автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Повышение эффективности процесса восстановления работоспособности моторных масел в центробежных очистителях

Российская академия сельскохозяйственных наук

Всероссийский научно-исследовательский и проектно-технологический институт механизации сельского хозяйства (ВНИПТИМЭСХ)

2 9 ДПР Ш0

На правах рукописи

СУХАНОВА Майя Викторовна

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ В ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ОЧИСТИТЕЛЯХ

Специальность 05.20.03 - эксплуатация, восстановление и

ремонт сельскохозяйственных дашн и орудий

Автореферат диссертации на .соискание ученой степени кандидата технических наук

г. Зерноград - 1996

Работ выполнена в Азово-Черноморской государственной агро-лженерной академии. ■

Научный руководитель Офиуиааьные оппонент

Ведущее предприятие

кандидат технических наук, профессор ЧЕРНШЕНКО И. Я. доктор технических наук профессор КОВАЛЕНКО В. О кандидат технических наук, доцент БУТОВ Н. П. Испытательный центр -Северо-Кавказская машиноиспытательная станция

Защит состоится " Л/'З^ г. в " № " часов

на заседании диссертационного Совета Д.020.36.01 по адресу: 347720. г.ЗернограЭ Ростовской области, ул.Ленина, 14.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ВНШ1ТШЭСХ.

/6 ¿Z/7/óe/7&

Автореферат разослан i99Rs.

Отзывы на реферат, заверенные печатью, просим направлять. по указанному адресу Ученому секретарю диссертационного Совета.

Ученый секретарь *

диссертационного совета. /!

кандидат технических наук, ('"// . ,'/

старший научный сотрудник мО^^р/ В. Ф. ХЛЫСТУНОВ

/

ОЫЦАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. В современном механизированном сельскохозяйственном производстве расходуется до 50% бизельного топлива и моторных масел, потребляемых е народном хозяйстве. Обеспечить потребности в нефтепродуктах можно при экономном и рациональном использовании топлива, смазочных материалов и технических жидкостей. Особое место в экономном использовании нефтепродуктов занимает проблема расхода моторных масел.

Одним из путей экономш1 моторных тсел является восстановление их работоспособности, которая оценивается его качеством. Качество масел можно восстановить путем очисти. Одним из наиболее эффективных является центробежный способ очистки.

Срок службы и надежность сельскохозяйственной техники, при эксплуатации которой используются смазочные материалы, в большой степени зависит от эффективности очистки масел от механических примесей, асфальто-смолистых соединений,органических кислот, воды и других вредных примесей.

В связи с этим разработка и внедрение технических средств и технологий для совершенствования процесса очистки масел в центробежном поле являются актуальной народнохозяйственной задачей и представляют научный и практический интерес.

Данная работа является частью общих исследований, выполненных на кафедре "Тракторы и автомобили" Азово-Черноморской государственной агроинженерной акаЗеши в соответствии с коорЭинаии-онным гиюном научно-исследовательских работ ГКНТ СССР по заданию N 555 от.30.10.19853.

Цель работы - повышение эффективности процесса восстановления работоспособности моторных тсел путем улучшения качества очистки в центробежных очистителях при создании разрежения в корпусе центрифуги.

Объект исследования - процесс восстановления работоспособности моторных масел.

Научная новизна. Установлено, что путем создания разрежения в полости ротора центрифуги при потт струйного насоса вследствие снижения влияния момента сопротивления вращению воздуха, можно увеличить частоту вращения ротора центрифуги, повысив тем

самым эффективность проиесса восстановления отработанных моторных масел. Разработана математическая модель работы центрифуги со струйным насосом. На основании теоретических и экспериментальных исследований установлено соотношение между расходами на привод иентрифуги и струйного насоса, при котором не произойдет роста общего расхода ласла.

Практическая значимость работы в реализация результатов исследований. Разработан и создан комплекс технических .средств для восстановления работоспособности моторных масел в Хь&бпробежном поле и откачки очищенного масла из корпуса центрифуги при помощи струйного насоса.

Разработана программа расчета на ЭВМ коэффициента инжекции (отношение расхода масла на привод центрифуги к расходу масла на привод струйного насоса), при котором не произойдет роста общего расхода масла.

Определены основные показатели качества масла, позволяющие рекомендовать использовать его по назначению.

Созданный комплекс технических средств прошел широкую производственную проверку на предприятиях и организациях, использующих моторное тело.

Апробация работы: Основные положения диссертационной работы докладывались на научно-технических конференциях АЧШСХ (1992-1995 гг.), ВНИПТШЗСХ (1994-1995 гг.).

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 4 научно-технические статьи общим объемом 1,2 п. л.

Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованных источников и двух приложений. Работа изложена на 133 страницах машинописного текста, включая 33 рисунка. Список литературы состоит из 75 наименований, в том числе шесть - зарубежных авторов.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснованы актуааьность работы и практическая значимость проведенных исследований, раскрыт новизна полученных результатов исследований.

В главе."Состояние вопроса, цель и задачи исследования" приведены обзор и анализ работ, посвященных проблеме очистки масел и

поискам путей интенсификации процесса восстановления работоспособности масел в центробежных очистителях.

Исследования в области эксплуатации и восстановленыя моторных масел представлены в работах Григорьева М. А., Коваленко В.П.. Лышко Г. П., Итинской Н. И.- Процессы очистки масел в центрифугах описаны Пирохенко Е.Ш.. Чернытенхо И.Я.. Нагорским Л.А., Гончаровой Н.В., Смирновым Г.А. и др. Вопросам теории и расчета струйных аппаратов посвящены исследования Соколова Е.Я., Подвидза Л.Г., Кирилловского Ю. А.. Богдановича В. П. и др.

В процессе эксплуатации масла ухудшатся его свойства, однако основной химический состав масла остается неизменным. Поэтому регенерация, основанная 'на восстановлении работоспособности мо-~торного масла путем очистки его от загрязнений, и повторное использование позволяет увеличить срок службы и сократить расход масел.

Одним из наиболее эффективных способов регенерации масел является центробежная очистка. На основе последних достижений в разработке теории центробежной очистки масел специалистами АЧШСХ. ВНШТИМЭСХ, НИИ механики МГУ и др. сконструированы сверхскоростные центробежные очистители, превосходящие все известные центрифуги для очистки масел по количеству собираемых приме сей в 4-5 раз при уменьшении расхода на привод в 1,5-2.0 раза. Однако при всех своих Эостоинствах ^ентри^узи обладают одним существенным недостатком: слив приводной жидкости из корпуса центрифуги производится, самотеком. Это значительно снижает автономность центрифуг и налагает жесткие требования на их проектирование.

Рабочая 'гипотеза состоит в том. что с использованием струйного насоса для откачки масла из корпуса центрифуги можно не только обеспечить удобство компановки тслоочисттельных устройств, но и значительно повысить скорость вращения ротора при сохранении давления на входе в центрифугу и суммарного расхода на привод, что вызовет улучшение сепарирующей способности центрифуги.

Расчет струйных насосав лшых размеров, проведенный по имеющимся методикам, показал необходимость соблюдения особой точности в изготовлении насосов шлих размеров, совместно работающих с центрифугами на двигателях тракторов и автомобилей. Возникла необходимость в разработке уточненной методики расчета струйного насоса для откачки масла из корпуса центрифуги

Анализируя опубликованные работы и выполненные исследования, связанные с проблемой очистки масел, можно сделать следующие выводы:

- смазочные масла в процессе изготовления, транспортировки., эксплуатации и хранения подвергаются старению и воздействию продуктов загрязнения, вызывающих интенсивный износ деталей механизмов и машин и большой расход масел. С помощью очистки масел от продуктов старения и загрязнения можно восстановити' егр работа -способность, тем самым значительно улучшить условия рабЬты деталей механизмов и машин и снизить расход масла;

- очистка моторных масел в центробежных аппаратах является одним из эффективных и удобных способов восстановления работоспособности моторных масел;

- количество примесей, удерживаемых центрифугой в единицу времени, пропорционально квадрату оборотов ротора центрифуги;

- использование струйного насоса как средства откачки масла из корпуса центрифуги позволяет повысить эффективность процесса восстановления масла и уменьшить влияние расположения центрифуги относительно уровня масла в емкости для сбора очищенного масла;

- струйный насос имеет существенные преимущества перед другими типами насосов из-за простоты конструкции и отсутствия подвижных элементов, являющихся причиной образования продуктов износа, дополнительно загрязняющих масло в системе смазки двигателя;

- отсутствие сведений по выбору и расчету струйного насоса для совместной работы с центрифугой в 'системе смазки требует проведения специальных исследований.

В работе сформулированы следующие задачи исследования:

1. Теоретически обосновать выбранный способ повышения эффективности процесса восстановления работоспособности отработанных масел;

2. Проверить правильность теоретических положений путем экспериментальных исследований;

3. Провести эксплуатационные испытания с целью оценки проверки эффективности процесса восстановления моторных масел. :

4. Определить экономическую эффективность предложенного способа интенсификации процесса восстановления работоспособности отработанных масел.

В главе "Теоретические исследования интенсификации процесса

восстановления работоспособности тторньсс масел" представлено теоретическое обоснование процесса очистки тела в центробежном поле и откачки масла из корпуса центрифуги при помощи струйного насоса.

В качестве примера представлена схема очистки масла частич-нопоточной центрифугой, осуществляемой по замкнутому контуру. Масло, подаваемое шестеренным насосом из поддона картера двигателя (рис. 1) на очистку, делится на две составляющие: одна часть масла подается в центрифугу. - а другая - в струйный насос. После очистки в центрифуге масло увлекается потоком, истекающим из струйного насоса, и подается в поддон картера двигателя.

Показатели, характеризущие центрифугу, можно условно разделить на сепарационные и гидродинамические. К сепарационным показателям с качественный стороны относится тонкость отсева, с количественной - полнота отсева. Напряженность центробежного поля, энергоемкость, скоростные, температурные и расходные характеристики являются гидродинамическими показателями.

Гидродинамические и сгпарационные показатели взаимосвязаны и являются функциями основных параметров центрифуги: расхода жидкости через ротор й и угловой скорости вращения ротора 19. Показатели эффективности центрифуг являются функцией угловой скорости ротора. Поэто,иу можно сделать вывод, что совершенствование гидропривода центрифуг с целью повышения сепарациенной эффективности должно быть направлено на повышение угловой скорости вращения ротора центрифуги. Угловая скорость ротора центрифуги определяется как отношение:

Рис. 1. Система очистки масла с центрифугой и струйным насосом: 1 - шестеренный насос: 2 -фильтр тонкой очистки: 3-двига-тель: 4-центрифуга:5-струйный насос: 6 -

поддон картера двигателя

- 6 -Пг-Ло

ю--. (1)

Мс (ш)

где Т1г - гидравлический КПД центрифуги; - мощность приводного потока: Мс (ш) - суммарный момент сопротивления вращению центрифуги.

Анализ вышеприведенного выражения показывает, что при постоянных КПЛ и величине располагаемой энергии потока изцЬнёиие угловой скорости ротора пропорционально изменению величины момента сопротивления вращению. При возрастании угловой скорости вращения в суммарном моменте сопротивления увеличивается доля аэродинамического момента сопротивления.

Достичь уменьшения аэродинамического момента 'сопротивления вращению можно , путем уменьшения плотности среды, окружающей ротор. Использование струйного насоса позволит не только отбирать и транспортировать масло, но и создавать большое (до 0,06 МПа) разрежете е корпусе центрифуги, что приведет к значительному уменьшению аэродинамического момент сопротивления вращению ротора центрифуги^рис^ 2К

Рис. 2. Составляющие момента сопротивления вращению центрифуги объемом ротора 4000см?: 1-момент в уплотнениях, Н-м; 2-момент в шарикоподшипниках, Н-м; 3-аэродинамический момент, Н-м(давление воздуха 0.08 МПа); 4-аэро-динамический момент. Н-м (давление воздуха 0.1 Ша)

В у й 9 10

Рз'Рн •Л гМ

- - 2-ф1г■ _ _ —

Ро-Рн к 13)

При использовании разработанной уточненной математической модели струйного насоса построенной на основании теоремы импульсов и теории свободной турбулентной струи, било получено уравнение характеристики струйного насоса:

!

• (1+Шг • 11+ — . (2)

I 2 Л

где р3 - Завление в камере смешения; рн - давление в приемной камере; р0 - давление рабочей жидкости: <?! - коэффициент скорости сопла; - пловдЭь поперечного сечения сопла; -площадь поперечного сечения камеры смешения: и - коэффициент ишекции струйного нЛсоса, и - 0Я/0Р: 0Н ~ расход инжектируемой жидкости; (Зр - расход рабочей жибкост; а - опытный коэффициент: X - коэффициент трения.

Обозначая

Рз -рн =Дрс. р0-р„=Дрр. Ар0 /Дрр -У. /3/Г^Х. (3) преобразуем уравнение (1) к виду

(1 (1+(а-\/2)-(1+и)г)

У = 2-<р1г-1------------------(4)

[х х2 J

Это уравнение называется уравнением характеристики струйного насоса в безразмерном виде, связшахщее безразмерные отношения: Р = / (Х.а.У,и.Х(Ке),Ф1). С-о справедливо для всех физически подобных струйных насосов.

Определим Х0ПГ_, при котором У = Угаа*:

(2+а-Х) ■ (1+\])г, (5)

7

'■опт

(6)

(2+а-Х) ■ (И-и)г

Так как У = (р3-рИ)/(р0-р11). то рн (р3-р0-У)/(1-У). (7)

Полученные уравнения ~ позволит вывести формулы для расчета основных геометрических размеров струйного насоса: диаметра соплаг йх и диаметр камеры смешения с^.

Длина камеры смешения в различных литературных источниках .выбирается по-разному. Можно заметить, что каждому конкретному

у

- 8-Г% '

7----^: (8)

а, =2- у -^-уг-брр/р

¿з-й, ■а+Ю-^^аТ. (9) струйному насосу соответствует определенная длина камеры смешения. 'Длина камеры смешения принимается равной

- (6... 7)-^. (10)

а раствор угла диффузора

2-Оаи®- (8...10)».

В некоторых конструкщях двигателей, на расход масла на привод центрифуги и струйного насоса налагаются ограничения, связанные с тем, что часть масла отбирается из потока, идущего в глав. ную магистраль. Возникает проблема поиска наивыгоднейшего соотношения между расходом на привод центрифуги и струйного насоса. Эти расходы должны распределяться так, чтобы было получено наибольшее значение частоты вращения ротора центрифуги. Для решения этой задачи разработана программа для ЭВМ. так как теоретически эта задача неразрешима. При проведении расчета на ЭВМ получилось, что оптимальное соотношение расходов масла на привод центрифуги и • струйного насоса равно единице. При этом возникает одно сущест-■ венное затруднение, заключающееся в том. что при работе на холодном масле невозможно добиться необходимого давления в приемной камере струйного насоса. Поэтому в двигателях, где без струйного насоса обойтись невозможно, приходится опытным путем определять нужный коэффициент инжекции, который оказывается несколько отличным от оптимального.

На основании теоретических исследований можно сделать следующие выводы:

- полученное уточненое уравнение характеристики позволяет рассчитать струйный насос для откачки масла из корпуса центрифуги;

- разработанная методика расчета струйного насоса учитывает ограничения, налагаемые на условия работы струйного насоса для откачки тела из корпуса центрифуги в системе смазки двигателей: фиксированное значение расхода масла и необходимость создания разрежения в корпусе центрифуги:

- на основании проведенного сравнительного анализа предлагаемой методики и уже существующих методик следует отдать предпочтение методике, предлагаемой в данной работе из-за ее большей

приспособленности для расчет струйного насоса, откачивающего масло из центрифуги, работающей' в системе смазки двигателей.

В главе "Экспериментальные исследования" представлеш методика экспериментальных исследований, оборудование и аппаратура, используемые при проведении экспериментов, анализ экспериментальных исследований.

Объект исследования - установка, включающая в себя реактивную центрифугу и струйный насос.

В ходе экспериментов проводили измерения следующих величия:

- полного объемного расхода масла;

- тетературы рабочей жидкост (масла):

- частоты вращения ротора п для последующего определения угловой скорости вращения ротора ю;

- перепада давлений на входе и выходе центрифуги;

- разрежение в корпусе ротора центрифуги.

Экспериментальные исследования проводили на стенде с установленной на нем центрифугой со струйным насосом при объеме ротора 300 ел«3. Схема включения центрифуги и струйного насоса при сравнительных испытаниях представлена на рис. 3.

Рис. 3. Схема включения центрифуги и струйного насоса ■ при сравнительных, испытаниях: Ц -испктуе-' мая центрифуга; !■!,. И2 -манометры; РМ-расхсЬо-мер;Л-дроссель;Н-шестеренный насос; К-пере-пускнсй клапан; ф-сет-чатый фильтр; Б-масля-нт бак; СН -струйный насос

Проводили также исследования по определению оптимального расстояния S от среза сопла до входа в камеру смешения.

На основании результатов исследований получена эмпирическая формула для расчета оптимального расстояния от среза сопла до

входа в камеру смешат:

(<3з /0,59) - с^.

(34)

где а = 0,59 - эмпирический коэффициент.

На рис.4 представлены, температурно-скоростные характеристики центрифуги. работающей со струйным насосом с оптимальными геометрическими параметрами (/, //3). и центрифуги, работающей без струйного насоса. Экспериментальные данные подтверждают преимущество центрифуги, имеющей струйный насос.-

Рис. 4. Тетературно-ско-роапные характеристики центрифуги (объем ротора 300 см*): 1 - центрифуга . со струйным насосом: 2 -центрифуга без струйного насоса

о ю го ¿о ¿о, ¿/

На рис. 5 представлена расходная характеристика. Из нее видно, что при температуре моторного масла более 60°С струйный насос обеспечивает устойчивую работу центрифуги, повышая скорость вращения ротора центрифуги на ,10%, тем садам улучшая сепарационные показателях центрифуги в 1,5 раза без увеличения расхода на привод .центрифуги. В этом случае соотношение расхода масла, направляемого через центрифугу, и расхода масла на привод струйного насоса равно еЗикице. • • .

.-';' ■.-'При понижении температуры масла коэффициент инжекции умень-; .щется по линейной зависимости. При этом корпус центрифуги начи-, нает заполняться маслом и частота вращения ротора центрифуги уменьшается.

I Río. 5. Расходная характетс-тка центрифуги и струйного насоса (давление на входе -0.'4МПа. объем ротора -ЗООся3. масло - М-10Г1): 1 - расход масла через струйный насос: 2 - суммарный расход масла

20 40 ВО 80 V,

Возникает вопрос о выборе коэффициента инжекции. обеспечивающего эффективную работу центрифуги при низкой температуре моторного тела. В результате экспериментальных исследований было установлено. что для обеспечения частоты вращения ротора центрифуги свыше 10000 об/шн необходимо, чтобы коэффициент инжекции был несколько выше 1. Вопрос о выборе соотношения между расходом тела через центрифугу и расходом через струйный насос Зля обеспечения наибольшей угловой скорости вращения ротора центрифуги следует решать индивидуально для каждого конкретного случая. В результате счистки отработанных моторных масел в центрифуге со струйным насосом их качество значительно улучшилось. В таблице представлены основные показатели очищенного масла М-8Г, в сравнении их с требованиями ГОСТ.

Проведенные экспериментальные исследования подтверждают целесообразность использования струйного насоса.

Б главе "Производственные испытания" приводится описание образцов маслорегенерационных установок, проходивших производственные испытания: одна - в ремонтно-техкических- мастерских г.Семика-ракорска и три - на заводе "Энергомашспецсталь" в г.Краматорске. Кроме того прилагается описание центрифуги со струйным насосом автомобиля "Москеич-412".

- 12 -

Основные показатели масла

Показатели

[ масло М-8Гг (ГОСТ 10541-78 | очищенное

Кинематическая вязкость 8,50 7.83 при 100° С. сСт

Содержание механических примесей, % . 0,015 0.009

Наличие воды, % отсутствует отсутствует

Температура вспышки. °С - 210 208

■• В тресте "Донтрансводстрой" (г.Семикаракорск) была внедрена маааорегенерационная станция для частичной регенерации масел в Семихаракорских ремонтно-технических мастерских. По сравнению с .использовавшейся ранее установкой РУМ-100 эта уста-

ар

$ЗЮ

т

} У t

У Л

i у /

)1 /

i

/ У /

/ < /

/ / \ 4

{/ Г

/ i г

f;

О,i 0,2

0,3

Рис. 6. Сравнительная скоростная характеристика центрифуги:

1 - центрифуга со струйным насосом:

2 - центрифуга баз струйного насоса

лпа

новка занимает площадь, меньшую в 10-15 раз. она в 8-10 раз менее металлоемка, в 5-6 раз менее энергоемка, не требует дополнительных затрат эксплуатационных материалов. Ю достоинствам установки следует отнести также простоту в обслуживании.

На Краматорском заводе "Энерзомашспецслшь" были разработаны, испытаны и сданы в эксплуатацию одна передвижная и две стационарные маслоочистттельные установки,' предназначенные для профилактической очистки масел, хранящихся в резервуарах и пре&на -значенных для доливки в гидросистеш оборудования.

В результате использования высокоскоростной центрифуги со струОныгл насосом в системе смазки двигателя автомобиля "Моек-вич-412" срок службы полнопоточного пористого фильтра при работе его в двигателе с частичнопоточной центрифугой увеличился примерно в 2,5 раза. Предлагаемая конструкция состоит из серийного бумажного фильтроэлемента и высокоскоростного центробежного очис-

Рис. 7. Изменение концентрации загрязняющих примесей при центробежной очистке моторного масла: 1 - центрифуга АЧИМСХ часпичнопсточная; 2 -центрифуга АЧИМСХ полнопоточная: 3 - серийная центрифуга

- 14 -

шшлеля, располагаемых в оЗном корпусе.

На основании сравнительной скоростной характеристики систем очистки масел со струйным насосом и без струйного насоса можно сделать вывод о преимуществе использования центрифуги со струйным насосом (рис. 6. 7).

В главе "Экономическая эффективность" дана оценка экономической эффективности центрифуги со струйным насосом, установленной в систему смазки двигателя автомобиля "Москвич-412". и экономической эффективности других установок, произведенная работника-' ми тех предприятий, на которых проходили испытания разработанные установки.

• Суммарный годовой экономический эффект от внедрения в ценах 1995 з. составил не менее 600 млн. руб.

ВЫ ВОЛЫ

На основании теоретических и экспериментальных исследований путей повышения эффективности восстановления работоспособности моторных масел в центробежных очистителях можно сделать следующие обще выводы:

1. Одним из способов эколотого и рационального использования моторных масел является эксплуатация отработанных масел,, работоспособность которых восстановлена центробежными очистителями.

2. Повышение эффективности процесса восстановления работоспособности моторных масел в центробежных очистителях возможно путем улучшения качества очистки масел, вследствие увеличения частоты вращения ротора центрифуги при уменьшении момент сопротивления .воздуха, из-за создания разрежения в полости ротора центрифуги.

3. Струйный насос является наиболее эффективным средством создания разрежения в полости ротора центрифуги, вследствие простоты конструкции и отсутствия трущихся деталей, ввиду чего нет необходимости его ремонт.

4. На основании разработанной методики получены расчетные формулы для определения необходимых эксплуатационных характеристик струйных насосов.

5. Определено соотношение между расходами на привод центри-, $уги и привод струйного насоса, при котором не происходит увеличения общего расхода тела.

6. Использование струйного насоса позволяет ликвидировать влияние расположения центрифуги относительно емкости для сбора очищенного масла, что позволит рационально ■'расположить центрифугу для очистки масла в стационарных и мобильных установках.

7. Экспериментальными исследованиями установлено, что использование струйного насоса обеспечивает рост угловой скорости вращения ротора центрифуги на 10-15 %. При этом сепарационная эффективность центрифуги увеличивается не менее чем в 1.5 раза.

8. Доказано, что эксплуатационные свойства восстановленного масла превосходят показания ГОСТ и позволяют гарантировать снижение износа деталей двигателей за счет снижения (в 1.8 раза) количества загрязняющих примесей в результате эффективной центробежной omcmitu масла, предназначенного для смазки деталей двигателей.

9. Лабораторные испытания и производственная проверка работы центрифуги со струйным насосом подтвердили целесообразность использования предложенного способа повышения эффективности вос-ставновления работоспособности масел, используемых в системах различного назначения.

10. Суммарный годовой экономический эффект от внедрения составляет не менее 600 млн. руб. (в ценах на 14.08.95 г.). Получениий экономический эффект подтверждает необходимость и целесообразность использования центрифуги со струйным насосом.

11. Государственные испытания, проведенные в Северо-Кавказской машиноиспытательной станции, доказали: эффективность использования центрифуг со струйными насосами для очистки масел, обеспечивающих облегчение эксплуатации и ремонт машн и механизмов, использующих различные сорта моторных, индустриальных и других масел.

По пел® диссертации опубликованы следующие работы:

1. Суханова М.В. Методика расчета струйного насоса: Азо-во-Черномор.ин-т механиз. с.х.- Зерноград, 1995,- 9с.-Дen. 05.12.95. - N 32П-В95.

2. Суханова М.В. Результат экспериментальных исследований струйного насоса для откачки масла из корпуса высокоскоростной центрифуги АЧИМСХ: Азово-Черномор.ин-т механиз. с.х.- Зерноград,-1955.- 12с.- Деп. 25. 01.96. -N 210-В95.

3. Суханова И. В. Обоснование параметров струйного касоса

центрифуги для очистки моторных масел в двигателях автомобилей //

Механизация и электрификация производственных процессов в полеводстве: Сб. науч. тр. / ВНИПТИМЭСХ.- 3ерноград. 1995.- С. 186-191.

4. Суханова М.В. Выбор коэффициента йнжекции струйного насоса для откачки моторного масла из корпуса высокоскоростной центрифуги системы смазки двигтеля автомобиля "Носквич-412" //Совершенствование технологических процессов машн и аппаратов в инженерной сфере АПК: Сб.науч.тр./ ' -.АЧГАА,- Зерноград. 1996.-С. 99-100.

Подписано к печати li.04.SBr. Формат 60x84 1/16. Объем 1п.л. Тираж 100. экз. Заказ Ч -96. Печатно-множительная группа ВНИПТИМЭСХ