автореферат диссертации по обработке конструкционных материалов в машиностроении, 05.03.01, диссертация на тему:Интенсификация процесса зубошлифования коническими кругами по способу обкатки

ВВЕДЕНИЕ.

Глава I. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Целесообразность применения зубошлифовальных станков, работающих коническим кругом по способу обкатки.

1.2. Влияние зубошлифования на эксплуатационные показатели зубчатых колес

1.3. Повышение качества обрабатываемого поверхностного слоя металла путем применения кругов из СТМ

1.4. Применение кругов из СТМ при зубошлифовании

1.5. Точность, обработки зубчатых колес.

1.6. Выводы и-задачи исследования.

Глава 2. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ ИЗ СТМ ПРИ

ЗУБОШЛИФОВАНИИ.

2.1. Исследование работоспособности кругов из СИЛ при ' зубошлифовании цементированных и закаленных сталей.

2.2. Выбор и реализация эффективного метода правки конических кругов при зубошлифовании по способу обкатки.

2.3. Определение расхода СШ при зубошлифовании

2.3.1. Прибор для измерения износа конических шлифовальных кругов.

2.3.2. Расчет расхода СТМ на шлифование и правку при зубошлифовании коническими кругами

2.4. Выводы.

Глава 3. КИНЕМАТИКА ПРОЦЕССА ЗУБОШЛИФОВАНШ И Ей ВЛИЯНИЕ

НА ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ СЕЧЕНИЯ СРЕЗА МЕТАЛЛА.

3.1. Особенности формообразования эвольвентного профиля при зубошлифовании коническим кругом по. способу обкатки

3.2. Методика аналитического определения геометрических параметров срезов металла, формирующих эволь-вентную поверхность в процессе зубошлифования.

3.3. Анализ влияний геометрических параметров обрабатываемых зубчатых колес и режимов обработки на характер процесса формообразования эвольвентного профиля при зубошлифовании.

3.4. Выводы.

Глава 4. ИССЛВДОЕАНИЕ ИЗНОСА ПРОФИЛЯ ШЛИФОВАЛЬНОГО КРУГА И ЕГО ВЛИЯНИЯ НА ТОЧНОСТЬ ПРОЦЕССА ЗУБОШЛИФОВАНИЯ

4.1. Исследование влияния геометрических параметров зубчатых колес и режимов зубошлифования на характер износа профиля шлифовального круга

4.1.1. Экспериментальное изучение характера износа кругов при зубошлифовании

4.1.2. Определение величины износа круга при зубо-шлифовании.

4.2. Влияние систематических функциональных погрешностей, возникающих при зубошлифовании, на точность обработки зубчатых колес

4.2.1. Влияние износа круга на точность обработки зубчатых колес

4.2.2. Влияние схемы обработки на точность изготовления зубчатых колес.

4.2.3. Определение допустимого износа кругов при зубошлифовании

4.3. Повышение суммарного времени работы инструмента при зубошлифовании.

4.4. Выводы.

Глава 5. РАЗРАБОТКА ИНСТРУМЕНТА С УЧЕТОМ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРО-.

ЦЕССА ФОРМООБРАЗОВАНИЯ.

5.1. Анализ причин, вызывающих необходимость совершенствования геометрических параметров рабочего слоя инструмента.

5.2. Конструктивные особенности конических кругов и расчет геометрических параметров их рабочего слоя.

5.2.1. Конический шлифовальный круг

5.2.2. Конический шлифовальный круг для чистовой обработки зубчатых колес

5.2.3. Конический прерывистый шлифовальный, круг для обработки зубчатых колес без правки.

5.3. Определение длины рабочего слоя кругов при зубо-шлифоЕании.

5.4. Выводы.

Глава 6. ИССЛЕДОВАНИЕ ФИЗаЖО-ЩШИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ЗУБЬЕВ ПРИ ШЛИФОВАНИИ КРУГАМ ИЗ КНБ.

6.1.Остаточные напряжения в поверхностном слое зубьев при шлифовании кругами из СИЛ.

6.2. Изучение микроструктуры поверхностного слоя зубьев, обработанных кругами из СШ, методами металлографии и рентгеноструктурного анализа

6.3. Оценка долговечности зубчатых колес и стойкости зуборезного инструмента, обработанных кругами из

СТМ и обычного абразива.

6.4. Результаты опытно-промышленных испытаний и внедрения процесса зубошлифования кругами из КНБ

6.5. Выводы.

ОБЩИЕ BbIBOJbl.'.

ХХУ1 съезд КПСС определил в качестве одной из главных задач 11-й пятилетки дальнейшее повышение общественного производства на основе внедрения новейших достижений науки и техники. "Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981-1985 годы и на период до 1990 года", утвержденными на съезде, предусмотрено организовать в широких масштабах применение сверхтвердых материалов (СИЛ) при обработке металлов с целью существенного улучшения эксплуатационных свойств изготавливаемых деталей.

В связи с ростом силовых и скоростных характеристик применяемых в настоящее время зубчатых передач и одновременным повышением требований к их надежности увеличивается ежегодный выпуск колес с зубьями повышенной твердости (НЕС 55-62). Для их изготовления используются легированные и высоколегированные стали различных марок, подвергаемые цементации, нитроцементации и другим видам химико-термической обработки с целью увеличения твердости и износостойкости рабочих поверхностей зубьев.

Значительное влияние на эксплуатационные характеристики таких колес оказывает финишная механическая обработка, трудоемкость которой составляет 30-60$ всей трудоемкости механической обработки зубчатых колес /9/. Поэтому совершенствование технологии финишной обработки с целью обеспечения высокой работоспособности зубчатых колес и повышения эффективности их производства актуально и имеет важное значение. В настоящее время разработано и находит применение в промышленности большое число различных методов финишной обработки цилиндрических зубчатых колес, таких как шлифование, шевингование, хонингование, обкатка, выглаживание. Однако зубошлифование остается одним из основных методов окончательной обработки высокоточных зубчатых колес с зубьями высокой твердости, обеспечивающим требуемые их качественные показатели и эксплуатационные свойства. Этот процесс устраняет не только погрешности предварительной обработки, но и неизбежное коробление при термической обработке, обеспечивает достаточно высокую степень точности /3-6/, необходимую шероховатость поверхности, легко корректирует эвольвенту и направление зуба, благодаря чему повышаются эксплуатационные показатели зубчатых колес.

В то же время производительность зубошлифования является недостаточно высокой и сдерживается из-за возникновения дефектов поверхностного слоя при обработке кругами из обычных абразивов /39/.

Кроме того, ввиду малой производительности зубошлифовальных станков и растущей потребности в шлифованных зубчатых колесах в станкостроении затрачиваются значительные средства на расширение производства этих станков, особенно для зубошлифования колес 58-й степени точности с модулем т ^ 5 мм и диаметром делительной окружности мм, применяемых в различных отраслях промышленности. Необходимо отметить, что при этом максимальную производительность обеспечивают станки мод. 5А841, 5831 и типа Найльс, которое являются и экономически наиболее выгодными /112,117/.

В отечественной и зарубежной литературе имеются сведения о целесообразности применения кругов из кубического нитрида бора (КНБ) на металлической связке при зубошлифовании деталей из цементированных и закаленных сталей с целью повышения производительности обработки. Однако этих данных недостаточно, чтобы всесторонне оценить эффективность использования такого инструмента. Его применение сдерживается также отсутствием эффективных методов правки непосредственно на зубошлифовальном станке. Следует ожидать, что экспериментальное и теоретическое исследование характера износа кругов в ходе зубошлифования на станках указанных типов позволит снизить затраты на правку таких кругов, предложить специальные конструкции инструмента, которые учитывали бы особенности данного процесса с целью устранения неравномерного износа профиля рабочего слоя кругов, тем самым повысив эффективность зубошлифования.

Исходя из изложенного, настоящая работа была посвящена комплексному исследованию процесса зубошлифования на станках мод.5А841, 5831 и типа Найльс с целью его интенсификации путем применения конических кругов из СИ, работающих по способу обкатки.

До полного изложения результатов выполненных исследований необходимо указать, что их научная новизна заключается в следующем:

1. Изучены особенности влияния геометрических параметров зубчатых колес и режимов обработки при зубошлифовании на станках, работающих коническим кругом по способу обкатки, на характер износа шлифовальных кругов.

2. Выявлен характер образования погрешностей зубчатых колес от износа шлифовального круга и предложены теоретико-экспериментальные зависимости, позволяющие определить период времени между правками с учетом требований к точности обработки.

3. В итоге впервые проведенных комплексных исследований показана эффективность использования кругов из КНБ с неметаллическими покрытиями на зернах, на металлических связках при зубошлифовании колес с зубьями твердостью НРС 58-62, Эти круги не только обладают повышенной работоспособностью, но и увеличивают долговечность зубчатых колес.

4. Исходя из анализа погрешностей обрабатываемых зубчатых колес, предложены новые конструкции шлифовальных кругов, геометрия рабочего слоя которых учитывает особенности их износа в процессе зубошлифования и обеспечивает постоянство угла профиля.

5. Предложено правку шлифовального круга проводить не на полную высоту изношенного слоя, а оставляя ее часть, равную величине слоя, изнашиваемого при приработке в сечении с максимальным значением, что существенно увеличивает суммарное время работы кругов.

В настоящей диссертации автором защищаются:

1. Разработанный процесс зубошлифования на станках мод.5А841, 5831 и типа Найльс колес из цементированных и закаленных сталей кругами из КНБ на металлических связках.

2. Методика расчета геометрических параметров сечения среза, осуществляемого кругом в каждой точке эвольвентного профиля.

3. Способ правки зубошлифовальных кругов, увеличивающий время их эксплуатации.

4. Новые конструкции кругов с равномерно изнашиваемым профилем рабочего слоя и реализованную на языке "Фортран" методику расчета их геометрических параметров.

5. Результаты исследований работоспособности кругов из СИМ при зубошлифовании цементированных и закаленных зубчатых колес.

6. Данные оценки физико-механического состояния поверхностного слоя зубьев после обработки кругами из С1М с различными характеристиками.

7. Результаты изучения долговечности зубчатых колес, обработанных кругами из КНБ и электрокорунда белого, по критерию усталостного выкрашивания,

8, Разработанные в результате исследований, промышленных испытаний и внедрения рекомендации по зубошлифованию кругами из КНБ на металлических связках.

Работа выполнялась в соответствии с планом научно-исследовательских работ по теме 1818, в которой автор принял участие как ответственный исполнитель. Им были решены теоретические вопросы, связанные с разработкой процесса, проведены его лабораторные исследования, производственные испытания и внедрение на предприятии по договору о научно-техническом сотрудничестве £ 559.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основе анализа кинематики съема припуска при зубо-шлифовании по способу обкатки предложена методика расчета геометрических параметров среза, осуществляемого кругом в каждой точке эвольвентного профиля,

2. Теоретически установлено и экспериментально подтверждено, что интенсивность износа профиля конического крута пропорциональна толщине металла, срезаемого в каждой точке эвольвенты. При этом толщина срезаемого металла зависит от геометрических параметров обрабатываемого зубчатого колеса, режимов обработки и линейно возрастает по мере перемещения точки контакта инструмент-зуб в сторону увеличения угла развернутости.

3. Предложены и апробированы принципы управления износом круга за счет изменения длины рабочего слоя, контактирующего с различными участками эвольвенты зубчатого колеса, разработаны конструктивные варианты кругов, реализующие этот принцип. Разработана и реализована на алгоритмическом языке "Фортран" методика расчета геометрических параметров рабочего слоя инструмента с применением ЭВМ.

4. На основании теоретических и экспериментальных исследований предложен способ правки, исходя из которого круг необходимо править не на полную высоту изношенного слоя, а оставляя ее часть, равную величине слоя, изнашиваемого при приработке в сечении с максимальным значением. Это позволяет в 1,2-3,0 раза увеличить суммарное время эксплуатации инструмента.

5. Установлено, что наиболее эффективными при зубошлифо-вании цементированных и закаленных зубчатых колес по способу обкатки является круги из кубонита марки КР с неметаллическим покрытием на зернах, на металлической связке Ml. При обработке этими кругами расход КНБ в 5-7 раз ниже, чем при использовании кругов из кубонита и гексанита-А на органических связках БП и БСТ, применяемых до настоящего времени при данном процессе обработки.

6. Показано, что круги из кубонита с неметаллическим покрытием на зернах по сравнению с кругами из гексанита-А и обычных абразивов обеспечивают минимальную глубину структурно-измененного слоя на поверхности зубчатых колес, что позволяет значительно интенсифицировать режимы зубошлифования.

7. На основании комплексных теоретических и экспериментальных исследований разработан и внедрен в промышленность новый высокоэффективный технологический процесс шлифования зубчатых колес по способу обкатки коническими кругами из КНБ на металлической связке с электроэрозионной правкой, которой позволяет повысить производительность труда в 1,5-2 раза, полностью исключить прижоги на обработанной поверхности зубьев и в 1,2 раза повысить долговечность обработанных зубчатых колес. Экономический эффект от внедрения данного процесса только на двух предприятиях составил 180 тыс.руб.

1. Адамовский A.A. Работоспособность и характер износа кругов из гексанита-А. - Сверхтвердые материалы, 1980, й 5, с. 4042.

2. Айрапетов Э.Л., Генкин М.Д., Рыжов М.А. Влияние шлифовальных прижогов на усталостную прочность зубчатых колес. Вестн. машиностроения, 1962, Js 10, с. 70-72.

3. Айрапетов Э.В. Исследование прижогов при зубошлифовании.-Станки и инструмент, 1966, В 4, с. 32-33.

4. Алиханян Э.С. Исследование процесса профильного глубинного алмазного шлифования твердосплавного металлорежущего инструмента : Дис. . канд.техн.наук /Ин-т сверхтвердых материалов АН УССР. Киев, 1979. Машинопись/.

5. Бакуль В.Н., Гинзбург Б.И., Мишнаевский Л Л. и др. Синтетические алмазы в машиностроении.-Киев: Наук.думка, 1976.-350 с.

6. Бахвалов В.А., Калинин Е.П. Расчет площади пятна контакта круга с зубчатым колесом при шлифовании на станке типа

7. Найльс".- В кн.: Технол. методы повышения качества, долговечности и эксплуатационной надежности деталей машин.-Пермь: Пермский политехи, ин-т, 1974, с.61-65.

8. Бахвалов В.А., Парфенов А.К., Якимов A.B. Выбор харрктеристик кругов для шлифования зубчатых колес.- Технология и орг. пр-ва, 1975, ib 8, с.27-29.

9. Березин Б.И. Зубошлифовальные работы.- М.: Высшая школа, 1972. 281 с.

10. Бенкин В.А. Прогрессивные методы финишной обработки цилиндрических зубчатых колес: Обзор. М.: НИИМаш, 1980. - 40 с.

11. Болеев Ю.М,, Семичев А.И. Электроалмазное шлифование зубчатых колес. Вестн. машиностроения, 1979, В II, с. 39-49.

12. Васильев A.M., Басов Л.Г. Шлифование закаленных сталей алмазными и эльборовыми кругами.- Технол. автомобилестроения., 1970, вып. I, с. 26-30.

13. Гавриленко В.А. Основы теории эвольвентной зубчатой передачи. М.: Машиностроение, 1969. - 430 с.

14. Генкин М.Д., Рыжов Н.М., Некоторые пути снижения прижогов при шлифовании зубчатых колес. Вестн. машиностроения, 1964, J5 7, с.64-67.

15. Генкин М.Д., Рыжов М.А., Рыжов Н.М. и др. Зубохонингование как метод удаления дефектного слоя. В кн.: Надежность и качество зубчатых передач. М.: ШММаш, 1968, с. 120-132.

16. Гильмутдинов А.Г., Белостоцкий С.И., Руденко Б.К., Покладий Г.Г. Зубошлжпование кругами из кубонита. В кн.: Синтет.алмазы -ключ к техн. прогрессу. Киев: Наук.думка, 1977, ч.1,с. 244-248.

17. Гинзбург Б.И., Селех В.Ф., Савченко Ю.Я. Экономическое обоснование выбора толщины алмазоносного слоя кругов. Сверхтвердые материалы, 1979, 3, с. 70-72.

18. Гуляев В.Г. Повышение технологической надежности зубчатых передач. Технология и автоматизация машиностроения, 1975, вып. 16, с.24-26.

19. Гулида Э.И. Технология отделочных операций зубообработки цилиндрических колес. Львов: Вища школа, 1977. - 167 с.

20. Дудник Н.П.,Корж Н.Я., Подопригора Г.А. А.с. Ш0597(СССР). Конический прерывистый шлифовальный круг,- Опубл. в Б.И. 1984 г. JS 32.

21. Дудник Н.П., Корж H.H. Разработка и оптимизация кругов из СТМ для зубошлифования на станках типа Найльс. В кн.: Современные пробл. резания инструментами из СТМ: Тез. докл. Харьков: Харьк.политехи, ин-т, 1981, т.2, с. 87-89.

22. Еленевский Д.С. Остаточные напряжения и прочность зубьев цементированных шестерен. Вестн. машиностроения, 1958, В 9,с. 10-13.

23. Емельянов Б.М., Чистяков Е.М., Найдич Ю.В., Колесниченко Г.А. Работоспособность кругов из металлизированного кубонита. -Синтет. алмазы, 1970, вып.2, с. 47-49.

24. Зайдель А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений.- Л. : Наута, 1968. 97 с.24. 3!ахаренко И.П., Шепелев A.A. Алмазная заточка твердосплавного инструмента совместно со стальной державкой. Киев : Наук, думка, 1976. - 220 с.

25. Зорохович А.А., Остров Н.М. Производство высокоскоростных зубчатых колес средних модулей. М.: Машиностроение, 1968. -228 с.

26. Иванец В.И., Маншар В.А. Влияние алмазного шлифования на характер разрушения и циклическую прочность сталей 40Х. Физико-хим. механика материалов, 1979, .л I, с. 69-70.

27. Исаченко H.A. Повышение качества поверхности зубьев шестерен.-Машиностроитель, 1973, JS I, с. 12-13.

28. Ицкович М.С. Кинематика микрорезания при зубопшифовании абразивным червяком. Синтет. алмазы, 1976, вып. 6, с. 12-17.

29. Калашников С.Н.,Коган Г.И.»Козловский И.С. Производство зубчатых колес: Справочник.-М.: Машгиз, 1963. 683 с.

30. Калинин E.II. »Чирков Ы.А. »Бахвалов В.А. Изменение качества поверхностного слоя зубьев на различных стадиях обработки зубчатых колес. В кн.: Повышение качества, долговечности и надежности выпускаемых машин. Пермский политехи.ин-т, 1967, с. I0I-I04.

31. Калинин Е.II.»Бахвалов В.А., Повышение производительности и качества обработки зубчатых колес на станках типа 5861. -Вестн. машиностроения, 1972, té 5, с. 46-47.

32. Камалов Г.К., Юсунов Ж.А., Заднев A.A. Исследование остаточных напршсенш, наклепа и износостойкости при шлифовании нержавеющих сталей кругами из эльбора. Абразивы, 1979, вып. 2, с. 1-4.

33. Карибчиевский Л.П. Повышение производительности зубошлифоваль-ных станков модели 5851. Металлорежущие станки и автоматические линии, 1978, té 8, с. 6-9.

34. Кармазин Э.И. Разработка комплекса ускоренных испытаний зубчатых передач тракторных трансмиссии : Автореф. дис.канд. техн.наук. Харьков, 1975. - 26 с.

35. Ковальчук Е.Р. Повышение качества поверхностного слоя зубьев цилиндрических колес и производительности при зубопшифовании путем адаптивного управления: Автореф. дис. . канд. техн. наук.-М., 1972. 19 с.

36. Коган Г.И. Изготовление цилиндрических колес со шлифованными зубьями. М.: Машгиз, 1957. - 135 с.

37. Коган Г.И. Контроль цилиндрических колес со шлифованными зубья-тли. Вестн. машиностроения, 1968, té 10, с. 59-63.

38. Коганов И.А. Прогрессивные методы изготовления цилиндрических зубчатых колес. М.: Машиностроение, I98I»- 165 с.

39. Кораблев И.Н., Решетов Д.Н. Повышение несущей способности и долговечности зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1968.287 с.

40. Колев К.С. Точность обработки и режимы резания. М.: Машиностроение, 1968. - 130 с.

41. Корж Н.Я., Дудник II.П. Зубошлифование кругами из гексанита-А с неметаллическими покрытиями зерен. Б кн.: Разраб.,пр-во и применение инструментальных материалов : Тез.докл. Киев: Ин-т проблем материаловедения АН УССР, 1982, с. III-II3.

42. Корж Н.Я., Дудник Н.П. Интенсификация процесса зубопшифования кругами из сверхтвердых материалов. Технология и автоматизация машиностроения, 1983, вып. 32, с.48-54.

43. Корж Н.Я.Дудник Н.П. A.c. 1076270 (СССР). Способ правки шлифовальных кругов.- Опубл. в Б.И., 1984 г. JS 8.

44. Корж H.H., Кривошея A.B.,Дудник Н.П. A.c. I0429I9 (СССР) Конический шлифовальный круг.- Опубл. в Б.И., 1983, J3 35.

45. Корчак С.Н. Производительность процесса шлифования стальных деталей. М. : Машиностроение, 1974. - 280 с.

46. Костецкий Б.И. Шлифование закаленной стали.-Киев: Техн1ка, 1974. 84 с.

47. Кравченко Б.А. Формирование остаточных напряжении при шлифовании. Вестн. машиностроения, 1978, Г> 6, с. 22-26.

48. Кузнецов С.М. Усилия резания при зубошлифовании. Станки и инструмент, 1964, В 5, с. 33-34.

49. Курдюмов A.B., Пилянкевич А.И. Фазовые превращения в углероде и нитриде бора. Киев: Наук.думка, 1979. - 188 с.

50. Ланда В.А. Стуктура вторично закаленного слоя, возникающего при шлифовании. Металловедение и термообработка, 1959, JS 12, с. 12-18.

51. Лебедев В.Г. Шлифование зубчатых колес абразивными, алмазными и эльбаровыми кругами. Киев: Техн1ка, 1973. - 48 с.

52. Лебедев В.Г. Остаточные напряжения при алмазном и эльборовом зубопшифовании. Технология и автоматизация машиностроения, 1973, вып. II, с. 106-108.

53. Литвин Ф.Л. Теория зубчатых зацеплений. М.: Наука, 1968.580 с.

54. Лошак М.Г., Смагленко Ф.П. Установка для определения остаточных напряжений первого рода в твердых сплавах. Пробл. прочности, 1974, JS 3, с. 108-109.

55. Лысанов B.C. Высокопроизводительный инструмент из эльбора. -М.: Машиностроение, 1975. 35 с.

56. Лысанов B.C. Синтетический материал эльбор и его применение в машиностроении. Технология автомобилестроения, 1973, вып. 4, с. 5-8.

57. Манжар В.А. Усталостная прочность и износостойкость стали после шлифования кругами из КНБ. Сверхтвердые материалы, 1984, & I, с. 47-49.

58. Маслов E.H. Теория шлифования материалов. М.: Машиностроение, 1974. - 319 с.

59. Маталин A.A. Качество поверхности и эксплуатационные свойства деталей машин. М.: Машиностроение, 1956. - 252 с.

60. Магитидзе A.B. Влияние размерной стойкости шлифовального круга на точность шлифуемых зубчатых колес. Станки и инструмент , I960, J& 12, с. 12-14.

61. Миркин Л.И. Справочник по рентгеноструктурному анализу кристаллов. М.: Физматгиз, I96I.- - 864 с.

62. Мишнаевский JI.JI., Сагарда A.A. Применение кругов из КНБ для шлифования зубчатых колес. Станки и инструмент, 1973, Jü 2, с. 30-31.

63. Мишнаевский Л.Л., Шило А.Е., Высокоэффективное зубошлифование кругами из ККБ. В кн.: Синтет. сверхтвердые материалы и твердые сплавы. Киев, 1973, с. 61-63.

64. Осипенко В.Ф. Исследование погрешностей профильного шлифования зубьев крупногабаритных зубчатых колес: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Харьков, 1970. - 18 с.

65. Остроумов В.II., Елизаветин М.А. Повышение прочности зубчатых колес. М.: Машгиз, 1962. - 91 с.

66. Петрусевич А.И., Генкин М.Д., Рыжов Н.М. Влияние шлифовочных прижогов на контактную выносливость цементированных и закаленных колес. Вестн. машиностроения, 1965, с. 7-13.

67. Петрусевич P.M. Влияние шлифования переходного профиля зубьев цементированных зубчатых колес на их прочность. Станки и инструмент, 1965, J£ 10, с. II—12.

68. Палатник Л.С., Гладких Л.И., Фукс М.Я. О структуре поликристаллов нитрида бора после спекания под давлением. Синтет. алмазы, 1976, вып. I, с. 66-69.

69. Подзей В.А. Технологические остаточные напряжения. М.: Машиностроение, 1973. - 216 с.

70. Роговский Л.А. Зубошлифовальные станки, работающие абразивным червяком. Станки и инструмент, 1972, J.2 4, с. 27-29.

71. Родин II.Р. Проектирование и производство режущего инструмента. 2-е изд. перераб. и доп. - Киев: Техн1ка, 1968.- 358 с.

72. Родин П.Р. Основы формообразования поверхностей резанием.- ■ Киев: Вища школа, 1977. 192 с.

73. Руденко Б.К. Шлифование зубчатых колес кругами из гексани-та-А. Сверхтвердые материалы, 1981, №2, с. 73-76.

74. Руденко Б.К., Корж Н.Я. Шлифование зубчатых колес кругами из КНБ. Сверхтвердые материалы, 1980, № 3, с. 68-71.

75. Руководящие технические материалы PTM-I299. Шлифование зубчатых колес. М., 1974. - 79 с.

76. Рыбицкий Б.А. Алмазное шлифование твердых сплавов. Киев: Наук, думка, 1980. - 224 с.

77. Рыжов М.А., Рыжов Н.М. Режимы и методы шлифования цементированных и закаленных зубчатых колес. Станки и инструмент, 1966, №11, с. 13-19.

78. Рыжов М.А., Рыжов Н.М. Тепловыделение на поверхности зубьев колес при шлифовании. Станки и инструмент, 1968, № 10,с. 18-20.

79. Рыжов Н.М. 0 выборе оптимальных режимов шлифования зубчатых колес. Вестн. машиностроения, 1964, с. 66-71.

80. Рыжов Э.В., Корж Н.Я., Дудник Н.П. Обработка зубчатых колес кругами из СТМ с неметаллическими покрытиями зерен. Станки и инструмент, 1983, № I, с. 25-27.

81. Рыжов Э.В., Корж Н.Я., Шило А.Е., Дудник Н.П. и др. Эффективность применения инструментов из сверхтвердых материалов с неметаллическими покрытиями зерен для зубошлифования. Алмазыи сверхтвердые материалы, 1982, вып. 7, с. 2-7.

82. Рыжов Э.В., Сагарда A.A., Илыщкий В.Б., Чеповецкий И.Х. Качество поверхности при алмазно-абразивной обработке.-Киев: Наук, думка, 1979. 241 с.

83. Рыжов Э.В.,Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатационных свойств деталей машин. м.: Машиностроение, 1979. - 176 с.

84. Сагарда A.A., Руденко Б.К. ,Белостоцкий С.И., Корж Н.Я. Исследование и опыт высокопроизводительного шлифования зубчатых колес кругами из плотных модификаций нитрида бора. В кн.: Междунар. семинар "Сверхтвердые материалы". Киев, 1981, т.2, с. 89-90.

85. Сагарда A.A., Созин Ю.И., Делеви В.Г. и др. Формирование поверхностного слоя стали ШХ-15 при алмазном и абразивном шлифовании. Синтет. алмазы, 1971, вып. 4, с. 10-14.

86. Семко М.Ф., Грабченко А.Н., Зубков М.Я. Эльборовое шлифование быстрорежущих сталей. Харьков: Вища школа, 1974. - 136 с.

87. Сидорин H.H., Генкин М.Д., Рыжов K.M. Остаточные напряжения в поверхностном слое профилей зубьев и их влияние на долговечность зубчатых колес.- Вестн. машиностроения, 1965, J!> 2,с. 64-67.

88. Сипайлов В.А., Якимов A.B., Потемкин Б.И. 0 явлениях, происходящих в поверхностном слое при шлифовании.- Вестн. машиностроения, 1966, 3, с. 58-61.

89. Сипайлов В.А., Якимов A.B. Влияние охлаждения и температурное поле при шлифовании.- В кн.: Методы изготовления зубчатых колес. Пермь, 1967, с. 38-44.

90. Тайц Б.А. Точность и контроль зубчатых колес.- М.: Машиностроение, 1972. 368 с.

91. Федотов А.И., Островский В.И., Братчиков А.Я. и др. Шлифование закаленных сталей эльборовыми и импрегнировэнными электро-корундоЕыми кругами,-Технология автомобилестроения, 1973,с.40-42.

92. Фрадкин Е.И.,Циринский С.Р. Погрешности прямозубых колес, вызванные изменением сил резания при шлифовании коническим кругом. Экспресс-информация. Обработка резанием, 1981, вып.1, с.4-9.

93. Фукс М.Я., Беззубенко Н.К., Свердлова Б.М. Состояние поверхностного слоя материалов после алмазной и эльборовой обработки. Киев: Вища школа, 1979. - 158 с.

94. Ханукаев H.H. Новый метод зубошлифования сегментным абразивным червяком. Станки и инструмент, 1975. М2, с.22-25.

95. Харизоменов A.B. Активный контроль и автоматическое управление зубошлифованием. Вестн.машиностроения, 1975, И,с.38-44.

96. Чекалин Н.М. Производительность процесса электрохимического зубошлифования. Станки и инструмент, 1979, №12,с.29-30.

97. Цилиндрические эвольвентные зубчатые передачи внешнего зацепления: Справочное пособие. М.: Машиностроение, 1974. - 160 с.

98. Чистяков Н.М., Галицкий В.Н., Рыбицкий В.А. и др. Работоспособность инструмента на органической связке из алмазов с композиционным покрытием. Синтет.алмазы, 1976, вып.З,с.50-51.

99. Шило A.C. Исследование смачивания и контактного взаимодействия силикатных расплавов с поверхностью алмаза и КНБ с целью создания высокоэффективных покрытий и связок для изготовления инструмента: Автореф. дис. . кацц.техн.наук. Киев, 1971. - 24 с.

100. Шишков В.А., Образование поверхностей резания по методу обкатки.- М.: Машгиз, 1951. 152 с.

101. Шкотковский Д.Ф. О некоторых свойствах инструментов из кубического нитрида бора и режимах их работы при шлифовании сталей. Абразивы и алмазы, 1966, вып. 4, с.2-7.

102. Якимов A.B. ,Головизин A.C., Екимов С.К. и др. К вопросу исследования причин, вызывающих усталостное разрушение зубчатых колес.- В кн.: Методы изготовления зубчатых колес. Пермь: Пермский политехи, ин-т, 1967, с. 123-138.

103. Якимов A.B., Смирнов Л.П., Бояришнов 10.А. и др. Качество изготовления зубчатых колес,- М.: Машиностроение, 1979.191 с.

104. Якимов A.B. Оптимизация процесса шлифования.- М.: Машиностроение , 1975. 173 с.

105. J-néeznaéionaé Cor,feiend он feaiíng. ¿onoíoh , -19SÍ , p- Jt-l-L.109. /%nH.& Günding rt* ¿H*»*»*1. Steee -J» & веег3 i^usi^e

106. МатонЫ, {ЭИЭ, рс,г*-4, p- i-1S

107. ПО. König К MeljSoo«/, Мег Н, "

108. ZSchteife» да// eiHSQttyeh^Me»гасЬы, mit Cßf/- ßoppe^e9ees^€iSen

109. Jeskomi P, Pektemk J. M'"*»" SU г face ihUyiity in ¿йл. ecMbgr1. СЫР АПП.,

110. PQphtoK H, KonpeS* Me-¿о^еа^е/^/г/ ~ <¿etpzty , ^CLtiQgiO, S. /--/д.113. p£um в £ С. 6/cecjeaz j-ог Zcczcp piopQ Clez tuz ¿¿We с/с?o -ehgiK*.- P-20cjed!n%S ¿¿te dhtezhQftio-еоцai on feaiing jfoftc/o/?,

111. Puzdy Л./?. Cot?Ses fouMc/amenf&^c'S Ж & desiiL/citoncrtes Ые liyzen^e Poiznz и tuet-SfS-e des m)и*s , Ые ва тч^с/ de ea meeq/iifLuL, £.<16, P-HS-^z.

112. Setzte £. ireig£ete4f ^iATcsehe/7 Коъиис/сто/ С hiß Jch eeij~sehe! « гz /«¿^¿f^^1. A/V, S. 46-49ъу c,h pcttante-iiotir vTiegfeftta hex p^ekftoj IaTcz-lS бъОу skzQviT^ Skzc/uTa n ej podezos vf l vremtty гг^окг. iTlGdha nie ,-197^,

113. D/P -iO . S. 5€4. 117. Thyssen W. Vez$CLkz<inSop£fuzdetS1. V? € es Те 2 s ahIfen2y£tno(ziçcAi ez Исъга h n и идеи . dit Tech-ii\K t t Hefé ?f S. 599- 402.lis. Thyssen W, Л/7 2 A Леёмап^ /3. i hez in t S h êedînnte Schéeîjjev ES~

114. Teitvnxeisclfeeif*"- &ztr9u»9Jâee/fnï* et и ä ßetzteg, -{9?Lj f j3c/.¿Ч, S. /<ГЛ /Л?.

115. Thyssen W/fe â>imaни ß . Ñattonati

116. Hiezuhg c/es 2c/huf ¿artfrertfc/tée-cfdS au*2STZ ~ M**cUm** 'иио/ ßetiteJ, bd. î , Ш.