автореферат диссертации по разработке полезных ископаемых, 05.15.02, диссертация на тему:Разработка технологии и средств механизации для проведения малопротяженных выработок и выработок ограниченного сечения

Министерство топлива и -энергетики Российской Федерации Институт горного дела им. Л. А. Скочинского

На правах рукописи

Михаил Юрьевич БУГРОВ

УДК 622.26.002.2+822.619:022.611

РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ И СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ МАЛОПРОТЯЖЕННЫХ ВЫРАБОТОК И ВЫРАБОТОК ОГРАНИЧЕННОГО СЕЧЕНИЯ

Специальность 05.15.02 — «Подземная разработка месторождении полезных ископаемых»

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Москва 1992

Работа выполнена во Бсаоосзяоы научно-иоследователъ'оком институте организадаа и механизации шахтного строительства (ШИИОМШС).

Научный руководитель -

канд.техн.наук Б,И.Кравцов.

Официальнав оадонанты:

проф., доктлехя/наук Н.Г.Петров, каяд.твхя.наук, лауреат Государственной премии СССР С.А.Маршак.

Ведущее предприятие - трертУ5омдашаетопроходка".

Автореферат разослан 1992 г.,

Зашта диссертации оостоитоя "а^/" "¡у^т^Л 1992 г. вчао. аа заседали сяевдаяиаироваяного совета К.135,05.03 Института горного деда ии.Д.А.вко'чннокого.

С диссертацией ыохао ознакомиться в секретариате ученого оовега института.

Отзыва в двух экземплярах ярооиы направлять по адресу: 140004, г. Люберцы Московокой обГ., ИЦЦ вн. А.А.,Скочжнокого.

Ученый секретарь специализированного совета дроф..докт.техд.наух

И.Г.йцук

ОБЩАЯ ХАРЖГЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. Одним из основных факторов повышения эффективности гордого производства является совершенствование комплекса горно-подготовительных работ (ГОР) - важнейшего технологического звена при подземной добыче угля, определяющего качественное и своевременное воспроизводство очистного фронта, ороки подготовка новых горизонтов и реконструкции шахт.

Несмотря на техническое переоснащзние ГПР, существенное обновление и расширенна парка проходческого оборудования объемы проведения горных выработок о ручной погрузкой горной массы на протяжении вО-х годов практически на претерпели изменения и по отрасли составила 750-У00 км/год,из которых более 75,» приходится на выработки малой протяженности (до 260 м) и технологические отходы, необходимые для модтагд основного проходческого оборудования. Учитывая, что производительность труда рабочего при проведении этих выработок вдвое нижа средней по отрасли (0,61 и 1,23 м3Дмену), а гагаш значительный их объем, становится очевидной актуальность исследований, направленных на решение задач по разработке технологии ж созданию средств механизации для проведения малодроппешшх, особенно ограниченного сечения, выработок и технологических отходов. При достижении цели одновременно о поъшвтои производительности труда будат уменьшена острота проблемы огромного социального значения - проблемы сокращения тяжелого ручного труда на ГПР.

Диссертационная работа является ооставной частью плана НИР ВНИИОШО и выполнена в рамках тем Г ""Исследовать возможность"1 ооздания средств механизация для выработок, проводимых о использованием ручной погрузки горной массы", совместной с ИГД имени Л.А.Скочинакого; "Разработать а внедрить машину погрузочио-транопортную универсальную ШТУ-4 для выработок, проводимых о использованием ручной погрузка горной массы" по договору о комбинатом "Донецкпахтострой" а договорной работы о Моематро-отроем "Модернизировать я внедрить машину погрузочяо-траяспорт-ную универсальную МШУ-4 о навесным бурильным оборудованием".

Целью диссертационной работы является разработка технологии, и средств механизации для проведения малопротяяенных выработок и технологических отходое, позволяющих снизить объемы проведения выработок с ручной погрузкой горной массы на угольных шахтах, другом подземном строительстве,а также сократить уровень ручного труда на ГПР.

Идея работы заключается в разработке такой технология и средств механизации, при которой проведение малопротяженных выработок яла технологических отходов осуществляется одной многофункциональной мобильной и малогабаритной машиной, исключающей или резко снижающей объем ыонтажяо-демонтажных работ при доставке по стволу, транспортировка по горным выработкам или перемещении из одного забоя в другой, а сравнительная оценка технологических решений помимо учета традиционных составляющих трудоемкости горно-проходческого цикла включает также учет трудозатрат на сооружение технологического отхода и монтажно-демонтажные работы, выполняемые до начала и после окончания проведения выработки.

Методы исследования включают: научное обобщение, анализ производственного опыта и результатов ранее выполненных исследований, пооперационный анализ технологических процессов проходка при помощи математических моделей, технико-экономическое сравнение различных технологических вариантов, опытно-промышленную проверку разработанных технологий и оборудования. _ __ На защиту выносятся: " ~

технология проведения ыалопротяжеяных выработок и технологических отходов одной многофункциональной погрузочно-транспортной машиной (ШМ), ее технические и технологические параметры;

методика оценки влияния работ по монтажу-демонтажу проходческого оборудования а по сооружению технологических отходов на эффективность технологии проведения малопрогяжешшх выработок;

результаты иахтнш; испытаний, подтверждающие объективность выбора эксплуатационных параметров по груз очно-транспорткоП машина а эффективность разработанной технологии;

основные положения технического задания я технических условий на ыашду погрузочно-трааспортную универсальную МПТУ-4. . .

Достоверность научных положений,. выводов я рекомендаций основывается на использовании в работе современных апробировавних методов научных исследований и подтверждается удовлетворительной сходимостью результатов выполненных теоретических исследований

и экспериментальных работ по определению эффективности разработанной технологии и эксплуатациошшх показателей погрузочно-трансдсргной машины МПТУ-4, а также достаточным объемом шахтных испытаний и их положительными результатами.

Научная новизна. Впервые разработана технология проведения маяопротяжеяных выработок и технологических отходов на база использования многофункциональной погрузочно-транспортной машина с грузонесущш кузовом, отличающаяся отсутствием в проводимой выработке любого другого гордо-проходческого оборудования и транспортних средств. Установлено количественное влияние трудовых и стоимостных затрат, связанных о подготовкой к работе новых проходческих забоев, на общие трудозатраты и стоимость проведения малопротяженных выработок. Получены зависимости изменения трудоемкости транспортам работ от проектной длины проводимой выработки. Определен объем эффективного применения разработанной технологии. Установлены области рационального использования технологических схем проведения малопротяженных выработок для разработанного я серийного погрузочного и транспортного оборудования в зависимости от • заданной проектной длины выработок. '

Практическая ценность состоит в разработке технологии и, на уровне изобретения,погрузочно-транспортной машины для"проведения малопротяжеяных выработок и технологических отходов. Результаты исследований могут быть использованы проектными организациями, шахтостроательшаш комбинатами, производственными объединениями при проектировании и организации проведения малолротяженных выработок, в том числе выработок околосгаольннх дворов, для выбора рационального проходческого оборудования, для установления обоснованных сроков сооружения горных выработок.

Реализация работы. Результаты выполненных исследований использованы при разработка соучастием автора альбомов "Эффективные технологические схемы проведения подготовительных выработок" (Москва-Воротяловград, 19В7), "Принципиальные технологические схемы пршдэяеная средств пневмоколеоного транспорта на угольных шахтах" (Москва, 1985), Разработаны и утверждены техническое задание и гехаичеокиа условия на машину погрузочяо-трансяортную универсальную МПТЗГ-4.

Апробация -работы. Основные положения диссертационной работы бшш доложены п обсуздены на Всесоюзной научно-технической конференции молодых ученых и специалистов угольной промышленности

с участием стран-членов СЭВ (Москва, I9Ö7), на научно-технических конференциях молодых ученых и специалистов В1ШИ0МШС (Харьков, 13(35, 19У7), на яаучных семинарах лаборатории рудничного транспорта с привлечением специалистов отделеиия технологиа проведения' горных выработок (Люберцы, ИГД им. A.A. Скочинского, I986-I98B),на техническом совете Государственного производственного объединения "Донецкшахтострой" • (Донецк, 1988), на Всесоюзной встрече "Совершенствование проектирования, строительства и реконструкции уголышх предприятий" (Москва, ЦШШуголъ, 1989).

Машина МПТУ-4 экспонировалась на Молодежной выставке-ярмарке научно-технических разработок для угольной промышленности (Донецк, ICWÖ) и была удостоена Диплома I степени, на ВДНХ СССР (19Э0) удостоена золотой медали.

Публикация. II о материалам диссертации опубликовано. 10 работ и получено 2 авторских свидетельства на изобретения.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав и заключения, изложенных на 112 страницах машинописного текста, содержит 7 таблиц, 21 рисунок и список использованной литература из 107 наименований, а также 8 приложений. '

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

В результате анализа отечествендого я зарубежного опыта проведения малопротяжешшх выработок и технологических отходов установлено, что существующий уровень технологии и техники проведения выработок этого класса не позволяет ликвидировать ручную погрузку горной массы во всем диапазоне их проведения. При этом объем проведения выработок с ручной погрузкой по отрасли на протяжении последних 10 лет практически на претерпел изменений и составил значительную величину - 750-800 км/год, а количество забоев, проведших с ручной погрузкой,имело тевдевщш медленного роста и в настоящее время их число превышает 1200 в год.

Из всего объема вскрывавших, подготавливающих и прочих (сбойки, водосборники, ходка, пата) выработок (без учета нарезных) 930 км (20,5^) имеют проектную длину до 100-250 ы, . из" йиаГ 120 км (13%)' приводится с ручной погрузкой горной массы". Кроме того, с'ручной погрузкой ежегодно проводится около 200 км технологическихотаодов. В результате систематизации указанных "объемов определены наиболее характерные горно-техничесийе"

условия проведения малолрогяженних выработок, в том числа с ручной погрузкой горной масси, на которые следует ориентироваться при разработка технологии и создании проходческого оборудования, а именно: угол наклона до 3° - 66% вириботок от общей протяженности; от 3 до 10° - IIJ?; проектная длина выработок до 100 м -15от 100 до 150 и - 50 %; от 150 до 250 м - 35 %; сечении выработок до 10 ч? - 77 %.

Изучение работ, направлениях на исследование и совершенствование технология проведения горных выработок, показало, что э<1>-фективность йновь создаваемых технологий достаточно объективно может быть оценена сопоставимыми показателями трудоемкости и стоимости работ. Данный подход к оценке разработанной нами технология использован и в настоящей работа. Однако на формирование затрат при проведении выработок малой проектной длины, в отличие от протляешшх, существенное влияиие оказывают работа по доставке я монтажу-демонтажу оборудования, поскольку их приходится относить к малой длине готовой выработки. Кроме того, в общие трудовые и стоимостные затраты на проведение выработок необходимо включать затраты на сооружение вручную.технологического отхода. Эта затраты, весьма значительны, особенно в случаях, когда Длина технологического отхода выбирается с учетом безопасного расстояния при разбросе взорванной горной массы.Поэтому оценку эффективности разрабатывавмадс технологии и средств механизации необходимо осуществлять на основании математической мо-доли, вклотащей трудозатраты на достатку, монтаж-демонтаж обору~ довалия и о разделением составляющей трудоемкости погрузки горной массы на 'ручную погрузку, имеющую место при "сооружении технологического отхода, и механизированную погрузку на остальном участке проводимой выработки.

"У" Таким образом, для реализации поставленной в данной работа цели - существенного сокращения уровня ручной погрузки горной масси при проведении малопротяженных выработок и технологических отходов, необходимо решить следующие научно-технические задачи:

разработать технологию проведения малопротяженных выработок и сгруктурнуо схему соответствующего'ой средства ""механизация -погрузочно-транспортной малина;

разработать методику определения технико-экономических показателен технологии проведения малопротяженных выработок п выбора рациональных эксплуатационных показателей логрузочно-трансяорг-ной машшы;

провести промышленные испытания погрузочно-транспортной. машины и исследовать разработанную технологию в шахтных условиях;

определить основные показатели ТЗ, ТУ и экономический эффект от создания и внедрения погрузочно-транспортной машины.

На основании анализа положительных и отрицательных сторон извеотных технологических вариантов механизированной погрузка горной массы определены исходные требования на разработку технологии и средств механизации применительно к наиболее характерным условиям проведения малопротяжешшх выработок и технологических отходов, которые сводятся к следующее:

технология должна основываться на использовании пневмоколес-ных погрузочяо-транспортных машин;

габариты ПИЛ должны обеспечивать ее доставку по стволу в шахтной клети,а при строительстве шахты - проход через раструб проходческого полка без демонтажа или с минимальными затратами"^ на демонтаж, а также транспортирование по горным выработкам на платформэ или своим ходом;

ПТМ должна быть оснащена груэонесущим кузовом, что позволит обеспечить разгрузку горной массы на все виды шахтного транспорта, функционирующего в сопрягаемой с проводимой выработке, без дополнительных маневров;

должна быть предусмотрена возможность установки навесного -бурильного оборудования в задней части кузова машины, а ходовая часть должна обеспечивать разворот машины на 180° с минимальным радиусом;

погрузочно-транспортная машина должна обеспечивать механизацию работ по доставке материалов в забой, креплению, зачиотяе почвы выработки.

В результате реализации исходных требований, а такие использования элементов известных прогрессивных технологических и технических решений по саидешш уровня ручного труда разработала рациональная технология проведения малопрот^е11яьос выработок \ и технологических отходов сечением в свету от 6,4 м2 с углом наклона до 10° по породам любой крепости, при этом разгрузка в вагонетки возможна, начиная с сечения сопрягаемой выработки У,0 и2. На рис. I представлены фрагменты выполнения технологических операций горно-проходческого цикла ври проведении малопротяженной выработки. Разработанная технология позволяет осуществлять комплексную механизацию проведения иалопротякенной выработки одним техническим средством - догрузочяо-траяспортной

Погрузка Транспортировка Разгрузка

Л Ш

Крепление Доставка

1 Р

»/н |

ЙШ ¿эй

1-1

-ж

0« 0 я и

С=М

295(1

„тая ЛЛ „ 1

г*""* »Р *

5 I «&5м

Ряс, I. Техлмогадпровэдзяля мадогцютягегшх варабогок, камер, техжиогачеоких отзолов . •

машиной,с минимально необходимым численным составом звена - 2 человека, исключая при этом необходимость сооружения технологического отхода с ручной погрузкой горной массы.Соответствующая технологическая схема включена в альбом "Эффективные технологические схемы проведения подготовительных выработок"(ИГД им.А.А.Ско-чинского, 1987).

Разработанная технология была обеспечена соответствующим техническим средством - многофункциональной погрузочно-транспортной машиной МПГУ-4. За базу при разработке взяты ходовая часть и погрузочный орган от серийно выпускаемой отечественной промышленностью машины ПГ-4. Для обеспечения разгрузки согласно исходным требованиям новая погрузочно-транопортная машина была гидрофицирована, что позволило осуществлять длоскопараллельный подъем загруженного кузова на высоту вагонетки. Это решение использовано для подъема крепежных материалов и рабочих в верхнюю часть выработки при ее кроплении и при выполнении вспомогательных работ. Габариты машины соизмеримы с габаритами вагонетки ВГ-3,3, что сводит к минимуму монтажно-демонтажныэ работы при доставке ее к месту использования. Конструкция машины защищена 2 авторскими свидетельствами.

Для сопоставимого сравнения предлагаемой и существующих технологий была разработана методика определения технико-экономических показателей, вютчавдая также раздел по выбору рациональных эксплуатационных параметров погрузочно-транспортных машин. В качестве основных критериев оценки эффективности технологии приняты суммарная трудоемкость работ по проведению выработки на проектную длину и общая стоимость проходки. Структурно математическая модель суммарной трудоемкости проведения выработки на проектную длицу имеет вид

_ _ _ _ . . -МЧ „»»< _ _ .... (I)

2т=тг1.(и+т(У!(Р+гг„+тП1)Г? + т)11>Г() + тс,я+таиат+гК(,+ гвся+ Т} ,

где Тв.м - трудоемкость демонтага на поверхности, доставки и монтажа оборудования в забое; Г3 - трудоем!сость демонтата обо-

&и*4 ЫЙХ

рудования по окончании проходки; 7бу(>. , тпогр, т0ТК , те иаг , тк/> • т»сп ~ соответственно трудоемкости бурения, ручной и механизированной погрузки, откатки, доставки"материалов, крепления и вспомогательных работ; гтп - потери времени на технологический перерыв.

Для технологий, предусматривающих использование машин в по-

ЫЙЖ

грузочно-транспоргном режиме, величины Глогя , тотк целесообразно

определять единым суммарным показателем Гптр , что необходимо для выбора рациональных эксплуатационных параметров погрузочно-транс-портных машин типа ШТУ-4. С учетом прироста длины транспортирования после каждого горно-проходческого цикла трудоемкость по-грузочяо-транспоргяо-разгрузочяых работ (т ) для машин с грузо-несущим кузовом имеет вид-

где 1п/> , Э , 1ШП - горно-технические параметры: проектная длина выработки, сачание в проходке, длина шпура; Ук , У , ^ , ттп , Тч , Тр - технические параметры машины: вместимость ковша, кузова, скорость при груженом и порожнем ходе, продолжительность черпания ковша и разгрузки кузова; кр , кш„, кк , Кку1 - поправочные коэффициенты: , разрыхления горной массы, использования шпура, наполнения ковша и кузова.

Значения остальных составляющих суммарной трудоемкости определялись по существующим нормативам и пооперационным моделям ИЭД им. А.А.Скочинского,

На ряс. 2 приведены зависимости суммарной трудоемкости проведения малопротяженных выработок различного сечения от их проектной даны для разработанной и сравниваемых технологий, базирующихся на существующей проходческой технике,а также при ручной погрузке горной массы. Из графиков следует, что преимущество технологии, основанной на использовании наиболее прогрессивного существующего горно-проходческого оборудования - погрузочной машины непрерывного действия и конвейерной доставки горной массы (кривая 3), проявляется начиная с выработок 250-350-метровой проектной длины, что вызвано резким приростом трудозатрат на монтажгдемонтая погрузочной машины и конвейера после сооружения для них технологического отхода. Преимущества машины МПТ7-4 (кривая б) и погрузочной машины МПК~3,работаюлвй в погрузочно-транспортном режиме (кривая 5), наиболее очевидны при проведении выработок длиной до 100-250 м за счет минимума монтажио-де,монтажных а доставочных работ, исключения из технологии средств транспорта и связанных о нил! затрат,а также расширения функциональных возможностей в части крепления выработки и выполнения вспомогательных работ. С увеличением оечедия проектная длина выработок (где разработанная технология все еще остается наиболее эффок-

а

Т, чел-смен

75

¡0

25

л /\ъ

4

/ •> Л

... 2 .

А

у

'1 ---

£

5 ВО

чел- смен 900

200 100

0 5 1с й го у ®о гас не мвкоь*

Т.'/елсжн

5С 100 200 300 350 £.,М

Рио. 2. ЗавяоЕмоохи суммарной трудоеикоста провадзшгя выработка от ее проевгно4 давая дял раздшчянг способов погрузка гордой масса:

^ч^ая аогрузка; I - в в&гоа кок^эПэр

л. — в — ца ЬАис^дшш

иахыютеская волругка: 3 - ШКБ-2 (С?-70); 4 (вг-г,5){ 5 - мек-З} б - шт-4 '

ГО

тивной) снижается, но тем не менее находится в пределах основных объемов проведения малопротяяэиных выработок.

Стоимостные затраты на проведение выработки определялись на основе ранее полученных зависимостей для определения суммарной трудоемкости проведения выработки на проектную длину:

ГС = СтеЕГ+С,Г(4, ) + (3)

где Стс , С3 , См - расценки на заработную плату, энергию, материалы; , , Ц{ , А1 - общая продолжительность машинного времени, потребляемая мощность, цена, .норма амортизационных отчислений I -оборудования; - продолжительность проходки выработки; Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений; К - капитальные затраты.

Раочеты стоимостных затрат по модели (3) каждого технологического варианта показывают, что стоимость проходки выработок машиной МПТУ-4 ниже стоимости вариантов с ручной погрузкой горной масон, но для большинства горно-технических условий выше по сравнению с другими вариантами, использующими механизированную погрузку. Последнее вызвано более чем 10-кратным превышением стоимости сяатого воздуха над стоимостью электроэнергии, вследствие чего по результатам шахтных испытаний приемочной комиссией рекомендовано выполнить машину МПТУ-4 также и в электрогидравлическом исполнении.

На основании зависимости (2), входящей составной частью в модель суммарной трудоемкости (Д),исследованы эксплуатационные "параметры"" малики МШУ-4. Исходя из опыта конструирования погрузочных машш и основного требования л создаваемой машине - охуаничеяности ее габаритов - сравнивались различные варианты исполнения погрузочно-транспортдоЗ машины, в каждом из которых . основные параметры, влияющие на габариты, изменялись в приемлемых комбинациях а в следующих пределах: вместимость ковша - 0,15-0,3 м3; вместимость кузова - 1,0-1,5 м3; скорость перадвиЕйляя о грузом - 50-100 мЛшз; скорость передвижения без груза - 66-117 м/мдн.______________

Сравнение семи возможных исполнений машина по критерия "производительности показывает, что даже внутри такой ограниченной области применения, как проведение выработок проектной длиной до 250 м, существуют свои рациональные границы применения манив о различными техническими параметрами.. Это позволяет говорить

о возможности и необходимости разработки типоразмерного ряда погрузочно-транслортных мания по меньшей мере аз двух образцов. .

Для реализации разработанной технологии и подтверждения результатов выполненных исследований была изготовлена и испытана в шахтных условиях машина логрузочно-граясяортная универсальная ШТУ-4, В соответствии с нормативными документами испытания состояли из предварительных (заводских) и приемочных (шахтных) и проводились согласно разработанной и утвержденной программа и методика. Бо врем предварительных испытаний были уточнены габариты машины и отдельных узлов, определена трудоемкость их монтажа-демонтажа различными грузоподъемными средствами,установлена возможность размещения машины целиком или по частям в клетях различных типов, на платформах, возможность прохода через раструби проходческих полков разных диамэтров, проварены технические параметра - высота разгрузки кузова, продолжительность разгрузки, преодоление уклона до 15° и др., осуществлена установка навесного бурильного оборудования.

Приемочные испытания проводились на шахте № 10 ш/у "Курахов-ское" ПО "Селидовуголь" при проведении двустороннего сояряженйя метеного ствола длиной» 13 и 22,5 м, которое можно рассматривать как обычные технологические отходы. Хронометражные наблюдения* проводились при выполнена» машиной следующих технологических операций горно-проходческого цикла: погрузка, транспортирование, разгрузка горной массы, доставка материалов, установка крепи, ' вспомогательные работы, зачистка почвы, а. также при доставке машины в забой и ее ввдаче на поверхность. Установлена возможность функционирования технологии, начиная с первого горно-лро-ходчоского цикла проведения выработка.За время испытаний в общей сложности отгружено 1100 ьг3 горной массы, пройдено двумя олояма более 30 м выработки сродним сечением 30 1Г. После выполнения необходимого объем испытаний машину ШТУ-4 рекомендовано оставить у заказчика для дальнейшей эксплуатации.

По результата« исследований разработано техническое задание на машину ЮГОМ .утверадоаяое Мияуглепромом СССР.

Экономический эффекг от использования одной ишаяа ШТУ-4 при максимально возмоаном объеме погрузка горной массы - 8900 гл3 составляет 43,25 тьм. руб. в год (по цепам аа 0E.0I.I990 г.).

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

.В диссертационной работе решена актуальная научно-практическая и социальная задача по сокращению уровня ручного труда при погрузке горной массы в условиях проведения малопротяженных выработок "иТехнологических "отходов "на угольных шахтах и в другом подземном строительстве. Основные выводы, научные а практические результаты исследований заключаются в следующем.

1. Разработана новая технология, обоснованы параметры, создана и испытана новая погрузочно-транспортная машина, позволяющая комплексно механизировать основные процессы проведения малопротяженных горных выработок и технологических отходов.

2. Разработанная технология позволяет полностью исключить ручной труд при погрузке горной массы в выработках, проводимых сечением от 6,4 м^ в свету до 20,8 I? в проходке и с углом наклона до г Ю°. Минимальное сечение сопрягаемой выработки,в которой производятся разгрузка погрузочно-транспортной машины в средства общешахтного транспорта, составляет а,5 иг.

3. Предложенная методика определения рациональных параметров технологии и средств механизации проведения малопротяженных выработок в отличие от известных решений содержит составляющие трудозатрат на монтаж, демонтаж и доставку проходческого оборудования в забой, а также предусматривает разделение трудоемкости погрузки горной массы на ручную (для сооружения технологического отхода) а механизированную (для остальной части проводимой выработки).

4. Определены области рационального применения существующих и разработанной технологий для проведения малопротяженных выработок о установлением предельной проектной длины проводимых выработок для широкого диапазона их сечений. Определены объемы рационального применения разработанной технологии.

5. Экспериментальные работы в шахтных условиях подтвердили эффективность разработанной технологии проведения малопротяаен-ных выработок л технологических отходов и работоспособность по-Грузочно-транспортной машины МПТУ-4.

6. Разработанная технология включена в альбом "Эффективные технологические схемы проведения подготовительных выработок", а на машину 1Я1ТУ-4, защищенную двумя авторскими свидетельствами, разрайотаны техническое задание и технические условия, утвержденные Мннуглещкшсм СССР.

7. Основные научные результаты исследований, разработанная технология и погрузочно-транспортная машина могут быть рекомэм^ ■ доваш для использования проектными и производственными организациями, специализирующимися в области горно-проходческих работ и другого подземного строительства.

Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах автора:

1. Мазин С.П., Бубликов Е.В., Бугров М.Ю. Создание средств механизации погрузки горной массы //Совершенствование технологии и механизации в шахтном строительства: Сб. ВНИИОМШС. - Харьков, I9Ö6. - С.30-35.

2. Принципиальные технологические охеш применения средств шшвмоколесного транспорта на угольшс шахтах // Альбом технолог гических схем / ИГД им.А.А.Скочинокого, Гипроуглегормаш, КНЙУИ.

- Ы., 19135. - НО с.

3. Элективные технологические схемы проведения подготовительных выработок //Альбом технологических схем /ИГД им.А.А.Скочинокого, ПО "Рпрошшовградуголь", ПЗУ ББР. М., 1988, - 100 с.

4. A.c. 1239361 СССР. Погруз очно-транспортная машина /О.С.Докукин, С.И,Мазня, Е.В.Бубдиков, 'И.Ю.Бугров, В,В. Чвршшшако, Б.И.Кравцов, А.П.Плетинский. Бш. ?¡ 23 // Открытия. Изобретения.

- I9S6,

5. А.с.1612092 СССР.Похрузочно-традспортная машна /И.Ю.Бухч. ров, С.П.Мазяи, Б.И.Кравцов, A.M.Korafl. Бюл. К 45 // Открытия. Изобретения. - 1990.

6. Бугров М.Ю, Технология проведения малопротлжешшх выра>» боток одной патиной // Повышение надежности и качества технологических процессов в угольной промышленности: Таз. докл. Безо, науч.-тохл, конф. молодых ученых и специалистов угольной промышленности о участием стран-членов СЭВ /ИГД им.А.А.Скочинокого. ~ М., 1967.

7. Бугров М.Ю, Технологические схемы проходческих и вспомогательных работ о использованием погруз очно-транспортной машш на пнавыоколеоном ходу //Горная механика, рудничный транспорт, техническое обслуживание и ромошг .1Ш0 : Науч. оообщ. / ИГД ш, А.А.Скочинского. - И., 1908. - С,95-102.

8. Кравцов Б.И., Мазян С.П., Бубликов Е. В., Бугров М. Ю. Пяевмоколесная погрузочно-транспортнал машина для проведения малопрогяженянх горных выработок и технологических отходов //Вопросы проведения, крепления и поддержания горных выработок: Научн. сообщ./ ВД им. А.А.Скочинского. - М., 1988. - С. 56-G2.

9. Докукин О.С., Маэин С.П., Бугров М.Ю., Абрамзон Д.Е., Тарнопольский Л.П.Шахтные испытания машины МГ1ТУ—4 для проведения малопротяжелных горных выработок.//Шахтное строительство. - 1990. - J6 II. - С. 29. .

10. Бугров М.Ю., Дубинин H.H. Обоснование тшоразмерного ряда погрузочно-транспортншх маши для проведения малопротяженных выработок // Организация, механизация, экономика в шахтном строительстве Геб. ВШИОШС. - Харьков, 1991.