автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Долговечность неподвижных соединений типа вал-подшипник качения, восстановленных герметиком 6Ф в условиях сельскохозяйственных ремонтных предприятий

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Анализ причин изнашивания неподвижных соединений типа вал-подшипник качения сельскохозяйственной техники

1.2. Способы восстановления неподвижных соединений.

1.3. Анализ способов нанесения покрытий из растворов эластомеров

1.4. Выводы и задачи исследований

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПРОЧНОСТИ И

ДОЛГОВЕЧНОСТИ НЕПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ТИПА ВАЛ-ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ, ВОССТАНОВЛЕННЫХ ГЕРМЕТИКОМ 6Ф

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1. Общая методика исследований

3.2. Методика исследования статической прочности неподвижных соединений, восстановленных герметикой 6Ф

3.3. Методика исследования прочности неподвижных соединений при динамическом нагружении.

3.4. Методика исследования способов нанесения покрытий из растворов полимеров

3.5. Методика стендовых и эксплуатационных испытаний

3.6. Обработка результатов экспериментов и определение повторности опытов

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ

4.1. Исследование статической прочности неподвижных соединений типа вал-подшипник качения, восстановленных герме тик ом 6Ф

4.1.1. Исследование прочности при механическом способе сборки соединений

4.1.2. Исследование прочности при тепловом способе сборки соединений

4.2. Исследование статической прочности неподвижных соединений, восстановленных герметиком 6Ф, при повышенной температуре

4.3. Исследование прочности неподвижных соединений, восстановленных герметиком 6Ф, при динамическом нагружении

4.4. Исследование способов нанесения покрытий из раствора герметика 6Ф

4.5. Результаты стендовых и эксплуатационных испытаний . Ш

4.6. Выводы

ГЛАВА 5. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВНЕДРЕНИЮ ТЕХНОЛОГИИ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НЕПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ТИПА ВАЛ-ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

5.1. Рекомендации по внедрению технологии

5.2. Расчет технико-экономической эффективности восстановления неподвижных соединений типа вал-подшипник качения герметиком 6Ф

5.3. Выводы

ХХУ1 съезд КПСС, выдвигая широкую программу социального развития и повышения народного благосостояния, на первый план поставил задачу дальнейшего улучшения снабжения населения продуктами питания /I/. В принятой майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС Продовольственной программе СССР на период до 1990 года предусмотрено увеличить среднегодовое производство зерна в одиннадцатой пятилетке до 238.243 млн.т и в двенадцатой пятилетке до 250. .255 млн.т, мяса соответственно 17.17,5 млн.т и 20. .20,5 млн.т /2/.

Выполнить поставленные задачи можно путем всемерной интенсификации сельскохозяйственного производства и дальнейшего его технического перевооружения. За десятилетие сельскому хозяйству будет поставлено 3740.3780 тыс.тракторов, 8000.3060 тыс.грузовых автомобилей, 1170 тыс.зерноуборочных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники на сумму 67.70 млрд.руб. /3/.

Количественный и качественный рост машинно-тракторного парка требует постоянного совершенствования организации и технологии технического обслуживания и ремонта машин. В Постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР и0 мерах по дальнейшему повышению технического уровня и качества машин и оборудования для сельского хозяйства, улучшению использования, увеличению производства и поставок их в 1983-1990 годах" поставлена задача значительно улучшить использование, техническое обслуживание, ремонт и хранение сельскохозяйственной техники, повысить ее надежность /4/.

Значительное влияние на надежность сельскохозяйственной техники оказывает долговечность подшипников качения, которые являются одними из наиболее распространенных элементов конструкций современных сельскохозяйственных машин. Например, б тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 установлено 143 подшипника качения, а в тракторе K-70I - 184 шт. Поэтому даже незначительное увеличение долговечности подшипников качения приводит к значительному экономическому эффекту.

Долговечность подшипников качения сельскохозяйственной техники во многом зависит от посадки внутренних колец подшипников на валы. Значительно ухудшаются условия работы подшипников в результате износа посадочных поверхностей в процессе эксплуатации. Износ посадочных поверхностей приводит к снижению долговечности не только подшипников, но и осей, валов, зубчатых передач и других деталей.

Неподвижные соединения типа вал-внутреннее кольцо подшипника качения восстанавливают наплавкой, нанесением электролитических покрытий (хромирование, железнение и др.), электроконтактной приваркой стальной ленты и другими способами /10, 25, 109/. Перечисленным способам присущи те или иные недостатки, характерными из них являются: сложность технологического процесса, потребность в дорогостоящем технологическом оборудовании, низкая производительность и необходимость механической обработки нанесенных покрытий.

Эти недостатки устраняются при восстановлении посадки подшипников качения с использованием эластомеров. Полимерные покрытия из эластомеров исключают металлический контакт и фреттинг-коррозию сопрягаемых поверхностей, являющуюся основной причиной износа и нарушения плотности посадки подшипников качения.

Имеющиеся в этом направлении работы посвящены восстановлению посадок наружных колец подшипников в корпусных деталях. Отсутствие обоснованных рекомендаций по нанесению полимерных покрытий и получению прочных неподвижных соединений сдерживает применение этого способа при восстановлении посадок внутренних колец подшипников качения.

Настоящая работа посвящена разработке технологии восстановления неподвижных соединений типа вал-подшипник качения нанесением полимерных покрытий из растворов эластомеров с целью повышения их долговечности.

Основными результатами выполненной работы являются:

- анализ и обоснование выбора способа восстановления неподвижных соединений типа вал-подшипник качения;

- анализ и обоснование выбора способа нанесения покрытий из растворов полимеров;

- разработка технологии восстановления неподвижных соединений типа вал-подшипник качения эластомерами;

- исследования прочности неподвижных соединений, восстановленных нанесением покрытий из герметика 6Ф;

- теоретические и экспериментальные исследования долговечности восстановленных соединений;

- внедрение разработанной технологии на ремонтных предприятиях сельского хозяйства.

Тракторы, автомобили и зерноуборочные комбайны с неподвижными соединениями, восстановленными по разработанной технологии, прошли эксплуатационные испытания в хозяйствах Московской, Рязанской и Брянской областей. Технология восстановления неподвижных соединений типа вал-подшипник качения эластомерами внедрена в Истринской райсельхозтехнике Московской области, Брянской рай-сельхозтехнике и на Ряжском авторемонтном заводе.

Работа выполнена на кафедре ремонта и надежности машин Моековского ордена Трудового Красного Знамени института инженеров сельскохозяйственного производства имени В.П.Горячкина в соответствии с Координационным планом научно-исследовательских работ Госкомсельхозтехники СССР и ГОСНИТИ, а также по хозяйственному договору 7-81 с Всесоюзным научно-производственным объединением "Ремдеталь" (г.Москва) и договорам о творческом научно-техническом содружестве с ремонтными предприятиями Госкомсельхозтехники РСФСР (Хотьковская, Истринская, Брянская райеельхозтехники, Рижский АРЗ).

На защиту выносятся:

- результаты исследования способов нанесения покрытий из растворов эластомера - герметика 6Ф;

- результаты исследований прочности восстановленных неподвижных соединений;

- результаты теоретических и экспериментальных исследований долговечности неподвижных соединений, восстановленных герметиком бф;

- технология восстановления неподвижных соединений типа вал-подшипник качения нанесением раствора герметика 6Ф;

- технико-экономическое обоснование эффективности применения разработанной технологии восстановления неподвижных соединений.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Анализ литературных источников показывает, что основной причиной нарушения неподвижности соединений типа вал-подшипник качения является фреттинг-коррозия сопрягаемых металлических поверхностей. Средняя величина износа шеек валов не превышает

0,1 мм.

2. Ремотное производство для восстановления деталей с незначительными износами располагает целым рядом способов с использованием металлических покрытий. Большинству из этих способов восстановления присущи те или иные недостатки, основными из которых следует считать сложность технологического процесса, высокая себестоимость, потребность в сложном технологическом оборудовании, низкая производительность, трудность механической обработки нанесенных покрытий. Металлические покрытия не предотвращают фрет-тинг-коррозию сопряженных поверхностей. Для восстановления неподвижных соединений и повышения их долговечности наиболее рационально использовать эластомеры.

3. Теоретическими предпосылками установлено, что с уменьшением толщины покрытия до определенной величины долговечность соединения, восстановленного эластомером, увеличивается. Минимальная толщина покрытия должна быть не менее величины сближения металлических поверхностей (неравенство 2.5), при которой предотвращается контакт металлических поверхностей и исключается фрет-тинг-коррозия.

Максимальная прочность и долговечность соединения обеспечивается при величине натяга, равном (формула 2.21), величина которого не должна превышать (неравенство 2.23).

4. Максимальные усилия распрессовки восстановленные соединения имеют при натяге 0,04 мм, максимальный коэффициент относительной прочности - при натяге 0,025 мм, а наибольшую долговечность при динамических нагрузках циклического характера - при натягах 0.0,015 мм. Сборку неподвижных соединений рекомендуется осуществлять с натягами 0.0,04 мм.

5. Соединения, собранные тепловым способом при натягах 0. .0,04 мм, имеют усилия распрессовки в 1,7.4,6 раза выше по сравнению с соединениями, собранными механическим способом. Нагрев охватывающей детали перед сборкой целесообразно совмещать с термообработкой полимерного покрытия.

6. С увеличением температуры нагрева восстановленных соединений усилия распрессовки снижаются. При нагреве соединений До Ю0°С снижение усилий распрессовки соединений, собранных механическим способом, не превышает 24$, а собранных тепловым способом - 21%.

7. Восстановленные неподвижные соединения типа вал-подшипник качения имеют наибольшую долговечность при первоначальном зазоре (зазоре до восстановления) менее 0,1 мм.

8. Наиболее высокое качество покрытий обеспечивается при их нанесении окунанием или обливом с регулированием толщины ракелем. При этих способах получают покрытия заданной толщины.

9. Количество наносимых слоев покрытия целесообразно определять с помощью номограммы. Она проста и удобна в применении.

10. Эксплуатационные испытания неподвижных соединений типа вал-подшипник качения, восстановленных нанесением покрытий из раствора герметика 6Ф, показали их высокую долговечность.

11. Разработанная технология восстановления неподвижных соединений типа вал-подшипник качения нанесением покрытий из раствора герметика 6Ф отличается простотой и низкой себестоимостью. Снижение себестоимости восстановления по сравнению с железнением

Р 7 составляет 1,34 руб/дмь, по сравнению с лужением - 1,43 руб/дм&.

12. Технологический процесс восстановления неподвижных соединений с использованием герметика 6Ф внедрен на Ряжском АРЗ, в Истринской и Брянской райсельхозтехниках Госкомсельхозтехники РС<ЮР. Годовой экономический эффект от внедрения на Ряжском АРЗ превысил 5,3 тыс.руб., в Истринской и Брянской райсельхозтехниках соответственно - 1,5 тыс.и 2,5 тыс.рублей.

1. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. - М.: Политиздат, 1982. -- 223 с.

2. О продовольственной программе СССР на период до 1990 года и мерах ее реализации: Докл.на Пленуме ЦК КПСС 24 мая 1982 г.- М.: Политиздат, 1982. 29 с.

3. Основные направления экономического и социального развития СССР на I98I-I985 годы и на период до 1990 года. М.: Политиздат, 1981. - 95 с.

4. О мерах по дальнейшему повышению технического уровня и качества машин и оборудования для сельского хозяйства, улучшению использования, увеличению производства и поставок их в 1983-1990 годах. Правда: Орган ЦК КПСС, 10 апреля 1983, № 100 (23626).

5. Беркович М.С. Исследование и повышение долговечности подшипниковых узлов тракторных трансмиссий. Дис.канд.техн.наук.- М., 1972. 130 с.

6. Димов В.А., Коновалов А.А. Применение анаэробных материалов при сборке подшипниковых соединений. Техника в сельском хозяйстве N° 4. - 1981. - с.52-54.1. А

7. Сафонов П.И. Выбор рационального способа восстановления сопряжения типа вал-подшипник качения агрегатов тракторов. -Дисс.канд.техн.наук. Л., 1973. - 202 с.

8. Шадричев В.А. Основы выбора рационального способа восстановления автомобильных деталей металлопокрытиями. -М.-Л.: Машгиз, 1962. 296 с.

9. Поляченко А.В. Перспективы увеличения долговечности деталей при их ремонте. В кн.: Сборник статей по техническому обслуживанию, ремонту и использованию сельскохозяйственной техники.- М., 1970. с.80-82.

10. Голубев И.Г. Исследование долговечности неподвижных соединений, восстановленных железнениеы при ремонте сельскохозяйственной техники. Дис.канд.техн.наук. М., 1981. - 135 с.

11. Руководство по применению эластомера ГЭН-150/В/ при ремонте локомотивов. М.: Транспорт, 1980. - 30 с.

12. Васьков В.И. Исследование влияния динамических нагрузок на долговечность сопряжений вал-подшипник. Дис.канд.техн.наук.- Саратов, 1973. 142 с.

13. Голего Н.Л., Алябьев А.Я., Шевеля В.В. Фреттинг-коррозия металлов. Киев: Техника, 1974. - 269 с.

14. Курчаткин В.В. Восстановление посадочных мест подшипников полимерными материалами. М.: Высш.школа, 1983. - 80 с.

15. Костедкий Б.И. и др. Анализ причин разрушения подшипников качения силовых передач тракторов. Тр./ГОСНИТИ, 1969, т.23.с.22-23.

16. Кричевский М.Е. Исследование прочности неподвижных сопряжений, восстанавливаемых при ремонте тракторов с применением клеев. Дис.канд.техн.наук. - М., 1963. - 141 с.

17. Ворохобский В.М. Исследование и применение полимерных композиций при восстановлении сопряженных соединений узлов машин, разрушенных фреттинг-коррозией. Дис.канд.техн.наук. - Новочеркасск. 1980. - 217 с.

18. Бабусенко С.М. Исследование износа и долговечности подшипниковых узлов тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин. Дис.канд.техн.наук, - М., 1963. - 145 с.

19. Куликаускас Л.И. Исследование неподвижных сопряжений,восстановленных разными методами. Дис.канд.техн.наук. - М.,1958,- 127 с.

20. Голего Н.Л. Внешние признаки видов изнашивания. Киев, Редакционно-издательский отдел КИГВФ, 1961, - 133 с.

21. Уотерхауз Р.Б. Фреттинг-коррозия. Пер.с англ. Под ред. Г.Н.Филимонова. Л.: Машиностроение, 1976. - 272 с.

22. Деыко А.А. Исследование фреттинг-процесса в условиях работы сопряжений сельскохозяйственных машин. Дис.канд.техн.наук. - Киев, 1972, - 208 с.

23. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. В 2-х кн./Под ред.И.В.Крагельского, В.В.Алисина. М.: Машиностроение, 1978.- Кн. I, - 400 с.

24. Моисеев А.А., Гальперин Г.Л. Тракторные подшипники качения. М.: Колос, 1979, - 112 с.

25. Аскинази Б.М. Упрочнение и восстановление деталей электромеханической обработкой. Л.: Машиностроение, 1977. - 184 с.

26. Шубин А.Г. Повышение долговечности посадочных отверстий корпусных деталей сельскохозяйственной техники, восстановленных герметиком 6Ф. Дис.канд.техн.наук. - М., 1980, - 160 с.

27. Белов М.И. Как экономить материалы.- М.: Машиностроение, 1982, 48 с.

28. Ремонт деталей машин полимерными материалами. М.: ГОСНИТИ, 1978, - 17 с.

29. Мотовилин Г.В. Восстановление автомобильных деталей олигомерными композициями. М.: Транспорт, 1981. - III с.

30. Гаджиев А.А. Исследование возможности повышения ресурса неподвижных сопряжений, восстановленных полимерными материалами, при ремонте сельскохозяйственной техники. Дис.канд.техн.наук. - М., 1978. - 154 с.

31. Фокин И.Н. Исследование износа неподвижных соединений деталей и повышение их долговечности. Дис.канд.техн.наук.- Ростов на Дону, 1981. 233 с.

32. Курчаткин В.В., Чижевский Л.Л, Применение герметика 6Ф при ремонте неподвижных соединений: В кн.: Опыт применения полимерных материалов при ремонте сельскохозяйственной техники. W., 1974. - с.54-56.

33. Перфильев А.П. Повышение долговечности подшипниковых узлов со сферическим наружным кольцом при ремонте зерноуборочных комбайнов. Дис.канд.техн.наук. - М., 1980. - 160 с.

34. Ачкасов К.А. Курчаткин В.В., Шубин А.Г. Исследование прочности неподвижных сопряжений, восстановленных герметиком 6Ф. В кн.: Ремонт машин и технология металлов, М., 1979. - с.47-50.

35. Белевский И.Ю., Дубинский Е.Л., Сурнин В.А. Применение полимерных материалов для ремонта узлов и деталей подвижного состава. М.: Транспорт, 1979. - 200 с.

36. Ачкасов К.А., Курчаткин В.В., Шубин А.Г. Посадки подшипников восстанавливают герметиком. Техника в сельском хозяйстве, 1980, № 3.

37. Курчаткин В.В. и др. Исследование адгезии полимера 6Ф. -Сб.научн.трудов/МИИСП. 1973, т.9, вып.4. с.27-29.

38. Кимель Э.А., Курчаткин В.В., Чижевский Л.Л. Герметизирующее покрытие 6Ф и его применение: В кн. Заливные компаунды и герметики. Л., 1971. - 96 с.

39. Курчаткин В.В., Аязбаев М.Д., Сиднина Т.И. Восстановление подшипниковых посадок герметиком 6Ф. Экспресс-информация "Ремонт машинно-тракторного парка", ЦНИИТЭИ, 1983, вып.8.- с.5-7.

40. Сухарева Л.А. Долговечность полимерных покрытий. М.: Химия, 1984. - 240 с.

41. Иванов А.И., Перфильев А.П. Применение полимерных материалов в подшипниковых Узлах. Техника в сельском хозяйств е.1979,8, с.65-66.

42. Корюкин А.В. Металлополимерные покрытия полимеров. М.: Химия, 1983. - 240 с.

43. Маслов А.Н., Мотовилин Г.В. Клеи для валов: В кн.: Клеи и их применение в технике. Л.: ЛДНТП, 1975. - с.104-106.

44. Ремонт посадочных поверхностей под подшипники деталей сельскохозяйственной техники эластомерами. РТМ 70.0001.014-80. М.: ГОСНИТИ, 1980. - 7 с.

45. Справочник по клеям. /Под ред.Г.В.Мовсисяна/. Л.: Химия, 1980. - 304 С.

46. Саняаровский А.Т. Физико-механические свойства полимерных и лакокрасочных покрытий. М.: Химия, 1978. - 184 с.

47. Технология ремонта деталей и узлов сельскохозяйственной техники с применением полимерных материалов. /Под ред.В.И.Черно-иванова/. М.: ГОСНИТИ, 1975. -143 с.

48. Влияние эластомера ГЭН-150/В/ на прочность и долговечность сопряжений вал-подшипник качения. В кн., Проблемы трения и изнашивания. - Киев, 1975. - с.133-134.

49. Исследование влияния полимерных покрытий на износ при вибрационных нагрузках. Айнбиндер С.Б.и др. Механика полимеров. № 6, 1973.

50. Дмитриев А.Д. Исследование работоспособности неподвижных сопряжений, восстановленных при помощи эпоксидных смол модифицированных алифатической смолой ТЭГ-1. Дисс.канд.техн.наук. -М., 1970. - 137 с.

51. Кардашов Д.А., Петрова А.П. Полимерные клеи. Создание и применение. М.: Химия, 1983. - 256 с.

52. Комаров Г.В. Способы соединения деталей из пластическихмасс. М.: Химия, 1979. - 288 с.

53. Сточик Г.Ф. Технология окрасочных работ в машиностроении.- М.: Высш.школа, 1981. 238 с.

54. Яковлев А.Д. Химия и технология лакокрасочных покрытий.- Л.: Химия, 1981. 352 с.55. фрейдин А.С. Прочность и долговечность клеевых соединений. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Химия, 1981. - 272 с.

55. Ракин Я.Ф. Эксплуатация подшипниковых узлов машин. М.: Россельхозиздат, 1982. - III с.

56. Методические рекомендации по нанесению лакокрасочных покрытий. Методы подготовки поверхностей машин к окраске. М.: ЦБНТИ, 1981. - 56 с.

57. Багажков С.Г., Суханов Н.А. Практикум по технологии лакокрасочных покрытий. М.: Химия, 1982. - 240 с.

58. Патент США, № 3965856. Устройство для нанесения клея с помощью наносящего колеса. Опубл. O^izttd 29.06.76. Том 947, Ш 5.

59. Тельнов Н.Ф. Технология очистки сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1983. - 256 с.

60. Балацкий Л.Т. Прочность прессовых соединений. К.: Техника, 1982. - 151 с.

61. Гречищев Е.С. Повышение надежности прессовых соединений при динамических нагрузках. М., НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1965. - 77 с.

62. Гольденблат И.И., Бажанов В.Л., Копнов В.А. Длительная прочность в машиностроении. М.: Машиностроение, 1977. - 248 с.

63. Гречищев Е.С., Ильященко А.А. Соединения с натягом. М.: Машиностроение, 1981. - 247 с.

64. Дехтярь Л.И. Прочность прессовых соединений с восстановленными валами при повторно-переменных нагрузках. Тр.ГОСНИТИ,т.2, 1963.

65. Иванов А.И. и др. Взаимозаменяемость в ремонте и эксплуатации машин. М.: Колос, I960. - 320 с.

66. Когаев В.Н. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени. М.: Машиностроение, 1977. - 232 с.

67. Колтунов М.А., Майборода В.П., Зубчанинов В.Г. Прочностные расчеты изделий из полимерных материалов. М.: Машиностр., 1983. - 239 с.

68. Корона А.Б. Расчет сопряжений с натягом с учетом метода обработки посадочных поверхностей и их чистоты. Станки и инструменты, 1950, № 9.

69. Мур Д. Трение и смазка эластомеров. Пер.с английского Г.И.Бродского. М.: Химия, 1977. - 262 с.

70. Мур Д. Основы и применения грибоники. М.: Мир, 1978,- 487 с.

71. Миненков Б.В., Стасенко И.В. Прочность деталей из пластмасс. М.: Машиностроение, 1977. - 264 с.

72. Опоры осей и валов машин и приборов.Сницын Н.А. и др.- М.: Машиностроение, 1970. 520 с.

73. Расчет и оптимизация допусков на размеры восстановленных деталей; Методические указания. Сабиров М.Х. М.: ВНИИМАШ, 1981.- 38 с.

74. Серенсен С.В. Прочность валов и осей в связи с запрессовкой деталей. Сб.исследования в области машиноведения. - М.: Изд. АН СССР, 1944.

75. Шерстобитов В.Д. Повышение долговечности коробок передач автомобилей при восстановлении корпусов на сельскохозяйственныхремонтных предприятиях.-Дис.канд.техн.наук.-Киров,1983.-163 с.

76. СамульЪ.И. Основы теории упругости и пластичности.2.е изд., перераб. М.: Высш.школа, 1982. - 264 с.

77. Генич Б.А., Кузнецов В.Г., Акбашев Б.З. Предотвращение фреттинг-коррозии в буксах с роликовыми подшипниками. Б кн., Труды ВНИИ1Т. - М.: Транспорт, 1959, вып.171, - с.20-25.

78. Допуски и посадки деталей из пластмасс. /Под ред.А.И. Якушева/. М.: Изд.стандартов, 1971. - 224 с.

79. Якушев А.И., Бежелукова Е.ф., Плуталов В.Н. Допуски и посадки ЕСДП СЭВ для гладких цилиндрических деталей. М.: Изд. стандартов, 1978. - 255 с.

80. Гальперин Г.Л. Исследование долговечности подшипников трансмиссии тракторов. Дис.канд.техн.наук. - Киев, 1971.- 182 с.

81. Оноприенко В.Н. Исследование влияния некоторых физико-механических и химических факторов на изнашивание металлов при фреттинг-коррозии. Автореф.Дис.канд.техн.наук. - Киев, 1973.- 20 с.

82. Рожков М.Н. Исследование структурной повреждаемости металлов при фреттинг-коррозии. Автореф.Дис.канд.техн.наук. -Киев,1972. 25 с.

83. Бокшицкий М.Н. Длительная прочность полимеров. М.: Химия, 1978. - 308 с.

84. Перененко И.И. Введение в физику полимеров. М.: Химия, 1978. - 312 с.

85. Берков В.И. Технические измерения. М.: Высш.школа,1977. 232 с.

86. ГОСТ 4651-78. Пластмассы. Метод испытания на сжатие. -М.: Изд.стандартоб, 1978. 10 с.

87. ГОСТ 23.211-80. Обеспечение износостойкости изделий. Метод испытаний материалов на изнашивание при фреттинге и фреттинг-коррозии. М.: Изд.стандартов, 1980. - 8 с.

88. ГОСТ 24347-80/СТ СЭВ 1927-79/. Вибрация. Обозначения и единицы величин. М.: Изд.стандартов, 1980. - 5 с.

89. Дмитриев A.M. Нормирование погрешностей формы для деталей прессовых соединений. Стандартизация, 1964, № 12.

90. Дринберг С.А., Ицко Э.ф. Растворители для лакокрасочных материалов: Справочное пособие. Л.: Химия, 1980. - 160 с.

91. Зуев Ю.С. Разрушение эластомеров в условиях характерных для эксплуатации. М.: Химия, 1980. - 288 с.

92. Завалишин Ф.С., Мацнев М.Г. Методы исследований по механизации сельскохозяйственного производства. М.: Колос, 1982. -231 с.

93. Испытание материалов. Справочник. /Под ред.Х.Блюменауэ-ра. Пер.с нем. М.: Металлургия, 1979. - 448 с.

94. Иванов А.И. Основы взаимозаменяемости и технические измерения. М.: Колос, 1975. - 496 с.

95. Кряжков В.М., Сафронов П.И. Технико-экономическая оценка способов восстановления деталей сопряжения вал-подшипник качения. Записки ЛСХИ, 1972, т.164, вып.2.

96. Мудрук А.С. Исследование работы сопряжения корпусной детали тракторов с нагруженным кольцом подшипника. Тр.Дкраинской СХА, вып.347 1971. -с.74 - 78.

97. Прейскурант № 19^07. Оптовые цены на промышленные печии нагревательные установки. М.: Бюро цен при Госплане СССР, 1963.

98. Тепловая сборка в машиностроении: Сб.статей. Отв.ред. Г.Я.Андреев и др. Киев." Техника, 1968. - НО с.

99. Кобрин М.М. Прочность прессовых соединений при повторно-переменных нагрузках. М.: Машгиз, 1954. - 204 с.

100. Спиридонов А.А. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов. М.: Машиностроение, 1981. - 184 с.

101. Артемьев Ю.Н. Качество ремонта и надежности машин в сельском хозяйстве. М.: Высш.школа, 1981. 239 с.

102. Ермолов Л.С., Кряжков В.М., Черкун В.Е. Основы надежности сельскохозяйственной техники. 2-е, перераб.и доп. - М.: Колос, 1982. - 271 с.

103. Митков А.Л., Кардашевский С.В. Статические методы в сельхозмашиностроении. М.: Машиностроение, 1978. - 360 с.

104. Селиванов А.И., Артемьев Ю.Н. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1978. - 248 с.

105. Румшиский Л.З. Математическая обработка результатов эксперимента. М.: Наука, 1971. - 192 с.

106. Ачкасов К.А. Прогрессивные способы ремонта сельскохозяйственной техники. 2-е изд., перераб.и доп. - М.: Колос, 1984. -271 с.

107. ПО. Воловик Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. М.: Колос, 1981. - 351 с.

108. Казарцев В.И. Ремонт машин. 3-е изд., перераб.и доп. -Л.-М.: Сельхозиздат, 1961. - 583 с.

109. Технология ремонта машин и оборудования. /Под общ.ред. И.С.Левитского/. -М.: Колос, I9Y5. 559 с.

110. ИЗ. Шадричев В.А. Ремонт автомобилей* М.: Высш.школа, 1970. - 180 с.

111. Батищев А.Н. Пособие гальваника-ремонтника. -М.: Колос, 1980. 240 с.

112. XI5. Козловский Н.С., Ключников В.М. Сборник примеров и задач по курсу "Основы стандартизации, допуски, посадки и технические измерения". М.: Машиностроение, 1983. - 304 с.

113. Методические указания по определению экономической эффективности использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений на предприятиях и в организациях системы

114. Союзсельхозтехника". Будко А.И. и др. М.: ЦНИИТЗИ, 1978, - 91 с.

115. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. Под общ.руков. Н.П.Федоренко. М.: ГОСНИТИ, 1981. - 53 с.

116. Методика расчета фактического экономического эффекта созданных и внедренных научно-технических разработок. В.И.Черно-иванов и др. М.: ГОСНИТИ, 1976. - 85 с.

117. Бейзельман Р.Д., Цыпкин Б.В., Перель Л.Я. Подшипники качения: Справочник. 6-е изд. М.: Машиностроение, 1975. 574 с.

118. Допуски и посадки: Справочник. /Под ред.В.Д.Мягкова.- 5-е изд., перераб.и доп. Л.: Машиностроение, 1978. - 1032 с.

119. Детали тракторов, автомобилей и сельскохозяйственной техники. Технологические карты на ремонт полимерными материалами для мастерских колхозов и совхозов /ГОСНИТИ. М., 1979. - 58 с.

120. Карпухин И.М. Посадки приборных и шпиндельных, шарикоподшипников.: Справочник. М.: Машиностроение, 1978. - 246 с.

121. Перель Л.Я. Подшипники качения: Справочник. М.: Машиностроение, 1983 г. 543 с.

122. Саньков В.М. Эксплуатация и ремонт мелиоративных и строительных машин. 2-е изд., перераб.и доп. - М.: Колос, 1978.- 415 с.

123. Общетехнический справочник. Под ред.Е.А.Скороходова.- 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1982. - 415 с.

124. Яковлев В.Н. Справочник слесаря-монтажника. 4-е изд., перераб.и доп. - М.: Машиностроение, 1983. - 464 с.

125. Словарь-справочник автора. Под общ.ред. А.Э.Мильчина.- С.: Книга, 1979. 301 с.

126. Вибраторы электромеханические общего назначения с круговыми колебаниями ИВ-22, ИВ-24, ИВ-98, ИВ-99. Паспорт 2-1.000ПС.- Ярославль, 1976. 21 с.

127. Шасси тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-80Х: Технические требования на капитальный ремонт. М.: ГОСНИТИ, 1974. - 228 с.

128. Курчаткин В.В., Аязбаев М.Д., Кимель Э.А. Восстановление неподвижных сопряжений в машинах. Машиностроитель, 1983,9. с.18.

129. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Наука, 1976. - 289 с.

130. Разработка механизированных способов и технологии нанесения покрытий из герметиков при восстановлении неподвижных сопряжений: Отчет о НИР МИИСП; Руководитель работы К.А.Ачкасов.7.81, 112 ГР 81093996, Инв.№ 0050937. М., 1975. - 136 с.

131. J^rats&s^ fiit. rtr/L vertejtyfe^- Sftt, Jf. jr. te-fV, 13л J&U&S^Z fiAvfi&a.&beAe test1. Steele fei ^ .