автореферат диссертации по химической технологии, 05.17.08, диссертация на тему:Совершенствование, научное обоснование и промышленное освоение технологического процесса производства асфальтобетонных смесей с использованием "старого" асфальтобетона

Нгшраврукописи

004600432

ЛУ ПАНОВ Андрей Павлович

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ, НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ И ПРОМЫШЛЕННОЕ ОСВОЕНИЕ ТЕХНОЛОГ ИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПРОИЗВОДСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ «СТАРОГО» АСФАЛЬТОБЕТОНА

Специальность: 05.17.08 - Процессы и аппараты химических технологий

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук

Ярославль - 2010

1 ДПР ?0!0

004600432

Работа выполнена на кафедре теоретической механики Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Ярославский государственный технический университет»

Научный консультант доктор технических наук, профессор

Зайцев Анатолий Иванович

Официальные оппоненты доктор технических наук, профессор

Гончаров Григорий Михайлович

доктор технических наук, профессор Першин Владимир Федорович

доктор технических наук, профессор Бобков Сергей Петрович

Ведущая организация - НИИМосстрой, г.Москва

Защита диссертации состоится « 3 » июня 2010 г. в 14 часов на заседании диссертационного совета Д 212.308.01 при ГОУВПО «Ярославский государственный технический университет» по адресу: 150023, гЛрославль, Московский проспект, 88, ЯГТУ, ауд. Г-219.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Ярославского государственного технического университета по адресу: 150023, гЛрославль, Московский проспект, 88.

Автореферат разослан «_» _2010г.

Ученый секретарь диссертационного совета

А.А. Ильин

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Автомобильный транспорт является основным видом транспорта в России. На его долю приходится 75% грузовых перевозок и 73% внегородских пассажирских перевозок. Ежегодно парк автомобилей увеличивается на 7-10%. Если в 2005г. общее количество автомобилей составляло порядка 32 млн. единиц, то к 2010 году их количество увеличится до 41 млн.ед.

Доля автотранспортных затрат в стоимости промышленной продукции составляет более 12%, в строительстве- 30%, в сельском хозяйстве — 40% и торговле - 50%. При этом себестоимость автомобильных перевозок в России почти в 1,5 раза, а расход топлива на 30% выше, аналогичных показателей в Европейских странах. Себестоимость перевозок в северных районах России в 5-10 раз превышает себестоимость перевозок на дорогах центральной части страны из-за малого развития сети автомобильных дорог и их неудовлетворительного технического состояния.

Основным видом покрытий автомобильных дорог являются асфальтобетонные покрытия. Их протяженность более 330 тыс.км. Фактические межремонтные сроки службы асфальтобетонных покрытий в климатических условиях России составляют не более 5 лет, что требует проведения частых ремонтов. Снижение сроков службы покрытий связано с недостаточным финансированием работ по своевременному и полноценному ремонту и реконструкции дорог, что приводит к ежегодному накапливанию «недоремонтов» и быстрому разрушению дорожных одежд.

Кроме того, снижение межремонтных сроков связано с быстрым ростом интенсивности движения и увеличением доли тяжелых грузовых автомобилей в составе транспортного потока. Нельзя не отметить и низкое качество строительства и ремонта, недостатка современной дорожно-строительной техники и современного асфальтосмесительного оборудования.

Основными строительными материалами для ремонта и реконструкции дорог являются битумоминеральные материалы, стоимость которых увеличивается в связи с ростом цен на энергоресурсы.

В этой связи за рубежом все большее применение находят технологии, основанные на переработке старого асфальтобетона, осуществляемой в специальных асфальтосмесительных установках. Такие технологии позволяют существенно снизить себестоимость работ за счет экономии транспортных расходов, энергозатрат, каменных и вяжущих материалов.

Особенно актуально применение технологий переработки или регенерации асфальтобетона при ремонте городских дорог. Только в Москве в процессе ремонтных работ, включающих фрезерование, ежегодно образуется свыше 1,5 млн.т. асфальтовой крошки или гранулята, который содержит кондиционные каменные и вяжущие материалы, прослужившие от 3 до 7 лет. В основном этот гранулят не перерабатывается, а используется неэффективно, как каменный материал для устройства оснований и покрытий местных дорог. В тоже время имеющийся отечественный и зарубежный опыт показыва-

ет, что при рациональном использовании возможно применение старого асфальтобетона, как в нижних, так и в верхних слоях покрытий дорог высоких категорий без снижения их эксплуатационных качеств и срока службы.

В этой связи разработка, совершенствование и широкое применение новых технологий, направленных на повторное использование старого асфальтобетона, является важной задачей, как для городского хозяйства Москвы, так и для дорожного хозяйства России.

Цель работы заключается в разработке научных основ и технологии переработки старого асфальтобетона с выдачей практических рекомендаций по его повторному использованию при приготовлении асфальтобетонных смесей и аппаратному оформлению процесса.

Научная новизна работы заключается:

• в обосновании основ технологии получения материалов для повторного использования из старого асфальтобетона с применением двухста-дийного измельчения в молотковой дробилке и установке электромагнитного измельчения;

• в разработке математических моделей измельчения асфальтового гра-нулята в молотковой дробилке и электромагнитной измельчительной установке;

• в обосновании параметров технологического процесса и степени их влияния на эффективность измельчения асфальтовых гранул;

• в разработке новой конструкции электромагнитного измельчителя и оборудования для применения асфальтового гранулята в составе асфальтобетонных смесей, новизна которых подтверждена патентами РФ на изобретение;

• в установлении механизма структурных изменений, происходящих в асфальтовом грануляте в процессе измельчения в электромагнитном поле;

• в определении свойств материалов, полученных после переработки асфальтобетона, их области применения, а также свойств асфальтобетонов, приготовленных с использованием этих материалов.

Практическая ценность работы

Разработана новая технология и аппаратное оформление процесса переработки старого асфальтобетона, обеспечивающих решение проблемы его эффективного использования.

Определены параметры технологии переработки асфальтобетона и требования к молотковым дробилкам и электромагнитным измельчительным установкам, используемым для этих целей.

Предложены инженерные методы расчёта устройств для измельчения.

Разработаны практические рекомендации по применению измельченного асфальтового гранулята в асфальтобетонных смесях.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендации обеспечена принятием в основу исследований объективно существующих математических и физических закономерностей и подтверждается использованием

математических методов планирования экспериментальных исследований и статистических методов обработки результатов, применением измерительных приборов высокой точности, сходимостью результатов теоретических и экспериментальных исследований, а также положительным опытом внедрения полученных результатов.

Автор защищает следующие основные положения:

1. Методологию определения основных параметров молотковых дробилок и установок для электромагнитного измельчения применительно к измельчению асфальтового гранулята, включающую:

- математическую модель расчета основных параметров молотковых дробилок с учетом свойств измельчаемого асфальтового гранулята;

- математическую модель расчета основных параметров электромагнитных измельчительных установок (ЭМИ) с учетом свойств измельчаемого гранулята.

2. Математические модели в виде эмпирических уравнений регрессии, позволяющих оптимизировать технологические параметры ЭМИ и свойства исходного материала для обеспечения наибольшей эффективности процесса измельчения.

3. Результаты теоретических и экспериментальных исследований структуры асфальтового гранулята и ее изменения в процессе измельчения, а также свойств материалов после переработки и асфальтобетонов с применением измельченного гранулята.

4. Новые конструкции электромагнитных измельчительных установок, а также оборудование для применения измельченного асфальтового гранулята в составе асфальтобетонных смесей.

5. Инженерные методы расчёта устройств для измельчения старого асфальтобетона.

6. Фактические данные по экономической эффективности применения асфальтового гранулята, переработанного путем двухстадийного измельчения.

Личиый вклад автора: Автор принимал личное участие в разработке и конструировании аппаратов для измельчения асфальтобетона, в выборе способов измельчения, в создании экспериментальных методик, в теоретических и экспериментальных исследованиях, а также в разработке опытно-промышленного образца установки и его внедрении при производстве асфальтобетонных смесей.

Методология и методы исследования. В процессе теоретических и экспериментальных исследований были изучены и обобщены научные разработки в области техники и технологии измельчения материалов.

При исследовании и разработке технологии измельчения асфальтового гранулята использовался системный подход к изучению и описанию основных значимых факторов, влияющих на исследуемые параметры. С этой целью были использованы методы математического моделирования, программы математической обработки результатов исследований, современные компьютерные технологии.

Проверка теоретических положений работы, а также определение рациональных конструктивных параметров и режимов измельчения, проводились с использованием стендовых лабораторных установок и промышленной установки в условиях действующего производства.

Внедрение результатов работы. Результаты работы внедрены в производство и используются в настоящее время на асфальтобетонном заводе №4 «Капотня» с годовым выпуском асфальтобетонных смесей до 1 млн.т.

Апробация работы. Основные положения диссертации и практические результаты работы обсуждались на научно- методических и научно- исследовательских конференциях МАДИ (ГТУ)(2007,2008,2009), научно-практическом семинаре «Энерго- и ресурсосбережение в городском хозяйстве» (М., 2001), Международной конференции « Битум в дорожном строительстве», (М.,МАДИ, 2005)., XX Международной конференции «Математические методы в технике и технологиях -ММТТ -20» (Ярославль, 2007), Международной научно-практической конференции «Проблемы повышения качества дорожного битума и асфальтобетонных покрытий» (Астана, 2007), Международной конференции «Теоретические основы создания, оптимизации и управления энерго- и ресурсосберегающими процессами и оборудованием» (ИГХТУ, Иваново, 2007), Международной конференции «ХУШ Ogolnopolska копГегепаа ¡пгушеп сЬеУюге^ ргосезоЫЬ) (Польша, Краков, 2008), Первом Всероссийском дорожном конгрессе, межрегионального общественного объединения «Дорожный конгресс» (М., МАДИ, 2009).

Публикации. По теме диссертации опубликована 41 работа, в том числе в изданиях, аннотированных ВАК - 10. Получено 2 авторских свидетельства СССР на изобретения и 8 патентов РФ на изобретения.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, семи глав, общих выводов, библиографического списка, включающего 292 наименования, и четырех приложений. Общий объем работы 331 страница, в том числе 101 рисунок и 55 таблиц.

Содержание работы.

Во введении обоснована актуальность темы диссертационной работы, сформулированы цель и задачи исследования, отмечена научная новизна и практическая ценность, изложены положения, выносимые на защиту.

В первой главе обобщены современные представления о структуре и структурообразовании асфальтобетона. Показано, что свойства асфальтобетона, как высококонцентрированной дисперсной системы со структурой коа-гуляционного типа, главным образом определяются свойствами жидкой фазы, представленной битумом.

Отмечены основные особенности « старых» асфальтобетонов, отличающие их от асфальтобетонов, приготовленных с использованием новых материалов. Это изменение свойств вяжущего в результате термоокислительных процессов, испарения низкомолекулярных веществ и избирательной диффузии компонентов в поры минеральных материалов. Указанные процессы проявляются в повышении прочности, снижении деформативности, а также в ухудшении технологических свойств материала при повторной переработке.

Для утилизируемого асфальтобетона характерна достаточно высокая неоднородность в содержании составляющих компонентов. На переработку этот материал поступает в виде гранулята различного гранулометрического состава (рис.]). Удельная поверхность гранулята в десятки раз меньше поверхности минеральных компонентов, используемых при приготовлении асфальтобетонной смеси. Повышение качества асфальтобетона в процессе повторной переработки связано с необходимостью измельчения агрегатов с разделением их на составляющие компоненты (щебень, песок, мелкодисперсная часть), что также дает возможность использовать и регулировать свойства битума, находящегося внутри агрегатов.

Щебень

Песок (< 5 мм)

Минеральный порошок (<1 мм) с битумом (асфальтовое вяжущее вещество)

Рис.1. Строение гранулы асфальтобетона Рассмотрены известные способы переработки старого асфальтобетона. Исследованиям в этой области посвящены работы Алиева A.M., Бахраха Г.С., Билай Л.В., Гоглидзе В.М., Гмыри Б.С, Ильева Э.Б., Полойко В.Ф., Сюньи Г.К. и др.

Анализ различных способов и оборудования для измельчения материалов показал целесообразность применения двухстадийного процесса измельчения гранулята, включающего оборудование ударного действия и последую-

щее тонкое измельчение с применением оборудования с комплексным силовым воздействием на материал. Предложено использовать в качестве такого оборудования аппараты электромагнитного измельчения (ЭМИ), обеспечивающие возможность эффективного измельчения при низких энергозатратах, простой конструкции аппаратов и относительно высокой производительности.

Исследованиям по электромагнитному измельчению материалов и конструированию соответствующих аппаратов посвящены работы Абросимова В.А., Амана С.О., Беззубцевой М.М, Деревякина H.A., Кафарова В.В., Котля-ровой Н.Б., Кузнецова Ю.Н., Логвиненко Д.Д., Михалевой З.А., Шелякова О.П., Оберемок В.Н. и др.

Проанализированы известные конструкции этих аппаратов и намечены задачи по их совершенствованию применительно к измельчению асфальтового гранулята.

Проведенный анализ позволил определить основные этапы технологии и аппаратного оформления процесса переработки старого асфальтобетона, положенные в основу настоящих исследований. К ним относятся двухстадий-ное измельчение асфальтовых гранул в молотковой дробилке и в аппарате электромагнитного измельчения, обеспечивающее разделение гранул на составляющие компоненты, а также возможность регулирования свойств битума, находящегося внутри агрегатов.

Во второй главе приводится анализ современных математических моделей процесса измельчения. Сделан вывод о том, что описание процесса измельчения с использованием статистических моделей является наиболее последовательным и с практической точки зрения наиболее целесообразным.

Первый этап исследования - измельчение старого асфальтобетона в молотковой дробилке. Исходный материал после фрезерования имеет дифференциальную функцию распределения гранулометрического состава /0 (S) со следующими параметрами:^ - математическое ожидание размера частиц (средний размер); <т0 -среднеквадратичное отклонение размера частиц от математического ожидания; , - соответственно, минимальный и максимальный размеры частиц материала, загружаемого в дробилку. Проведенные в настоящей работе экспериментальные исследования гранулометрического состава старого асфальтобетона после фрезерования показывают, что это распределение не противоречит нормальному закону распределения.

Для описания процесса измельчения в молотковой дробилке нами использован подход, предложенный в работах Кафарова В.В. Основная идея состоит в том, что после каждого нагружения дифференциальная функция распределения измельченного материала будет являться суперпозицией функций распределения не измельченных и измельченных частиц с весами <1-/**)) и p(S):

fr{8) = <X-pm-Um+p(5)-fr{8) , (1)

/„-(£)= * ; (2) -я ¿7t<Jr

Здесь p(S) - вероятность разрушения частицы размером S при соударении с молотком; и,, аг соответственно, среднеквадратичное отклонение и средний размер измельченных частиц после г -го нагружения:

__0", /W), аг = агА!~Щ, (3)

где R(¿>)~ среднее количество осколков, на которые делятся частицы размером S после г-го нагружения. Функции p(ß) и R{S) носят статистический характер и определяются экспериментально при проведении модельного измельчения ударом.

Основной характеристикой процесса является степень дробления /, которая в соответствии с моделью процесса, определяемой уравнениями (1-3), имеет вид:

'=Í цfr^M^J-O-MW^ ^.ж^^ь/^ж^) ] (4)

CT, <Tt

Здесь к - число интервалов; S¡ - средний размер частиц на _/-интервале; 80 -средний размер частиц до измельчения; Ф(х)~ функция Лапласа, которая определяется выражением:

' }<Дл. (5)

V2/r 0J

Анализ выражения (4) показывает, что степень измельчения быстро растет при числе нагружений г <3. В дальнейшем степень измельчения меняется незначительно.

Основным режимным параметром процесса измельчения в молотковой дробилке является скорость удара, которая рассчитывается по формуле:

V = 75-10 (6)

где <тр- предел прочности материала; р - объемная масса материала, 8-размер частиц.

Асфальтовый гранулят является упруго-пластичным материалом. Предел прочности таких' материалов а существенно зависит от времени нагружения. Экспериментальные исследования, выполненные в работах Руденско-го A.B., показывают, что для времени нагружения f = 0,2c значение^ составляет порядка 95МПа. При этих данных расчетная скорость удара vyi =48,9 м/с . Экспериментальные данные показывают, что такой скорости удара достаточно для разрушения частиц старого асфальтобетона.

При экспериментальном исследовании процесса измельчения старого асфальтобетона на центробежном ускорителе Ивановской государственной

архитектурно-строительной академии определялись функции р(б) и R(S). На рис. 2. представлено поле корреляции случайной функции делимости частиц R(S) в молотковой дробилке.

Корреляционный анализ данных, представленных на рис.2, выполненный в программе Statistica 6.0, позволил определить регрессионную зависимость: = 0,075+1,92 (7)

Параллельно с определением функции R(S) расчитывались значения вероятности р(5):

'0 при S < 2мм

0,42 при 2мм < S < Змм 0,60 при Змм < 6 < 5мм 0,85 при 5мм < <5 < Юж.« 1,0 при 10 мм < S < 80мм

(8)

R{$)

О 10 20 30 40 50 60 70 80 90

Рис. 2. Поле корреляции случайной функции делимости частиц R(S) в молотковой дробилке

На рис.3, показаны функции плотности распределения частиц по размерам до дробления и после дробления.

Разработанная статистическая модель измельчения асфальтового гра-нулята в молотковой дробилке позволяет определить гранулометрический состав и степень дробления на первом этапе измельчения. После дробления в молотковой дробилке максимальный размер частиц старого асфальтобетона уменьшается в среднем с 80мм до 20мм и при этом имеет место уменьшение содержания зерен крупнее 10мм. Однако, наблюдается незначительное содержание мелких фракций (менее 4 мм). Причем, в основном, мелкие частицы входят в состав крупных агрегатов.

и

/(б),мм~1 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05

после дробления П .... до дробления и М

1

ч\ --)

Рис.3. Функции распределения частиц по размерам до и после дробления а0 = 12;<т0 =14;г = 3; ^ =50м/с

В то же время именно мелкие фракции представляют собой битумоми-неральные материалы, вторичное использование которых представляет из практических соображений наибольшую ценность.

На втором этапе экспериментальные исследования измельчения асфальтового гранулята проводились в электромагнитном измельчителе (ЭМИ). Обработкой опытных данных показано, что интегральная функция распределения измельчения старого асфальтобетона /г(х) в исследуемом диапазоне технологических параметров хорошо описывается уравнением, которое соответствует известному распределению Розина-Раммлера:

-ы

(9)

(10)

где к - кинетическая константа Риттингера, определяемая конструктивными и технологическими параметрами ЭМИ. На рис. 4. представлены кривые кинетики измельчения, вычисленные по формуле (9).

......

' ^^ /

/ У

///V

■: г -/-!'/ / -время 0 с ---время 30 с ......время 60 с -......время 120 с

////

|

/ ----1-------

0 2 4 6 8

Рис. 4. Кривые кинетики измельчения

10

5 (мм)

Удельная поверхность измельченного старого асфальтобетона может быть рассчитана по формуле:

$"(о = б (11)

тП р»з,

где п- число интервалов, которое определяется ситовым анализом; кф- коэф-фиент формы; р,(0 - вероятность попадания частиц в интервал с размерами частиц (3, £,+]); 3, — средний размер частиц на этом интервале; рм- плотность материала.

Вероятность попадания частиц в интервал (31г 5М) определяется выражением:

= (12) где функция распределения частиц по размерам Р(8п1) определяется формулой (9).

Средний размер частиц на интервале может быть оценён средним значением:

_ 6.+3. .

(13)

С учётом выражений (12), (13) для удельной поверхности получаем:

= + (14)

где начальное значение удельной поверхности определяется выражением:

= 12** I п5)

Скорость изменения удельной поверхности \Г1 находится по формуле:

V (16)

где функция распределения Ф0(61) частиц, остающихся на сите с размером 3,, равна: Ф0(^) = 1-^0(4). (17)

Здесь Г0 ) - интегральная фунщия распределения частиц по размерам в начале процесса измельчения.

Анализ выражения (16) показывает, что скорость измельчения зависит не только от технологических параметров процесса, которые определяют значение константы к, но и от начального гранулометрического состава, что подтверждается данными экспериментальных исследований.

Во второй главе рассмотрено также движение мелющих тел в ЭМИ. Для определения угловой скорости вращения магнитов составляется уравнение их вращательного движения:

1^ = м.„-мтр, (18)

где м - вращающий момент, действующий на магнит в переменном магнитном поле, мтР -скалярный момент сил трения; V- угол между вектором напряжённости внешнего магнитного поля и вектором внутренней магнитной индукции; I - момент инерции шара относительно собственной оси.

Магнитные диполи и измельчаемый материал находятся в непрерывном движении и силами связности в слое сыпучего материала, состоящего из смеси шаров и измельчаемого материала, можно пренебречь. Тогда нормальное напряжение на поверхности магнита, находящегося в у-ом слое и обусловленное действием сил тяжести, будет равно:

, (19)

где рс„- плотность смеси шаров и измельчаемого материала; рш,рм -

соответственно, плотности шаров и измельчаемого материала; - соответственно, объёмы шаров и измельчаемого материала; - высота слоя в рабочей камере; - высотау'-го слоя, измеряемого от дна рабочей камеры.

Давление на поверхности магнита Р во всех точках одинаково и складывается из напряжения, обусловленного действием силы тяжести, и напряжения, обусловленного взаимным притяжением магнитных диполей. Тогда касательное напряжение в каждой точке поверхности магнита будет равно:

гтр=/тр1\ (20)

где ттр - касательное напряжение, обусловленное действием сил трения; Р -

нормальное напряжение на поверхности магнита; Ттр - коэффициент трения.

Уравнение (18) может быть сведено к системе дифференциальных уравнений: — -а. , (21)

Л '

^ = + . (22) м ршаш

Параметр Л определяется:

-Я

Л = 2,5—\ 1л г

Я„ 1 Н„

]Нс)рЛ '

где ]НС - коэрцитивная сила; ¿/„-диаметр шара; /?„- внутренняя магнитная индукция шара; Н0- амплитуда напряженности переменного магнитного поля; Р,- напряжение, обусловленное взаимным притяжением магнитных шаров, которое определяется выражением:

(24)

Начальные условия для системы уравнений (21), (22) записываются в виде: ' = <Р = 9о; 5 = 0; (25)

где % - начальное значение угла между вектором напряжённости внешнего магнитного поля и внутренней магнитной индукции шаров.

Анализ численного решения показывает, что магнитные диполи совершают колебательное вращательное движение, угловая скорость которых сопоставима с круговой частотой внешнего магнитного поля. Кроме того, получено, что модуль средней угловой скорости вращения диполей не зависит от начального значения ф0 и определяется только технологическими параметрами процесса и высотой слоя.

На рис. 5. представлены зависимости среднего модуля угловой скорости вращения магнитных диполей от напряженности магнитного поля Н0 и диаметра диполей а, рассчитанные по формуле (22).

145

Iм

£ 135

| 130 § 125

| 120 115

1 1 —_с!=20мм -с1=15мм ---с!=10мм

**

**

У

„ - - 1 У

Но(кАм)

30

35

40

45

50

55

60

Рис. 5. Зависимость среднего модуля угловой скорости вращения магнитных диполей от напряженности магнитного поля Я0 и диаметра диполей (I

Представленные данные показывают, что с увеличением напряженности магнитного поля скорость вращения гранул возрастает, а с увеличением диаметра магнитных диполей - убывает.

Физические условия процесса измельчения не позволяют экспериментально проверить решения уравнений (21), (22), приведенные на рис.5. Однако, можно качественно оценить характер движения магнитных диполей без измельчаемого материала. Для этого половинки поверхностей магнитных

диполей была окрашены в разный цвет. Движение окрашенных магнитных диполей снималось скоростной камерой «TROUBE SHOOTER LE» сотрудниками фирмы «FASTES IMAGING». Скорость съемки составляла 500 кадров/с. Анализ движения магнитных диполей показывает, что с увеличением напряженности магнитного поля угловая скорость вращения гранул возрастает и качественно соответствует данным, представленным на рис.6.

Рис.6. Фрагмент скоростной съемки движения магнитных диполей

В процессе измельчения сферические магнитные диполи совершают вращательное и колебательное движение. При этом мощность, развиваемая единичным магнитом, будет равна: N. = М,,рД . (26)

Поскольку вращающий момент Д/,7„ и угловая скорость вращения Щ изменяются с течением времени, соответственно и мощность Nl также будет изменяться. Оценкой мощности, развиваемой сферическим магнитом, будет среднее значение за продолжительный период времени:

1

(27)

где Т- промежуток времени. Удельная мощность, развиваемая всеми сферическими магнитами, определяется величиной:

Я„

V ' {28)

- <29>

"е., Т">

где N - затрачиваемая мощность; псл— число слоев магнитных диполей, б3-отношение объема, занимаемого сферическими магнитами, к объему измель-

1 г

чаемого материала и £г = —(31)

^ о

Анализ выражения (28) показывает, что удельная мощность, развиваемая сферическими магнитами, существенно зависит от напряженности магнитного поля, угловой скорости и, соответственно, размеров магнитных мелющих тел. С ростом напряженности магнитного поля удельная мощность возраста-

ет. При этом наблюдается эффект насыщения при больших значениях напряженности магнитного поля.

Третья глава диссертации посвящена экспериментальным исследованиям процессов дробления в молотковой дробилке и измельчения в ЭМИ.

Целью экспериментальных исследований процесса дробления асфальтового гранулята в молотковой дробилке являлось определение экспериментальных характеристик этого процесса и сравнение распределений частиц по размерам, рассчитанных по формуле (1), со статистическими данными. На рис.7, представлено сопоставление теоретических и экспериментальных данных для функции плотности распределения частиц по размерам.

/(6),мм-1

0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 0

* л I _________

-т еория ксперимент

г\ ----э

/| \\ 1 у

/1 V //

^---ч.

Рис.7. Сопоставление теоретических и опытных данных функции плотности распределения частиц по разме-

рам; а 0 г = Ъ

V

12 £Т0 = 14 50ти/с

0

10

15

20

<5(лш)

Приведенные результаты показывают удовлетворительную сходимость расчета и эксперимента, причем максимальное расхождение не превышает 13%.

Для проведения исследований по определению гранулометрического состава при измельчении гранулята в ЭМИ была изготовлена лабораторная установка, принципиальная схема которой представлена на рис. 8. Она включает индуктор 1, рабочую камеру 2, выполненную из немагнитного материала и заполненную постоянными магнитами 3 сферической формы (мелющими телами), конденсатор 4, комплект измерительной аппаратуры 5, источник регулируемого напряжения (автотрансформатор) 6.

Рис. 8. Принципиальная схема установки для электромагнитного измельчения материалов

В работе использовались магниты из феррита бария диаметром 10 -20мм. Коэффициент заполнения рабочей камеры мелющими телами изменялся в пределах 0,3 - 0,9; коэффициент заполнения рабочей камеры измельчаемым материалом изменялся в пределах 0,2 - 0,5.

В экспериментальных исследованиях гранулометрического состава асфальтового гранулята в ЭМИ определялись опытные константы процесса измельчения и осуществлялась статистическая проверка распределения (11).

На рис.9, приведены характерные экспериментальные кривые изменения гранулометрического состава гранулята в процессе измельчения в лабораторной установке.

09 0J3 0.7 0J3 05 0.4

оз о? 0.1 0

2

-времяОс -время 30 с -время 60 с -время 90 с

Рис. 9. Изменение гранулометрического состава гранулята в процессе измельчения

д (-11-11)

8

10

Статистическая проверка соответствия данных по измельчению старого асфальтобетона в ЭМИ распределению (9) осуществлялась по критерию Пирсона.

Для определения удельной поверхности составляющих асфальтобетонную смесь материалов различного фракционного состава использовали результаты исследований проф. Королева И.В. Среднюю удельную поверхность материалов до и после измельчения, как средневзвешенную величину находили:

SP, 100

(31)

где .У, - удельная поверхность г фракций, м2/кг; I] - массовая доля / фракций,

%;

В качестве основной характеристики интенсивности измельчения принята скорость измельчения Ух, определяемая отношением приращения удельной поверхности к временному интервалу измельчения.

На рис.10, представлена зависимость скорости измельчения от времени процесса. Анализ данных показывает, что скорость измельчения максимальна при небольших значениях времени измельчения.

Vs(kb.m/ki7c) 0,9 0,8

0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0

• Но=60кА/м. -Но=50кА/М;

• Но=40кА/м j

Рис.10. Зависимость скорости измельчения от времени процесса и напряженности магнитного поля

-J t(MHH)

10

15

На рис.11.

представлено сопоставление теоретических и экспериментальных данных по изменению удельной поверхности при измельчении асфальтового гранулята в ЭМИ для различных значений напряженности магнитного поля.

&уд(кв.мкг)

160 140 120 100 80 60 40 20 0

1 1

• Н-60 кА/м т H-4S кА/м А Н-ЭОкА/м

Рис. 11. Зависимость удельной поверхности гранулята от времени измельчения

t(ceK)

О 30 60 90 120 150 180 210

Приведенные зависимости свидетельствуют о хорошем соответствии экспериментальных данных линейному закону, определяемому уравнением (14). Линейный характер зависимости удельной поверхности от времени измельчения позволяет найти скорость измельчения как значение параметра уравнения соответствующей линии регрессии.

Наряду с удельной поверхностью гранулята экспериментально определялась удельная поверхность минеральных составляющих после экстрагирования битума. Экстрагирование проводилось с помощью комплекта лабораторного оборудования «Controls». При помоле происходит разделение агрегатов на более мелкие составляющие и измельчение исходных материалов (щебня, песка). На рис.12, приведены графики изменения в процессе измельчения содержания битума в мелкой (до 1,25мм) и крупной (1,25- 10 мм) фракциях в составе асфальтового гранулята. Содержание битума в мелкой фракции при помоле возрастает от 60% до 90%, а содержание битума в крупной фракции, соответственно, сокращается от 40 до 10%.

Рис. 12. Изменение содержания битума в процессе помола относительно к исходному содержанию битума: ■ 1- фракция 1,25 -10 мм; 2 - фракция до 1,25 мм.

12 3 4

НрвМЛ ПЬИАПЯ, мин

Перемещение вяжущего в мелкодисперсную часть связано с истиранием и отколами мелких частиц под воздействием вращающихся магнитных гранул с поверхности каменных материалов, покрытых битумом.

С целью оценки комплексного воздействия параметров процесса на эффективность измельчения асфальтового гранулята проведен полнофакторный эксперимент ПФЭ З3 В качестве критерия эффективности технологии использовали показатель скорости измельчения у, (м2/кг/с) гранулята с исходным размером частиц 0-5мм. В качестве основных технологических параметров процесса были приняты напряженность магнитного поля , степень заполнения рабочей камеры х2 и диаметр мелющих тел . Средняя погрешность измерений параметров составила 6-8%.

На рис. 13.-14. представлены в безразмерных единицах зависимости скорости измельчения от технологических параметров и свойств гранулята.

Полученные результаты позволяют сделать следующие выводы:

- Скорость измельчения асфальтового гранулята в ЭМИ существенно зависит от соотношения размера частиц гранулята и диаметра мелющих тел, а также от влажности и температуры гранулята в процессе измельчения.

- Максимальная скорость измельчения наблюдается при использовании гранулята до 5 мм.

- Оптимальное соотношение диаметра мелющих тел и среднего размера частиц гранулята составляет порядка 7.

- Наиболее эффективно процесс измельчения протекает в температурном диапозоне до 70°С и при влажности до 3 %.

Диаметр мелющих тел, относ, ед

Скорость измельчения, относ, ед

Рис. 13 .Зависимость скорости измельчения асфальтового гранулята от степени заполнения рабочей камеры и диаметра мелющих тел

Степень заполнения рабочей камеры, относ, ед

Скорость измельчения, относ ед

Рис.14. Зависимость скорости измельчения гранулята от температуры и размера фракции

Размер фракции гранулята, относ .ед

температура, отн.ед

На рис.15, представлено сопоставление теоретических данных, рассчитанных по формуле (28), и экспериментальных данных по удельной мощности измельчения.

Руд(Вт/кг)

12,0

Рис. 15. Сравнение теоретических и экспериментальных данных по удельной мощности измельчения

Но(кА/м)

Приведенные данные свидетельствуют об удовлетворительной сходимости теории и эксперимента. При этом косвенно подтверждаются результаты теоретических исследований по движению мелющих тел, поскольку данные по удельной мощности базируются на этих исследованиях.

В четвертой главе проведен теоретический анализ путей регулирования структуры и свойств асфальтобетона с применением измельченного асфальтового гранулята. Показано, что воздействие погодно-климатических факторов приводит к изменению химического состава и свойств битума, содержащегося в старом асфальтобетоне. В результате этого возрастает прочность асфальтобетона и ухудшаются его деформационные свойства. Дальнейшее воздействие факторов, вызывающих старение, приводит к снижению водостойкости и сопровождается началом интенсивного разрушения дорожных покрытий.

Условия уплотнения асфальтобетонной смеси с измельченным асфальтовым гранулятом затрудняются из-за старения вяжущего в грануляте, наличия необработанных вяжущим поверхностей и «сухих» фазовых контактов, прочность которых выше по сравнению с коагуляционными контактами.

В соответствии с представлениями физико-химической механики необходимым условием достижения плотной и однородной упаковки частиц твердой фазы в упрочняющихся с увеличением ее концентрации дисперсных материалах является предельное разрушение их структуры и достижение минимальной плотности и наибольшей подвижности на начальной стадии технологического процесса их формирования. Зависимость прочности дисперс-

ной системы (Рт) от параметров структуры можно описать уравнением, предложенном Н.Б.Урьевым:

(32)

где к- коэффициент, учитывающий микрогеометрию структуры; среднее значение сил сцепления между частицами; _Дф)-показатель, характеризующий концентрацию дисперсной фазы в дисперсионной среде; 5- средний характерный размер частиц дисперсной фазы.

Из приведенного выражения следует, что интенсификация процессов получения дисперсных материалов с коагуляционным типом структуры возможна за счет снижения сил сцепления в контактах путем модификации их поверхности, а также за счет изменения свойств и содержания жидкой фазы. В асфальтобетонных смесях с асфальтовым гранулятом этому может способствовать их пластификация продуктами углеводородного состава, близкого к составу дисперсионной среда битума. Анализ ранее выполненных исследований показывает, что в качестве пластификаторов можно использовать экстракты масляных фракций нефти, мазут, деготь, отработанные моторные масла и др. продукты.

Количество пластификатора должно обеспечивать образование на поверхности гранулята равномерной технологической пленки. Как показали экспериментальные данные, толщина этой пленки зависит от крупности асфальтовых частиц и может составлять от 1 до 10 мкм, что соответствует толщинам адсорбционных слоев смазочных масел.

Количество пластификатора для обработки измельченного асфальтового гранулята можно рассчитать, используя выражение:

^ = (33)

ы

где 8, - толщина пленки пластификатора на частицах фракции /; 5, - удельная поверхность фракции /; р„ - плотность пластификатора; Р, - содержание фракции ( в грануляте.

Положительное влияние пластификатора и ПАВ должно способствовать уменьшению прочности коагуляционных и фазовых контактов в процессе уплотнения, а также улучшению деформационных свойств, повышению адгезии вяжущего и водостойкости асфальтобетона с измельченным асфальтовым гранулятом. Причины изменения свойств асфальтобетона с добавлением гранулята и пути направленного формирования его структуры приведены на рис.16.

Повышение вязкости битума в процессе старения

Наличие необработанных битумом поверхностей и "сухих" контактов

Слабая адгезия бшума к кислой поверхности

_*_$_1_

Ухудшение уплотняемости, снижение плотности и водостойкости асфальтобетона с добавлением асфальтового гранулята.

б)

Рис. 16. Причины изменения свойств асфальтобетона с добавлением асфальтового гранулята (а) и пути повышения его качества (б)

Пятая глава посвящена исследованиям свойств асфальтового гранулята после дробления и измельчения, а также исследованиям свойств асфальтобетонов с добавлением измельченного гранулята.

Приведены фактические данные по содержанию битума в грануляте, влажности гранулята в процессе хранения, а также по гранулометрическому составу гранулята после дробления в молотковой дробильно-сортировочной установке.

С целью определения характера поверхности и распределения вяжущего после измельчения гранулята в ЭМИ были проведены микроскопические исследования. Полученные с помощью стереоскопического микроскопа фотоснимки показали, что при измельчении гранулята, образуется мелкодисперсный полиминеральный материал из составляющих асфальтобетонную смесь компонентов, в котором имеются обработанные и необработанные битумом поверхности. Битумные пленки находятся в прочной связи с поверхностью минеральных частиц и при горячем перемешивании и промывке водой не разрушаются и не отслаиваются. Микроскопический анализ подтвердил теоретические предположения о целесообразности модификации поверхностно-активными добавками необработанных вяжущим поверхностей и получения, таким образом, полностью гидрофобного материала, обеспечивающего прочное сцепление с битумом в процессе приготовления асфальтобетонных смесей.

В ходе экспериментальных работ было исследовано влияние технологических процессов дробления и измельчения асфальтобетона на его свойства. Данные по прочности и водостойкости асфальтобетонов, приведенные на рис.17., показывают, что дробление, измельчение в ЭМИ и повторный нагрев смеси при приготовлении образцов не оказывают существенного влияния на свойства асфальтобетона. В то же время имеет место некоторое повышение

прочности при всех температурах испытания и снижение водостойкости. Снижение водостойкости указывает на то, что мелкодисперсный материал, полученный в результате измельчения, несколько уступает карбонатному минеральному порошку в части адгезии битума, вследствие преобладания кислых поверхностей в измельченных материалах.

Рис. 17а. Значения прочностных показателей при 50°С (К50), 20°С (Яго), 0°С (Ко) и при расколе 11,, для асфальтобетонов: 1 - на новых материалах; 2- после дробления и повторного разогрева; 3- после дробления, измельчения в ЭМИ и повторного разогрева

Рис. 176. Значения коэффициентов водостойкости (Квоя) и водостойкости при длительном водонасыщении (К^вод) для асфальтобетонов: 1- на новых материалах; 2- после дробления и повторного нагрева; 3- после дробления, измельчения в ЭМИ и повторного нагрева

Проведены комплексные исследования влияния гранулята на свойства асфальтобетона. Гранулят до и после измельчения в ЭМИ добавляли в асфальтобетонную смесь типа «Д» в количестве до 30%. За счет изменения содержания минеральных компонентов и битума регулировали зерновой состав и водонасыщение асфальтобетона таким образом, чтобы максимально приблизить эти показатели к показателям эталонной смеси, подобранной без добавления гранулята. Наряду с основными компонентами в состав асфальтобетонных смесей вводили добавки пластификатора (тяжелое мазутное топливо) и ПАВ (добавка Wetfix BE фирмы «Akzo Nobel»).

Данные, приведенные на рис.18., показывают, что введение до 30% гранулята без помола позволяет уменьшить содержание минерального порошка в составе смеси до 5% и битума до 2%. Измельчение гранулята в ЭМИ и введение пластификатора позволяет дополнительно сократить содержание минерального порошка на 4% и битума на 0,6%.

М.П.,% 15

13

11

Дч" V \ \ \ т о

\ \ \ > N

У V

"00

25

Б. %

Рис.18. Зависимость содержания компонентов асфальтобетонной смеси при введении асфальтового гранулята: минерального порошка до помола гранулята (1) и после помола (1 у, битума до помола гранулята (2) и после помола с добавлением пластификатора (2')

30

40

0 10 20 асфальтовый гранулят, %

Полученные результаты значительны с экономической точки зрения, поскольку битум и минеральный порошок, наиболее дорогостоящие компоненты асфальтобетонной смеси.

Зависимость прочностных показателей асфальтобетона от количества гранулята приведены на рис.19. (*,МПа

12

10

N

л —• 1 г- * ы

— ш**,

—

Рис.19. Зависимость прочности асфальтобетона при 50°С (Кю), при 20°С (Иго), при 0°С (Ыо) и при расколе (Ир) от содержания гранулята до (—), после помола (—) и после добавления пластификатора (---)

30

40

о ю 20

асфальтовый гранулят,% Одновременно с увеличением прочности снижается деформативность, характеризуемая величиной предельной деформации при расколе. Увеличение содержания гранулята приводит к заметному снижению водостойкости асфальтобетона. Дополнительное измельчение гранулята в ЭМИ приводит к еще большему снижению этого показателя. Экспериментальные данные по-

казывают, что введение в состав гранулята пластификатора и ПАВ позволяет нейтрализовать его влияние в части повышения прочности, снижения дефор-мативности и водостойкости. Из данных, приведенных на рис.20., следует, что при введении ПАВ с пластификатором коэффициент водостойкости в смесях с добавлением гранулята достигает и даже превосходит значения данного показателя, полученного для асфальтобетона на новых материалах без введения гранулята.

Кв"

Рис. 20. Зависимость водостойкости при длительном водонасыщении от состава асфальтобетонной смеси: 1-новые материалы; 2- с добавлением 30% измельченного гранулята; 3- с добавлением гранулята и пластификатора; 4- с добавлением гранулята, пластификатора и ПАВ

Положительное влияние пластификации проявилось в исследованиях устойчивости асфальтобетона к старению. Показано, что введение пластификатора и ПАВ нейтрализует отрицательное влияние гранулята и увеличивает время до перехода асфальтобетона в хрупкое состояние, которое определяется снижением прочности в процессе термостатирования.

Проведены исследования влияния гранулята на качество перемешивания компонентов при приготовлении асфальтобетонных смесей. В качестве показателей, характеризующих качество перемешивания и однородность асфальтобетонных смесей, оценивали коэффициенты вариации плотности и остаточной пористости асфальтобетона. Показано, что для асфальтобетона, приготовленного с добавлением гранулята, значения коэффициентов вариации в исследуемом временном диапазоне ниже, чем для асфальтобетонов, приготовленных без гранулята (рис.21.)

СТ®»

30

20

\

\

N л Ч)

О

Рис.21. Зависимость коэффициента вариации остаточной пористости асфальтобетона от времени перемешивания смеси без гранулята (I) и с гранулятом (2)

го

40

60

80

Т, сек

Полученные результаты позволяют заключить, что добавление грануля-та не требует увеличения времени перемешивания при приготовлении асфальтобетонных смесей.

Исследовано влияние добавок асфальтового гранулята, измельченного в ЭМИ, на уплотняемость асфальтобетонных смесей. Зависимости плотности асфальтобетонов от уплотняющей нагрузки приведены на рис. 22.

•,-.гсм> 2,42

2,38

2,34

2.3

2,28

у

_____ —- —

О), и Г У

Рис.22. Зависимость плотности асфальтобетона от уплотняющей нагрузки для смесей: 1- без гранулята; 2- с гранулятом; 3-е гранулятом и анионным ПАВ; 4 — с гранулятом, катионным ПАВ и пластификатором

Р.МПа

10 15 20 25 зо 35 40 Полученные резуль-

таты позволяют заключить, что введение добавок как анионных, так и кати-онных ПАВ и пластификатора дает дополнительный эффект в части улучшения уплотняемости смеси.

В шестой главе представлены данные по расчету технологических и конструктивных параметров промышленной установки для измельчения асфальтового гранулята, а также результаты производственной проверки теоретических и лабораторных исследований. Технологическая последовательность приготовления асфальтобетонной смеси с применением измельченного гранулята приведена на рис. 23.

Рис. 23. Технологическая последовательность приготовления асфальтобетонной смеси с применением измельченного асфальтового гранулята

Асфальтовый гранулят, полученный при фрезеровании асфальтобетонных покрытий, на первом этапе дробится в молотковой дробильно- сортировочной установке «Amman» с последующим рассевом материала на фракции (0-5)мм и (5-20)мм.

Исходными данными для расчета молотковой дробилки являются производительность; гранулометрический состав исходного продукта, степень дробления. К технологическим параметрам процесса дробления относится число оборотов ротора. К конструктивным параметрам молотковой дробилки относятся диаметр ротора и длина молотка; число молотков и параметры загрузочного отверстия.

Для расчёта выбирают базовый вариант дробилки. При этом заданы диаметр ротора, ширина и высота загрузочного отверстия. Дальнейший расчет связан с количеством молотков, числом оборота ротора, мощности, затрачиваемой на измельчение.

Для установки «Amman» были рассчитаны основные геометрические параметры: размеры молотков и их число, а также основной технологический параметр - число оборотов ротора.

После дробления в молотковой дробилке мелкая фракция поступает на установку электромагнитного измельчения, где измельчается с добавлением ПАВ и пластификатора и собирается в накопительной емкости. Схема установки для электромагнитного измельчения приведена на рис. 24.

нулята с применением ЭМИ: 1- приемный бункер; 2- питатель; 3- конвеер; 4-виброгрохот; 5- шнек; 6- бункер; 7- питатель; 8- ЭМИ; 9- бункер весовой; 10-камерный насос; 11- бункер; 12- емкость силосная

Затем измельченный материал поступает в отдельную емкость на ас-фальтосмесительной установке. Технологическая схема асфальтосмеситель-ной установки «Машинери» с узлом для введения измельченного гранулята приведена на рис. 25. Узел для введения гранулята работает одновременно с узлом для хранения и подачи минерального порошка.

Исходными данными для расчета ЭМИ являются производительность, гранулометрический состав исходного продукта, который определяет также и величину начальной удельной поверхности, требования к гранулометрическому составу после измельчения, температура и влажность исходного продукта.

К технологическим параметрам процесса измельчения в ЭМИ относятся диаметр мелющих тел и объем их загрузки, отношение объемов мелющих тел и измельчаемого материала; напряженность магнитного поля в центре индуктора.

К конструктивным параметрам ЭМИ относятся диаметр и высота одной секции измельчителя; число секций в одной линии; число параллельных линий.

При расчёте ЭМИ выбирают базовые значения диаметров О0и ¡^ одной секции аппарата. Дальнейший расчет связан с количеством секций в одной линии и количеством линий. Блок-схема расчёта приведена на рис.26.

Были рассчитаны геометрические и технологические параметры электромагнитного измельчителя ЭМИ — 200, состоящего из двух рабочих камер измельчения, каждая из которых имела объем 100 л и изготавливалась из прочной пластмассовой трубы. Средняя производительность установки составила 3 т/час.

Рис. 25. Технологическая схема асфальтосмесительной установки «Машинери» с узлом для введения измельченного асфальтового гранулята: 1- агрегат питания; 2- сушильный барабан; 3- блок фильтров; 4- узел хранения и дозирования пыли; > узел хранения и дозирования измельченного асфальтового гранулята; 6- узел хранения и дозирования минерального порошка; 7- горячий элеватор; 8- бункеры горячих материалов; 9- смеситель; 10-битум; 11-бункер готовой смеси

Гранулят после взвешивания без предварительного подогрева поступает в смеситель, где происходит его перемешивание и нагрев от горячих каменных материалов. Затем в смеситель подаётся битум и производится окончательное перемешивание.

В седьмой главе приводятся расчеты экономической эффективности технологии переработки асфальтобетона, а также намечены направления дальнейшего развития и использования технологии электромагнитного измельчения.

Показано, что экономия в себестоимости одной тонны асфальтобетонной смеси, приготовленной с асфальтовым гранулятом, измельченным в ЭМИ, составляет 121,2 руб.

Рис. 26. Блок - схема расчета конструктивных и технологических параметров

ЭМИ

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Разработана усовершенствованная технология переработки асфальтового гранулята, образующегося при ремонте асфальтобетонных покрытий. Предложенной технологией предусматривается проведение полного цикла измельчения гранулята и введение полученного материала в количестве до 30% в состав вновь приготавливаемых асфальтобетонных смесей.

2. После анализа различных способов измельчения материалов предложено применительно к асфальтовому грануляту использовать двухстадийный способ измельчения, включающий дробление в молотковой дробилке и последующее измельчение электромагнитным способом, обеспечивающим эффективное силовое воздействие на материал при низких энергетических затратах.

3. Разработана математическая модель процесса измельчения гранулята в молотковой дробилке. Получены зависимости для степени дробления гранулята, критической скорости удара, функции делимости частиц и функции распределения частиц по размерам. Показано, что в результате дробления гранулята в молотковой дробилке максимальный размер частиц уменьшается с 80 до 20 мм. при этом наблюдается незначительное содержание мелких частиц, поскольку они входят в состав более крупных агрегатов.

4. Проведенные теоретические исследования по измельчению гранулята в электромагнитном измельчителе позволили установить зависимости функции распределения частиц по размерам, скорости изменения удельной поверхности частиц, а также зависимости скорости вращения измельчающих магнитных тел от их диаметра и напряжённости магнитного поля. Установлено, что удельная мощность сферических магнитов зависит от их размеров напряжённости магнитного поля. С увеличением напряжённости поля свыше 60-70 КА/м наблюдается эффект насыщения.

5. Проведенные экспериментальные исследования по измельчению асфальтового гранулята подтвердили полученные теоретические зависимости. Найдены оптимальные параметры молотковой дробилки для измельчения гранулята, а также основные технологические параметры электромагнитного измельчения. Исследовано влияние свойств асфальтового гранулята на эффективность его измельчения. Установлено, что наиболее эффективно измельчение гранулята происходит при максимальной крупности частиц до 5 мм., соотношении диаметра мелющих тел и среднего размера частиц порядка 7, температуре материала до 70°С и влажности до 3%.

6. Теоретические исследования, касающиеся особенностей измельченного гранулята, связанных со старением вяжущего, наличием необработанных битумом гидрофильных поверхностей и «сухих» контактов, позволили наметить пути улучшения технологических и физико-механических свойств асфальтобетонов с его применением. Это в первую очередь относится к введению ПАВ и пластификаторов, снижающих прочность коагу-ляционных и фазовых контактов при уплотнении, а также обеспечиваю-

щих повышение адгезии вяжущего к необработанным битумом поверхностям минеральных материалов.

7. Проведенные микроскопические исследования показали, что в процессе измельчения асфальтового гранулята в ЭМИ образуется мелкодисперсный материал из составляющих компонентов, поверхность которых частично покрыта битумом. Экспериментально подтвердились теоретические выводы о том, что применение полученного продукта в составе асфальтобетонных смесей приводит к повышению прочности, частичному снижению деформативности и водостойкости асфальтобетона.

8. Экспериментальными исследованиями установлено, что введение добавок ПАВ и пластификатора позволяет нейтрализовать отрицательное влияние измельченного гранулята на водостойкость и деформативность. При этом обеспечиваются физико-механические и технологические свойства аналогичные свойствам асфальтобетона, приготовленного с применением новых материалов. Введение измельченного асфальтового гранулята дает возможность существенного снижения содержания таких дорогостоящих материалов в составе асфальтобетонных смесей, как битум и минеральный порошок.

9. Для практической реализации разработанной технологии переработки асфальтового гранулята предложены способы и программы расчёта основных параметров оборудования. Первый этап - дробление гранулята в молотковой дробильно-сортировочной установке до 20 мм. Второй этап -измельчение фракции гранулята крупностью до 5мм. в электромагнитном измельчителе. В процессе второго этапа измельчения обеспечивается восстановление удельной поверхности составляющих асфальтобетонную смесь материалов.

10. Проведенные теоретические и экспериментальные исследования позволили разработать опытно-промышленную установку ЭМИ для измельчения гранулята и модернизировать асфальтосмесительную установку для приготовления смесей с применением измельчённого гранулята. Разработаны «Технические условия» на измельченный асфальтовый гранулят и асфальтобетонные смеси с его добавлением. Конструкция ЭМИ и технологический процесс защищены патентами РФ.

11. Проведенные расчеты показали, что экономический эффект от применения измельченного асфальтового гранулята составляет 121,6 рублей на 1 тонну асфальтобетонной смеси. При этом экономия минерального порошка и битума составляет, соответственно, до 60% и 35%.

Список опубликованных работ по теме диссертации

1. Бахрах, Г.С. Перспективы ремонта асфальтобетонных покрытий методом термопрофилирования/ Бахрах Г.С., Горлина Г.С., Лупанов А.П // Автомобильные дороги. -М., 1986, № 9. - С.12-15.

2. Лупанов, А.П. Ресурсосберегающие технологии ремонта дорожных покрытий/ Лупанов А.П., Силкин В.В. // Строительные и дорожные машины. - М., 2000. № 7. - С. 5-7.

3. Лупанов, А.П. Технологическое оборудование для производства битумных дорожных эмульсий/ Лупанов А.П., Силкин В.В., Немчинов М.В., и др. // Строительные и дорожные машины. - М., 2001, № 7. — С. 10-13.

4. Лупанов, А.П Столкновительное поглощение энергии частицами гранулированного материала в магнитном поле/ Лупанов, А.П., Винаров, А.Ю., Канавин, А.П., Пантелеев, В.И. //Журнал технической физики, том 77, вып.7. — С-ГО, 2007.- С. 134-135.

5. Лупанов, А.П. Переработка старого асфальтобетона с применением технологии электромагнитного измельчения/ Лупанов А.П., Басов А.Н.// Известия высших учебных заведений. Химия и химическая технология, т.51. вып.2. - Иваново, 2008. - С. 108-110.

6. Лупанов, А.П. Исследование процесса измельчения асфальтового грану-лята для вторичного использования/ Лупанов А.П., Суханов A.C., Кондратьева Т.Н. // Строительные материалы. - М., 2008, № 5(641). - С. 5859.

7. Лупанов, А.П. Влияние свойств асфальтового гранулята на эффективность его измельчения для повторного использования/ Лупанов, А.П., Кондратьева, Т.Н., Басов, А.Н. // Строительные материалы. - М., 2008, № 9(645).-С.57-59.

8. Лупанов, А.П. Определение технологических параметров процесса измельчения асфальтового гранулята в ЭМИ/ Лупанов А.П., Кондратьева Т.Н., Басов А.Н. // Известия высших учебных заведений. Химия и химическая технология, т.52, вып.2. - Иваново, 2009. - С. 122-124.

9. Лупанов, А.П. Влияние асфальтового гранулята на уплотняемость и водостойкость асфальтобетона/ Лупанов А.П., Балашов С.Ф., Суханов A.C.// Строительные материалы., М., 2009, №5 ( 653), с.30-32.

Ю.Силкин, A.B. Анализ себестоимости асфальтобетонных смесей и динамика цен на материалы и энергоресурсы для их производства /Силкин A.B., Лупанов А.П., Суханов A.C. //Строительные материалы. М., 2009, №11 (659), с.6-7.

П.Пат. № 2227126 Российская Федерация. Композиция поверхностно-активных веществ для приготовления битумных эмульсий для дорожных покрытий / Т.Г.Мурзабекова, И.Б. Бабков, А.П. Лупанов // опубл. 20.04.2004, Бюл.№11. - 4 с.

12.Пат. № 2323909 Российская Федерация. Асфальтобетонная смесь / А.Н. Дмитриев, А.П. Лупанов, A.C. Суханов и др. // опубл. 10.05.2008, бюл. № 13.-4 с.

13.Пат. № 2323908. Российская Федерация. Асфальтобетонная смесь / А.Н. Дмитриев, А.П. Лупанов, A.C. Суханов и др. // опубл. 10.05.2008, бюл. № 13.-3 с.

14.Пат. № 2317273 Российская Федерация. Способ регенерации асфальтобетона / А.П. Лупанов, Н.Б. Котлярова, С.Ф. Балашов и др. // опубл. 20.02.2008, бюл. №5.-5 с.

15.Пат. № 2329349 Российская Федерация. Способ регенерации асфальтобетона / А.П. Лупанов, A.C. Суханов, И.И. Капанадзе и др. // опубл. 20.07.2008, бюл. № 20. - 4 с.

16.Пат. №2346103 Российская Федерация. Способ и установка изготовления наполнителя для асфальтобетона / А.П. Лупанов, A.C. Суханов, И.И. Капанадзе и др. // опубл. 10.02.2009, бюл. №4.-7 с.

17.Пат. № 2354623 Российская Федерация. Асфальтобетонная смесь /А.П. Лупанов, A.C. Суханов, И.И. Капанадзе и др.//опубл.10.05.2009, бюл. №13,-4 с.

18.Пат. № 2364441 Российская Федерация. Электромагнитное устройство непрерывного измельчения материалов /А.П. Лупанов, Ю.Н. Кузнецов, С.Н. Марин// опубл.20.08.09, бюл_№23, 6 с.

19.Пат. № 2374199 Российская Федерация. Способ получения минерального порошка / А.П. Лупанов, A.C. Суханов, И.И. Капанадзе и др.//опубл. 27.11.09, бюл.№33.- 4с.

20.Лупанов, А.П. Методы и оборудование для электромагнитной обработки различных материалов / А.П. Лупанов .Монография — M.: РАСХН, 2006. -57 с.

21.A.c. № 1310361 СССР. Способ регенерации асфальтобетона / Г.С. Бахрах, В.М. Ольховиков, Г.С. Горлина, А.П. Лупанов и др. // опубл.15.05.87, Бюл. № 18. - 4 с.

22. A.c. № 1599340 СССР. Способ регенерации асфальтобетона / C.B. Гриневич, А.П. Лупанов, Г.С. Бахрах и др. // опубл. 15.10.90. Бюл. -№38.-3 с.

23.Пат. № 145404 ПНР. Sposob regeneracji asfaltobetonu / G.S. Bakhrakh, V.M. Olcovikov, G.S. Gorlina, A.P. Lupanov // opubl.31.03.89, 9 p.

24.Пат. № 262969 DDR. Verfahren, zur Regenerierung von Asphaltbeton / G.S. Bakhrakh, V.M. Olcovikov, G.S. Gorlina, A.P. Lupanov // opubl.21.12.88,-3 p.

25.Лупанов, А.П. К вопросу оценки срока службы регенерированного асфальтобетонного покрытия // Повышение эксплуатационных качеств автомобильных дорог: Сб.научн.трудов Гипродорнии, вып.40. - М., 1983.-С. 44-50.

26.Лупанов, А.П. Исследование уплотняемости регенированного асфальтобетона/ Лупанов А.П., Смирнова OB.// Совершенствование технологии строительства и ремонта дорожных одежд: Сборник научных трудов Гипродорнии, вып.51. — М., 1986. - С. 19-26.

27.Лупанов, А.П. Исследование эксплуатационных свойств покрытий, отремонтированных способом термопластификации /Лупанов А.П.,

Бахрах Г.С., Горлина Г.С. // Пути экономии материальных и энергетических ресурсов при ремонте и реконструкции автомобильных дорог: Сборник научных трудов НПО Росдорнии, вып.1, - М., 1989. - С. 87-94.

28.Лупанов, А.П. Исследование влияния тепловой обработки покрытий при термопрофилировании на свойства асфальтобетона // Совершенствование методов строительства и эксплуатации автомобильных дорог: Сборник научных трудов МАДИ.-М., 1991.-С. 117-125.

29.Лупанов, А.П. Пути реализации заводской технологии переработки старого асфальтобетона/ Лупанов А.П., Силкин В.В. // Научно-технический прогресс в дорожной отрасли: материалы II научно-технического семинара. — Алма-Ата, 1992.— С. 172-177.

30.Лупанов, А.П. Заводская технология регенерации старого асфальтобетона/ Лупанов А.П., Силкин В.В. // Экономия ресурсов при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог и сооружений: Тезисы докладов Российской научно-технической конференции. - Суздаль, 1993.-С. 32-34.

31.Лупанов, А.П. Опыт «АСДОР» по применению органических вяжущих/ Лупанов А.П., Коробовцев A.B. // Битум в дорожном строительстве: Материалы Международной конференции. — М.: МАДИ (ГТУ), 2005. - С. 47-51.

32.Лупанов, А.П. Применение гранулята старого асфальтобетона при производстве асфальтобетонных смесей/ Лупанов А.П., Балашов С.Ф., Ки-рюхин Г.Н. // Строительство и эксплуатация дорог: научные исследования и их практическое применение: Сб. научных трудов МАДИ (ГТУ). — М., 2006.-С. 165-170.

33. Лупанов, А.П. Смеси асфальтобетонные, дорожные, аэродромные, приготовленные с добавкой гранулята старого асфальтобетона./ Лупанов А.П., Суханов A.C., Капанадзе И.И. и др.// ТУСТП5718-001-04000633-2006/ НИИМосстрой. - М., 2007. - 15 с.

34.Лупанов, А.П. Переработка старого асфальтобетона с применением технологии электромагнитного измельчения/ Лупанов А.П., Суханов A.C., Кондратьева Т.Н. // Транспортное строительство. - М., 2007, № 6. - С. 24-26.

35. Лупанов, А.П. Применение прогрессивных технологий при строительстве и ремонте асфальтобетонных покрытий // Проблемы повышения качества дорожного битума и асфальтобетонных покрытий: Сб. научных трудов международной научно-практической конференции. - Астана, 2007.-С. 89-93.

36.Готовцев, В.М. Основы создания композиционных материалов с повышенными показателями прочности и долговечности/ Готовцев В.М., Лупанов А.П., Зайцев А.И., Пуговишников П.С.// Математические методы в технике и технологиях - ММГТ-20: Сб. трудов XX международной научной конференции. Т.4, секция 5. - Ярославль, 2007. - С. 58-61.

37.Королёв, Л.П. Плотная упаковка полидисперсных частиц в композиционных строительных материалах /Королёв, Л.П., Лупанов, А.П., Придат-ко, Ю.М.// Современные проблемы науки и образования/ Российская академия Естествознания, 2007, № 6.

38. Лупанов, А.П. Переработка старого асфальтобетона с применением технологии электромагнитного измельчения/ Лупанов А.П., Басов А.Н., Мурашов A.A., Зайцев А.И // Теоретические основы создания, оптимизации и управления энерго- и ресурсосберегающими процессами и оборудованием: Сб. трудов Международной научной конференции Т.2 -Иваново: ИХГТУ, 2007. - С. 50-51.

39.Лупанов, А.П. Исследование свойств асфальтобетона с добавлением асфальтового гранулята, переработанного в установке электромагнитного измельчения/ Лупанов А.П., Балашов С.Ф. // Проектирование, строительство, эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов: Сб. научных трудов Союздорнии. - М., 2008. - С. 150-159.

40.Лупанов, А.П. Измельчение старого асфальтобетона в магнитном поле/ Лупанов А.П., Мурашов A.A., Зайцев А.И. // Grasjpismo Techniezhe. Widawnictwo Politecnhiki Krakowskiej, 2008,72. - С. 221-226.

41.Лупанов, А.П.Переработка старого асфальтобетона (регенерация) на АБЗ/ Лупанов А.П., Силкин В.В. // Труды первого Всероссийского дорожного конгресса. Межрегиональное общественное объединение «Дорожный конгресс». - М.: МАДИ (ГТУ), 2009. - С. 180-184.

Подписано в печать 10.03.2010. Бумага белая. Печ. л. 2. Печать ризограф • Заказ 294. Тираж 100. Отпечатано в типографии Ярославского государственного технического университета г. Ярославль, ул. Советская, 14 а, тел. 30-56-63.

Введение.

Глава 1. Современные представления об асфальтобетоне, технология его переработки и пути ее совершенствования на основе использования измельченного асфальтового гранулята.

1.1. Современные представления о структуре и структуро-образовании асфальтобетона.

1.2. Особенности старого асфальтобетона, используемого для переработки.

1.3. Способы переработки асфальтобетона.

1.4. Современные способы и оборудование для дробления и измельчения материалов.

1.5. Электромагнитный способ измельчения и возможность его применения для переработки асфальтобетона.

1.6. Выводы по главе 1, цель и задачи исследования.

Глава 2. Моделирование процесса дробления и измельчения старого асфальтобетона.

2.1. Современные теоретические представления об измельчении материалов.

2.2. Математическое описание процесса дробления асфальтобетона в молотковой дробилке.

2.3. Математическое описание процесса измельчения старого асфальтобетона в ЭМИ.

2.3.1. Определение гранулометрического состава при измельчении в ЭМИ.

2.3.2. Движение мелющих тел в ЭМИ.

2.4. Расчет удельной мощности движения магнитных диполей в ЭМИ.

2.5. Выводы по главе 2.

Глава 3. Экспериментальные исследования процессов дробления и измельчения асфальтового гранулята.

3.1. Экспериментальные исследования процесса дробления асфальтового гранулята в молотковой дробилке.

3.2. Экспериментальные исследования измельчения асфальтового гранулята в ЭМИ.

3.2.1. Конструкция и принцип работы лабораторной установки для электромагнитного измельчения.

3.2.2. Экспериментальные исследования изменения удельной поверхности гранулята при измельчении в ЭМИ.

3.2.3. Исследование влияния технологических параметров на процесс измельчения асфальтового гранулята в ЭМИ.

3.2.4. Исследование влияния свойств асфальтового гранулята на эффективность его измельчения.

3.2.5. Экспериментальные исследования гранулометрического состава асфальтового гранулята в процессе измельчения.

3.2.6. Оценка износостойкости мелющих тел в процессе помола асфальтового гранулята.

3.2.7. Сравнительные исследования измельчения асфальтового гранулята в шаровой мельнице и в ЭМИ.

3.2.8. Экспериментальные исследования удельной мощности измельчения в ЭМИ.

3.3. Выводы по главе 3.

Глава 4. Пути регулирования структуры и свойств асфальтобетона с применением измельченного асфальтового гранулята.

4.1. Коррозионная стойкость асфальтобетона и пути ее повышения.

4.2. Влияние пластификации на процесс формирования структуры асфальтобетона с измельченным асфальтовым гранулятом.

4.3. Выводы по главе 4.

Глава 5. Исследование свойств материалов, полученных после переработки, и асфальтобетонов на их основе.

5.1. Материалы, использованные для проведения экспериментальных работ.

5.2. Исследование свойств асфальтового гранулята после дробления.

5.3. Микроскопические исследования измельченных материалов.

5.4. Исследование влияния технологических процессов дробления и измельчения асфальтобетона на его свойства.

5.5. Исследование влияния асфальтового гранулята и продукта его помола на свойства асфальтобетона.

5.6. Влияние пластификации и ПАВ на свойства асфальтобетона с добавлением гранулята.

5.7. Исследования влияния гранулята на устойчивость асфальтобетона к старению.

5.8. Исследование влияния гранулята на процесс перемешивания асфальтобетонной смеси.

5.9. Исследование влияния гранулята на уплотняемость асфальтобетонной смеси.

5.10. Выводы по главе 5.

Глава 6. Разработка конструкции промышленной установки для электромагнитного измельчения гранулята и производственная проверка результатов исследований.

6.1. Конструкция опытно-промышленной установки.

6.2. Проведение экспериментально- производственных работ.

6.3. Расчет измельчителей.

6.3.1. Определение производительности и мощности молотковой дробилки.

6.3.2. Методика расчета режимных и конструктивных параметров молотковой дробилки.

6.3.3. Методика расчета режимных и конструктивных параметров ЭМИ.

6.4. Выводы по главе 6.

Глава 7. Экономическая эффективность технологии переработки асфальтобетона с применением ЭМИ и основные направления ее дальнейшего развития.

7.1. Расчет экономической эффективности.

7.2. Основные направления дальнейшего развития и использования технологии электромагнитного измельчения.

7.3. Выводы по главе 7.

Автомобильный транспорт является основным видом транспорта в России. На его долю приходится 75% грузовых перевозок и 73% внегородских пассажирских перевозок. Ежегодно парк автомобилей увеличивается на 710%. Если в 2005г. общее количество автомобилей составляло порядка 32 млн.единиц, то к 2010 году их количество увеличится до 41 млн.ед.[240].

Доля автотранспортных затрат в стоимости промышленной продукции составляет более 12%, в строительстве- 30%, в сельском хозяйстве - 40% и торговле - 50%. При этом себестоимость автомобильных перевозок в России почти в 1,5 раза, а расход топлива на 30% выше, аналогичных показателей в Европейских странах [5]. Себестоимость перевозок в северных районах России в 5-10 раз превышает себестоимость перевозок на дорогах центральной части страны из-за малого развития сети автомобильных дорог и их неудовлетворительного технического состояния.

На 1.01.2007 общая протяженность дорог в России составила 845 тыс.км. Из них дороги общего пользования 574 тыс.км. и ведомственные и частные дороги- 271 тыс.км. Улично-дорожная сеть городов составляет порядка 146 тыс.км.

Основным видом покрытий автомобильных дорог являются асфальтобетонные покрытия. Их протяженность составляет более 330 тыс.км. Фактические межремонтные сроки службы асфальтобетонных покрытий в климатических условиях России не превышают 5 лет, что требует проведения частых ремонтов [240]. Снижение сроков службы покрытий связано с недостаточным финансированием работ по своевременному и полноценному ремонту и реконструкции дорог, что приводит к ежегодному накапливанию «недоре-монтов» покрытий и быстрому разрушению дорожных одежд.

Ввиду недостатка средств основная часть финансирования в дорожном хозяйстве(80-90%) расходуется на выполнение ремонтных работ и реконструкцию дорог, а не на новое строительство [5].

Снижение межремонтных сроков связано и с быстрым ростом интенсивности движения и увеличением доли тяжелых грузовых автомобилей в составе транспортного потока. Нельзя не отметить и низкое качество строительства и ремонта, недостатка современной дорожно — строительной техники и современного асфальтосмесительного оборудования.

Основные направления развития дорожного хозяйства России, являющегося одной из важнейших отраслей экономики страны, на ближайшие годы сформулированы в принятой в 2001 г. Правительством РФ Подпрограмме «Автомобильные дороги», которая является составной частью Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» (2002 -2010 гг.). Указанная Подпрограмма была направлена, главным образом, на поддержание дорожной сети, ликвидацию отставаний по срокам ремонтов дорог, а также на повышение технического уровня и пропускной способности дорог. Из программных материалов следует, что преимущественно, деятельность дорожной отрасли в ближайшие годы будет сконцентрирована не на новом строительстве, а на ремонте и реконструкции существующей дорожной сети [5, 231]. Принятая в 2008г. Правительством РФ новая ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» с подпрограммой «Автомобильные дороги» также в основном направлена на реконструкцию и повышение пропускной способности перегруженных участков федеральных (6 тыс.км) и региональных дорог (1 Отыс.км).

Основными строительными материалами для ремонта и реконструкции дорог являются битумоминеральные материалы, стоимость которых увеличивается в последние годы в связи с ростом цен на нефть и энергоресурсы. Так в 2007 и в 2008 г.г. стоимость нерудных дорожно-строительных материалов увеличивалась на 12-15%, а битума до 20-25% в год. Очевидно, что некоторое снижение цен на битум и нерудные материалы из-за экономического кризиса явление временное. Тарифы на газ, железнодорожные перевозки, арендные земельные платежи, продолжают увеличиваться, так же как и стоимость эксплуатации импортного асфальтосмесительного оборудования. Это неизбежно приведет к дальнейшему повышению стоимости асфальтобетонных смесей.

В этой связи за рубежом все большее применение находят технологии, основанные на переработке старого асфальтобетона, осуществляемой непосредственно на дороге или на асфальтобетонных заводах в специальных ас-фальтосмесительных установках. Такие технологии позволяют существенно снизить себестоимость работ за счет экономии транспортных расходов, энергозатрат, каменных и вяжущих материалов.

Особенно актуально применение технологий переработки или регенерации асфальтобетона при ремонте городских дорог. Как правило, ремонт дорог в условиях города сводится к фрезерованию старого и к укладке нового асфальтобетонного покрытия толщиной 5-6 см. Только в Москве в процессе ремонтных работ, включающих фрезерование, ежегодно образуется свыше 1,5 млн.т. асфальтовой крошки или гранулята, который содержит кондиционные , каменные и вяжущие материалы, прослужившие от 3 до 7 лет. В основном этот гранулят не перерабатывается, а используется неэффективно, как каменный материал для устройства оснований и покрытий местных дорог. В тоже время имеющийся отечественный и зарубежный опыт показывает, что при рациональном использовании возможно применение старого асфальтобетона, как в нижних, так и в верхних слоях покрытий дорог высоких категорий без снижения их эксплуатационных качеств и срока службы.

Основные отечественные исследования в области переработки старого асфальтобетона были проведены в 70е - 80е годы прошлого столетия. Сложная социально-экономическая обстановка последнего десятилетия привела к сокращению этих работ и существенному отставанию от зарубежных исследований, которые широко внедряются в производственную практику и обеспечивают переработку асфальтобетона в объеме до 20-30 % от общего количества выпускаемых асфальтобетонных смесей [137].

В этой связи разработка, совершенствование и, широкое применение новых технологий, направленных на повторное использование старого асфальтобетона, является важной задачей, как для городского хозяйства Москвы, так и для дорожного хозяйства России. Необходимость разработки системы утилизации старого асфальтобетона и введение в эксплуатацию требуемого для этих целей оборудования была отмечена в Постановлении Правительства Москвы № 226 от 28.03.2000 [193]. Однако за прошедшие годы объемы переработки старого асфальтобетона не увеличились.

Это говорит о том, что в Правительстве и руководстве комплекса жилищно-коммунального хозяйства еще не сложилось понимание важности решения проблемы переработки старого асфальтобетона.

Цель работы заключается в разработке научных основ и технологии переработки старого асфальтобетона с выдачей практических рекомендаций по его повторному использованию при приготовлении асфальтобетонных смесей и аппаратному оформлению процесса.

Научная новизна работы заключается:

- в обосновании основ технологии получения материалов для повторного использования из старого асфальтобетона с применением двухстадийного измельчения в молотковой дробилке и в установке электромагнитного измельчения;

- в разработке математических моделей измельчения асфальтового грануля-та в молотковой дробилке и электроманитной измельчительной установке;

- в обосновании параметров технологического процесса и степени их влияния на эффективность измельчения асфальтовых гранул;

- в разработке новых конструкции электромагнитного измельчителя и оборудования для применения асфальтового гранулята в составе асфальтобетонных смесей, новизна которых подтверждена патентами РФ на изобретение;

- в установлении механизма структурных изменений, происходящих в асфальтовом грануляте в процессе измельчения в электромагнитном поле;

- в определении свойств материалов, полученных после переработки асфальтобетона, их области применения, а также свойств асфальтобетонов, приготовленных с использованием этих материалов.

Практическая ценность работы состоит в разработке новой технологии и аппаратного оформления процесса переработки старого асфальтобетона, обеспечивающих решение проблемы его эффективного использования.

Определены параметры технологии переработки асфальтобетона и требования к молотковым дробилкам и электромагнитным измельчительным установкам, используемым для этих целей.

Предложены инженерные методы расчёта устройств для измельчения.

Разработаны практические рекомендации по применению измельченного асфальтового гранулята в асфальтобетонных смесях.

Практические результаты работы защищены патентами РФ. Полученные результаты исследований включены в учебные пособия и используются в курсовом и дипломном проектировании в МАДИ.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций обеспечена принятием в основу исследований объективно существующих математических и физических закономерностей и подтверждается использованием математических методов планирования экспериментальных исследований и статистических методов обработки результатов, применением измерительных приборов высокой точности, сходимостью результатов теоретических и экспериментальных исследований, а также положительным опытом внедрения полученных результатов.

В первой главе работы обобщены современные представления о структуре и структурообразовании асфальтобетона. Показано, что свойства асфальтобетона, как высококонцентрированной дисперсной системы со структурой коагуляционного типа определяются свойствами жидкой фазы, представленной битумом.

Отмечены основные особенности старого асфальтобетона, связанные со старением вяжущего, неоднородностью по содержанию компонентов и наличием агрегатов различной крупности.

Рассмотрены различные известные способы переработки старого асфальтобетона. Отмечено, что совершенствование технологии переработки асфальтобетона возможно за счет повышения его однородности путем измельчения гранул и выделения составляющих материалов.

Проведенный анализ различных способов и оборудования для измельчения материалов показал целесообразность применения двухстадийного процесса измельчения гранулята, включающего оборудование ударного действия и последующее тонкое измельчение с применением оборудования с комплексным силовым воздействием на материал. Предложено использовать в качестве такого оборудования аппараты электромагнитного измельчения (ЭМИ). Проанализированы конструкции этих аппаратов и намечены задачи по их доработке применительно к измельчению асфальтового гранулята.

Вторая глава диссертации посвящена моделированию процессов дробления и измельчения асфальтобетона в молотковой дробилке и электромагнитном измельчителе. Обобщены современные теоретические представления об измельчении материалов. Отмечена целесообразность применения для описания процесса измельчения кинетических уравнений. Построены математические модели измельчения асфальтового гранулята в молотковой дробилке и в ЭМИ. Показано, что скорость измельчения в ЭМИ зависит как от технологических параметров процесса, так и от размеров и свойств исходного материала.

Третья глава диссертации посвящена исследованиям технологического процесса измельчения гранулята в молотковой дробилке и в ЭМИ. Приведены конструкции лабораторных установок для измельчения ударом и электромагнитного измельчения, а также методики определения интенсивности измельчения гранулята. Показаны зависимости скорости измельчения от крупности гранулята и эффективность измельчения в ЭМИ по сравнению с шаровой мельницей. Проведена оценка износостойкости мелющих тел в процессе помола. Выполнены многофакторные эксперименты по определению оптимальных параметров электромагнитного измельчителя и оценке влияния свойств гранулята на эффективность процесса измельчения.

В четвертой главе проведен теоретический анализ путей регулирования структуры и свойств асфальтобетона с применением измельченного асфальтового гранулята. Показано, что улучшение технологических и физико-механических свойств асфальтобетона можно добиться за счет введения в состав измельченного гранулята ПАВ и пластификаторов, обеспечивающих образование технологической пленки на поверхности материала, снижающей прочность коагуляционных и фазовых контактов при уплотнении, а также повышающей адгезию вяжущего к необработанной битумом поверхности минеральных составляющих.

В пятой главе диссертации приведены результаты исследований влияния свойств измельченного асфальтового гранулята на свойства асфальтобетона, полученного с добавлением гранулята. Приведены результаты микроскопических исследований измельченного гранулята, показавших наличие необработанных и обработанных битумом минеральных поверхностей, где пленки битума находятся в прочной связи с поверхностью минеральных частиц. Экспериментальные исследования показали возможность существенной экономии битума и минерального порошка при введении измельченного грану-лята до 30 % от массы асфальтобетонных смесей. Экспериментально подтверждена целесообразность и эффективность применения добавок пластификатора и ПАВ для повышения деформативности и водостойкости асфальтобетона, а также для улучшения технологических свойств асфальтобетонных смесей.

Шестая глава посвящена производственной проверке результатов исследований. Приведена конструкция опытно- промышленной установки для измельчения асфальтового гранулята, а также модернизированная конструкция асфальтосмесительной установки, обеспечивающая введение измельченного гранулята в процессе приготовления асфальтобетонных смесей. Приведены фактические данные по свойствам гранулята и свойствам асфальтобетона с его применением. Представлены методики и примеры расчетов параметров молотковых дробилок и электромагнитных измельчителей для асфальтового гранулята.

В седьмой главе диссертации приведены данные по экономической эффективности применения измельченного асфальтового гранулята в составе асфальтобетонных смесей. Показано, что применение измельченного в две стадии гранулята обеспечивает снижение себестоимости асфальтобетонной смеси, приготовленной на новых материалах, на 121,6 руб. на 1 т.

При этом снижение себестоимости за счет измельчения гранулята в ЭМИ составляет более 50 руб. на 1 т асфальтобетонной смеси.

Намечены основные направления дальнейшего развития технологии электромагнитного измельчения как для асфальтового гранулята, так и для других продуктов и отходов промышленности, применяемых в асфальтобетонных смесях.

Публикации. Результаты работы отражены в 41 публикации в т.ч. в 10 авторских свидетельствах на изобретения и патентах.

1. Современные представления об асфальтобетоне, технология его переработки и пути ее совершенствования на основе использования измельченного асфальтового гранулята

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Разработана усовершенствованная технология переработки асфальтового гранулята, образующегося при ремонте асфальтобетонных покрытий. Предложенной технологией предусматривается проведение полного цикла измельчения гранулята и введение полученного материала в количестве до 30% в состав вновь приготавливаемых асфальтобетонных смесей.

2. После анализа различных способов измельчения материалов предложено применительно к асфальтовому грануляту использовать двухстадийный способ измельчения, включающий дробление в молотковой дробилке и последующее измельчение электромагнитным способом, обеспечивающим эффективное силовое воздействие на материал при низких энергетических затратах.

3. Разработана математическая модель процесса измельчения гранулята в молотковой дробилке. Получены зависимости для степени дробления гранулята, критической скорости удара, функции делимости частиц и функции распределения частиц по размерам. Показано, что в результате дробления гранулята в молотковой дробилке максимальный размер частиц уменьшается с 80 до 20 мм. при этом наблюдается незначительное содержание мелких частиц, поскольку они входят в состав более крупных агрегатов.

4. Проведенные теоретические исследования по измельчению гранулята в электромагнитном измельчителе позволили установить зависимости функции распределения частиц по размерам, скорости изменения удельной поверхности частиц, а также зависимости скорости вращения измельчающих магнитных тел от их диаметра и напряжённости магнитного поля. Установлено, что удельная мощность сферических магнитов зависит от их размеров напряжённости магнитного поля. С увеличением напряжённости поля свыше 60-70 КА/м наблюдается эффект насыщения.

5. Проведенные экспериментальные исследования по измельчению асфальтового гранулята подтвердили полученные теоретические зависимости. Найдены оптимальные параметры молотковой дробилки для измельчения гранулята, а также основные технологические параметры электромагнитного измельчения. Исследовано влияние свойств асфальтового гранулята на эффективность его измельчения. Установлено, что наиболее эффективно измельчение гранулята происходит при максимальной крупности частиц до 5 мм., соотношении диаметра мелющих тел и среднего размера частиц порядка 7, температуре материала до 70°С и влажности до 3%.

6. Теоретические исследования, касающиеся особенностей измельченного гранулята, связанных со старением вяжущего, наличием необработанных битумом гидрофильных поверхностей и «сухих» контактов, позволили наметить пути улучшения технологических и физико-механических свойств асфальтобетонов с его применением. Это в первую очередь относится к введению ПАВ и пластификаторов, снижающих прочность коагу-ляционных и фазовых контактов при уплотнении, а также обеспечивающих повышение адгезии вяжущего к необработанным битумом поверхностям минеральных материалов.

7. Проведенные микроскопические исследования показали, что в процессе измельчения асфальтового гранулята в ЭМИ образуется мелкодисперсный материал из составляющих компонентов, поверхность которых частично покрыта битумом. Экспериментально подтвердились теоретические выводы о том, что применение полученного продукта в составе асфальтобетонных смесей приводит к повышению прочности, частичному снижению деформативности и водостойкости асфальтобетона.

8. Экспериментальными исследованиями установлено, что введение добавок ПАВ и пластификатора позволяет нейтрализовать отрицательное влияние измельченного гранулята на водостойкость и деформативность. При этом обеспечиваются физико-механические и технологические свойства аналогичные свойствам асфальтобетона, приготовленного с применением новых материалов. Введение измельченного асфальтового гранулята дает возможность существенного снижения содержания таких дорогостоящих материалов в составе асфальтобетонных смесей, как битум и минеральный порошок.

9. Для практической реализации разработанной технологии переработки асфальтового гранулята предложены способы и программы расчёта основных параметров оборудования. Первый этап - дробление гранулята в молотковой дробильно-сортировочной установке до 20 мм. Второй этап -измельчение фракции гранулята крупностью до 5мм. в электромагнитном измельчителе. В процессе второго этапа измельчения обеспечивается восстановление удельной поверхности составляющих асфальтобетонную смесь материалов.

Ю.Проведенные теоретические и экспериментальные исследования позволили разработать опытно-промышленную установку ЭМИ для измельчения гранулята и модернизировать асфальтосмесительную установку для приготовления смесей с применением измельчённого гранулята. Разработаны «Технические условия» на измельченный асфальтовый гранулят и асфальтобетонные смеси с его добавлением. Конструкция ЭМИ и технологический процесс защищены патентами РФ.

11 .Проведенные расчеты показали, что экономический эффект от применения измельченного асфальтового гранулята составляет 121,6 рублей на 1 тонну асфальтобетонной смеси. При этом экономия минерального порошка и битума составляет, соответственно, до 60% и 35%.

1. Абросимов, В. А. Исследование и разработка аппарата для измельчения порошкообразных материалов с использованием энергии магнитного поля и магнитных мелющих тел.: дис.канд.техн.наук / В.А.Абросимов, МИХМ,-М., 1976.-126с.

2. Абросимов, В. А. Аппарат для диспергирования пигментов в связующих с использованием энергии магнитного поля/ В.А.Абросимов, Ю.Н.Кузнецов // Лакокрасочные материалы. 1982.-№5.- С. 45 46.

3. Абросимов, В. А. Электромагнитное измельчение материалов/ В.А.Абросимов, Ю.Н.Кузнецов, В.Н.Ляпунов и др. //Электронная обработка материалов. 1976, -№3,- С. 39-40.

4. Абросимов, В.А. Новый метод диспергирования пигментных суспензий / В.А.Абросимов, Ю.Н.Кузнецов // Лакокрасочные материалы и их применение. 1980. №4. -С. 41-42.

5. Автомобильные дороги России: правовые и финансовые аспекты развития. Парламентские слушания/ Государственная дума РФ. -М., 2005.- 40 с.

6. Авторское свидетельство № 1292833 СССР, МКИ В02С19/18. Устройство для измельчения материалов / В.В.Гриднев, Н.А.Деревякин, 3824009; Заявл. 14.12.84, Опубл. 28.02.87.-5с.

7. Авторское свидетельство № 1385366 СССР, МКИ В02С19/18. Устройство для переработки сыпучих материалов / Н.А.Деревякин, В.П .Таров; Заявл. 6.10.85, Опубл. 1.12.1987.- 4с.

8. Авторское свидетельство № 1457881 СССР, МКИ А23С1/18.

9. Электромеханическое устройство для обработки шоколадных масс/

10. П.Р.Пуговкин, М.М.Беззубцева, В.В.Светлов, 4041805; Заявл. 01.16.86, Опубл. 15.02.89.-4с.

11. Авторское свидетельство № 1609490 СССР, МКИ В02С19/18. Устройство для измельчения материалов/ А.А.Пасько, В.П.Таров и др. Заявл. 25.10.88. Опубл. 30.11.90.- 5 с.

12. Авторское свидетельство № 443676 СССР, МКИ В01Р13/08. Смеситель непрерывного действия/ А.И.Бережной, П.Я.Зельцер, В.А.Христенко и др. 1841745; Заявл. 30.10.72; Опубл. 25.09.74.- Зс.

13. Авторское свидетельство № 906613 СССР, МКИ В02С19/18. Устройство для непрерывного измельчения и смешивания твердых сыпучих материалов/ В.В.Гриднев, Н.А.Деревякин, В.А.Косякова и др.2945546; Заявл. 30.04.80; Опубл. 23.02.82. -4с.

14. Авторское свидетельство № 908390 СССР, МКИ В02С19/18. Устройство для обработки материалов/ В.М.Волкогон, А.П.Попов, Л.С.Семенова, 2897718; Заявл. 3.21.80; 0публ.28.02.82.-5с.

15. Авторское свидетельство № 919722 СССР, МКИ Б01Р13/08. Устройство для приготовления смесей/ Р.Х.Хафизов, Б.Г.Полковниченко, А.И.Ефременков и др. 2932665; Заявл. 27.05.80; Опубл. 15.04.82.-4с.

16. Авторское свидетельство № 919723 СССР, МКИ В01Р13/08. Диспергатор/ ПЛ.Зельцер, 2936934; Заявл. 6.12.80; Опубл. 15.04.82.- Зс.

17. Авторское свидетельство № 997808 СССР, МКИ В02С19/18. Электромагнитная установка для измельчения горных пород/ Ф.Г.Гагауз, В.В.Переверзов, 3347054; Заявл. 22.10.81; Опубл. 23.02.83. -4с.

18. Авторское свидетельство № 992094 СССР, МКИ В02С19/18 . Устройство для измельчения / В.П.Шляпин; Заявл. 18.11.81; Опубл. 20.03.83. -Зс.

19. Авторское свидетельство № 957829 СССР, МКИ A23G1/18. Устройство для приготовления шоколадных масс./ М.А.Шламас, Ю.К.Стривинскас, Т.Н.Горячева и др.Заявл. 12.02.81; Опубл. 16.02.82. -4с.

20. Акунов, В.И. Струйные мельницы / В.И.Акунов, М.: Машиностроение, 1967. —263 с.

21. Алехин, А.Г. Определение производительности конусных дробилок среднего дробления / А.Г.Алехин, И.Л.Водопьянов// Строительные и дорожные машины. 1976. №2.- С.30-36.

22. Алиев, A.M. Основы регенерации асфальтобетона: дис. .докт. техн. наук / А.М.Алиев, -Баку, 1982. 268 с.

23. Алиев, A.M. Регенерация асфальтобетона. / A.M. Алиев— Баку: Азербайджанское государственное издательство, 1985. 275 с.

24. Аман, С.О. Изучение физических процессов в вихревой мельнице. / С.О.Аман: Автореф. дис. .канд.техн.наук. Новосибирск, 1990. -16 с.

25. Андреев, С.Е. Дробление, измельчение и грохочение полезных ископаемых / С.Е.Андреев, В.А.Перов, В.В.Зверевич. М.: Недра, 1980.-415 с.

26. Арабов, Р.Б. Определение рациональных параметров барабанного разогревателя для регенерации «старого» асфальтобетона / Р.Б.Арабов: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Союздорнии. М., 1988.- 19 с.

27. Асматулаев, Б.А. Опыт повторного использования асфальтового лома после вскрытия старых асфальтобетонных покрытий при реабилитации (реконструкции) автомобильных дорог / Б.А.Асматулаев, С.Л.Ларичев, Р.А.Кабашев и др. Алматы: КазгосИНТИ, 1996.-54 с.

28. Ахматов, A.C. Молекулярная физика граничного трения /

29. A.С.Ахматов. -М.: Физматгиз, 1963. -472с.

30. Багдасаров, С.М. Использование инфракрасных лучей при асфальтобетонных работах / С.М.Багдасаров// Автомобильные дороги. 1965, № 9.- с. 20-22.

31. Базжин, Л.И. Исследование влияния минералогического состава и структуры минеральных порошков на старение асфальтового бетона / Л.И.Базжин: Автореф. дис. .канд. техн. наук: Макеевка, 1974.-25 с.

32. Баловнев, В.И. Интенсификация измельчения материалов на основе обобщающей гипотезы дробления / В.И.Баловнев // Строительные и дорожные машины. 2001, № 6.- С.31-35.

33. Баловнев, В.И. Дробильно сортировочные машины и комплексы /

34. B.И.Баловнев, Г.В.Кусторев, Е.С.Локшин и др.; Под общ.ред. В.И. Баловнева. Омск: Из-во СибАДИ,2001.- 528 с.

35. Басс,М.Г. Проблемы повторного использования регенерированного асфальтобетона в дорожном строительстве больших городов / М.Г.Басс, С.М.Мелик-Багдасаров, Л.А.Бляхер и др. //Обзорная информация 29-76: ГОСИНТИ. М., 1976.- 21 с.

36. Батраков, О.Т. Теоретические основы уплотнения грунтов земляного полотна и слоев дорожных одежд катками на пневматических колесах / О.Т.Батраков: Дисс. . .докт. техн. наук. -Харьков, 1978.-383с.

37. Бауман, В. А. Механическое оборудование предприятий строительных материалов, изделий и конструкций / В.А.Бауман, Б.В.Клушанцев, В.Д.Мартынов и др.- М.: Машиностроение, 1981.323 с.

38. Бауман, В.А. Роторные дробилки. Исследование, конструирование и эксплуатация / В.А. Бауман, М. ¡Машиностроение, 1973. - 272 с.

39. Бахрах, Г.С. Опыт регенерации асфальтобетонных покрытий способами термопрофилирования / Г.С.Бахрах, Г.С.Горлина, А.П.Лупанов //ЭИ/ЦБНТИ Минавтодора РСФСР, вып.З, Автомобильные дороги. М., 1985.-С.1-13.

40. Бахрах, Г.С. Холодная регенерация дорожных одежд нежесткого типа / Г.С.Бахрах //Обзорная информация: Информавтодор, вып. 6. М., 1999. - 85 с.

41. Бахрах, Г.С. Регенерация покрытий дорожных одежд нежесткого типа / Г.С.Бахрах // Наука и техника в дорожной отрасли. 1998, № 3. с. 1821.

42. Бахрах, Г.С. Регенерация верхнего слоя асфальтобетонных покрытий способами выравнивания при нагреве / Г.С.Бахрах, Г.С.Горлина, А.П.Лупанов // Вопросы повышения качества поверхности дорожных и аэродромных покрытий. Труды Союздорнии. М., 1983.-С. 31-37.

43. Бахрах, Г.С. Перспективы ремонта асфальтобетонных покрытий методом термопрофилирования / Г.С.Бахрах, А.П.Лупанов, Г.С.Горлина // Автомобильные дороги, 1986, № 9.-С. 12-15.

44. Бахрах, Г.С. Выбор способа термопрофилирования с учетом ровности ремонтируемого покрытия / Г.С.Бахрах, А.П.Лупанов, Г.С.Горлина,

45. Т.В.Зарубина // Совершенствование технологии строительства и ремонта дорожных одежд. Труды Гипродорнии. — М., 1986, вып. 51.-С. 5-19.

46. Беззубцева, М.М. Электромагнитные измельчители для пищевого сельскохозяйственного сырья. Теория и технологические возможности / М.М.Беззубцева: дис. . доктора техн. наук; С.Петербургская гос.академия холода и пищевых технологий. -С-Пб, 1997.-315 с.

47. Беззубцева, М.М. Теоретическое и экспериментальное исследование энергоемкости электромагнитного способа измельчения материала / М.М.Беззубцева, Н.Ю.Криштопа // Энергосбережение и энергообеспечение в сел.хоз-ве. М., 2003, ч.1. - С. 387-393.

48. Беззубцева, М.М. Теоретическое исследование электромагнитного способа измельчения материалов / М.М.Беззубцева, В.Е.Пасынков, Ф.Ф.Родюков. -С-Пб.: СПбтихп., 1993.-49 с.

49. Билай, Л.В. Регенерация использованного дорожного асфальтобетона/ Л.В.Билай: дис. . канд.техн.наук. Киев. 1969.-225с.

50. Биленко, Л.Ф. Закономерность измельчения в барабанных мельницах / Л.Ф.Биленко. М.: Недра, 1984. - 200 с.

51. Блиничев, В.Н. Разработка оборудования и методов его расчета для интенсификации процесса тонкого измельчения материалов и химической реакции в твердых телах / В.Н.Блиничев: автореф. дис. . докт.техн.наук. Иваново, 1977. -57с.

52. Бобков, С.П. Влияние типа мельницы на энергозатраты и механохимические явления при тонком измельчении / С.П.Бобков,

53. B.Н.Блиничев, П.П.Гуюмджян // Известия ВУЗов, «Химия и хим. технология», 1979, т.23, №8.-С. 1004-1007.

54. Бойко, В.Ф. Модель процесса измельчения на примере рудн. месторождения Многовершинное// Огнеупоры и техническая керамика / В.Ф.Бойко, С.В.Николенко, Л.А.Климова, 2006, №2.1. C. 44-47.

55. Бойко, В.Ф. Аналитическое определение удельной поверхности россыпного золота / В.Ф.Бойко // Обогащение руд. 2002, №4.-С. 18-20.

56. Бойко, В.Ф. Интерпретация средствами гранулометрии процесса измельчения руд / В.Ф.Бойко // Обогащение руд. 2002,№6.-С.14-17.

57. Бутова, В.П. Исследование старения горячего и теплого асфальтобетонов / В.П.Бутова: Дис. . канд.техн.наук, ХАДИ-Харьков, 1971.- 175с.

58. Быков, В.И. Пути повышения долговечности конусных дробилок /В.И.Быков // Строительные и дорожные машины. 1977, №6. -С.12-16.

59. Вайсберг, Л.А. Новое поколение щековых и конусных дробилок /Л.А.Вайсберг // Строительные и дорожные машины. 2000, №7. -С.16-19.

60. Васильев, А.П. Улучшение ремонта и содержание дорог путь интенсификации / А.П.Васильев// Автомобильные дороги. 1986, № 8.-С. 18-19.

61. Васильев, А.П. Ремонт и содержание автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / А.П.Васильев, В.И.Баловнев, М.Б.Корсунский и др.- М.: Транспорт, 1989. 287 с.

62. Венцель, C.B. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / С.В.Венцель.- М.: Химия, 1979. -240с.

63. Власов, A.C. Оптимальные условия измельчения материалов в электромагнитном аппарате / А.С.Власов, Н.Б.Котлярова // Стекло и керамика. 1984, ЖЗ.-С. 23-24.

64. Гегелия, Д.И. Пути повышения коррозионной стойкости асфальтобетона / Д.И.Гегелия // Материалы VI Всесоюзного совещания по основным направлениям научно- технического прогресса в дорожном строительстве. -М., 1976, вып.4.-С. 15-18.

65. Гезенцвей, А. Л. Адсорбционное понижение прочности асфальтобетона / А.Л.Гезенцвей // Управление структуро-образованием, структурой и свойствами дорожных бетонов. Тезисы докладов всесоюзной конференции. Харьков. 1983. -С. 30-31.

66. Гезенцвей, Л.Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов / Л.Б.Гезенцвей. М.: Издательство по строительству, 1971. - 255с.

67. Гийо, Р. Проблема измельчения материалов и ее развитие / Р.Гийо. М.: Стройиздат,1964. - 102 с.

68. Гмыря, Б.С. Асфальтобетонные смеси из старого асфальтобетона / Б.С.Гмыря, И.П.Шульгинский // Тезисы докладов и сообщений. VII Всесоюзное совещание дорожников. Ремонт и содержание дорог. М., 1981.-С. 78-79.

69. Гоглидзе, В.М. Использование материалов из старых асфальтобетонных покрытий. В.М.Гоглидзе //Автомобильные дороги / 1982, № 12. С. 17-19.

70. Головко, В.А. Исследование водо- и морозостойкости горячих и теплых асфальтобетонов: Автореф. дис. . канд.техн.наук /

71. B.А.Головко: ХАДИ. Харьков, 1978. - 25 с.

72. Гоникберг, М.Г. Химическое равновесие и скорость реакций при высоких давлениях / М.Г.Гоникберг. М.: Химия, 1969.- 427 с.

73. Горелышев, Н.В. Рациональная структура асфальтобетона и ее влияние на работоспособность дорожных покрытий / Н.В.Горелышев// Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог. М., 1963.1. C.200-222.

74. Горобец, В.И. Новое направление работ по измельчению / В.И.Горобец, Л.Ж.Горобец .-М.: Недра, 1977.- 183 с.

75. Гохман, Л.М. Влияние вязкости битумов на физико-механические свойства асфальтобетона / Л.М.Гохман // Исследования органических вяжущих материалов и битумоминеральных смесей для дорожного строительства. Труды Союздорнии. М., 1969, вып.34. - С. 20-31.

76. Груздев, A.B. Тенденции совершенствования рабочего процесса в конусных дробилках / A.B. Груздев // Строительные и дорожные машины, 1999, №7. С.5-7.

77. Давыдов, В.Н. Механические процессы и аппараты измельчения строительных материалов: Учебное пособие / В.Н.Давыдов, И.Л.Чулкова. Омск: Изд-во СибАДИ, 2006.-96с.

78. Давыдова А.Р. Исследование процесса старения битумов под влиянием различных факторов / А.Р.Давыдова // Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог. М., 1963. - С. 49-63.

79. Демидов, А.Р. Способы измельчения и методы оценки их эффективности / А.Р.Демидов, С.Е.Чирков. М.: Наука, 1969. - 51с.

80. Деревякин, H.A. Аппараты с вихревым слоем в химической технологии / Н.А.Деревякин, З.А.Михалева: ЦИНТИХИМ-НЕФТЕМАШ . М., 1989.- 284с.

81. Дерягин, Б.В. Теория устойчивости коллоидов и тонких пленок/ Б.В.Дерягин. М.: Наука, 1986.- 205с.

82. Дерягин, Б.В. Адгезия твердых тел / Б.В.Дерягин, Н.А.Кротова, В.П.Смилга. М.: Наука, 1973. - 270с.

83. Дешко, Ю.И. Измельчение материалов в цементной промышленности / Ю.И.Дешко, М.Б.Креймер, Г.С.Крыхтин. М.: Стройиздат, 1966.-243с.

84. Доклад фирмы «Барбар Грин» на международной выставке «Стройдормаш 88», - М., 1988. - 37 с.

85. Домбровский В.В. Определение дробящих сил в конусной дробилке /

86. B.В.Домбровский // Строительные и дорожные машины, 1988,№7.1. C.17-18.

87. Дорожный асфальтобетон / Л.Б.Гезенцвей и др.; под ред. Л.Б.Гезенцвея. М.: Транспорт, 1985. - 350 с.

88. Дорожное хозяйство России. Цифры и факты. М.: Росавтодор, 2003.-124с.

89. Дроздов, Н.Е. Эксплуатация, ремонт и испытания оборудования предприятий строительных материалов / Н.Е.Дроздов. М.: Высшая школа, 1979.-312 с.

90. Дубов, В.А. Конусные дробилки с нижней тоской гирации для мелкого дробления / В.А. Дубов // Строительные и дорожные машины. 1977, №6. С.10-13.

91. Егоров, C.B. Машина для восстановления ровности асфальтобетонных покрытий / С.В.Егоров, А.П.Безручко, П.М.Бибик и др.// Автомобильные дороги, 1982, № 4. С. 18-19.

92. Жуков, В.П. Идентификация модели замкнутого цикла измельчения / В.П.Жуков, Г.Г.Межеумов, В.Е.Мизонов // Изв. вузов. «Химия и хим. технолог.» 2005, №6. С.79-81.

93. Жуков, В.П. Матричная формализация математического описания технологических схем измельчения произвольной структуры / В.П.Жуков, В.Е.Мизонов, С.С.Шувалова //Химическая промышленность., 1996, №12. С. 45-47.

94. Загустин, А.И. Теория дробления в шаровой мельнице / А.И.Загустин // 15 лет на службе социалистического строительства. Л.: Механобр., ОНТИ, 1935.

95. Зимон, А.Д. Адгезия пыли и порошков / А.Д.Зимон. М.: Химия, 1976.-431с.

96. Золоторев, В.А. Долговечность дорожных асфальтобетонов / В.А.Золоторев. Харьков.: Вища школа, 1977.- 116 с.

97. Иванов, H.H. Определение требуемой прочности асфальтобетона с учетом пластичности и конкретных условий работы покрытия / Н.Н.Иванов, А.В.Руденский. М.: Труды СоюздорНИИ, 1967,вып.11. - С. 121-125.

98. Иваньски, М. Основы улучшения и регулирования эксплуатационных свойств асфальтобетона / М.М.Иваньски: Дис. . докт. техн. наук; МАДИ. М. 2004.- 541с.

99. Ильев, Э.Б. Восстановление дорожных покрытий в Украинской ССР / Э.Б. Ильев // ЭИ ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. Строительство и эксплуатация автомобильных дорог. М. 1982, № 10.-С. 16-23.

100. Ильев, Э.Б. Восстановление монолитности асфальтобетона в дорожных покрытиях / Э.Б. Ильев: Автореф. дис. . канд. техн. наук.: -ХАДИ. Харьков, 1977. - 23 с.

101. Ильев, Э.Б. Выбор количества пластификатора для восстановления трещиностойкости асфальтобетона в покрытии / Э.Б. Ильев// Известия ВУЗов. Строительство и архитектура, 1976. -С. 155-159.

102. Кармазин, В.Д. Техника и применение вибрирующего слоя / В.Д.Кармазин. Киев.: Наук. Думка, 1977.- 239 с.

103. Карпенко, В.В. Машины для СВЧ-разогрева асфальтобетонных покрытий / В.В. Карпенко, В.Н. Нефедов // Автомобильные дороги: Обзорная информация: Информавтодор, вып. 1. М., 1997.-51 с.

104. Кафаров, В.В. Системный анализ процессов химической технологии / В.В.Кафаров, И.Н.Дорохов, С.Ю.Арутюнов. М.: Наука, 1985.-396 с.

105. Кафаров, B.B. Исследование критического коэффициента заполнения аппарата с вихревым слоем ферромагнитными частицами / В.В.Кафаров, Д.Д.Логвиненко, О.П.Шеляков и др. // Химическое и нефтяное машиностроение, 1973, №11. С. 74-81.

106. Кирюхин, Г.Н. Обоснование нового метода ускоренной оценки склонности асфальтобетона к старению / Г.Н. Кирюхин // Труды Со-юздорнии. М., 1994. - С. 65-75.

107. Клушанцев, Б.В. Дробилки. Конструкции, расчет, особенности эксплуатации / Б.В. Клушанцев. М.: Машиностроение, 1990.-320с.

108. Клушанцев, В.Б. Состояние и перспективы развития отечественного оборудования / В.Б.Клушанцев. М.: ЦНИИТЭстроймат, 1979.-58с.

109. Клушанцев, В.Б. Расчет производительности щековых и конусных дробилок /В.Б. Клушанцев // Строительные и дорожные машины. 1977, №6.-С. 13-15.

110. Клушанцев, В.Б. О некоторых особенностях кинематических схем и конструкций щековых и конусных дробилок / В.Б.Клушанцев// Тр. ВНИИстройдормаша. М.Д977,вып.77. - С.3-13.

111. Клушанцев, Б.В. Валковые дробилки. Их параметры и метод расчета мощности/ Б.В.Клушанцев // Строительные и дорожные машины. 1982,№8. С.23-24.

112. Клушанцев, Б.В., Пути повышения надежности дробилок ударного действия/ Б.В.Клушанцев, А.И.Косарев. М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1980.-45 с.

113. Ковалев, Я.Н. Активационные технологии дорожных композиционных материалов/ Я.Н. Ковалев.- Минск.: Бел. Эн, 2002. 336 с.

114. Колбановская, A.C. Исследование процессов пластификации битумов разжижителями различного углеводородного состава /

115. A.C. Колбановская // Исследование свойств битумов, применяемых в дорожном строительстве. Труды Союздорнии, -М.,1970, вып. 46. -С.31-39.

116. Колбановская, A.C. Дорожные битумы / А.С.Колбановская,

117. B.В.Михайлов. М.: Транспорт, 1973.-264 с.

118. Колмогоров, А.Н. О логарифмически нормальном законе распределения размеров частиц при дроблении / А.Н.Колмогоров //Докл.

119. A.Н. СССР, 1941, №31.-С. 99-101.

120. Колобов, М.Ю. Обработка дисперсных материалов в мельницах де-зинтеграционного типа/ М.Ю. Колобов: Автореф. дис. . канд. техн. Наук.- Иваново, 1990.- 15 с.

121. Королев, И.В. Дорожный теплый асфальтобетон / И.В.Королев, Е.Н.Агеева, В.А.Головко, Г.Р.Фоменко. К: Вища школа, 1984. -200с.

122. Королев, И.В. Асфальтобетонные покрытия / И.В. Королев,

123. B.А.Золотарев, В.А. Ступивцев. Донецк: Донбасс, 1970.-162с.

124. Королев, И.В. Пути экономии битума в дорожном строительстве / И.В. Королев. М.: Транспорт, 1986. - 149с.

125. Косарев, А.И. Молотковые дробилки для промышленности строительных материалов / А.И.Косарев, Д.С.Симнок. М.: ЩШИТЭст-роймаш, 1979.- 40 с.

126. Косарев, А.И. Молотковая однороторная дробилка СМД-97А / А.И. Косарев// Строительные и дорожные машины, 1976, №9. С. 19-21.

127. Косарев, А.И. Дробильное и сортировочное оборудование для производства строительных материалов / А.И. Косарев, А.А.Суслов // Строительные и дорожные машины. 2000, №3. С. 29- 32.

128. Косякова, В.А. Разработка вихревого электромагнитного аппарата для измельчения сыпучих материалов / В.А. Косякова: Автореф. дис. .канд.техн.наук. М., 1982. - 16 с.

129. Котлярова, Н.Б. Разработка технологии магнитных гранул из оксидов для электромагнитных измельчителей / Н.Б. Котлярова: Автореф. дис. . канд. техн. наук. М., 1986.- 16 с.

130. Кроли, А.Б. Новый горячий рисайклинг на месте при обновлении асфальта с горячим смешиванием в штате Миссисипи / А.Б.Кроли // Управление транспортных исследований США. Отчет № 1654, 1999.-46с.

131. Курец, В.И. Электроимпульсная дезинтеграция материалов / В.И.Курец, А.Ф.Усов, В.А.Цукерман // Апатиты: Изд. Кольского научного центра РАН, 2002 .- 324 с.

132. Кучма, М.И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве / М.И. Кучма .- М.:Транспорт,1980.- 191с.

133. Ладыгин, Б.И. Прочность и долговечность асфальтобетона / Б.И.Ладыгин. Минск: Наука и техника., 1972.- 288с.

134. Левданский, А. Э. Исследование ударно- центробежного измельчения материалов / А.Э.Левданский // Ин-т. техн. физ, 2004,№77. -С.46-51.

135. Лещицкая, Т.П. Реологические и усталостные характеристики асфальтобетона, регенерированного холодным способом / Т.П.Лещицкая, В.А. Пахомов // Автомобильные дороги. Информ. сб.: Информавтодор, 2002, вып. 1. С. 14-26.

136. Липанов, A.M. Модель процесса измельчения в ударно-центробежной мельнице ММС-1500-900-10 / A.M. Липанов, В.А.Денисов, А.Е.Причинин // Международный конгресс по управлению отходами. Сборник докладов. -М.: СИБИКО, 2005. С.203-204.

137. Логак, Л.И. Одновалковая дробилка СМД- ЗА / Л.И.Логак, Г.А.Ревзин, Н.И.Тарасов, // Строительные и дорожные машины. 1978,№10.-С .15-18.

138. Логвиненко, Д.Д. Интенсификация технологических процессов в аппаратах с вихревым слоем / Д.Д.Логвиненко, О.П.Шеляков.- Киев: Техника, 1976.- 144 с.

139. Логвиненко, Д.Д. Интенсификация процессов получения мелкодисперсных смесей в аппаратах с вихревым слоем /

140. Д.Д.Логвиненко, В.В.Кафаров, Е.А.Морозко и др. М.: ЦИНТИхи-менефтемаш, 1974. - 15 с.

141. Лупанов, А.П. Переработка старого асфальтобетона с применением технологии электромагнитного измельчения / А.П.Лупанов, А.С.Суханов, Т.И.Кондратьева //Транспортное строительство, №6 , 2007. С. 24- 26.

142. Лупанов, А.П. Влияние свойств асфальтового гранулята на эффективность его измельчения для повторного использования/ А.П.Лупанов, Т.И.Кондратьева, А.И.Басов // Строительные материалы, 2008,№9. С. 57-59.

143. Лупанов, А.П. Методы и оборудование для электромагнитной обработки различных материалов / А.П. Лупанов. М.: РАСХН, 2006. -57 с.

144. Лупанов, А.П. Исследование уплотняемости регенерированного асфальтобетона / А.П.Лупанов, О.Г.Смирнова // Совершен-ствование технологии строительства и ремонта дорожных одежд. Труды Гипро-дорнии. М., 1986, вып. 51. - С. 19-26.

145. Лупанов, А.П. Совершенствование технологии термопрофилирования для ремонта асфальтобетонных покрытий / А.П.Лупанов : Дис. . канд. техн. наук. М.; Союздорнии., 1988. -235с

146. Лупанов, А.П. К вопросу оценки срока службы регенерированного асфальтобетонного покрытия / А.П.Лупанов // Повышение эксплуатационных качеств автомобильных дорог. Труды Гипродорнии. -М.,вып.40, 1983. С. 35-43.

147. Лупанов, А.П. Переработка старого асфальтобетона с применением технологии электромагнитного измельчения / А.П.Лупанов, А.Н.Басов // Изв. вузов. «Химия и химическая технология», 2008,том 51,вып.2. С. 108-110.

148. Лупанов, А.П. Определение технологических параметров процесса измельчения асфальтового гранулята в ЭМИ / А.П.Лупанов, Т.И.Кондратьева, А.Н.Басов // Химия и химическая технология, т.52, вып.2. Иваново, 2009. - С. 122-124

149. Лупанов, А.П. Ресурсосберегающие технологии ремонта дорожных покрытий / А.П.Лупанов, В.В.Силкин // Дорожные машины, 2000, № 7. С. 5-7.

150. Лупанов, А.П. Регенерация старого асфальтобетона на АБЗ / А.П.Лупанов, В.В.Силкин, В.К.Пашкин // Учебное пособие. МАДИ (ТУ). Москва - Иркутск, 1998.- 36 с.

151. Лысихина, А.И. Дорожные покрытия и основания с применением битумов и дегтей / А.И. Лысихина. М.: Автотрансиздат, 1962. - 157 с.

152. Лысихина, А.И. О стабильности битумов при взаимодействии их с минеральными материалами / А.И. Лысихина М.: Издательство до-рожно-технической литературы Гушосдора МВД СССР, 1952. - 75 с.

153. Марышев, Б.С. Регенерация дорожной одежды. Ресайклеры / Б.С.Марышев, О.Б. Гопин // Строительная техника и технологии. 2006, № 3 (43). С. 20-22.

154. Матвеев, А.Н. Электричество и магнетизм / А.Н. Матвеев. М.: Мир и образование, 2005. - 464 с.

155. Материалы в приборостроении и автоматике. Справочник. Под ред. Ю.М.Пятина. М.: Машиностроение, 1969.-362с.

156. Матуа, В.П. Хозяйский подход. Опыт холодной регенерации дорожных одежд в Ростовской области / В.П.Матуа, М.Н.Ярмов,

157. B.Н.Дружинин //Дороги России XXI века. 2002, № 4. С. 61-64.

158. Махонько, Н.Б. Измельчение оксида железа в электромагнитном аппарате/ Н.Б. Махонько, A.C. Власов // Стекло и керамика. 1982, №7,1. C. 20-21.

159. Мизонов, В.Е. К расчету процессов измельчения кокса в вентилируемых барабанных мельницах / В.Е.Мизонов, С.И.Шувалов, В.П. Жуков и др. // Цветные металлы, 1984, №3, С.57-59.

160. Митропольский, А.К. Техника статистических вычислений / А.К.Митропольский. М.: Наука, 1971.-576 с.

161. Михалева, З.А. Методы и оборудование для переработки сыпучих материалов и твердых отходов / З.А.Михалева, А.А.Коптев, В.П.Таров // Уч. пособие. -Тамбов: Изд-во Тамб. Гос. Техн. Ун-та, 2002.- 64 с.

162. Моргулис, M.JI. Вибрационное измельчение материалов / М.Л.Моргулис. М.: Промстройиздат, 1957.- 107 с.

163. Надеин, A.A. Измельчение и сортировка нерудных строительных материалов. / А.А.Надеин: Учеб.пособие. Новосиб. гос. архитектур, строит. ун-т.-Новосибирск: НГАСУ, 2003.- 160с.

164. Носков, В.Н. Опыт термопрофилирования асфальтобетонных покрытий в Казахстане / В.Н. Носков // Автомобильные дороги, 1985, № 5. -С. 12-15.

165. Оберемок, В.Н. Исследование процесса размола волокнистых материалов в вихревом слое ферромагнитных частиц под воздействием на них вращающегося магнитного поля / В.Н.Оберемок : Дис. . канд. техн. наук.- JL, 1976. -159 с.

166. Обновление и ремонт дорожных покрытий при помощи дорожно-ремонтной машины «Репавер».: Проспект фирмы «Виртген» (ФРГ). -49с.

167. Овчинников, П.Ф. Дифференциальные и интегральные уравнения кинетики измельчения / П.Ф. Овчинников //Процессы в зернистых средах. Межвуз. сб. науч. тр: Иван. гос. хим.-технол. ин-т. Иваново, 1989. - С.3-8.

168. Патент РФ № 2072256: B01F13/08; Аппарат вихревого слоя/ Вершинин, Н.П. Вершинин, П.Н., Вершинин, И.Н. и др. 92000847/26; Заявл. 1992.10.15; Опубл. 1997.01.27.-4с.

169. Патент РФ № 2031593: A23G1/18; Электромеханическое устройство для обработки порошкообразных сыпучих продуктов шоколадного производства/ Беззубцева, М.М., Беззубцев, А.Е. и др. 5065397/13; Заявл. 1992.06.11; Опубл. 1995.03.27. 5с.

170. Патент РФ № 2038024: A23G1/18; Электромеханическое устройство для обработки шоколадных масс/ Беззубцева, М.М., Азаров, H.H. и др. 92016057/13; Заявл. 1992.12.28; Опубл. 1995.06.27. 5с.

171. Патент РФ № 2045195: A23G1/18; Электромагнитный измельчитель/ Беззубцева, М.М. 93017860/13; Заявл. 1993.04.05; Опубл. 1995.10.10. -Зс.

172. Патент РФ № 2049563: В03С1/24; Установка для активации процессов/ Вершинин, Н.П., Есаулов, И.В. и др. 5049103/26; Заявл. 1992.06.23; Опубл. 1995.12.10.-Зс.

173. Патент РФ № 2085277: B01F13/08; Активатор/ Зельцер, П.Я. 93016258/25; Заявл. 1993.03.29; Опубл. 1997.07.27.-5с.

174. Патент РФ № 2132354: C10G9/00; Способ получения жидких продуктов из тяжелых нефтяных остатков / Андриенко, В.Г., Горлов,Е.Г. др. 98117553/04; Заявлено 1998.09.25; Опубл. 1997.06.27. 5с.

175. Патент РФ № 2134152: B01F13/08; Устройство для получения водно-жировых эмульсий/ Герасименко, Е.О., Бутина, Е.А. и др. 97119043/25; Заявл. 1997.11.20; Опубл. 1999.08.10.-4с.

176. Патент РФ № 2154602: С01В17/00; Способ получения серного цемента/ Журавлев, А.П., Щугорев, В.Д., Гераськин, В.И. и др. 99100507/03; Заявл. 1999.01.05; Опубл. 2000.08.20. -4с.

177. Патент РФ № 2159218: С04В26/26; Способ получения серобитумного вяжущего/ Щугорев. В.Д., Журавлев, А.П., Гераськин, В.И. и др. 2000102780/03; Заявл. 2000.02.03; Опубл. 2000.11.20. 5с.

178. Патент РФ № 2170707:C02Fl/48; Аппарат активации процессов для обработки материалов/ Вершинин, Н.П., Вершинин, И.Н., Руденко, И.В. и др.2000118420/12; Заявл. 2000.07.13; Опубл. 2001.07.20.-Зс.

179. Патент РФ № 2224586: B01F13/08; Активатор жидкости/ Романов, В.А., Шумилов, A.A., Карт М.А. и др. 2002130181/15; Заявл. 2002.11.11; 0публ.2004.02.27. Зс.

180. Патент РФ № 2239493: B01F13/08; Установка для приготовления вводно-топливных эмульсий и ее варианты/ Бех, Н.И., Борисова, И.М. и др.2002123177/15; Заявл. 2002.08.29; Опубл. 2001.11.10. 4с.

181. Патент РФ № 2243459: F25B29/00; Устройство для нагрева и очистки жидкости/ Романов A.A., Горелкин C.B. и др. 2003105757/15; Заявл. 2003.02.27; Опубл. 2004.12.27. 5с.

182. Патент РФ № 2248388: C10L1/32; Способ получения жидкого топлива/ Есауленко, В.Н., Журавлев, А.П. и др. 2003121536/04; Заявл. 2003.07.10; Опубл. 2005.03.20. -4с.

183. Патент РФ № 2275411: С10СЗ/04; Способ нейтрализации кислого гудрона/ Филиппова, О.П., Макаров, В.М., Лучев, В.Ф. и др. 2005110732/04; Заявл. 2005.04.12; Опубл. 2006.04.27. -4с.

184. Патент РФ № 92007861: A23G1/18; Устройство для измельчения шоколадных масс/ Беззубцева, М.М., Беззубцев, А.Е. 92007861/13; Заявл. 1992.11.16; Опубл. 1995.07.09.-Зс.

185. Патент РФ № 92011900: А23П1/18; Электромеханическое устройство для измельчения и перемешивания пищевых продуктов/ Смирнов, С.И., Беззубцева, М.М. и др. 32011900/13; Заявл. 1992.12.11; Опубл. 1995.03.27.-5с.

186. Патент РФ № 94009806: A23G1/18; Электромагнитное устройство для измельчения полуфабрикатов шоколадного производства / Симонов С.И., Беззубцева, М.М., Беззубцев, А.Е. и др. 9409806/13; Заявл. 1994.03.22; Опубл. 1995.07.27. 4с.

187. Патент РФ №2317273, С04В26\26, Способ регенерации асфальтобетона. Лупанов. А.П., Котлярова, Н.Б., Балашов, С.Ф. и др., 2006116378X03, Заявл. 2006.05.15, Опубл 2008.02.20. 5с.

188. Патент РФ № 2329349:Е01С19/10; Способ регенерации асфальтобетона/ Лупанов. А.П., Суханов, A.C., Капонадзе, И.И. и др. 2006136637/03, Заявл. 2006.10.18; Опубл. 2008.07.20. 5с.

189. Патент РФ № 2323908, С04В26\26, Асфальтобетонная смесь. Дмитриев, А.Н., Лупанов, А.П., Суханов, A.C. и др. 2006119669V03, Заявл. 2006.06.06, Опубл. 2007.12.27. 5с.

190. Патент РФ № 2319670, C02F1\48, Способ очистки сточных вод. Котлярова, Н.Б., Кузнецов, Ю.И., Лупанов, А.П. и др. 2006118814X15, Заявл. 2006. 05.31, Опубл. 2008.03.20. Зс.

191. Патент США № 4601413; Snap-acting spring device/ Krawagna, Alois; Filed: Desember 2, 1982. 4c.

192. Перепелов, A.A. Получение дисперсных материалов требуемого гранулометрического состава в процессах вибрационного измельчения./ A.A. Перепелов: Дис. . канд. техн. наук. Иваново. 1990.160 с.

193. Петров, В.А. Дробление, измельчение и грохочение полезных ископаемых / В.А.Петров, Е.Е.Андреев, Л.Ф.Биленко.- М.: Недра, 1990.-300с.

194. Печеный, Б.Г. Долговечность битумных и битумоминеральных покрытий / Б.Г.Печеный. М.: Стройиздат, 1981. - 123 с.

195. Пивняк, Г.Г. Измельчение. Энергетика и технология / Г.Г. Пивняк // Учеб. пособие. М.: Руда и металлы, 2007 (СПБ). - 295 с.

196. Полойко, В.Ф. Оптимизация состава битумоминеральных смесей в процессах регенерации дорожного асфальтобетона / В.Ф.Полойко: Автореф. дис. . канд. тех. наук. Минск, 1989.- 21 с.

197. Постановление Правительства Москвы № 226 от 28.03.2000. «О мерах по реконструкции и модернизации производственной базы строительной индустрии в 2000 году».

198. Преображенский, A.A. Теория магнетизма, магнитные материалы и элементы / A.A. Преображенский. М.: Высшая школа. 1972. - 248 с.

199. Протодьяконов, М.М. Определение крепости горных пород на образцах неправильной формы./ М.М.Протодьяконов, В.С.Вобликов // Уголь, №1, 1977.-С. 13-17.

200. Ладыгин, Б.И. Прочность и долговечность асфальтобетона; под ред. Б.И. Ладыгина и И.К. Яцевича. Минск: Наука и техника, 1972. - 288 с.

201. Разработка электромагнитного измельчителя талька и барита и отработка технологии их измельчения / Абросимов В.А. Отчет Ярославского филиала ГИПИ ЛКП, Рук.- Инв.№ 598647. - Ярославль, 1976. -91с.

202. Ребиндер, П.А. Поверхностные явления в дисперсных системах. Физико-химическая механика / П.А. Ребиндер // Избранные труды. М.: Наука, 1979. - 384с

203. Ребиндер, П.А. Физико- химическая механика дисперсных структур / П.А. Ребиндер. М.: Наука, 1966.-168с.

204. Ревнивцев, В.И. Вибрационная дезинтеграция твердых материалов / В.И. Ревнивцев. М.: Недра, 1991.-430 с.

205. Рекомендации по технологическим процессам регенерации асфальтобетона. Миндорстрой БССР, Минск, 1988.- 40 с.

206. Родин, P.A. Разрушение горных пород при дроблении / Р.А.Родин: ВНИПИИстромсырье.- М., 1980. С. 20-31.

207. Руденская, И.М. Реологические свойства битумов / И.М.Руденская, A.B. Руденский. М.: Высшая школа, 1967. - 116 с.

208. Руденский, A.B. Дорожные асфальтобетонные покрытия / А.В.Руденский. М.: Транспорт, 1992.-207с.

209. Руденский, A.B. Реологические свойства битумоминеральных материалов / А.В.Руденский. М.: Высшая школа, 1971. - 131 с.

210. Руденская, И.М. Повышение эффективности использования материалов на основе органических вяжущих / И.М.Руденская, A.B. Руденский //ЦБНТИ Минавтодора РСФСР. М., 1983, вып.2.- 60с.

211. Румпф, Г. Об основных физических проблемах при измельчении // Тр. Европейского совещания по измельчению / Г. Румпф. М.: Стройиздат, 1966. - С. 7-40.

212. Рыбьев, И.А. Асфальтовые бетоны / И.А. Рыбьев.- М.: Высшая школа, 1969.-396 с.

213. Салль, A.A. К проблеме повышения долговечности асфальтобетонных покрытий / A.A. Саль // Труды Союздорнии. -М., 1989. С. 128-138.

214. Серго, Е.Е. Дробление, измельчение и грохочение полезных ископаемых / Е.Е. Серго. М.:Недра, 1985.- 285с

215. Сиденко, П.М. Измельчение в химической промышленности / П.М. Сиденко. М.: Химия, 1977. - 256 с.

216. Силкин, В.В. Асфальтобетонные заводы / В.В.Силкин,

217. A.П.Лупанов.- М.: Экон -Информ, 2008. -266с.

218. Слободчиков, Ю.В. Исследование влияния условий эксплуатации на надежность битумоминеральных покрытий автомобильных дорог Северного Казахстана / Ю-В.Слободчиков: Автореф. дис. . канд. техн. наук. -М., 1972. -32 с.

219. Смирнов, Н.М. Определение вероятности разрушения зернистого материала при многократном высокоскоростном ударном нагру-жении / Н.М.Смирнов, В.Н.Блиничев, В.В.Стрельцов // Известия вузов. «Химия и хим. технология», 1977, т. 20, № 4. С. 601603.

220. Смирнов, Н.М. Разработка центробежных противоточных мельниц для измельчения абразивных материалов / Н.М.Смирнов,

221. B.Н.Блиничев // Процессы в дисперсных средах: межвуз. сб. науч. тр. Иван. гос. хим.-технол. ин-т. Иваново, 1997. - С. 110121.

222. Смирнов, Н.М. Исследование процесса тонкого помола и разработка методики расчета гранулометрического состава материала, измельченного в мельницах ударно- отражательного действия / Н.М. Смирнов: Автореф. дис. . канд.техн.наук. -Иваново, 1977.- 16 с.

223. Соломатин, В.И. Процесс регенерации асфальтобетона в барабанном разогревателе / В.И. Соломатин, И.А.Уральский, Р.Б.Арабов // Труды ВНИИстройдормаш, 1985, вып. 102. С. 6568.

224. Стандарт предприятия. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные, приготовленные с добавкой гранулята старого асфальтобетона. ТУ 57/8-001-04000633-2006. М.: НИИМОС-СТРОЙ, 2007.-15с.

225. Стрельцов, В.А. Размеры зерен и продукта дробления молотковых дробилок / В.А. Стрельцов // Строительные и дорожные машины. 1980, №1.-С. 21-25.

226. Стрельцов, В.А. Новый подход к определению расхода энергии дробления в дробилках ударного действия/ В.А. Стрельцов // Строительные и дорожные машины. 1979, №1. С. 19-23.

227. Сумм, Б.Д. Физико- химические основы смачивания и растекания / Б.Д.Сумм, Ю.В. Горюнов. М.: Химия, 1976. - 232с.

228. Сюньи, Г.К. Дорожный асфальтовый бетон / Г.К. Сюньи. Киев, 1962.-235с.

229. Сюньи, Г.К. О причинах образования температурных трещин на городских асфальтобетонных покрытиях и мерах их предупреждения / Г.К. Сюньи // Информационное письмо. -Киев, 1955. — 23 с.

230. Сюньи, Г.К. Регенерированный дорожный асфальтобетон/ Г.К.Сюньи, К.Х.Усманов, Э.С.Файнберг. -М.: Транспорт, 1984.-118 с.

231. Тимофеев, A.A. Использование и переработка старого асфальтобетона / A.A. Тимофеев. М.: Стройиздат, 1976. - 74 с.

232. Тихонов, О.Н. Экспериментальные методы изучения кинетики измельчения руд / О.Н. Тихонов // Известия вузов. Черная металлургия, №3, 1978.-С. 3-10.

233. Урьев, Н.Б. Высококонцентрированные дисперсные системы / Н.Б.Урьев. М.: Химия, 1980. - 319 с.

234. Ушаков, H.H. Дорожные изделия из цементнопесчаного бетона на цементе, домолотом в ЭМИ / Н.Н.Ушаков, С.Л.Оганесянц //Промышленность строительных материалов. М., 1980. №3. -С. 12-14.

235. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России» (2002-2010 годы). Подпрограмма «Автомобильные дороги»: Росавтодор. М. 2002.- 92 с.

236. Филиппов, И.В. Деформации битумоминеральных дорожных покрытий в Северо-Западных районах СССР / И.В.Филиппов // Опыт службы дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями. -Л.: Стройиздат, 1972. С. 39-55.

237. Ходаков, Г.С. Физика измельчения / Г.С. Ходаков. М.: Наука, 1972.-307 с.

238. Ходаков, Г.С. Тонкое измельчение строительных материалов/ Г.С.Ходаков. М.: Стройиздат, 1972.- 285 с.

239. Цыгалов, A.M. Дробление, измельчение и подготовка сырья к обогащению/ А.М.Цыгалов, Н.И.Елисеев, И.А.Гришин/ Учеб.пособие.- Магнитогорск: МГТУ, 2005.-135с.

240. Черкасский, В.А. Опыт производства высококачественного щебня с помощью дробилок вибрационного типа / В.А.Черкасский, А.Д.Шулояков // Строительные и дорожные машины, 2001, №5. С. 43- 44.

241. Шарипов, JI.X. Технологические схемы и оборудование дро-бильно- сортировочных предприятий / Л.Х.Шарипов. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1996.- 184 с.

242. Шемонаева, Д.С. Старение битумоминеральных смесей / Д.С.Шемонаева // Труды Союздорнии. -М., 1965, ВЫП. 3, С. 72-79.

243. Шумейко, А.Н. Автомобильные дороги России. Состояние и перспективы / А.Н.Шумейко, И.М.Юрковский, М.В.Немчинов. -М.: МАДИ (ГТУ), 2007. 268с.

244. Яворский, Б.Н. Справочник по физике для инженеров и студентов вузов / Б.Н.Яворский, А.А.Детлаф, А.К.Лебедев. М.: Мир и образование, 2006. — 1056 с.

245. Язев, В.А. Аналитические решения основного уравнения кинетики измельчения / В.А.Язев, Е.М.Соловьев, Б.Н.Басаргин // Известия вузов. Химия и хим. технол., 1992, № 6. С. 102-105.

246. Austin, L.G., Solution of the batch grinding equation leading to Rosin-Rammer distribution./ Austin, L.G., Luckie, P.T., Klimpel, R.R. //Transactions AIME, 252, 1972. p. 87-94.

247. Austin, L.G. Approximate calculation of specific fracture energies for grinding./ Austin, L.G. //Powder Tech. v.53, 1987. p. 145-150.

248. Assenov, E., Annu. Research of centrifugal-impact-vibrating mill (civm) working process. /Ivan Rilski, Assenov, E., Yancheva, M., Vucheva, R. //Univ. mining and Geol. St. Sofia, Pt 3. 2003. 46, c.51-53.

249. Aktuelle Zeistungss chau. Asphalt (BRD). 2002, 37, № 7, с 40-41.

250. Brozek, M. Model matematyczne procesow rozdrabniania / Brozek, M., Maczka, W., Tumidajski, T. Krakow; 1995. - 75 s.

251. Brozek, M. Computer simulation of crushing of single particles in the closed system. /Brozek, M., Lenczowski, S //Arch. Min. Sci. 39, 1994,-p. 543-551.

252. Brozek, M., The analyses of Meloy — Gumtz's model of fracture of single grains./ Brozek, M., Przybylo, L., Tumidajski, T.// Arch. Min. Scien. Vol. 38, 2, 1993, p. 169-178.

253. Broadbent, S.R., A matrix analysis involving particle assemblies./ Broadbent, S.R., Callcott, T.G.// Phil. TTrans. R. Soc. Lond. Ser. A 249, 1996, p.99-123.

254. Brintzinger, A. Modellerung des Mechanischen Legierens fur kurze Mahedauern: diss / Brintzinger, A. Stuttgart: 1996. - v.l. - 152 s.

255. Bolk, H.J., Breek asfaltcement als fiinsercugs material. / Bolk, H.J., Hendriks, Ch. F., Ros, Y., Veldhuls, D. // Wegen, 1980, V. 54, № 7, -S. 201-213.

256. Brosse, B., Thermorigineration pur le procedi «Thermogrif 3R»/Brosse, B., Chanut, R. // Revue ginirule des routs et aerodromes, 1983, 594, -p. 30-35.

257. Built on what you have. //Highway and Heavy Constr., 1979, V. 122, №5, p. 108-109.

258. Canu, P. Prediction of multimodal distributions in breakage processes./ Canu, P. // Ind. And Eng. Chem. Res. 2005, 44, №8, -p.2649-2568.

259. Canu, P. Prediction of multimodal distributions in breakage processes./ Canu, P. // Ind. and Eng. chem.res. 2005. №4, p. 135-137.

260. Chirone, R., The application of weibull theory to primary fragmentation of coal during devolatilization./ Chirone, R., Massimilla, L. //Powder Tech. v.57, 1989,- p. 197-212.

261. Clark, J.H. The role of rock fabric in controlling crushing strength./ Clark, J.H.// Numerical experiments. Proc. XYIII IMPC, Sydney, v.l, 1993,- p. 187-192.

262. Canessa, W. Putting new life in old Pavement. /Canessa W. // Public Works, 1973, V. 104. p. 72-73.

263. Doremus, R.H. Fracture statistics: A comprasion of the normal weibull and type I extreme value distribution / Doremus, R.H. // J.Appl. Phys. v.54, 1983 p. 193-198.

264. Kurze, E. Ubersicht über versciedene Brecherbauarten. / Kurze, E. // Zement-kalk-gips Int. 2006. v. 59, №4. c. 24-27.

265. Gilvary, J. J Emulsion cuts Black top Recycling Costs./ Gilvary, J. J // Higway and Heavy Conctr., 1980, V. 123, № 7. p. 64-67.

266. Gilvary, J. J. Fracture of brittle solids. I. Distribution function for fragment size in single fracture / Gilvary, J. J. //J. Appl. Phys. 32, 1961, -p. 391-399.

267. Gilvary J. J. Full Depth Reclamation the versatile alternative. / Gilvary J. J // World Highways. 2000, № 7, - p. 19-20.

268. Gaudin, A. M. Model and comminution distribution equation for single fracture / Gaudin, A. M., Meloy, T. P// Trans. SME, 1962, p. 40-43.

269. Gilvary, J. J. Fracture of brittle solids. I. Distribution function for fragment size in single fracture. J. Appl / Gilvary J. J// Phys. 32, 1961. -p. 391-399.

270. Hala, B. Znovupouziti ziticnych stavebnich smesi, koncepini zamer a rozvoj tito technologie v CSR / Hala, B. // Recykling zivienych vozovek (sbornik prednasek), 1983, p. 16-21.

271. Hein, A. Mathematical modeling of grinding in batch ballmills / Hein, A., Leszczyniecki, R. //Arch. Min. Sei. 35, 1990, p. 27-41.

272. Hein, A. The effect of the number of points between grinding elements on the rate of grinding in ball mills / Hein, A., Olejnik Tomasz, P., Pawlak, A.// Physicochem. Probl. Miner. Process. 2004, 38, p. 147155.

273. Hot mix recycling of asphalt pavements: An overview. // Rural and Urban Roads, 1980, №7,- p. 60-61.

274. Hundson, J.A. The controlled failure of rock dises and rings loaded in diametral compression / Hundson, J.A., Brown, E.T., Rummel, F. //Int. J. Rock Mech. Mining Sei., 9, 1972. p. 241-248.

275. Kanda, Y. A fundamental study of dry and wet grinding from the viewpoint of breaking strength. / Kanda Y., Abe Y., Yamaguchi M., Endo C. // Powder Techv.56, 1988. p. 57-62.

276. Kick, F. Das Gescrtz, der Proportionalen Widerstande und seine Anwendungen / Kick, F.- Leipzig, 1885.

277. Kis, P.B. Optimizing design of continuous grinding mill-classifier systems / Kis, P.B., Mihalyko, Cs., Lakatos, B.G. // Chem. Eng and Process.2005, v. 44 №2. c.273-279.

278. Lowrison, G. C. Crushing and grinding / Lowrison, G. C. London, Butterwoth, 1974.- 234 s.

279. Lynch, A. J. The modeling and steady state computer simulation of mineral treatment processes current status and future trends / Lynch, A. J., Napier - Munn, T. J. // Preprints IMPC T. 1, Dresden, 1991. - p. 213-227.

280. Marsello, L. Kontinuumchadensmodell fur den Teilchenbruch./ Marsello L., Tavarcs M., Peter K. // Zement- Kalk-Gips Int / 2005, 58, №1, s. 4958.

281. Mitra, K. Multiobjective optimization of an industrial grinding operation using elitist nondonunatecl sorting genetic algorithm / Mitra, K. // Gopinath K. Eng. Sei. 2004. 59, №2. c.385-396.

282. Farghalli, Mohamed. Correlations between the minimum grain size produced by milling and material parameters / Farghalli, Mohamed, Yuwei, Xuh . //Mater Sei. and Eng. A. 2003. 354, №1-2, c.133-139.

283. Neue Möglichkeiten der Verwertung von Aushauasphalt. Aktualle Regelwerte and intre Auswirkungen // Ashalt, 2001, № 6, p. 26-33.

284. Optimisierung von Recycling Asphalten // Baustoff Recycling, 1999, № 10.-S. 40.

285. Petitjean, M. Thermogeneration et recyclage en place Premier chantier important en Espagne / Petitjean, M., Urra, C.M. //Revue generale des Routes et des Aerodromes, Paris, 1983, 594, 99-104.

286. Pudlo, W. Stochastic description of changes in the grain size of metallic components (Zn, Pb, Fe) during self grinding of selected types of oxidized zinc-lead ores / Pudlo, W., Szlachtowski, A. //Arch. Min. Sei. 36, 1991. -p. 73-89.

287. Bonvallet J. Recyclage au liant mixte in situ avec un MCR 250/ Bonvallet J. // Revue Cinerale des Routes. 2002, № 812. - p 29-33.

288. Recycling materials for highways. National coop.// Highway Reserch Programm, 1981, № 54, p. 1-53.

289. Rittenger, P.R. Lehrbuch der Aufbereitungskunde / Rittenger P.R. Berlin, 1867.

290. Repave und Remix neue Wege zur Fahrbahneurung. - Int. Verkehr, 1980, 32, № 2, - s. 138-139.

291. Shipway, P.H. Fracture of brittle spheres under compression and impact loading. / Shipway P.H., // II. Results for lead-glass and sapphire spheres Hutching's J.M.Phil. Magaz. A.67, 1993. p. 1405-1421.

292. Unland, G. Die zerkleinerungseigen schaften von groben Einzelpartikeln bei prall unci Druckbelastung. /Unland G., Wegner T.,Nassyrov M.// Aufbereirt. Techm, 2004,45,№5.- c.47-56.

293. Viswanathan, K. Computer based models for grinding and industrial case studies / Viswanathan K.// Aufberaitung Technic, 27, 1986. p. 560-572.

294. Vogcel, L. From single particle impact to modeling of impact mills / Vogcel L., Peukert W.Cem.// Eng.Sci. 2005, №18. c.516-517.

295. Voller, V.R. A note on energy size reduction relationships in communition / Voller V.R. //Powder Tech., 36, 1983, p. 281-286.

296. Zhang, Y.M. Investigation of particle breakage mechanisms in a batch ball mill using back-calculation / Zhang Y.M., Kavetsky A. /Ant. J. of Min. proocessing, 39, 1993. p. 41-60.