автореферат диссертации по разработке полезных ископаемых, 05.15.02, диссертация на тему:Изыскание и обоснование параметров технологии разработки нагорных железорудных месторождений Анголы

! л

к' I О

с;:

1|р прввях рукописи Кавунго Лауло да Олипейра Ыврлон

ИЗШШШ И ОБОСНОВАНИЕ ШРАЖН'ОВ ШЮЛОПШ РАЗРАБОТШ .

игорных иЕЛЕзсрудаых 1м;тарщддай Ангелы '

> 05'.15,,02 - Подземтая, ррзррбо'ткр месторождений

■ полёзьък иекопяёмшс ........• - '

05,15,03 - Открытая разработка месторождения.: > полезных- цскопае1Ж ■ '

А в т о р ц. ф о р- а V. диссертации !ш соцскяше 'ученой степени кяадидатп технических наук

Москва^ 1995

РйбОТй вьтЬлнене 'нА кафедре-горнорб деле 'инженерного1.' фркультетР.Российского университет? дружби няродоз '

Научкыйуруко водитель: <-екйдемик ЙАН ВШ, доктор ^ехйичёски* даун, йрофессор' Л.И.Йвшпьр. "/" ''

.....Официальные оппоненты:|

-Доктор технических неук, -профессор И.А^Йрвалев,

ксчдада* ^езапгческя* наук, дос?щт:. С.С: Рсэиысдой '

Зёдуцрй оргенизргртя - Проектный " институт ЦентргипроруДя , (г.Белгород).

^ З вярт) диссер?рц-та состоится 26декйбря 1995 Годя в. чвйав на заседаний диСЬермциоШаго совета К 063.22.26 , п Российском университета дружбы бродов по едресу: -117302, Москве, ОрдяоПикид&б»,- 3. '

■ С дйЬсертяциэЙ можно ознакомиться в|! научной Сиблио'1'ёке. РОССИЙСКОГО университете -дружбы н!>родов Ш7198, Москпо, ■"'

рв81«У»вН-;.:-¿¡Ьйфя 1&95\г,

диссертпщчишого • сев»??; З.НкЧистд^^айОо г-

Л

I Актуальность работы j

• Открытии споcoS разработки ыесторовдений полезных ископа-«шлг характеризуется относительной дешевияиой, писокоЯ скорос-тьа строительства карьеров^ болызой производительность*), явбо-яыпшя потерями н по sthu првчкнаа %вяя«тся основой технического процесса в йо.тютнствг горнодобывяк^их стран.

Ггсторояд^ния rfXf-за Анголы,содержат потенциальны^ эвпасц игабнритоз порядка irnomx сотни миллионов тонн. С тех пор, как Ангола перестала добивать богатую железную руду, проиэопли аиа-■ппплькпа изменения в ш»ровоА черной металлуртн, на рынках епрья, а темюлогнчвских « ъкпнсгяпесхпх условиях, способству-дойцчо, г.йрл«рабо*.»2!е, обог?,г;мп!», транспортиров*« и нродп-sssoüH'Jx руд.

YíTXHOi'o/H<íácKiift про1"р«сс з области нгрзработкя и обогагл-и-..я c!.;V'.c';i;i> np-ivrwjyacn. Так окаrí-ir::j! изготяряяввглся такого cccí.íec, koniuiit tio3jíu;:nsr иошонть рзн*гао'«.чьност1. плавки, с

c'ir.í':¡;:;:!! тс'!>;й ы ?няя, прс.'К'зодсуко n:rs.wj:i.-s¡ йоде.*, ;-дкс «г- c..4jmnv;-> о vt-ií» гонорея» \>ило ь качадл Т0~х годоа.

гси-.'п*.^, \го «'нгч>*ц ¿wcsia ьн^^п^ьаа иъуычи снгунш, so-vop:bi aoDPOJír.vk ü."» конкунфоза'/ь ¿ í'iiposcu иасппас'« ь <ssy~

•ir.?; иоду-itsiutíi ¡''КтрпП ^нт-доэ-и.ного ücno.ib^osnjr.tn

• !*; i>}ymr. руда'пягорюго !«ето^<о?а;»чшя '.(«тунгу Нор-

п,.«дс1а?лгт;т a cz$4s.¿ нового киосяойконо:taедого v^xiioaora-'MC;<aro |)t.iri¡»a л'и'.балгг^ТЭ tir.pcnftKTBWl ДЛЯ рйзрлбо-ДШ.

До üJtOHülíVsí-« -j j - - -.íií-í 7.'Ш.'ОЛЭГЗГЛСКП» лепвкги pfUprttfOPifH »игорных Kftcncrc.v-i-.ihlt «¿достаточно. Традиционной ц

rtf.coíísüeí.c.v-ti !Cí?í:ono!v:i-;1 те.гл&ссч чр^ксгортная о пркмгшлш:«« ci/vuc^üdítga.ioij, р}гдг::аг гтзнжоъгояучя bkcceaatopwía или яо-¡ РЗ'СЧЙК',;;!. При L-'íf.'f С';.;Н ГрЗШГТгПШ дгя погрузил я достают рута ил :{c:iujtí.i«ywcn. в осюг.иоч ипгоржл !йс«ороггд'гнил отрвйати-ХСОГиЯ cr ¿J-.7.y ;:н;!3 Р.фЙЙОПТЗ.ТШП':! «ЛОЛ'РЬ

Поскольку на наюрне-; кпрьеро, тгпегл кик и о рпшппшей местности» ескруэния noy ори тжозлтея по нпршний отводи, угол от-

т О

к г en paij&nero борта карьера не прзтгяаст 14 , расходуются внп-питолглшч о^кчет толляиа и рабочей сил« ira транспортировку1 гор-лей иассм на карьера спврху вниз. Ноотс-иу измспаиие технологии раор-ч^отки нагорного ::зсгоро5?*ения высоикии у ступени с грчшт'а-шмшой доствпкой руля к основании гори и погрузкой п. тря'-рпор? íai.'ñ средстоа, уялядкой ncicpirancr пород в юыр^отаннов прострси-

ío~

Г

стбо и теоретическое обоснования методики рассчета рациональ-! пых плрзкртров новой типологии является актуальной ннуйюй I гэпдачгй, кмршрй существенное практическое значение. ... _

I^г»г. ь рпботн

Ипшакпние и обоснование ттрамнтров технологии разработки нагорного местопо.тдриия высокими уступами с погрузкой в граи с- ' «ортннр сг-рдства и укладкой зскрьпшгн* погод в аиряботянное пространство с$'лоии гравитации." ........ - ... •

Нп^я паг'пты збклпчяртся п использовании гравитационной смгы для достош'и и псгрузки рудноП упссы в ттнспортняе сррд-стпа у подножия уступа и утлпдки ваггтпш" пород в выработан-кор пространство при'Минимальной дальности транспортирования..

Нау^гап п'ояоуяния", вшг.г.иунр на защиту, и залячи

исследований: " " . .

1. Теоретическое обоснование те*тюлог»ш беЕвкекаваторноЙ разработки пуды и методика ряссчета рглшональньгх параматров ведения горных "рябот.. *-

2. Обоснование технологии буропзриьних работ на зисоккх уступах. « • » -.

3. Разработка методики рясечета параметров и технолога« взрывания снвяхин в рудном и дородном мпссмр.ьх.

4. ТворягЛяскоч обоснования пнрамптров устойчивости порог; висячего бокп пси бяаокссявятортой потузкп с выявлением^. технояогячрской связи параметров обрубаемого массива и продоЯ-' гитрдьности г?го з'ст01пиваст1?; с т'агшкетпам/ и организаций до-

,.бЫЧ1!ЫХ рпбот. - •■-•' / ~ 7 - .;.

Обоснованность и достогериость научных результатов псд-ТПРПЖДйеТСЯ торИРЙ УСТОЙЧИВОСТИ Обн£Ж*ИИЙ, трорипй прочное-" ту гопшгс погод, испольарчаиий« многовапийнтккх рассчртов не РЭР.М. При обосновании методики рассчета парамртров безэкскр-вптопнпй поггузкк пуду разработке технологических тсхям ш-сюти -рудк ьчг.окимк уступами использовалась теория гопвитаг-,и.

Методы исследований:

- Обобщение и тюлиа публикаций по теме диссертации;

- Теор^тичрсккр исслрдопяяия на базе фундямрнтяльииг научных положений; |

- Физуческоя моделирование; 1

Ноучнод значение работы состоит:

- п теоретическом обосновании технологии разработки нагорных месторождений высокими уступаэи с гравитанионной доставкой н погрузкой руды в транспортные средства и укладкой вскрышных пород в выработанное пространство;

- D исследовании я обосновании параметров обнажения руды п влгячэго бека во взаимосвязи с техникой и организацией буровых, взршшыхи погрузочных работ во времени и пространстве.

Практические /значение диссертации закяяпаетсп d разработке ¿гзтодйпн рассчета параметров тезшодогап безЕкскаваторноЯ погрузки руди при разработке карьера высокими уступа«« на нагор-î'Ur гзлезорудниж изсгорогдешшх п гористой местности, "то обе-спг.плеглт затрат на- с^гаисчно-погрусопние и трглепорт-

работу на дебете, на оскриашэ" работа, етташю вредного '.'.оздэДсгьпя r.oFiiiix работ на еколоню карьерного поля, уменьшение o6s?ii33 ssfMBSf!:oro гя^эстпа en одни взрыв, сокращенна по-*р-з£:ек»1Я сн-эргетачосхшс ресурсов на транспорт, шяиочно-по-рпбо-u, разрушите горной uaccu п сокращение коли-^есглз рабочих.в карьере.

Faa^yHSpia ctncrr'.oîi и рекюгендашЗ работа

■CS'-aïassiZisa з работе ткзгология -беззкеяавауорной погрузки руги nr;i карьера sucoiatuu уступай« рекомендовано управ.-?-insu горна:: габот »пшмстерства теологии и горнодобцвеа-r.f.'i прогигкзииосг;« (Ангола) к ппкизиетпиз на нагорных карьера:?

А--.ПГосмия Ш^УП

Г"Г:'с:/результату диссертационной работа докладывались из Щ'К мкеазриого -¡акультета Российского университета друябн перодез я ¿гага одобргш/ (!*осквэ, I991-S5 гг.).

гзбото: Диссертация состоя* из ввэдешш, 4-х глав, а:гг.т."/г.?пг!я, агас.та ягчюлъзоваиной литературу- вэ 146 наинеио-заииП; пкгсоезния; излездна на 102 страницах машинописного те-ссгз, содорглг 49 р'суиаов и 0 таблиц."

I Основное содержание работы

Большинство нагорных месторождений яиеет ряд существенных особенностей. К ним относятся: сложность прокладки наземных , транспортных коммуникаций.на склонах, стесненность рабочего , пространства, нехватка удо.бных мест для размещения отвалов и хвостохранилкщ, трудности работы людей и техники на открытой воздухе в условиях высокогорья, наличие лавинной и селевой '•'" % опасностей. •

С другой стороны,имеется возможность полезно использовать силы гравитации для доставки полезного ископаемого к перерабатывающему комплексу у подножия возвыленностн. Вскрышшз породы . могут быть использованы для создания горизонтальных площадей, столь дефицитных в гористой местности.

В условиях месторождения Кассала-Катушу (Ангола) применение традиционной технологии нецелесообразно из-за больших единовременных затрат на строительство автодороги к вершине горн и повышению: екеллуатащюнннх расходов на разработку руды и вскрышных пород.. . ' . ' .. •'*''•."

Указанные недостатки традиционной транспортной технолога« • объясняют тенденцию к шгрокочу использованию на JtaropHUx карьерах сна взрыва и гравитаций для перемещения горной цассы с ' вшележатф1х горизонтов к подножию горы. Однако, всэ известный в настоящее времй гравитационные технологические схеш не-всегда могут, бить одинаково успешно пркнененм при наличии" разно-образня природных условий нагорных кас?ороздениЯ. —-V '

НижепереуисленнЫе исследователи провели изыскания и дали обоснования по технике, технологии,"вскрытию-я c«CTe»aif разработки нагорных месторождений в России и за ее пределами на базе Фун даме н т а л ы г<гх ' я о л о лее н и ft ¿укратых Готяшх работ: академик Рк®в-скнй В.В., д.т.н. Дрсентьея А.И., Лысенко И.ЗГ, Вматов В.П., АЯйстратов Ю.И., Астафьеяг'Ю.П., Ияьнн С»А., Вулканов S.A.- и др.

• В изученных публикациях по ■разработке »етсторождений нагор- ' ного типа с крутоподчиним залеганием Полезного ископаемого отсутствуют сведения по технике, технологии и методике рассчеча .рациональных параметров разработки залежей 3-гористой местности.

Вышесказанное предполагает необходимость поисков принципи-, ально новой технологии и проведение исследований, посещенных ^выбору оборудования и совершенствованию гравитационной технолог

гг " ■

'гичеекой схеш разработки нагорных иееторогдений со слпгппда | |пересоппннш рельефом. Одним из перспективных направлении ре- ' ирния данной задачи является лринэнеигтп бр'зэкскавоторчой погрузки руды при разработке 'карьера высоким уступом. ..

Для этого у основания гори пли® по соответствующей отметин по'рудному 'гвлу проводится итррк или штольня. По осавой линич выработки образуется погруэочшш.цпль, которой завегзт, гея яга-'

ляя площадка разрабятыи^мого уступа. Над.целью буропзршлим способам создается доигср погрузочного бункера. По продзнгп-"ния Фронта протяженность длкца .бункера ^опрзстает при соблчдп-г инн ниааипостояга'ой дошли рибопзй аони дну.ца. По кг»ре го отработки рудного над дни^га нп era висоту на определенной расстояний, дн:-;е-з заполняется поредели ncitpnsn за счет обруко-iiíni козирььа /юрод Еисичзго О'сжа, отбиваемая вэр'лвом рудз пади-f?T з бункер » из но го плрогруяяотса в тредспортнн-з средства за счет использования сил гравитации. Tas бункер формируемся на HUMieii пл'очадке раарабативпемог» уступа, ьысота которого достигает 60 Отпадает нгсбходнность п строительстве протяженной подутранпем с прокладкой транспортник коггмуникоциЯ. Уклон нижней площадки состаыпот 45-52° в зависимости от физико-кпханп-«пскнх спойств пород висячего бока и руд1!, Ндаяяя площадка -

бункдра, идентична днищу кемери при поденной разработке • рудного тела.

Самопроизвольное обрусение приведет к засорении рудн пус-'тыу1' породами. Обрушение рурн производится буровэрдоньм способом. Сква»;шк по руд? и порода.!! пскрют бурятся на всю снсоту ^ уегупа до 00-120 и. Угли откоса.борта капьера колеблются в гре^ дглязг -15-75°, '

EíntDcvb бункяра находится в .прямой зависимости рт п^оизво-д'гг-льност!! ттогруоочгого пункта, скорости разгрузки вггонатоз,

объема взрываемого б.fosa, горкзс.чмлгноЯ зало»; и уг-

'ла падения. Рациональная емкое?ь бункера соотпэтствувт не-аоодсгшоН работе взрнвного ко&шжеа от транспорт« работ при обеспечении заденной производительности аарьера,

Нссппдопания показали, что дяя условия месторождений лс-слодутного типа ггроизпопстшнлап иоврюеть карьера мв долина прз-

гшятгь 5 или. теки, Провядонгаг^и исследованиями и рассчвтами | . уг.-гшшслсно, что нттяныпле простои оборудования будут в(1Ьлучао, когдо интенсивность загрузки емкости бункера <,:/дет больЕЗ, чсц интенсивность 'разгрузки руды'иа бункера. •

Пря'дл'пгпемяк технология исключает прохода полутрантай и '' гтг!Оит«Л1!Стао ira ней автомобильной или кслееной дорога, производство массовых взрмгор, одновременно обчсясчивамся увелитэн-«-ни;' откоса'рабочего борта 1:епьлр2 до 60-75° и устройство гнут-, рот»«?* 'отгулов при пошегши производительности труда, резко «пгдяет вргдкос воздействие горных работ на околога» карьерного поля п гриле геи^зго пространства путем умсиыишиг. г. каждом цкк~ ля -объема riopiœar.uoro вещвства, ллоцада нарупаеыых земадь». кояк-. vectna к гзр^'-'ни нс<ховдг>ния в карьере транспорт«. . .

Гсзко сокращается потребление вилргетнческлх ресурссз иа чрс(|'сг:ортиропку к гс^иооно-погпуоочни? работе и рааруезние гор-iniî f.ncat. Значительно сокращеется количество "работах в к ирье-г»"--. H результат» резработкя Епряюго уступа,; его шеото посто-льно из.'.^гт'-тся от минимального сначсшя до максимально допус.- • ТИХОГО МО ПрОЧНОСЧ'НШ.--т!ОКАВВ!И»як« 'от 45 и до СО.

, ■ Логика-подсказывав?» что чем больпэ шеоза уступа, тем «з-; шл«* работй iio перткэсрнип бункррного устройства, тон бодьхэ додяна бить чмзсгкмость бункера. В «аре все раарабатывпсирз дт-горнь» квсгорожденмя однотипны» представлшат, собой гору-оелгга», являются сырьем Для производства строительных материалов,- Нагорные? хялезноруднш 1юсторогдэн!Ш Апгояы представая»* крутоподдог; ПУ» зачета, -гЭДткгнктя разработка которой 'созиокни по гтр^дда- • га*»оО тляюлогии .'Тйтдоцзмю^дар* лодвигатш рудного забоя над ЕкработАкикм пространством образуется^/гоячп'чг внесясь) .°Естест-r.'-мшо, что даяьк» копарек буд»т в состоянии устойчивого положения, ПСМ Wfî'fKÎMWi'1«' буд^т 0№Зб0ТЛ?1 Р0ГД11. . •

' Лналип современного состояния откр;тнх rppnirx D(j6ût naj/ec-тОроуденля* йсслгдулиого ^игт.иокавкйасг, что далш?й®5в рез-»jfr«Ê ках*ч бить обрсгечшо nyte« сов^ршекствосанля суврспщу-г.лЙ т«гл-:икк и технологии". . -'.-■".• .

■ Проо^дсшия! иеслядсвякияин разработаю*' ыомд и принцип со-дг-ния торны?, работ, когорт веэваяияя повшаакв производитель--¡■ости гаркггх м.татк и сшткение 'себестоимости разработки-1 т по-'.лрйного исьлпйг;,;ого. Одьг/н из "стих ивтодоз ягляятся управление. обрущ»иим уступом. - , ._

Обоснована организация работ и рязработаиа методика рас-'счета обрушения взрыванием однорядных и многорядных скяаурн ги рудо я породой Енся'гего бона. Фунднуентяльнио исслчдоттня устойчивости обнажения и нав-дсей последовали учение ряда стран. Поэтому-но представляло большого 'фуда, .используя их чуАшк«--ппи, установить параметры устойчивого положения обнагтаекых по • род эйсотего бока.

В прокэссо проЕгдг-рного нами анализа ц исследований.выявлено 1-е типовых варианта, соответствую??!* свойствам и геологи-«ггскии услови.тл изстор'о:т,д?тш .нагорного типа гористой яестос-Т!Т. Исслэдозання показал:!, что наиболее спасш'гл условней ойш~ !'.?1шя пород писячого бока является вариант, при котороч устойчиво пологяии? козпры-п соответствуй» шяшмаяьной высоте уступа. Наиболее чзлвсообразноЯ для усчовий гсзсчсрогдения, исеяе-дулмого тЛпа, яадявтся накскччдьноя ьчсоти уступа, при которой сй!'"""П!.:л иавир-.пс находится р устойчивом положении (45-80 я)

Рис. I а 2 .

Прог г!Дй!<!пгг!л автором исследованиях-^ выявлены условия, оо'о~ спочявр.гг^!е шбкуо соазъ* игзцочно-погрузочннзе и транспортных р.'бот, на ошсия йзашосвяза потребности потребителя, воэмол-лостз транспорта, юеетяяоети бункеров, размеров горной шря-боткя и вида транспорта.

Исслодоэаинплл технолога! разработки нагорных кзсторсядя-иай шеоккыл усгуивыи и угогадшг векрцияяс робот а пыработечной про свойство установлено, что указанное требование мохе* быть обзепечзио при определенных гтралагрэх, зависящих от фпзипо-пягсшедсктг "свойств п'.с-цасцпх пород и геологических, параметров заякш.

Разработана и елпроблровама методика инженерного рассчзтя на конкретном ирвмзрэ месторождения Касеала-Кптунго. У стеноп-лены: иаксиыалыго допуспгиая спсота уступа, параметры отппточ-ноЯ выработки и погрузочного устройства, ведения пзрнЕнмх ра- . бот во вэаяиосвяви со псенн сатаншот процессам! и их влияния на теятхо~тоиокнчвскив показателя траднциотюй и предлагав-г«ой технологии.

Разработаны б.юк-стсхз и произведены рассчйты на пряобро-тс-ние оборудования в зависккастк от его главных параметра' > в

Рис, I . Знвиешость васоты уступа от угла падения. палеям: доплате С: - 645 Ш/м2, С2 « 1014 КН/и?,

Сз > Ибо КН/к2

Рис. 2. Зависимость шздты уступе от угла падения:. СГР1 - 612499 К/в2 ; <Гр2 - 975 К?/«2 .

<Гр « пзтеоГн/н2

1-1°

производственной мощности карьера. Рассвета проводились с прич мененнем ЭВМ. Впршшш работа по руде и породам вскр!лни иотяю I •выполнить глубокими скваяинаыи, пробуренными сверху вниз, с

■ интервалом взрывания от нескольких часов до нескольких дней: При этом уменьшение выхода негабарита достигается э-з счет ■прй-

' менения наклонных сквагам, позволяющих иметь одннакозуп л.и.о. • вдоль их длит.

Теоретический« и о еле доз г, ни гпт режшз бурових работ выяв- . лоно рационально^ расположение скваякн, при котором обеспечивается сокращение длина буровых скважин ка 25-30% (исключается перебур и возникает необходимость недобуро, равного величине л.н.с.); повыивртся равномерность дробления, снижается си-ход негабарита.

При язрнзанйи равновеликих объемов горной массы накяонтш-ки скважинами обеспечивается безопасность рабочих и патин г карьер? от случайного падения пусков порода с откосов уступа. Сокращается: дальность перевозки горних пород в кароере;

- затраты на строительство и эксплуатации карьернчх дорог. Анализ паспортных данных показывает, что российский буро-вне маетны являются более зкономичнымч и оффективнши. В. интервалах мощности карьера Q ^ «150-300 тыс. к3 в год, ыини-

■ ¡зуи удельных капзстрат ( Д К^) достигается при использовании станков пнешоударного бурения СБ/-125.

Яря О год к БОО тыс. и3 п год лучшие показатели дяог применения варошечных станков типа: СЕШ-ЯСО, 250, но при дх

■ конструктивном изменении, позволяющим вести бурение сверху ища/ наклонных скважин. Отбойка руды «рочзводнтся на наклонную плоскость днища бункера (нианяя площадка разрабатываемого усгупа)

с гравитационной доставкой егё к выпускной щолп.

Т!ри этом размеры наклонных плоскостей днища, высота отбитого слоя и его толщина зависят от мощности рудной залежи, ширины вшускного отверстия, утл-", ппрения залежй, угла наклона; , стенок днища, суточной производственной мощности карьера, прочностных характеристик пород, слвгащих ^ьсячий бок (рис. 3 V.

Определение основных геометрически* параметров-ярязьбоШи)-* го пространства производится по предлагаемой метедййв:-, . -• висота призмы обрушения п отбитого слоя-: 5

С . _•__. __

где: К'-шряна глпус-ного стгзрстпл дотай бать-клньсе тркш кусовз (К íí 2); угол-наклона..'стзнок диЕГ;а;. .• (

___бщ^.двеянию» растлглэгггг.-тх иапр/саняй; ,

- объятий сэс пород. 1'

- дличя сипускного отгарстлл:

f{ - пг.фикя • кузов«» тр"испорт!-г: прсдстх; Ьдэ: V0 - овьсн отбптоП рудо, иэоЯходлг-соЯ для otfsoiww-ипя проазаодатаяьносгл кпрьерз з рассчртно« время (сутки, срзпя| пасяц); ^К Т С *':íiri кузова транслорпшх срздстз;

*t взр " продолгателыюсть чтпгла отгрузки гзор^сшоЯ ' .породи; • О •

УсТГЛ'озлснь* что Прл прочности пспсдн jj 30 oCpyi'.*!!!!? rtotíípbita- под дрйстеиеи ссбсчодшого teca пород лряаии обру- . iwime возггояйо при услоппп падзния зааеяя e¿ > 45е*.

О'

. Внсота, пря которой лсалгтзется обруг?нгтз прпгяч -'л определяется вавпсгегосткэ:

^ уст м 2

. иа-сяаглгза- рэзультатов пвеяедованяй доставка руды из бум-к«рч установлено, что няпп-зньгга сочетания откаточной гчфябот-",!! соотсгтстьует tfonRoIlopuo.-sy и тхтнсиу гя л г з н о д о р огн с "гу транспорту. Пра приязненны пвлпмго г?леанодсрохиого транспорта св-ттвкпо практически постоянно г; постмтствз'гт: ^ ¿1 10 tí* . .

Учлтизая, qjo злгаягпо прч пргг/гнешш пахтиого :гте?5Нрдороятл'о транспорта иогко проводить ппрлляельно с подеягйнн^й очистного забоя, считаем, что-оеллсообраено пспользовюяо щт^його гяаоз-иодоролного транспорта, обвспечяя'мгрго аяшисгх объема- iMavv-рэт на строительство карьера. и

:з

задам. ;

- I

На основе анализа публикаций по подземной и: открытой разработке цястороздений полезных ископаемых, изысканий и лроьедеш^ос исследований осуществлено решение научней задачи разработки нагорного »2 я-з с о рудного ивстороедения ьисокыш уступани с беаэкскавагорной погрузкой рудц.

Разработанная технология, научна обоснованные параметры в методика рассвета рациональна* параметров технологии разработки нагорного железорудного изетороздешш в гористой ггест-ности хшеет большое народнохозяйственное значение. Внедрения рекомендаций в горнодобьюающ^о промьашшность обеспечит .значительно«? снижение трудоЕИс, материальных и внергетячгскях вктраг, рчзксс сигазни« вредного воздействия взрывных и вскрц-игл рабо»* на онруг.(акг5:уа преду. В результате ранения пост&и-};вниих задач:

1. Выявлена манноснязь устойчивости обнажения пород вл-сячйго бока, шеоти разрабатываемого уступа, угла падения за-ящи :я паргшлтров иохлошой шш<ей площадки уступа, что оба с-, печявьет внедрение тедяологяи бвззкекавауорной рааработки вы~г сокмх уступов нагорного ше?ороад«нкя з. гористой мвстностл.

2. Разработана методике рассчеуа параметров устойчивости обнаяпеид перед висячего бока при беаояскаваторноК погрузке руды и пород. Иссяедоь&ниядо установлено, что высота отраба-тмбаешго уступа .составляет: 45-80 м, г

Кояебаяяя предельно допусшкоЯ сксотц аовиел? от физшео-«ихапичесгпх свойств пород впсячого бока, мощности рудной аа- , в«*ь и суточной производительное?« забоя-.

3. Исслрдсванкяык обоснована организация буровзрывных работ разработки высоких уступов. Доказ«"чо, что возможно п расгпоналмго производить оврьгоныв работу ежесуточно одной иль* . диук-трох сквании во шли Езриап. При такой организации взрывных работ укшшаатея разошй виброс продуктов взрыва о атиоп-?, фору, снижается врядно® воздействие горных работ на озфухшн- . цую сряду.

4. Установлено, при разработке високах уступов при вааексниьвтораой пш руаде рудц в транспорт!,'ш ерэдетве ради-екелын/ пспа&ьяоодшА шдтрмшэтного селеонодорогашго транс- •

- " 1 ■ Ы | ' • _____[

' портл • Сечяяна отк »точной выработки из прет 10 и2 п спвтд-.

;Раалдзаияя рекояендчекых тогнсмогичасвшх рекепкй поязплят начать рзоработкз рабочих горигоитап нагорных ЯОЛЙЗОрУДпИХ : «асторовдснвЯ Киту:гс-з - . Парте ó ййпияалышля н&пита./я»1шйм затратами. На пестороадешдо Китугагз - Перте пра йройсзодстввивоп иочвоог* карьера 3 яле» т руда апедреияа првдляггяиай . гахволргяи 'позволяет полдчпть авсадв-пгпй згсонотпвгасяй зффвгг! 3,61 или. О й год" по оравивйип о варнаитая ., традачяйяигй технологии разработай яагсртаос ивогороздеиий. ' u

ПЬ реззиьтатап псолемгсязляЛ оггубл'агоэгчги работы:

1- Л-fI- Кгиллр, tí. Маркса- Проетстпрозякрв прсаесссз и ¡технология откритаг геримх работ о пржг&рззе st ag¿3*f®2« Й-, РВДН, 1973 <па*одятся о пэчатя», 178 о.

, 2- Л-Н. Кгияар, К. йарлся. Технологий роооипниз ..кооторождпкяй. It. , . 19^3 <пахоДнтся в (хачати J , 123 о.

3- L.tl Т<ае1\раг>, ■ К- Marlon- Д praiacfSó сГоз pfncpsnos Ь .tecnología dos trabalhoü a ecu aborto?» ea oscaplosi ч ргоЫсгзаа. И.! 1ШЛР«' 1993- - 17Q. " • ' ; " . ' '

4' L.U Vashpari KwHarlcn- Tecnología sobina a explore pací -dos ' iaáigos aluvionario». tl-í UnñP, 1993» ,- 123. . . ; ,■"

5. Я.Нярлон; Влияние r0pM0-T6xfW4sc;trrx ti технологических прррметроп- нп геометрические размеры бункерного устройство. ;!*., 1996. - 10 с„ -,Деп. в ВШВД I5.II.95, I? 3022-В95. • :• ' б". К.Кррлон. Кроткое onrtcí-нио новой технологии ргзр^бЛтки' •¡крутог.рдрквдей залеяи не горного, типр (Катунго-Анголр)." ¡'п., 1995. - 5 с. - Деп. в ВИНИТИ' 15Л1.95, !? 3023-В95..' ¡