автореферат диссертации по приборостроению, метрологии и информационно-измерительным приборам и системам, 05.11.16, диссертация на тему:Повышение качества метрологического обеспечения измерительной информационной системы параметров асинхронных двигателей

■ г., о О 4

о,. •'> ^

ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА К ОРДЕНА ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОДЩЙИ ЭЛШТРОТЕЗШИЧЕСКШ ШСТГОТ им.В.И.УЛЬЯНОВА (ЖЕНИНА)

ч

На правах рукописи

ЭОДЕЛЬМАЯ Георгий Иосифович

ПОВШЕНИЕ КА.ЧБСТВА МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО ОБШШЕНЙЯ ЮМЕШТЕЛЬНОЙ ИНЮРЫАЩОННОй СИСТЕМЫ ПАРАМЕТРОВ АОТШЮНШ

ДВИГАТЕЛЕЙ

Специальность 05.11.16 - Информационно-измерительные

системы

1

-у ' / V I '

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Ленинград - 1991

у

?

Работа выполнена во Владимирском политехническом институте

Научный руководитель - . .

кандидат технических наук доцент МЕДВЕДЕВ D.A.

Официальные оппоненты:

доктор технических наук профессор МАСЛОВ D.H.

кандидат технических наук доцент АН70НШ Е.М.

Ведущее предприятие - НПО "Магнетон"

Защита состоится " ö 1991 г. в час.

на заседании специализированного совета К 063.36.04 Ленинградского ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции электротехнического института имени В.И.Ульянова (Ленина) сю адресу: 197376, Ленинград, ул.Проф.Попова, д.5.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке института. Автореферат разослан " " 1991 г.

Ученый секретарь специализированного совета

ЮРКОВ D.B.

' ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. В основных направлениях экономического ;оциального развития СССР на 1986 - 1990 гг. и на период 2000 года подчеркивается о необходимости "...повышения тем-5 и эффективности развитая экономики на базе ускорения яауч--технического прогресса, технического перевооружения к ре-зотрукции производства", а среда: важнейшее 'проблем поеыгшпя ¿ектизнолтк наиболее "острой и неотложной является задала повышении качества продуктом и работ". Асинхронные двигатели зкого напряжения широко цртаеняютея в народа ом хозяйстве заны'и во многом обуславливают темпы автоматизация и механи-сда большинства производственных процессов. Создание новых зовершенствовазие конструкции старых серий асинхронных двига-лей, повышение их качества и надежности сопровождается не-ерывным увеличением требований к точности и качеству лзс из- ■ говления. При этом существенно возрастает роль метрологиче-ого обеспечения всех производственных процессов, в частнос-, системы метролопкзекого обеспечения испытаний. Для исш-вий асинхронных двигателей применяется комплекс технологя-ского оборудования, в состав которого входит, измерительная £ормациозная система (ИК), которая во многом определяет ка-отво их диагностирования. Средства измерений, входящие в став ШС параметров асинхронных двигателей, в васгоящее вре-не обеспзчивавт на долнаом уровне диагностику в соответствии требованиями нормативно-технической документации. Поэтому учшение качества ШС параметров асинхронных двигателей яв-егся ванной задачей. '

Дель работы. Разработка с учетом специфики отрасли кодекса мероприятий, направленных на улучшение метрологического еспечения ШС параметров асинхронных двигателей в процессе оизводства. - - -

В соответствии {¡ поставленной целыэ в работе рассматрива-ся вопросы:

- анализа погрешности я достоверности диагностирования евышевия температуры обмоток статора асинхронных двигателей, ащаодвго моме- та, коэффициента полезного действия, коэффи-ента мощности и скольжения;

- разработки методики оценки качества метрологического еспечения Ш0 параметров асинхронных двигателей;

- разработки методики выбора средств измерений, входящих в состав ЛИС;

- разработки новых нестандартизоваяных средств измерений прэзыненкя температуры облюток статора асинхронных двигателей и скольжения, входтдах в состав ЩС;

- разработки методики поверки и программы аттестации устро; етва для измерения скольхешга.

Методу исследования. В качостзе основного метода исследований использован аналитический метод. Используется аппарат теориз вероятностей и математической статистики, методы оптимизация. Достоверность основных теоретических положений подтверждена рез: льтатами экспериментов в лабораторных и производственных услова

Новые научные результаты

1. Получены математические выражения для определения norpes ностн измерения превышения температуры обмоток статора, вращающего мсмента, коэффициента полезного действия, коэффициента модности к ГКСЛЪЕеНКЯ.'

2. Предложен обобщенный показатель оценки качества метрологического обеспечения ШС параметров асинхронных двигателей.

3. Предлоге; иетод повышения точности измерения превышения температуры обмоток статора асинхронных двигателей и методика га бора допуска ва превышение температуры с использованием метода оптимизации.

4. Разработана новая методика выбора средств-измерений, в» дащих в состав ИИС с учетом диагностирования, в основу которой подокон принцип оптимальных технико-экономических решений.

Практическая ценность _ .

1. Получены конкретные соотношения, -позволяющие оценить погрешность измерения параметров асинхронных двигателей.

2. Сформулированы рекомендации по выбору средств измерений входящих в состав ИИС параметров асинхронных, двигателей.

3. Разработан и предложен ряд новых устройств для измерена преэыиенпр температуры обмоток статора асинхронных двигателей о

• нагрузкой я непосредственного измерения скольжения с цифровой индикацией, входящих в состав КИС.

4. Разработана методика поверки и программа аттестации устройства для измерения скольжения.

Внедрение результатов работы

I. К настоящему времени на предприятиях страны внэдрэяк ть установок мгав ЛЯ? и С я Л5ТС-1 (УНТ я С-2) дая измерения противления к превышения температура обмоток электрических ма-¡н под нагрузкой (г.Лобня Московской обл., элоктротехнячсскяй озод; г.Вревав, объединение "Армэлзктродвигатель"; г.круизе, шод "Кирг-изэлектродаигатель"; г.Кедногосок, завод 'Трглолетаро->тор"). За разработку установок типа ЗГКТ и С-1 автору Главны?.* штатом ВДНХ СССР присуждена бронзовая медаль. „ 2. Внедрены пять устройстз дая измерения скольжения (г.Носк-I, завод имени Владимира Ильича; г.Владимцр, ЗНИПГИСМ, ВЭМЗ; .Медногорск, завод Тралэлектромотор").

Аиробация работы

. Основные положения дассех ?ации долокевы на Всесоюзном сеыи-аро "Совершенствование методики ясследоваиия я расчетов охлаг-эн.чя асинхронных двигателей" (г.Владимир, 1976 г.); на меяот-асяовом научно-техническом семинаре "Охлаждение электрических ашии" г.Суздаль, 1979); на 7 Всесоюзной научно-техныесяой кон-ереада "Состояние и-перспективы развития производства низко-ольтинх асинхронных электродвигателей" (г.Влздишр, 1980); на I Всесоюзной научно-технической конференции "Перспеотивн развита производства асинхронных двигателей в свете решений ХХ71 съезда КПСС" (г.Владимир, 1982); на 7Ш Всесоюзной научно-технтеской ;онйеренции "Состояние я перспективы совершенствования разработки, производства и применения низковольтных электродвигателей пененного тока "(г.Суздаль, 1988).

Публикации. По материалам диссертации опубликовано 24 печат-¡ых работы, в том числа получено 7 авторских свидетельств СССР I одно положительное реаюзие о выдаче авторского свидетельства.

Структура и .объем работы. Диссертационная работа излокена та 135 страницах машнописного текста, гогазстрярованз 17 рисунками и 35 таблицами, состоит аз введения» пяти глав, заключения г 5 приложений. Список литературы включает 95 вэлмезоганей.

Краткое содержание работп-

Во владении обосновывается актуальность темы диссертационной

работы, орор:,гулзрована цель работа, кратко изложено содержат работы.

Б первой главе приведены метода обработки результатов и; рений при диагностирования асинхронных двигателей с учетом м сТчтаг отрасли. Значения параметров асинхронных двигателей onpt ляат в результате прямых к косвенных измерений, выполняемых, правило, с однократны},»и наблюдениями. Измерения стремятся прс дать так, чтобы погрешность измерений определялась точностью внешних средств измерении, входящих в состав ИИС. При прямых мерендях за результат измерения принимают значение величины, лученное яри отдельном измерении, а для погрешности результач измерения оценивают ее границы (доверительные границы). При i венннх измерениях значение искомой величины находят на основг известной зависимости, связывающей еэ с другими величинами. I нелинейных зависимостях и некоррелированных погрешностях изш ний аргументов используют метод линеализапди. На основании де го подхода получены выражения для определения погрешности изл рения превышения температуры л 9 , вращающего момента И. , кс фищента полезного действия (КПД) iy , коэффициента ыощвоси шу и скольжения S . При выводе выражений было принято, предельные погрешности измерений аргументов определяются cboJ вами используемых приборов, распределение фактических погрешг тей в пределах границ равномерное, при этом погрешности пзыех вея параметров определялись как доверительные погрешности.

Погрешность измеренюг превышения температуры определяете из выражения _-__^_■

г/л р-)~и I~ ,

й сд bj-KyZ i?r/Rx-(235t0ff)]2

где к = 1,1 для доверительной вероятности 0,95;

R,— сопротивление обыотки в нагретом состоянии;

R* - сопротивление обмотки в холодном состоянии; - температура обмотки в холодном состоянии;

Qo - температура окружающей среды в мокенг измерена сопротивления горячей обмотки;

й^) Ь"9 - предельные погрешности измерения сопротивления температуры.

Погрешность измерения вращахщего момента

- б -

гч ,/л2 TV2

| ^ , - предельные доверлтельнио погрешности измерении полезной мощности и частоты вращения электродвигателя.

.'решногть измерения коэффициента полезного действия

' V + ' •

э i'o - предельная доверительная погрешность измерения подводимой мощности. Погрешность измерения со? с^з

Л i~rZ2 С^ 02.'

«'cos^ =У<>Р1+Ъ1Г-*ЪГ ,

,9 , Kj-"' предельный доверительные логрешостп измерения дайн ого напряжения и литейного тока.

Погрешность измерения схольжгзия при непосредственном измо-шии фотоэлектрическим способом

г, 2 ДХ б s . ,

- дискретность шалы; величина 2 Ах лекит в пределах цкпида младшего разряда. В качестве примера рассчитаны погреа-зсти измерения выходных параметров дои электродвигателя Ш225М4/24 для различных классов точности измерительных прябо-ов. В расчетах принималось, что предельная допустимая погреаь ость измерения аргументов не превншает предельную основную дсн ускаему» приведенную погрешность средств измерений (приведенная огрешвость). В частности, при использовании измерительных при-iopoB класса точности 0,5 погрошгаять измерения врадаицаго момен-:а косвенным методом составит 1,0 %t погрешность измерения КВД ¡ля непосредственного метода и метода отдельных потерь составят ),98 %, погрейнопть измерения Cos if составит 1,3 Для измерв-1йя превышения температуры о погрешность» i X °С необходимо сопротивление обмбтвд й температуру окруяащей среда измерять с зтпасительяой погрешностью, 0,2

Во второй главе исследованы связи иеаду допусками на параметры асинхронных двигателей и метрологическими характеристиками средств измерений. Показано^ что достоверность диагностирования является характеристикой этих с&язэЗ, В, общем случае достовер-

иость диагностирования определяется

I? -- 1 - <Р1 + Рж)*1- Ри1 ,

где Рт и Рп - безусловные вероятности, являющиеся' количественной характеристикой ошибок I и П рода; Р^з - Рс ■* Ри - вероятность неверного заключения, Вероятности Р- и Рц зависят от законов распределения параметров и погрешностей измерений характеристики поля допуска на параметр. В этой связи достоверность диагностирования при известном законе распределения параметра и погрешности измерения, точности средства измерения и известном поле допуска на параметр является основной характеристикой качества измерений. Если значение параметра и погрешности измерения распределены по закону равной вероятности, то при прочих равных условиях Рг , Рл, Ри; будут максимальными, если закон распределения нормальный, то ° > Рц » рнз будут мин .шальными.

Л,ля ктаиыалышх допусков на параметры проведены расчеты достоверности диагностирования превышения температуры, со; ср , КПД, вращаш.его момента и скольжения для различных предельных погрешностей средств намерений ,, ш . В расчетах принималось, что расгтределенйе параметров и погрешностей измерения параметров подчиняется равномерному закону, математическое ожидание параметра и координата середины поля допуска совпадают. Расчеты проводились по номограммам при неизвестно« поле технологического рассеяния ■ Л ге„ . Поэтому вероятности и Рл принимались в точках с максимальными значениями кривых Л„гм .

Для большинства технических решений допускается вероятность неверного заключения 0,05, поэтому достоверность диагностирования параметров должна быть не хуке 0,95.

В результате проведенных исследований установлено, что для измерений с такой достоверностью измерение превышения температуры следует проводить с абсолютной погрешностью не ниже 2 °С, для измерения ■ СО$ у использовать приборы класса точности не кике 0,2, для измерения КПД применять приборы класса точности не никэ ОД, при непосредственном измерении скольжения класс точности приборов долкев быть не вйже 0,05, для измерения вращакцего момента применять приборы класса точности не нине 0,5.

В третьей главе предложена методика оценки качества петрологического обеспечения ШС параметров асинхронных двигателей. Для количественной оценки качества метрологического обеспечения ШС вводятся хорфТжциеятн качества, ь качестве которых предложено

использовать достоверность диагностирования параметров электродвигателя

П (f- рм.) ,

i-1

где P)|j; - вероятность неверного заключения I ~го параметра. Определение соответствия качества обеспечения измерений той .'¿лиг иной категоряи производится в зависимости от величины коа$фищюз~ та качества, так, метрологическое обеспечение при котором 0,95 соответствует высшей категории качества, если 0,95 > V > 0,85, то метрологическое обеспечение соответствует первой категории, пда 3) < 0,8 - второй категор:ш качества. Например, если при диагностировании электродвигателя 4Ш225М4/24 по четырем параметра: превышению температуры, 1ЩЦ, cos и S пригонять приборы с приведенной погрешностью 0,5, то достоверность диагностирования по четырем параметрам D = 57,9 %, а метрологическое обеспечение соответствует второй категории качества, что означает вероятность неверного заклзчения в оценке технического состояния хотя бы по одному параметру 42,1

Для повышения качества метрологического обеспечения ИИ" необходимо повышать достоверность диагностирования отдельных параметров, что возможно -за счет увеличения отношения /Дт£х, либо уменьшения отношения Дцз/и/Д^д' Отмечается, что при известном значении Л7г?х эта задача реиается двумя путями: при известном значении дя?д(при заданном допуска параметра) - за счет уменьшения погрешности измерения Л №?м ; при известном значении А ~ выбором оптимальных допусков Д .., „ .

4 J АЛ 11

Рассмотрено повышение точности измерения превышения температуры обмоток асинхронных дзигателей методом последовательной экспоненциальной аппроксимации кривой остывания. Значение превышения температуры д Q в момент отключения электрической машины от сети находится из решоаия системы уравнений

J _ь_ и '

J ______ts....._ ь

ч

- в -

где ДЙ,, Дб^ у - значения превышения температуры, полученш из опытных данных в моменты времени '¿г, Т0, Ту - начала ное к установившееся значение постоянно>1 времени машины, Расхо: дение ыезду опытными и расчетными данными не превышает I %.

Приводится методика выбора оптимального допуска Д/У/Лна цре вышевие температура с использованием целевой функции

где С - целевая йунгада, определяющая минимум суммы достоверности я стоимости асинхронного двигателя при оптимальном доиусг на превышение температуры, %>0» ^я/Ср^ относительн'ая достоверность диагностирования превышения температуры и отйб'ситёльвая стоимость асинхронного двигателя. Значение допуска о^эЗШяетея из выражения

Дизд = ~ А0р ,

где йЭПр - предельно-допустимое превышение температуры (д0Лр= = ГОО °С для класса изоляции Р ), д9р превышение температуры принимаемое в качестве лимитера при расчетах асинхронных двйгат лей (в существующих методиках расчета аВр = 90 °С). Для различных значен®": Аизд проведены • расчеты достоверности Х> и оптимальные расчеты стоимости для: асинхронного двигателя 4АН225М4. Отмечается, что функция С имеет минимум при значениях допуск о соответствующих расчетным превышениям температуры

гдеЛ^^^- погрешность измерения превышения температуры. Достоверность диагностирования при эта»? возрастает за счет снижения ошибок П рода.

В четвертой главе рассмотрен вопрос выбора средств измерений, зходягщх в состав ЙИС параметров асинхронных двигателей. Дш измерении параметров электрических машин выбор точности средств измерений в большинстве случаев провода' либо без достаточных обоснований,, либо на основе экспериментов, исходя из реальных возможностей выбранного типа измерительной аппаратуры. Поэтому для выбора средств измерений должен быть положен принцш оптимальных технико-экономических решений.

При выборе средств измерений по технико-экономическим крик

риям не учитывается достоверность диагностирования. С этой цель» предлагается метод оптимизации по критериям точности .(приведенной погрешности f или абсолютной погрешности А ) средств измерений, его стоимости д достоверности диагностирования. Целевая функция (? , определяющая минимум суммы достоверности (вероятности неверного заключения) и стоимости счедстз измерения при оптимальной приведенной погрешности f ( А^злл) шее? ззд

Q, - min [%>„ (У\ А^зд,") с С!сс Cf, Д изм)] ,

где Î/De, С/С - относительные достоверность и относительная сто' -п л имость средства измерения; 1/0 и La - мануальные значения.

В случае ыногопараметричеекого диагностирования дан выбора средств измерений моет о воспользоваться двумя подходами. Б первом случае исходят из требуемой достоверности диагностирования П параметров. Принимая достоверности 3)¿ отдельных параметров одинаковыми из выражения Э -2> ; определяют достоверности отдельных параметров. Из графика 2) выбирают средство измерения, отвечающее

требуемой достоверности. Бо втором случае вябор средств измерений проводят методом оптимизации. Целевая функция G имеет впд

g = «w п Pyiel Cl дмзм) + Ci/Cie сь Ай}м)] ;

где Dol, С0. - максимальные значения.

На практических примерах показано использование метода оптимизации для выбора средств измерений при определении превышения температуры, cos , кпд, вращающего момента и скольжения.

'Оптимальный класс точности средств измерений отличается от рекомендуемого ГОСТ 11828-66 класса точности 0,5. В частности, предел погрешности измерения превышения температура должен быть (I...3) °С. Для этого необходимо при измерении методом вольтметра - амперметра применять приборы с приведенной погрешность» 0,1...0,25; для измерения КПД и врацаюцаго момента приборы о приведенной погрешностью 0,1...0,25; для измерения COS ^применять приборы с приведенной погрешностью 0,2.

Пятая глава посвящена построению нестандартпзованных средстз измерений превышения температуры и скольжения для ШС параметров • асинхронных двигателей.

Для определения превыиения тёкпературы обмоток катера асип-хронных двигателей еще широко применяют метод сопротивления с отключением электродвигателя от сети. При этом за превышение тл.шо-

ратуры принимают значение первого отсчета после остановка эле! двигателя или значение, полученное в результате аппроксимация кривой остывания. Этот метод обладает низкой оперативностью, i носительно большой погрешностью (до 20 %) и низкой достоверно) кроме того ов не позволяет автоматизировать процесс измерений переходном тепловом режиме электродвигателя. В этой связи все аире применят метод наложения, основанный на спектральном ра тан полезного сигнала и помехи, позволяющий проводить измерен сопротивления обмоток, а следовательно и превышение температу без отключения электродвигателей от сети. Во время измерения пытусмой обмотке происходит наложение измерительного постоянн тока на рабочий переменный ток обмотки. По изменению этого то судят об изменении сопротивления обмотки, а следовательно о п вышеник температуры.

Рассмотрены принципы построения нестандартязованных устр Подробно анализируется работа устройств с электромехачяческ® преобразователями (измерительными генераторами), представляют особый класс устройств, огличашдахся высокгш подавлением пере пой составляющей (практически до нуля), расширением диапазоне сторону больших рабочих токов асинхронных двигателей. Иеследс основные источники погрешности таких устройств и получены oct вые соотношения для ее расчета.

На основании теоретических исследований разработаны устг ки типов УИСТ-1 (УКГ и С~2); УК? и C-I, УКСМ-БЛ, в которых р? зован метод пофазного измерения превышения температуры обмотс Применение таких устройств в составе ЙИС' позволяет автоматиз! вать процесс измерения.

Рассмотрено построение цифровых устройств для непосредс-ного измерения скольжения, основанные на фотоэлектрическом щ ципе. Отмечается, что такие приборы отвечает современным трв! пкям в отношении точности, быстродействия и пригодны для иоп зованкя в ШО параметров асинхронных двигателей при нсследов; лепктги-мях асинхронных двигателей.

Предяохенн устройства для измерения скольжения, выполпе на базе электронно-счетных частотомеров, рассмотрены неточна: погрешности измерения сколькения. В частности,. при использов и качеств первичного преббразователя фотодатчик 3B-5IM, име на выходе 1000 импульсов за одш оборот, абсолютная погрезгао

мереная скольжения составит 0,01 £ при времени измерения 2...2 с в зависимости от числа пар полюсов испытуемого асинхронно двигателя.

Разработали методика поверки и программа аттестации таких тройств. Ряд таких устройстз внздрен на предприятиях электро-хнической промышленности с условным экономическим эффэкто:.. тыс.руб. в год за один црибор.

3 прилозениях приведены прикладные программы, методика повер-: и программа аттестации устройства для измерения скольжения, ошняй вид устройства для измерения скольжения, акты шедренля зультатов работы.

ОСНОВНОЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАКШ

1. В результате анализа системы метрологического обеспечения питаний асинхронных двигателей установлено, что средства измере-й, входящие в состав ШО параметров асинхронных двигателей, не ¡еспечивают на должном уровне измерения параметров асинхронных «гателей з соответствии с требованиями нормативно-технической жументации.

2. Разработаны рекомендации по методам обработки результатов ■меревий параметров асинхронных двигателей, учитывающие специ-;ку выполнения измерений. Это повыиае-г достоверность результатов [енки параметров за счет единой методологии расчетов.

3. Получены аналитические выражения для определения погреш->сти измерения превышения температуры, аращащего момента, коэб-щиента полезного действия, коэффициента мощности и скольжения, фаяезия представлены в форме, удобной дшг проведения инженерных ютетов с использованием ЭВМ, что позволяет автоматизировать юцесо обработки результатов измерений.

4. Рассчитаны достоверности диагностирования основных пара-¡тров асинхронных двигателей. Установлено, что класс точности мерительных приборов для измерении с достоверностью 0,95, дол->н быть выпе класса точности 0,5, рекомендуемого ГОСТом.

5. Предложена методика оценки качества метрологического обос-¡чения ШС. Для количественной оценки качества ШО вводятся »эффициенты, в качестве которых используется достоверность диаг-ютировавия П/ параметров. Для повышения качества ИКС необходимо шишать достоверность диагностирования отдельных параметров. Грк

известной зоне технологического рассеяния параметра повышение достоверности диагностирования параметра возыохио за счет повышения. точности Езмеренся параметра, выбором оптимального допуска на параметр.

6. Предложен новый способ повышения т(»>пк»'"ги измерения пре-выиенкя температуря обмоток статора асинхронных двигателей при измерении превышения температуры по кривой остывания. Значение превышения температуры находят из релення системы нелинейных уравнений при аппроксимации кривой остывания последовательной экспоненциальной функцией. Бредложена методика выбора допуска на превышение температуры, с использованием принципа оптимизации.

7. Разработана новая методика выбора средств измерений,входящих в состаз КИС с учетом достоверности диагностирования, В основу методики выбора средств измерений положен принцип оптимальных технико-экономических рэшений.

8. Разработаны и предложены оригинальные устройства для изме резня превышения температуры обмоток статора асинхронных двигателей под нагрузкой и непосредственного измерения скольгеения с цифровой индикацией, входящие в состав Ш1С. Разработана методика поверки и программа аттестации устройства для измерения скольжения. Материалы диссертации защищены 7 авторскими свидетельствами СССР и внедрены в производство с экономический эффектом 74 тыс. рублей.

Основные результаты диссертационной работы опубликованы в следующих работах:

1. К вопросу измерения температуры обмоток электрической машина / А.Ф.Барашеэ, В.С.Ерибакин, Н.А.Шерьгаюв, Г.И.Эйдельман // Совершенствование методики исследования и расчетов охлаждения асинхронных двигателей." Тез.докл.Всесоюз.семинара, Владимир, окт.1976 г. - Г,!., I97S, - С. 182.

2. A.c. 612336 СССР, М.Кл.2 Н 02 Н 5/04. Тотройство для измерения превышения температуры обмотки электрической машины переменного тока под нагрузкой по изменению сопротивления обмотки постоянному току / В.И.Петров, Н.А.Шерышов, Ю.Б.Селезнев, А.Ф.Еарашев, В.С.Грибакин, Г.И.Эйдельман (СССР).- 2397119/24-07; залв.02.03.76; опубл.25.06.78, Бюл.К 23.

3. A.c. 681497 СССР, М.Кл.2 Н 02 Н 5/04. Устройство для измерения превышения температуры обмотки электрической машины пере ценного тока под нагрузкой по изменению сопротивления обмотки

постоянному току / А.З.Барашэв, В.С.Грибакин, Г. И. Эйдельман (СССР). - 2584239/24-07; зшш.01.03.78; опубл.25.08.79, Бал.;,' 31.

4. Построение устройства для автоматического измерения скольжения асинхронных двигателей / А.Ф.Барашев, A.C.Иванов, А.С.Саяь-нов, Г.И.Эйдельман // Проектирование и исследование асинхронных электродвигателей. - Владимир, 1979. - С.73-79. - (Тр.ТШГГГИШ; Вып.Г).

5. A.c. 780098 СССР, М.Юг.3 Н 02 Н 5/04. Устройство для измерения превышения температуры обмотки электрической ыашинып переменного тока под нагрузкой / А.$.Барашев, В.С.Грчбашш,

Г. И. Эйдельман (СССР). - 2709198/24-07; заяв.25.12.78; опубл. 15.11.80, Вэл.й 42..

6. Повышение точности определения средней температуры электрических машин / Г.И.Эйдельман, А.З.Барагвев, Н.О.Котеленец, В.С.Грибакин // Состояние и перспективы развития производства низковольтных асинхронных двигателей: Тез.докл.У Всесоаз.

науч.-техв.конф.,март 1980. - Владимир, 1980. - С.Г79.

7. 1>и0акнн B.C., Барашев А.Ф., Эйдельман Г.И. Обнще принципы построения устройств измерения электрических величия асинхронных двигателей в рабочих решзиах // Электротехн.про-сть. Сер.Электр.машины., - 1931. - Был.3(121). - C.I-3.

8. Повшение точности определения средней температуры обмоток электрических машин / Г.И.Эйдельман, А.Ф.Барашев, H.S.Kore-ленец, В.С.Грибгкяв // Электротахв.про-сть. Сер.Электр.маЕШНК.

- 1981. - Вып.II(129). - С.18-19,

9. Эйдельман Т.П., Барашев A.S., Грибзкин B.C. Анализ превышения температуры обмоток SM по точности // Перспективы развития производства асинхронных двигателей в свете решений ШТ съезда КПСС: Тез.дохл. - У1 Воесоюз.науч.-техн.конф. Владимир, нояб.1982. - И.: Кнформэлектро, 1982, - С.99.

10. К вопросу повышения точности определения параметров электрических машин с поыощыэ ЭВМ / А.Ф.Барашев, Г.й.Эйдельман, В.Е.Алжрикокий и др.// Перспективы развития производства асинхронных двигателей в свете решений ХХЛ съезда КПСС: Те?.докл. У1 Всесота.науч.-техн.конф.,Влздго«ф, нояб.1982. - М.: Информ-электро, 1982. - C.9I.

П. A.c. 955326 СССР, М.Кя.3 Н 02 Н 5/04. Устройство для измерения превышения температуры обмоток электрических шел? /

Л.З.Еарасов, Г.И.З£цзльгш, В.С.1£кбакзн (СССР), - 3220754/24-07! заяв.22.12.80; опубл.30.08.82, Бюл.5 32.

12. Измерение сколь-давня асинхронных двигателей фотоэлектронны:,' способом / А.О.Зарашев, Г.И.311дельман, А.С.Иванов,

В.Е.Алякринский // Злектротехз.прс-сть. Сер.Электр.машины. -

- 1983. - Еып.10(152). - С.18.

13. Эйдельман Г.И. Погрешности измерения превышения температуры обмоток асинхронных двигателей по метода сопротивления // Совершенствование конструкции, технологлз и организации производства асинхронных двигателей. - Владимир, 1984. - С.23-30. - (Тр. ВШИГйЭМ). ■ ■

14. ЗЗдельыан Г.И. Анализ достигаемой точности измерения основных параметров электрических машин / Всесоюз. н.-и..проект.■ конструкт.и технологам? электромаииностр. - Владимир, 1986. -

- 31 с. - Дел.в йнформэлектро 24.09,86, & 509-эт.

15. Грибакин В.С., Барашев АЛ., Эйдельман Г.И. Н обходи-' мость пофазного измерения сопротивления и температуры обмоток электрических машин / Всесоюз. н.-п.,цроект.-конструкт.и технол. ин-т электромашиностр,- Владимир, 1987. - 6 е.,- Деп. в йнформ-электро 26.06.В7, К 828-эт.

16. Сергеев А.Г., Эйдельман Г.И. Оптимизация выбора средств измерений / Всесоюз. в.-и.,цроект.-конструкт.и технол.ин-т электромаииностр. - Владзыяр, 198?. - 8 с. - Дел. в йнфорыэлектро 02.09.87, К 910-эт.

17. Грибакив В. С., Барашев А.О., Эйдельман Г.И. Нет од л устройство измерения температуры.и сопротивления обмоток трехфаз ных ЭМ // Состояние и перспективы совершенствования разработки, производства и применения низковольтных электродвигателей переменного тока: Тез.Д0КЛ.УШ Всесоюз.науч.-техн.конф. 14-18 нояб. 1988. - Суздаль, 1988. - С.93.

18. Представление и обработка результатов измерений парше*! ров асинхронных двигателей / Г.И.Ейдельыан, С.С.Петров, А.С.Иза-рптз, В.Н.Мухин // Состояние и перспективы совершенствования раз-' работки, производства и црвмененш низковольтных электродвигателей переменного тока: Тез.докл.УШ Всесоюз.науч.-техн.конф.: Суздаль, 14-18 йояб.1988. - Владимир, 1988. - С.93-94.

19.. Повышение точности измерения сопротивления и температуры обмоток электрических мазин под нагрузкой / В.С.Грибакин, /иФ.Баратэв, Г.П.Эйдельман, Г.В.Грибакина; Всесоюз.д.-и..проект

конструкт.и технол.ин-т злоктромаииностр.- Владимир, 1988. --Юс.- Доп.в Ипформэлектрс 23.06.88, 191-эг88.

20. A.c. I43265I AI СССР, Н 02 Н 5/0-1, С 01 Ii 5/50. Устройство для намерения превышения температуры обмоток электрических машин / А.О.Бараиев, Г.П.Ойдельиап, В.С.Грибакин (СССР). 4210079/24-07; заяв. 10.03.87; опубл.23.10.88, Вал. Я 39.

21. A.c. й 1467523 AI СССР С 01 Р 31/34, Н 02 К Il/CO. Устройство для измерения превышения температуры обмотки трехфазной электрической машины / А.5.Баранов, В.С.Грнбакин, А.С.Иванов, О.Г.Онученко, А-.С.Сальнов (СССР). - 4216810/24-07; заяв.30.03.87, опубл. 23.03.89, Еюл.Г» П.

22. A.c. I47I240 AI СССР Н 02."н 5/04, С 01 К 5/50. Устройство для измерения цревысоппя температуры обмотки электрической мапипы переменного тока / А.Ф.Баране», Г.И.Эйделъмап, B.C.Грибами, Н.И.Суворов, А.С.Иванов, Н.Г.Комаров (СССР). - 4233350/24-07; заяв.23.07.87; опубл.07.04.8Э, Бач.й 13.

23. О возможностях методов повышения точности результатов измерений / Г.И.Зйдельман, В.С.Грибакка, 10.А.Медведев, АЛ.Ба-рашев; Воесоюз.н.-и..проект.-конструкт.и технол.ин-т электро-машиностр.- Владимир, 1989. - 8 с. - Деп. в Щюрмэлектро 01.08.89, й I84-OTB9.

24. Метрологическое обеспечение измерительной информационной системы параметров асинхронных двигателей. / Г. И. Эйдельман, С.С;Петров, Ю.А.Медведев, А.Ф.Родгаов; Всесоюз.н.-и..проект.-конструкт.и технол.ин-т злектрсмагпшостр,- Владимир, 1990, --7с,- Деп.в Информэлектро 03.08.90, № ПО-этЭО.