автореферат диссертации по энергетическому, металлургическому и химическому машиностроению, 05.04.02, диссертация на тему:Интенсификация внешнего смесеобразования в автомобильных двигателях с впрыском бензина

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ПРОБЛЕМЫ ВНЕШНЕГО СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ И ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ.

1.1 .Краткая характеристика современного этапа развития автомобильных двигателей.

1.2. Эволюция систем топливоподачи автомобильных бензиновых двигателей.

1.3.Общая характеристика и особенности процессов смесеобразования при впрыске топлива.

1.4. Анализ способов совершенствования смесеобразования при впрыске топлива.

1.5. Перспективные направления развития внешнего смесеобразования. Цель и задачи исследования.

Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ В ПРЯМОТОЧНЫХ И ЗАКРУЧЕННЫХ ДВУХФАЗНЫХ ПОТОКАХ

2.1. Характеристика прямоточных и закрученных течений.

2.2. Особенности многофазных потоков.

2.3. Процессы переноса в ламинарном пограничном слое дисперсно-кольцевых потоков.

2.4. Процессы переноса в турбулентном пограничном слое дисперсно-кольцевых двухфазных течений.

2.5. Моделирование массоотдачи в двухфазном потоке при прямоточном и закрученном движении фаз.

Глава 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ПРОЦЕССОВ ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА В РАЗЛИЧНЫХ ФИЗИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

3.1. Аппаратура и методика исследования процессов массообмена в двухфазных прямоточных и закрученных потоках.

3.2. Анализ результатов экспериментов по определению коэффициента массоотдачи движущейся топливной пленки.

3.3. Взаимодействие диспергированной жидкости с нагретой поверхностью, образование и испарение топливной пленки.

3.4. Методика и средства исследования процесса испарения топлива при его впрыске на нагретую поверхность.

3.5. Анализ результатов эксперимента.

Глава 4. ОРГАНИЗАЦИЯ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ ПРИ ЦЕНТРАЛЬНОМ ВПРЫСКЕ ТОПЛИВА С ПРЯМОТОЧНЫМИ СМЕСИТЕЛЬНЫМИ КАМЕРАМИ.

4.1. Оборудование и аппаратура для проведения исследования.

4.2. Объекты и методики исследований.

4.3. Анализ схем смесеобразования и конструкций блоков топливо-подачи зарубежных систем центрального впрыска топлива.

4.4. Создание систем центрального впрыска топлива для отечественных автомобильных двигателей.

4.5. Исследование созданных систем центрального впрыска топлива.

4.6. Использование турбулизаторов потока топливовоздушной смеси с целью улучшения смесеобразования.

4.7. Подогрев топливовоздушной смеси как средство улучшения смесеобразования.

Глава 5. РАЗРАБОТКА И РЕАЛИЗАЦИЯ КОНЦЕПЦИИ ПЛЕНОЧНО-ВИХРЕВОГО СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

5.1. Концепция пленочно-вихревого смесеобразования и обоснование конструктивных схем смесеобразующих устройств.

5.2. Критерии оценки закрутки потока и газодинамические показатели закручивающих устройств.

5.3. Методики и средства проведения исследований.

5.4. Разработка образцов пленочно-вихревых смесительных камер

5.5. Экспериментальное определение газодинамических характеристик вихревых камер.

5.6. Результаты стендовых моторных испытаний систем ЦВТ с пленочно-вихревыми смесительными камерами.

5.7.Основы конструирования пленочно-вихревых смесительных камер.

Глава 6. СОЗДАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМОГО ВИХРЕОБРАЗОВАНИЯ НА ВПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ С РАСПРЕДЕЛЕННЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА.

6.1. Методика и оборудование для проведения исследований.

6.2. Объекты исследования.

6.3. Разработка устройства для регулируемого вихреобразования на впуске.

6.4. Результаты моторных исследований и их анализ.

Совершенствование смесеобразования в бензиновых двигателях для улучшения их основных показателей всегда являлось актуальной задачей. С появлением и широким распространением устройств топливоподачи более высокого технического уровня - систем впрыска топлива (СВТ) - проблемы совершенствования смесеобразования не потеряли своей важности и актуальности в связи с постоянным повышением требований к экологическим и энергетическим показателям автомобильных двигателей.

Применение электронных СВТ позволило поднять организацию дозирования топлива на качественно новый уровень за счет электронного управления топливоподачей, в то время как технология смесеобразования осталась на прежнем недостаточно высоком уровне, что ограничивает возможности дальнейшего улучшения экологических и экологических показателей современных двигателей.

При внешнем смесеобразовании с применением схем центрального и рас*

Ч « пределенного впрыска топлива наиболее целесообразным является обеспечение предельно возможной гомогенизации топливовоздушной смеси (TBC). В идеальном случае процессы гомогенизации смеси должны завершаться в очень короткие промежутки времени в ограниченном пространстве: при центральном впрыске топлива (ЦВТ) — в смесительной камере блока топливоподачи до поступления смеси в зону разветвления впускного трубопровода, при распределенном впрыске топлива (РВТ) - в относительно коротких впускных каналах головки цилиндров до поступления TBC в цилиндр. Однако из-за недостаточно высокой интенсивности протекания процессов смесеобразования при различных схемах впрыска топлива требуемая гомогенизация смеси не достигается.

Анализ современного уровня внешнего смесеобразования в двигателях с впрыском бензина показывает, что дальнейшее совершенствование процессов образования TBC требует решения ряда важных задач, в частности:

- более полного выявления закономерностей испарения бензина при его впрыске на нагретую поверхность;

- развития теоретической базы для расчета массообменных процессов при взаимодействии топлива и воздуха;

- разработки научно обоснованных принципов конструирования смесеоб-разующих устройств для различных схем впрыска бензина;

- выявления и исследования новых высокоэффективных способов образования TBC.

Даже частичное решение указанных задач позволит реализовать значительную долю имеющегося резерва повышения экологических и энергетических показателей автомобильных двигателей с впрыском топлива за счет рациональной организации и интенсификации процессов образования TBC. С целью более полного использования потенциала улучшения основных показателей двигателей за счет совершенствования смесеобразования при впрыске бензина необходимо также реализовать дополнительные возможности, предоставляемые средствами бортовой электронной автоматики для управления условиями образования TBC в зависимости от режимов работы двигателя.

Таким образом, актуальной проблемой двигателестроения, от решения которой зависит дальнейшее улучшение экологических и энергетических показателей автомобильных двигателей с впрыском бензина, является выявление закономерностей образования TBC и создание на этой основе высокоэффективных способов и устройств для интенсификации процессов смесеобразования.

Целью работы является исследование закономерностей смесеобразования при впрыске бензина и создание на этой основе новых высокоэффективных способов и устройств, обеспечивающих интенсификацию образования то-пливовоздушной смеси для улучшения экологических и энергетических показателей автомобильных двигателей.

Научная новизна работы заключается: в найденных закономерностях образования TBC в прямоточных и закрученных дисперсно-кольцевых двухфазных потоках и в разработанной математической модели для определения показателей массоотдачи с поверхности топливной пленки в этих потоках; в выявленных закономерностях испарения топлива, впрыскиваемого на нагретую поверхность, полученных с помощью предложенного нового метода «термоанемометрической поверхности»; в разработанной концепции пленочно-вихревого смесеобразования для интенсификации образования TBC при различных схемах впрыска топлива; в результатах исследования двигателя с РВТ и регулируемым вихреоб-разованием на впуске, а также двигателя с ЦВТ с пленочно-вихревой смесительной камерой; в полученных зависимостях для определения степени закрутки потока в закручивающих устройствах; в созданной полиномиальной модели газодинамического сопротивления закручивающих устройств, применяемых для пленочно-вихревого смесеобразования.

Практическую ценность работы представляют: разработанный и успешно опробованный новый метод исследования процессов испарения топлива, впрыскиваемого на нагретую поверхность; выполненный анализ схем и конструкций блоков топливоподачи выпускаемых систем ЦВТ и разработанные основы конструирования блоков с прямоточными и вихревыми смесительными камерами; устройства для совершенствования смесеобразования при центральном и распределенном впрыске топлива, защищенные 10 патентами РФ; созданные опытные образцы систем ЦВТ с прямоточными и вихревыми смесительными камерами; предложенный новый способ определения газодинамического КПД закручивающих устройств.

Настоящая диссертация является итогом комплекса фундаментальных исследований и опытно-конструкторских работ, проведенных автором на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания» Владимирского государственного университета в период 1991.2002 годов и направленных на совершенствование организации внешнего смесеобразования в автомобильных двигателях с впрыском бензина.

Часть исследований выполнялась в рамках хоздоговорных НИР, финансируемых промышленными предприятиями РФ в 1992-2001 гг. Проведению работ по данной тематике способствовала финансовая поддержка Министерства образования РФ в виде 3-х грантов по фундаментальным исследованиям в области технических наук (1997-2002 гг.).

Результаты проведенного комплекса исследований внедрены в АО «МЗА-ТЭ-2» и ФГУП НПО «НИИавтоэлектроника» (г. Москва), в АО «Автоприбор» и ФГУП ВПО «Точмаш» (г. Владимир) при создании систем впрыска топлива для автомобильных бензиновых двигателей.

На основе работ автора на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания» Владимирского государственного университета с 1987 года впервые в стране введена специализация по электронному управлению двигателями для студентов, обучающихся по специальности 101200 «Двигатели внутреннего сгорания».

Автор выражает искреннюю благодарность профессору В.В.Эфросу за советы и ценные замечания по данной работе, а также своим коллегам - Ю.Г. Горнушкину, П.В. Абрамову, В.Н. Скавронову, O.A. Свирину, М.А. Русаковскому, Ю.В. Яновичу за творческое участие в совместных исследованиях и разработках.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. Теоретически выявлена и экспериментально подтверждена тесная и принципиальная взаимосвязь между эффективностью процессов массоотдачи и уровнем газодинамического сопротивления смесеобразующего устройства -чем выше массоотдача, тем больше сопротивление смесеобразующего устройства (при прочих равных условиях). Установлено, что объемный коэффициент массоотдачи /?0 связан степенной зависимостью с перепадом давления АР в канале двухфазной системы: /?0 ~ АР °'5.

2. Разработана математическая модель массообменных процессов в прямоточных и закрученных дисперсно-кольцевых потоках, позволяющая оценить влияние условий протекания процессов смесеобразования на объемный коэффициент массоотдачи /?0. Расхождения между расчетными и экспериментальными значениями объемного коэффициента массоотдачи составляют 5.13% для случая закрученного потока и 10.25% для прямоточного течения, что можно считать удовлетворительным для сложных и нестационарных процессов массообмена в дисперсно-кольцевых потоках.

3. Теоретически обосновано и экспериментально доказано, что объемные коэффициенты массоотдачи ро при закрутке воздушного потока и соблюдении равенства прочих физических условий движения фаз в дисперсно-кольцевых течениях возрастают по сравнению с прямоточным потоком более чем в 1,5 раза, что делает перспективным использование закрученных потоков в процессах смесеобразования в двигателях с впрыском бензина.

4. Разработан и успешно опробован новый метод исследования процессов испарения топлива, впрыскиваемого на нагретую поверхность, позволяющий выявить неизвестные ранее фазы и закономерности процесса испарения топлива и комплексно оценить влияние различных факторов на время (скорость) испарения цикловых подач бензина. Полиномиальная модель испарения топлива, полученная с помощью предложенного метода, обеспечивает погрешность расчета, не превышающую 18%, что можно считать удовлетворительным для этой сложной области исследования.

5. Выявлено, что в процессе смесеобразования лимитирующим фактором является низкая скорость диффузионного испарения частиц топлива, препятствующая полному испарению топлива на различных режимах работы двигателя. Отдельные факторы (скорость воздушного потока, температура поверхности, давление впрыска топлива, ориентация топливного факела к поверхности и др.) оказывают заметное влияние на протекание процесса испарения топлива, однако не позволяют значительно его интенсифицировать.

6. Проведенный анализ схем и конструкций блоков топливоподачи систем центрального впрыска топлива, выпускаемых различными фирмами мира, позволил выявить ряд закономерностей их построения и дать конкретные рекомендации по конструированию блоков с прямоточными смесительными камерами.

7. Разработанные и защищенные патентами РФ новые технические решения для совершенствования смесеобразования при центральном впрыске топлива (с прямоточными смесительными камерами) позволяют улучшить показатели топливной экономичности автомобильных двигателей на различных режимах работы на 10. 15% и снизить выброс токсичных компонентов с отработавшими газами на 25.35%.

8. Реализация предложенной концепции пленочно-вихревого смесеобразования для центрального впрыска топлива позволяет улучшить (по сравнению с применением прямоточных смесительных камер) топливную экономичность автомобильных двигателей на различных режимах его работы на 2. 12% при одновременном снижении выбросов оксида углерода СО на 10. .40% и углеводородов СН на 5.60%.

Разработанные научные основы конструирования пленочно-вихревых смесительных камер позволяют более обоснованно подойти к их созданию в процессе проектирования систем центрального впрыска топлива.

9. Предложенная и защищенная патентом РФ система управляемого вихреобразования на впуске двигателя с распределенным впрыском топлива позволила в области частичных нагрузок снизить удельные расходы топлива ge на 2,5. 14,5 % при одновременном уменьшении выбросов углеводородов СН в 3.5 раз. Применение разработанной впускной системы с регулируемым вих-реобразованием практически не ухудшает показатели двигателя по внешней скоростной характеристике.

10. Результаты проведенного комплекса исследований и опытно-конструкторских работ внедрены в АО «МЗАТЭ-2» и ФГУП НПО «НИИавто-электроника» (г. Москва), в АО «Автоприбор» и ФГУП ВПО «Точмаш» (г. Владимир) при создании систем впрыска топлива для автомобильных бензиновых двигателей.

11. На основе проводимых автором работ на кафедре «Двигатели внутреннего сгорания» Владимирского государственного университета с 1987 года впервые в стране введена специализация по электронному управлению двигателями для студентов, обучающихся по специальности 101200 «Двигатели внутреннего сгорания».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Проведенные исследования позволили установить новые закономерности образования топливовоздушной смеси и найти решения ряда проблем в области смесеобразования автомобильных двигателей с различными схемами впрыска бензина. В частности, на основе выявленных закономерностей испарения топлива в прямоточном и закрученном двухфазных дисперсно-кольцевых потоках удалось интенсифицировать процессы образования топливовоздушной смеси при центральном и распределенном впрыске топлива путем радикального изменения организации смесеобразования.

Результаты выполненных исследований открывают новые направления совершенствования образования топливовоздушной смеси для двигателей с впрыском бензина путем реализации предложенной концепции пленочно-вихревого смесеобразования

1. Каменев А.Ф. Технические системы: закономерности развития. Л.: Машиностроение, 1985.-216 с.

2. Балашов Е.П. Эволюционный синтез систем. М.: Радио и связь, 1985. -328 с.

3. Мир легковых автомобилей: Автокаталог. Вып. 3 -8. — М.: За рулем, 19962001

4. Автомобильный справочник. Пер. с англ. 1-е русское изд. М.: Изд-во «За рулем», 2000. - 896 с.

5. Бекман В.В. Основные этапы технической эволюции автомобильных карбюраторов // Тр. ЦНИТА. 1973. - вып. 56. - С. 36 - 42.

6. Акопян С.И. Двигатели внутреннего сгорания с впрыском топлива и электрическим зажиганием. -М.: Гос. н.-т. изд-во машиностроит. лит-ры, 1945 126 с.

7. Ломовский В.А. Впрыск топлива в транспортные двигатели с принудительным зажиганием. М.: Гос. н.-т- изд-во машиностроит. лит-ры, 1958.- 75 с.

8. Чапчаев А.А., Исавнин Г.С. Системы непрерывного впрыска бензина во впускную трубу для двигателей с искровым зажиганием. М.: НАМИ, 1962 - 87 с.

9. Ecotronic Ein elektronisches Gemischbildungssystem fur Ottomotoren. // MTZ. - 1984. - №2. -p.47-51.

10. Kershaw T.J., Gibson D. The ERIC system (Electronically Regulated Ignition and Carburation). // ISATA-20. Proceedings. 1989. -v.3. - p. 1891-1990.

11. Gasoline engine management. Stuttgart: R.Bosch GmbH, 1999. - 372 p.

12. Пинский Ф.И. Компьютерная технология совершенствования ДВС // Инф. технол. в проект, и произ-ве. 1998. - №3. - С.73-77

13. Benzin-Direkteinspritzung — eine neue Herausforderung fur zukünfitige Motor-steuerungssysteme/ W.Moser, D.Mentgen, H.Rembold // MTZ.-1997. 58,- № 9. -p.458-464

14. Development of Toyota's Direct Injection Gasoline Engine / Hidetaka Nohira, Sumio Ito // Conference "Engine and Environment" '97. Graz: AVL List. - p. 239 -254

15. Gasoline Direct Injection Engines//AVL information PA 0481. 1997. - 3 p.

16. Gasoline Direct Injection and Engine Management Challenge and Implementation/ H. Stacker // Conference "Engine and Environment" '97. - Graz: AVL List. -p.111-133.

17. NeuBer H.-J., Endres H. New variable intake and mixture formation system for multi-valve SI engines // SAE Techn. Pap. Ser., 1994. № 940449. - 11 p.

18. Кирсанов В.И. Теория карбюрации. М.: ОНТИ, 1935. - 217 с.

19. Ирисов А.С. Испаряемость топлив для поршневых двигателей и методы ее исследования. — М.: Гостоптехиздат, 1955. — 307 с.

20. Рубец Д.А. Смесеобразование в автомобильном двигателей на переменных режимах. -М.: Машгиз, 1948. 150 с.

21. Ленин И.М. Теория автомобильных и тракторных двигателей. М.: Машиностроение, 1969. - 364 с.

22. Райков И.Я. Возможности использования высоких скоростей воздуха при карбюрировании топлива // Научн. тр. МАМИ. 1954. - Вып.2. - С. 69-85.

23. Райков И.Я., Ершов В.В. К вопросам пленкообразования в карбюраторных двигателях // Автомоб. пром-сть. 1964. -№11.- С.6-10.

24. Распределение смеси в карбюраторном двигателе / Андреев В.И., Волин С.Н., Горячий Я.В., Черняк Б.Я. -М.: Машиностроение, 1966. 128 с.

25. Смесеобразование в карбюраторных двигателях / Андреев В.И., Горячий Я.В., Морозов К.К., Черняк Б.Я. М.: Машиностроение, 1975. - 176 с.

26. Морозов К.А., Черняк Б.Я., Сорюс А.Ф. Определение количественных характеристик структуры потока смеси // Тр. ЦНИТА. 1973. - Вып. 56. - С.30-35.

27. Кабиров Р.К., Морозов К.А., Черняк Б.Я. Характеристики топливной пленки при внешнем смесеобразовании // Сб. тр. «Экономичность ДВС» / ВЗМИ. 1982. - С.56-62.

28. Андреев В.И., Горячий Я.В., Морозов К.А. О пленке топлива во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя // Автомоб. пром-сть. 1972. - № 6. -С.8-10.

29. Морозов К.А., Матюхин JI.M. Структура и распределение смеси по цилиндрам при различной интенсивности подогрева впускного трубопровода // Тр. МАДИ. 1974. - Вып.96. - С.24-30.

30. Морозов К.А., Потоскуев С.Н. О методике исследования процессов смешения паров бензина с потоком воздуха // Тр. МАДИ.- 1978. Вып.162. - С.110-112.

31. Морозов К.А., Бенедиктов А.Р., Нигин М.В. Некоторые особенности смесеобразования при впрыске бензина // Тр. МАДИ. Вып.96. - С.12-19.

32. Покровский Г.П. Оптимизация дозирования топлива в системах питания автомобильных двигателей средствами электроники. М.: НИИНАВТОПРОМ, 1967.-44 с.

33. Покровский Г.П. Электроника в системах подачи топлива автомобильных двигателей. М.: Машиностроение, 1990. - 176 с.

34. Архангельский В.М., Злотин Г.Н. Работа карбюраторных двигателей на неустановившихся режимах. М.: Машиностроение, 1979. — 152 с.

35. Андреев В.И. Качество смеси во впускном тракте и неравномерность ее распределения по цилиндрам // Тр. МАДИ. Вып.96. - С.36-38.

36. Свиридов Ю.Б., Тихонов Ю.В. Проблемы смесеобразования и сгорания в двигателях с внешним смесеобразованием // Двигателестроение. 1988. - №10. -С.3-7,62,63. - №11.- С.6-8.

37. Свиридов Ю.Б., Скворцов В.А., Новиков Е.В. Гомогенизация топливо-воздушной смеси основа прогресса ДВС // Двигателестроение. - 1982. - № 1. -С.3-7. - № 2. - С. 3-6.

38. Свиридов Ю.Б., Дроздовская Л.Ю., Курапова Н.Г. Феноменология теплообмена микропленок топлив С-процесса при внешнем смесеобразовании // Двигателестроение. 1991. - №5. - С.57-61.

39. Лобынцев Ю.И. Критический анализ систем карбюрации автомобилей и пути их совершенствования. М.: НИИНАВТОПРОМ, 1976. — 89 с.

40. Лобынцев Ю.И. Подача топлива и воздуха карбюраторными системами двигателей. -М.: Машиностроение, 1981.- 143 с.

41. Бенедиктов А.Р. Мелкость распыливания при впрыске бензина во впускной тракт // Тр. МАДИ. 1976. - Вып. 126. - С.93-96.

42. Морозов К.А., Бенедиктов А.Р. Сербии В.П. О распылении топливной пленки в зоне дроссельной заслонки // Изв. ВУЗов. Машиностроение. 1978. -№3. - с.86-89.

43. Морин М.М., Рещиков В.Ф., Юшин С.И. Дробление капли топлива во впускном тракте ДВС вследствие ее вращения // Сб. тр. «Экономичность ДВС» / ВЗМИ.-1982.-С.81-85.

44. Морин М.М., Шанин Е.И., Зубин A.B., Силаев С.И. Движение капли топлива в потоке горючей смеси // Сб. тр. «Экономичность ДВС» / ВЗМИ. — 1982. -С.86-97.

45. Артамонов М.Д., Морин М.М. Обельницкий A.M. Диспергирование и коагуляция капельно-жидкой фазы в системе смесеобразования карбюраторных ДВС //Сб. тр. «Токсичность ДВС» / ВЗМИ. 1977. - С.3-10.

46. Рубец Д.А., Ерохов В.И. Влияние подогрева впускного трубопровода на процесс смесеобразования и токсичность отработавших газов // Сб. статей / НИИ-АТ. 1977. - Вып.1. - С. 181-189.

47. Ерохов В.И., Литвин Л.Я. Влияние некоторых факторов на образование топливной пленки во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя // Сб. статей / НИИАТ. 1974. - №8. - С. 165-169.

48. Соболев Л.М. Основы смесеобразования в двигателях с форкамерно-факельным зажиганием. Кострома: КСХИ, 1967.— 251 с.

49. Спекторов Л.Г., Гурлянд А.Д. Расчет испарения бензина с поверхности жидкой пленки при впрыске в двигатель с воспламенением от искры // Сб. «Двигатели внутреннего сгорания».- Вып. 22. Харьков, 1973. - С. 103-110.

50. Егоров Я.А., Спекторов Л.Г. К вопросу о смесеобразовании при впрыске бензина во впускной тракт двигателя // Сб. «Двигатели внутреннего сгорания». -Вып.27. Харьков, 1978. - С. 125-132.

51. Жуковин А.Т. Исследование закономерностей, влияющих на смесеобразование и испарение легкого топлива: Дисс. .канд. техн. наук /Благовещенский с/х ин-т. Владивосток, 1971.- 189 с.

52. Карпусь А.Т. Аэродинамика, потоки и движение жидкой фазы во впускном трубопроводе ДВС: Дисс. . канд. техн. наук / Киевский автодорожный ин-т. -Киев, 1983.- 186 с.

53. Pierburg А. Vergaser Für Kraftfahrzeug Motoren. Düsseldorf, 1970. 150 p.

54. Wittig S. u.a. Gemischaufbereitung und Wandfilmverhalten in Saugrohren // MTZ. 1994. - 55. - №3. -p. 160-166.

55. Wittig S. u.a. Sprühstrahl- und Wandfilmverhalten in Saugrohren von Ottomotoren // MTZ. 1996. - 57. - №12. - p.688-699.

56. Lenz H.P. Mixture Formation in Spark-Ignition Engines. Warrendale, PA: SAE, 1992.-400 p.

57. Mikulic L.A. Sequentiele Einspritzstrategien für verbrauchsoptimierte Ottomotorkonzepte //MTZ. 1990. - 51. - №7-8. -p.286-293.

58. Электронное управление автомобильными двигателями/ Покровский Г.П., Белов Е.А., Драгомиров С.Г. и др. М.: Машиностроение, 1994. - 336 с.

59. Kashiwaya М., Nakagawa К., Okamoto Y. Fine Atomization Fuel Injector // Hitachi Rev. 1990. - v.39. - № 5. - p.289-294.

60. Lo R.S., Matysiewicz E.J., Hotham G.A. Fuel Injector Atomization Measurement Using Laser Imaging Techniques // SAE Techn. Pap. Ser. 1985. - №851673. -14 p.

61. Kirwan J.E. a.o. Spray characteristics of throttle body fuel injection // SAE Techn. Pap. Ser. 1989. - № 890318. - 12 p.

62. Жуковин A.T. Время полного испарения капель топлива во впускной системе карбюраторного двигателя // Тр. Благовещенского с/х ин-та. Хабаровск -1970.-Т.5, вып.З. - С.1-7.

63. Артамонов М.Д., Морин М.М., Обельницкий A.M. Испарение капель топлива в газовом потоке во впускном тракте ДВС //Сб. научн. тр. ВЗМИ «Токсичность ДВС». М., 1977.-С. 11-27.

64. Yamamoto N., Ohta Т., Iwano Н. An analysis on the behavior of fuel droplets in intake manifold // JSAE Rev. 1985. - v. 18. - p.5-11.

65. Ohta Т., Yamamoto Т., Iwano H. An investigation into the reduction of liquid fuel film in intake manifold // JSAE Rev. 1987. - v.8. - №4. - p.20-25.

66. Norhiro S., Shoso H. Distribution of fuel liquid film flow in intake pipe // JARI Techn. Mem. - 1972. - 34. - №4.-p. 331-335.

67. Matthes W.R., Mc Gill R.N. Effects of the degree of fuel atomization on single-cylinder engine performance // SAE Prepr. 1976. - № 760117. - 18 p.

68. Finaly I.C. a.o. Distribution of air mass flowrate between the cylinders of a car-buretted automotive engine //SAE Techn. Pap. Ser. 1985. - №850180. - 10 p.

69. Tanaka Munenobu a.o. Применение лазерной техники для измерения перемещения топливной пленки по стенкам впускного тракта // Нихон кикай гаккай ромбунсю = Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. 1986. - B52, №478. - p. 2398-2403.

70. Servati H.B., Yuen W.W. Deposition of fuel droplets in horizontal intake manifolds and the behavior of fuel film flow on its walls // SAE Teshn. Pap. Ser. 1984. -№840239. - 9 p.

71. Нисимура Ю.И. др. Запаздывание потоков в системе топливоподачи бензинового двигателя // Найнэн Кикан. 1980. - т. 19, №9. - С.9-18. (Пер. с японск. ВЦП №83/16769).

72. Bardon M.F., Rao V.K., Gardiner D.P. Intake manifold fuel film transient dynamics // SAE Techn. Pap. Ser. 1987. - №870569. - 8 p.

73. Кабиров Р.К., Морозов К.А., Черняк Б.Я. Характеристики топливной пленки при внешнем смесеобразовании // Сб. научн. тр. ВЗМИ «Токсичность ДВС». М, 1982. - С.56-62.

74. Bamer F. Gemischaufbereitung bei einzelnspritzung // BOSCH Techn. Ber. -1984. — 7, №5. — p.220-226.

75. Nagaishi H. a.o. An analysis of wall flow and behavior of fuel in induction systems of gasoline engines // SAE Techn. Pap. Ser. 1989. - №890837. - 7 p.

76. Nagaoka Makoto a.o. Исследование смесеобразования в двигателе с распределенным впрыском топлива // Nihon kikai gakkai ronbunshu = Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. B. 1997. - 63, №611. - p. 2557-2563.

77. Tanaka Munenobu, Watanabe Kenzo. Влияние длины впускного трубопровода на состав топливовоздушной смеси бензинового двигателя // Нихон кикай гаккай ромбунсю = Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. 1986. - B52, №479. - p. 2729-2737.

78. Low S.C., Bernah P.C., Winterbone D.E. Transportation of liquid fuel droplets in the pulsation air flow within the S.I. engine intake manifold // SAE Techn. Pap. Ser. -1981.-№810497.-12 p.

79. Bauer W.D., Wenisch J., Heywood J.B. Averaged and time-resolved heat transfer of steady and pulsating entry flow in intake manifold of a spark-ignition engine // Int. J. Heat and Fluid Flow. 1998. - 19, №1. - p. 1-9.

80. Zhou Longbao, Yao Changgui, Yang Zhong. Minimization of inverse inlet flow and cosequent reduction in specific fuel concumption in gasoline engines // SAE Techn. Pap. Ser. 1984. - №841093. - 10 p.

81. Kawasaki Т., Kawabe R. Development of simulation technology on automobile fuel supply system // Hitachi Rev. 1990. - v.39, №5. - p.295-298.

82. Стефановский B.C., Реппих A.T., Черничко A.C. Подогрев топливовоздушной смеси во впускном трубопроводе карбюраторного двигателя // Автомоб. пром-сть.- 1985.-№11.-С. 10-11.

83. Стефановский Б.С., Реппих А.Т., Пономаренко А.П. Подогрев топливо-воздушной смеси на режимах глубокого дросселирования ДВС // Автомоб. пром-сть. 1987. - №9. - С. 8-9.

84. Aquino C.F. The effect of local heating on A/F ratio control // SAE Techn. Pap. Ser.- 1982.-№820411.-6 p.

85. Заявка Великобритании № 2 319 561. МПК F 02M 31/13. Заявл. 26.11.96. Опубл. 27.5.98.

86. Патент США № 5 159 915. МПК F02M 31/00. Заявл. 2.3.92. (приор. 5.3.91.). Опубл. 3.11.92.

87. Coverdill R.E. a.o. The effects of throttle body injection on fuel/air distribution on a spark ignition engine // Combust. Sci. And Technol. 1989.- 66, №4-6. - p. 189198.

88. Андреев В.И. и др. Некоторые проблемы смесеобразования в карбюраторных двигателях // Материалы Всесоюзн. научн. конф. «Процессы смесеобразования и сгорания в быстроходных ДВС». М., 1973. - С. 116-123.

89. Бельтюков В.П., Киселев Б.А. Определение коэффициента расхода дроссельных заслонок ДВС // Автомоб. пром-сть. 1983. - №6. - С.9-10.

90. Morris M.J., Dutton J.C. Compressible flowfield characteristics of butterfly valves // Trans. ASME J.Fluids Eng. 1989. - 111, №4. - p.400-407.

91. Бенедиктов A.P., Цыплаков А.И., Чубаров B.C. Уменьшение гидравлических сопротивлений впускной системы двигателя с впрыском бензина // Тр. МА-ДИ. 1978. - Вып. 162. - С.101-104.

92. Андреев В.И. О распределении антидетонатора циклопентадиенилтрикар-бонила марганца (ЦТМ) по цилиндрам двигателя // Сб. «Автотракторные двигатели». М., 1968. - С.285-293.

93. Fujieda М., Oyama Y. Analysis of mixture transport in intake manifold for carbureted engine // JSAE Rev. 1984. - №13. - p. 18-25.

94. Дмитриевский A.B., Тюфяков A.C. Бензиновые двигатели / M.: Машиностроение. 1986.-216 с.

95. Квайт С.М., Менделевич Я.А., Чижков Ю.П. Пусковые качества и системы пуска автотракторных двигателей / М.: Машиностроение. 1990. — 256 с.

96. Моисейчик А.Н. Пусковые качества карбюраторных двигателей. М.: Машиностроение, 1968.— 136с.

97. Motorsteuerungen fiir Benzinmotoren // R.Bosch Gmbh. Wladimir, April 1996.- 114 p.

98. Заявка Великобритании № 2 263 501. МПК F02M 31/125. НПК Fl В. За-явл. 16.01.92. Опубл. 28.07.93.

99. Заявка Германии № 19 535 744. МПК F02M 53/06. Заявл. 26.09.95. Опубл. 27.03.97.

100. Патент Великобритании № 2 281 101. МПК F02M 31/125. НПК F1B. Заявл. 19.7.93. Опубл. 22.2.95.

101. Эйдельсон Г.И., Остапенко В.И. Исследование распыла бензина акустической форсункой // Сб. «Двигатели внутреннего сгорания» /СибАДИ. Омск, 1969. — Вып.1. — С.224-229.

102. Пажи Д.Г., Галустов B.C. Основы техники распыливания жидкостей. -М.: Химия, 1984.-254 с.

103. Ультразвук: Энциклопедия / Гл. ред. Голямина И.П. М.: Сов. Энциклопедия, 1979.-400 с.

104. Namiyama К. а.о. Development of ultrasonic atomizer and its application to S.I. engines // SAE Techn. Pap. Ser. 1989. - №890430. - 11 p.

105. Eigenbrod C., Poeschi G. Ultraschallvernebler als gemischbildner fur ottomotoren im vergleich zu herkömmlichen einspritzdüsen // MTZ. 1988. - 49, №7-8. - p. 297-302.

106. Tsurutani K. a.o. Development of a diesel fuel S.I. engine using an ultrasonic atomize // SAE Techn. Pap. Ser. 1991. - №910667. - 7 p.

107. Yoshishige O. a.o. Powertrain control system for lean combustion engines // Hitachi Rev. 1986. - 35, №3. - p.141-144.

108. Ревзин И.С. Экспериментальное исследование распада вертикальной струи жидкости в переменном электрическом поле. Изв. ВУЗов. Энергетика. — 1974. - №5.-с.104-107.

109. Ефимов H.A., Звонов В.А., Ефимова Л.Я. Исследование влияния характера прикладываемого напряжения на истечение бензина. Электронная обработка материалов. — 1979. - № 1. - с.45-47.

110. Ефимов н.А., Звонов В.А. Исследование влияния электрического поля на поверхностное натяжение бензинов при их истечении //Сб. «Двигатели внутреннего сгорания» / Харьков. 1978. - №27. - с. 40-46.

111. Пат. США № 3 805 492. МПК F 02 М 27/04. Заявл. 5.07.73. Опубл. 23.04.74.

112. Hetrick R.E., Parsons М.Н. Electrospray for fuel injection // Automotive Engineering International. 1998.- February. - p. 67-71.

113. Патент США №5 358 181. МПК F02M 69/08. НПК 239/409. Заявл.223.93. Опубл. 25.10.94.

114. Патент США №5 556 034. МПК F02M 69/04. НПК 239/417.3 Заявл.512.94. Опубл. 17.9.96.

115. Патент США №5 666 927. МПК F02M 23/00. НПК 123/533. Заявл. 26.7.96. Опубл. 16.9.97.

116. Патент США №5 662 083. МПК F02D 41/16. НПК 123/339.27. Заявл. 9.10.96. Опубл. 2.9.97.

117. Zhao F., Yoo J., Lay M. The spray structure of air-shrouded dual-stream port fuel injectors with different air-mixing mechanisms // Trans. ASME. J. Eng. Gas Turbines and Power. 1998. - 120, №1. - p.217-224.

118. Витман Л.А., Кацнельсон Б.Д., Палеев И.И. Распыливание жидкости форсунками. М.: Госэнергоиздат, 1962. - 264 с.

119. Neue Benzin-Direkteinspritzung // Auto, Mot. und Sport. 1999. - №5. - p.9.

120. Michalek D.J., Peschke B.D., Evers L.W. Computational Design of Experiments for Compound Fuel Injector Nozzles // SAE Papers. 1997. - № 971617. - 16 p.

121. Патент США № 4 771 948. МПК F02M 61/00. НПК 123/472. Заявл. 16.7.87. Приор. 19.8.86. Опубл. 20.09.88.

122. Патент Великобритании № 2 207 463. МПК F02M 51/08. НПК F1B. Заявл. 1.8.87. Опубл. 1.2.89.

123. Патент США № 5 156 130. МПК F02M 51/00. НПК 123/472. Заявл. 28.12.90. Приор. 28.12.89. Опубл. 20.10.90.

124. Двигатели внутреннего сгорания. Т.1. Достижения в области развития ДВС / Серия «Итоги науки и техники». М.: ВИНИТИ, 1975. - 208 с.

125. Мехтиев Р.И., Талыбов М.А., Алиев A.A. Экспериментальное исследование показателей двигателя с впрыском бензина при различных давлениях и моментах подачи топлива // За технический прогресс. 1972. - №1. - С.40-42.

126. Заявка Германии №19 707 764. МПК Н05В 3/10. Заявл. 26.2.87. Опубл. 4.9.97.

127. Гупта А., Лилли Д., Сайред Н. Закрученные потоки: Пер. с англ. — М.: Мир, 1987.-588 с.

128. Алимов Р.З. Интенсификация массоотдачи с помощью закрученного потока // Журнал прикладной химии. 1962. - T.XXXV, вып. 3. - С.524-529.

129. Алимов Р.З. Тепло- и массообмен в трубах при вихревом движении двухфазного потока // Сб. «Тепло- и массоперенос» / Ин-т тепломассообмена АН СССР.-Минск, 1962.-С.198-205.

130. Ершов А.И., Гухман Л.М. К вопросу интенсификации процессов тепло- и массообмена при взаимодействии газожидкостных систем // Инж.-физ. журн. -1966. Т. 10, №4. - С.552-556.

131. Халатов A.A., Боровский C.B. Использование закрученных потоков в те-пломассообменных технологических процессах и аппаратах // Пром. теплотехника. 1983. - Т.5, №4. - С.47-64.

132. Халатов A.A. Теория и практика закрученных потоков. Киев: Наукова думка, 1989.- 192 с.

133. Бектемиров A.C., Собенников Е.М. Влияние вихревого движения заряда на детонационные требования бензинового двигателя с высокой степенью сжатия // Сб. научн. тр. МАДИ «Совершенствование автотракторных ДВС». — М., 1985. -С.76-84.

134. Литвин Л.Я. Особенности рабочего процесса двигателей с искровым зажиганием при повышенной турбулентности заряда // Двигателестроение. — 1987. -№11. С.7-9.

135. Вахошин Л.И., Сонкин В.И. «Эко-95» // Автомоб. пром-сть. 1992. - №4. -С.11-13.

136. Пат. США № 5 533 483. МПК F02B 15/00. НПК 123/308. Заявл. 4.5.95. опубл. 9.7.96.

137. Пат. США № 5 435 283. МПК F02B 31/00. НПК 123/306. Заявл. 7.1.94. Опубл. 25.7.95.

138. Пат. США № 5 829 408. МПК F02B 31/00. НПК 123/308. Заявл. 23.7.97. Опубл. 3.10.98.

139. Пат. США № 5 267 543. МПК F02M 35/10. НПК 123/306. Заявл. 21.12.92. Опубл. 7.12.93.

140. Пат. США № 4 714 063. МПК F02B 31/00. НПК 123/308. Заявл. 16.9.86. Опубл. 22.12.87.

141. Пат. США № 5 575 248. МПК F01L 3/20. НПК 123/184.56. Заявл. 7.2.94. Приор. 5.2.93.(Япония). Опубл. 19.11.96.

142. Пинт К.А. Некоторые проблемы впускных систем карбюраторных двигателей // Сб. научн. работ «Пути повышения эксплуатационных показателей с/х тракторов и автомобилей / Благовещенск: Благовещенский с/х ин-т. 1972. -Вып.1. — С.49-52.

143. Софронов K.M. Карбюрация в автомобильных двигателях. — M.-JL: ОН-ТИ, 1933.- 115 с.

144. Свиридов Ю.Б., Скворцов В.А., Хермик Ф.Р. О показателях автомобиля ВАЗ-2102, оборудованного пленочно-испарительной системой питания, при испытаниях по ездовому циклу // Тр. ЦНИТА. 1982. - Вып. 80. - С.3-11.

145. Свиридов Ю.Б., Скворцов В.А. О теплоотдаче к испаряющейся топливной пленке // Тр. ЦНИТА. 1978. - Вып.72. - С.28-32.

146. Свиридов Ю.Б., Дроздовская Л.Ю. Новый способ высокоэффективного теплоподвода к текущим жидким пленкам многофракционного состава (моторным топливам) // Двигателестроение. 1987. - № 10. - С.3-7.

147. A.c. СССР № 1 581 848. МПК F02M 17/00. Заявл. 11.2.86. 0публ.30.7.90.

148. A.c. СССР № 1 337 543. МПК F02M 31/00. Заявл. 14.1.86. Опубл. 15.9.87.

149. Пат. РФ № 2 036 326. МПК F02M 31/00. Заявл. 22.6.89. Опубл. 27.5.95.

150. Китанин Э.Л., Пашенко H.H., Смирнов Ю.Г. Исследование тепло- и мас-сообмена в системах пленочно-испарительного смесеобразования ДВС // Сб. научн. тр. ЛПИ «Рабочие процессы компрессоров и установок с ДВС». 1983. -№394. - С.75-79.

151. Китанин Э.Л., Пашенко H.H., Смирнов Ю.Г. Влияние частичной закрутки потока воздуха на характеристики системы пленочно-испарительного смесеобразования в ДВС // Тр. ЛПИ. 1985. - №411. - С. 100-104.

152. A.c. СССР № 403871. МПК F02M 31/18. Заявл. 23.3.70. Опубл. 26.10.73.

153. Кора R.D. Control of Automotive Exhaust Emission by Modifications of the Carburetion System // SAE Techn. Pap. Ser. 1966. - №660114. - 15 p.

154. Пат. США № 4 580 544. МПК F02M 29/04. НПК 123/590. Заявл. 27.11.84. Опубл. 8.4.86.

155. Система, уменьшающая токсичность отработавших газов //Автомоб. пром-сть США. 1972. - Т. 147. №4(16). - С. 1-2.

156. Nonneman M. Auswirkungen der äußereu Gemischbildung auf den Verbrennungablauf in Viertakt-Ottomotoren // Osterreichische Ingenieur-Zeitschrift. 1967. -№7. - p. 75-81.

157. Эккерт Э.Р., Дрейк P.M. Теория тепло- и массообмена. M.: Госэнерго-издат, 1961.-240 с.

158. Гершман И.И., Пик О.К Исследование развития и испарения топливной пленки // Тр. НАМИ. 1965. - Вып.75. - С.3-29.

159. Швец И.Т., Христич В.А. Экспериментальное исследование испарительной камеры сгорания // Тр. ЦИАМ. 1959.- №346. - С. 1-10.

160. Сергеев Г.И. К вопросу интенсификации массообмена при пленочном течении //Нефтепереработка и нефтехимия / Сб. тр. Нефтехим. 1976. - Вып. 11.-С.122-130.

161. Сергеев Г.И. Минимальная плотность орошения в пленочных аппаратах с гидродинамической закруткой пленки // Хим. технология. 1991. - №5. - С.56-59.

162. Меркулов А.П., Стенгач С.Д. Исследование влияния вихревого карбюраторного смесеобразования на показатели работы двигателя ГАЗ-24Д // Тр. Куйбышевского авиац. ин-та. 1973. - Вып.56. - С.117-125.

163. Меркулов А.П., Стенгач С.Д. Безмоторные исследования вихревого карбюратора //Тр. Куйбышевского авиац. ин-та. 1969. - Вып.37. - С. 137-146.

164. A.c. СССР № 989121. МПК F02M 17/34. Заявл. 3.4.81. Опубл. 15.1.83.

165. A.c. СССР № 559031. МПК F02M 17/34. Заявл. 17.11.75. Опубл. 22.10.77.

166. A.c. СССР № 850886. МПК F02M 17/34. Заявл. 16.11.79. Опубл. 30.7.81.

167. A.c. СССР № 844799. МПК F02M 1/00. Заявл. 24.10.79. Опубл.7.7.81.

168. Стенгач С.Д. О целесообразности применения вихревого карбюраторного смесеобразования для ДВС //Тр. Куйбышевского авиац. ин-та. 1973. - Вып.56. - С.36-44.

169. Стенгач С.Д. Исследование вихревого карбюраторного смесеобразования ДВС //Сб. «Некоторые вопросы исследования вихревого эффекта и его промышленного применения» /Куйбышев: КуАИ. 1974. - С.99-106.

170. Стенгач С.Д., Пискунов А.Н., Филатов С.А. Вихревое смесеобразование и токсичность отработавших газов карбюраторного двигателя //Сб. «Вихревой эффект и его применение в технике» /Куйбышев: КуАИ. 1976. - С.257-269.

171. Стенгач С.Д. Некоторые результаты экспериментального исследования испаряемости топлива в вихревом карбюраторе //Сб. «Вихревой эффект и его применение в технике» /Куйбышев: КуАИ. 1981. - С. 156-159.

172. Саврасов P.M. Особенности смесеобразования в карбюраторе циклонного типа //Тр. Казахского н.-и. и проекта, ин-та автомоб трансп. 1976. - Вып.7. -С.121-125.

173. Саврасов P.M. Исследование эффективности циклонного карбюратора при испытании автомобиля на топливную экономичность //Тр. Казахского н.-и. и проектн. ин-та автомоб. трансп. 1978. - Вып.9. - С. 146-152.

174. A.c. СССР №1574881. МПК F02M 17/00. Заявл. 11.4.88. 0публ.30.6.90.

175. A.c. СССР №670738. МПК F02M 17/34. Заявл. 22.4.76. Опубл. 30.6.79.

176. A.c. СССР №905505. МПК F02M 17/00. Заявл. 30.5.80. Опубл. 15.2.82.

177. A.c. СССР №877102. МПК F02M 17/00. Заявл. 5.2.80. Опубл.ЗО.1.81.

178. A.c. СССР №1320483. МПК F02M 17/00. Заявл.ЗО.9.85. опубл. 30.6.87.

179. A.c. СССР №731017. МПК F02M 17/34. Заявл. 26.1.77. Опубл. 30.4.80.

180. A.c. СССР №1257270. МПК F02M 17/00. Заявл. 8.4.85. Опубл. 15.9.86.

181. Климов В.И. Вихревой карбюратор для двухтактных двигателей с искровым зажиганием //Сб. «Вихревой эффект и его промышленное применение»/ Куйбышев: КуАИ. 1981. - С. 162-166.

182. Климов В.И. Исследование эффективности применения вихревого карбюраторного смесеобразования в двухтактных двигателях с искровым зажиганием //Сб. «Вихревой эффект и его промышленное применение»/Куйбышев: КуАИ. -1981. С.166-170.

183. Патент РФ № 2070656. МПК F02M 31/12. Заявл. 17.08.94. Опубл. 20.12.96.

184. Заявка Германии № 19 624 368. МПК F02M 53/02. Заявл. 19.6.96. Опубл. 2.1.98.

185. Paganelli J. РТС ceramic heaters in automotive controls // SAE Techn. Pap. Ser. 1984. - №840143. - 8 p.

186. Дан П., Рей Д. Тепловые трубы. М.: Энергия, 1979. - 272 с.

187. Vaporizer cuts exhaust pollutions // Automot. Eng. 1973 .-81, №9. - p. 11.

188. Полупроводники на основе титаната бария. Пер. с японск. / Под ред. Окадзаки К. М.: Энергия. - 1982. - 327 с.

189. Текстер-Проскурякова Г.Н. и др. Позисторы в нагревательных устройствах // Приборы и системы управления. 1995. - №5. - С.27-30.

190. Банников В.В. Применение систем электроподогрева в автомобилях // Автомоб. пром-сть США. 1992. - № 4-5. - С.14-18.

191. Пат. США № 4 756 294. МПК F02M 31/00. НПК 123/594. Заявл. 28.3.86. Опубл. 12.7.88.

192. Пат. Франции № 2 661 951. МПК F02M 31/135. Заявл. 9.5.90. Опубл. 15.11.91.

193. Частичный подогрев впускного тракта на двигателях Mercedes-Benz // Автомоб. пром-сть США. 1992. - №6. - С. 15-16.

194. Пат. Германии № 3 426 469. МПК F02M 31/12. Заявл. 18.7.84. Опубл. 28.5.86.

195. Пат. Германии № № 921 739. МПК F02B 31/00. Заявл. 1.7.89. Опубл. 8.11.90.

196. Пат. Франции № 2 661 952. МПК F02M 31/135. Заявл. 10.5.90. Опубл. 15.11.91.

197. Пат. Великобритании № 2 245 652. МПК F02M 31/125. НПК F1B. Заявл. 5.6.91. Опубл. 8.1.92.

198. Пат. США № 4 307 697. МПК F02M 29/00. НПК 123/590. Заявл.28.7.80. Опубл. 29.12.81.

199. А.с. СССР № 1 328 572. МПК F02M 29/02. Заявл. 23.1.86. Опубл. 7.8.87.

200. Пат. Великобритании № 1 591 964. МПК F02M 29/14. НПК F1B. Заявл. 14.3.78. Опубл. 1.7.81.

201. Пат. США № 4 515 138. МПК F02M 29/00. НПК 123/590. Заявл. 19.6.79. Опубл. 7.5.85.

202. Hogan B.J. Turbulence created by vaned cone improves auto mileage / Design News. 1978.-34, №1.-p. 74-75.

203. Патент США № 5 611 315. МПК F02D 41/10. Заявл. 6.10.95. Опубл. 18.3.97.

204. Патент США № 5 427 070. МПК F02M 51/00. Заявл. 4.5.94. Опубл. 27.6.95.

205. Патент США № 5 690 074. МПК F02M 51/00. Заявл. 6.8.96. Опубл. 25.11.97.

206. Бенедиктов А.Р. Исследование процессов смесеобразования во впускном тракте автомобильного двигателя при впрыске бензина: Дисс. . канд. техн. наук /Моск. автодорожный ин-т. -М., 1976. 226 с.

207. Спекторов JT.Г. Исследование процесса смесеобразования и разработка топливной аппаратуры для впрыска бензина во впускной тракт двигателя: Дисс. . канд. техн. наук / Ленинградский с/х ин-т. Ленинград-Пушкин, 1977. - 226 с.

208. Esperti R.V. Mathematical model of a throttle body fuel injection system // SAE Techn. Pap. Ser. 1981. - №810449. - 12 p.

209. Kajitani S., Sawa N., Rhee K.T. Mixture preparation in a spark-ignition engine and its effect on engine performance and combustion characteristics // SAE Techn. Pap. Ser. 1990.-№900711.- 10 p.

210. Ando Т., Minoura M., Ito S. A study of fuel transport delay in intake manifold and A/F compensation strategy // JSAE Rev. 1987. - v.8. - №1. - p. 28-33.

211. Miyagava H. a.o. Spray vaporization model for multi-component gasoline // JSAE Rev. 1998. - v. 19. - №4. - p. 299-304.

212. Benyettou F.M., Thelliez M. Modeling of unsteady multiphase flow in the intake manifold of spark ignition engines // SAE Techn. Pap. Ser. 1991. - №910392. -lip.

213. Woschni G., Zeilinger К., Neugenbauer S. Das instationäre Betriebsverhalten von Ottomotoren-experimentelle Erfassung und rechnerische Simulation // MTZ. -1999. 60, №2. — p.106-112.

214. Хьюитт Дж., Холл-Тейлор H. Кольцевые двухфазные течения. -М.:Энергия, 1974.-408 с.

215. Дейч М.Е., Филиппов Г.А. Газодинамика двухфазных сред. М.: Энерго-издат, 1981.-472 с.

216. Уоллис Г. Одномерные двухфазные течения. М.: Мир, 1972. - 440 с.

217. Андреев Е.И. Механизм тепломассобмена газа с жидкостью. Л.: Энер-гоатомиздат, 1990. - 168 с.

218. Кутателадзе С.С., Стырикович М.А. Гидродинамика газожидкостных систем. М.: Энергия, 1976. - 296 с.

219. Смульский И.И. Аэродинамика и процессы в вихревых камерах. Новосибирск: Наука, 1992. — 301 с.

220. Щукин В.К., Халатов A.A. Теплообмен, массообмен и гидродинамика закрученных потоков в осесимметричных каналах. М.: Машиностроение, 1982.200 с.

221. Кутателадзе С.С., Волчков Э.П., Терехов В.И. Аэродинамика и тепломассообмен в ограниченных вихревых потоках. Новосибирск: Ин-т теплофизики СО АН СССР, 1987. - 282 с.

222. Лойцянский Л.Г. Механика жидкости и газа. М.: Физматгиз, 1959. -784 с.

223. Фабрикант Н.Я. Аэродинамика. Общий курс. М.: Наука, 1964. - 816 с.

224. Физический энциклопедический словарь. /Гл. ред. А.М.Прохоров. — М.: Сов. Энциклопедия, 1984. 944 с.

225. Аэродинамика закрученной струи /Под ред. Ахмедова Р.Б. М.:Энергия, 1977.-240 с.

226. Гольдштик М.А. Вихревые потоки. Новосибирск: Наука, 1981. - 366 с.

227. Штым А.Н. Аэродинамика циклонно-вихревых камер. — Владивосток: дальневосточный ун-т, 1985. 199 с.

228. Гольдштик М.А. Вихревые процессы и явления. — Новосибирск, 1990. -68 с. (Препр./ АН СССР, Сиб. отд-ние, Ин-т теплофизики; № 221).

229. Милович А .Я. Теория динамического взаимодействия тел и жидкости. -М.: Изд-во литературы по архитектуре и строительству, 1966. 313 с.

230. Дикарев В.И. Справочник изобретателя. СПб.: Изд-во «Лань», 1999. -352 с.

231. Уоллис Г.Б. Теоретические модели газожидкостных течений (обзор) // Теоретические основы инженерных расчетов. 1982. - Т. 104. - №3. - С.94-99.

232. Нигматулин Р.И. Динамика многофазных сред. 4.2. — М.: Наука, 1987. -360 с.

233. Андреевский A.A. Волновое течение тонких слоев вязкой жидкости // Сб. / Температурный режим и гидравлика парогенераторов. JL: Наука, 1978. -С.181-230.

234. Лыков A.B. Тепломассообмен: Справочник. 2-е изд. М.: Энергия, 1978. -480 с.

235. Шлихтинг Г. Теория пограничного слоя. М.: Наука, 1974. - 712 с.

236. Бояджиев X., Бешков В. Массоперенос в движущихся пленках жидкости: Пер. с англ.-М.: Мир, 1988.- 136 с.

237. Исаченко В.П., Осипова В.А., Сукомел A.C. Теплопередача. 4-е изд. М.: Энергоиздат, 1981. -416 с.

238. Юдаев Б.Н. Техническая термодинамика. Теплопередача. М.: Высш. шк. 1988.-479 с.

239. Левич В.Г. Физико-химическая гидродинамика. 2-е изд. М.: Физматгиз, 1959.-699 с.

240. Кутателадзе С.С., Накоряков В.Е. Тепломассообмен и волны в газожидкостных системах. Новосибирск: Наука, 1984. 302 с.

241. Лойцянский Л.Г. Ламинарный пограничный слой. М.: Физматгиз. 1962. -480 с.

242. Дытнерский Ю.И., Борисов Г.С. Исследование массобмена в жидкой фазе // Сб. / Процессы хим. технологии Гидродинамика, тепло- и массопередача. Под ред. Позина М.Е. М.: Наука, 1965. - С.266-270.

243. Кафаров В.В. Основы массопередачи. М.: Высш. шк., 1979. - 439 с.

244. Франк-Каменецкий Д.А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике. М.: Наука, 1987.-490 с.

245. Брагинский Л.Н., Бегачев В.И., Барабаш В.М. Перемешивание в жидких средах: Физические основы и инженерные методы расчета. Л.: Химия, 1984. -336 с.

246. Сергеев А.Д„ Николаев Н.А., Николаев A.M. О влиянии молекулярной диффузии на массоотдачу в пленке жидкости // Тр. Казанск. хим.-технолог. ин-та / тепло- и массообмен и хим. машиностроение. Казань, 1972. - С.39-46.

247. Накоряков В.Е. и др. Течение тонких пленок жидкости // Сб. / Волновые процессы в двухфазных системах. Новосибирск: Ин-т теплофизики СО АН СССР. - 1975.-С.129-206.

248. Конобеев Б.И. и др. Массообмен в тонких пленках жидкости // Докл. АН СССР. 1957. Т.117. - №4. - С.671-674.

249. Тананайко Ю.М., Воронцов Е.Г. Методы расчета и исследования пленочных процессов. Киев: Техшка, 1975. - 312 с.

250. Воронцов Е.Г., Тананайко Ю.М. Теплообмен в жидкостных пленках. — Киев: Техшка, 1972. 196 с.

251. Косырев В.М., Герцен Ю.И., Живайкин Л.Я. Модель турбулентного теплообмена в стекающей пленке жидкости при наличии касательных напряжений на ее свободной поверхности. // Тезисы докл. / Тепломассообменное оборудование -88.-М., 1988. С.123-124.

252. Забрудский В.Т. и др. Измерение перепада давления при двухфазном пленочном течении в режиме восходящего прямотока / Журн. прикл. химии. -1978.-Т. LI. Вып. 6.-с. 1335-1339.

253. Агеев С.Е. Течение жидкой пленки в спутном потоке при воздействии внешних факторов // Прикладная механика и техническая физика. — 1992. №5 (195).-С. 65-70.

254. Филиппов Г.А., Поваров O.A., Васильченко Е.Г. Экспериментальное исследование волновых режимов течения жидких пленок в спутном газовом потоке // Теплоэнергетика. 1978. - №5. - С. 31-34.

255. Чернухин В.А. Экспериментальное определение толщины жидкостной пленки и величины «капельного уноса», возникающего под действием скоростного газового потока //Изв. ВУЗов. Машиностроение. 1965. - №4. - С. 107-112.

256. Живайкин Л.Я., Волгин Б.П. Определение величины уноса жидкости с поверхности пленки газовым потоком // Инженерно-физический журнал. 1961.-T.IV, №8. - С.114-116.

257. Тимошенко В.И., Кнышенко Ю.В., Щербаков В.И. Определение гидравлических потерь при движении двухфазного потока в горизонтальном трубопроводе //Изв. ВУЗов. Энергетика. 1990. - №9. - С.81-85.

258. Чепурной М.Н., Шнайдер В.Э., Синюк Н.И. Закономерности нисходящего дисперсно-кольцевого течения // Инженерно-физический журнал. — 1987. -Т.52, №6. С.925-929.

259. Чернухин В.А. Исследование течения пленки жидкости при взаимодействии ее с нестабилизированным потоком газа // Изв. ВУЗов. Машиностроение. -1962.- №8.-С.149-155.

260. Троянкин Ю.В., Балуев Е.Д. Аэродинамическое сопротивление и совершенство циклонной камеры //Теплоэнергетика. 1969. - №6. - С.29-32.

261. Тагер O.A. Расчет аэродинамического сопротивления циклонных камер сгорания // Теплоэнергетика. 1971. - №7. - С.88-91.

262. Алимов Р.З Гидравлическое сопротивление и тепло- и массообмен в закрученном потоке // Теплоэнергетика. 1965. - №3. - С.81-85.

263. Халатов A.A., Щукин В.К., Летягин В.Г. Локальные и интегральные параметры закрученного течения в длинной трубе // Инженерно-физический журнал. 1977. - T.XXXIII, №2. - с. 224-232.

264. Ахмедов Р.Б. Интегральные и локальные характеристики закрученного воздушного потока // Газовая промышленность. 1965. -№12. - С.27-33.

265. Vatistas G.H. а.о. The aerodynamic resistance of vortex chambers // Front. Fluid Mech.: Proc. Beijing Int. Conf. Fluid Mech., 1987. Oxford etc. - p.1045-1049.

266. Гортышев Ю.Ф., Щукин B.K., Халатов A.A. Массоотдача с поверхности канала в закрученный поток / Изв. ВУЗов. Авиационная техника. 1974. - №1. - С. 100-105.

267. Шиляев М.И., Дорохов А.Р., Богер А.Ф. Теплообмен к закрученному потоку газа в трубе с пленкой жидкости на стенке // Сибирский физ.-техн. журнал. -1992. — Вып.5. С.49-55.

268. Вырубов Д.Н. Испарение топлива // Сб. «Камеры сгорания авиационных ГТД»/М., 1957.-С. 178-194.

269. Дубовкин Н.Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания. M.-JI.: Госэнергоиздат, 1962. - 288 с.

270. Стырикович М.А., Ламден Д.И., Костановская М.Е. Тепломассообмен при кратковременном контакте жидкой капли с сильно перегретой поверхностью // Теплофизика высоких температур. 1984. - №6.- С.1158-1165.

271. Mizomoto М., Hayano Н., Ikai S. Evaporation and ignition of a fuel droplet on a hot surface // Bull. JSME. 1978. - V.21., №162. - P.1765-1779.

272. Ueda Т., Enomoto Т., Kanetsuki M. Heat transfer characteristics and dynamic behavior of saturated droplets impinging on a heated vertical surface // Bull. JSME. -1979. V.22, №167. - P.724-732.

273. Васильев Н.И. и др. Взаимодействие капель жидкости с нагретой поверхностью // Тепломассообмен ММФ / Тезисы докладов. Минский междунар. форум 24-27 мая 1988г. - Секция 4. Тепломассообмен в двухфазных системах. -Минск, 1988.-С.49-51.

274. Katsura N. a.o. Characteristics of a diesel spray impinging on a flat wall // SAE Techn. Pap. Ser. 1989. - №890264. - 10 pp.

275. Xiong T.Y., Yuen М.С. Evaporation of a liquid droplet on a hot plate // Int. J. Heat Mass Transfer. 1991. - V.34, №7. - P. 1881-1894.

276. Камзолов Е.П. Исследование процесса воспламенения и сгорания топлива при испарении его с нагретой поверхности // Изв. ВУЗов. Машиностроение. -1961.- № 4.- С. 124-132.

277. Свиридов Ю.Б., Бердин В.А. Особенности образования и движения пленок моторных топлив в воздушном канале // Труды ЦНИТА.- 1968.- Вып. 37. С. 3-18.

278. Семенов Б.Н., Мухаметжанов С.Г. Методика экспериментального исследования процессов топливоподачи и смесеобразования применительно к дизелям путем непосредственной и теневой киносъемок // Труды ЦНИТА.- 1969.- Вып. 59.-С. 24-34.

279. Мухаметжанов С.Г. Экспериментальное исследование взаимодействия топливного факела со стенкой применительно к объемно-пленочному смесеобразованию в дизеле // Тр. ЦНИДИ. 1968. - Вып.58. - С. 80-87.

280. Приходько A.M. Исследование испарения капель моторных топлив и ВТЭ с нагретой поверхности // Двигателестроение. -1991.- № 5. С. 5-7.

281. Nagaoka М., Kamazoe Н., Nomura N. Modeling fuel spray impingement on a hot wall for gasoline engines // SAE Paper 940525. 1994.- P.878-896.

282. Кукушкин B.J1. и др. Экспериментальная установка и методика исследования дизельного факела с помощью голографии // Тр. ЦНИТА. 1983. - Вып. 81.- С.3-8.

283. Скрипкин С.П., Дагаев Г.И. Экспериментальная установка для определения времени испарения бензина на горячей поверхности // Труды Всесоюзн. с/х ин-та заочн. образования. 1974.- Вып. 83.- С.154-157.

284. Скрипкин С.П., Дагаев Г.И. Исследование времени испарения бензина на горячей поверхности при впрыске топлива // Труды Всесоюзн. с/х ин-та заочн. образования. 1974.- Вып. 83.- С.158-161.

285. Короткое П.А., Лондон Г.Е. Динамические контактные измерения тепловых величин. -Л.: Машиностроение, 1974. 224 с.

286. Спиридонов A.A. Планирование эксперимента при исследовании технологических процессов. М.: Машиностроение, 1981. - 184 с.

287. Пешехонов Н.Ф. Приборы для измерения давления, температуры и направления потока в компрессорах. М.: Оборонгиз, 1962. - 184 с.

288. Петунин А.Н. Измерение параметров газового потока. М.: Машиностроение, 1974. - 260 с.

289. Повх И.Л. Аэродинамический эксперимент в машиностроении. — Л.: Машиностроение, 1974. — 480 с.

290. Черняк Б.Я., Андреев В.И., Горячий Я.В. К исследованию распределения топлива по цилиндрам двигателя с многокамерным карбюратором // Тр. ЦНИТА.- 1970. — Вып. 45. С.55-61.

291. Bockelmann W., Graewerr G., Burghardt H.-M. Untersuchuhg der Leerlaufqualität von Ottomotoren. Teil 1. / MTZ: Motortechn.Z. -1990.-51, №10.- p.426-430.

292. Bockelmann W., Graewerr G., Burghardt H.-M. Untersuchuhg der Leer-laufqualitat von Ottomotoren. Teil 2. / MTZ: Motortechn.Z. -1990.-51, №12.- p.568-575.

293. Лукин A.M., Хавкин А.И., Хавкин В.И. Способ определения идентичности последовательных циклов // Двигателестроение. 1981. - №7.- С.5-7.

294. Лукин A.M., Хавкин В.И. Способ оценки устойчивости работы ДВС по неравномерности угловой скорости вращения коленчатого вала // Двигателестроение. 1984.-№2. - С. 17-19.

295. Отставнов А.А., Гребенников А.С. Оценка неравномерности работы цилиндров двигателя внутреннего сгорания по неравномерности скорости вращения коленчатого вала // В кн.: Повышение эффективности использ. автомоб. трансп. -Саратов, 1978. С.68-79.

296. Гребенников А.С. Способ диагностирования неравномерности работы цилиндров поршневого ДВС //Двигателестроение. 1983. - №10. - С.27-29.

297. Iwamoto A., Sato К. resent single-point injection system // JSAE Rev. 1988. - v.9, № 1. - Р.22-28/

298. Bowler L.L. Throttle body fuel injection (TBI) an integrated engine control system // SAE Paper 800164. - 1980.- 13 pp.

299. Wilkinson T. Honda's clever new TBI system // Motor (USA). 1988. - 169, №3. - P.49-51.

300. Toyoda Т., Inoue Т., Aoki K. Single point electronic injection system// SAE Paper 820902. 1982.- 5 pp.

301. Knapp H., Lembke M. A new low pressure single point gasoline injection system // SAE Paper 850293. 1985.- 9 pp.

302. Takeda K. a.o. Toyota central injection system for lean combustion and high transient response // SAE Paper 851675. 1985.- 8 pp.

303. Пат. США № 4 513 720. МПК F02M 61/14. НПК 123/470. Заявл. 20.07.83. Опубл. 30.04.85.

304. Пат. США № 4 572 128. МПК F02M 3/00. НПК 123/339. Заявл. 12.09.84. Опубл. 25.02.86.

305. Пат. США № 4 356 801. МПК F02M 9/08. НПК 123/337. Заявл. 02002.81. Опубл. 02.11.82.

306. Белов П.М. и др. Двигатели армейских машин. 4.2. Конструкция и расчет.-М., 1972.-568 с.

307. Пат. США № 4 347 823. МПК F02M 39/00. Заявл. 24.02.81. Опубл. 07.09.82.

308. Снидекер Р., Дональдсон Ч. Исследование течения с двумя устойчивыми состояниями в полусферической каверне // Ракетная техника и космонавтика. -1966. т.4, №4. - С.227-228.

309. Громов П.Р. и др. Рождение уединенных вихрей при обтекании мелких сферических углублений //Письма в ЖТФ. 1986. - т. 12, вып.21. - С. 1323-1328.

310. Гачечиладзе И.А. и др. Теплообмен при организации смерчеобразных структур // «Тепломассообмен -ММФ». Конвективный, радиационный и комбинированный теплообмен: Проблемные доклады. Минск, 1988. - С. 83-125.

311. Александров A.A. и др. Теплоотдача и гидравлическое сопротивление при обтекании поверхности с развитой шероховатостью в виде сферических углублений // Пром. теплотехника. 1989. - т. 11, №6. - С.57-61.

312. Кикнадзе Г.И., Олейников В.Г. Самоорганизация смерчеобразных вихревых структур в потоках газов и жидкостей и интенсификация тепло- и массообме-на // Препринт. Ин-т теплофизики СО АН СССР. 1990. - №227. - С. 1-45.

313. Беленький М.Я. и др. Экспериментальное исследование тепловых и гидравлических характеристик теплообменных поверхностей, формованных сферическими лунками // Теплофизика высоких температур. 1991. - т.29, №6. - С. 11421147.

314. Капацына Ю.Г. Теплообмен и гидравлическое сопротивление при движении жидкостей в трубах с искусственными турбулизаторами: Дисс. . канд. техн. наук / Ин-т прикладной физики АН Молдавской ССР. — Кишинев, 1986. -273 с.

315. Aquino С., Plensdorf W.D. An evaluation of local heating as a means of fuel evaporation for gasoline engines // SAE Techn. Pap. Ser. 1986. - № 860246. - 12 pp.

316. Bartsh C. Die Suche nach dem Motor ohne Schadstoffe // Antriebstechnik. -2000.-39, №12.-P. 34-37. ~ "

317. Ахмедов Р.Б. Интенсивность крутки воздушного потока в вихревых горелках // Теплоэнергетика. 1962. - №6. 0 С.9-12. V

318. Первов A.A. Исследование устройств для снижения сопротивления циклонов // Обеспыливающие устройства промышленной вентиляции / Материалы семинара.-М. 1970.-С. 101-105.

319. Вихерт М.М., Грудский Ю.Г. Конструирование впускных систем быстроходных дизелей. М., 1982. - 148 с.

320. Борецкий Б.М., Гватадзе В.Е. Математическая модель спирального впускного канала крышки цилиндра ДВС // Двигателестроение. 1991. - №12. - С.15-18.

321. Гальговский В.Р., Каракулина И.Ф., Вихерт М.М. О движении воздуха в цилиндре дизеля с камерой сгорания типа ЯМЗ // Тр. НАМИ. 1972. - Вып. 140. -С.3-23.

322. Троянкин Ю.В. Аэродинамика и сепарация расплава в циклонных установках // Циклонные плавильные энерготехнологические процессы. — М., 1963. -356 с.

323. Huachen P., Shiying Z. Measurement of streamwise vorticity using a vane vorticity meter // Int. J. Heat and Fluid Flow. 1987. - v.8, №1. - P.72-75.

324. Гватадзе B.E., Борецкий Б.М. Повышение экономичности высокооборотных дизелей за счет оптимизации впускных каналов // Обзор. М.: ЦНИИТЭИ-тяжмаш, 1990. - 32 с.

325. Идельчик И.Е. О методике экспериментального определения гидравлического сопротивления циклонов // Водоснабжение и санитарная техника. 1969. -№8.-С. 21-25.

326. Идельчик И.Е. Гидравлическое сопротивление циклонов, его определение, величина и пути снижения // Механическая очистка промышленных газов: Сб. М., Машиностроение, 1974. - С. 135-158.

327. Ахмедов Р.Б., Рашидов Ф.К. Роль конструктивных элементов вихревых горелочных устройств в закрутке воздушного потока // Газовая промышленность. 1967.-№3.-С.42-44.

328. Альтшуль А.Д., Калицун В.И. О коэффициенте сопротивления конфузо-ров // Изв. ВУЗов. Энергетика. 1960. - №7. - С. 116-120.

329. Дятлов И.Н. Приближенный расчет топливного испарителя // Тр. Казанского авиац. ин-та. 1963. - Вып.76. - С. 89-105.

330. Чихалов Ю.В., Иоффе О.Б., Зикина З.М. Методика расчета испарителей для сжиженных углеводородных газов // Тр. ЦНИТА. 1974. - Вып. 61. - С.73-78.

331. Афросимова В.Н., Козельский Е.И. Расчет поверхности теплообмена пленочно-испарительных элементов // Тр. ЦНИТА. 1975. - Вып.67. - С.52-57.

332. Свиридов Ю.Б., Афросимова В.Н., Козельский Е.И. К выбору схемы смесеобразования для «гомогенной» камеры сгорания газотурбинных двигателей // Тр. ЦНИТА. 1981. - Вып.77. - С.31-36.

333. Яблоник P.M., Афросимова В.Н., Волошин С.А. Устойчивость пленочного течения применительно к условиям работы смесеобразующих устройств камер сгорания ГТД (обзор) // Тр. ЦНИТА. 1983. - вып.81. - С.88-94.

334. Тихомиров Г.З. Исследование процесса взаимодействия струи топлива со стенкой при впрыске в цилиндрическую камеру // Тр. ЦНИТА. 1983. - вып.81. -С.9-14.

335. Баев В.К., Бузуков A.A., Тимошенко Б.П. Воспламенение в условиях взаимодействия струи топливовоздушной смеси со стенкой камеры сгорания дизеля // Физика горения и взрыва. 1995. -Т.31, №1. - С.7-17.

336. Пат. США № 5 671 713. МПК F 02 В 31/00. НПК 123/308. Заявл. 21.05.96. Приор. 9.03.95 (Япония). Опубл. 30.09.97.

337. Заявка ЕПВ № 1 088 975. МПК F02B 31/00. Заявл. 9.07.93. Опубл. 4.04.01.

338. Пат. США № 4 793 306. МПК F 02М 23/04. НПК 123/308. Заявл. 16.12.86. Опубл. 27.12.88.

339. Пат. США № 5 924 398. МПК F02M 29/00. НПК 123/184.21. Заявл. 6.10.97. Опубл. 20.07.99.

340. Пат. США № 5 960 759. МПК F02B 31/00. НПК 123/308. Заявл. 17.11.97. Опубл. 5.10.99.

341. Топливная экономичность автомобилей с бензиновыми двигателями /Под ред. Д. Хиллиарда, Дж. Спрингера; Пер. с англ. М.: Машиностроение -1988.-504 с.

342. Франк-Каменецкий Д.А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике. М.-Л., Изд-во АН СССР. - 1947. - 367 с.

343. Итоги науки и техники. Серия «Двигатели внутреннего сгорания». Т.4. Автомобильные двигатели /Лурье В.А. и др. М., ВИНИТИ. - 1985. - 282 с.