автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.04, диссертация на тему:Оптимизация парка машин для земляных работ в условиях Монгольской Народной Республики

МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ШШЕНЕРНО-СТРОИТЕШЬШй ИНСТИТУТ им. В.В.КУЙБШЕВА

На правах рукописи

БИРВААГИЙН СЭРВУУД

УДК 631.311.5+621.878.2

ОПТИМИЗАЦИЯ ПАШ МАШИН ДЛЯ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ В УСЛОВИЯХ МОНГОЛЬСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ

05.05.04 - Дорожгшо и строительные папины

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на оопоканпа ученой отепени кандидата технических наук

\ >

Мооква - 1991

%

•работа выполнена в' Московском ордена Трудового Красного Знамени ишшшрцо-отрсительясы институте иы. В.В.Куйбшиэва на кафедре отроительных машин.

: 11 I

Научный руководитель - заслуженный деятель науки и

техники РСФСР, доктор технических наук, профессор Волков Д.П.

Официальные оппоненты

- доктор технических наук, профессор Николаев С.Н.

- кандидат технических наук

Варфоломеев В.П.

Ведущая организация - ВДИИСМТП Госстроя СССР

Защита состоится " >23' 1991 г. в " чао.

на заседании специализированного совета К 053.11.03 В МИбИ им. В.В.Куйбшш- по ддреоу: Мбоква, Ярославское посое, д.26, в а уд.

*

С диосертациеЯ можно ознакомиться в библиотеке инотитута,

' • I . .

Просим Вао принять учаотие в защите и направить Ваш отзыв по адресу: 129337, Москва, Ярославское шоссе, 26, МИСИ им. В.В.Куйбышева, Ученый совет. '

Автореферат разослан " 10"

1991 г. -

Тотолин П.Е.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. В Ксг.ллоксной программе научно-технического прогресса МНР на период до 2005 года указывается, что "Технический прогреоо в области механизации строительства должен осуществляться па осново как дальнейшего насыщения строп-телыгых организаций современной высокопроизводительной техникой, так и за счет совершенствования отруктуры парка отроителышх машин и механизмов?.

В настоящее врем состав отроителышх машин в парках МНР формируется на оспове заявок строительных организаций по воэмож~ ности поставок машин из-за рубеяа в основном^ из СССР. Но оти заявки основаны на ориентировочных расчетах, маышш подбирают пб нормам потребности, приходящею я па I шш. тугриков строитаяьно-монтажпых работ. Данные порш но обоснованы о научной -юзиции и в них пе отражены специфические особенности условий строительства различных регионов страны.

Структура парка строительных машин в стране, в том числе для земляных работ нерациональная; что по данным Госстроя !ШР приводит к потерям до 35$ от величины годовых затрат на его вко-плуатацию. Несоответствие ыезду структурой парка машин и планами работ приводит к таким нежелательным явлениям, как недостаток отдельных типоразмеров машин или переиаоыщение.ими земляного строительства, многомарочность, снижение производительности и эффективности работы. Отсутствие до настоящего времени научно-обоснованной методики оптимизации парка отроителышх машин, в том числе для земляных работ в отране, определят1 актуальность данной работы.

- г -

Цель работы - разработка методики автоматизированного проектирования (выбора) оптимальной структуры парка машин для земляных работ и их! комплексов в условиях МБР о позиции системного подхода о использованием современных средств вычислительной техники и методов оптимизации.'

Научная новизна работы заключается в следующем:

- предложен единый подход к созданию информацпонно-отатис-тичаокой базы, позволяющей провести оптимизацию на всей ее стадии, а именно: моделировать работы отдельных машин для земляных работ и .их комплексов, оптимизировать их парк о-применением ЭЕМ на основе системного и народнохозяйственного подходов;

- разработана информационная модель для оптимизации парка машин и их комплектов в условиях земляного строительства МНР;

- разработаны экономико-математические модели оптимаза-цпи землеройно-транспортных комплектов машин, позволяющие анализировать затраты на выполнение шли работ отдельно по этапам: разработки, погрузки, перевозки и разгрузки грунта.

Практическим выходом работы является методика п комплеко программ по оптимизации парка машин для земляных работ в условиях МНР, включающие две методики по выбору оптимальных эемлеройно-транспортных комплектов машин.

Публикации. По результатам выполненных исследований опубликованы 4 научных статьи в МНР с общим объемом I печатного листа.

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались на заседаниях кафедры строительных машин и оборудования МонПИ (1990,1991 гг.) и кафедры строительных машин

ШСИ им.В.В.Куйбшпева (1991 г.).

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы и приложения. Общий объем работц 241 страниц, из них 31 таблица, 47 рисунков, список литературы из 119 наименований на II страницах и приложения на £4 страницах.

На защиту выносятся:

Методика оптимизации парка машин для земляных работ и их комплектов в условиях МНР, включающая:

- модель' информационно-статистической базы для оптимизации парка машин и их комплектов;

- математические модели существующего парка машин для земляных работ и их комплектов о определением их составляющих;

- алгоритич и комплекс программ' для моделирования работц машин для земляных работ и их комплектов, а также оптимизации их парков в условиях МНР;

- методику выбора оптимальных землеройно-транспорткых комплектов машин о ее обеспечением;

-результаты оптимизации парка машин для земляных работ в их комплектов в условиях КНР.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТУ

Во введения раокрываетоя актуальность темы, обосновывается необходимость ее выполнения. Изложены основные положения, которые вынооятся на защиту.

В первой главе изложено современное оостояние иоследу мого вопрооа, проведен анализ современных методов и подходов пря решении задач по формированию и функционированию парков машин и

их комплектов, а тешка на их ооново сформулированы цель и задачи исследований.

При характеристике соотояния пЬрков машин для земляных работ в МНР, автор исходил из оценки уровня их механизации. За последние 10 лет объем строительно-монтажных работ (СЫР), в том числе земляных и оредпяя мощность основных машин для земляных работ в стране соответственно возросли 1,7; 1,9 и 2,14 раза. При атом выработка землеройных и землеройно-транспортных машин за тот же период снизились соответственно 1,29 и 1,05 роза, а объем земляных работ, выполненных механизированным способом повысилоя ь целом незначительно. Проведенный в данной главе статистический анализ експлуатации, ремонтной обеспеченности, административного и территориального размещений рассматриваемых парков машин были использованы в качеотве базовой информации данного исследования. Оди свидетельствуют о недостаточной обеспеченности парков ремонтной базой, расоредоточенности по стране," большом их количестве и сконцентрированности в г.Улан-Баторе (49,75$ все:с машин для земляных работ административно подчинены Комиссии по строи -тельству и 56,9$ территориально находятся в г.Улан-Баторе).

Анализ структуры парка машин для основных земляных работ в СМР страны показал, что он сформирован в основном из' сравнительно больших количеств типоразмеров (II) одноковшовых экскаваторов (вместимость ковша 0,25-2,5 м3), советского производства и в нэм преобладает большинство экскаваторов о гидравлическим приводом (80,21$), а также о большими сроками службы (80,9$ эксплуатируется более 5 лет). На основе приведенных выше сведений были конкретизированы направления и объем исследований.

Анализ литературных источников показывает, что при оптимизации парков машин рассматриваются в основном три группы вопро-

сов, различающихся по глобальности решаемой проблемы. При рассмотрении проблемы для объектов представителей, оптимизация парка машин для зешшннх работ представляет собой выбор типа и типоразмера для оптимального выпо^неггия работы, для строительных организаций - оптимизацию парков их машин, о для всего государства в цело« - оптимизацию парка машин всей страны. Эти задача сходны теч, что при их решениях тая или иначе выбирают машины и определяют облаоть их эффективного использования. Анализируя проведенные исследования по проблеме о учетом особенности вопроса, впервые рассматриваемого для данной страны, где не выпускают, а закупают машины из-за рубежа, бшш обоснованы положения, позволяющие принять статпчеокуо постановку задачи и детерминированный подход к ней, при решении которой использованы методы математического, нелинейного программирования, а такяе эвристического приема, опирающихся на экономико-математическое моделирование о применением ЭВМ. В качеотве примера - объекта исследования была выбрана программа зеиляныг работ, выполняемых отроктельтш объединением г.Улвн-Батора, одноковшовыми экскаваторами и комплектами "экскаватор-автосамоовал",

Задачи, решаемые в диссертации, показаны на структурно-методической схеме исследования (си.рио. I).

Во второй главе изложены структура в назначение методики оптимизации парка о моделированием работы его машин в рассматриваемых условиях.

Анализ наиболее существенных исследований по данной проблеме, а именно: МИСИ, ЦНИИОМТП, ВПИИСтройдорыаша и НДОСП Гооотроя УССР о учетом опецифак* страны позволил автору равработать :.»то-дкку оптимизации парка машин для земляных работ в условиях МНР о позиции системного, народнохозяйственного подхода по итерв-

П оспеолтимутационные выводи

цнонной схеке, а за методологическую основу пршштъ первоо из шпс, проведенное на кафедре строительных машин института под руководством проф.Кудрявцева Е.Ы. Структурная схема методики представлена па рис. 2.

С учетом допущений и упрощений, обязанных со статичеопой и детерминированной постановки, задачи, вызванной рассмотрением существующего парка была построена математическая модель парка цашин для зеыляпых работ в условиях 1СГР. За критерий оптимизация, который подлежит минимизации, приняты суммарные" привзденные затраты на выполнение заданной совокупности работ парком машин -2 , что представляется в развернутом виде следующим образом:

где - балансовая отопмость (цена) машины / -го ипа; V' - объем работы у -го вида; Пц - эксплуатационная производительность машины -го типа на ^ -ой работе; /¿у - годовой фовд времени I -ой цаишш па работе ^ -го вида; Тп - длительность рассматриваемого периода; - эксплуатационные затраты на выполнение единицы ^ -ой работы машинами -го типа; Ус] - доля работы у -го вида, выполняемая машинами I -го типа; О & X¿у £ I ; £ - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений в парк.

В построенную математичаокую модель введены 5 ограничений, а именно: обязательное выполнение работ, использование существующего парке, ограниченность капитальных вложений в парк, поставок машин и взаимозаменяемость машин. После ее решения можно определить оптимальную структуру парка, минимальные затраты на выполнение работ, области эффективного использования машин, ка-

Метод схемы ' Ганта - Эвристический метод

Алгоритм дефекта Анализ сотей

- 8 -

Итерационный метод

Прямой перебор

Случайный поиск_

Капитальные

вложения в парк

Использование старого парка

Ограниченность поставок машн

Обязательное выполнение работ

Взаимозаменяемость машин

Экономические параметры машин

Технико-эксплуатационные параметры машин

Пена машины

Комплекс программ ПАШ

Метод математической статистики

Метод восстановления случайной выборки

Корреляционный анализ

Базовый набор машин

Параметры машин -технико-экономические характерно' тики ,

Статистические данные

Точные параметры

Совокупность работ

Нормы -нормативы

Прейскуранты

Инструкции

Нормативно-статистическая база

Рио. 2.

Схема методики оптимизации парка машин для земляных работ

питальпыо влогения в парк и т.д.

В работе также в качестве постанови! вопроса построена математическая модель для вповь создаваемого парка о учетом дополнительных начальных затрат.

В главе хакжв рассмотрены способы определения составляющих критерия оптимизации парка. Работа основной метины (одноковпово-го универсального экскаватора) парка па данных условиях моделирована на базе известных математических выражений с введением корреляционных зависимостей, полученных автором обработкой статистических данных на ЭВМ.

В третьей глава предложен системный под::од к подготовке информационной базы, позволяющий оптимизировать работы отдельных машин для земляных работ, их комплектов и парк в целом о применением ЗВМ щ основе технико-экономического моделировйнля. Единый подход реализован при создании информационной базы для условий МНР.

Для содержательного обоснования параметров математичеокой )

модели парка машин, составлявших нормативно-статистическую базу информационного обеспечения, автором были проведены исследования по статистическим данным и составлена карта температурных зон использования одноковшовых экскаваторов страны. Результата обоснования данных параметров, условно разделенных автором на 4 части: технические, технологические, организационные и экономические, были приведены в таблицы в работе и подготовлены к применении для расчета на ЭВМ. А также предложено проводить необходимые исследования по соответствующим направлениям, например, по определению характеристик грунтов для разработки их механизированным способом в рассматриваемых уоловиях.

- 10 -

Ко второй группе исходных данных для информационного обеспечения отнесена входная информация, состоящая из параметров работ, машин н базового набора машин. В ыотоднке предусмотрено задание параметров земляных работ двумя способами. В первом способе, если известны точные их значения они непосредственно вводятся в расчет по соответствующей программе. При этом к 10 изврстным параметрам наш введен параметр, учитывающий зоны использования машин. Во втором, когда не известны значения параметров, получают вх из статистических данных в ходе расчета. Это очень удобно при планировании работы парка на ряд лет вперед или недостатке информации, особенно при проведении машинного раочета. Для этого должны быть известны общий объем (слан) работ, количество объектов (видов работ) и законы распределения основных 5 параметров работ. Автором были установлены эти законы распределения на объекте исследования. При этом выдвинутая гипотеза о нормальном законе распределения для глубины копания, категории грунта, сменности работы по критерию Пирсона 1 согласуется о вероятностью - 0,7, а для дальности перебазиров-

ки машин - 0,95. Для наиболее точного восстановления главного параметра - объемов работы на объекте предусмотрено их задавать в виде исходной гистограммы-таблицы.

Суть алгоритма восстановления параметров земляных работ по отатистическш данным соотоит в использовании свойотва дисперсии, характеризующей рассеивание значений олучайной величины около ее математического оаидания.

Данный алгоритм был реализован на объекте исследования (общий объем работы - 6 шн.м3, состоящий из 58 ввдов).

Параметры машин делятся не технические, экономические, эко-

плуатационные п непосредственно вводятся в расчет в общем количестве - 17, что реализовано для 6 типоразмеров экскаваторов, эксплуатируемых на объекте исследования. Количество каядого типоразмера машин присутствует только при решении задачи по оптимизации парка, а на моделировании работы кандой из машин, берется оно из базового набора, т.е. из существующего парка.

В главе также делается попытка учета уровня надежности машин при оптимизации парка с помощью поправочных коэффициентов; В качестве основных показателей падевности были приняты удельные затраты времени на ремонт, коэффициенты готовности и технического использования. Были проведены исследования данных показателей по статистическим данным на разных периодах эксплуатации экскаватора ЭО-3322 и получены их корраллциохаше зависимости от срока слугбы машин.

В четвертой главе решены основные задачи исследования, проведен анализ разработанных предложений, определены техютсо-эко-ночическая эффективность и результаты опткллзацпи парка' мапин. При этом изложены разработанные и принятые алгоритмы, назначения программы и подпрограмм с представлением укрупненных блок-схем их работы по каадой задаче.

Комплексная программа ПАШ состоит из одной головной программы, 7 основных программ и 4 блоков (см.рис; 3). Все основные програшц, кроме С0МР2 комплекса имеют общий ввод данных и используй? одну и ту же технико-экономическую модель работы машш для земляных работ (одноковшовых экокаваторов), а для оптимизации их комплектов, дополнительно модель работы автосамосвалов.. Комплеко составлен по модульной структуре, состоит из 56 подпрограмм, написанных на языке ФОРТРАН-17 и ориентирован на ЭШ ЕС.

Требуемый объем памяти - от 100 ксайг (P0CAZ ) д0 8501000 Кбайт (PARC и COMP ). Назначение каждой программы показано на' рис. I.

Были проведены исследования влияния параметров земляных со-оругений на технико-эксплуатационные и экономические показатели землеройных машин на рассматриваемых 58 объектах о помощью программы PÖCA2 и ZATRAT и отобраны в диссертации те объекты, где проявлялись экстремальные значения основных 6 показателей техники. Анализ зависимостей и результатов машинных рао-четов свидетельствовал о большой увязке параметров работ и техники, а также показал, что основные показатели машин на объектах нашего исследования низкие (высокие затраты, низкая производительность, малый фоцд времени в году, большая потребность техники и т.д.) со оравнешш о сналогичными. данными для тех же мана^, эксплуатируемых в условиях СССР. А также в результате исследований отдельных составляющих удельных приведенных затрат (УГО) машин при изменении каждого из параметров работ при постоянстве остальных, выявлено большое влияние воех параметров работ на затраты. Сравнение результатов численного эксперимента, проведенного о помогаю названных программ о литературными данными подтвердило адекватность моделей блоков расчета технико-эксплуатационных и экономических показателей одноковшового экскаватора.

Анализ зависимостей УПЗ для рассматриваемых 6 типоразмеров экокаваторов от объема работы на объекте с учетом срока ее выполнения, перебазировки машин, глубины копания выемки и срока выполнения работ, полученных о помощью программы 0B¿ , приводит к следующему:

-г подтверждается правильность протекания закономерности изменения УПЗ, что определяет пригодность принятого критерия оптимальности исследования;

- главным параметром земляных работ, определяющим облаоть аффективного применения машин является объем работы на объекте, в рассматриваемых условиях земляного строительства;

- зависимости УПЗ от остальных 3 параметров работ, названных выше, могут применяться лишь при выборе того или иного типоразмера экскаваторов, т.е. независимо от определенного значения этих параметров работ при данных условиях;

- типоразмер Э-1001ГЕ не имеет эффективного применения при заданных условиях,

Практически все полученные результаты машинного эксперимента отразили физическую сущность изучаемых процессов а соог^е-. вуют современным представлениям о технико-экономических возможностях используемых машш.

Для получения правильного решения путем оравнения результа-татов н их анализа при оптимизации исследуемого парка бшш попользованы 3 метода: метод прямого перебора (программа 0PRAB ), эвристичеокий метод ( EVR ) и метод случайного поиска (для глобальной оптимизации) о алгоритмом дефекта ( PARC ) (для локальной оптимизации).

Программы EVR и PARC требуют соответственно 290, 770 Кбайт оперативной пвмяти я 4; 20 минут работы малины ЭВМ BCJ-I060 для решения вашей задачи.

Анализ результатов раочета по всем методам, ооновные из которых приведены в табд. I, позволяет оделать следующие выводы:

Таблица I

Результаты оптимизации структуры парка одноковшовых " экскаваторов

Вариант Состав парка Приведенные эксплуатационные затраты Коли-г ство механ. машин Количество навесных машин

шт. * тыс.руо. 1о 7° *

0 60 100,0 , 3200 1Ы,0 II.7 30

I 58,5 97,5 2787 87,1 4,3 30

П 56,93 94,88 2707 84,6 3,65 31,76

Ш 54,7 91,17 2455 76,7 6,24 44,75

- рассматриваемый парк неоптимален, приводящий к потерям до 23% от величины годовых затрат на его функционирование;

- есть резерв повышения экономической эффективности парка машин, который даст экономию на 745 тыс.руб. в год за счет оптимизации его отруктуры;

- оптимизацию парка необходимо проводить установлением рациональной его количественной структуры и применением

новых типоразмеров с меньшими вместимостями ковша.

В пятой главе разработана методика по выбору оптимальных землеройно-транспортных кеггплектоз машин как ссотзвпзя часть методики оптимизации парка машин для земляных работ в условиях МНР.

Поскольку она является продолжением и наполнением рассматриваемого вопрооа при ее разработке была сохранена методологическая основа с позиции исследования операций, что позволило не только использовать единые технико-экономические модели работы машин и комплектов, разработать качественно подобные алгоритмы и методы

решения поставленных задач, но и выбрать один и тот же объект

исследования, требующий присутствия общей информационной базы

1

о ее наполнением. В главе были изложены теоретическая предпосылка по данному вопросу, его состояние в рассматриваемых условиях, выделены специфика страны и основно^ комплект (типы машин), подлежащий оптимизации, о порядком взаимодействия его машин и особенностью работы.

На основе этих обоснований бьиш сформулирована постановка задачи на уровнях объектов строительства, а за критерий оптимизации были приняты УГО на выполнение работ комплектом.

При моделировании работы выбранного комплекта "экскаватор-автосамосвал" критерий оптимизации условно разделен на две чао-"ти: УГО на выполнение работ комплектом - Пуд (руб/ма) состоит из УПЗ на разработку грунта ведущей машиной - ПраЗ (руб/м3) и УПЗ на перевозку грунта автотранспортом - Игран (руб/ь>®):

Пуд -ПраЗ+Птран } (руб/м3) (2)

Это разделение позволило определить ПраЗт двум способам, а именно: ранее разработанным блоком технико-экономического моделирования работы ведущей машины и нормированным значением себестоимости машино-часа разработки грунта, что дало возможность разработать две методики. Моделирование работы вспомогательной машины комплекта было проведено на базе известных математических зависимостей по этапам выполнения работ. Нормативно-статистическая база, необходимая для работы ведущих машин ¡¡ля второй методики и применительная к работе вспомогательных машин комплекта для обоих методик, была разработана как состявная часть общей методики оптимизации парка мяиин.

При решении задачи был принят метод прямого перебора и для его реализации разработаны две программы. Основная программа

' i

СОГЛР составлена по модульной структуре и может решать задачу непосредственно на всех заданных объектах при любых их параметрах, а вспомогательная - С0МР2 есть только одна основная программа и запускают ее по количеству объектов. Но С0МР2 может определить оптимальный, и не полностью оптимальные комплекты машин, а также болоо удобна при определении областей . эф^ктивного испольоова-ния комплектов.

Анализ результатов расчета обоих программ показывает, что из комплектов, сформированных из 6 типоразмеров экскаваторов и 6 автосамосвалов, не находит эффективного применения комплект "экскаватор Э-100ПЕ и автосамосвал - КРАЗ-256Б" в рассматриваемых условиях земляного строительства.

Результаты исследований этой главы показали следующее:

- разработанные экономико-математические модели функционирования землеройно-транспортных комплектов машин позволяют определить УПЗ на этапах разработки, погрузки, перевозки и разгрузки грунта, что дает возможность сравнить их, анализировать отдельно;

- первая из двух разработанных методик по выбору оптимальных землеройно-транспортных комплектов машин является основной, точной и использует в своей работе все разработанное информационно-программное обеспечение данной работы, а вторая - самостоятоль- . ной и предназначена для пользователя-планировщика;

- при реализации алгоритмов и программ двух методик на выбранном объекте исследования определены оптимальные комплекты, их составы и установлены области эффективного использования комплектов машин (рпо. 4);

УПЗ Р/м3 5'СЧ

100 200 300 400 500 600 700 800 900 I(,М-Суточный объем работы,.

Рио. 4, Зависимость УПЗ на выполнение работ комплектами от суточного объема работы на объекте. Обозначение комплектов машн:

30-3322А, МАЗ-5549, Э0-4121А, МАЗ-5549,

-О- 30-4321, МАЗ-5549

Условия работы: оыенность работы Кем = 1,0;

дальнооть перевозки грунта Qr » 5,0 км; дальнооть перебазировки ведущей машины ls >30 категория грунта и дорог «3; глубина выемка Н = 2,5 м

-19>- годовой экономический эффект от применения оптимальных землеройно-транопортных комплектов машин на принятых работах составляет 324 тыс.руб.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Построенные экономико-математические модели формирова-

I

ния и функционирования парков машин для земляных работ и их комплектов в условиях МНР позволяют оптимизировать отруктуру парка в сфере эксплуатации маша о научно-обоснованных позиций.

2. Разработанная информационно-статистическая база позволяет оптимизировать работы отдельных машин для земляных работ, их комплектов и парк в целом в уоловиях' МНР о применением ЭВМ на основе технико-экономического моделирования и системного подхода.

3. Разработанная методика оптимизации парков машин и ее обеспечение позволяет решать ряд вопросов, связанных с оптимизацией структуры парка в условиях земляного строительства МНР па уровняхот объекта строительства до всей страны в целом, а именно: анализировать технико-эксплуатационные и экономические показатели машин и комплектов на объектах, определить их области эффективного использования, выявить экономически эффективные, неэффективные машины и комплекты, дать оценку структурам существующих парков, указать направление их радаональпого развития, обосновать необходимость ввода новых машин и комплектов в парк, ис-' оледовать влияние различных факторов (параметров модели) на оптимизированную отруктуру парка я т.д.

4. Созданная методика для оптимпзаЬй! варков основных машин для земляных работ в уоловиях МНР (экскаваторных парков) являет"« универсальной и при подключении моделей работы других машин, а

также комплектов для зешшншс работ может оптимизировать и их парк.

,5. Показано, что исследованная отруктура парка отроителыю-го объединения г.Улан-Батора неоптиыальна.

После приведения парка к рациональной структуре в соответствии .с нашими рекомендациями может быть получен экономический эффект в оумме 745 тыо.руб, в год.

Ооновное содержание диооертаЦяд опубликовано в работах:

1. Б.Сэрвууд. К вопросу оптимизации парков машин для земляных работ. Журнал Строитель, Л 3, отр. 16-19, г.Улан-Батор,1990.

2. Б.Сэрвууд. Математичеокая' модель парков машин для земляных работ. Ученые записки Монгольского политехнического института, № 1/2/, стр. 92-96. Улан-Батор, 1990.

3. Б.Сэрвууд. Выбор комплексных критериев оптимизации -ег-нико-экономических показателей машин для земляных работ в условиях МНР. Ученые запиоки Монгольского политехнического института, ■Щ 2 /3/, отр. 91-98. Улвн-Батор, 1990.

4. Б.Сэрвууд. Оптимизация комплектов машин для земляных работ в условиях МНР. Ученые запиоки Монгольского технического университета, « 2 /4/, стр. 73-78, Улан-Батор, 1991.

Подписано в печать 03.10.91формат б0х841/16 Печать офс. И-314 Объем I уч.-изд.л. Т.100 Заказ УМ Бесплатно

Ротапринт МИЗИ им, в.В.КУЙбыиева