автореферат диссертации по технологии, машинам и оборудованию лесозаготовок, лесного хозяйства, деревопереработки и химической переработки биомассы дерева, 05.21.01, диссертация на тему:Повышение эксплуатационной надежности лесозаготовительных машин в условиях Республики Коми

На правах рукописи

АНДРОНОВ Александр Викторович

ПОВЫШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИН В УСЛОВИЯХ РЕСПУБЛИКИ КОМИ

Специальность 05.21.01 - Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

5 ДЕК 2013

Йошкар-Ола 2013

005542528

005542528

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Методика планирования мероприятий технического обслуживания и ремонта с учетом технического состояния лесозаготовительных машин и возрастающей потребности в неплановых ремонтах по мере их старения;

2. Методика определения потребности в ремонтных средствах с учетом необходимости проведения неплановых ремонтов и влияния ущерба от внезапных отказов;

3. Результаты исследования эксплуатационной надежности JI3M на базе разработанных математических моделей, позволяющие оптимизировать количество ремонтных постов с учётом срока службы техники.

Практическая значимость работы. Полученные результаты исследований позволяют оценить влияние надежности отдельных элементов лесозаготовительных машин (на примере харвестера Ponsse - ERGO) на работоспособность машин, планировать мероприятия ТОиР с учетом динамики технического состояния и возрастающей потребности в неплановых ремонтах по мере старения машин. Выполнить оптимизацию количества ремонтных постов для выполнения неплановых ремонтов.

Для планирования мероприятий технического обслуживания и ремонта лесозаготовительных машин учтена средняя наработка машин на отказ, которая в нашем случае составляет 108 часов с учетом коэффициента старения 0,08 в год. Для организации ремонтных работ на предприятиях Республики Коми учтено оптимальное количество обслуживаемых машин с учетом прибыли, рентабельности и возраста техники в количестве 8 единиц с корректировкой в сторону уменьшения и увеличением срока службы.

Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Диссертация направлена на исследование надёжности лесозаготовительных машин, что строго соответствует пункту 11 «Исследование надежности машин и технологического оборудования с целью обоснования нормативов их безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости» области исследования паспорта специальности 05.21.01 - Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства.

Достоверность результатов исследований. Достоверность результатов диссертационного исследования подтверждается теоретическими расчётами и экспериментальными исследованиями (коэффициент значимости а=0,05), проверкой адекватности исследований по критериям Стьюдента и Фишера, апробацией, актами внедрения в производство и учебный процесс.

Личное участие автора в получении результатов.

Автор собирал экспериментальный материал, проводил натурные эксперименты на предприятиях Республики Коми и обобщал результаты исследований, разрабатывал методики исследования, обрабатывал экспериментальные данные, составлял и исследовал математические и компьютерные модели, формулировал теоретические положения, практические рекомендации и выводы.

Реализация результатов работы. Научные результаты исследования приняты к внедрению в ООО Научно-производственное предприятие «Леспромсервис». Результаты диссертационной работы внедрены в учебный процесс кафедры МиОЛК «СЛИ» в рамках проведения практических занятий и лабораторных работ по дисциплинам «Теория и конструкция ЛМ и ГМ», «Техническая эксплуатация лесных машин и оборудования».

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на научной конференции студентов и аспирантов (Вологда, 2004); научно-технической конференции преподавателей и сотрудников СЛИ (Сыктывкар, 2009, 2010, 2011, 2012); всероссийской научно-практической конференция «Наука - Технология -Ресурсосбережение» (Вятка, 2006); российской научно-практической конференции (Оренбург, 2009); международной молодежной научной конференции (Ухта, 2005); международной научно-практической конференции «Безопасность транспортных средств в эксплуатации» (Нижний Новгород, 2010).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 8 научных работ объемом 2,2 п.л. (авторский вклад 60%), в том числе три авторские статьи (0,7 п.л.); три статьи в периодических изданиях, рекомендованных ВАК (0,75 п.л.), авторский вклад в которых составляет 75%.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. В диссертации 159 страниц текста, в том числе 16 таблиц, 50 иллюстраций, 11 приложений. Список литературы включает 108 названий, из них 5 источников на иностранном языке.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснованы актуальность темы диссертационной работы, цель работы, объект, предмет и методы исследований, научная новизна, основные положения, выносимые на защиту, научная и практическая значимость, достоверность полученных результатов.

В первой главе «Состояние вопроса и задачи исследования» проанализировано состояние вопроса, сделан анализ теоретических работ и практических положений в рассматриваемой области, намечена цель и сформулированы задачи исследования.

Анализ исследований многих ученых (В. В. Быков, Н. С. Еремеев, В. И. Игнатов, В. Н. Шиловский, А. И. Павлов и др.) показывает, что эффективность применения ЛЗМ в значительной степени определяется уровнем их надежности. Особенно важно обеспечивать надежность ЛЗМ на этапе эксплуатации, на котором машина реализует свое назначение. Основной системой обеспечения работоспособности машин в эксплуатации является системы ТОиР.

Сложившаяся в советский период система обеспечения работоспособности ЛЗМ в значительной степени деградировала, новая же система, устраиваемая по западному образцу, находится в стадии формирования. Поэтому именно в настоящее время назрела актуальная необходимость построения и внедрения новых методов технической эксплуатации ЛЗМ.

Одним из наименее затратных методов повышения эффективности СОР - совершенствование планирования ТОиР с учетом возраста техники. В первую очередь надо учитывать неплановые ремонты, потребность в которых возникает вследствие внезапных отказов. Именно с внезапными отказами связаны в первую очередь простои лесозаготовительных машин.

Трудность в учете внезапных отказов связана с отсутствием налаженной системы сбора эксплуатационной информации на предприятиях ЛПК, что вызвано в первую очередь несовершенством применяемых информационных систем управления ТОиР.

Вопросами повышения надежности технических систем, оптимизации процессов ТОиР, организации сервисного обслуживания занимались многие отечественные и зарубежные учёные (Д. П. Волков, Б. В. Гнеденко, Н. С. Еремеев, Ф. Байхельт, А. И. Урюпин, В. Н. Шиловский, В. В. Быков, А. К. Вольф, Е. В. Кутырев и др.). Исследования показывают, что развитие методов обеспечения эксплуатационной надёжности лесных машин происходит в направлении совершенствования профилактики их эксплуатации с учетом состояния машин, основанной на контроле надежности и характеристик технического состояния машин и их структурных элементов.

Самыми передовыми на Западе считаются САЬБ-технологии управления жизненным циклом машин. Их основа - создание единой информационной среды предприятий — участников ЖЦ машин, реинжиниринг производственных процессов на основе новейших достижений, исполь-

является разработка комплекса мероприятий по сокращению времени простоев машин в неплановых ремонтах из-за внезапных отказов.

ЛЗМ являются сложными системами, состоящими из отдельных узлов, деталей, агрегатов, устройств контроля, управления и т.д. Поэтому обеспечение их работоспособностью должно базироваться на теоретических положениях эксплуатации сложных технических систем, в том числе методах анализа структурной надежности.

На основании анализа теоретических исследований в области структурной надежности сложных систем составлены:

- схемы формирования вероятности безотказной работы (рис. 1) и интенсивности потока отказов сложной технической системы (рис. 2);

- набор математических формул, описывающих вероятности состояний сложных систем, интенсивность потока отказов, математическое ожидание наработки на отказ, интенсивность потока восстановлений, коэффициент готовности.

Рис. 1. Формирование вероятности безотказной работы сложной технической системы

Машина состоит из определенного количества систем I. Каждая 1-я система содержит количество узлов ^. Каждый JГY^ узел включает количество сложных деталей Ки. Сложные детали состоят из более простых в количестве Ьик. Градация продолжается до самой последней неразборной детали.

Рис. 2. Формирование интенсивности потока отказов сложной технической системы

Так как все элементы ЛЗМ соединены последовательно, то вероятность безотказной работы Р0 самой машины, ее систем Рь узлов Ри и деталей Рик можно описать однотипными уравнениями:

Машина Системы машины

Узлы

Детали по степени сложости

ф ф

04201454427

Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ПОВОЛЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ»

На правах рукописи

АНДРОНОВ АЛЕКСАНДР ВИКТОРОВИЧ

ПОВЫШЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЕЖНОСТИ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИН В УСЛОВИЯХ

РЕСПУБЛИКИ КОМИ

05.21.01 - Технология и машины лесозаготовок и лесного хозяйства

ДИССЕРТАЦИЯ

на соискание ученой степени кандидата технических наук

Научный руководитель -д.т.н., доцент Полянин И.А.

Йошкар-Ола 2013

ОГЛАВЛЕНИЕ

Принятые сокращения 6

ВВЕДЕНИЕ 8

1. СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ 14

1.1. Структура парка и условия эксплуатации лесозаготовительных

машин Республики Коми. 14

1.2. Современные системы обеспечения работоспособности ЛЗМ 16

1.3. Современные стратегии организации ТОиР 19

1.4. Состояние ремонтно-обслуживающей базы ЛЗМ 23

1.5. Состояние и перспективы развития дилерской системы технического сервиса лесных машин 24

1.6. Анализ исследований в области совершенствования управления работоспособностью ЛЗМ 27 1.6.1 Обзор исследований в области структурной надёжности машин 31

1.7. Анализ исследований в области совершенствования материально-технического обеспечения (МТО) ЛЗМ 37

1.8. Формирование системы жизнеобеспечения машин как средство совершенствования эксплуатации техники 40

1.9. Совершенствование системы обеспечения работоспособности

машин на основе информационных технологий 43

Выводы 46

Задачи исследований 47

2.СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИН 49

2.1. Анализ влияния технического состояния ЛЗМ на их эффективность 49

2.2. Надежность ЛЗМ как сложных систем 51 2.2.1. Разработка схемы модели формирования вероятности безотказной работы и интенсивности потока отказов сложной технической системы 51

2.2.2. Разработка математической модели надёжности сложной технической системы в работоспособном состоянии 55

2.3. Совершенствование методики планирования ТОР лесных машин 56 2.3.1. Разработка предложений по корректировке методики планирования ТОР 57

2.4. Разработка методики расчета вероятностей пребывания машины в состоянии работоспособности или определенного вида ТОиР 61

2.5. Разработка методики оценки динамики коэффициента оперативной готовности 62

2.6. Определение мощности ремонтного резерва методами оптимизации системы массового обслуживания 64

2.6.1. Определение характеристик системы массового обслуживания 64

2.6.2. Построение модели оптимизации системы массового обслуживания 68

2.7. Технико-экономический анализ влияния внезапных отказов на показатели эксплуатации JI3M 71

2.8. Модели вариантов мероприятий ТЭ по сокращению времени простоев в случае внезапного отказа машин 73 Выводы 76 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НАДЁЖНОСТИ ЛЗМ 79

3.1. Структурная надежность лесных машин на основе

эксплуатационной информации 79

3.1.1. Разработка методики сбора и компьютерной обработки эксплуатационной информации для анализа структурной надежности ЛЗМ . 79

3.1.2. Разработка методики сбора и обработки эксплуатационной информации для оценки интенсивности старения ЛЗМ 89

3.2. Производственные исследования структурной надежностью лесных машин на основе эксплуатационной информации 93

3.3. Расчет корректировок планирования ТОиР с учетом неплановых

ремонтов 97

3.3.1. Расчет корректировок «Положения о техническом обслуживании

и ремонте машин и оборудования 98

3.3.2. Расчет корректировок на основании «Инструкции завода изготовителя техники» на примере харвестера Ponsse-ERGO 100

3.4. Расчет вероятностей пребывания машины в состоянии того или

иного вида ТОиР или работоспособности 102

3.5. Динамики коэффициента оперативной готовности 103

3.6. Модель оптимизации системы массового обслуживания

на основе информации по внезапным отказам J13M 106 Выводы 109 4. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ЛЗМ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЙ ДИССЕРТАЦИИ 112

4.1. Разработка предложений по применению информационной системы управления эксплуатацией ЛЗМ 112

4.1.1. Задачи и функции ИС 112

4.1.2. Этапы внедрения и эксплуатации ПИК TRIM 115

4.1.3. Структура информационной автоматизированной системы 121

4.1.4. Описание работы ИС 129

4.1.5. Описание опыта внедрения информационной системы управления ТОиР 136

4.1.6. Перспективы развития ИС 138

4.2. Расчет экономического эффекта от внедрения положений диссертации 139

4.3. Практическое внедрение положений диссертации 142 Выводы 143 ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ 144

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 148

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Карта замен элементов машин................. 161

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Маткад-программа определения параметров закона

распределения отказов двигателя харвестера......

........................... 162

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Значения критерия Хи-квадрат................ 163

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. Расчет критерия Хи-квадрат для наработки двигателя на отказ......................................................164

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. Маткад-программа анализа статистических данных

наработки на отказ узлов гидросистемы манипулятора харвестера..........................................166

ПРИЛОЖЕНИЕ 6. Расчет количества ТОР и времени простоев с учетом неплановых ремонтов.................. 167

ПРИЛОЖЕНИЕ 7. Маткад-программа расчета оптимального числа

машин, обслуживаемых ремонтным постом на примере вал очно-пакетирующей машины МЛ-135 168 ПРИЛОЖЕНИЕ 8. Маткад-программа расчета оптимального числа

машин, обслуживаемых ремонтным постом на

примере харвестера Ponsse-ERGO.............. 172

ПРИЛОЖЕНИЕ 9. Маткад-программа технико-экономического

расчета на примере харвестера Ponsse-ERGO .... 176

ПРИЛОЖЕНИЕ 10. Акт внедрения в учебный процесс.............. 178

ПРИЛОЖЕНИЕ 11. Акт внедрения рекомендация на производстве ... 179

Принятые сокращения

CALS - Continuous Acquisition and Life cycle Support - непрерывная (ИЛИ) информационная поддержка поставок и жизненного цикла продукта (ИПИ-технологии - информационная поддержка изделий)

БАМ - Enterprise Asset Management - управление основными фондами

ERP - Enterprise Resource Planning - планирование ресурсов предприятия

TRIM - Target Transformed Intelligent Management - целевое трансформированное интеллектуальное управление АСУ - автоматизированная система управления БД - база данных ЖЦ - жизненный цикл

АСУ - автоматизированная система управления

34 - запасные части ЕИСП - единой информационной среде предприятия ИЛП - интегрированная логистическая поддержка ИС - информационная система ИТ - информационные технологии КИП - контрольно-измерительные приборы ЛПК - лесопромышленный комплекс ЛЗМ - лесозаготовительные машины ЛЗП - лесозаготовительные предприятия МТО - материально-техническое обеспечение ПТО - пункт технического обслуживания нижнескладского оборудования

ПМ - программный модуль

ПЦТО - пункт централизованного технического обслуживания

ПО - программное обеспечение

РММ - ремонтно-механическая мастерская

РОБ - ремонтно-обслуживающая база

РЭБ - ремонтно-эксплуатационная база

СЖО - система жизнеобеспечения

СТО - станция технического обслуживания

СТЭ - система технической эксплуатации

ТО - техническое обслуживание

ТОР - техническое обслуживание и ремонт

ТОП - технический обменный пункт

ТЭ - техническая эксплуатация

ЭП - эксплуатационное предприятие

Введение

Актуальность темы Эффективность функционирования лесного комплекса в значительной мере определяется его техническим оснащением, и в первую очередь это относится к лесозаготовительным предприятиям. Одной из основных тенденций развития лесозаготовительной отрасли, равно как и всех отраслей промышленности, является нарастающая скорость смены технологий, что влечет за собой ввод новых видов оборудования - более совершенных, более сложных. Возрастающему техническому уровню лесозаготовительных машин (ЛЗМ) должна соответствовать и более развитая система обеспечения работоспособности машин.

Основными тенденциями развития лесозаготовительных машин (ЛЗМ) являются усложнение конструкции, расширение номенклатуры и появление новых видов машин, сокращение цикла «проектирование-производство-поставка оборудования» до 1...2 лет, и, как следствие, ускорение темпов обновления парка. Средства системы технической эксплуатации должны быть готовы к обеспечению работоспособности парка машин в условиях ускоряющихся темпов его качественного обновления, что возможно только на основании использования современных технологий управления работоспособностью.

Одним из перспективных направлений развития технического сервиса является вовлечение заводов-изготовителей машин и оборудования в систему реализации, ремонта и технического обслуживания своей продукции в гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации. Можно выделить два основных пути в этом направлении - развитие сети фирменных сервисных центров и повышение технического уровня эксплуатационных баз лесозаготовительный предприятий. Заводы должны решать вопросы обеспечения своих изделий нормативно-технической документацией, запасными частями, послегарантийным обслуживанием, обучением кадров. В

настоящее время возникает актуальная потребность в поставке эксплуатационным предприятиям также и информационных средств управления эксплуатацией своей продукции [41].

Исследования, связанные с повышением надежности ТОб, входят в комплекс мероприятий управления жизненным циклом (ЖЦ). Мировые тенденции в данной области представлены применением: CALS-технологий (Continuous Acquisition and Life cycle Support - непрерывная информационная поддержка поставок и жизненного цикла продукта), базирующующихся на международных стандартах серии ИСО 9000 и ИСО 14000 [42, 43, 83]. Базовыми принципами CALS-технологий являются: создание единой информационной системы предприятия, интегрированной с поставщиками оборудования, запчастей, материалов, услуг технического сервиса; реинжиниринг производственных процессов на базе последних достижений науки и техники; применение интегрированных информационных моделей оптимизации производственных процессов; ведение электронной документации. В области управления техническим состоянием производственного оборудования технологии CALS нашли выражение в виде специализированных разработок, наибольшее распространение из которых получили интегрированные системы комплексного управления основными фондами (Enterprise Asset Management - ЕАМ-системы). Имеется положительный опыт использования данных систем в российских высокотехнологичных областях, таких как строительство, добыча полезных ископаемых и других [41, 59, 67].

Однако анализ практики эксплуатации J13M показывает, что темпы развития их технической эксплуатации значительно отстают от темпов обновления парка машин, что проявляется в использовании устаревших методик планирования мероприятий технического обслуживания и ремонта (ТОР), например, в отсутствии учета старения парка машин, сопровождаемого возрастанием количества неплановых ремонтов (НР). Это приводит к

увеличению времени простоев J13M по причине неработоспособности и, как следствие, к снижению эффективности их работы. Так, доля затрат на эксплуатацию технологических и транспортных машин в структуре себестоимости лесопромышленных предприятий составляет более 20%. Доля же затрат на обеспечения работоспособности JI3M может достигать 50% от себестоимости их эксплуатации. Причем простои в ремонтах составляют до 40% и более от фонда рабочего времени машин.

Эффективность использования лесозаготовительных машин (JI3M) в значительной степени определяется их надежностью. Надежность J13M, как сложных технических объектов (ТОб), связана с их структурой и надежностью структурных элементов. Несвоевременная замена элементов, надежность которых снижается в процессе эксплуатации, приводит с одной стороны к недоиспользованию ресурса, с другой - к экономическому (или другому) ущербу от внезапных отказов и связанных с ними простоями машин. Поэтому исследования, направленные на повышение надежности машин путем совершенствования технологии обеспечения их работоспособности, можно считать одним из основных направлений повышения эффективности использования JI3M.

Цель работы - совершенствование методики повышения эксплуатационной надёжности лесозаготовительных машин (JI3M) в условиях Республики Коми, направленное на совершенствование технического обслуживания и ремонта (ТОиР) на основе применения информационных технологий.

Объект исследований - лесозаготовительные машины ( на примере Ponsse - ERGO).

Предмет исследований - математическая модель, алгоритмы, программы, описывающие систему обеспечения надежности и работоспособности JI3M.

Методы исследования. Для решения поставленных задач использовались методы анализа структурной надежности сложных ТОб, теории массового обслуживания, математическое и компьютерное моделирование, информационные технологии с использованием Excel и Mathcad.

Научная новизна работы заключается:

в разработке методоки анализа надежности ЛЗМ, как сложных технических объектов, отличающейся оценкой влияния надежности отдельных элементов на работоспособность машин.

в разработке методики сбора и обработки эксплуатационной информации, исследование эксплуатационной надежности ЛЗМ. Методики планирования мероприятий ТОР, отличающаяся учетом динамики технического состояния и возрастающей потребности в неплановых ремонтах по мере старения машин и определения потребности в ремонтных средствах с учетом необходимости проведения неплановых ремонтов и влияния ущерба от внезапных отказов.

в проведение анализа автоматизированных систем управления (АСУ) технической эксплуатацией (ТЭ) и разработка рекомендаций по их внедрению на ЛЗП.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. Методика планирования мероприятий ТОиР с учетом динамики технического состояния и возрастающей потребности в неплановых ремонтах по мере старения машин.

2. Методика определения потребности в ремонтных средствах с учетом необходимости проведения неплановых ремонтов и влияния ущерба от внезапных отказов.

3. Результаты исследования эксплуатационной надежности ЛЗМ на базе разработанных математических моделей, позволяющие оптимизировать количество ремонтных постов с учётом срока службы техники.

Практическая значимость работы: Полученные результаты исследований позволяют оценить влияние надежности отдельных элементов лесозаготовительных машин (на примере харвестера Ponsse - ERGO) на работоспособность машин. Планировать мероприятия ТОиР с учетом динамики технического состояния и возрастающей потребности в неплановых ремонтах по мере старения машин. Выполнить оптимизацию количества ремонтных постов для выполнения неплановых ремонтов.

Для планирования мероприятий технического обслуживания и ремонта лесозаготовительных машин учтена средняя наработка машин на отказ, которая в нашем случае составляет 108 часов, с учетом коэффициента старения 0.08 в год. Для организации ремонтных работ на предприятиях Республики Коми учтено оптимальное количество обслуживаемых машин, с учетом прибыли, рентабельности и возраста техники в количестве 8 единиц, с корректировкой в сторону уменьшения с увеличением срока службы.

Достоверность результатов исследований теоретических моделей подтверждена результатами расчетов по специально разработанным математическим компьютерным программам для реальных производственных условий и положительным опытом внедрения разработок на предприятиях по эксплуатации J13M. Для практической реализации выполненных теоретических исследований проведен сбор данных по двадцати трем харвестерам со средней наработкой 10200 машино-часов, эксплуатирующихся в ЛДК «Междуреченский» и ЗАО «Леском» Республики Коми.

Личное участие автора в получении результатов. Диссертация является законченным результатом исследований выполненных лично автором, который обосновал тему, определил цель и задачи исследований. Автор разрабатывал методики исследования, проводил обработку экспериментальных данных, составлял и исследовал математические и компьютерные модели; формулировал теоретические положения, практические рекомендации и полученные выводы.

Для решения поставленных задач автором использовались методы анализа структурной надежности сложных технических объектов, теории массового обслуживания, математическое и компьютерное моделирование, информационные технологии с использованием Excel и Mathcad.

Реализация результатов работы. Научные результаты исследования приняты к внедрению в ООО Научно-производственное предприятие «Леспромсервис». В курсе лекций и в расчетно-аналитических заданиях по дисциплинам: теория и конструкция ЛМ и ГМ, техническая эксплуатация лесных машин и оборудования.

Апробация работы. Основные результаты иссле�