автореферат диссертации по электротехнике, 05.09.03, диссертация на тему:Автономная система электроснабжения пассажирских вагонов

Введение.

Глава 1. Тенденции развития систем автономного электроснабжения пассажирских вагонов.

1.1. Основные виды автономных систем электроснабжения пассажирского подвижного состава.

1.1.1. Приводы подвагонных генераторов.

1.1.2. Подвагонные генераторы автономного электроснабжения.

1.1.3. Безредукторные подвагонные асинхронные генераторы

1.2. Генераторные режимы работы асинхронных электрических машин

1.2.1. Генераторный режим при параллельной работе с сетью, образованной синхронным генератором.

1.2.2. Генераторные режимы с конденсаторным возбуждением.

1.2.3. Генераторные режимы с инверторным возбуждением.

1.3. Выводы.

Глава 2. Компьютерное моделирование асинхронного генератора системы автономного электроснабжения пассажирских вагонов.

2.1. Компьютерное моделирование электрических машин.

2.2. Линейная модель асинхронной машины.

2.2.1. Компьютерная модель.

2.2.2. Методы построения характеристик.

2.3. Нелинейная модель асинхронного генератора

2.3.1. Методы учета насыщения.

2.3.2. Модель асинхронного генератора с учетом нелинейности параметров.

2.4. Разработка библиотечных элементов электрических машин для Программы РБрше.

2.6. Выводы.

Глава 3. Автономная система электроснабжения пассажирских вагонов.

3.1. Разработка автономной системы электроснабжения пассажирских вагонов на основе безредукторного подвагонного асинхронного генератора.

3.1.1. Схемное решение силовой части автономной системы электроснабжения

3.1.2. Принципы построения управления автономной системой электроснабжения

3.2. Выбор алгоритмов управления преобразователями автономной системы электроснабжения.

3.3 Разработка компьютерных моделей элементов автономной системы электроснабжения.

3.4. Результаты компьютерного моделирования автономной системы электроснабжения.

3.5. Выводы.

Глава 4. Экспериментальные исследования.

4.1. Цели и задачи экспериментальных исследований.

4.2. Экспериментальные стенды.

4.2.1. Испытательный стенд.

4.2.2. Исследовательский стенд.

4.2.3. Рекомендации по внедрению безредукторного асинхронного генератора в серийное производство.

4.3. Выводы.

В настоящее время на отечественных железных дорогах основным видом энергоснабжения пассажирских вагонов является автономная система электроснабжения. Это обстоятельство, прежде всего, обусловлено наличием неэлек-трифицированных участков железнодорожного пути большой протяженности. Так в Российской Федерации их длина составляет 54% от длины всей сети железных дорог. Велика доля неэлектрифицированных участков и в других странах мира. В США - примерно 99%; в Японии, Болгарии и Германии - около 60%; во Франции и Польше - примерно 70%; Чехии и Словакии, Румынии -около 75%; в Великобритании и Венгрии - примерно 80%.

Широкому распространению автономного электроснабжения также способствует то обстоятельство, что питание электропотребителей в каждом вагоне не зависит от внешних источников электрической энергии, что обеспечивает с одной стороны высокую надежность, а с другой стороны эксплуатационную маневренность пассажирских вагонов (возможность передачи вагонов из одного поезда в другой без нарушения нормального функционирования электроснабжения, простота переформирования поездов и др.).

В связи с выше изложенным, актуальной задачей является создание новой системы автономного электроснабжения пассажирских вагонов с использованием безредукторных асинхронных генераторов. При создании такой системы учитывалось увеличение электрооснащенности и рост скоростей пассажирского подвижного состава, которые ставят новые жесткие требования к источнику электрической энергии, способному удовлетворить не только требованиям автономного электроснабжения, но и требованиям комфортности и безопасности движения поездов.

Путями решения этой задачи, по мнению автора, является использование: - комплексного подхода к созданию автономной системы электроснабжения, рассматривающего ее как систему с ограниченной мощностью, работающей на сопоставимую по величине нагрузку;

- новых технологий, подразумевающих в данном случае, применение в качестве источника электрической энергии конструктивно простых и дешевых асинхронных генераторов с короткозамкнутыми роторами;

- новых способов управления, как асинхронными генераторами, так и всей системой автономного электроснабжения;

- современных микропроцессорных и электронных компонентов.

Эти пути приняты за основу решения задачи поставленной в настоящей диссертации.

Целью данной работы является разработка новой автономной системы электроснабжения пассажирских вагонов с безредукторными асинхронными генераторами.

Для реализации поставленной цели в работе решались следующие задачи:

1. Анализ схемотехнических решений систем автономного электроснабжения пассажирских вагонов.

2. Анализ генераторных режимов работы асинхронных машин.

3. Исследование свойств асинхронного генератора как нелинейного элемента автономной системы электроснабжения.

4 Разработка принципов управления автономной системой электроснабжения и создание микропроцессорной системы управления.

5. Исследование алгоритмов управления асинхронными генераторами в составе системы электроснабжения.

6. Разработка РБрюе моделей элементов регулируемых электроприводов.

7. Создание экспериментального и исследовательского стендов для проверки полученных теоретических результатов.

Для решения поставленных задач в работе были использованы теоретические и экспериментальные методы исследования.

Теоретические исследования выполнялись методом компьютерного моделирования с использованием основных положений теории электрических машин.

Экспериментальные исследования проводились на специально разработанных стендах с использованием методов прямых и косвенных измерений при непосредственной нагрузке с применением компьютерного измерительного комплекса.

Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения списка литературы из 152 наименований и одного приложения. Работа содержит 150 страниц текста, включая рисунки, фотографии и таблицы.

4.3. ВЫВОДЫ

1. Проведенные исследования опытного образца безредукторного асинхронного подвагонного генератора при испытании от источника синусоидального напряжения, позволили определить параметры его эквивалентной схемы замещения, что дало возможность осуществить моделирование системы автономного электроснабжения пассажирских вагонов в различных режимах работы.

2. Тепловые испытания безредукторного асинхронного генератора и системы охлаждения инвертора показали отсутствие их перегрева в условиях приближенным к реальной эксплуатации.

3. Проведенные стендовые испытания силовой части системы автономного электроснабжения и ее микропроцессорной системы управления и регулирования подтвердили их работоспособность и возможность применения на пассажирском вагоне.

4. На основании проведенных работ по созданию стендового оборудования и самих испытаний были сформулированы рекомендации по использованию элементной базы при внедрении и дальнейшей оптимизации параметров безредукторного асинхронного генератора.

5. Созданные стенды были использованы при проведении научно-исследовательских работ кафедр «Электрические машины» и «Теоретические основы электротехники» (ПГУПС).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения работы были получены следующие основные результаты:

1. В диссертации доказана возможность создания системы автономного электроснабжения пассажирских вагонов, позволяющей повысить надежность, уменьшить стоимость и упростить ее эксплуатацию.

2. В результате сравнения существующих систем автономного электроснабжения пассажирских вагонов обоснована перспективность создания безре-дукторных приводов генераторов.

3. Обоснована возможность применения асинхронной машины в качестве генератора для системы автономного электроснабжения пассажирских вагонов. Предложены новые конструкции подвагонных генераторов, защищенные патентами автора № 2094269 и № 2115577 РФ. Намечены направления совершенствования асинхронного генератора, включающие увеличение удельной мощности и снижение массогабаритных показателей.

4. Анализ схем реализации генераторных режимов работы асинхронных машин показал, что в автономной системе электроснабжения пассажирских вагонов целесообразно использовать систему, состоящую из асинхронного генератора, автономного инвертора напряжения, аккумуляторной батареи и электропотребителей.

5. Разработана компьютерная модель асинхронного генератора с учетом нелинейности его параметров для исследования электромагнитных и электромеханических процессов в автономной системе электроснабжения при различных режимах работы.

6. Разработана система приоритетов электропитания потребителей пассажирских вагонов, позволившая обосновать способы управления автономной системой электроснабжения с учетом селективного выбора нагрузки, что позволяет без увеличения суммарной мощности системы автономного электроснабжения обеспечить вагонных электропотребителей в соответствии с уста

134 новленной иерархией. Создана микропроцессорная система управления автономной системой электроснабжения.

7. В результате исследования алгоритмов управления асинхронными генераторами в составе автономной системы электроснабжения автором усовершенствован способ 60-градусного алгоритма управления, что позволяет осуществить гарантированное начальное возбуждение асинхронного генератора. Кроме того, автором предложен новый способ 60-градусного широтно-импульсного регулирования, защищенный патентом РФ № 2149496.

8. Разработанные автором РБргсе модели элементов регулируемых электроприводов позволили осуществить моделирование автономной системы электроснабжения пассажирских вагонов и были внедрены в работах АО «Электросила».

9. Стенды, разработанные автором позволили провести испытания и исследования, в результате которых установлены характеристики основных компонентов автономной системы электроснабжения и получены результаты для ее дальнейшего улучшения.

1. Аркадьев В. К. Избранные труды. Под ред. С.В.Вонсонского. -М.: Академия наук, 1961. 332 с.

2. Аркадьев В. К. Электромагнитные процессы в металлах. М-Л.: Объединенное научно-техническое издательство, 1934-1936. -2 ч.

3. Аумюллер Э. Электрическое освещение железнодорожного подвижного состава/Пер. С нем. -М.: Трансжелдориздат, 1958. 168 с.

4. Автоматизация схемотехнического проектирования: Учебное пособие для вузов/ В.Н.Ильин, В.Т.Фролкин, А.И.Бутко и др./ Под ред. В.Н.Ильина. -М.: Радио и связь, 1987. 368 с

5. Автономные инверторы/ Ю.П.Гончаров, В.В.Ермуратский, Э.И.Заика, А.Ю.Штейнберг. Кишенев: Штинница, 1974. - 336 с.

6. Бердфорд Б., Хофт Р. Теория автономных инверторов. М.: Энергия: 1969.-280 с.

7. Б е с с о н о в Л. А. Электрические цепи со сталью. М-Л.: Госэнерго-издат, 1948. - 344 с.

8. Ю.Бояр-Созонович С. П. Альтернативность асинхронных генераторов с конденсаторным возбуждением// Электричество. -1993. №12. -С. 39-44.

9. П.Бояр-Созонович С. П. Асинхронные генераторы. Свойства и перспективы// Электротехника. -1990. №10. - С. 55-58.

10. Бояр-Созонович С. П. Специальные применения асинхронных генераторов// Электротехника. -1992. №6,7. - С. 2 - 5.

11. Бродин В.Б., Шагурин И. И. Микроконтроллеры. Архитектура, программирование, интерфейс. Семейство МСБ-96, МСБ-51/151, МС8-251. М.: Изд. ЭКОМ, 1999. - 400 с.

12. Булгаков А. А. Частотное управление асинхронными двигателями. 3-е перераб. изд. - М.: Энергоиздат, 1982. - 216 с.

13. Б у ш Д. А. Бесконтактные электрические машины. М.: Высш. шк., 1990.-416 с.

14. Важнов А. И. Переходные процессы в машинах переменного тока. -Л.: Энергия, 1980. 256 с.

15. В а с и л ь е в А. С., Д з л и е в С. В. Методы машинного проектирования преобразователей электрической энергии для электротехнологий. СПб.: Энергоатомиздат. Санкт-Петербургское отд-ние, 1993. -256 с.

16. Вейтцель О. О. Анализ перспективных направлений развития систем электроснабжения пассажирских вагонов// Программа и тез. докл. на-учн.-техн. конф. «Неделя науки 96». - СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 1996. - С. 136.

17. Веников В. А. Переходные электромеханические процессы в электрических системах. Учебник для энергетических спец. вузов. 3-е изд., перераб. доп. - М.: Высш. школа, 1978. - 415 с.

18. Веников В. А. Применение теории подобия и физического моделирования в электротехнике. -M-JL: Госэнергоиздат, 1949. 168.

19. В е н и к о в В. А. Теория подобия и моделирования (применительно к задачам электроэнергетики. 2-е изд., доп. и перераб. - М.: Высш. школа, 1976.-479 с.

20. В и н о к у р о в В. А., Попов Д. А. Электрические машины железнодорожного транспорта. Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1986. - 511 с.

21. Влах И., Сингхал К. Машинные методы анализа и проектирования электронных схем: Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1988. - 560 с.

22. Володин А. А. Система микропроцессорного управления частот-норегулируемым электроприводом в режиме торможения: Дис. канд. тех. наук: 05.09.03. СПб., 1992. - 154 с. Библиогр.: С. 134 - 144.

23. В о л ь с к и й С. И. Многофункциональные драйверы серии IR213*// Электротехника. 1998. - №3. С. 59-63.

24. Г о л ь д б е р г О. Д. и др. Проектирование электрических машин: Учебник для втузов/ О.Д.Гольдберг, Я.С.Гурин, И.С.Свириденко; Под ред.

25. О.Д.Гольдберга. М.: Высш. шк., 1984. - 431 с.

26. Грехов И. В., Линейчук И. А. Тиристоры, включаемые током управления. Л.: Энергоатомиздат, 1982.

27. Г у л и н С. А. Система управления и регулирования частотноуправ-ляемого электропривода и биротативной асинхронной машиной: Дис. канд. тех. наук: 05.09.03. СПб., 1995. - 140 с. Библиогр.: С. 125 - 132.

28. Данилевич Я. Б. Параметры электрических машин переменного тока/ Я.Б.Данилевич, В.В.Домбровский, Е.Я.Казовский; Акад. Наук СССР. МЛ.: 1965.-339 с.

29. Дацковский Л. X. Новые тенденции в развитии частотнорегули-руемого асинхронного электропривода средней мощности. М.: Информэлек-тро, 1985.

30. Джендубаев А.-З.Р. Жесткое самовозбуждение асинхронногогенератора с ферромагнитным короткозамкнутым ротором// Электричество. -1997.-№9.-С. 26-31.

31. Д о л г о п о л о в Ф. Ф., К а ш к а л о в В. И., Гусаров А. А. Конденсаторно-инверторное торможение асинхронных электроприводов// Электротехника. -1981. №6. - С. 685-689.

32. Д о ц е н к о В. Е. Электрическое оборудование и освещение вагонов. -М.: Транспорт, 1964. 312 с.

33. Драчев Г. Г. Аккумуляторы подвижного состава. М.: Транспорт, 1970. -160 с.

34. Дьяконов В. П. Схемотехнические САПР для персональных компьютеров// Программные продукты и системы. 1993. - № 2.

35. Диоды быстровосстанавливающиеся ДЧ 123-200/ Информационный листок. Таллиннский электротехнический институт.

36. Диоды и тиристоры в преобразовательных установках/ М.И. Абрамович, В.Е.Бабайлов, В.Е.Либер и др. М.: Энергоатомиздат, 1992. - 432 с.

37. Е в з е р о в И. X. и др. Конструирование мощных тиристорных электропроводов/ И.Х.Евзеров, И.И.Фейгельман, А.А.Ткаченко. М.: Энергоатомиздат, 1992. - 288 с.

38. Егоров В. П. Электрооборудование пассажирских вагонов: Учебник для ПТУ. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1987. - 312 с.47. 3 а б р о д и н Ю. С. Автономные тиристорные инверторы с широт-но-импульсным регулированием. -М.: Энергия, 1977. 135 с.

39. Загорский А. Е. Электродвигатели переменной частоты. М.: Энергия, 1975,- 152 с.

40. Иванов-Смоленский А. В. Электромагнитные поля и процессы в электрических машинах и их физическое моделирование. М.: Энергия, 1969.-304 с.

41. Иванов-Смоленский А. В. Электромагнитные силы и преобразование энергии в электрических машинах (Электромеханика): Учебное пособие. М.: Высшая школа, 1989. - 312 с.

42. Ильин В. Н. Основы автоматизации схемотехнического проектирования. -М.: Энергия, 1979. 392 с

43. И л ь и н В. Н., Коган В. Л. Разработка и применение программ автоматизации схемотехнического проектирования. М.: Радио и связь, 1984. -384 с.

44. К а з а к о в О. И. К проблеме моделирования систем электрооборудования// Электротехника. 1995. -№12. - С.49-52.

45. Казовский Е. Я. Переходные процессы в машинах переменного тока. М.: АН СССР, 1962. - 550 с.

46. К а л а ш н и к о в Б. Е. Системы управления автономными инверторами/ Б.Е.Калашников, С.О.Кривицкий, И.И.Эпштейн; М.: 1974. - 104 с.

47. К а л а ш н и к о в М. Г. и др. Системы электроснабжения транспортных машин/ М.Г.Калашников, О.И.Милютин, В.Д.Константинов. Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1981. - 143 с.

48. Каримов A.C. О параметрическом самовозбужденнии асинхронного генератора// Электротехника. -1992. №6,7. - С. 5-7.

49. Каринский Ю. И., Михайлов В. В., Ульяницкий Е.М.

50. Замкнутые системы управления одно- и двухоперационными тиристорами// Электромеханика. -1967. №10. - С. 1119-1124.

51. К а с т е р Е. С. Электроснабжение пассажирских вагонов от генератора переменного тока/ Е.С.Кастер, Б.А.Котов, И.В.Сургучев. М.: Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение МПС, 1960. - 43 с.

52. К и с е л е в А. И. и др. Эффективные способы охлаждения силовых полупроводниковых приборов/ А.И.Исакеев, И.Г.Киселев, В.В.Филатов. JL: Энергоиздат ленинградское отд-ние, 1982г. - 136 с.

53. К и ц и с С. И. К анализу процессов самовозбуждения асинхронного генератора// Электромеханика. -1977. №5. - С. 506-511.

54. К о в а ч К. П., Р а ц И. Переходные процессы в машинах переменного тока. Пер. с нем. M-JI.: Государственное энергетическое издательство, 1963.-744 с.

55. Козаченко В.Ф. Микроконтроллеры: руководство по применению 16-разрядных микроконтроллеров Intel MCS-196/296 во встроенных системах управления. М.: Изд. ЭКОМ, 1997. - 688 с.

56. К о з я р у к А. Е., П л а х т ы н а Е. Г. Вентильные преобразователи в судовых электромеханических системах. Л.: Судостроение, 1987. - 192 с.

57. К о м а р о в Ю. И., Путин Ю. Г. Системы электроснабжения современных пассажирских вагонов: Учебное пособие. СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 1997. - 51 с.

58. К о п ы л о в И. П. и др. Математическое моделирование асинхронных машин/ И.П.Копылов, Ф.А.Мамедов, В.Я.Беспалов; М.: Энергия, 1969. -96 с.

59. Копылов И. П. Математическое моделирование электрических машин. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Высшая школа, 1994. - 318 с.

60. К о п ы л о в И. П. Электромеханические преобразователи энергии. -М.: Энергия, 1973. 400 с.

61. К о п ы л о в И. П., Ф р у м и н В. Л. Электромеханическое преобразование энергии в вентильных двигателях. М.: Энергоатомиздат, 1986. - 167с.

62. К о п ы л о в И. П., Ш е д р и н О. П. Расчет на ЦВМ характеристик асинхронных машин. М.: Энергия, 1973. - 120 с.

63. Красковский А. Е. и др. Применение персональных ЭВМ для моделирования радиоэлектронных схем. Учебное пособие/ А.Е.Красковский,

64. B.В.Дубровский, Е.В.Михайлова. С-Пб.: ПГУПС, 1992. - 85 с.

65. К р и в и ц к и й С. О., Э п ш т е й н И. И. Динамика частотно—регулируемых электроприводов с автономными инверторами. М.: Энергия, 1970. -149 с.

66. Кузнецов А. SCADA системы: программистом можешь ты не быть// Современные технологии автоматизации. - 1996. - №1. С. 32-35.

67. К у з н е ц о в В. А. Электрические машины и трансформаторы. Т.З. Физическое и математическое моделирование электрических машин. -М.: ВИНИТИ, 1981.-104 с.

68. К у н ц е в и ч П. А. Асинхронный генератор как автоколебательная система// Электричество. -1988. №6. - С. 38-45.

69. Лайон В. Анализ переходных процессов в электрических машинах переменного тока. М-Л.: Госэнергоиздат, 1968. - 400 с.

70. Локотков А. Genie 3.0: гармония простоты и эффективности// Современные технологии автоматизации. 1998. - №3. С. 62-68.

71. Мустафа Г. М., Шаранов И. М. Математическое моделирование тиристорных преобразователей// Электричество. 1978. - № 1.1. C. 40-45.

72. М э р ф и Дж. Тиристорное управление двигателями переменного тока. Пер. с англ. М.: Энергия, 1979. - 256 с.

73. Нетушил А. В., Бояр-Созонович С. П., Китаев А. В. Самовозбуждение асинхронного генератора// Электромеханика. -1981. №6. -С. 612-617.

74. Н е т у ш и л А. В., Л и с т в и н В. С. Автономный асинхронный генератор как нелинейная автоколебательная система// Электромеханика. -1977.5. -С. 500-505.

75. Новое в активной элементной базе для силовой электроники фирмы «Siemens AG»/ М.Лизец, М.Ю.Поташников»// Электротехника. 1998. - №3. -С. 52-56.

76. Однокристальные микроЭВМ/ А.В.Боборыкин, Г.П.Липовецкий, Г.В.Латвинский и др. М.: МИКАП, 1994, - 400 с.

77. Определение параметров схемы замещения асинхронной машины по каталожным данным/ Ю.А.Мощинский, В.Я.Беспалов, А.А.Кирякин// Электричество. 1998. - № 4. - С. 38 - 42.

78. П а в л ы н а В. Ф., Семенова C.B. Способ экспериментального определения параметров электрических машин переменного тока// Техническая электродинамика. 1986. - № 5. - С. 62 - 66.

79. П е т р о в Г. Н. Электрические машины. 42. Асинхронные и синхронные машины. М.: Энергия, 1963. - 416 с.

80. Петров И. И., Мейстель А. М. Специальные режимы работы асинхронного электропривода. -М.: Энергия, 1967. 94 с.

81. П и о т р о в с к и й Л. М. Электрические машины. 3-изд. - М-Л.: Гос. энерг. изд., 1956. - 512 с.

82. Постников И. М. Обобщенная теория и переходные процессы электрических машин. М.: Высш. шк., 1975. - 318 с.

83. Патент № 2094269 РФ, МКИ3 B61D43/00. Подвагонный генератор для электроснабжения пассажирских вагонов/ С.А.Гулин, О.О.Вейтцель, В.М.Андреев, В.Г.Буров (РФ). Опубл. 27.10.97., Бюл. №30.

84. Патент № 2115577 РФ, МКИ3 B61D43/00. Подвагонный генератор для электроснабжения пассажирских вагонов/ С.А.Гулин, О.О.Вейтцель (РФ). -Опубл. 20.07.98., Бюл. №20.

85. Патент № 2149496 РФ, МКИ3 Н02РЗ/00, 3/18. Способ управления преобразователем/ Вейтцель О.О., Гулин С.А. (РФ). Опубл. 20.05.2000., Бюл. №14.

86. Преобразовательные устройства электропоездов с асинхронными тяговыми двигателями/ А.М.Солодунов, Ю.М.Иньков, Г.Н.Коваливкер, В.В.Литовченко. Рига: Зинатне, 1991. - 351 с.

87. Проектирование электрических машин/ Учебник для вузов в 2-х кн. /Под ред. И.П.Копылова. 2-е изд. -М.: Энергоатомиздат., 1993. -461 с.

88. Р а в и ч А. С. Электрическое освещение поездов. М.: Транспечать НКПС, 1930.-300 с.

89. ЮО.Разевиг В. Д. Применение программ P-CAD и PSpice для схемотехнического моделирования на ПЭВМ: В 4 выпусках. Вып.З: Моделирование аналоговых устройств. М.: Радио и связь, 1992. - 120 с.

90. Разевиг В. Д. Система сквозного проектирования электронных устройств DesignLab 8.0 M.: Солон-Р, 2000. - 698 с.

91. Разевиг В. Д. Система схемотехнического моделирования и проектирования печатных плат Design Center (PSpice). M.: CK Пресс, 1996. -272с.

92. Райхман A. IGBT биполярные транзисторы с изолированным затвором фирмы «International Rectifier»// Электротехника. - 1998. - №1. - С. 63-64.

93. Р а н ь к и с И. Я. Оптимизация параметров тиристорных схем импульсного регулирования тягового электропривода. Рига: Зинатне, 1985.-183с.

94. Р а ш е в и ц К. И. Работа железно-никелевых аккумуляторов в импульсных режимах// Извенстия АН Лат. СССР. 1967. - №5. - С 119-125.

95. Романов В. В., X а ш е в Ю. М. Химические источники тока. -М.: Советское радио, 1970. 264 с.

96. Р у д а к о в В. В. и др. Асинхронные электроприводы с векторным управлением/ В.В.Рудаков, И.М.Столяров, В.А.Дартау. Л.: Энергоатомиздат, Ленингр. отд-ние, 1987. - 136 с.

97. Разработка библиотеки элементов регулируемых электроприводов для компьютерного моделирования в программе PSpice: Отчет о НИР/ Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС); Руководитель С.А.Гулин. № 3805 СПб., 2000. - 66 с.

98. Ш.Самошкин С. JI., Денисов Ю.Ф. Повышение долговечности клиноременных передач// Железнодорожный транспорт. 1999. - № 3. -С. 39-41.

99. С а н д л е р А. С., С а р б а т о в Р. С. Автоматическое частотное управление асинхронными двигателями. М.: Энергия, 1974. - 328 с.

100. НЗ.Сандлер А. С., Сарбатов Р. С. Частотное управление асин хронными двигателями. -М-Л.:Энергия, 1966. 144 с.

101. Свечарник Д. В. Электрические машины непосредственного привода: Безредукторный электропривод. М.: Энергоатомиздат, 1988. -208 с.

102. Славик И. Конструирование силовых полупроводниковых преобразователей/ Пер. с чешек. М.: Энергоатомиздат, 1989. - 222 с.

103. Силовая электроника: Примеры и расчеты/ Ф.Чаки, И.Герман, И.Ипшан и др. Пер. с англ. М.: Энергоиздат, 1982.

104. Силовые IGBT модули. Материалы по применению: Сб. статей/ Под ред. Ю.К.Розанова. М.: ДО ДЕКА, 1997. - 157 с.

105. Силовые полупроводниковые приборы. Книга по применению/Пер. с англ. под ред. В.В.Токарева Воронеж: Элист, 1995. - 661 с.

106. Система программ для моделирования устройств преобразовательной техники/ Г.М.Мустафа, И.М.Шаранов, В.Н.Тингалев// Электротехника. -1978.-№6.-С. 6-10.

107. Системы электроснабжения транспортных средств. Труды института энергетики и электротехники VI. Рига: изд. Академии наук Латвийской ССР, 1958. - 183 с.

108. Совершенствование систем охлаждения мощных полупроводниковых преобразователей железнодорожного транспорта/ Сборник научных трудов. Под ред. д. т. н., проф. И.Г.Киселева. Л.: ЛИИЖТ, 1988. -118 с.

109. Современные мощные полупроводниковые приборы и их функциональные особенности/ В.И.Галанов, Ю.А.Шершнев, М.К.Гуревич, М.А.Козлова // Электротехника. 1998. - №3. - С. 48-52.

110. Способ управления преобразователем: А. с. № 1767668 СССР, МКИ3 Н 02 М 7/48 /Л.С.Гришуков, М.В.Матвеев, С.А.Гулин, А.А.Володин (СССР). -Опубл. 07.10.92., Бюл. № 37.

111. Сравнение характеристик IGBT при использовании в составе изделий/ Т.Макдональд, С.Видмар// Электротехника. 1998. - №3. - С. 63-64.

112. Тейлор П. Расчет и проектирование тиристоров/ Пер. с англ. -М.: Энергоатомиздат, 1990. 208 с.

113. Терешкин Л. В. Приводы генераторов пассажирских вагонов. -2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1990. - 152 с.

114. Тетельбаум И. М. Электрическое моделирование. М.: 1959.319 с.

115. Тихменев Б. Н., Кучумов В.А. Электровозы переменного тока с тиристорными преобразователями. М.: Транспорт, 1988. - 311 с.

116. Торопцев Н. Д. Асинхронные генераторы автономных систем. М.: Знак, 1997.-288 с.

117. Т р е щ е в И. И. Методы исследования электромагнитных процессов. Л.: Энергия, 1969. - 235 с.

118. Трещев И. И. Электромеханические процессы в машинах переменного тока. Л.: Энергия, 1980. - 344 с.

119. Тиристоры запираемые ТЗ 123-200/ Информационный листок. Таллиннский электротехнический институт.

120. Участие в эксплуатационных испытаниях выпрямительно-инвертор-ного преобразователя тепловоза 2ТЭ137: Отчет о НИР (заключ.)/ ЛИИЖТ; Руководитель Я.Ю.Пармас. № ГР 01920009786; Инв.№02920009677; Рег.№1608. Л., 1991.-86 с.

121. Характеристики асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором при питании от источника тока регулируемой частоты/ В.Н.Исаков,

122. B.А.Войтех, Н.Д.Красношапка// Техническая электродинамика. 1992. - №6.1. C.55-60.

123. Цы булевский Ф. И. О преобразовании схемы замещения асинхронного двигателя и нахождении ее параметров из опыта// Электромеханика 1993,-№2.-С. 24-31.

124. Чибиркин В.В. Создание силовых полупроводниковых приборов для преобразователей электроподвижного состава»// Электротехника. -1998.-№3,-С. 1-9.

125. Ч у а Л. О., Л и н П.-М. Машинный анализ электронных схем. Пер. с англ. /Под ред. В.Н. Ильина. М.: Энергия, 1980. - 638 с.

126. Ч у ч а л о в В.А. Новые микроконтроллеры фирмы «Siemens» в промышленных системах управления// Электротехника. 1998. - №3. -С.56-59.

127. Ширяев А. В. Исследование электромагнитных процессов в силовой цепи электровоза постоянного тока с асинхронным тяговым приводом: Дис. канд. тех. наук: 05.22.07. СПб., 1996. - 134 с.

128. Э й г е л ь Ф. И. Исследование методов и средств проведения заряд-но-разрядных циклов аккумуляторных батарей пассажирских вагонов: Дис. канд. тех. наук: 05.05.01. М., 1981. - 138 с. Библиогр.: С. 134 - 138.

129. Электроподвижной состав с асинхронными тяговыми двигателями/ Н.А.Ротанов, А.С.Курбасов, Ю.Г.Быков, В.В.Литовченко; Под ред. Н.А.Ротанова. М.: Транспорт, 1991.-336с.

130. Юрасов В., Служаков В. На 308-м километре// Гудок. 1988. -№190 (19125).-С. 1.

131. Якубайтис Э. Я., Либман А. 3. Системы электроснабжения пассажирских железнодорожных вагонов выпрямленным переменным током: Краткий обзор. М.: Всесоюзный институт научной и технической информации, 1961.-63 с.

132. A nondissipative snubber cirenit for hign-power GTO-inverters// IEEE, 1989. vol. 25. №4. P. 620-626.

133. Breuer M. Die elektrische Beleutunhg von Gepackwagen System «Lorenz»// Organ for die Fjrschritte des Eisenbahnwesens. 1930. - №13 von 1/VH. - S. 31-317.

134. Efficient snubber for voltage soufre GTO-inverters// IEEE, 1987. vol. pe-2. №3. P. 264-272.

135. Intel. Embedded controller applications handbook. 1993-1994.

136. Patent № 0518456 Al ЕР, МКИ3 B61D43/00. Verfahren zum Erzeugen elektrischer Energie mittels Generator sowie Verwendung in Fahrzeugen mit Gleitschutsystem.

137. PC-Lab card Lab & Engineering Add-on's for PC/XT/AT/ User's manual PCL-818L Advantech.

138. PS storage scope software PCLS-SCOPE Advantech. Taiwan , 1990.1. P. 28.