автореферат диссертации по архитектуре, 18.00.04, диссертация на тему:Особенности реконструкции исторических городов Восточного Средиземноморья

МОСКОВСКИЙ АРХИТЕКТУРНЫЙ ИНСТИТУТ (ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ)

На правах рукописи

Хармуш Халед Мунир

ОСОБЕННОСТИ РЕКОНСТРУКЦИИ ИСТОРИЧЕСКИХ ГОРОДОВ ВОСТОЧНОГО СРЕДИЗЕМНОМОРЬЯ (на примере Ливана)

18.00.04 -Градостроительство, планировка сельских населенных пунктов

А втореферат диссертация на соискание ученой степени кандидата архитектуры

Москва-2005 ,..

Работа выполнена на кафедре Градостроительства Московского архитектурного институт (Государственной Академии)

Научный руководитель кандидат архитектуры, профессор Иманов М.Н.

Официальные оппоненты доктор архитектуры, профессор Ефимов A.B.

кандидат архитектуры профессор Соловьева М.К.

Ведущая организация Академия архитектурного наследия

Институт искусства реставрации

Защита диссертации состоится « ....» ...................2005 г. в «......» час на

заседании Диссертационного совета Д.212.124.02 при Московском архитектурном институте (Государственной Академии) по адресу: 103754, Москва, ул. Рождественка, д. 11.

С диссертацией можно ознакомится в библиотеке Московского архитектурного института.(Государственной академии)

Автореферат разослан «......»..........................2005 г.

Ученый секретарь

Диссертационного совета Иманов М.Н.

ВВЕДЕНИЕ

Ливан - государство на восточном побережье Средиземного моря, издавна был перекрестком торговых путей, как морских, так и сухопутных, здесь возникали одни из древнейших городов Земли.

Географическое положение, особые природно-климатические условия, историко-культурные ресурсы выдвинули его на особое место в системе международного туризма, однако проблема сохранения архитектурно-исторической среды городов вступает в противоречие со строительной индустрией при отсутствии общей стратегии строительства в зоне исторических городов.

Актуальность исследования продиктована необходимостью сохранить архитектурно-историческую среду древних городов Ливана в условиях хаотичной новой застройки и разрушения ценного исторического наследия, а также выявить оптимальные антропогенные нагрузки на прибрежные ландшафты исторических городов Ливана в связи с расширением площадей новой застройки и увеличением потока туристов. Необходимо также определить роль и место памятников архитектуры в системе расселения и рекреации, принципов их адаптации к современным условиям.

Ливанская республика, являясь основным объектом данного исследования, обладает уникальным природно-рекреационным потенциалом и богатейшей архитектурно-исторической средой. Поэтому необходимость планового регулирования развития рекреационной сферы в республике, при сохранении ценнейшего архитектурного наследия, крайне нуждается в научно-обоснованных подходах и методах решения этой проблемы.

Изученность проблемы. Взаимодействие строительной и туристической индустрии с архитектурно-исторической средой в городах Ливана на современном этапе изучено недостаточно. Отдельные аспекты проблемы обсуждались в разное время такими международными организациями как ЮНЕСКО, ИКОМОС, Международная ической части

города Тира и др. Некоторые вопросы, касающиеся организации международного туризма в регионе, проектирования отелей, мотелей, туристских баз и рекреационных зон отражены в кандидатских диссертациях ливанского архитектора Мруэ Мухаммеда Али и сирийского архитектора Адиб Дари Омари.

Теоретической базой данного исследования служили фундаментальные труды в области градостроительства российских специалистов: Авдотыша Л.Н., Афанасьева К.Н,, Белоусова В.Н., Косицкого Я.В., Лежавы И.Г., Смоляра И.М., Яргиной З.Н. и др. А в области сохранения архитектурно-исторической среды: Пруцына О.И., Рымашевского Б.И., Борусевича В.И., Раннинского Ю.В. и др. В работе были учтены положительные примеры сохранения исторической среды в таких городах как Самаре, Душанбе, Бухаре, Самарканд, а также в Ханты-мансийском национальном округе и в ряде других объектах с использованием материалов исследований по данной тематике.

Были изучены материалы международных конгрессов архитекторов и реставраторов:

- Международная хартия по консервации и реставрации памятников и достопримечательных мест. Венеция, 1964 г.

- Конвенция ЮНЕСКО по охране всемирного культурного и природного наследия. Париж, 1972 г.

- Международная хартия по охране исторических городов. Гранада, 1987г.

- Хартия о сохранении исторических городов и городских пространств. Вашингтон, 1987 г.

- Хартия архитектурного наследия. Москва, 1996 г.

А также документы:

- Международной конвенции в г. Сайда - по охране исторических городов, 2004 г. и Программы «Возрождение, строительство, реконструкция и реставрация исторических городов России» по развитию рекреационного туризма малых городов России, 1984 г.

Второго Международного форума реставраторов по охране великих городов мира. г. Санкт-Петербург, доклады 2003 г.

Цель исследования: разработать научно-обоснованные рекомендации по сохранению уникальной архитектурно-исторической среды в городах Ливана с учетом расширения масштабов международного туризма и развития строительной индустрии.

В соответствии с поставленной целью определены основные задачи:

1. Изучение и анализ современного состояния основных тенденций и перспектив в области сохранения и развития архитектурно-исторической среды;

2. Обобщение опыта научных исследований и официальных документов, направленных на сохранение и использование исторической архитектурной среды Средиземноморских городов;

3. Уточнение масштабов утраты архитектурно-исторической среды исследуемых городов в связи с туристскими и экскурсионными посещениями.

4. Оценка исходного состояния и выявление актуальных проблем развития каждого города в зависимости от сохранности памятников той или иной исторической эпохи;

5. Разработка рекомендаций по охране исторической среды городов и режиму их функционирования.

Предмет исследования - архитектурно-планировочные особенности исторической среды и факторы, влияющие на ее изменения.

Объект исследования - исторические города Ливана, расположенные на берегу Средиземного моря - Тир, Сайда, Библос, Триполи.

На защиту выносятся научные положения по методологии сохранения историко-архитектурной среды городов Ливана, в условиях обострения экологической и экономической ситуации и практические рекомендации по их реализации.

Практическая значимость работы определяется возможностью использования результатов работы директивными органами Ливана,

архитекторами-практиками для гармоничного развития городской среды в прибрежной зоне Ливане.

Апробация исследования. По теме диссертации опубликованы 3 статьи, в том числе одна в Ливане на арабском языке

Объем и структура диссертации Работа состоит из текстовой части (введение, 3 главы, заключение и список использованной литературы) общим объемом 124 страницы и иллюстративной части на 23 планшетах с графическими таблицами, зарисовками и авторскими фотоснимками.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

В Ливане, в условиях современного общества, по-новому ставятся вопросы охраны и использования архитектурно-исторических ценностей.

Достижения научно-технического прогресса в строительстве объективно создают возможности возведения крупных высотных сооружений в непосредственной близости от древних строений в исторических зонах городов. В последние годы появились примеры включения в застройку новых зданий, которые резко диссонируют с исторической средой и справедливо вызывают отрицательное отношение, заставляя размышлять о дальнейшем качестве творческой деятельности современных архитекторов.

Решения зодчих, занимающихся новым строительством в исторических городах, по мнению специалистов в области сохранения исторического наследия нередко вступают в противоречия, сталкиваются интересы и мнения по многим основополагающим позициям жизни исторических городов и отдельных памятников архитектуры. Поэтому первостепенной задачей является разработка конкретных предложений по охране и дальнейшему совершенствованию окружающей архитектурно-исторической среды.

Для правильного понимания проблемы необходимо проследить тот длительный процесс изменений, который происходил в древних городах Ливана - Тир, Библос, Сайда и Триполи. Автор рассматривает развитие

архитектуры в этих городах от самых древнейших времен до настоящего времени, автором выявлено шесть основных этапов развития архитектурно-исторической среды в исследуемых городах, каждый из которых характеризуется своими архитектурно-планировочными особенностями и преобладанием памятников архитектуры той или иной эпохи.

1 период: - древнейший, ХП - VII век до н.э. - финикийский, VII - П1 век до н.э. (влияние культур Египта, Ассирии, Персии.);

2 период: - эллинистическо-римский, Ш до н.э. - Ш в. н.э. ( расцвет империи, влияние культуры Эллады, Птолемеевского Египта и Римской культуры).

3 период: - византийский 395 г. - 641 г. (развитие христианства, влияние культуры Византии)

4 период: - арабский, (развитие мусульманства) 641 - 750 гг. Халиф Омар - династия Омейядов; 750 - 1055 гг. Халиф Абасс - династия Аббисов.

5 период: - османский, 1055 - 1918 гг. (средневековый XI-XVII в. и индустриальный XVII-XIX в.).

6 период: - новый, 1918 - 2005 гг. (начало XIX в., 30-50 гг. и новейший бум с 1980 до н.в.)

Выявлены свойственные каждому историческому периоду особенности градостроительных решений и архитектурно-художественного содержания зданий.

Следует отметить, что в настоящее время разрушение архитектурно-исторической среды в старых городах Ливана происходит постоянно.

Развитием и переустройством городов интересуются не только градостроители, архитекторы и реставраторы, но и демографы, психологи и социологи. Специалисты по гуманитарным наукам, а также по истории архитектуры оценивают старинные города и кварталы с исторической позиции, в связи с чем их деятельность направлена, главным образом, на охрану исторической застройки. Деятельность градостроителей и экономистов применительно к городам в значительной мере опирается на ряд научных

принципов, которые не всегда полностью применимы в условиях древних городов и кварталов. Поэтому нередко возникают противоречия между тенденцией к сохранению их старинного характера и модернизацией, и окончательное решение расценивается обычно как некоторый компромисс.

Предметом реставрации и восстановления являются старинные городские организмы, по-прежнему используемые для современных целей. Поэтому представляется, что исследование эволюции отношений к историческим городам и кварталам будет полезно для лучшего понимания современной реставрационной проблематики городов Ливана.

Проследим, как изменяется Ливан на конкретных примерах и начнем со столицы Ливана - города Бейрут. Это столица и порт на Средиземном море. Расположен у подножия горы Ливан в центральной части страны. Автомобильными и железными дорогами связан с Дамаском и другими крупными городами Юго-Восточной Азии. Первые упоминания о городе под названием Багрит, Берута относятся к ХУШ (или XV) в. до н.э.. В VII в. Бейрут был включен в Арабский халифат. В XIV - XV вв. город находился под властью египетских мамлюков, в 1516 - 1918 гг. входил в состав Османской империи, в 1920 -1941 гг. служил административным центром подмандатного Франции Ливана, а с 1943 г. является столицей независимого Ливана. Во время гражданской войны Бейрут был частично разрушен, а позже разделен на христианскую и исламскую зоны.. Из памятников архитектуры - остатки финикийских, римских и византийских построек и множество мечетей, среди которых выделяется Джаль аль-Омари (ХШ в.) «Дворцовая» (нач. XVI в.).

Библос - один из самых древних городов на Земле и, как утверждают, самый древний из постоянно обитаемых городов. Особое внимание гостей Библоса привлекают памятники финикийской и античной культур, периода крестовых походов, захоронения финикийских царей в громадных каменных саркофагах, неплохо сохранившейся замок ХП в. и церковь Иоанна Крестителя с ранними элементами готики, построенные еще крестоносцами.

Тир - легендарный город, основанный финикийцами, как и Сидон, упоминается в Библии как место, которое посетил Иисус Христос. Руины античного города с ипподромом, некрополь с каменными саркофагами, улицы, украшенные мраморной мозаикой. Триумфальная арка, возведенная Александром Македонским, Колизей и дворец Эшмуна, развалины храма крестоносцев и два порта, построенные царем Хирамом, - все это могут увидеть туристы, посетившие этот город.

Сайда (древний Сидон) - город, упоминаемый в Библии, бывший когда-то столицей самого сильного из многочисленных финикийских городов-государств. Здесь находится храмовый комплекс, посвященный богу Эшмуну, и морская крепость XIII в.

Баальбек - небольшой город в долине Бекаа. Здесь расположен самый большой храмовый комплекс, возведенный во времена Римской империи. Почти в первозданном состоянии сохранились парадная лестница и пропилеи, восьмиугольный двор, главный двор с алтарем и бассейнами для ритуальных омовений, неплохо сохранился храм Бахруса (формально - малый храм, хотя он соперничает размерами с Парфеноном), Большой храм - храм Юпитера, финикийский храм бога солнца Бала, который был перестроен римлянами, практически разрушенный храм Венеры. Огромные монолитные блоки, которые были применены при строительстве храма Юпитера, до сих пор вызывают споры ученых о методах их транспортировки. Пожалуй, именно Баальбек является самым известным памятником Ливана. Здесь проходят концерты и фестивали искусств, на которые приезжают всемирно известные звезды.

Триполи - второй по величине город Ливана. Наибольший интерес для туристов представляет крепость Сен-Жиль, строительство которой развернулось в 1103 г., и замок Мина, очень популярно очаровательное местечко Беаар, где родился знаменитый поэт Жубран Хахаль Жубран.

Автором была проведена работа по выявлению архитектурно-исторического ядра в каждом городе. Данные приведены в таблице 1.

Таблица 1

Доля архитектурно-исторической среды (АИС) в территории города

№№ Наименование Общая АИС Доля

п/п города площадь, га площадь, га АИС, %

1. Триполи 1262 134,0 10,63

2. Сайда 852 38,0 4,46

3. Библос 417 28,0 6,72

4. Тир 240 20,1 8,38

5. Баальбек 189 14,2 7,51

В исторических центрах имеет место весьма опасная тенденция для сохранения памятников архитектуры и культуры - происходит замена старых зданий новыми. Судьба города и культурно-исторического ядра в значительной степени зависит от социально-экономического положения города и от того, насколько данный памятник архитектуры необходим как объем, насколько он служит современным целям и в какой степени имеется возможность для осуществления ремонта, реконструкции и размещения в нем инвестиционных предприятий. Так, с передачей городских территорий в частные руки проблема сохранения и реставрации резко обострилась в городах Библос, Тир, Сайда и Триполи.

Проблему финансирования, реставрации и консервации памятников архитектуры в городах Ливана можно решить развивая рекреационно-туристические контакты.

Ливан относится к немногочисленной группе государств мира, в которых в сфере обслуживания и торговли создается более половины национального дохода. Бейрут исторически развивался как международный финансовый центр, куда стекались средства, вырученные от экспорта нефти со всего Среднего Востока.

С 1950 по 1975 гг. национальный доход Ливана увеличивался в среднем более, чем на 8% в год. После 1975 г. этот показатель снизился приблизительно до 4%. В 1993 г. валовой внутренний продукт (ВВП) исчислялся в 7,6 млрд. долларов, а в 1995 достиг 11,7 млрд. долларов. Среднегодовой рост ВВП на

душу населения с 1986 по 1995 составил 8,4 % Валютные запасы страны, включая золотой запас, в 1996 оценивались в 8,1 млрд. долларов. Общий внешний долг Ливана в 1996 приблизительно равнялся 1,4 млрд. долл., а внутренний доход - 5,8 млрд. долл.

В 1994 г. 32,2% всего населения, или 938 тыс. человек, принадлежало к экономически активной группе общества. Из них в секторе услуг было занято около 39%. Соответствующие показатели для промышленности равнялись 23% и 24%, а для сельского 38% и 19%. В 1993 уровень безработицы, по данным Всеобщей конфедерации трудящихся Ливана, составил 35%.

Внутренние перевозки в основном осуществляются автомобильным транспортом. Особенно важное значение имеют прибрежное шоссе, проложенное с севера на юг от границы с Сирией через города Триполи, Бейрут и Сайда до границы с Израилем, и шоссе, проходящее с востока на запад, от Бейрута до столицы Сирии Дамаска, и пересекающего горы Ливана. Протяженность железнодорожных путей составляет около 400 км. Железные дороги используются эпизодически для транспортировки грузов. Перевозки из Ливана за пределы ближневосточного региона осуществляются по воздуху и морем. Бейрутский международный аэропорт функционирует с конца 1940-х годов, с тех пор он был значительно расширен, особенно после реконструкции в 1992. Компания «Мидл ист эйрлайнз», основанная в 1945, осуществляет регулярные рейсы из Бейрута в другие страны Ближнего Востока, Европу, Азию, Африку. Расширен и модернизирован также Бейрутский морской порт.

Рекреационно-туристические комплексы Ливана всегда привлекали множество туристов из Европы, Азии и Африки. До второй мировой войны туризм в Ливане ограничивался несколькими горными курортами, привлекавшими небольшое число отдыхающих в летнее время. Значительное расширение сети гостиниц, ресторанов и ночных клубов произошло после 1950 года. В середине 1990-х годов в Ливане побывало 332 тыс. туристов. Прекрасный климат, морские и горные курорты вывели Ливан в лидеры мирового туристического бизнеса. Ливан - одна из немногих стран Ближнего

Востока, являющаяся зимним спортивным центром. Сезон длится с декабря по апрель. Наиболее известные курорты- Сидар, Фарайя, Лаклук, Факра, Канатбакиш и Заарур. Средиземноморское побережье Ливана - идеальное место для водных видов спорта, здесь сосредоточены курортные комплексы, пляжи и плавательные центры.

Заповедная кедровая роща расположена в окрестностях города Бшарре (рядом с популярными горнолыжными курортами) на высоте 2000 м. Здесь сохранилось несколько десятков легендарных кедров (кедр - символ страны), лесами из которых когда-то были покрыты Ливанские горы.

Современный морской порт Бейрута, международный аэропорт, свободная от государственного контроля банковская сфера, закон о тайне вкладов - вот основные источники развития сферы услуг. Развитая сеть отелей, ресторанов, ночных клубов привлекают туристов со всего мира. Доходы от туризма составляли более 20% ВВП.

В настоящее время в Ливане существует директивный подход и устанавливается свободный режим реконструкции и строительства в исторических городах.

Необходимо проводить работу по типологии объектов нового строительства в исторических городах Ливана, и решения планировочных задач реконструкции и развития исторических центров. Наиболее приемлемыми путями развития центра в исторических городах Ливана посредством реконструкции могут стать:

1) интенсификация использования территории центра (концентрации

функций, уплотнение застройки и т.п.);

2) территориальное развитие центра в направлении резервных территорий или районов ветхой малоценной застройки.

Первый путь способствует оптимизации функционирования исторического ядра и социальному оживлению районов с затуханием деловой активности, примыкающих к эпицентру.

Второй путь приближает посетителей к центру. Решение этой задачи соответствует концентрации размещения административно-деловой зоны на периферии исторического ядра (подобно району Дефанс в Париже) посредством замещения ветхой застройки. При этом эпицентр сохраняется и функционирует как культурно-рекреационная зона. На территории административно-деловой зоны центра возможно введение новых функций, уплотнение и модернизация застройки, активное освоение подземного пространства, организация паркингов и т.п. Для создания такого «магнита» притяжения людских потоков необходимы:

1) концентрация на периферии исторического ядра уникальных для города функций;

2) формирование высококомфортной, аттрактивной среды с хорошим благоустройством, уличным дизайном и транспортным обслуживанием. Важной задачей при реконструкции центра является преобразование его

ландшафтно-рекреационной структуры. Проблема может решаться путем организации системы малых садов на месте разрывов застройки и участков «под снос», а также организации малых реакционных комплексов с полифункциональным назначением.

Поскольку данная работа выполнена на основе проделанных ранее историко-архитектурных и историко-градостроительных исследований с учетом режимов охраны и других регламентирующих документов, градостроительные аспекты проблемы на этой стадии касаются:

- вопросов возможной функциональной организации территории исторического ядра городов Ливана, ценного архитектурного наследия, а также жилых и общественных зданий, с учетом целесообразности сохранения исторического характера сети обслуживания;

- определения видов реконструкции;

- основных традиционных принципов и приемов планировки, особенностей структуры и микроструктуры кварталов, подлежащих преемственному развитию;

- определения модуля новой планировки и планировочных направлений, связанных с архитектурными доминантами, особенно в контактных зонах старого и нового строительства;

- уточнения места и характера новых ансамблей и композиционных акцентов, предложенных на уровне генплана городов Ливана;

- развития специфических черт застройки и определения требований к новой застройке (по всем характеристикам, включая архитектурно-художественный облик), к типам жилых и общественных зданий;

- требований к озеленению, благоустройству, дизайну, инженерному оборудованию территории и инфраструктуры в городах Ливана

Зоны концентрации памятников согласно проекту охранных зон неоднородны. Причина в том, что историко-культурное наследие Ливана на некоторых участках исторического ядра представлено единичными объектами-памятниками в среде, не представляющей высокой ценности (города Библос и Сайда). На других участках исторического ядра интеграция отдельных памятников и элементов городской среды и некоторое единство делает устойчивой их взаимосвязь за счет общей планировочной организации, функционирования, масштабного, пластического и временного соответствия элементов застройки (города Тир и Баальбек). Эта устойчивость соответствующей структуры должна учитываться при реконструкции и в новом строительстве и в благоустройстве территории.

Морфология старой застройки и анализ исторической ретроспективы формирования Ливанской застройки позволили в границах исторических центров городов выделить несколько сравнительно однородных типов застройки:

- древнеливанский тип,

- староливанский тип,

- репрезентативная застройка,

- традиционная застройка 30-х гг.,

- застройка 40 -50-х гг. и 60 -80-х гг.

Первые четыре типа можно отнести к формировавшимся в длительные периоды эволюционно, последние три - к формировавшимся одновременно в краткие исторические периоды. Плотность застройки в зависимости от морфологии исторических кварталов, уплотнение городской среды рекомендуется производить до наиболее высоких показателей, достигнутых в аналогичных кварталах такого же типа застройки с сохранением исторического планировочного модуля домовладения, либо на основе его укрупнения.

Функциональная реорганизация исторических центров в городах Ливана. Длительный процесс перемещения функциональных акцентов в пространстве города приводит к оживлению одних районов исторического центра и к затуханию социальной активности других территорий. В ситуации, когда ядро центра несоизмеримо мало по сравнению с территорией города, возникает проблема его развития по двум направлениям:

1) оживление старых городов, где с конца 19 века наблюдается процесс функционального затухания;

2) функциональное насыщение территории ближней и дальней периферии исторического ядра.

Первый путь связан с приспособлением старых зданий под новые центроформирующие функции и актуален в ситуации активного освоения.

Второй путь требует создания новых ансамблей и комплексов общегородского значения.

Наиболее легко выносятся с территории центра или, наоборот, привносятся торгово-обслуживающие (магазины, рынки, рестораны, торговые лавки, ателье и др.) и частично промышленные (мелкие ремесленные мастерские, небольшие предприятия и др.) функции. Функциями оживления центра являются деловые (биржи, банки, патентные бюро, конторы, офисы и др.), социально-культурные (концертные залы, галереи, театры, центры туризма, музеи, художественные центры, библиотеки, музыкальные школы и др.), образовательные и жилые функции (дорогое индивидуальное и квартирное, высокостандартное жилище). Наблюдается тенденция к замене

монофункциональных объектов полифункциональными с сохранением их основного профиля использования (например, сохраняемые промышленные объекты могут дополняться музеями, ресторанами, конторами, торговыми лавками и т.п.).

Рекомендуемые режимы ведения реконструкции в историческом ядре.

Зонирование территории исторического ядра городов Ливана с выявлением типологических участков под различные режимы реконструкции имело целью определить конкретные границы, в которых в зависимости от совокупности факторов историко-градостроительного анализа и типа сложившейся застройки, а также изображенного направления функциональной реорганизации следует вести новое строительство в условиях того или иного вида реконструкции. Виды реконструкции определялись и уточнялись в теоретическом плане в зависимости от степени вмешательства в градостроительный объект по позициям: градостроительная структура, функциональное использование, материально-конструктивная структура, архитектурно-стилистические характеристики, инженерная инфраструктура.

Заключение

Градостроительный анализ современного состояния исторических приморских городов Ливана, с учетом международного опыта сохранения и использования исторических городов и архитектурных памятников дает основание сделать следующие выводы и предложения;

1. Определены периоды эволюции архитектурно-исторической среды в исторических городах приморской зоны Ливана и выявлены свойственные каждому историческому периоду особенности градостроительных решений и архитектурно-художественного оформления зданий;

2. Определено исходное состояние архитектурно-исторической среды и уточнены размеры исторического архитектурного ядра в городах Библос, Сайда, Тир, Триполи.

3. На примере города Тира, где городские власти, не считаясь с общественным мнением, согласовали проекты строительства автотрассы по

городскому району, представляющую угрозу действующим археологическим объектам, древнеримскому акведуку и т.п; модернизации античного морского порта и строительства общественного пляжа протяженностью 4,5 км в непосредственной близости от исторического города, становится очевидным, что любая хозяйственная деятельность, дорожное строительство и градостроительные работы в зоне исторического памятника, включая охранную зону, должны быть запрещены.

4. Установлено, что резкое увеличение объемов строительства после 1980 г. ведет к уничтожению архитектурно-исторической среды в исследуемых городах. Нехватка земель в пригородах и усиления рекреационных потоков усиливает проблему. Предложено перенести основную магистраль в С-Ю с приморской зоны вглубь материка в обход исторических городов, и основные рекреационные объекты располагать в горной части Ливана, делая больший акцент на развитие горного и экологического туризма.

5. Границы территорий исторического города и охранной зоны вокруг него определяются в каждом конкретном случае государственными органами охраны памятников на основании проектных разработок и историко-архитектурных опорных планов и утверждаются органами исполнительной власти страны.

6. Использование исторических городов в качестве объектов туризма и археологических исследований должно быть осуществлено по строго регламентированному плану, с учетом предельной пропускной способности и режима осмотра памятников. Объекты обслуживания туристов (гостиницы, рестораны, закусочные, магазины и др. должны быть размещены за пределами исторических городов.

7. Формы и объемы финансирования, реализация необходимых архитектурно-строительных мероприятий, направленных на сохранение и использование исследуемых исторических городов Ливана определяются в зависимости от местных конкретных условий: экономических ресурсов страны,

заинтересованности и участия международных организаций и частных инвесторов.

8. Разработана зона видимости по главным транспортным направлениям для создания визуальной связи архитектурно-исторического ядра и зрителя, находящегося в транспорте. Для этого предложено часть рекреационных объектов перенести в предгорные и пригородные зоны.

9. Уникальные памятники градостроительного искусства, сохранившиеся в Ливане тысячелетия, являются частью мировой цивилизации, должны получить государственный статус архитектурного наследия, способствующий его сохранению;

10. В соответствии с государственным статусом, в исследуемых городах: Триполи, Библосе, Сайде и Тире, следует организовать государственный учет, то есть инвентаризацию всех памятников архитектуры с указанием их современного состоянии и необходимости первоочередных мероприятий по их сохранению и использованию.

По теме диссертации опубликованы следующие работы

1. Сохранение рекреационного потенциала в архитектуре исторических городов Ливана, г. Орел. ГАУ, - 2005 г.

2. Проблемы сохранения архитектурного наследия в городах Ливана на примере города Тир. М., МАРХИ, - 2005 г.

3 Особенности сохранения архитектурно-исторической среды в городах Ливана. М., РУДН, - 2005 г.

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫМ АНАЛИЗ ГЕОГРАФИЧЕСКИХ, КЛИМАТИЧЕСКИХ И ЭКОНОМИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ НА СОХРАННОСТЬ А.И.С.

С 'АСЯРОСТВМ«£»М ЗСН08-ЯГ0 КАСбгегИЯ ГС,

о МУТАМЗАМ (аэоаммамЬ |

ОБОСТРЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ СОХРАНЕНИЯ АРХИТЕКТУРНОЙ СРЕДЫ Г. БИБЛОС АНАЛИЗ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ Г БИБЛОС

(ИЗМЕНЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ПО Г.БИБЛОС (ПО ГОДАМ)

БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ - 5600м ПЛОЩАДЬ ГОРОДА 417 гз НАСЕЛЕНИЕ 47 тыс. чел

структура городских земель г. библос

90 92 94 96 98

ИЗМЕНЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ г БИБЛОС В ТЕЧЕНИИ ГОДА 2002г.

ПАРКИ И ПЛЯЖИ 12% АИС 15%

•яжйн лйа

ЖИЛЬЕМ МАГАЗИНЫ 32«

К

^ ш

с

1.1„

рекреационный

а

75000 70000 65000 60000 55000 45000 40000

СЕЛЬСКО-

ХОЗЯЙСТбЬННЫЕ 30% ФИРМЫ И ОФИСЫ 7%

2 01 * 02 а 031 04 в 05 % 06 5 07 Ёов1о9$ 10 2 11 3 12

? X 5 с * 2 2 в

«©Же Хххяохоа

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СНИЖЕНИЮ РЕКРЕАЦИОННОЙ НАГРУЗКИ Г БИБЛОС

ПРОИЗВОДСТВО 4%

РЕКРЕАЦИОННЫЙ ПРИТОК В Г БИБЛОС

РОССИЯ „

©

АЛЬбРИДЖ

4 ХВАЛИМ

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА Г БИБЛОС

В НАСТ ВРЕМЯ ПО ПРЕДЛОЖ.

№ НАИМЕНОВАНИЕ

1 БЕРЕГОВАЯ ПОЛОСА И ПЛЯЖИ

2 ГОСТИНИЦЫ

3 РЕСТОРАНЫ КАФЕ,СТОЛОВЫЕ

. ПОЛ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ РЕКРЕАЦИОННЫЕ ОБЪЕКТЫ

5600М 763 КОвС 4600 МЕСТ

390 МЕСТ

5600 М 1420 КОЕК 8320 МЕСТ

910 МЕСТ

ОБОСТРЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ СОХРАНЕНИЯ АРХИТЕКТУРНОЙ СРЕДЫ Г. ТРИПОЛИ АНАЛИЗ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ Г ТРИПОЛИ

■ИЗМЕНЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ПО Г ТРИПОЛИ (ПО ГОДАМ)

76 78 80 82 84

90 92 94 96 98

БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ 5200м ПЛОЩАДЬ ГОРОДА 1262 го

НАСЕЛЕН ИР 450 -ыс чел

СТРУКТУРА ГОРОДСКИХ ЗЕМЕЛЬ Г ТРИПОЛИ

ИЗМЕНЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ' ТРИПОЛИ В ТЕЧЕНИИ ГОДА 2002г

ПАРКИ И ПЛЯЖИ 12% А И С 15%

ЖИЛЬЕ А МАГАЗИНЫ 35%

^fTiri

! тщ % ШШ

^■fc*

650000 600000 550000 SOOOOO 450000 400000 3SOOOO

| 01 «02 S.03 8 04 1 05 | 06 5 07 t08 St»« 10111112

ISilsilsliis

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СНИЖЕНИЮ РЕКРЕАЦИОННОЙ НАГРУЗКИ Г ТРИПОЛИ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ 20%

ПРОИЗВОДСТВО 10%

РЕКРЕАЦИОННЫЙ ПРИТОК В Г ТРИПОЛИ РОССИЯ

ЗГАРГА

ИХДИН

ЭЛЬ ХЕРМИЛЬ БААЛЬбЕР

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА

Г ТРИПОЛИ

№ НАИМЕНОВАНИЕ В НАСТ ВРЕМЯ ПО ПРЕДЛОЖ.

1 БЕРЕГОВАЯ ПОЛОСА И ПЛЯЖИ 5200М 5200 м

2 ГОСТИНИЦЫ 1980 коек 3820 КОЕК

3 РЕСТОРАНЫ, КАФЕ,СТОЛОВЫЕ 4500 МЕСТ 9000 МЕСТ

4 ПОЛИЛУНКЦИОНАЛьНЫЕ ЩО МЕС 2100 МЕС РЕКРЕАЦИОННЫЕ ОБЪЕКТЫ

ОБОСТРЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ СОХРАНЕНИЯ АРХИТЕКТУРНОЙ СРЕДЫ Г. ТИР АНАЛИЗ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ Г. ТИР

ИЗМЕНЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ПО Г. ТИР (ПО ГОДАМ)

' /

естественный лриросг тигвгаиг;-_

90 92 94 96 98 200С / / ГОД

Б&ЕГОВАЯ ЛИНИЯ ■ 3200м ПЛОЩАДЬ ГОРОДА 625 тг НАСЕЛЕНИЕ 30 ТЫС чел.

СТРУКТУРА ГОРОДСКИХ ЗЕМЕЛЬ Г. ТИР

ИЗМЕНЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ г. ТИР В ТЕЧЕНИИ ГОДА 2002г.

ПАЯКИИ ПЛЯЖИ 9% А.И.С. 10%

жилье»

МАГАЗИНЫ 30*

£ 5 £

|01|02|0з|м^051 « $ I а I х

с " 4

|06|07^08|09|10|П|12

- - >0 о I о ч

ХОЗЯЙСТВЕННЫЕ Э9%

«ИРМЫ И ОФИСЫ 9%

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СНИЖЕНИЮ РЕКРЕАЦИОННОЙ НАГРУЗКИ г. ТИР

ПРОИЗВОДСТВО 3%

рекреационный приток в г тир РОССИЯ

----®ТИ£НИн

©

РАНА ДАУР АНИС

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА Г. ТИР

№ НАИМЕНОВАНИЕ В НАСТ ВРЕМЯ ПО ПРЕДЛОЖ.

1 БЕРЕГОВАЯ ПОЛОСА И ПЛЯЖИ

2 ГОСТИНИЦЫ

3 РЕСТОРАНЫ, КАФЕ.СТОЛОВЫЕ

4 ПОЛИФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ РВСРЕАЦИОННЫЕ ОБЪЕКТЫ

3200М 212 КОЕК

12000 мест

310 МЕСТ

3200 И 450 КОЕК 1830 МЕСТ

610 МЕСТ

ОБОСТРЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ СОХРАНЕНИЯ АРХИТЕКТУРНОЙ СРЕДЫ Г. САЙДА АНАЛИЗ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА_

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ Г САЙДА , С аона4

¡ИЗМЕНЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ПО Г САЙДА (ПО ГОДАМ)

БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ 6200м ПЛОЩАДЬ ГОРОДА 852 Ра НАСЕЛЕНИЕ 225 тыс-чел

СТРУКТУРА ГОРОДСКИХ ЗЕМЕЛЬ Г САЙДА

ПАРКИ И ПЛЯЖИ 10% А И С. 8%

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ 29%

ФИРМЫ И ОФИСЫ 104

« . , ,

| 01 5 02 аОЗ а 04 « 05 I Об | 07 & О в -е 2 л х * £ 8

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СНИЖЕНИЮ РЕКРЕАЦИОННОЙ НАГРУЗКИ Г. САЙДА

ПРОИЗВОДСТВО 4%

Г САЙДА

РЕКРЕАЦИОННЫЙ ПРИТОК В Г САЙДА

РОССИЯ ,

■<*> СТАРА

НАБАТИЯ

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ РЕКРЕАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА Г. САЙДА

№ НАИМЕНОВАНИЕ В НАСТ. ВРЕМЯ ПО ПРЕДЛОЖ

1 БЕРЕГОВАЯ ПОЛОСА И ПЛЯЖИ 620ЙМ 6200М

2 ГОСТИНИЦЫ " адо ков, 800 КОЕК

3 РЕСТОРАНЫ. КАФЕ,СТОЛОВЫЕ 6200 МЕСТ 10320 МЕСТ

ПОЛИФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ РЕКРЕАЦИОННЫЕ ОБЪЕКТЫ

1100 МЕСТ

2610 МЕСТ

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ЗОНИРОВАНИЮ Г. СИДОН И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕЖИМУ ПОЛЬЗОВАНИЯ

предложения по зонированию

основные этапы развития г сидон

1.ДРЕВНЕЙШИЙ

23линско-римскии

площадь - 8 га население - 1500 чел

площадь - lira население - 3000 ь

з.визангийский

площадь - 25 га население - 6400 чел

площадь - 38 га население - 8200 1

максимальное влияние на формирование а.и.с порода сидон оказал арабский период морфология застройки - арабская

архитектурно-историческая среда города Сидон

30HA1 - ЗАПОВЗДНАЯ А.И с

30HA2 - ДЕЛОВОЙ АКТИВНОСТИ, ИСТОРИЧЕСКИЙ,

ОБЩЕСТВЕННЫЙ И ТОРГОВЫЙ ЦВГГРЫ

ЗОНАЗ- ГРАНИЦА ИСТОРИЧЕСКОГО ГОРОДА

ЗОНА*- ПРИРОДНО-ЛАНДШАФТНЫЙ ЗАПОВЕДНИК

в ОКРЕСТНОСТЯХ ГОРОДА

30HAS- СЕЛИТЕБНАЯ, ПЕРСПЕКТИВНОЕ РАЗВИТИЕ

ГОРОДА

ПЛОЩАДЬ А.И.С. • 38П («,«) ПЛОЩАДЬ ГОРОДА - 352 га

предложения по режиму пользования

1-я и 4-я зона - движение посетителей строго определенным маршрутом.

2-я зона пешеходное движение по всем направлениям.

3-я зона - ограниченное движение автотранспорта.

5-я зона - свободное движение автотранспорта и пешеходов. Застройка согласно решению генплана города.

i

! \

i í

Напечатано с готового оригинал-макета

Издательство ООО "МАКС Пресс" Лицензия ИД N 00510 от01.12.99 г. Подписано к печати 28.11 2005 г. Формат 60x90 1/16. Усл.печл. 1,5. Тираж 100 экз. Заказ 824. Тел. 939-3890. Тел./факс 939-3891. 119992, ГСП-2, Москва, Ленинские горы, МГУ им. М.В. Ломоносова, 2-й учебный корпус, 627 к.

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ФАКТОРЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ

АРХИТЕКТУРЫ ГОРОДОВ ВОСТОЧНОГО

СРЕДИЗЕМНОМОРЬЯ

1.1. Геополитические особенности возникновения городов восточного Средиземноморья

1.1.1. Предпосылки возникновения городов на восточном Средиземноморье

Археологические находки и гипотезы

1.1.2. Торговля в каменном веке на берегах восточного

Средиземноморья

1.1.3. Распространение земледельческих цивилизаций и развитие финикийского флота - фактор укрепления городов восточного Средиземноморья

1.2. Социально-экономические факторы состояния городов Ливана

1.2.1. Численность и плотность населения в городах

Ливана и анализ его социальной структуры

1.2.2. Влияние состояния экономики Ливана на сохранение архитектурно-исторической среды

1.2.3. Современное состояние архитектурно-исторической среды в городах Ливана

1.3. Факторы традиций в формировании архите?. туры городов Ливана

1.3.1. Краткая историческая справка развития городов

Ливана

1.3.2. Анализ факторов влияния традиций в архитектуре городов Ливана

1.3.3. Использование архитектурного наследия при формировании общественных центров, площадей и коммуникационных терминалов рекреации

Выводы по главе I

ГЛАВА II. АНАЛИЗ ОПЫТА ОРГАНИЗАЦИИ

РЕКРЕАЦИОННЫХ СИСТЕМ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА

СОХРАНЕНИЕ АРХИТЕКТУРНО-ИСТОРИЧЕС

КОЙ СРЕДЫ В ЛИВАНЕ

2.1. Ливан - центр мирового туризма (связь

Европы, Азии и Африки)

2.2. Природно-климатические факторы и их влияние на формирование рекреационной архитектуры Ливана

2.2.1. Климатическое районирование Ливана и создание структуры рекреационного расселения

2.2.2. Строительно-климатическое зонирование территории Ливана, для развития рекреационного строительства

2.2.3. Экологические аспекты развития рекреационных систем Ливана

2.3. Рекреационные ресурсы Ливана

2.3.1. Рекреационно-туристические комплексы

2.3.2. Природные заповедники

2.3.3. Архитектурно-исторические объекты и природное окружение

Выводы по главе II

ГЛАВА III. ПУТИ СОХРАНЕНИЯ И СПОСОБЫ

РЕОРГАНИЗАЦИИ ИСТОРИЧЕСКОЙ

СРЕДЫ В ГОРОДАХ ВОСТОЧНОГО

СРЕДИЗЕМНОМОРЬЯ

3.1. Пути развития общественного и исторического ядра

3.1.1. Размещения административно-деловой зоны относительно архитектурно исторического ядра

3.1.2. Реконструкция ландшафтно-рекреационной структуры в архитектурно-историческом ядре

3.2. Предложения по функциональной реорганизации исторического центра в городах Ливана восточного

Средиземноморья

3.3. Режим ведения реконструкции в городах восточного

Средиземноморья Ливана

3.3.1. Способы определения абсолютного возраста памятников археологии и архитектуры

3.3.2. Особенности ведения археологической разведки в реконструируемых городах Ливана

3.4. Принципы градорегулирования исторического ядра в городах восточного Средиземноморья Ливана

Выводы по главе III

Ливан - государство в Западной Азии, на восточном побережье Средиземного моря. Площадь государства составляет 10,4 т.км . На 3,8 млн. человек населения приходится 90% ливанцев. Арабское население исповедует две религии: мусульманство и христианство. Главой государства является президент, а законодательным органом - Национальное собрание. Столица страны - г. Бейрут.

В 4 - 2-ом тыс. до н.э. на территории современного Ливана возникли финикийские города-государства. В 8 - 1 вв. до н.э. Ливан входит в состав различных государств Древнего Востока. С 1 в. до н.э. до 4 в. н.э. находится под властью Римской империи, а в 7 в. завоеван арабами. В составе Османской империи находилась вплоть до 1918 г. В 1943 г. подмандатная территория Франции стала независимым государством.

Ливан издавна был перекрестком торговых путей, как морских, так и сухопутных, здесь возникали одни из древнейших городов Земли. Ливанцы говорят, что первое свое чудо - «в Канне Галилейском» - Христос совершил в Ливане. Канна - это городок в 15 км к юго-востоку от Тира. Ливан может дать туристу незабываемое чувство - ощущение ожившей истории, когда можно посещать, воочию видеть места, описанные в библии: Сидон, Тир, Канна; когда можно касаться древнейших каменных зданий на Земле -Библос; когда можно восхищаться единением ландшафта, античной архитектуры и современного искусства - Баальбек. Одним словом, какой бы вы не выбрали вид отдыха, в Ливане он всегда будет археологическим и историко-архитектурным туризмом.

Библос - древний комплекс, расположенный в 40 км вверх по побережью от Бейрута, считается одним из самых древних городов мира с постоянным населением. Первые жители населения Библос еще в неолите, 7000 лет назад. В третьем тысячелетии до н.э. Библос стал самым важным торговым портом на Ближнем Востоке и посылал кедр и масло в Египет. Затем, вплоть до X века до н.э., это был главный центр финикийской цивилизации, здесь был разработан финикийский алфавит - предтеча современной письменности. После финикийцев Библос был завоеван персами, затем Александром Македонским, римлянами, входит в состав Византийской империи, был покорен арабами, на короткое время был отбит крестоносцами, а затем впал в забвение под мусульманской Османской империей. Исторический порт и живописный старый город не пострадали в гражданской войне. В средневековой части Библоса доминирует часовня эпохи Крестовых походов. За ней находится вход в самые древние развалины: остатки домов 5-го т. до н.э., храм Баалат Гебаль 2800 года до н.э., храм 2700 года до н.э., две царские усыпальницы, храм 1-го т. до н.э., амфитеатр времен Римской империи. К другим интересным местам Библоса относятся оригинальный музей восковых фигур, посвященный истории и культуре Ливана, церковь Иоанна Предтечи, построенная крестоносцами, прекрасный пляж с продолжением развалин под водой.

Триполи - 86 км к северу от Бейрута. Этот город отличает атмосфера и архитектура Османского средневековья эпохи мамлюков. Триполи - второй по величине город страны. Будучи важным экономическим и торговым центром северного Ливана. Триполи сохранил очарование арабского Востока: узкие улочки, неспешная жизнь и дружелюбные жители. Старый город изобилует ремесленными мастерскими, в которых работа идет также, как и в XIV веке, многочисленными мечетями и богословскими школами, являющимися шедеврами мамлюкской архитектуры XIV века. Над городом возвышается цитадель Сен-Жиль, построенная. крестоносцами в 1103 году. Триполи - сладкая столица Ливана. Здесь находятся многочисленные кондитерские предприятия, и визит сюда будет не полон без посещения одной из кондитерских лавок.

Тир - древний город, расположен на юге Ливана, был построен финикийцами в 3-ем т. до н.э. В те времена город был знаменит своим багрецом - природной пурпурной краской, добываемой из растений, и стеклом. Сегодня Тир известен римскими руинами. Это римская дорога, проходящая под монументальной аркой и сопровождаемая акведуком. По обеим сторонам дороги расположены сотни каменных и мраморных саркофагов с изысканной резьбой. Римский ипподром в Тире считается на сегодняшний день самым большим сохранившимся античным ипподромом в мире. В летнее время на площадке ипподрома проходят фестивали искусств.

Сайда - один из самых древнейших городов мира. 6000 лент назад, здесь появился первый финикийский город. Согласно греческой мифологии (миф похищения Европы) первые правители о.Крит были из Сидома (Минос). Все достопримечательности сосредоточены вдоль попережья. Крепость крестоносцев на небольшом острове, великая мечеть Омара, античные развалины. В Сидоне имеется отличный рыбный рынок и множество теплиц по выращиванию бананов.

Это страна с развитой банковско-финансовой системой, транзитно-транспортной торговлей и сферой обслуживания. ВНП на душу населения составляет 1250 - 1425 долл. в год. Большую часть доходов от сельского хозяйства дают плодоводство и овощеводство. Незначительную часть составляет производство на экспорт готовой одежды и ювелирных изделий.

Географическое положение, особые природно-климатические условия, историко-культурные ресурсы выдвинули его на особое место в системе международного туризма, однако проблема сохранения архитектурно-исторической среды городов вступает в противоречие со строительной индустрией при отсутствии общей стратегии строительства в исторических городах Ливана.

Актуальность исследования продиктована необходимостью сохранения архитектурно-исторической среды древних городов Ливана от хаотичной застройки и разрушения прекрасного и ценного архитектурного наследия, а так же найти оптимальные антропогенные нагрузки на прибрежные ландшафты исторических городов Ливана, от увеличивающегося потока туристов. Определить роль и место памятников архитектуры в системе расселения и рекреации, а так же их адаптации к современным условиям.

В 2000 г. по данным Всемирной туристической организации (ВТО) число международных туристов выросло на 700 млн. человек. Вклад индустрии туризма в мировую экономику более 3 триллион, долларов (более 10 % мирового валового внутреннего продукта). Каждое 7-е рабочее место в мире приходится на туристический бизнес.

По прогнозам экспертов ВТО к 2020 г. число международных туристов увеличится до 1600 млн. человек. Основная часть придется на Центральную и Восточную Европу, а так как Ливан находится в непосредственной близости, то это воздействует на индустрию туризма и рекреационное расселение в стране в ближайшем будущем.

Ливанская республика, являясь основным объектом данного исследования, обладает уникальным природно-рекреационным потенциалом и богатейшей архитектурно-исторической средой. Поэтому необходимость планового регулирования развития рекреационной сферы в республике, при сохранении ценнейшего архитектурного наследия, крайне нуждается в научно-обоснованных подходах и методах при решении этой проблемы.

Изученность проблемы взаимодействия строительной и туристической индустрии с архитектурно-исторической средой в городах Ливана на современном этапе слабо изучена. Организацией международного туризма, проектированием комфортабельных отелей, мотелей, туристических баз и рекреационных зон занимались многие специалисты центральных и зональных научно-исследовательских институтов бывшего СССР, подразделения Всемирной туристической организации, ливанский архитектор Мруэ Мохаммед Али, сирийский архитектор Алиб Дари Омари.

При этом следует отметить, что настоящее исследование базируется на фундаментальных научно-теоретических разработках в области градостроительства ведущих специалистов: Авдотьина JL, Афанасьева К., Бархина В., Белоусова В., Лежавы И., Смоляра И., Улласа Н., Фомина И., Шешельгиса К., Яргиной 3. и др.

А в области сохранения архитектурно-исторической среды: Прущин О., Рымашевский Б., Борусевич В., Ронинский Ю.В. и др.

Положительным примером служили материалы по сохранению исторической среды в городах Самаре, Душанбе, Ханты-мансийском национальном округе и ряд других документов. А также использовались материалы конвенций ЮНЕСКО и международных хартий:

- Международная хартия по консервации и реставрации памятников и достопримечательных мест. Венеция, 1964 г.

- Конвенция ЮНЕСКО об охране всемирного культурного природного наследия. Париж. 1972 г.

- Международная хартия по охране исторических городов. Гранада, 1987 г.

- Хартия о сохранении исторических городов и городских пространств. Вашингтон, 1987 г.

- Международная конвенция в г. Сайда - об охране исторических городов, 2004 г.

А также программа «Возрождение, строительство, реконструкция и реставрация исторических городов России» по развитию рекреационного туризма малых городов России.

Цель исследования - разработка методики сохранения архитектурно-исторической среды в городах Ливана, сохранение и консервация памятников архитектуры и культуры в условиях расширения международного туризма и развития стройиндустрии Ливана для обеспечения социально-экономического развития городов прибрежной зоны Ливана.

Задачи исследования

1. Ретроспективный анализ, изучение современного состояния основных тенденций и перспектив в сохранении и развитии архитектурно-исторической среды (А.И.С.)

2. Найти функционально-планировочные основы для сохранения архитектурно-исторической среды.

3. Разработать методику сохранения А.И.С. в городах Ливана расположенных на побережье Средиземного моря, в условиях экологического развития прибрежной полосы.

4. Выявить масштабы уничтожения А.И.С. в городах прибрежной зоны Ливана.

5. Оценка исходного состояния и выявление актуальных проблем развития каждого исторического города прибрежной полосы Ливана.

Предмет исследования - архитектурно-планировочные особенности исторической среды и факторы ее изменения.

Объект исследования - исторические города Ливана, расположенные на берегу Средиземного моря Тир, Сайда, Библос, Триполи.

Границы исследования - 1. Географические - прибрежная полоса Ливана и Средиземного моря. 2. Временные - формирование архитектурно-исторической среды городов в настоящее время.

Методика исследования. Обследование городов Ливана, расположенных на берегу Средиземного моря; обмеры, фотографирование, зарисовки, изучение архивных документов и материалов статистик представленных Министерством по туризму и культуре Ливана, а так же обобщение международного опыта исследования и практических работ по сохранению историко-архитектурной среды изучаемых объектов.

Предмет защиты. На защиту выносятся научные положения по архитектурно-планировочным особенностям прибрежных городов Ливана и методология сохранения их историко-архитектурной среды в условиях обострения экологической и экономической ситуации в Ливане.

Практическая значимость работы определяется возможностью использования результатов работы архитекторами практиками для преемственного развития городской и прибрежной среды в Ливане.

Основными научными результатами является выявление взаимосвязи между сохранением А.И.С. и мероприятиями:

- по развитию экономической базы исторических городов, возрождению производств, ремесел и народных промыслов;

- по созданию благоприятной для проживания городской среды;

- по созданию условий, содействующих формированию устойчивой и прогрессивной соцдемографической структуры населения;

- по формированию благоприятной среды для предпринимательской деятельности.

Апробация и внедрение. Результаты исследования были представлены на ежегодных научно-технических конференциях МАРХИ 2004 и РУДН 2005 гг., а так же на Международной научно-практической конференции «Повышение качества среды жизнедеятельности города архитектурно-строительными средствами» 15-17 февраля 2005 г. в г. Орле Орловский Государственный университет; в курсовом и дипломном проектировании кафедры «Градостроительство» МАРХИ.

Публикации. Диссертантом по теме диссертации было опубликовано 4 работы.

1. Сохранение рекреационного потенциала в архитектуре исторических городов Ливана. Сборник докладов. Международная научно-практическая конференция «Повышение качества среды жизнедеятельности города архитектурно-строительными средствами» 15-17 февраля 2005 г. г. Орел ОГАУ.

2. Реновация архитектурно-исторической и рекреационной среды в городах Ливана, г. Бейрут, 2005 г.

3. Особенности градостроительной политики в городах восточного Средиземноморья на примере Ливана. М., МАРХИ, 2005 г.

4. Критический анализ охранных действий в городах Тир, Сайда Библос, Триполи. М., РУДН, 2005 г.

Структура работы. Диссертация объемом 120 страниц состоит из введения, трех глав с основными выводами, заключения, библиографического списка в 150 наименований и приложения.

Основные выводы и результаты исследования

Настоящее исследование позволяет сделать выводы о том, что в последние годы особенно с 1975 г. (начала гражданской войны в Ливане) произошли сложные преобразования, коснувшиеся всех сфер жизнедеятельности, но особенно остро отразились на архитектурно-исторической среде городов восточного Средиземноморья и в первую очередь городов-памятников Тир, Сайда, Библос и Триполи.

Необходимо кардинально переосмыслить подходы к реконструкции и реставрации архитектурно-исторической среды, используя опыт других государств России, Франции, Англии, Швеции.

Практически во всех городах Ливана усиливается разрушение архитектурно-исторических памятников ценнейшего культурного наследия.

В этих условиях автор считает наиболее актуальным разработку концепции сохранения архитектурно-исторической среды в городах прибрежной полосы Ливана (Тир, Сайда, Библос, Триполи).

На основании анализа исторического материала, изучения традиций и современной практики проектирования и строительства в данной работе предлагаются основные направления сохранения архитектурно-исторической среды. Предполагается, что дальнейшие исследования продолжатся в более тщательной деталировке отдельных специфических вопросов особенностей сохранения архитектурно-исторической среды и памятников архитектуры. Первый самый общий подход к постановке проблемы и разработке стратегии дальнейших исследований, на взгляд автора, позволит раскрыть направления дальнейших научно-исследовательских работ по сохранению архитектурно-исторического наследия городов восточного Средиземноморья с учетом динамики требований современной жизни и региональной специфики этих городов.

В данном исследовании на основе изучения истории эволюции архитектурной среды и с учетом социально экономических проблем, стоящих перед Ливаном, за последние десятилетия выявили некоторые тенденции и закономерности в изменении архитектурно-исторической среды. Основные научные и практические результаты работы состоят в следующем:

1. Выявлены историко-генетические основы современной графо-планировочной организации городов Тир, Сайда, Библос и Триполи.

2. Проанализирован процесс эволюции архитектурно-планировочной и объемно-пространственной среды исследуемых городов.

3. Сформулированы основные принципы реставрации и сохранения архитектурно-исторической среды городов восточного Средиземноморья.

4. Определены современные градостроительные проблемы во взаимоотношении рекреационного строительства с историческим наследием.

5. Предложены переходы от зон ограничения к сохранению и реконструкции архитектурно-исторической среды в городах Тир, Сайда, Библос и Триполи.

6. Предложено создание особого статуса прибрежной средиземноморской полосы Ливана длиной 225 км и шириной 3 км, так как здесь сосредоточены наиболее ценные памятники культуры, архитектуры и истории. На этой полосе находятся уникальные природные комплексы с неповторимыми ландшафтами, включая акваторию прибрежной полосы шириной 500 м.

Автор предлагает ходатайствовать перед правительством Ливана о выделении дополнительных средств на охрану и реставрацию архитектурно-исторической среды в городах Тир, Сайда, Библос и Триполи и предлагает следующие способы для ее осуществления:

- создать санитарно-защитную полосу береговой зоны не менее 500 м, включая акваторию ширины 100 м, где запрещается вести всякое новой строительство;

- перенести основной автомобильный поток с прибрежной санаторно-защитной полосы и из архитектурно-исторических частей городов Сайда, Тир, Библос и Триполи;

- уменьшить вредные выбросы от основной автомагистрали путем ужесточения контроля за техническим состоянием автомобилей и административно-экономическими методами;

- уменьшить селитебно-рекреационную нагрузку на прибрежную полосу путем переноса ряда гостиниц из санитарно-защитной зоны в глубь страны; восстановить железнодорожное сообщение север-юг и эксплуатировать его как чисто рекреационный туристический маршрут по прибрежной полосе Ливана (коммерческий проект).

В заключении автор полагает, что выявленные в работе основные принципы сохранения и развития архитектурно-исторической среды в городах среднеземноморской полосы Ливана в условиях социально-экономической динамики будут дополнены и детализировны в ходе дальнейших теоретических разработок по реконструкции и архитектурно-реставрационной практики в городах Тир, Триполи, Библос и Сайда.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Международные решения по охране архитектурно-исторической среды

2. Международный конгресс архитекторов и техников по реставрации. Афины, 1931 г.

3. Конвенция о защите культурных ценностей в случае вооруженного конфликта. Гаага, 1954 г.

4. Международная хартия по консервации и реставрации памятников и достопримечательных мест. Венеция, 1964 г.

5. Международная хартия по охране исторических городов. Вашингтон, 1987 г. Перевод Душкиной. Арх. СССР. Июль-август. 1990. с. 24-25.

6. Конвенция ЮНЕСКО об охране всемирного культурного и природного наследия. Париж, 1972 г.

7. Международная хартия по охране исторических городов. Гранада, 1987 г.

8. Хартия о сохранении исторических городов и городских пространств. Вашингтон, 1987 г.

9. Хартия архитектурного наследия. Москва, 1996 г.

10. Литература на русском языке

11. Авдиев В.И. История древнего Востока. М., 1970.

12. Авдотьин Л.Н., Лежава И.Г., Смоляр И.М. Градостроительное проектирование. М., Стройиздат, 1989.

13. Алаев Э.Б. Региональное планирование в развивающихся странах. М., 1953; М., 1970.

14. Алисов Б.П., Полтараус Б.В. Климатология. 2-ое изд. -М., 1974, с. 183213,230-231.

15. Андерсон Б. Солнечная энергия (Основы строительного проектирования)/Пер. с англ. М., 1982.

16. Аронин Д.Э. Климат и архитектура. М., 1982.15