автореферат диссертации по обработке конструкционных материалов в машиностроении, 05.03.01, диссертация на тему:Разработка комбинированного процесса получения беспористых износостойких хромовых покрытий для высокоресурсных изделий

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. Методы получения износостойких беспористых покрытий

1.1. Пористость, микротвердость и износостойкость хромовых покрытий

1. 2. Наводороживание и прочностные характеристики сталей при хромировании.

1.3. Пути обеспечения износостойкости и повышения коррозионной стойкости хромированных деталей машин

1.4. Гальваномеханическое осаждение, как метод повышения качества и производительности хромирования

ГЛАВА 2. Методика исследований 2.1. Научная проблема и концепция работы

2.2. Основные положения и гипотезы

2.3. Обоснование выбора электролитов для проведения процесса.

2.4. Математическая обработка

2.4. Экспериментальное оборудование, образцы, приборы и методики исследований.

ГЛАВА 3. Теоретические основы гальваномеханического хромирования деталей машин

3.1. Физическая модель гальваномеханического хромирования

3.2. Разработка механизма гальваномеханического осаждения

3.3.Экспериментальная проверка теоретических результатов

ГЛАВА 4. Технологические показатели ГМХ, качество и физико-механические свойства покрытий

4.1. Производительность процесса хромирования с одновременным деформированием

4.2. Производительность процесса хромирования с одновременным абразивным воздействием

4.3. Влияние ГМХ на наводороживание основы

4.4. Шероховатость поверхности

4.5. Адгезионные свойства покрытий

4.6. Микротвердость покрытий

ГЛАВА 5. Эксплуатационные показатели

5.1. Влияние подготовки поверхности и последующих операций на остаточные напряжения

5.2. Износостойкость покрытий и деталей.

5.3. Усталостные и прочностные характеристики деталей после гальваномеханического хромирования

5.4. Коррозионная стойкость покрытий

5.5. Герметичность покрытий

ГЛАВА б. Использование результатов исследований в производстве.

6.1.Разработка способов,гальваномеханического осаждения

6.2. Технические требования к проектируемым технологическим процессам, оборудованию и инструменту.

6.3. Проектирования электродов-инструментов для ГМХ

6.4. Разработка технологического процесса

ГМХ деталей

6.5. Опыт применения технологии ГМХ

Современный этап развития производства характеризуется повышенными требованиями к качеству и долговечности выпускаемых машин. Для производства конкурентоспособной на мировом рынке продукции необходимо гарантированное обеспечение требуемых характеристик изделий при одновременном снижении себестоимости. В производстве большинства изделий военной и гражданской техники для обеспечения необходимых эксплуатационных свойств тяже-лонагруженных узлов и деталей широко применяется гальваническое хромирование. Это позволяет значительно увеличить износостойкость деталей (иногда в десятки раз) , придать деталям эстетичный внешний вид. Вместе с тем, износостойкое хромирование не обеспечивает необходимой коррозионной стойкости тяжелонагруженных деталей. Причина этого заключается в особенностях структуры хромовых покрытий, которая определяется механизмом и режимами их осаждения, физикой процесса. Восстановление хрома на катоде в виде гидрида и последующий его переход в устойчивую кубическую модификацию обусловливает, кроме того, сильное наводороживание деталей с покрытиями. Последствием структурных превращений в осадке является и возникновение значительных растягивающих остаточных напряжений, которые при превышении предела прочности хрома на растяжение как раз и приводят к возникновению пор и трещин в нем. В частности, износостойкое хромирование обеспечивает получение пористых осадков, а при молочном беспористом хромировании осадки плохо сопротивляются износу вследствие низкой твердости. 4

По сетке трещин и пор рабочая жидкость или газ могут просачиваться через хромовое покрытие под уплотнением и на некотором расстоянии от него. Утечка газов из гидрогазовых систем по слою хрома начинает наблюдаться при давлениях 1-15 МПа и, соответственно, при рабочих давлениях в системах, достигающих 25-45 МПа и более, что приводит к значительному количеству брака при изготовлении - до 95-97 % готовых деталей. Проявление негерметичности при эксплуатации изделий может привести к тяжким последствиям: авариям и катастрофам из-за потери ими работоспособности вследствие снижения давления в гидропневмо-агрегатах. Таким образом, негерметичность хромовых покрытий существенно снижает качество, надежность и ресурс гидропневмоагрегатов, повышает длительность незавершенного производства и значительно удорожает производство изделий.

Анализ показал, что традиционные технологические приемы в некоторых случаях позволяют повысить характеристики деталей до приемлемых величин, в частности, снизить брак из-за негерметичности по хрому почти в 2 раза. Достигается это значительным увеличением трудоемкости и стоимости изготовления. В частности, широко применяются многослойные покрытия, дополнительная механическая обработка, как покрытий, так и заготовок перед хромированием. Однако решить проблему комплексно существующие технологические приемы не позволяют, так как трещины в покрытиях остаются, а значит остается возможность появления коррозии и негерметичности по слою хрома .

Применение перспективных технологических процессов, в частности, гальваномеханического хромирования деталей (ГМХ), обеспечивает повышенные физико-механические 5 и эксплуатационные свойства деталей и покрытий, для достижения которых в традиционной технологии изготовления требуются дополнительные технологические приемы, в частности, алмазное выглаживание по хрому для повышения герметичности покрытий и их коррозионной стойкости, неоднократный низкотемпературный отпуск для обезводо-роживания и снижения остаточных напряжений и предварительные упрочняющие операции. Кроме того, ГМХ может позволить существенно снизить трудоемкость изготовления и восстановления деталей машин, повысить надежность изделий в целом. Снижение трудоемкости достигается за счет получения необходимых свойств деталей непосредственно гальваномеханическим хромированием,, т.е. отпадают операции, направленные на снижение шероховатости и повышение точности деталей после обычного хромирования.

В результате механического воздействия на растущие слои осадков твердым инструментом возможно получение в них сжимающих остаточных напряжений, что может гарантировать беспористость и как следствие - высокую коррозионную стойкость осадков при повышенной износостойкости и отсутствии наводороживания деталей. Однако отсутствуют общие подходы к решению проблемы получения беспористых износостойких осадков и теоретическая база повышения свойств получаемых покрытий. Вместе с тем, положительные результаты в этой области достаточно противоречивы и получены исключительно экспериментальным путем, что не позволяет применять имеющиеся результаты для широкой гаммы материалов и изделий.

Накопленный автором прикладной и теоретический материалы позволяют решить проблему получения износостойких беспористых покрытий с минимальным наводороживанием деталей с хромовыми покрытиями. В работе рассматривают6 ся схемы обработки, обеспечивающие получение равномерных деформаций в получаемых осадках, что позволяет достичь желаемого качества деталей с покрытиями.

Цель работы

Получение износостойких сплошных покрытий с высокой коррозионной защитой и отсутствием наводороживания металлических деталей.

Для достижения поставленной цели в работе решались следующие задачи исследований:

1.Разработка концепции комбинированного воздействия на покрытие в процессе его нанесения с управлением комплексом физико-механических и эксплуатационных свойств и качеством получаемых поверхностей.

2.Описание механизма формообразования покрытий с заданными физико-механическими и эксплуатационными свойствами .

3.Разработка общей физической и физико-математической модели процесса осаждения с одновременной механической обработкой.

4.Теоретическое обоснование возможности получения покрытий с необходимыми, заранее заданными свойствами (сжимающими остаточными напряжениями).

5.Научное обоснование путей повышения основных эксплуатационных свойств деталей с покрытиями, получаемых гальваномеханическим хромированием.

6.Создание методики расчета оптимальных технологических режимов беспористого износостойкого гальваномеханического хромирования высокоресурсных изделий в условиях скоростного осаждения покрытий заданной толщины.

7.Выявление закономерностей влияния факторов 7 высокоскоростного гальваномеханического хромирования на физико-механические и эксплуатационные свойства деталей с покрытиями.

8.Разработка средств технологического оснащения процесса гальваномеханического осаждения.

Методы исследования

В работе использовались основные положения теории электрических и комбинированных методов обработки и механики растущих тел, теории электрохимического осаждения, физики твердого тела, методы системного анализа, математического моделирования, конечно-элементного анализа, математическое планирование экспериментов.

Научная новизна работы

1.Раскрыт механизм формообразования покрытий с заданными физико-механическими и эксплуатационными свойствами .

2.Разработана физическая и физико-математическая модели процесса осаждения с одновременной механической обработкой.

3.Теоретически обосновано получение покрытий с необходимыми, заранее заданными свойствами.

4.Научно обосновано повышение основных эксплуатационных свойств покрытий и деталей, получаемых гальваномеханическим хромированием.

5.Теоретически и экспериментально обоснованы и получены оптимальные технологические режимы и закономерности беспористого износостойкого гальваномеханического хромирования высокоресурсных изделий в условиях скоростного осаждения покрытий необходимой толщины.

6.Выявлены закономерности, получены аналитические зависимости и математические модели, описывающие влияние факторов высокоскоростного гальваномеханического хромирования на основные физико-механические и эксплуатационные свойства покрытий и деталей,

7.Создание комплекса технических средств, оборудования и инструмента для осуществления процесса гальваномеханического осаждения.

Автор защищает:

1.Концепцию управления свойствами деталей с покрытиями путем целенаправленного комбинированного воздействия на гальваническую и механическую составляющие процесса нанесения покрытий.

2.Критерии управления формообразованием деталей с покрытиями в процессе гальванического осаждения с одновременным механическим воздействием на них.

3.Механизм формообразования покрытий с заданными физико-механическими и эксплуатационными свойствами.

4.Физическую модель осаждения покрытий с одновременным механическим воздействием на растущие слои осадков в процессе их роста.

5. Конечноэлементную модель возникновения остаточных напряжений в покрытиях, полученных гальваномеханическим хромированием.

6.Разработанные способы гальваномеханического осаждения, позволяющие получать покрытия и детали с уникальными заранее заданными свойствами, посредством получения в них равномерных деформаций.

7.Принципы выбора режимов обработки, обеспечивающие получение деталей с покрытиями, обладающими высокими, заранее заданными физико-механическими и эксплуатационными свойствами.

8.Методику проектирования, конструкции инструмента и опытно-промышленных установок для осуществления гальваномеханического осаждения.

Практическая ценность

1.Разработаны способы и режимы обработки, позволяющие получать хромированные детали со всем комплексом необходимых свойств.

2.Создано оборудование, реализующее способы, обеспечивающие получение деталей с износостойкими беспористыми покрытиями.

3.Созданы инструменты, позволяющие вести процесс нанесения и управления структурой получаемых осадков со стабильными технологическими режимами в условиях роста их толщины.

Работа поэтапно внедрялась в промышленности, были получены шесть патентов и авторских свидетельств на изобретения, которые использовались при разработке технологического процесса, оборудования и инструмента для осуществления гальваномеханического хромирования.

Основные положения диссертационной работы внедрены на предприятиях: авиационной промышленности; министерства обороны, транспортного машиностроения, строительно-дорожной техники; ремонтных предприятиях железнодорожного транспорта.

10

Общий экономический эффект от использования работы в промышленности составил более 5 млн р. (в ценах 1999 г).

Апробация работы

Основные положения работы докладывались и обсуждались на международных научно-технических конференциях и семинарах в Польше (1993), Москве (1996), Воронеже (1996), Курске (1997); всесоюзных конференциях и семинарах в Ленинграде (1984, 1985, 1986), Туле (1986), Казани (1987), Кишиневе (1990), Киеве (1991), Брянске (1991); постоянно действующем семинаре кафедры «Технология машиностроения» ВГТУ, (Воронеж, 1980 - 1999).

Публикации

Основные теоретические положения, результаты и выводы по работе опубликованы в 54 научных работах, издана монография.

Структура и объем работы

Диссертация изложена на 24 6 страницах, включая 107 рисунков, 14 таблиц, состоит из введения, 6 глав, общих выводов, списка литературы, включающего 18 6 наименований и 77 страниц приложений.

Основные результаты и выводы

В диссертационной работе осуществлено законченное решение научной проблемы аналитического прогнозирования и получения коррозионностойких износостойких хромовых покрытий в условиях высокой скорости их роста путем технологического обеспечения необходимых остаточных напряжений, конструирования и технологической отработки оборудования, инструмента и технологических процессов и режимов изготовления различных деталей, имеющей важное народно-хозяйственное значение.

В диссертационной работе получены следующие основные результаты:

1. Предложена концепция комбинированного воздействия на покрытие в процессе его нанесения с управлением комплексом физико-механических и эксплуатационных свойств и качеством получаемых поверхностей путем регулирования скоростей роста осадка во впадинах и на вершинах микронеровностей посредством деформирующего инструмента.

2. Предложены и обоснованы критерии управления процессом при осаждении хрома с одновременной механической обработкой растущих слоев осадка в процессе их роста. Их особенностью является управление свойствами получаемых покрытий путем обеспечения равных деформаций одного знака по всей поверхности обрабатываемой детали. Это позволило разработать способы гальваномеханического хромирования для различных случаев обработки и типов деталей, позволяющие получать беспористые износостойкие герметичные хромовые покрытия с высокими физико-механическими и эксплуатационными свойствами, отличающиеся возможностью создания в получаемых покрытиях равномерных деформаций необходимого знака и величины.

223

3. Выдвинуты гипотезы, отражающие процесс формообразования покрытий при их одновременной послойной механической обработке. В частности, гипотезы о неполной разгрузке и накапливании деформаций в слоях покрытия при многократном механическом воздействии на них в процессе обработки и возможности повышения коррозионной стойкости и герметичности износостойкого хрома путем управления величиной и знаком остаточных напряжений в получаемых осадках. Показано, что деформирование слоев осадка до их растрескивания и получение в осадках сжимающих остаточных напряжений гарантирует получение деталей с покрытиями с необходимыми, заранее заданными свойствами.

4. На основе выдвинутой концепции и гипотез впервые предложена физико-математическая модель получения покрытий с необходимым, заранее заданным качеством поверхности, объясняющая повышенные характеристики и качество поверхности деталей с покрытиями и позволяющая управлять этими свойствами в заданном направлении.

5. С учетом предложенных критериев и выдвинутых гипотез впервые предложен и обоснован механизм осаждения хрома при гальваническом осаждении с одновременным механическим воздействием на растущие слои осадка в процессе их роста и создана конечноэлементная модель покрытий, получаемых гальваномеханическим хромированием, что позволило научно обосновать повышение основных физико-механических и эксплуатационных свойств деталей с покрытиями, получаемыми гальваномеханическим хромированием и целенаправленным выбором основных режимов обработки управлять свойствами деталей с покрытиями и совмещать необходимую износостойкость покрытий с высокой коррозионной стойкостью и герметичностью.

224

6. Созданы теоретические основы процесса хромирования с одновременной механической обработкой и определены области его использования. Это позволяет в необходимых случаях разрабатывать и применять научно обоснованные технологические процессы и режимы обработки, обеспечивающие необходимое качество, физико-механические и эксплуатационные свойства деталей с покрытиями, которые работают в составе ответственных узлов изделий спецтехники.

7 . Впервые выявлены закономерности изменения остаточных напряжений и получены зависимости их изменения от режимов обработки, типа предварительной подготовки поверхности деталей под гальваномеханическое хромирование и термической обработки, получена математическая модель, описывающая влияние основных факторов высокоскоростного гальваномеханического хромирования на остаточные напряжения и экспериментально доказано, что микроструктура покрытий зависит от времени обработки, исходной высоты микронеровностей и знака остаточных напряжений в получаемых осадках, что позволяет при проектировании технологических процессов выбирать режимы обработки, на практике обеспечивающие совмещение высокой износостойкости и коррозионной стойкости хромовых покрытий. 8. Впервые получена математическая модель, связывающая производительность процесса с режимами гальваномеханического хромирования, позволяющая в практических целях определять скорость осаждения и предложены номограммы, по которым в зависимости от необходимой скорости осаждения, материала обрабатываемой детали и его твердости можно выбирать режимы обработки, обеспечивающие желаемое качество деталей, соответствующее техническим требованиям.

9. Установлено, что варьирование режимами гальваномеханического хромирования позволяет получать детали с минимальным наводороживанием, предложены оптимальные рабочие режимы процесса, обеспечивающие минимальное наво-дороживание основы из высокопрочных сталей и получение беспористых хромовых покрытий со сжимающими остаточными напряжениями: плотность тока, 1 8-15

10. Получены зависимости, описывающие влияние основных факторов процесса на качество поверхности обрабатываемых деталей, в частности, на шероховатость поверхности деталей с покрытиями, что позволяет снижать требования к исходной шероховатости поверхности и использовать гальваномеханическое хромирование в качестве финишного метода, повышая тем самым качество деталей с покрытиями и значительно (до 30 %) снижая трудоемкость их изготовления .

11. Получены математические модели, связывающие микротвердость и прочность сцепления полученных покрытий с режимами ГМХ и выявлено, что беспористые хромовые покрытия, полученные на рабочих режимах, обладают повышенными износостойкостью, долговечностью, герметичностью и коррозионной стойкостью, а герметичность хромовых покрытий, в конечном итоге, определяется знаком остаточных напряжений в покрытии. кА/м2; температура электролита, Т "С^давление, Р частота вращения деталей, Ч0 частота возвратно-поступательного движения инструмента, V вп

0,5-1,5 МП а; 1,17-1,5 Гц;

1,5-2 Гц.

60-70

12. На основании проведенных исследований разработаны технологические рекомендации, опытно-промышленное оборудование, методика проектирования электродов-инструментов для ГМХ и ряд конструкций инструмента (защищены патентами и а. с.) для осуществления обработки наружных и внутренних цилиндрических поверхностей. Разработаны технологические процессы гальваномеханического хромирования штоков и цилиндров деталей, технологические процессы проверены в условиях промышленного производства нескольких заводов, что показало хорошую сходимость с теоретическими расчетами и экспериментами. Экономический эффект от внедрения технологии и оборудования ГМХ на предприятиях составляет свыше 5 млн р. (в ценах 1999 г.) в год.

1. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий, 2-е изд. М.: Наука, 1976. 280 с.

2. Аксенов A.C., Сочнев М.В. Гальваническое хонингова-ние. М.: ВИМИ, 1986. 16 с.

3. A.C. 266499 СССР, МКИ3 48а, 5/06.

4. A.C. 306188 СССР, МКИ3 С23Ь, 5/06.

5. A.C. 320555 СССР, МКИ3 С23Ь, 5/06.

6. A.C. 309976 СССР, МКИ3 С23Ь, 5/06.

7. A.C. 406958 СССР, МКИ3 С23Ь, 5/06.

8. A.C. 413211 СССР, МКИ3 С23Б, 5/06.

9. A.C. 451798 СССР, МКИ3 С23Ь, 5/06.

10. A.C. 455169 СССР, МКИ3 С23Ь, 5/06.

11. A.C. 461156 СССР, МКИ3 С23Ь, 5/06.

12. A.C. 550463 СССР, МКИ3 C25D, 3/04.

13. A.C. 603707 СССР, МКИ3 C25D, 3/10.

14. A.C. 692213 СССР, МКИ3 C25D, 3/04.

15. A.C. 804723 СССР, МКИ3 C25D, 3/04.

16. A.C. 854666, МКИ5 В23Н 5/10. Хонинговальная головка для электрохимической обработки / М.И. Чижов, Ф.П. Ха-риков (СССР). № 2856281/25; Заявлено 19.12.79; Опубл.1508.81, Бюл. № 30. 2 с.

17. А. С. 875888, МКИ5 С25Д 5/22. Способ хромирования / Л.Я. Богорад и др. (СССР) . № 2863401/25; Заявлено 03.01.80; Опубл. 23.10.81, Бюл. № 39. 4 с.

18. A.C. 929383, МКИ5 В23Н 5/10. Хонинговальная головка для электрохимической обработки / М.И. Чижов, Ф.П. Ха-риков (СССР). № 2938269/25; Заявлено 09.06.80; Опубл.2305.82, Бюл. №19. 2 с.

19. A.C. 948599, МКИ5 С25Д 5/22. Устройство для хонинго228вания и гальванического наращивания металла / B.JI. Корнилов и др. (СССР). № 2930287/25; Заявлено 12.11.80; Опубл. 11.07.82; Бюл. № 2 9. 2 с.

20. A.C. 114 6155, МКИ5 В23Н 5/10. Головка для электрохи-микомеханической обработки / Чижов М.И., Смоленцев В.П. (СССР). №3650697/25; Заявлено 05.10.83; Опубл. 23.03.85, Бюл. №11. 3 с.

21. A.C. 1151401, МКИ5 В23Н 5/10. Хонинговальная головка / Чижов М.И (СССР). № 3676532/25; Заявлено 15.12.83; Опубл. 23.04.85, Бюл. №15. 3 с.

22. A.C. 1125114, МКИ5 С25Д 5/22. Анодное устройство для гальванического .хонингования / М.В. Гузун, Г.Г. Мунтяну (СССР). №3671543/25; Заявлено 02.05.83; Опубл. 18.11.84, Бюл. № 43. Зс.

23. A.C. 1133051, МКИ5 С25Д 5/22. Станок для гальванического хонингования шатунных шеек коленчатых валов / Е.К. Липатов, М.П. Балуев (СССР). № 3692364/25; Заявлено 21.11.83; Опубл. 05.01.85, Бюл. № 1. 3 с.

24. Арутюнян Н.Х., Манжиров A.B., Наумов В.Э. Контактные задачи механики растущих тел. М. : Наука, 1991. 176 с.

25. Архаров В.И. Об ориентациях кристаллитов в электролитических осадках хрома // Журнал технической физики.1936. Т. 6. Вып.10. С.1777-1781.

26. Архаров В.И., Немнонов С.А. К вопросу о природе твердости электролитического хрома // Журнал технической физики. 1938. Т.8. Вып.12. С. 1089-1100.

27. Афанасьев Б. В. Установка для гальваномеханической обработки наружных цилиндрических поверхностей // Прогрессивные способы восстановления деталей машин и повышения их прочности. Кишинев: КСХИ, 1979. С. 29-31.

28. Балаев Е.И., Лин В.К., Ивкин A.A. Экспериментальные229исследования абразивно-гальванической обработки // Электрофизические и электрохимические методы обработки. Москва: НИИмаш, 197 6. Вып. 8. С. 14-16.

29. Бадаев Е.И., Хусаинов Я.В., Петрова С.П. Исследование технологических параметров гальванического хонин-гования отверстий // Электрофизические и электрохимические методы обработки. Москва: НИИмаш, 1976. Вып. 4. С. 3-4.

30. Балтер М.А. Упрочнение деталей машин. М.: Машиностроение, 1968. 88 с.

31. Бате К., Вильсон Е. Численные методы анализа и метод конечных элементов. М.: Стройиздат, 1982. 520 с.

32. Белоглазов С.М. Наводороживание стали при электролитических процессах. JI.: Изд-во ЛГУ, 1975. -240 с.

33. Белоножкин Ю.Н., Чижов М.И. Способ повышения надежности хромовых покрытий // Новые процессы и оборудование для нанесения покрытий: Тез. докл. семинара. Крым, 1991. С.31-32.

34. Биргер И.А. Остаточные напряжения. М.; Машгиз, 1963. -232 с.

35. Бибиков H.H. Гальванические покрытия на токе переменной полярности. М. JI. : Машгиз, 1958. - 50 с.

36. Бибиков H.H. Осаждение металлов на токе переменной полярности. М. J1. : Машгиз, 1961. 54 с.

37. Бобриков Ю.В. Технология восстановления золотниковых пар судовых машин при ремонте хромированием с одновременным хонингованием. Дис.канд. техн. наук / ЛИВТ. Ленинград, 1985. 194 с.

38. Бобриков Б. В. Физико-механические свойства покрытий при хромировании с одновременным хонингованием // Ремонт судов речного флота: Сб. науч. тр. ЛИВТ. Ленинград, 1985. С.112-115.

39. Богорад JI. Я. Хромирование. 5-е изд. JI. : Машиностроение, 1984. 96 с.

40. Богорад Л.Я., Гакман Э.Л. Пористое хромирование. Л.: Лениздат, 1950. 94 с.

41. Богорад Л.Я., Касьян В.А., КноповаЛ.К. и др. Катод-но-механическое хромирование //Отраслевой журнал. 1984. № 10. С.30-32.

42. Брондз Л.Д. Технология и обеспечение ресурса самолетов. М.: Машиностроение, 1986. 184 с.

43. Ваграмян А. Т., Петрова Ю.С. Физико-механические свойства электролитических осадков. М.: Изд-во АН СССР, 1960. 206 с.

44. Ваграмян А. Т., Соловьева З.А. Методы исследования электроосаждения металлов. М. : Изд-во АН СССР, 1955. 448 с.

45. Вайнер Я. В., Дасоян Н. А. Технология электрохимических покрытий. Л.: Машиностроение, 1972. 464 с.

46. Волох И.Н., Рябиков В.И. Методика и средства испытаний на трение и износ тяжело нагруженных шарнирных соединений шасси самолетов // Вопросы оптимизации самолетных конструкций, Харьков, 197 6. Вып. 2. С. 47-52.

47. Вячеславов П.М., Шмелева Н.М. Методы испытаний электролитических покрытий. Л.: Машиностроение, 1977. 88 с.

48. Галлагер Р. Метод конечных элементов. Основы. М.: Мир, 1984. 428 с.

49. Гальванические покрытия в машиностроении: Справочник: В 2т./ Под ред. М.А. Шлугера. М. : Машиностроение, 1985. Т.1. 240 с.

50. Гаркунов Д.Н., Поляков A.A. Повышение износостойкости деталей конструкции самолетов. М.: Машиностроение, 1974. 200 с.

51. Methods in Applied Mechanics and Engineering. 80 (1990) : 5-26.

52. Babuska, I., and Szabo, B. "On the Rates of Convergence of the Finite Element Method." International Journal for Numerical Methods in Engineering. 18 (1982) : 323-341.

53. Babuska, I., Szabo, B., and Katz, I. N. "The p-Version of the Finite Element Method." Society for Industrial and Applied Mathematics. (1981): 515-545.

54. Bathe, K. Finite Element Procedures in Engineering Analysis. NJ: Prentice Hall, 1982.

55. Dave R. Process development for trochoid hone forming .// Tooling. 1974. 28. No 8. P.23-26.

56. Dave R. New process simultaneously plates and hones parts quickly and economically // Machinery (USA). 197 2. 72. No 9. P. 37-41.

57. Ellis M. P. A different kind of putting on tool //Amer. Mach. 1972. 116. No 6. P.64-66.

58. Eisner S. An ultra high speed plating process utilizing small hard particles // Trans. Inst. Metal finish. 1973. 51. Nol. P. 13-16.

59. Eisner S. Electroplating accompanies by controlled abrasion of the plate (I. Plating of very high rates) // Plating. 1971. 58. NolO. P.993-996.

60. Esmore L. H. The electrodeposition of high parity chromium// Transactions of the Institute of Metal Finishing, 1979 No 59. P. 57-64.

61. Hughes, T. The Finite Element Method: Linear Static and Dynamic Finite Element Analysis. NJ: Prentice Hall, 1987.

62. Kardestuncer, H., and Norrie, D. H., eds. Finite244

63. Element Handbook. NY: McGraw-Hill, 1987.

64. M.I. Chizhov, D.V. Hvun. Effective method electrochemical processing of details // CHEMISTRY: TODAY and TOMORROW: Korea-Russia Joint Seminar on Chemical Technologies. Moscow, 1996. P.32a.

65. Patent 1269194.MKM5 C23D 5/22. Electroplate honing apparatus / M. P. Ellis, R. J. Gavasso (GB) Published0604.72.

66. Patent 1364182 . Electroplating and honing apparatus / M.P. Ellis, K.H. Kaahe (GB) . Published 21.08.74.

67. Patent 3022232 (US). Method and apparatus for simultaneously plating and lapping / J. M. Baileyetai -published 20.02.62.

68. Patent 3616289 (US). Electroplate honing method / M. P. Eilis, R. J. Gavasso published 26.10.71.

69. Patent 3637469 (US). Electroplate honing method / M. P. Ellis, R. J. Gavasso published 25.01.72.

70. Patent 375134 6 (US) . Combined plating and honing method and apparatus / M.P. Ellis, R.J. Gavasso published0708.73.

71. Patent 3849939 (US) . Honing apparatus and method embodying fore gauging means /M.P. Ellis, R. J. Gavasso published 26.11.74.

72. Patent 3853734 (US) . Fluid system for honing and plating apparatus / M.P.Ellis published 10.12.74.

73. Patentschrift 1217171, Verfahren und vorzichtung zur massgenanen Bearbeiten der Aussen und/oder Innenfloiehe von rohrformigen Korpern / veroffenthiche 18.06.66.

74. Pro/MECHANICA. Using Structure with Pro/ENGINEER. Parametric Technology Corporation. 1996. 546 p.

75. Szabo, B. "Geometric Idealizations in Finite Element Computations.'' Communications in Applied Numerical Methods. 4 (1988) : 393-400.

76. Szabo, B. "Mesh Design for the p-Version of the Finite Element Method.'' Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering. 55 (1986) : 181-197.

77. Szabo, B., and Babuska, I. Finite Element Analysis. NY: Wiiey, 1991.

78. Szabo, B., and Sahrmann, G. "Hierarchic Plate and Shell Models Based on p-Extension." International Journal for Numerical Methods in Engineering. 26 (1988) : 1855188 288 c.

79. Zienkiewicz, 0. The Finite Element Method. NY: McGraw-Hill, 1988.