автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.03, диссертация на тему:Оптимизация передаточных чисел и количества ступеней трансмиссии легкового автомобиля

ВЕШНИЕ.

Глава I. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСОВ РАСЧЕТА

ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИЙ АВТОМОБИЛЕЙ

1.1. Общий обзор и анализ методик расчета передаточных чисел трансмиссий автомобилей

1.2. Классификация методик расчета передаточных чисел трансмиссий

1.3. Постановка цели и задач работы

Глава 2. РАЗРАБОТКА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДВИЖЕНИЯ

Г АВТОМОБИЛЯ.

2.1. Выбор и обоснование модели движения.

2.2. Математические модели характерных режимов движения . ♦

2.3. Внутренние и внешние силы и моменты при прямолинейном движении.

2-4. Моделирование процесса взаимодействия ведущих колес с опорной поверхностью

2.5. Моделирование показателей тягово-скоростных свойств и топливной экономичности.

Глава 3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И ПРОВЕДЕНИЕ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО РАСЧЕТУ ОПТИМАЛЬНЫХ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ И КОЛИЧЕСТВА СТУПЕНЕЙ ТРАНСМИССИИ АВТОМОБИЛЯ.

3.1. Влияние количества ступеней трансмиссии легкового автомобиля на тошшвно-скоростные показатели разгона

3.2. Разработка методики расчета оптимальных передаточных чисел трансмиссии

3.3. Определение значений весовых коэффициентов важности частных критериев оптимальности . . . 106 3.4, Выбор метода поиска оптимального решения

3,5. Расчет оптимальных передаточных чисел трансмиссии легкового автомобиля

Глава 4. АДЕКВАТНОСТЬ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ РЕАЛЬНОМУ

АВТОМОБИЛЮ.

- 149 -ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ

1. До настоящего времени практически отсутствует методика определения оптимальных значений параметров трансмиссии (передаточных чисел и количества ступеней ), позволяющая при расчете этих конструктивных параметров одновременно учитывать топливную экономичность и тягово-скоростные свойства легкового автомобиля.

2. Разработанная в диссертации и реализованная в виде комплекса программных средств на ЭВМ методика позволяет определить значения указанных конструктивных параметров, обеспечивающих проектируемому автомобилю оптимальные показатели тягово-скоростных и топливно-экономических свойств.

3. Расчет оптимальных передаточных чисел и количества ступеней трансмиссии легкового автомобиля является задачей многокритериальной оптимизации душ решения которой необходимо:

- обоснованно выбрать частные критерии оптимальности передаточных чисел трансмиссии, т.е. показатели топливной экономичности и тягово-скоростных свойств проектируемого автомобиля;

- провести анализ априорной информации для обоснования критериальных ограничений и ограничений на передаточные числа трансмиссии. Эти ограничения в процессе поиска оптимального решения необходимо учитывать методом штрафных функций;

- определить методом экспертных оценок весовые коэффициенты важности частных критериев оптимальности, принятых в рассмотрение при решении задачи;

- построить обобщенный критерий оптимальности (учитывающий одновременно топливную экономичность и тягово-скоростные свойства), который представляет собой свертку частных критериев, характеризующих с учетом весовых коэффициентов важности топливную экономичность и тягово-скоростные свойства, и является нелинейной много

- 150 экстремальной функцией передаточных чисел трансмиссии при фиксированных других конструктивных параметрах и характеристиках проектируемого автомобиля;

- обосновать выбор исходной точки поиска оптимального решения для гарантированного определения глобального экстремума обобщенного критерия оптимальности;

- провести расчет оптимальных передаточных чисел методом нелинейного программирования для различного количества ступеней трансмиссии с целью определения оптимальных значений указанных конструктивных параметров. При этом для легкового автомобиля при минимизации обобщенного критерия оптимальности наиболее эффективен градиентный метод поиска оптимального решения - метод наискорейшего спуска.

4. Разработанные математические модели, реализованные в виде комплекса программных средств на ЭВМ, позволяют проводить как расчет оптимальных параметров трансмиссии» так и исследование влияния различных конструктивных параметров и характеристик автомобиля и установленного на нем двигателя на топливную экономичность и тягово-скоростные свойства,

5. Разработанная методика оптимизации передаточных чисел и количества ступеней трансмиссии внедрена в практику проектирования и применяется при разработке новых и модернизации выпускаемых моделей автомобилей и мотоциклов на п.о. Ижмаш им, Д.Ф. Устинова, на Ульяновском автомобильном заводе, на Ковровском заводе им. В,А, Дегтярева и на Тульском машиностроительном заводе им. В.М, Рябико-ва. В частности для автомобиля ИЖ-2126 определены число передач и передаточные числа трансмиссии, которые позволяют улучшить топливную экономичность (ГОСТ 27059 - 86) более чем на 8.5$ в сравнении с автомобилем с первоначально спроектированной трансмиссией. При этом скоростные свойства автомобиля практически сохраняются.

1. Агабабов А.Г. Особенности эксплуатации грузовых автомобилей в горных условиях // Тр. республиканской науч.-техн. конф. по проблемам развития автомобильного транспорта. Ереван, 1966. С. 43-46.

2. Агейкин Я.С. Проходимость автомобилей. М.: Машиностроение, 1981. - 232с.

3. Пакет прикладных программ нелинейного программирования со структурной адаптацией/Н.И. Амелина, С.В. Жак, Е.Я. Пестрико-ва, Н.Н. Пятина // Управляющие системы и машины. X98I. - № 5. С. II2-II5.

4. Андреев А.В. Передаточные числа трансмиссий мотоциклов тяжелого класса // Автомобильная промышленность. № 5. -С. 18-19.

5. Анискин Л.Г., Квитко Х.Д. Методика выбора ряда передаточных чисел трансмиссии автомобиля, обеспечивающих его разгон за минимальное время // Автомобильная промышленность. 1963. -№ 10. - С. 25-29.

6. Анискин Л.Г., Квитко Х.Д. О выборе оптимального ряда передач трансмиссии автомобиля // Сб. тр. Челябинского политехнического института. 1969. - * 52. - С. 6-17.

7. Армейские автомобили. Теория/А.С. Антонов, Ю.А. Кононо-вич, Е.А. Магидович, B.C. Прозоров М.: Воениздат, 1970. -526с.

8. Антонов А.С. Силовые передачи колесных машин. Теория и расчет. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Машиностроение, 1975. - 480с.

9. Динамика машин и управление машинами: Справочник/В.К. Асташев, В.И. Бабицкий, И.И. Вульфсон и др. ; Под ред. Г.В. Крейнина. М.: Машиностроение, 1988. - 240с.

10. Архангельский В.М., Пришвин С.А., Эпштейн С.С. Энергетические показатели карбюраторных двигателей при их разгонах на режимах полной мощности // Двигателестроение. 1988. - № 4.1. С. 9-1I, 23.

11. Аэродинамика автомобиля: Сб. статей;Пер. с англ. Ф.Н. Шклярчука/ Под ред. Э.И. Григолюка. М.: Машиностроение, 1984.- 376с.

12. Балабин И.В., Куров Б.А., Лаптев С.А, Испытания автомобилей. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1988.- 192с.

13. Батищев Д. И. Методы оптимального проектирования. М.: Радио и связь, 1984. - 247с.

14. Безбородова Г.Б., Галушко В.Г. Моделирование движения автомобиля. Киев: Вшца Школа, 1978. - 168с.

15. Блинов Е.И. Оптимизация некоторых параметров разгоняющегося кроссового спортивного мотоцикла // Изв. вузов. Машиностроение. 1985. - № 3. - С. 100-103.

16. Конструирование и расчет колесных машин высокой прохо-димости/Н.Ф. Бочаров, И.О. Дитович, А.А. Полунгян и др.; Под общ. ред. Н.Ф. Бочарова, И.С. Цитовича. М.: Машиностроение, 1983. - 299с.

17. Транспортные средства на высокоэластичных движетелях /н ,Ф. Бочаров, В.И. Гусев, В.М. Соловьев, А.Ф. Филюшкин М.:

18. Машиностроение, 1974. 208с.

19. Васильев А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. М.: Транспорт, 1986. - 248с.

20. Вернигор В.А., Солонский А.С. Переходные режимы тракторных агрегатов. М.: Машиностроение, 1983. - 183с.

21. Проблемы топливной экономичности легкового автомобиляи некоторые пути их решения/В.Е. Волков, В.И. Кишкурно, С.Н. Корнилов, Г.К. Мирзоев // Автомобильная промышленность, 1984, -* I. - С. 13-14.N

22. Вонг Лж. Теория наземных транспортных средств. М.: . Машиностроение, 1982. - 284с.

23. Грузовые автомобили/М.С. Высоцкий, Ю.Ю. Беленький, Л.Х. Гилелес и др.; Под ред. В.В. Осепчутова. М.; Машиностроение, 1979. - 384с.

24. Галевский Е.А. Определение оптимального передаточного числа трансмиссии, представленной двумя массами без упругой связи // Динамика транспортных средств: Межвузовский сборник. М.: ВЗМИ, 1982. - С. 49-56.

25. Гапоян Д.Т., Кичжи А.С. Коробки передач легковых автомобилей. М.: НИИНавтопрои, 1968. - 106с.

26. Голомидов A.M. Эксплуатационные свойства автомобилей с приводом на передние колеса. М.: машиностроение, 1986. -112с.

27. Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник

28. А.И. Гришкевич, Г.Ф. Бусел, Г.Ф. Бутусов и др.; Под общ. ред.

29. А.И. Гришкевича. М,: Машиностроение, 1984. - 268с.

30. Гришкевич А.А. Автомобили. Теория. шинск: Вышейш. шк., 1986. - 206с. •

31. Громов Л.И., Гилелес Л.Х. Расчет ряда передаточных чисел трансмиссии по условию минимума времени разгона автомобиля

32. Автомобильная промышленность. 1969. - J§ II. - С. 20-21.

33. Гусаров А.П., Кутенев В.Ф., Осепчугов В.В. Усовершенствованный испытательный ездовой цикл // Автомобильная промышленность. 1986. - * I. - С. 35-36.

34. Тракторы. Теория/В,В. Гуськов, Н.Н. Велев, О.Е. Атаманов и др.; Под общ. ред. В.В. Гуськова. М.: Машиностроение, 1988. - 376с.

35. Даценко И.К. К вопросу определения величины передаточных чисел коробки передач грузового автомобиля // Тр. Киевского автодорожного института. .1955. Вып. 2. - С. 18-27.

36. Лубов Ю.А., Травкин С.И., Якимец В.Н. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов систем. М.: Наука, 1986. - 296с.

37. Неустановившиеся режимы поршневых и газотурбинных двигателей автотранспортного типа/Н.С. ЖдановскиЙ, А.И. Ковригин, B.C. Шкрабак, А.В. Соломин Л.: Машиностроение, 1974. - 222с.

38. Зимелев Г.В. Теория автомобиля. М.: Воениздат, 1957. - 453с.

39. Иларионов В,А, Эксплуатационные свойства автомобиля. -М.: Машиностроение, 1966. 278с.

40. Теория и конструкция автомобиля/В.А. Иларионов, М.М. Морин, Н.М, Сергеев и др. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1985. - 368с.

41. Иларионов В.А., Пчелин И.К., Калинин Е.И. Оценки коэффициента сцепления как случайной функции // Динамика транспортных средств: Межвузовский сборник. М.: ВЗМИ, 1982. - С. 87-93.

42. Кондрашкин А.С., Умняшкин В.А,., Филькин Н.М. Для улучшения топливно-скоростных показателей легкового автомобиля // Автомобильная промышленность. 1987. - J& I. - С. II-13.

43. Кондрашкин А.С., Умняшкин В.А., Филькин Н.М. Оптимизация числа ступеней трансмиссии легкового автомобиля // Автомобильная промышленность. 1987. - № 12. - С. 16-17.

44. Кондрашкин А.С., Умняшкин В.А., Филькин Н.М. Методика расчета передаточных чисел трансмиссии легкового автомобиля

45. Автомобильная промышленность. 1986. - № 2. - С. 16-17.

46. Кондрашкин А.С., Умняшкин В,А., Филькин Н.М. Оптимизация параметров транспортных средств в условиях многокритериаль-ности // Проблемы совершенствования автомобильной техники: Тезисы докл. Всесоюзного семинара/ М., 1986. -С. 56-57.

47. Кондрашкин А.С., Умняшкин В.А., Филькин Н.М. Оптимизация законов переключения передач // Автомобильная промышленность.- 1988. Л 10. - С. 19-20.

48. Кондрашкин С.И., Константинов С,П., Семенов Б.М. Принципы построения математических моделей динамики движения автомобиля // Автомобильная промышленность. 1979. - * 7. - С. 24-27.

49. Справочник по теории вероятностей и математической статистике/В.С. Королюк, Н.И. Портенко, А.В. Скороход, А.Ф. Турбин М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1985. - 640с.

50. Коротков В.П., Осепчугов В.В. Улучшение технико-эксплуатационных показателей автопоезда КамАЭ-53212 // Автомобильная промышленность. 1984. - * 3.'- С. 22-23.

51. Влияние длительности переключения передач на показатели работы грузового автомобиля в тяжелых дорожных условиях/Ю.Г.- 156

52. Котиков, А.Н, Борисенко, В.Н. Барун, Р.А. Азаматов // Автомобильная промышленность. 1984. - № 3. - С. 16-17,

53. Кошарный Н.Ф. Некоторые закономерности динамики взаимодействия колеса с грунтом // Автомобильная промышленность. -1977. № I. - С. 15-17.

54. Кошарный Н.Ф. Технико-эксплуатационные свойства автомобилей высокой проходимости. Киев: Вища школа, 1981. - 208с.

55. Куликов Н.К. Метод расчета передаточных чисел коробки передач автомобиля // Автомобильная и тракторная промышленность. 1951, - № 6. - С. 10-13.

56. Куликов Н.К. Динамический ряд передаточных чисел коробки передач // Автомобильная промышленность. 1958. - # 12.1. С. 19-22.

57. ГОСТ Топливная экономичность автотранспортных средств. Номенклатура показателей и методы испытаний. /В.Ф. Кутенев, А,А. Токарев, А.Г. Шмидт и др. // Автомобильная промышленность. -1986. -.* 2. С. 34-35»

58. Лазарев И.А. Композиционное проектирование сложных аг-регативных систем, М.: Радио и связь, 1986, - 312с.

59. Латария Б.Е. Выбор передаточного числа главной передачи грузовых автомобилей и автопоездов, работающих в горных условиях // Автомобильная промышленность. 1970, - № 10. - С. 3-5

60. Лахно Р.П», Нифонтов Б.Н. Выбор числа ступеней и передаточных чисел силовой передачи автопоездов для междугородных грузовых перевозок. М.: НИШавачжром, 1967. - 85с.

61. Легковой автомобиль 2000 г. - М.: Знание, 1988, - 64с (Новое в жизни, науке, технике. Сер. "Транспорт"; № 8).

62. Литвинов А,С. Теория эксплуатационных свойств автомобилей. М.: ЩИ, 1975. - 178с.

63. Технико-эксплуатационные требования к легковым автомобилям/Г. С. Лосавно, Н.Н. Бутырин, Д.П. Носов, Е.Г. Нагорный М.1. Транспорт, 1975. 24с.

64. Лурье М.И. Выбор передаточных чисел силовой передачи малолитражного автомобиля // Автомобильная промышленность. -1959. № 7. - С. 22-26.

65. Лурье М.И,, Токарев А.А. Скоростные качества и топливная экономичность автомобиля. М.: Машиностроение, 1967. - 164с

66. Лурье М.И., Сорочан К.П. Исследование влияния числа ступеней коробки передач на средние скорости и расходы топлива грузового автомобиля и автопоезда // Автомобилестроение. 1969. - № 4-, - С. 17-19.

67. Матикашвили-И.В. Подбор передаточных-чисел трансмиссии горного автомобиля // Тр. Института машиноведения Академии Наук Грузинской ССР 1963. - Т. I. - С. II9-I22. • ,

68. Мацкерлё Ю. Современный экономичный автомобиль .'Пер. с чеш. В,Б. Иванова / Под ред. А.Р. Бенедиктова. М.: Машиностроение, 1987. - 320с.

69. Методика определения базисных расходов топлива для автомобилей. И 37.001.024-81. М.: ЦНИАП НАШ, 1981. - 32с.

70. Монахов О.И. Разработка ППП оптимизации нелинейных систем управления в условиях их автоматизированного проектирования // Приборы и системы управления. 1985, - № I. - С. 14-15

71. Михайловский-Е.В., Цимбалин З.Б. Теория трактора и автомобиля. М.: Сельхозиздат, I960. - 336с.

72. Нарбут А.Н., Халиков Р.Т. Влияние характеристики двигателя и передаточных чисел коробки передач на среднюю скорость автопоезда // Конструкции автомобилей. 1980. - № 6 - С. 12-17.

73. Влияние ряда передаточных чисел на разгон автопоезда /А.Н. Нарбут, Р.Т. Халиков, А.Н. Симаков, B.C. Титаренко // Автомобильная промышленность. 1980. - № 8. - С. 13-16.

74. Наркевич Э.И., Токарев А.А. Оптимизация мощности двигателя и параметров трансмиссии городских автобусов. М.: НИИНав-топром, 1978. - 32с.

75. Немчинов М.В, Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобилей. М.: Транспорт, 1985. - 231с.

76. Нифонтов Б.Н. К вопросу выбора числа ступеней и величины передаточных чисел силовой передачи междугородных автопоездов // Тр. Института комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. 1967. - Вып. 6. - С. 81-120.

77. Нифонтов Б.Н. Графический метод тягового расчета автомобилей и автопоездов // Труды Института комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. 1967. - Вып. 6. - С. I2I-I28.

78. Оксененко А.Я., Лурье З.Я., Левитин Г.С* Диалоговая система решения инженерных задач многокритериальной оптимизации // Управляющие системы и машины. 1988. - № 3. - С. I0I-I03.

79. Петров М.А. О выборе числа передач и ряда передаточных чисел трансмиссии автомобиля // Тр. Сибирского автодорожного института, 1957. - Вып. 6. - С. 46-72.

80. Петрушов В.А., Московкин В.В., Евграфов А.Н. Мощноет~ ной баланс автомобиля/Под общ. ред. В.А. Петрушова. М.: Машиностроение, 1984. I60c.

81. Петрушов В.А., Щуклин С.А., Московкин В.В. Сопротивление качению грузовых автомобилей и автопоездов. М.: Машиностроение, 1976. - 223с.

82. Петрушов В.А., Щуклин С.А., Московкин В.В. Сопротивление качению автомобилей и автопоездов. -'М.: Машиностроение , 1975. 255с.

83. Полунгян А.А., Кондрашкин С.И., Плужников Б.И. Моделирование разгона автомобиля с учетом динамики трансмиссии // Динамика транспортных средств: Межвузовский сборник. М.:- ВЗМИ, 1982. - С. 138-147.

84. Поляк Е.Т. Введение в оптимизацию. М.: Наука, 1983.384с.

85. Поляков B.C., Барбаш И.Д., Ряховский О.А. Справочник по муфтам/Под ред. B.C. Полякова. 2-е изд., испр. и доп. - Л.: Машиностроение, 1979. - 344с.

86. Программное обеспечение ЭВМ. Вып. 45. Минск: Институт математики АН БСССР, - 1983. - 87с.

87. Работа автомобильной шины/Под ред. В.И. Кнороза. М.: Транспорт, 1976. - 198с.

88. Реклейтис Г., Рейвиндран А., Рэгсдел К. Оптимизация в технике: В 2-х кн.;Пер. с англ. В.А. Алтаева, В.И. Моторина. -М.: Мир, 1986. -Кн. I.-349C.; Кн. 2.-320с.

89. Родионов В.Ф., Фиттерман Б.М. Легковые автомобили. Проектирование автомобилей. М.: Машиностроение, 1971. - 504с.

90. РТМ 37.031.007-78. Автомобили и автопоезда. Методы комплексного исследования и оптимизации тягово-скоростных свойств и топливной экономичности. М.: ДНИАП НАШ. - 142с.

91. Семенов В.М., Армадеров Р.Г. Работа грузового автомоб ил я в тяжелых дорожных условиях. М.: Автотрансиздат, 1962. 180с.

92. Семенов В.М., Кондрашкин С.И., Контанистов С.П. 0 динамике автомобиля как колебательной системы с многими степенями свободы // Автомобильная промышленность, 1976. - № 4. - С. 2123.

93. Семенов В.М., Кондрашкин С.И., Контанистов С.П. Определение динамической нагруженноети трансмиссии и работы буксования муфты сцепления при трогании автомобиля с места // Автомобильная промышленность. 1978. - Л 2. - С. 23-26.

94. Скотников В А,, Машенкский А.А., Солонский А.С. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / Под ред. В.А. Скотни-кова. М.: Агропромиздат, 1986. - 383с.

95. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. М.: Машиностроение, 1981, - 271с.

96. Соболь И.М., Статников Р.Б. Выбор оптимальных параметров в задачах со многими критериями. М,-: Наука, 1981. - IIОс.

97. Выбор мощности двигателя и параметров трансмиссии для горных модификаций автобусов малого класса/А.А. Токарев, Э.И. Наркевич, Б.Н» Закалюгин, С.И. Жбанников // Автомобильная промышленность. 1978. - № 4. - С. 23-25.

98. Исследование скоростных свойств и топливной экономичности автобусов при эксплуатации на магистралях/А.А. Токарев, Э.И. Наркевич, 0.3. Шур и др. // Автомобильная промышленность.1978♦ # II. - С. 27-29.

99. Токарев А,А. Топливная экономичность и тягово-скорост ные качества автомобиля. М.: Машиностроение, 1982, - 224с,

100. Токарев А.А. Методы исследований тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобилей. М.: НИИНавто-пром, 1976. - 60с.

101. Ездовые циклы для определения условного расхода топлива грузовых автомобилей/А.А. Токарев, В.Ф. Кутенев, Р.Г. Га-лустян и др. // Конструкции автомобилей. 1981. 6. - С. 16 21.

102. Успенский И.Н. Конструирование трансмиссии автомобиля Коробки передач. Горький: . ГШ, 1980. - 58с.

103. Файнштейн Я.И. Передаточные числа трансмиссий и методы их определения // Тр. Всесоюзного научно-исследовательского института механизации сельского хозяйства. 1965, .- Т. 137. -С. 214-223.

104. Фалькевич Е.С. Теория автомобиля, М.: Машгиз, 1963. - 236с.

105. Фаробин Я.Е., Аксенов С.В. Определение оптимальной полной массы и состава автотранспортных средств различных условий эксплуатации // Изв. вузов. Машиностроение. 1988. -№ 10. - С, 87-91.

106. Филькин Н.М. Многокритериальный подход к оптимизации передаточных чисел трансмиссий транспортных средств // Автоматизированное проектирование элементов трансмиссий! Тезисы докл. науч.-техн. семинара, Ижевск, 1987. - С.86.90

107. Двигатели внутреннего сгорания/А.С. Хачиян , К.А. Морозов, В.Н. Луканин и др.; Под ред. В.Н. Луканина. 2-е изд., перераб. и доп. - М,: Высшая школа, 1985. - 311с.

108. Хлыстов Ф.1. Тяговые расчеты гусеничных и колесных автомашин. М.: Издательство ОНТИ-НКТП-СССР, 1937. - 144с.

109. Цитович И.С., Митин Ъ.Е., Дзюнь В.А. Надежность трансмиссий автомобилей и тракторов. Минск: Наука и техника, 1985. -143с.

110. Цитович И.С., Альгин В.Б. Динамика автомобиля, -Минск: Наука и техника, 1981. 191с.

111. Червинский Р.А. Методы синтеза систем в целевых программах. М,: Наука, 1987, - 224с.

112. Чудаков Д.А» Теория подбора передач для сельскохозяйственных тракторов // Тр. НАТИ. М., 1938. - С. 14-18.

113. Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1972. - 384с.

114. Чудаков Е.А. Избранные труды. Т. I. Теория автомобиля.- М.: Издательство Академии наук СССР, 1961. 463с.

115. Шмидт А.Г., Новохатный П.Н., Сытин К.Ю. Мощноетные показатели двигателя на режиме разгона автомобиля // Автомобильная промышленность, 1977. - № 7. - С. 8-10.

116. Шмидт А.Г. Влияние некоторых факторов на показатели скоростных свойств легкового автомобиля // Автомобильная промышленность. 1970. - № 7. - С. 16-17.

117. Шумляковский П.И, Исследование передаточных чисел двухступенчатой главной передачи // Автомобильная промышленность.- 1966. * II. - С. II-14»

118. Шуп Т. Решение инженерных задач на ЭВМ: Практическое руководство. М.: Мир, 1982. - 238с.

119. Расчет на ЭВМ параметров движения грузовых автомобилей в ездовых циклах/0.3. Шур, А.А. Токарев, Э.И. Паркевич и др. // Конструкции автомобилей. 1982. - № 9. - С., 9-13

120. Яворский Б.М., Летлаф А.А. Справочник по физике. -М.: Наука, 1979. 944с.tt

121. Girardi P. Utilisation dun ordinateur pour letudedes parametres influant sur la consommation des vehicules routiers // Ingenienrs de lautomobile. 1982. - N 3. -P. 86-92.

122. Ragsdell K.M. Optimisation as a tool for automotive design // Society of Automotive Engineers. 1980. - N 800432.- P. 1-12.

123. Mynott C.B. Gearbox ratio selection // Automotive engineer. 1982. - V. 7, N 2. - P. 58.

124. Gammer U. Auslegung von Kraftfahrzeug Getrieben nach der maximalen mittleren Geschwindigkeit // ATZ. - 1969. -Bd.71. S. 271-274.

125. Hoche August in. Zur Optimierung der Auslegung ges Antriebssystems fur Kraftfahrze.uge // Wiss. Z. Techn. Univ. Dresden. 1988. - 37, N 1. - S. 73-79.

126. Grace Gibb. French propose alternative to EEC power-to-weight measure // Commerc. Mot. V. 137, N 3523. - 1973.- 42 p. 1

127. HShn B.-R. Auslegungskriterien zukunftiger Kfz-Getriebe // VDI Bericht. 1986. - N 579. - S. 1-23.

128. Hohn B.-R. Kraftstoffeinsparung durch Getriebe? //VY)I-Bericht. 1980. - N 374. - S. 163.