автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Влияние эксплуатационной надежности тракторов и зерноуборочных комбайнов на эффективность их использования

На правах рукописи

КОСТОМАХИН МИХАИЛ НИКОЛАЕВИЧ

ВЛИЯНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ТРАКТОРОВ И ЗЕРНОУБОРОЧНЫХ КОМБАЙНОВ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

05.20.03 - Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

2 1 КОЯ 2008

Москва - 2008

003453672

Работа выполнена в Государственном научном учреждении «Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка» (ГНУ ГОСНИТИ)

Научный руководитель - академик РАСХН, доктор технических наук, профессор Краснощекое Николай Васильвич

Официальные оппоненты - доктор технических наук, профессор

Бурумкулов Фархад Хикматович; кандидат технических наук Стопалое Сергей Григорьевич

Ведущая организация - Государственное научное учреждение «Всероссийский научно-исследовательский институт механизации сельского хозяйства» (ГНУ ВИМ).

Защита состоится 11 декабря 2008г. в/%? часов на заседании диссертационного совета Д 006.034.01 Государственного научного учреждения «Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка» (ГНУ ГОСНИТИ) по адресу: 109428, г. Москва, 1-й Институтский пр., д.1.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГНУ ГОСНИТИ по адресу: 109428, г. Москва, 1-й Институтский пр., д.1.

Автореферат разослан и опубликован на сайте http://www.gosniti.ru «_£_» ноября 2008 г.

Ученый секретарь ^ у Уи*

диссертационного совета Ц-^о/у Соловьёв Р.Ю.

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. В последние годы в стране происходят серьезные зменения, создана новая многоуровневая экономика, расширены права и олномочия сельских товаропроизводителей, в их собственность передано олее 90% сельскохозяйственных угодий. Значительно изменилась структу-а сельских товаропроизводителей.

Вместе с тем аграрная реформа проходит на фоне кризисных явлений, в езультате которых снизилась покупательная способность сельских товаро-роизводителей, замедленно обновление основных фондов и приобретение ехнологических материалов. По сравнению с 1990 г. парк тракторов к 2006 г. ократился в 2,6 раза, а зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, со-тветственно, в 3,6 и 3,2 раза. Примерно половина сельхозпредприятий убы-очна. В сложном экономическом положении оказались заводы-изготовители ехники и обслуживающие предприятия. Даже принятие и реализация Наци-нального проекта «Развитие АПК» пока еще не смогло существенно испра-ить негативные процессы, происходящие в сельском хозяйстве. На низком ровне организации и ремонта продолжают оставаться предприятия техни-еского сервиса. Медленно выходят из кризиса машиностроительные заво-ы. Например, в 2007 году отечественные заводы произвели и поставили елу всего около 4,7 тыс.тракторов, а зарубежные - более 27 тыс., в том исле 20 тыс.было закуплено в Белоруссии.

Вместе с тем на селе начали появляться молодые, хорошо подготовлен-ые люди, способные в сравнительно короткие сроки поднять хозяйство и обиться заметных успехов без существенной помощи государства. Это сви-етельствует, что у сельских товаропроизводителей имеются значительные еиспользуемые резервы, позволяющие без больших затрат улучшить поло-ение и повысить эффективность использования техники.

Цель и задачи исследований. Цель настоящей работы состоит в изу-ении влияния эксплуатационной надежности тракторов и зерноуборочных омбайнов на эффективность их использования, и выработке мер по ее повы-ению и снижению потребности в технике.

В соответствии с целью работы поставлены следующие задачи:

1. Исследовать факторы, влияющие на эксплуатационную надежность ракторов и зерноуборочных комбайнов, и подготовить предложения по ее овышению;

2. Разработать технико-экономическую модель и обосновать рациональ-ую стратегию ремонта тракторов, с учетом современных условий их исполь-ования в эксплуатации.

3. Разработать рекомендации по снижению потребности в машинах в экс-луатации, путем создания ненагруженного резерва техники и его использо-ания в пиковые периоды.

Вступивший в силу и начавший эффективно действовать Национальный проект «Развитие АПК» призван изменить сложившееся положение. Однако

для этого необходима научно обоснованная система модернизации отрасли, что призвана обеспечить отраслевая наука, в том числе ее раздел по использованию машинно-тракторного парка. Главное в этом плане - разработать предложения по обеспечению надежности машин в процессе их использования и максимальной реализации резервов, имеющихся в хозяйствах.

Научная новизна. Научная новизна диссертации включает:

- разработку технико-экономической модели и обоснование стратегии ремонтов тракторов с учетом новой классификаций отказов по группам значимости, совершенствование методики оценки затрат на поддержание в работоспособном состоянии и ущерба от неплановых простоев техники, и определение характеристик механизаторов;

- разработку рекомендаций по формированию ненагруженного резерва машин, снижающего потребность в их приобретении.

Практическая значимость работы. Практическую полезность выполненного исследования имеют:

- рекомендации по созданию ненагруженного резерва из машин, отработавших свой срок службы, предназначенного для снятия пиковых нагрузок в эксплуатации;

- предложение о возможности замены капитальных ремонтов текущими профилактическими, снижающими эксплуатационные издержки и сокращающими простои по техническим причинам;

- предложение о совершенствовании системы оплаты механизаторов, способствующей улучшению качества работы;

- выявление факторов, негативно влияющих на эксплуатационную надежность тракторов и зерноуборочных комбайнов, и нуждающихся в особом внимании со стороны руководителей службы эксплуатации.

Апробация работы. Положения диссертации были доложены на международной научно-практической конференции «Новые технологии и техника для ресурсосбережения и повышения производительности труда в сельскохозяйственном производстве» (г. Москва, 2005), на ежегодной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава и аспирантов ФГОУ ВПО МГАВМ и Б им.К.И. Срябина (г. Москва, 2006).

Предложения по замене капитального ремонта тракторов на текущие профилактические ремонты и по созданию ненагруженного резерва машин из числа отработавших запланированный срок службы были доложены руководству СПК им.Крупской (Ульяновская область) и на совещании специалистов Павловской МТС и Павловского РТП (Воронежская область). Рекомендации получили положительную оценку и приняты к реализации.

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 4 методиках, 7 научных статьях, в том числе 2 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК России.

Основные положения, выносимые на защиту.

1. Исследование эксплуатационных факторов, влияющих на надежность тракторов и зерноуборочных комбайнов, и предложения по ее повышению;

2. Технико-экономическая модель, определяющая рациональную стратегию ремонта тракторов, в современных условиях их использования в эксплуатации.

3. Рекомендации по снижению потребности в машинах в эксплуатации, путем создания ненагруженного резерва техники и его использования в пиковые периоды.

Структура и объем работы. Диссертационная работа изложена на 152 страницах компьютерного текста, состоит из введения, обзора литературы, программ и методов исследований, собственных исследований и их результатов, выводов и предложений, списка использованной литературы, приложений. Список литературы включает 148 источников, втом числе 19 иностранных. Работа содержит 33 таблицы и 33 рисунка.

2. СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы исследования, приведены практическая ценность и область применения результатов диссертации. Сформулированы основные положения, выносимые на защиту.

В первой главе «Состояние проблемы и задачи исследования» дан аналитический обзор опубликованных материалов по теме диссертации, приведены оценка машинно-тракторного парка сельскохозяйственных предприятий на современном этапе развития АПК, характеристика надежности машин, зарубежный опыт ремонтно-технического обслуживания сельскохозяйственной техники, а также сформулированы цели и задачи исследования. Намеченные задачи направлены на модернизацию отрасли и призваны в рамках Национального проекта «Развитие АПК» разработать научное обоснование, предложения по обеспечению надежности машин и максимальной реализации имеющихся резервов.

Современное состояние сельского хозяйства характеризуется острым дефицитом машин, низким уровнем технической эксплуатации и серьезными недостатками в сфере производства и агротехнического сервиса. Все это в большей степени объясняется последствиями экономического кризиса, замедлившего и частично приостановившего процесс преобразований промышленных и сельскохозяйственных предприятий.

Приобретение новых машин в настоящее время для большинства сельских товаропроизводителей, особенно с неустойчивой экономикой и убыточных, практически нереально из-за финансовых трудностей.

Рассмотренные научные разработки позволяют считать, что одним из путей выхода из сложившегося положения может стать совершенствование эксплуатации техники и улучшение ее использования.

Основополагающие работы в области надежности и использования машин широкого применения, в т.ч. сельскохозяйственных, принадлежат Бара-му Х.Г., Бурумкулову Ф.Х, Величкину И.Н., Кузнецову Е.С., Краснощекову Н.В., Кугелю Р.В, Михлину В.М., Северному А.Э., Селиванову А. И., Халфину М.А., Черепанову С.С., Черноиванову В.И., Шейнину A.M. и др. Их исследования легли в основу создания современной теории надежности сельскохозяйственной техники, формирования закономерностей и статистических связей, определяющих влияние различных факторов на работоспособность изучаемых объектов.

В соответствии с этими работами надежность представляет собой одно из важнейших составляющих качества изделия.

Все отказы машин были разделены на три группы сложности по признакам доступности к месту ремонта и замены. Предложенная классификация проста и удобна в использовании. Однако она лишь в малой степени отражает значимость отказов, сточки зрения оценки их последствий для потребителей. В ней, в частности, не отражены такие важные факторы, как затраты на устранение отказа, продолжительность простоя машины в связи с его устранением, технические возможности выполнения ремонта в условиях хозяй ства и другие. Это послужило основанием для разработки новой классифика ции отказов тракторов по уровням значимости, учитывающим вышеуказан ные факторы.

Во второй главе «Программа и общие методы исследования» предус мотрено проведение теоретических и экспериментальных исследований трех основных направлениях:

- изучение и оценка факторов, определяющих уровень технической эксп луатации и надежности тракторов и зерноуборочных комбайнов;

-обоснование рациональной стратегии восстановления работоспособное ти тракторов;

- выявление возможности сокращения потребности в сложной сельскохо зяйственной технике в пиковые периоды путем создания ненагруженног резерва из машин, отработавших запланированный срок службы.

Теоретические исследования включают разработку методики сбора и об работки информации для ранжирования факторов, влияющих на эксплуата ционную надежность машин, усовершенствование методики определени ущерба от неплановых простоев техники; изучение показателей старени машин и разработку технико-экономической модели ремонтов; исследова ние влияния срока службы и капитального ремонта на техническое состояни машины и возможность ее использования в режиме ненагруженного резер ва; разработку методики расчета экономического эффекта от ненагруженно го резерва.

Экспериментальная часть работы предусматривает сбор и обработку ин формации о надежности машин.

В третьей главе «Исследование факторов, определяющих эксплуатационную надежность» на основании анализа результатов испытаний и наблюдений в реальной эксплуатации машин был уточнен перечень факторов и их ранги, влияющие на значимость отказов тракторов и комбайнов (табл. 1).

Таблица 1

КЛАССИФИКАЦИЯ ОТКАЗОВ ТРАКТОРОВ И КОМБАЙНОВ

Факторы, характеризующие последствия отказов Показатели Группы значимости отказов

малозначимые существенные тяжелые

Затраты на устранение последствий отказов Стоимость запчастей, % от цены машины менее 0,05 Зерь менее 0,04 Тракторы 0,05 - 0,5 оуборочные комб 0,04-0,4 более 0,5 айны более 0,4

Убытки от простоя машины Продолжительность простоев, ч менее 1 1 -5 более 5

Сложность устранения последствий отказа (требования к рембазе) Необходимое оборудование Штатный инструмент, накидные ключи, универсальные съемники Комплект механика, универсальное оборудование, сварочный аппарат Специальное оборудование, контрольно- испытательные стенды

Угроза безопасности Вероятность несчастного случая Несчастные случаи, вызванные отказом неизвестны и потенциально невозможны Известны или потенциально возможны случаи нанесения вреда людям

При использовании предлагаемой классификации наиболее высокая группа значимости отказа принимается по фактору, имеющему наихудшие показатели.

В последние годы, роль трактористов и комбайнеров в повышении эффективности техники стала особенно важной. За критерий оценки влияния характеристик тракториста на надежность, было принято число значимых отказов, возникших (зарегистрированных) в течение одного полевого сезона (апрель - октябрь) на однотипных тракторах одного - двух смежных лет выпуска, изначально находившихся в примерно равном техническом состоянии. Отношение тракториста к своим обязанностям оценивалось по результатам опроса работников эксплуатации хозяйства.

При подготовке к эксперименту в 9 крупных хозяйствах было отобрано 19 тракторов МТЗ-80/82 выпуска 2002-2003 годов, за каждым из которых постоянно был закреплен один тракторист.

На основании результатов выполненного исследования было установлено, что больше всего надежность трактора зависит от отношения тракториста к труду. Так, при его добросовестном отношении к своим обязанностям число отказов за год может быть сокращено в несколько раз (рис. 1).

Для уточнения перечня основных показателей, характеризующих техническую эксплуатацию и влияющих на надежность машин, а также для оценки их рангов в современных условиях, было отобрано и проранжировано 8 основных факторов характеризующие техническое обслуживание, ремонт,

7

качество используемых горюче-смазочных материалов, хранение машин и характеристика механизатора

4.5

5 <

3 3.5 3

К 2.5

= 1.5

26-35 35-45 46-55 Возраст трэгкориста п*т

¿-—А х:. И А...........V

■ [ I-

■" I

Е!* I' л

г I' „

И ' г

• м Г- а

Ь . У

Каалификацыя тракториста I

фгд ««яг

' г Ц

ш ■ //; г

Отношение к труду (прнлшание). Саллы

Рис. 1. Влияние характеристик работы тракториста на безотказность трактора

К окончательному выбору и ранжированию факторов было привлечено 9 экспертов - высококвалифицированных специалистов, имеющих многолетний опыт работы в области эксплуатации, ремонта и анализа надежности сельскохозяйственной техники.

Состояние фактора было оценено не только количественными, но и качественными показателями. Связь между ними во многом характеризуется степенью соблюдения правил эксплуатации (табл. 2).

Таблица 2

ОЦЕНОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОСТОЯНИЯ ФАКТОРОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРОВ И КОМБАЙНОВ

Количественная оценка, со Качественная оценка Степень соблюдения правил эксплуатации

соедняя интеовал

0,95 0,80 0,60 0,35 1,00 - 0,91 0,90 - 0,71 0,70-0,51 0,50-0,20 Высокий Средний Низкий Очень низкий Правила эксплуатации практически соблюдаются Имеются отдельные отклонения от правил эксплуатации, не вызывающие тяжелых отказов Нарушений правил эксплуатации много, из-за чего возникают отказы, в том числе тяжелые Правила эксплуатации нарушаются систематически Возникает много тяжелых отказов, в том числе требующих капитального ремонта агрегатов Сокращается срок службы трактора

Как показало обследование 46 хозяйств, в Центральном регионе России, установлено, что средний уровень технической эксплуатации тракторов, определенный по экспертной оценке, составляет 0,7 и находится на грани низкого и среднего. Очень низкий уровень отмечен у фактора «Хранение машин», а средний - у факторов «Выполнение операций технического обслуживания» и «Отношение тракториста к труду» (табл.3). Остальные пять факторов имели низкий уровень. Таблица 3 ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ ФАКТОРОВ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРОВ

Факторы Доля хозяйств с уровнем технической эксплуатации, % Оценка фактора

высо- сред- низким очень количе- качест-

ким ним низким ственная венная

1. Выполнение объема ТО 15,2 41,4 33,6 10,9 0,71 средняя

2. Отклонение сроков ТО 30,4 26,1 26,1 17,4 0,67 низкая

3 Качество ГСМ 26,1 21,7 26,1 26,1 0,67 низкая

4 Оснащение ремонтной 21,7 30,4 34,9 13,0 0,70 низкая

базы

5. Исполнители ремонта 23,9 28,3 28,3 19,5 0,69 низкая

6. Качество запчастей 6,5 17,5 30,4 45,6 0,54 низкая

7. Хранение машин 2,2 10,9 30,4 56,5 0,49 очень низкая

8 Отношение тракториста к 19,6 39,1 34,8 6,5 0,73 средняя

труду

Между коэффициентом уровня технической эксплуатации и числом значимых отказов тракторов существует корреляционная связь (рис.2). В частности, при изменении уровня эксплуатации с низкого (Кэ=0,65) до среднего (К=0,82) число значимых отказов тракторов Т25А, МТЗ-80/82 и ДТ-75Н сократилось в 1,8 - 2,0 раза.

\ I * \ ' ч, Ч! з i ! ,

\ 2 % i

W 4V) Í--¡ ч - -С ..........

..... * О

0.6С С.65 0,7!. 0,75 0 80 0.85

Рис. 2. Влияние уровня технической эксплуатации на безотказность тракторов

Коэффициент уровни технической эксплуатации:

р- ранг /'-фактора;

со- коэффициент состояния /- фактора; 1

- коэффициент, соответо.вующий высокому уровню эксп-

луатации (для трактора у = 0,2, для зерноуборочного комбайна у = 0,17)

Эти данные были получены в условиях обычных для работы серийных тракторов и свидетельствуют о реальной возможности почти вдвое повысить их безотказность только за счет улучшения эксплуатации.

В четвертой главе «Обоснование рациональной стратегии ремонтов тракторов» для выбора рациональной стратегии была разработана технико-экономическая модель. В качестве критерия использован минимум средних за срок службы годовых затрат, включающих стоимость всех видов ремонтов и ущерб от неплановых простоев.

Технико-экономическая модель представляет собой ряд аналитических зависимостей и логических условий, включая допущения и ограничения, связанных с входными и выходными параметрами, характеризующими изучаемые процессы (рис.3).

Цель настоящей модели заключается в изучении и обосновании стратегии ремонтов машин.

Модель разрабатывали на примере тракторов, работающих в условиях реальной эксплуатации.

Моделированию подлежат функции накопления отказов, продолжительности простоев и затраты на ремонты в зависимости от наработки машин и стратегии их ремонтов.

ч

X

Рис.3. Схема технико-экономической модели } х и у - входные и выход-

ные параметры, д - управляющие команды, Н - технико-экономические связи и логические условия

Схемы стратегии ремонтов приведены на рисунке 4.

В данной работе под стратегией ремонта следует понимать восстановление работоспособности машины путем проведения операций технического обслуживания, замены или простого ремонта (без применения сложного оборудования) одной или нескольких деталей. Текущим считают ремонт, предусматривающий одновременное устранение нескольких отказов и/или выполнение работ, направленных на их предупреждение. В последнем случае такой ремонт называют текущим профилактическим.

с

Стратегия 2. Отказы устраняют по мере их возникновения. Для сокращения отказов периодически проводят текущий профилактический ремонт

Расчет проводят при

Стратегия 3. Отказы устраняют по мере их возникновения. Для восстановления сложных агрегатов проводят капитальный ремонт машины в целом

Расчет проводят при

^крЛр

и раздельно до капремонта

Пр

и после капремонта

^ кр ^сл ^кр

Рис.4. Схемы стратегии ремонтов

Расчетные формулы

Стратегия 1

Накопленное число отказов за срок службы:

(( т

",('.,) = Л* у-

к'ок у

Суммарные простои машины:

Суммарные затраты на устранение отказов:

С„«с1) = а *„(/„) с - затраты на устранение одного отказа. Стратегия 2

Накопленное число отказов за срок службы:

"(О = "От ) + п(Хп\) + <Г,п )

п((ги) - накопленное число отказов до первого профремонта ПРИ {ок= п({т)=

ПРИ ^ *П1 п(4т)= "'Ю< гДе «о"

ПРИ 1ок<

п(1п,)=п(10К)

+д,

Г1 Г

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

п(Т ) - накопленное число отказов между первым и вторым профремонтом

п(Тт)= "От)

(8)

п(Тп ) - накопленное число отказов после второго профремонта

г \ I.

'„2

(9)

п(Т„2)= п(1П2)

\'„2 J

Суммарная продолжительность простоев машины за срок службы

(ю)

1п - простой при проведении одного профремонта. Суммарные затраты на устранение отказов и проведение профремонтов: Ся0.1) = ^(/,|)+с»МГ|11) + И(Г|12)] (11)

Стратегия 3

Накопленное число отказов за срок службы:

пи„,) = п{1ч,) + п{Ткр) (12)

п(1 ) - накопленное число отказов до первого капремонта определяют по аналогии с этим показателем в стратегии 2 (формулы 5,6 и 7)

12

п(Тч.)= n(tj

1 + Д,

( \ т.

VJ

(13)

Суммарные простои машин за срок службы:

'„('с, ) = '["('J+'V^)]

Продолжительность простоев в период проведения капремонтов

(ч,Сч,) = 1ч-п„р('„1) (15)

Суммарные затраты на устранение отказов и проведение капремонтов = + (16)

При оценке каждой стратегии выходные параметры суммируют по отказам II и III групп значимости.

Итоги моделирования

Окончательные итоги моделирования:

а) выходные параметры;

б) сочетание входных параметров, при которых суммарные затраты минимальны,

в) стратегия, соответствующая минимальным затратам.

Основы программирования расчетов

В основу программы положено описание процесса старения техники при различных способах их ремонта. Имитация процессов осуществляется по методу Монте-Карло.

Исследованный период работы машины представляет собой произведение срока ее службы на среднюю годовую наработку.

На основании обработки экспериментальных данных установлено, что распределение наработки на отказ подчиняется закону Вейбулла.

Для предотвращения при расчетах «крайних ситуаций» при моделировании учитывают только случайные величины, попавшие в вероятностный интервал 0,025-0,975.

Начало проведения капитального ремонта должно совпадать с моментом возникновения отказа III группы значимости или ресурсного отказа основных агрегатов машины.

Стоимость устранения отказа зависит от периода его возникновения, т.е. наработки машины. Стоимость капитального ремонта, выполненного на ремонтном предприятии, постоянна на протяжении всего срока службы машины.

Алгоритм модели

Моделирование ремонтов осуществляется в следующей последовательности:

на основании закона распределения значимых отказов (II и III групп сложности) моделируют момент возникновения первого после завершения периода t0K отказа;

определяют продолжительность и стоимость устранения отказа; разыгрывают момент наступления следующего отказа и процедуру повторяют. При этом данные каждого последующего отказа прибавляют к сумме предыдущего;

процесс повторяют до наступления профилактического (или капитального) ремонта;

после проведения ремонта, стоимость которого суммируют с предшествующей суммой, моделирование отказов повторяют с новыми параметрами процесса;

по достижении наработки ^ все параметры (число и номера отказов, продолжительность простоев, число ремонта и наработки при их проведении, а также затраты на устранение отказов и ремонта) запоминают;

накопленное число отказов, продолжительность простоев и затраты на все виды ремонтов и до каждого очередного ремонта суммируют по каждой реализации (числу моделируемых машин);

после завершения расчетов происходит оценка средних выходных параметров, и начинают новый процесс моделирования с заданной новой вариацией входных параметров с целью минимизации функционала.

Для контроля реалистичности программы, алгоритма и числовых данных предусмотрена процедура сравнения полученных результатов с законом распределения наработки на отказ.

Блок-схема алгоритма приведена на рисунке 5.

Рос. 5. Блок-схема алгоритма моделирования способов ремонтов

Исходной информацией для моделирования служили данные, собранные МИСами путем разовых обследований машин.

Для моделирования было отобрано 6 типичных вариантов восстановления работоспособности тракторов на протяжении полного срока их службы (табл. 4).

Таблица 4

СРАВНЕНИЕ ТИПОВЫХ ВАРИАНТОВ РЕМОНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАКТОРОВ

МТЗ-80/82 ЗА НАРАБОТКУ 12 000 МОТО-Ч ПО РЕЗУЛЬТАТАМ МОДЕЛИРОВАНИЯ

Затраты на Простои в Суммарные зат-

Варианты Число отказов все виды ремонтах, ч раты на ремонты

ремонтов, и ущерб от про-

тыс.руб стоев, тыс.руб.

1 Устранение отказов без 55,0 324,5 242,0 330,1

капитальных и профилакти-

ческих ремонтов

2. Устранение отказов и два 48,5 463,1 302,6 470,1

капремонта

3. Устранение отказов и один 49,1 395,7 240,8 401,2

капремонт

4. Устранение отказов и три 40,9 300,0 216,0 305,0

профремонта

5. Устранение отказов и два 43,0 273,0 213,0 277,9

профремонта

6. Устранение отказов, один 45,9 362,0 241,2 367,5

капремонт и один профремонт

Результаты моделирования свидетельствуют, что при существующих характеристиках надежности тракторов типа МТЗ-80 и соотношения стоимости ремонтов наиболее экономичным способом поддержания машины в работоспособном состоянии являются текущие профилактические ремонты с диагностированием. Так называемые «капитальные ремонты» тракторов, проводимые на ремпредприятиях, из-за высокой стоимости экономически неоправданны. По сравнению с профилактическими ремонтами они приводят к увеличению суммарных затрат с ущербом от простоев на 24 - 40% при росте числа отказов на 7-13% и продолжительности простоев на 13-42%.

Подводя итоги моделирования, можно констатировать, что при наилучшем варианте (два текущих профилактических ремонта с интервалом 3000 мото-ч) затраты за срок службы (12 тыс.мото-ч) составляют около 60% от цены нового трактора, а продолжительность его простоев из-за отказов достигает 30 рабочих дней (при односменной работе), т.е. почти 12% годовой загрузки.

В пятой главе «Обоснование ненагруженного резерва тракторов и комбайнов для их использования в пиковые периоды» выявлено, что в процессе эксплуатации сложных сельхозмашин действуют два важных фактора, существенно влияющих на их эффективность. Это-неравномерность загрузки техники, обуславливающая пиковые периоды и постепенное старение машин в течение срока службы Продолжительность пиковых периодов, напри-

мер, тракторов, обычно не превышает 4-12 дней, они вызывают дополнительную потребность в 2-3 машинах. Исследования ГОСНИТИ подтвердили, что остаточный ресурс машины в момент снятия ее с эксплуатации составляет 30-35%. Это означает, что трактор можно 1 -2 года кратковременно использовать в течение пикового периода, в режиме ненагруженного резерва.

При выборе машин для создания ненагруженного резерва были предусмотрены построение календарного графика сельскохозяйственных работ и загрузки техники; первичная (грубая) оценка технического состояния парка машин; отобраны машины, длительное использование которых проблематично; глубокое диагностирование технического состояния отобранных машин и определение потенциального объема ремонта для поддержания их работоспособного состояния; окончательно выбраны машины для создания ненагруженного резерва.

С целью отбора образцов для создания ненагруженного резерва необходимо выделить два момента - начало старения и его окончание, после которого эксплуатировать машину даже в течение короткого времени невозможно, опасно или экономически невыгодно. Между первым и вторым момента-

Р ! I»

/

/

П (О

П (П

Рис. 6. Показатели старения машин

ми при постепенном процессе старения всегда имеется промежуток, соответ-твующий определенному техническому состоянию машины, в пределах оторого рассматривать вопрос о выделении резерва целесообразно. Это значает, что создавать резерв следует из машин, остаточный ресурс кото-ых равен или немного превосходит планируемую продолжительность рабо-ы резервных машин.

Учитывая, что среднего срока службы достигает лишь половина машин, очку перегиба кривой вероятности P(t) можно рассматривать, как первый омент, определяющий начало интенсивного старения техники, потенциаль-о способной служить ненагруженным резервом (рис. 6).

«техническим признакам начала старения относятся возрастание числа тказов и интенсивность их возникновения, а также заметное увеличение числа яжелых (III группа значимости) отказов, в том числе требующих капитально-о ремонта или замены основных деталей и узлов.

Ускорение старения более заметно при рассмотрении кривой роста интен-ивности отказов £(t). По этому признаку нужную точку находят с помощью асательной, проведенной в зоне постоянной интенсивности. Момент ее от-ыва от кривой и будет искомая величина.

Наработку, соответствующую началу быстрого старения машины по фун-чции D(t) находят так же, как и по кривой £(t). Из-за большего разброса тяже-ых отказов по сравнению со значимыми, полученную величину следует уве-ичить на 10-15%.

Для количественной характеристики технического состояния служит пока-атель F, который с позиции оценки остаточного ресурса определяет в цено-ом выражении долю деталей, пригодных к дальнейшему использованию.

Величину этого показателя рекомендуется устанавливать как для маши-ы в целом, так и для ее агрегатов и сложных узлов. В основу оценки влия-ия срока службы на показатель F технического состояния изделия положе-ы среднестатистические данные.

( к \

IX 1- —

р =_V_^J при ЕЦ>0,7Ц

где Цм и Ц - цена новой м- составной части и новой машины;

RM и Rmo - средний ресурс м- составной части, соответственно, новой остаточной (в момент оценки).

По данным обследования 27 сельскохозяйственных предприятий, у 22 81,5%) был отмечен дефициттехники. Руководители этих хозяйств считают, то в среднем им не достает двух-трех универсально-пропашных тракторов, дного-двух тракторов типа ДТ-75Н или К-701 и одного-трех зерноуборочных . омбайнов. В целом потребность хозяйств в тракторах была удовлетворена а 74%, в комбайнах - на 87%. Семь предприятий не нуждались в пополне-

нии парка тракторов, а 3 полностью были удовлетворены имеющимися комбайнами.

Положительное отношение к созданию ненагруженного резерва из машин, отработавших запланированный срок службы, высказало 19 специалистов, 8 из которых представляли относительно крупные предприятия, насчитывающие от 33 до 60 тракторов. В эту группу вошли 2 хозяйства, не имеющие дефицита техники.

Из приведенных данных следует, что реальный, по мнению руководителей хозяйств, резерв способен снизить потребность в тракторах на 35%, а в комбайнах-на 18%.

Необходимое число резервных машин по данным опроса прямо зависит от размера парка хозяйства (рис. 7).

Как показал анализ собранных материалов, один резервный трактор в среднем приходится на 8 основных тракторов в парке, а один резервный комбайн на 4-5 комбайнов постоянно занятых в хозяйствах.

Рис. 7. Зависимость числа резервных машин от размера парка

Экономическая эффективность ненагруженного резерва определялась п четырем составляющим:

- эффект от сокращения потребности в основных машинах без ущерб для агротехники;

- отсутствие амортизационных отчислений на резервную машину и мини мальные затраты на ее эксплуатацию;

- снижение ущерба от простоев основной техники;

- более полное использование потенциального технического ресурса ма шин.

Общий годовой эффект от содержания и использования одного резервного трактора МТЗ-80/82 составил более 55тыс.рублей (табл. 5).

Таблица 5

ГОДОВОЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НЕНАГРУЖЕННОГО РЕЗЕРВА, РУБЛЕЙ

Показатель Основная Резервная Разница

машина машина

Амортизационные отчисления 40 ООО 0 40 000

Затраты на устранение отказов 15 ООО 2 115 12885

Затраты на проведение профремонтов 6 667 6 667 0

Затраты на хранение 7 200 9 600 - 2400

Ущерб от неплановых простоев 4 918 86 4832

Общий эффект 55 317

Эффективность ненагруженного резерва других тракторов ориентировочно можно принять пропорциональной их цене. Эффективность комбайнов на много больше из-за существенно большего числа отказов и ущерба от простоев.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основании изучения и анализа технической эксплуатации тракторов и комбайнов установлено, что главными причинами снижения их надежности являются плохое состояние ремонтной базы и низкое качество ремонтов, выполняемых в хозяйствах, нарушение сроков технического обслуживания, применение более 50 % низкокачественных запасных частей, снятых со старых машин, не соблюдение условий хранения и отстоя топлива, отсутствие контроля за применяемыми маслами и смазками, а для комбайнов еще и не соблюдение правил хранения.

Экспериментально подтверждено, что улучшение перечисленных эксплуатационных факторов до среднего уровня позволяет сократить число значимых отказов тракторов МТЗ-80/82 и ДТ-75Н, соответственно, в 1,8 и 2,0 раза.

2. Установлено, что новая классификация отказов по значимости в сравнении сдействующей более полно характеризует их последствия и учитывает ряд важных факторов: стоимость замененных составных частей, ущерб от простоев, возможность восстанавливать работоспособность машины в мастерской хозяйства, угрозу безопасности механизатора.

Для новых условий хозяйствования по усовершенствованной методике рассчитаны нормативы ущерба от неплановых простоев по техническим причинам. Для тракторов МТЗ-80/82, ДТ-75Н/Д, К-701 и комбайнов «Дон-1500» ущерб, соответственно, составляет: 29,8; 61,4; 180,6 и 194,4 тыс. рублей в год.

3. Изучение характеристик механизатора (тракториста) показало, что наибольшее влияние на повышение безотказности машины оказывает его добро-

совестное отношение к труду. Полученные в реальной эксплуатации данные, подтвердили, что у механизатора, хорошо относящегося к своим обязанностям, трактор выходит из строя в 3,2-3,6 раза реже, чем у безответственного.

4. Разработана технико-экономическая модель стратегии ремонта тракторов. При ее использовании отклонение числа моделируемых отказов от фактических не превышало 5%.

Моделирование системы ремонтов доказало, что для тракторов типа МТЗ-80/82 замена капитального ремонта двумя текущими профилактическими позволяет снизить суммарные затраты на их проведение с 401 до 278 тыс. рублей, т.е. почти в 1,5 раза. В оптимальном варианте эти затраты за увеличенный с 10 до 12 лет срок службы составляет 83,6% от цены нового трактора.

5. Доказано, что машины, отработавшие свой срок службы, имеют остаточный ресурс, при котором их можно использовать в режиме ненагруженно-го резерва, что позволяет сократить потребность в технике в пиковые периоды и заменить отказавшие машины на время их ремонта.

В зависимости от размера парка и его технического состояния один резервный трактор нужен на 5-8 аналогичных постоянно работающих тракторов и один зерноуборочный комбайн - на 4-5 основных комбайнов.

Разработаны рекомендации по созданию ненагруженного резерва техники.

6. Годовой экономический эффект от создания и использования ненагруженного резерва наиболее распространенных тракторов типа МТЗ-80/82 и К 701 составляет, соответственно, 165 и 550 тыс. рублей на одно среднее хо зяйство. В расчетах учтено сокращение потребности в тракторах в пиковы периоды, применение рациональной стратегии ремонтов и снижение суммар ной продолжительности простоев, связанных с устранением отказов.

Путем проведения опроса установлено, что более 70% руководителе" хозяйств положительно оценили предложение по созданию ненагруженног резерва техники и сочли целесообразным заменить капитальные ремонть тракторов текущими профилактическими.

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

Публикации в изданиях, рекомендованных ВАК:

1. Костомахин, М.Н. Тракторист и надежность трактора / М.Н. Костома-хин // Сельский механизатор. - 2008. - №3. - С. 28-29 (единоличное авторство).

2. Костомахин, М.Н. Новая классификация отказов зерноуборочных ком-айнов/М.Н. Костомахин//Труды ГОСНИТИ: Сб. трудов/М., 2008.-Т. 101. С. 162-166 (единоличное авторство).

Публикации в других изданиях:

3. Костомахин, М.Н. Анализ качества и технического уровня отече-твенной сельскохозяйственной техники / М.Н. Костомахин, С.М. Халфин / Сельскохозяйственная техника-обслуживание и ремонт. -2005. - №12. С. 45-48.

4. Костомахин, М.Н. Сертификация услуг по техническому обслужива-ию и ремонту сельскохозяйственной техники на соответствии требованиям ехнической и экологической безопасности / М.Н. Костомахин, С.М. Халфин / Охрана труда и техника безопасности в сельском хозяйстве. - 2005. - №10. С. 10-14.

5. Костомахин, М.Н. Новый эталон качества - успех ремонтно-техни-еского предприятия в АПК / В.К. Фрибус, М.И. Силина, М.Н. Костомахин / Сельскохозяйственная техника: обслуживание и ремонт. -2006. - № 7. -. 57-59.

6. Костомахин, М.Н. Методика определения номенклатуры работ по мо-ернизации серийной сельскохозяйственной техники, находящейся в эксп-уатации, в зависимости от срока службы (на примере тракторов)/В. К. Фри-ус, С.М. Халфин, М.И. Силина, М.Н. Костомахин, М.А. Красовский // Труды ОСНИТИ: Сб. трудов/ М„ 2007. - Т. 99. - С. 31-38

7. Краснощекое, Н.В. Факторы производительности труда всельскохо-яйственном производстве/Н.В. Краснощекое, М.Н. Костомахин//Машино-ехнологическое обеспечение повышения производительности труда в рас-ениеводстве и животноводстве: Сб. научных докладов XIII Межд. научно-ракт. конф. «Новые технологии и техника для ресурсосбережения и повы-ения производительности труда в сельскохозяйственном производстве. -., 2005. - Издательство ВИМ. -С. 91-99.

8. Лялякин, В.П. Методика оценки ремонтопригодности новых машин / .П. Лялякин, В.К. Фрибус, М.А. Халфин, М.И Силина, С.М. Халфин, М.Н. остомахин. - М.: Россельхозакадемия, 2006. - 90 с. - 100 экз.

9. Черноиванов, В.И. Методика определения номенклатуры работ по модернизации серийной сельскохозяйственной техники, находящейся в эксплуатации, в зависимости от срока службы (на примере тракторов) / В.И. Черноиванов, Р.Ю. Соловьев, В.П. Лялякин, В.К. Фрибус, М.И. Силина, С.М. Халфин, М.Н. Костомахин, М.А. Красовский, В,А. Шинкевич. -М.: ГНУ ГОСНИТИ, 2007. - 48 с. - 100 экз.

10. Черноиванов, В.И. Методика оценки технико-экономической деятельности предприятий сферы технических услуг с целью повышения их конкурентоспособности, выхода из кризиса и сертификации / В.И. Черноиванов, В.П. Лялякин, В.К. Фрибус, М.И. Силина, С.М. Халфин, В.М. Михлин, Н.З. Хисметов, М.Н. Костомахин, М.А. Красовский. - М.: ГНУ ГОСНИТИ, 2008. -120 с. -300 экз.

11. Фрибус, В.К. Методика мониторинга технической надежности машин / В.К. Фрибус, С.М. Халфин, М.И. Силина, М.Н. Костомахин. - М.: ГНУ ГОСНИТИ, 2005. - 20 с. - 500 экз.

Подписано в печать 28 10.2008 г. Печать офсетная. Гарнитура "Ариэль" Формат 60x84/16 Объем 1,0 п.л Тираж 100 экз Заказ 744

ГОСНИТИ 109428, Москва, 1 й Институтский пр., д. 1.

Введение.

Глава 1. Состояние проблемы и задачи исследования.

1.1 Машинно-тракторный парк сельскохозяйственных предприятий на современном этапе развития АПК.

1.2 Характеристика надежности машин.

1.3 Зарубежный опыт ремонтно-технического обслуживания сельскохозяйственной техники.

1.4 Основные направления повышения эффективности использования тракторов и зерноуборочных комбайнов.

Цели и задачи исследования.

Глава 2. Программа и общие методы исследования.

2.1 Объекты и предметы исследования.

2.2 Программа работы.

2.3 Показатели безотказности и долговечности техники.

2.4 Методы сбора и первичной обработки информации.

2.5 Определение ущерба от простоя техники.

2.6 Применение экспертных оценок.

Глава 3. Исследование факторов, определяющих эксплуатационную надежность.

3.1 Отказы тракторов и комбайнов, их значимость для потребителей.

3.2 Влияние показателей характеристик механизаторов на эксплуатационную надежность управляемых ими машин.

3.3 Комплексная оценка уровня технической эксплуатации тракторов и зерноуборочных комбайнов.

Глава 4. Обоснование рациональной стратегии ремонтов тракторов.

4.1 Виды и характеристики ремонтов.

4.2 Технико-экономическая модель восстановления машин в процессе эксплуатации.

4.3 Результаты моделирования стратегий ремонтов.

Глава 5. Обоснование ненагруженного резерва тракторов и комбайнов для их использования в пиковые периоды.

5.1 Признаки и последствия старения машин.

5.2 Оценка технического состояния машины для резерва.

5.3 Формирование ненагруженного резерва машин.

5.4 Эффективность ненагруженного резерва тракторов.

Актуальность проблемы. В последние годы в стране происходят серьезные изменения. Создана новая многоуровневая экономика, расширены права и полномочия сельских товаропроизводителей, в их собственность передано более 90% сельскохозяйственных угодий. Значительно изменилась структура сельских товаропроизводителей. Среди них сейчас насчитывается около 30 тыс. сельскохозяйственных предприятий и 260 тыс. фермеров. На долю личных подсобных хозяйств приходится более 90% выращенного картофеля и около половины продуктов животноводства. Все это предопределяет развитие рыночных отношений и повышает личную заинтересованность производителей сельхозпродукции и владельцев техники в повышении эффективности ее использования.

Вместе с тем аграрная реформа проходит на фоне кризисных явлений, в результате которых снизилась покупательная способность сельских товаропроизводителей, замедленно обновление основных фондов и приобретение технологических материалов, высока стоимость кредитов, многократно сократилось государственное финансирование.

Ухудшение положения в сельском хозяйстве и промышленности привело к тому, что по сравнению с 1990 г. парк тракторов к 2006 году сократился в 2,6 раза, а зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, соответственно, в 3,6 и 3,2 раза. Примерно половина сельхозпредприятий убыточна. В сложном экономическом положении оказались заводы-изготовители техники и обслуживающие предприятия [117].

Как показывает изучение статистических данных [1,81,102], даже принятие и реализация Национального проекта «Развитие АПК» пока еще не смогло существенно исправить негативные процессы, происходящие в сельском хозяйстве. Доля убыточных предприятий практически не снижается, а парк машин продолжает сокращаться, хотя и замедленными темпами. В Россию хлынул поток импортной техники. Однако многие хозяйства уже через пару лет начали сомневаться в целесообразности покупки машин, выпущенных в странах дальнего зарубежья. На низком уровне продолжают оставаться предприятия агропромышленного обслуживания. Медленно выходят из кризиса машиностроительные заводы. Например, в 2007 году отечественные заводы произвели и поставили селу всего около 4,7 тыс.тракторов, а зарубежные — более 27 тыс., в том числе 20 тыс.было закуплено в Белоруссии.

Вместе с тем на селе начали появляться молодые, хорошо подготовленные люди, способные в сравнительно короткие сроки поднять хозяйство и добиться заметных успехов без существенной помощи государства. Это свидетельствует, что у сельских товаропроизводителей имеются значительные неиспользуемые резервы, позволяющие без больших затрат улучшить положение и повысить эффективность техники, а следовательно, и снизить потребность в машинах.

В современных условиях развития рыночных отношений проблема эффективности сложных сельскохозяйственных машин приобретает особенно большое значение и, прежде всего, должны быть направлены на выявление и совершенствование факторов, характеризующих использование техники.

Настоящая работа посвящена изучению влияния технической" эксплуатации тракторов и зерноуборочных комбайнов на их надежность и разработке предложений по улучшению использования мобильных средств в рыночной среде сельскохозяйственного производства.

Научная новизна диссертации включает:

- разработку технико-экономической модели и обоснование стратегии ремонтов тракторов с учетом новой классификации отказов по группам значимости, совершенствование методики оценки затрат на поддержание в работоспособном состоянии и ущерба от неплановых простоев техники, и определение характеристик механизаторов;

- разработку рекомендаций по формированию ненагруженного резерва машин, снижающего потребность в их приобретении.

Практическую полезность выполняемого исследования имеют:

- рекомендации по созданию ненагруженного резерва из машин, отработавших свой срок службы, предназначенного для снятия пиковых нагрузок в эксплуатации;

- предложение о возможности замены капитальных ремонтов текущими профилактическими, снижающими эксплуатационные издержки и сокращающими простои по техническим причинам;

- предложение о совершенствовании системы оплаты механизаторов, способствующей улучшению качества работы;

- выявление факторов, негативно влияющих на эксплуатационную надежность тракторов и зерноуборочных комбайнов, и нуждающихся в особом внимании со стороны руководителей службы эксплуатации.

Положения диссертации были доложены на международной научно-практической конференции «Новые технологии и техника для ресурсосбережения и повышения производительности труда в сельскохозяйственном производстве» (г.Москва, 2005), на ежегодной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава и аспирантов ФГОУ ВПО МГАВМ и Б им. К.И.Скрябина (г.Москва, 2006).

Предложения по замене капитального ремонта тракторов на текущие профилактические ремонты и по созданию ненагруженного резерва машин из числа отработавших запланированный срок службы были доложены руководству СПК им.Крупской (Ульяновская область) и на совещании специалистов Павловской МТС и Павловского РТП (Воронежская область). Рекомендации получили положительную оценку и приняты к реализации.

Основные положения диссертации опубликованы в 4 методиках, 7 научных статьях, в том числе 2 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК России.

Работа состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы из 148 наименований и 4 приложений. Работа изложена на 152 страницах, содержит 33 таблицы и 33 рисунка.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основании изучения и анализа технической эксплуатации тракторов и комбайнов установлено, что главными причинами снижения их надежности являются плохое состояние ремонтной базы и низкое качество ремонтов, выполняемых в хозяйствах, нарушение сроков технического обслуживания, применение более 50 % низкокачественных запасных частей, снятых со старых машин, не соблюдение условий хранения и отстоя топлива, отсутствие контроля за применяемыми маслами и смазками, а для комбайнов еще и не соблюдение правил хранения.

Экспериментально подтверждено, что улучшение перечисленных эксплуатационных факторов до среднего уровня позволяет сократить число значимых отказов тракторов МТЗ-80/82 и ДТ-75Н, соответственно, в 1,8 и 2,0 раза.

2. Установлено, что новая классификация отказов по значимости в сравнении с действующей более полно характеризует их последствия и учитывает ряд важных факторов: стоимость замененных составных частей, ущерб от простоев, возможность восстанавливать работоспособность машины в мастерской хозяйства, угрозу безопасности механизатора.

Для новых условий хозяйствования по усовершенствованной методике рассчитаны нормативы ущерба от неплановых простоев по техническим причинам. Для тракторов МТЗ-80/82, ДТ-75Н/Д, К-701 и комбайнов «Дон-1500» ущерб, соответственно, составляет: 29,8; 61,4; 180,6 и 194,4 тыс. рублей в год.

3. Изучение характеристик механизатора (тракториста) показало, что наибольшее влияние на повышение безотказности машины оказывает его добросовестное отношение к труду. Полученные в реальной эксплуатации данные, подтвердили, что у механизатора, хорошо относящегося к своим обязанностям, трактор выходит из строя в 3,2-3,6 раза реже, чем у безответственного.

4. Разработана технико-экономическая модель стратегии ремонта тракторов. При ее использовании отклонение числа моделируемых отказов от фактических не превышало 5%.

Моделирование системы ремонтов доказало, что для тракторов типа МТЗ-80/82 замена капитального ремонта двумя текущими профилактическими позволяет снизить суммарные затраты на их проведение с 401 до 278 тыс. рублей, т.е. почти в 1,5 раза. В оптимальном варианте эти затраты за увеличенный с 10 до 12 лет срок службы составляет 83,6% от цены нового трактора.

5. Доказано, что машины, отработавшие свой срок службы, имеют остаточный ресурс, при котором их можно использовать в режиме ненагруженного резерва, что позволяет сократить потребность в технике в пиковые периоды и заменить отказавшие машины на время их ремонта.

В зависимости от размера парка и его технического состояния один резервный трактор нужен на 5-8 аналогичных постоянно работающих тракторов и один зерноуборочный комбайн - на 4-5 основных комбайнов.

Разработаны рекомендации по созданию ненагруженного резерва техники.

6. Годовой экономический эффект от создания и использования ненагруженного резерва наиболее распространенных тракторов типа МТЗ-80/82 и К-701 составляет, соответственно, 165 и 550 тыс. рублей на одно среднее хозяйство. В расчетах учтено сокращение потребности в тракторах в пиковые периоды, применение рациональной стратегии ремонтов и снижение суммарной продолжительности простоев, связанных с устранением отказов.

Путем проведения опроса установлено, что более 70% руководителей хозяйств положительно оценили предложение по созданию ненагруженного резерва техники и сочли целесообразным заменить капитальные ремонты тракторов текущими профилактическими.

1. Агропромышленный комплекс России в 2006 году: стат. сб. М. : ФГНУ «Росинформагротех». - 2007 — 572 с.

2. Анализ и пути повышения сроков службы сельскохозяйственных тракторов // Тракторное и с.-х. машиностроение. Серия 1. / Тракторы и двигатели. Вып. 3. -М., 1985.

3. Анализ материалов потребительских оценок зарубежных тракторов по данным опроса их владельцев (по показателям удельного количества и стоимости ремонтов). — М. : НАТИ, 2002. 52 с.

4. Аверьянов, Л. Я. Социология: исскуство задавать вопросы. — М., 19998-357с.

5. Андреев, П. А. Тенденции развития и эффективность зарубежной сельскохозяйственной техники / П.А. Андреев, В.И. Драгайцев, Д.С. Буклагин. М. : Информагротех, 1998. - 96 с.

6. Артемьев, Ю. Н. Качество ремонта и надежность машин в сельском хозяйстве / Ю.Н. Артемьев. — М. : Колос, 1981. — 239 с.

7. Астахов, А. С. Организация сервиса сельскохозяйственной техники в развитых капиталистических странах: обзорная информ. / А.С. Астахов, Э.Л. Аронов. М. : АгроНИИТЭИИТО, 1989. - 41 с.

8. Архипов, В. С. Методы оценки надежности тракторов в условиях рыночной экономики / B.C. Архипов // Тракторы и с.-х. машины. 2001. - № 1. - С. 34- 36.

9. Бабкин, К. А. Сельхозмашиностроение России-2006: итоги и прогнозы / К.А. Бабкин // Тракторы и с.-х. машины. 2007. - № 5. - С.3-6.

10. Барам, X. Г. Методика определения величины потерь за час простоя мобильной сельскохозяйственной техники в полеводстве / Х.Г. Барам, Н.И. Ноткин, Е.П. Бардина и др. / ГОСНИТИ. М., 1975 - 49 с.

11. Барам, X. Г. Определение потерь от простоев машин / Х.Г. Барам, С.Г. Стопалов, М.И.Силина // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1981.-№ 9.-С. 40-47.

12. Буклагин, Д. С. Особенности формирования автоматизированных баз данных и их использование при оценке технического уровня сельскохозяйственной техники / Д.С. Буклагин // Информация АПК. М., 1994. - С. 62-63.

13. Веденяпин, Г. В. Эксплуатация машинно-тракторного парка / Г.В. Веденяпин, Ю.К. Киртбая, М.П. Сергеев. М. : Колос, 1968. - 370 с.

14. Величкин, П. Н. К вопросу об определении оптимального уровня надежности тракторов / П.Н. Величкин // Тр. ГОНТИ НАТИ. 1975. Вып. 241. -С. 3-11.

15. Вторичный рынок сельскохозяйственной техники. Проблемы и решения / Минсельхоз РФ. -М., 2003. С. 94-106.

16. Гнеденко, Б. В. Математические методы в теории надежности. / Б.В. Гнеденко, Ю.К. Беляев, А.Д. Соловьев. — М. : Наука, 1965. 524 с.

17. Галушко, В. Г. Вероятностно статистические методы на автотранспорте / В.Г. Галушко. — Киев: Вища шк., 1976. - 232 с.

18. Гличев, А. В. Комплексная экономическая оценка надежности и долговечности изделий / А.В. Гличев, В.П. Панов. — М.: Стандарты, 1970. — 215 с.

19. Гольтяпин, В. Я. Современные тракторы зарубежных фирм / В.Я. Гольтяпин // Тракторы и с.-х. машины. 2004. - № 5. - С.39.

20. Гордеев, А. В. Актуальные проблемы развития сельского хозяйства Российской Федерации / А.В. Гордеев // Информ. бюл. МСХ РФ. 2005. - №5.

21. Горелов, В. Г. Повышение надежности гусеничных траков / В.Г. Горелов, И.Н. Попов, Н.В. Маркина // Тракторы и с.-х. машины. 2003. - № 9. - С. 32- 33.

22. ГОСТ 4.40-84. Система показателей качества продукции тракторы сельскохозяйственные. Номенклатура показателей. М. : Изд-во стандартов, 1984.-8 с.

23. ГОСТ 18322 -78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. М. : Изд-во стандартов, 1979. - 12 с.

24. ГОСТ 18524 — 85. Тракторы сельскохозяйственные. Сдача тракторов в капитальный ремонт и выпуск из капитального ремонта. — М. : Изд-во стандартов, 1987. 16 с.

25. ГОСТ 25866-83. Эксплуатация техники. Термины и определения. М. : Изд-во стандартов, 1985. - 9 с.

26. ГОСТ 26817-86. Тракторы сельскохозяйственные. Общие технические требования. М. : Изд-во стандартов, 1986.

27. ГОСТ 27.002-89. Надежное! ь в технике. Термины и определения. — М. : Изд-во стандартов, 1990. 37 с.

28. ГОСТ 27310-95. Надежность в технике. Анализ видов последствий и критичности отказов. Основные положения,- М. : Изд-во стандартов, 1997.-14 с.

29. ГОСТ 27.502-83. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений. -М. : Изд-во стандартов, 1984. -23 с.

30. Гуськов, В. А. Развитие вторичного рынка сельскохозяйственной техники / В.А. Гуськов // Тракторы и с.-х. машины. 2005. - №2. - С. 3.

31. Дорофеева, Н. А. Экономика использования сельскохозяйственных машин / Н.А. Дорофеева, В.И. Драгайцев. М. : Россельхозиздат. - 1976. - 168 с.

32. Драгайцев, В. И. Методические рекомендации по экономической оценке зарубежной техники. Проблема подъема и развития агропромышленного комплекса в современных условиях / В.И. Драгайцев. М., 2002. - С. 202-212.

33. Драгайцев, В. И. Насколько эффективна зарубежная техника? /

34. B.И. Драгайцев // Экономика сельского хозяйства России. 2000. - № 10.1. C. 36-36.

35. Ерохин, Г. Н. Сравнительная оценка надежности зерноуборочных комбайнов «Дон-1500Б» и «Енисей-950» / Г.Н. Ерохин // Техника и оборудование для села. 2004. - № 6. - С. 32-33.

36. Изучение условий технической эксплуатации сельскохозяйственных тракторов у потребителя с учетом новых условий хозяйствования: Отчет / НПО НАТИ.-М., 1990.-С. 31-36.

37. Информация в Интернете по адресам: www.cea.qov.ru;www.cri.mcx.ru; www.kba.de;www.mcx.ru;www.mpe.qov.ru;www.soyuzagromash.ru; www.vdma.de.

38. Исследование цены тракторов в зависимости от их надежности и срока службы в эксплуатации у фермеров и других потребителей. Отчет // Дг-8029/22-6/92-7, этап 4.4. // НПО НАТИ. М., 1992. - С. 25.

39. Каплан В. Р. Технико-экономические обоснования замены капитальных ремонтов тракторов класса 0,6-1,4 на профилактические текущие ремонты / В.Р. Каплан, С.Г. Стопалов, Н.Н. Максимова // Тракторы и с.-х. машины. — 1991. -№ 8. -С. 14-18

40. Киртбая, Ю. К. Основы теории использования и ремонт машин в сельском хозяйстве / Ю.К. Киртбая. Киев-Москва, Машгиз, 1957. - 417 с.

41. Классификатор отказов тракторов «Кировец» / А.И. Шевельков, В.П. Важдаев, А.А. Сельцер и др. М. : НПО НАТИ, 1986. - 39 с.

42. Классификация отказов сельскохозяйственных тракторов по группам значимости (сложности) /Методические указания. М. : НАТИ и ГИЦ Минсельхоза РФ, 2004. - 8 с.

43. Колегаев, Р. Н. Определение наивыгоднейших сроков службы машин / Р.Н. Колегаев. -М. : Экономиздат, 1963. 125 с.

44. Конкин, Ю. А. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники / Ю.А. Конкин. М., 1983. - 414 с.

45. Конкин, Ю. А. Экономика технического сервиса на предприятиях АПК / Ю.А. Конкин, К.З. Бисултанов, М.Ю. Конкин и др. М. : КолосС, 2005. - 368 с.

46. Коновский, В. В. «Дон» или «Енисей» какие комбайны надежнее? / В.В. Коновский, Г.Н. Ерохин // Техника и оборудование для села. - 2002. - № 8. -С. 18-19.

47. Концепция эффективного использования сельскохозяйственной техники в рыночных условиях / С.С. Черепанов, М.А. Халфин, В.М. Михлин и др. М. : ГОСНИТИ, 1993.-62 с.

48. Коржаков, JI. Ф. Организация вторичного рынка сельскохозяйственной техники в региональном АПК: Метод, рекоменд., всерос. НИИ экономики, труда и упр. с.-х / Л.Ф. Кормаков, JI.C. Орсик. М., 2003. — 52 с.

49. Краснощекое, Н. В. Техника — носитель технологии / Н.В. Кормаков // Аграрная наука. 1999. - № 1. - С. 12-14.

50. Краснощекое, Н. В. Приоритет технологизации сельскохозяйственного производства / Н.В. Краснощеков // Техника и оборудование для села. 2001. -№ 1.-С. 3.

51. Краснощеков, Н. В. Система использования техники в сельскохозяйственном производстве / Н.В. Краснощеков, JI.C. Орсик. М. : ФГНУ «Росинформагротех», 2003. - 520 с.

52. Кугель, Р. В. Надежность машин массового производства / Р.В. Кугель. -М. : Машиностроение, 1981. -242 с.

53. Кугель, Р. В. Эксплуатационная надежность тракторов / Р.В. Кугель. М. : ВО Агропромиздат, 1990. - 113 с.

54. Кузнецов, Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей / Е.С. Кузнецов. М. : Транспорт, 1990. - 270 с.

55. Кузьмин, В. Н. Использование сельскохозяйственной техники в современных условиях / В.Н. Кузьмин. М. : Росагропром, 2005. — 384 с.

56. Лачуга, Ю. Ф. О стратегии машинно-технологического обеспечения производства сельскохозяйственной продукции /Ю.Ф. Лачуга // Сборник материалов научной сессии Россельхозакадемии. М, 2004. - С. 15-24.

57. Лачуга, Ю. Ф. Лизинг сельхозтехники: недостатки и пути их устранения / Ю.Ф. Лачуга //Техника в сельском хозяйстве. 2006. - № 2. - С. 3-7.

58. Лельчук, Л. М. Методика приближенной оценки ресурса агрегатов и узлов машин по данным отчетной документации хозяйства / Л.М. Лельчук, Л.С. Либов // Повышение прочности деталей сельскохозяйственной техники / Тр. КСХИ- Кишинев, 1974, т. 112. С. 29-45.

59. Лимарев, В. Рынок материально-технических ресурсов АПК / В. Лимарев // Экономист. 2001. - № 3. - С. 90-93.

60. Маринин, В. Д. Определение остаточной стоимости трактора // Механизация и электрификация сельского хозяйства / В.Д. Маринин, М.И. Силина. 1983. -№ 7. - С. 37-39.

61. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники: Утв.Минсельхозпродом 23.07.97 г. М., 1998. — 220 с.

62. Методика сбора и обработки информации о надежности тракторов по результатам разовых обследований / Солнечногорск, НАТИ, ГИЦ, ЦМИС М., 2000.-38 с.

63. Методика экономической оценки сельскохозяйственной техники: (Руководство по дипломному проектированию) / Под ред. Н.С. Власова. М. : Колос, 1979. - 399 с.

64. Методические указания по определению потерь от простоев машин по техническим причинам / ГОСНИТИ. М., 1978. - 29 с.

65. Митин, С. Г. Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение: перспективы развития / С.Г.Митин // Промышленные ведомости. 2002. - № 56. - С. 24.

66. Михалев, А. А. Повышение технологического и технического уровня сельскохозяйственного производства — основа обеспечения его конкурентоспособности / А.А. Михалев / Сборник материалов научной сессии Россельхозакадемии. М., 2004. - С. 5-11.

67. Михлин, В. М. Методические указания по прогнозированию технического состояния машин / В.М. Михлин, А.А. Сельцер. М. : ОНТИ ГОСНИТИ, 1972. -286 с.

68. Надежность зерноуборочных комбайнов «Дон-091» / А.Н. Красиков, Н.В. Матюнина, B.C. Чупилко и др. // Техника и оборудование для села. 2003. -№ 11.-С. 21 -24.

69. Надежность и ремонт машин / Под ред. В.В. Курчаткина. М. : Колос 2000. - 543 с.

70. Нефедов, Б. Б. Анализ и определения потерь от простоев сельскохозяйственных агрегатов / Б.Б. Нефедов, А.Г. Остапко // Механизация и электрификация сельского хозяйства. — 1966. — № 3. — С. 11-14.

71. Обзор рынка уборочной техники / ОАО «Ростсельмаш». — 2003. 13 с.

72. Определение показателей надежности тракторной техники по результатам сокращенных испытаний / В.П. Важдаев, B.C. Архипов, А.А. Болыпатин и др. (Методические указания). М. : ГОСНИТИ, НАТИ, ЦМИС, 1989. - С. 26.

73. Организация агросервиса фермерских хозяйств за рубежом. / Информационный материал. М. : ВНИИТЭК, 1992. - 34 с.

74. Организация и развитие сферы обслуживания фермерских хозяйств в США / Информационный материал. М. : ВНИИТЭК, 1991. - 18 с.

75. Орсик, JI. С. Состояние и перспективы развития технического обеспечения растениеводства России / J1.C. Орсик // Сборник материалов научной сессии Россельхозакадемии. 2004. — С. 94-99.

76. Орсик, JI. С. Как реформировать индустрию АПК? / JI.C. Орсик, В.И. Черноиванов // Промышленные ведомости. 2002. - №5-6 - С. 37-38.

77. Орсик, JI. С. Основные приоритеты технической политики в механизации растениеводства / JI.C. Орсик // Тракторы и с.-х. машины. 2003. - № 1. — С. 2-4.

78. Основы надежности и качества машин // Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения : учеб. для студ. вузов. / В.В.Варнаков, В.В. Стрельцов, В.Н. Попов и др. М. : КолосС, 2003. - 253 с.

79. О состоянии материально-технической базы сельского хозяйства России в 2000-2005 гг // Центр экономической коныоктуры при Правительстве Российской Федерации. 2006. - 35 с.

80. ОСТ 23.1.47-80. Тракторы и машины сельскохозяйственные. Определение затрат па устранение последствий отказов / С.С. Дмитриченко, А.Т. Остапко, Б.Б. Нефедов, Е.Я. Улицкий. М., Минсельхозмаш, 1981. - С. 14.

81. ОСТ 70.2.6-77. Испытания сельскохозяйственной техники. Тракторы, машины сельскохозяйственные, машины для животноводства и кормопроизводства. Надежность. Показатели и методы их оценки.

82. ОСТ 70.2.8-82. Испытание сельскохозяйственной техники. Надежность. Сбор и обработка информации.

83. ОСТ 70/23.2.7-73. Тракторы и машины сельскохозяйственные. Надежность. Испытания в условиях эксплуатации.

84. Отчет НАТИ Д-8022-671. Разработка, экспериментальная проверка и опытное внедрение комплекса мероприятий по повышению эксплуатационной надежности с целью исключения капитальных ремонтов тракторов МТЗ. М., 1989.-С. 37-54.

85. Оценка уровня технической эксплуатации тракторов / Методические указания. Одесса : Минсельхозмаш, 1987. - 31 с.

86. Пильщиков, Л. М. Нормативы и методические указания по расчету развития ремонтной базы на 1981-1985 гг. / JI.M. Пильщиков, С.С. Черепанов, А.С. Гальперин и др. -М. : ГОСНИТИ, 1981.

87. Плешаков, В. Н. Определение технического уровня сельскохозяйственной техники с помощью показателя комплексной оценки / В.Н.Плешаков // Механизация и электрификация сельского хозяйства. — 2000. — № 9. С. 22-23.

88. Попова, Л. А. Новые формы сельскохозяйственной кооперации в странах Северной Америки и Японии / Л.А.Попова. М. : ВАСХНИЛ, 1989. - 78 с.

89. Принципы технического обеспечения фермерских хозяйств в развитых странах Запада/ Информационный материал. М. : ВНИИТЭК, 1997. - 46 с.

90. Путин, В. В. Сельское хозяйство у нас пользуется, и будет пользоваться поддержкой государства / В.В. Путин // Экономика сельского хозяйства России. 2004. - № 1.-С.З.

91. Радемахер, Т. Больше типов меньше заводов / Т. Радемахер // Новое сельское хозяйство. 2006. - № 2. - С. 76.

92. РД 10.2.8-92. Испытания сельскохозяйственной техники. Надежность. Сбор и обработка информации / B.C. Чупилко, Н.И. Данченко, А.Ш. Рабинович и др. -М., 1992.-39 с.

93. Рекомендации по уборке зерновых культур в нечерноземной зоне России / Э.В. Жалнин, А.С. Мхацакахов, А.П. Орехов. М. : РАСХН, ВИМ, 2000. - С. 14-22.

94. Романенко, Г.А. Научно-технический прогресс в АПК России стратегия машинно-технологического обеспечения производства сельскохозяйственной продукции / Г.А.Романенко // Сборник материалов научной сессии Россельхозакадемии. - 2004. - С. 3-4.

95. Российский АПК: Сценарии и развития // Прямые инВЕСТИции. 2006. -23 с.

96. Российское сельхозмашиностроение: проблемы и перспективы. По материалам пресс-службы ОАО «Ростсельмаш» // Тракторы и с.-х. машины. — 2004,-№4.-С. 3-5.

97. РТМ 23.1.2-79. Методические указания по определению нормативов надежности деталей и узлов трактора / С.С. Дмитриченко, В.П. Важдаев, О.Н. Шейнина и др. М. : ГОНТИ НАТИ - 1979. - 43 с.

98. Рунчев, М. С. Организация работ специализированными комплексами / М.С. Рунчев, Э.И. Липкович, В.Я. Жуков. М. : Колос, 1980. - 223 с.

99. Селиванов, А. И. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники /А.И.Селиванов, Ю.Н.Артемьев. М. : Колос, 1978.-320 с.

100. Сельское хозяйство в России: Буклет. М., 2007. — 54 с.

101. Сельскохозяйственные тракторы, технические и эксплуатационные характеристики. Справочник; под ред. Н.А.Шельцина. М. : НП «Гильдия» АПК-ПРЕСС, 2007. - С. 133-135, 142.

102. Серова, Е. // Российский рынок сельскохозяйственной техники / Е. Серова, Н. Карлова, Т. Тихонова. М. : Центр АПЭ. - 2001. - 22 с.

103. Силина, М. И. Гарантийное обслуживание техники вчера и сегодня / М.И. Силина, С.Г. Стопалов // Тракторы и с.-х. машины. 2004. - № 10. - С. 47.

104. Симарев, Ю. А. Математические методы оценки качества новой техники / Ю.А. Симарев // Тракторы и с.-х. машины. 2002. - № 5. - С. 40-42.

105. Система использования техники в сельскохозяйственном производстве / Н.В. Краснощеков, JI.C. Орсик, E.JI. Ревякин и др. / Под ред. Н.В. Краснощекова. М., 2003. - 520 с.

106. Состояние и меры по развитию Агропромышленного комплекса и рыболовства Российской Федерации: Ежегодный доклад 2006 год / ФГНУ «Росинформагротех». М., 2007 - 258 с.

107. Стопалов, С. Г. Вторичный рынок: Техническое состояние и стоимость машин / С.Г. Стопалов // Тракторы и с.-х. машины. 2002. - № 6. - С. 40-42.

108. Стопалов, С. Г. Определение потерь, вызванных простоями сельскохозяйственной техники / С.Г. Стопалов, Л.Ф. Кормаков // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1967. - № 12. — С. 10-11.

109. Техническая эксплуатация сельскохозяйственных машин (с нормативными материалами). М. : ГОСНИТИ, 1993. - 328 с.

110. Типовая программа-методика организации и проведения подконтрольной эксплуатации сельскохозяйственных тракторов / Методические указания. М., 2003.-41 с.

111. TYL 20987 Сельскохозяйственная техника. Конструкции, обеспечивающие проведение ремонта.01. Конструирование с учетом износа и ремонта. Пер. ГОСНИТИ. 1976. - 50 с.

112. Халфин, М. А. Как сохранить парк сельскохозяйственной техники / М.А. Халфин // Техника и оборуд. для села. 1999. - № 11.- С. 21-22.

113. Халфин, М. А. Состояние и перспективы повышения надежности зерноуборочных комбайнов / М.А. Халфин и др. // Тракторы и с.-х. машины. -2003.-№ 1.-С. 27-33.

114. Христенко, В. Б. О мерах по развитию отечественного сельскохозяйственного машиностроения / В.Б. Христенко // Материалы к заседанию Правительства Российской Федерации. М. : Минпромэнерго. — 2006.

115. Хромецкий, П. А. Инструкция по определению производственных мощностей ремонтных предприятий системы «Госкомсельхозтехникп» / П.А. Хромецкий, Н.Н. Михайлов, С.А. Горячев и др. М. : ГОСНИТИ. - 1976.

116. Черед и н, Д. Комбайн «Дон-1500Б». Как повысить надежность / Д. Чередии, Н. Матюнина, В. Чупилко // Сельский механизатор 2004 - № 3 - С. 13.

117. Черепанов, С. С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве / С.С. Черепанов. М. : Колос, 1978. - 115 с.

118. Черноиванов, В. И. Состояние и основные направления развития технического сервиса / В.И.Черепанов // Науч.-техн. прогресс в инженерн. сфере АПК России / ГОСНИТИ. М., 2000. - С. 86-96.

119. Черноиванов, В. И. Качество и надежность техники в сфере ее производства и эксплуатации / В.И. Черноиванов, М.А. Халфин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. - № 11. - С. 41 - 43.

120. Черноиванов, В. И. Концепция развития технического сервиса в АПК России на период до 2010 года / В .И. Черноиванов, А.Э. Северный, В.П. Лялякин, В.М. Михлин и др.- М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2004. 200 с.

121. Шейнпп, А. М. Основные принципы управления надежностью машин в эксплуатации / A.M. Шейнин. М. : Знание, 1977, вып. 1. - 59 с.

122. Шейнина, О. Н. Технико-экономическое нормирование показателей надежности тракторов / О.Н. Шейнина, В.А. Ильинским, Ю.М. Огульник и др. // Надежность тракторов. М., 1981. - С. 39-47.

123. Щельцин, Н. А. Надежность зарубежных тракторов. Мифы и реальность / Н.А. Щельцын, B.C. Архипов, А.И. Нисневич //Сельский механизатор. 2003. -№ 9. - С. 18-19.

124. Шпилько, А. В. Вторичный рынок и цена подержанной сельскохозяйственной техники / А.В. Шпилько // Техника в сельском хозяйстве. 1998. -№ 6. -С. 3-6.

125. Эйдис, A. JI. Основные требования к организации вторичного рынка / A.JI. Эйдис, Е.И. Базаров, JI.C. Орсик // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1999. - № 6. - С. 2-4.

126. Эффективность использования техники в МТС. Аналитическая справка // Информ. бюл. МСХ РФ М., 2003. - 23 с.130. 1300 Hektar untem Lohpflug // Lohnunternehmen. 2001. - № 2. - S. 10-11.

127. Agricultural in the United Kingdom 1996 / Ministry of Agricultural, Fishers and Food. Scottish Office Agriculture, Envirovment and Fishers Department. Northen Ireland Department Agriculture. The Stationery office. 1997. - 106 p.

128. Agriculture, environment rural development. Facts and Figures. — Report European Commission. 1999. - 262 p.

129. Bahk, G. Formen des uber betriblichen Maschinensatzen / G.Bahk // Landwirtschaftsblatt Weser-Ems. 1989.-V. 136.-№ 1/2. - S. 12-15.

130. Bruhn, I. Reparaturkosten von Traktoren und Madreschern / I.Bruhn // Landtechnik. 2000. - № 5. - S. 354, 361.

131. Choose the right hoy tool // Farm Journal. 1991. - V. 115. - № 7. -P. 20-21.

132. CLAAS Forage Harvester Reashes a Milestone // Implement and Tractor. 2004. -№ 5. - P.8.

133. Couts de mechanisationn: les groupements Jont le forcing // Agri-Decideur. — 1990.-№17.-P. 58-64.

134. Dealers get competitive // Farm indusrtry news 1990 — V.23 -№ l.-P. 137.

135. Den Kinden zum Kostenfuhrer machen Lohnunternehmen // Lohnunternehmen 2000. - № 5. - S. 12-14.

136. FAO Yearbook Production. 1997, vol. 51 / Food and Agriculture Organisation of the United Nations. - Rome, 1998. - 241 p.

137. Farm and Power Equipment Dealer. 1989.-V. 85. -№ 7.-P. 21-22.

138. Huyser. C. McCormick Introduces Utility Tractor and Loader Lines / C.Huyser, T.Ogle // Implement and Tractor. 2004. - № 5. - P. 18-19, 22.

139. Marketing to «Lifestyle Fanners» // Implement and Tractor 2004- №4- P. 20.

140. Maschinen demeinsam nutzen // DLZ. 1990. - № 11. - S. 55-57.

141. Multiform use of agricultural machinery. Rep. №119 / UN. FAO. New York. - 1988.

142. Welsh Agricultural Statistics 1998 / Welsh Office у Swyddfa Gynreig. Cardiff, 1999. -84 p.

143. Western Journal of Agricultural Economics. 1988. - V.13. - № 2. - P. 244-253.

144. When an industrial dealer takes on Ag // Implement & Tractor. 1998. -№ Sep. / Okt. -P. 4-5.

145. П. 1.1. Исходные данные для расчета ущерба от простоя тракторов

146. Показатели Условные обозначения Тракторы1. МТЗ-80 ДТ-75НУД К-701

147. Средний срок службы, лет Т ■•■ел 10 10 10

148. Средняя годовая наработка, мото-ч tr 1000 800 1000

149. Средняя наработка на отказ (за срок службы), мото-ч to 232 200 200

150. Средняя наработка до капитального ремонта, мото-ч f-кр 6000 5000 6000

151. Цена трактора, руб. ц 480 000 950 000 3 000 000

152. Затраты на устранение отказа (значимого), руб. Со 5100 6000 6700

153. Стоимость капитального ремонта, руб. с 120 000 240 000 800 000

154. Тарифная ставка механизатора, руб./ч Г 60 60 70

155. Доля тарифной ставки, оплачиваемая при простое q 0,5 0,5 0,5

156. Коэффициент восстановления ресурса при капремонте кв 0,6 0,6 0,6

157. Коэффициент вариации ресурса V 0,35 0,35 0,35

158. Коэффициент затрат на хранение dx 0,012 0,012 0,014

159. П. 1.2. Исходные данные для расчета ущерба от простоя зерноуборочногокомбайна «Дон-1500Б»

160. Показатели Условные обозначения Значения показателей Примечание

161. Цена убираемой культуры (закупочная), руб./кг Цк 6,0

162. Часовая производительность комбайна, га/ч W 1,8

163. Плановая урожайность убираемой культуры, ц/га Ук 40 Пшеница озимая

164. Средняя годовая загрузка, ч/год tr 500

165. Коэффициент средних В первые 3 дняинтегральных потерь урожая ку 0,015 после окончанияиз-за нарушения агросроков агросроков

166. П. 1.3. Исходные данные для моделирования стратегии ремонтов и расчеты эффекта от использования ненагруженного резерва

167. Показатели Условные обозначения Значения показателей трактора МТЗ-80/82 Пояснения. Источники информации1 2 3 4

168. Средний срок службы, лет 10 Рекомендовано.

169. Т А сл 12 Средний фактический.

170. Тслр 3 Для резервной машины

171. Средняя годовая наработка, tr 1000 Статистические данные.мото-ч Расчетные данные дляtrp 100 резерва

172. Средняя наработка на Статистические данныезначимый отказ, мото-ч to 316 за 3 000 мото-ч273 232 за 6 000 мото-ч за 10 000 мото-ч

173. Наработка до первого капитального ремонта, мото-ч ^кр 50007000 Принято для расчетов по данным наблюдений в эксплуатации

174. Наработка до первого текущего профремонта, tr 300010000 Принято для расчетовмото-ч

175. Цена новой машины, руб. Цм 480 ООО Прайс-лист изготовителя

176. Средние затраты на устранение значимого отказа, руб. Со 5000 4300-5900 Средние затраты. Расчет. Интервал затрат в диапазоне наработки от 1 до 12 тыс. мото-ч

177. Стоимость капремонта, руб. с 120 000 Прайс-лист изготовителя

178. Стоимость текущего профремонта, руб. Ст 40 000 Экспертная оценка для расчетов

179. Ущерб от часа простоя трактора, руб./ч сп 23 Расчет (раздел 2.2)

180. Доля простоев, наносящих ущерб фп 0,22 Наблюдения в эксплуатации, опрос специалистов

181. Оплата тракториста, тариф, руб./ч Г 60 Данные хозяйств, (с учетом налога и доплат)

182. Коэффициент увеличения отказов после ремонта капитального текущего профилактического Ркр Рп 1,3 1,1 Результаты эксплуатации. Экспертная оценка

183. Показатель степени кривой накопления отказов а 1,35 Расчет по экспериментальным данным

184. Коэффициент восстановления ресурса при капитальном ремонте кв 0,6 Результаты подконтрольной эксплуатации

185. Коэффициент транспортных расходов вр 1Д Результат опроса работников хозяйств

186. Коэффициент затрат на хранение dx dxp 0.012 0.020 Справочные данные. Экспертная оценка специалистов хозяйств

187. Характеристика трактористов

188. Изонов Н. 52 >20 III 2,3 41. Юдин К. 39 7 II 4,7 3

189. Оценки весомости факторов, характеризующих уровень технической эксплуатации, по результатам опроса экспертов

190. Факторы Обслуживание машины Эксперты Средняя оценкаинженеры, механики хозяйств руководители хозяйств научны сотрудн? ГО С НИН НАТИ е ки Т1,

191. Полнота выполняемых операций ТО тракт, комб. 0,9 0,9 1,0 1,0 1,0 0,9 0,8 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,9 0,9 1,0 0,9 1,0 0,94 0,97

192. Соблюдение периодичности ТО тракт, комб. 0,5 0,6 0,7 0,7 1,0 1,0 0,6 0,7 1,0 1,0 0,7 0,7 0,8 0,7 0,8 0,8 0,6 0,7 0,74 0,77

193. Оборудование для ТО тракт, комб. 0,1 0,1 0,4 0,4 0,4 0,3 0,2 0,2 0,8* 0,7 0,1 0,1 0,6 0,6 0,4 0,4 0,2 0,3 0,35 0,33

194. Оснащение рембазы тракт, комб. 0,7 0,7 0,4 0,6 0,6 0,6 0,7 0,8 0,5 0,6 0,3 0,5 0,8 0,8 0,6 0,8 0,5 0,6 0,57 0,67

195. Исполнители ремонтов тракт, комб. 0,7 0,8 0,9 1,0 0,3* 1,0 0,8 0,9 0,8 0,9 0,9 1,0 1,0 1,0 0,9 0,9 1,0 1,0 0,85 0,94

196. Качество запчастей тракт, комб. 0,5 0,6 0,5 0,6 0,7 0,7 0,8 0,8 0,6 0,6 0,6 0,6 0,8 0,8 0,7 0,8 0,6 0,6 0,64 0,68

197. Применение диагностирования тракт, комб. 0,4 0,3 0,2 0,2 0,1 0,1 0,4 0,4 0,6 0,5 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,31 0,29

198. Качество ГСМ тракт, комб. 0,5 0,5 0,3 0,5 0,4 0,4 0,5 0,6 0,2 0,3 0,3 0,3 0,5 0,6 0,4 0,5 0,2 0,4 0,37 0,46

199. Оборудование нефтебазы хозяйства тракт, комб. 0,3 0,3 0,2 0,2 од 0,1 0,2 од од 0,1 0,3 0,2 0,2 0,3 0,2 0,3 0,20 0,20

200. Организация хранения машин тракт, комб. 0,2 0,7 0,4 0,8 0,4 0,8 0,2 1,0 0,5 0,8 0,3 1,0 0,6 0,8 0,2 0,7 0,3 0,9 0,34 0,83

201. Используемое оборудование для хранения тракт, комб. 0,1 0,2 ОД 0,3 0,2 0,2 0,1 0,1 0,3 0,4 0,2 0,3 0,2 0,3 0,1 0,4 0,2 0,3 0,17 0,28

202. Характеристика механизатора тракт, комб. 0,7 0,8 0,5 0,8 0,9 0,9 0,8 0,8 0,9 1,0 0,6 0,7 0,8 0,9 0,7 0,8 1,0 1,0 0,77 0,86

203. Значения весомости не учитывались, как выпавшие из общего ряда.по результатам опроса руководителей хозяйств

204. Парк машин, шт Потребность в резерве машин, шт

205. Потребиость хозяйства в машинах удовлетворена полностью. Дефицита нет