ое-.! ! г-ончга : ! Вссго : С; 1т;\ч.-м ч'ак'т ! значения, 1%, - '--У.

■X,Январь-' ■ 1405- ; 2020 . ■ 1263 . • £733 , .- , 7421 ■ '.2615 . ' Й53: ■ ' ; ‘ •*- .••• - : ;.: .ео4б ■ “■ ' ,7,6.',:;:

2, С-своз л ь 1453-.' . 2030 1317 .; 28-45,- ■7095' . 2505' 3201 ' -2567Ч;:'.:; .ГбЗЗЗ

З.?л а р V 1940 ■ 2773 ' 1740. • . 3746. ‘' : 10204 30 г. 1? ; 4632- • 8076 1-1047 ; 7,7 В

4 .Апрель . ■3470 ; 2422' 2163 5327 13402 4761 . - 6Т25 ; 43620 - л; 24620 " 8,4

5ЛЛ а й ' • 3985 2732 2519 • 7023 '• Т0309 .'■5953 7543 . ‘ >' 17445 6,6 ■

■6,Иг:нь 4500 ' 3153 2312 ' 5312 16277 6125 ' 8011' сзп 18047 ' .'..9,9

7-наль 3540 ' 2470 2237 701.0 . 15257 5994 6840 4СГ0 .16924 • 9,9

6. Л}: густ 3635 2535 2275 5849 14294 6123 6755 2557 '■ 15445' 7,5.

Э.СйНтябрь 2530 1632 1551 7321 13434 5252 5813 2625 ■ ; 14400 6,8

ТО,Октябрь• 2330 3400 •2137 4546 12463 4950 5121 ' 3497'' .13568 8,2

П.ПояСоь 2053 3302 2382 3534 .1.2428 4133 4910 4295 13335 6,3

•Т2.£скгбиь ■ 2513 3617 2247 5010 13392 4584 ■ 5184 4782 1, 14540': 7,9

теденные исследования и полученные результаты позволяют сделать ?дующе выводы.

1. Исследованиями установлено, что наработка машины МР-14 в совской обл.' составляет 4,6 тыс. м. час., что обусловлено различием снблогических схем орошения, характеристикой грунтов, и другими па-ветрами. ’ .

2/ Разработана и внедрена новая методика определения показателей нежности машины, основывающаяся на расчете отказав наиболее часто меняющихся деталей. ' •

3. Полученная в работе целевая функция надежности позволяет опре-яить условия безотказной работы машин в зависимости от характеристи-

грунтов, нагрузки, режимов работы машин в мелиорации.

4. Разработанные алгоритмы и программы расчета целевой функции цежности позволяют с достаточной точностью определять необходимые я работы машин (КТГ-.0.75-0.8) объемы ремонтных работ мастерских К в мелиоративных системах.

5. Экспериментальные исследования фактических значений целевой

нкции надежности машин, используемых на ремонтно-эксплуатационных ботах на мелиоративных системах, позволили установить ее достаточно изкое соответствие расчетным значениям. .

6. Применение разработанного в диссертации метода поддержания на-

жности и работоспособности технических средств при обычной техноло-и очистки каналов позволяет поднять производительность машину МР-14 . 16. .207. ' '

Проведенный в качестве примера практической реализации новой медики расчет объемов работ, мощностей и расположения ремонтных мас-рских в мелиоративных системах А.О. Псковмелиорация имеет большую 1актическую ценность и может быть использован в других А.О.

Основное содержание диссертации опубликовано в следующих работах.

1. Капов А.Б., Радченко И.И., Шлепетис Э.А. надежность машин в >лиорации. Из-во Московского Открытого Университета, 43 стр, 1994 г.

2.. Новые показатели надежности машин. Из-во МГОУ 1994 г. 5 стр.

3. Методика оценки надежности машин в мелиорации. Из-во МГОУ 1,5 :р. 1994 Г.

Подписано в печать з/.о^.ЗГ .! . . Тираж\сіо, эк

Объем 1ІI уч.изд.л'. Заказ N Формат 60x84 1/!

Ротапринт Московского государственного • •

агроинженерного университета имени В.П.Горячкина

• V 127550, Москва Тимирязевская, 58 ' ;