автореферат диссертации по энергетике, 05.14.02, диссертация на тему:Исследование и разработка методов выполнения защит шин на перспективной микропроцессорной элементной базе

Введение.

Глава первая. Анализ современного состояния и тенденций развития защит сборных шин.

1.1. Постановка задачи Исследования.

1.2. Основные факторы, определяющие эффективность функционирования защит сборных шин.

1.3. Обоснование требований к релейной защите сборных шин

1.4. Принципы выполнения измерительных органов защит сборных

Выводы.

Глава вторая. Особенности реализации защит сборных шин, ¿вязанные с использованием микропроцессорной вычислительной техники.

2.1. Отличительные черты релейной защиты на микропроцессорной элементной базе.

2.2. Тенденции развития программных защит на микропроцессорных системах.

2.3. Использование аварийных составляющих переходного процесса в технике релейной защиты.

2.3.1. Состав и характер аварийных составляющих электрических величин

2.3.2. Требования к фильтрам аварийных составляющих

2.4. Использование полных аварийных составляющих электрических величин и их слагающих в измерительных органах дифференциальных защит сборных шин

2.5. Анализ измерительных органов дифференциальной защиты шин с использованием мгновенных и интегральных значений полных аварийных составляющих фазных токов.

2.5.1. Требования к чувствительности быстродействующих измерительных органов

2.5.2. Анализ чувствительности измерительных органов, использующих мгновенные значения полных аварийных составляющих токов при наличии апериодической составляющей в первичном токе КЗ.

2.5.3. Исследование зависимости чувствительности измерительных органов, использующих интегральные значения полных аварийных составляющих токов от предъявляемых к ним требований по быстродействию и шага интегрирования АЦП

Выводы.

Глава третья. Использование дифференциального токового принципа с торможением в защитах шин.

3.1. Использование принципа торможения в дифференциальных защитах шин.

3.2. Алгоритмизация и анализ эффективности алгоритмов торможения в дифференциальных защитах шин с торможением.

3.2.1. Торможение максимальным током присоединения

3.2.2. Торможение суммой модулей токов плеч.

3.2.3. Торможение разностью суммы абсолютных значений токов плеч и абсолютного значения дифференциального тока*

3.2.4. Торможение максимальной суммой положительных или отрицательных полуволн токов плеч.

3.2.5. Торможение минимальной суммой положительных или отрицательных полуволн токов плеч.

3.2.6. Сочетание торможения суммой модулей токов плеч с добавочным сопротивлением в дифференциальной цепи

3.2.7. Торможение циркулирующим током

3.2.8. Торможение высшими гармониками

3.3. Использование фазового торможения.

3.4. Исследование влияния углового сдвига между первичными токами присоединений, обусловленного расхождением по углу ЭДС частей энергосистемы на дифференциальную защиту шин с торможением методом математического моделирования

3.4.1. Описание математической модели пускового органа ДЗШТ

3.4.2. Проверка математической модели.

3.4.3. Анализ фазовых характеристик пускового органа ДЗШТ при наличии углового сдвига между первичными токами присоединений

3.5. Сравнительный анализ целесообразности применения в дифференциальных защитах шин принципа с торможением и фазового принципа

3.5.1. Сравнение влияния углового сдвига между первичными токами присоединений на чувствительность ДЗТ и ДФЗ шин

3.5.2. Сравнение влияния на быстродействие и чувствительность ДЗТ и ДФЗ шин токов нагрузки при несимметричных КЗ в зоне действия и токов обходных связей.

Выводы.

Глава четвертая. Использование фазового принципа в защитах

4.1. Анализ Факторов, влияющих на выбор угла блокировки ДФЗ шин.

4.1.1. Учет расхождения векторов ЭДС и импедансных углов линий

4.1.2. Определение угловых погрешностей ТТ в установившемся режиме.

4.1.3. Определение угловых погрешностей ТТ в переходном режиме

4.2. Влияние токов нагрузки при несимметричных повреждениях в зоне действия на чувствительность защит, использующих фазовый принцип.

4.2.1. Влияние режимов работа асинхронных двигателей на ДФЗ шин.

4.2.2. Учет характера нагрузки при выборе уровня формирования ДФЗ шин.

4.2.3. Учет влияния погрешностей ТТ на выбор уровня формирования и угла блокировки ДФЗ шин. Повышение чувствительности ДФЗ шин при использовании аварийных составляющих

4.3. Использование признака "идеальной" трансформации для повышения быстродействия защиты шин

4.3.1. Определение интервала точной трансформации первичных токов высоковольтными ТТ для исследования возможности использования на этом интервале мгновенных значений фазных токов

4.3.2. Использование контроля совпадения передних фронтов импульсов вторичного и дифференциального токов в защитах шин

4.4. Методы и алгоритмы анализа фазовых отношений гармонических сигналов релейной защита

4.4.1. Анализ методов сравнения фаз двух гармонических сигналов

4.4.2. Синтез алгоритмов сравнения фаз двух гармонических сигналов.

4.4.3. Сравнение Фаз трех и более гармонических сигналов

4.5. Синтез структуры микропроцессорной защиты шин на основе дифференциального и дифференциально-фазного методов с использованием аварийных составляющих переходного процесса с повышенными быстродействием, чувствительностью и селективностью

Выводы.

Распределительные устройства 110-500 КВ электрических станций и подстанций являются узлами схем электрических сетей и в значительной степени определяют эффективность и надежность работы энергосистем. Распределительные устройства наиболее часто выполняются со сборными шинами. Учитывая, что сборные шины являются одним из наиболее ответственных объектов энергосистемы, к ним предъявляются очень жесткие требования по быстродействию, чувствительности и селективности.

Многообразие путей совершенствования защит сборных шин вызвало необходимость проведения весьма широкого круга исследований, как в области первичных процессов, так и в области развития принципов реализации релейной защиты на современной элементной базе.

Значительный вклад в этом направлении внесен учеными целого ряда ВУЗов и НИИ: МЭМ, С.-П. ТУ, НПИ, УШ, РИШТ, ЧТУ, ВНИИР, ВНИИЭ, ЭСП, НЭТИ. Несмотря на определенные успехи в этой области, по ряду вопросов, связанных с принципами выполнения и устройством защит шин, среди ведущих специалистов по релейной защите еще не сформировано единого мнения, а уровень устойчивости функционирования выпускаемых в настоящее время промышленностью защит шин следует рассматривать как совершенно недостаточный.

В связи с этим у нас в стране и за рубежом уделяется большое внимание разработкам новых специальных защит шин с использованием более совершенных принципов и приемов, обеспечивающих нормальное их функционирование. Одним из возможных путей решения стоящих вопросов является повышение технического совершенства систем релейной защиты, выполненных на современной микропроцессорной элементной базе.

Диссертация выполнена с целью повышения технического совершенетва продольной токовой дифференциальной и дифференциально-фазной защит сборных шин электрическим станций и подстанций при их технической реализации на микропроцессорной элементной базе. Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

1. Анализ принципов выполнения современных защит шин.

2. Исследование аварийных режимов сборных шин и способов применения аварийных составляющих переходного процесса в микропроцессорных защитах шин.

3. Исследование потенциальных возможностей дифференциального с торможением и дифференциально-фазного методов выполнения защит шин с целью создания на их основе новых методов для реализации на микропроцессорной элементной базе.

4. Разработка структуры микропроцессорной защиты шин повышенной чувствительности, обеспечивающей возможность срабатывания с временем, меньшим периода промышленной частоты при КЗ в зоне действия, в том числе при переходе внешнего КЗ во внутреннее и несрабатывание при внешних КЗ, сопровождающихся интенсивными переходными процессами в трансформаторах тока.

В главе 1 определены основные факторы, определяющие эффективность функционирования защит сборных шин и сформулированы требования к данным защитам. На основе анализа известных защит шин выявлена тенденция к применению в защитах шин нескольких измерительных органов, выполненных на разных принципах и сложной логики, обеспечивающих более высокие параметры защиты в целом.

В главе 2 рассмотрены возможности, предоставляемые микропроцессорной элементной базой, а также способы применения в защитах шин аварийных составляющих переходного процесса. Исследован вопрос об использовании в измерительных органах защиты полных аварийных составляющих и их слагающих, об использовании мгновенных и интегральных значений аварийных составляющих.

Исследована степень влияния на чувствительность и быстродействие измерительных органов, реагирующих на аварийные составляющие, таких факторов, как апериодическая слагающая и шаг интегрирования АЦП.

В главе 3 исследован дифференциальный принцип с торможением. Алгоритмизированы способы торможения в дифференциальных защитах шин с торможением и проведен анализ эффективности данных алгоритмов. Показано, что на основе принципа с торможением принципиально невозможно достичь высокого быстродействия. Методом вычислительного эксперимента исследовано влияние на чувствительность защиты с торможением углового сдвига между первичными токами присоединений. На основе сравнительного анализа защиты с торможением и защиты на фазном принципе сделан вывод о предпочтительности использования последнего при разработке микропроцессорной защиты шин.

В главе 4 исследован дифференциально-фазный принцип. Проанализированы факторы, влияющие на параметры защиты шин на фазном принципе. Предложено для исключения возможности блокирования защиты токами отсоса и повышения чувствительности использовать мгновенные значения полных аварийных составляющих.

Для повышения быстродействия защиты предложено использовать ИО, реагирующий на интервале "идеальной" трансформации на мгновенные значения фазных токов. Предложен быстродействующий алгоритм сравнения фаз для органа сравнения фаз, заключающийся в попарном сравнении фаз токов плеч.

Для обеспечения высокой отстроенности защиты от внешних КЗ при сохранении высокого быстродействия при внутренних, в том числе при переходе внешнего КЗ во внутреннее предложено использовать в алгоритме защиты качественные признаки идентификации режимов внешних и внутренних КЗ, практически не зависящие от степени насыщения ТТ.

Разработана структура микропроцессорной дифференциальной защиты шин с повышенными быстродействием, чувствительностью и селективностью, более высокое техническое совершенство которой достигнуто за счет комплексного использования положительных свойств продольной токовой дифференциальной и дифференциально-фазной защиты.

Работа выполнялась на кафедре "Релейная защита и автоматизация энергосистем" МЭИ под руководством кандидата технических наук, доцента Будкина В. В.

выводы

1. Исследованы факторы, влияющие на выбор угла блокировки ДФЗ шин. Такими факторами являются углы расхождения векторов ЭДС генераторов в момент возникновения КЗ, импедансные углы отходящих линий, угловые погрешности ТТ, которые особенно велики в переходных режимах и токи нагрузки при несимметричных повреждениях в зоне действия.

2. В связи с некритичностъю ДФЗ к токовой погрешности ТТ, в данных защитах могут быть снижены требования к ТТ и допущен больший разброс их параметров, чем в ДЗТ.

3. Исследовано влияние токов нагрузки при несимметричных повреждениях в зоне действия на чувствительность защит, использующих фазовый принцип. Произведен учет характера нагрузки при выборе уровня формирования ДФЗ шин.

4. Предложено для исключения возможности блокирования защиты токами отсоса и повышения чувствительности использовать мгновенные значения полных аварийных составляющих фазных токов.

5. Найден интервал точной трансформации первичных токов ТТ для определения возможности использования на этом интервале мгновенных значений фазных токов. Для этого был произведен анализ осциллограмм первичных и вторичных токов стандартных ТТ, снятых при натурных испытаниях. Для подтверждения правильности выводов была написана программа для расчета вторичного тока ТТ. Результаты расчета подтвердили правильность выводов из анализа осциллограмм.

6. Выявлены качественные признаки идентификации режимов внешних и внутренних КЗ, практически не зависящие от степени насыщения ТТ. Такими признаками при внешних КЗ являются совпадение полуволн токов разной полярности, каждая из которых образована как сумма полуволн токов всех плеч одинаковой полярности, а также отставание переднего Фронта импульса дифференциального тока по отношению к переднему фронту импульсов токов плеч.

7. Алгоритмизированы способы сравнения Фаз для использования в алгоритме разрабатываемой защиты.

8. Предложено использование попарного сравнения фаз токов плеч. При таком решении удалось уйти от затруднений, связанных со сравнением Фаз трех и более величин, таких как возможность блокирования защиты при отсутствии одного из сигналов, пониженное быстродействие и надежность и т.д.

9. Разработана структура микропроцессорной дифференциальной защиты сборных шин, реализующая вышеуказанные предложения, которые обеспечивают более высокие, чем показатели продольной токовой дифференциальной и дифференциально-фазной защит, показатели чувствительности, быстродействия и селективности.

1. Федосеев A.M. Релейная защита электрических систем. М.: Энергия, 1976, 560с.

2. Федосеев A.M. Релейная защита электроэнергетических систем. Релейная защита сетей. М.: Энергоатомиздат, 1989, 520с.

3. Руководящие указания по релейной защите. Вып.3. Защита шин 6 - 220 кВ станций и подстанций. M.-J1.: Госэнергоиздат, 1961, 72с.

4. Кужеков С. Л., Синельников В. Я. Защита шин станций и подстанций. М.: Энергоиздат, 1983, 184с.

5. Ванин В. К., Павлов Г. М. Релейная защита на элементах вычислительной техники. Л.: Энергоатомиздат, Ленингр. отд-е, 1991,336с.

6. Дроздов А.Д. Электрические цепи с ферромагнитными сердечниками в релейной защите. М.-Л.: Энергия, 1965, 185с.

7. Подгорный Э.В., Хлебников С. Д. Моделирование и расчеты переходных процессов в цепях релейной защиты. Под ред. А. Д.Дроздова. М.: Энергия, 1974, 208с.

8. Темкина Р. В. Измерительные органы релейной защиты на интегральных микросхемах. М.: Энергоатомиздат, 1985, 240с.

9. Автоматическое управление ЭЭС в аварийных режимах с управлением ЦВМ. Коми филиал АН СССР, Сыктывкар, 1976, 140с.

10. Микропроцессорные защиты оборудования электроэнергетических систем. /М. И. Успенский, Н. А. Манов, В. Л. Полуботко и др.: Отв. ред. Я. Н. Лугинский: Коми филиал АН СССР, Сыктывкар, 1986, 172с.

11. Применение микропроцессоров и микро-ЭВМ в электротехнике. Межвуз. сб. науч. трудов, Чувашский гос. ун-т, Чебоксары, 1991, 119с.

12. Современная релейная защита электроэнергетических объектов. Всесоюзн. науч.-техн. конф. Материалы конф., Чебоксары, 1991, 119с.

13. Микропроцессорные системы в электроэнергетике./Стогний Б.С.,

14. Рогоза В. В., Кириленко А. В. и др.: Отв. ред. Годлевский В. С.: АН УССР. Ин-т электродинамики. Киев.: Наук, думка, 1988, 232с.

15. Автоматизация и релейная защита в энергосистемах. Сб. науч. тр-в. Киев.: Наук, думка, 1987, 118с.

16. Релейная защита и автоматика электрических систем. Риж. политехи. ин-т. Рига, 1987, 156с.

17. Микропроцессорные системы контроля и управления. Риж. политехи. ин-т, Рига, 1986, 246с.

18. Программируемые устройства релейной защиты и автоматики энергосистем. Тезисы докл-в 2-й науч.- техн. конф- Риж. политехи. ин-т, Рига, март 1988, 86с.

19. Каган Б.М., Сташин В. В. Основы проектирования микропроцессорных устройств автоматики. М.: Энергоатомиздат, 1987, 304с.

20. Микропроцессорные гибкие системы релейной защиты./Михайлов В. В., Кириевский Е. В., Ульяницкий Е. М. и др.; Под ред. В. П. Мо-розкина. М.: Энергоатомиздат, 1988, 280с.

21. Гельфанд Я. С. О взаимосвязи между надежностью релейной защиты и надежностью защищаемой распределительной сети. - Электричество, 1984, N2, 47-48с.

22. Гельфанд Я. С. Релейная защита и автоматика в материалах СИГРЭ. - Электричество, 1992, N8, 1-6с.

23. Алимов Ю. Н., Сушко В. А. Состояние и перспективы развития устройств релейной защиты и автоматики энергосистем. - Электротехника, 1985, N8, 3-5с.

24. Будкин В.В., Бабыкин В.В., Матвеев А. И., Темкина Р. В. Цифровые защиты подстанции. - В кн.: Тр. Моск. энерг. ин-та, 1991, Вып. 638, 90-94с.

25. Романюк Ф.А. Организация систем релейной защиты на основе средств вычислительной техники. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1992, N4, 41-46с.

26. Романюк Ф. А. Особенности и перспективы выполнения защит электроэнергетических объектов на основе гибридных аналого-во-цифровых структур. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1990, N8. 17-21с.

27. Ульяницкий Е.М. Микропроцессорные системы защиты электроэнергетических объектов. - В кн.: Тр. Ростовского ин-та инж. жел. транспорта, 1982, Вып. 168, 3-9с.

28. Назаренко Е.М., Рогоза В. В., Сто гний Б. С., Холоденко Ю. Н. Принципы построения и структуры микропроцессорных систем защиты и автоматики. - Электротехника, 1985, N9, 46-48с.

29. Морозкин В. П., Федосеев А. М., Барабанов Ю. А., Новелла В. Н. Реализация программных защит на микропроцессорной элементной базе. - Электротехника, 1985, N8, 55-59с.

30. Гуров B.C., Фабрикант В. JI., Чувыгин В.Н. Применение микроб-процессоров в устройствах релейной защиты и противоаварийной автоматики. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1980, N5, 17-22с.

31. Барабанов Ю. А. Использование цифровой вычислительной техники для выполнения функций релейной защиты. - Электричество, 1979, N12, 6-11с.

32. Барабанов Ю. А. Выполнение релейной защиты энергосистем на микропроцессорных вычислительных элементах. - Тр. Моск. энергет. ин-та 1982, Вып. 584, 85-93с.

33. Барабанов Ю. А., Никифоров В.А., Фомченков А. П. Расчетная надежность микропроцессорных защит. - В кн.: Сб. науч. трудов. -М.: МЭИ, 1985, N65, 177-184с.

34. Никифоров В. А. Особенности расчета надежности программных защит. - В кн.: Оптимизация режимов электроэнергетических систем. - Сб. науч. трудов. - М.: МЭИ, 1990, N230, 78-85с.

35. Поляков В. Е, Клецель М. Я. Алгоритмы некоторых централизованных защит подстанций и свойства функций, их описывающих. - Изв.вузов СССР. Энергетика, 1979, N9, 90-ЭЗс.

36. Лямец Ю.Я., Козлов В.Н. Об учете гармоник сигналов релейной защиты при выборе частоты дискретизации. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1985, N4, 32-34с.

37. Лямец Ю.Я., Ильин В. А. Анализ частотной зависимости характеристик измерительных органов, использующих ортогональные составляющие электрических величин. - Изв. вузов СССР. Электромеханика, 1987, N10, 81-85с.

38. Лямец Ю.Я., Подшивалин Н. В. Разложение входных величин релейной защиты на ортогональные составляющие.- Мзв АН СССР. Энергетика и транспорт, 1986, N3, 62-70с.

39. Романюк Ф.А., Тишечкин А. А., Бобко Н. Н. О выборе шага дискретизации контролируемых величин в устройствах релейной защиты с цифровой обработкой информации. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1991, N6, 32-35с.

40. Успенский М. И. Оценка частоты выборки и скорости преобразования двух сигналов для управляющего вычислительного комплекса, выполняющего функции релейной защиты. - Изв.вузов СССР. Энергетика, 1977, N5, 21-25с.

41. Шнеерсон Э.М. Анализ замера цифровых защит на основе алгоритма Фурье при несинусоидальных входных сигналах. - Изв. вузов СССР. Электромеханика, 1983, N6, 105-lllc.

42. Шнеерсон Э.М. Построение цифровых измерительных органов на основе операций с выборками входных величин. В кн.: Релейная защита и автоматика электрических систем. - Рига: Риж. политехи, ин-т, 1984, 15-23с.

43. Таубес И.Р. Дифференциальная защита шин 110 - 220 kB. М.: Энергоатомиздат, 1984, 96с.

44. Кужеков С. JI., Грызлов Б. Т., Кудин В. Г., Чмыхалов Г. Н. Дифференциальные защиты сборных шин. - Электрические станции, 1978, N9, 54-58с.

45. Кужеков С. JI., Кудин В. Г., Чмыхалов Г. Н. Анализ способов выполнения дифференциальных защит сборных шин. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1976, N1, 8-14с.

46. Шуляк В.Г., Цыгулев Н. И. Повышение чувствительности дифференциально-токовой защиты сборных шин. - Электрические станции, 1975, N5, 51-52с.

47. Долотов В. А. Особенности эксплуатации дифференциальной защиты шин типа ДЗШТ. - Электрические станции, 1980, N7, 61-62с.

48. A.C. 1480004 СССР. Устройство для дифференциальной защиты электроустановки. Кужеков С. J1., Чмыхалов Г. Н., Дроздова 0. А., Опубл. в БИ, 1989, N18.

49. Шуляк В. Г., Цыгулев Н. И. Дифференциальная защита шин с торможением от высших гармоник. - Электрические станции, 1975, N8, 62-64с.

50. Линт М. Г., Фурашов В. С., Петров Н. И. Современные дифференциальные защиты разработки ВНИИР. - В кн.: Современная релейная защита электроэнергетических объектов. Всесоюзн. науч.-техн. конф. Материалы конф., Чебоксары, 1991, 24-26с.

51. Алексеев В. В. Характеристики дифференциальной защиты шин ПДЭ - 2006. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1991, N8, 30-34с.

52. Дунаев А. И., Седунов В. Н. Опыт эксплуатации защит серии 751 и ПДЭ-2000. - В кн.: Современная релейная защита электроэнергетических объектов. Всесоюзн- науч. - техн. конф. Материалы конф., Чебоксары, 1991, 78-8ÖC.

53. Панель защиты шин типа ГЩЭ-2006. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ИАЕЖ. 656264.005Т0.

54. Дмитренко A.M. Дифференциальная защита трансформаторов и автотрансформаторов. - Электричество, 1975, N2, 1-14с.

55. Дмитренко А.М., Об использовании пауз для отстройки дифференциальных защит от переходных токов небаланса. - Электричество, 1979, N1, 55-58с.

56. A.C. 1205219 СССР. Устройство для дифференциальной защиты шин с торможением. Дмитренко А. М., Линт М. Г., Фурашов В. С. Опубл. в БИ, 1986, N2.

57. Дмитренко А.М., Линт М. Г., Фурашов В. С. Дифференциальная защита ошиновок присоединений трансформаторов и автотрансформаторов. - Электрические станции, 1987, N2, 61-65с.

58. A.C. 1453506 СССР. Реле дифференциальной защиты шин. Дмитренко A.M., Опубл. в БИ, 1989, N3.

59. Дмитренко А. М., Линт М. Г. Принципы выполнения измерительных органов дифференциальной защиты шин. - Электричество, 1991, N1, 18-24с.

60. Линт М.Г., Фурашов В. С. Двухканальная время-импульсная дифференциальная защита шин. - Электротехника, 1990, N2, 8-1Зс.

61. Ульяницкий Е.М., Стрельцов В.Е., Михайлов В.В., Беличенко В. И. К вопросу выполнения торможения дифференциальных реле. Изв. вузов СССР. Электромеханика, 1974, N2, 204-210с.

62. Фурашов B.C. Дифференциальная защита сборных шин сверхвысокого напряжения с повышенной чувствительностью и быстродействием. Автореферат диссертации на соиск. учен, степени к. т.н., Санктъ - Петербург, 1995, 17с.

63. Грек Г.Т., Петров С.Я. Дифференциальная защита шин с торможением. - Электричество, 1970, N10, 42-48с.

64. A.C. 1684853 СССР. Устройство для дифференциальной защитысборным шин с торможением. Грек Т. Г., Петров С. Я., Опубл. в БИ, 1991, N38.

65. Гельман Б. С., Пудиков С. П. Способ проверки тормозных характеристик в дифференциальных защитах шин. - Электрические станции, 1985, N1, 59-61с.

66. Андрющенко Л.Г. Экспериментально-расчетное определение тока небаланса ДЗШ. - Электрические станции, 1984, N4, 67-69с.

67. Бобин Д. Н. Анализ способов выполнения защит шин. - В кн.: Электроэнергетика. Межвуз. сб. науч. трудов, Казань.: КФ МЭИ, 1998.

68. Дони Н. А., Шурупов А. А. Моделирование переходных процессов в энергосистеме для анализа устройств релейной защиты. - Электротехника, 1990, N2, 13-16с.

69. Багинский JI. В. К анализу переходных процессов в глубоконасьь-щенных трансформаторах тока при активной нагрузке. - Электричество, 1980, N10, 47-51с.

70. Багинский JI. В. Переходные процессы в однофазной дифференциальной группе трансформаторов тока при глубоких насыщениях. -Электричество, 1984, N12, 11-16с.

71. Дмитриев К. С., Казанский Е. С., Королев Е. П., Либерзон Э.М. Метод расчета токовой и угловой погрешности трансформатора тока при глубоком насыщении сердечника. - Электричество, 1967, N12, 39-43с.

72. Казанский Е. С. К оценке точности трансформатора тока для релейной защиты. - Электричество, 1978, 40-42с.

73. Кужеков С. Л. 0 методах расчета переходных и установившихся процессов в трансформаторах тока. - Электричество, 1975, N7, 74-77с.

74. Сирота Е.М., Стогний Б.С. 0 погрешностях трансформатора тока в переходных режимах. - Электричество, 1978, N4, 36-39с.

75. Дроздов А.Д., Кужеков С. Л. Исследование формы вторичного тока трансформаторов тока в переходных и установившихся режимах. -Электричество, 1971, N1, 27-36с.

76. Кужеков С.Л., Кудин В.Г. Чувствительность, быстродействие и угол блокировки дифференциально-фазных защит шин. - Электрические станции, 1974, N6, 72-75с.

77. Соколик Л. И., Григорович Е. И. По поводу статьи С. Л. Кужекова и В.Г.Кудина "Чувствительность, быстродействие и угол блокировки дифференциально-фазных защит шин". - Электрические станции, 1974, N12, 76-77с.

78. Кужеков С. Л., Кудин В. Г. Ответ на отклик Л. И. Соколика и Е. И. Григоровича по статье "Чувствительность, быстродействие и угол блокировки дифференциально-фазных защит шин". - Электрические станции, 1975, N10, 82-83с.

79. Синельников В.Я. Общие вопросы построения дифференциально-фазных защит шин. - В кн.: Электрические сети и системы. Межвед. респ. науч.-техн. сб. Изд. Львов, унив., 1967, Вып. 3, 6-14с.

80. A.C. 1495893 СССР. Устройство дифференциальной токовой фазной защиты шин. Синельников В.Я., Поляков В.Б., Опубл. в БИ, 1989, N27.

81. Соколик Л. И. Дифференциально-фазная защита шин. - Электрические станции, 1966, N2, 47-50с.

82. Соколик Л.И. 0 характеристиках дифференциально-фазной защиты. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1968, N10, 122-125с.

83. Соколик Л. И. 0 теоретических характеристиках дифференциальных защит. - В кн.: Научные и прикладные проблемы энергетики. - Минск, 1976, 132-136с.

84. Берманн Иржи. Дифференциально-фазная защита шин в Чехословакии. - Электрические станции, 1960, N10, 69-73с.

85. Павлов Г.М., Кудоло К. О быстродействии релейной защиты. -Изв. вузов СССР. Энергетика, 1990, N1, 8-1Зс.

86. Шумский А.Л. О критериях селективности устройств релейной защиты. - Изв. вузов СССР. Энергетика, 1990, N6, 3034с.

87. Багинский Л. В. К выбору принципа работы быстродействующей защиты основных элементов электрических станций и подстанций. -Электрические станции, 1978, N5, 41-45с.

88. Багинский Л.В., Глазырина Г. М., Шалин А.И. Использование сочетания дифференциально-фазного и дифференциального принципов действия для защиты трансформаторов. - Электричество, 1978, N5, 81-85с.

89. А. С. 1610553 СССР. Устройство для дифференциальной защиты. Багинский Л. В., Додонов М. Б., Тимофеев И. Г1., Опубл. в БИ 1990, N44.

90. А. С. 1677762 СССР. Устройство для дифференциально-фазной защиты электроустановки. Багинский Л. В., Глазырина Г.М., Ерушин В.П., Тимофеев И.П., Опубл. в БИ, 1991, N34.

91. Галкин А. И., Сарры С. В., Цыгулев Н. И., Нагай В. И. Микропроцессорная резервная защита шин и присоединений. - В кн.: Надежность систем энергетики. Новочерк. политехи, ин-т, 1990, 83-89с.

92. Рогоза В. В., Сопель М. Ф. Инженерная методика синтеза логической части систем релейной защиты. - В кн.: Автоматизация и релейная защита в энергосистемах. Сборы, науч. трудов. -Киев.: Наук, думка, 1984, 98-106с.

93. Касьянов Г. П., Цуй У., Г'ерманчук Г. Ф. Быстродействующий алгоритм микропроцессорной дифференциальной защиты сосредоточенного объекта. - В кн.: Вестник Киевского политехи, ин-та. Горная электромеханика и автоматика, 1990, N27, Ь-8с.

94. Хауг Г. и др. Электронная защита сборных шин на принципе использования направления тока. /ВЦП. Пер. с нем. N2960, М, 1982.

95. Электронная защита системы сборных шин 73310./ВЦП. Пер. с нем. N2990, М, 1982.

96. Кужеков С. Л. Универсальные характеристики ТТ с ПХН при активно-индуктивной нагрузке. - Электромеханика, 1974, N8, 829-824с.

97. Шкаф защиты шин типа ШЭ-2307.Техническоеописание и инструкция по эксплуатации.

98. Гельфанд Я.С., Зисман Л.С. Обнаружение повреждений в электрических сетях по мгновенным значениям аварийных составляющих.- В кн.: Средства и системы управления в энергетике. М.: Инфор-мэлектро, 1975, N1, 10-14с.

99. Гельфанд Я. С., Зисман Л. С. Релейная защита высоковольтных линий с использованием управляющих вычислительных машин. -В кн.: Автоматическое управление ЭЭС в аварийных режимах с применением цифровых вычислительных машин. Сыктывкар, 1976, 8-18с.

100. Новелла В. H. Методика восстановления вектора составляющей промышленной частоты для микропроцессорных систем реального времени. - Электричество, 1990, N2, 45-49с.

101. ГельФанд И. М. Обобщенные функции и действия над ними. М. : ГИФМЛ, 1958, 215с.

102. Мищенко В. А. Метод селектирующих функций в нелинейных задачах контроля и управления. М. : Советское радио, 1973, 112с.

103. Бобин Д. Н. Новый способ сравнения электрических величин по фазе в защитах шин, использующих фазовый принцип. В кн. : Электроэнергетика. Межвуз. темат. сб. науч. трудов, Казань.: КФ МЭИ, 1998.

104. Бобин Д.Н. Использование информации об аварийных составляющих переходного процесса в дифференциальных защитах шин. В кн. : Доклады итоговой научной конференции Казанского государственного университета, Казань.: Изд-во КГУ, 1998.

105. Verma H.К., Basha A.M. Microprocessor based variable beals differential relay for bus bar protection. J. Inst. Elec. Eng. Div., 1987, 67, N4, p.178-181.

106. Zimmer Ludwig etc. Medium voltage bus bar protection with correction of current transformer saturation. - Electrotechn. and informations techn. - 1991, 108, N11, p.481-485.

107. Terada Macoto etc. Differential protective relay apparatus. - US Patent N4991052, 1991.

108. Eric A. Udren. Power bus fault detection and protection system. - US Patent N4862308, 1989.