автореферат диссертации по химической технологии, 05.17.07, диссертация на тему:Технология регулирования содержания ароматических углеводородов в компонентах автомобильных бензинов

Введение

1. Литературный обзор

1.1. Автомобильный транспорт - основной загрязнитель окружающей среды

1.2. Снижение вредных выбросов в атмосферу с выхлопными газами автомобилей '

1.3. Вредные выбросы и их влияние на человека и окружающую среду

1.4. Технология производства высокооктановых экологически чистых" бензинов

1.4.1. Каталитический крекинг

1.4.2. Каталитический риформинг

1.4.3. Алкилирование

1.4.4. Методы снижения содержания ароматических углеводородов в бензине

2. Объекты и методы исследований

2.1. Сырьё

2.2. Характеристики использованных катализаторов

2.3. Описание пилотной установки для исследования гидроизомеризационных процессов

2.4. Хрома гографический анализ сырья и полученных продуктов

2.5. Стандартные методы анализа

3. Комбинирование процессов риформинга и гидроизомеризации риформата с целью получения компонента высокооктанового неэтилированного бензина

3.1. Термодинамика реакций гидроизомеризации ароматических углеводородов

3.2. Исследование гидроизомеризации бензинов риформинга различного фракционного состава

3.3. Гидроизомеризация фракции НК-115°С катализата риформинга

3.4. Гидроизомеризация катадизата риформинга жесткого режима на алюмоплатиновых катализаторах

3.5. Гидроизомеризация риформата на никелевых и окисных катализаторах

Выводы по третьей главе

4. Производство высокооктановых неэтилированных автомобильных бензинов фракционированием катализатов риформинга

4.1. Получение высокооктанового неэтилированного бензина

4.1.1. Производство высокооктановых неэтилированных бензинов путем фракционирования катализатов риформинга НУНПЗ

4.2. Исследование влияния режима риформирования сырья на октановое число неароматической части катализата

4.3 . Промышленное оформление и технико-экономическая оценка процесса Гидроизомеризация 9 В

4.3.1.Технико-экономическая оценка получения «экологически чистого» высокооктанового компонента бензинов (процесс гидроизомеризации бензола - РИГИЗ)

4.3.2. Материальный баланс переработки риформата и расходные показатели

Выводы по четвертой главе

Одной из основных задач, стоящих перед нефтеперерабатывающей промышленностью является получение многотоннажных высокооктановых бензинов с улучшенными экологическими показателями, что диктуется ужесточением требований к охране окружающей среды и необходимостью обеспечения их конкурентоспособности на мировом рынке.

Рост автомобильного парка и связанное с ним увеличение загрязнения окружающей среды предъявляют более жесткие требования к качеству вырабатываемых бензинов в отношении их экологических свойств.

Все показатели качества, предусмотренные спецификацией, в какой то степени влияют на выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами автомобиля. Однако для автомобилей, оснащенных двигателями с искровым зажиганием, важнейшим показателем является содержание бензола.

В зарубежных исследованиях отмечают линейную связь между концентрацией бензола в автомобильном бензине и его содержанием во всех видах выбросов несгоревших углеводородов в отработавших газах, в испарениях из топливной системы и испарениях при заправке автомобиля топливом. На каждый процент увеличения концентрации бензола в топливе содержание его в отработавших газах увеличивается на 0,7-0,8%. Основная масса бензола, содержащегося в воздухе, поступает в него из отработавших газов автомобилей.

С 01.01.99 года в Российской Федерации ведён новый ГОСТ 51105-97 "Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Бензины неэтил ирован ные", в котором устанавливаются жесткие ограничительные требования к испаряемости бензинов и содержанию наиболее токсичного из ароматических углеводородов - бензола [1].

Дальнейшее ужесточение требований к качеству перспективных автомобильных "экологически чистых" бензинов по содержанию ароматических углеводородов (35-40% , в том числе 1% бензола) требует увеличения октанового числа углеводородной основы бензинов и использования при компаундировании в больших количествах высокооктановых юокомпонентов. Так, отказ от этшшроваиш требует увеличения октанового числа бензина на 4-6 пунктов, что. в свою очередь требует повышения жёсткости режима каталитического риформинга и каталитического крекинга. Повышением жёсткости режима риформинга на современных полиметаллических катализаторах удаётся получить бензин с октановым числом 96-98 пунктов с повышенным содержанием ароматических углеводородов (65-70%, в том числе бензола до 10%),

Дефицит высокооктановых изокомпонеэтов вызывает затруднения и при производстве авиационных бензинов, содержание ароматических углеводородов в которых не должно превышать 35%.

Наиболее рациональным направлением решения проблемы производства щокомпонента является разработка методов дополнительной переработки катализатов риформинга с целью увеличения октанового числа неароматичес ко й составляющей бензинов, что существенно понизит требования к качеству и количеству изокомпонентов, вовлекаемых в композиции топлив [2].

Большую часть ароматических углеводородов для нефтехимических производств получают на базе катализатов риформинга узких прямогоншх бензиновых фракций, основными недостатками которого являются: низкий выход ароматических углеводородов на сырьё, малотоннажность установок по сравнению с установками риформинга бензинового направления, образование большого количества низкооктановых рафинзтов после экстракций. Низкооктановые рафинаты не могут быть вовлечены в композиции высокооктановых бензинов без дополнительной переработки, что приводит к снижению выхода бензиновых фракций и увеличению затрат.

Кроме того, затруднена подготовка сырья оптимального фракционного состава для установок риформинга, работающих на производство высокооктановых тонлив.

На установке каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора, входящей в состав современного крупнотоннажного комплекса по производству ароматических углеводородов, в качестве сырья используют узкую прямогонную бензиновую фракцию 85-140°€. Несмотря на сверхжесткий режим риформинга, сложную схему переработки кагализата и выделения ароматических углеводородов, выход целевой продукции не превышает 51%.

Разработка экономичной технологии переработки бензиновых фракций позволит существенно уменьшить затраты сырья и энергии при получении ароматических углеводородов и высокооктановых бензинов. Поэтому одним из рациональных направлений решения проблемы является производство высококачественных топлив на основе дифференцированного подхода к применению и переработке различных бензиновых фракций.

Диссертационная работа выполнена по планам важнейших работ, определенных приказом Министерства НП и НХП СССР от 03.04.89 г. и совета Министров СССР от 02.06.90 г №550, указом Президента Российской Федерации от27.02.92 г. № 197. "О неотложных мерах по стабилизации экономики, развитию социальной сферы и охране окружающей среды" и планами технического прогресса АО "Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод" (АО НУ НПЗ).

Целью данной работы является разработка технологии получения высокооктановых "экологически чистых" бензинов с пониженным содержанием ароматических углеводородов при одновременном повышении их детонационных свойств.

В диссертации рассматриваются разработанные ранее процессы применительно к новым условиям (катализаты риформинга, сырьё) и требованиям как промышленных процессов, так и современных стандартов на товарные бензины[3,35].

Проведенными исследованиями показано, что при производстве высокооктановых неэтилированных бензинов катализат риформинга следует рассматривать не как единый компонент высокооктановых бензинов, а как смесь двух или трех компонентов с различными свойствами, подлежащих специальной переработке.

Предложен комбинированный процесс риформинг+ гидроизомеризация (Ригиз) с целью получения бензина с улучшенными экологическими показателями применительно к современным условиям, принципиальным отличием которого от известных является то, что снижение содержания ароматических углеводородов и повышение октанового числа неароматической части в риформате достигается не разбавлением высокооктановыми изокомпонентами, а превращением "избыточной" части ароматических в нафтеновые углеводороды [3].

Содержание диссертации отражено в 7 опубликованных работах, доложено на ряде конференций.

Особую благодарность выражаю своим учителями - профессорам Арслаиу Фаритовичу Ахметову, Киму Гимадиевичу Абдульминеву, определившим область научных интересов автора.

1. Литературный обзор

Основные выводы

1. Разработан способ получения высокооктановых неэтилированных бензинов путем гидроизомеризации катализатов риформинга жёсткого режима применительно к новым условиям производства и потребления топлив. В процессе гидроизомеризации удается понизить на 10-15% содержание ароматических углеводородов в риформате без снижения октанового числа и выхода бензина.

2. Подобраны каталитические системы и режим гидроизомеризации оптимальных фракций катализата риформинга жёсткого режима (Т=300-420°С; Р=1-ЗМПа; \У=1,5-Зч-1; Н2=500-800нм3/м3).

3. Установлено, что в процессе гидроизомеризации продуктов риформинга в изученных условиях реакция гидрокрекинга углеводородов и изомеризации нормальных парафиновых углеводородов не происходит.

4. Разработана технология получения неэтилированных бензинов с улучшенными экологическими свойствами применительно к условиям ОАО "Ново-Уфимский НПЗ".

5. Показана возможность получения базового компонента авиационного бензина Б-91/115 (Б-92) на основе отдельных фракций катализата риформинга.

6. Экономический эффект предлагаемой технологии образуется на стадии компаундирования товарных бензинов, себестоимость бензина АИ-95 снизится на 765 руб/т, АИ-98 - на 796 руб/т.

7. Изучен химизм процесса гидроизомеризации катализата риформинга. Показано, что гидрирование ароматических углеводородов на исследованных алюмоплатиновых катализаторах затрудняется с увеличением их молекулярной массы.

1. Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. -М.: Госстандарт, 1999.- 7с.

2. Ахметов.А.Ф. Разработка комбинированной технологии производства высокооктановых неэтилированных бензинов: Днс.докт.техн.наук: 05Л7.07.-Уфа.3 1985.- 335с.

3. Автомобиль и экология: Учебник для ВУЗов / Н.Р.Сайфуллин, P.M. Ишмаков, А.Ю.Абызгильдин, Н. М. Губайдуллнн.- Уфа.: Изд-во, УГНТУ, 1998.- 133 с.

4. Куанг Д.В., Рэмбо С.А. Получение высокооктановых компонентов бензинов //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом,-1981.- №.9.- С.95-97

5. Абдульминев К.Г., Ахметов А.Ф., Батыров,Н.А., Абдуллахи. Х.М, Соловьев А. С. Исследование технологии получения экологически чистых компонентов высокооктановых бензинов // Башкирский химический журнал.- 1999, том 6,- № 2-3,- С.89-91

6. Борьба с загрязнением окружающей среды на автомобильном транспорте / В. В. Дробот, П. В. Косицин, А. П. Лукьяненко, В. П. Могила.-К.: Техника, 1979,- 215с.

7. Ахметов А.Ф., Танатаров М.А. и др. Производство неэтилированных бензинов // Нефтепереработка и нефтехимия./ ЦНИИТЭнефтехим.-1981.-№6.-С. 77-80

8. Ахметов А.Ф., Сайфуллин Н.Р., Абдульминев К.Г., Навалихин.П.Г, Абдуллахи.Х.М. Экологические аспекты производства автомобильных бензинов // Нефтепереработка и нефтехимия. / ЦНИИТЭнефтехим,- 1998.-№7,-С. 42-47

9. Далии М.А. Получение высокооктановых компонентов бензинов //Нефтехимия и сланцепереработка: Тематический обзор. /ЦНИИТЭнефтехим,-1981,- №12,- С.8-10

10. Сайфуллин Н.Р., А.Ф.Махов и др. Реконструкция установки Л-35-11 на Ново-Уфимском НПЗ // Нефтепереработка и нефтехимия.

11. ЦННИТЭнефтехим.-1996.-№ 7.- С. 6-9

12. Ахметов А.Ф., Танатаров М.А., Абдульминев К.Г. и др. Производство высокооктановых бензинов и ароматических углеводородов фракционированием риформатов // Нефтепереработка и нефтехимия. /ЦНИИТЭнефтехим,- 1985.- №2.-С.З-5

13. Ахметов А.Ф., Танатаров М.А, Абдульминев К.Г, и др. Оценка эксплуатационных свойств неэтшшрованного бензина АИ-93, полученного фракционированием риформата // Нефтепереработка и нефтехимия. /ЦНИИТЭнефтехим,- 1984,-№10,- С. 3-5

14. Сайфуллин Н.Р. и др. Автомобильный бензин Евро-Супер-95 АО "Новойл" // Нефтепереработка и нефтехимия. /ЦНИИТЭнефтехим.- 1996.-№7-8.-С. 10-11

15. Ахметов А.Ф., Сайфуллин Н.Р., Абдульминев К.Г., Абдуллахи.Х.М, Соловьев А.С. Производство ароматических углеводородов и высокооктановых бензинов фракционированием катализатов риформинга. // Башкирский химический журнал.- 2000, том 7.- № 2.- С. 49-51

16. Гельдберг М. Г., Вигдергауз М.С. Курс газовой хроматографии. -М.: Химия, 1974,- 290с.

17. Вяхирев Д. А., Шушунова А.Ф. Руководство по газовой хроматографии,- М.: Высшая школа, 1987.- 341с.

18. Нефтепродукты, методы испытаний. Издательство стандартов.-М.: 1982,- 196с.

19. Очет о научно-исследовательской работе "Исследование каталитических процессов нефтепереработки".- уфа.: 1985,-78с.

20. А.с. 625407 СССР, Способ получения высокооктанового бензина/ Ахметов А.Ф., Танатаров М.А., Киладзе Т.К. опубл. В Б.И., 1982.- № 7.

21. Chen N. Y. et al., oil and gas journal, v. 66, №. 47, 1968, p. 154. 21.Samuels S.C- Industrial Engineering Chimistry. 1959, 51, № 1, p.73.

22. Grote N. et.al.„ Petrol, Ref., 1965, 34 № .4 p. 116.

23. Жоров Ю.М. Изомеризация углеводородов. M.: Химия, 1983.- 428с.

24. Сулимов А.Д. Каталитический риформинг бензинов. М. .Химия, 1973,- 423с.

25. Ахметов А.Ф., Танатаров М.А. Исследование гидрирования ароматических углеводородов на бифункциональных катализаторах //Химическая технология переработки нефти и газа.- Казань.: 1980.-№. 8,1. С. 12-16

26. Киладзе Т. К. Получение неэтилированного бензина в процессе «Ригиз»: дис. канд. техн. наук 05.17.07,- Уфа., 1979.- 114с.

27. Ахметов А.Ф., Танатаров М.А., Георгиевский В. Ю. и др. получение высокооктановых бензинов гидроизомеризацией катализатов риформинга //Химия и технология топлив и масел.- 1984,- № 10.- С. 10-14

28. Гуреев А А. Производство высокооктановых бензинов.- М.: Химия, 1981.- С.161-179.

29. Энглин Б.А., Нилов Ю.Н., Емельянов В.Е., Левинсон Г.Н. Оптимизация компонентного состава и антидетонационных свойств бензинаг

30. АИ 93 //Химия и технология топлив и масел.-1981 .-№.11.- С. 19 20

31. Ахметов А. Ф. Автореферат: дис. канд. техн. наук.- Уфа., 1982.25с.

32. Нилов Ю.Н., Энглин Б.А. Экономия автомобильных бензинов при эксплуатации карбюраторных двигателей. //Химия и технология топлив и масел,- 1980.-№.11,-С. 35-37

33. А.с.707306 СССР, Способ поучения автомобильного бензина /А. Ф-Ахметов , М.А. Танатаров, Ахметшина и др. опубл. В Б .И., 1982.- № 7.

34. Танатаров М.А, и др. Производство высокооктановых бензинов и ароматических углеводородов фракционированием риформатов широких бензиновых фракций. // Нефтепереработка и нефтехимия.- 1985,- №2.- С.3-5

35. Абдульминев К.Г. Дис. канд. техн. наук. Уфа., 1982.-220с.

36. Танатаров МА., Энглин Б. А. И др. Оценка эксплуатационных свойств неэтилированного бензина, полученного на основе фракций риформата. //Нефтепереработка и нефтехимия .- 1985 № 10.-С. 3-6

37. Федоров А.П. Автореферат. Дис. канд. техн. наук,- Л., 1971,21с.

38. Пондер Т.К. Переработка углеводородов.- США., 1977,- № 12.-С.36-37

39. Тенденции в развитии нефтехимической промышленности. Нефть, газ и нефтехимия за рубежом.- 1982.- №11.- С. 84-85

40. Зеленцов Ю.Н, Чижов. В.Б, Пережигина И. Л. Риформирование фракций 62-105 °С бензина гидрокрекинга с целью получения ароматических углеводородов. // Нефтепереработка и нефтехимия.- 1979.- № 1.- С. 33-34

41. Рогозкин В.А. Ласточкина И.И. и др. Экстракция ароматических углеводородов. // Нефтепереработка и нефтехимия, ЦНИИТЭнефтехим.-1974,-№ 10.-С. 18-20

42. Комплекс производства ароматики Миннефтехимпром.- Уфа., 1978,-70с.

43. Маслянский Г.Н. и др. Влияние фракционного состава сырья на выход и октановое число бензина каталитического риформинга. //Химия технология топлив и масел.-1981.- № 9.- С.12-15

44. Наушкин Я.М. Жидкие и твердые химические ракетные топлива.-М.: Наука, 1978.- 151-189с.

45. ФедоровА.П. и др. Выбор схемы переработки бензиновых фракций. //Химия и технология топлив и масел.- 1961.- № 9.- С. 1 -4

46. Федоров.А.П., Маслянский Г.Н. и др. Каталитический риформинг с одновременным получением высокооктанового бензина и ароматических углеводородов. // Химия и технология топлив и масел.- 1972.- №8.- С.8-10

47. Е. Дж. Чанг, С.М. Лейби. Технология производства экологически чистых топлив. // Нефть, газ и нефтехимия за рубежом,- 1992,- №7.- С.60-65

48. Ахметов А.Ф., Танатаров М.А. Пути получения высокооктанового неэтилированного бензинаАИ-93 на действующих НПЗ. В кн.: Новейшие достижения в области нефтепереработки и нефтехимии.- Уфа., 1981.- 25с.

49. Конь M.JI. Оптимизация структуры производства и качества автомобильных топлив за рубежом. К Нефтепереработка и нефтехимия.-1983.- №12.- С.11-13

50. Соколов Ю.Ф. Сернистые нефти и продукты их переработки: Сб.науч.тр. /БашНИПИнефть,- 1960.-Вып. IV.-C.61-63

51. Соколов Ю.Ф., Никитина Л.Г. Об экономической эффективности установок каталитического риформинга с платиновым катализатором. // Химия и технология топлив и масел,-1961.- №7.- С. 31-33

52. Гусейнова А.Д. Автореферат дис. . док.техн.наук. Баку, ИНХП АНАзССР,- 1980.-48 с.

53. Братков А.А., Азеев B.C., Радченко Е.Д. и др. Добавление вод к моторным топливам одно из направлений расширения их ресурсов и экономии. // Химия технология топлив и масел.- 1980.- № 11.- С.53-56

54. Пигузова Л.И. Новые цеолитные катализаторы для получения высокооктанового бензина из метанола /ЦНИИТЭнефтехим,- 1978,- 59с.

55. Энглин Б.А., Радченко Е.Д., Емельянов В.Е., Левинсон Г.И. Распшрение сырьевых ресурсов при производстве бензинов.//Химия и технология топлив и масел,- 1980.- N°. 11.- С.32-34

56. Хек Р.М., Макклунг Р.Д., Узбб О. К Использование фракций С4 в производстве высокооктанового бензина.//Нефть, газ и нефтехимия за рубежом,- 1980.- №.4.- С. 78-80

57. Нефтепродукты, свойства, качество, применение. Справочник. М.: Химия, 1966.- 166с.

58. Белъкер И., Израэль Г., Леттау А., Вейс В. В кн.: Исследование и применение гидрогенизационных процессов в нефтеперерабатывающей и нефтехимическое промышленности. /ЦНИИТЭнефтехим,- 1968.- 86с.

59. Кузнецов П.Н.: Автореферат. Дис. канд. техн. наук. Новосибирск, Институт катализа СО АН СССР.- 1978.- 21 с.

60. Скотина-Истова Н.М.: Автореверат. Дис. канд. техн. наук.-М., МИНХЙГП.-1976.- 21 с.

61. Козлов И,Т.: Автореферат. Дис. канд. техн. наук.- М.,ВНИИНП, 1976.-21 с.

62. Кирсанов И.В. Производство высокооктановых бензинов на базе процессов гидрокрекинга и риформинга.: Автореферат, дис. канд. техн. наук,- Куйбышев, 1975.-21с.

63. Хавкин В.А., Рогов С.П., Агафонов А.В. и др. Гидрокрекинг прямогонных бензинов с получением изобутана и изопентана. // Химия и технология топлив и масел.- 1975.- №. 11.- С.27-29

64. Станчева З.С., Киселева Э.А., Жукова Л.В. Производство бензина АИ-93 на установках каталитического риформинга, реконструированных для процесса изоформинга. //Нефтепереработка и нефтехимия.- 1976.- № 6.-С.3-6

65. Казанский Б.А: Сб. науч. тр./ ГрозНИИ.- 1963.- вып. 15.- С.24-26

66. Новикова Jl.А. Автореферат, дис. канд. техн. наук. М., 1970.- 21 с.

67. Проблема окружающей среды в мировой экономике и международных отношениях,- М.: Мысль, 1976,- 19с.

68. Булбулян М.О., Смулевич В.Б. Загрязнение воздуха в кабинах автобусов и троллейбусов. // Гигиена и санитария, 1973,- № 1С.87-89

69. Жегалин О.М., Луначев П. А. Снижение токсичности автомобильных двигателей.-М.: Транспорт, 198,- 176с.

70. Чанг Е.ДЖ, Лейби С.М. Технология производства экологически чистых топлив. // Химия и технология топлив и масел,- 1998,- № 2.- С.8-10

71. Zahal А.Н., Mullah S.A.- Hydrocarbon processing, 1993.- № 5.- p.85-92

72. Перспективы производства высокооктановых бензинов. В кн., Экспресс информация.- сер.: Переработка нефти и нефтехимия, 1997.-№.6,-С.12-16

73. Дубовкин Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания,- Л.: Госэнергогодат, 1962,- 288с.

74. Беплин В.М., Налов Р.Б., Тагиев Р. Выброс канцерогенных веществ двигателями и метод их уменьшения. // Автомобильный транспорт. 1977.4,- С. 44-45

75. Физико-химические свойства индивидуальных углеводородов: Справочник / Под ред. М. И. Тиличеева. ГНТМ.-1945,- Вып.2.- 209с.

76. Малов Р.В., Ерохов В.М., Щетина В.А. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.: Транспорт, 1982.- 200с.

77. Нефтепродукты, методы испытаний. Издательство стандартов, 1997.

78. Пат. 5380425 А США, 6 С 10 G 57/00 Сбособ алкилирования и каталитический крекинг для превращения бензола / Е. Pierce; Mobil oil corporation.- 1996.

79. Пат. 5600050 США, МКИ 6 С 07 С 2/70 Циолитные катализаторы жидкофазного алкилирования и переалкилирования / P.Keefer. 1998.

80. Пат. 5599439 США, МКИ 6 С 10 G 45/00 Способ улучшения качества бензина и продуктов риформинга / R.A.Mayers.- 1998.

81. Пат.2714388 А1 ФР, МКИ 6 С 10 G 69/02 Способ уменьшения содержания бензола в бензинах / R.Chak.- 1996.

82. Пат. 2108367 Россия, МПК 6 С 10 G 59/00 Способ получения бензина /Н.Р.Сайфуллин, М.М. Калимуллин, П.Г. Навалихин, А.П.Мальцев; ОАО"Ново-Уфимский НПЗ".-1998.

83. Пат. 2106389 Россия, МПК 6С 10 G 63/04 Способ получения высокооктанового экологически чистого моторного топлива / В.А. Двинин, В.Ю. Георгиевский, Н.В. Колесников, М.А. Танатаров, А.Ф. Махов, Г.Г. Таляшев, Р.Ю. Сафин; ОАО "Ново-Уфимский НПЗ".- 1998,

84. Rhodes А.К., Refiner upgrades to meet world's toughest gasoline // Oil and Gas journal.- 1996.-94,- № 39.- P. 78-81

85. Рабинович ГЛ., Маслянскнй Г.Н., Селезнев В.Д. Получение бензола и ксилолов в процессе деалформинг. // Химия и технология и топлив и масел, 1979,- №. 10,- С.23-26

86. Томас Ч. Промышленные каталитические процессы и эффективные катализаторы. М.: Мир, 1973.- 285с.

87. Гуреев А.А., Лившиц С.М., Маслянской Л.В. и др. О влиянии ароматических углеводородов на нагарообразование в карбюраторных двигателях.// Химия и технология топлив и масел, 1984.- №4, С. 11-13

88. Азев B.C., Никитин В.В., Братков А.А., Радченко Е.Д, Технико-экономические проблемы химмотологии дизельных топлив и бензинов. //Химия н технология топлив и масел, 1978.- №.4.- С.8-10

89. Гуреев А.А., Азеев B.C. Проблемы химмотологии автомобильных бензинов.// Химия и технология топлив и масел, 1975.- №.5.- С. 12-15

90. Азеев B.C., Кицкий Б.П., Лебедев С.Р. и др. Повышение экономичности карбюраторных двигателей при использовании антидетонаторов.- ТМС, 1980.- №. 11.- 37с.

91. Хоффман Х.Д. Возможные компоненты неэтилированного бензина. //Нефть, газ и нефтехимия, за рубежом, 1980.- №. 2.- С.71-73

92. Радченко Е.Д. Проблемы нефтепереработки и нефтехимии на X Мировом нефтяном конгрессе. //Химия и технология топлив и масел, 1980.-№.2.- С.3-10

93. Прохорова А.А., Буслова Е.М. Нефтеперерабатывающая промышленность развитых капиталистических стран в 1982-1983 годах. //Химия и технология топлив и масел, 1984,- №.4.- С.40-43

94. Моррис У.Е. Экономика разгонки бензиновых фракций. //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом, 1980.- № 2,- С.76-78

95. Потребление этилированного бензина в США. //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом, 1983.- №. 7.- С.78-80120

96. Применение неэтилированного бензина в США. //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом, 1981.- №.9.- С.75-76

97. Ограничение содержания свинца в бензине. //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом, 1982.-№.11.-С. 83-86

98. Применение неэтилированного бензина в Западной Европе. //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом, 1983.- № 8,- С. 67-69

99. Потребление этилированного бензина в США. //Нефть, газ и нефтехимия за рубежом, 1983.- № 6.- С.71-73