автореферат диссертации по процессам и машинам агроинженерных систем, 05.20.03, диссертация на тему:Обоснование параметров функционирования мобильных звеньев при техническом обслуживании и ремонте зерноперерабатывающих машин и оборудования

На правах рукописи

ГОРЕТЫЙ Александр Викторович

ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МОБИЛЬНЫХ ЗВЕНЬЕВ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ ЗЕРНОНЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ (НА ПРИМЕРЕ АПК ЗЕРНОГРАДСКОГО РАЙОНА)

Специальность 05.20.03 -Технологии и средства технического обслуживания

в сельском хозяйстве

АВТОРЕФЕРАТ

диссертции на соискание ученой степени кандидата технических наук

Зерноград - 2006

Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования - "Лчово-Черноморская государственная агроинженерпая академия" (АЧГАА)

Научный руководитель:

кандидат технических наук, доцент Полуян Александр Гаврилович (АЧГАА)

Официальные оппоненты:

заведующий лабораторией машиноиспользования, доктор технических наук, старший научный сотрудник Агафонов Николай Иванович (ВНИПТИМЭСХ)

кандидат технических наук, старший научный сотрудник, доцент Устенко Александр Федорович (АЧГАА)

Ведущее предприятие: Федеральное государственное

учреждение Северо-Кавказская государственная зональная

машиноиспытательная станция (Сев.—Кав. МИС)

Защита состоится " 3 " ШС/Х 2006 г. в часов на заседании

диссертационного совета Д.220.001.03 при ФГОУ ВПО АЧГАА но адресу: 347740, г. Зерноград Ростовской области, ул. Ленина 21, в зале заседаний ученого совета.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО АЧГАА.

Автореферат разослан "¿5"" 2006 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, доктор технических наук, профессо]

Шабанов

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы. Эффективность переработки сырья в АПК в значительной степени определяется качеством применяемых машин и оборудования. Увеличение производства продукции переработки зерна, повышение ее качества и снижение себестоимости - одна из главных задач, стоящих перед сельским хозяйством. Важным условием эффективного использования зерноперерабатывающих машин и оборудования является совершенствование организации технического обслуживания и ремонта.

Однако в настоящее время широкое внедрение технического обслуживания и ремонта сдерживается отсутствием четких научно обоснованных рекомендаций по рациональной организации технического обслуживания и ремонта, учитывающих технологические, зональные и другие условия.

В этой связи предлагаемая тема по обоснованию основных параметров системы технического сервиса зерноперерабатывающих машин и оборудования является актуальной в научном и практическом плане.

Цель исследования - обоснование рациональных методов расчета основных параметров функционирования мобильных звеньев при техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий АПК, обеспечивающих повышение качества технического обслуживания и ремонта и снижение эксплуатационных затрат.

Объект исследования - служба мобильных специализированных звеньев.

Предмет исследования - взаимосвязи между отдельными параметрами службы мобильных специализированных звеньев и работоспособностью зерноперерабатывающих машин и оборудования.

Научная новизна состоит в разработке методов определения параметров службы мобильных специализированных звеньев на основе потока огка-зов зерноперерабатывающих машин и оборудования.

Практическая значимость. Полученные результаты исследований позволяют определить рациональное использование создаваемых служб мобильных специализированных звеньев с целью повышения качества технического обслуживания и ремонта и способствуют высокопроизводительному функционированию зерноперерабатывающих машин и оборудования при сокращении затрат на их содержание.

Апробация работы и внедрение результатов. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научно-практических конференциях ФГОУ ВПО АЧГАА (Зерноград, 1999-2005 г.г.), ВНИПТИМЭСХ (Зерноград, 1999-2002г.), Ставропольской ГСХА (Ставрополь, 2000).

Результаты исследований используются в учебном процессе при подготовке студентов по специальности 110304.65 - "Технология обслуживания и ремонта машин в агропромышленном комплексе" при чтении курса лекций по дисциплине "Организация технического сервиса в АПК" и "Проектирова-

ние предприятий ТС в АПК".

Положения, разработки и научно-практические рекомендации кандидатской диссертации использованы при организации на территории Зерно-градского района служб технического обслуживания и ремонта перерабатывающих машин и оборудования.

Публикация результатов исследований. По теме диссертации опубликовано 8 научных работ общим объемом 1,23 п.л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы и приложений. Общий объем диссертации 136 страниц машинописного текста, содержит 16 рисунков, 9 таблиц. Список литературы включает 136 наименований, в том числе 2 на иностранном языке.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении дана характеристика проблемы, показана актуальность темы, охарактеризована изученность проблемы, сформулирован объект исследования, определены цель и задачи.

В первой главе "Состояние вопроса и задачи исследования" проведен анализ существующих форм организации технического обслуживания и ремонта машин и оборудования, рассмотрены ранее предложенные схемы инженерно-технического обеспечения перерабатывающих предприятий АПК различных областей страны.

Установлено, что эффективная работа служб технического обслуживания и ремонта перерабатывающих машин и оборудования возможна при создании на районом уровне службы "скорой" технической помощи, оснащенной мобильными специализированными звеньями, которая может быть как независимым подразделением, так и входить в состав дилера или технического центра.

Основополагающий вклад в науку о техническом обслуживании и ремонте при решении задач методического, технологического и организационного характера внесен учеными СЛ. Иофиновым, В.И. Казарцевьгм, И.С. Левитским, А.И. Селивановым, Я.Д. Певзнером, С.С. Черепановым, М.Я. Рассказовым, И.Е. Ульманом, Ю. А. Конкиным, А.П. Соломкиным и другими. Вопросам совершенствования организации технического обслуживания и ремонта посвящены работы Н.И. Агафонова, А.Г. Полуяна, Б.Р. Афанасьева, М.С. Гуторовича, Г.П. Каплуна, Н.М. Хмелевского, A.B. Ленского, A.M. Батищева и других авторов.

Однако имеющиеся в литературе рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования не решают все инженерные вопросы и не дают научного обоснования оптимизации организации технического обслуживания и ремонта специализированными мобильными звеньями.

На основе анализа литературных источников была сформулирована рабочая гипотеза: использование мобильных специализированных звеньев в

составе системы технического обслуживания и ремонта зерноперерабатываю-щих машин и оборудования, снизит убытки перерабатывающих предприятий за счет сокращения времени простоя и повышения качества выполнения ремонт-но-обслуживаюших работ.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи исследования:

1) Исследовать поток заявок на устранение отказов зерноперерабатывающих машин и оборудования.

2) Разработать методы расчета параметров функционирования мобильных звеньев:

- рационального числа звеньев;

- рационального числа рабочих звена;

- рационального числа стационарных промежуточных пунктов.

3)Рассчитать эффективность капитальных вложений на создание и эксплуатацию мобильных звеньев.

Во второй главе " Теоретические предпосылки исследования потребности зерноперерабатывающих машин и оборудования в обслуживании" анализируются показатели, характеризующие потребность в обслуживании, ремонте и дается обоснование целевой функции распределения работ по видам.

В зависимости от используемой технологии, метода организации технического обслуживания и ремонта, квалификации исполнителей и используемых средств меняется продолжительность выполнения ремонтно-обслуживающих работ. Отсюда следует, что требования на устранение отказов носят вероятностный характер. Этот же характер имеет и продолжительность удовлетворения требований, а это создает возможность появления очереди на выполнение работ. Таким образом, система технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования может быть представлена как стохастическая система массового обслуживания.

Изучение режима функционирования системы технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования позволяет определить основные количественные показатели, харап еризуюпше её функционирование (среднее время ожидания обслуживания, среднее время пребывания машин и оборудования в обслуживании и среднее время простоя мобильных звеньев из-за отсутствия требований на обслуживание). Изменяя эти основные характеристики, можно достичь рационального соотношения между потоком требований на обслуживание и пропускной способностью системы обслуживания. Данная задача решалась с помощью моделей теории массового обслуживания.

Так как для потока отказов зерноперерабатывающего оборудования выполняются условия стационарности и отсутствия последействия, то его можно считать ординарным и описать формулой Пуассона:

*'' о)

* к\

где к - плотность потока требований; к - количество требований, поступающих за время /; Рк0) - вероятность поступления за время г, ^-требований.

В общем случае время обслуживания заявки будет являться случайной величиной, поскольку оно зависит от нестабильной работы средств обслуживания, непостоянства и не идентичности поступающих в систему требований и описывается выражением:

(2)

G(')=r('o6<<)

где G(t) - функция распределения времени обслуживания; P(t^<t) - вероятность того, что /„б - время обслуживания одной заявки, не превосходит некоторой величины t.

Для анализа обслуживающей системы необходимо построить обобщенную одноканальную модель, в которой интенсивность входного потока и скорость обслуживания зависели бы от п - количества обслуженных машин и оборудования. В эгом случае, принимая Хп = 1, а интенсивностью выбытия машин из системы после их обслуживания рп = пр. при п < с или цп -- ср при п>с, где с — число каналов системы обслуживания; ц — интенсивность выбытия машин из системы после их обслуживания, можно получить числовые оценки характеристик технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования.

Средняя частота возникновения требований определяется по выражению: . _/(*,.ч-яМ 0<п<кмио6

Л={о ' (3)

где кмиоб~ число зерноперерабатывающих машин и оборудования.

Средняя частота выхода требований из системы (интенсивность выходного потока) определяется по выражению:

[" " 0 < я £ с,

Рп = j С Р С ä » * к. . Сб

Вероятность поступления в систему п требований определяется по выражению:

Р = п

ро =

■Го,

О <п<с,

О

п\- р

-Р..

с < п <, к„

п\р

- 1

(5)

(6)

п=с + \\п>

где р - коэффициент загруженности системы, который определяется по выражению:

р = (7)

р

Среднее число находящихся в системе заявок на обслуживание определяется по выражению:

I О - с) Р , _ 1Ч (8)

и = с + 1

L = Ч

(с>1).

Среднее число заявок в очереди на обслуживание определяется по выражению:

х =1 + (9)

' <3 ц

где Х.,фф — эффективная частота поступлений, то есть количество требований, принятых на обслуживание, которое определяется по выражению:

А =Я [ь - £ )• (Ю)

эфф \ 5 д I

Средняя продолжительность пребывания заявки в системе определяется по выражению:

И- + (»)

1 Я р

Средняя продолжительность пребывания заявки в очереди определяется по выражению:

г = (12)

->фф

Для обоснования видов работ по устранению отказов, которыми должны заниматься мобильные звенья, разработана технико-экономическая модель распределения работ между ремонтными мастерскими предприятий, мобильными специализированными звеньями и ремонтными предприятиями районного уровня, которую в общем виде можно представить в виде целевой функции:

С2 = С,+С2+СУ Еикс^тт, (13)

где Сг - общие затраты на техническое обслуживание и ремонт машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий, руб.;

С/ — затраты на техническое обслуживание и ремонт, руб.; С2 — транспортные затраты при проведении технических обслуживании и ремонтов, руб.; С? — стоимость простоя машин и оборудования, руб.; Еп - нормативный коэффициент капитальных вложений; кс — капиталовложения на строительство или реконструкцию ремонтно-обслуживающей базы и приобретение средств технического обслуживания и ремонта, руб.

Затраты на проведение технического обслуживания и ремонта можно представить в виде выражения:

С, = С,„ + См + р,)а,Трг}и, (14)

где С„, См - стоимость запасных частей и расходных материалов при проведении технического обслуживания и ремонта, руб.; Ст - затраты на оплату труда основных производственных рабочих руб.; р„ — коэффициент, учитывающий затраты на дополнительную зарплату, начисления на социальное страхование и резерв на отпуск; а/ - средняя часовая ставка рабочего, руб./ч; Тр — трудоемкость выполняемых работ, чея-ч.; г\н - коэффициент, учитывающий процент накладных расходов.

Транспортные затраты С2 после преобразований определяются по выражению: С2 = 2(Б(а +£„)+/>/? + к^, + 2цу^0Я + кМ (15)

где Б - балансовая цена автопередвижной мастерской, руб.; а - норма годовых

отчислений на амортизацию авгопередвижной мастерской; Р - норма отчислений на ремонт и техническое обслуживание автопередвижной мастерской, руб./км; Я - среднее расстояние переездов, км; кпр - удельная стоимость погрузочно-разгрузочных работ, руб./кг; ()1 - масса объекта ремонта, кг; цуд - удельный расход топлива, кг/км.; /0 - стоимость топлива, руб./кг; кш — удельная стоимость перевозки запчастей и материалов, руб./кг; Q2 - масса перевозимых запчастей и материалов, кг.

Стоимость простоя зерноперерабатывающих машин и оборудования определяется по выражению:

сз = *„.[' (16)

I у ПР

где к„ - стоимость одного часа простоя, руб./ч; гср - время на сворачивание-разворачивание автопередвижной мастерской, ч.; г\ - коэффициент, характеризующий ненадежность автопередвижной мастерской как транспортного средства; I — среднее расстояние от места базирования мобильного звена до зерноперерабатывающего предприятия, км; V - средняя скорость автопередвижной мастерской, км/ч; Тотк - трудоемкость устранения отказа, чел-ч.; пр — численность работников мобильного звена, чел.

Капиталовложения на строительство или реконструкцию ремонтно-обслуживающей базы и приобретение средств технического обслуживания и ремонта зависят от наличия объектов ремонтно-обслуживающей базы, то есть от требуемой дополнительной производственной мощности определяются по выражению:

К = кудТрд, (17)

где ку„ - удельные капиталовложения, руб./чел-ч.; Т^ - трудоемкость ремонт-но-обслуживающих работ, которые не могут быть выполнены существующей ремонтно-обслуживающей базой, чел-ч.

Проведенный анализ составляющих целевой функции (13) с учетом коэффициентов к/, к2, кз, © - учитывающих ремонтосложность, качество работ, перспективное изменение трудозатрат на выполнение ремонтно-обслуживающих работ и снижение их трудоемкости для предприятий различных уровней ремонтно-обслуживающей базы позволяет записать её в виде зависимости:

Съ=®-раахТ рт}-~^ + 2(Б-{а + Ен) + Р11 + кпрд1 +

*3 .(18) 2цуд-/0-К + к111д1)+кп^ср + 7^-+@'Т°т'(^ + & к уд -Т ра ■ Ен

В результате расчетов установлено, что минимальные затраты будут получены при проведении мобильными звеньями текущих и средних ремонтов, а также устранении отказов второй группы сложности.

В третьей главе " Программа и методика экспериментальных исследований" приведены цель, задачи, общие и частные методики исследований.

Исходя из общих задач исследования, необходимо:

— выбрать типичный район;

— определить необходимый объем наблюдений;

— собрать информацию об отказах зерноперерабатывающих машин и оборудования.

Согласно концепции развития технического сервиса в каждом районе должны быть сервисные подразделения для перерабатывающих предприятий. Но так как районы Ростовской области различаются по направлениям хозяйственной деятельности и производственно-экономическим показателям, то необходимо обосновать типичный район, в котором преобладает производство и переработка зерна.

Для выбора параметров типизации был составлен их общий перечень, который был предложен экспертам для оценки каждого из них, с условием, чтобы сумма весов параметров равнялась 100. В оценке участвовали специалисты в области организации ремонта машин и оборудования и проектирования ремонтных предприятий. Мнение экспертов относительно степени влияния факторов согласуется в соответствии с коэффициентом конкордации ш=0,89. После обработки экспертных оценок были получены средние удельные веса параметров, на основе которых было проведено их ранжирование. Поскольку основной сельскохозяйственной продукцией Ростовской области является зерно, то для определения района-представителя была выбрана южная зона зерно-скотоводческого направления. В эту зону входят шесть районов: Зерноградский, Кагальницкий, Егорлыкский, Целинский, Сальский и Песчанокопский. В этих районах были взяты показатели, соответствующие выбранным, подсчитано их среднее значение, отклонение от среднего значения и подсчитана сумма отклонений для каждого района. Наименьшую сумму отклонений набрал Зерноградский район, поэтому он принят в качестве района-представителя.

В четвертой главе ". Анализ результатов статистических исследований" представлены результаты анализа качественных характеристик потоков требований, поступающих от зерноперерабатывающих машин в обслуживающую систему и продолжительность их выполнения. Для проведения анализа были собраны данные о распределении моментов поступления требований и продолжительности их обслуживания. Расчет законов распределения этих показателей и знание продолжительности безотказной работы зерноперерабатывающих машин и оборудования, работающих в реальных условиях предприятий, послужили достаточным основанием для расчета и выбора технических средств системы обслуживания.

Для изучения параметров, характеризующих функционирование системы технического обслуживания и ремонта, были проведены наблюдения за использованием машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий Зерноградского района. На основании этих наблюдений был сделан вывод о возможности ограничиться результатами, полученными в 2000 году, так как в этом году был выполнен наибольший объем ремонтно-

обслуживающих работ. За этот г од от наблюдаемых зерноперерабатывающих машин и оборудования поступило 1566 требований на выполнение работ по устранению отказов. Согласно плану работ по техническому обслуживанию и ремонту выполнено 2958 технических обслуживании и текущих ремонтов общей трудоемкостью 4405 чел-ч. Суммарный годовой объем ремонтно-обслуживающих работ составил 11257 чел-ч.

Анализ заявок от зерноперерабатывающих машин и оборудования показал, что все отказы можно разделить на три группы сложности (таблица 1). Таблица 1 - Распределение отказов по группам сложности

Виды и группа сложности отказа Процент отказов Виды работ для устранения отказов

I группа сложности (нарушение герметичности, регулировок, ослабление ремней, износ и поломка легкодоступных деталей и т.д.) 9.5 Восстановление регулировок; восстановление герметичности; слесарные операции

II группа сложности (деформация патрубков, рукавов, отказы электродвигателей, отказы КиП и автоматики, износ шеек валов, износ подшипников и т.д.) 62,8 Сварочные; слесарные; смазочные; точная настройка; электротехнические

1П группа сложности (износ посадочных мест подшипников, износ бичей, гонок, деформация корпусов, станин и т.д.) 27,7 Станочные: токарные, шлифовальные, расточные, наплавочные; демонтажные; разборочные

Обработка полученных результатов наблюдений позволила установить законы распределения и основные статистические характеристики показателей функционирования системы обслуживания. В результате установлено, что моменты поступления требований в систему обслуживания подчиняются закону распределения Пуассона, а трудоемкость и продолжительность могут быть приближены к нормальному и экспоненциальному законам (таблица 2).

Определив характеристики входящего потока отказов, условие расчета рационального количества мобильных звеньев можно записать в виде зависимости:

= Ср ^ + СжАПЫ ~> тт, (19)

где Сщ, о6 - годовые потери средств из-за простоя машин и оборудования, руб., которые определяются по выражению:

Спр об - ЪыСп,

где Тзм - суммарные потери рабочего времени машин и оборудования на устранение отказов; Сг / - удельные потери средств предприятий из-за простоя машин и оборудования;; Сж/ши— годовые затраты средств на приобретение и эксплуатацию автопередвижных мастерских (АПМ), руб., которые определяются по выражению:

СжАПМ~ Т^е зСг2, (20)

где Гг „ -I - годовой эксплуатационный фонд времени мобильных звеньев; Сг 2 - удельные потери средств на приобретение, эксплуатацию и обслуживание автопередвижных мастерских.

Таблица 2 - Результаты статистической обработки экспериментальных данных

Наименование показателей Значение показателей

среднее арифметическое дисперсия среднее квадра-тическое отклонение коэффициенты Значение критериев согласия Закон распределения

ассимет- j рии I эксцесса 1 вариации я « о о о, s С Колмогорова ,

Количество требований вдень, 1/день 4,20 4,27 2,07 0,49 40,18 0,49 8,83 0,72 Пуассона

Трудоемкость обслуживания, чел ч 6,20 4,33 2,08 0,33 0,67 0,34 7,37 0,68 Нормальный

Продолжительность обслуживания, ч 1,34 5,60 2,37 1,64 1,71 0,95 10,25 1.63 Экспоненциальный

После преобразований суммарные годовые потери средств определяются по выражению:

С ъ = Т Хоо С г 1 + 7*2.

С

À Т

С,

(21)

+ [р тэк + Тзк (nMJ-V 0 - А)]-С, 2 min.

где Тж - годовой фонд рабочего времени оборудования, чел-ч.; Р„ - вероятность тот, что в момент поступления заявки все мобильные звенья заняты; v„ - интенсивность обслуживания неисправностей рабочими мобильного звена.

Наименьшему значению суммарных затрат соответствует минимальное число мобильных звеньев, необходимых для проведения плановых обслужи-ваний и устранения внезапных отказов машин и оборудования зерноперера-батывающих предприятий администрагивною района.

Поскольку в Зерноградском районе Ростовской области находятся шестнадцать зерноперерабатывающих предприятий, в которых работают 408 машин и оборудования, то, как показали приведенные ранее расчеты, интенсивность поступающих в систему обслуживания требований составляет Я = 4,2 требования в день. Средняя трудоемкость обслуживания составила top - 6,2 чел-ч, а средняя интенсивность обслуживания одной заявки va = 1,34 ч"'. Тогда приведенная плотность потока заявок составитр = 3,13. Установив вариантный ряд расчетного числа мобильных звеньев пш — 2, 3 ... 8 и произведя расчеты по величине Q —► min, определяем минимальное число мобильных звеньев, необходимых для проведения плановых технических обслуживании и устранения внезапных отказов оборудования зерноперерабатывающих предприятий Зерноградского района, которое равно четырем.

После преобразований была получена упрощенная формула для расчета числа мобильных звеньев:

Я-С,

УС.

г 2

Рациональной численности мобильного звена будет соответствовать наименьшее значение удельных затрат на единицу выполненной работы, которые определяются по зависимости:

Я1=Ят + Я?, (23)

где Ят — удельные затраты, связанные с использованием передвижной мастерской, руб./чел-ч; - удельные затраты на заработную плату рабочим мобильного звена, руб./чел-ч.

Удельные затраты, связанные с использованием автопередвижной мастерской, определяются по зависимости:

Ят = Яа + ЯРТО + Я ГСМ, (24)

где ца - удельные затраты на амортизацию автопередвижной мастерской, руб./ч; Ярто ~ удельные затраты на ремонт и техническое обслуживание автопередвижной мастерской, руб./ч; дггм - удельные затраты на горюче-смазочные материалы, руб./ч.

В общем виде удельные затраты можно представить в виде зависимости:

Б -(а + Е„)-д ■ Д-' + 21-(Р + цуа- и) | Б (а + ЕН)-3 -Д 'т

(p + M^ fo)-

+-

где Б - балансовая стоимость автопередвижной мастерской, руб.; а — норма годовых отчислений на амортизацию автопередвижной мастерской; 8 - коэффициент, учитывающий долю выполняемого звеном объема работ от годовой загрузки мастерской; Д - число рабочих смен; L - среднее расстояние от центрального места базирования до зерноперерабатывающего предприятия, км; Р - норма отчислений на ремонт и техническое обслуживание, руб./км; Муо - удельный расход топлива, кг/км; fo - стоимость топлива, руб./кг; г - время переезда от одного зерноперерабатывающего предприятия к другому, ч; tcM - продолжительность смены, ч; L„ - среднее расстояние между зернопере-рабатывающими предприятиями, км; пР - число человек в звене, чел; кто - коэффициент, учитывающий снижение производительности звена из-за технологических и организационных причин; Q - среднее время обслуживания одного вызова, ч.

В общем виде функцию удельных затрат, связанных с использованием автопередвижной мастерской, можно записать в виде зависимости:

= (26) "р

где А _ В (.<* + E„)-S ■ Д-х + 2-L-(P + Иуд- f0) .

I {P + MyfJoY

£•(« + £„) ¿.- Д ' г '

2-L-T-\tcu-2-rj

+ L„

Q'\ *см -

Q

Удельные затраты на заработную плату рабочим мобильного звена определяются по следующей зависимости:

__+__(27)

( . г

2-77-- 2-ti —

1 - v к • 1----TL

'с

V )

где а - среднечасовая оплата одного рабочего с учетом дополнительных оплат и начислений, руб./ч.

Данное выражение можно представить в виде формулы:

q,=C-np + D,

(28)

где _

в

2г,

L\

D --

' IA

2-Т1-

Суммировав зависимости (26) и (28), получим общие удельные затраты в виде зависимости:

д

д,=-+й + С-п+0-»шт. (29)

п

Наименьшему значению д, будет соответствовать минимальное число рабочих мобильного звена.

Устанавливая вариантный ряд расчетного числа рабочих мобильного звена пр - 1, 2,.. .9 и произведя расчеты, сведем их в таблицу 3. Таблица 3 - Вариантный ряд расчета

численности мобильного звена

п, чел Чпь руб/челч q„ руб/челч qi, руб/чел ч

1 179,60 15,04 194,64

2 153,42 23,38 176,41

3 144,69 31,72 176,41

4 140,33 40,06 180,39

5 137,71 48,40 186,11

6 135,97 56,74 192,71

7 134,72 65,08 199,80

8 133,78 73,42 207,20

9 133,06 81,76 214,82

По величине qi —» min определяется минимальная численность рабочих мобильного звена для обслуживания зерноперерабаты-вающих предприятий Зерноград-ского района, которое составляет 2,45 человека.

Для аналитического определения рационального числа рабочих мобильного звена, произведя упрощающие расчеты, получили формулу:

{б (а + Ен )• Д-' + 2 I (/> + Иу„ ■/„)) 0 (30)

£

ь»

Для упрощения расчетов была построена номограмма для определения минимального числа рабочих мобильного звена (рисунок 1).

в ш ««. При обслуживании зер-

,Т У ноперерабатывающих предприятий, удаленных от центрального места базирования на 20-30 км производительность звена будет снижена наполовину по сравнению с близлежащими предприятиями из-за увеличения времени переезда Для уменьшения этих потерь целесообразно организовать стационарный промежуточный пункт технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования. Рабочие мобильных звеньев обслуживают машины и оборудование зерноперерабатывающих предприятий, входящих в зону действия стационарного промежуточного пункта, при этом они привозят детали, узлы, агрегаты, требующие обслуживания, на стационарный промежуточный пункт. Отсюда в центральное место базирования их доставляет шофер-экспедитор, который ежедневно совершает кольцевой объезд всех стационарных промежуточных пунктов обслуживаемого административного района

Введение такой формы организации технического обслуживания и ремонта машин и оборудования значительно снизило бы затраты времени на переезды и затраты материальных и финансовых средств.

В общем случае удельные затраты определяются по формуле: Ч = 41 + 42,

где q¡ - удельные затраты, связанные с работой мобильных звеньев, рубУч, которые после преобразований можно представить в виде зависимости:

Л + В 1си

<и=-

Рисунок 1 - Номограмма для определения минимальной численности рабочих мобильного звена

(31)

где

л =

Б (а + £„) д Д -' 4- а

1-С ■ •/<»

(32)

в =

р + а ,

/о

С =

2 п

п-кта-к, /<-„ Пр к„„-к.-1с„ 1С

ц2 — удельные затраты, связанные с использованием помещений и оборудования стационарного промежуточного пункта, руб./ч.

Удельные затраты при организации стационарного промежуточного пункта определяются по зависимости:

42 ^ Яан + Я<ш + Яам, (33)

где Яап - удельные затраты на амортизацию стационарного промежуточного пункта, рубУчел-ч; —удельные затраты на зарплату шоферу-экспедитору, рубУчел-ч; Яам - удельные затраты на заработную плату шоферу-экспедитору, руб./чел ч. После преобразований в общем виде:

_ Е ь " и (Я р'а» + р Б»). (34)

92~ в, где Е = «„ + рп + е„ , Р =

'см С

где а„ - норма годовых отчислений на амортизацию стационарного промежуточного пункта; /?„ - норма годовых отчислений на текущий ремонт, отопление и уборку помещений стационарного промежуточного пункта; Бп — стоимость стационарного промежуточного пункта, руб.; N - число стационарных промежуточных пунктов; - время, затрачиваемое шофером-экспедитором на обслуживание стационарных промежуточных пунктов за один объезд, ч; Др — число рабочих дней в году; аш - часовая оплата шофера-экспедитора с учетом доплат и начислений, руб./ч; аш - норма годовых отчислений на амортизацию автомобиля шофера-экспедитора; рш - норма годовых отчислений на техническое обслуживание и ремонт автомобиля шофера-экспедитора; е - коэффициент сменности работы шофера-экспедитора; Бш — балансовая стоимость автомобиля шофера-экспедитора, руб.; ()г - годовой объем работ, чел-ч.

После преобразований общие удельные затраты можно представить в виде формулы:

----J ■ N + К

О ■ ^ N + 1 + Я

Я =

(кг >\ • 180 .

(л - 1 )■ эш + 1

N

Vж л/лГ+ 1 - / дг

+ V

(35)

3 пр кто ■ кв ■ 1СК

ъ 'см -V 'см-е )

^=0,752 .ЪиЛ-^д.^ + Ьщ -<Рш +

V I /,.„ £

у = ('« + >р )• Л р а

+ Бш ' (а * + + Е" ) 'см ■ *

Наименьшему значению будет соответствовать минимальное число стационарных промежуточных пунктов на обслуживаемой территории. Подставив исходные данные в зависимость (35) и выполнив расчеты, полу-

чили, что для обслуживания удаленных зерноперерабатывагощих предприятий необходимо 3 стационарных промежуточных пункта (таблица 4). Таблица 4 - Вариантный ряд расчета минимального числа промежуточных пунктов

шт Чь руб/чел-ч ф, руб/чел-ч Я, руб/чел-ч

1 39 31 70

2 42 25 68

3 45 48 22 20 67 68

4

5 51 19 70

6 54 17,5 71,5

7 57 17 74

8 60 16 76

9 63 15,5 78,5

180 К Ч1П-----С08 - / с + н 4ж N

Для аналитического решения задачи необходимо первую производную зависимости (31) приравнять нулю. После математических преобразований получим:

180^ N

180 (./V 1)

N ■

+ J

Яг

= 0

■(36)

2 + 1 {-¡ж + 1

В пятой главе "Технико-экономическая оценка вьшолненной работы" приведен расчет технико-экономических показателей внедрения мобильной службы по обслуживанию зерноперерабатывагощих предприятий Зерноград-ского района Ростовской области. Расчёт экономической эффективности произведён в ценах 2000 года. В результате внедрения службы годовое снижение убытков составит 1176000 рублей в год, при этом за 10 лет предприятия получат чистый дисконтированный доход в размере 7716 тыс. рублей. Затраты на внедрение окупятся через 3,4 года.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Проведенный анализ выполнения ремонтно-обслуживающих работ машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий показал, что свыше 90 % работ выполняется силами операторов на низком техническом уровне, вследствие чего простои при устранении отказов составляют от 2 до 30 дней.

2. В результате наблюдений за эксплуатацией зерноперерабатывающих машин и оборудования Зерноградского района поступило 1566 требований на устранение отказов. Выполнено 2958 технических обслуживании и ремонтов. Суммарный годовой объем работ составил 11257 чел-ч, при этом работы по группам сложности распределились: 9,5% - 1 группа, 62,8% - 2 группа, 27,7% отказов от общего количества отказов 3 группа сложности.

3. Обработка статистической информации по отказам, показала, что моменты наступления требований подчиняются закону распределения Пуассона (вероятность совпадения теоретических и опытных кривых 0,71), трудоемкость обслуживания - нормальному закону распределения (вероятность совпадения теоретических и опытных кривых 0,85), продолжительность

обслуживания - экспоненциальному закону распределения (вероятность совпадения теоретических и опытных кривых 0,86). 4. IIa основе вероятностного характера моментов наступления отказов и минимума удельных затрат разработаны и использованы методы для расчета рационально! о числа мобильных звеньев, их численного состава и числа стационарных промежуточных пунктов. В результате расчетов установлено, что для условий Зерно: радского района Ростовской области для обслуживания и ремонта машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий необходимо 3 мобильных звена с 2 рабочими в каждом и 3 стационарных промежуточных пункта.

5 Получены зависимост и для расчета числа мобильных звеньев (учитывающие интенсивное ib потока заявок, интенсивность обслуживания, удельные потери средств предприятий от простоев и удельные затраты средств на создание мобильных звеньев) - ошибка расчетов не превышает 7%; числа рабочих (учитывающие тип используемых автопередвижных мас-1срских, расстояние от зерноперерабатывающих предприятий и организацию работы мобильных звеньев) - ошибка расчетов не превышае1 4%; числа стационарных промежуточных пунктов (учитывающие организацию работы мобильных звеньев и обслуживаемую территории) - ошибка расчетов не превышает 4%.

6 Разработанные методы расчета основных параметров функционирования системы технического сервиса машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий АПК рекомендуются к применению в других адми-нистративно-хозяйс1 венных районах Ростовской области.

7 При использовании результатов исследования, годовое снижение убытков зерноперерабатывающих предприятий составит 1176000 рублей в год, при этом за 10 лет предприятия получат чистый дисконтированный доход в размере 7716 тыс. рублей. Зафагы на внедрение окупятся через 3,4 года

Основные положения диссертации изложены в следующих работах:

1. Горетый A.B. Основные направления развития технического сервиса перерабатывающих машин / А.Г. Полуян, А В. Горетый // Совершенствование технологических процессов, машин и аппаратов в инженерной сфере АПК-Материалы научной конференции АЧГАА. - Зернофад, 1999.-Вып. 1 -с 104.

2. Горетый A.B. Организация дилерского центра по обслуживанию перерабатывающих машин Ростовской области / A.B. Горетый, А Г. Полуян // Материалы научной конференции АЧГАА. Зерноград, 2001 Вып. 2-е. 136--137

3. Горетый A.B. Фирменное обслуживание техноло!ического оборудования перерабатывающих предприятий / А.Г Полуян, А В Горетый // Научная молодежь - агропромышленному комплексу Зерноград, 2003 - с 131-133

4. Горетый A.B. Методика расчета рационального числа промежуточных пунктов /' Научная молодежь - агропромышленному комплексу - Зерноград, 2003.-е. 133 -139.

5. Горетый A.B. Поддержание перерабатывающих машин в работоспособном состоянии / А.Г. Полуян, A.B. Горетый // Техника в сельском хозяйстве, 2004. -№ 4. с. 29-30.

6. Горетый A.B. Определение оптимального количества выездных специализированных звеньев для обслуживания зерноперерабатывающих предприятий / А.Г. Полуян, A.B. Горетый // Технологии и средства повышения надежности машин в АПК. - Зерноград, 2005. Вып 1. - с. 25-27.

7. Горетый A.B. Определение рационального числа рабочих мобильных звеньев по обслуживанию зерноперерабатывающих предприятий / А.Г. Полуян, A.B. Горетый // Технологии и средства повышения надежности машин в АПК. - Зерноград, 2005. - Вып. 1.-е. 28- 36.

8. Горетый A.B. Расчет числа рабочих мобильного специализированного звена/ А.Г. Полуян, A.B. Горетый // Техника в сельском хозяйстве, 2006. -№ I.e. 17-20.

ЛР65-13 от 15.02 99. Подписано в печать 19.05.06. Формат 60x84/16. Уч.- изд.л. 1. Тираж 100 экз. Заказ № 233

РИО ФГОУ ВПО АЧГАА

347740, Зерноград Ростовской области, ул. Советская, 15

»14514

ВВЕДЕНИЕ.

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Анализ существующей системы технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования.

1.2 Организация выполнения технического обслуживания и ремонта за рубежом.

1.3 Анализ обоснования ремонтно-обслуживающей базы.

1.4 Выводы.

1.5 Цель и задачи исследования.

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ИССЛЕДОВАНИЯ ПОТРЕБНОСТИ ЗЕРНОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ.

2.1 Показатели, характеризующие потребность зерноперерабатывающих машин и оборудования в обслуживании.

2.2 Обоснование технико-экономической модели.

2.3Выводы.

3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ.

3.1 Обоснование, выбор и краткая характеристика районапредставителя для проведения экспериментальных исследований. ^

3.2 Определение необходимого объема наблюдений.

3.3 Методика сбора статистической информации.

3.4 Методика исследования входных и выходных потоков системы технического обслуживания зерноперерабатывающих машин и оборудования.

3.5 Методика статистической обработки экспериментальных данных.

4 АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ СТАТИСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1 Статистические исследования потребности зерноперерабатывающих предприятий в выполнении технического обслуживания и ремонта.

4.2 Метод расчета числа мобильных звеньев.

4.3 Метод расчета числа рабочих мобильного специализированного звена.

4.4 Метод расчета числа стационарных промежуточных пунктов.

4.5 Выводы.

5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ.

ВЫВОДЫ.

Актуальность темы. Среди производственных комплексов, составляющих структуру перерабатывающего производства, технический сервис занимает одно из ведущих мест. Состояние его технической базы и эффективное функционирование являются важными предпосылками экономического возрождения, роста производства и качества продукции.

Главная задача службы технического сервиса зерноперерабатывающих машин и оборудования в современных условиях состоит в. надежном и качественном, без ограничений обеспечении хода технологических процессов производства в соответствии с требуемыми режимами, с тем, чтобы исключить ухудшение качества или порчу продукции, рост издержек на выполнение работ. В конечном итоге роль службы технического сервиса состоит в создании условий для повышения эффективности перерабатывающего производства, увеличения массы прибыли и рентабельности на этой основе возрождения и развития отечественного производства экологически чистой высококачественной продукции. В рыночных условиях при многообразии форм собственности и хозяйствования, разгосударствления предприятий технического сервиса, разрушения планово-предупредительной системы ремонта и обслуживания техники, ремонтно-обслуживающих баз, морального и физического старения парка машин расширяются функции, сущность и содержание технического сервиса. Его при этом необходимо рассматривать как процесс обеспечения товаропроизводителей машинами, оборудованием и приборами и эффективного использования их в исправном состоянии в продолжение всего периода эксплуатации. В состав функций технического сервиса необходимо включать такие актуальные вопросы как мониторинг потребностей в различных ресурсах и услугах различных категорий потребителей, проведение рекламной деятельности и информации о технико-экономических параметрах техники и уровнях цен, предпродажная подготовка, доставка, сборка, монтаж и наладка технических средств, обучение обслуживающего персонала, своевременное обеспечение потребителей ремонтно-техническим оборудованием, запасными частями и материалами, обменными узлами, прокат, продажа и организация использования техники, выполнение ремонтно-обслуживающих операций, обеспечение качества и надежности новой, отремонтированной техники и ответственность сторон за выполнение работ и услуг.

За последние годы резко ухудшилось состояние многих отраслей экономики страны, в том числе и перерабатывающей. Парк технологического оборудования, установленного на перерабатывающих предприятиях агро-комплекса, морально устарел: только 12—15% машин отвечают современному техническому уровню, а износ превышает 50%. Обновляется парк перерабатывающего оборудования не более чем на 2—4% в год вместо 8—11% по нормативам. Все это привело к тому, что нагрузки на машины, работающие в АПК, возросли за последние несколько лет в 2—3 раза. В ходе реформирования АПК значительно (по некоторым данным, в 10.30 раз) сократились объемы ремонтно-обслуживающих работ на объектах сервисной инфраструктуры; практически прекращен полнокомплектный ремонт, сократились объемы восстановления деталей и объемы работ по обслуживанию машин и оборудования. В то же время за последние годы резко возросли объемы ремонтно-обслуживающих воздействий, выполняемых на собственной базе владельцев техники. Проведенный анализ распределения объемов ремонтно-обслуживающих работ показал, что в некоторых районах предприятия выполняют свыше 90% ремонтных работ; ряд перерабатывающих предприятий не пользуются услугами сервисных предприятий, вследствие этого простои при устранении отказов составляют от 2 до 30 дней.

Поэтому министерством сельского хозяйства ставится задача создать эффективную инженерную инфраструктуру агропромышленного комплекса, которая обеспечивала бы высокую эффективность использования техники.

Эффективное функционирование машин и оборудования зерноперера-батывающих отраслей возможно только при своевременном и качественном проведении всех ремонтно-обслуживающих работ и устранении отказов.

Стационарность большей части зерноперерабатывающего оборудования, а также недопустимость длительных простоев с технологической и экономической точки зрения, приводит к тому, что одной из важных составляющих частей ремонтной базы должна быть служба "скорой" технической помощи на основе мобильных специализированных звеньев. Эта служба должна быть оснащена передвижными средствами технического обслуживания и ремонта и высококвалифицированными специалистами. Каждое такое звено выезжает при получении вызова на зерноперерабатывающее предприятие, устраняет отказ и, если нет других вызовов, возвращается на место базирования, где сдает требующие ремонта узлы и агрегаты, получая новые или отремонтированные.

В настоящее время широкое внедрение системы технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования сдерживается отсутствием четких научно обоснованных рекомендаций по рациональному использованию специализированной мобильной службы по техническому обслуживанию и ремонту, учитывающих технологические, зональные и другие условия. Имеющиеся рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования раскрывают лишь частные инженерные показатели и не дают общих принципов научного обоснования оптимизации процесса технического обслуживания и ремонта мобильными звеньями и выбора рациональных способов их использования.

В этой связи предлагаемая тема по исследованию и совершенствованию организации технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования с использованием мобильных специализированных звеньев является амуальной в научном и практическом плане.

Анализ литературных источников позволил сформулировать рабочую гипотезу: использование мобильных специализированных звеньев в составе системы технического обслуживания и ремонта позволит повысить работоспособность зерноперерабатывающих машин и оборудования и снизить убытки предприятий.

Цель исследования - обоснование рациональных методов расчета основных параметров функционирования мобильных звеньев при техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий АПК, обеспечивающих повышение качества технического обслуживания и ремонта и снижение эксплуатационных затрат.

Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

1). Исследовать поток заявок на устранение отказов зерноперерабатывающих машин и оборудования.

2). Разработать методы расчета параметров функционирования мобильных звеньев:

- рационального числа звеньев;

- рационального числа рабочих звена;

- рационального числа стационарных промежуточных пунктов.

3). Рассчитать эффективность капитальных вложений на создание и эксплуатацию мобильных звеньев.

Объект исследований - служба мобильных специализированных звеньев.

Предмет исследования - взаимосвязи между отдельными параметрами службы мобильных специализированных звеньев и работоспособностью зерноперерабатывающих машин и оборудования.

Научная новизна состоит в разработке методик определения параметров службы мобильных специализированных звеньев на основе потока отказов зерноперерабатывающих машин и оборудования.

Практическая значимость. Полученные результаты исследований позволяют определить рациональное использование создаваемых служб мобильных специализированных звеньев с целью повышения качества технического обслуживания и ремонта и способствуют высокопроизводительному функционированию зерноперерабатывающих машин и оборудования при сокращении затрат на их содержание.

На защиту выносятся:

1. Обоснование района-представителя.

2. Статистические характеристики потока отказов.

3. Метод расчета мобильных специализированных звеньев.

4. Метод расчета рационального числа слесарей мобильных специализированных звеньев.

5. Метод расчета рационального числа стационарных промежуточных пунктов

Апробация работы и внедрение результатов. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научно-практических конференциях ФГОУ ВПО АЧГАА (Зерноград, 1999-2005 г.г.), ВНИПТИМЭСХ (Зерноград, 1999-2002г.), Ставропольской ГСХА (Ставрополь, 2000). Результаты исследований по совершенствованию организации технического обслуживания и ремонта зерноперерабатывающих машин и оборудования используются в учебном процессе при подготовке студентов по специальности 110304.65 - "Технология обслуживания и ремонта машин в агропромышленном комплексе" при чтении курса лекций по дисциплине "Организация технического сервиса в АПК".

Положения, разработки и научно-практические рекомендации кандидатской диссертации использованы при организации на территории Зерно-градского района системы технического обслуживания и ремонта перерабатывающих машин и оборудования. Методики расчета числа мобильных выездных звеньев, расчета числа рабочих мобильных выездных звеньев и числа промежуточных пунктов были использованы при обосновании производственных мощностей службы технического сервиса перерабатывающих машин Зерноградского района.

По теме диссертационного исследования опубликовано 8 научных работ общим объемом 1,23 п.л.

Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы и приложений. Общий объем диссертации 136 страниц машинописного текста, содержит 16 рисунков, 9 таблиц. Список литературы включает 137 наименований, в том числе 2 на иностранном языке.

ВЫВОДЫ

1. Проведенный анализ выполнения ремонтно-обслуживающих работ машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий показал, что свыше 90 % работ выполняется силами операторов на низком техническом уровне, вследствие чего простои при устранении отказов составляют от 2 до 30 дней.

2. В результате наблюдений за эксплуатацией зерноперерабатывающих машин и оборудования Зерноградского района поступило 1566 требований на устранение отказов. Выполнено 2958 технических обслуживаний и ремонтов. Суммарный годовой объем работ составил 11257 чел-ч, при этом работы по группам сложности распределились: 9,5% - 1 группа, 62,8% - 2 группа, 27,7% отказов от общего количества отказов 3 группа сложности.

3. Обработка статистической информации по отказам, показала, что моменты наступления требований подчиняются закону распределения Пуассона (вероятность совпадения теоретических и опытных кривых 0,71), трудоемкость обслуживания - нормальному закону распределения (вероятность совпадения теоретических и опытных кривых 0,85), продолжительность обслуживания - экспоненциальному закону распределения (вероятность совпадения теоретических и опытных кривых 0,86).

4. На основе вероятностного характера моментов наступления отказов и минимума удельных затрат разработаны и использовались методы для расчета рационального числа мобильных звеньев, их численного состава и числа стационарных промежуточных пунктов. В результате расчетов установлено, что применимо к условиям Зерноградского района Ростовской области для обслуживания и ремонта машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий необходимо 3 мобильных звена с 2 рабочими в каждом и 3 стационарных промежуточных пункта.

5. Получены зависимости для расчета числа мобильных звеньев (учитывающие интенсивность потока заявок, интенсивность обслуживания, удельные потери средств предприятий от простоев и удельные затраты средств на создание мобильных звеньев) - ошибка расчетов не превышает 7%; числа рабочих (учитывающие тип используемых автопередвижных мастерских, расстояние от зерноперерабатывающих предприятий и организацию работы мобильных звеньев) - ошибка расчетов не превышает 4%; числа стационарных промежуточных пунктов (учитывающие организацию работы мобильных звеньев и обслуживаемую территории) - ошибка расчетов не превышает 4%.

6. Разработанные методы расчета основных параметров функционирования системы технического сервиса машин и оборудования зерноперерабатывающих предприятий АПК рекомендуются к применению в других административно-хозяйственных районах Ростовской области.

7. При использовании результатов исследования, годовое снижение убытков зерноперерабатывающих предприятий составит 1176000 рублей в год, при этом за 10 лет предприятия получат чистый дисконтированный доход в размере 7716 тыс. рублей. Затраты на внедрение окупятся через 3,4 года.

122

1. Анализ функционирования структур технического сервиса в АПК: Аналитическая справка (обзор). - М.: Росинформагротех 2003. - 12 с.

2. Кушнарев Л.И. ФТС как система повышения надежности и эффективности отечественной техники (в порядке обсуждения) / Кушнарев Л.И. // Тракторы и сельхоз машины. №9. - 2003. - с. 37-39

3. Сергеев В.З. Организация ремонта оборудования перерабатывающих отраслей АПК: Аналитический обзор / В.З. Сергеев; Информагротех. М„ 1990. - 56 с.

4. Фролов В.А. Опыт работы Московского технического центра ТЭСМО по техническому сервису молокоперерабатывающего оборудования / В.А. Фролов // Технический сервис в АПК. 1993. № 5. - с. 27-28

5. Кооперация машиностроительных и ремонтных предприятий при организации технического сервиса в АПК: Обзор, информ. / Сост. B.C. Сергеев, В.А. Фролов; Гос. комиссия СМ СССР по продовольствию и закупкам, АгроНИИТЭИИТО. М., 1989. - 83 с.

6. РТМ 44-62. Методика статистической обработки эмпирических данных. М.: Комитет стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР, 1966.

7. Ардашев Г.Р. Техническое обслуживание машинно-трактор-ного парка / Г.Р.Ардашев, И.Н.Михайлов, А.В.Моршин. 2-е изд. перераб. и доп. -М.:Колос, 1970.-511 с.

8. Ленский А.В. Специализированное техническое обслуживание машинно-тракторного парка / А.В. Ленский. -М.: Росагропромиздат, 1989. 234 с.

9. Певзнер Я. Д. Организация ремонта машин в сельском хозяйстве / Я.Д. Певзнер. 4-е изд. перераб. и доп. - М.: Колос, 1970. - 440 с.

10. Путивцева М.А. Организация производства и инженерная служба в сельском хозяйстве / М.А. Путивцева. М.: Колос, 1977. - 303 с.

11. Лернер М.И. Оптимальная организация устранения технических неисправностей машин / М.И. Лернер // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. № 5. 1969. с. 14-18.

12. Павлов Б.В. Проблемы проектирования механизации сельскохозяйственных предприятий / Б.В. Павлов // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. №5. 1969. с. 6-10.

13. Полупанов Ф.П. Опыт технического обслуживания тракторов / Ф.П. Полупанов. М.: Колос, 1964. - 183 с.

14. Шинков И.В. Организация технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники и тракторов / ИВ. Шинков. М.: Колос, 1963.

15. Соломкин А.П. Эксплуатация и ремонт машинно-тракторного парка колхозов и совхозов / А.П. Соломкин // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. № 7. 1966.

16. Хинчин А.Я. Работы по математической теории массового обслуживания /А.Я. Хинчин; Под ред. Б.В. Гнеденко. 2-е изд., стер. М.: Едиториал, УРСС , 2004. - 235 с. .'

17. Н.П. Математическое моделирование производственных процессов на цифровых вычислительных машинах. / Н.П. Бусленко. При участии З.И. Шарагиной. М.: Наука, 1964. - 362 с.

18. Саати Т. JI. Принятие решений: Метод анализа иерархий / T.JI. Саати; Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1993. 314 с.

19. Павлов Б.В. "Скорая помощь" на полях / Б.В. Павлов. М.: Колос, 1980.- 191с.

20. Белов В.М. Исследование некоторых методических положений по обоснованию рациональной базы текущего ремонта сельскохозяйственных агрегатов (на базе типичных хозяйств степной зоны Украинской ССР): Автореф. дис. канд. техн. наук. Балашиха, 1974.

21. Вентцель Е.С. Теория вероятностей : учеб. для студентов вузов / Е. С. Вентцель. 10-е изд., стер. - М.: Academia , 2005. - 571 с. 1

22. Гнеденко Б.В. Введение в теорию массового обслуживания / Б.В. Гнеденко, И.Н. Коваленко. М.: Наука, 1987. - 336 с.

23. Смелов А.П. Сетевая модель процесса устранения отказов машин / А.П. Смелов, В.М. Белов // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1974. № 5. - с. 34-38

24. Солдовский В.И. Исследование процессов технического обслуживания машин на основе теории массового обслуживания // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1967.-№9.-с. 7-10. '

25. Удалов И.П. Графоаналитическое определение оптимального числа автопередвижных мастерских для восстановления работоспособности машин / И.П. Удалов, В.М. Белов.//Научные труды УСХА. Киев, 1973.-Вып. 116.-е. 37-43.

26. Куликов Н.М. Производительность выездных звеньев при техническом обслуживании машин в животноводстве / Н.М. Куликов. -Труды Челяб. ин-та механизации и электрификации сел, хоз-ва. 1974. Вып. 94. -с. 77-83.

27. Куликов Н.М. Выбор рационального состава звеньев i при обслуживании машин на фермах // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1977. № 7. - с. 33-35.

28. Левитский И. С. Организация ремонта и проектирование сельскохозяйственных ремонтных предприятий / И.С. Левитский М.: Колос, 1977.-482 с.

29. Куликов Н.М. Организация промежуточных пунктов технического обслуживания животноводческих машин / Н.М. Куликов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1981. — № 11. — с. 41-43.

30. Уолрэнд. Дж. Введение в теорию сетей массового обслуживания / Дж. Уолрэнд-М.: Мир, 1993.-336 с.

31. Таха X. Введение в исследование операций: Пер с англ. / Хемди

32. A. Таха; 7-е изд. -М. и др.: Вильяме , 2005. - 901 с.

33. Феллер В. Введение в.теорию вероятностей и ее приближения /

34. B. Феллер; Пер. с англ, М.: Мир, 1984. - 527 с.

35. Вентцель Е.С. Прикладные задачи теории вероятностей: В 2 т. Т.1 /Е.С. Вентцель, Л.А. Овчаров.-М.: Радио и связь, 1983.-416 с.

36. Новиков О.А. Вероятностные методы решения задач автомобильного транспорта / О.А. Новиков, В.Н. Уваров. М.: Трансйорт, 1969.- 136 с. •

37. Техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственной техники: Тр. ГОСНИШ. Т.90 / Ред. совет С.С. Черепанов (пред.) и др. М., 1990. -115 с.

38. Бабусенко С.И. Проектирование ремонтных предприятий / С.И. Бабусенко.-М.: Колос, 1991.-365 с.

39. Комплексная система технического обслуживания и ремонта в сельском хозяйстве. ЧЛ М: ГОСНИТИ, 1985. - 143 с.

40. Веселитский B.C. Исследование исходных данных с целью обоснования оптимальной схемы организации ремонта тракторов и хлопкоуборочных машин в условиях Узбекской ССР / Автореф. дис. канд. техн. наук.-Ташкент,.1971.-36 с.

41. Методика экономической эффективности проведения ремонтно-обслуживающих воздействий на сельскохозяйственную технику с учетом качества их выполнения. М.: ГОСНИТИ, 1984.- 63 с.

42. Рассказов М.Я. Организация ремонтного производства агропрома / М.Я. Рассказов. М.: Россельхозиздат, 1990. - 205 с.

43. Методические рекомендации по внедрению специализированного технического обслуживания машинно-тракторного парка с участием районных объединений ''Сельхозтехника".-М.:.ГОС1-МГИ, 1975.- 145с. •

44. Лиси М. Организация ремонта и комплексного технического обслуживания сельскохозяйственной техники в ЧССР. Сб. Совершенствование методов и организации ремонта и технического обслуживания машинно-тракторного парка. М.: ГОСНИТИ, 1975.

45. Восстановление деталей и техническое обслуживание маЩин, используемых в сельском хозяйстве: Тр. ГОСНИТИ / Ред. совет С.С. Черепанов (пред.) и др. М., 1992. -126 с.

46. Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования перерабатывающих отраслей АПК:. Справочник / А.Н. Батищев, Т.В. Чижова, И.Г. Голубев и др. -М>: Информагротех, 1997. 283 с.

47. Казарцев В.И. Технико-экономическое обоснование рациональной долговечности машин / В.И. Казарцев // Зап. Ленингр. с. х. ин-та. 1962. - Т. 89. - с. 5-21.

48. Рассказов М.Я. Индустриальный ремонт машин в сельском хозяйстве / М. Я. Рассказов. М.: Информагротех, 2000. - 116 с.

49. Шор Я.Б. Таблицы для анализа и контроля надежности / Я.Б. Шор, Ф.И. Кузьмин. М.: Советское радио, 1968. - 284 с.

50. Рекомендации. по применению планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта на предприятиях перерабатывающих отраслей АПК / М.: ГОСНИТИ, 1989.

51. Чижикова Т.В. Надежность и техническая диагностика оборудования перерабатывающих отраслей АПК. Обзорно-реферативная информация.-М.: Информагротех, 1990. I

52. ОСТ 70.2.8.-82. Испытания сельскохозяйственной техники. Надежность и сбор информации. Гос. Комитет СССР по производственно-техническому обеспечению сельского хозяйства. М., 1983.

53. Лазарев И.А. Ремонт и монтаж оборудования предприятий пищевой промышленности / И.А. Лазарев. М.: Легкая и пищ. пром-сть, 1981.-224 с.

54. Надежность изделий машиностроения. Система сбора и обработки информации. Методы определения точечных оценок. Показатели надежности по результатам наблюдений. ГОСТ 17509-72. М.: Изд-во стандартов, 1974.

55. ГОСТ 17510-72. Надежность изделий машиностроения. М.: Госкомстандартов Совета Министров СССР, 1973.

56. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. Учебное пособие для вузов / Ф.Н. Авдонькин. -М.: Транспорт, 1985. 215 с.

57. Мелник М. Основы прикладной статистики. Пер. с англ. / М. Мелник. -М.: Энергоатомиздат, 1983. -414 с.

58. Кузнецов Е.С. Методы повышения надежности автобусных перевозок средствами инженерно-технической службы автотранспортных предприятий: Учеб. пособие / Е. С. Кузнецов, В. А. Максимов. М.: МАДИ, 1989.-45 с.

59. Сбор, обработка и анализ информации об эксплуатационной надежности сельскохозяйственной техники. Научно-технический бюллетень. Вып. 1. Новосибирск, 1975.

60. Дубов A.M. Последовательный анализ в статистической обработке информации / A.M. Дубов. М.: Статистика, 1976.

61. Калабро С.Р. Принципы и практические вопросы надежности / С.Р. Калабро. М.: Машиностроение, 1966. - 376 с. ,

62. Клейнер Б.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Организация и управление / Б.С. Клейнер, В.В. Тарасов. М.: Транспорт, 1986.-236 с.

63. Вайнберг А.А. Надежность оборудования • предприятий по хранению и переработке зерна / А.А. Вайнберг. Киев-Одесса: Вища шк.', 1986.-406 с.

64. Теслер J1.A. Ремонт оборудования хлебоприемных и зерноперерабатывающих предприятий / J1.A. Теслер. -М.: Колос, 1975. 399 с.

65. Жислин Я.М. Эксплуатация и ремонт оборудования комбикормовых заводов / Я.М. Жислин, Н.С. Давыдов, Б.И. Пикус. М.: Агропромиздат, 1985.-231 с.

66. Хан Г. Статистические модели в инженерных задачах / Г. Хан, С. Шапиро. М.: Мир, 1969. - 398 с.

67. Справочник экономиста сельскохозяйственного производства / А.Ф. Фогель и др.; Под общ. ред. А.А. Черняева. Саратов: Поволж. НИИ экономики и орг. АПК, 2001. -239 с.

68. Черноиванов В. И., Северный А. Э. Основные положения концепции технического сервиса в АПК России на период 2001-2010 гг. // Машино-технологическая станция. 2000. - № 11. - С. 1-3.

69. Solutions ; delivered. Annual Report 2004 http://www.buhlergroup.eom/21549EN.htm?grp=60

70. Техническое обслуживание машин, оборудования и приборов зарубежными фирмами: Сб. статей. Кн.1 / Под ред. Н.Н.Смелякова. 2-е изд., испр. и доп. -М.: В/О Внешторгреклама, 1978. - 374 с.

71. Die Fleischerei (Internationale Fachzeitschrift fur Fleischverarbeiter in Handwerk und Industrie), 1974-1975.75. " Landtechnik A/L", bulletin KV/AAE, 1974.

72. Ткаченко В.Н. Организация единой региональной дилерской системы / В.Н. Ткаченко // Механизация и электрификация сел. хоз-ва. № 7. -2004. с. 2-4.

73. Борзунов А.П. Специализация и кооперирование в электротехнической промышленности / А.П. Борзунов. М: Энергия, 1973. - 267 с-.

74. Демченко М.Н. Экономика важнейших отраслей промышленности СССР: Учеб. пособие. 4.4 / М.Н. Демченко. М.: МИУ, 1983.-77 с.

75. Рекомендации по внедрению новых форм организации технического обслуживания машинно-тракторного парка в различных зонах страны. М.: ГОСНИТИ, 1980.

76. Развитие ремонтной базы сельского хозяйства / А.И. Селиванов // Техника в сельском хозяйстве. 1967. №11.- с. 76-83.

77. Черепанов С.С. К совершенствованию системы технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка в сельском хозяйстве // Труды ГОСНИТИ. -М., 1979, Т.60. с. 3-12.

78. Регуш В.В. Организация технического обслуживания в животноводстве / В.В. Регуш. М.: Россельхозиздат, 1987. - 239 с.

79. Методические указания по выбору оптимального комплекса передвижных и стационарных средств технического обслуживания машинно-тракторного парка колхозов и совхозов. М.: ГОСНИТИ, 1975. -128 с.

80. Технический сервис в сельском хозяйстве / А.В. Карданопол^цев, Н.М. Перельман, Р.В. Вашневич, П.П. Путырский. М.: Агропромиздат, 1987.- 160 с.

81. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин и оборудования в животноводстве (система ППРТОЖ). -М., 1985.- 179 с.

82. Зангиев А.А. Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка: Учеб. по специальости 311300 "Механизация сел. хоз-ва" / А. А. Зангиев, Г. П. Лышко, А. Н. Скороходов М.: Колос, 1996 - 319 с.

83. Веденяпин Г.В. Эксплуатация машинно-тракторного парка / Г.В. Веденяпин, Ю.К. Киртбая, М.П. Сергеев 2-е изд., испр. и доп. М.: Колос, 1966, -343с. ,

84. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка / С.А. Иофинов, Г.П. Лышко. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 351 с.

85. Селиванов А.И. Основы теории старения машин / А.И. Селиванов. 2-е изд. -М.: Машиностроение, 1971 408 с.

86. Селиванов А.И. Теоретические основы ремонта и надежности сельскохозяйственной техники / А.И. Селиванов, Ю.Н. Артемьев. М.: Колос, 1978.-248 с.

87. Ульман И.Е. Доклад, обобщающий опубликованные работы в области технологии и организации ремонта машин, используемых в сельском хозяйстве, представленные на соискание ученой степени доктора технических наук; Ленингр. с. х. ин-т. - Пушкин, 1964. - 128 с.

88. Конкин IO.A. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники / Ю.А. Конкин. 4-е изд., доп. и перераб. - М.: Агропромиздат, 1990. - 366 с. ^

89. Соломкин А.П. Формирование и обеспечение готовности тракторов (на примере тракторов "Кировец"): Автореф. дис. д-ра техн. наук. -Новосибирск, 1984. 37 с.

90. Агафонов Н.И. Исследование и обоснование некоторых вопросов производственной эксплуатации стационарных предприятий технического обслуживания: Автореф. дис. канд. техн. наук; Волгогр. с. -х. ин-т. -Волгоград, 1972. 26 с.

91. Афанасьев Б.Ф. Совершенствование технического обслуживания машинно-тракторного парка колхозов и совхозов с участием райсельхозтехники (на примере хозяйств Псковской области): Автореф. дис. канд. техн. наук; Ленингр. с. х. ин-т. - Пушкин, 1984. - 15 с.

92. Гуторович М.С. Вопросы специализации ремонтного производства в сельском хозяйстве: Автореф. дис. канд. техн. наук; Ленингр. с.-х. ин-т.-Л., 1964.-19 с.

93. Евпошенков И.Е. Исследование централизованного техническогообслуживания тракторов в хозяйствах (на примере хозяйств Ростовской и Московской областей): Автореф. дис. канд. техн. наук; МИИСП. М., 1979. -18с.

94. Зорин А.И. Исследование вопросов рациональной организации ремонтной базы сельского хозяйства (на примере Удмуртской АССР): Автореф. дис. канд. техн. наук; Челяб. ин-т механизации и электрификации сел. хоз-ва. Челябинск, 1970. - 28 с.

95. Каплун Г.П. О сравнительной эффективности различных форм технического обслуживания машинно-тракторного парка колхозов

96. Белорусской ССР. // Механизация и электрификация сельского хозяйства.

97. Минск, 1974. Вып. 15.-е. 46-56.

98. Хмелевой Н.М. Обоснование ремонтной базы хозяйств / Н.М. Хмелевой, В.П. Положенцев // Механизация и электрификация сельского хозяйства. №12. 1984. - с. 3-4.

99. Ленский А.В. Система технического обслуживания машинног тракторного парка / А.В. Ленский. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Россельхозиздат, 1982. - 224 с.

100. Петрищев А.Н. Исследования по обоснованию ремонтно-обслуживающей базы подразделений хозяйств Северного Казахстана: Автореф. дис. канд. техн. наук / Гос. всесоюз. н. и. технол. ин-т ремонта и эксплуатации маш. - тракт, парка. - М., 1981. - 25 с.

101. Методика оптимального планирования размещенияспециализированных ремонтных предприятий в экономическом районе. 11. Минск, 1969.

102. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. Изд. 2-е, доп. и перераб. М.: ГОСНИТИ, 2003. - 978 с

103. Валько В.Д. Исследование исходных данных и уточнение методики расчета ремонтной базы сельского хозяйств: Автореф. дис. канд. техн. наук; Кубан. с. х. ин-т. - Краснодар, 1970. -32 с. '

104. Миронов А.П. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка/ А.П. Миронов, Л.Б. Сегал. -JL: Колос, 1981.-191 с.

105. Городилов В.П. К вопросу распределения работ по ремонту сельскохозяйственных машин между звеньями ремонтной сети / В.П. Городилов, И.Е. Ульман. Труды ЧИМЭСХ. Челябинск, 1977, вып. 16.

106. Мальцев Ю.В. Разработка рациональной структуры ремонтно-обслуживающей базы и повышение надежности мобильной сельскохозяйственной техники в условиях РАПО (на примере Пермской области): Автореф. дис. канд. техн. наук; СибИМЭ. Новосибирск, 1986. -17 с.

107. Анненков И.П. Совершенствование технического обслуживания и текущего ремонта энергонасыщенных тракторов на основе повышения эффективности инженерного труда: Автореф. дис. канд. техн. наук; Сарат. ин-т механизации сел. хоз-ва. Саратов, 1982. - 21 с.

108. И5.Ена А.В. О принципе распределения работ между ремонтными предприятиями / А.В Ена // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1972. №5. - с. 43^45.

109. Гуторович М.С. Выбор рациональных средств механизации итехнологического оборудования для текущего ремонта машин в мастерскихколхозов и совхозов / М.С. Гуторович, А.А. Афанасьев // Труды ГОСНИТИ. -М., 1979, Т. 60. с. 73-80.

110. Харисов А.Х. Распределение объемов работ по техническому обслуживанию // Механизация и электрификация сельского хозяйства, № 3. -1982.-с. 51-52.

111. Миронов А.П. Техническое обслуживание машинно-тракторного парка/ А. П. Миронов, Л. Б. Сегал. Л.: Колос, 1981. - 191 с.

112. Певзнер Я.Д. О целесообразности применения передвижных и стационарных пунктов технического ухода за тракторами / Я.Д. Певзнер, Л.Б. Сегал, А.И. Понятых //Зап. Ленингр.с.-х. ин-та. 1967. Т. 109. с. 205-212.

113. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники / Министерство сел. хозяйства и продовольствия РФ.-М., 1998.-219 с.

114. Макарова Л.В. Технология экспертной оценки: Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Квалиметрия и управление качеством»/Л.В. Макарова; Пенз. гос. ун-т архитектуры и стр-ва. Пенза: ПГУАС, 2003. - 16 с.

115. Методические указания к практическим занятиям по дисциплине «Планирование эксперимента» / К.М. Хамханов, Ю.Ж. Дондоков,- Улан-Уде: ВСГТУ, 2002.

116. Методические указания по оценке эффективности инвестиционных проектов / Утв. Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, №ВК 477 от 21.06.1999. -М., 1999. !

117. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной, техники. 4.2. Нормативно-справочный материал /Минсельхозпрод РФ. М.: ВНИИЭСХ, 1998. - 253 с.

118. Методические рекомендации по оценке эффективностизан В.М Концепции, становления и развития систем фирма ремонтно-обслуживающие структуры АПК: аспекты структуры, информатизации и кадрового обеспечения технического сервиса. - Новосибирск, 1997

119. Привалов П.В. Методология организации технического сервиса комплексов машин в сельскохозяйственном производстве / Новосиб. гос. аграр. ун-т. Новосибирск, 2001

120. Проскурина Н.А. Комплексная информационно-аналитическая и консультационная система (информационно-деловая сеть) для сельхоз товаропроизводителей / Н.А. Проскурина // Сельскохозяйственная наука Сибири (1969-1999). Новосибирск, 1999. с. 131-140.

121. Горетый А.В. Организация дилерского центра по обслуживанию перерабатывающих машин Ростовской области / А.В. Горетый, А.Г. Полуян // Материалы научной конференции АЧГАА. Зерноград, 2001. Вып. 2. - с. 136— 137.

122. Полуян А.Г. Фирменное обслуживание технологического оборудования перерабатывающих предприятий / А.Г. Полуян, А.В. Горетый // Научная молодежь агропромышленному комплексу. Сборник научных трудов. - Зерноград, 2003. - с. 131-133.

123. Горетый А.В. Методика расчета рационального числа промежуточных пунктов // Научная молодежь агропромышленному комплексу. -Зерноград, 2003. - с. 133-139.

124. Полуян А.Г. Поддержание перерабатывающих машин в работоспособном состоянии / А.Г. Полуян, А.В. Горетый // Техника в сельском хозяйстве, 2004. № 4. с. 29-30.

125. Полуян А.Г. Определение рационального числа рабочих мобильных звеньев по обслуживанию зерноперерабатывающих предприятий / А.Г. Полуян, А.В. Горетый // Технологии и средства повышения надежности машин в АПК. Зерноград, 2005. Вып.1. - с. 28-36.

126. Полуян А.Г. Расчет числа рабочих мобильного специализированного звена/ А.Г. Полуян, А.В. Горетый // Техника в сельском хозяйстве, 2006. -№ I.e. 17-20.

127. Блок-схема оптимизации ремонтно-обслуживающей базы

128. Целесообразность определения рационального распределения видов ремонтно-обслуживающих работ по уровням базы определяется наиг меньшим значением целевой функции (2.39).

129. Qk годовая наработка оборудования т-й марки k-то предприятия чел-ч;qm плановая периодичность /'-го вида обслуживания оборудования т-й марки, чел-ч;qis наработка на отказ для неплановых текущих ремонтов и устранения отказов, чел-ч;

130. TjZ трудоемкость г-го вида обслуживания оборудования т-й марки к-го предприятия в мастерской S-to уровня базы района, чел-ч; - количество /-го вида обслуживании оборудования т-й марки к-го предприятия;

131. Tpi= laTpik= L Ъ Ъ** 'dik<Pk=l k=1 m=l i=l

132. Рисунок A.l Блок-схема алгоритма оптимизации распределенияремонтно-обслуживающих работ по уровням базы района.141