автореферат диссертации по архитектуре, 18.00.01, диссертация на тему:Формирование структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны крупного города в условиях платного землепользования (на примере Еревана)

5? МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

~ РЕСПУБЛИКИ /ИМЕНИЯ

^ ЕРЕВАНСКИЙ АРХИТЕКТУРНО - СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

АРУСТАМЯН АЙК АРСЕНОВИЧ АРХИТЕКТОР

ФОРМИРОВАНИЕ СТРУКТУРНО - ПЛАНИРОВОЧНОГО КАРКАСА ЯДРА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЗОНЫ КРУПНОГО ГОРОДА В УСЛОВИЯХ ПЛАТНОГО ЗЕМЛЕПОЛЬЗОВАНИЯ

( НА ПРИМЕРЕ ЕРЕВАНА )

18.00.01 - АРХИТЕКТУРА

АВТОРЕФЕРАТ

ДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА АРХИТЕКТУРЫ

ЕРЕВАН 1997

<ЦВДШ5ЦЪЬ <ЦЪРи"№5ПЫ?>-31Ги ЧРГа-Щ-£Ь31ГЪ ЬЧ. <№ЗП№-ЗЦЪ ЪЦЬиРиРАНдбПКи ЬРЬЧДГЪЪ ВШ^ ЦГЦ^Ь$иС^ЦГЦР№ иъ ьъизьзпк

иопшвиивш, <11614 цриьи* тзирхиои^ъз

ЬПСПР ШЯ1Ш* ^ЪЪБРП^ иъапь^ь

кШШЬЗЧИО£и<и8№11<ИШЗКЬ эьчичпгпьигг

чешчиш <п/1оадио-ппзи1гь<аизшгиъьрпмг

(ЬрЪиий}) ор|1Сш1|ги1) cf-e.00.0I - йИР Б ИР иг№5 Г! Мг>3 (1 кь

бирзири.'иьзпмэ-зц.г, в-ъкъшзшФ акишъ иизьгпгьи ^ибБииЧ/ ЦБЬ'ЫШПиПЬЙ-ЗПЬЪ

иьаиич-ьр

ЬРЬхЩЪ 1997

Работа выполнена в Ереванском архитектурно-строительном институте

Научный руководитель'- кандидат архитектуры, профессор,

иностранный член РААиСН, академик Российской академии художеств, академик МААМ ТОРОСЯНДж-П.

Официальные оппоненты: доктор архитектуры, профессор,

Иностранный член РААиСН, член-корреспондент МААМ ГРИГОРЯН А.Г. кандидат архитектуры, доцент, академический советник ИАА ДАНИЕЛЯН С.С.

Ведущая организация: НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА АРМЕНИИ Зашита состоится 15-го октября 1997г. в 13:00 час. на заседании специалюированого Совета 029 Ереванского Архитектурно-Стрштельного Института (375009, г.Ереван, ул. Теряна 105).

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ЕрАСИ. Афтореферат разослан 12 сентября 1997г. Ученый секретарь Специализированного Сов§ Доктор архитектуры.профессор

Захкянг.с.

[^{ииипшйри (ршширф^ ЪркшС{1 йшртиршщЬцш^йшршрш^шй [Шицфшшиши!

ЧфшшЦшб цЫ}ш4тр' 'бшрщ.рЬ^йш&т, идшфЬивр,

Пшци1ииш1С]т11 <}1|Ц1ир1{Ьиифд ш(11Ш]Ьй{ии){1 ш^ицдаЗДйи, шрцшшшШшйций шйцшй, тши цТрпхзШВДвв

а.и. етттмь

'ЧиушпЦшЦшй рйщ^ш^пийЬр' •йшрш.чШрплр, црафЬинр,

О-бСО-И тйцшй,

иТГ£Ш. р1рцЩ1д шйфш! И.О.. О^ЬО-ПРЭт. Йшрт. рЗДйш&ш, адЬбш, ¿¡»и ¡шфЬрфииип.

(Лпш^тшшр {¡идчйш^Ьрцтиш-й'«-Яицрирш^бшр^иС с^щшЫшищашт^щй Ь.

ОифипчдицЬй ^йиифщтш

Ч1ш21аи1шйт5уш.йх11)ш}шеи)ц111; 1997 р. 1т\ца1ц1рЬр}1 15 -Р <}, 13.50 -(¡й.Ър'иЦиО^ йдаршшршщЬтшдатрифш^шй ¡шт[1щпш1$ 029 ¿шийии^щшЦшй ¡тшрЬрц}1 С|шишц5 (375009, Ьркиб, ЗЬщша фвц., 105):

ЩнЬСш{ипцшр]шй{1 1|Ш[1Ь[]11, Йш0пршйш[ Ь-рйС^фчрш^шршйти: иЬцйшч^рц шпшр1}шгг 11997р. иЬицпШрЬр!»12 -¡1й:

ишийик^шш^шй [иарЬ{щ}1 д^шзш^шй ршришицщр йшрш. цп^ишр, ицтфЬиар ^ ^аЛЙ/ПЕЛЗЦЧ/

Актуальность работы. Среди многих градостроительных проблем формирование цетров городов является одной из важнейших.

Городские центры, являясь узловыми пунктами планировочной структуры, оказывают все большее влияние на её формирование, благодаря своей постоянно возрастающей роли, как места концентрации общественной жизни и разнообразных форм деятельности людей. Одно го основных противоречий центра - противоречие между усложняющимся социальным содержанием, растущими общественными потребностями, требованиями к окружающей среде и сложившейся пространственной средой становится особенно острым на современном этапе.

Городской центр представляет из себя динамическую, развивающуюся многоступенчатую систему. В большинстве концепций динамического развития архитектуры города, его пространство дифференцируется на каркас (устойчивые элементы) и трансформируемые заполнения. Каркас фиксирует наиболее значимые с точки зрения социальных коммуникаций зоны высоких концентраций городских функций и населения. Благодаря этому выделение каркаса существенно дополняет функциональное зонирование, схемы которого фиксируют наличие различных функциональных зон безотносительно к интенсивности освоения пространства. Каркас же выделяет городские пространства по интенсивности их освоения и удобству доступности безотносительно к типу использования территорш!

Все вышесказанное в полной мере относится к центральной зоне г.Еревана, где с изменением социально-экономических условий создается новая платформа человеческих взаимоотношений, с которой, как нам кажется, следует взглянуть назад, чтобы оценить по-новому архитектурно-пространственную организацию центральной зоны Еревана, пуга ее формирования а прошлом и перспективы развития в будущем.

В сложившихся условиях сггаяоатеиия новых социально-экономических отношений необходима разработка программы развития города, основанная на учете их особенностей.

История развития архитектуры Еревана нашла свое отражение в трудах Т-Акопяна, В.Арупошша, М.Асратяна, А.Мелихяна, И.Малозсмова, О.Халлахчяна. Теории стилистических особенностей развития архитектуры Еревана рассмотрены в работах Л.Долуханян, К.Баляна, Л.Бабаяна, М.Гаспарян, Градостроительным аспектам посвящены труды А.Алояна, А.Арустамяна, А.Григоряна, Г.Рашидяна, М.Товмасяна, Я.Исаахяна, П.Туманяна, А.Канаяна, социальным вопросам - труды С.Кешиншт, Н.Саргсяна, Р. Маркаряна. Архитектуре зданий и сооружений - работы Ю.Сафаряна, К.Худабашяна и др.. Проблемам формирования и развития различных аспектов центральных зон крупнешшп. городов посвящены работы А.Иконникова, И.Лежавы, М.Бархина, В.Глазычева, Ю.Бочарова, К.Линча и др.

Вопросам влияния экономических факторов на землепользование и развитее городов уделено внимание в работах: С. Колби, Р. Ратклиффа, Е. Барджеса, Г. Бартоломью, В. Изарда, Дж, Уинго, У.Алонсо, В. Кристаллера и др.

Однако проблемы фомирования структурно-планировочного каркаса центральной зоны крупного города до сих пор не были предметом специального исследования.

Целью диссертации является выявление закономерностей формирования структурно-планировочного каркаса* ядра центральной зоны Еревана и разработка научно-обоснованных рекомендаций по его развитию в условиях складывающегося рынка земли и недвижимости.

Задачами исследования являются:

1. Определить градостроительные факторы, влияюшие на формирование структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны Еревана.

2. Выявить становление структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны Еревана.

" лСтрухгурно-планировочный каркас - относительно неизменяемая, устойчивая во времени основа пространствешго-шииировочкой организации территории с наиболее высокой степенью освоения и концентрации городских функций.

3. Разработать рекомендации по развитию структурно-планировочного каркаса ядра центральной зо1Ш Еревана.

Предметом исследования является взаимосвязь структурно-планировочного каркаса и архитектурно-пространственной среды города.

Объектом исследования является архнтектурно-пространственная среда центральной зоны города Еревана.

Научная новизна диссертации. Впервые:

• определена роль структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны крупного города;

• выявлены закономерности формиривания структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны города Еревана;

• разработаны рекомендации по его совершенствованию в условиях платпого землепользования и рынка недвижимости.

На защиту выносятся:

• методика выявления структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны крупного города в условиях становления рыночных отношений;

• принципиальная модель оценки территории ядра центральной зоны Еревана;

• рекомендации по архитектурно-пространственному развитию структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны Еревана.

Практическое значение работы. Выявление структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны Еревана позволит эффективно регулировать ее планирование и развитие в условиях складывающихся рыночных отношений. Регулирование интенсивности использования территории ядра позволит городским властям корректировать темпы его развития, влиять на формирование его объемно-пространственной структуры посредсгвом корректировки кадастровых цен на землю, земельного налогообложения и арендной платы. Результаты исследования могут быть применены при разработке концепции развития и ПДП центральной зоны Еревана.

Методика исследования основана на комплексном анализе архитектурно-пространственной среды, проектов генеральных планов, картографических материалов, отечественной и зарубежной литературы, разработке аналитических расчетов, моделирования, концегпуальных схем.

Апробация. По материалам диссертации опубликованы три статьи. Основные положения исследования докладывались на кафедре „Архитектурного проектирования" ЕрАСИ, на кафедре

градостроительства МАрХЙ, б Научно-исследовательском и проектном институте градостроительства Армении, секции градостроительства Союза архитекторов Армении.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и изложена на 125 страницах машинописного текста и 16 планшетах с рисунками, схемами, графиками, фотографиями.

В введении раскрыта актуальность темы, сформулированы цель и задачи исследования, охарактеризована методика работы.

В первой главе диссертации - "Влияние экономических факторов на формирование структурно-планировочных каркасов крупных городов", рассмотрен зарубежный опьгг градостроительных условий формирования структурно-планировочного каркаса города, с учетом рыночных отношений.

Во второй главе - „Особенности становления структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны г.Еревана" рассмотрены проблемы функционального зонирования гериторш центральной зоны и разработана классификация этапов ее развития.

В третьей главе - „Рекомендации но развитию структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны города Еревана в переходный период становления рыночных отношений" разработаны научно-обоснованные рекомендации по формированию структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны города Еревана.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Первая глава: "Влияние экономических факторов нз формирование структурно-планировочных каркасов центров крупных городов".

Несмотря на различия в подходах, все рассмотренные теоретические модели ценообразования городских земель имеют много общих черт. В частности они сходны в акцентировке значения времени, расходуемого на передвижение (обобщённые транспортные издержки), тем самым показывая, что вопрос о цепе земельных участков в городе нельзя рассматривать в отрыве от развития транспортной инфраструктуры.

В соответствии с картиной использования земли выявлены следующие модели ценообразования, зависящие от особенностей планировочной структуры города:

* модель концентрических зон предполагает, что цена на земельные участки, следовательно их доступность, убывает равномерпо по всем направлениям, по мере удаления от центра города;

* многоядерная модель предполагает, что в большинстве городов застройка группируется вокруг нескольких центров, и следовательно цены на земельные участки формируются в соответствии со значимостью эгах центров;

* модель секторов предполагает, что внутренняя структура города обусловлена радиальными дорогами различного класса, в соответствии с которыми цены на землю меняются от одной радиальной магистрали к другой.

Если цена земельного участка определяет характер его использования, то раскрытие механизма формирования цен на землю позволяет нам попять закономерности формирования структуры города. Вне зависимости как от картины формирования цен на землю, так и эквивалентной ей схемы использования земли, в городах различной величины и назначения, можно наблюдать по крайней мере следующие три закономерности, присущие всем крупным городам:

• цены на участей вдоль главных транспортных магистралей выше, чем на участки, находящиеся в глубине (удаленные от них);

• цены на участки на пересечении главных транспортных магистралей выше среднего уровня цен территорий, находящихся на том же расстоянии от центра;

• цены на земельные участки являются высшими в центре и постепенно убывают по мерс удаления от центра к периферии.

С использованием городских земель тесно связана еще одна проблема, а именно, разбивка городской территории на функциональные зоны. Почта во всех городах США и Европы приняты постановления о зонировании. Законодательство о зонировании, в первую очередь, направлено на ограничение конкуренции, поскольку отдельное лицо может эксплуатировать потенциал своего участка, с целью извлечения доходов только в установленных законом рамках.

Путем зонирования местные власти регулируют различные функции города, в том числе его обгемко-просграиствешюе развитие. Так, например, высокие цены на землю стимулируют повышение этажности сооружений.

Таким образом, контроль со стороны государственных органов является важным фактором регулирования размещения различных по своему функциональному использованию объектов. Зонирование городской территории означает, по своей сути, планирование муниципальными властями будущего использования земель.

Изучение особенностей формирования центров крупных городов показало, что основными формообразующими критериями структурно-планировочного каркаса являются плотность застройки, коэффициент занятости, интенсивность пепгеходно-транспортиых потоков, степень концентрации учреждений обслуживания, качество архитектурной среды, цепы на землю.

Вторая глава: „Особенности становления структурно-

планировочного каркаса ядра центральной зоны г.Еревана".

Границы «Центральной общины города Еревана» на сегодняшни день не совпадают с границами центрального планировочного района (применяемого в генплане и ПДП центра), определению центральной зоны в представлении горожан и , что самое главное, складывающемуся рынку недвижимости. В работе предлагается принять границы центральной зоны города Еревана по следующим критериям:

• по ценам на недвижимость;

» в пределах границ, сложившейся в понятии горожан;

• в пределах территории, ограниченной естественными формами рельефа.

В результате проведённых исследований предлагается центральной зоной г.Еревана считать территорию, ограниченную с севера Арабкирским плато, с востока - Норкской возвышенностью, с запада и юга - ущельем реки Раздан. Данная территория занимает площадь в 850-900га с населением в 180 тыс. чел.

С целью выявления закономерностей формирования архитектуры центральной зоны города Еревана, проанализирована история ее развития с 1856г, т.е. с периода, когда были картографически зафиксированы основные структурно-планировочные элементы города.

В результате анализа выявлена целесообразность градации рассмотренного исторического периода на пять основных этапов: 1-ый -1856-1918, 2-ой -1919-1935, 3-ий - 1936-1955, 4-ый - 1956-1989, 5-ый - 19901996 гг.

В основе принципа выделения этапов положены качественные изменения архитектурной среды центральной зоны, такие как масштаб, архитектурно-художественная выразительность, стилистические особенности, интенсивность освоения территории. В процессе исследования выявлена эволюция структурно-планировочного каркаса. На первом этапе развития города Еревана он сформировался вокруг Базарной площади и имел компактную форму. Дальнейшее его развитие

происходило в северо-восточном направлении вверх по уд.Абовяна. На третьем этапе структурно-планировочный каркас продолжал развиваться в северо-восточном направлении с небольшими отклонениями от ул. Абовяна, наиболее значительным из которых был отрезок ул.Туманяна . Начало четвертого этапа развития структурно-планировочного каркаса вплоть до 70-х годов характеризуется его расширением по разным направлениям в соответствии с развитием ядра центральной зоны и охватом проспекта Маштоца.

Характерной особенностью центра структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны города Еревана явилось то, что сформировавшись в конце 50-х годов прошлого столетия на юго-западе города, он перемещался в северо-восточном направлении и в конце 40-х -начале 60-х годов нашего столетия почта совпадал с геометрическим цещром города, затем сместился на север и в настоящее время находится в районе площади Свободы.

Сказывается большой пробел в застройке серединной зоны ядра. Несомненно, что с освоением этой зоны центр каркаса ядра совпадет с геометрическим центром города.

Как показал анализ развития архитектуры центральной зоны г. Еревана период развития с 1935 по 1954 гг. явился основополагающим в формировании его облика. Именно тогда был задан масштаб города, который ещё в 30-ые годы предвосхитил не только сегодняшний день, но и будущее.

Наиболее противоречивым в архитектуре центральной зоны каркаса явился период с 1955 по 1990 гг. , когда была потеряна целостность архитектурной среда и визуальные связи с окружающей территорией. Центр города потерял главную композиционную тему генплана - связь между архитектурой и природой.

Наиболее значимые по масштабу, архитектурной выразительности и композиционной целостности объекты етруктурно-планйровочного каркаса -здание Оперы и комплекс зданий, формирующих

пл. Республики, являющиеся композиционным стержнем всей планировочной структуры города, подчёркивая два основополагающих принципа организации архитектурной композиции: пространство (пл. Республики) и объём (здание Оперы и балета им. А. Спепдиарова) нуждаются в <1 диалоге » - центральном отрезке Северного проспекта. Строительство недостающего звена Северного проспекта не только позволит закончить главную композиционную ось города, но и привести в соответствие геометрический центр ядра города с его социальным статусом.

Третья глава: "Рекомендации по развитию структурно-плагафовочпого каркаса ядра центральной зоны города Еревана в переходный период становления рыпочных отношений."

Специфика зонирования территории центров крупных городов заключается в выделении относительно однородной среды, сложившейся за период исторического развития.

Для определения ядра центральной зоны г.Еревана и его структурно-планировочного каркаса на современном этапе развития в работе разработан комплекс критериев:

• плотность населения не менее 300 чел/га;

• плотность работающих не мепес 200 чел/га;

• интенсивность пешеходных потоков 200-300 чел/час;

• интенсивность транспортных потоков 200 ед_/час;

• интенсивность освоения подвальных и первых этажей;

• степень концентрации учреждений обслуживания, имеющих городекое или республиканское значение не менее 1/га;

• качество архитектурной среды (архитектурно-планировочные, композиционные, экологические, эстетические параметры). По каждому из них были разработаны соответствующие карты.

Комплексный анализ этих карт позволил выявить ядро центра города Еревана и его структурно-планировочный каркас (рис.1). Выделенная в процессе исследования территория ядра занимает площадь в

300га, на которой проживает около 100000 жителей.Структурно-планировочный каркас имеет территорию в 70-75 га и население 20-25 тыс. чел. Здесь, на территории составляющей 0,2-0,3% от общей площади города, сосредоточено до 15% правительственных учреждений , до 80% высших учебных заведений, до 60% культурно-просвешгельных и зрелищных сооружений, до 50% торг овых объектов всего города.

Основой формирования структурно-планировочного каркаса явилась часть сложившейся транспортао-пешеходной сети с глубиной проникновения связей в 25-30 метров. Выявлено, что наиболее активно используется северо-восточная часть каркаса, что нашло свое отражение в ценах на аренду торговых оффисов и жилых помещений. Именно в пределах указанной зоны ведется интенсивное освоение первых этажей с вытеснением из них жилого фонда. Стоимость аренды одного квадратного метра этих помещений самая дорогая и составляют 8-10 $ США. С проникновением в глубину застройки цены на аренду падают и как показали натурные обследования речь идет о зоне охвата в 15-20м. Однако в ряде случаев они могут проникать намного глубже, в зависимости от тала застройки. В результате анализа в структурно-планировочном каркасе г.Еревана выделены следующие три тала застройки по аттрактивным связям;

• 1-периметральная застройка-15- 20м;

• 11 -курдоньеры в застройке - 20-30м;

• Ill-строчная застройка -30-45м;

Как ввдно из приведенных данных при переходе от периметральной застройки к строчной зона его влияния увеличивается в глубину до 40-45м ( в 2-2,5 раза).Это позволяет рекомендовать при застройке Главного проспекта и центрального отрезка Северного проспекта использовать тазе называемую застройку с „прозрачными" первыми этажами, что позволит увеличить зону охвата структурно-планировочного каркаса.

Структурно-планировочный каркас обладает неоднородностью

характеризующих его компоняггов. Наличие в его составе зелёных насаждений, общегородских комплексов, транспортных узлов предопределяет необходимость дифференциации его территории по оценочным категориям.

В работе разработана принципиальная модель оценки территории ядра центра г.Ершана (рис 2), где выделены следующие четыре зоны:

• первой категории - охватывающей зеленые насаждения центральной зоны общегородского значения, комплекс зданий, формирующих пл. Республики и пл. Свободы;

• второй категории - куда входит большая часть структурно-планировочного каркаса, транспортные узлы;

• третьей кегегории - территории перспективного развития структурно-планировочного каркаса;

• четвёртой категории - оставшиеся территории ядра центра г.Еревана.

Стремление к максимальному использованию земли с целью извлечения прибыли - одно из правил рыночной экономики. Это определение в полной мере относится к перспективе развития структурно-планировочного каркаса ядра центра г.Еревана. С целью разработки концепции развития структурно-планировочного каркаса были проанализированы особенности архитектурно-планировочной организации центра Еревана, что позволило выявить основные недостатки, которые можно сгруппировать в следующие категории:

1) градостроительного плана:

• отсутствие взимоснязанной системы пешеходных зон и зеленых насаждений;

• наличие большого ветхого жилого фонда во внутриквартальных зонах;

2) композиционного плана:

• отсутствие проектного решения одной го главных коммуникационных осей - Северного и Главного проспектов;

• незавершенность главного ансамбля города - площади Республики, а

также множества кварталов, расположенных в ядре города;

• отсутствие вертикальных ориентиров;

• слабая связь с окружающим ландшафтом.

3) функционального характера:

• дисперсное размещение подземных центров, не увязанных со станциями метрополитена;

« отсутствие дифференцированного подхода к магистралям разданного значения (местного, районного, городского);

• недостаточное количество стоянок для индивидуального транспорта;

• формирование конечных пунктов остановок межгородского и пригородного сообщения в функционально неприспособленных местах.

4) экономического характера:

• нивелировка цен на землю по всей территории центра привела к тому, что в непосредственной близости от цл.Республики по ул.Пушкина строятся 2-х, 3-х этажные дома;

• находящийся внутри кварталов центра ветхий жилой фонд укрепляется за счет пристроек, надстроек и реконструкций;

• за последние пять лет на новое строительство в центральной зоне города было потрачено около 15 млн. долларов США, однако из-за отсутствия концепции развития центра произошло распыление средств, которое не принесло ощутимых результатов.

В результате исследований разработана концепция развития

структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны Еревана

(рис.3), где нашли своё отражение следующие основные положения:

• зонирование территории ядра по интенсификации освоения территории (подземное строительство, высотиое строительство, уплотнение застройки);

• освоение отрезка Северного проспекта и выделение пешеходных зон между улицами Пушкина и Амиряна, Абовяна и Терьяна;

• завершение отрезка Главного проспекта от ул.Тер-Габриеляна до ул. Абовяна;

• создание развитой сети пешеходно-транспортных коммуникаций по всей территории центральной зоны с частичпым использованием освоенных внуфикваргальных пространств.

Сохранить и улучшите качество архитемурно-прострапственной

организации ядра центральной зоны Еревана можно за счёт:

• развития структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны Еревана в направлении наиболее интенсивных связей;

• смещения центра структурно-планировочного каркаса в геометрический центр ядра;

• формирования многоярусных попифункционалышх комплексов;

Основные выводы

1. Формирование структурно-планировочных каркасов центральных зон крупных городов непосредственным образом сопряжено с развитием их планировочных структур. При относительно общих закономерностях влияния комплекса градостроительных, социальных, экономических, политических и временных факторов на развитие структурно-планиров очного каркаса именно последний сыграл существенную роль в особенностях его становления.

2. Выявлено, что на формирование структурно-планировочного каркаса решающее влияние оказало богатое архитектурное наследие различных эпох, что привело к формированию линейно-разветвленной структуры в планировочном аспекте и многоядерной модели оценки территорий в экономическом аспекте. Доказано, что на формирование структурно-планировочного каркаса действуют следующие градостроительные факторы: плотность населения, коэффициент занятости, интенсивность транспортных и пешеходных потоков, степень концентрации учреждений обслуживания, качество архитектурной среды, цена на землю.

3. Исследование обустройства первых и цокольных этажей в зоне

структурно-планировочного каркаса позволило придти к выводу, что в настоящее время происходит их планомерное освоение в коммерческих целях. Если этот сектор рынка приходит в соответствие с закономерностями архитектурно-пространственной организацией ядра города, то действующий на сегодня земельный кадастр г.Еревана находится в противоречии с особенностями планировочной структуры города. Земельный кадастр отражает концентрическую модель формирования цен. Между тем, как показал анализ планировочной структуры г.Еревана,он(кадастр) более соответствует радиально-концентрической модели ценообразования.

4. Анализ истории развитая структурно-планировочного каркаса ядра

центральной зоны Еревана позволил выделить пять временных этапов (1856-1918, 1919-1935, 1936-1955, 1956-1989, 1990-1996 гг.), повлиявших, на особенности его становления. Выявлено, что формирование структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны г.Еревана происходило с отставанием от развития планировочной структуры ядра города, однако всегда имело непрерывную связь во времени между его составляющими элементами.

5. Основными критериями, определяющими структурно-планировочный

каркас ядра центра г.Еревана являются показатели характеризующие как

степень интенсивности использования территории, так и степень архитектурно- художественной выразительности застройки:

• интенсивность пешеходных потоков;

• интенсивность транспортных потоков;

• интенсивность освоения цокольных и первых этажей;

• степень концентрации учреждений обслуживания, имеющих городское и республиканское значение;

• качество архитектурной среды (архитектурно-планировочные и композиционные факторы);

• цена земли.

6. В процессе исследования определена территория структурно-

планировочного каркаса адра центральной зоны Еревана с территорией 70-75 га, населением 20-25 тысяч жителей. Эта зона ядра города с наиболее интенсивными связями И наиболее качественной архитектурной средой. Территория структурно-планировочного каркаса ядра центральной зоны г.Еревана представляет наибольший интерес для отечественных и иностранных инвесторов.

7. Интенсивность освоения и использования территории, связей, пешеходных и транспортных потоков, качество архитектурной среды -весь комплекс показателей характеризующих уникальность выявленной территории, должны найти своё отражение в ценах на землю, аренду, налогообложении. В результате разработана принципиальная модель оценки территории адра центра Еревана по четырем категориям, где учтены особенности ее архитектурно-пространственной организации и принципы ценообразования в условиях рыночной экономики.

8. В работе выявлены недостатки связанные с архитектурно-пространственной организацией ядра центра Еревана, которые выделены в четыре основных блока: градостроительный, функциональный, композиционный и экономический. С целью устранения большинства выявленных недостатков

разработана модель структурно-планировочного каркаса ядра центральной зопы, что позволило разработать концепцию его развития.

Список публикаций по теме диссертации.

1. Задачи формирования архитектурно-пространственной среды центральной зоны г. Еревана в новых социально-экономических условиях. Архитектура, Градостроительство и Строительство, Ереван, ЕрАСИ, 1996г., 4-1.

2. Предложения по функциональному зонированию центральной зоны г. Еревана. Бюллетень Строителей Армении. N7, 1997г. (специальный выпуск).

3. Выявление характерных особенностей развития архитектуры г.

Еревана 1856-1996 гг.

Бюллетень Строителей Армении, N8, 1997г.(специалъный вынуск).

Отдельные положения диссертации внедрены

1. "Разработать основные принципы и теоретические основы архитектурного, градостроительного и строительного комплекса, для промышленного и гражданского строительства в городах и сельских населенных пунктах Республики Армения." Огчет по НИР, финансируемый из госбюджета, ЕрАСИ, шифр 93-432, Ереван, 1995г.

2. "Разработать основные принципы и теоретические основы архитектурного, градостроительного и строительного комплекса, для промышленного и гражданского строительства в городах и сельских населенных пунктах Республики Армения." Отчет по НИР, финансируемый из госбюджета, ЕрАСИ, шифр 93-432, Ереван, 1996г.

штьизиивиъ <иэи ириьъъ ■бигешчхчшз

ъштьачда^ц^изишадизт, ъиши^ь эьчшттняу ^йаоадц^-прешгь «шзит/ььрпиг

<Ьришй{1 ор^Ош^пф

И21иштшСрр б^рфпй к ЬрЬшС^^Ьйтрпй^ й^тЩ! 1р1штд4шдршЬштш1рш^£гш}11й 1^г1ш2ир]1 ¿Ьш^прйшйр ¿пйщуш^шО ЬшршрЬ^рзтййЬрЬщш^шййЪртй: ШипЦШши^рподшй шргутйрпн! ртдиАиущ^шЭ Ьй ¿Цифрйшб шпшОйСшЬшщТрвдтййЬрр, ^ошршЦ! Ьпцс^тшопрМшЛ щш^шйШгрпи!, рййгршщп^шй Щ йрш ¿иш^прйщй

uiqipm ршцшриурш^шй qnpfrnGCUpp (píhal{¿mpjuiú lumntpjniQp, qpuirpJuiómpjuiG qnpöui4[igti, hhmtimnG U mpmQuiqnptnmjjiü hnuphpji JiOmtiQululßipjniQo, иициишрЦйшй hmtfml{bûmpnûuigùii](luuiin}iiiiuûp, tíuipmuipiuuibmuiljiiiQ tf]i$>uii[uijp]i npuiljp, hmi)i mpdtpp:

bpliuiü]i IjhümimCti &ш1]ш[шш1ирш0ш1|шй iî]içuiiltujp{i numiüGumlipnipjniGp, npû pGqqplpiitî t 1856-1996 p.p. tffigU pGljuiö с1шйшйш1;ш2Р jmQp, bQiupuiifnpmpjm ü т^Ъд ршдиШиутЬ)^^-}! quipqmgiJuiü umuiGüGuiiiiuml}MpjmG(iüpG' pum hhmbjunhjiiiûialjuiG фпцйрК 1856-1918, 1919-1935,1936-1955,1956-1989,1990-1996p.p.:

lI^íuiumiuGpmií bû qQuihuiuiiíuufl htuiStui]ip ^шфшй^йЬр,

npnGg IjjipiuniíuiG lífijiignil inuhihuGuiquiunfbi I IjbümpnCJi ülijmliC b йрш ljmnmg4iuöpuihmuiwliiuqfnjjj{iG ДОид^ирр:

PuigmhuipiKjuiô t ,np qpuuybgGnuS 170-75 huí unupuiônipjniG, ntp рйш1)фш£ 120-25 hwq. îîmpij: Uju шшрш&ртй, npp Ijiuqtímü t piurpupji pGqhuiGmp tímlib^buji 0.2-0.3 %-p, l)bGmpnßaigi[uiöbQ pmhüpji tínrn 80, фшр^шЦшС h}nîûuipljûtp[i ton 80, il^iuljrapmtntutuiinjiml^uïQ huiuinuimmpjntûGbpfi dum 60 U uinUmpuit[UiG hfiiSGuipljGbpli linm 50 шпЦпир:

Ustí-J piiigmn^mpjin Gp" uiwjiiaiûwijnpiluitJ шшрш&р)! oqmuiqnpötfuiG U ЦияцЬр]! tiûmbGutii{mpjmùp, hbuiJmmG m inpiuGuupipintuj [i G hnupbpji lummpjmiîp, (йиришриицЬтш^шй ûliguitluijpli прш^т), ftp цЬрр ифиф ]ишцш Ьтф qQuihuitmïuiQ, ijuipâji U huipljiîuiG pujriuipiulpuülupjuiü u~U$>: UpiymGpnuï iÎ2wlp{bi. t üJijniljfi miupuiôpfi qGuihuiuiiîujG uljqpmGpuijfiG

línqhi, npniiî mbq Ьй qrntq Gpui дщЦшрдщшршйшТрий Ipuqtíuiljhpuníuiú umiuGó QuihuralpiipjmüGtipp:

U2]uuimuiGprinî ^шЩЬ^ I l(bGinpnG}i JJijniyi IjUimig^öpuihuiunuliuiqöuijjiG l¡iíua]upfi quipqiugiîiuG hmjUgmlimpqp' hjHiGifuiö йрш qiupqiugiSuiG mnmü¿Gujhiuuil¡.mpjniMbp]i i[pui, mp uipijiuö bG flhpljuijmtíu IjbGmpnGnuí шЬц qmuiô li{iúüwJuGritipQbp{i im&iíuiG nirifiGUpp:

Рис.1. Схема комплексного анализа ядра и структурно-планировочного каркаса.

Рис.2. Модель оценки территории ядра центра Еревана

[ИЗ 1 категории О 1Ш1 1|- 2 категории | 3 категории 4 категории

Предлагаемый 111111 ■