автореферат диссертации по информатике, вычислительной технике и управлению, 05.13.12, диссертация на тему:Автоматизированная система поддержки процесса проектирования рисунков протектора пневматических шин

Ведение.

1. Обзор методов классификации и проектирования рисунков протектора пневматических шин.

1.1. Назначение протектора.

1.2. Классификация рисунков протектора.

1.2.1. Классификации общего назначения.

1.2.2. Классификация рисунков протектора сельскохозяйственных шин.

1.2.3. Недостатки существующих классификаций.

1.3. Анализ патентной и научно-технической информации.

1.4. Патентная чистота изобретений.

1.5. Проектирование рисунка протектора.

1.5.1. Традиционные методы.

1.5.2. САПР рисунков протектора.

1.6. Методы оценки качества рисунка протектора.

1.7. Отличительные особенности процесса распознавания отпечатков пальцев и рисунков протектора.

1.8. Определение основных задач автоматизированного проектирования рисунков протектора и методов их решения.

1.8.1. Выделение сравниваемых признаков.

1.8.2 Операции над рисунками протектора.

1.8.3. Методы проектирования нового рисунка протектора.

1.9. Методы классификации объектов.

1.9.1. Классификация рисунков протектора с помощью многомерных статистических методов.

1.9.2. Функции сходства.53.

Выводы по первой главе.

2. Процесс проектирования рисунка протектора.

2.1. Объект и методы проектирования.

2.2. Основные этапы процесса проектирования рисунка протектора.

2.3. Признаки для конструктивного описания рисунков протектора.

2.3.1. Декларативные признаки.

2.3.1.1 Линейный размер элемента и коэффициент правильности примитива.

2.3.1.2. Степень выпуклости примитива.

2.3.1.3. Последовательность относительных углов.

2.3.1.4. Последовательность осевых углов.

2.3.1.5. Упорядоченная последовательность относительных длин отрезков.

2.3.1.6. Центр тяжести фигуры.

2.3.1.7. Направляющий вектор рисунка протектора.

2.3.1.8. Насыщенность ламелями.

2.3.1.9. Насыщенность рисунка вершинами (Lv).

2.3.1.10. Насыщенность пятна контакта (СА).

2.3.1.11. Число образующих элементов РП (СЕ).

2.3.2. Вычисляемые признаки.

2.3.3. Описание конструкции рисунка протектора.

2.4. Классификация элементов рисунка протектора.

2.5. Анализ и классификация критериев качества.

2.6. Дискретные случайные величины.

2.6.1. Определение типа дискретной случайной величины.

2.6.2. Построение функций распределения.•.

2.6.3. Проектирование методом случайного поиска.

2.7. Проектирование методом эвристических приёмов.

2.7.1. Структура эвристического приёма.

2.7.2. Вывод аналитик для эвристических приёмов.:

2.7.3. Использование эвристик из других предметных областей.

2.8. Проектирование с помощью анализа технических решений.

2.9. Метод морфологических синтеза.

2.10. Формальное проектирование рисунков протектора.

2.11. Методика выбора способа проектирования.

2.12. Получение ортогонального отпечатка рисунка протектора.

2.13. Влияние конструкции шины на рисунок протектора.

Выводы по второй главе.

3. Архитектура автоматизированной системы «Протектор-Д».

3.1. Общая структура и назначение системы.

3.2. Подсистема ввода графического изображения в базу данных.

3.3. Подсистема поиска схожих прототипов.

3.4. Подсистема «Развёртка».

3.5. Объектно-ориентированный банк эвристических приёмов.

3.6. База данных технических решений.

3.7. База данных конструктивных примитивов.

3.8. База данных функций распределения.

3.9. База данных критериев качества.

3.10. База данных расчётных методик.

3.11. База данных эмпирических аналитик.

3.12. Проектные операции получения нового технического решения.

3.12.1. Проектирование методом морфологического синтеза.

3.12.2. Проектирование методом случайного поиска.

3.12.3. Проектирование с помощью эвристических приёмов.

3.12.4. Проектирование с использованием аналитик.

Выводы по третьей главе.

4. Практические примеры работы автоматизированной системы «Протектор-Д».

4.1. Получение технического решения с помощью эвристических приёмов.

4.2. Получение технического решения с помощью анализа технических решений.

4.3. Классификация рисунков протектора с помощью многомерных статистических методов.

4.3.1.Классификация рисунков протектора фирмы

Kraiburg по длине ламелей.

4.3.2. Проведение дискриминантного анализа рисунков протектора фирмы Kraiburg.

4.3.3. Классификация рисунков протектора фирмы Kraiburg по одномерным признакам.

4.4. Вычисление мер конструктивного сходства рисунков протектора.

4.5. Вычисление мер функционального сходства рисунков протектора.

4.6. Получение ортогонального отпечатка рисунка протектора.

Выводы по четвёртой главе.

Актуальность работы. Пневматическая шина является одним из наиболее сложных объектов современной техники.

Актуальной задачей шинной промышленности является процесс проектирования рисунка протектора. Протектором называется толстый слой резины, расположенный по беговой части пневматической шины. Канавки и выступы этого слоя образуют рисунок протектора.

С точки зрения разнообразия конструкций именно протектор является наиболее легко изменяемой частью при сравнительно мало меняемой общей конструкции покрышки. Рисунок протектора может быть весьма разнообразен для одного и того же типа шины. Учитывая при этом сравнительную лёгкость изменения параметров, геометрии рисунка протектора придаётся особо важное значение. Об этом говорят и прецеденты судебных споров, предметом которых является именно форма выступов и канавок рисунка протектора.

Создание рисунков протектора ведётся в конструкторских бюро и отделах по разработке САПР, которые используют собственный опыт проектирования. Этот процесс носит, как правило, эмпирический характер. При проектировании возникают сложности, обусловленные, прежде всего отсутствием средств интеллектуальной компьютерной поддержки.

В этих условиях актуальной задачей является предоставление проектировщику эффективного инструмента для анализа методов и прототипов, а также для получения новых технических решений. Отсутствие эффективной классификации рисунков протектора, учитывающей конструктивные параметры технического объекта, значительно сужает возможности применения информационно-поисковых систем при анализе технических прототипов и синтезе новых технических решений.

Другой важной проблемой является задача структурирования разнородной информации предметной области, которая может быть представлена в виде патентов на изобретения, аналитических обзоров, конъюнктурных исследований.

Целью диссертационной работы является разработка интегрированной системы для поддержки процесса проектирования рисунков протектора пневматических шин.

Методы исследований. Для решения поставленных задач использованы метод эвристических приёмов, метод морфологического синтеза, методы многомерного статистического анализа, методы проективной геометрии.

Научная новизна результатов, полученных в диссертации, заключается в следующем: Впервые предложена методика формализованного описания сложной дискретной геометрии рисунка протектора на основе полигонов и ломаных линий. Предложена методика проведения классификации множества рисунков протектора многомерными методами математической статистики.

Построены статистические функции распределения конструктивных параметров рисунка протектора для трёх основных критериев качества. Разработана методика синтеза технических решений методом случайного поиска с использованием полученных функций распределения;

Разработан алгоритм для получения ортогонального отпечатка рисунка протектора из изображения общего вида.

Впервые предложена методика получения новых проектных решений с использованием метода формального проектирования, основанного на эмпирических аналитиках.

На защиту выносятся положения

1. Методика автоматизированного процесса проектирования прототипа рисунка протектора;

2. Признаки для описания конструкции рисунков протектора;

3. Методика получения технических решений методом случайного поиска;

4. Методика получения технических решений методом формальных аналитик;

5. Алгоритм для получения ортогонального отпечатка рисунка протектора;

6. Архитектура интегрированной системы для поддержки процесса проектирования прототипов рисунка протектора.

Практическая ценность

Интегрированная система для поддержки процесса проектирования прототипа рисунка протектора может быть использована для получения новых проектных решений.

Разработанное пространство конструктивных признаков позволяет проводить эффективный поиск рисунка протектора в электронной базе данных, определять меры сходства между техническими решениями, расширять классификацию по усмотрению конструктора, проводить анализ патентной чистоты технических объектов.

Построенные функции распределения дискретных случайных величин конструктивных признаков для основных критериев качества могут быть использованы для проектирования новых конструкций рисунка протектора.

Кроме того, разработанный автором алгоритм получения ортогонального отпечатка рисунка протектора из изображения общего вида позволяет работать с различными формами представления рисунков протектора.

Реализация работы.

Теоретические и практические результаты диссертационной работы используются на ОАО «Волтайр».

10

Апробация работы.

Материалы работы докладывались в ведущей организации (НИИ шинной промышленности, 1999, 2000, 2001, Москва), на 4 всероссийских и международных конференциях (1998, Москва, Волгоград; 1999, Москва; 2000, Волгоград), а также на межвузовских конференциях студентов и молодых ученых Волгограда и Волгоградской области и на научно-технических семинарах ВолгГТУ.

Публикации. Результаты диссертации изложены в 6 научных трудах.

Структура и объём работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, выводов, приложений, списка литературы, включающего 165 наименований и содержит: 193 страницы основного текста, 85 рисунков. Общий объём работы - 237 страниц.

Основные результаты работы состоят в следующем:

1. Впервые разработана методика конструктивного описания рисунка протектора, позволяющая проводить классификацию множества объектов многомерными методами математической статистики, а также вычислять меру сходства объектов известными функциями.

2. Впервые построены функции распределения для трёх основных критериев качества, что позволило установить взаимосвязь между конструкцией рисунка протектора и критериями качества. Предложен новый способ получения проектных решений методом случайного поиска на основе полученных функций распределения.

3. Впервые предложена формальная методика получения новых проектных решений с помощью аналитик эвристических приёмов;

4. Разработаны проектные процедуры синтеза технических решений методами морфологического синтеза, анализа технических решений, формального проектирования, случайного поиска и эвристических приёмов.

1. Бидерман B.J1. Автомобильные шины (конструкция, расчет, испытания, эксплуатация) — М.,1963 — 246 с.

2. Кнороз В.И. Работа автомобильной шины.— М."Транспорт, 1976.—237с.

3. Исследовательская система принятия решений по фрагментам сложного изображения, использующая нейроподобные алгоритмы/ Яхно В.Г. Беллюстин Н.С. Красильников И.Г. //Изв. Вузов. Радиофизика — 1994.— Т. XXXVII, №8,— С. 961 985.

4. Нуйдель И.В., Кузнецов О.В. Использование однородных нейроподобных сред для обработки изображений //Изв. Вузов. Радиофизика — 1994,— Том XXXVII.—№8,— С. 1053 -1061.

5. Баранов В. «По подсказке шин» // Автомобилист 89,90: Сб.—М., 1990.1. С. 41-55.

6. Бойков В.П. Состояние и перспективы работ по тракторным шинам: Обзорная информация/ ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш — М., 1983.— 45 с. — (сер. "Тракторы и двигатели", вып. 5).

7. Gee Hough D., McAlliester M., Evernden D.W. Tractive Perfomence of Tractor Drive Tyres I. The Effect of Lug Height// J.Agr.Eng.Res-1977. - 22, №4.1. P. 354-373.

8. Ali O.S., McKeys E. Traction Characteristics of Luge for Tires //ASAE Transaction.— 1978,—21, №2.-P.239 243, 248.

9. ГОСТ 22374-77. Шины пневматические. Конструкция. Термины и определения.—М.: Изд-во стандартов, 1978. 35 с.

10. ГОСТ 17697—72. Качение колеса. Термины и определения.—М.: Изд-во стандартов, 1973. 18 с.

11. Шины, выпускаемые АО «Московский шинный завод»: Фирменный проспект.—М., 1998. — 25 с.

12. Шины для большегрузных автомобилей, дорожных, подъёмно-транспортных и рудничных машин. Шины для грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов. Шины для легковых автомобилей: Проспект фирмы «Волтайр». —Волжский., 1998. — 10с.

13. Промышленные образцы фирмы Michelin.: Web-сайт// www.michelin.com

14. Бондарев П.А., Астафьев М.С. Распознавание отпечатков пальцев методами, использующими нейросети //Информационные технологии.— 1998,—№8,—С.30-33.

15. Гриценко В.И. Информационные технологии обработки данных в задачах анализа и идентификации вихревых волновых структур //Информационные технологии и системы.— 1998.— №6.— С. 20 -26

16. Фор А. Распознавание и восприятие образов.—М.: Машиностроение, 1989,—410 с.

17. Пытьев Ю.П. Морфологический анализ изображений // Доклады АН СССР. — 1983.—№5. —С. 1061-1064

18. Пытьев Ю.П., Чуликов А.И. ЭВМ анализирует форму изображения. // Новое в жизни, науке и технике. Математика и кибернетика.— 1988.—№5. -С.1-35.

19. Половинкин А.И. Основы инженерного творчества.—М.: Машиностроение, 1988.— 360 с.

20. Верхаген К. Распознавание образов. Состояние и перспективы. — М.: Радио и связь, 1985. —104 с.

21. Искусственный интеллект. Применение в интегрированных производственных системах/ Под ред. Э.Кьюсиака. — М.: Машиностроение, 1991. —540 с.

22. Хант Э. Искусственный интеллект. — М.: Мир, 1978. —558 с.

23. Катыс Г.П., Пержу В.Л., Ротарь C.JI. Методы и вычислительные средства обработки изображений. — Кишинев: Штиинца, 1991. —210 с.

24. Уинстон П. Искусственный интеллект. — М.: Мир, 1980. —520 с.

25. Техническое зрение роботов/ Под ред. Ю.Г. Якушенкова. — М.: Машиностроение, 1990. — 268 с.

26. Бузников С.Е. Системы и устройства штрихового кодирования // Новое в жизни, науке и технике. Радиоэлектроника и связь.— 1990.—№4-С.1-20.

27. Александров В.В., Горский Н.Д. ЭВМ видит мир. — Ленинград: Машиностроение, 1990. — 140 с.

28. Об эффективности применения шин 11,2-20 для передних ведущих колес тракторов «Беларусь» // Тракторы и сельхозмашины. —1985.—№3-С.25-29.

29. Шикин Е.В., Боресков А.В. Компьютерная графика. Динамика, реалистические изображения. — М.:Диалог-МИФИ, 1995.— 280С.

30. Дадаян А.А., Дударенко В.А. Алгебра и геометрия.—Минск.: Вышэйшая школа, 1989.—284 с.

31. Раймпель Й. Шасси автомобиля. Амортизаторы, шины и колеса. — М.: Машиностроение, 1986. — 316 с.

32. Яворский Юзеф. Резина в автомобилях.— JL: Машиностроение, 1980. — 360 с.

33. Дубров A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л.И. Многомерные статистические методы для экономистов и менеджеров.—М.: Финансы и статистика, 1998.— 350 с.

34. Андрейчиков А.В., Андрейчикова О.Н. Компьютерная поддержка изобретательства.—М.Машиностроение, 1998.—472 с.

35. Браверман Э.М., Мучник И.Б. Структурные методы обработки эмпирических данных.—М.: Наука, ГРФМЛ, 1983. —320 с.

36. Технология резиновых изделий/ Под ред. Кирпичникова П.А. — Л.: Химия, 1991. —350 с.

37. Бойков В.П., Сизова С.И., Чернявская JI.E. Современные конструкции и перспективы развития шин для сельскохозяйственной техники: Обзорная информация/ ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш — М.: 1986.— 38 с. — (сер. I. Тракторы и двигатели. Вып. 2)

38. Колеса и шины. Краткий справочник. С рекомендациями журнала "За рулём". — М.: "За рулём", 1999. — 96 с.

39. Тарновский В.Н., Гудков В.А., Третьяков О.Б. Автомобильные шины.—М.:Транспорт, 1990.—272 с.

40. Третьяков О.Б., Гудков В.А., Тарновский В.Н. Трение и износ шин.— М.: Химия, 1992,—176 с.

41. Ненахов А.Б., Гальперин Л.Р., Соколов С. Л. Оптимизация конструкции пневматических шин на стадии проектирования. // Каучук и резина.—2000.—№2. С. 25-34.

42. Новопольский В.И. Тарновский В.Н. Влияние основных эксплуатационных параметров на износ протектора автомомбильных шин. // Каучук и резина.—1979,—№12. С. 39-44.

43. Каблов В.Ф., Бадюля А.П. Определение признаков для описания рисунков протекторов шин //Информационные технологии в образовании, технике и медицине: Сб. науч. тр. — Волгоград, 2000.— 4.2. — С.74 -77.

44. Кваша Э.Н. Развитие механики пневматических шин в Украине с 1970по 2000 гг. // Проблемы шин и резинокордных композитов: Матер. 10 юбил. Симпозиума, 18-22 окт. 1999г / НИИ шин. Пром-сти, Ассоциация «Эластомеры»,—М., 1999,— С. 116-126.

45. Износ протектора автомобильных шин /Гудков .В.А., Гудков Д.В., Тарновский., Ширяев С.А. //Расчетные методы, прогнозирование долговечности, конструирование и испытания шин: Докл. Симпозиума, 27 сент. 1 окт. 1994. — М., 1994. — С.72-79.

46. Сергеев А.П. Право интеллектуальной собственности в Российской Федерации . — М.: Теис, 1996. — 704 с.

47. Тракторы и двигатели: Экспресс-информация / ЦНИИТЭИтракторосельхозмаш. — М., 1982.— вып. 6. — 40 с.

48. Шины для сельскохозяйственной техники. Справочное пособие. — М.: Химия, 1986. — 112 с.

49. Испытания шин — книга за семью печатями?// Простор: Инф. бюлл./ НИИ шин. пром-сти,—М., 1999.— №6,— С.38-42.

50. Высота рисунка протектора шины определяет безопасность дорожного движения// Простор: Инф. бюлл./ НИИ шин. пром-сти.—М., 1999.— №6,— С. 83-84.

51. Новая легковая шина фирмы «Нокиан» с высоким сцеплением с мокрой дорогой// Простор: Инф. бюлл./ НИИ шин. пром-сти.—М., 1999.— №6,—С.85-86.

52. Разработка зимних шин// Простор: Инф. бюлл./ НИИ шин. пром-сти,—М., 1999,—№6.—С.89-92.

53. Новая зимняя шина «Винтер сноуспорт» фирмы «Пирелли» // Простор: Инф. бюлл./ НИИ шин. пром-сти.—М., 1999.— №6.— С.93-98.

54. Новые шины для строительных площадок фирмы «Континенталь» // Простор: Инф. бюлл./ НИИ шин. пром-сти.—М., 1999.— №7.— С.87-90.

55. Конструкция рисунков протекторов для шин ЦМК: Обзор патентной документации фирм// Простор: Инф. бюлл./ НОЛИ шин. пром-сти.—М., 1999.— №11,—С.51-97.

56. Ставинская Н.А., Сатвиннова Ю.А. Обзор деятельности фирмы «Пирелли» (Pirelli Group), Италия, за последние годы. // Простор: Инф. бюлл./ НИИ шин. пром-сти,—М., 1996,—№3,—С.57-72.

57. Ставинская Н.А., Сатвиннова Ю.А. Краткий обзор деятельности фирмы «Континенталь», Германия (по материалам зарубежной печати) // Простор: Инф. бюлл./ НИИ шин. пром-сти.—М., 1996.— №2.— С.66-79.

58. Резниковский М.М., Лукомская А.И. Механические испытания каучука и резины. — М:Химия, 1968.— 500 с.

59. Эрдеди А.А., Медведев Ю.А., Эрдеди Н.А. Техническая механика.— М.: Высшая школа,1991.— 303 с.

60. Ицкович Г.М. Сопротивление материалов.— М.: Высшая школа, 1987,— 350 с.

61. Справочник машиностроителя/ Под ред. С.В.Серенсена. — М.: Машгиз, 1956. — Т.З. —563 с.

62. Протектор пневматической шины колесных машин: А.с. 201140 СССР, МКИ3 В 60С 11/04 / И.И. Селезнёв (СССР).— 2с.: ил.

63. Протектор пневматической радиальной шины: А.с. 1643189 СССР, МКИ3 В 60С 11/00 / В.Н. Пращкин (СССР).— 2с.: ил.

64. Протектор пневматической шины:

65. А.с. 962034 СССР, МКИ В 60С11/04 /И.К. Аболина (СССР).— 2с.: ил.

66. Протектор пневматической шины:

67. А.с. 967359 СССР, МКИ В 60С11/00 /В.И. Новопольский (СССР).— 2с.: ил.

68. Покрышка пневматической шины: А.с. 824887 СССР, МКИ3 В 60С 11/04 /Анри Вердье (Франция).— Зс.: ил.

69. Пневматическая шина: А.с. 617300 СССР, МКИ3 В 60С 11/00 /И.В. Вексельман (СССР).— 2с.: ил.

70. Протектор пневматической шины:

71. А.с. 1133122 СССР, МКИ3 В 60С11/00 /В.Н. Лаптев (СССР).— Зс.: ил.

72. Протектор пневматической шины:

73. А.с. 938736 СССР, МКИ3 В 60С11/04 /Вольфганг Ханке (Австрия).— Зс.: ил.

74. Протектор пневматической шины: А.с. 1458250 СССР, МКИ3 В 60С 11/06 /К.С. Путанкин (СССР).— Зс.: ил.

75. Протектор пневматической шины: А.с. 1382669 СССР, МКИ3 В 60С 11/11 /Л.Р. Копитянский (СССР).— 2с.: ил.

76. Покрышка пневматической шины:

77. А.с. 386547 СССР, МКИ В 60С 3/00 / Л.В. Десидлей, М.И.Рекитар, В.В. Дроздова (СССР).— 2с.:ил.

78. Колесо транспортного средства: А.с. 1171373 СССР, МКИ3 В 60С 5/18 / В.С.Зусманович, И.И. Кравченко, Г.А.Куликов (СССР).— 2с.:ил.

79. Покрышка пневматической шины: А.с. 619367 СССР, МКИ3 В 60С 3/00 / JI.B. Десидлей, В.В. Дроздова, А.Е. Лемберг, В.Н. пращкин (СССР).— 2с.:ил.

80. Колесо транспортного средства: А.с. 1273266 СССР, МКИ3 В 60С 7/10 / В.Н. Белковский, М.Н. Дворецкий, Е.А.Дзюра, Б.А.Индейкин, Л.Г.Клименко, А.В.Кушнир, В.В.Константинов, В.А.Константиновский, В.И.Некрылов, А.П.Науменко (СССР).— 4с.:ил.

81. Массивная шина: А.с. 1468774 СССР, МКИ3 В 60С 7/10 / Ю.А.Полторан (СССР).— Зс.:ил.

82. Пневматическая шина: А.с. 1593980 СССР, МКИ3 В 60С 9/00, 11/08 Ю.С.Левин, В.Я.Мельников, Г.А.Леонова, М.Ю.Андреев, Е.Ю.Скурдина / (СССР).—2с.:ил.

83. Протектор пневматической шины: А.с. 399164 СССР, МКИ3 В 60С 9/18 /В.Н.Пращикин, В.П.Иванова, З.Д.Власова (СССР).— 2с.:ил.

84. Покрышка пневматической шины: А.с. 871727 СССР, МКИ3 В 60С 9/18/(СССР).— 6с.:ил.

85. Автомобильная шина: А.с. 1484287 СССР, МКИ3 В 60С 9/18 / Дитер Роде, Зтгфрид Праеториус (DE).—- Зс.:ил.

86. Пневматическая шина большой грузоподъемности повышенного давления: Патент 1277885 СССР, МКИ3 В 60С 9/20 / Жак Мюзи (FR).— 4с.:ил.

87. Протектор пневматической шины: А.с. 998140 СССР, МКИ3 В 60С 11/00 /Л.Д.Слюдиков, О.Б.Третьяков (СССР).— 4с.:ил.

88. Пневматическая шина: А.с. 1055659 СССР, МКИ3 В 60С 11/00, 13/00 /Б.А.Индейкин, Б.Д.Семак, А.Г.Смирнов, Ю.Г.Шевченко (СССР).— Зс.:ил.

89. Протектор пневматической крупногабаритной шины: А.с. 1463513 СССР, МКИ3 В 60С 11/00 / Э.С. Скорняков, Ю.П. Завьялов, А.А. Хоменя, В.Р.Шафир, И.В.Курашик (СССР).—2с.:ил.

90. Пневматическая шина: А.с. 1646905 СССР, МКИ3 В 60С 11/02 /Э.В. Кекелидзе, Н.О.Водачкория (СССР).— Зс.:ил.

91. Протектор пневматической шины: А.с. 562445 СССР, МКИ3 В 60С 11/04, 11/12 / О.Б. Третьяков, В.Н. Пращикин, С.П. Захаров, Г.Н. Шишкина (СССР).—2с.:ил.

92. Протектор пневматической шины: А.с. 590165 СССР, МКИ3 В 60С 11/04, 11/12 /И.В. Вексельман, Л.Д. Слюдиков, Ю.С. Левин (СССР).— 2с.:ил.

93. Пневматическая шина для транспортного средства: А.с. 1121164 СССР, МКИ3 В 60С 11/04 /С.М. Любарский, М.Г. Бубеков, Н.И. Седов (СССР).— 4с.:ил.

94. Пневматическая шина: А.с. 1179914 СССР, МКИ3 В 60С 11/04 / Роже Эро (FR).— 4с.:ил.

95. Покрышка пневматической шины: А.с. 1593981 СССР, МКИ3 В 60С 11/04 / Л.Д. Слюдиков, В.В. Дроздова, Т.С. Щербаков, В.К. Крылова (СССР).— 2с.:ил.

96. Протектор пневматической шины: А.с. 408833 СССР, МКИ3 В 60С 19/10 / Л.Д. Ревуцкий (СССР).— Зс.:ил.

97. Протектор шины: А.с. 975459 СССР, МКИ3 В 60С 19/10 /В.П. Бойков, И.Ю. Свирщевский, С.И. Сизова (СССР).— 2с.:ил.

98. Автомобильная шина: Патент 1628846 СССР, МКИ3 В 60С 11/16 / Несте Ой, Унто Линден (FI).— 5с.:ил.

99. Протектор пневматической шины: А.с. 1054105 СССР, МКИ3 В 60С 11/14 /Ю.Ф. Шутилин, B.C. Шеин (СССР).— 2с.:ил.

100. Протектор пневматической шины: А.с. 1630918 СССР, МКИ3 В 60С 11/14 / P.M. Махароблидзе, Б.Б. Басилашвили, М.Н. Махаури, Д.Н. Лабадзе (СССР).—Зс.:ил.

101. Рисунок протектора пневматической шины: А.с. 1654021 СССР, МКИ3 В 60С 11/06 /Л.А. Проценко, М.И. Рекитар, В.В. Дроздова, В.Н. Пращикин, С.А. Гладких, В.Н. Антонова (СССР).— 2с.:ил.

102. Протектор пневматической шины: А.с. 1664598 СССР, МКИ3 В 60С 11/00 / В.И. Орлов, М.Ю. Андреев, J1.P. Гальперин, Ю.С. Левин, С.А, Трофимов (СССР).—Зс.:ил.

103. Протектор пневматической шины: А.с. 1661001 СССР, МКИ3 В 60С 11/04 / В.А. Ткалич, В.Н. Белковский, В.П. Пачаев (СССР).— Зс.:ил.

104. Протектор пневматической шины: А.с. 1691147 СССР, МКИ3 В 60С 11/00 / Л.Д. Слюдиков, И.С. Кутасов, Л.Р. Гальперин, В.Н. Пращикин, Г.Я. Власов (СССР).— 4с.:ил.

105. Протектор шин подземного транспорта: А.с. 1652108 СССР, МКИ В 60С 11/08 / В.И. Борданов, В.М. Звягинцев (СССР).— Зс.:ил.

106. Рисунок протектора пневматической шины: А.с. 1771996 СССР, МКИ3 В 60С 11/08 /В.Н. Антонов, В.Н. Белковский (СССР).— 2с.:ил.

107. Протектор пневматической или иной эластичной шины: А.с. 1712196 СССР, МКИ3 В 60С 11/03 /В.Н. Лаптев, Ю.А. Полторан, А.А. Каспаров, В.Н. Коцюба, Н.А. Иванко (СССР).— Зс.:ил.

108. Протектор шины колеса или эластичной гусеницы: А.с. 1750983 СССР, МКИ3 В 60С 11/08 / В.М. Мацепуро, А.В. Шпилько, Л.А. Костенко,

109. A.Х. Елоев, Е.Г. Огнева, Г.В. Миронова, Н.И. Ашакова (СССР).— 10с.:ил.

110. Протектор пневматической шины: А.с. 1717408 СССР, МКИ3 В 60С 11/04 / В.Д. Смирнов (СССР).— 2с.:ил.

111. Протектор шины дорожного транспорта: Патент 2045413 РФ, МКИ В 60С 11/02 / Барановский Э.В. (РФ).— 10с.:ил.

112. Протектор пневматической шины:

113. Патент 2092327 РФ, МКИ^ В 60С 11/12 / Третьяков О.Б., Васильев М.И. (РФ).— 8с.:ил.

114. Протектор шины: А.с. 1837481 СССР, МКИ3 В 60С 11/00 / Мацепуро1. B.М. (СССР).—5с.:ил.

115. Протектор пневматической шины: А.с. 1600196 СССР, МКИ3 В 60С 11/00 / Белковский В.Н., Петренко О.И. (СССР).— Зс.:ил.

116. Протектор пневматической шины: Патент 2053133 РФ, МКИ3 В 60С 11/03 / Кинаш Т.А., Панкина Э.А., Кудрина Л.А., Кутасов И.С., Гальперин Л.Р., Кавторев Н.Д., Лушина Л.П. (РФ).— 4с.:ил.

117. Шина дорожного транспорта: Патент 2061598 РФ, МКИ3 В 60С 11/11/ Барановский Э.В., Барановский В.В. (РФ).— 10с.:ил.

118. Рисунок протектора повышенной проходимости: Патент 2025288 РФ, МКИ3 В 60С 11/11 /Антонов В.Н., Белковский В.Н., Черток Е.Е. (РФ)— 8с.:ил.

119. Протектор пневматической шины: Патент 2022805 РФ, МКИ3 В 60С 11/11/ Третьяков О.Б., Погребной Ю.И. (РФ).— 5с.:ил.

120. Шина: Патент 2021903 РФ, МКИ3 В 60С 5/08 / Барановский Э.В. (РФ).—Зс.:ил.

121. Протектор шины: Патент 2022804 РФ, МКИ3 В 60С 11/00 / Мацепуро В.М., Шпилько А.В., Семенов В.А. (РФ).— 6с.:ил.

122. Массивная шина: Патент 2006374 РФ, МКИ3 В 60С 7/00 / Дзюра Е.А., Науменко А.П., Волченок Л.М., Маркова И.В., Лейкин А.Д. (РФ).— 5с.:ил.

123. Пневматическая шина: Патент 2048301 РФ, МКИ3 В 60С 11/04 /Цвилынюк Н.Н. (РФ).— 2с.:ил.

124. Пневматическая шина: Патент 1358284 РФ, МКИ3 В 60С 11/01 / Пачев В.П., Борзов А.А., Ткалич В.А., Белковский В.Н., Чурсин A.M., Келье Б.М. (РФ).—Зс.:ил.

125. Пневматическая радиальная шина:

126. Патент 2038220 РФ, МКИ' В 60С 9/08 / Кутасов И.С., Терехов А.И., Гладких С.А., Ямпольская И.М., Мир-Касимов В.В., Дуреев В.Н., Антонова М.А. (РФ).— 1с.:ил.

127. Протектор пневматической шины:

128. Патент 2032550 РФ, МКИ3 В 60С 11/04 / Орлов В.И., Черток Е.Е., Гальперин Л.Р., Куприй Е.И., Свешникова Л.И., Попова З.С., Недешев Ю.Б., Бекаревич Р.А. (РФ).— Зс.:ил.

129. Протектор всесезонной пневматической шины: Патент 2032549 РФ, МКИ3 В 60С 11/04 / Орлов В.И., Гальперин Л.Р., Свешникова Л.И., Недешев Ю.Б., Черток Е.Е., Куприй Е.И., Попова З.С., Бекаревич Р.А.(РФ).— Зс.:ил.

130. Протектор шины повышенной проходимости: Патент 1372778 РФ, МКИ3 В 60С 11/11 /Ольховик О.И., Борданов В.И., Несипоренко А.Г. (РФ)— 2с.:ил.

131. Шина пневматическая: Заявка 95101816 РФ, МКИ3 В 60С 13/00 / Кузнецов Е.Г. (РФ).— 2с.:ил.

132. Сменный универсальный протектор шины для транспортных средств: Заявка 95103725 РФ, МКИ3 В 60С 11/02 / Игнатьев В.Б., Мясникова А.Е.(РФ).— 2с.:ил.

133. Шина колеса транспортного средства, имеющая регулируемый коэффициент сцепления с дорогой: Заявка 94031733 РФ, МКИ3 В 60С 3/00, 11/00 /Дмитриев А.А. (РФ).— 8с.:ил.

134. Протектор пневматической шины:

135. Заявка 95100792 РФ, МКИ В 60С11/12 /Третьяков О.Б. (РФ).— 2с.:ил.

136. Шина ведущего колеса транспортного средства: Патент 2104881 РФ, МКИ3 В 60С 5/18 /Погосбеков М.И. (РФ).— Зс.:ил.

137. Автомобильная шина: Патент 2104167 РФ, МКИ3 В 60С 11/04 /Миронов С.А., Зеленова В.Н., Власов Г.Я., Нелюбин А.А., Кушнир П.А., Аюпов М.И., Ищенко Г.Н., Григорчук И.А., Фролов А.Т. (РФ).— 5с.:ил.

138. Протектор пневматической, активной, реверсивной шины: Патент 2106977 РФ, МКИ3 В 60С 11/04 /Куколев С.Г. (РФ).— 11с.:ил.

139. Пневматическая шина: Патент 2120388 РФ, МКИ3 В 60С 9/20 /Доровской В.Ф., Железов Е.С., Репета А.А., Гонцов Л.А., Коротаев Ю.Л., Булдаков С.Ю. (РФ).— 5р.

140. Pneumatic tire tread pattern with lateral grooves having increasing groove angel towards shoulders. Patent 4884607 US, Int.Cl. B60C11/04 /Shinichi Mori (Japan).— 5с.:ил.

141. Pneumatic tire with round and square shoulders: Patent 4915150 US, Int.Cl. B60C11/01 /Takashi Takusagawa (Japan).— 6p.

142. All-terrain pneumatic tire: Patent 4881586 US, Int.Cl. B60C11/03 / Masami Shinomiya (Japan).— 9p.

143. Pneumatic radial tire for heavy loads: Patent 5417268 US, Int.Cl. B60C11/13 /Kishi Atao (Japan).— 6p.

144. High-transverse-curvature tire, in particular for front wheels of motor-vehicles: Patent 6070631 US, Int.Cl. B60C 3/00 /Armellin Giancarlo (Italy).— 15p.

145. Судебное разбирательство фирм Goodyear и Hercules. Web-сайт// http://www.ipo.org/GoodyearTirev.HerculesTire.html

146. Промышленные образцы фирмы Yokohama Tire.: Web-сайт// www.yokohamatire.com

147. Промышленные образцы фирмы Big О Tire .: Web-сайт// www2.bigo.com

148. Промышленные образцы фирмы Bridgestone-Firestone Tire.: Web-сайт// www.bridgestone-firestone.com

149. Промышленные образцы фирмы Continental Tire.: Web-сайт// www.continentaltire.com

150. Промышленные образцы фирмы Cooper Tire.: Web-сайт// www.coopertire.com

151. Промышленные образцы фирмы Dayton Tire.: Web-сайт// www.daytontire.com

152. Промышленные образцы фирмы Delta Tire.: Web-сайт// www.deltatire.com

153. Промышленные образцы фирмы Dick Серек.: Web-сайт// www.dickcepek.com

154. Промышленные образцы фирмы Dunlop Tire.: Web-сайт// www.dunloptire.com

155. Промышленные образцы фирмы General Tire.:

156. Web-сайт// www.generaltire.com

157. Промышленные образцы фирмы Goodyear Tire.: Web-сайт// www.goodyear.com

158. Промышленные образцы фирмы Kelly-Springfield.: Web-сайт// www.kelly-springfield.com

159. Промышленные образцы фирмы Kumho Tire.: Web-сайт// www.kumhousa.com

160. Промышленные образцы фирмы National Tire.: Web-сайт// www.nationaltire.com

161. Промышленные образцы фирмы Nitto Tire.: Web-сайт// www.nittotire.com

162. Промышленные образцы фирмы Pirelli Tire.: Web-сайт// www.pirelli.com

163. Промышленные образцы фирмы Toyo Tire.: Web-сайт// www.toyo.com

164. Промышленные образцы фирмы Uniroyal Tire.: Web-сайт// www.uniroyal.com

165. Буренин В.В. Рисунки протектора для шин легковых автомобилей //Автомобильная промышленность.— 2001.— № 1.—С. 16-19.

166. Балабин И.В., Задворнов В.Н., Тавер Е.И. Основные критерии оценки качества автомобильных шин //Автомобильная промышленность.— 2001.— №3.—С.31-33.

167. Бадюля А.П. Вычисление мер конструктивного сходства рисунков протекторов автомобильных шин в информационно-поисковой системе237

168. Протектор Д" // V региональная конференция молодых исследователей Волгоградской области: Матер, конф., 21-24 ноября 2000 г / Волгоградский государственный технический университет.— Волгоград, 2001.— С. 182-184.

169. Бадюля А.П., Каблов В.Ф. Вычисление мер конструктивного сходства рисунков Протекторов автомобильных шин в информационно-поисковой системе "Протектор-Д" // Каучук и резина.—2001.—№3. — С. 25 -32.

170. Предложенная автором методика описания геометрии рисунка позволяет осуществлять эффективные запросы к базе данных при поиска рисунка протектора, а также расширять существующие классификации множества рисунков с возможностью оценки разбиения.