автореферат диссертации по разработке полезных ископаемых, 05.15.13, диссертация на тему:Разработка методики гибкой комплексной механизации работ по строительству линейной части магистральных трубопроводов

РГ6

ТОСУДАРСТВЗННАЯ АКАДЕМИЯ НЕЭТ пне на ИХГУБКИНА

НЕФТИ И ГАЗА

На празах рукописи УДК 622.692. СЛ. 07

Ы2НТВК03 ИГОРЬ ВЛАДИМИРОВИЧ

РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ГИБКОЙ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ ИАГИСТРАЛЬША ТРУБОПРОВОДОВ

Специальность 05.15.13. "Сгроятельстм а эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ"

АВТОРЕФЕРАТ диссертация на соискание учёной степени кандздата технических наук

ИЗСКЗА - 1393

Работе зшолнена ъ Государственно;! аг.аденаи иеотп г. газа ¡•мен:: И.М.Губмлна.

Науч-щМ руководитель - ЗаслукеншШ деятель пауки к техники PC ССР и ЕАССР, докгор технических наук, профессор Берез:;н В.Л.

Официальные оппоненты : доктор техничнеких наук, профессор .Бабин Л.А.

кандидат технических каук Кукин Ю.С.

Бздуцее предприятие - АО "НГСоргпроектэкономика" '

Запу;та диссертации состойся "_"_199_года

в _ часов на заседании Специализированного Совета Д 053.27.02

по заците диссертаций на соискание учёной степени доктора техни-. честах наук по специальности 05.15.13 "Строительство и эксплуатация нефтегазопроводов, баз и хранилищ" пря Государственной акаде-иии нефти и газа иы.И.М.Губкина по адресу: Ыосква, Ленинский проспект, 65.

С диссертацией uosho ознакомиться в библиотеке ГАНГ ик.И.М.Губ-

кнна.

Автореферат разослан "_"_199_года.

Учённй секретарь Специализиро- ^

ванного Совета д.т.н., профессор ¿Г2 Васильев Г.Г.'

ОБЦАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность теш диссертации. Совершенствование зруоопробного строительства в последние 15 - 20 лет полностью оазиру-:ся на достижениях научно-технического прогресса, который при-шительно гс этой отрасли noses быть определён как непрерывны:! юцесс совершенствования техника, технологии, организации, уп-1влеш!я а всего производства в комплексе на основе передовых ютагений науки и практики по этап направлениям.

Запечено, что указанные направления во времени соверпенст-тася далеко не синхронно, а теп более равномерно. Так, начл-1Я с 70-х годов, преимущественное развитие получила органпзз-1Я строительства линейной части магистральных трубопроводов, ¡новнш результатом которого явилось создание и повсеместное 1едрение очень хорошо себя зарекомендозавпих комплексных тоу-шроводостроптельшх потоков (КТП): превде зеего резко возрос-I производительность - в отдельных случаях до 120 и более км з )Д на поток (при диаметре трубопроводов 1200 и 1420 ни). Произ->дстзенная эффективность КТЛ в течение указанного периода осталась, да п сейчас во многой остаётся вне всякого сомнения, шако, с точки зрения комплексной механизации производства стро-■ельно-цонтазних работ (СМР), а таете специальных строительных ¡бот, КТД по своей структуре и составу не вполне соответствуют ззреиешшм понятиям и требованиям.

Сущность вопроса состоит в том, что природно-климатические гловия строительства линейной части магастралькнх трубопроводов змгняются как во времени (по сезонам - замняй, лзтнлЛ, оезнзг-!ш*ний, паводковый и.т.д.), так п по протяжённости трубопрозс-

доя, что определяет не только различие видов СМР по различным участкам трасс магистральных трубопроводов, но и их обьёш. Это тр-бует, как правило, постоянно изменяющегося состава средств .механизации производства CLiP, преядс всего подготовительных, земляных, по закреплен::;:' трубопроводов, испытанию на прочность к д?уг::х. Одна::о, ^опазктацг.я КТП стронтелыш::и 1". специальны-.:« •-•¿папай:; :: ::с:саиг.зиап?., регламентируемая ведоиствентли нормативными документами, остаётся раз и навсегда определённой, статичной, что приводит к существенным простоя!*, многих и многих-машин й механизмов, включённых в состав КТП: существующие схемы комплексной механизации С.'.!Р при сооружении линейной част:; магистральных трубопроводов не долены быть статичными, они долены быть гибкими. В этом актуальность" темы реферируемой диссертационной работы.

Цель работы и её содержание состоит в следующей.

Исследовать и разработать методику гибкой комплексной механизации C/.tP при сооружении линейной части магистральных трубопрсь-водов, учитывающую изменение их видов и объёмов в процессе производства к исключавши простои строительных и специальных машин к механизмов при обеспечении заданного темпа прокладки трубопроводов на основе:

а) анализа.факторов, определяющих схемы комплексной механизации, в основном анализа существующих и перспективных организационно-технологических схем строительства, т.к^ технология в данном случав определяется видами раоот, которые следует механизировать, а организация определяет структуру потока механизированных видов работ;

б) разраоотки принципиально новых схем комплексной механкза-

цш! строительства линейно:? части магистральных трубопроводов.

Основные задачи исследования. Для осуществления дели диссертационно;! работы было признано необходимый выполнить:

анализ организационно-технологически:; схем строительства ладейной ч^сга кагвстралькцх трубопроводов;

исследование современных тенденции совершенствования копила ::саоУ механизации С;.!Р;

исследование зре;:зглых характеристик производства подготовительных работ;

исследование и разраоотку методики реализации комплексно!! механизации строительства протяжённо-сосредоточенных ооъзктов.

Научная новизна работы: впервые разработана методика гио-кой комплексной механизации работ по строительству линейной части магистральных трубопроводов, позволяющая ясдличлгь простои строительных цапин я механизмов в составе КТП и обеспечивать заданный темп'прокладки трубопровода за счет:

а) использования полевых баз механизации;

б) применения разработанных автором технологических маршрутов, принципа оперезащего выполнения подготовительных работ и программы "ТВАЗЗА".

Практическая ценность раооты состоит в создании методики рачёта необходимого количества основных видов машин и механизмов при выполнении единичных видов подготовительных а других работ непосредственно за полосе строительства магистральных труоопрсво-дов в различных природно-климатических условиях, ооеспечиваюцей заданный темп прокладки магистрального трубопровода.

разработанная в диссертации методика глокой комплексной механизации С11Р по сооружения линейной части магистральных труоо-

проводов, Е::личаодая ¡юца ¡¡етодяку количественно!; оценки у роли •¿еханизацип сгронгельства труоопрогодол, методику £;ориярования выполнения технологических маршрутов подготовительных и других видов раоот в различных природно-климатических условиях п программное обеспечение мзтодики комплексно;; механизации подготовительных р^бот с учётом их опвреаащего выполнения в трассовых условиях, бкла реализована в 1992 году при строительстве трубопроводов ССО "Уралгруболроводстроп" (экономический эффект - 230 тыс.руб.).

Апзобзция работы.Основное оодер^ние диссертационной район докладывалось и обсундалось на Всесоюзной .конференции .'ШробдеАЫ.. развития нефтегазового комплекса страны" (пос. Красный курган Ставропольского края, 1991 год).

Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 10 печатных работ (I бропвра, 8 статей и тезисы доклада).

Структура и объёк Работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов, общих выводов, списка литературы и приложений.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОШ

Во введении на базе противопоставления постоянно взцзвяю-цихся природно-климатических условий строительства линейной части магистральных трубопроводов практически постоянному оснащению КТП иашинашз и механизмами обосновывается актуальность теш диссертационной работы, определяется её цель и содервание, вводится в научный оборот понятие "линейно-сосредоточенный строительный объект".

В первок разделе ("Организационно-технологические схемы

строитсльства линейно;! части магистральных труоопроводов") дан анализ органнзационно-технологических схем строительства линейной части магистральных трубопроводов и существующих иетодав производства подготовительных и земляных раоот.

Анализ органнзационн,о-технологичес;сих схем строительства линейной части магистральных труоопроводоз з различных прародно--жмагичесяих условиях достаточно четко позволил обозначить прогрессивный принцип формирования КТП, обуславливавший достижение строгой синхронизации технологических процессов. экономическоГ; заинтересованности всех производственных звеньев управления в достижении глазной цеди строительства - сдачи полностью готового объекта з эксплуатации "под клич",, единого руководства комплексный строительным производством, позволяющим при необходимости осуществлять широкий маневр ресурсами и парком иапин з рамках оснозного производственного звена (рис.1). В этом плане автором были использованы работы д.т.н. Николаева С.Н. и Савенко В.А., а такие к.т.н. Еагова H.H., Куяина Ю.С., Лаврова Г.Е., Васильеза Б.Б. и других.

3 традиционной структуре КТП чётко просматривается идея: сосредоточить все необходимые материальные и трудовые ресурсы для выполнения всех видов .и всего объёма работ на данном участке строительства трубопровода, т.е. создать производственный комплекс преследуя з основном принципы организации, однако, к соаалешш, в явный ущерб принципам механизации строительного производства.

Очевидно, что КТП долнны и в состоянии на современном организационной уровне обеспечивать выполнение всего комплекса работ ао прокладке магистрального трубопровода, но включение з КТП и содер-нааие в его составе всех необходимых для этого машин и механизмов на постоянной основе явно нецелесообразно, т.к. это является нэп-

о

«<í

о о

Ь о Ja о о

•а

о

a 2 о о

а о ч о я о

болео наглядный проявлением отрицательного воздействия принципов организации на принципы комплексной механизации строительства.

Зто монно проиллюстрировать структурой баланса времени любого механизма или любой мапшны, находящейся на оснащении КТП: Ппр. Прем. ППП». Л преет.

Товц. = 2 Тпр. + ^ ТпЕКб. Тпрост. . (I) 111 1 '

где:Тов^. - оЗцнН баланс зрамзнп; Тпр. - производительное зре-мя;Трем. - время затрачиваемое на ремонт ;Тгкнб.- время ззт-рачияаеиое на перебазировки;Тяроэт. - время простоев.

Очевидно, что чем меньше объёмов какого-либо вида раоот, выполняемого данной машиной или механизмом, тем оольае будет значение Тпрост, за счёт Тпр .

В целях установления условий и пределов целесообразности нахождения группа, либо единичной мааины в составе КТП (ввиду вероятностного характера распределения объёмов отдельны:: видов работ 20 времени п по прогязённости трассы трубопровода) автором на основе отечественного и зарубенного опыта проанализированны схемы механизации отдельных видов работ при строительстве линейной части магистральных трубопроводов в различных природно-климатических условиях (в особенности наиболее трудоёмкие я многослойные - подготовительные и земляные).

На основе анализа существующих нормативных общегосударственных документов, ведомственных документов, типовых технологических карт, ряда ПОС и ППР автором предложена классификационная схема производства подготовительных работ в различных природно-климатических условиях (тао'л.1), где: Ц - планировка микрорельефа; С -- расчистка полосы строительства от снега; Р^ - снятие плодород-

Таолпца I.

Ш : Природно-климатические : Единичные виды п

п.п. условия строительства на полосс

линейной части магис-

эдготовитслышх работ, выполняемы;: строительства трубопроводов

тралышх трубопроводов : Сезон: М С Г Р^ Б Л В И У О Д 3 СП Я Г2

I: Нормальные условия а +-- + -- -.-- + -- - - +

б + + - + + -- _- -- -- - +

2. ' Тип моптнооти:

а) пересечённая а +- + '+ - - +1

б + + + '+ - - - - ■:• + - - - + т

¿л^лпци ± п АА ишил а

I

б) залесённая ' а + _ + _ - + -I- + - - + - - -

б + + + г •:• + + + -- - + - - -т

в) горная (наличие скальных грунтов) а _-.(._ + --- + + -•-- - -

<5 - + + !- + -- -- • Г - -- - -

г) заболоченная и ооводнённая а + -_ __ + __- + + -- + -

б +-+-г + + -- -- + + - - -

3. Торфяные болота I и II типов а ---- + -- - + + -- + -

Барханные и подвижные пески а + - + + -

б и + + _

5. Кзненистыо плато а •!■--- + -- -- -- -- - -

б +-!- -г + - -- -- -- - - -

6. Полишшо земли а + -1- + -- -- - + + - + + т

б + + + + -- -- - + - + + - +

7. Соры и такыры а + _ + ¡. + _- + -

б + +1- - -- -- -- -- - + -

8. Многолетномёрзлые грунты а --_-+.--_- + + -- + -

б +>_- + ______ + - + -

иого слоя; Б - буровзрывные работы (рыхление грунтл).; л - расчистка полосы строительства от мелколесья; В - валка, трелёвка и разделка леса; П - корчёвка пней; У - устройство полок; О - водоотвод, водопонияение и осушка; Л - строительство здолмрассозых леннёзых дорог; 3 - строительство вдольтрассовых зишшкоз; СП -

- монтап: (депонтам) системы полива; Н - устроПстзо насыпи; ~

- восстановление плодородного слоя грунта; а - лето; о - зима.

Предложенная классификационная схема:

устанавливает прямую зависимость, связь и подчинённость единичных зпдоз подготовительных работ конкретным природно-климатичз-ским условия:.! строительства линейной части магистральных труооярс-зодоз;

упрощает сопоставление и оценку -методов производства подготовительных раоох в конкретных природно-климатических условиях строительства труоопрозодов;

оолегчает сопоставление ведомостей основных машин, определяет техническую оснащённость выполнения различных подготовительных работ;

довольно точно отражает не только влияние природно-климатических условий на проведение отдельных видоз подготовительных работ, но и подкуп определённость этого влияния;

показывает как минимум дзухзариантность проведения подготовительных работ, т.к. на природно-климатические условия влияет и сезонность проведения раоох;

уточняет действующие (в том числе типозке) технологические карты производства отдельных видов подготовительных работ при строительстве линейной части магистральных трубспроводоз.

Аналогичный анализ выполнен автором применительно к произэод-

-±£г

стиу земляных, с.1сроч:ю-:.:онта;:шх и друг:;:: видов работ.

Во второе разделе ("Исследование совреие.ишх тенденцнК совершенствования комплексно!! механизации строительства линейной части магистральных трубопроводов") определена структура исследования з области комплексной механизации строительства лпнеРко!' части магистральных трубопроводов применительно :: технологическим схемам производства СУР, а такпге произведена количественная оценка уровня механизации для ыестк основных гидов рзоот при строительстве линейной части магистральных трубопроводов ( по методу, предложенному автором).

Исследование современных тенденций совершенствования ком- _ плехсноП механизации строительства линейной части магистральных трубопроводов показывает, что структура их характеризуется следующими направлениями:

формирование механизированных комплексов с применением 9ВИ; моделирование технико-экономических показателей работы механизированных комплексов;

количественные оценки урозня механизации СЫР; резервирование ыагншв процессе строительства трубопроводов. Анализ процесса принятия решений по формированию КТП показывает, что в основу его полояены волевые решения "руководителей" и что, самое главное, он игнорирует технологический набор строительно-монтажных, специальных и специфичных строительных раоот и, таким образом, превращает КТП уне на стадии его создания в статическую структуру (рпс.2).

Анализ производства отдельных видов СМР при строительстве магистральных трубопроводов, выполненный авторов, позволил предложить семь схем осуществления их производства практически во Есех природно-климатических условиях на территории России.

Ряс,2 Схема процесса принятая рзшэпия по формированию КТП.

Схемм ^едусмзтрп'щ»:' различны: ооче^аы;!: работ аодуднх ши:;л и параллельно, последовательно и параллельно-последоватсльно работающих вспомогательных машин. На этой основе автором разработана модель функционирования.КТП как механизированного комплекса .

На основе выполненных автором исследований впервые разработана и предложена методика количественной оценки уровня комплекс ноП иехэнпзацп:-; КТП, позволяющая сравнивать уровни механизации КТП, осуществляемых в различных природно-климатических условиях и при различных диаметрах труоопроводоз.

S соотзетств;::; с дзКстгуг«иш1.обцегооударрт5е£ашда_и_2едоц-ственкымн нормативными документами уровень механизации Си? оценивается количественно простейший выражением:

■2«—гг=--» w

Uoeuj

где Цовц- объем работ, выполненный механизированным способом;

Q.kex - общий объем выполненных работ. '

Применительно к строительству линейной части магистральных трубопроводов уровень механизация определяется к определялся ранее лишь применительно к отдельным видак работ, как правило, трём основный - земляным, евзрочно-монтакныы и изоляционно-укладочным.

Оценки уровня механизации CLIP применительно к КТП до решения этой задачи автором как таковой не существовало.

Автором были установлены значения коэффициентов, учитывают«: уровень механизации основных видов работ (табл.2).

Езедя соответствующие обозначения для определения уровня механизации для кагдого из вести основных видов работ автором предложена формула для определения уровня механизации КТП:

Таблица 2

№ Отдельные виды работ Значения коэффициентов

I. Подготовительные «подг."0»1«

2. Погрузочно-разгрузочные ^.р.р:0»137

3. Сварочно-монтазвые кс.м.р:0»186

4. Земляные, з т.ч. ре;сультивационные Кзек> =0,182 (0,18)

5. Изоляционно-'лгладочные (традиционный совмещённый метод производства) Кдз. =0,163 (0,16)

6. Очистка полости и испытание K0.IiC.=0,I83 (0,18)

■ -- Для определения уровня "механизации как капдого из шести основных видов саоог, так и для определения уровня механизации ЕГП, автором предложена формула:

7 „ 0Д5 2 мех. лсд: + 0,-14 Ivmm.p{Щ Fmk. dip. .

0 ки.8тя---g---•

. O.iS Ivzt.iWL * 0,48 0ЛЗ l\\i*. o.ucn. ,,л

+-----, (3)

Для П видов CMP формула будет иметь зид:

1 - Ki'li + Kir%z+. . .*Kn/L m

(/ПсХ.Ш ^-----w

Предложенная формула впервые позволяет сравнивать уровень комплексной механизации ЕГП, реализуемых з различных природно--нлииатичзсхих условиях и при любых диаметрах трубопроводов.

В третьем разделе ("исследование_временныххарактеристик производства подготовительных работ при строительстве линейной часта магистральных труоопрозодов'') азторсм разраоотаны технологические

маршруты выполнения подготовительных работ з различных природно-климатических условиях, выполнено формирование и комплектование звеньзз по выполнению единичных видов подготовительных работ в различных природно-климатических условиях '(с расчётом технико--эконоааческих показателей каадого звена), а такие разработаны методика комплексной механизации подготовительных работ с учётом их опережающего выполнения и методика определения необходимого числа машин и механизмов для выполнения подготовительных работ непосредственно на полосе строительства магистральных трубопроводов.

В ранках исследования временных характеристик при строительстве линейной части магистральных трубопроводов автором выполнена разработка технологических маршрутов производства подготовительных работ з различных природно-климатических условиях (рис.3)

При этом утаивалось, что каадоцу участку трассы присущи сво кошсрстаыз природно-климатические условия (II характеристик) избиение которых неизбежно вздёт к необходимости применения соответствующих средств механизации, схем организации, технологических процессов, состава и квалификация исполнителей.

•Подробное рассмотрение указанных характеристик позволяет достаточно точно, а заданных параметрах слозности, з составе производственного строительного потока формировать звенья (колопны, бригады) а комплектовать их соответсгвувда количеством (по типам) требуемой специальной и обцестроительной 'техники, а такяз различными механизмами для эффективного выполнейия всего комплекса подготовительных работ па конкретном участке сооружения трубопровода»

ЗначЕгодьа.л чхало единичных видов подготовитединых работ е Езобходамость применения разнообразных мапин и механизмов далага

Рнс.З Технологические маршруты выполнения единичных видов подготовительных работ: а) в нормальных условиях; б) в пересечённой местности; в) з залесённой местности; г) з горной местности; д) на торфяных болотах; е) на заболоченной з обводнённой местности; е) з барханных и подвижных песках; з) на каменистых плато; и) на поливных землях; к)-на сорах и такырах; л) в услозяях ■ ззогслетнеиёрзлых груЕЮЗ.

необходимым при решении вопросов комплексной механизации этих работ применение ЭВМ. А это, в свои очередь, определяет необходимость разработки системы техни.со-экономическнх показателей производства единичных видоз работ.

В диссертационно;; работе приведены разработанные автором таблицы итоговых тзхыико-экономпческпх показателе« производства всех видов единичных подготовительных ргоот, выполняемых непосредственно на полосе строительства магистрального трубопровода.

Приведённые технико-экономические показатели поззоляют в рамках настоящего исследования реапть оптимизационную задачу эффективного использования naana ¡¡ механизмов при зыполненаи рассматриваемых работ с учётом разработанных автором технологических маршрутов.

исходя из принципов минимального оснащения производственных подразделений ыггшанп и механизмами при возможности опереетюцего выполнения озделышх видов С:ХР, в первую очередь подготовительных, автором предложена и разраоогана методика комплексной механизации подготовительных работ, в оснозу которой полонено технологически допустимое сблилзккз этих работ и следующих за ними, при заданной ' ctennoil производительности перьых.

О j Упер , Pw.p.e.T. 1 )

í ' i-e, 1И!(5)

где Рсл.р.СЛ. - среднемесячная интенсивность истока по разгозке секций яру б;

- скорость переЬззировкп производственных подразде-;.*иий по залолЕеняэ подготовительных раоот;

Qf ■ ~ üa;í3 яодго-гогнгелькых работ (расссздоточениые по учамкем lí',lí',...lii )•

~ конечный участок трассы трубопровода; д1техн " технологически допустимое сблинанве какого-лиоо зада работ с пзоляционно-укладочиыив (имеющими самый низкий теш работ); Д^оп - сроки опережения выполнения подготовительных видев работ.

Результирующей разработкой автор считает создание им методики определения необходимого ч:;сла маоин и механизмов для заполнения в трассовых услозяях подготовительных работ;

По созданной автором программе папины и механизма, исключённые из составов КТП и сосредоточенные на базе механизации, с наи=_. меньшими простоям:! и потерями времени на перебазировку "гибко" обслуживают несколько КТП.

Блок-схема программы расчёта параметров выполнения подготовительных работ, которая пожат быть распространена и аа другие виды, презде всего земляные работы, представлена на рис.4.

Предложенная и разработанная автором методика гибкой комплексной механизации СМ? при строительстве линейной части магистральных трубопроводов з диссертации имеет математическое обоснование, в котором использован метод Эйлера, состояций в пошаговом реве ни и рекуррентной формулы

Х^-Х«* < (6)

Для дальнейших исследований использован метод четвёртого порядка:

хКч1 = ас^-|-(к1+2к2+2к5+кА) ; (?)

-¿ù-

PuoЛ Е"ок-схеыа программ;-»' расчё подготовительных работ.

:a nacsusTccs выполнения

-21- ,и) ' (8) ,, с-ч-сХ_.

(9)

1, С-У-А1_. ,т

1(5 Мх' ( }

и __,тп

де С - ызедтабзый коэйпицкент;

X - коэрдпнзты потока в рассматриваемый период_ времени 1;. К - показатель ресурсной оснащённости потока;

коэодкцаент изменения сменной выработки потока в точке (X ; Ь ) -вследствие отличия условий, принятых за базовые.

Двигенпе потока отдельного вида работ выражено уравнением:

г (у+еЛ-кгст-8 . .

де Кгот - коэффициент готовности (технического использования) ведущей техники з потоке; 5 - коэффициент'отличия ресурсной оснащённости потока от грпнятой за базовую.

В четвёгтом разделе ("Р^омплексная механизация строительства ротяЕённо-сосзедотсченных трубопрозодных объектов") автором ио-ледованы вопросы комплексной механизации строительства протягён-о-сосредоточеннкх объектов (Булаевская водозодкая система, газо-розоды Нечерноземья). Здесь азтором предлогена методика опреде-

-¿г-

иения последовательности строительства отдельных участков ыеа-поселковых газопроводов, где попользована тппозая "Задача комми-вояяёра".

В пятом раздела ("Оценка экономической эффективности полученных результатов") приводится метод определения э.Дективности реализации внедрения гибкой комплексной механизации подготовитель-ных-.работ при соорупении линейкой части магистральных труоопрово-дов з различных природно-климатических условиях, внедрённой при строительстве хозрасчётных объектов ССО "Уралтрубопрозодстрой" в условиях Западной Сибири и Прзуралья.

ОБЕ} И 1 В Ы В О I

Впервые проведено исследование в разработана методика гибкой комплексной механизации работ по строительству линейной части магистральных трубопроводов, позволяющая исключать простои строительных и специальных пазпн в составе комплексных трубопроводостро-ителышх потсксз а обеспечивать заданный темп прокладки трубопровода за счёт:

а) использования полевых баз механизации;

б) применения разработанных автором технологических маршрутов, принципа опережающего выполнения подготовительных раоот и программы для ЭВМ "КАБЗА".

Основные результаты исследований опуоликованы з следующих раоотах:

I. Телапш Л.Г., Ызатаков К.В., Курения Б.Н., Райский О.А. Особенности гс;аилогип в организации при строительстве трубопроводов на Крайнем Севере. Обзорная информация. Серия "Строительство нефтегазопрошасловых объектов". Выпуск I, П., ВНШШХтехоргнефте- -газстрой, 1289.

"ан;::.п.Ь. Взаимозависимость комплекса подготовительных раоот на строительстве магистральных трубопроводов и их классификация. Научно-технический информационный соорншг. Серия "Передовой опыт, рекомендуемый для знедрения в строительстве предприятий нейтяно:: и газовой промышленности". Выпуск 8, М., БНИШН-техоргпег^тегезст^о", 1989. -

3. мзнтг-о; :'.2. Модель технологических связей комплекса подготовительны:: работ при поточном строительстве магистральных трубопроводов. I;.. Сборник научных трудов. Выпуск 229, НИНГ, 1991.

Березин 2.1., азнтшов ".3. Современная технология производства земляных работ при строительстве магистральных трубопроводов. Учебное пособие по курсу:"Сооружение магистральных трубопроводов11, и., ¡ИНГ, 1991.

5. Ментшоз К.З. Тезисы доклада. Организационно-технологическая ответственность производства подготовительных работ.

4 - § июня 1991 года, Посёлок Красный Курган Ставропольского края. И., ИИЯГ, 1991.

6. Центскоз И.В. Организационно-технологическая ответственность производства подготовительных работ яри строительстве магистральных трубопроводов в пересечённой местности и в нормальных условиях. М., Сборник научных трудов. Выпуск 230, ШНГ, 1992.

7. Ментшов П.В. Разработка технологических маршрутов выполнения подготовительных работ при строительстве магистральных трубопроводов в различных природно-климатических условиях, м., ВНИПОЗЯГ, НТ1 "Нефтепромысловое дело", ¡55, 1553.

3. Мзвтеков И.3. Количественная-оценка уровня механизации строительстве лилейное части магистральных трубопроводов. И., ВШШОЭНГ, Экспресс-информация. Серия:"Нефтепромысловое дело", Выпуск 5, 1933.

-и.4-

Э. аепта:сОо1 П.В. Структура исследован:;:: з оол^сти комплек-саой иеханязацми строительства линейной части магистральных трубопроводов. и., БНЙЙОЭНГ, Экспресс-информация. Сзр:ш:"Не?)тепро-шсювоз дело", выпуск 6, 1593.

10. Центшов И.В. Комплексная механизация строительства про-глзённо-сосредоточанных объектов. М., ВНИ1ЮЗНГ, Злслресс-шмор-вация. Серия:"Не,утепромысловое дело", Зыпус- 7, 1595.