автореферат диссертации по машиностроению и машиноведению, 05.02.04, диссертация на тему:Термовязкоупругость жидких смазочных материалов в тяжелонагруженных узлах трения

условные обозначения. введение.

1. анализ состояния вопроса и задачи исследования.

1.1. Актуальные задачи трибологии и обоснование выбора направления исследований.

1.2. Исследования термовязкоупругости жидких смазочных материалов в тяжелонагруженных узлах трения.

1.3. Влияние химической структуры базовой жидкости на фрикционные свойства смазочных материалов в неконформных сопряжениях.

1.4. Методы экспериментальных исследований процессов трения, изнашивания и смазки.

1.4.1. Исследования процессов трения и изнашивания.

1.4.2. Исследования условий смазывания высших кинематических пар.

1.4.3. Современные системы регистрации, обработки и хранения информации от первичных преобразователей параметров трибосистем.

1.5. Области применения и методы исследования свойств пластичных смазочных материалов.

1.6. Итоги анализа, концепция работы и задачи исследования.

2. расчет характеристик тяжелонагруженных неконформных сопряжений с применением модели максвелла.

2.1. Исследование течения жидких смазочных материалов (ЖСМ) в линейном неконформном сопряжении.

2.1.1.Вязкоупругость ЖСМ в тяжелонагруженном неконформном сопряжении.

2.1.2. Распределение давления ЖСМ в линейном неконформном сопряжении.

2.1.3. Определение коэффициента трения ЖСМ в линейном неконформном сопряжении.

2.1.4. Термовязкоупругие процессы в тяжелонагруженном неконформном сопряжении

2.1.5. Сравнительный анализ различных методов расчета коэффициента трения ЖСМ в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях.

2.2. Разработка методики определения рациональных параметров трибосопряжений тяжелонагруженных узлов трения.

2.3. Выводы по второй главе.

3. разработка инженерной методики прогнозирования фрикционных свойств жидких смазочных материалов в тяжелонагруженных узлах трения.

3.1. Использование метода аддитивности для расчета параметров ЖСМ в неконформном сопряжении.

3.2. Построение корреляционной зависимости между параметрами химической структуры и величиной коэффициента трения в неконформном сопряжении.

3.3. Пример создания жидкого смазочного материала с требуемыми фрикционными свойствами.

3.3.1 Обоснование основных этапов методики выбора базовой жидкости.

3.3.2 Использование методики при создании первого в РФ высокотягового смазочного материала.

3.4. Выводы по третьей главе.

4. разработка устройства для непрерывного контроля условий смазывания неконформных сопряжений.

4.1. Расчет технических и эксплутационных параметров устройства

4.2. Описание конструкции устройства ПКМП.

4.3. Аттестация устройства.

4.4. Выводы по четвертой главе.

5. экспериментальное исследование эксплуатационных свойств жидких смазочных материалов в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях.

5.1. Модернизация стенда и методика исследований.163.

5.2. Результаты исследования фрикционных свойств жидких смазочных материалов.

5.3. Исследование противозадирных свойств жидких смазочных материалов.

5.4. Сравнение противоизносных свойств жидких смазочных материалов.

5.5. Сравнение экспериментальных и теоретических результатов исследований.

5.6. Разработка и исследование эксплуатационных свойств синтетического жидкого смазочного материала ВТМ

5.7. Исследование влияния присадок на фрикционные свойства ЖСМ.

5.7. Выводы по пятой главе.

6. экспериментальное исследование свойств пластичных смазочных материалов (псм).

6.1. Исследование физико-механических свойств ПСМ.

6.2. Разработка методики и результаты исследований свойств

ПСМ на высокоскоростном роликовом стенде.

6.2.1. Методика исследований.

6.2.2. Результаты исследования фрикционных свойств ПСМ в режиме качения образцов.

6.2.3. Результаты исследования фрикционных свойств ПСМ в условиях качения с проскальзыванием.

6.3. Исследование эксплуатационных свойств ПСМ по стандартным методикам.

6.3.1. На 4-х шариковой машине трения.

6.3.2. По схеме шарик - ролик.

6.3.3. В подшипнике качения.

6.4. Разработка и результаты испытаний опытной партии ПСМ.

6.5. Выводы по шестой главе.

7. внедрение результатов работы.

Непрерывное повышение нагрузочно-скоростных параметров трибосопряжений при одновременной минимизации размеров пар трения неизбежно приводит к тому, что все большее количество высших кинематических пар работает в условиях смешанного трения [76, 178, 187].

Экономические потери от трения и износа в масштабах страны достигают 200-300 млрд. руб. Анализ основных потерь на транспорте показал, что до 30% деталей машин автобусного парка ежегодно обновляется по этой причине, 4 млн. рабочих заняты ремонтными работами [47, 71]. На железной дороге: до 85% всех отказов вызвано процессами трения и изнашивания [33, 218], на преодоление трения затрачивается более 30% расходуемой энергии, а в процессе изнашивания безвозвратно теряется более 10% металла [84, 188].

Одним из основных условий надежного функционирования тяжелонагруженных неконформных трибосопряжений: зубчатые передачи, подшипники качения, кулачковые механизмы и т.п. - является наличие режима жидкостного трения.

Эта задача значительно усложняется во фрикционных передачах, которые работают в экстремальных условиях [76] и требуют применения смазочных материалов (СМ) с весьма специфическими свойствами, например, повышенным коэффициентом трения [81, 311]. Поэтому проблема повышения долговечности фрикционных передач, учитывая все более широкое их распространение в авто-, станко- и, особенно, самолетостроении [61, 80, 214], является весьма актуальной.

Целью настоящей работы является повышение долговечности тяжелонагруженных неконформных сопряжений с самоустанавливающейся скоростью скольжения путем расширения границ режима жидкостного трения.

Увеличение толщины смазочной пленки также приведет к снижению износа и в режиме смешанного трения [63, 190, 255].

Учитывая, что при определенных значениях контактной нагрузки и скоростей качения и скольжения жидкие смазочные материалы (ЖСМ) проявляют, наряду с вязкими, упругие свойства, для достижения поставленной цели, был рассмотрен механизм термовязкоупругости жидких сред в неконформных сопряжениях тяжелонагруженных пар трения.

Это позволило решить ряд вопросов: о реологическом состоянии ЖСМ, величине коэффициента трения, режимах трения и т.д. С практической точки зрения наибольший интерес представляет разработка критериев выбора смазочных материалов, обеспечивающих в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях расширение границ режима жидкостного трения.

Центральный объект исследования в трибосистеме - трение, которое является основным источником всех процессов, его сопровождающих: механических, тепловых, электрохимических, изнашивания и т.д. [72, 260, 297].

Большой вклад в изучение механики и физико-химии контактного взаимодействия твердых тел внесен трудами отечественных ученых: А.Ф. Аксенова, A.C. Ахматова, В.А. Белого, H.A. Буше, В.Н. Виноградова, Д.Н. Гаркунова, И.Г. Горячевой, H.H. Голего, Ю.Н. Дроздова,

A.Ю. Ишлинского, В.Н. Кащеева, И.В. Крагельского, Б.И. Костецкого,

B.И. Колесникова, С.П. Козырева, В.Н. Лозовского, P.M. Матвиевского, Н.М. Михина, П.В. Назаренко, И.Г. Носовского, C.B. Пинегина, A.C. Проникова, Г.С. Прейса, Л.И. Погодаева, С.Б. Ратнера, П.А. Ребиндера, Э.В. Рыжова, Т.М. Сорокина, A.A. Силина, Н.М. Тененбаума, И.М. Федорченко, Е.Д. Щукина, A.B. Чичинадзе, и

И.Н. Черского и многих других. Ими заложены основы теории внешнего трения и изнашивания, фрикционного материаловедения.

За рубежом фундаментальные работы в данной области выполнены Д. Ачардом, Ф. Боуденом, Д. Доусоном, Д. Тейбором, Р. Хольмом и др.

В настоящее время в теории смазки тяжелонагруженных неконформных сопряжений можно выделить два направления, существенно отличающихся методикой исследования параметров ЖСМ в контакте.

Основы первого направления были заложены Эртелем и Грубиным и в дальнейшем развиты А.И. Петрусевичем, Б. Хамроком, Д.С. Кодниром, М.А. Галаховым. И.Г. Горячевой и др. В этих исследованиях для расчета параметров эласто гидродинамического контакта (ЭГД-контакта) одновременно решались уравнения Рейнольдса, деформаций взаимодействующих поверхностей, изменения вязкости и плотности ЖСМ. При выполнении расчетов было установлено превышение теоретических значений коэффициента трения по сравнению с экспериментальными данными, что объяснялось не слишком адекватным отображением влияния теплоты трения [255].

Несколько позже появилось мнение, что в зоне высоких давлений (р « 1 ГПа) ЖСМ становится аморфным телом [255] и имеет модуль сдвига, превышающий 10. 100 МПа [60]. Реологическое состояние ЖСМ в этом случае описывается моделью Максвелла, а распределение давления соответствующей эпюрой Герца [265, 292, 293, 297, 305].

На основе этой модели в 1976 г. Джонсоном и Теваарверком было предложено реологическое уравнение деформирования ЖСМ.

Большой вклад в развитие теории термовязкоупругости ЖСМ внесли A.A. Ильюшин, Б.Е. Победря, Б.О. Якобсон, У.О. Винер, K.P. Эванс и другие российские и зарубежные ученые. Однако, до сих пор нет общего решения этой задачи для такой модели смазочного материала и на практике пользуются коэффициентами трения, определенными опытным путем [255].

В диссертации с использованием основных положений теории термовязкоупругости автором предложена инженерная методика расчета параметров ЖСМ в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях с учетом предельного значения упругой деформации сдвига. Это позволило сократить количество используемых допущений и ограничений и, таким образом, упростить процесс исследования реологического состояния ЖСМ в широком диапазоне изменения нагрузочно-скоростных параметров.

Разработано математическое описание вязкоупругого деформирования смазочной пленки и представлены зависимости для расчета ее основных параметров: коэффициента трения, температуры, толщины и т.п.

Показано, что в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях расчетное значение коэффициента трения практически не зависит от вида общепринятых законов распределения ЖСМ (согласно уравнению Рейнольдса или зависимости Герца) и характера изменения модуля сдвига по длине сопряжения. При контактных давлениях порядка 3 ГПа и скоростях качения до 40 м/с расхождения при определении коэффициента трения ЖСМ по этим методикам не превышают 12 %.

При приближенном решении дифференциального уравнения Рейнольдса (гипотеза Винклера), широко используемого для определения параметров ЖСМ в ЭГД-контакте, обоснована необходимость применения специального метода «stiff». Это позволило на базе стандартных пакетов программ «MathCad 6.0 Plus» или «Maple 6» обеспечить устойчивость решения и значительно сократить трудоемкость расчетов при построении эпюр давления и зазора. Погрешность вычислений по сравнению с уточненной методикой (решение Буссинеска) не превышает 3 %.

Даны объяснения ряда экспериментально обнаруженных явлений в условиях качения с самоустанавливающейся скоростью скольжения: повышения толщины пленки ЖСМ с ростом скорости скольжения до достижения коэффициентом трения максимального значения и резкого ее уменьшения после прохождения максимума; снижения потерь на трение в подшипниках качения при использовании ЖСМ с более высоким коэффициентом трения в тяжелонагруженном неконформном сопряжении.

Разработан метод выбора рациональных параметров трибосопряжения, обеспечивающих режим жидкостного трения в заданном диапазоне изменения нагрузок и скоростей.

Для этого на плоскость системы безразмерных координат, характеризующих условия контактирования и физико-механические свойства ЖСМ, наносятся в виде линий ограничения, соответствующие критериям контактной прочности, задиростойкости, режима жидкостного трения и т.п. Над плоскостью строится поверхность отклика - функция коэффициента трения с учетом допустимых его значений. В результате в системе безразмерных координат находится область работы трибосопряжения с выбранным смазочным материалом при наиболее благоприятном режиме - жидкостном трении. Это позволяет повысить долговечность трибосопряжений путем выбора СМ с требуемыми свойствами, а при его отсутствии - сформулировать основные требования к базовой жидкости вновь создаваемого СМ.

На основе проведенных исследований установлено, что для расширения границ жидкостного трения в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях с самоустанавливающейся скоростью скольжения необходимо использование (разработка) ЖСМ, обладающих, при прочих равных условиях, более высоким модулем сдвига. Учитывая сложность определения, обоснована его замена максимальным значением коэффициента трения ЖСМ в тяжелонагруженном неконформном сопряжении.

При определении степени влияния химической структуры ЖСМ на величину коэффициента трения был использован метод аддитивности, который широко применялся для расчета свойств жидкостей и твердых тел по величинам, приходящихся на моль вещества [30, 31].

На основе этого подхода была установлена корреляционная зависимость между максимальным значением коэффициента трения ЖСМ в тяжелонагруженном неконформном сопряжении и постоянной Pao, величина которой определяется химической структурой базовой жидкости СМ. Это позволило разработать методы: прогнозирования величины коэффициента трения синтетических ЖСМ и выбора базовой жидкости ЖСМ с требуемыми фрикционными свойствами для тяжелонагруженных узлов трения качения. Оба метода защищены авторскими свидетельствами [3,5].

Экспериментальная часть работы была посвящена совершенствованию методик проведения трибологических исследований, подтверждению сделанных теоретических выводов и нахождению новых зависимостей, которые пока невозможно получить аналитически. Эта часть работы включает в себя три этапа.

На первом этапе - для контроля условий смазывания неконформных сопряжений было разработано устройство ПКМП, принцип действия которого основан на изменении электропроводности контакта [239]: сопротивление сплошной смазочной пленки толщиной 10.20 нм и более имеет порядок 1 МОм, а металлического контакта - 1 Ом. Для повышения точности измерений и удобства обработки получаемой информации в устройство дополнительно введены компаратор, генератор высокой частоты и частотомер. Это позволило в процессе исследований осуществить непрерывную количественную оценку режимов жидкостного и смешанного трения, которые наиболее характерны для условий качения с проскальзыванием [159].

Конструкция устройства защищена авторским свидетельством [7], отмечена двумя медалями Всероссийского Выставочного Центра (ВВЦ) в 1995 и 1998 гг. и может быть использована для оценки качества изготовления сопряжений, применяемого смазочного материала, степени приработки поверхностей трения и т.п.

На втором этапе экспериментального исследования была осуществлена модернизация известной конструкции высокоскоростного роликового стенда с разомкнутым контуром [77], что существенно повысило точность и стабильность определения фрикционных, противозадирных и противоизносных свойств ЖСМ и ПСМ [224]. Это позволило установить в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях ряд новых явлений [88, 91], отмеченных выше. Одновременно была получена достаточная сходимость (в пределах 20 %) экспериментальных результатов с теоретическими зависимостями влияния нагрузочно-скоростных параметров контакта и физико-механических свойств ЖСМ на величину коэффициента трения "8ап1:о1:гас-50" и других синтетических жидкостей. С использованием разработанного устройства ПКМП было установлено, что область жидкостного трения ЖСМ "8ап1;о1;гас 50" несколько больше, чем теоретическая.

Учитывая высокие фрикционные свойства ЖСМ "8ап1о1:гас-50" и используя методику выбора химической структуры вещества в качестве базовой жидкости смазочного материала, был разработан ЖСМ ВТМ-1 для фрикционных вариаторов с высоким значением коэффициента трения в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях. ВТМ-1 отмечен медалью ВДНХ СССР.

Состав ВТМ-1 защищен авторским свидетельством и выпускается для промышленных нужд согласно ТУ-38.1011346-91 "Без ограничения срока действия".

Для сбора информации от первичных датчиков трибологических систем был разработан диагностический комплекс, главным достоинством которого является интерфейс и комплект программ, позволяющий вводить, обрабатывать и хранить показания различных датчиков в ЭВМ, что значительно упростило процесс испытаний. Комплекс апробирован при диагностике технологического оборудования на предприятиях Лентрансгаза [137].

Учитывая все более широкое применение в тяжелонагруженных неконформных сопряжениях пластичных смазочных материалов (ПСМ), разработана оригинальная методика исследования их эксплуатационных свойств на роликовом стенде при повышенных скоростях качения (2,5.20 м/с) и скольжения (1.2 м/с). Установлено, что практически у всех испытанных ПСМ наблюдается незначительное снижение толщины смазочной пленки в контакте с ростом скорости скольжения до достижения коэффициентом трения максимального значения с последующей его стабилизацией и более слабая зависимость коэффициента трения от нагрузочно-скоростных параметров по сравнению с ЖСМ [97]. Обработка экспериментальных данных показала, что существует положительная корреляционная связь между максимальным значением коэффициента трения и одним из показателей качества ПСМ (ГОСТ 4.23-83) - пределом прочности на сдвиг. Полученная зависимость может быть использована для предварительной оценки коэффициента трения ПСМ при контактных давлениях порядка 1 ГПа.

При выполнении диссертационной работы был рассмотрен широкий круг теоретических и экспериментальных вопросов, что позволило раскрыть механизм термовязкоупругости ЖСМ в условиях высоких

17 контактных давлений и скоростей и, на этой основе, решить важную техническую проблему повышения долговечности тяжелонагруженных неконформных сопряжений с самоустанавливающейся скоростью скольжения путем использования смазочных материалов, расширяющих границы жидкостного трения.

Результаты диссертационной работы внедрены на предприятиях: ОАО "Аэроэлектромаш" (П/О "Дзержинец") г. Москва, филиал ВНИИНП г. Новокуйбышевск, Лентрансгаз г. С. Петербург и за рубежом: РТУ Латвия, ВТУ им. Кынчева - Болгария.

Экономический эффект от внедрения результатов работы составил более 15 млн. руб.

Автор выражает благодарность д.т.н. проф. Евдокимову Ю.А. за ряд ценных замечаний при написании этой работы.

9. Результаты работы внедрены в производства РФ и Латвии и дают годовой экономический эффект более 15 млн. руб.

1. Авдуевский B.C., Броновец М.А. Трибология в мащиностроении//Трение и износ.- 1990.- Т.П.- № 1.- С. 7-19.

2. Автоматизированный комплекс для триботехнических испытаний/ Замятин В.О. и др.//Долговечность трущихся деталей машин. 1990. -№ 5. - С. 346-353.

3. А. с. № 1666522 СССР, МКИ С01 МЗ/10. Способ получения- фрикционного смазочного материала/ Б.Б. Павлик, В.В. Маслов, И.М. Елманов и др. Заявл. 09.11.88. Опубл. 30.07.91. Бюл. № 28.

4. А. с. № 1590965 СССР, МКИ С 01М 33/30. Способ выбора вещества в качестве смазочного материала с заданными фрикционными свойствами /Б.Б. Павлик, В.В. Маслов, И.М. Елманов и др. Заявл. 12.11.87. Опубл. 07.09.90. Бюл. №33.

5. А. с. № 1576544 СССР, МКИ COI М101/02. Смазочный состав / Ю.Н. Дроздов, Б.Б. Павлик, И.М. Елманов и др. Заявл. 06.05.88. Опубл. 07.03.90. Бюл. № 25.

6. А. с. № 1420457 СССР, МКИ G01N33/30. Устройство для дифференцированной оценки условий смазывания в узлах трения/ Б.Б. Павлик, A.B. Спасов, И.М. Елманов. Заявл. 24.12.86. Опубл. 30.08.88. Бюл. № 32.

7. А. с. № 1668915 СССР, МКИ G01N03/56. Устройство для испытаний материалов на износ/ И.М. Елманов, Б.Б. Павлик. Заявл. 19.05.89. Опубл. 07.08.91. Бюл. № 29.

8. А. с. № 1548407 СССР, МКИ 4 G01N03/56. Устройство для испытаний образца на износ / И.М. Елманов, Б.Б. Павлик, И.И. Максименко. Заявл. 11.01.88. Опубл. 07.09.90. Бюл. № 9.

9. А. с. № 1454069 СССР, МКИ G01 N03/56. Стенд для исследования триботехнических характеристик узлов трения методом меченых атомов / И.М. Елманов, Б.Б. Павлик. Приоритет от 02.10.86.

10. А. с. № 1486881 СССР, МКИ G01 N03/56. Способ оценки износостойкости материалов на износ/ И.П. Литвинов, Б.Б. Павлик,B.А. Сидорова, И.М. Елманов. Заявл. 17.07.87. Опубл. 15.06.89. Бюл. № 22.

11. А. с. № 542939 СССР, МКИ G01 N03/56. Устройство для исследования скользящих пар трения/ И.М. Елманов, В.И. Стреляев. Заявл. 2.04.75. Опубл. 15.01.77. Бюл. №2.

12. Айрапетов Э.Л., Кузин И.И., Пановко М.Д. Численное моделирование точечного УГД-контакта в случае сложной изометрии входной границы смазочной пленки//Трение и износ.- 1995.- Т. 16.- № 4.- С. 621-631.

13. Альсаад Б., Бэр К., Сенборн К., Винер В. Стеклование смазочных жидкостей и его влияние на сдвиг при высоком давлении// Проблемы трения и смазки.- 1979.- № 3.- С. 7-11.

14. Андреев A.B. Передача трением.- М.: Машиностроение, 1978.- 176 с.

15. Бабец Н.В. О возможности повышения долговечности трибосопряжений в процессе конструирования машин// Основы конструирования машин.- Новочеркаск: Госуд. техн. ун-т, 1994.C. 12-16. Рус.

16. Байбаева М.Н. Микроопределение элементарного состава нефтяных продуктов: Автореф. дис. канд. техн. наук М.: Институт нефти АН СССР, 1956.-21 с.

17. Бакашвили Д.Л., Имеришвили Т. В. Прогнозирование толщины пленки пластичных смазок в УГД контакте//Трение и износ.- 1987.- Т. 8.- № 2.-С. 236-243.

18. Балакин В.А., Переверзева О-В. Метрологические основы измерений нестационарных температурных полей при трении//Трение и износ. -1993.-Т. 14,-№ 6-С. 1072-1081.

19. Балакин В.А. Высокоскоростные установки для определения триботехнических свойств материалов/Прение и износ.- 1989.- Т. 10.-№5.-С. 938-944.

20. Батыштова K.M., Шабалина Т.Н., Леонович Г.И. Смазочное маслоконструкционный элемент машин и механизмов//Трение и износ.- 1995.Т. 16.- №5.- С. 918-924.

21. Баскин Э.М. Об определении пьезокоэффициента вязкости пластичной смазки// Трение и износ.- 1993.- Т. 10.- № 6.- С. 1004-1009.

22. Баскин Э.М. О влиянии качества пластичной смазки на долговечность подшипников качения//Вестник машиностроения,- 1992.-№ 12.С. 23-25.

23. Бахаев H.A., Волошина О.Н. Основы проектирования фрикционных передач.- Ростов н/Д: СКНЦВШ, 1985.-176 с.

24. Безо Р., Хесе-Безо С., Далмаз Г., Верн Р. Определение зависимости вязкоупругих параметров 5Р4Е от давления и температуры методом светорассеяния//Проблемы трения и смазки.- 1986.- № 4,- С. 60-69.

25. Беленьких Е.В. Эффект стеклования смазочной пленки в тяжелонагруженном контакте дисковой машины трения//Трение и износ.- 1996.- Т. 17.- № 1,- С. 123 -127.

26. Беллами Л. Информационные спектры сложных формул.- М.: Иностр.литература, 1983.- 386 с.

27. Белый В.А., Мышкин Н.К. Тенденция развития трибологических исследований// Трибол.: Исслед. и прил.: Опыт США и стран СНГ.- М.: Машиностроение, 1993,- С. 4-14.

28. Бергман Л. Ультразвук и его применение в науке и технике.- М.: Химия, 1956.- 836 с.

29. Бергман Л. Ультразвук и его применение в науке и технике.- М.: Машгиз, 1957.- 726 с.

30. Бершадский Л.И. Способ диагностики пар трения/ А. с. СССР № 1594379// АН УССР, Институт проблем материаловедения. Заявл. 30.08.88. Опубл. 23.09.90. Бюл. № 35.

31. Бирюков И. В., Беляев А. И., Рыбников Е.К. Тяговые передачи электроподвижного состава железных дорог.- М.: Транспорт, 1986., 226 с.

32. Блашников П.П. Инженерно-технические проблемы трибологии: Тез. докл. междунар. науч.-практ. семинара. Триболог-7.- Ярославль: ЦДНТП, 1991.- С. 21-24.

33. Браун Э.Д., Буяновский И. А. Тенденции развития методов трибологических испытаний//Заводская лаборатория.- 1997.- Т.бЗ.-№ 1.-С. 31-44.

34. Браун Э.Д., Буяновский И.А., Смушкович Б.Л. Средства трибологических испытаний (обобщающая статья)//Заводская лаборатория. 1997.- Т. 63.- № 10.- С. 29-37.

35. Браун Э.Д., Смушкович Б.Л. Особенности работы на машинах трения в режиме качения образцов/Прение и износ. 1991.- Т. 12.- № 4.- С. 740743.

36. Бутов Э.С., Елманов И.М. Критерии износо- и задиростойкости тяжелонагруженных зубчатых передач//Техника машиностроения. -1998.- № 1.- С.22 -24.

37. Бутов Э.С., Елманов И.М. Критерии износо- и задиростойкости тяжелонагруженных зубчатых передач//Машиностроитель. 1997.-№ 9.- С. 2, 22.

38. Буяновский И.А. Метод подбора смазочных материалов по их предельной температурной стойкости для тяжелонагруженных узлов трения//Вестник машиностроения.- 1992.- № 12.- С. 21-23.

39. Буяновский И.А. Методы и средства трибологических испытаний// Химия и технология топлив и масел.- 1994.- № 3,- С. 29-40.

40. Бэир С., Винер У.О. Измерения прочности смазочных жидкостей на сдвиг при высоком давлении//Проблемы трения и смазки. 1979.- № 3.-С. 7-14.

41. Бэир С., Винер У.О. Реологическая модель для УГД-контактов, основанная на первичных лабораторных данных//Проблемы трения и смазки.- 1979.- № 3С. 15-24.

42. Ван-Кревелен Д.В. Свойства и химическое строение полимеров. -Голландия, 1972/ Пер. с англ. Под ред. А.Я. Малкина.- М.: Химия, 1976.-416 с.

43. Ван С., Чжан X. Совместное влияние тепловых и неньютоновских свойств смазки на давление, форму пленки, нагрев и касательные напряжения в УГД-контакте//Проблемы трения и смазки,- 1988.- № 3.-С. 97-102.

44. Вдовин P.M., Аит Уали Б., Овдиенко О.Н. О влиянии пластичных смазок на состояние поверхностей трущихся пар.- Киев: КГТИ, 1992.12 с.

45. Винников A.B., Колесников В.И., Денищенко М.М. Износостойкие материалы в подъемно-транспортном оборудовании// Машиностроитель. -1979.-№ 11.- С. 11-13.

46. Виноградова И.Э. Исследование антифрикционных присадок к маслам /Труды ВНИИНП.- М.: Химия, 1978.- Вып. ХП.- С. 255-262.

47. Влияние вязкости и химической природы жидкостей на формирование смазочной пленки/ Вересняк В.П., Имерлишвили Т. В., Крахмалев С.И. и др.//Трение и износ.- 1994.- Т. 15.- № 4.- С. 652-659.

48. Влияние режима смазки на изнашивание подшипников скольжения и зубчатых передач. Applying the Modified Lambada Ratio to Bearings and Gears / Moyer C.A. // SAE Techn. Pap.- Ser. 1990.- № 900910. -P. 1-8. Англ.

49. Влияние структуры молекул присадок на трение. Effect of Additive Molecular Structure on Friction/ Beltzer M., Jahanmir S. // Lubricat. Sci.-1988.- l.-№ l.- C. 3-26. Англ.

50. Влияние шероховатостей контактирующих поверхностей на толщину смазочной пленки/ Вересняк В.П. и др.//Трение и износ.- 1990.- Т. 11.-№ 3.- С. 464-472.

51. Влияние шероховатостей поверхностей на контактно-гидродинамическую смазку. Effect of Surfase Raughness in Elastohydrodynamic Lubrication / Kaneta Motohiro//JSME Int. J.- Ser. 3.-1992,-35.-№ 4.-C. 535 546. Англ.

52. Выбор смазки с использованием персонального компьютера.Schmierauswahl per MauskUck//F+H: Fordern und Heben.- 1997.47. № 6.-C. 450-458. Нем.

53. Выбор смазочного материала для зубчатых передач. Keep the wheels turning // DEM Des.- 1994. Sept.- 45 с. Англ.

54. Выбор смазочных материалов для подшипников качения. Richtig geschmierte Lager leben langer//Werkstatt imd Betz.- 1995,- 128,- № 1-2.67 с. Нем.

55. Вэнь С., Ин Т. Теоретическое и экспериментальное исследование ПСМ в условиях УГД-смазки//Проблемы трения и смазки.- 1988.- № 1.С. 43-48.

56. Галахов М.А., Гусятников П.Б., Новиков А.П. Математические модели контактной гидродинамики.- М.: Наука, 1985,- 296 с.

57. Галахов М.А., Усов П.П. Дифференциальные и интегральные уравнения математической теории трения.- М.: Наука, 1990.- 280 с.

58. Гатев Г.К., Елманов И.М., Новаков H.H. Вьезможности за изграждене на микрометрично настройвани инструмента за тежкото машиностроени // Тез. док. На 2 нац. Науч. конф. ЮНИ. 1984. Варна. СКМТ, 1984.С. 168.

59. Гесим Б., Винер У.О. Влияние предельного напряжения сдвига смазки на толщину УГД пленки//Проблемы трения и смазки,- 1980.- № 2.С. 88-98.

60. Голъдберг Д.О. Контроль производства масел и парафинов.- М.: Химия, 1967.- 19 с.

61. Горячева И.Г., Добычин М.Н. Контактные задачи в трибологии.- М.: Машиностроение, 1988.- 256 с.

62. Гузенко Ю.М. К вопросу определения толщины смазочных пленок при испытаниях материалов зубчатых передач//Трение и износ.- 1995.Т. 16.- № 4.- С. 799-803. Рус.; ред. англ.

63. Гузенко Ю.М. Модернизация машины трения СМЦ-2 для расширения диапазона переменного проскальзывания образцов//Заводская лаборатория.- 1994.- 60.- № 9.- С. 60-67. Рус.; ред. англ.

64. Гузенко Ю.М. Уточненный метод определения толщины масляной пленки при испытаниях материалов зубчатых передач//Заводская лаборатория.- 1993.- 59.- №11.- С. 56-57.

65. Дау О., Стоифлл Р., Кеннел И. Тепловые эффекты в УГД-контактах• качения и скольжения//Проблемы трения и смазки.- 1988.- № 1.С. 89-105.

66. Демкин Н.Б. Актуальные задачи теории контактирования шероховатых поверхностей//Качество поверхностного слоя и эксплутационные свойства деталей авиационных двигателей / Сб. тр. Рыб. авиац. технолог, ин-та, Ярославль.- 1990.- С. 20-27. Рус.

67. Джаханмир С. Перспективные направления исследований в трибологии//Проблемы трения и смазки.- 1988.- № 1.- С. 1-10.

68. Джаханмир С., Белъцер М. Влияние молекулярной структуры на коэффициент трения и адсорбцию присадок//Проблемы трения и смазки.- 1986.- № 1.- С. 79-87.

69. Джентл С.Р., Пол Г.Р. Критический обзор моделей поведения смазки при высоком давлении//Проблемы трения и смазки.- 1976.- № 2.С. 74-84.

70. Дмитриченко Н.Ф., Гохар Р., Уэн Д. Эластогидродинамическая смазка линейных контактов в условиях обильной смазки и масляногоголодания/Ярение и износ.- 1993.- Т. 14.- № 3.- С. 439-443.

71. Дроздов Ю.Н. Развитие трибологии для экстремальных условий//Трибол.: Исслед. и прил.: Опыт США и стран СНГ.- М.: Машиностроитель, 1993.- С. 296-311. Рус.

72. Дроздов Ю.Н., Арчегов В.Г., Смирнов В.И. Противозадирная стойкость трущихся тел.- М.: Наука, 1981.- 139 с.

73. Дроздов Ю.Н., Гаврилов Ю.А. Новый критерий для расчета зубчатых передач на заедание//Вестник машиностроения,- 1967,- № 7.- С. 24-26.

74. Дроздов Ю.Н., Павлов В.Г., Пучков В.Н. Трение и износ в экстремальных условиях.- М.: Машиностроение, 1986.- 224 с.

75. Дроздов Ю.Н., Ромашкин О.Г., Смирнов В.И., Павлик Б.Б. Исследование коэффициентов трения фрикционных масел//Вестник машиностроения.- 1983.- №5.- С. 21-23.

76. Дроздов Ю.Н., Смирнов Н.И., Мучнецян С.Ф. Универсальный измеритель коэффициента трения//Заводская лаборатория.- 1989.-№ 10.- С. 66-68.

77. Дроздов Ю.Н., Сорокин Г. К., Стадников Д.Я. Интеллектуальные системы оценки и прогнозирования ресурса машин//Трение и износ.-1992.- Т. 13.- № 1.- С. 122-128. Рус.; ред. англ.

78. Дулан Э., Миллер Д., Шилдерс У. Равномерные численные методы решения задач с пограничным слоем.- М.: Мир, 1983.- 198 с.

79. Евдокимов Ю.А., Колесников В.И., Подрезов С.А. Тепловая задача металлополимерных трибосопряжений.- Ростов н/Д: СКНЦВШ, 1987.168 с.

80. Евдокимов Ю.А., Колесников В.И., Тетерин И.А. Планирование и анализ экспериментов при решении задач трения и износа.- М.: Наука, 1980,-248 с.

81. Егоров В.И., Орленко Е.О., Тюрин А.П. Оценка долговечности зубчатых передач при смазывании пластичным смазочным материаломЛенингр. Политехи, ин-т. Л.: 1987.- 14 с. (рукоп. деп. в ВНИИТЕМР).

82. Елманов И.М., Сверчков В.Г. Определение коэффициента трения с учетом реологических свойств смазки в УГД контакте//Повышение надежности и долговечности транспортных систем и устройств.- Ростов н/Д: РГУПС.- 1997.- С. 82-87.

83. Елманов И.М., Колесников В.И. Термовязкоупругие процессы трибосистем в условиях УГД-контакта,- Ростов-н/Д: СКНЦ ВШ, 1999.173 с.

84. Елманов И.М. Исследование состояния смазочных слоев в узлах трения/Мет. указ. к вып. лаб. работы / Ростов н/Д: РГУПС, 1994.- 16 с.

85. Елманов И.М., Кротов В.Н. Автоматизированный комплекс для сбора, хранения и обработки информации первичных преобразователей трибосистем//Электротехника и автоматика в строительстве и натранспорте: Межвуз. сб. тр. РГСУ.- Ростов-н/Д.- 1999.- С. 72 76.

86. Елманов И.М., Глухов Е.В., Коган Э.А. Результаты испытаний высокотяговых смазочных материалов на высокоскоростном стенде//Триботехнологические проблемы в машиностроении.- Рига: Риж. техн. ун-т, 1990.-С. 37-51.

87. Елманов И.М., Маслов В.В., Фельдмане Э.Г. Определение фрикционных свойств синтетических смазочных материалов/ЛГриботехнологические проблемы в машиностроении.-Рига: Риж. политехи, ин-т, 1988.- С. 41-46.

88. Елманов И.М., Кротов В.Н. Разработка прибора для автоматизированной оценки условий смазывания высших кинематических пар//Электротехника и автоматика в строительстве и на транспорте/Межвуз. сб. тр. РГСУ. Ростов-н/Д, 1999.- С. 72 76.

89. Елманов И.М., Езупова М.Н. Использование нелинейной модели Максвелла для оценки параметров ЖСМ в У ГД-контакте//Тез. докл. науч.-техн. конф. ППС РГУПС.- Ростов-н/Д: РГУПС.- 1999.- С. 34.

90. Елманов И.М., Павлик Б.Б., Дроздов Ю.Н. Методика прогнозирования фрикционных свойств смазочных материалов/ Инф. Листок ЛатНИИНТИ № 147. Р.55. 03, 11.- Рига. 1988.- 4 с.

91. Елманов И.М., Ромашкин О.Г. Построение и исследование карты реологических состояний для высокотяговой жидкости «Бапи^гас 50»//Повышение надежности и долговечн. трансп. систем.- Ростов н/Д: РГУПС, 1997.- Ч. 2.- С. 77. 82.

92. Елманов И.М. Устройство для исследования условий смазывания высших кинематических пар//Актуальные проблемы ж. д. тр-та.- Ростов н/Д: РГУПС, 1995.- Ч. 2.- С. 46 48.

93. Елманов И.М., Виленский В.М. Использование метода аддитивности для прогнозирования служебных свойств ЖСМ в УГД-контакте//Актуальные проблемы развития ж. д. тр-та и роль молодыхученых в их решении/ Сб. тр. РГУПС.- Ростов-н/Д: РГУПС, 1998.- С. 12.

94. Елманов И.М., Буракова М.А. Применение электрофизических методов для исследования условий смазывания зубчатых передач//Актуальные проблемы развития ж. д. тр-та и роль молодых ученых в их решении/ Сб. тр. РГУПС.- Ростов-н/Д: РГУПС, 1998,-С. 11.

95. Елманов И.М. Применение метода электропроводимости для оценки процессов пленкообразования при нестационарном режиме трения//Актуальные проблемы развития ж. д. тр-та и роль молодых ученых в их решении/ Сб. тр. РГУПС.- Ростов-н/Д: РГУПС, 1998.-С. 10.

96. Елманов И.М., Ковалев Е.А. Диагностика условий смазывания высших кинематических пар узлов железнодорожного транспорта//Тез. докл. VI Межд. науч.-техн. конф. «Проблемы развития рельсового транспорта».-Луганск: ВУГУ, 1998.-С. 73.

97. Елманов И.М., Павлик Б.Б., Маслов В.А. Исследование антифрикционных и противозадирных свойств легированных смазочных материалов//Тез. докл. Научной сессии «Наука, обучение, производство».- Русе (НРБ): ВТУ им. Кынчева, 1989.- С. 46-48.

98. Елманов И.М., Павлик Б.Б. Применение метода аддитивности для прогнозирования свойств высокотяговых смазочных материалов//Тез. докл.Межд. конф. «Триботехника и триботехнология в машиностроении».- Минск: БПИ, 1992.- С. 69.

99. Елманов И.М., Павлик Б.Б. Материал для фрикционных передач//Научные достижения и опыт отраслей машиностроения -народному хозяйству/ Сб. тр. СВВМИУ.- Севастополь: СВВМИУ, 1991.- С. 89-90.

100. Елманов И.М., Маслов В.А., Глухов Е.А Исследование влияние модифицированных присадок на противозадирные и фрикционные свойства смазочных материалов//Триботехнические проблемы машиностроении: Межвуз. сб. тр./ Рига: Риж. политех, ин-т, 1989.-С. 44 56.

101. Елманов И.М., Маслов В.А., Глухов Е.А. Исследование служебных характеристик жидких фрикционных смазочных материалов//Тез. докл. Всесоюзн. научн.-техн. конф. «Повышение надежности изделий триботехнологическими методами».- Пенза: ПЛИ.- 1988.- С. 69 70.

102. Елманов И.М., Маслов В.А., Радченко Л.А. Сравнительные испытания фрикционных смазочных материалов//Триботехнологические проблемы в машиностроении/ Мезвуз. сб. тр.- Рига: Риж. политехи, ин-т.- 1988.- С. 61-65.

103. Елманов И.М., Буракова М.А. Исследование условий смазывания тяжелонагруженных зубчатых передач//Повышение износостойкости деталей машин/ Межвуз. сб. тр.- Ростов-н/Д: РГУПС.- 1999.- С. 147 — 150.

104. Елманов И.М., Гатев Г.К., Станков Д.К. Исследование точности дифференциальных механизмов малых перемещений//Авт. технолог, подготовки пр-ва и упр. качеством прец. аппаратов.- Рига: РПИ им. А.Я.Пельше.- 1985.- С. 83 -90.

105. Закупра В.А. Методы анализа и контроля в производстве поверхностно-активных веществ.- М.: Химия, 1977.- 326 с.

106. Зарубежные масла, смазки, присадки и их отечественные аналоги: Междунар. Кат. / Сост. Якунина PLH., Орлова H.B. М.: Междунар. акад. Информатизации, 1996.- 152 с.

107. Затвердевание смазочной пленки при контактно-гидродинамической смазке / Ошю Nobuyoshi, Kuwano Noriyokii, Hirano Fujio //Торайбородзжуто==Г Jap. Soc. Tribologusts.- 1991.- 36,- №4,- С. 311-318. Яп.

108. Захаров М.С. Компьютерная трибология//Трение и износ.- 1993.- т,-14.- № 1.- С. 98-106. Рус.; ред. англ.

109. Захаров С.М., Ханина И.М. Базы данных в области трибологии и триботехники.- М.: Машиностроение, 1989.- 232 с.

110. Зенкевич О., Морган К. Конечные элементы и аппроксимация: Пер. с англ.-М.: Мир, 1986.-318с.

111. Зозуля В. Д. Словарь-справочник по трению, износу и смазке машин.-Киев: Наукова думка, 1990.- 264 с.

112. Иванов Б.А., Фоменко А.Н., Рейнер М.Г. Измерение толщины масляной пленки в контакте// Динамика и прочность механических систем.: Сб. тр. ПТИ. Пермь.-1981.- С. 87-89.

113. Иванов Б.А., Фоменко А.Н., Шабалин E.H. О методах исследования несущей способности смазки в подшипниках качения при переменной нагрузке//Трение и износ.- 1984.- Т. 2.- № 3.- С. 451-458.

114. Измерение коэффициента трения смазочного масла при высоких давлениях / Yamamoto Yuju, Hashimoto Masaaki// Торайбородзжуто-J. Jap. Soc. Tribologusts.- 1990.- 35.- № 7.- С. 493-499. Яп.

115. Измерение толщины смазочных пленок на поверхностях зубьев методом оптической интерферометрии / Terauchi Yoshio; Nonishi Toshiji //Nuion Kikai gakkai ronbunshu. C=Trans. Jap. Soc. Mech. Eng.- 1996.- 62.-№ 598.- C. 2417-2421.Яп.; ред.англ.

116. Ильюшин AA., Победря Б.Е. Основы математической теории термовязкоупругости. М.: Наука, 1970.- 280 с.

117. Кавамура М. Исследование электрическими методами смазанных металлических контактов./ Дзюнкацу, 1977.- Т. 22.- № 4.- С. 235-239. /Перевод с японского языка. ВЦП. № В-21367.

118. Камке Э. Справочник по обыкновенным дифференциальным уравнениям.- М.: Наука, 1965.- 703 с.

119. Камерон А. Теория смазки в инженерном деле.- М.: Машиностроение, 1972,- 296с.

120. Карасик И.И., Кукол Н.П. Оценка режима трения при несовершенной смазке по статическим характеристикам электропроводности//Трение иизнос.-1981.-Т. 2.-№3.-С. 451-458.

121. Карминский В. Д., Беляев A.A., Елманов И.М. Автономный микропроцессорный комплекс контроля рабочих параметров ДВС // Тез. док. П межд. конф. «Актуальн. проб, развития ж.д. тр-та».- М.: МИИТ, 1996.-T. 1.-С. 107.

122. Кеннел И.В., Белл И.С. Интерпретация данных о толщине масляной пленки при качении. Исследование результатов, полученных рентгеновским методом//Проблемы трения и смазки.- 1971.- № 4.С. 83-89.

123. Кеннел И.В., Бунара С.С. Реология смазок в реальных подшипниках//Проблемы трения и смазки.- 1975.- № 2,- С. 93-102.

124. Клеманн Д. Смазки и родственные продукты.- М.: Химия, 1988.488 с.

125. Климов К.И. Антифрикционные пластичные смазки.- М.: Машиностроение, 1988.- 158 с.

126. Коднир Д. С., Жильников Е.П., Байбородов Ю.И. Эластогидродинамический расчет деталей машин. М.: Машиностроение, 1988.- 160 с.

127. Коднир Д. С. Контактная гидродинамика смазки деталей машин. М.: Машиностроение, 1976.- 304 с.

128. Коднир Д.С., Салуквадзе Р.Г., Бакашвили М.Ф., Шварцман М.И. Решение контактно-гидродинамической задачи для неньютоновской жидкости//Проблемы трения и смазки.- 1984.- № 3.- С. 65-71.

129. Кой К., Рон С. Ограниченная оптимизация усталостной долговечности многороликовой фрикционной передачи Насвитиса//Конструирование.-1981.-Т. 103.-№2.-С. 90-94.

130. Колесников В.И., Елманов И.М., Езупова М.Н., Кротов В.Н. Влияние термовязкоупругости на коэффициент трения в УГД-контакте//Вестник• РГУПС.-2000.-№1.-С. 117-121.

131. Колесников В.И., Тетерин А.И., Алексеев ВА. Оптимизации комплексной триботехнической характеристики композита с помощью функции желательности//Проблемы трения и изнашивания.- 1985.-Вып. 28.- С. 33-40.

132. Колесников В.И, Елманов И.М., Езупова М.Н., Кротов В.Н. Методика определения рациональных параметров неконформных трибосопряжений//Тез. докл. П Межд. научн.-техн. конф.-Новочеркасск: ЮРГТУ(НПИ), 1999.- С. 118-120.

133. Колесников В.И., Елманов И.М., Ковалев Е.А. Прибор для количественной оценки пленкообразования в трибосопряжениях ППТ-3//Каталог выставки-ярмарки «Экспожд 98» ВВЦ Москва.- М.: ЦНИИТЭП МПС, 1998.- С. 52.

134. Колесников В.И., Елманов И.М., Езупова М.Н. Оптимизация параметров трибосопряжений в условиях УГД-контакта//Тез. докл. научн.-техн. конф. «Новые материалы и технологии в машиностроении.

135. Конри Т., Ван С., Кузано К. Уравнение Рейнольдса-Айринга для упругогидроДинамического смазывания линейных контактов//Проблемы трения и смазки.- 1988.- № 3.- С. 76-88.

136. Королева Н.И., Марусев В.В., Бражаловский Б.М. Фрикционная многоступенчатая передача / Авт. свид. 1566125.МКИ 516Н13/02. Заявл. 10.05.88. Опубл. 23.05.90. Бюл. № 19.

137. Кохно А. Измерение степени отсутствия контакта при кинематическом трении//Оё буцури, 1981, т. 50, № 5, с. 506-508. Перевод с японского языка. ВЦП. № Д-37034.

138. Красавин С. И. Исследование коэффициента трения на роликовой установке замкнутого контура/ИВУ3 Машиностроение.- 1977.- № 12.-С. 34-38.

139. Кристенсен Р. Введение в теорию вязкоупругости.- М.: Машиностроение, 1974.- 333 с.

140. Кужаров А. С. Химическое конструирование смазочных материалов, реализующих избирательный перенос//Вестник машиностроения.-1992.-№ 10.-С. 18-24.

141. Кузьмин И.С., Ражиков В.Н. Мелкомодульные цилиндрические зубчатые передачи: расчет, конструирование, испытания,- Л.: Машиностроение, 1987.-272с.

142. Кшеминский-Фреда X., Петшак А. Оценка условий трения методом пропускания электрического тока//Зежити наукове политехника ледзки.-1975.- Т. 9.- № 220.- С. 37-55./ Перевод с польского языка, ВЦП. № Ц-70903.

143. Лашхи В.Л., Посебидзе Д.С., Анакидзе Т.М. Оценка эффективности смазочного действия на основе положений термодинамики//Химия и технология топлив и масел.- 1997.- № 5 С. 30-31. Рус.

144. Лашхи В.Л., Багдасаров Л,Н., Сайдахмедов Ш.М. Прогнозирование смазочных свойств трансмиссионных масел с учетом ихработоспособности в узле трения// Нефтепереработка и нефтехимия.-1994.-№4.-С. 25-29. Рус.

145. Ложкин В.Л. Геометрические характеристики контакта соприкасающихся шлифованных поверхностей//Вероятно-статистические основы процессов шлифования и доводки.- Л.: Машиностроение, 1974.-С. 112-122.

146. Максименко И.Н., Леонович С.И., Радченко Л.А. Экспериментальное исследование противоизносной эффективности высокотяговых смазочных материалов/ЛГриботехнические проблемы в машиностроении.- Рига: Риж.техн. ун-т.-1991.- С. 69-83.

147. Матвиевский P.M., Буяновский И.А., Лазовская О.В. Противозадирная стойкость смазочных сред при трении в режиме граничной смазки,- М.: Наука, 1978.- 191с.

148. Матвиевский P.M., Лашхи В.Л., Буяновский И.А. Смазочные материалы: Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний.- М.: Машиностроение, 1989.- 224 с.

149. Материалы смазочные, жидкие и пластичные. Метод определения трибологических характеристик на четырехшариковой машине. ГОСТ 9440-75. Дата введения 01.01.88.

150. Метод оценки смазочных свойств при разработке смазочных материалов / Huang Weijiu, Liu Junyao, Tan Yuangiang, Zhong Jue // Xiangtan Kuangue Хиеупал Xuebao=J. Xiangtan Mining hist.- 1998.- 13.-№ 1. C. 52-55. Кит.; ред. Англ.

151. Методы измерения реологических характеристик пластичных смазок. The CEY to grease rheology / Gow G. M. // Nat. Conf. PubL / Inst. Eng., Austral.- 1990.- № 14.- C. 202-205. Англ.

152. Методы оценки противозадирных и противоизносных свойств смазочных материалов.//Под ред. М.М. Хрущева.- М.: Наука, 1969.230 с.

153. Моделирование процессов трения и изнашивания/ Годе М. и др.//Трение и износ.- 1992.- Т. 13.- № 1.- С. 27-42. Рус.; ред. англ.

154. Молекулярное строение фрикционных масел и их тяговые характеристики. Hata Hitoshi // Сеймицу когаку кайси= J. Jap. Soc. Precis. Eng.- 1990.-56.-№9.-С. 1589-1592. Яп.

155. Мур Д. Основы применения трибоники.- М.: Мир, 1978.- 488 с.

156. Мучнецян С.Ф., Дроздов Ю.Н., Смирнов Н.И. Антифрикционные свойства смазочных материалов при качении со скольжением//Пластичные смазки/ Сб. тр.- М.: МГГИ, 1991.- С. 82-83.

157. Мучнецян С.Ф., Смирнов Н.И. Коэффициент трения скольжения при использовании пластичных смазок//Трение и износ.- 1991.-Т. 12.- №6.-С. 1078-1082.

158. Нагорный С.М. Исследование многодисковых бесступенчатых передач//Машиностроение.- 1965.- № 6.- С. 42-53.

159. Надежность и долговечность машин /Костецкий В.И., Носовский И.Г., Бершадский Л.И., Караулов А.К.- Киев: Техника, 1983.- 408 с.

160. Нажесткин В.П. Прогнозирование долговечности зубчатых механизмов, работающих с пластичным смазочным материалом/Ярение и износ.- 1991.- Т. 12.- № I.- С. 72-80.

161. Некоторые вопросы трибологии фрикционных передач / Kato Kaji // Сеймицу кочаку кайен-J. Jap. Soc. Precis. Eng.- 1990,- 56,-№ 9.C. 1602-1606.

162. Ноздрев В.Ф. К вопросу о применении ультраакустических методов при исследовании химической структуры вещества//Вестник Московского университета.- 1953.- № 12.- С. 69-79.

163. О связи между ростом температуры масла и уменьшением толщины смазочной пленки / Nonishi Toshiji, shn. C=Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. C.-1996.-62,- № 593.- С. 264-269.- Яп.; ред. Англ.

164. Обобщенные характеристики для прогнозирования изнашивания трущихся поверхностей / Дроздов Ю.Н, и др. // Трение и износ. 1997. Т. 18,-№6,-С. 715-721. Рус.

165. Овсяниикова З.А., Григорьев В.В., Калинина Л.Ф. Нефтяные масла с• улучшенными фрикционными свойствами/Прение и износ.- 1991.Т. 12.- №5.- С. 925-929. Рус.

166. Основы трибологии (трение, износ, смазка): Учебник для технических вузов/ Под ред. A.B. Чичинадзе.- М.: Наука и техника, 1995.- 778 с.

167. Особенности эксплуатации и пути повышения износостойкости железнодорожной техники /Колесников В.И., Евдокимов Ю.А., ЕлмановИ.M., Мясникова Н.А.//Изв. Вузов. Сев-Кав. регион. Техн. Науки.-1999.-№ 2.-С. 4-8.

168. Оценка качества трибосистем. Experten-system bedinght nutrbar // Ind. Лîiz.-1996.- 118.- № 20.- С. 61.

169. Оценка эффективности смазочного действия на основе положений термодинамики / Лашхи В.Л., Иоселидзе Д.С., Анакидзе Т.М.//Химия и технология топлив и масел,- 1997.- № 5. -С. 30-31.

170. Павлик Б.Б., Елманов И.М., Глухов Е.В., Радченко Л.А. Влияние химической структуры на эксплуатационные свойства высокотяговых смазочных материалов/ЛГриботехнологические проблемы в машиностроении.- Рига: Риж. техн. ун-т.-1991.- С. 27-36.

171. Павлик Б.Б., Фельдмане Э.Г. Об учете вязкоупругопластических свойств смазки при расчете коэффициента трения линейного УГД контакта/ЛГриботехнологические проблемы в машиностроении.- Рига: Риж. политехи, ин-т,- 1988.- С. 5-14.

172. Павлик Б.Б., Елманов И.М., Ромашкин О.Г. Разработка и исследование свойств смазочного материала для фрикционных передач//Триботехнологические проблемы в машиностроении.- Рига: Рижск. политехи, ин-т.- 1990.- С.22-36.

173. Патент США № 3440894 F 161. Трактаты и метод их использования / Вильям Хамман, Роберт М. Шисла. Дата подачи 15.08.67. Опубл. 29.04.69.

174. Патент США № 3925217. С ЮМ. Смазка для подшипников качения/Ричард Л. Грин. Дата подачи 10.07.74. Опубл. 09.12.75.

175. Патент США № 3994816. С ЮМ. Силовая трансмиссия и синтетические жидкости, используемые в ней/ Джеймс К. Уайгент. Дата подачи 22.03.76. Опубл. 30.11.76.

176. Патент США № 4449415. F 16Н. Тяговая жидкость и система передачи/ Юджин Д. Гроценхор. Дата подачи 23.09.81. Опубл. 22.05.84.

177. Патент США № 521324. С ЮМ. Жидкость для тяговой передачи/ Тосидки Цобоути, Хитоси Хата. Дата подачи 07.10.83. Опубл. 04.06.85.

178. Патент ФРГ № 21447390. С 10 М. Применение по существу полностью гидрированных димеров альфаметилстирола в качестве основного материала рабочей жидкости для механических устройств/ В.Джеймс, К. Калвин. Дата подачи 02.07.71. Опубл. 24.01.73.

179. Петрусевич А.И. Роль гидродинамической масляной пленки в стойкости и долговечности поверхностей контакта деталей машин//Вестник машиностроения.- 1983.- № 1,- С- 4-5.

180. Петрусевич А.И. Основные выводы из контактно-гидродинамической теории смазки//Изв. АН СССР.-1951.- № 2.- С. 203-223.

181. Петрушов В.А., Сперанский Н.Г. Испытание и методика расчета многодисковых фрикционных трансформаторов с внутреннимконтактом//Труды НАМИ. М,- 1963.- Вып. 52.- С. 96-101.

182. Петрушов В.А. Анализ работы многодисковых фрикционных трансформаторов// Труды НАМИ. М.- 1960.- Вып. 90.- С 80-86.

183. Пинегин C.B., Блохин Ю.Н. Экспериментальное исследование влияния смазки на сопротивление качению//Контактно-гидродинамическая теория смазки и ее практическое применение в технике.- Куйбышев: Куйб. авиац. ин-т, 1972.- С. 20.

184. Пластичная смазка для тяжелонагруженных узлов трения. Spezialist fur's Extreme: Neues Hoehleisnmg ssch mierfett mit hoherGnmdolviskositat//Produkdon.- 1995.-№ 16.- 15 е.- Нем.

185. Пластичные смазки. Guase after lithium / Schade R.H. II Nat. Conf. Publ.Inst Eng., Austral.- 1990.- № 14.- c. 145-150,- Англ.

186. Попов А.П., Кипреев К).H., Дороганъ H.B. Определение толщины смазочного слоя в тяжелонагруженном эллиптическом контакте//Триботехнология судового машиностроения.- Николаев: НПИ.- 1990,- С. 8-12.

187. Порохов B.C. Точное измерение качения в контакте при качении со скольжением/ Детали машин.- Киев: Техника, 1977.- Вып. 24,- С. 53-60.

188. Порохов B.C. Трибологические методы испытания масел и присадок,-М.: Машиностроение, 1983.- 234 с.

189. Предельная продолжительность надежной эксплуатации пластичных смазок/ Крахмалев С.И., Кузнецов A.A., Карусевич P.C., Мойсейкина Н.Н.//Химия и технология топлив и масел.- 1995.- № 5,-С. 21-22.

190. Применение высокоэффективных смазочных материалов. Hochleist und ssch mier Stoffe filf Bosch-Erzengntsse / Domhofer Gerd // BOSCH Tectm. Ber.- 1991.- C. 12-21. Нем.; ред. Англ., фр.

191. Применение синтетических смазочных материалов. Making sense ofgynthetic lubricants / Denim Dan // Mach. Des.- 1994.- 66.- № 18.-C. 130-132,-Англ.

192. Пронин В.А., Ревков Г.А. Бесступенчатые клиноременные и фрикционные передачи.- М.: Машиностроение,- 1980.- 320 с.

193. Прохоров B.C. Трибологические методы испытаний масел и присадок.- М.: Машиностроение, 1983,- 234 с.

194. Разработка метода безразборной диагностики подшипников качения узла шестерни тягового редуктора электропоезда: Отчет по НИР/ МИИТ. Руководитель А.Д. Пузанков. Тема № 12-14-80. № ГР 80062874.- М.: МИИТ, 1980.- 42 с.

195. Разработка методики прогнозирования фрикционных свойств синтетических смазочных материалов в УГД-контакте: Отчет по НИР (заключит.)/ РГУПС. Руководитель И.М. Елманов. Тема 790. № ГР 01.95.000.2310.- Ростов н/Д: РГУПС, 1994.- 65 с.

196. Разработка смазочных масел с заданной структурой молекулы // Mmami Ichiro / Торайбородзисуто==1. Jap. Soc. Tribologists.- 1991.- 36.-№ 3.- С. 202-204.- Яп.

197. Разработка теоретико-экспериментальных методов оценки предельных условий трения зубчатых передач. Отчет по НИР (промежуточ.)/ РПИ им. А.Я. Пельше. Руководитель Б.Б. Павлик. Тема № 502. № ГР 0186.0070694.- Рига: РПИ, 1989.- 113с.

198. Райко М.В. Смазка зубчатых передач.- Киев: Техника, 1970.- 195 с.

199. Райко М.В., Кадомский В.П., Белоус B.C. Образование слоя смазки при приработке контактных поверхностей//Вестник машиностроения.-1978.- №11.- С. 23 -26.

200. Рациональное использование смазочных материалов. Konstrukdons element SchmierstofF Auswahe des Mediums und Gestaultuna der Schmierstelle / Hoffman Walter // Zeictmen.- 1990.- 28.- № 4.- C. 38-40.-Нем.

201. Реологические свойства и молекулярная структура смазочных масел / Kyotahi Takashi I ! Торайбородзжуто=\1. Jap. Soc. Tribologusts.- 1991.- 36,-№5.- С. 351-356.- Яп.

202. Реологические свойства пластичных смазок / Moriucm Tsutomu, Aihara Salory // ТорайбородзжутоА. Jap. Soc. Tribologusts.- 1991.- 36- № 5.C. 375-380.-Яп.

203. Решетов Д.Н., Грезин С. В. Определение сил трения с учетом предельного напряжения сдвига в смазочном материале//Вестник машиностроения.- 1990.- № 3. С. 8-10.

204. Рещиков В.Т. Трение и износ тяжелонагруженных передач.- М.: Машиностроение, 1976.- 232 с.

205. Розенберг Ю.А. Влияние смазочных масел на долговечность деталей машин.-М.: Машиностроение, 1970.- 315 с.

206. Розенберг Ю.А. Методы испытаний смазочных масел с целью прогнозирования их влияния на износ машин//Методы оценки противозадирных и противоизносных свойств смазочных материалов.-М.: Наука, 1969.-С. 72-100.

207. Романов B.C., Матвеевский P.M., Беркович Е.С. Метод и прибор для измерения толщины смазочного слоя при трении металлических поверхностей/Машиностроение.- 1978.-№ 1-. С. 66-68.

208. Романов B.C., Табачников Ю.Б., Елизаров O.A. Исследование смазочных материалов при трении.- М.: Наука, 1981.- 156 с.

209. Рудзит A.A., Кризберг Ю.Я. Расчет вероятностных характеристик микротопографических параметров шероховатости поверхностей// Микрогеометрия и эксплутационные свойства машин.- Рига: РПИ, 1982.-С. 15-33.

210. Свириденок А.И., Мышкин Н.К., Калмыкова Т.Ф. Акустические и электрические методы в триботехнике // Под ред. В.А. Белого.- М.: Наука и техника, 1987.-280 с.

211. Сила трения как критерий задиров при трении скольжения со смазкой. Friction power as a criterion of seizure with sliding lubrication contact / Matveevsky R.M.// Wear.- 1992.- 155.- № 1.- C. 1-5. Англ.

212. Силин A.A. Трение и мы.- М.: Наука, 1987.- 192 с.

213. Синицин В.В. Пластичные смазки в СССР: Ассортимент,- М.: Химия, 1979,- 272с.

214. Синицин В.В. Пластичные смазки за рубежом (справочник).- М.: Химия, 1983.- 328 с.

215. Синицин В.В. Подбор и применение пластичных смазок.- 2-е изд. Пер. и доп.- М.: Химия, 1974.- 416с.

216. Синтетические смазочные материалы // Дзюнкацу кэйдзай—J. Есоп. Maint. TriboL. 1991.- № 296.- С. 49-55. Яп.

217. Система информационного обеспечения решения трибологических задач/ Захаров С.М., Дроздов Ю.Н., Буяновский И.А.,Евдокимов Н.Е.//Износостойкость машин: Тез. докл. Международной научн."техн. конф. Брянск. 1994. Ч. 1. Брянск: БПИ, 1994.- С. 74. Рус.

218. Скорынин Ю.В., Наследников Ю.К., Лавровский С.Д. Измерительный комплект для контроля и диагностики трибомеханических систем//Трение и износ.- 1993.- Т. 14.- № 3.- С. 641-645.

219. Смазочные материалы: Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний. Справочник/ P.M. Матвиевский, В.Л. Лашхи, И.А. Буяновский и др.- М.: Машиностроение, 1989.- 224 с.

220. Смирнов Н;И., Мучнецян С.Ф. Стенд для модельного исследования ПСМ на долговечность по задиру//Вестник машиностроения.- 1989.11.-С. 25-26.

221. Сиеговский Ф.П. Опоры скольжения тяжелых машин.- М.: Машиностроение, 1969.- 232 с.

222. Сорокин Г.К. Принципы создания и прогнозирования долговечности современных нар трения//Фундам. исслед. надежи, и качес тв, машин.-М.: Машиностроение, 1990.- С. 28- 47.

223. Спасов A.B., Шалаев Л.Ф. Исследование промежуточных слоев в тяжелонагруженном контакте/ЛГриботехнологические проблемы в машиностроении.- Рига: Риж. политехи, ин-т, 1987.- С. 38-44.

224. Способ тарирования толщины смазочной пленки/ A.c. № 1049783. Бавин В.П. Заявл. 24.10.81. Опубл. 28.09.83. Бюл. № 39.

225. Справочник по триботехнике/ Под ред. A.B. Чичинадзе и М. Хебды.-М.: Машиностроение, 1989.- Т. 1,- 400 е.; 1990.- Т. 2.-416 е.; 1992. -Т. 3.730 с.

226. Стариков В.Н., Мазур И.П., Лазбень В.А. Влияние присадок сверхпластичных сплавов на антифрикционные свойства ПСМ//Трение и износ.- 1986.- Т. 7.- № 1.- С. 168-172.

227. Строцци А. Обобщенная вариационная формулировка задачи УГД-смазки//Проблемы трения и смазки.- 1986.- № 4.- С. 60-69.

228. Теваарверк Д.Л., Джонсон К.Л. Влияние реологии жидкости на характеристики фрикционных передач/УПроблемы трения и смазки.-1979.- № 3.- С.25-34.

229. Техническая диагностика трибосоряжений машинного оборудования/ Гриб В.В. и др. // Безопасность труда в промышленности.- 1996.- № 7.-С. 41-42.

230. Трение и износ в экстремальных условиях: Справочник/ Ю.Н. Дроздов, В.Г. Павлов, В.Н. Пучков.- М.: Машиностроение, 1986.- 224 с.

231. Трение, износ, трибодиагностика и повышение ресурса машин / Ремизов С.П. и др. // Научно-технический сборник. Серия: Диагност,оборуд. и трубопроводов / РАО «Газпром».- 1996.- № 4 6,- С. 23 - 34. Рус.

232. Тихонов А.Н., Васильева А.Б., Свешников А.Г. Дифференциальные уравнения.- М.: Наука, 1985.- 232 с.

233. Трибологическое конструирование больших систем. / Xie Youbai // Zhongguo jixie gougcheng=China Mech. Eng.- 1996.- 7.- № 3.- P. 60 63. VI,- Кит; ред. англ.

234. Федорюк М.В. Обыкновенные дифференциальные уравнения. 2-е изд. Перераб. и доп.- М.: Наука, 1985.- 448 с.

235. Фельдмане Э.Г. О расчете линейного УГД контакта с учетом неньютоновских свойств смазки/ЛГриботехнологические проблемы в машиностроении.- Рига: Рижск. политехи, ин-т, 1987.- С. 11-21.

236. Физические основы подводной акустики.- М.: Радио, 1955.- 740 с. -Пер с англ.

237. Финкин О., Гу Юн. Исследование применения упрутогидродинамического критерия для расчета заедания зубчатых передач//Проблемы трения и смазки.- 1974.- № 3.- С. 130-133.

238. Фройштетер Г.Б., Триманский К.К., Ищук Ю.Л. Реологические и теплофизические свойства пластичных смазок / Под ред. Г.В. Виноградова.- М.: Химия, 1980.- 176с.

239. Хеглунд Е., Якобсон В. Экспериментальное исследование прочности смазок на сдвиг в условиях высоких давлений и температур//Проблемы трения и смазки.- 1986.- № 4.- С. 74-82.

240. Хуперт Л. Ускоренные численные расчеты сил трения скольжения в УГД контактах и их применение к подшипникам качения//Проблемы трения и смазки.- 1985.- №2.- С. 90 97.

241. Хуперт Л., Хэмрок Б. Ускоренный метод расчета толщины пленки и давлений в тяжелонагруженных контактах с УГД-смазкой//Проблемы трения и смазки.- 1986.- № 3.- С. 81-88.

242. Ченг С., Штерилихт Г. Численное решение для давления, температуры и толщины смазочной пленки между двумя бесконечно длинными, катящимися и скользящими цилиндрами при больших нагрузках// Теоретические основы инженерных расчетов.- 1965.- № 3.- 180 с.

243. Чжу Д., Чжэы И. Влияние шероховатости поверхностей на УГД-смазку точечных контактов//Проблемы трения и смазки,- 1988.-№ 1.-С. 36-49.

244. Чихос X. Системный анализ в трибонике,- М.: Мир, 1982,- 352 с.

245. Шауки К., Мохтар А., Абдель-Гхани С. Экспериментальное исследование поведения упругогидродинамических смазочных пленок// Проблемы трения и смазки.- 1982.- № 1.- С. 96-103.

246. Шварцман В.Ш., Шойхет В.Х., Имеришвили Т.В., Чхаидзе Г.Р. Толщина пленки пластичных смазок при различных режимах работытяжелонагруженных УГД-контактов//Трение и износ.- 1988.-Т. 9.- № 1 .С. 129-136.

247. Шварцман В.Ш., Шойхет В.Х., Чхаидзе Г.Р. Выбор оптимального смазочного материала для быстроходных тяжелонагруженных узлов трения//Трение и износ.- 1989.- Т. 10,- № 6,- С. 1062-1065.

248. Шульц В.В. Геометрическая оптимизация трибосистем//Трение и износ.-1993.-Т. 14,-№ 1.-С. 42-47.

249. Эртель A.M. Гидродинамический расчет смазки контакта кривых поверхностей//Сб. тр. ЦНИИТМАШ.- 1945.- Кн. 26.- С. 1-61.

250. Якобсон Б.О., Хэмрок Б. Применение неньютоновской модели жидкости при исследовании упругогидродинамической смазки в прямоугольных контактах/ЯТроблема трения и смазки.- 1984.- № 2.-С. 75-85.

251. Askwith Т.С., Camiron A., Crouoh R.F. Chain Length of Additives in Relation to Lubrication in Thin Film and Boundary Lubrication//Proc. Roy. Soc.- 1966,-Vol. 291 A.-P. 500-519.

252. Bell J.C. Lubrication of Rolling Surfaces by a Ree-Eyring Fluid//ASLE Transactions.- 1962.- Vol. 5.- P. 160-171.

253. Bigelow W. C., Pichett D.L. and Zisman WA. "Oleophobic Monolayers//J. Colloidal Sei.- 1946.- Vol. 1.- P. 513-538.

254. Blok I I. Seizure delay method for determining me protection ageingt scuffing aborded by extreme preggiore lubricants//!. Soc. of Auto Energy.-1989.- Vol. 44.- № 5.- P. 193-210,220.

255. Carper H.T., Ku P.M. Thermal and scuffing behaviour of digoksin slidingrolling contact.// ASLE Trans.- 1975.- Vol. 18.- № 1,- P. 39-47.

256. Crook A.W. The lubrication of roller. Part ULI. A theoretical discussion of friction and the temperatures in oil film//Phil. Trans. R. Soc. Lond.- 1961.-Ser. A254.-P. 237-258.

257. Dowson D., Higginson G.R. Elastohydrodynamic lubrication.- Oxford: Pergamon Press, 1966.- 235 p.

258. Ertee A. Die Berechnung der hydrodynamischen nuter Belastung and Relativbewegug.- Mohrenstein: Fortschr. Ber. VDIZ.- 1984.- Reihe 1.-№ 115. (ISBN 3-18-141501-4).

259. European lubricating grease institute // Ind. Lubk. and Tribol.- 1991.- 43.-№1.-7 p.

260. Evans C.R., Johnson K.I. Regimes of traction in elastohydrodynamic lubrication//Proc. hist. Mech. Eng.- 1986.- Vol.- C 200.- № 5.- P, 313-324.

261. Evans C.R., Johnson K.L. The rheological properties of elastohydrodynamic lubricants//Proc. Inst. Mech. Eng.- 1986.- Vol. C 200.-№ 5.-P. 303-312.

262. Eyring H. Viscosity, Plasticity and Diffusion as Examples of Absolute Reaction Rates//J. Chem. Phys.- 1936.- Vol. 4.- P. 283-291.

263. Fleischer G. Tribologie und Schlüssel technologien Von der Empiric zuz praxisberogenen WissenschaMTechn-Rdsch.- 1991.- 83.- № 3.- P. 30 38.

264. Ford R.A., Ford C.A. Studies on me separating oil filmElastohydrodynamic oil film thicknes) between the inner race and rollers of a roller bearing//Mech. Eng. Transm. Inst. Eng. Austral.- 1981.- Vol. 6.-№2.-P. 140-144.

265. Godfrey D. "Boundary Lubrication". Section-2. Handbook of Lubrication Engineers. F. Booker(ed.).- New York:Me Graw-HilL, 1965.- 176 p.

266. Goodwin G., Holmes R. On the continues monitoring of oil-film thickness in an engine bearing//Proc. Inst. Mech. Eng.- 1977.-№ 191,-P. 161-167.

267. Goryacheva I.G. Contact Mechanics in Tribology.-Dordrecht/Boston/London: Kluve academic publishers, 1998.- 344 p.

268. Goryacheva I.G., Sadghi F., Xu G. Viscoelastic effects in lubricated contacts.- Wear.- 1996.- Vol. 198.-P. 307-312.

269. Hamrock B.J., Dowson D. Isothermal Elastohydrodynamic Lubrication of Point Contacts//.!, of lubrication Technology.- 1977.- Vol. 4.- P. 264-276.

270. Heritage I., Hoyes T.I. An imaging system for the radioactive tracing of lubricants in automotive components//Combust. Enginy-Reduct Frict. And Wear Conf. London. 18-19March.- 1985.-P. Ill 119.

271. Jacobson B.C., Hamrock B.J. Nou-Newtonian Fluid Model Incorporated into Elastohydrodynamic Lubrication of Rectangular Contacts//ASUE JOURNAL of TR1BOLOGY.- 1984.- Vol. 106.- P. 275-284.

272. Johnson K.L. Regimes of Elastohydrodynamic Lubrication//J. of Mech. Eng. Science.- 1970.- Vol. 12.- № 1.- P. 9-16.

273. Johnson K.L. Introduction review of lubricant rheology and traction / Proc. 5-th. Leeds-Lyon Symp.- 1987.- P. 155.

274. Johnson K.L., Roberts A.D. Observations of Viscoelastic Behavior of an Elastohydrodynamic Lubricaut Film//Proc. Royal Soc. London.- 1971.- Vol. 337A.-P. 217-242.

275. Johnson K.L., Tevaarwerk J.L., Shear Behaviour of end Oil Films//Proc. Poy. Soc.London.- 1977.- Ser. A.- Vol. 356.- P. 215-236.

276. MathCad 6.0 Plus. Финансовые, инженерные и научные расчеты в среде Windows 95.- М.: Филинъ, 1997.- 712 с.

277. Michinam Naka. Выбор пластичных смазок для подшипников качения, работающих при высоких скоростях и температурах//«Дзюнкаиу». J. Jap. Joe. Lubr. Eng.- 1987.- 32.- № 3.- P. 165-170.

278. Muñoz Rodriguez 1. Determination de Viscose dades efectivas de grasas lubricants//Qun. E. Inst.- 1986.- 32.- № 9,- P. 675-678.

279. Muraki M., Kimura Y. Traction characteristics of lubricating oils (2nd report). A simplified thermal theory of traction with a nonlinear viscoelastic model//J. JSME.- 1984,- № 5.- P. 181-186.

280. Nakajima A. Effect of asperity interacting fregnency on surface durability // Proc. hit. Symp. Gear and Power Trasm.- Tokyo.- 1981.- Vol. 1.- P. 401-406.

281. Palacios I.M. Elastohydrodynamic films in mixed lubrication: an experimental investigation//Wear.- 1983.- 89,- № 3.- P. 303-312.

282. Palacios I.M., Camerson A., Arizmendi L. Film Thickness of grease in roling contacts//ASLR Trans.- 1981.- Vol. 24.- № 4.- P. 474-478.

283. Peppier W. Druckubertragung an geschmieten zylindrischen Gleitung Waizflachen V.D.L Forschmigshaft391.- 1938.- 215 p.

284. Piekoszewski W. Metody oceny wlasciwoski exsploatacyjnych materialow wesia tarcia//Zag, exsploat. Masz.- 1990.- 25.- № 1.- p. 151-163.

285. Plagge А. Эксплутационные свойства синтетических смазочных масел и гидравлических жидкостей//ТпЬо1. and Schmierungstechn.- 1987.- 34,-№3.-P. 148-156.

286. Prashad Наг, Murthy T.S. Behavior of greases in statically bounded conditions and when used in nominsulated antifriction bearings under theinfluence ofelectrical fields//Lubric. Eng.- 1988.- 44.- № 3.- P. 239-246.

287. Ree Т., Eyring H. Theory of Nou-Newtonian Flow. I Solid Plastic System; II Solution System of High Polymers//Journal of Applied Physics.- 1955 -Vol.- 26.- № 7.- P. 793-809.

288. Santotrac. Synthetic Traction Lubricants //Monsanto.- 1982,/Prospects.-24 p.

289. Saubom D.N., Winer W.O. Investigation of Lubricaut Rheology as Applied to Elastohydrodynamic Lubrication//NASA Graut. № NSG-3106. Report. Nov.- 1977.-P. 13-23.

290. Skurka J. Elastohydrodynamic of roller bearing//Trans. ASME J. of Lubr. Techn.- 1970.- Vol. 92.- Ser. F.- №» 2.- P. 281-282.

291. Tahamir S. Chain Length Effect in Boundary Lubrication//Wear.- 1985.-Vol. 102.-P. 331-349.

292. Takashi Kyotani. Correlation Between flow properties and Traction of lubrication Oils//ASLE Transactions.- 1983.- Vol. 26.- P. 102-106.

293. Tallian T. On competing failure modes in rolling contact//Trans. ASME.-1967.-Vol. 10,-P. 418-420.

294. Tanasijevic S. Triboloski aspekti и koncipizanju konstrukcijc//Tribol. u ind. 1993.- 15.- № 3.- P. 82-88. Серб.-хорв.; ред. англ., рус.

295. Tribologigche Forschungs trends bur mechanishe Systeme / Brendel H., Pester A. // Schmienmgstechnik.- 1990.- 21.- № 2.- P. 26-37.

296. Wilson W.R., Shen S. Effect of inlet shear heating due to sliding of elastohydrodynamic film thickness//Trans. ASME J. of Tribology.- 1983.-Vol. 105.-№2. P. 187-188.

297. Wunsch F. Leistungsfa higkeit von Schmierfetten auf Syntbeseolbasis// Tribol Und Schmicrundstech.- 1990.- 37.- № 2,- P. 66-76.1. Назначение

298. Прибор предназначен для работы в следующих условиях эксплуатации:температура окружающего воздуха от 15° до 40°С;относительной влажности воздуха до 95 % при температуре до 30 С.

299. Прибор питается от сети переменного тока напряжением 220 ±22 В, частотой 50 ± 1,0 Гц.2. Технические данные

300. Погрешность измерения интервала времени составляет ±1 младшего разряда, и в связи с применением метода автокомпенсации частоты генератора тактовых импульсов общая относительная погрешность не превышает 1 %.

301. Номинальное значение частоты внутреннего генератора прибора 1МГц.

302. Прибор имеет цифровой выход, на который выставляется в двоично-десятичном коде с уровнями ТТЛ информация, соответствующая показаниям индикации.

303. Напряжение, прикладываемое к входным зажимам прибора, не более 10 мВ.

304. Ток, отдаваемый с входных зажимов во внешнюю цепь, непревышает 100 мкА.

305. Мощность, потребляемая прибором от сети, не превышает 1С Вт.

306. Прибор сохраняет свои технические характеристики в течение 16 ч непрерывной работы.

307. Нормальные условия эксплуатации: температура окружающего воздуха, °С + 25 ± 5; относительная влажность воздуха, % 65 ± 15; атмосферное давление, мм рт. ст. 750 ±30; напряжение питающей сети, В 220 ± 22; частота питающей сети, Гц 50 ± 0,5.

308. Габаритные размеры прибора 200x180x70 мм3, масса прибора неболее 2 кг.

309. Устройство и работа прибора

310. Работа прибора основана на измерении сопротивления в паре трения и заполнении сформированных входных сигналов импульсами тактовой частоты от внутреннего генератора с последующим их подсчетом.

311. Генератор стабнлыюго тока предназначен дляпреобразования измеряемого сопротивления в напряжение.34.1 енератор тактовых импульсов предназначен для выдачи опорного сигнала частотой 1 МГц.

312. Блок формирования входного сигнала предназначен для усиления и формирования сигналов, поступающих па вход устройства.

313. Модулятор предназначен для заполнения входного сигнала импульсами опорной частоты с ГТИ с последующим их подсчетом.

314. Формирователь интервала измерения предназначен для формирования измерительного интервала.

315. Блок отображения информации предназначен для визуализации результатов измерения.

316. Стабилизатор напряжения предназначен для обеспечения питающим напряжением всех узлов и блоков устройства.

317. По требованиям к электробезопасности прибор удовлетворяет нормам класса защиты 01.

318. К работе с прибором должны допускаться лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности при работе с электро- и радиоизмерительными приборами.

319. При проведении измерений необходимо выровнять потенциалы корпусов приборов, при этом земляная шина помещения должна быть соединена с зажимом защитного заземления прибора.6. Порядок работы61. Заземлить прибор.

320. Установить с помощью переключателя на лицевой панелинужный режим работы (регистрация доли металлического контакта МК или смазочной пленки МП).

321. Прибор предназначен для диагностики режимов смазки высших кинематических пар и позволяет оценивать изменение условий смазывания при стационарных режимах трения.

322. Перед началом эксплуатации внимательно ознакомьтесь с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации прибора ПКМП-4.

323. Питание прибора осуществляется от сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц с отклонением напряжения от номинальной величины плюс 10 минус 15 %.

324. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

325. Прибор ПКМП-4 изготовлен в исполнении по группе 2 ГОСТ 21552-84.

326. Прибор ПКМП-4 предназначен для работы при температуре от плюс 15°С до плюс 40°С, относительной влажности воздуха при плюс 30°С от 40 % до 95 %, атмосферном давлении от 84,0 до 106,7 кПа (от 630 мм рт.ст. до 800 мм рт.ст.).

327. Габаритные размеры прибора ПКМП-4 не более:Длина 200 мм; ширина -180 мм; высота - 70 мм.

328. Масса прибора ПКМП-4 не более 2 кг.

329. Напряжение, прикладываемое к трибосопряжению 10 мВ.

330. Ток, проходящий через трибосопряжение 0,1 мА.

331. Регистрируемое время наличия или отсутствия металлического контакта, не менее -10"6 с.

332. Максимальная погрешность определения относительной доли металлического контакта, не более 1 %.

333. Потребляемая мощность, не более 10 ВА.Продолжение прил.2 3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИНаименование Кол. Примечание1. Прибор ПКМП-4 12. Кабель соединительный 1

334. Паспорт и техническое описание и инструкция по эксплуатации 14. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕПрибор для диагностики условий смазывания высшихкинематических пар ПКМП-4 заводской номер № признан годным кэксплуатации.Дата выпуска19г.МПдолжность и подпись

335. Изготовитель гарантирует работу прибора при соблюдение потребителем правил монтажа, ввода в действие и эксплуатации, установленных в техническом описании и инструкции по эксплуатации.

336. Срок гарантии устанавливается 12 месяцев со дня ввода прибора в эксплуатацию, но не более 18 месяцев со дня получения его потребителем.

337. Изготовитель обязуется в течение гарантийного срока безвозмездно устранять выявленные дефекты или заменять вышедшие Гз строя части прибора.7. сведения о рекламациях