автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Научные основы совершенствования технологических структур ремонта мобильной техники земледелия

Мац1снальшй аграрий yElBapci^sï

П Г <1 л -

г, о ОЛ

На хграгах руг-дапясу

i

h ' ~

СВДОРЧУК Олзкседяр Впс-кл:

¡I ■ шков1 осксви вдсоошенш ТЕШОЛОПЧШ СТРУКТУР ремонту М0БКЫЮ1 ТЕХНШИ рьяьншггв!

Споц1альн1сть С5.2С.03 - ексялуатец!я, bIíhob^se-ih та ремонт с1чьськогосподерська" тэийки

Автор^фэрзт ,г??ссртац1* на здобуття паукового ступеня доктосз тэпИчнлх наук

Кий - 1996

Робота Бзконьяа у ЯьЫвсысоку двргавао^ с1льеькогосдадар-еьшлу 1есчйтух1

Нзукх;! ксасультазта:

сф1ц.ш:1 ОЛОНЗНТЗ:

акадэм1х А1Ж, доктор зехнХчкях. наук. црофесор О.Д.СШКОВИЧ;

£к£дом1к РАСХН, доктор 0КСЕШ1ЧЬ32 КЗуК,

профэсор Ю.0.К0НК1Е

дохтор чвжШч^ш. наук, професор 1,А.КРДВЗЦЪ; ;-;:лор тйШХчккх наук, профэсор КМ.ЧОРНОВОЛ; дотстор те2н1чкпх наук, профэсор М.А.^ЦХ'ЛОЧКШ

Проз1диз усгглога.- Вютгл'ут те2к1чного с<;рз1су Ш.

Загаст в1дбудзтьсл «Ж к/ 1953 р. а/^^тодж! на аас1дшя1 сшц1ах1зозш.Л вчэн5х Рада Д.01.05.04 в Нац1онаяь-ео:^- аграрному ув1ворсвт9Т1 за адресок: 252041, ы.Ки!в-41, вул. Горо1в Оборони, 13, наБ-халыай корпус 7, суда.чар1п 27.

Просшо взяти участь в сзговоренн! дасэртодП п1д час II э г-лоту сбо над1сл2Т2 в1дгук на автореферат у 2-х цртйршасах, савхрэних шчатнов, на адресу : 252041, н.Кн!в-41, Бул. Гиро1з Оборони, 15, сектор загасту дсгсэргац1й.

3 дзсэртац!ев кожна ознг&матнеь у б1бл1отец1 Аграрного уШверситету.

Автореферат кед1с--.апо "_*_ 1596 р.

Вченкй сэкретар сшц1ал1зоЕано^ вчэво! Радн хаядвдат техЕ1чши наук, ^—ч

доцент Г/у В.Д.ГРЕЧКОСШ

Зйгзльне характеристика робота

АхтуаяьпЛсуь гвкз. Рэформи, ко в1дбузаються б атргрнсму сектор! э1сс1:ом1к:!, сщдгашяьть, як гороконус практика, родрЮ-н9ння кслэктивнкх госсодарств, ухзорення фермерской. Во/згочзс текли попоэнгннл парту мзпшл тсахльагг-льсн, сггссгс-р1гасгься Яого ет8р1шя, ловрахуванпя сор.'.Хеноп састенсэ аиста-

ми використанпя к-^ян у р1£ышцтв! зккк/а ефэктшйсть с1ль-ськогоепсдзрського виробятатва. Адэкззтке до новпх виробштах обставя* трепсфсруузсннз чкено! с^сгем:» рзиокту г/г^тя, сформо-зско£ з мътсю ш:апоЕО-5зпоб1г?ого угрз?л1кня 11 надШ1сга, мо-гшгае нэ ддстгв! зяянь про особливосг! календарного Енуорнст-э-кня i в1д:д)з т?ге1кп, тэ:отолог1чн1 ззкопои1рнсс?1 доверкем роботосдзтного сгзну га тэмйчпого ресурсу ыззжн, а -г-зион ста-нозжиш '.'фогсгзнизс структур й- ремонту. вйявхег!кя цзх сшь-оно-:»1рпсстгЛ 1 рсз'уло?о на 2г. осноь! сгря-ггузу-ги дескспалг. ьр.-'о-бгх серв1саах скстек уткхлБхвлпз? гвяденля ьярг? урокги, ри-^уро-гзсдадкекня як ;; оснсзкс.су. так 1 сбслуговусчочу нпрйбництвах, по г згте-изор нгродиогосго зарськой проб г.?-о, :ктуа-льнон в тео-рИ 1 практ;щ1.

ПЗГ* роботй - С1ВОр1:Тй 1137к0в1 осзовя чфокт^ного рРМСНТу

с+льсысогоспссарсы»? твянЗкя, кк! б уксудаиш проектуватак 1 рсзбудсзу структурно досксзалсг сервЮкях сксгм, сорок./зшх й8ксж«альна знззиги втрати в рШнкцтв! ?н2сп!док простой мз-гнн э Т9лн1чн2х причин ■ з м1я!,<яльнк:.з твгголог1чао пкрМшка ютратакг рвсурс1в па рскснт.

Завдаккп досл1дясгак: 1) рсзрэбяти сгорбзкчи! засади е$ек-тазного рэмонту мазст на л!дстав1 розкритчя мякли»!?®!! зз'я-ггЛв иЛа сгсгехачи И викэрчдгйБЦЯ 1 техн1<шого сарвЮу з р!лъ-шецтз!; 2) дослХдвзм оссйлквос?! ввкорассаззя, з'яоуззтя прнчя-

нно-нзсл1дков1 зв'язкз потоку кадходоэння в ремонт 1 перзбЗгу процесу понозлвння роботоздатного стану трактор1з, розробиги 1м1тац1йну модель робота; ромонтно-монхаавих д1лышць первикних майетореяь i Е1дзукатп ïx ефоктквн1 структура, що забвзпечують технологию злегодаену взаешд1а 1з зановышйа; 3) розробити методику пошуку в1дпсв1дност1 Mis влзстивоотяла ск1нченао1 шо-гзшя в1да:1п покструкцШо-технэлог1чного базису 1 тактом процз-су рэтонту Сх*.ладош!х частиц ыашн, вазначяти ефектквн! кошдзк-сп обладканая i дослШта: струкхурн! видози1ки технолог1чнпх л1н!й рэноЕту трзкторних дв::гук!в; 4) зьюдэлвватз потоки наде-даэння складових чистин мешан у реши, розробити теор1в розра-хуш:у i оатийзувати обсягк разэрв!в в1дрзмонтованих об'ект!з на агрегатао-реыонтЕззс п1дпр;:бмс:2ах i техп1чшх ocmIehik пунктах, обгруптувати доц1льн1 структуры! видозгЯни крайово! сзсте-ш ремонту тракторша дзыуШв; 5) впрозадити результаты у ви-робшщтво то ввзнататп еконда1чнай ефект.

Предка? досл1дгзн2Я - технологична зуковлен1оть чбсових обмежезь механ1зоЕаша р1льштапх процос!в на перебуваиня кашин у ремонт 1 та задекн1сть пока;»яш:1в 8фэктлБК0ст1 тахн1чкого сер-Bicy в р1лыицтв1 в!д Д0СК0Е8Л0СТ1 технолоПчних структур ромо- L нту машин.

Об'екта досл1дгання! махан!зован1 технолог1чн1 процэси у р1льництв1: трактора, автсмобШ та 1х складов! частики, що вадходять у ремонт; первинн1 ремонтн1 ма£стерн1 й агрегатно-ре-ЮНТН1 гПдпркзыства; рэыонтно-твхнолог1чн9 обладазння i ремонт-н! тахнолоПчи! процеои.

Науково новгзна, Bnepse системно вявчааться технолог!чн1 зв'язкн механ1зованпх р1льничих 1 ремонтннх процес1в.

Гозроблэн! мэтода визначення: чзсобих обмезг?нь р1льничшс

процес1в на перэбувшнля мзшкн у ремонт!; веефоктивша: зктрат ресурс!в господарствамя внасл!док простой гашин з техя1чшЕ: причин; залехност! трквалосП дэмоктаку-монтаьу складових час-тин мазик в!д чисслькост! виксн^.?"''^; сукупного зпливу к1лькос-т1 пост1в 1 чисвльнос.! шсонавЩв ремонтно-ксатгжо! д!льнпц1 та р1вяя в"г.с!.:од11 I! з агрсгзтно-рга'оитнн?.ш п1дприемствзж па сео8чзсн1с?ь ремонту трактор!в; Е1ддоз1дноет1 м!л влэстиеостяии ск1нчензо! «но?,зни в!дм1н конструкцШо-твхнологАчкого Оазису 1 тактом процосу ремонту агрэгатХз; вплпзу росэрв1в с-стдовях части казш на показшкг 5у1п;ц1опуьоння серв1ско? скстаяп.

Всзройген! мзтамакг-:п1 ко дел! для аазначешш ефзкяшшх структур рз.мп1дпргз?!стз то ептягальняе реззр21в с:слздобйх чес-тля гл агрзгякхр-рэконтип тПдпрттемстгзу. 1 тзхн1чк™ сЗ-м1шпес пунктах.

Тэсрэтш! засадя, Гото-: та т/одзл! сугубо *ср:«увть лпу -коз! оснок: вдос^онзлгкня тэхпслоПчез структур ремонту метн.

Гс21жтчлэ ц1гс:1сть робота лолягаз у тому, що к? и1дстэв1 теорчтичятг. рогро&»;Ц 1£&:вк<?рн1 што.шкя вязязчзйня:

кзб ^эктитч'з зитрэ? ресурс 1з у р1льащтг,1 ннасл1дох простой мгла 1з гвхкХчнях црлздз; ефокишнга структур ррыеягакх п1д-Егс::гмс7э; оптикзлг'бес рззорв!:? складогах частая нгпш на огро-гзтЕо-рсг.штних п1япрземстзах 1 тёхк!тлих обм1>х5'.х пунктах; ра-ц1слальш1х марпругХв цэнтралХзовзного савез'гнкя в1дреконтовэних агрег-а?1в; оптимального рад1уса гопи дЛ1 Д1льнщ1 поточного ремонту агрэг-з?1в. Ц*. нэмяепа мкуть бута вигорлскя! .да хтрозк-?ув?:шя рэсурсосярдянс мфойигшг сест8м ремонту мгш.

?эаа1ззц1л рэзулъгаЛэ дссл1дп?;ггя. РоороЗлэп! в д^.сертз-ц11 положения цодо зЕбезпэ~ення тсхнолоПчно злзгодаопоЗС впаемо-дП ы!з реиокткпг.'Ы кэйстзршшн господарств I верэбнк'пкк с!льсь-

когосаодарсызадн формуванняма ьпрозадан1 ь госсодарехвах Хуст-ського району Закарпстсько! облает! (1990-1931 рр.) I ЕовкХвсь-кого району Льв1всько1 ооласт! (агрофирма "П1дл1сне", 1935 р.). За виол!дкл2 в1даов1даост1 нрог-рамю 1 ефэктшюп структурою т5хко.,:ог1чя1ис л!я1й ремонту складовкх чвеяан масш здШсню-Езлася ракоис?рукц1я: тсхнологХчжх л!н1К рокоэту дагун1в 53, задн1х мсс?1в 1 шрздя!х осей ав-гомобШв ГАЗ 1 ЗИЯ (Радэ-х1всьивй КЗ, 1930-1556 рр.); техЕОлог1чаоХ л1я11 рэканту дая-ГуКхБ СМД-14 (Р1ВНЭКСЬКЗ РГП, 1985 р.); ТОлНЭЛСПчНО! Л1л11 в1даовл9ш$я ксргтусЕ5з деталей "чз8КТор1в кл.3,0 (Гоцансыса РШ РХвьбпськоХ облает!, 1933 р.); техполог1чно1 л1н11 ремонгу пус-ховюс Д8нгун1в ЦД-10 (Еозннсыю РГП Р1выонськоХ облает!, 1934 р.). РекоыэндЕцИ содр структурного Едосконалеяня техаолог1чво! л1н1" ремонту Д2игук1в Д-240, Д-65 взяло для шрозадаеняя в!д-крнте акц!ояерно товар'лство "Вэликомост1всы<кй агротехсэрв1с" (1955 р.). РекомэндацИ водо створэннл оптваальних резерзЗз складових частил мезен па агрогатно-рамонтних тдцривметвах впровадкеяо на РедзИвськону И'Л (1934-1986 рр.) 1 Козиаському РГП (1984 р.). Оггашальн! резерва складових частин кззин створа-н! на Радех1вськоку районному ТОП (1993 р.). Цэнтрал!зоваяе за-1, вэзекня в!дремонтованих складоввх частин на районн! ТОП за опта-малыпэго марзрутама впровадкено в Радех1вському РМЗ (1990 р.) 1 Рудк1всшзау РГП (1992 р.).

¿пробад1я робота. Голобн1 полсаэаяя дасертацИ обговорюва-.тась 1 були схваден1 на кор1чша наукових 1 науково-техн!чнкх ковфэрэщЦях ,Чьв!вського державного СГ1 (и. Дубляни, 1976-1995 рр.), Московского 1н—ту 1яжэЕэр1в с!льськогосподарського виро-бкицтва 1м. В.П. Горячк1на (м. Москва, 1378, 1989, 1990 рр.), Челяб1нського 1н-ту механ1ззц1* 1 елек?р2$1кац1х с. г. (и. Че-

ля01лсыс, 1931 p.), Е1лоруськсго 1н-ту мэхгн1зац1" с. г. (?■:. М1нськ, 1979, 1931 pp.), К£М'янец^-Под!льсыссго СП (м. Кач'к-Еэць-Пэд1льсыай, 1989 р.), "йрдовського деркавного ун-ту 1'.:. Н.Г. Огарева (м. Сарапськ, 1339, 1S90 pp.), УкраЯнськсго пауко-во-досл1дного 1н-ту мехзн!згцП с. г. (м. K:iïn, 1ЭЭ2, 1993, 1995 pp.); па Всесоюзному ceaincpi з poÔiT у галуз1 в1д1:озлещш 1 зм1цаашя дзуалзй (м. Москва, 19Э1 р.); Всесоюзному сем!нар1 "ЦротпЕптратна спстомз забозпзчепня якоот! продук-

ц!"" Гм. Иосгсса, 1991 р.); рэг1ошлъ:ок кзуково-:ет.нг-шзх кок-ференц!ях Льз1всько2 (и. Рудки, 1551 р., м. Дубляни, 1991 р., ,и. Льз1в, " 1995 р. ), PisseîîCbKoï (с. Веркович!, ДубнХвоького р-ну, 1921 р.) 1 3£1:арг:атт:,кэ" (;,:. ЕерегоЕз, 1932 р.) областей; ^эхахчжх радах трестов рэконтжв; пХдпрпемстз */кра£еи (п. Kiîïs, 1981 р.) 1 Белорус!" (м.шяськ. 1S82 р.), РйД8Х1ГСЬХОГО fh3 (м. Рад?х1в, 1979, 1Г52, 1993, 1993 pp.) i Ползцыгсгс ÀP3 (il. Пс-лоцък, 1932 p.); теиШсо-ексномХчкхх радах Р1везнзько" сблс1яь-rocîr:9^Hl:cî (п. Р1внз, 1934 р.), Льв1вського ВО ч.»гро?ехс5рз1с" (и. Льп1з, 1991 р.), 1ус?еъкого АПО "Тиса4 Закаргатсько! облас-TÎ (м. ¿уст, 1991 p.) i Радех1ЕСйкого Шдаряемствз "Дгротехсвр-3ic" JibBlBCbitoï облает!. (м. Радох1з, 1991, 1992 pp.).

Г?7бд-?:;епД;. Голоен! сэгудьчатп досд1дъйеь опубл'г.овзн! в 5» друкозаша грацяд.

Л£сер-тац1Яза pcdosa склалавться 1з вступу, дэв'ятп розд!-л1в, загзльзж впсяозк!з тз рэкокэндэц1й гаробЕицтву, б1бл!сгра-Ф1чпого сгпсгсу i додаткХз. гзгэлккй о-Зсяг досертгцП 414 сто-р1нок, у т.ч. 2S3 машшописного тексту, 34 таблиц!., 4в ргсун-к1в. Б1бл1ограф1чн:й список нал!чув 285 найконуваа, з нпх 12 тсШчцькоч, аш\л1йсъкоа та цс;.ъськов исвз:-':'.

Па ssnivî вгп:осят:»-я; 1 ) тйорзтачя! зэсяди ефзктквног-о ре-

конту иаааа, то кжорЕСтозуоться у р1дшщтв1; Ъ) тзорП виана-чзеня 040КХ2ВНЖ структур реКОЯТНО-КЭНТЗгНК д1льнищ> 1 техео-гоПчнш: л^Ш ремонту агрег&?1г; 3) теорП шзнёчоеня опмша-лкех рз5врв1в склздоейх чаоткя «асан. на егрвгагеа-регштишс п1дприемстйах 1 гехн1чянх обм1ншгг пунктах; 4) ма?з*штичн1 т-дэл! псток1в замсашп» на решат иа, агрегатов 1 деталей; Б) алгоритма мсдазэання рзкоЕгак техвадогХчншс процесЮ та розе-рз!в складоЕах час-яш мйздие; 6) 1к2эвбрн1 кэтодаси i результата вазначенвя ефэотшшх Т8шолог1чнкх структур рэ&анэу доШыюХ теШка р1льн2цтза та сстшшьнйХ рвзэрв1в скяадових чзсиш квота для ахтрегатно-рбкоакЕп: п1щризнотв I тзхн1чвих обы1вннх

Дксор?ац1я ьиаонувидася за тегшичшаз планом Льз1вського дэразшого с1яьськогосдодгрського 1нстптуту 1 скерована ей роз-в'язання проблема тежа1чного сзрз!еу, яка вИдобраяека в дарзав-н1й кга з.о7.

Еиезсон! на захгст те-оротнчн! засада ефектпЕНОга ремонту маши, що вещристоеушьеа у р1дышцтв1, визначэшш тохнойэг1ч-ЕИХ структур СЭрВ1СНлХ ШДИрЕШСТВ 1 ре2эрв1в КУШДОЕИХ частш о ыаппш, а твкоз 1лЕ9Еорл1 иотоднкп 1 рэзульгати розрахукку оптя-ыальних рэззрв1в та обгрунтуьавад рац1ональка шршруз!в, оптг-¡ЛзацП рад!уса сснп д!1 1 срогразд д1льгод1 поточного ремонту тракторнш: дютукАв отракин! «втором особксто. ¿лгориткк 1 результата шдэлювавЕП дэцонтаку-уэнтегу агрегат1в 1 робот ршо-ктно-хонта&о! диьшщ! отртаан! у стйвпрад! з канд. техн. наук В.О. Тгаючкоа; алгоргт:« иодэлвааам часткошх процзсиз кап1та-- гьлого ремонту д^гуя!в Д-240 1-рзгультати внзкачення ефеккз-ких структур в1ддоз1дннх ?эхноло?1че£х ~ у сп1шрац1 з асистсвтоа С.А. «одосввссм.

arils? рсбо-тя

1. Стоя прэблгш í заэданпл доемНягеика. Створзн! в ушвах

Ц0П?рел15ОЕЗЕО-ПЛ;НОВОГО упрЭЗЛ1КЕЯ вКОВО«1КОЮ CKCT0Í5T ваготоэ-

лзаня í вккористання мегш та адп1*шого cspsicy у р1лышцтв1 Х8фажсаразуз?ься па вдюр1гяыздг этап! особлкквк 38Ково«1рнос-тями самосргея1зэц12 1 рсзшягу, як1 зукошк-сть аззяу сугарвчно-стей у ?-iiscacT3í*siít взавмодП. .Scigcsa, за jmmt пязького рйзя васичвшя господарств <тн!ко«, Ix i гоапя

спйсэавя Еияереягуюгь теши дагоа.чвннл мшпя у 2-5 раз1з, а просто! в рокон?! зроетазть (з ЩзХ пртака сьяад 25й мстнно-трак-торяах srperaTlB не Сзро учсс?! у с1льсы:огсспода?ських роботах). За недостаток) t?xsí4eo?o осна-гэпнл рзшайстэренъ господарств сзсягн вшсоаувавга авя ргпозтазз: ро31т з^льгувться, а добро Тетн1ЧЕО OCäC"v3Hi <ЯИЦ1сл150В231 P'3'iOHTHi »Цдзртвтеа но завшггааэн! гсцо.

Пара «егз у oiscb:-o"f? госгадпрс?в1 фокувазся es Шдстав1 досл1де9Нь гастс е<эвзх( як 3,1, лхнтвзрь-оза, З.И. Еолт1ясь"сго,

B.C. Крамарова, D.K. К1ртбал, 8овгд1пк?.а, 3,3. Нйш?1наг U.K. дадегка, Я.В. Шгорзлсго, Р.Ш. Хабатсгз. S.A. Шпнэ та te.

У галуз! ремонту кгззз sssasal дослХдання гтккага B.B.GJ-регов, B.I. Касарцзз, B.C. Крайсроч, I.e. JTasarcsiffiS, A.I. Сзл1-венез, 1.8. Угыгзп, З.П. Суслов» 1L5, Телшса, ЯЛ. Сзв^рньсв,

C.С. Чорзпаноз, S.A. Волов:«, З.П. Носов, В.Я. АШовкч, I.A. Кргшзць, МЛ. Чорггозол та 1н. Савдякл Sz прзисл рсзЕиауП taxi науков! шщашх р-«онтно-з1даск1 Т"Гнолог1Х| зевэзпеченяя яксс?! кел1тэ."ло1\з ta уярз1иг!кнл н?д?$?1стз меяа; ка-тедя ремонту ctecLKorcciw^apcín'rí тэяйЕха? torcrio^oriiHl прешел'" рОЖиТЕОГО БгЦ!003ЯЦ?23; 'pc?i»1IXH0-7?Sn<M»ri429 ОбЛ2ДНг-«НЯ; ре-контйо-обедугевувчз баса, слец1дл15оц1й' í косясрзц1я . ремонтах

п1дггряег,:ств.

Щдавцэ^о ©фэкгсшнос?! слствьа ремонту сШськогосподарсь-ко! *ехн1ки на П1дс?аз1 вдоскоиалоння техводоПчних ёз'яэЛв ко-оперовашя пХдпризуота капитального ремонту повнококпдектних капни та 17. складових частш, а токо-;; швчэшзо сгановлэшш структура ре.у;онтао-вШезаих твхнолоПчшя. прощ>с!в, розрахужу прог-раш: спвц1ал1аовациго ремонтного п1даризмства стосуегься наукоз1 прьц1 о.Д.Соккокгча га його учн!в. Однак проблзмэ полуку в!дао-в!дйос?1 •гехнелоПчнш: структур р2монтао-обслуговукчо2 бази р!в-кз г-огыггку систем вшсоуасгання места заяеилася Еэрозз'яоазов.

Чшш'5з.2 кзтодкками проэктувгная раконтао-оболутовувчо! бази кэ бару-;-ьса до увгги тохнолог1ча1 обиэханоа гмган1зовьалх с1хь-ськогосподарсьют нроцэс1в на *рявг.л1с?ь ремонту кзшн, часов1 зв'язк! м1к таркшяаж мзйотершкг 1 агроготко-ракошзгсл: п1д-ирязмстза:«ш, як1ска наоднор1дн1сть та стохастичнкй характер поток^ ззмовлэеь на ремонт «ашлн та Чх склздознх частей, коаяг-в1сть г_армувак«д р1оЕ;.зар1еитного технолоПчного базису спэЩа-л!зованого ремонту вузл1в 1 агрэга?1в, вгшш рззервування малин та 1х складовнх часткн на дотрэнання техколог1чних обз.:с:;онь три-валост1 ремонту то;до. 3 огляду на из ыпйкзв потреба подальгого впвчекш снстекнлх 1 м&снстеглих зв*язк1в, як1 зушзльзться небной тохн1чй1х 1 твхн0л0г1чн2х ч2шпг.1в.

2. 1еорашч1й збсадз сйскшжого рзиокту шзш, ер шйоргс-тозуються в р1льк;дпа1. 0дн1ав з народуиов бфектквного рзмонту капли е виконсння рзьштних втручань за станом. Однак, з огляду на сэзояну погребу в тракторах, комбайнах, автомоб!лях та 1нш:Ш с1льськогосг.одзрськ!й техк1ц1, роал!зац1я в1дзов1део1 стратеги ремонту, як гврэконують теоретичн! еесл!ди, спричшпла б зб1ль-езкня частота з1д;.'.ов мазган у ггер1од с1льськогосшдарських роб!т

1 як наслЛдок ~ зростакня Ямов1рност1 пэсЕоечаскогс вккояакня операц!й ывхаШзозашп: с1льськогосяодарсыах процас1в. -Тому на практиц1 ця стратог1я порушуеться. II дотршання ноаливе за уио-вз, що система ?эхн1чеого cspslcy усуватакэ koseoï hseî-

пп так швпдко, кк цього вимзгавть кгрсЗшга! обставика, зунозлэн! калвядарннм шзрзб1гом >.:эхан1зовеного с1льськогосподарського про-цзсу. Таким чином, одн!еи з голоепкх пшзг до функц1ояуванкя се-PbIceoï систомн в cdcc'ïacntcTb знкокшшя ремонтник втручань.

Вахляшс чшшакаиа офэктязного реаонту о такоз лх1сть ремонтах втручань 1 Еитратп pacypcin ва ïx ешсснення. В1доко, по ц1 чннняка H6BEG3 Hipo» s&nesai. Вош зумовлмться зм1стсм ремонтных технолоПй, як1 здеб1льсого для koshoï мака-га та 12 скла-довнх чёслз! розрсбленД., a тогу в дш!й робот! беруться як зада-El. Бодкочас, розз'язувться проблема свеэтаспого та mclcsor^ ремонту з м1н1мэлшзл1 твш0Я0г1ч20 яотр1бягж вятратпма pocypcla, so эалэгать з!д структурно! дссконалсст! cspBicKcï сгскка.

Для заббзпз~екня смечаского ремонту магия вквчаоться vez-нолог1че1 o6!í3;;8ehñ кохан1зовзниг р1льнячюс пропвсЗз на трж-.а-л1сть реконяшг втручань. Ц1 с&шввая гарактзргзуе допустша тривал1сть ремонту (t^)t Епродовх як-oï вилучеген маадсш з мэха-я1зоззнсго процзсу на вплзваз ка своечаса1сть toro вяксвзння. Допустима траве;!! сть tíj рбзраловузться на п1дстав1 iKiTcultteoro ♦лдмевзмг* робэгя уашшо^кагсрах згрггят1в (ИГЛ) п р1шга-чзг. Ероцвсах. Почагкозпнн дзшаа s: технология р1льшчих преца-ciB, якоя зздезтьзя зя!ст 1 посл1доее1сть шкшкня огораща, гслвал1сть агротсхйчЕО-оптагальЕсго пзрХоду для кскпо! з ках (Та), преи1яя часу Mis сугЯяшня ссэргц1я?-а, продукшда1сгь за-е дгпого КТА на ксхн1й onepaulï, кое?1д1вн7 нопогопй дн!в.

S огляду на £;«ов1рзу сутнЮть таяви на калзндарн1й ocl часу

идаанту початку ьыокйкея козю! сцерзцИ, а такоя погожие

!Н?ерВЗЛ1В упрОДОЕЖ Та, ДОПУОТЕЙУ Тр;1БаД10ТЬ ^ ЕЯВЧЗЗТЬ ЯК ЙКО-

в1рну ьэлачгэд з тоешш теорэтич*;»! розпод1лоу 1 статиотичнаа характврлстжгш. Цо в е1дсгзеоэ вкзнзчоння веедистЕвних ви-?рз? раоурс!в господ&рстга;:з: вяасл1док простоев ктт т!с1 ч»! 1нгоХ маркт з тсдйчиЕ причин. Ш. вдтрзтг вяЕЗкають тод1, ко-.л д12снз тривал!сть ремонту м^гя перэБщга техналог1чно до-пустаку 1 втрачгзться врсс^. За ушва, цо для еэвяих калдн-дзр;лж пер!од1в с1льськогссяодароь:-т рзб1т розпод!л 1 значения йс-го статястичних характеристик е еэзм!няк?5!, сере дне значо-енл ДЕС нзб£элтивп*их витрат ресуро!в. вкрззэнюс сукупшш вятре-тглк епаргИ, розраховузтьсл за фарну«®

де .1 - число херакаеркз пэр1од!в с1льськсгос1ходарського вироб-

кщтва, для якях розпод!л значзяь ^ в нвзм1нпим; 1;н - серадна

* Ьк

значения тривалост! носвоечасного Еяконання Кс-1 опэрацИ, зуао-

влзне простоям.! мешинз у ремонт! вяродозн часу и, д1б; Р^ -

" Ьк

значения врогз2ност! к-2 сЬпьськогссподарсьхоХ культури за умов;?-,

вгконжшя Ь-1 операцИ р1лъкичого процэсу в л!м1тован1 (оптима-

льн1> агротехн1чя! терм!яи, кг/Га; о-,.. - продуктиЕн1сть Шк,

укстоюктсваного ггданою иэиишн) (трахторзм), на Ък-2 опэр'ацИ,

га/дооу; Кя - коеф1д1ект, що враховуе страхи врояаэ, як! зукоз-Ьк

-сечься в!дхилонаям твры1ну взконання Ьк-£ сп-зрацП з1д оггпз^а-льксго на одну дооу; Р^ - Еу:ов1рн1сть виксркстання дано! маш-ни у 3-й ксмзнт часу на Ьк-й операцИ; - анергетичний екв¿заявит одного к1лограма Ь;-1 продукцИ, МДе/кг; е,. - енаргчШст-к1сть :<-! продукцП, МД^/кг.

Значений , за умов«: Ыдомого значения трисалост! ^ ре-

и

кэнту машпап, розраховувть за форкулоз)

se

№ о

f(tg) - густянз Функц12 роз-од1лу допусиг-ю! тривалэс?!

Я:-сцо для Tieï чи.1езо1 < to ег-г.кздХя м1л з«.-

Р Р

мовшком i сервЮноз системою е твхно-гоПчно злзгодхашц. В 1н-всму раз i взаемод1я характеризуется понадцо1а-с?ям;ш простоя; эд и2Екнл у рексн?! - tp = ip-tp. № потоку ззмовлеаь нз ремонт тих тл íestox масян, що кадходять до чайстера!, показникк ао:-ло-лог1чш злагодкело" ззеемод1" так!: сумзрна трлвал!сть St^ íw-наддогтустг^их npocTOïB зпрсдозз певного г:вр1сду ïï робота, с*>-рэдня попаддопустша трянз.Исть tp, а текоп коеф!ц1внт T¡t за.по-волошя вимог до темл!в ремонту: г=М

stP tp = Ц / Л; Т); = мс / л, Í3)

73 А - к1льк1сгь замэглеяь, «с- :-:ад1йгли до кзДсгегвй зз *!0ш«й пер!од часу, од; Н,, - к1яь»1сть евсечасно гссонешк замослвкь (для нкях tp < ip, од.

Для эабезпеч-эшя toxewjvImro г?;:тод-вноХ ъззе;-'одГХ аи,-;с-рисесвуить pi3Hi способя, зм!ст «пап: е л1;;.;тзвок для клясхлйса-uiï ззуовлонь цодо терм1нс>Боет.1 ремонту (табл.П.

Таблкця !

Способа дотримання тэх!юлог1чнях обмз?:знъ ттт/зцос 1в !<а

тр;шзл1сть рс-чонту маага

К-?тягор1я Onooló догркмзння сэуколог1Ч1£йх сотхат

Í с*

. Надт0рм1чов1 гГйд-Л'Ц резерву маякну на прокат заметь ц.1 стала на ремонт

Продовгэрня табл. 1

:Тора1ново (Еозачэргозэ) розпочата ремонт, залучл-:ти додатковнх виконавЩв 1 зебезпечатц техноло-:г1чзу негшрарзаЮть дзгантазу-ьэнтагу агрэгат1в Тер:л1ков1 . п1дстав! звэесобдэшм_

:Тор5д1яово розпочата рш.:он?, 'залучати додаткозах :внконавц1в 1 зазосоокта агрогата п!д час 5& об-:к1ну __

Пом1рао! :В1дрзжя?увати казану ва п!дстав1 заэособлэпш тзр;й1новост1 :агрзгат1в

КзторйЕов1 :В1др5!,:онтувати ызпшэу без зкэособлення агрзгат1в Когда 1з цых способ 1в характеризусться травал!сти пзрабу-вапня каша у ремонт! заачаная структурам складохах яко! зушшззться тезке голозашш чаннасамэ: в!далялз «На первякнг-!Е1 рэ«;онЕЕ2Щ£ иаЁсгераяги (ПШ), техЕ1ЧЕ2ил об:,51шкш пунктами (ТОП), Д1ЛЫ12Д.Т-Х2 1 техЕолог1чнЕ31 л1н1янл поточного та хап1та-льеого ремонту складовнх частлн казни; наявн!ств розэрвшх елз-иэнт1в (об;л1явах ®ояд!в); структурою пру, д1льещь 1 тэлнологЛч-ша: л1н!й поточного та картельного ремонту екдадошх частив ыа-шаз тецо. 0

Водночсс ц! е сед1 чшаасх зуковллзть ресурсозатрат у са-»12 Б2робаач1й састеи1 т9хе1чеого сарв!су (бстс), а тому в робо-т1 розгляиуто. концаптуальну кодэль ЕСГС- якоэ в оаасов!£ форы! окраслеа! складов! система, власгавост! елвйэнт1в 1 арачанно-яасл1дков! зв'язка, црятацашй. и1Бсастена1й взаб^одИ 1 взаею-д11 ы1а сквадоЕики састеш.

3. Твср1£ визнЕченва ефбкгсзвзх тегсэлойчаах структур ра-шкивах п!дарзтугв. Варобнич1 складов! - раюнтно-монтагна д1-лъевця (Ей), цо е при ПРЫ, д1льнаця поточного ре&онту аграгат1в (ДЕРА), технолог1чна л1н!я кап!тального ремонту агрэгат!в (ТЛРА)

вивчаються як склада! технолог1чн1 састоми. Ix тозшояог!чна структура i пршцшга функц1снуваяня к1льк1сно характеризуются такат гараштре-а: числом itoctIb (FУД) (рп) 1 ^-чйчих м!сць ), к1льк1сти ремоятЕо-т8хнолог1чного сЗладнакяя г-о тт-лу (наркя) (Нг), чисэльн!стз езсонэещв (и), трявал1ств ремонтних процес!в (tT). Значения цих парамэтр1з зумовлшться парамэтра?.и iiOTCKlB зачовлень 1 властивостяма конструкц1^о-тахполог1чного базису (КТБ) в1дазв1дизх прсцэс1в. Потает замовлвнь на ромоп? машин та ix скяадозиг частия характеризуются 1яинсзея1ств над-ходження (к1лы?1сшмн паракэтрйая поток!в) на роконг (Л.), перед-рвмоятнЕМ твхн1чЕкм станем (9), який к1льк1сно в1добрв«звться трудом1стк1ст2з, допустимой тр:-шал1стю ремонту (t^). властизос?! КТБ зуковлшться конструкц!во об'ехту рзмскту, Coro перодрейоаг-ним станом, технолог1еэ 1 роионтно-тдзнолоПчним сбладнанняи, за дояотагоо якого вопя рзая1зувться. Сунхц1оауванвя когзэ" вяроб-нлчог склэдоно" оЩкюзться похззнгхауя бфзктишсс?!: показш'кнл! технологию злагодиено! м!гсиствкно2 взаемодИ, пгсоиики сукуп-

НПМИ SESprOBSTpaTSf.« 2 Т9ХН0Л0Г1ЧН0МУ процзс1 (#), коеф1п1сн-Т8МП В12С0рИСТ£2НЯ фОЩЦЗ рсбОЧОГО ЧЭСу 2ЯКСЯЗЗЦ1В dlu) 1 С0Л8Д-ЕЗННЯ (7)г) ТОЩО,

Досл1дзуиться ЕЕробЕич! складов! за допомагоа ьтоделввання е1дпоз1д!шх Т9хяолог!чгоос проаэ&з, як! для кезкю! 3 кпс с спэ-

Щ5ф1ЧНйМН.

3 метою оп?ш!зац!2 структур йЩ насадаорэд Еявчавться про-48сз даионтагу-ьгонтаху arpmla тракторЛв, ¡по рс;гснтуг?ьс,1 ял д!льпкц1. Трязад!с?ь tM) дамонталу-шнтаяу складсвоТ час-гг?с? трактора, в тазоя сорэднс зночэпзя коефШезПз зикорястан-чц чао;- (т]1 ; п,, ) а1дзга1деп: цжл'з гпясонавцтга з^вляктьсч НТВ np'inocif, чгс9 3ьн1сто внкс>зазд!г. 1 р!и»м ix :зал!^1чац11.

ТеороткчЕов основой дослЛдааняя цех процэс1в е теор!я рззшс1в, яка умоглавлвз вазкачоняя такого розпису (р) опэрац!й tils впко-наецями, що забезпочув мШмздьао значзння траззлост1 процзс1в:

гд(р')= Esas t±Cp*)- Din; tM(p")= шах t1(p")- rain, (4) _i e X0 " lsX0

да t1<p*), t1(p") - ког.й1лк зевэрЕЭШя шшввая i-S опорацИ

б1дгтов1лко дзмонтапюю 1 контаяяого процэс1з за укови р' 1 р"

розпас!з, зз; Х0- оаггдьна к!дьк1сть оперзцШ дзмоатагу-мопгаау.

Огпамзльиай роышс встаномватьса на п1дстаз1 магйкного ек-ся-зрк.йнту за укэьи задано! чисельпос?! вккоиа5ц1в и.

В[,ектавн1 структура ИчЩ вязначаяться за допомогоз 1м1тац1£-еэго моделзввання. Початковухл данкма е: I) пот1к тргктор!в па рзмсн-f, якай харахтеразувтьоя флуктуац1еа црои1хз1в часу t0 Mir, сум12ЕИШ зачовл^ннямг, к5стаб1льк1стю допустимо! трнвикю?! ю-рэбувашя !х. у ремонт!, р1зним горадрэмэнтшш теш1чнпм станом; 2) гразалЮгь дэкэнтаху-контагу складовнх частая üsush за picnol *п:с0льност1 шсонавц1в; 3) тривал1сть технологиям горэрз до-контащг-ыонтану, зушвлэна pluneu взаеиэдИ РЦЦ 1з агрогатно-рэ-мспкзая п1дприемствакя; 4) трлвал1сть пзр!оду модалюзання робота К,!Д. 3 огляду на сазоннкй характер вакорастаяяя трактор1в i ( суттеву в1дм1на1сть характэрисия: поток1в замовлэнь для окрасах сегокХн, робота Е.Щ дифорезд1йовано вавчаеться в хогноиу сазан!. Структура РНД (к1льк1сть koctíb р 1 чисалън1сть ваконавц1в и) такок задаеться. Головням показняком е$ектквност1 робота РМД е сумэрн! яонаддопустки! просто! трактор1в у ремонт!, значзкня яках с п1дстазо;-о для розрахукку розэрзу трактор!в 2, цо потр!бно створзвати яря ПРИ з мзтоо запоб1гакпя втрат в основному вароб-няцтв1.

За результатами мсдэлювання робота Рл?Д у .тому чя 1шому сосок! для зодаиого значэння параметра потоку X (серадкьо! к!ль-

icccTl трэктор!в, що надходять у ремонт за хчдазя! црочХяка часу) обгрунтовуеться ск1Еченна mozzse иозизше: зар1аят1в структур?! Н'Д i в1дяов1дяо к1льк1сть рэзорвкпе трахтор1з, sel зебезтчуг.ть т9хколог1чко злагодкэну Б?ес»/од1:с к Ir ПРУ i госаодарстзака. Б$е-ктавниЗ взр1ант впзнзчзють на п!дстав! онвргеточного крягер1п: Ел(рорг uopt 2°РЬ-(ЕЙ+Еб+Ер) / АГ rain, (5)

до ГЦ, Е0, Ер - вЗдпов1дко внорговнтрати хигоХ npaai виконзиф;, eneproMicTKicTb буд!вл1 В-Щ i рэзервнзх тректор!в, ?.<Дх; к., - попит ка рэкопт тректер!з у 3-у гар1од! (cssohI), од.

Р-^зхтивн1 структур-- Е'Л 1 в!дпов1дяо обсягя possp,"n: трз?{~ wplr-, OTp'íMSHi для plSRJÜÍ П?р1ол13 (с'зсошв) календарного року, могуть в1др!знятяся Mirí собою, а тему оптемад-няЯ зарХант структура ПЕ.» (к1ль:<ост1 tioctíb д1льнвд! 1 резерву ?рактор1в) висна-чазться на п!дстр.в1 пор1вкялшого анализу питс?.г.а сукушшх екэр-гоптрзт е^ктЕнш структур, отрикзних да окрошпе сег-он!в.

Теоретичною базой формувайш вфо:<тпвних структур таххюло-г1чяйх л1н.11£ (д!льшць) кийталг-кого 1 поточного ро:.:ог;ту агрегатов (вузл!з) в тэор1я рвмо:теэ-в15яовнкх дропас1з. Когда 1з за-заачзнпх вкробнютх склэдоиах, як складна технологична система, Соруузться п1д вшпшом COPHÍKHir. 4jnz5i5kíb, до sari tíüjkíbtb по-т1к на páhOHT (програ:?а ракояту) i FIB. 3 огляду на та, що для будь-якого об'зктс ремонту (задеюгэ ютструкц1йюго базаоу) тз-хлолог!ч2п2 безве е здеб!дьпого р1зповэр1анниг (сб'зктивсо ic-р.у™ть ckíiiíoehí ынтогаши рзмопхкиз. технологий i сгладяанпя для íx рзал1згц!2), то одам з ь-айвз&'зшЗглп: завдзпь фэрмугзнзя ефектн-ьпих структур д!лшщь (л1л!й) рзкезту srpsraTlB е зпявл<зння: •Б1л*ов1дкост1 Mía програ:кнз ремонту i цим саетсом. Пара:готра вп~ робшгак: склад^в-к роздХлг.тзтьсл на початков! I лох!дя!. Початко-eí - т1, цо оэзпсооредяьо зумоаятлея зсеяЬжЮТ чишсса\я: чи-

ело оденицъ обладавши г-о типу (Нг); к!льк1сть часткових процэ-с!в (Кч.ш); к1льк!сть саорацШ коююго з них (К0 ); трлвал1сть 1 трудэм!стк!сть операций (1;0, У0), частковпх процес1в (Чтс, У,пп) 1 технолог1чного процэсу загалом (Ц, У„). Пох1дй1 параметра - 71, що'зушзлаэться значешш-л ночатковкх: фронт ремонту (2) 1 чисвльн!сть кжонэвц!в (и). До головяах показпкк1в (характеристик:) фуЕкц1овування цах склздобях належать: шток! сукарн! енерговитратп в прсцее! (Е); коеф1ц1енти використання фонд1в часу виконавц1в 1 обладнання (т^, т^); тр2вал1сть технолог!чного процосу (1;т>, пшюм1 зведен! витрата коат!з тощо.

Структурнкй характер поточного 1 картельного ремонту скла-добзх час-хин каа:-ш е об'ектЕЕНою передумовою, цо враховуеться теорию 1х досл1дшшя - процесн системно вивчаються на трьох 1арарх!чних р1кшх: опорац1йному (елементарному), фазовому 1 узагальнаноау. Моделкзання процесу на ошрац1йно.чу р!вн! умок-ЛЕЫвее внявлекня взагмозв'язку потузи1стэ (виробшчою прог-рашв) д1лънид! (л1н11) Ы 1 такими параметрами як Нг, гог, 1 У загальному вигляд!, коли за дономогою г-1 каркн обладнання по-сл1доЕпо викснузться q-a к1льк1сть опэрац1й, трнвал1сть коено! в.. якех г. , цэа взаеиозв'язок мае вигляд:

ч

Ч Гд Ч

да - фронт виконазня q-I операц!2 за допомогоэ г-о обладнання, од; Рг- р1чний фонд часу роботи г-о обладнання, год; М^-про-грама ремонту агрегат1в, цо потрзбують виконання q-I операци.

1з зростанням М структура ксшлэксу обладнання видозм1ню-еться - в1дбувазться його як!сна або к1льк!снз зм1на. Значэння програкж ремонту М^ 1 в!дпов1дно такту коли в1дбуваеться

к!льк!сна зм!на г-о обладания, називавться криигшал:

(тут Nr задавться'дискретно).

Досл!дтання продесу на фазовому р1вн! умо&лквлюе визнэчвння комплекс!в обладания для частксвих процес!в. Метод досл1дхення полягае в узгодаенн! операц!й Mis обладаниям 1 виконавцями час-ткових процвс1в. На п1дстав1 висл!д1в процесу на операи!Янсму 1 фазовое р!внях сянтеоують структуру ксмшгексу обладания толю-лог1чно! л!н1" (д!льнки!) ремонту агрэгат!в (узагальнений pi-вень доел!дкеняя), а такой уточняюсь фронт ремонту i чисельн1сть впконавц1в.

На кояному р1вн1.досл1дгепня оц1яниоть питом! сукупн1 енер-говнтрати Е11, як! е харахтеристнчним критзр!ем в!дпов!дност! Mis: програмою 1 структурою виробничих складовзх:

^ * + 3 + % 4 (8)

де Е?„, Е? - в1дпов1дно питом! Бютэатч енерг-lï (електрлчно! 1

wtl л> а

тепловоз:) i xiîBOÏ прац! вяконавШв, '№/од; Е^ - питом! витрзти урвчевлеко! енврг!! на катер1али, ^б' в!дпов1д!1о

питом! витратя урзчввлено! екергИ на обладания ! вгробниче прим!щення, де воно змснтованв, МДк/од.

М1н1мальне значения цях нитрат в п1дстэвою для виявлення пр1оритетного обладнэння серед альтернативного для викояання кокно" onepanlï, визначення ефективного-комплексу обладнанкя як для окреких д1лышць, так ! технолог!чно2 л!н!" ремонту агрэгэ-т!в, а також виявлення ресурсоощадно! технолог!!. <

4. Тзов1я розрахунку огтсплыс« рег-зрв!в в!дренонтоваких складовнх частик нгвкн у систем! техз!чного copnicy. Резерв в!дрбмаятованкх части машин отвосюйться як на згрегатко-ре-

контних йдиривкствог. (АРП), так 1 на ТОП. 1х празначення - п!д-виаити р1вонь взазмэдП коопэроввних ПРМ 1 АРП.

На ЛРП стзоргаиеься резерва: агрогат!в, цо немагають ремонту; в1дрег,:оЕтованих складовнх частая; деталей, ¡цо чекеуть ремонту. 3 огляду па празначеяня розорвХв агрогат1в 1 деталей, що че-казть рэмсягу - ЕирХвнятЕ зазантакоЕня технолог1чнпх д!лыащь (цех!в, л1н1й), теореткчн1 засада 1х розрахунку однаков!.

Розглядаоть йуЕкц1сау££йня еастомя поИк-обслуговування (ПО). Зобразавши казалежнами ±Етогральнами лШями ц! два стоха-стичя! процеса вяродсвж часу Тр, знаходять максимально Ыдхилзп-ня д1? м1л кеми, яке характеризуй кзстачу об'ектХв прац1 у састе-

V

м1. СтьороЕняк резерву - Ъ - А® усуаавться вашз нэр!Еясм1ряос-т! кадходаеяня о0'ект1ь ка обслуговувааня в дан1й реал!зац11 цроцасЛв {рас.1).

Рас.1 Утворгяяя яестач! об'ект!в прац! А®(а) 1 густана функцП II розпод!лу (б): 1,1'- процеса надходкення об'ект!в до 1 п1сля створвняя резерву; 2 - процэс обслуговуБаяяя. Багаторааова реал1зац1я ироцес1в система ПО умоалавлюз розгляд розяодХлу значзнь А®, на я1дстав! якого для заданого обсягу ре-герзу гк вигначають ймов!рн1сть Р поява просто» д1льющ1, а

гаксз середне число необслужепих об'2кт1в К,

Рцр « 1 - / г(А§)-<1А|; Н2 « г (Д® - гк).Г(А^)-ай^ (9)

де. Х(А^) - густина розяод!лу вел^^я А®.

3 йотою вкзначоная резерв1з екладовах частая ма;ааи аотр1бао заайта теоротнчн! розподш обсяг1в нздходаеяня аг?егат!з 1 дэ-талеЛ за ф.1ксозак1 пром1гки часу (напржгал, доби). Шдалавою для висунепзя г1штазн поде тззретнчяого розпод1лу з чпелозэ значения К0вф1ц18нта Еар1ац1" Лля потеку даталвй, 1~э

вклагають рзмопту, "Л"^} розрэхезують за фер^'лоп

1-Ц

т[Цр]-п.

-.(й^З+п^ЗЖ^-бГ^З

I * 1 " ' ■

дз 8,, - е>я1ричний коефШепт, яки!* характеризуй ступ1нь аалаву чапнах1в :уладкоао£ д!2 процсс!а катя 1 дефс этуавНЕЯ-сорхузапЕЛ на петекд деталей (-3^ =1,16... .1,18}; аЕЦрЗ, <ПЦг,3 - в1дпоз1дао мзтэйапчнэ спод1гзннп 1 ~;сп:зрс1я рсзподЛду добово? продуктга-ессг! розбяранач; к^'- коеф!цгент й1дноелоння 1-х дега-

лзЗ; п..- число 1-х деталей, со входять до складу агрегату, од,

Прсгкгзувгшя гготок1в агрсга?1в, як! падхояять на АИ1 обле-сяого .1 м1.1-:оЗлас::ого р!рн1з, зд15гяатьс<! ка п1дстаз1 ексгоргаю-нтэльних досл1дабШ>.

Анал1тичн1 йаложост! (9) ууолаагаиь разрахунок оптакаль-аого сбе&гу детэлзЯ, 50 чекзвть ремпцу, за вар?1снпм кри-тер1см:

О [23:о1:3 = С (Е' з) (^ • св^1{3сн) (М- К.) * { (Щ; }Б0+

(И)

- козфЛЩеат ефзктавност! кагйтальжи вклздзн»; з - кеэф!-

ц1бнт в1драхуваяъ на збер!гання впродовк року матер1альних ц!д-

ностей на одну грошову одшшцю; св, сн- в1дпов1дно варт!сть в1д-

новлено! 1 ново! детал1, гр.од; с^ - р1чний фонд оплати прац1

одного виконавця, гр.од; и - чисельн!сть виконавц1в спец1ал1зо-

вано! л1н11; к,, . А.. - в1даов!дно коэф1ц1ент амортизацШшх '•'о б

в1драхувань для обладнання л1н!1 i буд!вл1, де вона розм1щена; Б0, Бб - балансова варт!сть обладнання л!нИ 1 буд!вл1, гр.од; I - фронт ремонту деталей на л!н11, од.

3 огляду на те, що резерв об'ект1в ремонту вшгавае нэ лише на Hg, ало й умояливлвз звикення upocToiB Пр^ агрегат1в, що належать господарстваы, у ремонт1, fioro обсяг оптим1зуаться разом з обсягом ZQ резерву в1дремонтованих агрегат1в. 3 ц!ею метою модалюзться робота система пот1к-обслуговування-обм1н . (П00). Поточне значения просто!в л1н11 (д!льниц1) I число ^ необ-м1в8них аграгат1в розраховуються на п!дстав! щодобового (З-о)

поц1нування запас1в об'ект1в ремонту (Zp ) i в1дремонтованих аг-регат!в (ZQ ):

де Цр - в1дцов1дно потенц1йно ыожлява 1 реальна продуктивном nlsll за J-y добу, од; Xj, - в1дов1дно к1льк1сть агре-гат1в, цо надШпла на ремонт i к!льк1сть необм1нених на в1дре-монтован! за 3-у добу', од.

Поточн1 значения Н^ i ^ , а такок сумарн1 Hg i Пр, визначао-ться за формулам:!

hz^-vji v fz-ji v fv <13)

На п!дстав1 моделюваннл ПОО для р1зних значень zK i ZQ роз-раховувть оптимальн! ix обсяги за вэр?1ским крлтэр1ем.

Оятимальн! резерва вЛдрэкснтованкх arpor^Tis (вусл!з), ¡цз збэр!гаються на ТОП, визнзчзвться на пЗдстав! розгляду взас:.юд1й ТОП 1з квреязв ПН.!, як! usa сбслуговуэться, та АРЛ !з ?.«чрзгзя ТОП в Kpaï. Техн1чн1 c&sîsal пуастп класафЬ-суатьсл за сзнзкои вэасмозв'язку 1з сугЛяша сзяздскгс ВЗТС: ТОП* первого р1вяя -si, що фсрмуютзся прл ПИЛ i соповшзэть резерва з ТСП бпщнх pir-н1в або з АРП; ТСП" другого ршгя - ТОП, як! ззасхз&1х?ь 1з де-к1лькомз ПРМ або ТОП' i поповж'хггь рвзврЕИ з ТСП* ' * трэтього pl-вня або АРП; ТОП'" трзтього р1вня взавмод1вть з ТОП"! пеповгж-вть резерв з АРП. "зр-ззэ ТОП, to форлувться в Kpaï з кзтою ре-зерзування 1-х згрегат!з (вузл!в), i тракепертн! засоби, призна-чен! для попоБнення ïx резорв!в, утворюють крайову тракспортву Инфраструктуру еистещ ромонту цих схлздозих чэстан.

Дсц!льн!сгь стхорепяя раз&рзу 1-х erpsrsïiB (ТОЛ' ) при tí£ чи li-ciiíi ITFx.í сбгрунтовуеться зз зартюшэя ярлтэрлвм:

21 / 7щ,,)0а-Л1г (14)

де - час, до'витрачазтьсй на нгванткгапяя-рогвзита-

еэння агрзгату 1 офорклепая дохукэнПв на ffiîl i ЮП, год; 1- в!ддаль ¡.Un ПРИ (ТОП' > 1 *Ш, з якого иововшяться резерв ТОП', кга; yjjpy - середин ешдк1сть кшаюртузаняя агрегату м!з ПН! i "СП, ^/год; - рЗчннЗ псек на рзяан? 1-х агрегат!?., що генеруе ПКЛ, од.; сд - серэдн! годазн! втратз господарстз в!д простоа мааини у рзшп?!, гр.од.

йацо у зздан!й ПШ для í-о агрегату зебвэпзчувться пэр!в-aicïb (14), то при Hta доц1яьзо сгсаршатг рэззрв (ТОП1), опта-кальнпй сбсяг якого вязначавгься да гйлотав! кодэд! упрззл1янд, 'запасам-:.

для топ" i ТОП'" одночасно ятггайзувться обсягя разорву

1-х аграгат1в 1 пер1одачн1сть його поаовноннл:

^РгЫЕ+з)20с0+Д-к-т1п, (15)

дэ А - транспорта! ватрата на одну по!здку, гр.од; к - р1чна к!льк!сть поХздок для поповнення резерву ТОП.

3 ц1ею метоэ ыодэлхжться потоки аграга?1в, ¡цо надходять на ТОП, задаються пвр1од,:чч1ств ^ (розглядаеться модель управл1ння резервами з регламентованою кер1одичн!стю 1х поповнення) 1 роз-раховуиться: обсяг го резерву, цо умозлавлвз негайнай обм1н агрегатов, як! вамагавть ремонту, на в!дрешнтован! 1з задано» ймов!рн!стю Рко, а також значения к. Для заданах гп 1 Рно обсяг

%0 знаходять як таке число п агрегат1в, 150 забезпечуе умову: п=1

¿^п^но. . (16)

де Pn(tII) - густана функцП розпод1лу к!лькост! агрегат1в, що надходять на ТОП за пром!яка часу ^

Число по1здок к з АРП на ТОП" знаходять за формулой

ма-ирсмдП/ гп, (17)

де Р - фонд часу робота АРП (ТОП"), д!б; к - середньодобове над-ходження агрегаИв, що вимагають ремонту, на ТОП, Д16"1.

У робот!, розглянуто штання централ1зованого поповнення ре-° зерв1в ТОП за маршрутами. Ск1нчекна множина вар!ант1в формування маршрут1в 1 можлив1сть оптамХзацП параметр!в (И0 1 поповнення резерв!в для кожного з них в п1дставою для вазначення най-кращого вар1анту, маршрута якого рац1ональн1.

На п1дстав1 теоретичних засад оптам!зацИ нараметр1в поповнення резерв1в ТОП, а також в1дшукання рац!ональних маршрут1в взаемодИ АРП з мережею ТОП розроблена методика оптим!зац11 к1лькост1 ТОП у зон! обслуговування АРП. Цю зону !деально (поча-навча з АРП) заповнюють елеыентарники зонами д11 ТОП (правильна-

И! пестикутникамя 1з задания рад1уссм 1топ шксзяого кола), по-двжюють взаемод!» м1я АРП 1 ус!ма ТОП, визначазгь рац1ональн1 иарпрути Ц0нтрал1зованого поповнення резсрв1в, а в1д?ак - пятом! витрати кон?1в на взавдад!а м!з дртт 1 мереяею ТОП (зг„), а та-кож м!а ТОП 1 ПРМ (Згом). Пор1шгюючк сумаря! значения них вктрат для р1знях 1топ, знаходять оптимзлышй рад1ус зоня д11 ТОП, за якого досягавться мШмум вктрат: ^арп+Здр.,. Отрима-на за умов Шального розташуваяяя ТОП в зон! кИ АРП оптккальне значения г ор!ентовним для формуваякя транспортко" 1нфраст-руктури в реалышх умовах.

5. Нетодяяа зшюршгаятэшпп: дсчуфргеаь. Ексатерикентальн! досл!доння юдШються на Бйробютч1 1 мазиян!. ?,'этоо вирсбнпчих ексдарголеят1в е Бяявлекня заксясм1ряос?о5 яочатксаих данях, а такоя встансвлэння адекватност! м1я модедьованям 1 рзадъням пе-реб!гом реконтшх процес!в. Непигай. ексгоршэнти виковуяться з нотою назначения ефоктявних тэхнолог1чнпх структур ремонту магния. Програмою експериментального досл1джэкея порздСачаетьея ви-явлоння закономерностей часовях обменень мэхаШзованях с1льсько-господзрських процес!в на пэребування трзк?ср1в у рекозт1, вста-ноаяеяня статистичнжс звконом1рностей к1льк1снях характеристик поток1в кодходкення на ремонт иажян 1 И: складових частая, а такоз трявалост! 1х ремонту на ремонтник Шдпраемствах, модели-ваияя ДбйЮнтагу-гдоятазу аграгат1в, робота' Е.Щ, тахколог1чного прсцесу ремонту агрегат!в, резерз1в складових частая машяя для АРП.

Дб.моятаз-моятаз агрегат1в досл1д2узться пз Шдстав! мазин- с чого глоделвваняя, алгоритмом якого враховуються властавост! КТЕ, а такой оятгеальний розяяс операцИ! м!г; викояавцямл. Розроблеяий злгс-рлтм прогрямз 1«1тап1Янагс> «одэясвзяа* работа П'Д кркхсвуе

БС1 ГОЛОВЕ1 Ч2НШСИ, Щ0 ВШБШ85Ш> ЕЭ П0Т»61Г рЗКОЯТНОГО ЕрОЦес?.

Для ваявленна &2эктазкого :кшлэксу облздаааяя розроблэк! слгораюа 1 каштан! прогрсзд, цэ укоалавлюз розрахунок йоге к!-лькоаг!, за допокогою якого ьиконуеться ода або дзк!лькз опзра-ц1£. гюр1вЕяяызй ааал!з оьоргевитрат па зх вакопшш 1 екд!лэн-ея ефзктавнэто (щйорзтеткого) обладнзЕня серед кноязня альтер-

ЕЗ'ШаНОГО.

3 кзгел кодсйзакня рзззрв!в еявадазах часкш иылн для АРП розробл1Ео дзз алгоритма 1 в!дгоз1део програип - для 1н1гац15ЕО-го иод-швшт сжтеа ПО 1 П00, щ ьягоратка врловус-гь ЕповХрщ* суть кЗлътПсгах пйрскзтр1в штокЗз агрогатХв 1 дзталзй, но Бсда-пжть рокзягу, г гсаоз еостсЯ1льн1сть юодугигевеост! обедуговуи-•гах ояладоваг сэра!сних кШраагдотз.

6. ЕагргЛк? (жружтр рз^ажзэ-Еаптзагх дзража

ва&яьрок» 1 р1Е35й тасвшзПчш злагодагео! вдагуад!* Шзс агагп 1 зг^овз-хгйЛ. 3 ;.:ото» сйльеоТ оотим13£Ц1Х киакост! пос?1в (р), чнселькост! внконава1в (и) РУД 1 разорву трахтор1в (2) ва~ вчааться сочаткоз! даа1: технолог!чн! обмз^онкя кзхан!зованих с!льеькогосподарсыах процес!з на трлзал1сть рэмокту мазан тривал!сть дэмонтаау-кюнтагу озрзшх агрогат!в (гд, гм); трава-л!сть технолоПчннх пврерв ("ф. На приклад! моделпвання мзхан!-зоваязго ароцзеу варощуваная кукурудза на зерно в ушвах Бакзр-паття вззначано £ого часов! обшЕвНЕя на перзОування в ратнт! ЯГА.. Висл1да тарэковутаь, ¡аз допустима трявая!сть ремонту в!до-бракааться для р1знах пер!од!в часу р1вни!йз статастачнима законом Хрностяма, характеристики яках мазть суттвву в!дм!нн!сть (рас.2).

4

0,2

0,1

Р;

0,2

0,1

0 я

У i А \

i / \

у

п 1 \

Р.

с,4

0,2

г*- \

\

V

к

Л; А

Р

О.

0,2. 0,1

* О

2

О 12$,.МО

г ""-3 \

4 \ ч

\

Р,

0,4 О/

Р,Г

6 о

4 Ц,д1о О

14. &

Ял

г •/

13

(\КА.д/и

24 5.{/ 15 Р7:с.2,Пол1гс:п розпод1лу допусЕмсй трзшосг! рг:>етту 1иА на ■ кслоядзрз1и сс1 часу. Поц1иузпштп дацуснг.о* трпзплсст! рэмвнту тракторХэ за до-лсаагоэ ойоиарт1з уиозлзаозз вйолШ сухупноХ д11 багатьох ;.:оха-н1з"ованпх процео!в на значения тохнолог1чшх осгзЗеэнь. Досл1дга-нея на црзкад! трактор!з ял.1,4* яс1 е^сорпстсвувкся в госпо-дарствах Ззх1ддоХ УкраЕш, пэрэкснузть у то:,с/, цо впдоз?,!1на роз-под1лу допустило! трзвзлост! Хх ро!;сату в!дбузоеться у б5разн1-1 г.оеи11-лг.стсизд1 . Для. харгжкрнах пзр!од1в (тр£Еэнь-вэ-рзсекъ 1 грудэнь-лвтза) густпяа функцИ розгод!лу допустимо! трзвглост1 в!дпов1дно мае взгляд: , ... ..

К^ )=0,4.ехр[-0,4.^П (18) Г(^)=0,18.[(1^-6.3)/20,9)2'7'ехр1-{(^613)/20,9}3'7] (19)

На п1дстав1 форлулл (1)1 облЗзсовзх дгшх господарств роз-раховзно, г,о Ееефэктлш! Еатрзта екоргП тасл1до?с годщщ просто» трзктор1в типу МТЗ (КЗ) понад допустпьзЗ тэрм1л у рэконт!. для пэр1оду с1льськогосподарсыс!х роб 1т стаяовлять 1030 ЦДз. Нодалввання на дзконтазучйяггаау агрэгатЛв трактор!в

я

Т-40АМ, МТЗ-80 (82), ШЗ-6АЛ дало змогу вияаята для козщого за-лекн!сть тривалост! цикл1в демонтажу (г„) та монтаж«- (t„) в!д

А М

чисельност1 викояавц1в (и). Залучення до процосХв двох 1 трьох вакояавц!в, пор1вняно з одним,' скорочуе в середньому тривалЛсть демонтажу в!дпов1дно на 4-3,1% 1 54,9%, а монтажу - на 39,5% 1 50,8%.

Взконан! за офЛцУсгаа дашвля карток складського обл1-ку ТОП 1 АРП рэг1ону досл1дж8ная тр!шалост1 картельного ремонту (обм!ну) аграгатЛв трзктор1в кл. 0,9 1 1,4 дали змогу обгрунтуватл значения технолог1чно1 перерви демонтаяу-мон--таку для конного агрегату, яке коливааться в маках в1д 2,5 дэ 11,2 доби.

1м1тац1йнэ моделювання роботы РМД виконуЕалося автономно для зазначанпх двох характерных пер1од!в. Виявлеш залекн1сть головнях показнзк!в ефективност! функц!онування д1лышц1 в!д значоння параметра потоку К, а таког XI структура (рис.3). Як гореконують висл1ди, за тапэр1лпгього стану взаег,::«д11 м1ж ПРМ 1 ТОП (АРП) домогтися технолог1чно злагодоно! взземодИ м!к ПРИ 1 господзрствамз за рахунок зб1льшэняя к1лькост1 пос-т1в И.Щ I чисальност! виконавц1в практично немокливо. Цю не-доладн1сть могла усунути або створенням при ПРМ резерву трактор^, або ж разервуванням агрегат1в на ТОП 1 знеособлонням 1х у процес1 ремонту трактор1в. За умови резараування трак-тор1в для кожного характерного пер1оду на п1дстав1 енергетич-ного критар1ю визначено в1дпов1дн1сть м1х параметром X 1 ефек-тивною структурою ПРМ.

3 метою виявлекня вплпву рззервування 1 гнессоблення агре-гат!з у процбс1 ремонту траг.тор!в ка ефектЕЗн1сть взаемод11 м1к ПРМ 1 замовшками змодэльовано роботу Щ£ за умови, цо тривг-

Рис.3. Залежнхсть сумарних понаддопустимих просто!в /а/ I коефхщента задоволення виыог до тешив ремонту /б/.трактор1В В1д параметра потоку задавлень для пер10Д1Е !н -тенсивного /д,т,о,а/ та нештенсивного 1х використанйя за умови р13ко1

структури реммайсерги: I -р = 1,и= 2\ 2 - р - 2, и - 2; 3 - р = 3, и = 3;

.4-/7=4,^ = 4.

л1сть техналог!чно£ перэрвя дзкоктаау-монтаку агрэгат1в стано-вгиь 3 год. Пор1вЕллышй анал!з висл1д1б для яэр1оду ¿нтеноивпо-. го вакорнстання тракторов (табл.2) пэроконуе у доц1льност1 зне-особлоння агрегат1в.

Таблица 2

8адэкн1сть серадк!х сумаряях поааддопустнках просто 1в, год трактор1в у раконт1 в!д. параметра потеку 1 структура РИД для

р1зних ыэтодХв ремонту (пер!од 1Етеасявного вккористання трактора)

Метод : Структура : Параметр потоку к, год-1

ремонту : рдц : 0,01 : 0,02 0,03 : 0,04 : 0,05

Нззнеособ-: 3п43в : 150 : 538 1005 : 1750 : 2560

ланий : 4я+4в г 80 : 374 750 : 1180 : 1745

Зпэособло-: 1е+2в : 10 : 19 32 : 45 : 65

е2й , : 1т-3в' : 5 : 9 16 : 24 : 35 ■

?. Стааовдошш е£оккзкпх сгруптур тахколэПчшх л!н12 ка-п1?алы»го рзкзшу дгвдухйв. Щдставов для вазнзчвнкя ефэктиааях структур ?ехшлог1чиих л!н1£ (д1лшщь) гоневлкдгя роботоздатно-го стану чи ресурсу агрегат!в е дословная ' в!даов1дност1 м!я КТБ процзеу 1 датужгг1с?» <прогр&\ш) л!н11. В1дгукання 12 зд!2с-шзогься са яра^лад! найтавьЕого роиокгу дзйгуя1в Д-240, якай складавться з техшх ч&сксобях продес!в: я1дрозбараннк, розбирзи-ня. шигея, складзння, -обкатуваняя-вагробувшм 1 фзрбуваиня.

Анал1з КТБ умозшаяв екрэелвша для котяого чзсткового про-цесу технолог!! I р0йШТЕО-'2вхнолог1чного оЗладааннл. У сукупно-ст1 вш^&дась зфзггтазнЮть 11-тй дехводаПА 1 103-ш оданаць обладания.

йодзлзсае&зя на опэрацШному, фазовому 1 узагольненону р1в-нях тзхисшг1.<£Ного щия$<& дето змогу сияитса в д1аяазои1 ей-

робкичих програм в!д 500 до 15000 од в'1дпов1дн1сть MIS кокким значениям прогреми (потукаост1) л1н11 1 ефектизним комплексом ïï обладнання.

Бстановлено, що в д1апазон! програм в1д 500 до 15000 од 1с-нуе 86 ефективних комплекс1в ремонтно-технолог1чного обладнання, кокен з яких структурно в1др!знявться в1д 1лших 1 забезпечуе ефективне виконашя нроцесу лишо в певнзх rasax програми, макси-мальне значения яко! характеризуе потуш1сть л1н11. 1з зростан-ня»л програми в меках ефективного використання кокного комплексу обладнання чисельн1сть виконавц1з (u) 1 фронт (î) ремонту зрос-тають. Загалом зростання програми супроводауеться ростом к1лько-ст1 ремонтно-тохнолоПчнсго обладнання (N) ефективних комплекс1в, чисельност1 виконавц!в 1 фронту ремонту. У виняткових випадках наступн1 значения пзраметр1в в дещо кэншнми попередн1х, цо пояс-нюеться особливостями пэреб1гу технолог!чного процесу (рпс.4,а).

1з зб1льпенням програми ремонту коеф1ц1енти використання фонду часу виконавц1в (т^) 1 обладнання (т)г) полШпуються, що нз супэречить в1домим-'законом!рностям вплнву концентрацИ на ефек-тивн1сть виробництва (рис.4,6). Зростання тривалост! технолог1ч-ного циклу (tT) для програм понад 7000 од зумовлане тем, що в частковому технолог1чкому процес1 фарбування ефективн1пэ викори-стовувати машни, як1 спричиняють збЦгызення фронту ремонту. Питом! сукупн1 енерговитрати 1з зб1льиенням програми змешуються 1 виражаються залекнЮтю

Еп=1,205• 10^+3,936 • 106/ II (20)

Змоделювавзн процесн для рекомчядовашх (базовнх) комплек-с1в 1 пор1вняван енерговлтратп, перекснуемося, що офективн! ком-плекси умойливлюють знияення енерговитрат у середньому в 2,2 раза (табл.3).

Таблица 3

Пор1вняльЕяа анал1з енерговитрат у Т8хнолог1чних процзсах ремонту дв2гун13 Д-240 ДЛЯ р13ЕИХ КОИШКС1В реконтко-твхнодо-г1ллюго обладавши

Еогшлэкс сбладнакня •гаачожя пптс;гзх сукушшг ензрговктрат для plsiinx програм, ЦДз v

!.(=ЗС00 од : !'~7000 од : lí=l 5000 од

Базовкй (рзкс"зн~ Г,СВСШЙ ГОСКЙЯ) 5241,4 4009,8 * 3253,1 •

ЕззначснЕй (ефзкт::пний) 2345,8 [ 1714,3 * 1532,3 »

8. Рззультсгз хгкязчзезя er—:.;:

тлх сялэдсезх у гсфсбптйй cric-oui тзхгй/тзго ссргЛсу i

22 струг.турпэ вдес^онэдзнзя. Варобнпч1 окспвр^янтп ходо еивчзн-ня реальшсс поток!в складока часгсш i:ssm, як1 впмагають ремонту i надходять на АРП та ТОП, • дали змогу розрсбчти ïx матемэтич-н1 *'одэл1, а такой виявитп певя! статлстнчн! законом1рност1, со в гйдстзБса для розробка прозкт!з крайовях ресурсоощзднах сер-BiCEHX систем. Встансвлэно, по виведена ззлегн!сть (10) адекватно ошсуе раальн! потоки деталей на агрэгатно-рвионтяях п1дпрл-енствах. Потоки агрегат1в (вузл1в) характеризуйся ïx обсяг&\?и, як1 надходять за ф1ксовашй пром!гок часу (добз). Зб1льшення пром!зку супроводгувться зм1яою статпстзчннх характеристик роз-под1лу обсягу надходЕзння, а такоз' виду рсзпод1лу. Одноденнкй сбслг аграгат1з, г,о надходять на районн! ТОП (ТОП"), перзваяно в1добрз2азтьоя теоретична,! розподШом Пуасона. 3 огляду на та, -■Р потоки агрегат1з, як1 надходять на агрзгатно-ремонтн! п1дпря-емства сбласного pW.i 1 обласн! ТОП (ТОП' ' ' ) регулззться, одно-

денн1 1х обсяги здеб1льшого не можна описати в1домими теорвтич-вими розпод1лами. Зб1льшення досл!дауваного пром1кку часу (до двох-п*яти д!б) умокливлюе в1добракення обсяг!в надходаень одним з теорэтичнкх розпод1л1в - Вейбула або Гауса. ЗбЗльшоння р1чно! програми сврв1сних п1дцриемств, внасл1док зростання 1нтенсивнос-т1 потоку, супроводкуаться зб1льшзнням оц1нок математичного спо-д1вашя (тШ) 1 середньоквадратичного в!дхилэшя (оШ) розпо-^ д1лу обсягу добового надходаення. Для шток!в однотипних агрега-т1в, як! надходять на серз1сн1 пишриемства певного.р1вня, що в1др1зняються м1к собою р1чно» програмою, м1» В! С Л.] 1 оШ вияв-лвн1 кореляц1Ён! залэкност1. У загальному випадку вони записую-ться степеневов функц1ею виду:

оМ.]=К'(тШ)к) (21)

да К' 1 к' - еш1ричн1 креф!ц1вкти (К' =1,25-1,79, к'=0,1-0,54). Досл1доння добово! (зм1нно!) цродуктивност1 Т9ХН0Л0Г1ЧНИХ Л1н1й (д1льниць) К£п1тального ремонту агрэгат1в за умови в!дсутност1 впливу деф1цнту об'ект!в ремонту дало змогу ствэрдгувати, що во-на в1дображаеться нормальним розпод1лом.

За рэзультатами 1м1тааШого шделшэшя ушвно! системи пот1к-обслуговування встановлен! залежност! 1 побудован! номо-грами (рис.5), як1 уыожливлшгь розрахунок обсягу резерву скла-дових частин машин для т!е! чи 1няю! технолог!чно! л1н1! 2х ремонту за критер!е:г задано! йдов1рност! виншгаення I! простою: - ' 2й0[Х](Вт[А^п]+8.0тСА5в]), (22)

да в^.ГЛ^0], ат:д^га] - в1дпов1дао оц1нкн математичного спод1вання 1 свродньоквадратЕЧЕого в1дхилэння даф1циту об'ект1в ремонту в умовн1й спстеы1 ПО (для котро! козфОДенти Бар1ац11 надходаення 1 обслуговування об'ект1в дор!внають аналог!чнЕМ коефЩ1ентам реально! системи), од; е - коеф1ц1ент, що характеризуе й»юв1р-

н!сть появя простоя л!я1! (ряс.Б.з).

В 5

4

' 3

2

1

<5>

V>

О 2 4 О

, 3 2

1 О -1

\ 6)

1

\ ■I

ч

42 О^ | 1

1

Рис.Б.Нокограни для назначения матонаттппого стад1вання нестач! об*акт1в ремонту (а), ковф1ц1ент1в В (б) 1 е (в) за умовн розпод!лу обсягу надходзэнь: 1 - Гауса; .2 - Взйбула.

0ц1нку п^ДЛ^3] за уновя в1до:лях значень кооф1ц1ент1в вар1а-ц11 надаодгення 1 обслуговувавня "Лц] об'ехт1в за фасований пром1поя 1 знаходять за допо-отоп яс:югра.\а (рзс.Б.а). Для цього тривал1сть Тр рэал1зац11 процэс1в надходаэшш 1 обслугову-вання (р1чпий фонд часу) вкраяаать в одншшях 1;. Оц1нку вязначавть на п1дстав1 статистичних законои1рностз2 реального потоку: якщо за 1нтервал часу г обся71 надходЕзнь в!добраааеться

А «к A |m

HOpMSJibHMá РОЗПОД1ЛОМ, ТО - OjtAj 1=0,751 •K^tàj ], якщо и - роз-

л t »и А ' • m

подХлом Вейбулзi то aTÍAj ]=0,813-rr^j,СД^ ].

Соредни к1ды;1сть нзобслугошас об'ектЗлз розраховують за формулою

А

Н^Ш • (Д+^/пШ )/вЧ / вШ, (23)

де Д i В - еып1рячн1 козф1д1скти.

Значения кос-С1ц!ента В знаходять за доио:.:огоа грьф1ка ' (рас.5,ö), а козфХцХзкт Д- розрахозують: sa уковн, цо обсяг над-ходаэнь н1добрз£азться.Еор;,:алш;ы розпод1лоы - Д=1,045-гст[^шЗ, ящо с - .розпод1лом Езйбула, то &~t,G73-w.Jb'™].

* Для прикладу розраховано обсяг резерву колЗлчасгцх валХз двигун1в автомоб1л1в ГАЗ, íluI вЛднозлжлься ка технолог 1чн1.й л1-Hlï (М=16600 од), sa yï.am, цэ Рц^О.Оо - 2^=644 од. 0т:ам1Еэва-шш zo обсяг Ï2 рэзарау на п1дстав! взрт1ско?о кратер1и (И) стасовать 575 од. Ойлъну опкоЛзац!» 1»гэрз1в в1дрзшитовашх атрагатЬв i тэт, цо чекйкгь ремонту, вяконаяо на пршслад! ааднИ koctíb аЕтс:гсб1л1в ГАЗ-бЗ для технологичных. потрег " 'дэххвського РШ (M=5S00 од). 0ш-иаальн1 обсяги цпх рвз&рз1в в1даов!дно ста-новлять 300 í 250 од. 0яр1?л того, Еиявлано, цо за уиэвз календарного 8iaiiTyz.jJCj. pesaiiß робота в1дав1дно! технолог1чяо! Hlï В унХСОЗ lïiïshclibhocïl потоку, оятемздьн! 'обеягк passpalB зконауються пра-блазяо б два раза.

3 KSToa внзк^эшм posepáis &грэгат1в для ощмиж ТОП" другого piEHíi рсзрэбгапо для роЕтгод1ду Цуасона ЕОЧОГра5У (рис.6), яка хараагерпзуз &алэзкн1.сть uîs обсягоа ржорв? 2, &'ов1рн1с?э Рно нзгайного об!.;1ну с^эгатхв, цо ввдагезхь ремонту, ка в!дро-монтован! i сорэдя!зл значена«;.; кХлькос?! агрэгз?1в, цо яадзсо-дять за rmo;,!lr:oK часу t„

ц •

Рлс.6. Нс.:огрггт для кйнзчзез! рзззрзу агрогатЗз ТС!Г' (a) i чеслз eorcíftnx сС:."1п1в (б).

На 11 н1дстав! за yucвп, цо PHO=0,S5, шгзчоео шксзнзга ззае?:од11 nia спэц1ал1зов2Нсп на рэ:юнт1 дзлгун1з С!!Д~С2 hsSc-T0BB9D Рудк1всысого ЛГП (Льв1вська область) i ИГЛ за учзотз ТОП, а текся впзначэио опетлальннЗ рэд!ус еонл д11 ТОП, лкпЗ станозтггь 32 кs. Тему рззэрвуватз ц1 агрэгата сл1д кэ на гхгясщ 2t-i.qr наявнему ps3cnsc:jy ТОП,-а дпзо.на esta.

Р1зкпД c'.ïicT ре;:онтнпх втручань соло посзрЕзнзя рсботоздат-пого стану i ресурсу агрогат!з, в!дм1ел тэ2Нолог!чеого базису В1ДПОВ1ДШ1Х пр0цзс1в та К1ЛЬК1СНЗХ П2р:г'этр13 eotcklb ог-'!свл9нь Ез регент, а твхогс чассз1 обг'.зг.аЕпя !:зхйн1зозапго: прсцес1в па пэробузання иазпп у рзмонт1 а еочзтхоеегл .г,-™**! для ггвнзчеЕнл ефзктивнах тохеолог1чен2 структур, оптпгальпш вчробтгах прог-рзц 1 тератор1алыш. гон обслуговування ПШ cneuiaTisoBaHEttn д1льЕкця;а i тэхколоПчтЕл л1н1йа поточного та ксШлального

ремонту тих чк 1наих агрзгат1в, а в1дтак - Еаробничих структур крайзвкх серв!снкх систем.

с*1д~

2,0'

1,5

1,0

0,5

О

¿Е

£

р

£apt г 'i

20 25 30 35 40 вгкм

<0

Рес.7. Результата оптим1зац11 рзд1уса зони д11 сгоц!ал!зо-вано! д1льниц1 поточного ремонту двнгун!в Д-240, Д-65:

Ег' Етп- Еоф- Етр ~ в1дп0в1-дно ноефвктивн! питом! енэр-говитрати господарстЕ Енас-л!док npocToiB тракторla у ремонт!, питом! сукупн! енер-говитрати в технолог1чному процес!, на створоннл резерву агрегат!в 1 тракснорту-вання Ix Mis д1льшщзв 1 ПШ, ВДж.

ТгтрТПДШ)

\шшт

УПРМТЛТШ)

j ПОМ j

| прм \дпШ)

s)

j прм

Гпрм~*\ и-J

р7РМ~\ ■-•г--

Рес.8. Характера! структура! всдоз:%!1ня чщних.(а) крайових систем ремонту тракторянх ДЕИгун1в без учает! (б) 1 зз jчасть (в) техн1Ч1шс обм1кнкх вункт!в.

На ЩПКЛ0Д1 снеTC-Í.CÍ рецепту дспгуа1в Д-2-10 I Д-65 з умоз«х JTbBlECbKOÍ ОбЛ8СТ1 рОЗрЭХОЗаЯО, СО ОТГПМаЛЬПЕЙ рад1ус ЗСШ1 ДП Д1ЛЬНПЩ> ПОТОЧНОГО 2Х ремонту В вДТШО'гу ?ехЕОЛог1чпо?«у ПОТОЦ1 зиеходнться в uesaz 35-40 км (рпс.7).

Доц1льн1 тзк1 структур^ вядозм1на кра£ово! caciersi: Форму-вання езстл дХлышць поточного рзмогяу на торпторИ сблзст!; етворзння прз HUS oCMÍEHHZ nyHKTlB, /п:1 Судуть ЕадеТ.ЗДхЯТЗ 3Í спзц1ал1по2гнп?л гйдарзетствсм капитального рзшнту (рнс.8).

3. Tcnino-o-cnrii^a *0ззяггп1егг> гертазярего удезгет-.-оггг: rspcfcrsoZ сгстегз caxstecro ccpicj. Нл п1дстез! ченпо! кэтодаа впзначеннл екснсм1что2 офэктзвнос?! з1д впровад^эинл досягпзпь нзуксво-тахнХчпого прогрэсу рсзрахоззЕпЯ вКС2СМ1ЧШЙ1 ефэхт а1д та:сп заходШ: тйдагзгапл р1вня тохпологХчео олсгодз- • п>1 вз?е::од12 п!л кяробнэтзя с1гп>сыссго«идзрсьгсга фор.7всаяп-га i пэрэгганзд! рекоптнеа мз^стзршгя господэрств; структурно вдоскопалэнвл агр9гат2о-рэ?»атаого п!дпр:гег;ства; формуггнЕЯ оп-тп.'.злышх сбсяг1з рэзорв1в кз arperaTEo-pc.;:oHTEsx п1дпрпс!.?ствах;

УДОСКОНЗЛЭПНЯ 7р£ЕСП0рТЕ01 lEjpSCTpyKTypiI р.ЭГ10НШ1Ь"01 CH.CTSÍGI ремонту дЕлгуп1з СНД-62. Розрахунки пзрзкопуать в зконом!чн1й доц1льност1 структурного вдосконалэния чпееях parlona.-? янх систем т9гн1чн0г0 сэрзЛсу.

Ercrsisn та врсдсгаЦЯ

1. На початковсгзТ етап1 рэфорзуванЕЯ аграрного сэкторз еко-ном1ка (зах!дниЗ parios УкраХна) в1дбулося Еодр1бненпя 1 зб1лт-иення к1лькост! госшдарств пор1вняно з 1990 роком у 3,5 раза, знпггпня р!чного надходаэЕня ¡.«обЗльйй! тэхниа з 6,5 - 39 раз, старишя УТЛ. атаснов реглонтло-обслуговувчоо базег голод1е лпзз 32ÍS господврств. Створзна за углов центр ал 1зовано-плаЕовсго упра-вл1ння ексном1коа, сгстззга роглонту мслхп фушод1опуз пэефэкпшно-

к!льк!стъ маиин, як! цростовэть з тахн1чнит цричиц у пар!од с1льсъкогосподароьких роб!т, сягае помад 25%, цо зумовлзе пору-иеная р!лыгачих технолога 1 як насл1док - втрати вроаав. П1дви-щення ефективЕост-1 техн.1чяого сорвХсу нешмиве баз функц!онзль-но-структурного вдосконзлення неявно! снстегл на п!дстав! комплексного вивчення твхнслог!чних 1 техн!чнйх чннннк1в як основного с!льськогосподарського, так 1 сервХсшго виробництЕ.

2, Сиотемний анал1з потреби 1 зм!сту ремонтних вхручань та часозих зв'язк1в м!к механ!зоваю:ма р1льн2чими 1 рэмонтно-обслу-говуючими процесами умокштив означения ззсадшгчог .функцИ тео-р!" е^ектизного ремонту каши» - в1дщукання структурно! в!ддов1д-

- ноет! системк ремонту наши р!вна роззитку системи викорис-тання, яка досягазться за умови виконатш ремонтных втручань вчасно 1 ях1сно цодо техн!чного стану ыасин та своечасно щодо твлнолог!чгих обмэ?::энь р!лышчих процес1в з м1н!мальнкли техно-лоПчво потр1бшс.!и затратами расуре!в на ремонт, а таков розроб-г.1 мзтод1в визнглення допустимого часу паребування кааж у ро-конт1, иеефвктивних витрат ресурс1в внасл!док прег.'Лв з техн!ч-них причин, умов технолог1чпо злагодвэно! взаешдП ы!к гсспо-дарствама 1 рзш1дяркемствама.

3. 1га праклгд! тракгор1в кяасу 1,4 1 0.9, яках у структур! тракторного парку госщцарств понад 402, встаповлеко, цо 1х ви-користання характоризуеться чотирма пор!одакз: двомз характорнк-мл интенсивного 1 интенсивного використакня) 1 дво:.!.а порех!д-нама. СервдаьогоданЕ1 неефзктш:1 витратк росурс1в господарств вяасл1док ганаддопустош. просто£в тра?.тор!в клаоу 1,4 з техн!ч-нях причин у пер!од с!льськозх>сгх>дарсшс. роб!» (кв!тбкь-ков-тзнь), виралэнах в енергэтичних одаездях, стаиовлять 1060 Часов! обможэиня мехак1аовани?. р!лыашх процве!« на веребувааия

у рвмскт1 для пз?1од1в 1нтвнсивЕ0Г0 (травень-воресзнь) 1 пэ-Ипгзнсишого (грудэнь-люпй) ВИКОрЗСТЗНйЯ в1дпов1дно сшсуаться розпод1ла'.!л:

)=0,4>егр[-0,4'; Ссхздкя тривайсть парзбування дет.юнтозаких агрвгат1в у ремонт!

"о

стзнсв'ЛТЬ 70,7 год.

4. Розкрлття пршвзво-наслШовпх зз»язк!з потоку надхо-д*:еЕяя тра1гор1в у ремонт 1 пероб1гу цроцасу понозлвняя 22 робо-тсздатного стану дало зиогу розрсбата иатематзчн! модэл1 дскок-тззмо-контапошх процвс!з 1 робота рамонтно-кентазних д1льннць шрглниа ?.'зЗстврэнь. На п1дстаз! структурного кодзлпзання дэ-монтаау-монтазу Д2пгун!в, коробок тара дач, аадн!х ?'ост1в, тарэд-н!х мост!в (осэй) ! трансм!с!й трактор!в клас!в 1.4 1 0,9 встз-новлзно, по залучоння до процесс двох ! трьох висонавц1з, пороняно з одним, сксрочуе з сэрвдяьсщ трлвел1сть дзконтажу в1д-по?1дно на 43,15 1 54,92, а гонтазу - па 39,55 та 50,83.

ВпслШ 1м1тац1£кого модолювання робота рвкоитзо-контажних д1льнпць у хзрактерн! сер1одн використання трактор1в горэкоку-кть: сэрэдн! сумзрн! понзддопусткм! просто! !х у рэконт! в функ-ц!зю пара!.атр1в потоку, к!лькост1 пост1в, чисельност! впконавцХв 1 тривэлост! технолог!чних порерз; за наявких технолог!чних пэ-рерв усунути негативний вплпв просто!в трактор1в на переб1г мэ-хан1зовгнкх р!льнкчпх процес!з могна лше розервуванням цнх маш при тарвинних майстернях; знеособлення атрэгат1в ! скорочен-нл тахнолог!чппх пэрерз до трьох годаш угюзлзвлюз дотримзння ча-соелх обмерзав р!лькячих процвс!в без реззрвування трактор1в, а таксз: гкекгання у 2-4 рази потр!бно! к1лькост1 пост1в д1льниць; формування рэзерв!в ^в!дремсятсв2них^складових частин «ш ка

4СГ

тэхн1чних обм1нних пунктах 1 оргав1зац1я ремонту трактор!в ус1х господарств незалежно в!д фэр<га власкост1 у наявних первинних ?,*.айстернях 8 пэршочерговнм завдавням практики.

5. Розроблэна методика поиуку в1дпов1дис-ст1 м1к властнвос-тями мноеени в!дм1н кояструкц1йно-Т0Хнолог1чЕого базасу 1 тактом процесу ремонту складових частпн машин укожливлюз визначення за онерготнчкэд крзтер1ем ефектявних технолоПй 1 кошлекс1в облад-нання спзц1ал1зсввних технолог1чних л!е1й. Висл1да становления технолог1чних структур л1н1й кап1тального ремонту двигун1в Д-240 дають змогу узагальнитн: значения прогрг:^:, за яко£> в1дбуваеться ведозм1ез техполог1чно1 структура, одЕочасно характоризув потухнуть попзродзьо! 1 ы1н1мальну ефектавау програму нестутшо! су-м1нних л1н1й. 1з зростанням про гран структурна вадозм!на супро-Еодауаться поровагно з61лъе0еяяы кХлькоет! обладяання, фронту 1 чисэльиост1 викснавц1в, а такой кобф!ц1ент1в викорастання фонд!в часу в1псона2ц1в 1 обладания; ееш! сукупа! енерговктрати в!до-бражаються з&лезш1ств Е* =1,206-103+3,936-10б:М. "-танозлеко, по петом1 сукупн1 бнорговитрлтн для ефэктЕзних комплекс1в обладыан-ня л1н!й ремонту двагун1з Д-240 в свредаьоыу мвнз! в 2,2 раза цор1вяяно з базовкьах.

6. Транспортування на обласн! тэгн!чн1 оби!нн1 пункта 1 аг-регатно-ремонтн! п1дцривиствз складових частя ыааш, що вимага-кть ремонту, щрт1я1я, обсягл язе. рвгулгавться, укэмо&яивлае в1-добрашши в1дцое1д.гшх потоки» • ваЗпрост 1шк потоком. Встановлон! для одеотепних агрэгатЛв коредяц1йн1 ' задэяност!. оц!нкаш мл-тематляного саод1ваннл (вСл.1) 1 серодньоквадратичного е!дн;лошш оСд], що в загалькскзг вцрэзаються р1внянвям оМ=К" (тШ)к, да К'1 ]:*- кое51ц1бптн, йначенкл лжх калечить б1д маек агрегату 1 р!ьня п1дпр2вкства (К'=4,25-1,79, к,=0,ь-0,54), а такок вкявлена

наявп1сть для будь-якого потоку такого м1н1мального 1нторвалу часу, сбсяг надаодгенпя за якай в1добракпоться розпод!лом Войбу-ла ча Гауса, да-зть смогу прогнозуватн i глодзлюзатл потока. На nlíl лхдст£з1 розроблзяо теорШ, впконано, 1м1тац1йн9 модэгасаняя 1 отражай! зало;.л1сст1 (впраз 3, рис.5), як1 уголляв.спэть гязна-чоеня sasroy рэззрзу складских частая юсах ка Еоказшжп фушсц!-снтвання здхеолэг1челх л1н13 2х рвжнту, а в1дтрк с1шеЛзац1з за варт1сяям (вираз И) або енаргатачкан кратор1ем йсго обсягу. Для -гэхполог1чкпх лШШ капитального рамонгу складовлг частап угнан оптамалъя! обсягя рэзерв1в сягзэть 3,5-103 2х р!чно1 преграда.

7. Тарятор1ально розосерэд^зн! пункта рзсрзування в1дрз-•хятовгнях ст'ладоз™, чзст:ш «дета (техя1чл1 oúmIehI пупка) -сл1д класг^куватл за озяакоп ззземодп 2х 1з сулЬггя форуванагсд сзрз1сно£ отстает на три р1вн1.

Рсзробдена модель управляла рзсораья з рэгламзитованою Еэр1одпчн1ста 1х яояоеяэяня Ерахозуз статастячп! заксас:.:1ркост1 потоку складоэах частая капан, обмэгэная па в1льз1сть трансгорт-еях 30CS61B i у!.:оклявл2з вазнаяеяня пок5С1г~;1з взас:<од15 у фуяк-ц!2 в1д naps.,:¿-ipi3 (вяраза 16,17), о такая te сптпм1зац1а (вираз 15).

Оптанадьну к1лыс1сть пуккт1в рзоарзування -з зсн1 д11 агрэ-гатко-ромсятного п1дпряз?,:ства сл1д вазначата для когао! асладо-eoí частила, цо :сап1тально ре:.:онтуз?ься, ка я1дстав1 оятам1зац11 рад!уса зоаа д11 пуяктХз, кэтодпаоа яко" азрэдбачаеться ваявлэн-нл зазгзгоствй вятрат кслт!в на цвнтрал1зозанэ пояовеэняя рогор-в1в, а таксл взасмодиз и1з шрпннлиа «зйствршкз i пушетггя у Фупкц11 в1д 1х рад1уса. сптггальнаЯ рад1ус зона д!" пунхИз рэ-зервування кап1тальяо в1дре:.;сптсзаяях агрэгат!в зб!льпувться з1

зб1льЕенням рад1уса зоки обсдуговування иервшних майстерень аг-регатно-ремонтним п1дцрц8кствоы. Оптшальне значения рад!уса зона д!1 пункту збер1ганкя резерву дшгун1в СЦЦ-£2, цо ремонтують-ся в угрозах Яьв1всьхо2 облает!., станозкть 32 км, а тому е облас-т! сл.1д змзнжтк число пущстХв 1х рззэрвувшня о 21 до 7.

8. 31дм1яз властпвостей коастррщ1Ено-то2нолог1чних базкс!в процос!в повернзння роботоздатного стазу 1 ресурсу складовлзс частая мшен, р1вень . пзраш!ф1в попиту на внконання в1ддов1дних втручань, а такс:: значаща часовзх обкэсэнъ кзхаа!зсваншс р!ль-бичих процзс1в на пэрэбувакня техп!ш! в рэмонт! в галовшзлн чин-нккаш, як! шееен! враховуватися Шд час цроектуваЕЕя структурно досконалих еерв!сша састеы. На п!дстав! резреблэппх ызтод!в вкзначекня вгоиву" вазвачэнзх чшшнк!в на структуру слотами вста-новлэно: роботоздатшй стан 5вагуя1в трактор!в власу 1,4 сл1д пзлезлвваяг на м122Ч5сподарси2гх дЛльичцкх; оптЕмальнай рэдХус зони д!" тако2 дХльнац! для ушв Дьв1воько2 облает! анахсдиться в межах £5-4(5 км, цо забазшчуз варобначу прогрев з1деов1дво в обсяз! 654-855 од; фераувавая мШ^осподарськкх дХльниць поточного р&монту двпгун1Б вэдозШвяз структуру серз1сно2 скотош ! тохнолог1чн! зв'язкн гл1а £2 складйыш.

9. Вцровадйэннй'результат^ досл1джэння у гзфебаадтво зд1А-стззалосл зз рахунэк структурного вдоскон&лекыя рекэнтшх п!д-приемств 1 рэззрзуваная складов» часта иапкн у сэрв1сн1й сес-тем!, ЕО ум02лш5ял0 П1ДВ2Щ®ШЯ тёхнологХчззго р!ввя ремонту р1-льейчо! твхн1кя. ОэктпчЕЕа екоЕом!чягй ефект в!д впрозадження вародовз 1930-1993 рр, вислШв дасзртац1£но1 робота станошть: Хус'ж'ськэ АШ "Тиса" - 214,1 тислерб (ц!н1 1991 р.); ?адэх1вськй1 РЫЗ - 3 млн. 885 тиу.крб (ЩШ1 1951 р.); Радэ21вська хйдаряемзт-во "АгротехсервЮ" - 1 мла.600 квз.крб" (Д*ек 1933 р.); згрсф!рыз

"П1дл1снз" - 2,5 тас.крб (ц1на 1S91 р.). СподШний р1чнп2 еко-ном1чшй ефзкт в!д скорочзЕня втрат р1яьнЕчо2 гелуз! господарств ЛЬ31ЕЦ2Ш! ВНаСЗЙДОК ЗШШЗВНЯ простой TpaiiTOplB КЛЗСу 1,4 3 ТЭХ-Н1ЧШХ ПрЗЧИЕ ОЦХНЕвТЬСЯ В 76 МЛрД.Крб (Ц1ЯЕ 1SS3 р.).

Silo? дясзртацл Е2КЛЗД8Е0 У S5 нзуковпх ДруКОВйНЕХ вра-

цях. Годовн! з них:

1. рекэаг тэхзНса агрспро?д1слового воякексу /^О.Д.Ссшсовяч, О.В.Сэдорчук, В.А.Нзра1вськя2 та 1я. - Льз1в: Ваш пкола, 1934. -280 с.(навч. пос1бплк).

2. Садорчук A.B. Роес^оцдзцш! по расчету зслвсов объектов рзпонта е д-этадзй, гребукзях воссгаяовлвиая, на спацяалйгаро-вшшых агрогатЕо-ргнонтЕых предприятиях. - Львов, 1982. -27 с. (брсзура).

3. Ссмксвич О.Д., Садорчук О.В., Фэдссзнко С.Д. Катодака ЕЗЗВаЧЗЕНЯ сфзктпееого "смегзксу обяадязнал тзхнолоПчш" л1н11 рэмснту бгрзгзтха.- Льв1в, 1993.- 31 с. (брспурз).

4. Садорчук О.В., Сенчук С.Р., Кухаруз О.В. та iE. ^зтодака ' внзначзпЕя опте!18Льепх рзз0рз1з сяладовнх Ч2СГЛП ЕДЕЕ2 па тэх-п1лшгх сбм1ннях пунктах.- Льв1в, 1996.- 2G с. (Срс^урз).

5.. Сзнковяч О.Д., Садорчук О.В. 0пгсзл1зац1я eotgkIb Еадходг.э- . еея ремонтного фонду за вх!ддого статнстЕЧЕого Еонтрола //¿эхз-з!зац. с.-г. в-тва: Пр.1д-ту/ ЛЬв1з. с.-г. 1п-т. -Льз1в, 1975.-т.64. -С.18-26.

6. Сндорчук A.B. Ксслэдовгигэ тзхнкчзского состояния задних постов автомобилей, Еостуяащях на кеЕзтадьЕЫЗ ремонт // !£эхаш-зац. е злзктрафахац. с.-х. пр-ва: Тр. пн-та / Львов, с.-х. гпг-т.

- Львов, 1977. Т.72. С.64-63. " V

7. Секковач О.Д., Садорчук 0.3., Смаль п.ю. та 1л. 0ц1екэ тахн!чного стану автс:лоб1льних вэдучзх »joctIb // ВЮкнк с.-г. наука. - 1978. - 5 7. - С.97-102.

8. Сш,ковач А.Д., Садорчук А.В . Принцип спрэдэланал качест-езнеого состояния входных потоков // Уэхапаззц. а злэктра^акац. производственных процзееоз в с.х.: Тр. ап-та / Львов, с.-х.ее-т.

- Львов, 1979. - т":84. - С.57-63.

9. Секшая ¿.Д., Садорчук A.B. Исслэдозонео технического состояния автомобильных вздучнх "'остов // Иэханазац. а злзктра-фжац. соц. с.х. - 1979. - Л 14. - С..43-44.

10. Сидорчук A.B. О распределении частот появления деталей, трабуащих ремонта // Ыэханзхзац. з электрификац. производств, процессов в с.д.: Тр. :а-та // Дьеоз. с.-х. ин-т. - Лььов, 1979.

- Т.84. - С.72-78.

11. Суслов В.П., СемкоЕЕЧ А.Д., Свдорчук A.B. к др. Совер-Еонствозать оперативное -планирование и управление рзмопгным производствен // Техника Б с.х. - 1930. - Л 1, - С.51-53.

12» Спдсрчук О.В. Фор,:зл1зац1я поток!в склад!в деталей, цо оч!кувть ps;,:oHí7 1 кскшюктуваяня // В1сник с.-г. науки. -1931. •

- Ä 7, - С.45-48.

13. Суслов В.П., Семковпч О.Д., Садорчук O.B. i 1н. Дослщ-г-ення пареаэтр1в йчпщЮнування елзмент1в снсташ ргконту авгомо-б1льпих вэдучпх ь'ост1в // BIceh; с.-г. пауки. -ÍS3!- а 12,-С.39-41.

s 14. ездорчук A.B. Согласованное фушщконцроаанда станах фаз процесса ремонта агрегатов // Эксплуатация к рзмент с.-х. техники в западном ротоне УССР: Тр. пн-та / Львов, с.-х. ен-т. -Львов, 1S31. Т.96, - С.75-84.

15. Сздорчук A.B. Расчет зепаса деталей кэзавзрпзшога производства // КахааЕзац. и олвктрк©ь:ац. с.х. - 1932. - ä 2-, -С.38-40.

16. Сидорчук о.Б. розрзхунск saoaclB o6»ci:tís ремонту i деталей i цэ ванагаш» в1даэшзэшм // В1сшк с .-г, - 1933. -

Jä 1, - С.67-70.

17. Сндэрчуг- a.B. Расчет запаса" изпойэенш: дот&1.зй пр:: вос-становлзнаи их на технолопгч&ских лаясях // Уохонпзац. к алектра-фякац. с.х. - 1983. - ¡i 1. - С.51-53,

18. Суслов В.П.а Сомковпч А.Д., Сидорчук ¿.В. и др. Расчет запаса рзьштируешх тракторных агрегатов // Пути соверазнстве-ванпя организации и технолога! ремонта с.-х. техники: Тр. ин-та /Бзлорус. ЕН-т ьшханизоц. с.х. - Горьки, 1933. БЕЛ.112. - С.3-7.

19. Сошэвкч А.Д., лнкез'В.В., Сидорчук A.B. Расчет 2л0м0н-тов производственного цЕкла рэкэята менян и из. сборочпзх едя-шщ // Повышенна еф&эктивностп'эксплуатации к ремонта'ШЛ с. х. в Западных областях.УСС?: 1р. ее-та / Львов, с.-х. гш-т.- Львов, 1933, - С.23-27.

20. СешсоЕкч О.Д., егдорчук О.В. Потоки еедог ремонту автотракторных агрегатХв // Bíckík с.-г. науки. - 1935. - й 8, -

С.74-77.

21. Сядсрчук A.B., Сорока Н.П., Яйкив В.З. и др. йсполььл:,.-низ а эксплуатационная надчкяость тракторов Т-1БОК з условия? хозяйств Роеэнского QAIIO// Совзрзенствованио процоссоз с.-х. рзмсг, тного пр-ва в западном регионе УССР: Тр. ян-та/ Львов, с.-х. пн-т. -Львсз, 1935. -С.71-74.

22. Садорчук A.B. Допустила простои тракторов з рэмоате // СоперпеЕсгаозаняя процессов сельскохозяйственного ремонтного производства в Взаздвш рогаонэ УССР: Тр. ш-та / Львов, с.-х. ен-т. - Льеоз, 1S3S, - С.27-30..

23. Явкго З.В., Сидорчук A.B. Структурное рассйо^рзекз вос-становптельЕого процесса // Поекгзеиз надезаостя с.-х. технжси: Тр. акад. / Латз. с.-х. гкадем. - Елгава, 1933. - Вып.252. -C.62-S9.

24. Сидорчук A.B., Есярчук D.M. Адгзтнввнй рэгсг; фтншщонпрэ-вания агрегатпо-ремонтпого производства // Совершенствование ре-монтно-восстеЕозптольнах процессов в отраслях АПК: Тр. ЕЗ-та / Львов, с.-х. 2П-Т. - Львов, 1288, - С.25-30.

25. Сидорчук A.B. ВзаякодейстЕЕо рзконтшсс проьзюдств с ра-Сонш'э об?.'эяЕН"я вуватсиз // Иэханлзац. и электргЗзкзц. с. х. -1963. - Л 8, - С.48-Б0.

• 28. Сидорчук A.B. Спсте:гяое ошсашгэ гтанязирозанного сельскохозяйственного и ремеятяо-обслугззай^зго производств // Дя-нсмика и прочность конструкций с.-х. мэзкп: Тр. га-то / ШТСП. -И., 19S9, ~ C.G7-72.

27. Семкович А.Д., Бсярчук В.Н., Сидорчук A.B. Прогнозирование и своевременное удовлетворение спроса на р-згон? автотракторных агрегатов // Тр. ин-та / ГССНИГЙ. -П. 1990. - Т.87, -С.66-70.

23. Сидорчук О.В., Заець U.3. Умоет ефжтпЕпого оастосування р!зних метод!в ремонту трактор1в //Шдещэння 0гран1зац1£Е0-1эх-нолог1чного р1вня ремонтно-в1днованх процэсЛз в АПК рег1ону: Пр. 1н-ту / Льв1в с.-г. 1н-т. -Льв1в, 1990, - С.27-31.

29. Сидорчук О.В., Карпа M.I., Тпмочхо В.О. i 1н. ТехнолоПч-н1 вимоги !*зхан1зованого чроцэсу в росляннпцтв1 до те;ш1в рэмон-ту маяш // Шдащення орган5защйно-тохяолог1чнсго рХвня ремонт-но-в1даовних процос1в в АПК perlony: Пр. 1н-ту /Лтв1в. с.-г. 1н-т. —Льв1в, 1990, - С.84-90.

30. Сидорчук О.В, Нодэл1 взаемод13 в сяствн1 Еякористаная I ремонту с 1ль ськогосподарсько 1 тегн1кп // Удосконалэння мэхан!-

зовэних цр0ц8с1в в 1нт8нсиве0му рослннннцтв1 Ззх1дного рег1ону yFCP: Пр. ih-ту / Льв1в с.-г. ih-t. -Льв1в, 1990, - С.29-34.

31. Сидорчук A.B. Статистические закономерности функционирования к мэтодака расчета количества постов ромонтно-контагяого участка кастэрской хозяйства // Совершенствование хозрасчетных отеоеэний при ремонте п использовании техники в сельском хозяйстве: Тр. ЕН-та / ИНКИ. - ы., 1990. - С.28-33.

32. Сидорчук О.В. Пэредукзви ейдездэння ефективЕост1 взазмо-д31 в систби1 вшсористання i ремонту с1льськогосподарсько! тех--н1ки //МвханХзац. та еле::триф1кац. с.г. -К., 1991. Еип.74, -

С.43-47.

33. Сцдорчук A.B. Предпоснлкк сле^ое:;ого ззагаодействия ег-регатно-ремонткых хфвдцрплтий и мастерских хозяйств' // Технический сервис в агропромышленном кошлэксо: Тр. ин-та / ШКСП. М., "1992. - С.109-119.

34. Осипович О.Д.j Сидорчук O.E., £едосеш;о С.А. ОлтимЛза-ц!я структура д1льнзц1 етття вузл1в i деталей двигуиа Д-240 // НадИШсть i рс-конт машин у с. г-з1: 36. наук. праць/ ДЦСГ1. -Льв1в, 1993. - С.50-59.

35. Сеглховлч ОД., Сидорчук O.E., Сгдосенко С.А. Ыйорготич-нпй крлтер.1й обгруптувалня доцШного tîaftsoro устаткувоязя // Над1йн1сть 1-ремонт казан у с. г-в1: Бб. наук, прж/ ДдСИ. -Льв1в, 1993. - С.43-50.

3S. Саж>32ч О.Д., Сидорчук O.S., Тзгочко В.О. та üu Норму-вання тривалост! паробузгшня тракторХв у рэкост! // Над1йн1сть 1 ремонт мага у с. г-в1: 36. наук, праць/ ДДСИ. -Льв1в, 1993.-С.80-88.

37. Свдорчук 0.3. Тоорзтичн1 пврадумозя ефвктявзоХ взаеиодП ifils; скстекгми кжорзстаЕПЯ i рзконту ИП // Кзд1£а1сть 1 рокоаг машин у с. г-в1: 36. нар:. праць/ЛДСП. -Льв1в, 1993. - С.12-17.

38. Сидорчук О.В. Взавмод1й йгрегагно-рэмонткях Щдприемств з облаеннглн оба1нники пунктами // МохаяХзац. та елзк-триф1кзц. с.г. -К., 1934. -Вгл.80. - С.105-109.

зэ. Сидорчук О.В. Система^ анал1з проблема расурсозвощадаэ-ннл в р1льшщтв1 //î.fexeHi30B£Hi процэсн с,-г. Б-sa: 36. наук, праць/ ДЦСГ1. -Льв1В, 1995. - С.24-27.

40. Сидорчук О.В., Кухар.':; О.В., Сенчук C.F. Пэрэдуыови фор-мування ресурсоощадяих сбелуговугчо-ремоктшх впробштапс систем // Ыехан1зован1 процеси с.-г. в-ва: 36. наук, праць/ ЛДСГ1. -

Льв1з, 1995. - С.88-91.

41. Сздорчук 0., Такочко В., Сенчук С. Знеособлення агрзга-т1в трахтор!в п1даидуе ефэктнваЮть ïx ремонту// Тэхн1ка АПК. -1995. - ГА, - С. 18—1Э.

4?,. ДдфзронцкроЕзшшо Еор?д.1 врвкэпи Еа заказу основных агрегатов тракторов Î-15GK, «ЛЗ-ео/БЗ, ШЗ-S и тзкупай рзконт их дза-гзтелей в услоезях хозяйств: Гйформ. ЛИСТОК о городовом произв.-ТОХН. ОППТЗ /А.В.СПДОрчуК, В.Г.!ЙЛЬЕКЧуК, И.И.йНС.С.А.ФЭДОСЭЕ-ко а др. - Вгдг. 12. -Сарая 36. -'29-155. -Львов: Львов. МТЩГО!, 1989. -3 0. V

43. Разработка с©5::тевпех катодов аксплуатащя и рэксыта налчнно-тракторксго пар:« з условиях зашщюго региона УССР // Сег-созач А.Д., Спдорчук A.B., Оорпальчпк Е.D. п др. Отчет о HIÎP /Львов. СШ.- Львоз, isas, 4.1 и 2. КйВ Г0257С074705 Е0 БНГ.Щ.-114 с.

44. исслэдобеееэ П ОбЭСЕаЧвЗЕЭ фуВКЦЕОЕЕрОВСЯЯЯ ОЕСТСГМ

восстановления езеоеоепех дэталзй ез предприятиям РовэискоЭ ОбЛСОЛЬХОЗТЭХНПГС //СОКХОВЗЯ А.Д., Спдорчук A.B., яшсез B.B. и др. Отчзт о Ш /Львов сак- Лыг"3, 19S7. IÏ3B. £02830045265 ВО ВНГИЦ.- 62 С.

45. Разработать п внэдрать процессы ремонта с.-х. тэхнакя, обеспечивающие oceobhh-э трэбсвзаая хозяйств зсездпого рзгкона УССР //Сеиковзч А.Д., Сщдорчук A.B., Сорнэльчш: S.D. е др. Отчет о НИР /Львов. CXII.- Львов, 1990 (Л гос. рэгастрапап 0187005084760

ВО БШЩ).

46. СргаЕЕЗЕЦпонЕо-тохкодсгачэсксэ езезеюдойствез !лэзду рэ-контнкмя кастарскка колхозов Хустского Р.Щ0 и спвцзахазирозан-msm рошишаи прздщттияка.' Секховпч А.Д., Сндорчу.с A.B., Мэльначук В.Г. а др. Отчзт о НИР /Львов. СШ.--Львов, 1989. ива. Й02900045178 во ВНТЭД.- 104 О.

. 47. Взаимодействие кавду сельскохозяйствзнЕга производственная подразделениями и ремонттпл мастерским хозяйств Хустск^го АЛО "Taca" ЗзкарпатскоЗ области //Конхан D.A., Садорчук A.B. Отчзт о ПНР /ШСП.- Москва,' 1991. ¡$з..':02910046799 во ВНТИЦ.-30 с.

Sydorchuk O.V. The scientific basis of improvement of technological nalntanance structures of mobile fanning technique.

Manuscript of dissertation ior the degree or Doctor оi technical sciences In the speciality 05.20.03 - Maintenance, restoration and repairing or îarm mashinery. National Agrarian University, Kyi?, 19%.

ïiie teorotîcal iîeœs of effective Eaintanance or Гага teeh-niqua, the Eethods of defining of effective technological structures and optional reserves of component parts of шазЬЗлаз in. the Ealniananee production and technique experiments are defended. It is investigated that the structure of repairing system is conditioned by the a~iOunt of repairing work of the machiner and their repairing spars parts and tiao limits of" agricultural processas of tha durability of the repairing and also by the di-fîerense cf the properties of constructive-technological basis of repairing processes. There were introduced.several investigations in the production, and defined their effectiveness.

Глгдорчук А.В. Еаучнкз основа соверЕекствоЕзкая технологических структур рекэнта «обильной техники зекяад&лгя.

Рукопись дассэртецпц на сойскание ученой стелена доктора технических наук по специальности 05.20.03 - Эксшгг-тация, езс-стгновлэняь а ремонт сблыжсхозяЗстг-зпной техники. Национальный аграрный университет, г.Ккев, 199S.

Защищаются теоретические аолоьвягя аффективного _ ремонта сельскохозяйственной техники, метода определения &K»kthehhx гахЕОЛэтвских структур и оптвмалкш: резервов составных частей маши в ремонтном производства, а такке результата производст-векных е машинных енспергментов. Доказано, что структура ремонтной системы предопределяется парзмэтрамз потоков на ремонт машин и их составных частей, временпаки ограничениями сельскохозяйственных процессов на продолжительность ремонта, а таюз различием свойств коЕструглшотяго-тбХЕологичешсого базиса ремонтных процессов. Осуществлено Еяедрэшш отдельных разработок 2 производство и определена их {эффективность.

Клзочов1 слова: техкологхчн! зз'язки, ремонт, структура, цроцес, онергетичний крктерЗЛ, моделвваЕня.