автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Обоснование режимов предпускового разогрева дизелей тракторов сельскохозяйственного назначения газовым подогревателем

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Актуальность исследований по облегчению пуска дизелей зимой

1.2. Обоснование направления исследования предпускового обогрева дизелей . II

1.3. Факторы, влияющие на эффективность

-. группового разогрева дизелей

1.4. Предпосылки к исследованию режимов разогрева дизелей.

1.5. Методы обоснования режимов

1.6. Методы обоснования эксплуатационных показателей разогрева дизелей

1.7. Выводы по состоянию вопроса и задачи исследования

2. ТЕОРЕТРЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ РЕЖИМОВ РАЗОГРЕВА

ДИЗЕЛЕЙ.

2.1. Описание процессов разогрева дизелей

2.2. Предпосылки для обоснования режимов разогрева дизеля.

2.3. Предпосылки оптимизации уровня разогрева

2.4. Предпосылки для разработки карт предпускового обслуживания

3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1. Программа экспериментальных исследований

3.2. Объекты для исследований.

3.3. Экспериментальное оборудование и подготовка к экспериментам

3.4. Методика разогрева составных частей дизеля

5.5. Методика исследования мест подвода теплоты к поддону картера

3.6. Методика определения номинального числа одновременно обслуживаемых тракторов

3.7. Методика определения подготовительно. заключительной трудоемкости

3.8. Методика производственной проверки результатов исследования

3.9. Методика обработки результатов экспериментов

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ И ПАРАМЕТРОВ

РЕЖИМОВ РАЗОГРЕВА ДИЗЕЛЕЙ

4.1. Разогрев масла в поддоне

4.2. Определение и анализ параметров режимов разогрева масла.

4.3. Результаты исследования мест подвода теплоты при разогреве масла.

4.4. Разогрев системы охлаждения

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАЗОГРЕВА

5.1. Определение номинального числа одновременно обслуживаемых тракторов

5.2. Исходные данные для обоснования режимов разогрева дизеля.

5.3. Обоснование режимов разогрева масла в поддоне . картера дизеля СМД

5.4. Обоснование режимов разогрева системы охлаждения дизеля СМД

6. ОБОСНОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАЗОГРЕВА

ДИЗЕЛЕЙ.•.

6.1. Обоснование рациональных показателей разогрева дизеля СМД-14 НГ.

6.2. Режимы и показатели разогрева дизелей тракторов сельскохозяйственного назначения

6.3. Разработка технологической карты предпускового обслуживания тракторов

6.4. Производственные испытания и внедрение подогревателя

6.5. Экономическая эффективность результатов

В В Е Д Е Н И Е Принятая майским 1982 года пленумом ЦК КПСС /I/ в соответствии с основными направлениями экономического и социального развития /2/ Продовольственная программа СССР требует неуклонного развития материально-технической базы агропромышленного комплекса, повышения надежности, технического уровня, качества ремонта и технического обслуживания тракторов и другой сельскохозяйственной техники. В 1983 году было принято специальное постановление "О мерах по дальнейшему повышению технического уровня и качества машин и оборудования для сельского хозяйства, улучшению использования, увеличению производства и поставок их в I983-I990 годах" (Правда, 1983, 10 апреля), которым ЦК КПСС и Совет Министров СССР предусматривают широкую программу по коренному улучшению использования, технического обслуживания, ремонта и хранения техники в сельском хозяйстве для обеспечения ее высокой работоспособности. Фундаментальный вклад в разработку научных основ повышения работоспособности тракторов и другой сельскохозяйственной техники внесен трудами Б.С.Свирщевского, А.И.Селиванова, Ю.К. Киртбая, И.СЛевитского, С.Черепанова, В.М.Михлина, Н.С.Ждановского, А.Иофинова и других советских ученых. В современном сельскохозяйственном производстве тракторы используются не только в теплое время года, но и зимой. Вопросы зимней эксплуатации тракторов особенно остро встали в 60-х годах V после передачи техники в колхозы и совхозы, замены конной тяги на тракторную, а также общего увеличения объема работ, выполняемых тракторами в зимнее время. Условия эксплуатации тракторов в зимнее время резко отличаются от летних, значительно осложняясь влиянием низких температур окружающего воздуха. По этой причине время подготовки тракторов к работе часто значительно превышает время (30 мин,), регламентированное ГОСТом 19677-74. Вероятность появления отказа при пуске дизеля трактора класса 30 кН доходит до 0,11. За счет этого коэффициент использования трактора в течение смены снижается. Значительные затруднения в пуске дизелей тракторов, интенсивное изнашивание их деталей предопределяет необходимость применения соответственно разработанных систем технического обслуживания и ремонта 3/. Учитывая, что зимой в сельском хозяйстве в отдельные периоды работает до IQffo списочного состава тракторов /5,6/, из которых лишь часть обеспечена теплыми стоянками в межсменное время Яваоюму исследования, проводимые для улучшения показателей пуска тракторных дизелей, актуальны. О многообразии в выборе методов и средств, направленных на улучшение показателей пуска дизелей при низких температурах, свидетельствует большое количество изобретений как советских, так и иностранных /7,8 Несмотря на их многообразие, развитие методов и технических средств обеспечения надежного пуска дизелей в зимнее время на открытых площадках межсменного хранения тракторов сводится к следующим направлениям: пуск холодного дизеля с использованием средств облегчения пуска, пусковых жидкостей и маловязких масел; пуск дизеля с предварительной тепловой подготовкой. Наиболее гагввшшм и распространенным является пуск дизеля с предварительной тепловой подготовкой, в том числе с помощью средств, работающих на газообразном топливе. Учитывая имеющуюся в литературе противоречивость в определении различных видов предпусковой тепловой подготовки, нами принята терминология, предложенная Л.Г.Анискиным /9/: I. Обогрев (нагрев) обобщающий термин, не раскрывающий метода проведения тепловой подготовки, но указывающий на факт подачи к дизелю теплоты от постороннего источника.Подогрев поддержание теплового состояния дизеля или отдельных его частей на определенном уровне в течение всего времени межсменного хранения. 3. Разогрев повышение теплового состояния дизеля или его частей непосредственно перед пуском. Актуальность исследований связана с недостаточной эффективностью предпускового разогрева дизелей в условиях группового межсменного хранения тракторов на открытых площадках. Цель работы повысить эффективность использования машиннотракторного парка за счет разработки методов и технических средств (газового подогревателя для предпускового разогрева дизелей тракторов сельскохозяйственного назначения в зимних условиях эксплуатации с обоснованием режимов и показателей разогрева. Над созданием газовых подогревателей работали во ВНИИгазе, НЙйАТе, Новосибирском СХИ и других организациях. Уже первые исследования показали достаточную целесообразность, эффективность и перспективность метода. Однако работы по созданию газового подогревателя для тракторных дизелей не были завершены конструкторской разработкой, которая могла бы быть поставлена на серийное производство. Несмотря на большое число выполненных работ, также не было разработано объективного метода оценки режимов разогрева дизе& ля. Режимы обоснались по косвенным показателям и сводились к обоснованию тепловой мощности подогревателя, обоснованию параметров теплоносителя, выбору варианта подвода теплоты, перебору вариантов конструкций подогревателя. Имеющиеся рекомендации по продолжительности и по уровню разогрева дизелей противоречивы. Аналитическое и экспериментальное решение затронутых вопросов II Таким образом, несмотря на то, что в области облегчения пуска двигателя выполнено много исследований (см., также иностранные источники /132,..136/), проблема полностью не решена /50/, а исследования, направленные на повышение показателей предпусковой тепловой подготовки дизеля, являются актуальными, 1.2. Обоснование направления исследования предпускового обогрева дизелей Развитие средств предпусковой тепловой подготовки двигателей идет в двух направлениях: первое создание и совершенствование групповых подогревателей. Отличительной эксплуатационной особенностью современных индивидуальных подогревателей является то, что они работают только в режиме разогрева. В связи с этим они представляют собой высокофорсированные сложные котлоагрегаты. Эти подогреватели относительно дороги и недолговечны. Об этом свидетельствуют нормы амортизационных отчислений на их реновацию (33 /62/, Одним из существенных недостатков большинства серийно выпускаемых индивидуальных подогревателей является также необходимость в расходе электроэнергии аккумуляторов, Индивидуальными подогревателями комплектуются мощные сельскохозяйственные тракторы типа К-700, T-I50, автомобили семейства МАЗ-500 и др. Однако массовое использование индивидуальных подо гревателей в условиях массового хранения признается нерациональным мероприятием даже для автомобилей /9/. В связи с этим большое значение придается методам групповой тепловой подготовки машин /63... 65/. Авторами аналитического обзора /63/ отмечается, что настоящий период характеризуется сменой групповых методов водоподогрева и пароразогрева двигателей более прогрессивными воздухе-, электро и газоподогревом. Об этом свидетельствует также публикация Г.С.Лосавио 66/. Существование разных видов групповых средств тепловой подготовки машин обусловлено прежде всего энергетическими возможностями региона /59,67/. Так Л.Н.Давидович /59/ отмечает, что при разработке технического задания на проектирование автопредприятия необходимо выяснить источники энергоснабжения, а также возможность применения типового проекта. Естественно, в первую очередь применяется то, что имеется "под рукой". В сельскохозяйственном производстве для различных хозяйственных нужд приобретаются различные огневые теплогенераторы и калориферы. На базе калориферов и теплогенераторов, работающих, как правило, на жидком топливе, создаются своими силами самые разнообразные воздухоподогревательные установки для тепловой подготовки двигателей автомобилей и тракторов. Свидетельство тому большое количество информлис?&в /68/. Широкому распространению воздухообогрева способствует также наличие типового проекта 503138 Гипроавтотранса /69/. Воздухообогрев, благодаря работам /9,21, 70, 71 является наиболее изученным. Внедрение электро и газообогрева идет, в основном, по линии индивидуальных проектов, что сдерживает их распространение. Однако перспективы у них имеются, так как обеспеченность электроэнергией или газом ряда экономических районов страны такова, что предполагает преимущественное их использование. Принятое в апреле I98I года постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР 328 "Об основных направлениях и мерах по повышению эффективности использования топливно-энергетических ресурсов в народном хозяйстве в I98I-I985 годах и на период до 1990 года" обязывает разработать мероприятия по более широкому применению сжиженного и сжатого природного газа, развитие малотоннажного производства по переработке нефти денсата для удовлетворения средства тепродуктах. Использование вида определяется на. Так по известно, эффективности, энергии тепловой виды другим подготовки средств определенного не только энергетическими возможностями региочто разные так могут и по различны как их использопреобэффекспосозатрапоказателям и газового конв нефнужд местных потребителей вания 67 разования тивности /72 бы ты Кроме того, разные средства с одним видом различаться по что разные существенно применения, В.Е. Козлов, Вильпер, Л. Собашников которых видно, подготовки в одном два типа этого влекут различные сообщают данные, из машины даже предпусковой тепловой на обогрев хозяйстве. Среди средств, установок с видно, горелками что топлива при в испольанализа анализируемых инфракрасного одном зования и том тепловую ими, имеются излучения. Из же принципе имеет преобразования энергии различная в одном и том же энергию место эффективность инфракрасных горелок на предприятии. Опираясь а также дать, что менения. К ства, так и речивые ковой ность на анализ, выполненный метода Н.В. Семеновым 73 утвержего припротивопредпускак достоинот условий есть объясняются средств замечание эффективность тому недостатки. Л.Н. Давидовича 59 можно зависит этим видов средств различных же у разных В основном сведения тепловой об эффективности подоготовки двигателей. Основное преимущество газовых подогревателей это возможсоздания с их помощью мощных тепловых потоков, и, следовательно, самых высоких режимов разогрева двигателя. В кон

9. Результаты исследования реализованы в подогревателе 03-8809-ГОСНИТИ. Серийный выпуск подогревателя с программой 100 шт. в год освоен Кокчетавским производственным объединением "Ремсельмаш" Казахской ССР. Разработанный метод разогрева позволяет (в расчете на один подогреватель) сэкономить за зимний период около 500 часов рабочего времени, более 2000 кг дизельного топлива, около

250 рублей на текущем ремонте и техническом обслуживании дизелей. Кроме того, снижается число отказов дизеля при пуске в 2.7 раз, коэффициент использования тракторов может быть повышен на 0,12. 0,16. Годовой экономический эффект, по данным производственной проверки, составляет около 1300 рублей на один подогреватель, а от находящихся в эксплуатации подогревателей около 500 тысяч рублей в год, ожидаемый 1,3 млн.рублей в год.

1. КПСС. ЦК. Пленум. 1982. Май. Продовольственная программа СССР на период до 1990 года и меры по ее реализации: Материалы майского пленума ЦК КПСС 1982 г. - М., Политиздат, Т982, Шс.

2. КПСС, Съезд, 26-й. Москва, 1981. Основные направления экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года. М., Политиздат, 1981, 95с.

3. Черепанов С.С. К совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве. -Труды ГОСНИТИ, т. 60. М., 1979, с. 3-12.

4. Виноградов В.И. Эксплуатация дизельных тракторов в зимних условиях. Челябинск: Челябинское кн. изд-во, 1960, 35 с.

5. Мельник В.А., Вайлер Г.И. Опыт создания базы для зимней эксплуатации тракторов и автомобилей. Техника в сельском хозяйстве, 1982, № II, с. 19-20.

6. Самсонов Е.П. Устройства запуска дизелей при низких температурах за рубежом. В сб. реф. инф.: Двигатели внутреннего сгорания. М., НИИинформТаЖмаш, 1971, 4-71-3.

7. Анискин JI.Г., Квитко Х.Д., Королев P.A. Воздухообогрев автомобилей при безгаражном содержании зимой. 2-е перераб. и доп. изд. Челябинск: Южно-Уральское изд-во, 1969, 225 с.

8. A.C. 440497 /СССР/. Устройство для предпускового разогрева машины /Ширков A.C., Кошик А.П. и др. Опубл. в Б.И. 1974, № 31.

9. A.C. 696170 /СССР/. Устройство для разогрева масла /Кошик А.П, и Ширков A.C. Опубл. в Б.И. 1979, № II.

10. A.C. 591603 /СССР/. Устройство для разогрева системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания / Кошик А.П. и Ширков A.C. -Опубл. в Б.И., 1978, № 5.

11. Попов В.Н., Сидоров Ф.Г. Определение теплопроизводительности подогревателя для тракторных двигателей. Труды / Челябинский ин-т. мех. и электр.соц. сельск. хоз., 1970, вып. 44, с. 165-172.

12. Бурков В., Козлов В., Судаченков В., Козлов В., Квайт С.,. Предпусковой разогрев двигателей электронагревателями. Техника в сельском хозяйстве, 1974, № 3, с. 49-52.

13. Ульман И.Е. Пути повышения надежности сельскохозяйственных машин и перспективные вопросы технического обслуживания. Труды / Челябинский ин-т мех. и электр. соц. сельск. хоз., 1970, вып. 42, с. 7-14.

14. Черепанов С.С. Научные основы организации технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве: Дис. на степень докт. тех. наук. М., 1974.

15. Анискин JI.Г. Технико-экономические проблемы зимней эксплуатации автомобилей, исследование, разработка и внедрение системы воздушного обогрева: Автореф. дис. на соиск. учен.степени докт. тех. наук. М., 1974.

16. Техническая эксплуатация автомобилей./Под редакцией Крама-ренко Г.В. М.; Транспорт, 1972, 440 с.

17. Ширков A.C. Повышение эффективности использования тракторов в холодное время года: Дис. на степень докт. наук. Алексеевка-Цели-ноград, 1976.5 надзаг.: Всесоюзное объед. "Союзсельхозтехника" Совета Министров СССР. ГОСНИТИ. Целинный филиал.

18. Бондаренко В.А. Исследование эксплуатационных режимов воз-духоразогрева автомобильных двигателей: Авторе®, дис. на соиск. ученой степени канд. тех. наук. М., 1971.

19. Денежно Л.В. Исследование предпускового разогрева тракторного дизеля горячим воздухом: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. тех. наук. Челябинск, 1981. В надзаг.: Челябинский ин-т мех. и электр. сельского хоз-ва.

20. Ефремов A.C. Исследование и разработка системы предпускового подогрева трактора К-700 и его модификаций: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. тех. наук. Л., 1969, Ленинградский сельхоз. ин-т.

21. Капканец В.Ф. Исследование холодного пуска дизеля с различной степенью износа деталей цилиндро-поршневой группы в условиях отрицательных температур: Автореф. дис. на соиск. ученой степени канд. техн. наук. Новосибирск, 1978.

22. Мардин B.B. Исследование условий применения инфракрасных излучателей для разогрева машин на строительных площадках. Дис. на степень канд. тех. наук. Л., 1969. В надзагл Высшее Военное инж.-тех. Краснознаменное училище.

23. Николаев В.А. Определение количества тепла, необходимого для подогрева двигателя зимой. Автомобильный транспорт, 1970, № 7, с. 29-30.

24. Рудометкин В.П. Исследование влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на пуск сельскохозяйственного тракторного дизеля в условиях холодного климата: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. тех. наук. Рязань, 1979. Рязанский оельхоз ин-т.

25. Сидоров Ф.Г. Исследование предпусковсго разогрева машинных тракторных дизелей: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. тех. наук. Челябинск, 1967. В надзаг,:Мин-во выс. и средн. спец. обра зования. Челябинский ин-т мех. и электр. соц. сельхоз»-ва.

26. Михайлов И.Н., Моршин A.B. Техническая эксплуатация тракторов в холодное время года. М.? БТИ ГОСНИТИ, 1962.

27. Парамонов М.М. Предпусковой разогрев тракторных двигателей. Техника в сельском хозяйстве, 1967, № I, с. 50-53.

28. Пасечников Н.С., Болгов И.В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. М.; Россельхозиздат, 1972, 144 с.

29. Филатов Л.С. Эксплуатация тракторов и автомобилей в зимних условиях, М.; Изд-во с.-х. лит-ры, журналов и плакатов, 1961.

30. Лосавио Г.С. Универсальный пусковой карбюратор. Автомобильный транспорт, 1970, № 7.

31. Лосавио Г.С. Эксплуатация автомобилей при низких температурах. М.: Транспорт, 1973.

32. Карницкий В.В., Минкин М.А. Пуск холодных двигателей с помощью легковоспламеняющейся жидкости. Автомобильная промышленность, 1965, № II.

33. Микулин Ю.В., Карницкий В.В., Энглин Б.А. Пуск холодных двигателей при низкой температуре. М.: Машиностроение, 1971.

34. Марченко С.С. Исследование износов тракторного двигателя при пуске в зимнее время с применением пусковой жидкости: Автореф. на соискание учен, степени канд. техн. наук. Новосибирск, 1972. В надзаг.: Мин-во сельхоз. СССР. Новосибирский сельхоз. ин-т.

35. Сметнев H.H., Назаров В.А., Семенидо Е.Г., Щеголев Н.В. Возможное снижение температурного предела холодного пуска двигателя с применением загущенных масел. Автомобильная промышленность, 1967, №4.

36. Павлов В.П. Автотракторные эксплуатационные материалы. М.: Транспорт, 1969.

37. Лакедемонский A.B., Пленцов Г.И., Шерман А.Д., Абраменко Ю.Е.

38. Износ гильз блока цилиндров. Автомобильная промышленность, 1967, № 2.

39. Райков И.И. К обсуждению проблемы износа цилиндров автомобильных двигателей. Автомобильная промышленность, 1967, № 7.

40. Аршинов В.Д. К вопросу повышения долговечности гильз цилиндров и поршневых колец двигателей ЯМЗ*5 - Автомобильная промышленность, 1975, № 2, с.З.

41. Левитский И.С. Качество машин и вопросы ремонта. Сельский механизатор, 1977, № 3, с. 19.

42. Суркин В.И. Исследование параметров масляного слоя коренных подшипников тракторного двигателя: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. тех. наук. Челябинск, 1969.

43. Рахубовский Ю.С. Исследование износа цилиндров автомобильных дизелей в условиях Крайнего Севера: Автореф. дис. на соиск. ученой степени канд. техн. наук. Львов, 1969.

44. Егоров Ю. БАМ предъявляет счет современной технике. Изобретатель и рационализатор, 1975, № I.

45. Белоусов И.С. Исследование предпусковых параметров трактор-го дизеля при эксплуатации в зимних условиях: Автореф. учен, степени канд. тех. наук. Омск, 1969.

46. Гаврилов А.К., Белов Ю.А. К уменьшению выброса сажи дизелями. Тракторы и сельхозмашины, 1976, № 5.

47. Саламасов Г.И. Исследование режимов прогрева тракторного двигателя в холодное время года: Дис. на степень канд. тех. наук. Алексеевна, 1973. В надзвг.: Всесоюзное объед. "Союзсельхозтехника" Совета Министров СССР. ГОСНИТИ. Целинный филиал.

48. Скуридин A.A., Файнгольд Н.Ш., Аксельрод М.Л. О кавитацион-Hott разрушении антифрикционного слоя в подшипниках скольжения дизелей. Энергомашиностроение, 1968, № 9.

49. Иванов В., Лисенков Ю. Применение новых сортов автотракторных масел. Техника в сельском хозяйстве, 1973, № I.

50. Николаев Л.А., Сташкевич А.П. Захаров И.А. Системы подогрева тракторных дизелей при пуске. М.: Машиностроение, 1977, 192 с,

51. Левин Д.М. Пуск автомобильных карбюраторных двигателей в зимнее время (обзор исследовательских работ). В сборнике статей: Зимняя эксплуатация автомобилей; М., Автотрансиздат, 1954, с. 593.

52. Ленский A.B. Система технического обслуживания машинно-тракторного парка. М.: Россельхозиздат, 1982, 224 с.

53. Давидович Л.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1975.

54. Акчурин А.Г, Кипшакбаев И.К., Бекенов М. Б., Игубаев А.И. К обоснованию очередности создания и реконструкции ремонтной базыовцеводческих хозяйств. Вестник сельскохозяйственной науки Казахстана, 1978, № II, с. 90-97.

55. Акчурин А.Г., Бекенов М.Б. К оптимизации размещения материальной базы обслуживания машинно-тракторного парка хозяйств. -Вестник сельскохозяйственной науки Казахстана, 1977, № 8, с. 84-89.

56. Кузьмин H.A., Шилова Е.П. Развитие производственной базы транспортных предприятий системы "Союзсельхозтехника": Обзорная информация ЦНИИТЭИ В/О "Союзсельхозтехника". М., 1975, 68 с.

57. Панкратов Н. Пути экономии топлива на автомобильном транспорте. Автомобильный транспорт, 1976, № I с. 21-22.

58. Карпутов С.А. (заместитель начальника Главного управления механизации МСХ РСФСР). Пуск автотракторных двигателей зимой. -Техника в сельском хозяйстве, 1980 , № II, с.42-43.

59. Лосавио Г.С. Технические требования к безгаражным стоянкам автомобилей. В межвузовском тематическом сборнике Тюменского индустриального ин-та, 1979, № 69, с. 45-52.

60. Крамаренко Г., Николаев В., Шаталов А. Выбор способов безгаражного хранения автомобилей. Автомобильный транспорт, 1980,9, с. 35-36.

61. Перечень типовых проектов автотранспортных и авторемонтных предприятий и сооружений, разработанных Гипроавтотрансом, действующих на 01.01.74. М.: Гипроавтотранс, 1974.

62. СССР, Челябинский политехнический ин-т.

63. Холявко В.Г. Исследование и разработка способов повышения эффективности воздухообогрева автомобилей: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд.техн. наук М., 1975. В надзаг.: Мин-во высш. иdbpai.ceep,средн7~Йооновский авто-дорожный ин-т.

64. Козлов В., Вильпер С., Собашников Л. Экономическая эффективность подогрева двигателей различными способами. Автомобильный транспорт, 1969, № 12.

65. Семенов Н.В. Эксплуатация автомобилей зимой. М., Транспорт, 1969.

66. Соколов A.B. Разогрев двигателей газовыми горелками инфракрасного излучения. Поо. Правдинский Московской обл.: ЦНИИТЭИ, 1971, № 7. (Серия: Производственное обслуживание колхозов и совхозов).

67. Кононов С.А. Исследование температурного режима системы смазки тракторного двигателя при его эксплуатации в холодное время года. Автореф. на соиск. ученой степени канд. техн. наук. Омск, 1972.

68. В надзаг.: Омский сельхоз. ин-т им. С.М.Кирова.

69. Эксплуатация машинно-тракторного парка: Справочник / Под редакцией Сахарова И.В. Алма-Ата: Кайнар, 1974, 444 с.

70. Васильев В, Подогрев двигателей газовыми горелками, Автомобильный транспорт, 1967, № 3, с, 36-39.

71. Установка для одновременного запуска группы двигателей внутреннего сгорания: Модель ЦКБ-А9П.М., ЦБТИ, 1970.

72. Серов A.B. Теория управления техническим состоянием транспортных машин в лесозаготовительных предприятиях. Диссертация на- 156 степень докт.тех.наук. M., 1975.

73. Ленский A.B. Методические указания по выбору оптимального комплекса передвижных и стационарных средств технического обслуживания машинно-тракторного парка колхозов и совхозов. M.ï ГОСНИЕИ, 1975, 128 с.

74. Акчурин А.Г., Ануарбеков М., Лизунов В.Н. К исследованию и обоснованию рациональной информационной загрузки специалистов инженерной службы совхоза. Вестник сельскохозяйственной науки Казахстана, 1976, № 12, с.I0I-I05.

75. Неглюй Г.И., Каргаполов Л.А. Исследование возможности применения инфракрасных излучателей для предпускового разогрева тракторных дизельных двигателей в зимних условиях. Науч. тр./ Омский сельхоз. ин-т им. С.М.Кирова, 1968, т.72, с. 104-109.

76. Козлов В.Ev Козлов В.В. Автоматическое управление электроподогревом автотракторных двигателей. Труды/Ленинградский сельхоз. ин-т, 1978, т. 358, с. 57-61.

77. Усольцев Ф.Т. Исследование процесса пуска тракторного дизеля при эксплуатации его в условиях низких температур: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд. тех.наук. Иркутск, 1967.

78. Смолин А.П. Эксплуатация строительных машин в зимних условиях. М., Изд-во литературы по строительству, 1968.

79. Крамаренко Г.В., Николаев В.А. Выбор режима обогрева автомобилей при низких температурах. Автомобильный транспорт, 1976, с. 29-30.

80. Ефремов A.C., Мокин В.Н., Моргулис-Якушев В.Ю., Ростов -цев В.И. Предпусковой подогрев дизельных установок. Ленинград, 1971.

81. Борисков П.Ф. К расчету процесса подогрева тракторного двигателя. Тракторы и сельхозмашины, 1963, № 5, с. 17-18.

82. Кудрявцев Е.В., Чакалев К.Н., Шумаков Н.В. Нестационарный теплообмен. М.; изд-во Академии наук СССР, 1961, 159 с.

83. Семяшкин Э.М. Измерение коэффициентов теплоотдачи, теплоемкости и.лучеиспускательной способности методами регулярного режима: Автореф. дис. на соиск. учен, степени канд.техн.наук. Л., i960.

84. В надзаг.: Мин-во высш. и средн. спец. образования СССР. Ленинградский техн. ин-т холодильной промышленности.

85. Смирнов В.И., Мардин В.В. Газовые радиационные горелки для разогрева машин в зимнее время. Механизация строительства, 1972, № 2, с. 18-20.

86. Осипова В.А. Теории подобия и размерностей, моделирование и аналогии в тепловых процессах. Конспект лекций по курсу теплоотдачи / Моск. энер. ин-т, 1962.

87. Кондратьев Г.М. Регулярный тепловой режим. М.: ГИТТЛ, 1954.

88. A.C. 222808 /СССР/. Предпусковой подогреватель охлаждающей воды и масла автотракторных двигателей внутреннего сгорания/ Шаповалов М.Х. Опубл. в Б.И. 1968, № 23.

89. Герш Г.И., Белоусов И.С., Белоусов В. Предпусковой подогреватель. "Земля сибирская, дальневосточная", 1969, № I.

90. Скибневский К.Ю. Результаты исследования и обоснование режима обслуживания маслоочистителя тракторного двигателя.- Труды т. 29,1. М.: Г О С HUTU, /97/.с. 137-142.

91. Пунин Е.И. Зависимость цен машин от их технико-экономических параметров и качества: Обзорная информация. М.: Изд-во стандартов, 1974, 1-72.

92. Серов A.B., Семин И.А. О групповой эксплуатации тракторов в холодное время года.- В сборнике: Эксплуатация тракторов в зимнее время. М.: БТИ ГОСНИТИ, 1964, с.20-35.

93. Рекомендации по запуску и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в условиях низких температур./Мин-во строит-ва БССР, трест Оргтехстрой. Минск, 1966.

94. Юрковский И.М., Толпыгин В.А. Автомобиль КамАЗ. Устройство, техническое обслуживание, эксплуатация. М.: ДОСААФ, 1975, 138с.

95. Некоторые вопросы эксплуатации машинно-тракторного парка в холодное время года. Сборник: Материалы совещания по вопросам эксплуатации машинно-тракторного парка в холодное время года. М.: ГОСНИТИ, 1973, 160 с.

96. Виппер А.Б., Абрамов С.А., Балакин В.И. Новая зарубежная классификация масел по вязкости.- Двигателестроение, 1982, № 12, с. 48-49.

97. Попов В.В. Исследование прогрева тракторного дизельного двигателя после пуска при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха. Автореф. дис. на соиск. учен.степени канд.техн. наук. Новосибирск, 1975.

98. Эксплуатация двигателей в зимних условиях: Известия Иркутского СХИ. Сборник статей. Иркутск, 1972, вып. 29, т.2, 123 с.

99. Белоусов И.С. Об износах при пуске холодного дизеля в зимних условиях. Труды / Новосибирский сельхоз. ин-т, 1979, т. 26. Совершенствование эксплуатации и ремонта техники в хозяйствах западной Сибири, 151 с.

100. Кошик А.П. Методика расчета процесса разогрева масла в картере машины горелками инфракрасного излучения. Труды ГОСНИГИ.1. М. 1977, т. 51, с. 71-75.

101. Румшиский JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента. М.: Наука, 197I, 192 с.

102. НО. Рекомендации для расчета ремонтного фонда и производственных мощностей предприятий по ремонту агрегатов и узлов тракторов, комбайнов и автомобилей. М.: ГОСНИТИ, 1979, 108 с .

103. Исследование параметров и обоснование режимов работы газовых подогревателей: Отчет/ ЦелинГОСНИТИ; Руководитель темы А.С.Цирков;; Не ГР 75033621; Инв. № Б 463889. Алексеевка Целиноградской обл., 1975, 83 с.

104. Опытный образец передвижной газовой установки для разогрева тракторов: Отчет/ ЦелинГОСНИТИ; Руководитель темы А.С.Ширков;

105. ГР 7I02I28I; Инв. № Б 136876. Алексеевка Целиноградской обл., 1971, 68 с.

106. Новик Ф.С. Математические методы планирования экспериментов в металловедении. МИСиС, 1969.

107. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1967.

108. Михлин В.М. Методика определения количества наблюдаемых объектов.М.; Колос, 1967.

109. Методические указания по определению экономической эффективности использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на предприятиях и в организациях системы "Союзсельхозтехника". М.: ЦНИИТЭИ, 1978, 92 с.

110. Скибневский К.Ю. и др. Инструкция по определению экономической эффективности мероприятий по диагностированию сельскохозяйственной техники. М.: ГОСНИТИ, 1982, 112 с.

111. Резников М.Е. Топлива и смазочные материалы для летательных аппаратов. М.: Воениздат. 1973.

112. Прейскурант № 24-07: Оптовые цены на оборудование цент -рального отопления и горячего водоснабжения, на оборудование сани-тарно-техническое и водоразборную арматуру. Ввод. 01.01.82.М.: Прейскурантиздат, 1981. с.12.

113. Прейскурант № 24-17: Оптовые цены на бытовую газовую аппаратуру. Ввод. 01.01.82. М.: Прейскурантиздат, 1980, с.25.

114. Министерство газовой промышленности. Горелка инфракрасного излучения.- Руководство по эксплуатации ЗИ 3.977 017/018 РЭ. Казань, 1975, 9 с.

115. Ширков A.C., Саламасов Г.И. Рациональный режим прогрева тракторных двигателей. Труды ГОСНИТИ. М., 1977, т. 51.

116. Методика определения оптовых цен на новые тракторы и двигатели. М., ОНТИ-НАТИ, 1974.

117. Примаков И .11. О рациональном пусковом режиме дивелъных двигателей трвнопортпого типе. В сборнике: Эксплуатация тракторов ъ 8ИИН90 время, M.t БТИ ГОСНИГИ, 1964, о. 84-98.

118. Сене*, fcvá'bemiunf* maicActren. - MTZ, 2¿, л/Sû.&ifiée.ï //¿¿zwz'UcAtíJ'tf /й-z c/aú Jtsa.utp^iibrr? tíras-iA¿óesr Sze/trtÁta//^aócÁcrre.