автореферат диссертации по энергетическому, металлургическому и химическому машиностроению, 05.04.02, диссертация на тему:Теоретические основы оценки показателей силовых установок автомобилей в полном жизненном цикле

Перечень условных сокращений.

Введение.

1. ПРОБЛЕМА ОЦЕНКИ И УЛУЧШЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК АВТОМОБИЛЕЙ В ПОЛНОМ ЖИЗНЕННОМ ЦИКЛЕ.

1.1. Актуальность снижения негативного воздействия силовых установок автомобилей на окружающую среду в полном жизненном цикле.

1.2. Стандарты и методики оценки жизненного цикла изделия.

1.2.1. Стандартизация оценки по полному жизненному циклу.

1.2.2. Оценка негативного воздействия на окружающую среду за полный жизненный цикл.

1.2.3. Методики оценки промышленных изделий и продукции автомобилестроения по полному жизненному циклу.

1.3. Методики оценки расхода топлива и экологических показателей автомобилей и их силовых установок в ездовых циклах.

1.4. Основные направления снижения негативного воздействия силовых установок автомобилей на окружающую среду в полном жизненном цикле.

1.5. Цель и задачи диссертационной работы.

2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ МАТЕРИАЛЬНЫХ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ПОТОКОВ В ПОЛНОМ ЖИЗНЕННОМ ЦИКЛЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ.

2.1. Общие положения.

2.2. Расчет материальных и энергетических потоков в единичных процессах в жизненном цикле силовой установки автомобиля.

2.2.1. Процессы получения конструкционных материалов.

2.2.2. Процессы получения эксплуатационных материалов.

2.2.3. Процессы получения моторных топлив.

2.2.4. Получение электроэнергии.

2.2.5. Изготовление деталей и силовой установки автомобиля, производство запасных частей.

2.2.6. Сборка силовой установки автомобиля.

2.2.7. Работа силовой установки.

2.2.8. Проведение технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (TP).

2.2.9. Проведение капитального ремонта (КР).

2.2.10.Разборка силовой установки.

2.2.11 .Рециклирование материалов.

2.2.12.Утилизация материалов, узлов и деталей.

2.3. Расчет материальных и энергетических потоков для стадий жизненного цикла силовой установки.

2.3.1. Стадия производства.

2.3.2. Стадия эксплуатации

2.3.3. Стадия переработки.

2.4. Расчет материальных и энергетических потоков в полном жизненном цикле силовой установки автомобиля.

2.5. Инвентаризационные данные для проведения расчетов материальных и энергетических потоков.

2.5.1. Данные по процессам производства конструкционных материалов.

2.5.2. Данные по процессам производства эксплуатационных материалов.

2.5.3. Данные по процессам производства моторных топлив и энергии.

2.5.4. Данные по процессам производства узлов, деталей и сборки силовых установок.

2.5.5. Данные по процессам технического обслуживания и ремонта силовых установок.

2.5.6. Данные по процессам рециклирования и утилизации материалов.

3. МЕТОДИКИ ИНТЕГРАЛЬНОЙ ОЦЕНКИ ВОЗДЕЙСТВИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ НА

ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ В ПОЛНОМ ЖИЗНЕННОМ ЦИКЛЕ.

3.1. Методика расчета ущерба от загрязнения окружающей среды.

3.2. Методика расчета экоиндикаторов.

3.2.1. Воздействие на здоровье людей.

3.2.2. Разрушение экосистем.

3.2.3. Истощение природных ресурсов.

3.2.4. Нормализация.

3.2.5. Оценка значимости.

3.2.6. Примеры использования методики экоиндикаторов.

4. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ДЛЯ ОЦЕНКИ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

ДВС ПРИ РАБОТЕ В УСЛОВИЯХ ЕЗДОВЫХ ЦИКЛОВ.

4.1. Математическая модель рабочего процесса ДВС.

4.1.1. Расчет процесса сгорания в зоне.

4.1.2. Расчет давления в цилиндре в процессах сжатия, сгорания, расширения.

4.1.3. Теплообмен внутри цилиндра.

4.1.4. Учет негомогенности заряда в цилиндре двигателя.

4.1.5. Проверка адекватности модели рабочего процесса ДВС.

4.2. Моделирование образования оксидов азота.

4.3. Математическая модель образования оксида углерода.

4.4. Математическая модель образования углеводородов.

4.4.1. Характеристика состава углеводородов в отработавших газах ДВС.

4.4.2. Причины образования углеводородов в цилиндре ДВС.

4.4.2.1. Гашение пламени в полостях камеры сгорания

4.4.2.2. Абсорбция/десорбция топлива пленкой масла на зеркале цилиндра.

4.4.2.3. Абсорбция/десорбция топлива в отложениях на поверхности головки цилиндра и днище поршня.

4.4.2.4. Гашение пламени вблизи стенок цилиндра.

4.4.2.5. Наличие жидкого топлива в цилиндре.

4.4.2.6. Просачивание горючей смеси через закрытый выпускной клапан.

4.4.2.7. Частичное окисление несгоревших углеводородов в цилиндре и выпускном тракте двигателя.

4.4.3. Расчет накопления углеводородов в полостях камеры сгорания.

4.4.3.1. Наполнение цилиндра и сжатие свежей смеси.

4.4.3.2. Сгорание топливовоздушной смеси.

4.4.3.3. Расширение продуктов сгорания и выпуск отработавших газов.

4.4.3.4. Учет негомогенности горючей смеси.

4.4.4. Расчет абсорбции/десорбции углеводородов в масляной пленке на зеркале цилиндра.

4.4.5. Расчет образования углеводородов в зоне гашения пламени

4.4.6. Расчет окисления несгоревших углеводородов в цилиндре двигателя после окончания процесса сгорания.

4.4.7. Проверка адекватности модели образования углеводородов.

4.5. Методика расчета многопараметровых характеристик ДВС.

4.6. Методика оценки энергетических и экологических показателей силовых установок автомобилей в условиях ездовых циклов.

5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДВС И ЕГО СИСТЕМ ПРИ

РАБОТЕ НА БЕНЗИНЕ И МЕТАНОЛЕ.

5.1. Экспериментальные исследования.

5.1.1. Система подачи испаренного метанола на впуск двигателя с искровым зажиганием.

5.1.2. Экспериментальные исследования показателей испарителя метанола.

5.1.3. Экспериментальные исследования работы двигателя на испаренном метаноле.

5.2. Расчетная оценка экологических показателей двигателя с искровым зажиганием при работе на метаноле.

6. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТРАДИЦИОННЫХ И ГИБРИДНЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК В УСЛОВИЯХ ЕЗДОВЫХ ЦИКЛОВ.

6.1. Исследование влияния типа первичного преобразователя энергии топлива на показатели силовой установки в ездовом цикле.

6.1.1. Традиционная бензиновая силовая установка.

6.1.2. Метанольная силовая установка.

6.2. Исследование показателей гибридных силовых установок в ездовом цикле.

6.3. Исследование показателей бензиновой силовой установки в различных ездовых циклах.

7. ПРИМЕРЫ ОЦЕНКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК В ПОЛНОМ ЖИЗНЕННОМ ЦИКЛЕ.

7.1. Оценка бензиновой силовой установки.

7.1.1. Постановка задачи и определение области исследования.

7.1.2. Проведение инвентаризационного анализа воздействия силовой установки на окружающую среду.

7.1.3. Оценка воздействия силовой установки на окружающую среду.

7.1.4. Интерпретация результатов

7.2. Сравнительная оценка показателей бензиновой и метанольной силовых установок.

7.2.1. Постановка задачи и определение области исследования.

7.2.2. Проведение инвентаризационного анализа воздействия силовой установки на окружающую среду.

7.2.3. Оценка воздействия силовой установки на окружающую среду.

7.2.4. Интерпретация результатов.

7.3. Сравнительная оценка показателей традиционной и гибридных силовых установок.

7.3.1. Постановка задачи и определение области исследования.

7.3.2. Проведение инвентаризационного анализа воздействия силовой установки на окружающую среду.

7.3.3. Оценка воздействия силовой установки на окружающую среду.

7.3.4. Интерпретация результатов.

7.4. Сравнительная оценка показателей традиционной силовой установки и силовых установок на базе топливных элементов.

7.5. Оценка влияния рециклирования конструкционных материалов на экономию природных ресурсов и воздействие на окружающую среду.

Актуальность работы

В последние годы серьезную озабоченность людей вызывает очень высокий уровень техногенного воздействия на окружающую среду, создающий ряд глобальных, региональных и локальных экологических проблем: потепление климата вследствие парникового эффекта и теплового загрязнения окружающей среды; разрушение защитного озонового слоя; закисление почвы и воды от кислотных дождей; фотохимический смог; загрязнение окружающей среды различными токсичными веществами, включая и тяжелые металлы; истощение природных ресурсов и т.д.

В настоящее время автомобилестроение и автомобильный транспорт являются основными потребителями энергии, природных ресурсов и одним из главных источников загрязнения атмосферы [2,18,76,79,94,108,163]. Наиболее ресурсоёмким и экологически опасным компонентом автомобиля является силовая установка [85].

Разработано большое количество различных способов повышения экономичности силовых установок и снижения вредных выбросов. Их применение связано с совершенствованием рабочего процесса, использованием альтернативных топлив, установкой систем нейтрализации отработавших газов, созданием гибридных силовых установок. Необходим обоснованный выбор способов уменьшения негативного воздействия автомобилей и двигателей внутреннего сгорания (ДВС) на окружающую среду с комплексным учетом различных факторов.

В современных условиях совершенствование конструкции двигателей и улучшение их экологических показателей должно опираться на оценку полного жизненного цикла (ПЖЦ). Для более полного учета негативного воздействия силовых установок на окружающую среду целесообразно производить такую оценку учитывая все стадии жизненного цикла: добычу сырья, получение материалов (конструкционных и эксплуатационных), изготовление деталей и узлов, сборку, эксплуатацию, переработку и утилизацию силовой установки. Для проведения оценки показателей (расходования сырья и энергии, выбросов вредных веществ) силовых установок автомобилей в полном жизненном цикле, а также интегральной оценки негативного воздействия на окружающую среду в ПЖЦ силовой установки необходимо создание комплекса математических моделей и методик расчета.

Актуальность оценки жизненного цикла подчеркивается тем, что Международной организацией по стандартизации в период с 1997 по 2000 г. разработан, а в России принят к прямому исполнению, ряд стандартов (ГОСТ Р ИСО 14040 - 14043) [24-27], регламентирующих вопросы оценки ПЖЦ продукции.

Таким образом, необходима разработка инструмента с помощью которого можно было бы осуществлять обоснованный выбор и доводку конструкций и технологий, обеспечивающих снижение негативного воздействия силовой установки на окружающую среду в полном жизненном цикле.

Цель диссертационной работы: создание теоретических основ оценки показателей силовых установок-автомобилей в полном жизненном цикле для снижения их негативного воздействия на окружающую среду. Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи исследования:

1. Проанализировать мировой и отечественный опыт, стандарты в области оценки полного жизненного цикла продукции.

2. Разработать теоретические основы инвентаризационного анализа полного жизненного цикла силовой установки, что предусматривает создание математической модели, описывающей материальные и энергетические потоки в полном жизненном цикле, сбор и обработку инвентаризационных данных о единичных процессах в жизненном цикле силовой установки.

3. Обосновать выбор и адаптировать для целей оценки полного жизненного цикла силовых установок методики интегральной оценки негативного воздействия на окружающую среду.

4. Разработать комплекс математических моделей и методов расчета для оценки расхода топлива и выбросов вредных веществ силовой установкой автомобиля в условиях работы в ездовых циклах, включающий: многозонные модели процессов образования вредных веществ в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающих на традиционном и альтернативном топливах; методики расчета многопараметровых экологических и экономических характеристик двигателей внутреннего сгорания. Проверить достоверность разработанных моделей и методик на основе экспериментального исследования работы двигателя внутреннего сгорания на бензине и метаноле.

5. Разработать прикладное программное обеспечение для осуществления комплекса расчетов показателей различных типов силовых установок автомобилей в полном жизненном цикле.

6. Рассмотреть возможности применения разработанного комплекса методик для оценки показателей традиционных и гибридных силовых установок при работе на традиционном и альтернативных топливах в полном жизненном цикле.

Научная новизна работы состоит в разработке комплекса математических моделей и методов расчета для оценки показателей силовых установок автомобилей в полном жизненном цикле и исследовании путей снижения негативного воздействия на окружающую среду а именно:

1. Разработке математической модели материальных и энергетических потоков в полном жизненном цикле силовой установки автомобиля с учетом процессов восстановления деталей и рециклирования материалов, которая позволяет производить оценку расхода природных ресурсов, энергии, а также выбросов вредных веществ в жизненном цикле различных типов силовых установок.

2. Создании комплексной модели работы двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием, позволяющей оценивать его эколого-экономические показатели в ездовых циклах на стадии проектирования.

Комплексная модель включает в себя многозонные модели рабочего процесса, процессов образования СО, NOx и СН и позволяет учитывать влияние негомогенности горючей смеси на выход нормируемых токсичных компонентов при работе двигателя на бензине и метаноле.

3. Усовершенствовании методик интегральной оценки негативного воздействия на окружающую среду с целью их применения для оценки силовых установок автомобилей в полном жизненном цикле.

4. Проведении комплексных теоретических исследований по оценке перспективных путей уменьшения негативного воздействия силовых установок автомобилей на окружающую среду в полном жизненном цикле путем использования альтернативных топлив, гибридных силовых установок на базе двигателей внутреннего сгорания и топливных элементов.

Практическая значимость работы состоит в разработке методологической основы для обоснованного выбора конструктивных и технологических решений на стадии концептуального проектирования перспективных типов силовых установок; разработке пакета прикладных программ для проведения расчетов, касающихся усовершенствования рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания при работе на бензине и метаноле, инвентаризационного анализа процессов и стадий жизненного цикла, интегральных оценок негативного воздействия на окружающую среду силовых установок в полном жизненном цикле, а также в разработке системы питания двигателя с искровым зажиганием испаренным метанолом.

Реализация результатов работы

Методика и программа расчета для оценки показателей силовых установок в полном жизненном цикле внедрена в практику проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ)».

Методика оценки экологических показателей силовых установок в полном жизненном цикле используется в учебном процессе кафедры «Поршневые двигатели» МГТУ им. Н.Э.Баумана при чтении лекций и проведении практических занятий по дисциплинам: «Спецглавы теории ДВС наземного транспорта» и «Спецглавы конструирования и САПР».

Методика оценки показателей силовых установок, работающих на традиционных и альтернативных топливах, в полном жизненном цикле передана ОАО «ГАЗ» и используется в практике проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для оценки эффективности новых силовых установок. Методика была использована при проведении сравнительной оценки экологических показателей двигателей ГАЗ-5601, IVECO 8140.27, 3M3-4063 в полном жизненном цикле.

Методика расчета и конструкция пористого испарителя метанола для системы питания двигателя с принудительным зажиганием используются для проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Институтом проблем машиностроения НАН Украины.

Апробация работы

Основные результаты работы доложены на научных конференциях и семинарах: III Всероссийской научно-практической конференции «Новое в экологии и безопасности жизнедеятельности» (Санкт-Петербург, 1998); втором научно-техническом семинаре «Город и автомобиль» (Москва, 1998); третьей международной научно-технической конференции «Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе» (Москва, 1999); XXVI Международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров (ААИ) «Экология и топливная экономичность автотранспортных средств» (Дмитров, 1999); четвертой международной научно-технической конференции «Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе» (Москва, 2000); XXIX научно-технической конференции ААИ «Проблемы автомобильного рынка России» (Москва, 2000); XIII международном симпозиуме по спиртовым топливам (Стокгольм, 2000); третьей международной научно-практической конференции «Автотранспортный комплекс. Проблемы и перспективы развития» (Москва, 2000); XXXVII Международной научно-технической конференции ААИ «Развитие аналитических исследований и конструкций АТС (грузовые, легковые, автобусы)», (Москва, 2002); XXXIX Международной научно-технической конференции ААИ «Приоритеты развития отечественного автотракторостроения и подготовки инженерных и научных кадров» (Москва, 2002); научно-практической конференции «Луканинские чтения. Пути решения энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе» (Москва, 2003).

Публикации

По теме диссертации опубликована одна монография и 29 печатных работ в научных журналах и сборниках.

Основные выводы и результаты работы заключаются в следующем:

1. Анализ проблемы снижения негативного воздействия силовых установок на окружающую среду показал, что при выборе направлений усовершенствования конструкций и технологических процессов необходимо учитывать их показатели в полном жизненном цикле. В результате анализа определены требования к математическим моделям и методам расчета показателей силовых установок в полном жизненном цикле.

2. Предложена методология функционального моделирования жизненного цикла силовых установок, позволяющая наглядно представить материальные и энергетические взаимодействия между единичными процессами и стадиями жизненного цикла, что существенно упрощает построение соответствующих математических моделей. Методология может применяться также для анализа жизненного цикла различных видов промышленной продукции.

3. Разработана математическая модель материальных и энергетических потоков в полном жизненном цикле силовой установки автомобиля. Модель на основе законов сохранения массы и энергии описывает 12 единичных процессов, объединенных в 3 основные стадии жизненного цикла: производство, эксплуатация и переработка. Модель и разработанная на ее основе компьютерная программа «CarLCA 2.5» позволяют производить оценку расхода природных ресурсов, энергии, а также выбросов вредных веществ для единичных процессов, стадий и полного жизненного цикла силовой установки. Разработанные математическая модель и программное обеспечение при минимальной доработке могут быть использованы для оценки полного жизненного цикла силовых установок других типов (например, стационарных), автомобилей и их компонентов.

4. На основе анализа отечественной и зарубежной информации создана инвентаризационная база данных по расходу сырья, топлива, энергии и выбросам вредных веществ в полном жизненном цикле силовых установок. Собранные данные охватывают следующие процессы: производство конструкционных и эксплуатационных материалов; получение моторных топлив и электроэнергии; изготовление деталей и узлов, сборка силовых установок, их работа и техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт; рециклирование и утилизацию материалов. Разработанная база данных может быть использована для проведения оценок экологической безопасности как традиционных, так и новых, в том числе гибридных силовых установок, а также других видов продукции машиностроения.

5. Путем сравнения результатов расчета ущерба по «Временной методике определения предотвращенного экологического ущерба» с результатами оценки ущерба по европейской методике «ExternE» доказана достоверность отечественной методики и сделан вывод о необходимости учета при оценке полного жизненного цикла ущерба от выброса парниковых газов. Разработаны рекомендации по выбору величин показателя опасности загрязнения атмосферы над различными территориями и поправки, учитывающей характер рассеивания примесей в атмосфере для оценки единичных процессов в полном жизненном цикле силовых установок. На основе европейской методики «Экоиндикатор-99» предложена адаптированная для расчета жизненного цикла силовых установок в условиях Российской Федерации методика расчета экоиндикаторов, которая учитывает следующие категории воздействия: здоровье людей, разрушение экосистем, исчерпание природных ресурсов. Для облегчения проведения экспресс оценок уровня экологической безопасности силовых установок на ранних стадиях проектирования рассчитаны таблицы значений экоиндикаторов для основных производственных процессов (получение и обработка материалов, получение топлив и электроэнергии), а также выбросов основных загрязняющих веществ.

6. Разработана комплексная многозонная математическая модель рабочего процесса двигателя с искровым зажиганием и процессов образования оксидов азота, оксида углерода и несгоревших углеводородов в цилиндре двигателя для оценки расхода топлива и выбросов вредных веществ силовой установкой автомобиля во всем диапазоне рабочих режимов. Многозонная математическая модель процессов образования и окисления оксида углерода учитывает кинетику реакций с участием СО и описывает эффект «закалки» концентрации СО при температурах 1400 - 1800 К. Также модель позволяет учитывать степень негомогенности горючей смеси в цилиндрах двигателя, что дает возможность адекватно оценивать выбросы СО двигателей с различными системами подачи топлива. Важной особенностью разработанной модели является возможность проведения расчетов выбросов СО от двигателей, работающих на альтернативных топливах, в частности - метаноле. Математическая модель образования несгоревших углеводородов учитывает механизмы гашения пламени у стенок цилиндра и в полостях камеры сгорания, абсорбции/десорбции топлива в масляной пленке и окисления углеводородов после окончания процесса сгорания. Модель позволяет с достаточной для практического использования точностью оценивать процессы образования и окисления углеводородов при сгорании бензина и метанола в цилиндрах двигателя с искровым зажиганием. На основе разработанных математических моделей и методик расчета разработана программа «MultiZ 2.0», предназначенная для оценки экономических и экологических показателей двигателей с искровым зажиганием при работе на бензине или метаноле.

7. Предложена методика расчета многопараметровых экономических и экологических характеристик двигателей с искровым зажиганием. Методика может быть полезна для прогнозирования многопараметровых характеристик вновь проектируемых двигателей. Проверка достоверности расчета технико-экономических и экологических показателей двигателей осуществленная путем сравнения с экспериментальными данными испытаний двигателей МеМЗ-245, 148,3/11,4 и ВАЗ-2106. Различия между экспериментальными и расчетными данными не превышают 5. 11%, за исключением величин концентраций СН на отдельных режимах, где различия могут достигать 30%.

8. Результаты экспериментальных исследований работы двигателя МеМЗ-245 на бензине и испаренном метаноле (с комбинированным пористым испарителем метанола) показали, что при переходе на питание метанолом возможно повышение эффективного КПД двигателя в 1,2. 1,3 раза, снижение выброса оксидов азота в 2.3 раза, оксида углерода более чем в 6 раз, несгоревших углеводородов в 2.3 раза при увеличении выброса формальдегида в 2.4 раза. Результаты экспериментов использовались для проверки адекватности разработанных математических моделей.

9. Использование разработанных математических моделей показано на примерах оценки жизненного цикла различных типов силовых установок. Рассмотрены возможности разработанного комплекса моделей и методов расчета при оценке полного жизненного цикла традиционных силовых установок, работающих на бензине и метаноле, гибридных силовых установок на базе бензиновых ДВС с последовательной и параллельной схемами включения элементов, а также для силовых установок на базе водородных топливных элементов.

10. Результаты выполненных исследований использованы в Федеральном государственном унитарном предприятии «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ)», Московском государственном техническом университете им. Н.Э.Баумана, ОАО «ГАЗ», Институте проблем машиностроения НАН Украины.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Автомобильные дороги в экологических системах / Д.Н.Кавтарадзе, Л.Ф.Николаева, Е.Б.Поршнева, Н.В.Флорова. М.: ЧеРо, 1999. - 240 с.

2. Аксенов И .Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. М.: Транспорт, 1986. - 176 с.

3. Алексеев В.П., Вырубов Д.Н. Физические основы процессов в камере сгорания поршневых ДВС. М.: МВТУ им. Н.Э.Баумана, 1977. - 84 с.

4. Алексеенко И.Р., Конычев А.А., Панченко Н.А. Экстремальные факторы и биообъекты. Киев: Наукова думка, 1989. - 152 с.

5. Анализ современных конструкций бензиновых двигателей с непосредственным впрыском / М.А.Зленко, Л.М.Поляков, В.И.Сонкин, Н.Н.Цапов // Проблемы конструкции двигателей: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1998. - С.34-53.

6. Анализ соотношений между ущербом от выброса вредных веществ и эконалогом на транспорт / В.Ф.Кутенев, В.А.Звонов, Г.С.Корнилов, А.В. Козлов // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1998.-С.171-178.

7. Бартеньев О.В. Фортран для профессионалов. Математическая библиотека IMSL. М.: Диалог-МИФИ, 2001. - Выпуск 3. - 368 с.

8. Беляев Н.М. Основы теплопередачи. Киев: Вища школа, 1989.343 с.

9. Блохин М.В., Кондрашкин А.С., Филькин Н.М. Разработка и экспериментальные исследования легкового автомобиля с гибридной силовой установкой // Журнал ААИ. 2001. - №3. - С.39.

10. Булыгин Ю.И. и др. Элементарные химические процессы в поршневых двигателях внутреннего сгорания: кинетическое описание // Изв. ВУЗов. Ест. науки. (Северо-Кавказский регион). 1995. - №4. - С.44-54.

11. Буравлев Е.П., Клименко-Мешкова Н.А. Сопоставимый показатель антропогенного воздействия на атмосферный воздух и водный бассейн // Химическая технология. 1985. - №3. - С.59-62.

12. Варшавский И.JI. Современное состояние вопроса обеспечения малотоксичной работы транспортных двигателей // Токсичность двигателей внутреннего сгорания и пути ее снижения. М., 1966. - С.5-32.

13. Великанов Д.П. Эффективность применения автомобилей, работающих на альтернативных заменителях нефтяных топлив (метод определения) // Изв. АН СССР Энергетика и транспорт. 1984. - №5. - С. 127-138.

14. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.: Машиностроение, 1962.-271 с.

15. Воинов А.Н. Процессы сгорания в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1977. - 277 с.

16. Временная методика определения предотвращенного экологического ущерба / Л.В.Вершков, В.Л.Грошев, В.В.Гаврилов и др. М., 1999. - 68 с.

17. Гащук П.Н. Энергетическая эффективность автомобиля. Львов: Свит, 1992.-208 с.

18. Гибридный автомобиль и его силовая установка / И.Я.Райков, Ю.К.Яркин, В.Б.Крымов и др. // Автомобильные и тракторные двигатели. Межвуз. сб. научн. тр. (М). 1998. - Bbin.XIV. - С.7-14.

19. Гирусов Э.В. и др. Экология и экономика природопользования: Уч. для ВУЗов / Э.В.Гирусов, С.Н.Бобылев, А.Л.Новоселов, Н.В.Чепурных; под ред. Э.В.Гирусова. М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1998. - 455 с.

20. Глобальное потепление: Доклад Гринпис /Под ред. Дж.Леггетта. Пер. с англ. М.: Изд-во МГУ, 1993. - 272 с.

21. Глухов В.В. Лисочкина Т.В., Некрасова Т.П. Экономические основы экологии. СПб.: Специальная Литература, 1997. - 304 с.

22. Горбунов В.В., Патрахальцев Н.Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во Российского ун-та дружбы народов, 1998. -216 с.

23. ГОСТ Р ИСО 14040-99. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Принципы и структура. М.: Изд-во стандартов, 1999. -14 с.

24. ГОСТ Р ИСО 14041-2000. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Определение цели, области исследования и инвентаризационный анализ. М.: Изд-во стандартов, 2000. - 23 с.

25. ГОСТ Р ИСО 14042-2001. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Оценка воздействия жизненного цикла. М.: Изд-во стандартов, 2001. - 16 с.

26. ГОСТ Р ИСО 14043-2001. Управление окружающей средой. Оценка жизненного цикла. Интерпретация жизненного цикла. М.: Изд-во стандартов, 2001. - 20 с.

27. Грехов Л.В. Топливная аппаратура с электронным управлением дизелей и двигателей с непосредственным впрыском бензина. Учебно-практическое пособие. М.: Изд-во «Легион-Автодата», 2001. - 176 с.

28. Гуреев А.А., Камфер Г.М. Испаряемость топлив для поршневых двигателей. М.: Химия, 1982. - 264 с.

29. Гусаков С.В. Разработка методов совершенствования процессов смесеобразования и сгорания в поршневых двигателях: Дисс. докт. техн. наук: 05.04.02. М., 2002. - 425 с.

30. Гусаров А.П., Вайсблюм М.Е., Соколов М.Г. Газ как перспективное автомобильное топливо // Экология двигателя и автомобиля: Сб. научн. тр. НАМИ. М, 1998. - С.105-115.

31. Двигатель с искровым зажиганием, работающий на испаренных спиртах // Поршневые и газотурбинные двигатели. Экспресс информ. ВИНИТИ. - 1983.-№44.-С.7-13.

32. Дмитриевский А.В. Выбор оптимальных параметров двигателей с впрыскиванием бензина // Автомобили, двигатели и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 2000. - С.97-107.

33. Дмитриевский А.В. Совершенствование рабочего процесса бензиновых двигателей за счет турбулизации заряда в цилиндре // Проблемы качества в автомобилестроении: Сб. тр. РОКЭА/НАМИ. (М). 2002. - Вып. 3. -С. 48-57.

34. Дмитриевский А.В., Сонкин В.И. Анализ тенденций развития двигателей с использованием послойного распределения смеси // Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе. 5-й Междунар. науч.-техн. конф.: Сб. докладов. М., 2001. - С.61-67.

35. Дмитриевский А.В., Тюфяков А.С. Пути снижения выбросов оксидов азота бензиновыми двигателями // Автомобили и двигатели: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 2001. - С.117-127.

36. Доброгаев П.Р. Внутреннее смесеобразование высокоэкономичных бензиновых двигателей нового поколения // Межвуз. сб. научн. тр. (М). -1999. Вып. XV. - С.257-260.

37. Драгомиров С.Г. Современные концепции развития систем топли-воподачи автомобильных бензиновых двигателей // Автомобильные и тракторные двигатели. Межвуз. сб. науч. тр. (М). 1999. - Вып. XVI. - С.41-48.

38. Дьяченко А.В. О типе системы питания двигателя с искровым зажиганием, предназначенного для работы на метаноле // Двигатели внутреннего сгорания. Межрегиональный науч.-тех. сб. (Харьков). 1997. - Вып.56-57. -С.148-153.

39. Дьяченко В.Г., Мацеренко И.П., Бобровский А.В. Двигатели с искровым зажиганием на пороге выбора новых направлений совершенствования // Проблемы конструкции двигателей: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1998. -С. 12-25.

40. Елагин М.Ю., Филин С.В. Совершенствование двухзонной модели сгорания в ДВС с внешним смесеобразованием // Изв. ТулГУ. Сер. Автомобильный транспорт. 2000. - Вып.4. - С.95-102.

41. Еремин Е.Н. Основы химической кинетики. М.: Высшая школа, 1976.-375 с.

42. Жгутова В.И. Моделирование образования вредных веществ при фронтальном горении смеси в ДВС с искровым зажиганием: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. Барнаул, 2000. - 211 с.

43. Жегалин О.И., Лупачев П.Д. Снижение токсичности автомобильных двигателей. М.: Транспорт, 1985. - 120 с.

44. Захаров Л.А. Повышение технико-экономических показателей бензиновых ДВС: Дисс. д-ра техн. наук: 05.04.02. Н-Новгород, 2000. - 427 с.

45. Защита атмосферы от промышленных загрязнений: Справ, изд.; В 2-х ч. Пер. с англ. / Под ред. С.Калверта, Г.М.М.Инглунда. М.: Металлургия, 1988.-4.1.-758 с.

46. Защита атмосферы от промышленных загрязнений: Справ, изд.; В 2-х ч.: Пер. с англ. / Под ред. С.Калверта, Г.М.М.Инглунда. М.: Металлургия, 1988.-4.2.-710 с.

47. Звонов В.А. Черных В.И., Балакин В.К. Метанол как топливо для транспортных двигателей. Харьков: Основа, 1990. - 150 с.

48. Звонов В.А., Кутенев В.Ф., Козлов А.В. Особенности оценки жизненного цикла автомобилей в России // Приводная техника. 1999. -№11/12.-С.21-27.

49. Звонов В.А., Козлов А.В., Теренченко А.С. Оценка альтернативных топлив по полному жизненному циклу // Приводная техника. 2000. - №5. -С.24-29.

50. Звонов В.А., Кутенев В.Ф., Козлов А.В. Разработка отечественной методики оценки экологической безопасности автомобилей в полном жизненном цикле // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 1999. - С.61-79.

51. Звонов В.А., Козлов А.В., Червенчук И.И. Результаты теплофизиче-ских испытаний испарителя метанола с комбинированным подводом теплоты // Вестн. ВУГУ. 1999. - №1. - С. 130-136.

52. Звонов В.А., Черных В.И., Заиграев JI.C. Технико-экономические и экологические показатели применения метанола как топлива для двигателей внутреннего сгорания // Экотехнологии и ресурсосбережение. 1995. -№4. -С.11-18.

53. Звонов В.А., Козлов А.В., Кутенев В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле. М.: НАМИ, 2001. - 248 с.

54. Звонов В.А., Козлов А.В., Теренченко А.С. Экологическая безопасность автомобиля в полном жизненном цикле // Стандарты и качество. -2001.-№7-8.-С.128-133.

55. Звонов В.А., Козлов А.В., Кутенев В.Ф. Экологическая безопасность автомобиля с учетом его полного жизненного цикла // Автомобильная промышленность. 2000. -№11.- С.7-12.

56. Звонов В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. Луганск: Изд-во Восточноукраинского государственного университета, 1998. -126 с.

57. Звонов В.А. Процессы образования токсичных веществ и разработка способов уменьшения их выбросов двигателями внутреннего сгорания: Автореф. . докт. техн. наук: 05.04.02. Харьков, 1987. - 44 с.

58. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. 2-е изд. перераб. - М.: Машиностроение, 1981. - 160 с.

59. Звонов В.А., Козлов А.В. Многозонная модель рабочего процесса и образования оксидов азота в цилиндрах двигателя с искровым зажиганием // Приводная техника. 2002. - №4. - С.39-47.

60. Звонов В.А., Козлов А.В. Модель образования оксидов азота в цилиндрах двигателя с искровым зажиганием // Автомобили и двигатели: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 2002. - С.69-85.

61. Звонов В.А., Козлов А.В. Экологическая безопасность автотранспорта // Вестн. ВУГУ. 1999. - №2 - С.43-52.

62. Зельдович Я.Б., Садовников П.Я., Франк-Каменецкий Д.А. Окисление азота при горении. М.: Изд-во АН СССР, 1947. - 147 с.

63. Зельдович Я.Б., Райзер Ю.П. Физика ударных волн и высокотемпературных гидродинамических явлений. М.: Наука, 1966. - 686 с.

64. Зубарев В.Н., Прусаков П.Г., Сергеева Л.В. Теплофизические свойства метилового спирта. М.: Изд-во стандартов, 1973. - 202 с.

65. Иванов В.Н., Сторчевус В.К. Экология и автомобилизация. Киев: Будивэльнык, 1990. - 128 с.

66. Иващенко Н.А., Кавтарадзе Р.З. Многозонные модели рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1997. - 58 с.

67. Ильина М.А. Моделирование фронтального горения смеси в двигателе с искровым зажиганием: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. Барнаул, 2000.- 176 с.

68. Ипатов А.А., Минкин И.М. Автомобили с комбинированными энергетическими установками // Автомобили и двигатели: Сб.науч. тр. НАМИ. -М., 2002. С.3-19.

69. Исаченко В.П., Осипова В.А., Сукомел А.С. Теплопередача. М.: Энергия, 1981.-417 с.

70. Исследование выброса канцерогенных веществ с отработавшими газами автомобилей выпуска 1982-1983 г.г.: Отчет о НИР (промежуточн.) / Автополигон НАМИ; Руководитель В.Ф.Кутенев. Тема 234-83; Инв. №А3893. - Дмитров, 1983. - 20 с.

71. Исследование выброса канцерогенных веществ с отработавшими газами автомобилей: Отчет о НИР (промежуточн.) / Автополигон НАМИ; Руководитель В.Ф.Кутенев. Тема 30.230-84; Инв. №А4404. - Дмитров, 1984.-24 с.

72. Исследования и разработки по уменьшению расхода топлива легковыми автомобилями (часть II) // Приводная техника. 1999. - №9/10. - С.45-53.

73. Кавтарадзе Р.З. Локальный теплообмен в поршневых двигателях: Уч. пособие для ВУЗов. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2001. - 592 с.

74. Каган Б.М., Тер-Микаэлян Т.М. Решение инженерных задач на цифровых вычислительных машинах. М.-Л.: Энергия, 1964. - 592 с.

75. Каменев В.Ф. Научные основы и пути совершенствования токсических характеристик автомобильных двигателей с искровым зажиганием: Ав-тореф. . д-ра техн. наук: 05.04.02. М., 1996. - 43 с.

76. Камфер Г.М. Анализ требований к перспективным топливам для поршневых ДВС // Перспективы развития поршневых двигателей в XXI веке. Сб. науч. тр. М.: МАДИ (ГТУ), 2002. - С.57-72.

77. Канило П.М., Овчаров А.В. Эколого-экономический анализ применения бифункциональных каталитических нейтрализаторов отработавших газов ДВС на автотранспорте // Экотехнологии и ресурсосбережение. -1998. №6. - С.24-29.

78. Карунин A.JI. Система центрального впрыскивания газового топлива // Автомобильные и тракторные двигатели. Межвуз. сб. научн. тр. (М). -1999. -Вып.ХУ. С.183-191.

79. Киселев А.В., Саватеева Л.А. Методические рекомендации по оценке риска здоровью населения от загрязнения атмосферного воздуха. Теоретические основы и руководство пользователя ИС «ЭКОМЕД». СПб.: Дейта, 1995. -54 с.

80. Киселев А.В., Фридман К.Б. Оценка риска здоровью. СПб.: Дейта, 1997.- 100 с.

81. Клим М.П. Пути повышения экологической безопасности использования энергоустановок: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. М., 1998. -103 с.

82. Козлов А.В. Математическая модель образования оксида углерода в двигателях с искровым зажиганием // Приводная техника. 2003. - №1 -С. 13-20.

83. Козлов А.В. Улучшение экологических показателей дизеля подачей испаренного метанола на впуск: Дисс. канд. техн. наук: 05.22.12; 05.26.05. -Луганск, 1997. 176 с.

84. Козлов А.В., Кузнецова Н.Я. Сравнительный анализ методик оценки экономического ущерба от выбросов вредных веществ транспортом // Вестн. ВУГУ. 2000. - № 4 (26). - С. 146-149.

85. Козлов А.В., Кузнецова Н.Я. Экономическая эффективность двух- и трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов с учетом уточненного значения агрессивности углеводородных соединений // Экотехнологии и ресурсосбережение. 2001. - № 1. - С. 53-57.г

86. Козловский А.Б., Эйдинов А.А. Электромобили: терминология, типаж // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб.науч. тр. НАМИ. -М., 1999. -С. 195-204.

87. Кондратьев В.Н. Константы скорости газофазных реакций. М.: Наука, 1970.-351 с.

88. Концепция федеральной целевой программы «Снижение негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду»: Гос контракт №34-42.32-00А / ФГУП НИИАТ; Руководитель В.В.Донченко. М., 2000. - 46 с.

89. Корнилов Г.С. Современные требования к автомобильным двигателям и пути их достижения в отечественном автомобилестроении // Журнал ААИ. 2001. - №2. - с.31-34.

90. Короткое М.В. Ранжирование автомобилей разных марок с позиций экологической безопасности //Автомобильная промышленность. 2003. -№1. - С.17-19.

91. Кулинченко В.Р. Справочник по теплообменным расчетам. Киев: Тэхника, 1990.- 165 с.

92. Кульчицкий А.Р. Токсичность автомобильных и тракторных двигателей. Владимир: Изд-во Владимирского гос. ун-та, 2000. - 256 с.

93. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Козлов А.В. Комплексная оценка уровня экологической безопасности силовой установки автомобиля в жизненном цикле // Приводная техника. 1999. - №9/10. - С.24-28.

94. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Корнилов Г.С. О концепции автомобильного двигателя XXI века // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1998. - С.3-9.

95. Кутенев В.Ф., В.А.Звонов, А.В.Козлов. Оценка экологичности конструкции автомобиля по методике полного жизненного цикла // Проблемы конструкции двигателей: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1998. - С.3-11.

96. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Козлов А.В. Проблема рециклирования материалов при оценке конструкции автомобиля по полному жизненному циклу // Автомобильные и тракторные двигатели. Межвуз. сб. научн. тр. (М). 1999. - Bbin.XVI. - С.73-80.

97. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Козлов А.В. Проблемы повышения конкурентоспособности автомобилей на основе концепции полного жизненного цикла // Проблемы автомобильного рынка России. Сборник материалов

98. XXIX международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров. М., 2000. - С.48-70.

99. Кутенев В.Ф., Звонов В.А., Корнилов Г.С. Проблемы экологии автотранспорта в России // Экология двигателя и автомобиля: Сб. науч. тр. НАМИ-М., 1998.-С.З-11.

100. Кутенев В.Ф., Каменев В.Ф. Вредные выбросы автомобильных двигателей, нормирование и методы измерений: Учебн. пособие по экологии ДВС. М.: МАМИ, 1999. - 68 с.

101. Куценко А.С. Математическое моделирование и идентификация рабочих процессов ДВС на альтернативных топливах. Автореф. . докт. техн. наук: 05.14.05. Харьков., 1995. - 47 с.

102. Куценко А.С. Моделирование рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания на ЭВМ. Киев: Наукова думка, 1988. - 104 с.

103. Куценко А.С., Адашевская Л.И. Математическое моделирование процессов образования токсических веществ в ДВС // Пробл. машиностроения. 1983. - Вып. 20. - С.41-44.

104. Луканин В.Н, Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология /Под ред. В.Н.Луканина. М.: Высшая школа, 2001. - 273 с.

105. Луканин В.Н, Трофименко Ю.В. Снижение экологических нагрузок на окружающую среду при работе автомобильного транспорта // Итоги науки и техники ВИНИТИ. Автомобильный транспорт. 1996. - Том 19. - С. 1-340.

106. Луканин В.Н., Буслаев А.П., Яшина М.В. Автотранспортные потоки и окружающая среда 2: Уч. пособие для вузов / Под ред. В.Н.Луканина. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 646 с.

107. Луканин B.H., Трофименко Ю.В. Жизненный цикл автомобильных энергоустановок: потребление конструкционных и эксплуатационных материалов // Сб. ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 1994. -№3. - С.47-56.

108. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Методика оценки уровня экологической безопасности АТС // Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. тр. М,: МАДИ, 1992. - С.9-17.

109. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Экологически чистая энергоустановка: понятие и количественная оценка // Итоги науки и техн. ВИНИТИ. Автомобильный и городской транспорт. 1994. - Том 18. - С. 1-140.

110. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Экологические воздействия автомобильных двигателей на окружающую среду // Итоги науки и техн. ВИНИТИ. Сер. Автомобильный и городской транспорт. 1993. - Том 17. -С. 1-136.

111. Лукшо В.А. Альтернативные топлива для автотранспорта // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1999. -С.137-150.

112. Льотко В., Луканин В.Н., Хачиян А.С. Применение альтернативных топлив в двигателях внутреннего сгорания. М.: МАДИ (ТУ), 2000. -311 с.

113. Макар С.В. Основы экономики природопользования. М.: Ин-т междунар. права и экономики, 1998. - 192 с.

114. Максимов А.Л. Исследование динамики образования окиси азота в двигателе с искровым зажиганием: Дисс. . канд. техн. наук: 05.04.02. М., 1976.-250 с.

115. Максимов A.Jl. Черняк Б.Я. Расчетная модель действительного цикла двигателя внутреннего сгорания // Автотракторные двигатели внутреннего сгорания. Межвуз. сб. научных тр. (М). 1976. - Вып. 126. - С.74-81.

116. Малиованов М.В., Поздеев Г.В. К построению динамической модели одноцилиндрового карбюраторного ДВС с кривошипно-шатунным механизмом // Изв. ТулГУ. Автомобильный транспорт. 1998. - Вып.2. -С.196-207.

117. Марков В.А., Баширов P.M., Габитов И.И. Токсичность отработавших газов дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2002. - 376 с.

118. Медведев Ю.С. Новая концепция каталитического нейтрализатора отработавших газов //Автомобильная промышленность. 2003. - №2. - С.1214.

119. Международные стандарты ИСО 14000. Основы экологического управления. М.: ИПК Изд-во стандартов, 1997. - 464 с.

120. Мельников В.И. Разработка модели бифункционального нейтрализатора как объекта диагностирования и управления: Автореф. . канд. техн. наук: 05.04.02. М., 2000. - 17 с.

121. Мищенко А.И. Применение водорода для автомобильных двигателей. Киев: Наукова думка, 1984. - 143 с.

122. Морозов К.А. Токсичность автомобильных двигателей. М.: Легион-Автодата, 2000. - 80 с.

123. Морозов К.А., Назимов А.С. Основные параметры и показатели современных бензиновых двигателей // Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития. Сб. науч. тр. М.: МАДИ (ТУ), 2000. -С.245-252.

124. Московкин В.В., Вохминов Д.Е., Кошелев Н.В. О преимуществах расчетных исследований перед экспериментальными для сравнительного сопоставления свойств автомобиля // Автомобили и двигатели: Сб. науч. тр. НАМИ. М., 2001.-С.225-230.

125. Московкин В.В. Система методов для исследования и расчета топливной экономичности и скоростных свойств автомобиля: Автореф. . докт. техн. наук: 05.05.03. М., 1999. - 31 с.

126. Московкин В.В. Топливный баланс автомобиля // Автомобили, двигатели и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М.: НАМИ, 2000. - С.76-80.

127. Мхитарян Н.А. Снижение воздействия физического и химического загрязнения от эксплуатации автотранспорта на окружающую среду крупных городов (на примере г.Москвы): Автореф. . канд. техн. наук: 25.00.36. М., 2003. - 25 с.

128. Нарбут А.Н. «Тойота Приус» рекордсмен по экономии топлива и чистоте выхлопа // Автомобильная промышленность. - 1998. - №8. - С.37-38.

129. Нейтрализация NOx в выхлопе европейских легковых автомобилей // Автостроение за рубежом. 1999. - №7 - С.5-7.

130. Нейтрализация NOx в отработавших газах двигателя // Автостроение за рубежом. 1999. - №5 - С. 10-12.

131. Некрасов В.Г. Каким быть ДВС для комбинированной силовой установки // Автомобильная промышленность. 2003. - №2. - С.6-12.

132. Некрич М.И., Ковалев П.П., Черняева Ю.И. Общая химическая технология. Харьков: Изд-во Харьковского университета, 1969. - 336 с.

133. Обобщенная математическая модель и метод расчета рабочих процессов в цилиндрах автомобильных двигателей: Отчет о НИР (окончательный) / НАМИ; Руководитель Б.А.Киселев. Тема 88-76. - М., 1979. - 73 с.

134. Образование и разложение загрязняющих веществ в пламени / Под ред. Ю.Ф.Дитякина. М.: Машиностроение, 1982. - 407 с.

135. Основы практической теории горения: Учеб. пособ. для ВУЗов / В.В.Померанцев, К.М.Арефьев, Д.Б.Ахмедов и др.; Под ред. В.В.Померанцева. JL: Энергоатомиздат, 1986. - 312 с.

136. Основы химической технологии / Под ред. И.П.Мухленова. М.: Высшая школа, 1991. - 463 с.

137. Охрана окружающей среды в России: Стат. сб. / Госкомстат России. М., 1998. - 202 с.

138. Оценка относительной агрессивности углеводородов в отработавших газах бензиновых двигателей / Ю.В.Азарова, Д.П.Панков, А.В.Козлов, Н.Я.Кузнецова // Экология двигателя и автомобиля: Сб. научн. тр. НАМИ. -М., 1998.-С. 59-62.

139. Перспективные автомобильные топлива виды, характеристики, перспективы: Пер. с англ. / Под ред. Я.Б.Черткова. - М.: Транспорт, 1982. -319 с.

140. Петриченко P.M. Физические основы внутрицилиндровых процессов в двигателях внутреннего сгорания: Учеб. пособие. Л.: Изд-во ЛГУ, 1983.-244 с.

141. Петриченко P.M., Осносовский В.В. Рабочие процессы поршневых машин. М.: Машиностроение, 1972. - 168 с.

142. Петриченко P.M., Уваров С.Н. Экономический ущерб воздействия отработавших газов ДВС // Двигателестроение. 1986. - № 10. - С.49 -50.

143. Петров Р.Л. Инвентаризационный анализ факторов экологического влияния на окружающую среду при производстве автомобилей ВАЗ (часть1. // Приводная техника. 2002. - №5. - С.2-10.

144. Петров Р.Л. Инвентаризационный анализ факторов экологического влияния на окружающую среду при производстве автомобилей ВАЗ (часть

145. II Приводная техника. 2002. - №6. - С.22-27.

146. Петров Р.Л. Полимерные материалы и перерабатываемость изношенных автомобилей // Автомобильная промышленность. 1998. - №7. -С.28-30.

147. Писарев Ю.Н. Экономичность и токсичность автомобильного карбюраторного двигателя на режимах ездового цикла: Дисс. канд. техн. наук: 05.14.05.-М., 1983.-238 с.

148. Подгорный А.Н. и др. Водород и энергетика / А.Н.Подгорный, И.Л.Варшавский, А.И.Приймак. Киев: Наукова думка, 1984. - 144 с.

149. Розовский Б.Г., Жаркова И.А., Жадан О.И. Организация охраны окружающей среды в регионе. Киев: Наукова думка, 1993. - 92 с.

150. Российский статистический ежегодник: Стат. сб. / Госкомстат России. М., 2000. - 642 с.

151. Свиридов Ю.Б., Глушков В.В. Автомобильные двигатели с искровым зажиганием и послойным сгоранием. М.: НИИНавтопром, 1968. - 46 с.

152. Семенов Н.Н. Развитие теории цепных реакций и теплового воспламенения. М.: Знание, 1969. - 94 с.

153. Силовые агрегаты гибридных автомобилей / Ю.К.Яркин, А.С.Соколов, В.Б.Крымов, А.В.Сергиевский // Автомобильные и тракторные двигатели. Межвуз. сб. науч. тр. (М). 1999. - Вып. XVI. - С.92-96.

154. Синявский В.В. Перспективы применения топливных элементов на автомобильном транспорте (по материалам зарубежной прессы) // Перспективы развития поршневых двигателей в XXI веке. Сб. науч. тр. М.: МАДИ (ГТУ), 2002. - С.47-56.

155. Скибарко С.И. Улучшение показателей топливной экономичности и токсичности двигателя с искровым зажиганием при использовании альтернативных топлив: Дисс. канд. техн. наук: 05.04.02. Н-Новгород, 1994. -143 с.

156. Смаль Ф.В., Арсенов Е.Е. Перспективные топлива для автомобилей. М.: Транспорт, 1979. - 150 с.

157. Смесеобразование в карбюраторных двигателях / В.И.Андреев, Я.В.Горячий, К.А.Мороз и др. М.: Машиностроение, 1975. - 176 с.

158. Снакин В.В. Экология и охрана природы. Словарь-справочник. -М.: Academia, 2000. 384 с.

159. Снижение токсичности выбросов при эксплуатации автомобиля / Ю.Ф.Гутаревич, О.Д.Климпуш, Н.Н.Худолий, В.И.Гдыря. Киев: Техшка, 1981.-88 с.

160. Современные информационные технологии. Перспективы использования CALS в автомобилестроении / В.А.Звонов, Т.С.Лаптева, А.С.Теренченко, А.В.Козлов // Автомобили, двигатели и экология: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 2000. - С. 184-192.

161. Сокольский Д.В., Попова Н.М. Каталитическая очистка выхлопных газов. Алма-Ата: Наука, 1970. - 190 с.

162. Сонкин В.И., Цапов Н.Н., Данилов В.В. Перспективы и проблемы многоклапанных бензиновых двигателей // Автомобили и двигатели: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 2001. - С.25-47.

163. Сравнение эффективности традиционных и новых видов привода автомобиля // Автостроение за рубежом. 1999. - №9. - С.6-7.

164. Сравнительная оценка различных типов испарителей топлива для систем питания автомобильных двигателей / В.А.Звонов, Г.С.Корнилов,

165. A.В.Козлов, И.И.Червенчук // Проблемы конструкции двигателей: Сб.науч. тр. НАМИ. М., 1998. - С.239-254.

166. Сравнительная оценка экономической эффективности применения различных улучшения экологических показателей дизелей / В.Ф.Кутенев,

167. B.А.Звонов, Г.С.Корнилов и др. // Проблемы конструкции двигателей и экология: Сб. науч. тр. НАМИ. М, 1998.-С. 152-161.

168. Сучков Р.В. Аккумуляторные батареи электрических транспортных средств (обзор) // Приводная техника. 2000. - №5 - С.54-64.

169. Теория двигателей внутреннего сгорания / Под.ред. Н.Х.Дьяченко. Д.: Машиностроение, 1974. 552 с.

170. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных ДВС / Под ред. А.С.Орлина и М.Г.Круглова. М.: Машиностроение, 1983. - 374 с.

171. Теплофизические свойства технически важных газов при высоких температурах: Справочник / В.Н.Зубарев, А.Д.Козлов, В.М.Кузнецов и др. -М.: Энергоатомиздат, 1989. 232 с.

172. Терентьев Г.А., Тюков В.М., Смаль Ф.В. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов. М.: Химия, 1989. - 272 с.

173. Термическая диффузия в газах / Т.Н.Абраменко, А.Ф.Золотухина, Е.А.Шашков и др.; Под ред. В.Б.Нестеренко. Минск: Наука и техника, 1982.- 191 с.

174. Технология синтетического метанола / Под ред. М.М.Караваева. -М.: Химия, 1984.-240 с.

175. Трофименко Ю.В., Воронов Г.И., Скворцов М.Ю. Методы расчета загрязнения атмосферы крупных городов выбросами автотранспорта. СПб.: «ДЕЙТА», 1996.-34 с.

176. Трофименко Ю.В., Шелмаков С.В. Оценка токсичности и топливной экономичности автотранспортных средств в ездовых циклах // Сб. ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. 1994. - №3. - С.56-63.

177. Управление жизненным циклом /А.Ф.Колчин, М.В.Овсянников, А.Ф.Стрекалов, С.В.Сумароков. М/. Анахарсис, 2002. - 304 с.

178. Фелленберг Г. Загрязнение природной среды. Введение в экологическую химию: Пер. с нем. М.: Мир, 1997. - 232 с.

179. Франк-Камененцкий JI.A. Диффузия и теплопередача в химической кинетике. М.: Наука, 1967. - 367 с.

180. Хоружая Т.А. Методы оценки экологической опасности. М.: Экспертное бюро-М, 1998. - 224 с.

181. Чесноков С.А. Моделирование высокотемпературных реакций горения. Тула: ТГУ, 2002. - 163 с.

182. Эйдинов А.А. Автомобили с комбинированными энергоустановками. М.: МАМИ, 1999. - 50 с.

183. Экологические аспекты применения моторных топлив на транспорте / В.Ф.Кутенев, В.А.Звонов, В.И.Черных, Ю.В.Азарова // Автомобильные и тракторные двигатели. Межвуз. сб. научн. тр. (М). 1998. - Bbin.XIV-С.150-159.

184. Эндрэс А. Экономика окружающей среды. Киев: Лыбидь, 1995.167 с.

185. Яворский Б.М., Детлаф А.А. Справочник по физике. М.: Наука, 1980.-507 с.

186. Якубовский Ю. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды / Пер. с польского Т.А.Бобковой. М.: Транспорт, 1979. - 198 с.

187. Яшина М.В. Теоретические основы минимизации экологического воздействия автотранспортных потоков на окружающую среду: Автореф. . д-ра техн. наук: 05.22.10. М., 2000. - 37 с.

188. Adamczyk А.А, Kack R.A. The Effect of Engine Deposit Layers on Hydrocarbon Emissions from Closed Vessel Combustion // Combustion Science and Technology. 1986. - Vol. 47. - P. 193-212.

189. Akima H. A new method of interpolation and smooth curve fitting based on local procedures // Journal of ACM. 1970. - №17. - P.589-602.

190. Alternative Vehicle Power Sources: Toward a Life Cycle Inventory / R.Lankey, F.McMichael, H.McLean, L.Lave // SAE paper. 2000. - No 200001-1478.- 13 p.

191. An Overview of Hydrocarbon Emissions Mechanisms in Spark-Ignition Engines / W.K.Cheng, D.Hamrin, J.B.Heywood et al. // SAE paper. 1993. No 932708.- 14 p.

192. Analysis of Transient Drive Cycles using CRUISE-BOOST Co-Simulation Techniques / G.Regner,, E.Loibner,, J.Krammer et al. // SAE paper. -2002. No 2002-01 -0627. - 9 p.

193. Arsie I., Pianese C., Rizzo G. Models for the Prediction of Performance and Emissions in a Spark Ignition Engine A Sequentially Approach // SAE paper. - 1998.-No 980779. - 15 p.

194. Balestrini A., Levizzari A. An Application of Life-Cycle Analysis on the Electric Vehicle Car // SAE paper. 1997. - No 971179. - 9 p.

195. Bengt S. A systematic approach to environmental priority strategies in product development (EPS). Version 2000 General system characteristics / CPM report 1999:4. - Goteborg: Chalmers University of Technology, 2000. - 67 p.

196. Bengt S.A systematic approach to environmental priority strategies in product development (EPS). Version 2000 Models and data of the default method / CPM report 1999:5. - Goteborg: Chalmers University of Technology,2000.-312 p.

197. Beyer H.M. Life Cycle Assessment Combined Efforts of the European Automotive Industry // SAE paper. - 1997. - No 971172. - 10 p.

198. Beyond the Internal Combustion Engine. The Promise of Methanol Fuel Cell Vehicles. Washington: American Methanol Institute, 2000. - 60 p.

199. Birch S. Ford's Focus on the Fuel Cell // Automotive engineering.2001. -№6. -P.25-28.

200. Blumberg P., Kummer I.T. Prediction of NO Formation in Spark Ignited Engines - An Analysis of Methods of Control // Combustion Science and Technology. - 1970. - Vol. 4. - P.73-95.

201. Borgne R.L., Feillard P. Specific Rules for Automotive LCAs // SAE paper.- 1999.-No 1999-01-0010.-7 p.

202. Bruck R., Hirth P., Maus W. The Necessity of Optimizing the Interactions of Advanced Post-Treatment Components in Order to Obtain Compliance with SULEV-Legistation // SAE paper. 1999. - No 1999-01-0770. - 11 p.

203. Cleary D.J., Farrell P.V. Single-surface flame quenching distance dependence on wall temperature, quenching geometry and turbulence // SAE paper. -1995.-No 950162.- 12 p.

204. Closed Loop Measurement of NOx Storage Capacity and Oxygen Storage Capacity of a Lean NOx Trap / J.R.Asik, R.Farkas, R.Beier, G.M.Meyer // SAE paper. 1999. - No 1999-01-1283. - 5 p.

205. Comparison of exhaust emissions from a vehicle fueled with methanol-containing additives for flame luminosity / E.R.Fanick, L.R.Smith, M.S.Ahuja et al. // SAE paper. 1993. - No 930220. - 7 p.

206. Compression Ratio and Coolant Temperature Effects on HC Emissions from a Spark-Ignition Engine / S.G.Russ, E.W.Kaiser, W.O.Siegl et al. // SAE paper. 1995. -No 950163. - 15 p.

207. Coulson G., Stobart R. Life-Cycle Analysis and the Fuel Cell Car // SAE paper. 2000. - No 2000-01-1485. - 4 p.

208. Cuddy M.R., Wipke K.B. Analysis of the Fuel Economy Benefit of Drivetrain Hybridization // SAE paper. 1997. - No 970289. - 13 p.

209. Daniel W.A. Engine Variable Effects on Exhaust Hydrocarbon Composition // SAE paper. 1967. - No 670124. - 22 p.

210. Dent J.C., Lakshminarayanan P.A. A Model for Absorption and De-sorption of Fuel Vapor by Cylinder Lubricating Oil Films and Its Contribution to Hydrocarbon Emissions // SAE paper. 1983. - No 830652. - 12 p.

211. Development of Integrated Motor Assist Hybrid System: Development of the 'Insight', a Personal Hybrid Coupe / K.Aoki, S.Kuroda, S.Kajiwara et al. //SAE paper. 2000. - No 2000-01-2216. - 8 p.

212. Development of the Nissan Fuel Cell Vechicle / H.Tamura, M.Ura, M.Sasaki et al. 11 SAE paper. 2000. - No 2000-01-1584. - 7 p.

213. DiCarlo S., Serra R., Foglia G. Application of LCA Methodologies in the Automobile Sector: Two Fiat Auto Experiences // SAE paper. 1997. - No 971203.- 12 p.

214. Direct Injection Gasoline Engines Combustion and Design / J.Geiger, M.Grigi, O.Lang et al. // SAE paper. - 1999. - No 1999-01-0170. - 8 p.

215. Effects of air pollution on daily hospital admissions for respiratory disease in London between 1987-88 and 1991-92 / A.Ponce de Leon, H.R.Anderson, J.M.Bland et al. // J. Epidem. Comm. Health. 1996. - Vol.50. - P.63-70.

216. Effects of inhalable particles on respiratory health of children / D.M.Dockery, F.E.Speizer, D.O.Stram et al. // Am. Rev. Respir. Dis. 1989. -№139. - P.587-594.

217. Eltinge L. Fuel Air Ratio and Distribution from Exhaust Gas Composition // SAE paper. - 1968. - No 680114. - 25 p.

218. Emission Simulations: GM Lumina, Ford Taurus, GM Impact, and Chrysler TEVan / J.D.Murrell and Associates. Saline (MI): LLC., 1996. - 61 p.

219. Environmental life cycle assessment of products / R.Heijungs, J.B.Guinee, G.Huppes et al. Leiden: CML, 1992. - 129 p.

220. Exhaust aflertreatment for commercial vehicles // AutoTechnology. -2001. -№1. -P.9.

221. External Costs of Transport in Externe / P.Bickel, S.Schmid, W.Krewitt, R.Friedrich. Stuttgart: IER, 1997. - 24 p.

222. Eyzat P., Gulbert J.C. A New Look at Nitrogen Oxides Formation in Internal Combustion Engines // SAE paper. 1968. - No 680124. - 17 p.

223. Fleming R.D., Chamberlian T.W. Methanol as Automotive Fuel. Part 1. Stright Methanol // SAE paper. 1975. - No 750121. - lip.

224. Franze H.A., Neumann U. Design for environmental compatibility of automobiles new life-cycle management tools in the BMW product development process // SAE paper. - 1997. - No 971192. - P.53-62.

225. Frolund К., Schramm J. Simulation of НС-emissions from SI engines -A parametric study // SAE paper. 1997. - No 972893. - 18 p.

226. Fuel cell Testing at Argonne National Laboratory / D J.Andrekus, I.Bloom, E.G.Polzin et al. // IEEE Vehicular Technology Conference. Birmingham, 2002. - 18 p.

227. Gaines L., Cuenca R. Life-Cycle Costs of Lithium-Ion Vehicle Batteries // SAE paper. 2000. - No 2000-01 -1483. - 12 p.

228. Gatellier В., Trapy J., Herrier D. Hydrocarbon emissions of SI engines as influenced by fuel absorption-desorption in oil films // SAE paper. 1992. - No 920095. - 14 p.

229. Gehm R. Forum for fuel cells // Automotive engineering. 2001. -№8. - P.77-80.

230. Glover E.L., Brzezinski D.J. Exhaust Emission Temperature Correction Factors for MOBILE6: Engine Start and Running LA4 Emissions for Gasoline Vehicles // Report EPA. No M6.STE.004. Washington, 1999. - 15 p.

231. Goedkoop M. The Eco-indicator 97 explained. Working document. -Amersfoort (NL): PRe Consultants, 1997. 12 p.

232. Goedkoop M.J. The Eco-indicator 95. Final report. NOH report 9523. -Amersfoort (NL): PRe consultants, 1995. 65 p.

233. GoedkoopM., Spriensma R. The Eco-indicator 99. A damage oriented method for Life Cycle Impact Assessment. Methodology Report. Amersfoort (NL): PRe consultants, 2000. - 142 p.

234. GoedkoopM., Spriensma R. The Eco-indicator 99. A damage oriented method for Life Cycle Impact Assessment. Methodology Annex. Amersfoort (NL): PRe consultants, 2000. - 87 p.

235. Harada J. Development of a new hybrid vehicle // AutoTechnology. -2001. -№1. P.74-77.

236. Haywood J.B. Internal Combustion Engine Fundamentals. Singapore: VcGraw-Hill Book Company, 1988.

237. Hemel C.G., Keldmann Т. Applying DFX Experiences in Design for Environment. Design for X: Concurrent Engineering Imperatives. London: Chapmann & Hall, 1996. - 24 p.

238. Henry's Constants for C5 to C9 Hydrocarbons in Сю and Larger Hydrocarbons / M.D.Donohue, D.M.Shah, K.G.Conally, V.R.Venkatachalam // Ind. Eng. Chem. Fundam. 1985. - Vol. 24. - P.241-246.

239. High-temperature measurements of the rate of the coefficient of the H + C02 -» CO + OH reaction / V.Lissianski, H.Yang, Z.Qin et al. // J. Chem. Phys. Lett. 1995. - Vol. 240. - P.57-62.

240. Hofstetter P. Perspectives in Life Cycle Impact Assessment; A Structured Approach to Combine Models of the Technosphere, Ecosphere and Val-uesphere. Boston: Kluwers Academic Publishers, 1998. - 504 p.

241. Influence of Fuel Composition on NMOG-Emission and Ozone Formatting Potential / M.Kroll, G.Decker, A.Hartung et al. // SAE paper. 1993. - No 932676. - 29 p.

242. Ishihara K., Nishimura K., Uchiyama Y. Lifecycle Analysis of Electric Vehicles with Advanced Batteries in Japan // EV-Clean Driving into the 21st Century. Beijing, 1999. - 9 p.

243. ISO 14040:1997, Environmental management Life cycle assessment - Principles and framework. - Geneva: ISO, 1997. - 12 p.

244. ISO 14041:1998, Environmental management Life cycle assessment - Goal and scope definition and life cycle inventoiy analysis. - Geneva: ISO, 1998.-22 p.

245. ISO 14042:2000, Environmental management Life cycle assessment - Life cycle impact assessment. - Geneva: ISO, 2000. - 16 p.

246. ISO 14043:2000, Environmental management Life cycle assessment - Life cycle interpretation. - Geneva: ISO, 2000. - 18 p.

247. ISO/TR 14049:2000, Environmental management Life cycle assessment - Examples of application of ISO 14041 to goal and scope definition and inventory analysis. - Geneva: ISO, 2000. - 43 p.

248. JANAF Termochemical Tables. Second Edition. Midland (Michigan): Dow Chemical Co., 1971. - 21 p.

249. Jaura K., Buschhaus W., Tamor M.A. System Approach in Achieving Higher Fuel Economy in Hybrid Vehicles // SAE paper. 2000. - No 2000-011585.- 5 p.

250. Jemma C.A., Lance D.L., Shore P.R. Speciation of Hydrocarbon Emissions from European Vehicle // SAE paper. 1992. - No 922376. - 16 p.

251. Jennings M.J. Multi-Dimensional Modeling of Turbulent Premixed Charge Combustion // SAE paper. 1992. - No 920589. - 19 p.

252. Jensen Т.К., Schramm J., Morgen C. Unburned hydrocarbon emissions from SI engines using gaseous fuels // SAE paper. 1999. - No 1999-01-0571. -12 p.

253. Jost K. Spark-ignition engine trends // Automotive engineering. -2002. №1. - P.26-39.

254. Kaiser E.W., Siegl W.O., Russ S.G. Fuel Composition Effects on Hydrocarbon Emissions from a Spark-Ignited Engine. Is Fuel Absorption in Oil Significant? // SAE paper. 1995. - No 952542. - 12 p.

255. Kaniut C., Cetiner H., Franzeck J. Life Cycle Assessment of a Complete Car The Mercedes-Benz Approach // SAE paper. - 1997. - No 971166. -8 p.

256. Kawanabe T. Honda's Current and Future Engine Technologies //AutoTechnology. 2001. - №5. - P.70-73.

257. Kelly K.E., Davis G.A. Comparison of Methodologies for Calculating Use-Stage Environmental Burdens for an Automobile // SAE paper. 1998. - No 982199.-5 p.

258. Krupnick A.J., Harrington W., Ostro B. Ambient ozone and acute health effects: Evidence from daily data // J. Environ. Econ. Manage. 1990. -Vol.18.-P.l-18.

259. Kiisell M., Moser W., Philipp M. Motronic MED7 for Gasoline Direct Injection Engines: Engine Management System and Calibration Procedures // SAE paper. 1999. - No 1999-01 -1284. - 14 p.

260. Kutenev V.F., Zvonow V.A., Kozlov A.V. Comparative Assessment of Ways of Methanol Using in Diesel Engines // Proceedings of XIH-th International Symposium on Alcohol Fuels (ISAF XIII). Stockholm, 2000. - Part II. - 10 p.

261. Lavoie G.A. Correlation of Combustion Data for SI Engine Calculations. Laminar Flame Speed, Quench Distance and Global Reaction Rates // SAE paper. 1978. - No 780229. - 15 p.

262. Lavoie G.A., Heywod J.B., Keck I.C. Experimental and Theoretical Study of Nitric Oxide Formation in Internal Combustion Engines // Combustion Engines and Technology. 1970. - Vol.1. - P.313-326.

263. LCA impact assessment of toxic releases. Generic modeling of fate, exposure and effect for ecosystems and human beings with data for about 100 chemicals / J.Guinee, R.Heijungs, L.van Oers et al. Leiden: CML, RIVM, 1996. - 37 p.

264. Life Cycle Assessment (LCA). A guide to approaches, experiences and information sources: Report to the European Environment Agency, No 300/SER/9600235/96/gb 1.lea. Soborg (Denmark): dk-TEKNIK Energy & Environment, 1997. - 132 p.

265. Life Cycle Inventories New Experiences to Save Environmental Loads and Costs / M.Schuckert, H.Beddies, J.Gediga et al. // SAE paper. - 1997. -No 971171. - 6 p.

266. Linna J.R., Hochgreb S. Analytical Scaling Model for Hydrocarbon Emissions from Fuel Absorption in Oil Layers in Spark Ignition Engines // Combustion Science and Technology. 1995. - Vol.109. - P. 205-226.

267. Lombard P.L., Molocchi A. The environmental and social costs of mobility in Italy. Roma: Ferrovie dello Stato, 1999. - 45 p.

268. Long-term ambient concentrations of particulates and oxidants and development of chronic disease in a cohort of nonsmoking California residents / D.E.Abbey, M.D.Lebowitz, P.K.Mills, et al. // Inhalation Toxicology. 1995. -№7.-P. 19-34.

269. LoRusso J.A., Kaiser E.W., Lavoie G.A. In-Cylinder Measurement of Wall Layer Hydrocarbons in a Spark Ignited Engine // Combustion Science and Technology. 1983. - Vol. 33. - P.75-112.

270. Low Light-Off Catalyst Technology and Its Low Emission Vehicle Application / S.E.Golunski, H.A.Hatcher, R.R.Rajaram et al. // SAE paper. -1995.-No 950408.- 10 p.

271. Low Temperature Emissions: Availability and Cost of the Installations. Paris: International Organization of Motor Vehicle Manufacturers, 1993. -12 p.

272. Marginal external costs of peak and non peak urban transport in Belgium / L.D.Nocker, S.Vergote, L.Vinckx, G.Wouters. Belgium VITO: Flemish Institute for Technological Research, 1998. - 21 p.

273. Matsuo I., Miyamoto Т., Maeda H. The Nissan Hybrid Vehicle // SAE paper. 2000. - No 2000-01-1568. - 9 p.

274. Mayerhofer P., Krewitt W., Friderich R. Extension of the Accounting Framework. Final Report. Stuttgart: IER, 1997. - 348 p.

275. Meernik P., Alkidas A. Impact of Exhaust Valve Leakage on Engine-Out Hydrocarbon // SAE paper. 1993. - No 932752. - 11 p.

276. Menne R., Tielkes U. The Potential of Future Gasoline and Diesel Engine Concepts // AutoTechnology. 2001. - №3. - P.66-68.

277. Mixture Preparation in a SI Engine with Port Fuel Injection During Starting and Warm-Up / J.W.Fox, K-D.Min, W.K.Cheng, J.B.Heywood // SAE paper. 1992. - No 922170. - 14p.

278. Naman T.M., Striegler B.C. Engine and filed test. Evolution of methanol as an automotive fuel // SAE paper. 1983. - No 831703. - 17 p.

279. Nautiyal P.C., Zvonow V.A., Pal M. Wear Studies on an Automotive Gasoline Engine Using Methanol Gasoline Blends // SAE paper. 1982. - No 821186.- 10 p.

280. Osamu K.O. Car Life Cycle Inventory Assessment // SAE paper. -1997.-No 971199.-9 p.

281. Ostro B.D., Rothschild S. Air pollution and acute respiratory morbidity: An observational study of multiple pollutants // Environ. Res. 1989. - Vol.50. -P.238-247.

282. Papa L.J. Gas Chromatography Measuring Exhaust Hydrocarbons Down to Parts per Billion // SAE paper. - 1967. - No 670494.-21 p.

283. Performance and Durability of Palladium Only Metallic Three-Way Catalyst / M.Harkonen, M.Kivioja, P.Lappi et al. // SAE paper. 1994. - No 940935.- 13 p.

284. Petrov R.L., Kabanova O.N., Golyakov V.V. Comparative Ecological Analysis of Construction and Materials, Applied for Dash Fascia, Front and Rear Bumpers of Different LADA Cars // SAE paper. 2003. - No 2003-01-0208. -10 p.

285. Petrov R.L. The Analysis of Environmental Impact Factors During Production of LADA Cars at AVTOVAZ // SAE paper. 2002. - No 2002-012245.- 10 p.

286. Petrov R.L., Kabanova O.N., Application of Life Cycle Assessment Methodology for Comparative LADA Automobiles // SAE paper. 2000. - No 2000-01-1492.-7 p.

287. Ponticel P. Fueling the Fuel Cell // Automotive engineering. 2000. -№3.-P. 170-185.

288. Pundir B.P., Zvonov V.A., Gupta C.P. Determination of In-Cylinder Charge Non-Homogeneity for SI Engines // Proc. Seventh National Conference on 1С Engines and Combustion. Srinivasnagar (India), 1982. - P.ET.6.01-ET.6.08.

289. Pundir B.P., Zvonov V.A., Gupta C.P. Effect of Charge Non-Homogeneity on Cycle-By-Cycle Variation in Combustion in SI Engines // SAE paper.-1981.-No 810774- 14 p.

290. Pundir B.P., Zvonov V.A., Gupta C.P. In-Cylinder Charge Non-Homogeneity and Cyclic Variation in SI Engines with Alcohol Fuels // Proc. the Fifth International Symposium on Alcohol Fuel Technology. Auckland (New Zealand), 1982.- 15 p.

291. Pundir B.P., Zvonov V.A., Gupta C.P. Nitric oxide formation in spark -ignition engine with in-cylinder charge non-homogeneity of a random nature // Proc. Instn. Mech. Engrs. 1985. - Vol.199, No D3. - P.227-235,

292. Pundir B.P. Studies on the influence of charge non-homogeneity on cycle-by-cycle variations in combustion and nitrogen oxides emissions in SI engines: Thesis.doctor of philosophy in mechanical engineering. Roorkee, 1982. -283 p.

293. Quantifying the Fuel Use and Greenhouse Gas Reduction Potential of Electric and Hybrid Vehicles / M.Singh, M.,Wang N.Hazard, G.Lewis // SAE paper. 2000. - No 2000-01-1581. - 8 p.

294. Rationale for Technology Selections in GM's PNGV Precept Concept Car Based on System Analysis / C.S.SIoane, B.E.Zemke, G.M.Claypole, L.D.Laws // SAE paper. 2000. - No 2000-01 -1567. - 6 p.

295. Sams Т., Regner G., Chmela F. Integration von Simulationswerkzeugen zur Optimierung von Motorenkonzepten // MTZ. 2000. - №61. - S.600-608.

296. Schramm J., Sorenson S.C. A model for hydrocarbon emissions from SI engines // SAE paper. 1990. - No 902169. - 19 p.

297. Schramm J., Sorenson S.C. Solubility of gasoline components in different lubricants for combustion engines determined by gas-liquid partition chromatography // J. of Chromatography. 1991. - Vol.538. - P.241-248.

298. Schwartz J., Morris R. Air pollution and hospital admissions for cardiovascular disease in Detroit, Michigan // Am. J. Epidem. 1995. — Vol.142. -P.23-35.

299. Seegmiller S. Examination of hydrocarbon emission mechanisms in a flame propagation engine model // SAE paper. 1993. - No 930715. - 8 p.

300. Senger R. D., Merkle M.A., Nelson D.J. Validation of ADVISOR as a Simulation Tool for a Series Hybrid Electric Vehicle. Technology for Electric and Hybrid Vehicles // SAE paper. 1998. - No 981133. - 21 p.

301. Shore P.R., Humphries D.T., Hadded O. Speciated Hydrocarbon Emission from Aromatic, Olefinic, and Paraffinic Model Fuels // SAE paper. 1993. -No 930373.-27 p.

302. Short term respiratory health effects of ambient air pollution: results of the APHEA project in Paris / W.Dab, S.M.P.Quenel, Y.Le Moullec et al. // J. Epi-dem. Comm. Health. 1996. - Vol.50. - P.42-46.

303. Sodre J.R., Yates D.A. An improved model for spark-ignition engine exhaust hydrocarbons // SAE paper. 1997. - No 971011. - 18 p.

304. Speciated Hydrocarbon Emissions of SI Engine During Cold Start and Warm-up / S.Kubo, M.Yamamoto, Y.Kizaki et al // SAE paper. 1993. - No 932706.- 14 p.

305. Spitzley D.V., Brunetti T.A., Vigon B.W. Assessing Fuel Cell Power Sustainability // SAE paper. 2000. - No 2000-01-1490. - 10 p.

306. Spix C., Wichmann H.E. Daily mortality and air pollutants: findings from Koln, Germany // J. Epidem Comm Health. 1996. - vol.50. - P.52-58.

307. Sullivan M.M. Costic W.H. Modifying automotive life-cycle assessment // Automotive Engineering International. 1998. - №7. - P.69-71

308. Summary: Normalization figures for Dutch territory, Dutch consumption and West European territory / H.Blonk, M.Lafleur, R.Spriensma et al. Amersfoort: Product Ecology Consultants, 1999. - 7 p.

309. Test Results and Modeling of the Honda Insight using ADVISOR / K.J.Kelly, M.Zolot, G.Glinsky, A.Hieronymus //SAE paper. 2001. - No 200101-2537.- 11 p.

310. The sources of unburnt hydrocarbon emissions from spark ignition engines during cold starts and warm-up / Boam D.J., Finlay I.C., Biddulph T.W. et al. // J. IMech. 1994. - Vol. 208. - P. 1-11.

311. Tinaut F.V., Melgar A., Horrillo A.J. Utilization of a quasi-dimensional model for predicting pollutant emissions in SI engines // SAE paper. 1999. - No 1999-01-0223.- 13 p.

312. Trinker F.H., Cheng J., Davis G.C. A feedgas HC emission model for SI engines including partial burn effects // SAE paper. 1993. - No 932705. -17 p.

313. Trocciola J.C. Fuel Cells Cradle to Grave // EPA Fuel Cell Workshop. Cincinnati, 2001. - 17 p.

314. Urea selective catalytic reduction // Automotive engineering. 2002. -№3. - P.77-80.

315. Wang M. Fuel-Cycle Energy and Emission Impacts of Fuel-Cell Vehicles//EPA Fuel Cell Workshop. Cincinnati, 2001.-26 p.

316. Warnatz, J. Critical survey of elementary reaction rate coefficients in the C/H/O system. N.Y.: Springer-Verlag, 1984. - 197 p.

317. Wenzel H., Hauschild M., Alting L. Environmental Assessment of Products. London: Chapman & Hall 1997. - 468 p.

318. Whittemore A.S., Korn, E.L. Asthma and air pollution in the Los Angeles area //Am. J. Public. Health. 1980. - Vol.70. - P.687-696.

319. Wilke C.R., Chang P. Correlation of Diffusion Coefficients in Dilute Solutions // AlChE J. -1955. Vol.1, n.2. - P. 264-270.

320. Williamson W.B. et al. Dual-Catalyst Underfloor LEV/ULEV Strategies for Effective Precious Metal Management / W.B.Williamson, D.Dou, HJ.Robota // SAE paper. 1999. - No 1999-01-0776. - 11 p.

321. Wipke K.B., Cuddy M.R., Burch S.D. ADVISOR 2.1: A User-Friendly Advanced Powertrain Simulation Using a Combined Backward/Forward Approach: Technical Report NREL/JA-540-26839. Golden (CO): National Renewable Energy Laboratory, 1999. - 16 p.

322. Wolters P., Brackhaus N. Gasoline direct injection for European vehicle applications // AutoTechnology. 2001. - №3. - P.50-53.

323. Woshni G. A Universally Applicable Equation for the Instantaneous Heat Transfer Coefficient in the Internal Combustion Engine // SAE paper. -1967.-No 670931.- 12 p.

324. Yang J., Nielsen P.H. Chinese Normalization References and Weighting Factors according to the EDIP-method. - Amsterdam: Technical University of Denmark, 1998. - 5 p.

325. Zhao F-Q. et al. PLIF measurements of the cyclic variation of mixture concentration in a SI engine / F-Q.Zhao, M.Taketomi, K.Nishida, H.Hiroyasu //SAE paper. 1994. - No 940988. - 14 p.