автореферат диссертации по технологии, машинам и оборудованию лесозаготовок, лесного хозяйства, деревопереработки и химической переработки биомассы дерева, 05.21.01, диссертация на тему:Совершенствование конструкций сборных покрытий лесовозных автодорог из плит мелкозернистого бетона

Введение

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Обзор выполненных теоретических и экспериментальных исследований железобетонных плит, их использования в дорожных покрытиях ^

1.2. Краткая характеристика бетонов для изготовления дорожных плит

1.3. Структура, прочность и морозостойкость мелкозернистого цементного бетона

1.4. Стыковые соединения дорожных плит

1.5. Цели и задачи исследований

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОДБОРА СОСТАВА МЕЛКОЗЕРНИСТОГО БЕТОНА И НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ КОНСТРУКЦИИ ПОКРЫТИЙ ЛЕСОВОЗНЫХ ДОРОГ

2.1. Алгоритмы подбора состава смеси мелкозернистого дорожного бетона

2.2. Особенности конструирования сборных двухслойных покрытий

2.2.1. Общие принципы

2.2.2. Обоснование геометрических параметров дорожных плит

2.3. Особенности расчета плит сборного двухслойного покрытия

2.4. Определение толщины подстилающего слоя сборных покрытий ^

2.5. Выводы

3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Планирование эксперимента по оптимизации состава мелкозернистого дорожного бетона

3.2. Изготовление и испытание образцов мелкозернистого бетона

3.3. Технология изготовления и методика заводских испытаний дорожных плит

3.4. Методика модельных исследований напряженного состояния дорожных плит поляризационно-оптическим методом

3.4.1. Обоснование метода экспериментальных исследований моделей

3.4.2. Моделирование железобетонной плиты сборного покрытия

3.4.3. Описание лабораторной установки и методика тарировочных испытаний

3.4.4. Исследование напряженного состояния моделей дорожных плит сборного покрытия

3.5. Переход от напряженного состояния моделей к натурной конструкции дорожных плит

3.6. Выводы

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ, ИХ АНАЛИЗ

4.1. Результаты расчетов двухслойных сборных покрытий лесовозных автомобильных дорог

4.1.1. Напряженное состояние элементов сборного дорожного покрытия

4.1.2. Основные конструктивные параметры дорожной одежды со сборным двухслойным покрытием

4.2. Результаты оптимизации состава мелкозернистого дорожного бетона

3. Испытания образцов мелкозернистого бетон на морозостойкость

4. Результаты испытаний дорожных плит из мелкозернистого (цементного) бетона в заводских условиях

4.5. Результаты исследований напряженного состояния сборного дорожного покрытия на моделях

4.5.1. Результаты тарировочных испытаний

4.5.2. Результаты исследований напряженного состояния моделей однослойного сборного дорожного покрытия, взаимодействующей с упругим основанием и нагруженной центральной сосредоточенной силой

4.5.3. Напряженное состояние моделей дорожных плит двухслойного покрытия, взаимодействующих с упругим основанием

4.6. Определение расчетных усилий в натурной конструкции дорожной плиты

4.7. Выводы

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ МНОГОСЛОЙНОГО СБОРНОГО ПОКРЫТИЯ ИЗ ПЛИТ МЕЛКОЗЕРНИСТОГО БЕТОНА НА ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ 1. Методика расчета экономической эффективности многослойного сборного покрытия на лесовозных дорогах

5.1.1. Общие сведения

5.1.2. Затраты на изготовление дорожных плит

5.1.3. Модели затрат на устройство двухслойного сборного дорожного покрытия

5.2. Исходные данные

5.3. Выбор рациональной толщины двухслойного сборного покрытия лесовозной автомобильной дороги

5.4. Затраты для определения сравнительной экономической эффективности капитальных вложений

5.5. Оценка эффективности инвестиций внедрения конструкции двухслойного дорожного покрытия из плит мелкозернистого бетона

5.6. Выводы

Актуальность темы. Эффективность работы сухопутного лесотранс-порта и доступность освоения лесных ресурсов в значительной степени определяется дорожной составляющей, т.е. наличием развитой дорожной сети. Во многих лесных регионах России отсутствуют или дефицитны природные каменные материалы (гравий и щебень), наиболее часто используемые для строительства лесовозных дорог. Поэтому на дорогах, располагающихся преимущественно в зоне избыточного увлажнения с недостаточной несущей способностью переувлажненных грунтов, в качестве дорожных покрытий на магистральных путях и ветках часто используют железобетонные плиты.

Для снижения материальных и трудовых затрат на лесное дорожное строительство Федеральной Программой Развития лесопромышленного комплекса РФ [1], утвержденной Постановлением Правительства от 20.11.1995 г., предусмотрена разработка и освоение производства плит сборно-разборных колейных покрытий, технологии и оборудования для их изготовления и укладки.

Для выхода лесозаготовительной отрасли из затянувшегося кризиса в Федеральной Программе отмечается необходимость строительства до 2005 года 53 тыс. км лесовозных дорог круглогодового действия.

Автомобильные лесовозные дороги с колейным покрытием из железобетонных плит эксплуатируются около полувека. Накопленный опыт убедительно подтверждает их преимущества по сравнению с другими конструкциями дорожных одежд. В частности, сборно-разборные дорожные покрытия обладают высокой индустриализацией изготовления и механизацией строительства, возможностью повторного использования плит, низким сопротивлением движению автопоездов, что позволяет уменьшить расход топлива, повысить скорость движения лесовозных автопоездов[2]. Основным негативным фактором, сдерживающим широкое применение сборно-разборных колейных покрытий из железобетонных плит, является высокая стоимость их изготовления. Это часто связано с дефицитом высокопрочного каменного заполнителя тяжелого цементного бетона, который приходится транспортировать за сотни, и даже тысячи километров

Вторым из недостатков, присущих сборному покрытию, является слабое стыковое соединение плит. Из-за слабости стыкового соединения плит ухудшаются эксплуатационные качества сборного дорожного покрытия в целом, возникают дополнительные динамические нагрузки, воздействующие как на дорожную конструкцию, так и подвижной состав. Это приводит к изменению схемы взаимодействия плит с основанием по сравнению с расчетной, появлению повышенных изгибающих моментов в плитах, их разрушению, уменьшению срока эксплуатации дороги и другим негативным факторам.

Диссертационная работа выполнена в рамках хоздоговорной темы: «Совершенствование конструкций дорожных плит для подъездных путей и технологии их изготовления на основе местных материалов в ОАО "КПД"», №ГР 01.9.90.001027.

Цель работы. Совершенствование конструкции железобетонных плит на основе применения мелкозернистого бетона и сборного покрытия лесовозных автомобильных дорог; разработка конструкции и методики расчета двухслойного дорожного покрытия, позволяющего решить проблему стыковых соединений в сборном покрытии лесовозных дорог из железобетонных плит.

Объекты и методы исследования. Объектами исследования явились: местные природные пески, как заполнители для цементного дорожного бетона; состав, структура мелкозернистого песчаного бетона; конструкции железобетонных плит, сборное покрытие лесовозных автомобильных дорог.

Для решения поставленной цели были использованы: теория расчета конструкций на упругом основании; теория планирования эксперимента; теория подобия и размерностей; методы математической статистики.

При проведении экспериментальных исследований использовались натурные эксперименты, при выполнении лабораторных опытов использованы поляризационно-оптический метод исследования напряжений и фотосъемка.

Научная новизна. Научной новизной обладают: двухслойная конструкция дорожного покрытия и методика ее расчета; исследования напряженного состояния сборных дорожных покрытий поляризационно-оптическим методом; математическая модель и ЭВМ-программа определения состава мелкозернистого цементного бетона.

Положения, выносимые на защиту:

1) улучшенная методика подбора состава мелкозернистого (цементного) дорожного бетона;

2) двухслойная конструкция дорожного покрытия из железобетонных плит;

3) методика конструирования и расчета сборного двухслойного дорожного покрытия;

4) методика и результаты исследований напряженного состояния сборных дорожных конструкций поляризационно-оптическим методом.

Значимость для теории. Существующая теория расчета дорожных плит на упругом основании дополнена теоретическими положениями в области конструирования и расчета двухслойного сборного дорожного покрытия. Разработан алгоритм расчета состава мелкозернистой цементной бетонной смеси для плит дорожного покрытия.

Значимость для практики. Применение более совершенного двухслойного сборного покрытия продлит срок службы дороги и уменьшит эксплуатационные расходы. Разработанный алгоритм подбора состава мелкозернистого бетона позволяет более точно определять состав бетонной смеси для дорожных плит, уменьшить объем работ по лабораторному и производственному подбору состава, снизить расход вяжущих.

Достоверность выполненных исследований. Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается применением современных методов научных исследований и обработки экспериментальных данных (математического моделирования, теории планирования экспериментов, теория вероятности и математической статистики), апробацией и положительными результатами внедрения научных разработок в практику.

Научные положения, математические модели и методики, изложенные в настоящей работе, подтверждаются результатами экспериментальных исследований, выполненных в заводских и лабораторных условиях.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и одобрены на заседаниях кафедры сухопутного транспорта леса МарГТУ (1998-2002 гг.), на международных научно-практических конференциях «Рациональное использование лесных ресурсов» (Йошкар-Ола, 1999), «Научно-технический прогресс в лесном комплексе» (Сыктывкар, 2000), «Рациональное использование лесных ресурсов» (Йошкар-Ола, 2001) и «Новые технологии и устойчивое управление в лесах Северной Европы» (Петрозаводск, 2001) и научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава МарГТУ 1999-2002 гг.

Программы расчета на ЭВМ по определению состава мелкозернистого (цементного) дорожного бетона используются в учебном процессе МарГТУ.

Реализация работы. Результаты исследований внедрены в ОАО "Крупнопанельное домостроение" Республики Марий Эл и учебный процесс МарГТУ.

Публикации. Основное содержание работы опубликовано в семи статьях. По результатам работы подано две заявки на изобретения.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов и рекомендаций, списка использованной литературы из 163 наименований и 11 приложений. Текст работы изложен на 246 страницах машинописного текста и включает 62 иллюстрации, 82 таблицы.

Основные выводы и рекомендации

Теоретические и экспериментальные исследования, выполненные по теме диссертации, позволили сделать следующие выводы:

1. Основными факторами, сдерживающими широкое распространение дорожных покрытий из железобетонных плит на лесовозных автомобильных дорогах, являются высокая стоимость изготовления плит и нерешенность проблемы стыковых соединений смежных плит в колесопроводе. Для устройства колейных покрытий лесовозных автомобильных дорог преимущественно применяются дорожные плиты из тяжелого цементного бетона на крупном заполнителе.

2. Особенность структуры мелкозернистого цементного бетона позволяет получить бетон класса прочности на сжатие и растяжение при изгибе не меньше, чем из тяжелого на крупном заполнителе. Мелкозернистая однородная структура, отсутствие жесткого каменного скелета, повышенная удельная поверхность твердой фазы обеспечивает мелкозернистому цементному бетону повышенную прочность при растяжении на изгиб и высокую морозостойкость.

3. Для исключения появления повышенных напряжений в подстилающем слое в зоне стыков, приводящих к неравномерным осадкам плит и их излому дорожное покрытие предлагается выполнять двухслойным: верхний слой изготовлять из высокопрочного, морозостойкого мелкозернистый бетона, а нижний слой - из менее прочного малоармированного бетона. Монтаж плит сборного двухслойного дорожного покрытия "вразбежку" позволяет исключить сквозные, ослабленные сечения, что улучшает работу стыков и повышает эксплуатационные качества пути.

4. При расчете железобетонных плит сборного двухслойного дорожного покрытия плиты верхнего слоя следует рассматривать как лежащие на упругом основании и нагруженные сосредоточенными внешними усилиями и равномерно распределенной нагрузкой от собственной массы дорожных плит. Плиты нижнего слоя следует рассматривать как нагруженные распределенной нагрузкой на упругом основании, равной абсолютной величине реактивных давлений на плиты верхнего слоя.

5. Для расчета состава дорожного мелкозернистого бетона разработан алгоритм подбора состава смеси, учитывающий характеристики исходных материалов и требования действующих норм, позволяющий значительно упростить подбор состава оптимальных смесей. Алгоритм реализован в компьютерной программе.

6. На основе экспериментальных исследований получено уравнение регрессии относительной прочности бетона на единицу расхода цемента, позволяющее прогнозировать качественные характеристики мелкозернистого цементного бетона. Исследование морозостойкости бетона показали целесообразность его использования при изготовлении дорожных плит.

7. Изготовление опытной партии дорожных плит из мелкозернистого бетона и заводские испытания показали их высокую прочность, трещиностойкостъ и возможность эксплуатации в дорожных покрытиях.

8. Поляризационно-оптический метод исследования позволяет с достаточной точностью определять напряженное состояние дорожных железобетонных плит и подтверждает правильность принятых при расчете двухслойного дорожного покрытия теоретических предпосылок. Метод моделирования дорожных конструкций на прозрачных пластмассах при выявлении и соблюдении обязательных критериев подобия дает возможность изучать напряженно-деформированное состояние сборных дорожных конструкций.

9. Применение мелкозернистого цементного бетона для изготовления плит сборного двухслойного дорожного покрытия на лесовозных автомобильных дорогах позволяет снизить стоимость устройства 1 км дороги на 113,65 тыс. р. (или 7,3 %) по сравнению с традиционным однослойным покрытием из плит тяжелого бетона, при этом экономиться 443 т щебня. Чистый дисконтированный доход по предлагаемой конструкции двухслойного дорожного покрытия составил 251,47 тыс. р., по базовому 151,17 тыс. р. Индекс доходности по предлагаемому проекту больше единицы и составляет 1,06. Проект имеет положительное значение, что свидетельствует о целесообразности его внедрения.

1. Федеральная программа развития лесопромышленного комплекса Российской Федерации. М.: НИПИЭНлеспром, 1995. - 148 с.

2. Грязин, А.Д. Дороги и транспорт в лесу / А.Д. Грязин, М.Ю. Смирнов // Лесн. пром-сть. 1990. - Вып. 7. - С. 23-24.

3. Сборные покрытия автомобильных дорог / Под ред В.М. Могилевича,- М.: Высш. шк., 1972. -384 с.

4. Яковлев, A.B. Сборно-разборные железобетонные дорожные покрытия / A.B. Яковлев,- Л.-М.: Госстройиздат, 1958. 148 с.

5. Тимофеев, A.A. Сборные бетонные и железобетонные покрытия городских дорог и тротуаров. М.: Стройиздат, 1986. - 315с.

6. Скрипов, Н.И. О характере работы дорожных железобетонных плит / Н.И. Скрипов, Л.Е. Савин // Изв. вузов. Лесн. журн. 1958. - № 2. - С. 101-112.

7. Скрипов, Н И. О работе стыка решетчатых дорожных железобетонных плит / Н.И. Скрипов, Л.Е. Савин // Изв. вузов. Лесн. журн. 1958. - № 3. -С. 95-101.

8. Смирнов, Б.Н. Лесовозные автомобильные дороги с колейным железобетонным покрытием / Б.Н. Смирнов, Х.Х. Синдюков, А.П. Кудрявцева. -М.: Лесн. пром-сть, 1969. 144 с.

9. Смирнов, Б.Н. К вопросу выбора параметров плит железобетонного покрытия автомобильных дорог / Б.Н. Смирнов // Тр. / ЦНИИМЭ. Химки, 1965. - № 59. Строительство и содержание лесовозных дорог. - С. 38-61.

10. Смирнов, Б.Н. Новые конструкции железобетонных плит / Б.Н. Смирнов // Лесн. пром-сть. 1966. - № 6. - С. 23-25.

11. Смирнов, Б.Н. Взаимодействия плит сборного железобетонного покрытия С основанием под подвижной нагрузкой / Б.Н. Смирнов // Тр. / ЦНИИМЭ. Химки, 1966. - № 72. Строительство и эксплуатация автомобильных лесовозных дорог. - С. 119-128.

12. Коновалов, C.B. Практическая методика расчета дорожных покрытий с учетом повторимости воздействия нагрузок / C.B. Коновалов, П.С. Коган-зон. М.: Госстройиздат, 1970. - 218 с.

13. Ильин, Б.А. Сборно-разборные колейные покрытия из железобетонных плит / Б.А. Ильин, С.Н. Некрасов // Лесн. пром-сть. 1971. - № 1. - С. 2123.

14. Уваров, Б.В. О работе грунтовых оснований автомобильных дорог с покрытиями из железобетонных плит / Б.В. Уваров // Изв. вузов. Лесн. журн. -1964.-№ 12.-С. 89-100.

15. Уваров, Б.В. О расчете переносных железобетонных плит / Б.В. Уваров // Тр. / АЛТИ. Архангельск: АЛТИ, 1967. - Т. XIX. Лесоэксплуатация. - С. 54-66.

16. Сергеев, П.Г. Опыт применения силикатобетонных плит в покрытиях лесовозных дорог / П.Г. Сергеев, А Д. Грязин // Лесоэксплуатация. М.: ВНИПИЭИлеспром, 1972. - 36 с.

17. Сергеев, П.Г. Дорожное покрытие из силикатобетонных плит / П.Г. Сергеев, А.Д. Юричев, А.Д. Грязин // Лесн. пром-сть. 1966. - № 8. - С. 18-19.

18. Шехтер, О.Я. Расчет бесконечной плиты, лежащей на упругом основании конечной и бесконечной мощности и нагруженной сосредоточенной силой / О.Я. Шехтер // Сб. тр. / НИИ Фундаментстроя. -М.: Госстройиздат, 1939.10.-С. 58-73.

19. Жемочкин, Б.Н. Практические методы расчета фундаментных балок и плит на упругом основании / Б.Н. Жемочкин, А.П. Синицин. М.: Госстройиздат, 1962. - 232 с.

20. Горбунов-Посадов, М.И. Расчет конструкций на упругом основании / М.И. Горбунов-Посадов. -М.: Госстройиздат, 1953. 516 с.

21. Мурашев, В.И. Железобетонные конструкции. Общий курс / В.И. Мура-шев. М.: Госстройиздат, 1962.- 629 с.

22. Симвулиди, И.А. Расчет инженерных конструкций на упругом основании / И.А. Симвулиди. М.: Высш. шк., 1987. 576 с.

23. Уваров, Б.В. Исследование работы плит и оснований колейных покрытий автомобильных лесовозных дорог: Автореф. дис. . канд. техн. наук / Б.В. Уваров.-М„ 1972.-20 с.

24. Коровкин, Р.Л. Исследование работы плит и оснований колейных покрытий автомобильных лесовозных дорог при динамическом нагружении: Автореф. дис. . канд. техн. наук/Р.Л. Коровкин. Л., 1972. -20с.

25. Коровкин, Р.Л. Некоторые результаты экспериментальных исследований колейных покрытий из железобетонных плит при динамическом нагружении / Р.Л. Коровкин // Изв. вузов. Лесн. журн. 1971. - № 3. - С. 44-47.

26. Кочанов, А.Н. Математическое обоснование метода направленного перевода вариантов для оптимизации конструкций предварительно напряженной плиты на ЭВМ / А.Н. Кочанов // Тр. / ЛТА. Л., 1972. - №150. Механизация лесоразработок и транспорт леса. - С. 15-17.

27. Кочанов, А.Н. Результаты испытаний тонких напряженно армированных плит для колейных покрытий лесовозных автомобильных дорог / А.Н. Кочанов // Науч. тр. / ЛТА. Л., 1973. - №154. Механизация лесозаготовок. -С. 23-25.

28. Грязин, А.Д. Исследование дорожно-строительных свойств силикатного бетона и плит из него в покрытии лесовозных дорог: Дис. . канд. техн. наук./ А Д. Грязин.-Йошкар-Ола: МарПИ, 1972. 150 с.

29. Грязин, А.Д. Силикатобетонные плиты для покрытий лесовозных автомобильных дорог / А.Д. Грязин, П.Г. Сергеев // Лесоэксплуатация и лесное хозяйство. 1966.-№ 19.-С. 10-11.

30. Грязин, А.Д. Опыт применения силикатобетонных плит в дорожном строительстве / А.Д. Грязин, П.Г. Сергеев // Лесн. пром-сть. 1972. - № 6. - С. 9-10.

31. Савельев, В.В. Силикатный бетон материал для дорожных плит / В.В. Савельев, А.Д. Грязин // Организация и эксплуатация лесовозных дорог в условиях Урала и Сибири: Межвуз. сб. науч. тр. - Свердловск: УЛТИ, 1977.-С. 12-18.

32. Савельев, В.В. Совершенствование конструкций железобетонных плит из мелкозернистых бетонов для колейных покрытий лесовозных автомобильных дорог: Дис. . канд. техн. наук / В.В. Савельев. Йошкар-Ола: Мар-ГТУ, 1997. -271 с.

33. Савельев, В.В. Плиты из силикатного железобетона / В.В. Савельев, А.Д. Грязин // Лесн. пром-сть. 1979. - № 8. - С. 9.

34. Чернякевич, В.И. Исследование взаимодействия железобетонных плит колейных покрытий с грунтовым основанием на временных технологических путях лесовозных дорог: Дис. . канд. техн. наук. Ленинград: ЛТА, 1981. -270 с.

35. Чернякевич, В.И. Дорожные плиты из силикатного и мелкозернистого (песчаного) бетона / В.И. Чернякевич, А.Д. Грязин, В.В. Савельев // Лесн. пром-сть. 1992. - № 2. - С. 24-25.

36. Совершенствование конструкций дорожных плит для подъездных путей и технологии их изготовления на основе местных материалов в ОАО "КПД": Отчет о НИР / МарГТУ; Руководитель Смирнов М.Ю. № ГР 01.9.90.001027. - Йошкар-Ола, 1998.-65 с.

37. ГОСТ 21924-84. Плиты железобетонные для покрытий городских дорог.

38. ОСТ 13-79-85. Плиты железобетонные для покрытий автомобильных лесовозных дорог. Технические условия.

39. Байков, В.Н. Железобетонные конструкции: Общий курс / В.Н. Байков, Э.З. Сигалов. М.: Стройиздат, 1991. - 767 с.

40. Грязин, А.Д. Бетоны дорожных плит / А.Д. Грязин. Йошкар-Ола, 1987. -72 с.

41. Баженов, Ю.М. Технология бетонных и железобетонных изделий / Ю.М. Баженов, А.Г. Комар. М.: Стройиздат, 1984. - 672 с.

42. Глыбин, B.C. Технология дорожного цементобетона / B.C. Глыбин. М.: Высш. шк., 1972. - 272 с.

43. Дорожно-строительные материалы / М.И. Волков, И.М.Волков, И.М. Борщ, И.В. Королев М.: Транспорт, 1975. - 522 с.

44. Дорожно-строительные материалы / И.М. Грушко, И.В. Королев, И.М. Борщ, Г.М. Мищенко. М.: Транспорт, 1983. - 383 с.

45. Ахвердов, И.Н. Основы физики бетона / И.Н. Ахвердов. М.: Стройиздат, 1981.-494 с.

46. Волков, М.И. Методы испытаний строительных материалов / М.И. Волков М.: Стройиздат, 1974. - 304 с.

47. ГОСТ 26633-91. Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия.

48. ГОСТ 10178-85 (СТ СЭВ 5683-86). Портландцемент и шлакопортладце-мент. Технические условия.

49. ГОСТ 8269.0-97 (СТ СЭВ 5446-85, СТ СЭВ 5975-87, СТ СЭВ 6317-88). Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний.

50. ГОСТ 8736-93. Песок для строительных работ. Технические условия.

51. ГОСТ 23732-79. Вода для бетонов и растворов. Технические условия.

52. Шейкин, А.Е. Структура, прочность и трещиностойкость цементного камня / А.Е. Шейкин. М.: Стройиздат, 1974. - 192 с.

53. Баженов, М.Ю. Высокопрочный мелкозернистый бетон для армоцемент-нЫх конструкций / М.Ю. Баженов. М.: Госстройиздат, 1963. - 128 с.

54. Шестоперов, C.B. Технология бетона / C.B. Шестоперов. М.: Высш. шк., 1977.-432 с.

55. Баженов, М.Ю. Технология бетона / М.Ю. Баженов. М.: Высш. шк., 1987.-415 с.

56. Производство изделий из песчаного бетона. М., 1980. - 60 с. - (Обзорн. инф. / ВНИИЭСМ)

57. Десов, А.Е. Вибрированный бетон / А.Е. Десов. М.: Изд-во строительства и архитектуры, 1956. - 229 с.

58. Баженов, М.Ю. Способы определения состава бетона различных видов / М.Ю. Баженов. М.: Стройиздат, 1975. - 268 с.

59. Шейкин, A.M. Как повысить долговечность цементобетонных покрытий / A.M. Шейкин // Автомоб. дороги. 1987. - № 4. - С. 6-7.

60. СНиП 2.05.07-91. Промышленный транспорт / Минстрой России. М.: ГП ЦПП, 1996. - 112 с. - (Строит, нормы и правила).

61. Скрамтаев, Б.Г. Испытание прочности бетона / Б.Г. Скрамтаев, М.Ю. Ле-щинский. М.: Стройиздат, 1973. - 272 с.

62. Шестоперов, С.В. Цементный бетон в дорожном строительстве / С.В. Шестоперов, Ф.Н. Иванов, A.B. Саталкин. М.: Дориздат, 1958. - 128 с.

63. Миронов, С.А. Зимнее бетонирование / С.А. Миронов. М.: Стройиздат, 1951. -88 с.

64. Мощанский, H.A. Плотность и стойкость бетонов / H.A. Мощанский. М.: Стройиздат. 1951. - 162 С.

65. Миронов, С.А. Основные виды разрушения бетона морозом / С.А. Миронов // Бетон и железобетон. 1992. - № 12. - С.25-28.

66. Горчаков, Г.И. Повышение морозостойкости бетона в конструкциях промышленных и гидротехнических сооружений / Г.И. Горчаков, М.М. Кап-кин, Б.Г. Скрамтаев. М.: Стройиздат, 1965. - 195 с.

67. Курьянов, В.К. Совершенствование проектных решений сборных покрытий автомобильных дорог в системе автоматизированного проектирования / В.К. Курьянов, Д.Н. Афоничев. Воронеж: ВГЛТА, 2000. - 180 с.

68. Бируля, А.К. Сборные железобетонные покрытия автомобильных дорог / А.К. Бируля, Ö.T. Батраков, В.М. Могилевич. М.: Автотрансиздат, 1960. - 157 с.

69. A.c. № 450865, МКИ Е01 С5/08. Стыковое соединение плит / Б.М. Савенок (СССР). № 822077/20 - 14; Заяв. 25.02.63; Опубл. 25.09.77, Бюл. №35. -2 с.

70. A.c. № 749965, МКИ Е01 С5/08. Стыковое соединение сборных плит / Л.И. Замураев, В.М. Сава (СССР). № 2524158/29 - 33; Заявл. 9.09.77; Опубл. 23.07.80, Бюл. № 27. - 3 с.

71. A.c. № 1384446, МКИ Е01 С5/00. Стыковое соединение плит сборных дорожных покрытий / A.M. Симановский,Б.Н. Карпов, В.П. Платонов (СССР). № 4104646/29 - 33; Заявл. 26.05.85; Опубл. 15.10.87, Бюл. № 38. -2 с.

72. Петровский, Л.В. О работе железобетонных плит дорожных покрытий на лесовозных дорогах. / Л.В. Петровский // Науч. тр. / ЛТА. Л., 1970. - № 122.-С. 28-35.

73. Кулебякин, A.M. Экспериментальные исследования моделей предварительно напряженных плит на упругом основании. / A.M. Кулебякин // Тр. /

74. ЦНИИМЭ. Химки, 1966. - № 72. Строительство и эксплуатация автомобильных лесовозных дорог. - С. 132-144.

75. Кулебякин, A.M. Предварительно напряженные железобетонные плиты для автомобильных дорог / A.M. Кулебякин // Лесн. пром-сть. 1963. - № 3. - С. 9-11.

76. Руководство по подбору составов тяжелого бетона. М.: Стройиздат, 1973. -103 с.

77. Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд: ВСН 197-91. -М.: СоюздорНИИ, 1992. 83 с.

78. СНиП 82-02-95. Федеральные (типовые) элементные нормы расхода цемента при изготовлении бетонных и железобетонных изделий и конструкций. Введ. 01.07.1996.-14c,- (Строит, нормы и правила).

79. Левицкий, Е.Ф. Бетонные покрытия автомобильных дорог / Е.Ф. Левицкий, В.А. Чернигов. -М.: Транспорт, 1980. -288 с.

80. Руководство по технологии формования железобетонных изделий. М.: Стройиздат, 1977. - 95 с.

81. Сизов, В.П. Проектирование состава бетонов (подбор состава бетонной смеси) / В.П. Сизов. М.: Стройиздат, 1968. - 109 с.

82. Яблочкин, A.A. Основы расчета на прочность железобетонных плит для колейных покрытий лесовозных автомобильных дорог / A.A. Яблочкин, Л.В. Петровский, М.Н. Леонтьев. Л.: ЛТА, 1984. -32 с.

83. Орловский, B.C. Проектирование и строительство сборных дорожных покрытий / B.C. Орловский. М.: Транспорт, 1978. - 288 с.

84. Нольская, H.A. Обоснование некоторых параметров двухслойных плит для автомобильных лесовозных дорог / H.A. Нольская. // Научн.-техн. реф. сб. / ВНИПИЭИлеспром. М., 1984. - Вып. 1. Лесоэксплуатация и лесосплав. -С. 14.

85. Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизовскин, Ю.И. Внаско, М.Б. Ляшков и др. М.: АО "Трансконсалтинг", НИИАТ, - 1994. - 779 с.

86. Железобетонные плиты для сборных покрытий временных автомобильных дорог промышленных предприятий. Вып. I // Типовые конструкции и детали зданий и сооружений. Серия 3.503-17. М.: Госстрой СССР, 1972. -48с.

87. СНиП 2.03.01-84. Бетонные и железобетонные конструкции / Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985. - 79 с. - (Строит, нормы и правила)

88. Справочник по сопротивлению материалов / Г.С. Писаренко, А.П. Яковлев, В.В. Матвеев; Отв. ред. Писаренко Г.С. Киев: Наук, думка, 1988. -736 с.

89. Справочник по сопротивлению материалов / Е.Ф. Винокуров, М.К. Балы-кин, И.А. Голубев и др. -Минск: Наука и техника, 1988. 464с.

90. Павлов, Ф.А. Покрытия лесных дорог / Ф.А. Павлов. М.: Лесн. пром-сть, 1980.- 176 с.

91. Матвеенко, Л.С. Автомобильные лесовозные дороги: Справочник / Л.С. Матвеенко. М: Экология, 1991. - 366 с.

92. Пижурин, A.A. Исследование процессов деревообработки / A.A. Пижурин, М.С. Розенблит М.: Лесн. пром-сть, 1984.-232 с.

93. ГОСТ 23464-79 (CT СЭВ 4471-84). Цементы. Классификация.

94. ГОСТ 10181.0-81. Смеси бетонные. Общие требования к методам испытаний.

95. ГОСТ 7473-94. Смеси бетонные. Технические условия.

96. Методы организации эксперимента и обработки его результатов: Метод, указания по курсу "Теория вероятности, математическая статистика и основы научного исследования". Л., 1983. - 76 с.

97. Луньев, В.А. Планирование и обработка технического эксперимента: Учеб. пособие / В.А. Луньев. Л.: ЛПИ, 1985. - 84 с.

98. Пушкаренко H.H. Планирование эксперимента при оптимизации состава мелкозернистого бетона для цлит сборного покрытия лесных дорог / H.H. Пушкаренко, В.И. Чернякевич // Лесной весник. М.МГУЛ, 2000. - Вып. 10.-с. 104-109

99. ГОСТ 10180-90. Бетоны. Методы определения прочности по контрольным образцам.

100. ГОСТ 24452-80. Бетоны. Методы определения призменной прочности, модуля упругости и коэффициента Пуассона. Введ. с 01.01.1982. // ГОСТ 24452-80 и др. Бетоны. Методы испытаний.

101. ГОСТ 10060.0-95. Бетоны. Методы определения морозостойкости. Общие требования.

102. ГОСТ 10060.2-95. Бетоны. Базовый методы определения морозостойкости. Взамен ГОСТ 10060-87 в части второго метода определения морозостойкости.

103. ГОСТ 22690-88. Бетоны. Определение прочности механическими методами неразрущающего контроля.

104. ГОСТ 8829-94. Изделия строительные железобетонные и бетонные заводского изготовления. Методы испытаний нагружением. Правила оценки прочности, жесткости и трещиностойкости.

105. ГОСТ 25912.0-91. Плиты железобетонные предварительно напряженные ПАГ для аэродромных покрытий. Технические условия. Введ. 01.01.1992 // ГОСТ 25912.0 и др. Плиты железобетонные для аэродромных покрытий. -М., 1991.-С. 1-18.

106. Александров, А.Я. Поляризационно-оптические методы механики деформируемого тела / А.Я. Александров, М.Х. Ахметзянов. М.: Наука, 1973. -576 с.

107. Пригоровский, Н.И. Методы и средства определения полей деформаций и напряжений / Н.И. Пригоровский. М.: Машиностроение, 1983. - 248 с.

108. Афанасьев, A.M. Лабораторный практикум по сопротивлению материалов / A.M. Афанасьев, В.А. Марьин. М.: Наука, 1975. - 287с.

109. Бутии, Н.П. Применение тензометрии при исследовании деформированного состояния конструкции / Н.П. Бутин. Йошкар-Ола: МарГУ, 1982. -105с.

110. Пригоровский, Н.И. Исследование напряжений в блоке высоконапорной ГЭС встроенного тина / Н.И. Пригоровский, Г.Л. Хесин // Тр. / МИСИ. -1956.-Вып. 16.-С. 56-72.

111. Хесин, Г.Л. Моделирование напряженного состояния гравитационных плотин в условиях поэтапного возведения / Г.Л. Хесин, В.Н. Севастьянов // Тр. / МИСИ. 1962. - Вып. 5. - С. 112-134.

112. Питлюк, Д.А. Изучение характера распределения напряжений в пластинах, ослабленных прямоугольными отверстиями и прорезами / Д.А. Питлюк // Поляризационно-оптический метод исследования напряжений. Л.: ЛГУ, 1960.-С. 98-122.

113. Боришпольский, Б.М. Исследование моделей объемных блок-комнат поля-ризационно-оптическим методом / Б.М. Боришпольский Киев: Наукова думка, 1967.-244 с.

114. Экспериментальные методы исследования деформаций и напряжений: Справочное пособие / Под ред. Б.С. Касаткина. Киев: Наукова думка, 1981.-583 с.

115. Исследование железобетонных конструкций при статических, повторных и динамических воздействиях: Сб. науч. тр. / НИИ бетона и железобетона; Под ред. С.М. Крылова, И.К. Белоброва М.: НИИЖБ, 1984. - 137 с.

116. Пиндера, Е. Некоторые работы Польской Академии наук в области фотоупругости / Пиндера Е. // Поляризационно-оптический метод исследования напряжений: Тр. 5-й всесоюз. конф. 23-27 июня 1964г. Л.: ЛГУ, 1966. -С. 37-54.

117. Перла, Ш. Эпоксидные смолы для слоистых моделей / Ш. Перла // Поляри-зационно-оптический метод исследования напряжений: Тр. 5-й всесоюз. конф. 23-27 июня 1964г. Л.: ЛГУ, 1966. - С. 126-134.

118. Фёпл, Л. Практика оптического моделирования: Пер. с нем. / Л. Фёпл, Э. Мёнх. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1966. — 211 с.

119. Фрохт, М.М. Фотоупругость. Поляризационно-оптический метод исследования напряжений: В2-х т.: Пер. с англ. / М.М. Фрохт М.: Высш. шк., 1948.

120. Дюрелли, А. Введение в фотомеханику. (Поляризационно-оптический метод): Пер. с англ. / А. Дюрелли, У. Райли-М.: Мир, 1970. 484 с.

121. Смольский, А.Е. Некоторые вопросы исследования моделей железобетонных конструкций /А.Е. Смольский // Поляризационно-оптический метод исследования напряжений: Тр. 5-й всесоюз. конф. 23-27 июня 1964г. Л.: ЛГУ, 1966. -С. 710-717.

122. Исследование деформации бетона голографическими методами / ГЛ. Да-лакишвили, Ш.Д. Какичашвили, А.М. Кварнадзе и др. Тбилиси: Мецни-ерба, 1983.-75 с.

123. Пригоровский, Н.И. Экспериментальные методы определения напряжений как средство исследования при усовершенствовании машин и конструкций / Н.И. Пригоровский. М.: Машиностроение, 1970. - 105 с.

124. Экспериментальные методы исследования деформаций и напряжений в конструкциях / Под ред. Н.И. Пригоровского. М.: Наука. - 1977. -149 с.

125. Исследование напряжений в конструкциях / АН СССР, ГосНИИ машиноведения им. A.A. Благонравова; М.: Наука, 1980. - 118 с.

126. Поляризационно-оптический метод исследования напряжений (Проблемы прочности в машиностроении): Сб. ст. / Отв. ред. Н.И. Пригоровский. М.: Машиностроение, 1965. - 132 с.

127. Пригоровский, Н.И. Методы и средства определения полей деформаций и напряжений: Справочник / Н.И. Пригоровский. М.: Машиностроение, 1983.-248 с.

128. Ахвердов, И.Н. Моделирование напряженного состояния бетона и железобетона / И.Н. Ахвердов, А.Е. Смольский, В.В. Скочеляс. Минск: Наука и техника, 1973. - 232 с.

129. Кирпичев, М.Б. Теория подобия / М.Б. Кирпичев. М.: Изд-во АН СССР, 1953.-96 с.

130. Седов, Л И. Методы теории размерностей и теории подобия в механике / Л.И. Седов. М.: Наука, 1981.-447 с.

131. Геронимус, В.Б. Нелинейное подобие и его применение к моделированию / В.Б. Геронимус // Тр. / НИИЖТ М., 1961. - Вып. 24. - С. 125-151.

132. Теория подобия и размерностей. Моделирование / П.М. Алабужев, В.Б. Геронимус, Л.М. Мишкевич, Б.А. Шеховцов. М.: Высш. шк, 1968. - 206с.

133. Пушкаренко H.H. Моделирование дорожной плиты и ее работы в покрытии / H.H. Пушкаренко, В.И. Чернякевич; Марийск. гос. техн. ун-т. Йошкар-Ола, 2002. - Деп. в ВИНИТИ 19.03.02., № 504-В2002.

134. Королев, П.Г. Сопротивление материалов: Справочник по расчетно-проектировочным работам / П.Г. Королев. Киев: В ища школа, 1974. -288 с.

135. ГОСТ 10667-90. Стекло органическое листовое. Технические условия.

136. ГОСТ 14359-69 (CT СЭВ 2345-80). Пластмассы. Методы механических испытаний. Общие требования.

137. ГОСТ 9550-81. Пластмассы. Методы определения модуля упругости при растяжении, сжатии и изгибе.

138. Андрианов, Ю.С. Вывозка лесоматериалов самозагружающимися автопоездами: Науч. изд. / Ю.С. Андрианов; Под. ред. М.Ю. Смирнова. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001.-231 с.

139. Проектирование нежестких дорожных одежд: ОДН 218.046-01 Отраслевые дорожные нормы. М.: Информавтодор, 2001. - 115 с.

140. Отраслевая инструкция определения экономической эффективности новой техники в лесозаготовительной промышленности. Химки.: ЦНИИМЭ, 1975.-288 с.

141. Богатин, Ю.В. Оценка эффективности бизнеса и инвестиций / Ю.В. Бога-тин, В.А. Швандар. М.: Финансы. ЮНИТИ-ДАНА, 1999. - 254с.

142. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов.

143. Порядок определения стоимости строительства и свободных (договорных) цен на строительную продукцию в условиях развития рыночных отношений: Письмо Государственного комитета РФ по вопросам строительства и архитектуры от 29.12.1993 г. № 12-349.179

144. СНиП 4.07 91, 4.05 - 91. Автомобильные дороги: Утв. Гос. строит. Ком. СССР 29.12.90. - М.: Стройиздат, 1993. - 127 с. - (Строит, нормы и правила)

145. СНиП 4.02 91, 2.05 - 91. Земляные работы: Утв. Гос. строит. Ком. СССР 29.12.90. - М.: Стройиздат, 1992. - 328 с. - (Строит, нормы и правила)

146. СНиП 4.02 91, 4.05 - 91. Общие положения по примен ению сметных норм и расценок на строительные работы: Утв. Гос. строит. Ком. СССР 29.12.90. - М.: Стройиздат, 1993. -21 с. - (Строит, нормы и правила)

147. СНиП 4.04 91. Т.1. Средние районные сметные цены на материалы, изделия, конструкции. 4.IV. Местные материалы / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1993. - 114 с. - (Строит, нормы и правила)

148. Чернякевич, JI.M. Расчет сметной стоимости объектов озеленения и благоустройства: Метод, указания по экологическому обоснованию дипломных проектов для студентов спец. 260500 / J1.M. Чернякевич. Йошкар-Ола: МарГТУ, 1999.-31 с.

149. Смирнов М.Ю. Новые способы заготовки и вывозки древесины: Учебное пособие / М.Ю. Смирнов, Ю.А. Ширнин, А.Д. Грязин. Йошкар-Ола: МарПИ, 1993.- 104 с.

150. Информационно-аналитический бюллетень по вопросам ценообразования в строительстве Республики Марий Эл. Йошкар-Ола: Центр Ценообразования, 2002. - № 2.

151. Кардакова, Р.В. Экономическое обоснование организации лесозаготовительного производства: Учебное пособие / Р.В. Кардакова. Йошкар-Ола: МарГТУ, 2001. - 108 с.

152. Czernin Dipl. Ing. Zementchemie fur Bauingenieure. 2 Aufl. Berlin, 1964. -168 s.180