автореферат диссертации по информатике, вычислительной технике и управлению, 05.13.06, диссертация на тему:Автоматизация создания интерактивных электронных технических руководств (ИЭТР)

На правах рукописи

Галин Илья Юрьевич

АВТОМАТИЗАЦИЯ СОЗДАНИЯ ИНТЕРАКТИВНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ РУКОВОДСТВ (ИЭТР)

Специальность 05.13.06 - автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям - промышленность, наука и научное обслуживание)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Москва 2011

з 1 МАР20П

4841584

Работа выполнена в Национальном исследовательском ядерном университете «МИФИ».

Научный руководитель

Доктор технических наук, профессор Оныкий Борис Николаевич.

Официальные

Доктор технических наук, Пухов Андрей Александрович. Кандидат технических наук, Дорохов Дмитрий Григорьевич

оппоненты

Ведущая организация - ФГУП «Государственный научно-

исследовательский институт авиационных систем»

Защита состоится 18 апреля 2011 в 15 час. 00 мин. на заседании диссертационного совета Д 212.130.02 в Национальном исследовательском ядерном университете «МИФИ» по адресу Москва, 115409, Каширское шоссе, 31.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ».

Ваши отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенных печатью, просим направлять по указанному адресу на имя ученого секретаря специализированного совета.

Автореферат разослан 18 марта 2011 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

Скоробогатов П.К.

Общая характеристика работы.

Актуальность темы. Конкурентоспособность современных технических систем на мировом рынке определяется не только ценой и качеством, но и системой технического обслуживания в период эксплуатации. Особенно это актуально для сложных, наукоёмких технических систем, таких как, например, продукция авиационной промышленности. Исходные данные для решения задач послепродажного технического обслуживания формируются в эксплуатационной документации на изделие (ЭД) и являются неотъемлемой частью системы поддержки эксплуатации. Увеличивающаяся сложность технических систем приводит к появлению все большего количества документов, инструкций по эксплуатации и т.п. Как следствие, усложняются не только процессы разработки документации, но и сё сопровождение при модернизации изделий. Современный подход к решению этой проблемы состоит в разработке электронной эксплуатационной документации (ЭЭД). Автоматизированная разработка электронной ЭД позволяет:

- Сократить время и трудоёмкость разработки;

- Быстрее вносить изменения в документацию, сохраняя сё инвариантные компоненты, а так же распространять изменения по всем пунктам эксплуатации через электронные сети;

- Поддерживать в актуальном состоянии в единой базе данных все комплекты эксплуатационной документации на различных языках.

В настоящее время в отечественной авиационной промышленности решены отдельные задачи автоматизации разработки ЭД, в частности, используются различные зарубежные системы, обзор которых сделан в диссертации [48],[51], [52], [53]. Известны работы следующих отечественных ученых: д.т.н. Е.И. Артамонова, д.т.н. И.П. Норенкова, д.т.н. Е.В. Судова, д.т.н. А.И. Левина.

В данной диссертации решаются задачи построения комплексной отечественной системы разработки и сопровождения ЭД для авиационной техники на всех стадиях жизненного цикла - системного анализа предметной области, оценки конкурентоспособности результата, опытной эксплуатации, промышленного использования.

Таким образом, тема диссертации является актуальной для развития отечественной авиационной промышленности.

Цель работы. Создание автоматизированной системы разработки эксплуатационной документации на нескольких языках для авиационной техники, оптимизированной по качеству результатов при заданных ограничениях на бюджет.

Задачи, решаемые в диссертации.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

• Провести системный анализ процессов разработки документации на сложное изделие по документации на его компоненты, в результате которого определить исходные данные, производственные роли и задачи, требования к получаемой документации.

• Провести анализ международных стандартов на сопровождение жизненного цикла изделия и существующих программных систем автоматизации процессов разработки ЭД, что позволит сформулировать требования к электронной документации, отвечающие условиям экспортных поставок отечественной авиационной техники в различные страны.

• Поставить задачу оптимизации качества ЭД и предложить процедуру её автоматизированного решения;

• Провести инженерную разработку системы автоматизированной подготовки и сопровождения эксплуатационной документации, превосходящую по техническим параметрам предыдущие аналоги.

• Провести экспериментальную и промышленную эксплуатацию системы подготовки ЭД при производстве отечественных самолётов гражданского и военного назначения.

Научная новизна

1. На основании исследования проблемы управления качеством ЭД в авиационной промышленности предложена оригинальная информационно-логическая модель максимизации качества ЭД, обеспечивающая максимум качества ЭД при ограничениях на бюджет.

2. По предложенной модели решена задача максимизации интегрального показателя качества эксплуатационной документации, позволяющая обоснованно сформировать состав и структуру эксплуатационной документации. При этом оптимизация качества ЭД производится с учетом

2

реально доступных сведений о надёжности изделия и ограничений на бюджет.

3. Разработана новая информационная технология изготовления ЭД на сложное изделие. Новизна технологии состоит в обеспечении многопользовательского процесса подготовки и сопровождения ЭД в единой базе данных и ориентации на выпуск документации на нескольких языках, в соответствии с международными стандартами. Это позволило сократить время разработки проектов ЭД и сократить их трудоёмкость, особенно при внесении изменений, а так же не допускать превышения бюджета. Как показано в работе, эта технология позволяет получить значимый интегральный экономический эффект при производстве авиационной техники.

Практическая значимость результатов работы.

1. Впервые разработана и экспериментально опробована в ОКБ Сухого, ОАО Туполев, МВЗ им M.JI. Миля автоматизированная система подготовки и сопровождения ЭД Technical Guide Builder. Полученный результат повышает конкурентоспособность российской авиационной техники на международных рынках.

2. Предложены методы и технология формирования ЭД, позволяющие выпускать интерактивную ЭД для отечественной авиационной техники, оформленную по международным стандартам на нескольких языках.

3. Система подготовки и сопровождения ЭД Technical Guide Builder, в разработку которой автор внёс существенный вклад, подтвержденный свидетельством №2002610448 об официальной регистрации программы для ЭВМ (Роспатент. 28 марта 2002 г), позволила в 2007 и 2009 годах выпустить ЭД на новые самолёты Су-30МКМ и Ту-214.

На защиту выносятся:

1. Методика решения задачи максимизации интегрального показателя качества эксплуатационной документации на основе методов численной оптимизации.

2. Модели бизнес-процессов и технология формирования и сопровождения ЭД, позволяющая промышленно разрабатывать и выпускать документацию на семейство типовых самолётов, как гражданского, так и военного назначения.

3. Разработанное автором программное обеспечение автоматизированной подготовки и сопровождения ЭД - Technical Guide Builder, обеспечивающее коллективную разработку и сопровождение общей базы данных ЭД на нескольких языках, оформленной в соответствии с требованиями современных международных стандартов.

Реализация результатов. Внедрение результатов диссертации осуществлено в рамках проекта «Разработка ПО ЭЭД-МКМ для разработки и выпуска ЭД в соответствии с требованиями справочника АС 1.1.1000D-2002» на основании Договора от 11.10.2006 №050/01 AHO НИЦ CALS-технологий «Прикладная Логистика» и ОАО ОКБ им. П.О.Сухого. Апробация разработанной системы была проведена также на Московском Вертолётном Заводе им. M.JI. Миля (Акт №305/06/МИ-07-0249-09 от 22.06.2007). В настоящее время разработки автора используются в крупнейших отечественных авиационных компаниях ОКБ Сухого, ОАО Туполев, МВЗ им M.JI. Миля, что подтверждается официальными документами, а также в целом ряде других промышленных компаний, работающих в кооперации с авиационной промышленностью.

Разработанное программное обеспечение используется в учебном процессе в МИФИ на кафедре Системного Анализа в дисциплине «Управление жизненным циклом продукции», а так же в КЭЛС-центое «Корпоративные Электронные Системы» в учебном курсе Б-2-1 «Интеграция данных об изделии на основе CALS-технологий».

Апробация работы проводилась в виде докладов на VII Международной конференции «Системы проектирования, технологической подготовки производства и управления этапами жизненного цикла промышленного продукта» (CAD/CAM/PDM-2007) в институте Проблем Управления им. В.А. Трапезникова РАН, на 10-й Международной научно-технической конференции «Актуальные задачи каталогизации продукции» 2009 г в ИПК "Машприбор" г. Королев и на научно-практическом семинаре "Технологии

подготовки электронной эксплуатационной документации и электронных каталогов на продукцию военного назначения" 2004 г в ИГЖ "Машприбор" г. Королев, на Научной сессии МИФИ-2004 г.

Публикации. Основное содержание диссертации отражено в семи печатных работах, в том числе получено два авторских свидетельства об официальной регистрации программ для ЭВМ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, библиографического списка, включающего 56 наименований, и 2 приложений. Работа изложена на 153 листах машинописного текста, содержит 71 рисунок и 31 таблицу.

<

Основное содержание работы.

Во введении обоснована актуальность проблемы автоматизированного формирования интерактивных электронных технических руководств.

В первой главе дается анализ развития средств создания и управления эксплуатационными документами на сложные изделия. Развитие технологии рассматривается с точки зрения принципиальных изменений в современных процессах эксплуатации сложной техники. Эти изменения обусловлены увеличением длительности жизненного цикла изделий, увеличивающимся количеством модернизаций и модификаций техники на стадии эксплуатации, прогрессом средств объективного контроля технического состояния. Как следствие, возникает потребность оперативно и обоснованно формировать актуальный комплект эксплуатационной документации на изделие. Интерактивное электронное техническое руководство рассматривается в работе как комплекс программного обеспечения (ПО) и технических данных, подготавливаемый в автоматизированной системе, сопровождающийся специальным средством просмотра.

Данные ИЭТР содержат информацию аналогичную «бумажным» эксплуатационным документам, они структурируются в отдельные логически связные части - модули данных (МД) и содержат текст (гипертекст) с различными мультимедиа фрагментами.

Выделяется перечень типовых задач эксплуатации и технического обслуживания, в которых применяется ИЭТР, таких как:

• Обучение эксплуатационного и ремонтного персонала;

• Создание баз обслуживания и ремонта с учетом географических факторов и интенсивности потоков обслуживания;

• Материально-техническое обеспечение процессов эксплуатации, профилактики и ремонта.

При рассмотрении ИЭТР в рамках концепции CALS (Continues Acquisition and Life cycle Support - непрерывная поддержка поставок и ЖЦ изделия), выделено понятие электронного документа. Сделан обзор базовых концепций и международных технических стандартов представления и разработки электронных документов в области эксплуатационной документации сложных изделий. Особое внимание уделено концепции формальной разметки электронных документов изложенной в стандарте ISO 8879 Standard Generalized Markup Language, и основным положениям концепции формирования электронной эксплуатационной документации

6

(ЭЭД) с использованием общей базы данных (БД). Эта концепция является частью стандарта ASD SPEC 1000D - International specification for technical publications utilizing a common source database (Международная спецификация на технические публикации, выполняемые с использованием общей базы данных).

Проведён сравнительный анализ программных решений, реализующих современные методы разработки и сопровождения (ЭЭД). В нем рассматривались следующие комплексы ПО: Microsoft Office, Mekon Eclipse Suite +Adobe Frame Maker, IBM Lotus Notes. Рассматриваемые программные решения сравнивались по функциональным возможностям и по стоимости комплекта ПО для одного рабочего места. Из результатов сравнения сделаны следующие выводы:

• существующие системы не всегда могут реализовать формирование электронного и печатного представления документации из одного источника;

• с увеличением функциональности систем подготовки ЭЭД растёт и их цена;

• состав эксплуатационной документации формируется на основе сведений о составе ЭД на изделия-аналоги или исходя из слабо формализуемых требований. Никак не учитывается важность формирования документации на тот или иной блок изделия или деталь.

Во второй главе изложены теоретические основы, математическая постановка и аналитическое исследование задачи обоснованного формирования ЭД как задачи максимизации качества ЭД. Базовыми понятиями являются состав и структура изделия:

где d¡e N для i = 1...и, <¡¡- число раз, которое i-я деталь входит в Р;

Для учета специфики процессов технического обслуживания, описывается новое введённое отношение доступности d¡ydj, которое определяет потребность предварительной работы с деталью di для работы с dt. Для отношения доступности предложена форма представления в виде графа Вершинами этого графа являются элементы множества Р, а дугам соответствуют отношения предшествования, т.е. l(d:,d¡)eL , если d->dp где L- множество всех дуг в графе. Исследованы математические свойства этого отношения. Установлено, что граф доступности отражает порядок демонтажа деталей с изделия. Такой порядок назван процедурой разборки. В качестве

7

примеров в работе приведены графы доступности и процедуры полной и частичной разборки для стандартных промышленных изделий. После формализации состава, структуры изделия и отношений между деталями, рассмотрены формальные математические модели эксплуатации изделия. Утверждается, что эксплуатация изделия может быть охарактеризована показателями надежности (безотказности) деталей входящих в изделие. В рассматриваемых моделях эксплуатации приняты следующие допущения:

• Пользователь документации обращается к документации по детали <1, в случае отказа этой детали.

• Пользователь обращается к документации по <], в случае отказа какой-либо детали с1р если для доступа к отказавшей детали <]} требуется обеспечить доступ к .

В работе исследованы модели отказов-восстановлений для простейших изделий, а так же для сборок, состоящих из множества деталей. Эти модели представлены в виде графов состояний изделия из N деталей с заданными интенсивностями перехода из исправного в неисправное состояния - Я (отказ), и интенсивностями восстановления - ц для каждой из N деталей. В данной работе принято, что время безотказной работы и время восстановления распределены экспоненциально с соответствующими показателями.

Для исследуемых моделей выведено математическое ожидание количества отказов ¿-ой детали:

ХТ [2]

Я, (Т) = 9, Л(Г) = - к о . для ¡-ой детали,

1 + У —

мМ,

и математическое ожидание количества отказов изделия из N деталей:

[3]

¿Л

1

Корректность выведенных показателей проверена на модельном примере для структурно-сложного изделия состоящего из 10 деталей. В рамках проверки было промоделировано более 1000 циклов отказов - восстановлений. На основании проведённых исследований были выведены показатели среднего

количества обращений к документации для детали при отказе какой-либо из деталей сложного изделия:

N

а, ~ X , где ац - элемент матрицы А' - матрицы

[4]

смежности графа Г:(РД).

Далее в работе приводится формальная математическая постановка задачи максимизации качества ЭД.

Для этого введено понятие качества эксплуатационной документации как оператор агрегирования - К:

к- качество документального обеспечения ¿-ой детали (полнота, точность, актуальность)- средневзвешенное количество обращений к документации по с/, (см.[4]); В формальной постановке рассматривается к, как функция от затрат на изготовление, т.е. к1 = (С,), где Сг затраты на изготовление, хранение, использование и сопровождение документации на изделие е/,с качеством .

Рассмотрена задача максимизации качества документации:

со следующими ограничениями: общий бюджет на изготовление документации - С°, к° - минимально допустимое качество документации по изделию <11, С' - бюджет на документацию, не попадающую под отношение доступности по всем изделиям из Р.

Таким образом, задача максимизации качества может быть сформулирована так:

К(к1...кп,а1 ...а„) с4с|„с.ы} >тах

N

В дополнение к постановке задачи максимизации качества на структурно сложное изделие (из N деталей), приведена и аналитически исследована задача максимизации качества ЭД для детали:

•с(>0 [6]

j

Ь,<с, . i

где: p¡ - относительная удовлетворенность потребителя i-M

свойством документации; у. -1 для свойств, возрастание которых приводит к увеличению удовлетворенности потребителя, a yi, =-1 - наоборот, m¡ — i-ая характеристика документации (полнота, время поиска, актуальность и т.п.), m* - i-e требование к характеристике документации.

Таким образом, во второй главе поставлена и исследована задача максимизации качества ЭД и определены измеряемые показатели для её решения.

В третьей главе приводятся результаты разработки автоматизированной системы подготовки и сопровождения электронной эксплуатационной документации (ЭЭД).

Для разрабатываемой системы приведена информационно-логическая модель, которая описывает наиболее значимые потоки данных для системы подготовки и сопровождения ЭЭД в ходе жизненного цикла изделия. На основании этой модели детально проработаны требования к базовой функциональности и функциональная модель программного обеспечения. Так же была разработана модель «как должно быть» для бизнес-процесса разработки электронной эксплуатационной документации (см. Рисунок 1). Моделирование проводилось с использованием нотации IDEF0.

Рисунок 1. Диаграмма функциональной модели для бизнес-процесса разработки ЭЭД.

Из созданной модели видно, что основным направлением автоматизации изготовления документации являются подготовка и обработка данных и формирование её электронного представления. Для этого должна быть специально спроектирована система решающая следующие задачи:

1. Обеспечение многопользовательской работы по формированию ЭЭД.

2. Формирование и выпуск документации по формальным требованиям спецификации ASD slOOOD.

3. Формирование и сопровождение ЭЭД с использованием общей БД.

4. Формирование печатной и электронной версии ЭЭД на основе общих данных, хранимых в общей БД.

5. Формирование публикаций ЭЭД на различных языках, на различные даты, для различных конфигураций изделия.

Далее приводится описание архитектуры и модулей коллективно разработанного программного обеспечения для подготовки и сопровождения ЭЭД - Technical Guide Builder (TG Builder). Приводится описание принципов взаимодействия модулей в рамках клиент-серверного программного обеспечения.

Приведены схемы представления документов в общей базе данных. Схемы выполнены в соответствии с требованиями спецификации ASD slOOOD. Документы в системе представлены в виде XML-объектов. В работе приведены схемы этих XML-объектов в соответствии с графической нотацией для среды разработки Altova XMLSpy. Для листовых XML-элементов приведены подробные описания технического назначения.

Далее приведены технические описания реализации модулей системы TG Builder, их пользовательского интерфейса и пользовательских функций. Описаны основные сценарии работы пользователя, в режиме формирования ЭЭД.

Приводятся сводные характеристики разработанной системы:

Характеристика Значение

Среды разработки: Borland Delphi 5, Borland Delphi 2006 Altova XMLSpy 2006 Enterprise Edition Stylus Studio 6 Enterprise Edition

Объём исходного кода Более 2 000 000 строк в файлах *.pas *.inc.

Количество программных модулей 42 шт.

Количество базовых классов Более 200 шт.

Заимствованные библиотеки и ActiveX - объекты ActiveX компоненты MS Office; ActiveX компонент IPA Web View; ActiveX компонент Cortona VRML; VCL компонент работы с чертежами CADSoñlmportVCL; VCL компонент VirtualTreeView; Более 10 прочих сервисных библиотек и компонентов.

Этапы разработки и сопровождения Начало проектирования 2000 год; Разработка программного ядра системы 2001 год; Функциональное наращивание системы 2005 - 2007 годы; Сопровождение, поддержка и корректирование системы 2005 - 2007 годы; Промышленное использование в полном

Характеристика Значение ,

объёме 2007 - 2009 годы;

Фактическая трудоёмкость разработки Около 70 человек-лет.

В четвертой главе описана технология разработки ЭД с помощью АСПС TG Builder в режиме промышленной эксплуатации для самолётов Су-ЗОМКМ и Ту-214, приведена методика оценки экономического эффекта от разработки интерактивной документации на эти самолёты и фактические значения снижения себестоимости разработки ЭД, достигнутые в экспериментальных исследованиях.

В тексте главы приводятся результаты внедрения АСПС TG Builder для подготовки ЭЭД на самолёты Ту-214 и Су-ЗОМКМ на предприятиях ОАО «Туполев» и ОАО ОКБ им. П.О.Сухого. Проанализирован опыт внедрения системы на этих предприятиях. В результате была создана электронная система управления эксплуатационной документацией. Использование разработанных методик позволило полностью описать в электронном виде данные в объёме «Руководств но Эксплуатации» и «Руководств по Техническому Обслуживанию», а также «Иллюстрированное руководство по наземному оборудованию (для КБ Сухого)». Внедрение системы позволило:

• Сократить в среднем информационный объём хранимой документации не менее чем на 25%. Например для самолёта Ту-214 с 5,92 Гб до 4,3 Гб, а для самолёта Су-ЗОМКМ с 2,5 Гб до 500 Мб;

• Сократить информационный объём оригинат макета примерно в 4 раза;

• Сократить затраты времени технических писателей и рецензентов на операции, связанные с поиском, копированием и изменением данных;

• Получить новые формы интерактивного электронного представления эксплуатационной документации на нескольких языках;

• Формализовать процессы управления изменениями ЭД и уменьшить число ошибок в ходе её сопровождения;

• Практически решить задачу передачи ЭД зарубежным и отечественным заказчикам в электронном виде, в соответствии с условиями договоров и международными стандартами.

Далее в главе описывается методика оценки экономического эффекта от автоматизированной разработки ЭД в системе TG Builder. В работе рассмотрен показатель сокращения затрат на разработку эксплуатационной

документации на изделие и его модификаций (ДЕ), равный разности затрат при разработке эксплуатационной документации традиционного (бумажного) вида (£,) и стоимости разработки интерактивной электронной документации с использованием общей БД (£,).

Затраты на разработку традиционной (бумажной) ЭД для .К различных модификаций изделий, в пределах одного типа, имеют вид:

Д, [7]

¿=0

где - средние затраты на разработку 1-го модуля данных, и е /V -количество МД в документации на изделие в / -ой модификации, К-количество модификаций.

Затраты на аналогичную разработку интерактивной электронной ЭД с использованием общей БД имеют вид:

к к [8] Е2 = Ямд ■ «о + ■ £ и, - " X " А-¡=1 1=1

Где % - количество МД в базовой конфигурации, Ь. с Я - доля модулей данных для 1 -ой модификации, которые можно заимствовать из документации на базовую модификацию.

В допущении, что количество МД на какую-либо модификацию (л) в среднем не меняется, а степень унификации (¿) для всех модификаций в среднем одинакова, получим следующие величины затрат Ег и эффекта ДЕ:

Е^Б^п^-п-К-Б^п-Ь-К, И

АЕ = п-Змд-КЬ, [Ю]

, гдепе .¡V- среднее значение количества МД в документации на изделие для всех модификаций в пределах одного типа, Ь - среднее значение доли заимствования МД из документации на базовое изделие. Далее в работе приведены фактические значения экономического эффекта от создания ЭЭД, достигнутые в экспериментальных исследованиях автора для самолётов Су-ЗОМКМ и Ту-214.

Наименование параметра ОАО «ОКБ Сухого» О \0 '1>1М 1еп

Обозначение изделия Су-ЗОМКМ Ту-214

Затраты на разработку 1 МД ( ) 500 руб. 500 руб.

Количество МД в ЭЭД (и) 2450 шт. 3344 шт.

Наименование иарамефа ОАО '<ОКБ Сухого». ОАО Туполев

Количество модификаций кроме базовой (К) 2 шт. 3 шт.

Степень унификации(£) 0,6 0,7

Величина экономического эффекта (АЕ) 1470000 руб. 3511200 руб.

Заключение.

В диссертации по теме «Автоматизация разработки интерактивных электронных руководств (ИЭТР)» представлены результаты законченной научно-исследовательской и инженерной работы выполненной с 2001 по 2010 годы в Научно-исследовательском центре СЛЬЯ-технологий и ка кафедре системного анализа в Московском инженерно-физическом институте (государственном университете).

Основные результаты работы нашли применение в авиационной промышленности при проектировании и эксплуатации авиационной техники, в частности самолётов ОАО Туполев и ОАО ОКБ им. П.О. Сухого.

Основные научные результаты:

1. На основе системного анализа процессов разработки эксплуатационной документации сложных изделий, выявлены основные актуальные задачи автоматизации этих процессов:

• Формирование и сопровождение общей БД эксплуатационной документации, и соответствие её международным стандартам;

• Обеспечение коллективного (многопользовательского) режима разработки ЭД;

• Оптимизация качества эксплуатационной документации при ограничениях на объем финансирования.

2. Предложена математическая постановка и решение задачи оптимизации качества ЭД. Проведёны вычислительные эксперименты с целью определения трудоёмкости оптимизации.

3. Обоснована функциональная структура автоматизированной системы разработки и сопровождения ЭД. Построена модель бизнес-процессов коллективного формирования ЭД.

Основные практические результаты:

1. Разработано, испытано и запатентовано программное обеспечение АСПС TG Builder для изготовления ЭД и проведено его тестирование по всем режимам работы.

2. Осуществлено внедрение в промышленную эксплуатацию системы TG Builder и её сопровождение при разработке документации на самолёты Су-ЗОМКМ и Ту-214.

3. Использование результатов диссертации в авиационной промышленности привело к улучшению следующих технико-экономических показателей:

• На международных рынках авиационной техники наличие электронной документации, отвечающей международным стандартам, является типовым современным требованием, поэтому использование АСПС TG Builder способствует повышению конкурентоспособности отечественных самолётов;

• Время разработки ЭД в системе TG Builder сокращается в 2,5 раза, по сравнению с традиционной технологией и еще больший выигрыш достигается при сопровождении ЭД в результате модернизации изделий по бортовому оборудованию, языку страны - покупателя, климатическим условиям и другим особенностям в договорах поставки;

• Документация, сформированная в системе TG Builder, может быть многократно использована при реализации новых проектов создания и модернизации авиационной техники.

Научное содержание работы автора изложено в 5 статьях, инженерные разработки защищены авторскими свидетельствами №2002610448 Роспатент, 28 марта 2002 г.

и №2007611601 Роспатент, 18 апреля 2007г.

Основные публикации по теме диссертации

Опубликованные в научных изданиях работы соискателя по теме диссертации, отражающие основные научные результаты диссертационной работы:

Публикации в журналах из перечня ВАК:

1. Петров A.B., Галин И.Ю., Электронная эксплуатационная документация: технологии и программные средства разработки и сопровождения /САПР и Графика. — №11. — 2002. — с.92-96 http://www.sapr.ru/Archive/SG/2002/ll/20/

2. Петров A.B., Галин И.Ю., Технология подготовки электронной эксплуатационной документации в системе TG Builder / САПР и Графика. — №2. — 2003. — с.101-104 http://sapr.ru/article.aspx?id=6883&iid--281

Публикации в прочих изданиях:

3. Галин И.Ю., Технология создания и сопровождения электронной эксплуатационной документации / Научная Сессия МИФИ. — 2004. — Т. 13 Экономика и управление. Международное научно-технологическое сотрудничество.

4. Галин И.Ю., Румянцев В.П. Оптимизационные задачи проектирования эксплуатационной документации промышленного продукта. Материалы международной конференции «Системы проектирования, технологической подготовки производства и управления этапами жизненного цикла промышленного продукта. CAD\CAM\PDM - 2007» . — М.: Институт Проблем Управления им. В.А. Трапезникова

РАН,2007. — с.84-87. — ISBN 978-5-91450-003-7.

5. Петров A.B., Галин И.Ю., Карпов Г.Н., Кокорев В.В., Занозин Д.А, Канапин И.Ю., Проскурня М.О. Программный продукт Technical Guide Builder. Свидетельство №2002610448 об официальной регистрации программы для ЭВМ. —М:.Роспатент. 28 марта 2002 г.

6. Петров A.B., Галин И.Ю. Программный продукт ЭЭД-МКМ для разработки и выпуска эксплуатационной документации в соответствии с требованиями авиационного справочника АС.1.1.1000D-2002 и управления её конфигурацией Свидетельство №2007611601 об официальной регистрации программы для ЭВМ . — Мг.Роспатент. 18 апреля 2007г.

Подписано в печать: 15.03.2011

Заказ № 5152 Тираж - 80 экз. Печать трафаретная. Типография «11-й ФОРМАТ» ИНН 7726330900 115230, Москва, Варшавское ш., 36 (499) 788-78-56 www. autoreferat. ru

Содержание.

Список терминов, условных обозначений и сокращений.

Введение.

Глава 1. Анализ развития средств создания и управления эксплуатационными документами на сложные изделия.

1.1. Интерактивные электронные технические руководства.

1.2. КОНЦЕПЦИЯ CALS.

1.3. Международные стандарты, применяемые в области создания ЭД.

1.3.1. Стандарт ISO SGML и его развитие.

1.3.2. Стандарт ASD S1000D.

1.4. Обзор и сравнение программного обеспечения для создания ИЭТР .20 Выводы по Главе

Глава 2. Математическая постановка и аналитическое исследование задачи оптимизации качества эксплуатационной документации.

2.1. Математическая модель состава и структуры изделия.

2.2. Анализ адекватности модели состава и структуры изделия.

2.3. Математическая модель использования документации.

2.4. Задача максимизации качества ЭД изделия.

Результаты и выводы по Главе 2.

Глава 3. Автоматизированная система подготовки и сопровождения (АСПС) электронной эксплуатационной документации.

3.1. Функциональные требования и архитектура системы.

3.2. Схемы данных для документов ЭЭД в БД.

3.3. Система подготовки ЭЭД TG Builder и её характеристики.

Результаты и выводы но Главе 3.

Глава 4. Организационно-методические основы использования АСГ1С

4.1. Организационно-технологическая модель автоматизированной разработки ЭЭД.

4.2. Разработка ЭЭД самолёта Ту-214.

4.3. Разработка ЭЭД на Су-30МКМ.

4.4. Методика оценки себестоимости разработки ЭЭД в системе TG

Builder.

Результаты и выводы по Главе 4.

Конкурентоспособность современных технических систем на мировом рынке определяется не только ценой и качеством, но и системой технического обслуживания в период эксплуатации («сервисом»).

Типичными задачами при построении систем эксплуатации и технического обслуживания являются:

• обучение эксплуатационного и ремонтного персонала,

• создание баз обслуживания и ремонта с учетом географических факторов и интенсивности потоков обслуживания,

• материалыю-техиическое обеспечение процессов эксплуатации, профилактики и ремонта.

Исходные данные для решения этих задач формируются в эксплуатационной документации на изделие (ЭД). Таким образом, ЭД определяет и сопровождает весь цикл полезного использования промышленных изделий.

Исходя из вышесказанного, ЭД в данной диссертации рассматривается как специфическая интерфейсная информационно-логическая система между производителем и потребителем, являющаяся неотъемлемой частью системы поддержки эксплуатации.

Актуальность исследований и разработок в области информационно-логических систем для создания и сопровождения эксплуатационной документации определяется тем, что они являются исходными компонентами сервисных систем машиностроительной продукции, следовательно, являются важным фактором её конкурентоспособности на мировых рынках.

Цель работы и решаемые задачи.

Целыо работы является создание автоматизированной системы разработки эксплуатационной документации па нескольких языках для авиационной 5 техники, оптимизированной но качеству результатов при заданных ограничениях па бюджет. При этом разрабатываемая документация должна соответствовать требованиям современных отечественных и международных стандартов.

Для достижения поставленной цели автор поставил перед собой следующие задачи:

- Провести системный анализ процессов разработки документации на сложное изделие;

- Разработать математическую модель и предложить методы решения задачи управления качеством ЭД;

- Создать программное обеспечение для автоматизированной разработки и сопровождения ЭД,

- Внедрить и апробировать предложенные решения на предприятиях авиационной промышленности.

Среди множества задач, возникающих при создании электронной эксплуатационной документации, в работе выделены задачи создания интерактивных электронных технических руководств (ИЭТР). Этот выбор отражен в названии диссертационной работы и её содержании. Именно в решение этих задач автор внёс наибольший личный вклад в научные и инженерные результаты большой коллективной промышленной работы, нашедшей применение в авиационной промышленности.

Содержание диссертации.

В первой главе проведён анализ развития технологий создания и управления эксплуатационной документацией на сложные изделия. Рассмотрены концепции и базовые международные технические стандарты, на которых основываются процессы организации разработки электронной документации на изделие. Так же проведён сравнительный анализ профаммных решений реализующих современные методы формирования ЭЭД.

Во второй главе рассмотрены математические модели состава и структуры изделия с использованием теории множеств и теории графов. Введены отношения и графы доступности па множествах деталей, необходимые для описания процессов эксплуатации. Рассмотрены несколько моделей надёжности изделия на основе аппарата теории вероятностей. Приведена математическая постановка и аналитическое исследование задачи максимизации качества ЭЭД для структурно простых и сложных изделий.

В третьей главе диссертации приведено описание разработанного автором программного обеспечения - автоматизированной системы подготовки и сопровождения (АСПС) эксплуатационной документации Technical Guide Builder (Свидетельство №2002610448 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Роспатент. 28 марта 2002 г и Свидетельство №2007611601 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Роспатент. 18 апреля 2007г). Приведена модель бизнес-процесса подготовки и сопровождения ЭД, разработанная по методологии IDEF0. Рассмотрены архитектура системы и схемы представления данных. Приведены описания устройства, интерфейса и работы модулей системы.

В четвертой главе рассмотрен опыт применения АСПС Technical Guide Builder для создания ЭЭД на предприятиях. Приведено описание технологии подготовки ЭЭД в системе Technical Guide Builder. Описаны основные роли и методические приёмы работы с системой. Изложены постановки производственных задач и требования к документации для двух предприятий: ОАО «Туполев» - задача разработки ЭЭД на самолёт Ту-214 и ОАО «КЬ Сухого» - задача разработки и перевода на иностранный язык ЭЭД на самолёт Су-30 МКМ (Малайзия). По этим практическим задачам проведено сравнение показателей автоматизированной системы с традиционными системами подготовки ЭД. Предложена методика оценки себестоимости разработки ЭЭД в системе TG Builder. Получены оценки экономической эффективности внедрения автоматизированной системы подготовки ЭД на ведущих предприятиях авиационной промышленности (ОАО Туполев и ОАО «ОКБ Сухого»).

Результаты работы, научная новизна и практическая значимость.

1. Впервые поставлена и исследована проблема управления качеством ЭЭД. Предложена информационно-логическая модель максимизации качества ЭД. Достоинством предложенной модели является использование практически доступных данных о составе и структуре изделия, надежности деталей. Предложен и реализован численный метод решения задачи оптимизации.

2. Разработана новая информационная технология изготовления ЭЭД па сложное наукоёмкое изделие. Особенностями технологии является выдерживание принципов международных стандартов, обеспечение многопользовательского процесса подготовки и сопровождения ЭЭД в единой базе данных, ориентация на выпуск документации на нескольких языках.

3. Разработано и апробировано на промышленных предприятиях повое программное обеспечение — автоматизированная система подготовки и сопровождения электронной технической документации (ЛСПС) Technical Guide Builder (Свидетельство №2002610448 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Роспатент. 28 марта 2002 г и Свидетельство №2007611601 об официальной регистрации программы для ЭВМ. Роспатент. 18 апреля 2007г).

4. Научные, методические и инженерные разработки автора включены в состав промышленной АСПС Technical Guide Builder. С участием автора система внедрена в эксплуатацию в ОАО «Туполев» для разработки ЭЭД на самолет Ту-214 , а так же используется для разработки и перевода на иностранный язык ЭЭД на самолет Су - ЗОМКМ в ОАО «ОКБ Сухого».

Публикации и выступления на конференциях. Основные научные положения работы опубликованы в четырёх статьях, две статьи опубликованы в журналах из списка ВАК. По инженерным разработкам в составе коллектива авторов получены 2 свидетельства об официальной регистрации программ для ЭВМ.

Результаты работы докладывались па VII Международной конференции «Системы проектирования, технологической подготовки производства и управления этапами жизненного цикла промышленного продукта» (CAD/CAM/PDM-2007) в институте Проблем Управления им. В.А. Трапезникова РАН, на 10-й Международной научно-технической конференции «Актуальные задачи каталогизации продукции» 2009 г в ИПК "Машприбор" г. Королев и научно-практическом семинаре "Технологии подготовки электронной эксплуатационной документации и электронных каталогов на продукцию военного назначения" 2004 г в ИПК "Машприбор" г. Королев. Результаты работы докладывались также на Научной сессии МИФИ-2004 г и на научных семинарах кафедры Системного анализа МИФИ.

Выводы по Главе 1

I. Формирование состава ЭЭД, происходит без учета сведений об эксплуатационных характеристиках изделия, таких как безопасность, надёжность деталей и узлов. При формировании ЭЭД не учитывается важность документирования сведений о конкретной части изделия.

Соответственно, нет формализованной связи между теми сведениями, что попадают в документацию и теми задачами, которые возникают в процессе эксплуатации изделия.

2. В настоящее время существует несколько стандартов, задающих правила формализации содержания ЭЭД. Основным стандартом является ASD slOOOD. Данный стандарт описывает возможные типы «атомарных» электронных документов, их внутреннюю структуру, основные механизмы управления простейшими и составными документами. Стандарт базируется на общепринятом механизме формализации данных - языке разметки SGML (стандарт I ISO 8879 Standard Generalized Markup Language).Современные стандарты на ЭЭД затрагивают вопросы формализации электронных документов, их печатное и интерактивное представление и т.д., однако в этих стандартах не рассмотрен вопрос, о принципах и методах формирования сложных составных электронных документов.

3. Расширение номенклатуры поставляемых на рынок изделий, появление большого количества их модификаций (вариантов, комплектаций), увеличивает затраты па формирование ЭЭД. Применение систем автоматизации и компьютерных технологий, в частности систем подготовки ЭЭД, в которых производился бы анализ состава ЭД и анализ важности документирования сведений об эксплуатации тех или иных изделий, позволил бы управлять затратами па выпуск ЭД.

Глава 2. Математическая постановка и аналитическое исследование задачи оптимизации качества эксплуатационной документации

Одной из основных задач при формировании ЭД на сложное наукоёмкое изделие, является ее изготовление с максимальным качеством при ограниченных затратах. Спецификой ЭД на сложное изделие является то, что она состоит из документации па составные части. Её формирование нельзя проводить без учета состава и структуры, а так же сведений об особенностях эксплуатации — показателей надежности деталей и узлов. Учитывая изложенное выше, можно утверждать, что качество ЭД на изделие, зависит от качества ЭД па его составные части (детали и узлы), при этом важно отметить следующее:

• с уменьшением надёжности компонента, повышается объём его технического обслуживания (ТО),

• увеличение объема ТО компонента требует выпуска более качественного ЭД для пего (растёт объем документации, её полнота и т.п.).

В результате, задачу формирования ЭД с максимумом качества при ограничениях на бюджет её разработки можно рассматривать как оптимизационную задачу, в которой показатель качества ЭД на изделие зависит от качества ЭД на составляющие компоненты. Причем, наиболее качественно должна быть выполнена ЭД на компоненты, у которых больший объём ТО. Рассмотрим математическую постановку этой задачи.

2.1. Математическая модель состава и структуры изделия

Будем называть изделием конечный набор деталей объединённых одним конструкторским замыслом, являющимся закопченным (т.е. не требующим для работы других деталей) продуктом.

Будем называть состав изделия, детали. деталью неделимый не предполагающий конструктивный элемент, входящий в в конкретный момент разбиения па

Введем определение состава изделия, деталей, в котором для каждой детали коэффициент входимости.

Состав это множество различных определено количество в изделии о (1) где i = \.n - число типов деталей в изделии, с/, - коэффициент входимости /-ой детали.

Для описания изделия, в контексте обслуживания в эксплуатации, такое определение не учитывает, что разные экземпляры детали могут иметь различные формы обслуживания в зависимости от места использования в изделии. Для этого необходимо ввести определение структуры изделия.

Существует стандарт ISO па представление конструкторских данных и соответствующий ему ГОСТ [7] . Этот стандарт задаёт формат представления данных об изделии.

Опорным понятием в этом стандарте является изделие (product). Под изделием понимается вещество или объект, полученный естественным или искусственным путем. Каждое изделие должно иметь одну или несколько версий - PRODUCTDEFINITIONFORMATION (PDF). Соответствующие версии изделия могут одновременно описываться с различных точек зреиия -контекстов. Такое контекстное описание будем называть определением изделия - PRODUCTDEFINITION. В соответствии с ГОСТ Р 10303 требуется наличие хотя бы одного определения для каждого изделия. Как правило, это определение задающее представление об изделии с точки зрения (контекста) конструктора. Ниже приводится графическое отображение фрагмента информационной модели, описывающей идентификацию изделия в виде EXPRESS-G [8] диаграммы (Рисунок 3).

Ю (Обозначение) Identifier. Л

Product (Изделие)

Name (Наименование) С

Label. D of product [N:1]

Description (Описание) cÇ Text.

PRODUCTDEFINITIONFORMATION (Версия) formation [N:1] h

PRODUCTDEFINITION (Определение)

ID (Обозначение) С

Description (Описание) ID (Обозначение)

Identifier.

Text.

Description (Описание)

Identifier. ) Text.

Рисунок 3. Схема объектов, задающих определение изделия.

Другим опорным понятием, в рассматриваемой области, является понятие ОТНОШСНИ51. Отношение задаёт пару определений изделий. Таким образом, отношения рассматриваются в определённом контексте, исходя из того, что они устанавливаются между объектами PRODUCTDEFINITION. Базовым объектом всех таких отношений является объект

PRODUCTDEFINITIONJRELATIONSHIP (PDR), который имеет следующие атрибуты (Таблица 3):

Заключение.

В диссертации по теме «Автоматизация разработки интерактивных электронных руководств (ИЭТР)» представлены результаты закопченной научно-исследовательской и инженерной работы автора выполненной с 2001 по 2010 годы в Научно-исследовательском центре СЛЬ8-технологий и па кафедре системного анализа в Московском инженерно-физическом институте (государственном университете).

Областью практического использования результатов является авиационная промышленность, в частности ОАО Туполев и ОКБ им. П.О. Сухого.

Автором последовательно решены научные и инженерные задачи и получены следующие результаты:

1. В результате системного анализа процессов разработки документации па сложные изделия выявлены основные актуальные задачи автоматизации этих процессов в авиационной промышленности:

• Формирование и сопровождение общей БД эксплуатационной документации;

• Обеспечение коллективного (многопользовательского) режима разработки ЭД;

• Оптимизация качества эксплуатационной документации при ограничениях па бюджет и соответствие её международным стандартам.

2. Предложена математическая постановка и решение задачи оптимизации качества ЭД. Проведён вычислительный эксперимент по определению значений параметров для её решения.

3. Обоснована функциональная структура автоматизированной системы разработки и сопровождения ЭД. Построена модель бизнес-процессов коллективного формирования ЭД.

4. Разработано, испытано и запатентовано программное обеспечение АСПС TG Builder для изготовления ЭД и проведено его тестирование по всем режимам работы.

5. Осуществлено внедрение в промышленную эксплуатацию системы TG Builder и её сопровождение при разработке документации на самолё ты Су-ЗОМКМ и Ту-214.

6. Использование результатов диссертации в авиационной промышленности привело к улучшению следующих технико-экономических показателей:

• Па международных рынках авиационной техники наличие электронной документации, отвечающей международным стандартам, является типовым современным требованием, поэтому использование АСПС TG Builder позволяет повысить конкурентоспособность отечественных самолётов;

• Время разработки ЭД в системе TG Builder сокращается в 2,5 раза, по сравнению с традиционной технологией и еще больший выигрыш достигается при сопровождении ЭД в результате модернизации изделий по бортовому оборудованию, языку страны - покупателя, климатическим условиям и другим особенностям в договорах поставки;

• Документация, сформированная в системе TG Builder, может быть многократно использована при реализации новых проектов создания и модернизации авиационной техники.

Таким образом, в диссертации обобщены результаты многолетней работы по избранному направлению завершившейся созданием одной из первых отечественных промышленных систем автоматизированной разрабо тки ЭД, в которую автор внес существенный вклад.

Научное содержание работы автора изложено в 5 статьях, инженерные разработки защищены авторскими свидетельствами №2002610448 Роспатент, 28 марта 2002 г. и №2007611601 Роспатент, 18 апреля 2007г.

1. Авиационный справочник. Международная спецификация па технические публикации, выполняемые па основе общей базы данных AC 1.1.S1000DR-2007 Текст.. — М.: ФГУП «НИИСУ», 2007. — 3028 с.

2. International specification for technical publications utilizing a common source data base (ASD S1000D) The European Association of Aerospace Industries. Issue 2.3 Текст. — Brüssel: ASD, 2007. — 2609 p.

3. ГОСТ 2.601 95. Межгосударственный стандарт. Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы Текст.1. М.: Госстандарт, 1995.

4. ГОСТ 2.601 — 2006. Межгосударственный стандарт. Единая система конструкторской документации. Эксплуатационные документы Текст.1. М.: Стандартинформ, 2006.

5. ГОСТ 2.610 2006. Межгосударственный стандарт. Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов Текст. — М.: Стандартинформ, 2006.

6. ГОСТ 18675. Документация эксплуатационная и ремонтная на авиационную технику и покупные изделия для нее Текст. — М.: Госстандарт, 1995.

7. ГОСТ Р ИСО 10303-1-99 Системы автоматизации производства и их инте1рация. Представление данных об изделии и обмен этими данными. Часть 1. Общие представления и основополагающие принципы Текст.1. М.: Стандартинформ, 2001

8. ГОСТ Р ИСО 10303-1 1-2000 Системы автоматизации производства и их интеграция. Представление данных об изделии и обмен этими данными.

9. Часть 11. Методы описания. Справочное руководство по языку EXPRESS Текст. — М.: Стапдартииформ, 2001

10. ГОСТ Р ИСО 10303-21-2002 Системы автоматизации производства и их интеграция. Представление данных об изделии и обмен этими данными. Часть 21. Методы реализации. Кодирование открытым текстом структуры обмена Текст. — М.: Стапдартииформ, 2001

11. Бакаев В.В., Судов Е.В., Гомозов В.А. и др. Информационное обеспечение, поддержка и сопровождение жизненного цикла изделия" Текст./ Под ред. Бакаева В.В. — М.: Машиностроение-1,2005. — 624 с.

12. ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения Текст. — Введ. 1990—07—01. — М.: Стапдартииформ, 2002. — 24 стр.

13. Н.Колчин А. Ф., Овсянников М. В., Стрекалов А. Ф., Сумароков С. В. Управление жизненным циклом продукции Текст. — М.: Анахарсис, 2002.

14. Нореиков И.П., Кузьмик П.К. Информационная поддержка наукоемких изделий. CALS-техпологии Текст. — М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. — 320 с. — ISBN: 5-7038-1962-8

15. Жирков А.О., Колчин А.Ф., Овсянников М.В., Сумароков С.В. Что такое PDM? Текст. / PCWeek. — 2001. —№38. — С.24.

16. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Управление проектами. Справочник для профессионалов Текст. — М.: Высшая школа, 2001.

17. Левин А., Судов Е. CALS: предпосылки и преимущества. Директор информационной службы Текст. — 2002. — №11. — С.36-40.

18. Левин А.И., Пичев С.В. Нормативное обеспечение ИПИ-тсхиологий./Качество и ИПИ (CALS) технологии. — 2004. — №2. — С.62-65.

19. Судов Е.В., Левин А.И., Давыдов А.Н., Барабанов В.В. Концепция развития CALS-техпологий в промышленности России Текст. — М.: НИЦ CALS-технологий "Прикладная логистика", 2002. — 127 с.

20. Левин А.И., Судов Е.В. Методы и технологии управления конфигурацией сложных изделий Текст./ Технологии приборостроения. — №4. — 2003.

21. NATO CALS Handbook Текст. — Brüssel: NATO CALS Office, 2000. — 342p.

22. Информационные технологии поддержки жизненного цикла машиностроительной продукции: Сборник научных трудов ЭНИМС Текст. / Под ред. А.И. Левина. — М.: ЭНИМС, 2003.26.1ntegrated Logistic Support. DEF ST AN 00-60 Текст. — U.K: Defence Standards Desk, 2000.

23. Горнев В.Ф., Емельянов В.В. Овсянников М.В. Оперативное управление в ГПС Текст. — М.: Машиностроение , 1990 . — 256 с.

24. Интегрированная логистическая поддержка наукоемких изделий. Концепция Текст. —М.: Минпромнауки России, 2002.

25. Electronic Technical Documentation Guidance . Электронный ресурс. — Режим доступа: http://www.demon.co.uk/ilsuk/ietp/aboutsite.html

26. Michel Domeon. ASD lOOOD and IETP: Diverse approach to define IETP from Data-Modules. . Электронный ресурс. . — Режим доступа: http://www.infoloom.coiTi/gcaconfs/WEB/paris98/domeon.HTM#MIB0011

27. ISO 8879:1986 Standard Generalized Markup Language (SGML)

28. Колобов A.A. Омельчепко И.Н. Основы промышленной логистики Текст. — М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 1998 . — 116с.

29. Компыотерно-иптегрироваиные производства и CALS — технологии в машиностроении: Учебное пособие Текст./Под. Ред проф. Б.И. Черпакова . — М.: ГУП «ВИМИ», 1999. — 512 с.

30. Овсянников М.В., Сумароков C.B. CALS повышаетконкурентоспособность изделия/ PC Week/RE. — №23. — 2001.

31. Хемди A, Taxa Введение в исследование операций Текст. — М.: Мир, 1985.

32. H.H. Моисеев. Математика ставит эксперимент Текст. — М.: Наука, 1979. —224 с.

33. Вентцель Е. С. Исследование операций Текст. — М.: Наука, 1976.

34. Вентцель Е. С. Элементы динамического программирования Текст. — М.: Наука, 1987.

35. Вентцель Е. С. Исследование операций: задачи, принципы, методология Текст. — М.: Наука, 1988.

36. Беллман Р., Дрейфус С. Прикладные задачи динамического программирования Текст. — М.: Наука, 1965. — 458 с.41 .Беллман Р., Динамическое программирование Текст., пер. с англ. — М.: Наука, 1960. — 325 е.;

37. Chapman W.L. Engineering Modeling and Design Текст. — USA, Florida: CRC Press, 1993, —365 p.

38. Юдин Д. Б., Голыптейн Е. Г., Линейное программирование Текст. — М.: Наука, 1969.

39. Измаилов А.Ф., Солодов М.В. Численные методы оптимизации: учебное пособие Текст. — М.: ФИЗМАТЛИТ, 2005. — 304 с.

40. Крам. Дж. Использование ORACLE 1 Ii Текст./ Специальное издание. — С.П.: ИД «Вильяме», 2003. — 1072с.

41. ISO 10744:1997 Hypermedia/Time-bascd Structuring Language (HyTimc) Электронный ресурс. . — Режим доступа:http://www.iso.org/iso/iso catalogue/cataloguetc/cataloguedetail.htm?csnu mbei—29303.

42. ISO/IEC 15445:2000(Е) Information technology — Document description and processing languages —• HyperText Markup Language (HTML). Электронный ресурс. — Режим доступа: https://www.cs.tcd.ie/15445/I5445.HTML.

43. Новые возможности системы Microsoft Office 2007 Текст. — M.: ИД ЭКОМ. 2006. — 248 с. — ISBN 5-7163-0165-7.

44. ГОСТ 2.051-2006 Единая система конструкторской документации. Электронные документы. Общие положения Текст. — В вед. 2006— 01—01. —М.: Стапдартинформ, 2006. — 15 стр.

45. Mekon .Systems Integration . Электронный ресурс. . — Режим доступа: http://www.mekon.com/index.php/pages/services/systems integration/system s integration.

46. С.В.Глушаков, Ю.В. Третьяков, О.А.Головаш. Администрирование ORACLE 9i. Текст. — Харьков: ФОЛИО, 2003. —695с. —ISBN 96603-2193-7

47. Российская энциклопедия CALS. Авиационно-космическое машиностроение Текст. / Под ред. Братухина А.Г. . — М.:ОАО "НИЦ АСК", 2008. —608 с.

48. Норенков И.П. Основы автоматизированного проектирования: Учеб. для вузов. 2-е изд., персраб. и доп. — М.: Изд-во МГТУ им. П. Э. Баумана, 2002. — 336 с.

49. В. А. Острейковский. Теория надежности Текст. — М.: Высшая школа, 2008 . — 463 с. —ISBN 978-5-06-005954-0