автореферат диссертации по транспортному, горному и строительному машиностроению, 05.05.05, диссертация на тему:Разработка методики расчета перегрузочного комплекса ленточных конвейеров

кандидата технических наук
Бобеев, Абай Баханович
город
Алматы
год
1996
специальность ВАК РФ
05.05.05
Автореферат по транспортному, горному и строительному машиностроению на тему «Разработка методики расчета перегрузочного комплекса ленточных конвейеров»

Автореферат диссертации по теме "Разработка методики расчета перегрузочного комплекса ленточных конвейеров"

уртШСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН КАЗАХСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

БОБЕЕВ АБАЙ БАХЛНОВИЧ

РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ

05.05.05. - Подъемно-транспортные мапипы

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Алмати 1996

Работа выполнена в Казахском наииональьоы техническом университете

Научный'руководитель - доктор гехкичесних неук, профессор

•ДЖЕНКУЛОВ С. А.

Научный консультант - кандидат технических наук, доцент

ДОСУШВ К.Б.

Ведущая организация - Государственное ремонтно-строительное

объединение "Казцветыетремопт"

Официальные оппоненты - доктор технически наук, профессор

АКАШЕВ З.Т,

кандидат технических наук, доцент АЛШУХАЬШЕТОВ С.С.

час.

Зашита состоится чУ О^^ррлЛ 1996 года в на заседании специализированно совета К 14.13.02. Казахского национального технического университета по адресу: 480013, г. Ал-маты, уд. Сатпаеса, 22.

С 'диссертацией шно ознакомиться в библиотеке Казахского национального технического университета (КазНТУ).

. Автореферат разослан 1996 г.

Ученый секретарь специализированного совета канд.техн.наук, доцент

САРГУЖИН М.Х.

ОБШ ХАРАКТЕРЕ СТИХА РАБОТУ

Акт^тьность_тежЗозраота15дае о<Зьёш продззодстза предь-язляэт возке требозандя к процессам траасдортдрозхя,увязкд я осноз-г.! пдкллчзо-доточным и яэточно-текнодогаческдм процесса;,! на основе азтоматязацлд загруз этзо-перегрузэчзих и транспортних раб от .Применение вцсокоэ^ектазных загрузочных устройств дш ленточных коззейероз поззоляет узехтчхм срок службу конзейернух лент,а тагле умензплть полеречяыЗ сход левти з повисят» надехзость эксплуатации коззейарзоЯ установка .Ках показал опыт дательной зкомуатацлл рягдя'шых конструкции загрузочных устройств на ленточных коззейерах.вд едва лз нхх не обеспечивает высокуянадежность работа д зе отвечает в полной мерс комплексу требозаздЗ з процессе эксплуатация в различиях услозхчх пропззодстза;

По еуззстзуягам оценкам около 40£ конзейерззх лент выхода? из строя по прачязам.воззлкашгш в загрузочзо-дрегру-зочзкх узлах коззейероз.Это езязаяо с налзчдем (Золках высот загрузил ленточных коязе"ероз,которое ва преддрпятдях горно-дсбнзаэдеЗ я плдезоЗ прогетлеазэстд достигает 2-7 м.Прдмеяя-е:.ке з?тртзотй*я усгроЗст дз-за |лзпзо-К92аазчест сзо2ста груза/гГл-7Л2:.'етзчесулГ1 состаз,вязаиость,абразззность и.X.Х-/ пе обеспеч^запт ездгендя скоростд грузопотока трааепоргаруе-мого ултерпата г его прохоздзндя ззгрузочзнх устройств без заллза-пя,зазт>;5озкд,о !.гашшьяым износом вапразяяявиг стеноз д.т.д.Конструкта разлдчзо упруго устааазлензнх роддко-опор таяхз не могут самостоятельно ездзять ддаагячэскдё наг-рузхд в лгнте я создать оятямальзае рехия» ез загрузкд«Судвст-вузете конструкддд загрузочных устро'стз и узруго установленных ролшсзэпор,кзя показызает практика, зе репазот полностью указанные недостатка'.-

Анахзз состоязяя вопроса загрузкз леаточзь-х .конззЗэраз, гразепортарувгах пасызше груза а узлэзяях ПС"Харатау?'Алт.а-гянекой прзгяплэззо-прояззодзтзеяноЯ 1сорпора1П2иАдтнз Лд1р-мез%Балхазсяого горао-?двхаллургачосяог» комйазата, Адаатап-екого небиЗаразочзого ко&йяяата.аэказкэает актуалзноет* создаядя позах загрузочзах узтройстз.оЗеезе'шгэпдх узэлзче-ззе срока олудбн кзвзейервнх лез? а пеат^арозагш лэзтн.

Цель_работч'.Созданяе элективной конструкция загрузочного устройства,узелячизаюсего срок олухбы конвейерных лент за очез снижения ударных нагрузок при загрузке и снижение скорости грузопотока насыпного груза.В соответствии с поставленной проблемой я работе решаются «ледуюше задача: -составление морфологической классификации загрузочных устройств ленточник конвейеров;

-усоверпевстзование конструкция загрузочного устройства; -физическое моделирование загрузочного комплекса ленточного конвейера;

-разработка алгоритмов расчета загрузочных устройств левточ-вых конвейеров;

-разработка методика расчета загрузочного устройства, -

Работа выполнялась по плану Министерства науки к новых технологий РК"Малжностроеняе а создание высокоэффективных машин и аппаратов";

Мето^исоле^ованяя .Теоретяческие псследоаанм движения насыпного груза в загрузочном устройстве л взаимодействия его с лентой и роликоопораъп выполнена в использованием механика сыпучей среда,теоретической механики,сопротивления материалов и теория 'хлзпческого иэделяровавая .Экспериментальные исследования проведены в лабораторных и производственных услозяях с использованием -Soto п кино сьЗка .При проведении и обработке результатов эксперимента использовалась методы планирования эксперимента я математической статистики.

Научная ярзтзяа'.Разработана морфологическая классификация загрузочных устройств леяточаих конвейеров;методом физического моделирования язучеа процесс загрузки ленточного коггзеИера и определены параметр« загрузочного комплекса,разработана новая конструкция загрузочного устройства;разработана методика расчёта перегрузочного комплекса.

П2^тяче_скаяз«пяость ¡»боты заключается в разработке методах! *из'Лческоге з*гвп очного комплекса

чрааспортннх устройств,разработке и обосновании основных параметров загрузочных устройств,разработке новой конструкции загрузочного уотройства левточного конвейера,снижающего скорость движения груза,разработке методика расчёта загрузочного

комплекса ленточных конвейеров.

Реализа2!я_работн_1 Результаты работ« представлена алгоритмами расчета и фязячевкого моделирования загрузочных устройств, которые приняты к внедрения Д.О."Казиветкетро:лонт" .Конструктивная схема загрузочного устройства,разработанная автором и татодлка его расчета использованы■ при создать загрузочного устройства и внедрена па конвейерах Алматянекого хлебо<5аранэч-пого комбината.Реальный годовой экономический эффект составил I084S0 тенге.

Ап^обашя работы^Основные положения дяссертаата дохла-дывалдоьгна юбилейной конференция КаэНТУ,посзя:ценной 60-ле -таю образования университета,г.Алмати 1394;. Рзояублпканзкой научно-технической конференции молодых учезых"Дрочзость гате-ряалоз и конструкции на транспорте",посзяп$знной III годовпипе независимости Республик-! Казахстан в АШТе.г.Алгатк 1Э94;Пя-той научно-технической конференция АДДИ"Соаераеястзование тех~ шки и технологических процессов строительства автомобильных дорог и автотранспорта",г.Ллматы 1995; на научно-технических семинарах кафедрч"Подеёмяо-,грапспортнне иазавы",КазНТУ 13301995г. •

лякашя._ Материалы- диссертации отражены в ? работах.

Обьём работа. Работа состоят аз введения,4 гл-ав.общзх выводов,изложенных на L*?О, страницах мзданопясяого текста я

содергат_/_[;£-__рисунков __ таблиц и список литературы

из £ 1/ наименований. ' •

СОдЗНШЛЗ РАБ Ой •

Во_взеденяя_обоснована актуальность темы дизеертавдл, определена цель исследования,празедеяа.. общая характеристика работ,поставлены задача вс-зледозавия:.

В первой глазе содержатся материалы анатзза состояния, создания я конструирования загрузочных устройств ленхочяых конвейеров, анализ ранее выполненных научных исслеДовавяй и результатов производственных иепытаяяИ.Показаво,что арямаве-ние загрузочных устройств обееге^ивает большую гибкость гах-яическлх я организационных решений,дает звозмояностб гатезся-фяцировать использование основного транспортного коштлэкза.

Исследованием, разработкой п внедрением загрузочных уст -ройотв ленточных конвеЯероз занимается ряд научно-лселедоза -тельсхях и проектно-конструкторскях инотитутоз:ВЯИШГг.ш,ИГД пм.А. А.Сночинского,Ук рНШпроект, ИГ1М АЗ Украины,вуза СНГ:?Л?ТУ им .Баумана НД,Ш?И,ДГЛ,КазБТУ,Ка]Ш и др.

Большой вклад в раззитие тесретаческих основ создавая в усовершенствования конструкция загрузочного узла внесли А.В, Андреев, И.Ф .Гончаревнч.Г.Н Д'уленко ,В Д1 .Дмитриев, С .А .Дхаеяку-лов f В .А.Дьяков,К .Иитемароз,В .Т .Полунин, А,С .Смагудов,В .К .Сшр-вов,А.О.СпиваковскзГ1,Н^.Тяхонов,П.Г.'Лах?леЁстер я другие .Их исследования показала,что перспективным направлением решения вопросоз загрузки ленточных конвейеров является создание загрузочного устройства,обеспечивающего минимальное ударное и истираю изе воздействие насыпного груза ва конвейерную ленту, устройства долины быть прости в изготовления,наделяй в работе и обеспечивать хорошую прпусквую способность.

Анализ литературы по конструированию и эксплуатации загрузочных устройств показывает,что для правильного конструирования этих устройств необходимо выполнять определенные уело^. вия,в частвоста:

-уменьаить продолжительность контакта т ран егт оргяруемоге груза с «Зоковыш штамя н увлотвевяяыл;

-геометрические параметра загрузочного устройства долкны быть выбраны таким образом,что пра укладке материала на ленту вко-рость движения частиц в момент падевая на ленту должна быть прямерл» равна «короста движения левты конвейера,направление движения материалов также должно совпадать е направлением двихения ленты ковзейера;

-угол наклона загрузочных устройств долзеев быть больше угла, когда начинается сколы^яие материала по поверхности лотка; -высоту и кривизну загрузочного лотка необходимо выбрать таким образом,чтобы екорость падения груза на ленту и его нап-равлевие совпадали со скоростью самой ленты и валразлевием её дэихеияя?

-зирава загрузочного устройства доласна быть меньше на ЮО-200 мм.чем ширина ленты,и на выходе из_ загрузочного лотка должна быть несколько больше ширины лотка у цвета загрузки; -поток перемещаемой массы должен формироваться в направляю-

№ лотке.обеспечивая дзпленяе материала по лотку только скольжением;

-поперечное сечеяле потока кассы должно быть бллзклм по геометрическим параметрам к сеченлл его на ленте пря установившемся дажепэд;

-необходимо учитывать кусковатость травспортируепой массы пря конструктаровашн загрузочного устройства; -для центрировался ленты -я уменьшения поперечного схода лепта необходимо правильно сконструировать не только форму лотка загрузочного устройства,но п форму поперечного ееченяя для устраг:: нетая поперечзого схода ленты.

В соотзетствта с результата?® проведенного анализа я . с целью исследований балл «формулированы п определены козкретвые задачл!*В этой глазе также рассмотрен механизм зсгажевая сыпучего груза в перегрузочном устройстве и расчет величин действуй глх сил.С целью определения оптимальных параметров загрузочного комплекса проведены теоретические исследования с пос-ледуягим экспериментальная проверками в лабораторных я производственных уолозяях.. '

Вторая глава ггаозядеза вопросам сбора и классификация ггл-формахш,исследовании тенденций развития коноруктпввых решений Лзученяе и обобщение состояния современного отечественного я зарубежного конвейеростроения позволяло установить основные тенденции ях развитая,пути сове^пенствованпя ях конструкций-

К появления новых видов загрузочных устройстз предшествуют опыт работ по ях созданию,описание которых отражено в патентах,изобретениях, статьях и других яяформапяонянх !датерпа-лах.

Прогнозную яз^ормашп развития машины непрерывного трап-порта мозно также получить методам моделирования, эксгрзлоля-ция,экспертных оценок.Наяболее. важным для малая непрерывного транспорта является метод моделирования о построением логзега-чесяой модели»

Применительно к загрузочвым устройствам быд собран иаоезз конструктивных резений за весь перяод раззятая,который разб,ит ва группы по.валачяа обтх признаков .Для каждой группы загрузочных устройств было построено обобщенное релекав к выделены в подгруппы.Так,загрузочные устройстза ленточных конвейеров

Тане но разделать на дзе группа-о подвижной и неподвижной опорной радайЛалбояее: обя$ш для этой группы является лоток крото-ла-зейвоп> пр»$шт.Следовагельво,обобщенное техническое реаевяе загрузочного уогроИсгза кохво предетазать как устройство,вшш-чавдзе ра5¡у и лоток краволлвейамго про$ш1я1

Массив материала по загрузочному устройатзу дамл бал собран в виде класеа^таатора (табл.1.) .удобного для автоматизированного перебора пряззахов.Разработанная автором классификация включает два оозоввах деления по яазиачепап.оспозгаэ признаки которых, в гвоз очередь, делятся па .возим кояструятлвшм' особенностям;. ■

Такте разработана морфологическая карта (табл.2.] по патентным решениям,характеризуют цель изобретения и конатрук-тавное исполнение \'егшческого решенияДеление патентов по количественным л качеетвевнам признакам приведено в табл.3.

Расчетная ехеаа перегрузочного комплекса

| , -с &

Ряв.1

Классификация по ЗУ ленточных конвейеров

ТАБЛИЦА I

Г ! К . л А С С Ы

1 1 2 I 0 ! I ! II' ! III

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

По полозка кип на

рабочем мэста Стационарные

По назначении Для загрузхи -порошкообразных материалов

По углу поворота Поворотньн

По способу подачи В вида напраа^ лятацих спускоа

По конструкции рааы

По'типу лотка

По степени подвижности лотка

По футеровка стенок лотка

По очзртанио

По типу йун-'

кара

Подвижная

Наклонный профиль •

1!вподви7№ыз

С броневыми листами

Пар&боличнда

На подпружикэ н-ныЯ

Первдзижныэ

Для средних материалов

Нзповоротньв С помощью воронки

Ня подвижная опорная

Криволинейный профиль

"Вибрационные

Из закаленной стали

Криволинойниз Подпружиненный

Перзносныа

Для крупнокусковых материалов

Ввидэ напсаляюврго лотка

Пеподзкзшая с зин~ том и пружиной

Лоток из двух частей

С отдельными отсеками

Бункер каскадного типа

Комбинированные

С тэлежкоЯ

Лоток с теяоккой и^воатикоы''

МСРШШГОЧЕСКАЯ КАРТА

ТАБЛИЦА. ■ 2

И Цель патента'

{Нашей о-{_______jÇSFSTEy_ _ _ _ .___ _ — i. _ _ „ „ _ ,

J Iwok !0пгоы10оь {Пяастппн 1Соедине-] Р

¡ванив 1

Рама

Jane

^ЖТз»0^ ЗУ

Непода аная

2. Сния8н2в колебаний й 69-1437

3. ПоЕШеняе накате ос-

ЗУ Нвподввгиая

Опорная "

\С... ТвШ*ХП в упругим элемент!»« Опорная часть'L

тп, увеличение око- _ _

роста потока $361237 ЗУ

4. Повдаепве эффективности конвейера за счет Обеспечения центрирования ленты 1734821

5. 1710-166 Повдаеняе ЗУ эаг-.посговгтсета адемвн-рув'.ба-гов ЗУ рабая

6. 493442 Сниявнив кеде- •

баний ленты Подвижная

7. 421592 Повышение а$$ек- Подвижная тивноетп конвейера .

Наклонный с Упоу-отпасшинаЯ- гио ним скшча» кита • - ^

Утзуь гяе"'

Лстск с криволинейным

ПВО£ШГШ

Лоток йэ 2-г частей на бтотаг.Лоток наклонен к основания

Поворотные

ксясснекя" с амортизаторами

Донатаятвлъ-тшЭ--яотох

С пяастпнами в упруглу оп арах '

Рессора отако- Батто-нягвт ffitaCTairy вое яергвкатьно

Уменьшается

Верхняя Подггрутапгао

часть

качсп-

шаяся

Привод- ■ ней вал кулачковый

о • о ё со >3 й ы СП о> » л. Й й- й СЛ • м ^ о (Т) СП л. 4.1794821 | 3.861237 2.694437 М . и-1 1 М ' Я | | СО I §11 03 I о ' ~ Л

А V! -г.

V V А

» ' »о»

+ р> V 1 -У!

А 1 |

V 1 я**®1 1 1 1 ; с • ;

л г. !

ЬтЗ ы га в Ч кцСг* Ч 1 - 1 II

>5 1 бгиоя. ! !

• V ' Т свск 1 » 1 слук. 1 1

V 1 1 1« • '

V + Я Р 21 уи 1 дсдговеч- , . 5 НССТЬ '

мтзям р Р» о о Явой А онакенпо 1 1 | ' колебаний

V ■ ' - ц5п'Л)1!]51и 1 , 1 вшше , й. , 1 8 1

+ V V I надежность ] § | 1 , я. 1 . ,

V V V V, эффективно | |

- А 1 нелепая. , , 1 лотку - - ,

л А ; сниЁение 1 | 1 взноса $ |

л 1 тсу.Еос-.:« ' ' 1 кость 1 1

Для определения параметров загрузочного устройства было' исследовано двяхеике насыпного материала в процессе разгрузки .Дифференциальноо уравнение двяхения грузов имеет вид:

сИХ , К ¿X ^ 31? + ™ Ж~~°

а. "К ёу . П_п 37 + ТгГ Ж

N

Решив уравненае {I) , определим высоту и дальность поле-га'масс при разгрузке грузов через головной барабан.Откуда можно установить г-ику наклонной плоскости при различных углах наклона и,кзик оптимальная геличипа9рекомендовав утал иаклона 01=40.. .45в( рис Лу),

Э третьей глазе диссертация приведены результаты теоретического исоледозая:1й движения материала и сопоставления их « вкеаеримгнтальвшя дантпя,заполненными на основе физического моделирования загрузочного устроГгства.Дливу наклонной плоскости загрузочного устройства можно определять из

р у^гМ'г^П'

тогда (формула подобия будет выглядеть

В _-/>/ $ . Ъ , 3

■ ^ГЬ-ЙТ?*' Т5!^* ( 3)

<1*4

Из ( 3) определим основные критерм подобая и условия перехода

от кодедп иовледуемоге загрузочного устройства к натуре

С!

Выбор образца физической модели загрузочного устройства ленточного конвейера был проведен путем анализа воотзетстзув-плх полей корреляции и данных результатов оценки технического уровня, серийно изготовляешх конструкций.За базовый образец принята конструкция ленточного конвейера(3=1-000?,а^оценизае -

мая как наиболее часто встречавшаяся конструкция' в различных отраслям лротялзнносги.оглячагогдяся высокой скороотьо Т1 производительностью я находящаяся в вероятностной золе рэг -рессия ан.ализируежх: полей корреляции.

Из условий моделирования рабочих процессов загрузочного устройства следует,что масштабы всех действующих с^л и основных параметров модели могут быть выражены коэФ5зцяеятом уменьшения К0= ,а углы определяющие геометрия рабочих элементов модели равны соответствующим углам натуры.Полученные результаты приведены в таблице

Формулы перехода от параметров оригинала к параметрам модели при приближенном моделировании

Таблица 4

Определяемы! параметр

! __ Расчетные фврмудч__________

¡реходные ^орлула

! Аналитические выражения

1

¡Вчсота загрузочного устройства

2 ¡ширина загрУ' !зочного устройства

3 [Размер куска !гр.уза ■

1-среднего •¿максимального

4 (Масса средне-!иего г/ска (груза

5 'Динамическая ¡нагрузка

6 ¡Сила тяаеетя ¡массы рабочего оборудоза !ния

V ¡Производитель ¡нэсть загру- I

3 - 4

ни=МГ

5м=Е.ц'КГ

• ^Чг™«« кг а» «с«,-к;" Ке К,

КС

¡3 ОЧНЫХ УСТ'

[ройств

8 ¡Зарина ленты 'лентзчного ¡козиай^ра

9 ¡Тяговые усп-!лия

10 ¡Угол наклона

11 ¡Скороать тягового органа

! <Зиес?и* Ке I

И)

Загрузочное устройство ленточного конвайчра

i

а

Рис. 2

—ТП-5-:-!--!—"-:-

-2----^ г-—

12 ! Основные размеры загрузочного ! !

! устройства. Ширина. | , .> ..-^йл . |

13 ! Мина. ' ' __¡Дм^"»«' Ке 1

Исходя из этого, приведены програмяа экспериментального исследования с измерительной аппаратурой, опенка ошибок измерений и определены доминирующе факторы, воздействующие на перегрузочное устройство.

Четвёртая глава посвящена вопросам конструирование перегрузочных устройст ленточных конвейеров и технико-экономическому анализу результатов исследований. В результате установлено- что;

- с увеличением высоты падения величина энергетического■воздействия принимает большее значение, в результате которого боковой сход ленты становится значительным;

- перегрузочное устройство долчсно иметь демпфирует^ часть, спосо- ' бнуп умэнылить скорость падающего потока;

- наклонная плоскость перегрузочного устройства долина уложить сыпучий груз симметрично относительно продольной осевой линии конвейера.

На рис.2 приведена конструктивная схема перегрузочного устройства, состоящего из бункера I, отражателя 2, выполненного из кзно -шейных конвейерных лент, упругого звена-ресссры Э с дополнительными пластинами 4, которые крепятся к.бункеру I. Свободные концы упругих элементов расположены над желобом 5. С целью предохранения конвейерной пенты от ударов в конце желоба предусмотрен уловитель 8, имеющий парнирное соединенно с желобом.

На основе проведённых исследований получены зависимости мощности от производительности конЕейера (рис.З) и соотношение

График зависимости мощности конвейера от производительности

5ооо ю ооо №00 о гоооо Рис.3

тлощноотн на участке разгона-скорости материалов в поперечном сечепаз ва выходе ( рис.4)., %//«/

График зависимости коэффициента сравнения §ггА»/Л'> мощности конвейеров от скорости р<?31она

Ч

15

IX

V

ia

И

1

о 0,5 <0 1.5 2,0 У,и/с

Рис. 4 раскЛу^^Л на пръЯ&л-енцЛ

■ М^М + ^а-с^иу^ Мощность сонбга-еро^^ ин«;цич и трений, В заюггяенин_дассертащ1я представлено решение актуальной научной зздачз-псследование уровня качества а установление перспективных значений параметров загрузочного устройства ленточных конвейеров для определения путей совершенствования их конструкций и совьиэяля техвяхо-эковоггаческого аффекта.

Выполненные исследования позволяют сделать следующие вывода:

1Лля объективной оценка технического совершенства загрузочных уетройезтв леаточаых конвейеров недостаточно сравнение их конотрукцай по отдельным показателям, а необходима комплекс-йая оцевяа урозвя качества загрузочных устройств различных тя-аоразмеров и конструктивного исполнения.

2.Теоретические и экаяершевтальвне исследования,проведен- . вые - автором,показала,что геометрические параметры загрузочного устройства должны быть выбраны таким образом,что при укладке

Материала на ленту скорость деажсгая частиц в момент падения на ленту долапы примерло равна скороогл движения лепт;: конвейера,иавразлевае даашяя материалов также должно совпа.»--; дать с направлением движения ленты конвейера.

3.Ддя центрирования лента п уменьшения поперечного схода лента необходимо правильно сконструировать но.только форму, лотка в продольном направления загрузочного устройства,но и фор?ду его поперечного сеченая...

4.Для создания перспективного загрузочного устропсг л . разработана иор^олэгачеокая.класеификацяя загрузочного уогрой-стза ленточных-конвейеров, позволяипяя определять схему конструкции. ' . ■■ ■

б.Разработана констру ¡идя загрузочного устрэлогвл я определены предпосылки для обоснования основных параметров.

6 .При применении загрузочного устройства с демпЗирузпими элементами скорость падения транспортируемого материала снижается в 2,5-4,0 . роза по сравнении со случаем применения загрузочного устройства без деипбирующих элементов.

V .Получено уравнение движения материала в процессе разгрузки груза с приводного, барабана ленточного коаве'йера и урав-. венис двидения груза по лотку эагрузочногб устройства.

8.3 результате экспериментальных■исследований получена математическая модель конструкция загрузочного устройства. .

9.Автором определены основные параметры загрузочного устройства и установлены критерии их проектирования теоретическим исследованием о последуяпзи экспериментальной апробадпе!:.Получены определенные рекомендации.

10.Таким образом,в результате теоретических и экспериментальных исследований разработана методика расчета перегрузочного комплекса ленточных конвейеров. \

11.Проведен технзко-экояомячеекчй анализ эффективности использования предлагаемой конструкция загрузочного устройства.^

Оэтдаеинй годовой экономический эффект от предложенных рекомендаций составляет 103450 тенге.

Основные положения дисвертавди опубликованы; в следующих работах:

1.Тайгашанов ДЛ.Дурдалаев А.,Бобеев А..Б. Экспериментальное исследование силы сцепления ленты с роликаш ленточного кон-вейера//Теоря и технология подьёшш-транепортвых »/¿шин.КазПГЛ. -Алма-Ата,1987.-с.б.

2;Бобеев А.Б. Ленточный конвейер с однополоонымл гяперболоядны-ш ролнкаш//Сборншс материалов конференции молодых ученых ХазПТИ ffi-3023 ,-Алматы,1990,-с .4.

З.ЛгАандосов А.А.,Турдалиев А.,Бобеев А.Б. Определение максимальных значений прогибов конвейерной левты с учетом поперечных сдвигов //-Алматы:Деп в ВШШ £3202,Ье0.-сД4. 4 .Джиенкулов С.А,,Сазашаева Б.Т,,Бобеез А.Б. Морфологическая классификация загрузочных устройств левточных конзейеров//Вестннк КазНТУ Jé 4,Алматы,1У35,

5.Д2ленкулов С.А.,Бобеев А.Б, Роль и состояние эксплуатации ленточных конвейеров в промшзленностя//-/иыаты-Деп в КазЧ'ИТ!,

1936. ■ :'

6.Досумоз К.Б,,Бобеев А.Б. Анализ конструкций загрузочных устройств .//-Алматч:£еп в КазТНТ1,ГЭЭ5.

7.Бобеев А.Б. Причины,вызывающие износ и поперечна" сход леа-ты //-Алматч'Деп в КазН'ШТ"Л,13ъ'5.

LGLEEB AEM EAXAHYJltf

M^mc Tacnajiu KOJiEeflcpfliii jkyk ntey KOMiueKCTepiH ■"cenr^v aiijCTei.iejiepin mean ai'rrapyra apnanran. ■ ■ •

KoHBeflepfteri mey KOMiueKCTepiniii Konmrpri'JiapuHuH 6exrini KoiiCTpyioiHHCH TMrtQuraH. /iBTop wk riey ^onn,wpry.i¡ipt'Hbin ne-risri Qjimewftepin Tant<yjian sane ojiap,!^ xodariay fiapirctii-na !(a-xe-m TeopHSiJiy«; sepTTeyjiep narniKeciH ai^i^Ton, conanon TaxipK-6s -KYsiiine TGitcoprcH. 3epTTey Ha-nmecinft-a neriari H^cH;ay^ap VCyHvJlFQH.

Boboov Abai 13ahan-uli

i'hio worK iu fcho ulaborabion o£ reioudiiig coii!plo;t.«o • ouloulutIon mothodloa <jf ofelt conveyor. In this Viorl; the oxlotoliiE conotuotioiiu of loudinc dovicos of reloading oounilox of oonvojer devioen .wore analiaed.

Author hau determined main paraiaotero of loudiug dovioa and defined main criteria of lto design, , thearatika

research with following experimental application. Certain

recomendatlona huvo been obtained.