автореферат диссертации по разработке полезных ископаемых, 05.15.13, диссертация на тему:Разработка методов предотвращения эрозии грунта на трассах трубопроводов

КОМЖГЕТ ПО ВЫСШЕЙ ШСОЛЕ МИЖСТЕРСТЗЛ НАУКИ, ШСШЕЯ ШКОЛЫ И ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОЖГШШ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ угашает НЕФТЯНОЙ. ИНСТИТУТ

Для служебного пользования

осз

Экз. Уя

На правах рукописи

ЛАВРЕНТЬЕВ АЛЕКСАНДР ЕВГЕНЬЕВИЧ

РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ .ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЭРОЗИИ ГРУНТА НА ТРАССАИ ТРУБОПРОВОДОВ

Специальность 05.15.13. Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз п храшдиг;

АВТ0РП8ЕРАТ диссертации на сснскашю ученой степе®! кандидата технических наук

Уфа, 19Э2

"Г ¿/'Ляг &

Работа выполнена на кафедре сооружения газонефтепроводов, газохранилищ и нефтебаз Уфимского нефтяного института -

Научный руководитель - доктор технических наук, профессор

Л. А. БАБИН

Официальные оппоненты - доктор технических наук, профессор

Л. И. БЫКОВ

кандидат технических наук Р. М. АСКАРОВ

Ведущэе предприятие - Уральское объединение магистральшх

нефтепродуктопроводов

Защита диссертации состоится "Ж," 199Х г.

в П.60 час. на заседании Специализированного Совета

Д 0S3.09.02 при Уфимском нефтяном институте по адресу: 450062, г.Уфа, ул. Космонавтов, I.

С диссертацией можно ознакомиться в техническом архиЕе Уфимского нефтяного института."

Автореферат разослан "_" _ 1992 г.

Учены! секретарь Специализированного Совета, доктор технических ]йук,

профессор ШиСАЛ/^гьи^Ъ. И. КИЕМГУЖШ

. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

- Актуальность пройдена. К началу 1890-х годов па территории СССР било сооружено 293 тыс.км магистральных трубопроводов. Надежность и безопасность этих объектов в послодкеэ врв}яя привлекла к себе внимание общественности, особенно после;ряда аварий, нкэвшх катастрофические последствия. Одним из важнейиих аспектов обеспечения конструктивной надегшостл является сохранение целостности■ грунтового основания и засыпки. Предотвращение эроз!ш п ликвидации ее проявлений на трассах трубопроводов следует считать одной из важнейших задач обеспечения безопасной эксплуатации трубопроводов. Второй аспект актуальности проблемы предотвращения эрозии грунта на трассах трубопроводов связан с том, что зрозионниэ процессы, активизация которых в болыпшстве случаев вызывается кмзн-но строительством трубопроводов, являются одним ш ксмюнонтов мощного отрицательного техногенного воздействия на природную сроду. Размывы необратимо меняют природный ландшафт, уродуя зомяи, лишая их плодородного слоя и растительности. Проектными и эксплуатирующими организациями накоплен определенный сшт борьбы с эрозией, однако современное состояние трзсс суадствукщих трубопроводов свидетельствует о необходимости усиления внимания к этому вопросу, в частности, выполнения научных разработок.

Диссертационная работа выполнена в соответствии с комплексной научно-технической программой "Нефть и газ Западной Сибири" (приказ № и ССО РСФСР Й641 от 19.08.86) и отраслевой иаучно-тех-нической программой "Разработка и внедрение комплексных научно-

-технических решений и высокоэффективных технологий и технических средств" (раздел 02.03, приказ Микгазпрома СССР от 01.07.86).

- Цель работы: Разработка научно обоснованного комплекса мэр, позволяющее ликвидировать отрицательно влшгоо-процессов эрозии ' грунта на трассах подземных трубопроводов, сооружаемых в средней полосе, на условия эксплуатации трубопроводов и состошшэ окружающей среды.

Основные задачи исследований:

- характеристика эрозионных процессов и разработка классификации эрозионных нарушений на трассах трубопроводов:

- количественная оценка сопротивляемости разшву грунтов, затепленных нефтяными.органическими вяжущими, исследование зависимости сопротивляемости разшву от различных факторов, разработ-

I

ка рекомендаций по применению различных видов вяжущих на основе их сравнения;

- разработка конструкций противоэрозионшх сооружений ¡ методов их расчета и рекомендаций по.иным противоэрозионным мерам на трассах трубопроводов.

На защя1у выносятся:

1. Рекомендации по выбору и использованию нефтяных вяжущих для противоэрозионного закрепления грунта.

2. Новые конструкции для защиты от эрозии трасс трубопроводов и методики их расчета.

3. Рекомендации По выбору противоэрозионшх мероприятий и сооружений для трасс подземных трубопроводов.

Научная новизна. Разработана классификация эрозионных нару-

ш-зний ка трассах трубопроводов в условиях сродней полосы по виду основного разшвавдего потока и морфологическим признакам эроэи-ошшх форм. Определено процентное соотношение компонентов состава, состоящего из битума и дизельного топлива, обеспечивающее наилучшую соопротивлявмость закрепленного грунта размыву. Определе-ш значения дозировок вяжущих ВМТ-Л, Универсин-В, Универсин-Л и ЮГ-Экран, и значения влагности суглинка, при которых обеспечивается наилучшая сопротивляемость грунта размыву, определены соответствующие значешш допускаемых нвразмывавдих скоростей. Получена зависимость для определения изменения сопротивляемости размыву суглинка, закрепленного ШТ-Л, во времена. Получена корреляционная зависимость мэзду допускаемой нерэздаваодой скоростью и сцеплением, определенным по методу шарового штампа. Разработан новый способ определения допускаемой перазмпвакпвй скорости для связного грунта. Разработана классификация протизоэрозиошкх мер на трассах подземных трубопроводов по функции. Предлохэш повне конструкции противоэрозионных сооружений на трассах трубопроводов п методики их расчета. Разработана методика выбора противоэрознон-шх мероприятий и сооружений на трассах трубопроводов.

Практическая ценность работы. На основании выполненных исследований разработаны и утвэрздены следующие документа:

- рекомендации по ремонту размываемых склоновых участков трубопроводов с применением гидрофобизированных грунтов ( ССО Уралтрубопроводстрой, 1989г.);

- временная технологическая карта по устройству покрытий из закрепленного грунта для защиты трасс газопроводов от разви-

гаа щхаеаа jî œparas { Бммрека<* дараашвьа азгастраяьшг га-

зоироводон, I39Qr.>î _

.... _____--рвкаыаадацеш ш- зшфвваавшв разашашах утастш нефга-

цроводоь- ка гараадах. чзрьз ьглаэ- ршк ц всдо-хока. ( Û3 4граш~ --Сцбирскгх warEUTpasiHi-t шфтаара&даа, 1331р.>;

- pyitosQÄCTbo ш разраО'о^йа щхнишозрсщюнкнх: «зрспрттшЛ и. конструкций ва трасеаж гааато^йдаз í Ш Бааггранигаа,, 1331г.).

Рез^яьз-гян. иисхадсваняа яышсь сслиасй душ рззрабаткг врз-

Ероткзозрсзасшнг карсшрЕЯхнй, та который ЕЩЖЕеш рабош за р&зшвизшх. участках; газасшаодра ¿'ренгсД-Пйгрсьак (ка IS23) » отол к Каршшвсхой FPSG (за 2).

¿прсйаздя работы. Осаошыг розухъта'ш Ессгздзпзниа доилдз!-валпсь ц сс^тдаись на шдтоз-те^ЕзкаехЕХ Kssjapsaassx:

- "jJpiiusaiHfci дкниа&най нзд^ш-а.-ехьачзсйого прогресса npz обустройства изфпи-их isaсторждевЕЙ*1 ( Tïkshl, I5SS г.);

- "npodSBSK ny¿7íi к 1ъз£' ( Уфа,. ISS3 г. j ;

- "Щахламш. разаагая газовой: Ерсьшглланиосг^ Западасй Cafeína* { Тшень» IK& г.};

- Ï всесаваеса гяафзравдия "Зесдсгш нефтегазового йсзезек-сз* С Надйх» I98S г. );

- расщблакгЕсхая кшЩвранцаж ипл,кэт гчзвнг ШШЗЗ^зфгь ( Уфа, 1988 г. );

- Всеегяшая кся^еренциа "йзфгь и газ йзпядапй £йк5арЕп' ( ТЪ-шйь, ISS» г.);

- 'Щрайшш вафнг и газа* ( Уфа. ISO г. );

~ "Об сановных иаправлвнжях шшшш культуры щстядэдяез.

я охраны окружанцей среды при транспортировке, хранении и отпусно нефтепродуктов'' ( Харьков, 1990 г.).

Публикация. По материалам диссертации опубликовано 15 печатных работ.

' Структура и объем работа. Диссертация включзет введение, пять разделов, основные выводи, список использованной литератур1? и приложения. Содержание работы изложено на 170 страницах машинописного текста с 41 рисунком и 20 таблица!®. Приложения. содержат 53 страницы, библиография включает 126 наименований.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введетш обосновывается актуальность выбранной теш, формулируется цель, задачи и основные направления исследований.

В первом разделе проведен обзор и анализ публикаций по теме диссертации. .

Вопроси предотвращения эрозии грунта на трассах трубопроводов рассмотрены в работах П.П.Бородавкша, н.П.Бородавкиной, Н.П. Васильева, И.В.Перуна, "0.Б.Шадрина и других авторов. Вопросы более общего плана - обеспечения целостности грунтовой засыпки и олраны грунтовой среда в полосе трубопроводов исследуются И.И.Мэ-зуром, Л.И.Быковым, О.И.Моддавановым, И.П.Новиковым и другими. В работах С.К.Рафикова, Ю.И.Спэктора, С.А.Лобастовой рассмотрены вопросы применения нефтяных ютуидас для протквозрозионного закрепления грунта на трассах трубопроводов.

Анализ публикаций, с одной стороны, выявил озабоченность

специалистов проблемой предотвращения эрозии на трассах трубопроводов, с другой стороны, показал, что существующая номативная и техническая литература не позволяет представить имеющиеся разрозненные рекомендации в виде единой системы, рекомендующей конкретные меры предотвращения и ликвидации различных типов эрозионных нарушений на трассах трубопроводов.

В этом же разделе приведен обзор существующих методов количественной оценки сопротивляемости грунтов размыву, имеющий целью выбрать показатель, наиболее удобный при проектировании противоэ-розионных сооружений с применением закрепленного грунта. Таким • показателем является допускаемая неразмыващая скорость. Однако непосредственное экспериментальное определение этого показателя в лабораторных условиях затруднительно, поэтому в качестве! лабора-торно определяемого показателя выбрана эрозионная прочность, определяемая по методу Г.В.Бастраковэ. пересчитываемая затем по формуле в допускаемую неразыывавдую скорость.

Во втором разделе проведен анализ материалов обследований, разработана классификация эрозионных нарушений в полосе трубопровода и дапа характеристика кбздого из выделенных типов эрозионных нарушений. •

В течение I987-1992 годов с участием автора выполнялись обследования трасс трубопроводов на продает выявления эрозионных нарушений. По результата,! обследований составлена ведомость с описанием НО оголенных участков трубопроводов. Установлено,- что для 102 из описанных участков оголешю произошло в результате . эрозии грунта засышш -грашгвй, для 4 участков - в результате эро-

зии грунта насыпи на участках назошой прокладки и для 3 участков - в результате совместного действия эрозии и выталкивающей силы "на обводненных участках.

Основными факторами, определящими выбор того или иного технического решения при ликвидации размывов, являются вид размывающего потока и морфологические особенности эрозионных форм. Исходя из этого, была разработана классификация эрозионных нарушений на трассах трубопроводов, в которой выделены следующие типы эрозионных наруаений:

Первый тип. Сшв и вншвание грунта засыпки на склонах.

Второй тип; Растущие оврага о вэрашнаш в пределах полосы трубопровода.

Третий тип. Размывы на пересечениях трубопроводов с временными и малыми водотоками.

Четвертый тип. Размывы береговых и пряурезшх участков подводных переходов трубопроводов.

Пятый тип. Рэзшеы в русловой част подводных переходов трубопроводов.

Описанные в ведомости подземные участки трубопроводов, оголенные а результате эрозии грунта засыпки, были сгруппированы по типам и для каздого'типа были определены следующие показатели: число участков, о6щея длина оголенных участков, общая длина провисающих участков, средняя длина оголенного участка и средняя длина провисающего участка. Анализ, полученных данных позволил дать качественную и количественную характеристику каждого типа эрозионных нарушений. В частности, установлено, что наибольшее '

1*3

распространение среда эрозионных нарушений на трассах трубопроводов имеют размывы на пересечениях с временными и малыми водотоками, этот же тип нарушений дает наибольшую суммарную длину оголенных участков; наибольшая средняя длина одного оголенного участка характерна для нарушений, вызываемых смывом и вымыванием грунта засыпки на склонах.

В третьем разделе приведены результаты экспериментальных исследований размываэмости грунтов, закрепленных нефтяными органическими вяжущими.

Показано, что основными факторами, определяющими сопротивляемость размыву грунтовых покрытий ( исключая гидродинамические факторы ), являются следующие: вид грунта, влажность грунта в момент внесения вяжущего, температура грунта в момент внесения вяжущего, вид вяздего, дозировка вяжущего, степень перемешивания грунта с вяжущим, время выдержи вякущегрунтовой смеси до уплотнения, степень уплотнения вяжущегрунтоЕой смеси, климатические условия ( режим влажности ) в период от уплотнения до воздействия размывающего потока, время от уплотнения до воздействия размывающего потока, температура грунта в момент воздействия размывающего потока. На основании оценки влияния каждого из перечисленных факторов на свойства закрепленного грунта выбраны уровни варьирования для значений факторов. Размываемость грунта исследовалась на специально спроектированной и изготовленной установке для определения эрозионной прочности грунтов.

С целью подобрать грунтовое вяжущее, которое можно приготовить г трассовых условиях из недефицитных материалов, исследованы

закрепляющие свойства смеси битума и дизельного топлива. Установлено, что наибольшую сопротивляемость суглинка размыву обеспечивает состав, названный БИТ-Экран, состоящий из 55% битума и 45% дизельного топлива.

Определена допускаемая неразкнвавщая скорость, прочность ня сжатие и сцепление, определенное по методу аарового штампа для суглинка, закрепленного нефтяными вяжущими ЕМТ-Л, Универсин-В, Универсин-Л и ВМТ-Экран при дозировках 0, 2, 6, 10 и 14% по масся сухого грунта. Исходная влажность грунта принималась равной 18, 22 и 26%. Для грунта без вяжуцего при оптимальной влажности 24% допускаемая неразмывавдая скорость равна 0.40 м/с, прочность на сжатие - 15 кПа. Анализ результатов опытов позволил сделать следующие заключения:

Вякущзе ЕМТ-Л при дозировке 4-6% и исходной влажности грунта 18-22% позволяет получить закрепленный грунт с допускаемой нераз-миващей скоростью до 0.9 м/с и прочностью на сжатие до 35 кПа, однако при его использовании необходимо не допускать превышения указанных значений дозировки и исходной влажности грунта.

Вяжущее Универсин-В при дозировке 6-82 и исходной влажности грунта 22-26% позволяет получить закрепленный грунт, с допускаемой неразмыващей скоростью до 0.85 м/с и прочностью на сжатие до 50 кПа, имеет малую чувствительность к колебаниям дозировки и исходной влажности грунта, однако высокая вязкость вызывает трудности при перемешивании с грунтом и не позволяет применять вянущее при низких температурах.

Вяжущее Универсин-Л при дозировке 6-82 и исходной влажности

грунта 18-222 позволяет поручить закрепленный грунт с допускаемой-неразшващей скоростью до 0.85 м/с и прочностью на сиатие до 20

--------кШи Преимуществом этого вида вяжущего является малая Вязкость,

позволяющая использовать его при низких температурах, а недостатком - резкое уменьшение допускаемой неразшвающей скорости и прочности на сжатие при отклонениях дозировки и исходной влажности грунта от оптимальных значений.

Вяжущее ВМТ-Экрэн при дозировка 6-10% и исходной влажности грунта 18-22% позволяет получить закрепленный грунт с допускаемой неразмывающэй скоростью до 0.65 м/с и прочностью на сжатие до 45 кПа, при этом приемлемый диапазон дозировок шире, чем у других вяжущих и прочность на сжатие имеет высокие значения в широком диапазоне исходной влажности грунта.

Исследовано изменение во времени допускаемой неразмывающей скорости для суглинка, закрепленного ВМТ-Л. Полученная зависимость вида 18гда=0.054+0.5 где Уда- допускаемая неразмнва-ющая скорость, м/с, а К - возраст образцов, сут., позволяет оценить увеличение сопротивляемости закрепленного грунта размыву в период 'от устройства щютивоэрозшнного покрытия до воздействия-размывающего потока.

Выполнен корреляционный анализ связи значений допускаемой норазмнвэщой скорости закрепленного грунта с значениями прочности на сазтие п сцзпленпя, определенного по методу шарового штампа. Вавлошость ¡ж:ду допускаемой неразшвающей скоростью и прочность® на сжатие практически отсутствует ( коз1Йициент корреляции р'.чео:-5 0.455 ), амэяду допускаемой норгзмгзвасщей скоростью и

сцеплением, определенным по методу шарового штампа, степень связи высокая - коэффициент корреляции равен 0.908, корреляционная зз^ вйсимость имеет вид Уда= 0.0976 + O.OOSS5 Cffl, где Сщ- сцепление, определенное по методу шарового штампа, кПа. Полученная зависимость дает возмояшость использовать относительно просто определяемой показатель Сщ для оценки сопротивляемости размыву грунтов, закрепленных нефтяными вяжущими.

Исследовано влияние водонасыщения на свойства закрепленного грунта, установлено, что на величину допускаемой неразмывающей скорости водонасыщенио не оказывает заметного влияния,, а прочность на сжатие снижает в 8-II раз.

Предложен новай способ определения допускаемой неразмывающей скорости для связного грунта, позволяющий по сравнению с лотковым способом сократить время испытаний и уменьшить затраты на их проведение. На способ получено авторское свидетельство на изобретение (JH759992).

В четвертом -разделе рассмотрены меры по защите трасс трубопроводов от эрозии, конструкции противоэрозиошшх сооружений и методики их расчета.

Предложена классификация мер по защите трасс трубопроводов от эрозии, включающая девять груш мер:

- водозадерзгание и уменьшение стока;

- водоотвод и дрена?.:;

- устройство запруд "на заиление;

- создание экранов, укрепление поверхности;

- устройство водопропускоз и вершинных водосбросов;

- шхашческая защита оголенного участка трубопровода;

- перенос трассы;

- дозаглублэние участка;

- перевод участка в категорию воздушного перехода.

Рассмотрены возможные варианты применения мер каждой из девяти груш для предотвращения или ликвидации эрозионных нарушений каждого из пяти тшов, причем подробный анализ выполнен для нарушений лишь первого, второго и третьего типов, так как для размывов на переходах через реки (нарушения четвертого и пятого тшов) система цротивоэрозпонных мэр, по наззэму мнению, разработана в литературе достаточно подробно.

Для предотвращения смыва и вышвания грунта засыпки на склонах описаны рекомендуемое конструкта водоотводах валов и валов--конав, предложены варианты размещения водоотводных систем (открытого дрзнока) на склонах в загисимости от направлешш оси траншеи относительно уклона склона. Предложена конструкция траншейного дренажа, основу которого составляет двухслойная засыпка траншеи с штап*м слоем из грунта, закрепленного нефтяным вяжущим и верхним слоем из дренирующего материала. Преимуществами такой ' коистр;лсцки, на которую было получено положительное решение по заявке на изобретете, являются, во-первых, уменьшение территории, запятой противоэрозиошшки сооружениями, во-вторых, повышение устой'ятости участка трубопровода. Предложена также конструкция покрытия из закрепленного грунта (покрытие-лоток), ограгамн-вакдая рамш потока и не позволяющая ему вытекать но пезакреплед кыэ участки.

Для закрепления вераия растущих оврагов основной мерой является устройство вершинных водосбросных сооружений. Предложена конструкция быстротока из закрепленного грунта и методика его расчета. Основным расчетным параметром быстротока является уклон, определяемый из условия непревышения потоком допускаемой нераз-мывающей скорости для материала покрытия. Кроме быстротоков, в вершинах оврагов устраивают водосбросные сооружения, называемые .дренажными подушками. Разработана новая конструкция дренахной подушки, представлящая собой насыпь из дренирующего материала в вершине оврага, покрытую слоем дерна, за исключением мест входа и ' выхода потока, представлена методика расчета гвсмэтричесюкс и гидравлических параметров. Новизна конструкции, названной задернованной дренаглюй подушкой, подтверждена авторским свидетельством на изобретение ($1720514).

В качестве основной моры по защите участков трубопроводов в местах размывов на пересечениях с временными и маяний водотока».® рассмотрены сооругсення, обеспечивающие механическую защиту участка трубопровода от внешних воздействий. Предокены три варианта конструкций таких соору&энкй: с пропуском стока над трубой; с пропуском паводкового стока над, а меженного - под трубой (с устройством дренгкного приямка); с пропуском стока иод трубой (через водопропуск). Для конструкции с устройством дренажного приямка, являющейся разребсткой автора, призедена методика расчета ос-новшх параметров. Из конструктивных элементов рекомендуемых вариантов сооружений нобнм предложением является "гвбиелный мат", состояшлй из соединенных между собой слоев сетки (например, ме-

таллическоЯ) и слоя камня между ними.

Анализ возмоесных вариантов защиты участков трубопроводов для - каждого -типа -эрозионных нарушений позволил разработать рекомэнда- -ции по выбору противоэрозионных мероприятий, представленные в виде схемы выбора (Таблица I).

Б пятом раздала на основе выводов предыдущих разделов сформулированы рекомендации по технологии строительства противоэрозионных сооружений. Дана оценка экономической эффективности предлагаемых технических решений на примере сравнения затрат на устройство покрытия на склоне из грунта, закрепленного емт-л и задернованной дренажной подушки в вершине оврага с аналогичными традиционными противоэрозионными мерами. Приведено описание работ на размываемых участках трубопроводов, выполненных по проектам, разработанным с использованием результатов исследований автора.

основные вывода

1. С использованием материалов проведенных обследований разработана классификация эрозионных нарушений на трассах трубопроводов в условиях средней полосы по виду основного размывающего . потока и по морфологическим признакам эрозионных форм, позволяющая систематизировать применительно к трассам трубопроводов известные противоэрозионные меры и наметить пути разработки новых.

2. Экспериментальными исследованиями установлено, что закрепление суглинка нефтяными вяжущими ВМТ-Л, Универсин-В, Универ-син-Л и ВМТ-Экран увеличивает допускаемую неразмывавдую скорость,

Таблица I.

Схема выбора противоэрозионных мероприятий на трассах трубопроводов

Тип эрозионного нарушения

Основные мероприятия

Альтернативные и дополнительные мероприятия

I. Ошв и вышвание грунта засыпки на склонах

2. Растущие овраги с вершинами в пределах полосы трубопровода

3. Размывы на пересечениях трубопроводов с временными и малыми водотоками

4. Размывы береговых и приурэзшх участков подводных переходов трубопроводов

5. Разгашы в русловой части подводных переходов трубопроводов

-устройство водоотводных и дренажных сооружений -поверхностное закрепление грунта, биологическая рекультивация

-устройство вершинных водосбросных сооружений

-механическая защита трубопровода с пропуском вода поверху илп под трубой -устройство запруд "на заиление"

-устройство берего-укреплений экранирующего типа

-механическая защита трубопровода -дозаглусленпэ участка

-устройство перемычек в траншее

-задержание и уменьшение стока с водосборной территории

-отвод стока от верши ны или его задержание -устройство донных запруд и прудов "на заиление"

-выполакивание и засыпка оврага, биологическая рекультивация -перевод участка в категорию воздушного перехода

-дозаглубленив участка

-перевод участка в категорию воздушного перехода

-биологическая рекультивация и биоинке-перше мероприятия

-дозаглубленив участка

-устройство донных запруд "на заиление"

что позволяет рекомендовать эти вяжущие для противоэрозионного закрепления грунта на трассах трубопроводов; наибольший _эффект достигается при применении вяжущего Универскк-В (допускаемая не-разшвакхцая скорость увеличивается в 2,1 раза, прочность на сжатие - в 3,3 раза); определены рекомендуемые области применения для каждого из четырех рассмотренных видов вяжущих.

3. Для суглинка, закрепленного нефтяными вяжущими, получены зависимость допускаемой неразмываюцей скорости от времени хранения образцов и корреляционная зависимость.между допускаемой нераз-мывавдей скоростью и сцеплением, определенным по методу шарового штампа, исследовано влияние водонасыщения на допуска,\;ую неразмы-вающую скорость; выполненные исследования позволяют сформулировать технологические рекомендации по закреплешш грунта и прогнозировать изменения свойств закрепленного грунта во время эксплуатации протквоэрозионкых сооружений.

4. Разработаны новые конструкции противоэрозионных сооружений для трасс трубопроводов (тршшейный дренаж, покрытие-лоток, быстроток из закрепленного грунта, задерновавшая дренажная подушка , защитное сооружение с дренажным приямком), предложены методики их расчета, получено авторское свидетельство и положительное решение по заявке на изобретение .

5. Разработаны рекомендации по выбору противоэрозиошшх мероприятий и сооружений на трассах трубопроводов; предложенная схема выбора позволяет для каждого типа эрозиошшх нарушений рекомендовать основные и дополнительные (или альтернативные) мероприятия и сооружения. -.'

5. Р-ззуата-тк гзсяадсБазпЗ «еглгеь осяово® дат paapaßotsa праеэтоз кз^щяятля, по ico тори ешюяинз рэ-

ffam пз рзеггивкеьтес ?4szrzzz газсппсвозоз. Урекгой-Штасзтс (№ IS3S) и стЕод ;г КариагсЕсгоЯ ГРСП íist 2> а са:сгг5 для разрзЛтхг чзтарзх. дог7шнтсз ргкожндагзльполз я рукозодяцзго характера,

Cceehks палсхзгля яагсзртац;^ anyttrasoisani в сгбятт^ет, рз-

ÖCtTSX.

г» расщепи сл., леьрантйеа .v.2.. иустз^кл <5.ц„ прж^нвнзз зшдзеплЕпазг грунтоз дат арадатгсжаэяза зодюЗ эрсааг грунтов не трассах трубспрспоззв if Сб, тез, зсяа. кс«?5.. "ТГрвгеякямз дсчта-гкЕй! Ег^ша-техЕТОсггого прсггзссз nps сбустрсПсгЕе нэфвгдга •.ястсаасзЕЯЗ", ГГЕ?0Тевпез^тс-гплт Tzœxn. Î5G3» С.Г43.

2- Лэзргяпер A.Z.» FSSSHCB С.". Ргетзс •jsvstc^Z ИВПУ-^тглэ ранета сггснй б. полого труйсЕрагапг // CS. таз- дгкя. ягкЗ. "ПрсЗлеггх пефгз и. гага", ¿"НИ, УК», IC-гз, C.SS..

1£2г8нгьсв A.ÏÏ. Ксозддвгагсгг ссзрсж*вя-5>«гп1 рзгшзу тртштез, аэнпззлгЕЕЕ. о^гаЕзяэснагз'вгзугзз // Ctí. тзз, гсаа»

4. Нагйж PsÇnscm S.lv., ^ззргнтьан. h JE, Роэтаботж ш-адез- OcpbCs с зрезпзй гргЕта 5 гаасс?- трусспрсеада /V Ci. гэз. таз. Г Ececcsüicíí пй?, "Сггплсгая н&5тзгазсзога асаязэяеа", E,Z1Fj.'e;гарг2е&згазстрай:« Ц., I3S5,. С.72-^5..

5. Лаврентьев А-2-» Кустами 0„îi. tüxssre sposscHSS гшоцзд-гн ее CCCTCSH22 лазаете tr^cc^-zc^a // С,Т. гзз, дзз-. кагф, дат Г-Г2Н1Х. ВЕ2Ш2ЕЕСТЬ, ¿v'i, IS3S, C.3I-33.

6. Лаврентьев А.Е. Влияние добавок органических вяжущих на некоторые характеристики глинистых грунтов / Рук. деп. в ВИНИТИ 23.03.89, К. 2050-В8Э, 16 С. ' ...........• .........

7. Бабин Л.А., Рафгков С.К., Лаврентьев А.Е. Применение закрепленного грунта для защити трасс трубопроводов от эрозии // Сб. тез. докл. Всесоюзной конф. "Нефть и газ Западной Сибири", ТюмММ, Тюлень, 1989, С. 126.

8. Бабин Л.А., Рафиков С.К., Лаврентьев А.Е. Защита трасс трубопроводов от эрозии конструкция?'.;! из закрепленного грунта // Науч.-техн. инф. сб. "Передовой производственный опыт, рекомендуемый для внедрения в строительстве предприятий нефтяной и газовой промышленности", ВНШПКтехоргнефтегазстрсй, U., 1989, & 9, С.1-4.

9. Бабин Л.А., Рафиков С.К., Лаврентьев А.Е. Разработка методов борьбы с эрозией грунта в полосе трубопровода // Сб. материалов I Всесоюзной конференции "Экология нефтегазового комплекса", ВНМИПКтбхоргнефтегазстрой, М., 1989, С.129-133.

10. Лаврентьев А.Е., Рафиков С.К. Оврааная эрозия на трассах трубопроводов и выбор защитных мероприятий // Сб. тез. докл. конф, "Проблемы нефти и газа", УНК, Уфа, 1990, С.41.

11. Лаврентьев А.Е., Рафиков С.К. Виды эрозии грунта на трассах трубопроводов // Науч.-техн. инф. сб. "Передовой производственный опыт, рекомендуемый для внедрения в строительстве предприятий нфтяной и газовой промышленности", ВНИИПКтехоргнеф-тегазотрой, М., 1990, № I, С.28-31.

12. Лаврентьев А.Е., Рафиков С.К., Бабин Л.А. Методы борьбы

с эрозией грунта на трассах трубопроводов // Сб. тез. докл. конф. "Об основных направлениях повышения культуры производства и охрп-ш окружающей среды при транспортировке, хранении и отпуске нефтепродуктов", ГКнефтепродуктов УССР, Киев, 1990, С.107.

13. Лаврентьев А.Е., Рафиков С.К. Применение габиошшх матов для защиты размываемых участков подземных трубопроводов // Э/и ВНШЭгазпром, сер."Транспорт и подземное хранение газа", М., 1991. вып.1, С.16-18.

14. A.c. № 1720514 (СССР) Способ закрепления вершины оврага / Авт. изобр. Лаврентьев А.Е., Рафиков С.К., Бабин Л.А: / Опубл. в В.И. 1992, Л II..

15. A.c. № 1759992 (СССР) Способ..-определения допускаемой неразмываицей скорости потока для связного грунта / Авт. изобр. Бабин Л.А., Рафиков С.К., Лаврентьев А.Б. / Опубл. в Б.и. 1992, JS 33.

Подписано к печати

Формат бумаги 60x84 1/16. Бумага писчая. Печать офсетная. Печ. листов -/,о .. Тираз ЮО экз. Заказ 1.

Уфимский нефтяной институт Ротапринт Уфимского нефтяного института

Адрес института и полиграфпредпршшш: 450062, Уфа, Космонавтов, I