автореферат диссертации по энергетике, 05.14.02, диссертация на тему:Токоведущие системы распределительных устройств станций и подстанций с использованием шин двояковыгнутого профиля

кандидата технических наук
Базыкин, Рем Васильевич
город
Минск
год
1984
специальность ВАК РФ
05.14.02
цена
450 рублей
Диссертация по энергетике на тему «Токоведущие системы распределительных устройств станций и подстанций с использованием шин двояковыгнутого профиля»

Оглавление автор диссертации — кандидата технических наук Базыкин, Рем Васильевич

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ. П

1.1.Токоведущие системы распределительных устройств станций и подстанций; их преимущества и недостатки. II

1.2.Электромагнитные параметры токоведущих систем и методы их расчета.

1.3.Выводы и основные задачи исследования.

2. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ТОКОВЕДУЩИХ

СИСТЕМ С ШИНАМИ ДВОЯКОВОГНУТОГО ПРОФИЛЯ.

2оI.Определение оптимального профиля токоведущей шины методом численного интегрирования.

2.2.Интегральный метод расчета распределения плотности тока по сечению шин.

2.3.Расчет распределения плотности тока по сечению шин в однофазных и трехфазных токопроводах методом последовательных приближений.

2.4.Электрические параметры токоведущих систем с шинами двоякогнутого профиля.

2.5.Электродинамические усилия в токоведущих системах и методы их расчета.

2.6. Выводы.

3. РАЗРАБОТКА ИНЖЕНЕРНЫХ МЕТОДОВ РАСЧЕТА

И ВЫБОРА ШИН ДВОЯКОВОГНУТОГО ПРОФИЛЯ.

3.1.Нагрев шин при длительном протекании номинальных токов.о

Зо2«Нагрузочная способность шин в зависимости от вогнутости поверхности.

3.3.Нагрев шин при сквозных токах короткого замыкания и методы расчета.«.о

3.4оТермическая стойкость токоведущих систем в зависимости от вогнутости поверхности.

3.5.Геометрические характеристики поперечных сечений шин двояковогнутого профиля.

3.5.1.Момент инерции сложного сечения.о о

3.5.2оМомент сопротивления плоского сечения шины двояковогнутого профиля.».о Ю

3о5.3.Коэффициент формы шины.

Зоб.Инженерные методы расчета электродинамической стойкости токоведущих систем с шинами двояковогнутого профиля. о . ».о. Ю

3.6.1.Критерии оценки электродинамической стойкости шин и изоляторов.

3.6.2.Расчет шин и изоляторов на статическую нагрузку.».

3.6.3.Расчет шин на механическую прочность с учетом частоты собственных колебаний.

3.7.Частота собственных колебаний шин и зависимость ее от вогнутости поверхности.».

3.8.Технико-экономическое обоснование применения шин двояковогнутого профиля. II

3.9. Выводы.

4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ТОИОВВДУЩИХ

СИСТЕМ С ШИНАМИ ДВОЯКОВОГНУТОГО ПРОФИЛЯ.

4.I.Исследование электромагнитных параметров и нагрузочной способности в номинальном режиме.

4.1,1.Результаты экспериментальных исследований. о.«.о.

4.2.Исследование электродинамической и термической стойкости токоведущих систем к сквозным токам короткого замыкания.„.о

4.2о1.Результаты экспериментальных исследований.о.».

4.3оВыводы.о.о

ЗАКЛШЕНИЕо • о.о.о.

Введение 1984 год, диссертация по энергетике, Базыкин, Рем Васильевич

АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕМЫ. Электрификация играет ведущую роль в развитии всех отраслей народного хозяйства» Постоянный рост производительности труда объективно требует опережающих темпов роста производства электроэнергии. Развитие промышленного производства в СССР и за рубежом показывают, что для повышения производительности труда на Ь0% необходимо увеличить его электровооруженность на 75-80^0 В программе строительства кошлунистического общества в СССР сказано, что главная экономическая задача партии и советского народа состоит в создании в течение двзгх десятилетий материально-технической базы комгдунизма, что предполагает, в частности, полную электрификацию страны и совершенствование на этой основе техники, технологии и организации общественного производства во всех отраслях народного хозяйства» В соответствии с первостепенной ролью электрификации в нашей стране згже освоены и поставляются энергетике с 1976 года крупнейшие турбогенераторы мощностью 1200 мВт для тепловых электростанций и с 1979 года турбогенераторы мощностью 1000 мВт для атомных электростанций. Только за одиннадцатую пятилетку к 1985 году планируется довести производство электроэнергии до 1600 млрд.кВт.час.Большие задачи стоят перед советской энергетикой на перспективу. Намечается строительство только тепловых электростанций мощностью до 12000 мВт о агрегатами 1600-2000 мВт и атомных электростанций с агрегатами мощностью I200-I300 мВт.Осуществление строительства крупных электростанций и интенсивное развитие энергетики требуют не только создания новых высоковольтных коммутационных аппаратов на все более высокие параметры по номинальному току и стойкости к сквозным токам короткого замыкания, но и всемерного совершенствования и расширения производства аппаратов на ранее освоенные параметры. При решении задач особое внимание уделяется поиску новых технических решений, направленных на уменьшение и рациональное использование материалов.На это нацеливает постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР "Об усилении работы по экономии и рациональному использованию сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов".Учитывая, что на производство высоковольтных аппаратов и токоведущих систем распределительных устройств станций и подстанций расходуется сотни и даже тысячи тонн электротехнической меди и алюминия в год, а запасы их на земле ограничены, исследование путей экономии и рационального использования проводниковых ш т е риалов в энергетике приобретают важное народнохозяйственное значение. Директивами ХХ1У съезда партии всем отраслям народного хозяйства, в том числе и электротехнической промышленности, установлены конкретные задания по экономии материалов, в том числе и токоведущих шин за счет внедрения эффективных видов сечений и профилей и непосредственно снизить стоимость электросетевого и подстанционного строительства не менее чем на Ъ-Ъ% за счет более рациональных проектных решений, улучшения компановок подстанций, разработке и внедрения в практику проектирования и строительства новых прогрессивных конструкций, обеспечиващих эконог«1Ию и рациональное использование материалов. Достаточно сказать, что только по электротехнической промышленности экономия \% материалов в отрасли равнозначна снижению затрат на 70 млн.руб. Поэтому вопросы экономии и рачительного использования материалов в этих условиях приобретают особую актуальность. Несмотря на определенные успехи, достигнутые в области разработки и исследований токоведущих систем, продолжает оставаться круг нерешенных вопросов, связанных с дальнейшим совершенствова7. нием и разработкой новых токоведущих систем, а также о развитием методов расчетов на нагрев длительными токами, динамическую и термическую стойкостьв Вопросами изучения электрических характеристик, разработки методов расчета основных параметров шин и шинных линий, направленных на повышение эффективного и более рационального использования проводникового материала, проводились и проводятся в ряде организаций Советского Союза и за рубежом. Тем не менее существующие методы расчета охватывают на все конструкции токоведущих систем и профили сечений шин и не всегда приведены к виду удобному для инженерных расчетов. Это значительно затрудняет оценку или анализ эффективности отдельных профилей шин и их систем, а также разработку новых.Определенные сложности имеют место и о расчетом токоведущих систем на динамическую и термическзгю стойкость к сквозным токам к.з. Ввиду сложности задачи, отсутствия хорошего экспериментального материала, существующие методы приведены к виду неудобному для практического использования и разработаны применительно к определенным типам шинных линий. Это и вполне понятно, т.к. частота колебаний, а, следовательно, и коэффициент динамической нагрузки, жесткость и податливость системы являются функциями многих переменных и зависят от числа пролетов в расчетной схеме, способов крепления шин на изоляторах, от крепления самих изоляторов к фундаменту и т.д. Расчетным путем учесть все эти факторы без экспериментальных исследований практически невозможно.ЦЕЛЬ РАБОТЫ. Основной целью работы является разработка и создание экономичных с более рациональным использованием проводникового материала токоведущих систем с совершенно новыгли, до настоящего времени неизвестными, шинами двояковогнутого профиля; _^ .__ ^ ь. разработка и выбор комплекса программ расчета основных электромагнитных параметров шин, нагрузочной способности, динамической и термической стойкости к сквозным токам к . з . токопроводов распределительных устройств станций и подстанций; разработка инженерных методов расчета и выбора шин двояковогнутого профиля как для однофазных, так и трехфазных токоведущих систем; определение эффективности их более рационального использования как в токопроводах распределительных устройств станций и подстанций, так и в разъединителях напряжением 35-220 кВ, КРУ и КТП; исследование путей повышения пропускной способности токоведущих систем с шинами двояковогнутого профиля и разработка практических рекомендаций для успешного их внедрения.НАУЧНАЯ НОВИЗНА. Предложен новый профиль шин, защищенный авторским свидетельством. Разработаны с более равномерныгл распределением плотности тока токоведущие шины, позволяющие более экономично и рационально использовать проводниковый материал; исследована их нагрузочная способность в нормальных режимах, электродинамическая и термическая стойкость к сквозным токам К.З.; разработаны и проведены экспериментально инженерные методы расчета и выбора этих ш^ш для распределительных устройств станций и подстанций.На защиту выносятся следующие основные положения: 1. Новый профиль токоведущей шины, представляющий собой в поперечном сечении двояковогнутый профиль.2. Методика определения основных геометрических размеров шин двояковогнутого профиля и их электромагнитных параметров.3 . Инженерные методы расчета и выбора шин двояковогнутого проф^шя на нагрузочную способность, динамическую и терглическую стойкость к скБОЗншл токам к.зо 4. Технико-экономическое обоснование применен^ш шин двояковогнутого профиля в распределительных устройствах станций и подстанций.ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ» Полученные результаты теоретического и экспериментального исследования позволили выработать рекомендации для создания более рациональных конструкций токоведущих систем распределительных устройств станций и подстанций и аппаратов с точки зрения эффективного использования проводникового материала.Разработана и экспериментально проверена методика инженерного расчета электрических параметров, нагрузочной способности, динамической и термической стойкости шин и шинных линий с шинами двояковогнутого профиля.Показано, что без снижения уже сзгществущих основных параметров таких аппаратов как КРУ-б(10)-1000 и разъединителей напряжением 35-220 кВ на токи до 2000 А использование шин двояковогнутого профиля позволяет эконог.шть проводниковый материал.ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ. Результаты работы нашли практическое применение в разъединителях 35-220 кВ на номинальные токи до 2000 А Великолукского завода высоковольтной аппаратуры, в ОРУ-110 кВ с жесткой ошиновкой треста "Электростройподстанций", в шкафах КРУ" Люберецкого электромеханического завода; на заводе П/0 "Электроизолятор" в высоковольтных проходных изоляторах для атогушых электростанций» Положительные отзывы о применении шин двояковогнутого профиля получены от Московского и Куйбышекского заводов "Электрощит", от Хмельницкого завода трансфоршгорных подстанций, Новосельцевского завода подстанционной арматуры и др.Полученные результаты приняты к использованию институтом НИКИ?ЛТ и ЦПКБ треста "Электроцентрмонтажконструкция", а также Московским отделением "Атоглтеплоэлектропроект", Все основные результаты работы опубликованы в щести печат10. них работах в отдельных разделах четырех отчетов по НИР НИЦ ВВА и одном авторском свидетельстве. Доложены и обсуждены:

Заключение диссертация на тему "Токоведущие системы распределительных устройств станций и подстанций с использованием шин двояковыгнутого профиля"

4.3. Выводы

Результаты экспериментальных исследований показали:

1. В шинах двояковогнутого профиля плотность тока распределяется более равномерно, чем в таких же шинах прямоугольного профиля. С изменением вогнутости поверхности шин изменяется и степень неравномерности распределения плотности тока, которая в свою очередь зависит от геометрических размеров шин, материала и частоты передаваемого тока.

2. Для каждой шины шириной Н и высотой £ имеется такое значение вогнутости поверхности сС , при которой одновременно имеем:

- плотность тока в углах шины равна плотности тока в середине широкой стороны ив среднем с точностью до равна: "А

- активное сопротивление шины при переменном токе & практически равно омическому сопротивлению той же шины при

У aspeé алюминиеёь/х шин ЗРорко&енутоео лрадоиля токами к.s. h* 0,12м; /~0,0/м;а4-0,0/м; S-/,2-/Om2

ЗАКЛШЕНИЕ

1. Для распределительных устройств станций и подстанций разработан и предложен новый профиль токоведущей шины, защищенный авторским свидетельством. Новый профиль токоведущей шины, представляет собой в поперечном сечении двояковогнутый профиль, две большие стороны которого образованы дугами окружностей с центрами, расположенными на оси симметрии поперечного сечения; причем толщина шины в середине поперечного сечения составляет 0,2-0,9 толщины по краям поперечного сечения. Получены формулы для расчета основных размеров шин - радиуса дуг окружностей, длины широкой стороны, толщины шины, в середине широкой стороны и сечения шин.

2. Разработана методика, алгоритм и программа расчета на ЭЦВМ основных электромагнитных параметров как однофазных, так и трехфазных токопроводов с шинами двояковогнутого профиля.

3. Доказано, что для каждой шины плоского сечения шириной И и высотой 15 имеется такое значение вогнутости поверхности , при котором одновременно имеем:

- плотность тока в углах шины равна плотности тока в середине широкой стороны,

- сопротивление шины переменному току практически, равно Омическому сопротивлению той же шины при постоянном токе,

- коэффициент дополнительных потерь практически равен единице,

- нагрузочная способность снижается не более чем на 5-10$; момент сопротивления снижается не более чем на 10-15$; термическая стойкость уменьшается на 27$; частота собственных колебаний увеличивается на 10$.

4о Предложены инженерные методы расчета и выбора шин двояковогнутого профиля на нагрев номинальными токами, электродинамическую и термическую стойкость к сквозных токам к.з. Получены расчетные формулы, построены кривые и составлены таблицы, удобные для практического использования в инженерных расчетах и выборе шин двояковогнутого профиля.

5. Разработанная методика расчета основных параметров шин двояковогнутого профиля проверена экспериментально при натурных испытаниях шинных линий, как в .номинальных режимах при длительном протекании токов, так и при сквозных токах к.з.

6. Показано, что применение шин двояковогнутого профиля позволяет:

- более рационально использовать проводниковый материал,

- без снижения основных электрических параметров токоведу-щих систем можно получить экономию проводникового материала 20$ и более с каждого погонного метра шин или при одном и том же расходе проводникового материала увеличить нагрузочную спо- -собность в номинальных режимах, динамическую и термическую стойкость к сквозным токам к.з. токоведущих систем, а также снизить их эксплуатационные расходы.

7. Установлено, что при толщине шин не более 0,004-0,005 м и отношениях ширины Ь к толщине t не более 0,4-0,5 применять шины прямоугольного профиля; при больших значениях толщины и отношения ^ / £ целесообразно использогать шины двояковогнутого профиля.

8. Результаты, полученные при разработке и исследованиях шин двояковогнутого профиля, могут быть использованы при разработках пакетных токопроводов при наличии в пакете трех полос и более.

Библиография Базыкин, Рем Васильевич, диссертация по теме Электростанции и электроэнергетические системы

1. Руцкий А.И. Электрические станции и подстанции.- Минск: Наука и техника, 1967, с.542. йС. С^те/у/ ^¿¿¿-¿^¿¿о/? ¿г? /^¿/¿¿¿со/? -с/ис ¿ог ¿¿лр/'е/эбазе ¿¿лнез.- // и/я г/с/ /дгг у ?3,/>. ¿¿£-¿23.

2. Соколов М. Новая конструкция многоамперных разъединителей завода "Электроаппарат". Вестник электропромышленности, 1937, № 2, с 3-8.

3. Егоров В.Г. Выравнивание токов в отдельных полосах составленных . из шин большого сечения.- Электричество, 1930, № 5, с.244-245.5. /¡гло/с/7~Ае ¿нс/тгг?ЛСуОои/гг ¿/г7а/гг&лё ¿Ьг/т, ¿У/ ¿Ае1. О.? ^¿яеегъ, /437, ^. ¿Ж.

4. Шубин Н.Я. Применение фасонных шин на электростанциях,- Электрические станции, 1948, £11, с. 26-29.

5. Залесский Л.М., Кукеков Г.А. Тепловые расчеты электрических аппаратов.- М.: Энергия, 1967, с.19.

6. Круг К.А. Основы электротехники,- 1932, т.2, с. 186.

7. Френкель А. Теория переменных токов. 1933.

8. Бессонов Л.А. Теоретические основы электротехники.- М.: Высшая школа, 1978, с. 138-143.

9. Лысов Н.Е. Выбор однопроводниковых шин с точки зрения нагрева при нормальном режиме. Электричество, 1935, № 2, с.32-38.12. 3с/?г&елк Ал //. ¿/л ¿¿га/г? - Уегс/гаг?¿п а, ¿/егзсА ¿^¿¿е/?.1. ДгсА. рг Зс/./К Р.

10. Мукосеев Ю.Л. Выбор рационального распределения прямоугольных шин в многоамперных шинопроводах низкого напряжения.- Автореф. Дисс. . канд.техн.наук.- МЭИ, 1956.

11. К^полян С.Д. Электромагнитное поле в присутствии прово дников.-Автореф.Дисс. . канд. техн. наук.-М.: ЗИС, 1954, с.88

12. Сегаль А.И. Распределение переменного тока в шинах прямоугольного сечения.- Изв. ВУЗ-ов СССР. Электромеханика, 1978, № I, • с.47-52.16 donnertС^/ес//е/-/7 5. Пе efficient t/t¿&z&tlo/? #fсолсЬ/с&?гзл ¿¿/s-fa** sec¿¿0/?rWo¿c/ /bwer, /$SOf и p. J3?.

13. Yijenavc/J. A7e/A#¿/e rcy/>¿o£ c/¿?cAe oítension on солгал? сру>&са&а/г ¿y ¿*e¿/e/e e/efect/>e$¿c¿j/a¿r¿. -fíev бел. ¿é t 'f/ectrulfy /9Ц к />. S.

14. Алехин В.М. Распределение тока в длинном цилиндре, как краевая задача.- Труды Новочеркасского политехнического института, 1956, т.43/57, с.128.

15. Меерович Э.А., Чальян K.M. Экспериментально-аналитический метод расчета электромагнитных полей трехфазных экранированных токо-проводов в установившемся режиме.- Изв.Ак.Наук СССР. Энергетика и транспорт, 1970, JS 2, с Л38-147.

16. Меерович Э.А. Метод краевых решений задач электротехники, основанный на применении рядов Фурье.- Электричество, 1940, № 12, с.

17. Алехин В.М. Определение эквивалентных параметров массивных линейных проводов в многофазных системах.- Изв.ВУЗ-ов СССР, 1958, JS I, с.5-20.

18. Меерович Э.А., Чальян K.M., Базыкин Р.В. и др.- Исследование переходных электромагнитных процессов в пофазно экранированныхгтокопроводах, Электричество, 1980, № 4, с.50-55.

19. Нейман I.Р., Зайцев А.И., Кузнецов И.Ф. О методе точного измерения активного сопротивления проводов сложной формы сечения.

20. Электричество, 1962, № 9, с.1-6.

21. Нейман Л.Р. Теория электромагнитного поля,- М.: ГЭИ, 1954, с.

22. Перекалин М.А. К вопросу об активном сопротивлении проводника при поверхностном эффекте.- Изв.ВУЗ-ов СССР. Электромеханика, 1958, £ I, с.135-141.

23. Kenne I curs /\ Pierce P fjcperimentresearches о/ skin-effect ¿n conol/ctors-frans./7ff£, /9Sf, yj^

24. Forces H, &orsr?cf/?£. SA ¿л- effect ¿л re ctc/np^y&r canctnctors*-Trans. ЯЩ 1S33, V.32; />.S/6.

25. ВДукосеев Ю.Л. Эффект, близости, в прямоугольных шинах,- Электри-. чество, 1957, № 9, с.36-38.

26. ДтоТс//I. The af/ternc/tina current reslstc/nce of Aofâ^ . square салс/t/cbrs. -JInst, of pT.fr?^. /рзз, v.82; p53?.

27. Тозони O.B. Расчет электромагнитных полей на вычислительных машинах,- Техника, 1967, с.252.

28. A.c. № 725134 /СССР/. Токоведущая шина В.А.Евтушенко, В.А. Кухтиков, Р.В.Базыкин, О.И.Махлова, . . Борисов.- Опубл.в Б.И., 1980, В 12.

29. Берман Л.Ф. Краткий курс математического анализа.- Наука, 1965,-с.282.

30. Беляев Н.М. Сопротивление материалов.~ М.: Наука, 1976, с.508.

31. Тозони О.В., Колерова Т.Я. Многофазные промышленные токопрово-ды,- Киев: Справочник, 1966, с.365.

32. Крылов В.И., Бобков Н.Б., Монастырский П.И. Вычислительные методы.- М.: Наука, IS76, с.304.

33. Цирлин Л.Э. Избранные задачи расчета электрических и магнитных . полей.- М.: Советское радио, 1977, с.174.

34. Нейман Л.Р., Демирчян К.С., Юринов В.М. Руководство к лабора-. тории электромагнитного поля,- М.: Высшая школа, 1966, с.138.

35. Кузнецов И.Ф. Измерение потерь в трехфазном массивном токопро-воде.- Изв.ВУЗ-ов СССР. Электромеханика, 1963, № 12, с.

36. Тозони О.В., Маергойз И.Д. Расчет трехмерных электромагнитных полей.- Киев, Наука, 1966, с.368.

37. Поливанов K.M., Борчанинов Г.С., Цигуля А.Ф., Нечаев Б.В. Исследование электрических характеристик трехфазных токопроводов с помощью однофазных режимов,- Изв.ВУЗ-ов СССР. Энергетика,1965, J® 10, с.29-34.

38. Кудрявцев Е.П., Долин А.П. Расчет жесткой ошиновки распределительных устройств.-М.: Энергия, 1981, с.93.

39. Долин А.П. Расчет электродинамической стойкости жесткой ошиновки с учетом ее колебаний при коротких замыканиях,- М.: МЭИ, Конспект лекций. 1981, с.8-11.

40. Стрелюк М.И. Колебания токоведущих шин при расположении фаз токопровода в разных плоскостях,- Изв.ВУЗ-ов СССР. Энергетика,1966,$ 3, с.6-12.

41. Базыкин Р.В., Евтушенко В.А. и др. Экспериментальное исследование распределения переменного тока в шинах профильного сечения,- ЭЛ. Аппараты высокого напряжения, 1981. Je I(II4),c.I.

42. Михеев М.А. Основы теплопередачи,- М.: ГЭИ, 1949, с.148,

43. Базыкин Р.В. Нагрузочная способность шин двояковогнутого про. филя. Изв.ВУЗ-ов СССР. Энергетика, 1984, № , с.

44. Коротков. H.H. Исследование и разработка рациональных систем магистральных шинопроводов напряжением до 1000 В, Автореф.

45. Дисс. . канд.техн.наук.-МЭИ, IS79.

46. Правила устройства электроустановок.- М.: Энергия, 1966,с.464.

47. Аронов Р.Л. Методы расчетов тепловых процессов в активных материалах электротехнических конструкций.- Харьков: Гос,Научно-техническое издательство, 1938, с.138.

48. Третьяк Г.Т., Лысов Н.Б, Основы тепловых расчетов электрической аппаратуры.- М.:0НТИ НКТП СССР, I935, с.48.

49. Писаренко Г.С., Яковлев А.П., Матвеев В.В. Справочник по сопротивлению материалов,- Киев: Наукова Думка, 1975, с.

50. Федорова A.A. Основы электроснабжения промышленных предприятий. М.: Энергия,.1979, с.407.

51. Васильев A.A. Электрическая часть станций и подстанций,- М.: Энергия, 1980, с.410.

52. Загоровский E.H., Стрелюк М.И. Механические напряжения в материале шин токопровода с произвольным расположением фаз.- Изв. ВУЗов СССР. Энергетика, 1966, № 2, с.8-Ю,

53. Долин А.П., Базыкин Р.В. Экспериментальное, исследование поведения шин, работающих в области упруго-пластических деформаций.- Труды МЭИ.- вып.346, 1977, с.9-32.

54. Пономарев К. К. Расчет элементов конструкций с применением электронных цифровых вычислительных машин.- М.: Машиностроение, 1972, с.420.

55. Долин А.П., Базыкин Р.В. Экспериментально-аналитические исследования стойкости изоляционных опор Зх0НШ-35-2000 конструкций жесткой ошиновки.- Электрические станции, 1983,1. J& 12, с.

56. Васильев A.A., Кудрявцев Е.П., Долин А.П. Приближенный расчет шин и опорных изоляторов на электродинамическую стойкость при коротких замыканиях,- Изв.ВУЗ-ов СССР. Электромеханика, IS76, № 7, с.797-800.

57. Полещук С.И. Определение частоты свободных колебаний шин промышленных токопроводов.- Промышленная энергетика, 1979, В 5, с.35.

58. Пановко Я.Г. Основы прикладной теории колебаний и удара.-Л.: Машиностроение, 1276, с.320.

59. Отчет НИЦ ВВА Исследование динамического и термического действия токов к.з. на элементы высоковольтной аппаратуры,-Ы.: гос.per.70038871, т.2, с.103.. . . .• . .ко.

60. Базыкин. Р.В. Поверхностный эффект в шинах двояковогнутого профиля.-.Изв.ВУЗ-ов СССР. Энергетика, 1984, № I, с.28.

61. Базынин Р.В. Лаборатория -больших токов для испытания высоковольтных аппаратов.-Дипломный проект, М., МЭИ, 1967, с.149.