автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.05, диссертация на тему:Исследование конвейерных роликоопор, выполненных из конструкционных полимерных материалов нового типа

Введение

Глава I. Состояние водрооа и задачи исследования.

I.I. Обзор исследований, посвященных применению неметаллических материалов в роликоопорах ленточных конвейеров

I 1.2. Обзор исследований, посвященных разработке конструкций роликоопор

1.3. Обзор исследований, посвященных определению динамических нагрузок, действущих на роликоодорн.

1.4. Цель и задачи исследования.

Глава 2. Обоснование выбора материала и конструкций роликоопор.

2.1. Постановка задачи

2.2. Пластмассы как новые материалы для изготовления конвейерных роликоопор

2.3. Методика разработки полимерных конвейерных роликоопор

2.4. Разработка рациональной конструкции и технологии изготовления деталей роликоопор

2.5. Выводы.

Глава 3. Теоретические исследования ударного взаимодействия транспортируемых грузов с ролико-опорами ленточных конвейеров.

3.1. Постановка задачи.

3.2. Особенности динамики вращения роликоопор.

3.3. Расчёт силы удара на границе раздела: лента - корпус ролика и корпус ролика - подшипники.

3.4. Выводы.

Глава 4. Экспериментальные исследования новых полимерных роликоопор ленточных конвейеров.

4.1. Постановка задачи.

4.2. Стендовые исследования.

4.2.1. Выявление существования и распространения ударных волн в материалах ленты и роликоопоры при их взаимодействии с грузом.

4.2.2. Определение силы удара на границе раздела: лента - корпус ролика и корпус ролика - подшипники

4.2.3. Определение ударных нагрузок на роликоопоры в зависимости от изменения скорости движения ленты.

4.2.4.Определение ударных нагрузок в зависимости от изменения расстояния между роликоопорами.

4.2.5.Оценка инерционности роликов

4.3. Исследования роликоопор в условиях промышленной эксплуатации

4.3.1. Определение сопротивления вращению роликоопор.

4.3.2. Измерение мощности, потребляемой двигателем конвейера.

4.3.3. Определение величины износа корпуса и подшипников скольжения роликоопоры.

4.4. Математическая обработка результатов экспериментальных данных.

4.5. Выводы.ИЗ

Глава 5. Экономическая эффективность применения полимерных роликоопор

В "Основных направлениях экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года" отмечено, что одной из главных проблем в развитии промышленности является ускорение научно-технического прогресса, в том числе широкое внедрение непрерывного транспорта - конвейерного, особенно в горнорудной промышленности и на предприятиях строительного производства, и экономичное, рациональное использование материальных ресурсов.

Применение высокоскоростных и большой протяженности ленточных конвейеров способствует эффективному ведению работ по непрерывной транспортировке кусковой горной массы и сыпучих материалов, обеспечивает высокую производительность труда.

Предназначенный для стабильной, эффективной работы конвейерного транспорта ежегодный централизованный выпуск роликов, составляющий в целом по стране, начиная с 1975 года, свыше 15 миллионов штук , не удовлетворяет пока в достаточной мере потребностей ряда предприятий, которые вынуждены оснащать конвейерные установки роликоопорами собственного производства. Повышенная потребность в роликоопорах вызвана недостаточной их надёжностью, возросшими масштабами и интенсификацией промышленного производства, ростом объёма грузов, необходимых для транспортирования непрерывным потоком.

Низкая фактическая долговечность роликоопор, в среднем не превышающая одного года, обусловлена с одной стороны ударными нагрузками, возникающими при эксплуатации конвейеров, транспортирующих кусковые грузы, с другой - эксплуатацией конвейербв в агрессивных и абразивных условиях.

Широко применяемые металлические роликоопоры, во-первых, обладая большой массой, участвующей в соударении, способствуют усилению ударных нагрузок, воспринимаемых как лентой, так и самими роликоопорами; во-вторых, подвергаются интенсивному коррозийному и абразивному износу.

Пластмассовые конвейерные рояикоопоры износостойки и отличаются высокой коррозийной стойкостью, обладают демпфирующим свойством и малым весом, что вследствие снижения инерции вращающихся частей облегчает пуск конвейера. При этом значительно уменьшаются динамические нагрузки, возникающие в ленте. Однако широкое внедрение конвейерных роликоопор из полимерного материала в настоящее время сдерживается из-за относительно большей стоимости пластмасс по сравнению со стоимостью металла.

Устранение вышеуказанных недостатков или уменьшение их влияния на технико-экономические и эксплуатационные показатели ленточных конвейеров является актуальной проблемой в связи с широким распространением конвейерного транспорта и перспективами его дальнейшего интенсивного развития.

Одним из возможных путей решения проблемы состоит во внедрении роликоопор из новых конструкционных полимерных материалов на основе сельскохозяйственных и промышленных отходов в рациональных конструкциях с указанием их эксплуатационной возможности, позволяющее осуществить замену традиционных материалов и повысить эффективность ленточных конвейеров.

Частичному решению указанной проблемы посвящена настоящая работа, цель которой - совершенствование технико-экономических и эксплуатационных характеристик ленточных конвейеров на основе применения роликоопор, выполненных из конструкционных полимерных материалов нового типа, отличающихся низкой стоимостью производства.

Б предлагаемой работе разработана методика выбора полимерных материалов и конструкций роликоопор; разработаны новые конструкции конвейерных роликов; исследован вопрос взаимодействия движущейся ленты с роликоопорой и получено уравнение, описывающее их динамику; выяаяена физическая сущность ударного процесса, протекающего в динамической системе: лента - корпус ролика - подшипники; показана демпфирующая способность полимерных роликов на основе волновой теории удара; разработана новая методика и получена формула для расчёта сил на границе раздела: лента - корпус ролика и корпус ролика - подшипники; даны рекомендации по использованию новых полимерных рсшикоопор на грузовой и порожней ветвях конвейера. 8

§ 4.5 Выводы

На основании результатов экспериментальных исследований можно отметить следующее:

1. Выявлено существование и распространение ударных волн в материалах ленты и роликоопоры.

2. Определены трансформация силы удара и соотношение этих сил на границе раздела: лента - корпус ролика - подшипники.

Из экспериментов (рис, 4.2, рис.4.4) видно, что сила на границе раздела изменяется в зависимости от порядка сочетания, расположения материалов с различным волновым сопротивлением. Следовательно, подбором и рациональным сочетанием материалов, применяемых для изготовления ленты и роликоопоры, можно значительно снизить силу удара, действующую на корпус роликоопоры и подтип

НИКИ.

3. При стендовых исследованиях роликоопор на работоспособность, ударные нагрузки, передаваемые через роликоопору на ось, были измерены с целью сравнения несущей способности существующих стальных и новых полимерных роликоопор. Зависимости указанных нагрузок от скорости движения ленты (рис.4.8) и изменения расстояния между роликоопорами (рис.4.9) показывают, что усилие, действующее на ось стальной роликоопоры при шаге их расстановки I м и скорости 2 м/с, составляет около 330 кг, а на ось полимерной - 260 кг; при шаге расстановки 0,6м усилие на оси составляет соответственно - 160 и 130 кг. Установлено,что при не измен-ных исходных параметрах экспериментов ось полимерной роликоопоры воспринимает нагрузки меньше, чем ось стальной. Значит, в полимерных роликоопорах происходит гашение нагрузки, что также подтверждается экспериментами 26; 3; 4 и 66 (рис.4.2,рис.4.4).

Другим показателем работоспособности роликоопор является их инерционность, оценка которой дана на основании многократных стендовых замеров как существующих, так и новых роликов. Из рис. 4.10 видно, что полимерные роликоопоры обладают инерционностью в два раза меньше, чем стальные.

4. Исследованиями роликоопор на работоспособность в производственных условиях установлено, что коэффициент сопротивления вращению полимерных роликоопор на подшипниках скольжения в 2.3 раза выше, чем у металлических роликоопор на подшипниках качения, при этом мощность, потребляемая двигателем конвейера (табл.4.1), возрастает примерно в два раза. Как показывает опыт эксплуатации, увеличение потребляемой мощности компенсируется увеличением срока службы полимерных роликоопор на подшипниках скольжения, экономией подшипников качения и уменьшением простоев конвейеров и, естественно, основного технологического оборудования, работающего в режиме непрерывного цикла.

5. Экспериментальная проверка показала, что новые полимерные роликоопоры, установленные на промышленные конвейеры с шириной ленты 650 . 1200 мм, транспортирукхцие в агрессивных и абразивных средах сыпучие, мелкокусковые и среднекусковые грузы со скоростью 0,8 . 2,0 м/с, по долговечности превосходят металлические в два раза.

6. Можно заметить, что безусловная целесообразность широкого практического использования роликоопор, выполненных из новых конструкционных полимерных материалов по техническим соображениям очевидна. Однако, весьма существенное значение имеет и экономический фактор, поэтому необходима также и оценка экономической эффективности их применения.

116 ГЛАВА 5

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПОЛИМЕРНЫХ

РОЛИКООПОР

Как известно, критерий рентабельности замены металла полимерным материалом слагается из прибылей на трёх стадиях: получения материала, изготовления и использования изделия.

Возникающая на первой стадии прибыль имеет для экономики страны исключительное значение, но в количественном выражении не может быть оценена. Она нходит косвенным образом, через стоимость материала, в прибыль второй стадии. Эта прибыль определяется, в основном, следующими факторами: стоимостью материала, стоимостью изготовления и фондовыми затратами.

Для сравнительной оценки экономической эффективности использования роликоопор, выполненных из новых конструкционных полимерных материалов, за базовое изделие приняты лучшие образцы серийных стальных роликов, выпускаемых специализированными заводами-изготовителями, стоимость которых приведена в таблице 5.1.

Экономический анализ применения новых полимерных роликоопор ведётся на основе методик [93, 94] и включает следующие этапы на стадии изготовления.

Первый этап - расчёт капитальных вложений. Сопоставление предлагаемых и заменяемых роликоопор по капитальным затратам.

Второй этап - расчёт себестоимости изготовления роликоопор в сравниваемых вариантах и расчёт экономии на себестоимости.

I. Расчёт дополнительных капиталовложений ( Д К) производится по формуле:

1. Александров Ivl.II. Подъёмно-транспортные машины. М., Высшая школа, 1979.

2. Алыпиц И.Я., Благов Б.Н. Проектирование деталей из пластмасс. Справочник. М., Машиностроение, 1977.

3. Андреев А.В. Испытания шахтных ленточных конвейеров.-В кн.: Вопросы рудничного транспорта. М.,Углетехиздат,1954, вып.1.

4. Бабичев Н.И., Ивановский Э.С., Кравчино О.П. Конвейерный транспорт на подземных рудниках за рубежом. М.,Цветметинфор-мация, 1973.

5. Банников Ю.Н. Поддерживающий ролик для ленточных конвейеров. А.с.157627 (СССР). Б.и., 1963, й 18.

6. Бар И. Новые исследования в области ленточных конвейеров. (ГДР).-В кн.Транспорт шахт и карьеров в социалистических с транах.М., Госгортехиздат, 1962.

7. Бартенев Г.М., Зеленев Ю.В. Курс физики полимеров. Л., Химия, 1976.

8. БатуевГ.С., Голубков Ю.В., Ефремов А.К., Федосов А. А. Инженерные методы исследования ударных процессов. М., Машиностроение, 1977.

9. Белоцерковский A.M. Разработка и исследование конвейерных роликов с долгодействующей закладной смазкой и уплотнением из полимерного материала.- В кн.Разработка месторождений полезных ископаемых. М.,Госгортехиздат, 1967, вып.9.

10. Белый В.А., Аненков В.Ф. Армированные древопластики в роли-коопорах ленточных конвейеров. -Горный журнал, 1970, }£> 5.

11. Белый В.А. Ролик для ленточных конвейеров. А.с.375228 (СССР). Б.и. 1973, J* 16.

12. Белый В.А. Ролик ленточного конвейера. А.с.580160 (СССР).1. Б.и., 1977, JЬ 42.

13. Беляков В.А., Прохоров С.М. Ролик ленточного конвейера. А.с.560798 (СССР). Б.и., 1977, J& 21.

14. Березинский А.Р. Пластмассы в гидротехническом строительстве. М., Энергия, 197I.

15. Биличенко Н.Я., Высочин Е.М., Завгородний Е.Х. Аппаратура для комплексных исследований подземных ленточных конвейеров.- В кн.: Вопросы рудничного транспорта. М., Госгор-техиздат, I960, вып.4.

16. Богданов Е.И. Сравнительная эффективноеть ленточных отвало-образователей и скиповых терриконов.- Горный журнал, I960, й 12.

17. Богданов Е.И. Конвейеры, применяемые на разработке россыпей в Северо-Восточном экономическом районе. В кн.:Материалы научно-технического совещания по ленточным конвейерам. М., ЦИТИ угольной промвшленности, 1961.

18. Богданов Е.И. Подвесная роликоопора ленточного конвейера. А.с. 606779 (СССР). Б.и. ,1978, Д. 18.

19. Бурчак Т.С. Графитотекетолитовые подшипники в роликах ленточных транспортеров.-Уголь ,1947 , JS 10.

20. Бурчак Т.С. Первые опытные исследования коэффициента трения в шарикоподшипниках роликоопор ленточных конвейеров отечественного производства.-Уголь, 1951, Jfc 5.

21. Бурштейн А.И. Методы исследования запылённости и задымлён-ности воздуха. Киев, МедгизД954.

22. Бьяжи II. Конвейеры с резиновой лентой. Пер. с франц., М., Госгортехиздат, 1959.

23. Бялковская B.C., Демченко М.Н., Косичкина В.Б. Экономика машиностроительной промышленности СССР. М., Машиностроение, 1973.

24. Варшавский A.M. Роликоопора для ленточного конвейера. А.с. 189740 (СССР). Б.и., 1966, Jjj 24.

25. Васильев М.В., Волотковский B.C., Кармаев Г.Д. Конвейеры большой протяжённости на открытых работах. М., Недра, 1977.

26. Вигдорович А .И., Сагалаев Г.В. Применение древпластов в машиностроении. Справочник. М., Машиностроение, 1977.

27. Визиренко В.П., Федосеев Л.А. Корпус подшипника из пластмассы для роликов ленточных конвейеров. В кн. -.Технология и организация производства, 1976, вып.6.

28. Воскресенский Б.В., Паламарчук А.С. Справочник экономиста- машиностроителя. М., Машиностроение, 1977.

29. Высочин Е.М., Шпакунов И.А. К расчёту подшипниковых узлов роликов ленточных конвейеров.- В кн.: Вопросы рудничного транспорта. М., Недра, 1965, вып.9.

30. Гавриш Н.М., Юндева Г.А. Новые материалы в цветной металлургии. В кн.: Применение пластических масс в цветной металлургии за рубежом. М. ,Цветметинформация, 1974, вып.1.

31. Галкин В.И. Определение динамических нагрузок на ролико-опорах линейных секций ленточных конвейеров. Изв.вузов.

32. Горный журнал, 1979, Jjs 6.

33. Генель С.В., Кестельман Н.Я., Кестельман В.Н. Полимерные материалы в пищевом машиностроении. М., Машиностроение,1969.

34. Гольдсмит В. Удар. Теория и физические свойства соударяе-' мых тел. М., Стройиздат,1965.

35. Гостдинер С.Г., Стыллер Е.Е. Ролики ленточных конвейеровиз полимерных материалов. В кн.: Труды института ВНИИПТУг-лемаша. М., Недра, 1965, вып.10.

36. Гуревич Д.И. Роликоопора для ленточного конвейера. А.с. 388975 (СССР). Б.и., 1973, J& 29.

37. Джиенкулов С.А. Расчёт стрелы провеса ленты конвейерных установок с переменным шагом роликоопор. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.

38. Джиенкулов С.А. К вопросу расчёта погонного веса роликоопор ленточных конвейеров. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.

39. Джиенкулов С.А., БатаевС.К., Джумадилдаев Д.А. Энергетические показатели конвейеров с переменным шагом роликоопор.- В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.

40. Джиенкулов С.А. Сравнительный анализ основных параметров ленточных конвейеров. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.

41. Джиенкулов С.А., Шураев К.М. Анализ характера изменения расстояния между роликоопорами в зависимости от угла наклона конвейера. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.

42. Джиенкулов С.А. Исследование закономерности дуги сцепления ленты конвейеров с рожками. В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1975, вып.18.

43. Джумадилдаев Д.А. Вжяние параметров подвеса ленты на предельный шаг роликоопор конвейера. В кн. .-Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1980, вып.6.

44. Дмитриев В.Г. Вжяние некоторых факторов на сопротивление движению ленты ленточных конвейеров. -В кн.: Транспорт горных предприятий. М., МГИ, 1968.

45. Дмитриев В.Г. Определение контактных динамических нагрузок, действующих на ленту при догрузке крупнокусковых грузов. -Изв.вузов. Горный журнал, 1971, jfc 10.

46. Дмитриев В.Г., Гажин В.И. Исследование динамических нагрузок в роликоодорах загрузочных и жнейных секций ленточных конвейеров при транспортировании крупных кусков. Изв. вузов. Горный журнал, 1975, }.» I.

47. Дмитриев В.Г., Мягков С.Д. Многофакторный анажз выбора расстояний между рожками ленточного конвейера. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1975, вып.2.

48. Дмитриев В.Г. Уравнение движения крупных кусков по ставу ленточного конвейера. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1977, выл.З.

49. Дмитриев В.Г. Прогнозирование срока службы подшипников роликов ленточных конвейеров, транспортирующих крупнокусковые грузы. Изв.вузов. Горный журнал, 1977, й 5.

50. Донченко А.С., Соснин А.П. Применение износостойких материалов на предприятиях цветной металлургии. М., Недра, 197I.

51. Дьяков В.А., Шахмейстер Л.Г., Дмитриев В.Г., Заденин И.В., Пухов Ю.С., Шешко Е.Е. Ленточные конвейеры в горной промышленности. М., Недра, 1982 г.

52. Дьячков В.К. Исследование роликоопор ленточных конвейеров.- В кн.: Рудничный транспорт. М., Углетехиздат, 1958, вып.20.

53. Дьячков В.К. Основные задачи и направления работ по типизации и унификации оборудования ленточных конвейеров. В кн.: Материалы научно-технического совещания по ленточным конвейерам. М., Госгортехиздат, 1961.

54. Дьячков В.К. Современные конструкции узлов ленточных конвейеров. В кн.: Подъёмно-транспортное оборудование. М., НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1978, вып.34.

55. Евневич А.В. Горные транспортные машины. М., Госгортехиздат, 1963.

56. Жарковский С.Г. Опыт применения керамических наборных роликов на ленточных конвейерах. В кн.: Совещание по ленточным конвейерам. М., ИГД АН СССР, I960.

57. Земляков И.II. Прочность деталей из пластмасс. М., Машиностроение, 1972.

58. Зенков Р.Л., Ивашков И.И., Колобов Л.Н. Машины непрерывного транспорта. М., Машиностроение, 1980.

59. Измерения в промышленности. Справочник. Под.ред.П.Профоса. Пер. с нем. М., Металлургия, 1980 .

60. Кальницкий Я.Б. Срок службы конвейерных лент при транспортировании руды. Горный журнал, 1964, .& I.

61. Кийков П.Д. 0 заклинивании лабиринтного уплотнения роликов конвейеров при работе в пылевой среде. В кн.: Угольное и и горнорудное машиностроение. М., ШИИНФОШТЯЖМАШ, 1970, вып.18.

62. Коган И.Я. Текстолитовые роликоопоры ленточных транспортёров. Подъёмно-транспортное дело, 1940, $ 3.

63. Коган И.Я. Ленточные конвейеры и их применение в гидротехническом строительстве. М., Машгиз, 1953.

64. Козлов П.М. Применение полимерных материалов в конструкциях, работающих под нагрузкой. М., Химия, 1966.

65. Колобов Л.Н., Ковальчук В.А. Распределение нагрузок между элементами роликов поддерживающих опор ленточных конвейеров.- Вестник машиностроения, 1973, № 7.

66. Колобов Л.Н., Зуев В.А., Семенов Б.Д. Расчёт динамических нагрузок на ролик ленточного конвейера при транспортировании единичного груза. Вестник машиностроения, 1977, $ 8.

67. Колобов Л.Н. Влияние точности изготовления роликов на долговечность опор ленточных конвейеров. В кн.: Вопросы повышения эффективности эксплуатации и совершенствования конструкций подъёмно-транспортной техники, Алма-Ата,КазНИИНТИ, 1978.

68. Конвейер с усовершенствованными роликами. Патент 2082414 (Франция). Изобретения за рубежом, 1972, J& I.

69. Кононенко А.П. Применение полимеров в горном машиностроении. М., ЦНИЭИУголь, 1972.

70. Кост Г.Н., Котов М.А., Колояров В.К., Белогрудов Ю.В. Экспериментальное исследование ленточного конвейера KJI-2. -В кн.: Конвейерный и рельсовый транспорт в горной промышленности. М., Недра, 1965.

71. Кошевой В.Х., Андреев А.В. Роликовые опоры ленточных конвейеров. -Уголь, 1950, JS 5.

72. Кошевой В.Х. Конвейерные ролики на железокерамических подшипниках. М., ЦИТИ, 1954.

73. Кретов Б.К., Плотников Н.П., Карнаруков В.А., Каймасов Л.К., Анкилов B.C., Загородников А.В., Константиниди К.Ф. Состав для изготовления роликов. А.с. 235604 (СССР). Б.и., 1969,1» 25.

74. Кузнецов А.В. Исследование новой конструкции уплотнения конвейерного ролика. В кн.: Угольное и горнорудное машиностроение. М., НИИИНФОРМ'ШМАШ, 1970, вып. 18.

75. Купчинов Б.И., Врублёвская В.И., Нешик А.II. Антифрикционная прессованная древесина. Машиностроитель, 1974, № 2.

76. Купчинов Б.И., Екименко Н.А., Родненков В.Г., Громыко Л.А., Львов А.А. Новые роликоопоры для ленточных транспортёров.- Машиностроитель, 1977, J& 4.

77. Ландау Л.Д., Лившиц Е.М. Теория упругости. М., Наука, 1965.

78. Лаповенко Н.А. Транспортёрные ролики из пластмассы. Уголь,1943, J| 8-9.

79. Ладовенко Н.А., Бобров В.Н. Транспортёрные рожки о воизи-товыми додшидниками. -Уголь, 1945, А? 6.

80. Ладовенко Н.А. Ленточные конвейеры на угольных карьерах. М.-Л., Углетехиздат, 1953.

81. Ладовенко Н.А. Конвейерные рожки из пластмасс. В кн.: Труды МВТУ им. Н.Э.Баумана, 1962, вып.2.

82. Лисица Н.И., Заболотный К).В. Определение дополнительных нагрузок на подшипники рожка,' вызываемых разностенностью его корпуса. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1974, выд.1.

83. Лисица Н.И. Повышение эффективности применения податливых роликоопор, установленных в пунктах погрузки ленточных конвейеров. Металлургическая и горнорудная промышленность. 1977, J5 3.

84. Магрупов Ф.А., НурматовИ., Сулейманов И.О. Новые конструкционные материалы на основе сельскохозяйственных отходов Узбекистана. Ташкент, УзНИИНТИ, 1976.

85. Макаренко М.И., Фельдман Д.И. Антифрикционный материал АФ-ЗТ. Машиностроитель, 1973, Jfc 2.

86. Макаренко М.И., Мирошниченко Ю.П., Фельдман Д.И. Антифрикционный материал. Машиностроитель, 1978, № I.

87. Маньковская М.Г. К вопросу о конструкции роликоопор ленточных конвейеров. В кн.: Труды ВНИИПТМАШа, 1963, вып.9(41).

88. Маньковская М.Г. Критерии выбора диаметров рожков роликоопор. В кн.: Машины непрерывного транспорта. М.,ВНШШТМАШ,1974, вып.II.

89. Маньковская М.Г. Исследование коэффициента сопротивления движения ленты. В кн.: Исследование конвейеров и манипуляторов. М., ВНИИПТМАШ, 1976, вып.З.

90. Маньковская М.Г. Ролики для ленточных конвейеров из древо-стеклопластика. В кн.: Исследование конвейеров. М., ВНИИПТМАШ, 1979, вып.З.

91. Марченко Л.Д. Опыт внедрения конвейерных роликов, изготовленных из отходов производства. Механизация строительства, 1974, .•& 4.

92. Марченко Л.Д. Подшипники скольжения, взаимозаменяемые с подшипниками качения. Механизация строительства, 1974, II.

93. Методика определения эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. М., Экономика, 1977.

94. Методические материалы по планированию, учёту и калькулированию себестоимости продукции на предприятиях машиностроения и металлообработки. М., Прейскурантиздат, 1976.

95. Миненков Б.В., Стасенко И.В. Прочность деталей из пластмасс. М., Машиностроение, 1977.

96. Мирзоев Р.Г. Пластмассовые детали машин и приборов. Л., Машиностроение, 1971.

97. Мошков А.Д. Пористые антифрикционные материалы. М., Машиностроение, 1968.

98. Мулухов К.К. Транспортные машины на горных предприятиях США. М., Недра, 1981.

99. Назаров Г.И., Сушкин В.В., Дмитриевская JI.B. Конструкционные пластмассы. Справочник. М., Машиностроение, 1973 .

100. Немец Я., Серенсен С.В., Стреляев B.C. Прочность пластмасс. М., Машиностроение, 1970.

101. Несущий ролик для рольгангов и конвейеры, снабжённые такими роликами. Заявка 2083523 (Франция). Изобретения за рубежом, 1972, Jfc I.

102. Несущий ролик для ленточных или роликовых конвейеров. Заявка 2305368 (Франция). Изобретения за рубежом, 1976, J£ 22.

103. Николаев А ф. Синтетические полимеры и пластические массы на их основе. М.-Д.Химия, 1964.

104. Новиков Е.Е., Овсянников 10.С., Коваленко В.Я. Исследование загрузочно-перегрузочных узлов ленточных конвейеров. В кн.: Механика горно-транспортных машин. Киев, Наукова думка, 1979.

105. НурматовИ., Сулейманов И.С., Пан Б.С. Использование древ-пластов в конструкциях машин. В кн.: Применение полимеров в машиностроении. Ташкент, НПО, "Технолог", 1979.

106. Опорное устройство, преимущественно для роликов ленточных транспортёров. Патент Франции 2I2I094, Изобретения за рубежом, 1972, JB 16.

107. Опорные ролики для ленточных конвейеров. Патент 992000.

108. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1967, В 27-28. :09. Опорный ролик для ленточных конвейеров. Патент США 3847260.

109. Изобретения за рубежом, 1974, J& 22. 10. Опорный валик ленточного конвейера. Патент Японии 53-771 . Изобретения в СССР и за рубежом, 1978, л 20ill. Ось роликоопоры для ленточных конвейеров. Заявка 2229918 (ФРГ). Изобретения за рубежом, 1975 , Л 20.

110. Пестов А.И., Климов В.Ф. Опоры ленточных транспортёров спластмассовыми роликами. Вестник машиностроения, 1962,1. Л 8.

111. Петренко О.С. Ленточные конвейеры и перспективы развития конвейерного транспорта. В кн.: Материалы научно-технического совещания по ленточным конвейерам. М., Госгортехиздат, 1961.

112. Платонов П.Н., Джиенкулов С.А. О расстоянии между рабочими роликоопорами длинных ленточных конвейеров. -В кн.: Технические науки, Алма-Ата, КазПТИ, 1967, выд.З.

113. Плотников Н.П. Ролики из пластмасс для ленточных конвейеров. В кн.: Применение новых материалов и сплавов. Экономия материалов. М., ШШНФОРМТЯЖМАШ, 1973, вып.6.

114. Потапов М.Г. Карьерный транспорт. М., Недра, 1972.

115. ПузыняК.Ф., Запаснюк А.С. Экономическая эффективность научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок в машиностроении. JI., Мишино с троение, 1978.

116. Раскин Я.М., Свирский И.В., Журавлев Н.Н. К вопросу об уп-ругопластическом ударе по опорному ролику. В кн.: Механика горно-транспортных машин, Киев, Наукова думка, 1979.

117. Роликовые и бесконечные ленточные конвейеры. Патент 981443. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1966, $ 4.

118. Роликовые транспортёры. Патент 985792, Рефераты патентных заявок Великобритании, 1966, В 13-14.

119. Ролики транспортёров. Патент 986780. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1966, да 15-16.

120. Роликовые транспортёры. Патент III8846. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1969, $ 24.

121. Ролики конвейеров. Патент II238I3. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1969, да 30.

122. Роликовый конвейер. Патент II60633. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1970, да 15.

123. Роликовый конвейер. Патент I24II73. Рефераты патентных заявок Великобритании, 1972, да 19-20.

124. Ролик для ленточного транспортёра. Заявка 2154393 (Франция). Изобретения за рубежом, 1973, jjj II.

125. Роликовый транспортёр. Заявка 2218264 (Франция). Изобретения за рубежом, 1974, Jfe 23.

126. Сагалаев Г.В., Вигдорович А.И. Применение древпластов.- Пластические массы, 1972, jfc 8.

127. Сазонов С.П., Подопригора, Ю.А., Дунаев В.Г1. Экспериментальные исследования качающейся роликоопоры ленточного конвейера. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1980, вып.6.

128. Семёнов Б.Д. Определение динамических нагрузок на подшипники конвейера. В кн.: Подъёмно-транспортное оборудование. М.,ШИИНФОРМТЯЖМАШ, 1977, вып. 12.

129. Семенча Г1.В. Изготовление и применение железографитовых подшипников для роликов угольных транспортёров. Вестник машиностроения, 1953, У» 12.

130. Серый В.П., Титов А.А., Норенко И.И. Надёжность конвейерных роликов конструкции института УШ1ИИПР0ЕКТ. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1977, вып.З.

131. Симонян Е.А. Пластические массы - в конвейерный транспорт.- Пластические массы, 1962, 10.

132. Смирнов В.К., Дёмин Г.К. 0 сопротивлении движению конвейерной ленты по роликам. В кн.: Теория горных машин и рабочих процессов. Киев, ИГТМ, 1977.

133. Смирнов В.К., Монастырский В.Ф., Дёмин Г.К., Бесчастный В.И. Экспериментальные исследования эффективности работы ленточного конвейера при транспортировании крупнокусковых грузов. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1980, вып.6.

134. Спиваковский А.О. Рудничный транспорт за рубежом. М., Углетехиздат, 1956.

135. Сливаковский А.0., Самойлкж Н.Д., Солод Г.И., Шахмей-стер Л.Г. Подземные конвейерные установки. М., Госгор-техиздат, I960.

136. Сливаковский А.О. Состояние и перспективы развития конвейерного транспорта в горной промышленности и задачи научных исследований. В кн.: Материалы научно-технического совещания по ленточным конвейерам. М., Госгортех-издат, 1961.

137. Сливаковский А.О., Потапов М.Г., Котов М.А. Карьерный конвейерный транспорт. М., Наука, 1965.

138. Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. М., Машиностроение, 1968.

139. Спиваковский А.О., Потапов М.Г., Андреев А.В. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок. М., Недра, 1968.

140. Спиваковский А.О. 0 совершенствовании и развитии средств конвейерного транспорта. Уголь, 1978, .£> 4.

141. Сулейманов И.С., Пан B.C., Нурматов И. Совершенствование узлов трения транспортирующих машин. В кн.: Вопросы повышения эффективности эксплуатации и совершенствования конструкции подъёмно-транспортной техники. Алма-Ата, КазШИНТИ,1978.

142. Сулейманов И.О., Пан E.G., Нурматов И. Экспериментальные исследования узлов трения транспортирующих машин. В кн.: Новое в подъёмно-транспортной технике, Горький, ГИИВТ, 1980.

143. Сулейманов И.О., Нурматов И., Пан Б.С. Применение композиционных материалов на основе сельскохозяйственных отходов в машиностроении. В кн.: Композиционные полимерные материалы в народном хозяйстве. Том 3, Ташкент, ТашПИ, 1980.

144. Сулейманов И.О., Пан B.C. Динамика вращения конвейерных роликов, установленных на неподвижной оси. Строительные и дорожные машины, 1981, J£ 2.

145. Суслов Н.И., Григорьев А.Д., Пименов И.В., Сусорова В.И., Крестников Е.П.; Мороцкая В.И., Басаргина Т.В., Зайцев II.А. Неметаллические материалы. Справочник.М., Машгяз, 1962.

146. Титов А.А. Новая конструкция роликов с долгодействующей смазкой для ленточных конвейеров горнодобывающей промышленности. В кн.: Конвейерный транспорт, Киев, Наукова думка, 1978.

147. Тихонов Н.В. Конвейерный транспорт на рудниках и карьерах. М., Госгортехиздат, I960.

148. Трекало А.С.; Голубова Н.Г. Экономия черных металлов и других материалов на машиностроительных предприятиях.- В кн.: Применение новых материалов и сплавов. Экономия материалов. М., НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975, вып.9.

149. Трекало А.С., Безруков Ю.Ф. Эффективность замены традиционных материалов пластмассами в машиностроении. В кн.: Применение новых материалов и сплавов. Экономия материалов. М., ШИШФОРМТЯЖМАШ, 1977, вып.30.

150. Утробин П.Н. Исследование сопротивлении качения при движении конвейерной ленты по роликам. В кн.: Труды Свердловского горного института, 1959, вып.33.

151. Утробин II.Н. Сопротивление качению ролика по ленте при работе конвейера. Изв.вузов. Горный журнал, I960, J£ I.

152. Утробин II.H. Опытное определение коэффициента сопротивления качению ролика по ленте при работе конвейера. Изв.вузов. Горный журнал, 1963, Л 2.

153. Фесун А.Г. Некоторые вопросы применения роликов из древпресскрошки. В кн.: Труды Кузнецкого научно-исследовательского угольного института, 1968, вып.15.

154. Фридман Г.Л. Антифрикционный пористый железографитовый материал вонзит. - Вестник машиностроения, 1970, II.

155. Фудзии Т., Дзако М. Механика разрушения композиционных материалов. Пер. с японск. М., Мир, 1982.

156. Хухрянский П.Н. Прессованная древесина торцового гнутья для трущихся деталей машин. В кн.: Пластмассы в машиностроении. М., Машиностроение, 1964.

157. Хухрянский П.Н. Типовые конструктивные решения деталей с применением прессованной древесины. Справочник: Прессованная древесина в машиностроении. М.-Л., Машиностроение,1965.

158. Шарова В. П. Определение параметров износа конвейерной ленты при прохождении крупнокускового груза над линейной ролико-опорой. В кн.: ЦЬхтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1980, вып.6.

159. Шарупич Г.Р., Никитин Л.А. Эффективность применения пластмасс в углеобогатительном оборудовании. В кн.: Машины и оборудование для горных и обогатительных работ. М., НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975, вьд21.

160. Э. Шахмейстер Л.Г. Некоторые данные испытания ленточных конвейеров с роликами на металлокерамических подшипниках. Уголь, 1955, В 2.

161. Шахмейстер Л,Г., Зарман Л.Н. Магистральные подземные конвейеры. М., Недра, 1968.

162. Шахмейстер Л.Г., Дмитриев В.Г., Мягков С.Д. Выбор оптимального расстояния между роликоопорами ленточных конвейеров. Изв,вузов. Горный журнал, 1973, № 7.

163. Шахмейстер Л.Г., Солод Г.И. Подземные конвейерные установки. М., Недра, 1976.

164. Шахмейстер Л.Г., Дмитриев В.Г., Мягков С.Д., Галкин В.И. Уточнение расчёта коэффициента сопротивления «движению ленточных конвейеров.- В кн.: Конвейерный транспорт, Киев, Наукова думка, 1978.i6i ;

165. Шэхмейстер JI.Г., Лдоитриев В.Г. Теория и расчёт ленточных конвейеров, м., Машиностроение, 1978. !

166. ПЬрсткий Ф.М. Допускаемые нагрузки нэ конвейерные ролики с пластмассовыми обечайками. В кн.: Шахтный и карьерный транспорт. М., Недра, 1974, вып.1.I

167. Шпакунов И.А., Козлов Е.М. Основные факторы, определяющиеIнадёжность работы роликов ленточных конвейеров. В кн.:- Вопросы рудничного транспорта, 1974, вып.13. j- J

168. Щрзйбер Д.С. Ультразвуковая дефектоскопия. ГЛ., Металлургия, 1965.

169. Baz£e.t- G-ceJLfLe A<*S ^iccla.eaeL CL new sctle.^ ojtheavy ctuty totiftl taxing &>££ Cc^i/eyot Сс££е.ъг.—1. Pit cubd Quatty, S.7<T

170. Be£^ con.Vc.yat, Mod. Co^x. v /S?^ S&0J r. S€.3«c& &cAo<cctA- Crccjio*. <**s£sicut.4 ^ USAJ3W££38 *

171. Дсе Zoe&r, and Тга^ЫЮпеп. Beyer.-АеиЬсЛ. Me-ccnd Fa-r^ea/uuL, f36V, S-9.

172. HouAava К. &. /г°«ее«и sufpoi-ci />cut

173. S ДиАгии fi, ZwU&e*. W. {ЫбЬс 3. a^ie-c. /tWo/А -A WM^e ^ T^&rl7. Cr-uceTe^cs Josef«ЙЬ.АЫЛ^МЧй Навш* Me&am. Л»'**" ^89 Х^- ь^^.&ф**"""-^05*'90. tfaxdwoocl A^-AU^.M1. ИХ. /Крй^г Я136S> 263-2

174. К^еъ К- к-гытИюеесь /ах ЦануогМа*'**.

175. Мансе F.V- ^ ca&ufa-te tWfer Sfiieinps /охтоге economical caters.Process,

176. ЬЪ.Мссиееа^А Metres BeJzat, . /mf>tokWJ ^or e^oo^ots. /blent tJus^a&e^&.S*^*-? "96 .MW ^crsиcAunjen. Ttc,j~to

177. Fo^de^ndu^aj^. FZ-cdetn u.ncl S. 88-n.MuHd G-ciee.it. U^zacLu^ Же* den vou.198 .ЫоН F.J. U€et. Sefe&o*. Fact^yсиЛ feaxt, Y9€S. Ж5, S.mc\ii fistacA**.1. AC- c^i^-tio* v&rW usa.ie.m-n,еМуАС ImfTo vemenis * ?

178. At- (Г'е*)> «*m7gS6> /5e&-14 Heie&f Д.С- P*x<lc-m<tae Art* —в,е/я„у. AW USA, * 1. Л ///« • Monut^i Si^l ; ~fi £out&y ffetfA F Ae^m.ni „/ t^S1. OV/Г MLnin? ft7t,S. .1. Muiin-f ~ ' > 1. Set*-** F. Z^08. ^ W *

179. Patent JuiitcLeib+tj At .5f8, /1. Г979.209 * itt «4* steute210.