автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Обоснование построения ремонтно-технологических линий с учетом оптимизации их параметров

В в е д е н и е

1. Анализ состояния вопроса

1.1. Классификация ремонтно-технологических линий.

1.2. Нарастание затрат на технологических линиях.

1.3. Проектирование ремонтно-технологических линий

1.4. Оценка работы ремонтно-технологических линий.

1.5. Оценка технологического процесса восстановления детали (на примере вторичного вала КПП)

1.6. Электроискровая обработка

В ы в о д ы

Задачи исследования

2. Теоретические предпосылки к разработке методики оценки и проектирования ремонтно-технологических линий

2.1. Общие сведения

2.2. Нарастание затрат на ремонтно-технологических линиях

2.3. Определение длительности составляющих структуры ремонтного цикла

2.3.1. Аналитический метод

2.3.2. Графический метод

2.4. Оценка построения и работы ремонтно-технологиче -ских линий

2.4.1. Оценка уровня средств, занятых в незавёр -шенном производстве

2.4.2. Оценка ритмичности работы ремонтно-техноло-гических линий

2.5. Обоснование технологического процесса и установки для восстановления детали

- з

2.6. Методика проектирования ремонтно-технологических линий

3. Программа и методика экспериментальных исследо ваний

3.1. Программа экспериментальных исследований

3.2. Методика экспериментальных исследований работы ремонтно-технологических линий

3.3. Методика микрометражных исследований износа шеек вторичного вала КПП

3.4. Описание экспериментальной установки

3.5. Измерительная аппаратура и определение по -грешности измерений

3.6. Методика экспериментальных исследований по электроискровому наращиванию.

3.7. Методика обработки результатов эксперимен -тальных исследований

4. Результаты экспериментальных исследований

4.1. Результаты исследований по выявлению характера нарастания затрат на ремонтно-технологических линиях

4.2. Результаты применения методики определения оптимальной длительности составляющих структуры ремонтного цикла

4.2.1. Аналитический метод

4.2.2. Графический метод

4.3. Результаты экспериментов по оценке ремонтнотехнологических линий

4.3.1. Оценка по коэффициенту интенсивности нарастания затрат

- 4

4.3.2. Оценка ритмичности работы.

4.4. Обоснование построения технологической линии восстановления детали

4.4.1. Результаты микрометражных исследований

4.4.2. Результаты экспериментальных иссле -дований по обоснованию параметров процесса наращивания.•.

4.4.3. Построение технологической линии восстановления

5. Экономическая эффективность проведенных исследований

В В Е Д Е Н И Е На современном этапе главной задачей, определенной решениями ХХУ1 съезда КПСС и Майского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС, является последовательное осуществление курса Коммунистической партии на подъем материального и культурного уровня жизни народа [2,3] Эта задача решается и будет решаться на основе более динамичного и пропорционального развития общественного производства, повышения его эффективности, улучшения качества выпускаемой продукции. Образование агропромышленных объединений, где особую роль отводят сельскому хозяйству, позволит более целенаправленно решать задачу обеспечения населения сельскохозяйственной продук цией. Решение поставленных перед агропромышленным комплексом задач, невозможно без укрепления и обновления его материально-технической базы. Для этих целей в XI пятилетке планируется поставить сельскоьлу хозяйству 1,87 млн.тракторов, 1,45 млн.автомобией, 600 тыс.зерноуборочных комбайнов и много другой сельскохо зяйственной техники [З] Поддержание возрастающего парка машин в работоспособном состоянии требует соответствующего развития и совершенствования ремонтного производства. Развитие ремонтного производства в настоящее время осуществляется за счет более глубокой специализации и концентрации, что требует внедрения более прогрессивных форм организации производства и современных способов восстановления деталей. Более широкое внедрение поточных методов и увеличение объемов производства выдвигает задачу совершенствования методик проектирования, систем зета и оценки деятельности ремонтно-технологических линий. Это, в свою очередь, позволит проектировать предприятия и организовать их работу в оптимальных условиях, объективно сравнивать работу разных по уровню организации и технологии ремонтных предприятий. Кроме этого создаются пред посылки для повышения эффективности использования основных производственных фондов, повышения качества выпускаемой продукции. Качество и ресурс восстанавливаемых деталей, длительность выполнения операций зависят в значительной степени от правильного выбора способа восстановления. В последние годы и на перспективу ставится задача по более широкому внедрению электро физических и электроэрозионных способов восстановления. Элек трофизические способы в ремонте нашли широкое применение, электроэрозионные вследствие низкой сутствия отлаженной технологии меняются очень мало. Настоящие исследования посвящены разработке методики проектирования и оценки работы ремонтно-технологических линий, раз работке, исследованию и обоснованию применения,электроискрового способа для восстановления деталей машин. а производительности и от для восстановления деталей при8 I. AHiUIMS СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА Ремонтное производство в своем развитии претерпело большие изменения, особенно в последние годы. Из мелких кустарных мастерских появилась обширная сеть индустриальных ремонтных предприятий с высоким уровнем организации и управления производством ремонтных работ. Углубляется специализация и усиливается концентрация производства. Решениями ХХУ1 съезда КПСС намечены дальнейшие пути развития ремонтной базы сельского хозяйства, в них ставится задача повышения уровня специализации, кооперации и централизации ремонтного производства, улучшения производственных связей между отдельными предприятиями, внедрение высокоэффективного обо рудования и новых прогрессивных систем организации производства и т.д. [2] Организационной основой и технической базой производства ремонтных работ являются ремонтно-технологические линии. От характера построения и уровня организации их работы зависит эффективность в целом всего ремонтного производства. Поэтому при проек тировании, оценке или реконструкции ремонтных предприятий необ ходимо особое внимание уделять вопросам рационального построение? учету основных закономерностей и особенностей, влияющих на эф фективную работу ремонтно-технологических линий. Ввиду того, что в ремонтных предприятиях внедряется большое число поточных линий, развитие исследований в области ремонтнотехнологических линий должно быть тесно связано с развитием их в области поточного производства.I.I. Классификация ремонтно-технологических линий Проектирование и оценка ремонтно-технологических линий, отличающихся величиной программы, уровнем специализации и техни ческого совершенства и организации, по одинаковым показателям не дает объективной картины. Показатели эти могут быть обобщающими, характерными для всех ремонтно-технологических линий и частными характерными для специфики отдельных линий. Для определения возможностей отдельных линий в улучшении качества продукции, увеличении пропускной способности, в повыше НИИ технического совершенства необходимо знать к какоцу типу виду они относятся. Поточное производство появилось в мануфактурный период в середине ХУ1 века. К.Маркс И сфор1лировал основные принципы и организации производственных процессов на основе мануфактурного

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДСТВУ

На основе проведенных исследований можно сделать следующие выводы:

1. Существующие методики проектирования и оценки ремонтно-технологических линий не в достаточной мере учитывают особен -ности ремонтного производства: не учитывают средства, занятые в незавершенном производстве, не производится оптимизация длительности ремонтного цикла.

2. На основе теоретических исследований выявлены основные закономерности нарастания затрат в технологических процессах. Это позволяет производить проектирование и оценку технологических линий ремонта с применением электронно-вычислительных машин.

3. Разработана методика определения длительности составля -ющих структуры ремонтного цикла, позволяющая получить оптимальную величину незавершенного производства для условий конкретных ремонтных предприятий.

4. Получены аналитические зависимости коэффициентов интен -сивности нарастания затрат для всех типов ремонтно-технологических линий.

5. Применение методики оценки ритма работы по коэффициенту ритмичности создает предпосылки для более строгого и объектив -ного подхода к распределению трудоемкости по рабочим местам и постам.

6. Разработана методика проектирования ремонтно-технологи -ческих линий, позволяющая учитывать как величину средств, занятых в незавершенном производстве, так и колебания длительности выполнения операций на отдельных постах ремонта и всей технологической линии.

7. Анализ работы технологических линий ремонта позволил выявить, что нарастание затрат на разборочно-моечной линии может происходить по степенной или линейной зависимостям: на линии ремонта (восстановления) - по логарифмической, степенной и линейной зависимостям; на сборочной линии в большинстве случа ев - по логарифмической зависимости.

8. Проведенные исследования по определению оптимальной длительности ремонтного цикла и его составляющих аналитическим и графическим методами линейного программирования показали, что даже в передовых ремонтных предприятиях имеются значительные резервы для более обоснованного построения технологических линий ремонта.

9. Оценка технологических линий ремонта по. коэффициенту интенсивности нарастания затрат и коэффициенту ритмичности пока -зала, что в передовых ремонтных предприятиях коэффициент имеет значения от 0,4 до 0,6, а коэффициент ритмичности К? 0,6.0,9.

10. Построение технологических линий ремонта по предложенной методике позволяет высвободить значительные средства. Так, например, при построении линии по предложенной методике в Арском спецотделении имеются резервы для снижения средств на сумму свыше 100000 рублей.

11. По результатам микрометражных исследований обоснована целесообразность восстановления цапф вторичного вала способом электроискрового наращивания на новой установке, работающей на асимметричном токе.

12. Проведенными исследованиями выявлены наиболее значимые факторы ( Д,Р ,3 , Ксй > У )» влияющие на процесс наращивания.

По ним получены уравнения регрессии, характеризующие значения< толщины наращивания С h ) и коэффициента наполнения ( Ку ) и определены оптимальные режимы работы установки.

13. Технико-экономическая оценка предложенной технологии наращивания показала, что при удовлетворительном качестве, нанесенного слоя производительность повышается на 28,8%.

Предполагаемая экономия от внедрения технологии электроискрового наращивания для Казанского авторемонтного завода составит 2421,7 рубля, а снижение средств, занятых в незавершенном производстве 8270 рублей.

14. Сравнительную оценку ремонтно-технологических линий необходимо производить с учетом принадлежности их к конкретному типу в соответствии с предложенной классификацией.

15. Проектирование и оценку технологических линий, с целью создания более благоприятных условий для экономически эффективной работы, следует производить в соответствии с разработанной методикой проектирования.

16. В целях повышения ресурса валов коробки перемены передач рекомендуется более широко использовать для восстановления цапф способ электроискрового наращивания по предлагаемой технологии с применением асимметричного тока.

- 173

1. Маркс К., Энгельс Ф. Соч.,т.23, с.354-372.

2. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.:Политиздат,1981. -256 с.

3. Продовольственная программа СССР на период до 1990 года и меры по ее реализации. Материалы майского (1982г.) Пле -нума ЦК КПСС. М. .-Политиздат, 1982. - 111с.

4. Кузин Б.И. Организация поточного производства в условиях научно-технического прогресса. М.:Машиностроение,1977. 183 с.

5. Дорофеева М.А. Методика обоснования и предварительный расчет уровня себестоимости ремонта на 1980-1990 гг. Труды ГОСНИТИ, т.46. - М.,1975, с.97-103.

6. ГОСТ 14312-74. Основные формы организации технологических процессов. Введ.01.01.80. 6 с.

7. Поточные методы производства в серийном машиностроении и приборостроении./Под ред.к.э.н. А.Г.Бермана и к.т.н. А.И. Неймарка. M.-JI.:Машиностроение, 1968. - 315 с.

8. Калиберда Ю.Т. Основы расчета длительности производ -ственного цикла. М.:Машиностроение, 1968. - 136 с.

9. Думлер С.А. Поточные методы производства в машиностроении. М.:Машиностроение, 1968. - 136 с.

10. Организация, планирование и управление предприятиями автотракторостроения./Под ред.проф.Власова Б.В-. М.:Высшая школа, 1973. - 446 с.

11. Ткалин И.М. Поточные методы сборки малогабаритных изделий на предметно-замкнутых участках. М.,1971,-22 с.

12. Петров В.А. Планирование поточно-группового производства. М.-Л.-Машиностроение, 1977. 189 с.- 174

13. Типовое положение по комплексной организации и управлению производством заводов и цехов по восстановлению дета -лей. М.:ГОСНИТИ, 1979. - 152 с.

14. Черепанов С.С. Организация специализированного ремонтного производства. М.:Колос,1970. - 223 с.

15. Дергачев А.Ф. Организация и планирование предприятий по ремонту автомобилей и дорожных машин. М.:Транспорт,1969. - 296 с.

16. Воловик Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. -М.:Колос,1981. 351 с.

17. Гизатуллин Э.З., Стеценко Е.Г. Организация поточного производства при капитальных ремонтах тепловозов. М.:Транспорт, 1982. - 120 с.

18. Розенберг И.А. Анализ резервов сокращения длительно -сти производственного цикла, 2-е изд.,перераб. и доп.,- М.: Машиностроение, 1976. 120 с.

19. Левитский И.С. Организация ремонта и проектирование сельскохозяйственных ремонтных предприятий. 3-е изд.,перераб. и доп. .- М.:Колос, 1977. 240 с.

20. Бабусенко С.М. Проектирование ремонтных предприятий^ -М.:Колос,1981. 295 с.

21. Гнояник В.А. Теоретические основы организации и мето -дики проектирования ремонта машин в сельском хозяйстве. Тематический сборник научных трудов Великолукского СХИ, вып.IX.-Великие Луки, 1968. 300 с.

22. Рассказов М.Я. Организация ремонтного производства сельского хозяйства. М.:Россельхозиздат,1979. - 147 с.

23. Организация и планирование производства на ремонтных предприятиях./Под ред. д.э.н., проф.Ю.А.Конкина. М.:Колос,1975. 383 с.

24. Проектирование авторемонтных предприятий. Учебное пособие./Дехтеринский Л.В., Абелевич Л.А., Карагодин В.И. и др. М.:Транспорт,1981. 218 с.

25. Литвак A.M. Состояние и перспективы организации ре -монта машин в сельском хозяйстве./Обзорная информация/ Гос-комсельхозтехника СССР. М.гЦНЖГЭИ, 1982. - 56 с.

26. Черных Ю.Г. Совершенствовать организацию ремонта техники. -Техника в сельском хозяйстве, 1981, №11, с.55-59.

27. Основные направления совершенствования системы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. Н-Т реф.сборник, вып.1. М.гЦНЖГЭИ, 1982. - 33 с.

28. Марков Г.Я. Методы расчета пропускной способности ремонтных мастерских сельскохозяйственного производства. В кн.: Тезисы докладов на научной конференции СИМСХ (март 1961 г.), Саратов, 1961, с.124-126.

29. Краюшкин Е.М. Ремонт машин: надежно и долговечно. -Казань:Таткнигоиздат,1980. 87 с.

30. Технология производства и ремонта автотранспортного ^ электрооборудования./Под ред.Сметнева Н.И. М.:Машиностроение,1980. - 320 с.

31. Технология ремонта автомобилей./Под ред.Л.В.Дехтерин-ского. М.:Транспорт,1979. - 342 с.

32. Казанцев Б.М. Совершенствование экономической оценкии эталоны технико-организационного уровня и планирования производства. Вестник машиностроения,1981, №2, с.68-71.

33. Глебов Ю.П. Организационные принципы моделирования и методика обоснования рациональной компоновочной схемы ремонтного предприятия.-Научные труды УСХА, вып.194. Киев,1977,с.6-9.

34. Александрова Р.А. Методические вопросы количественной оценки уровня технологии и организации производства на специализированном ремонтном предприятии. Автореф.дис.канд. техн.наук. Челябинск,1982. - 25 с.

35. Нигородов В.В. Организация производства на предприятиях "Сельхозтехника"./Обз.информация/. М.:ЦНИИТЭИ, 1975.40 с.

36. Певзнер Я.Д. Организация ремонта машин в сельском хозяйстве.- М.:Колос,1970. 400 с 1

37. Организация капитального ремонта автомобилей./Под общей ред. д.т.н. Маслова Н.И. Техника, 1977. - 320 с.

38. Померанцев В.А. Пути совершенствования оценки деятельности подразделений по ритмичности производства. Экономика автомобилестроения,1981,№7, с.5-17.

39. Прохорчик А.И.,Кричевский С.Ю. Оценка ритмичности работы промышленных предприятий с помощью коэффициента энергоритмичности. Экономика автомобилестроения, 1981,АГ°7, с.17-22.

40. Адамов В.Е. Статистические изучение ритмичности про -мышленного производства. М.:Статистика,1965. - 188 с.

41. Коваленко Е.А. Некоторые вопросы ритмичности работы специализированных ремонтных предприятий. Труды СИМСХ, вып.39, чЛ. Саратов, 1967, с. 193-199.- 177

42. Краюшкин Е.М. Проектирование ремонтных мастерских. -Степные просторы, 1981, 1Я, с.49.

43. Черноиванов В.И., Северный А.Э. Основные направления развития и совершенствования производства по восстановлению деталей машин, используемых в сельском хозяйстве. Труды ГОСНИТИ, т.75. М.,1978, с.3-12.

44. Воловик Е.Л. Направления научных исследований по совершенствованию организации и технологии восстановления деталей сельскохозяйственных машин. Труды ГОСНИТИ, т.45. М., 1975, с.3-8.

45. Совершенствование методов организации ремонта и технического обслуживания МТГ1. Международный симпозиум стран членов СЭВ (10-12 декабря 1975 г. ):Тез.докл. М.,1975. - 361с.

46. Аронов Э.Л.,Горбачева И.Е. Система Госкомсельхозтехники СССР: достижения науки, техники и экономики./Обзорная информация ЦНИИТЭИ Госкомсельхозтехника СССР/. М.,1979. -36 с.

47. Чебунин А.А. Анализ причин изнашивания деталей и со -пряжений подшипников качения и выбор мероприятий по повыше -нию их долговечности. Труды ВСХИЗО, вып.158. - Балашиха, 1979, с.50-53.

48. Технологические рекомендации по применению методов восстановления деталей машин./Воло.вик Е.Л.,Магомедов Б.Р., Фрумкина М.М. и др. М.:ГОСНИТИ,1976. - 181 с.

49. Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ГАЗ-51 и ГАЗ-ЭЗА. М. .-Транспорт, 1971. - 544 с.

50. Бабусенко С.М.,Степанов В.А. Современные способы ремонта машин. 2-е изд.,перераб. и доп. - М.:Колос,1977. -272 с.- 178

51. Контактная сварка. Саратов:Изд-во Саратовского университета, 1961. - 88 с. - (Труды ИМСХ им.М.И.Калинина,вып. 24).

52. Вадивасов Д.Г. Некоторые вопросы теории электрометал -лизации и практика ее применения при изготовлении новых деталей машин. В кн.:Тезисы докладов на научной конференции СИМСХ (март 1961 г. ), Саратов,1961, с.116-120.

53. Пашин Ю.Д. Исследование износостойкости металлических покрытий, применяемых в ремонтном производстве. В кн.:Те -зисы докладов на научной конференции СИМСХ (март,1961 г. ), Саратов,1961, с.127-128.

54. Масино М.А. Повышение долговечности автомобильных деталей при ремонте. М.:Транспорт,1972. - 148 с.

55. Лазаренко Б.Р.,Лазаренко Н.И. Электрическая эрозия металлов. М.-Л.:Госэнергоиздат,1944. - 28 с.

56. Золотых Б.Н. Физические основы электроискровой обра -. ботки металлов. М.:Гостехиздат,1953. - 108 с.

57. Левинсон Е.М., Лев B.C. Электроэрозионная обработка металлов./Справочное пособие по электротехнологии/. Лениз-дат,1982. - 62 с. '

58. Электроимпульсная обработка металлов./Лившиц А.Л., Кравец А.Г.,Рогачев Н.С.,Савенко А.Б./. М.:Машгиз, 1967. -295 с.

59. Лившиц А.Л.,Рогачев И.С.,0тто М.Ш. Генераторы импульсов. т- М.:Энергия, 1970. 126 с.

60. Поп'илов Л.Я. Электрофизическая и электрохимическая обработка материалов. М.:Машиностроение, 1969. - 276 с.

61. Намитоков К.К. Электроэрозионные явления. М.:Энергия, 1978. -'456 с.

62. Артамонов Б. А. ,Вишницкий A. J1., Волков Ю.С. Размерная электрическая обработка металлов./Под ред. Глазунова А.В/ -М.:Высшая школа, 1978. 336 с.

63. Иванов Г.П. Технология электроискрового упрочнения инструментов и деталей машин. М.:Машгиз,1961. - 302 с.

64. Основы ремонта машин./Ю.Н.Петров,А.И.Селиванов,Г.П. Шаронов и др./. М.:Колос,1972. - 521 с.

65. Краюшкин Е.М.,Амирханов С.М.,Родионов Б.В. Исследо -вание изменений некоторых параметров электроискрового наращивания. Труды Горьковского СХЙ, том 75. Горький, 1975, с.32-36.

66. Николаев А.Г.,Быстров В.К. А.с. 634897 (СССР). Генераторы импульсов для электроэрозионной обработки./Авт. изобр. Николаев А.Г.,Быстров В.К. Заявл.01.04.77,№2471594/ 25-08, опубл. в БИ, 1978, №44.

67. Амирханов С.М. Исследование некоторых вопросов оценки технологических процессов при ремонте машин. Дисс.канд. техн.наук. - Казань,1979. - 177 с.

68. Золотых Б.Н.,Коробова И.П.,Стрыгина Э.М. 0 роли механических факторов в процессе эрозии в импульсном разряде. -В кн.:Физические основы электроискровой обработки металлов. М.,Наука, 1966, с.63-73.

69. Фотеев Н.К. Технология электроэрозионной обработки. -М.:Машинострое ние, 1980. 184 с.- 180

70. Краюшкин Е.М., Амирханов С.М. Влияние структуры ре -монтного производства на незавершенное производство. Труды КСХИ, вып.63. Казань, 1970, с.165-172.

71. Краюшкин Е.М., Амирханов С.М. К определению количества постов технологической линии на примере сетевого плана. -Труды Горьковского СХИ, том 58. Горький, 1973, с.3-9.

72. Кудряшов М.П. Нарастание затрат ремонтно-технологиче-ской линии.-в кн.:Повышение эффективности использования и совершенствования конструкции сельскохозяйственной техники. Казань,1982,с Л46-148.

73. Краюшкин Е.М.,Кудряшов М.П. Классификация ремонтно-технологических линий. В кн.:Повышение эффективности использования и совершенствование конструкции сельскохозяйственной техники./Тезисы докладов/, Казань,1982, с.129-131.

74. Канторович Л.В.,Горатко Л.Б. Математическое оптималь -ное программирование в экономике. М.:Знание, 1968. - 231 с.

75. Герасименко Л.В. Руководство к решению задач по линейному программированию.(Учебное пособие). Казань,197Г. -154 с.

76. Куфудаки В.И.,Кожкару Н.Я.,Вереженский А.Р. Программа симплекс-метода для решения на ЭВМ "Наири-С" экономических задач сельского хозяйства. Труды Кишиневского СХИ, т.151, Кишинев, 1975, с.43-48.

77. Республиканская научно-техническая конференция молодых- ISI ученых и специалистов (1974 г.). Тез.докл./Татарское республиканское отделение НТО. - Казань, 1974, с.134-137.

78. Гусев Г.В. Исследование процесса электроэрозионной обработки металлов применительно к условиям с.-х. ремонтных предприятий. Автореф.дис. . канд.техн.наук. -М., 1954. -16 с.

79. Лазаренко Б.Р., Лазаренко Н.И. Современный уровень развития электроискровой обработки металлов и некоторые науч -ные проблемы этой области. В кн.:Электроискровая обработка металлов. М.,1957, с.9-37.

80. Дудин Б.М. Исследование механического процесса элек -троимпульсного наращивания изношенных деталей тракторов и с.-х. машин на переменном токе. Автореф. дис. .канд.техн. наук. Челябинск, 1968. - 23 с.

81. Юдин И.С. Исследование процесса электроимпульсного наращивания как возможного способа восстановления деталей подвижного сопряжения. Автореф.дис. . канд.техн.наук. Челябинск, 1971. - 25 с.

82. Парканский И.Я. Исследование процесса электроискрового нанесения покрытий из порошковых материалов в электриче -ском поле. Кишинев, 1979. - 182 с.

83. Сетевое планирование и управление в ремонтном произ -водстве организаций "Сельхозтехника" (рекомендации ).- М.:• ЦНТИ, 1970. 43 с.

84. Ахыоджа X. Сетевые методы управления в проектировании и производстве. М.: Мир, 1979. - 638 с.

85. Краюшкин Е.М., Кудряшов М.П. Проектирование ремонтно-технологических линий. В кн.:Тезисы докладов областной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов- 182 сельского хозяйства 18-19 марта 1983 года. Тюмень, 1983, с.269-270.

86. Матвеев Р.А., Пустовалов И.Н. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. М.:Колос,1979. -228 с.

87. Укрупненные нормативы времени и расценки на ремонт сельскохозяйственной техники.(Справочник ). М.:Россельхоз-издат, 1981. - 240 с.

88. Двигатель A-4I./Типовые нормы времени на капитальный ремонт/. М.,1978. - 60 с.

89. Автомобиль ГАЗ-51.-/Типовые нормы времени на капитальный ремонт/. М.,1961. - 127 с.

90. Двигатель СМД-14 (СМД-14К,СМД-15К)./Типовые нормы времени на капитальный ремонт для специализированных предприя -тий/. М.:ГОСНИТИ, 1978. - 68 с.

91. Двигатель СМД-14, I4A. /Нормы расхода запасных частей на капитальный и текущий ремонт/. М.:ГОСНИТИ, 1975. - 36 с.

92. Прейскурант №15-06./Оптовые цены на оборудование электросварочное и оборудование для газовой резки и сварки./- М.: Прейскурантгиз, 1967. 224 с.

93. Прейскурант №27-08. /Оптовые цены на запасные части к тракторам/. М.:Г1рейскурантгиз, 1981. 558 с.

94. Прейскурант №27-10А./Единые оптовые цены на запасные части к автомобилям./ М.; 1981. - 380 с.

95. Прейскурант №18-03. /Оптовые цены на кузнечно-прессо-вые машины/. М.: Прейскурантгиз, 1967. - 93 с.

96. Длин A.M. Математическая статистика в технике. М.: Советская наука, 1958. - 466 с.

97. Кожокару Н.Я.,Вереженский А.Р. Программа подбора на ЭВМ "Наири-С" уравнения регрессии. Труды Кишиневского СХИ- 183 т.151, Кишинев, 1975, с.87-91.

98. Пособие для определения числа объектов наблюдений (испытаний ). М.: БТИ ГОСНИТИ, 1966. - 27 с.

99. РТМ 44-62. Методика статистической обработки эмпи -рических данных. М.:Стандарт, 1966. - 78 с.

100. Иващенко Н.И. Технология ремонта автомобилей.- Киев: Транспорт, 1980. 358 с.

101. Венцель Е.С., Овчаров Л.А. Теория вероятности. М.: Наука, 1973. - 366 с.

102. Селиванов А.И., Артемьев Ю.И. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1978. - 248 с.

103. Справочник по надежности: в 4-х т. М.: Мир. - т.2.-339 с.108. .Лунин-Барковский И.В.,Смирнов Н.В. Теория вероятности и математическая статистика в технике. М.:Гостехиздат, 1958. - 500 с.

104. Маневич Ш.С. Простейшие статистические методы анализа результатов наблюдений и планировение экспериментов. -Казань: КСХИ, 1970. 107 с.

105. Мельников С.В.,Алешкин В.Р. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. Л.: Колос, 1980. - 168 с.

106. РТМ 23.2.36-73. Основы планирования эксперимента в сельскохозяйственных машинах. М.:ВИСХ0М, 1974. - 115 с.

107. Адлер Ю.Г1.,Маркова Е.В.,Грановский Ю.Б. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.:Наука,1976. - 280 с.

108. Налимов В.В.,Чернова Н.А. Статистические методы планирования экспериментов. М.:Металлургия, 1976. - 128 с.- 184

109. Бочаров АЛ., Авербух СЛ. Новое в организации ремонта сельскохозяйственной техники. М.гЗнание, 1979. -64 с.115» Systems zur numerischen Steuerung von Funkener-erodergachinen-Technik, 1979, XII, N12, s.680-685.