автореферат диссертации по обработке конструкционных материалов в машиностроении, 05.03.01, диссертация на тему:Исследование процесса формообразования конических винтовых поверхностей зубчатых колес дисковыми фасонными фрезами

АЩЕМ1Я НАУК УКРА1ПИ ШСТИТУТ НАДТВЕРДК МАТЕР ГА Я1В !мвя! В.М.БАШЯ Оря."

»10 0 у На правах рукопясу

ГЛПШСЪКИЯ Адольф Дмитровнч

УДК 621.914.7:621.833

ДОС ПДВЕШЯ ПРСЦЕСУ ФОР'ЮУТБСГ'ШЯ КШГШГ 1БШТОВИХ ПОВЕРХОНЬ ЗУБЧАШ КОЛЕС ДИСТОВКМЙ «АСОННИМИ ФРЕЗАМИ

СпвЦ1авьн{оть 05.03.01 - Процеси метая!чно! ! ф!9Яяо-

тетя ИшГ-»вробки, вврогати

Автореферат лто&ргнц'Мва эпойуття яаукожиго-етупетг кандидата техя!чни* наук

Ки1в - 1993

Робота виконана в К(ровоградському 1нститут1 с!вьоькогоспо-дарського нашиаобупуваиня.

Вауковяй кер 1вяик - доктор техаНаих наук, професор О.О.Розеяйерг

Оф(ц(йз( оаоваатя - доктор теыИчяих «аук, професор, чл.-кор. АН Укра1ни П.Р,Род!ц

- каадидат твтса1чнвк наук, отарший науковай сп1вроб!тник А,В.Кривошея

Пров1даа уставова - К1ровогравський завод "Ппросава"

Зяхист висертацП вIлбудеться " ^ " 0 *чня 1994 р, 9 13-3° гол. аа зас1данн{ спед!ав!80вако! вчеяо! ради Д 016,10-,01 за сцец}альн1сио 05,03.01 - "Процеои мехаШчно! . . | ф!зино-гехн !чно1 обробт, вер с гаги га (яструмеэт" в Хнотяту?! цадтвердиг матер 1аа1в !м.В.М.Бакуля АН УкраТаа за адресов? £54153, м.КвТв-153, вул.Автозаводоька, 2.

3 диоерТад!ею можна оэнайомитиоя в б!бв1отед( 1нституту вадтвврдих матер!ал1в.

Автореферат роз 1с ланий " сУ" ¿УУу'а--^_1993 р.

Вчений секретав опец1ал1зовапо1 вчено! рада Д 016.10,01 „ ,

доктор теха1чних паук -^¡ЙА/ АЛ.Майотренко

1Идп. д црук 05,05.93 Формат 60x90/18. Пап,драк. N 1 -др.,л. 1.0. Н*. кр.-в1*т. 1,0. йн.-вия. л. 0.9 Тнрм 100 Заыовл^да

Институт надгеерднх *атер1ал!в 6И ЗкраЧни 252153 Ки1в-153, вул.йвтозаводська, 2 Роталрн»? Ш АН Икра!в*.

заглльна характеристика роботи

Актуальней,, Кон1чн1 колеса з кривол1н}йними зуб"яии в пороняна) э лрямозубкми мевть ряд експпуатац!йних первваг, як! Л!двкаувть нап1йн}оть 1 повгов(чн1сть передач. Разом з тим прочее форкоутворення кон)чаи* крягол1л)йяи* зубТв б1лвш. скяядаий, тому що нут наклону I крок кон!чноГ гаштоеоТ л)н)Т в залежност! • в>д поздовкньо? форма зуб"1в зм)нгаоться по р)знйм законам Вздовж образуйте! конуоу. При варобнйЩ»! к9й!чпих колес зт^тйб-г д(я!йяимя зуб"яш викоряотовувться зусор1знв устатку ваняя з ловкими к1нематичними яанпюгвми I зуг5ор!аняй !йотрумвят, який дорого коатуе,

Розробка новях твтяояогКййх коа1чнпх зубчат юс колес з 'кря-воя!я1йними зуб"ями, способ!» нер!затш, верстат!в I !нструмен-т(в д*я ад(йснетая способ 1в, метод1й уцравя!йяя як1скимй шжазяи-ками передач в проблемняии питаниями сучасйого машяяобудуваяйя, вэрегатобудуванйя { !негрушнтагаяоТ промиотзвоо?!,' Мдта робота - розпирепяя технолопчятгмсжшюстей I зяижеяяя трудоемкое® I заготовления коя!чяих котевс,зт!|Яв>»!н!вНЕМЯ 'зубами шляхом заотосуваная пронесу $резеруБашгдиековпма фасояяямя фрезами коя!чяях гвянтових поверетнь,1-•

Методика дооп!джешя. Як осяовннй "метода лог!чний зао!б йро-'ввдеаня доал!джень в робот Г застосовутавспг вэмпяеконпй метоп, -який включав теоретичную ёкспертгеятаявяу частяяу. В теоретяч-я!й частиаI на рснов!!теор1Г Ъачевшгня тоя{чяех зубчата* кояеа, кяаоичноГ теорИ профШваяяг тискового Гяструмевту дяя гвянтових поверхонь, аная^тно! 1-дЕа>9рена;)яяьяоТ геометр!! розробга-я1 аяал!тнчн) завештет* умэв онрячаяност!.I зб!хйост1 гоя!чяих гвиягових п0в9рх0нв"зут5ч8тих яояэс, вязяачеяий зз"язок 9орми пот верхи) тродг> ■ який п )дттгае обробц!, з фрмзв ) руда; р)кучз! частияи- !а6трумегггу^' Розм1р поздовжябого д"ятна контакту гвянтових •зуб*Тй!опрлжеяях колес вязяачавоя по деретворея!Й (Торчу»! Герца ■ щ я*г с т ис ку двох цяя1нпр1в. В ексдвриментальяМ частия? переваляйсь теоретячн) висновки шляхом яар!заяяя диоковини фа-сояними фрезами ков1чяих тотос з р!знкми гесметричнимп параметрами гвянтових.зуб"Гв, обкату спрккэаях зубчатпт пяр з реверсу-ваяяям-п1?г иавантаженяям Г контролю разм1пеняк 1 розм!ру п"ятиа контакту зуб"!в.

Наткова новизна роботп. На основ) вивчеяяп геометр?Г ко-н1чнях зубчатих колес з гзпптовимя прот^тквапяя ляско-

5нх !нотрумант!в для коя ¡чних гавнтовях цоверхонь лес коей« ^резака при постШяоыу куе! схрещення осей фрезн ! детая! установлен! ов!дуюч1 нов! пауков! положения:

- кон!чне гвинтова доверхня на задан!й юяуонШ в1дотая! втучнвм заходом дриводитьоя до екв1валентно! цив!ядрнчно5 гвая-тово! цоверхнЬ Екв!валентн! гвинтов! повсрхн! мають однако»! вох!дв! дрофЫ, кути наклону ) характеристики;

- про$!л! двскових фрез для кон1чаоТ I екв!ваяеяткоТ на задает кояуснШ в)дстан! цил!ядрично1 гвитоео! поверхнг готовя!;

- вдродес! формоутворення кон!чноТ гвитовоТ поверхя! зубче-гвх колес з пост 1йним кроком эуб"Тв при лост!йно.чу кут! схрешэн-вя осей фпези I детая! точки р!жучоТ кромки а^чосно пох!днсгс проф!ля опясують вл1поовиди! крив1, Яорча 1 розм!рн котрих за-лежать в!д рад!ус!в точон I в1лхилення кута наклону в!д розрахун-кового значения;

-доверхня р}заняя лисковими (?асонтми фрезами при формоутво-роян) кояНяоТ гвиатово! повертя} 5 нежооткою, яка пост1йио зм ¡жвться в кожен мсыеат р!заняя для текучо! конуоно? в!дстан!;

- кон!чну гвяятову поверхню зубчатих колос пясковим (ястру-меятом теоретично в!рно можно зиготовитя лише в розрахукковому перер}ду на задан(й конуса !й в ¡петая!, яка обумевлюв центр я"ятна контакту зуб"?в сдряжених колес;

- зм!на форми доверхя! р!зандя викликае п!др1зуванця поганого проф!ля кон!чяо! гвинтовоТ довэрхн! на кояусяих б!дстсяяг,в!д-м!них в}д розрахуякового. Кон¡чяий гвантовий зуб при даому одержу? бочкообразну ?орму автоматично, самостийно, без будь-яких додом!вднх эасоб!в, шо локал}зуе д"ятно контакту в облает! роэ-рахунково! конусно! вметан! I докрашуе умови зачеплеяня,

Цоактичпа и!ни)сть ] реая!зэн!я результатов хобота. В результат! дроведених досл!дгеяь розроблен! рекомегигацИ по практичному використовуваашс процесу зубойрезеоувакня дисковами фрезами ю-нНних колес з гвянтовими зуб"ями. Запропонована оригинальна ксн-струкц!я кон!чноп> зубчатого колеса з кривоя!я!йними зуб"ями, два способи нар!зання зубчатих колес, багетопщаялельняй зубофрезергшй Кап¡Еавтомат для зд!йснення способу, як! захищан! авторськиии ов1доцтвами.

Реал!зац!я створено! автоматвзованоТ систещ проф!люваняя дисковях ¡нстручент}в для кон(чнах гвянтовях поверхоаь зубчатих колео дозволяе скорогитя строки про?(люваняя !нструменту Я значно 8М8НШИТИ долю нетворчо! д!яльноот! проектувальнкк!в.

Результата теоретичних ! експергслентальнях дося}джень влро-вадген! на СлекоаядрП'ському елвктром'ехан Иному завод! при -та- • дернЬацН круг лига л купального варотата моя. 3'Я31 для заточу-вачня дисков!« нож!в при прооктуванн! ! вяготувана! кон!чноТ пари з гвинтовими зуб"ями л ля передач! обертажтя зГп електроявя-гуна бабки виробу яа вх!дний вал черв"ячяого редуктора. Р'чняй е£ент в!я шровалчення молерчГзованого круглой; л !<Тузальпого вер-отата оклав 23 тис. карбованц!в.

Дпробоп!я аоботц. Основн» положения роботк роклалались f об-м!рковувал;:сь на 7«1явуз 1всышх наухово-пэактячних конференциях "Проблемы прочности, надемосгн п лолговочности деталей е--конструкций" /К1ровоград, 1983 р., 1987 р./, XX науково-техй 1чн 1Й конференцН виклалач!в ) сп!вроб1?няк!в ?'1стятуту, сешх!я*-пРаз-работка научных основ технологий роботизированных прои.^пэдета, целевых перенаяаяиваемнх узлов, инструменте», САПР.-?!! и ТО" /КГ— роЕогоал, 1383 р./, кафедр I "Инстоумоятапьянв-.оио.твмв-автоматнзя-рованяого производства" Мэсговського вврота то I не г ру ма а та ль по го 1нституту АЬскш, 1988 р./.

Йубл1кап<Т, По тем!. дйсертваШо1Тбаботг^впуй1йковайо 14 пе-чатпвх роб!т, в*тому чисп! ояорнояо: 3швторсыгах св!лоцтва.

Стоткстоа ( с ¿см ообогя. Дисертац1я-^оклапаэтвоя 1з вотупу, , 6 глав, основних висновк!в*, сш;ока->л1тэрагурй ! додатка: пряк-яалних розрахуяк}в* бавя-охе.ч.а^горкт^в^^рэграм, резпечаток э

им.

^Дагер!ал-.в#йлаяниЯ- на 234 стой (готая-машинописного тексту, вм!иув 50ллйжни-[в,:-9лтаб&иць?-гспвро^й!гдратури» ягай включав 102 дяереягу^аодаткгпяа Юб стор!нках<-

ОСНСНПЙ ЗЖСТ РОБОТИ

У л с гуЫ ■ лд на .-ад я м- ■ суча с я о го стану розв*язувмоГ наукого-теш^чя&?-и1робтамк?<-.обгруятована актуаггьн!сть теми дисертад'ЯяоТ робота* --

Уста-новлвноу т осяовяима напрямками в уаоскопаленн) метод (в обробки- яон!чних зубчагих то л ос з кпявояЫАнгсмя зуб"ями, зубо-р1эногй--усгаткузаная е:

- преет!сть схеми язр!занпд копвол!н!Яяях зуб"!в, влкорястан-ня ~ верстат(в э короткими ) жоосткгсди к!кематпчяп:.1п гаяцвгамш;

- лосягпення вксогах я*!снйх показяик^в ззчеагеппя простими техпЫппт яасобами;

- прост 1оть схема ф1н!аиоТ обробка загартовааих колес абра-а»ваим !нс?руыеи?ом;

- васока продуктивн!сть 1 ефектива1сть;

- иождяв1оть застосуваняя система автоматязовавого проекту-вання при 1нженера!й п1дготовц} виробшщтва.

В глав! I проводиться короткий ава11з йайб1рь|1 роздовсцяже-них кон!чних колес з криво? 1н!йнши зуб*ями, способ!в !* вар! за н-вя, верстат!в I 1ыструмент!в для зд1йснення способ|в, обгрунто-вуеться ыета 1 задач 5 дося1даеч}>.

Огдяд л1терагурвих деерея до тем! дааертацШю! робота доз-воив установите сл!ду»че:

Фрезерувавня дисковяш фасоннами фрезами цив!авр?чыих гвия-тових поверхонь I пряыих зубн|в коя!чнах колес е одна !з уя!вбр-савьяах, технолог!чяих I ефективних метод|в обробкв вуб"!в,

Незважасчи на эначну к!льк!оть роб!т, прясвячепих лроентуван-шо, вяробняцтву 1 контролю кон1чних ко г ее в крйвол)в!Яата зуб"«»®) -в|деутв! в1домост1 про коветрукц!в кон1чяога колеса з гвинтовими «уб"яад оостШяого. кроку, опое¡6 Його нар!заная дисковяма фасонна-ыв фрезами, устаткування 1 (нструмент для ад! Еснення способу.

• В в 1дош5х л!твратурнях дхерелах вроцео фармоуттареная кон!ч-нвх гвантових поверхонь зубчатах колес дисксвиыя йасонниии фрезама при оост1|аоиу кут! схрещення ооей дегал! I 1нструменту не розглядався.

Досл1даеная в'ятва контакту ноя!чнах колес спряжено! паря, виготоЕвеквх дисковини ^асоянимп грезами, ае проводились,

У в1шюв1дност1 а! станом питания визначена иета роботи, вотра вакгадева ваше, й поставлен! задач! доел!древня.

Гояовна задача: доол1дхеяяя можлявост) I доц!льаост! оброб-кя гвинтових поьерхонь зуб"!в шлее коя!чнах передач дисковяы фаеояним 1нструыентом.

Допои1ха! задач!:

- Розробка ковструкцН коаИного колеса з гвантовяля зуб"ямя ЬостШного кроку;

- розробка способу нар(вання кон!чного колеса а гвянтовим* зуб'ями пост 1йяого кроку дисковыми фасоняама фрезами;

- розробка йагатмшиндедьвого зубофрезерного нал!вавтомату для зд!йсаашя способу нар!зааня;

- розробка сиотсии проф!шованая дасювях фасонних фрез для ков1чнах колес з гвантовими ауб"яыа;

- еоол 1дя»11ня пвяиву гееметрнчяих параметр!в коя!чявх юояео з гвиятовячн 8уб"ямя I яаружяього д!аметру (нотрументу на проф!ль дискових фрез!

- лооя1дагвняя яроцееу ^ормоутвореняя-коа 1чдих гвяятових повархояь зубчагях колес 8 посгМкш кровом л!я! Г аубТа листавши фасонили» фрезами при пос*!йяо*у кут! охранения осей дета* я! f 1йотрументу,

- резробка методика ввзначеяя/г довжини п"ятяа контакту ко-п1Ч!йиг пар з гвинтовими зуб"имя, вйготовгенкмя дйсговнми фаоойм-ка фрвзамн ! проведения йего чявввья<зГ оц!яки;

- визначеняя рад!вна*ы.оТ обяавт! заетоеування способу нар I-аання коя!чяях голос з гвиятовимй зуб"ямй ДИСКОВЕМЙ фасоннвмя врезами.

В глав( 2 розглядавться оутн!оть ! вихода! положения яроцееу фреэеруваняя коя!чяях гаиятовях яозерхэнь зуб ча тих колес , дисковшя фаоояяимя фреэеия' методой огияу, оеоблйвэог I геометр!! кон!чного колееа з кривол!н!Йтми зубьями; я»! зв"язая! э! способом he яар!занял, конотрухцМ багатошпиядельного зубофрезерного яая!ваагомату f днековвх фасояяих фрез для эд!8онеяня способу.

В1сь заготовки коя!чяоп> иолеза устгшопиюптьбя в!дяосяо öof две ко во! фасонно! фреза в двох коордднатвях плоцияах: в вертякаль-~ а!Й - к!д кутом внутр!шъопо конусу 1 горизонтальна - п!л кутом itfflfoisiy юн!чно! гвиятово! jrfntI на задан!й кот^гсяfй в!дстан!, оо вазвачав положения центру п"ятяа контакту 3yti"fff в передач!.

Кон1чяа гвиятова повертяя зуб"!в яояевзг утворювться npi к1яематичному складаян! дгох p!BBOMfp¡mFpyxfB - обертального . руху кон!чяо1 заготовка яавгояо овэв-Г оггГ f поступового руху етояа з заготовкою вэдовж образуячоРнаутр!шнього конусу. Величиной ! направленного цих рух1в визначазпея направлеяня л! н IГ зубу (я!ве чя праве) I велвчяяа кута наклону на середя!й кояуся!Й в!дотаШ по д! ли ль кому конусу. -

Випунл! 1 вогнут! сторокггayd!s пестеря! Í колеса яар!зачть-оя за одну уатановкуг ЯКИЗагевге кояÍчае зубчата колесо в(лр1зяявть-оя в!д в {домах тип, w зуб в поздовжньому напрячку викояувться гвяятсвял? з поог!йяя.ч кроки» по коордяяатяю осям ! вздев* обра-зувчоТ д!яильяого тчэяуоу. Нормальна 8б!тя!оть зуб*!в вабезвечувть-ея за рахуяон-зм!ще>яня веривя конус!в западин в!дяосно загальяо! Ввршияя лочатговвх.

Д1овя нар!вв«ня одного вуба заготовка ваводвгьвя !> нвр.ня а фраза», взртасться в початкове положения,1 повертеться ва кутсвий кроя 1 яот1м зд!йсшовтъся кар1эапкя сл1дзючих зуб"!в,

1нт-злолф1кад!я продееу обродхи в умовах автоматазовавого вирабаядтва провериться шляхом олночасного нар!зания зуб"Ув ка дбох. трьоз або чотирьох заготовках в заве*яост! в!д д1ам8трг.аь-нях розм!р)в ? велячяня модуля на багауошпЕндеяъЕшу зубофрезер-вому нап1вавтомат! ново! конотруяцН. Нап1вавточат для зд!йснец-ня способу нар)закпя мае фрезерэу бабку а иеха^змом головного руху, ызхав1зм подач! стола з гЯарою зм!нних колео для нагагод-гення яроку гвингово! поверхя), автоматичная д!пняьний пристрН*, чехвн!зч установки глябвни фреверування, механхзи п!дйому I опускания Фрезеряо! бебка, багатошпинлевьяу бабку заготовок, ие-хан!зм эатиенэяня заготовок, Шщядад! заготовок мозеуть устаковЕ»-ватиоя в1диосйо дискових фасошщх фрез в двох координатаих площз-йах: в горазонтальнШ - п!д кутоа накзояу коя №101 гвштово' я!-а!! шляхом повороту стола, 1 в взртштгья18 - п!д кутом доильного конусу нар|ва€мвх коясс. -

Цри одночаен)й обробц] на багатоешиндельних кап!вавтоматах дек!лькох заготовок екорочувться час циклу, «о приходился ва одау обробяявчу деталь, в результат! чого рIз{;о п1лвгщуетьод продуктивная. продееу.

Проф|ль кон!чногр гваатового зуба являв собой огинаючу р|занх повожень р!кучо! кромка 1нструыенгу. Проф}гь диоково! фреза ве зб}гавться з сбройсшии'4 про$1ием задали ян коя Иного гвинтового зуба н[ в торцовому, я! в нормальному резрахупковому церер!зу.

Цроф|ль $ветрумеиту аалежвгь вш умов форшутворення спря-кевдх коя!чних гвянтовах доверхоаь зубчатих колес на середа!й конуснШ в (детая I, яка обушояюв розы (цепня центру я"ятна контакту зуб"!в в передач!.

В глдв! % да основ! теор 11 зачел левая вэнгчгшх зуб ад тих косео ровгдяпьдаться патання спряяанност 1 ) вб(хвост} вон)чнах Гадтовнх цоверхонь пари вубчатцх иэмо в зв"язку з ссобливостл-иж геометрИ кравод1н1йяях зуб*!в, ав"язааяы5 з! способом !г вар!заная. Приводят!ся методика розрахуйку ооаовнях геомвтричних параметр1в апряхено! дара в розраху¡¡новому лвот! додатку по зве-депн» формул, б}гыв)оть яких ваведена э лопомогов аяал1тично! I дафереад)авьноТ геометр!! 1 полонена в ц!3 глав!.

Рад1альнвЯ, осевяй I вздовя образуючоГ початкового конусу кроки зуб"Iп тестера! I- I колоса 2, як! вяи1рюотьоя по коордзнат-нам осям X)!/, 2 , розраховують в!дпов1яно залэжносТям {

= ,' а)

Ро?р «/■.* в ?(№*■=)/р/„1г 4 Р/^Х , <3 )

до« - ¿1а,-- число зубЧв гаеогоря! або яояеса; Млт~ свреяя1й лориальпий модуль; ^п«/- аут какяояу зуба ва попагкошму ковуо! на ■ оередй19 конуса (и н?дстан1;

ог/- кут початкового кокусу иостерн! або колеса. В еоксву оц!йки яяост! спряжеянос?! йачеплеяня коя!ч(шх ЕЙр з гййнтоекми эуб*яма, нар!заними дисковими фаоокнимя (Грезами, воложек! ВЙМОГЙГ

- р1ва1сть для иестерн? { нолзег кутШ ваклону я!н!1 зуб"1в в контактусчих точках на кщгсних в !дотаиях, тобто

Ц = Щрыь = , СЮ

- р1ьа!еть довжан зуб"!в иг ггогатко^их коа!чних поверяй* шестери! 1 колеса, тобто _ _„

■ (Оё^'г.А + л^есгг. '

дэ'розгоряепяя л!н{1 зуба на дочаткобому конус! яестерн! або кояеоа на варуквьоку торц!!

ФгЛд- к?? розгорнеанл в!н!1 зуба на початкшзху кояуо! ввстврв! або колеса ва вяутр!шкьому торц!;

э

- plBHlOfb цад1ус1э геодезвчно! криэналя шестерн! 1 дагеовв коатеетутачах точкахна ¡<хи/ конус них pJíOíflHax, rotíro , п , .л i.S

Гр + (

г^п^г^гА--т---р-'

V \Р ( fxUi.tL. n* - AJTéintSisud

- р1вн|с?ь кут!в тиснения в контактуюадх точках иэстеря! ) навеса, тобто

= Jxz, . (9)

Яераалъяа эб1ащ!ск> гввнтових ayö"lE щаегеря! I колоса в »в"язху s особливоегя« иодвШятодЕосторонньото способу нар!вая-вя дисковжвд фреаа*а вабезцечуегьея за par/нок 8м1вшння вершин •' EoeyeJs вададаи в»дносш $агаяьне| вэршияи почзтковях. При цьому -eysa кут1в воаюк »еатррн! ßji I ютзса 6>fz в гашинах.внзна-ча?гься задежнIcjn , r , п (¿„te , а -

meo ' [, j%J3r?»/[tgy<>ilnßmw

/Ли/

да ¿te - чисто зуб"!в дюсюго саряэдюго гаяеса,

¿с^У^ТЩ-■ * ' tu)

ein - «У* дроф! ля нормального дохЬшого контуру.

Ку? наклону I ррок геинтсвих цоверхоа?. шеотерн! I колеса W д1ияьянм кояусам *изаача»тьоя в 1дпов 1лно загежносгяыа

. {зМ^Ы^.гсо^&лл, (я); ^-¿le'üs.' ^

- Кенетрукц|я кзн!чкото колеса а увинтовямп зуб"яма постового

- уроку в yaJbepoän>!jop в тому ровуы!нн1, w ísaasияв ад(йонюватц вар!ванна зуб"'!? ^оковам фасоня©* 1иструмента1 методом оляниадого

*д}веакя | «ерх'ячявш вуйер|8гоин Нвцетед головками методом d$sa«p0PBH3«r aljamia, яя! «атацва! «вторвьюшн св1доцтвами. • _ £-E2aBLá соиегваяй salo* охояиве круг витаяь, як( торхатся роарвбкд увагасьнвно! еветеаа ареф»т«ння дисков« ?рез ддя яар|-«шая йив|адричя1х Гюа»чнвх зубчатвх колес з прянвыа I гвивтови-

Особлива увара враШгвяа вивяаченяв впваву геоыатричних пара-метр!в кояНних колес a пшатовами вуб-яки на дроф (ль даоковах *рез *шхш ДвеИдмння матенагачае! ИОдвВ| про$|>гованая яа ЕОМ.

Прв роаройдааяI преграиаапо модувя розрахудау листового (н-отруменгу ло геоиетрячаим параметрам тонИного колеса з

10

рвантовяма зуб"яма | наружяьому д!аметру фрезн уогаровиед! I ви-р1шон} задач!:

- методичного забезпечушяяя иляхом створювання едино! сис-теая прсф1лвванкя дясювнх #рез двя ция!ндричних I кон!чних гвян-тсвих поворхонь зубчатих когео на оонов! теор!! зубчатих зачеп-леяь I хласично! теор!! проф!леваяая двскових !нотрумеит|в для гвянтових поверхояь;

- математичного забезпечувашхя пшяхоа формал!аацП зовн!шя!х зз"язк1в (споо)б нар!зання, веротат, геометричн! параметра зубчатого колеса), внутр!шн!х зв"язк!в (наружна диаметр !яструменту)

I розробки матедатичс! модол! проф!лювання в ц!лшу в взгляд! алгоритму;

- !нформац!йного забезпечуваяяя шляхом з!брання бази даних геометрнчнвх парниетр1в коя1чнах зубчатих колес ! нарукн!х д!а-кетр!в дявховах фасовках

- програмного забезпечувавня иаяхэм розробки прикладно! про-грами для визначения координат тсчок фасонного проф!ля по заданны геометричним параметрам яар баемого колеса I наружяьому д!аметру !кструменту.

Методячним забезпечуваннш програмного модуля роврахунку про-ф!ля фрез е узагальнена система проф!люваняя дискового (яструмэн-ту для кон!чнйх ! цил!кдричяих гвнятоеих поверхокь, яка основана -на сп1льност! к!нематйчних закон!в утворения гон!чних 1 ция!ндрич-квх гвянтових поверхонь, теор!I зубчатих зачеплень ! класично! теор!! проф(люваняя дискового !нструыенту для гвинтових поверхояь.

Вякористаняя атучяого врийому досв!дження, зПдпо якого конина гвинтова поверхня приводиться до екв!валеитно! цпд!нлрично1 гвянтово! поверхн!, зяачно спрощув методику геометричяого розрахун-ку проф(ля $рез, дав йожлив!сть- комплексно враховувати широкв коло фактор!в, як! впливають на проф!яь-!нструмеяту, Еививапептн! гвин-тов! поверхн! мають одяаков! пох!дяий дроф!ль, кутя наклону ! форма характеристик.

Наол!дком теор1Т проф!люваяня дискових фрез для гвинтовнх поверхояь в тотожя!сть проф!лей дискових фрез для коя!чно! ! екв!ваие«тпоМй на задаШй хонусн!» в!дстая! цагИядричноТ гаинто-во! поверхн!. Ция!ядрач5а екв!валеятна гвинтова поверхня розгля-давться як пром!жня, допом!жяя, що виступае в якоот! перех!дяо! ланки для находження прсф!ля дискових фрез при обробц! коя!чно! йшнтово! поверхн!,

Проф!точэ повожвнкя фрезк ф)коузться моментом переткну cet нормаяЕю, яш поотавлзяа дз гвинтовд! ция1ндркчно) поверх-я1, що в екз1ваяентяа коя!ча18 аа аа®ан!й конуса 1й в(д&-гагт1,яга визаачае ценгр пяятна коа*акту эуб"!в в передач).

При цьоиу крек цвя!вдричко? KQBspxHi, що в екв!вавйнтна ко-н!ча!й иг W конуадШ Е(дстак1, ввзначаетьея загоЕП'стс

Задача по визначеншэ проф!яя дасковях фрез для кон!чавх колее s гшкпешйю зув'ямг-ка основ ! штучного дрийому по визначепшз екв!вадентаих'гвиятових йовврхонь з во литье я да визначеаня преф1»я 'фреза для «ар!занйя цгд1кдрзчяого коеезубого кокоса, ек&!ваявй?йо-го ган)чашу гиштезубому-в ро^рахунковему uspeplsy ка _ ftnW койусн!й-в(детан!. При цьойу розрахункове число вуЗТв I крок ци-»{ядричаого косозубого колеса визначавться в!дпоз1дао валагноотя-

MEÎ Оs) • * /{$рщ>/ . №)

■ Математвчна модель преф!яюванкя дискового !аотрунеату ддя коа!чнвх гзинтовюс шверхэнв эубчатих колес вазначае яроф!ль фреза, я кий задавться координатами текучих топок X¿79^ » як фуякц!ю в!д геоаегрячних паргметр1в нар!затоок> колеса 1 нарушаемо д!йметру $рези, тобто . Xi, Уcin,

AS,Хп,OV

Задача по дсюл!дж9тго впдазу геомзтричяих парамэтр!в кок(ч-аих кояео з гвяптовими 9уб"йгй ! наружного д!аматру !яотрументу на профIra фраза вводиться до анап!зу систем !з деоята р1внянь катематичяо! иодея!, тобто f ( )

(ГПпт)

( Р mv/) ?

( 8V 3 №

С Ке ) ibS ) i A S) CXn ) ^Срго? при -1НШИХ пост!йнях параметрах;"

Система проф.'люваиая, I! математична модель, алгоритм I программ розрвхуяку на ЕОМ координат проф!гя диекових фрез для

коя!чннх косее з гвинтовкмя зуб"».«» в ун!версавьнша в тощ ро-эуи!ян1, цо можуть бутя зякориотан! мп р!ие;тя задач прЬф}гго-ванвя фрез ддя коиИвах прямозубая нолэо ( ми/=£> >, пил!тарач-яих косо зуб их колэо ( ), цил!ндричиих пряшзубвх коле о

($«•/=£>, )( я1{) д скремймя ввпадкама р!тавко! задач!,

В глрг)} 5 розглядаютьоя питания, як} зя"язая} э особлявоегя-из формоутворення кояНявх гвннтовях ловерхонь зубчатах нояес • дискоаями г&зсокнима фрезами для текучо! конусно! в!детап| по ширин! в!,члл зубчатого колеса, мятеиатична модель визиачошш координат с)мейства криви*', що опиоуать р!зн! точки р!яучо1 кромки !нст-рушэнту в(дносяо проф!»я гвинтсвоГ поверхн!, огшшюча пкнх характеризуй форму поверхн! ртзаиця в розглядаэмЕй момент обробки.Особлаза увага уд1яеяа ровробц! игтодаки визначення довтаяя п"ятвэ контакту кон!чно! дври з геияговнми зуб'ямв, вягогоелоничз яйсконюлц фасоннаад фрезами.

Кон1чна гвинтова поверхкя з пост!йним кроном вздовж обрадуючо! на з!дк!ну в!д цил!ндрич:ю? гвинтовоТ повэрхн! маз переминай кут п!дйому, В звяязку з цём пря пост Шяому кут! схрещэння ооей детаз! ! !нстоуу,йнту процео фопмоутворення коа1чаах гвинтових позерхокь мае рдд особливсотеД,-

При фрезврувака! яон!чао! гвиятово! поверхн! зубчата* кояео а аоо?!Йпим кроком зуб"?в ( за!янм кутом п!дйому вздоха образую*»! д$вальаого конусу прв яоогШюму кут! охрещення осой фрезя ! детая!, равному кугу д!лйому & гл в розрахунковому перер!зу яа середн!}! конуон гй в!дегая! Ягг\ , автоматично виникае монотонна а!дхцвеняя нута схрещення осей фрезз } детая! в!д куга п!дйому коя!чно1 гвяя-тово!

Точка р!жучо! кромка описують ел!псовядн{ крав! в!дносао по-з!дного проф!вя летал!. Зорма ! розм!ри крввих залезать в!д рад1уса текучоТ точки р!жучо! кромка фреза /?ао ! в!лхялення Д /Зх нута наклону ^х на коауояШ в!дстан! в!я ааредщ>ога розрахуяко-

вого значения .

Математичаа модеш, внзкачення Форма о!ыеЯства кривих, що опи-еують точка р!жучо! кромки, як! задающая текучими коордкаатами XI , являз собою функц!ю в!д рад!ус1в розрахунковах точек

! в)лхилення кута Д Рх , тобто

форта ел!псовидних травкторШ руху точок р!жучо! кромки в|д-нооно пох!дного проф!ля коя!Чно( гвинтовоТ поверха! дата»! баа-

(Щ

дерервно зм1яюегься при обробц! гвянтово! поверх«! по ширин! зубчатого в!нця.

Поворхяя р1зання, яка представ»« собою огяааючу с!мейства кравпх, щр описують р !зн! точки р (яучо! кромка 1нотруы9нту, в нвжостков, Бона поогШао зм!яюв»ся в кокен момент обробки по шя-рян i в iнад зубчатого кояеса.

Зм{на $оргли поверх»! р!заняв викпакав п!др!зуваянл пох!дного проф!ля го а Иного гвянтово го ауба в перер!зах, в!дм!нких в!в роз-рахуанового. По irlfi причин! товяиаа зуб"!в aapfsaswax кояео у наружнього ! внутр 1анього торд!в ста® манте, теоретична пот-р!бао. В результат 1 нвы!яальаа в!н!я зуба почккаа в оередя!й части« ! в!дхияятись в!д теоретично! п!н1! зуба в його т lira s moho тоннам ростом в!дхилення по мipi в!ддавеаяя в1д середина зуба до його торц!в. Бочкообразна модиф!кад!я"зуба при- фэрмоутвореян! кон!чних гвяатовях поверхонь дясковими фрезами в!дбуваетьоя автоматично, оамостШяо, без будь-яких додом!жних вяаштуваяь, ар забоздочув локал(зац!ю п"ягяа контакту ауб"!в епрягенях колес в обдаст! дриЯ-йягого розрахункового перер 1зу в ценгралья!й зон! ! покраиув умови зачвдленяя.

При цьому вогнут! паверхв! яар!забмкх вуб"!в утворюотьоя з - б!вы1шми рад!уеама кравизаа, я!я вапук»!.

Доа-кааа п"ягка контакту L кон!чно! пари а гвиятовямн зуб"я-т, як! napiaaei дисковими фасоня ими фрезами, вязначаеться по ttepei Bopett!fi формуя! Герца для отиску двох двя!ндр!в

1 вводиться дорозрахуяяу рал!уе!в кравизяя випунло! Rê ! вогну-го! Ru CTopla зуб"1в шастера! f го леса, як! знаходять як рад!у-ея окружност!, що проведена через три точки а задзяши координата1« а врахуваянш величина п!др ¡занял проф!ля зуба на почат«огах кон(ч-пих поверхиях на наружньому !-Енутр!шяьому торцях.

В гл^в! S розгяядавтьоя питаняя експеряментально! перев!рки теоретичних результат!в доол!джень геометрИ кон!чного колеса з гвинтовймн зуб"яки, способу його нар!заяня, проф!лювання дискових фасоаяЕх фрез I пронесу формоутворення кон!чяих гаинтових поверхон аубчатих колес. Приводиться результата промаелозих вяпробувань ! етровадаеяня дисковях фрез для юн!чнзх колес з гвиятовими зуб"яьш пор]е.чхжться зубор!зн! I багатоашиндрдья! зубофрезерн! верстати по технолог!чному часу яагНзаяяя кон!чянх колес з кривол!н!йнями 8уб"лмя. Приводиться рекомеядац!! tro юкористаягао способу яар!заяи

кон1чяих колес з гвиятовими зуб"ямя дискована фаоонаши фрезами.

Коя!чн! зубчат! колеса з р1виям» гео«втрячняма параиатраия нар!залиоя яа ун i вер са ль но-фр е зер пому вер ста т! ыод.6Н82 диско аэ-вд фасонншди фрезами в спец1альноиу дрсстосуванн!, яке сииадаоть-ся !з уя!версавьво! д!яаяьноТ головки юд. УДГ 160, в ян!8 на ira н!чн!й оправц! крШияася заготовка, з"вднуючо! муфти, подовяуваяь-ного ваиа g п1дшшником I г!тари зы!нних колес. Г!тера 3MfBHBx колес, яка зв"язув ходовий гвннт вэротата з подовяуваиьняы валом д!-явльяо! головки, настроиться в залежност! в!д кроку кои|чно! гвин-тово! я iit!! зуба вздовж образуичо! д|лияьного конусу I наярямку я!н!Г зуба (я1вв чи праве). Для точно? настройки Итари використо-вувазся наб!р зм!нних зубчатих ко л во в!д зубофрезериого вврстата' мод. 5Л32, При фрезеруванп! кояИявх гвпнтових поверхояь зуб"Тз деталь в!дяосво дисковоТ фасонно! фраза у с та чо вдаться в двох коораинатних л лощинах: в горизонтально! - п!д кутом п!дйо?лу ноя!ч-hoî гвинтоео! л}н1! на середн!й конуоц!й в)дстан! шляхом повороту стола 1 в вертикально п!д кутом конуса западая шляхом наклону шпинделя д'яильно! головка. Шсяя нар1заяня одного зуба от)я повертаеться в початкове положения, проводиться д1лення заготовка на один зуб f процео довторювться до нар!заная вс!х зуб"1в,

При нар(занц) когПчапх ковео з гвинтовнми зуб"яма диоковима фасоняжми фрезами на багатошпиндельяому зубофрезеряому нап!вавто-ыат! запропоновано! конотрукцП а автоматичннм д! ли ль ним иехан!змон основная технолог!чний час обробки, якпй приходиться на одну оброб-вявму деталь, виэвачають залеяя!стю л < / г

То- {[(é'+y^p^iji ((/sxb , «-I)

де ê - ширина в!яця колеса;

У - величава вэ!заная ! безударного п!дводу;

Щр - подравочннй коеф)ц!ент на вр1зання;

- вэличаза ивреб1гу;

J- - число зуб"ta нар!завмого колеса; $yé - хвилиняа робоча подача;

- швшЯсть биотрого зворотнього ходу;

•С - чао автоматичного обертання заготовки на один зуб (на д!вегщя, !ндоксац!ю);

// - к!льк1оть одяочаоно нар1завмих заготовок.

Розрахунки аоказують, що викориетаяня багатошпиндельнах зу-бофрезерних нйп1вавтомат1в з автоиатичяим д1лаиьним механ18мои д^ля нар1зання гвинтових зуб"!в коя!чяих нолео диоковими фаоояяими фрезами дозволять знизатн технолог1чяий час в спор1вняян! з

обробкою ка зубор!знах станках р1зцевша головками двойнвм дво-стороик!« методом в 1,5...3 рази в залажяоот! в!а к{лькоот1 (2...4) одночасно йар!завмих Нолес.

Ексаервмвнтальна перев!рка яксст! зубчатих передач, ваготовяе-нях дгсковш! фасошшми фрезами, пооводйиась вяяхом перев1рки форма, розк!щенпя ! вйгачияй п"ятна контакту ка рабочих повврхаях ■ зуб"Тв. Парев!рка зд{йсяввалазь в ссец^аиьаоиу контрояьпо-обкатко-музрвотроТ, який скяадаегься 1э ув!вврсаяьно1 головка, кон!чао!

• оправки !з з"бднуючою -муфтою { строкового тормозу на верста?! шд.6Н82. Контрояьована кон!чна зубчата пара з параметрами

= 35} П)г.п? а 2 шц р««/ = 30°5 SVi.iL* 45°; о(пМ - 20° { К с. = 0,25, яка використовувалась при модерн!зац!1 кругл«). шя)фуваявного верогата мод. ЗМ1Э1 на Ояександр!£с1,кому електромеха-Шчному завод!, очищалась- в!д стружки, б руду I обезяириваяася ацетоном. Лот!в робоч! доверхя! зуб"Тв окунались в 105? рсачия й(дяого купоросу в вод! на 15 секупд. Шелл ьисущування поверхня зуб"Те протиралась ганч!риям ? колеса встаиовлюваяясь ¡¿а верстат вея пе~ рев1ркп. Бедуче вэласо кр!йяяося на фрезерн!й оправц!, закреплено!

• в шпиндел! верстата, а ведоме колесо - на йон!чн!й оправа!, яка закр 1иггавагась в передньому к!нц! шпинделя д!жзльноТ головки.

Шпиндель дШжьяо! готовки з допсмогою кон!чно! опрнвкв,зак-р1плено! в задньому його к!нц!, { муфти з*вдаушвся з валом стручкового тормозу, Зм!нгочи натяг строчки з допомогою маховика, тор-мов настроивався на тормозний момент 10 Йм ричакяш тарнровочйш приетроем. Для в!яьйого обертанкя-шиядеяя д! яияьноГ головки П черв'як ваводився 1з зачепленая !з чврв'ячяим ковесом. Коя(чяа пара випробувалась в одаиаюшх умовах при прямому 1 зворотяьому оберганнТ.

Обкатке ад 1йснювалаеь в уыовах Емащування на протяз! 50 годев прв часл! оберт!в /V» 235 аа хвялику. Лрк контрод! перев!ряяйсь плаваете робота передач!, величина 1 розмЬцэная п"ятяа контакту.

Шар м!д< 8и1мався з и!спя з1ткнення боковая поверхсяь зуб"Iт^ н"ятно контакту ч!тко вямаяьовувавося ! ив усувалося мастита.

Саочатку п"ятно контакту назначалось по вТдшечаткам на зуб "их, як! були одержав! при обертона! пари не нротяз! трьох хвилнн 8 кокяу сторону. П"ягяо контакту мало локал!зованай характер ! роз-м!щуваяось посерсдин! зуба. Поэдовкн!й контакт по довела! зуба ЯОр!вшзвав 1735..,1 в!дпов!дав теоретячк!й розрахукков!й величая), а проф!льяий контакт по вясот! зуба був в меж! 60#...65£. ,

1С

Для визначешш характеру зм!нв ро&ч1щвш№ п"ятна контакту п!д Ьаваягажеинш в процес! првробка напр,™ odeprls колос зЫнквався чзраз иэк!гу годяяу обкатки, Пяятно контакту вб!лыпувалось нззнач-но i скяадает по довжян! „25',!, а по пи сот! 65$,..70$.

Ко га в !зо ее и в и"ятио контакту в дантраяыШ частая! випукло! ! вогнуто! стср!н зуб"!в ¡геотерн! ! колоса говорить про бочкооб-разну форму зубя!в» rata покрапав умови зачел лежи 1 при яар!зенй! зубчатях колес зд(йснестгся автоматично, самост!Яно, без будь-яхзх допоа!жках васоб)в за рахуаон зм!ни форми поверхя! р!заяяя.

Рекомендуема область застосувашш спссобу нар!зання кон!чнах колес а шштовимн зуб"ями дискоЕйма Фясоинимя Срезами - в!д одй-ничяого ! др1бнссер1епого виробнпытва на ун!версальнах горизояталь-но-фрезерних ьерстатах до крупиосер!йного ! масовою внробнннтвз на багатоЕгшндельнах ная!вазтшатах колес салових коротких ! яе-жрстких передач, як! робтшть з окружною звидя!стю до 5 а/сек.

Спос!б габезпечуе 61пьиу стуя!иь лоу.ая!зацИ зона контакту, я!ж це мае м!сце при других способах, -уому до кон!чнах пар з гваятовими зуб"ямн, яар!зантаи лжзковиэд фасошдали фрезами, не предъявляются п!двящэя! вямогя доточнссг^ монтажу ! жороткост! »узки П0

Спос!б>/яакладаз н!яхих специальная обмечень на виб)р параметра паря, !Мб!льш доц!льке застосуваняя способу в облает! др!бно-модуяьнях передач, дяяяшх уекзаднене управляя положениям п"ятпа зюатакту ! трохи захвачуа область середн!х модул!в (poWnm= 4,5 им). Беляка ступ!нь локал!зац!1 п"ятяа кокгакту робить пробяематнчяам дастосування способу пра модулях б1лыа 4,5 мм. Рекомендуема мета кут!в сп(рал! J>m в!д 10° до 45°. Мета по передаточнил числам 16 в!д. I до 10. При яар!занн! пар з передаточяим число$ яхе дор!вяюз одияш!, нар!зання сбох компояект!з пара проводиться фрезою з одним ! там же проф!вем.

ЗАКГАЛШ1Я. 0СК0Щ1 БйСНОВКИ

"В результат! ироведеяня комплекспоте теоретичного i експе-риментального'досл!дтеняя встаяовлея мехая!зч яроцесу формоутво-реяяя кон!чних гвиатових аоверхонь зубчатих колес дисковнмя фасоннима Фрезами при пссач&шму кут! схрещення осей детая! J !нструмеяту.

Досягнен! св!дуюч! результата:

I» Вяявлзн! основ«! яапрямки удосконалення конструкц!! кон!ч-нех колес з кривол!н!йними зуб"ями, способ!в !х нар!зання,веротат!в ! !нструмеят!з для зд1йеяеняя способ 1в. На Гх основ! розроблена

нова технояог1чна конструкц!я кон!чного юяеса з кривоя1я!йнийи ауб"ямя, два способа Яого кар1зання, верстат f !нструмеят для здИснвння способ íb, mi захящвя! грьома авторскими св!доцтвамя.

2. Теоретично i екодериментально доказана можлне!сть I ло-ц1льн1сть обробки гвштових повеохояь зуб"!в колес ган!чннх передач дясковим фасоннкм !нструмбВтом.

3. Створена узагальнена система проф!яюваяня дискових 1нстру-меят!в для ция!ндричяих 1 коя!чних гвинтових поверхонь зубчатих коиео f IT математичяа модель, доол(джений впяив геомотричних пара-М8тр1в кон!чних ко лее з гвинтовими зуб"ямн ! наружного д!аметра 1нструменту яа лроф1ль диско вях $рез.

4. Установлено, що поверхня р!зання при форыоутворенн! кон 1ч-ко1 гвинтово! поверхн! дисковим (нструментом с аежостюю-, яка постШно зм!нюсться в кожен момент обробки до ширин! bíhiw зубчатого ковеоа.

5. 8м!на форма поверха! р!зання дисковою фрезою по иирин! в1н-цн зубчатого кодеса викликав . поздовжяю модиф!кац1в зуба, в результат! яко! ном!иальна л!н!я зуба починав в серела1й частив! в!дхиля-тись в!д теоретично! л fa 11 зуба в його т1во э монотонная роотсм в!дхниекня до м!р! в1ддаленяя и!л сер еда ни зуба до Його торц!в.

6. Бочкообразна модиф1кзц1я зуба при форчоутвореня! яон)чяих гвинтових поверхонь днсковими фасоннгмя фрезами ь<дбувазться автоматично, самост!йно, без будь-якях допом1жних обладааяь, ею покра-щув умови зачепденпя колес зубчатих передач в результат! в1лсутяост кромочного контакту зуб"!в, упрощуз конструкц!» 8убо$резврного ввр-стата, 1ногрументу I технояог!ю виготовлення крввод!я1Яних вуб"Тв.

Основний эм!стдясертацП опубликований в сл!дуючкх роботах:

1. A.c. I43I90I СССР, МКИ В 23 F 17/00. Способ изготовления коничеоких зубчатых пар /А.Д.Гвзжинский я Г.Ф.Аяейниченжо. - Опубв. 23.10.88. Edd. * 39.

2. A.c. II822I8 СССР, ЖИ F 16 Н I/I4; 55/08. Коническое зубча тое колесо /А,Д.Гвя«инский. Опубл. 30.09.85. Бюп. Л 36.

3. A.c. 1555070 СССР, МКИ B23F9/04. Споооб нарезания конически ковео с криволинейными зубьями /А.Д.ГлигашскиЙ и Г.Ф.АвеЙяичеяко. Опубв. 07.04.90. Бюл. * 13.

4. Глияянекяй А.Д., Алейниченко Г.ф. Способ нарезания конических виктозубнх товео достоянного шага ласковыми фасонными Срезами// Тез. докл. и сообщ. областной межвуз. яауч.-практич. ковф. "Проб/тем прочности, надежности и долговечности деталей и конструкций". - Кировоград: КВЛУ ГА, 1983. - с.120-121.

5, Глаадвонв» 4.Д.,АлейявчешмТ.в. Конические ввнтозубна передачи постоянного шага, геомагрвчасивй я прочностной раочет//Тез.докд, я фобд. областной мвжяуз.вауч.-практвч.кояф. "Пробламы прочности,»?]-дежяост* а долговечности деталей а ко вструкцнй". -Кировоград»КВЛУ ГА, 1983, - о.107-108.

6, Гитаяский А.Д.,Авейничепко Г.Ф.Исоледованив пятна коптакта конических вивтозубнх пар,нарезанных дисковыми Фасонными фрезами// Тез. докл. и сообщ, областной ыеивуз. науч. -практач. кояф. "Проблема прочности,HanexHOctи и долговечности деталей я конструкций". - Кировоград; КВЛУ ГА, 1983. - o.I05-ICS.

7, Глинияский А.Д,, А лей ни че »ко Г.ф. Алгоритм и управляющая программа расчета координат профиля дисковых фасонных фрез Д*я юничес-ких колес с винтовыми аубьямв на ЭВМ EC-I020 //Тез. докл. респ. науч. -техяич. конф. "Проблемы конструирования в производства оальокохозлат-венных машин". - Кировоград $КИСХМ, 1986. - о. 105-106.

8, Глажнзскяй А.Д..Алвйяиченко Г.Ф. Конические в цилиндрические эквивалентные винтовые поверхности в расчетах дисковых фасонных фрез //Тез.докв.второй межвуа.вауч.-практич.кояф."Проблемы прочноста.на-дешюота я долговечности деталей и конструкций".-Кировоград: КВЛУ ГАТ 1987. - с.72-73.

9, Глижннский А.Д, .Алейниченко Г.Ф. Пятно контакта конической вантозу бой пары, нарезанной дисковым фасонным инструментом /Дез докл.второй межвуз.науч.-прантич.конф. "Проблемы прочности,надежности и долго-вечнооти деталей и конструкций".-Кирово град :КВЛУ ГА,1987.-оЛ33-134.

10. Глиадшский А.Д.,Надеин B.C. Коническая передача о винтовой линией зуба постоянного шага/Лез.докл. 1У всесоюз,оимпозиуманТеорид реальных передач зацеплением". - Курган? КМИ, 1988, - o.JO-II.

Н.Гяияивский А.Д,, Валявекий А.И. Методические указания к расчету профиля дисковых фасонных фрез о применением 3RVf E0-I020 дяя нарезания зубчатых колес. - Кировоград: КИСХМ, 1988. - 96 с.

12. Глиясянский А.Д., Анлрющенко О,В. Коническая зубчатая передача о криволинейной линией зубьев //Разработка и производство сельскохозяйственных машин. Сб. науч. тр. /Йод ред. В.А. Кондрата. - Киев, УМК ВО, 1988. - 6.И6-П8.

13. Глиживский А.Д. Споооб изготовления конических зубчатых пар. Информ. листок о науч.-техаяч.достижении. Л 89-12, - Кировоград: МТЦНТИ, 1989. - 6 е.

14. Глижннский А.Д. Коническое зубчатое колесо. Информ.листок о науч.-технич.достижении. Л 89-13. - Кировоград: МЩИТИ, 198Э. - 6 о,